bhbus.ba

(http://img593.imageshack.us/img593/7185/clipboard01ih.jpg)
JKP GRAS Sarajevo
Srđana Aleksića 1
tel: +387 33 293 333
fax:+387 33 452 186
www.gras.ba

Dakle nova tema o novostima iz ove firme te sve vezano za ovu firmu.
Nastavite tamo gdje ste stali sa prošlom temom :D

Yes prvi  ;D. Hoću da pitam šta je sa vozilom 464, Meša danas vozio 401

Mislim da trenutni JAKO negativan stav građana prema GRAS-u, kao i prema pokrivanju dugovanja javnih komunalnih preduzeća iz budžeta itekako ide u prilog vladi da ne čine ništa po ovom pitanju.
Lakše im je dopustiti da dopustiti da GRAS skroz propadne pa da uvedu privatnike nego da saniraju više milionska dugovanja a imali bi podršku javnosti za to.

Mislim da bi bio drugačiji odnos vlade prema GRAS-u da su građani na strani GRAS-a.

Šta ja znam,nisam nešto previše ni pametan ni upućen u ova pitanja, ali eto, to je moje mišljenje.

Ima i ta svoje.
Inace je problem poslovanja kompletne komunalne privrede u KS.Svu ingerenciju ima Vlada KS-a
Treba izvrsiti rekonstrukciju preduzeca da sami sebi pomognu izmedu ostalog,prica o privatizaciji komunalne privrede je samo odraz frustracije pojedinaca koji svoja radna mjesta kod privatnika ne mogu da dovedu u red.Pa je to kao rjesenje.Pa onda ce isti likovi pricati kako je nesto prodato za marku i unistena BH privreda i da se tamo neki okoristio kupovinom necega.Sadasnji modeli privatizacije dovoljno su pokazali svoje.U GRAS-u je posebna prica jer firma ima dosta imovine i nekretnina.Nekome se ocito nesto svidjelo a dobro bi se okoristio.

GRAS ima mnogo imovine međutim GRAS je dužan veći iznos nego što vrijedi objektivno. Međutim nekima "oči bode" lokacija gdje je GRAS i neko je "trznuo" na to ....a  mnogo će lakše biti otkupiti to zemljište nakon što se GRAS maksimalno obezvrijedi....

Pa to i jeste cilj.Zavali u dugove i raznesi.Tako je to godinama.
To ti je isto kad lik u ime naplate duga isce lokaciju sadasnjeg minibuskog depoa u Velesicima.Bitno je da je advokat namlatio 70000 svojih troskova...

Bilo je to ljetos i u medijima. Lokacija sadašnje remize spominje se kao jedna od trenutno najatraktivnijih lokacija u Sarajevu, a remiza bi navodno bila prebačena na Butmir.

Tzv. moderno rečeno stambeno-poslovni objekat umjesto remize i pratećih objekata i upravne zgrade.

U toku je emisija Rebus o JGP na TV SA ko stigne neka pogleda. Lulić i Kadić se nisu pojavili a u gostima je Safudin Čengić

već znam na šta će ličiti to pa i ne gleda mi se...

Kaže da je 7XX KM imao profit za nekoliko sati vožnje i to je bilo bitno istaći.
Nije napomenuo koliki je porez platio i da li je priznao mjesečne karte(GRAS-ove) u interesu građana.

Ništa novo nismo čuli.
Uglavno se sve svelo na priču o taxiju,inspektor ne zna ni za šta je nadležan,kao i inače sve u ovoj državi,dobio je i Safudin interesantne primjedbe itd...

Za one koji nisu gledali TVSA se jako ružno postavila prema GRAS-u pa je bilo komentara novinara u prilogu: "Da bi gubitaš poput GRAS-a u normalnoj državi davno bio zatvoren, da ispaštaju zbog monopoliste da kanton ne treba pokrivati gubitke grasa"

TVSA se postavlja kako joj kažu.
Bespredmetno je vjeruj komentirati novinarsko pero.
Jednostavno nije vrijedno.he he

Bilo je i jedno interesantno pitanje o nekim novim minibusima parkiranim kod koreje "Dali čekaju da preuzmu minibuski saobraćaj?"
Zna li neko o kakvim se minibusima radi?

kod Koreje se nalazi carina ali carinski terminal je u  Halilovicima...ja lično nisam vidio ni jednog od tih kombija...



Pa TVSA je od početka svrstala se na jednu stranu , na stranu radničkih "dušmana" i mislim da je Kadić potpuno u pravu što se nije pojavio jer iako mediji formiraju odnosno utiču na formiranje mišljenja naroda, mislim da ih ponekada treba ignorirati sve do onog momenta dok ne postanu odgovorni i svjesni da ne mogu objavljivati poluinformacije ili dezinformacije a da nikome ne odgovaraju i da im narod vjeruje....

Zna se da se Direktor CTS-a angažaovao novcima tačnije milionom maraka po pitanju podmićivanja poslanika da se uhljebi tzv.konkurencija i prekine tzv.monopol,pogotovo pred tematsku sjednicu koja treba biti uskoro održana.Pa samo naivan čovjek može vjerovati da medijski istupi vezano za KJKP GRAS u proteklih dana su jedna obična slučajnost...do tematske sjednice očekujem nove natpise u novinama i nove bisere.
Dovoljna je izjava gore navedenog kako je KS veliko tržište.Zna on zašto je to veliko tržište.Smiješno brutalno je pominjati kao razlog tzv.konkurencije sadašnje stanje u GRAS-u.Mislili mudrolozi da će im neko do njihovih polaznih terminala koje bi zauzeli u autobuskom/minibuskom sektoru prevesti ljude na izvol'te ogromnim kombinovanim sistemom tramvaj/trolejbus.he he he he

Nije, ali je 4403 dobio novu verziju LC Waikiki reklame
http://www.informativnicentarbih.rs.ba/waikiki-nova-zimska-kampanja

Ma j***š državu gdje nam kapu kroje propali košarkaš i propali direktor KK Bosna Dino Konaković (koji je svoju "sposobnost" demonstrirao u KK Bosni na najbolji mogući način ostavivši ambiciozan klub u milionskim dugovima), propala novinarka i tv voditeljica Segmedina Srna (najveća neostvarena želja joj je bila da se uda za Zeleta Lipovaču), propali muzičar i muž Alme Čardžić , Damir Čardžić, Peđa Kojović, propali advokat a sadašnji kriminalac koji se obogatio na kostima mrtvih Amor Mašović, propali "nišandžija" Nedžad Fazlija (u kojeg se do sada uložilo državnih para toliko da se moglo kupiti barem 1 autobus a on nas sve ubjeđivao kako je uspjeh biti 25 od 50 takmičara)....Činjenica da je CTS potkupio i SDA i SDP vozikajući ih Starlinerima kako u predizbornoj tako i u postizbornoj kampanji popularno nazvanoj "radna sjednica vlade"..vjerovatno postoji i "neradna"..

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=21909

Kao što rekoh sinoć u svom pisanju biće medijskih izvještavanja o problemima.
"Razmišljamo da sazovemo vanrednu sjednicu Općinskog vijeća. U planu je da se uvedu i linije Centrotransa i drugih prevoznika jer ne možemo dozvoliti da nam djeca pješače po nekoliko kilometara do škola, kazao je Ejubović."

OV nema nadležnost za uvođenje prevoznika.Može se obratiti resornom ministarstvu sa svojim problemom.
Kao što reče gdin. Čengić Safundin u emisiji tržište je veliko,pa nije CTS valjda jedini prevoznik?Ali mora biti primarno naveden kad alternativa.
Očito da je OV pod ingerencijom jedne stranke i javlja se u to ime u medijima.
Isto je bilo dok je Kerla u OV Vogošća obnašao funkciju pa kada je prestao onda je utihnula priča o Vogošći.

Rješenje o plaćanju karti  da ne bi neko bio oštećen zbog kupona,najbolje je da kupi pojedinačnu pa da plati vožnju sa kojom se vozi da ne bi kupovao za one koje ne vozi.

Razlog o potrebnosti prevoza radi lutalica je smiješan.Neka se direktorica obrati istom OV da vidi kada će azil napraviti,jer je Općina nadležna za te stvari.Mali Hadžićani najviše ispaštaju radi foteljaša u vlasti poput navedene Direktorice,jer ona nikada ne bi bila Direktor da nema stranačku karticu.


"Neka rade oni koji mogu, a oni koji ne mogu, neka propadnu, kazao je Adem Šehić, mještanin naselja Gradac."

Adem Šehić se nije javljao kad je CTS podigao 12 tužbi za nezakonite GRAS-ove linije,ne znam šta se sada javlja?

zato što čovjeka ne zanimaju stvari koje se njega ne tiču. Čovjek vjerovatno plaća mjesečnu kartu ili neko njegov, a pare ne padaju s neba, pa ko želi plaćati za maglu?

I ja se slažem sa ovom izjavom - Neka rade oni koji mogu, a oni koji ne mogu... Ima ostalih prevoznika... Ha ya...

Po federalnim propisima koji su iznad Kantonalnih mislim da općine mogu registrovati redove vožnje na unutaropćinskim relacijama.

Između ostalog jedna teorija je potekla od Nedžada Koldže načelnika Općine Novo Sarajevo koji je išao na Ustavni sud da dokaže kako svaka Općina na području KS-a treba da ima svoju komunalnu firmu (VIK,RAD,GRAS,Sarajevogas,Toplane i sl.).
Kada je to tako zašto se ministarstvo miješa?
Pa svaka registrovana vožnja postojećih prevoznika odudara od kruga samo jedne Općine.I ne može se nazvati Općinskom.
Neka raspišu tender mimo resornog Ministarstva,neka se kreću po utvrđenoj putanji samo jedne Općine,pa da vidimo i te inovacije prevoznika.

Joj ja u međuvremenu izbrisao onaj dio gdje sam spominjao kantonalne linije ali mislim da to ide ovako:

Mislim da kanton ne treba tražiti dozvolu za Kantonalne linije. Malo sam "preletio" pravilnik o registrovanju i usklađivanju redova vožnje i tu sam pročitao kako su rangirane linije i ko vrši registrovanje redova vožnje. Znači:

"Federalna autobusna linija" je autobusna linija kojom se povezuju gradovi i općinski centri,
odnosno gradovi i općinski centri sa naseljenim mjestima na području dva ili više kantona.
Federalna autobusna linija ne može imati polaznu i završnu stanicu ili stajalište u istom kantonu. (takva je linija 35 za Bakiće i ona nije registrovana u RRV MSKS)

"Kantonalna linija" je autobusna linija kojom se povezuju općinski centri, odnosno naseljena
mjesta dvije ili više općina jednog kantona.
Kantonalna autobusna linija ne može imati polaznu i završnu stanicu ili stajalište u istoj općini.

"Gradska linija" je autobusna linija kojom se povezuju stanice i stajališta na gradskom području.

"Općinska linija" je autobusna linija kojom se povezuju dva ili više naseljena mjesta na području
općine.

za federalne linije je nadležno Federalno ministarstvo prometa i komunikacija.
za kantonalne linije - kantonalno ministarstvo nadležno za poslove cestovnog prometa.
za gradske linije - nadležna gradska služba za upravu.
za općinske linije - nadležna općinska služba za upravu.

Uredu,konkretno Hadžići,registruje se prevoznik za svoju tarifu i sve ostalo što kaže, ali samo na području te Općine da bi se moglo to nazvati Općinskom linijom.I samo vozi tu.Ostale potrebe putnika ćemo zanemariti?
Pa sama Općina Hadžići su na prelomu tarife npr u GRAS-u sa B zonom.
On će jednom prevozniku platiti  kartu unutar svoje Općine i ostati ograničen,a kad izađe izvan te Općine moraće servisirati drugom prevozniku novu kartu ili?Pitanje je da li će se isplatiti prevozniku da troši i amortizuje npr. 5 vozila na području Općine Hadžići ili je to jeftino i da li će imati dovoljan protok putnika?
On će se voziti u Općini Hadžići,ali ukoliko hoće do npr Općine Novi Grad moraće izdvojiti dodatna sredstva za prevoz do iste jer vozarenje neće važiti.

U pravu si Azra ali resorno ministarstvo ništa ne radi, GRAS nema para i procjene su da u aprilu neće biti ispravnih minibusa. šta će onda stanovnici Lokvi, Ušivka, Kasatića, Korče, Trznja...

Mene čudi da se na minibuskim pa i autobuskim linijama u KS još nisu pojavili kombi prevoznici na crno, ali kako je krenulo, moguće da će se i to brzo desiti.

Zakon  je neovisno od bilo kojeg prevoznika ili njegove situacije loše urađen.
Potpuno je nedefinisan,nepotpun ne zna se ni ko pije ni ko plaća.
Šta ja znam to je neko moje mišljenje,nisam pravnik i ne bavim se tim,ali kada bi bilo šta čovjek sjeo i tumačio onako nekom logikog sve bi bilo ispreturano.Inače je mnogo stvari samo namlaćeno otvara mogućnost raznim malverzacijama,propustima kod prevoznika,kod kontrole istih,malverzacije kod državnih organa,i onda se dešava nered itd.

Radnici GRAS-a pozvali političare u preduzeće.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/70214-pred-tematsku-sjednicu-skupstine-ks-radnici-politicare-pozvali-u-preduzece.html

28.11 od strane Ministarstva saobracaja je poslan prednacrt odluke o JGP putnika u KS u kojem se trazi misljenje KJKP GRAS na ovu temu.Izmedu ostalog nebuloza oko Opcinskih linija i ko ih dodjeljuje bi trebala da bude u nadleznosti resornog Ministarstva za gradske opcinske i kantonalne.I utvrduje za mreze linija redova voznji.Kosto je i logicno.Nije Njujork.

Blokirali autobuse zbog propuštanja linija.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/70216-nezadovoljstvo-mjestana-ahatovica-i-dobrosevica-blokirali-autobuse-zbog-propustanja-linija.html

ovo je jedini način da se riješe problemi. Osim što su blokirali autobus trebali su blokirati cijelu cestu, da su ranije ovakve stvari radili Kanton bi ove ljude shvatio ozbiljno i riješio bi problem GRASa. GRAS bi trebao da bude tu radi putnika tj naroda ne radi samoga sebe..

Slušam danas na radiju da su neki iz GRASa rekli da neće forsirati poskupljen je karti, ali da ozbiljno očekuju da se Vlada pozabavi ovim i da im nadoknadi novac od subvencija, jer kao sve što zarade dadnu Vladi, a Vlada im ništa ne vraća, još im subvencijama i uzima novac... pa sad... 26.12 je sve bliži...

Sindikat komunalne privrede pristojno pozvao ministre i poslanike u obilazak firme 15-og po sektorima da se na licu mjesta uvjere o stanju u firmi i prije sjednice da bi se ista održala kvalitetno,a da ne bude sve na papirima.
Svako ima svoje obaveze pa neka postupi po njima.

823 je oživio, vjerovatno su ga pravili pa evo jučer i danas na liniji 23. Željeznička stanica - Rajlovac na redu vožnje 103/206/208. Ma ide ko zvijezda po ravnom al kad treba uz ono malo brda uz Pofaliće onda je kritičan. Ne duži ga posada koja je bila.

jedan od članova posade ide u penziju drugi je prebačen na 840 a sa trecim pojma nemam sta je ...

šta je sa 829?

Njega ti je teško vidjeti u gradu, stalni je na liniji 78 Tarčin-Budmolići još od proljeća (odkad je ubačen autobus umjesto minibusa). Jedino nedjeljom vozi u gradu.

Nego šta je sa 668, radi li?

668 radio umjesto 321 tj radi još jer 321 još nije pušten u saobracaj...

71     Stup - Rajlovac - Reljevo Dom - Rječica     Minibuska linija

Ovo nije tačan naziv linije koji je naveen na spisku.
Tačan naziv je Stup-Rječica.
Razlog je jednostavan jer ne obavlja sve ture preko Briješća.I nikada se ovako nije zvala.
Drugo, samo prolazi kroz Rajlovac,tačnije ne skreće gdje skreću autobusi za Reljevo,Vogošću i Rajlovac.
Može neko pomisliti da se može odvesti do Rajlovca i profurati dalje.

sad ćemo prepraviti, hvala za info ;)

Linija 96 sad vozi samo do Hreše, ne vozi više za Vučju luku i Crepoljsko.

Linije 78 i 79 su sad autobuske jedino nedjeljom saobraća minibus pa može da staviš autobuska/minibuska
Linija 44 je samo autobuska, a prije nekoliko godina je išao minibus preko Dobrinje.
Linija 60 je 2010 bila autobuska, sad je ponovo isključivo minibuska

Ono autobuska/minibuska i dalje važi za liniju 75 Jer do Zabrđa/Bukovice vozi autobus, minibus ide samo do Mokrina.

Ovo je zvanično

a sto linija 96 ne ide dalje od Hreše?

Linija 61 se nikako ne zove Stup-Sokolje-Deponija,već samo Stup-Sokolje.
Linija 48 se samo zove Garež-Delijaši.
Linija 26 se zove Stup-Dobroševići-Ahatovići


Treba pisati samo tačno kako se linija zove,a ne stavljati usputne stanice,jer se stvara pomutnja da se sve ture obavljaju preko navedenih relacija,što nije tačno.
U polascima je navedeno eventualno usputno zaustavljanje.

GRAS:Treba uvidjeti ko je napravio gubitak od 126 miliona KM
http://www.mojevijesti.ba/novost/107628/treba-uvidjeti-ko-je-napravio-gubitak-od-126-miliona-km

Napravila firma i Vlada zajedno sa nekadašnjim pajdašima koji su započeli prženje.

Dnevnik TVSA u kojem ima prilog o posjeti poslanika GRAS-u.
http://video.tvsa.ba/pages/play/1650

interesantno danasnje "goste" je prevozio transliner koji vozi vozač sa jako zanimljivim nadimkom "SPERMA"- inače jedan od većih ruralaca koji je ničim izazvan "zalutao" na turistički autobus....

Kolko se ja kontam u Neoplane ovo je Jetliner a ne Transliner

malo se transformers preračunao, desi se :D

Bolje da ih je prevozio neki razlupani minibus.Za umjetnički dojam. ;D

Ma trebali su ih provozati u 714 bez amortizera i bez grijanja.

u pravi si "lapsus linguae".....

i ima li kakvih zaključaka ili pomaka nakon sastanka?

Kakav pomak i zaključak?

Pa zovnuti su da im se na licu mjesta dočara situacija da ne bi bili u nekoj iluziji na tematskoj sjednici.Više od pola nije ni došlo,valjda im ispod obraza da hodaju po sektorima.
Zaključek i pomake iza 26.12.

http://depo.ba/foto-galerija/zastupnici-u-skupstini-ks-a-posjetili-gras

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=22136

Novinari svaki dan nabijaju dugove,prošle sedmice je bilo 90 miliona,pa 125 ,pa evo Oslobođenje došlo do cifre 126.Sve u skladu sa medijskim terorom.

Vijećnici su stručno izvršili savremenu dijagnostiku vozila i dali preporuke za popravke i sl.hahahah :D

Po onome se vidi sa slika
Minibusi 16 i 29 su vjerovatno u rashodu
35, 81, 83, 84 su u kvaru ili polurashodu

Dosad je trebao stići konvoj od čini mi se 18 kamiona, koji su dovezli razmontiranu žičaru iz Švicarske. Ima li ko kakav info?

Stigao je drugi konvoj prije par dana

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/stigao-drugi-konvoj-sa-opremom-za-trebevicku-zicaru/111214051

Umjesto dijelova mogli kupiti 320 autobusa
http://www.radiosarajevo.ba/novost/70075/umjesto-dijelova-mogli-kupiti-320-autobusa

Zna se da je bilo mnogo malverzacija pri nabavi dijelova,ali isto tako sa tehničkog aspekta smiješno je u voznom parku imati 10 različitih proizvođača autobusa,što je skupo održavanje i nabava dijelova.Jedno od rješenja je unifikacija voznog parka autobusa,trolejbusa itd.a ne bezvezno šaranje.Kroz korištenja dosadašnjih vozila da je bilo pameti i manje lopovisanja to se moglo i izvesti pa da do danas imaš npr. samo MAN vozila autobuskog saobraćaja,npr Škode kod trolejbusa ili svejedno.
Nesavjesno,polovično održavanje,nepotrebno rashodovana neka vozila itd.su doveli do mnogih problema.
Smiješno je da neko kupi rashodovane dijelove (koji su navodno neispravni i neupotrebljivi po normativima stručnjaka u firmi) i izvrši reparaciju istih i dalje stavi u promet da rade bez problema.
Tako da svako rashodovanje,nabavljanje rezervnih dijelova,reparacija i održavanje mora staviti pod strogu kontrolu.
Mnoga roba je nekurentna i samo stoji džaba u firmi,moreš komotno tezgu otvoriti ispred firme i prodati,upravo zbog neplanskih nabavki i ostalih nebuloza koje su se godinama vodile. >:(

Danas sam vidio Otoyola g.br. 55 za kojeg nisam znao ni da postoji. Nema ga ni u popisu voznog parka, valjda je stalno zadužen na nekoj lokalnoj liniji u općini Hadžići i možda se tamo parkira pa se zato nije dao vidjeti.

Nisam vidio na kojoj je liniji ali sam g.b. dobro vidio.

Rijetko koji veći gradski prevoznik ima vozila samo jednog proizvođača. GRAS ne odudara puno od sličnih prevoznika u regionu pa i evropi.

Autobuse čine MAN-ovi i Ikarbusi sa MAN motorma, imaju još 2 Mercedesa, 2 Grafa (MAN motor) i 1 Neoplan ako ga naprave.
Kod turističkih je malo veće šarenilo, ali dobro.
Recimo 1997 GRAS je imao autobuse 11 proizvođača i preko 25 različitih tipova to je svakako bio problem.

Kod minibusa su od 1996-2005 nabavljani isključivo Otoyol-Iveco minibusi, a ima još par tipova koji su stigliputem donacija

Trolejbusi su jedno vrijeme bili unificirani MAN SG200/SL172 ali tržište polovnih trolejbusa je ograničeno, a MAN nije proizveo puno trolejbusa. Možda je bilo pamenije da su iz Češke i Slovačke nabavljani trolejbusi Škoda 14tr/15tr koji su među rijetkima koji su proizvođeni u većoj seriji. Ali dobro, ni sad nije neko veliko šarenilo

Tramvaji imaju vozila od 4 proizvođača (ČKD/GRAS-Pars nova/SGP/LHB) e to bi se već moglo malo reducirati.

OK Izmjenio sam poruku, a to sam pročitao ovdje na forumu.

mozes li mi reci koji je tip otoyola da ga upišem?

Trebao bi da je M23 kao 52, 53 i 54

Imam debeli razlog zašto ovo govorim.
I u Beču su svemirski tramvaji, ali me to ne zanima uopće,ni njihove finansije me ne zanimaju,eto hoće Evropa da bankrotira.
Zanima me samo GRAS sa tehničkog aspekta.

Drugo,imam info da su stručnjaci u GRAS-u su pod povoljnim uslovima odbili ponudu Čeha o nabavi 10 trolejbusa 21Tr-oni bi pare.I propao dogovor.Tome ima vremena.

I dalje za 2012 stoji dio o nabavi dijelova za 21Tr.

Ne sjećam se da sam izjavila da je u 499 ubačen MAN motor.
Hvala.Ovo je neka greška sigurno.

malo statistike :D
neki dan čitam u Avazu članak o posjeti onih poslanika GRASU i kaže da ima ispravnih 26 minibusa, a mi imamo na spisku voznog parka 54, a  od toga 42 u slikama. Dok kaže da trolejbusa ima 32 ispravna a mi na voznom parku imamo upisana 44, pa sad...
Znam da je teško upratiti sve, al et, trudimo se :D

Novinari parcijalno i neprovjereno prenose.
Istina bi bila da se teško šta može naći ispravno u voznom parku.
Jednom je bilo na Hayau prije štrajka info da je ispravno 17 trolejbusa.
Treba reći konkretno koliko vozila ima u vožnji.
A o ispravnosti je druga priča.

Jedno je sigurno da je GRAS na manjem kapacitetu nego prije rata,a koliko se ljudi doselilo u Sarajevo i koliko ih uopće živi u odnosu na 1990 godinu,tačnije kolike su potrebe.

Meni je zlo kad ovo sve vidim.

ma da su samo odbili Čehe. Odbili su MANa koji je davao autobuse u zamjenu za zemljište. Odbili su jako povoljnu ponudu SANOSa, Neobusa a uzeli su smeće Ikarbuse..itd itd

Greška pri citiranju: transformers je napisao "čista dezinformacija" ali je ispalo da sam to ja napisao, a umjesto MAN Lions coach treba da stoji troler jer sam to ja napisao.

Inače bilo je ranije priča da 499 zvuči kao MAN, pa i da je izvađen iz gb 484

Aktuelni Sanos S213 je duplo veće smeće od Ikarbusa. Navodno ima prejak motor (DAF 310KS) za svoju šasiju. Većini starijih od 3-4 godine pukla šasija, limaija katastrofalna, mislim da ih je nekoliko rashodovano sa svega 5-6 godina starosti. Nemogu više ni u Skoplju da prođu.

Što se tiče Neobusa mislim da su OK za svoju cijenu.

Ma znam,onako navodim prijmer trolejbuskog saobraćaja koji je od početka postojanja funkcionisao sa Škodama.Nisu ni Česi naivni.Al et.
I dan danas su 21Tr moderne i praktične,niski pod ubile se za kraćih relacija.
Pogotovo recimo za sugrađane invalide pod uslovom da se stajališta prilagode nivou vozila i prilazi na ista da ne bi se lomili pri izlasku i ulasku.
Isto kao i tramvajska za srednji dio u SATRI III.
Ali dobro sada odoh na neke druge stvari.

Što se tiče autobusa i trolejbusa nije mi teško upratiti ali sa minibusima smo tanki. Najbolje bi bilo kad bi na forumu bio neko sa minibuskog sektora. Ta 54 minibusa to ti je stanje s kraja 2009 i dosta njih je rashodovano.
Za autobuse i trolejbuse su bile pravovremene informacije i bez njih bi još u V.P. imali 610, 612, 620, 706, 707, 842, 843, 4130, 4426...

Autobusi koji su u voznom stanju su

Turistički: (9-10 vozno)
315, 317, 319, 320, 321?,
322, 323, 324, 325, 326

Zglobni: (27-28 vozno)
400, 401, 402, 403, 405,
406, 407, 408, 409, 410,
411, 412, 413, 414, 415,
416, 418, 419, 424, 425,
426, 427, 460, 464?, 465,
467, 469, 499

Solo: (33 vozno)
668, 673, 714, 715, 716,
717, 801, 803, 806, 807,
808, 811, 813, 814, 815,
818, 819, 822, 823, 826,
829, 832, 836, 839, 840,
841, 844, 846, 850, 851,
852, 853, 854

UKUPNO AUTOBUSA 69-71 (60-61 bez turističkih)


Trolejbusi koji su u voznom stanju su:

Zglobni: 25 vozno
4126, 4127, 4128, 4129, 4134,
4135, 4137, 4139, 4142, 4143,
4144, 4145, 4146, 4148, 4149,
4150, 4151, 4152, 4153, 4155,
4156, 4158, 4159, 4160, 4161

Solo: 13-14 vozno
4403, 4406, 4413, 4414, 4416,
4417, 4418, 4422, 4423, 4424?
4425, 4428, 4429, 4430

UKUPNO 38-39

Autobusi koji su neispravni: (Dio će se praviti dio će se vjerovatno rashodovati)
318, 404, 417, 422, 463
800, 804, 805, 810, 812
816, 824, 827, 828, 831
833, 834, 837, 848, 849
461 je polurashodovan.

Trolejbusi koji su neispravni a mogli bi biti na listi za pravljenje
4138, 4140, 4141, 4147, 4154,
4157, 4301, 4302... i moguće još neki.

e nas "je*e" to navodno što je uvijek "navodno"...pustite te priče o prejakom motoru u odnosu na šasiju. Pa nije to trkaći automobil nego autobus. Za Sarajevo je poželjno da vozilo ima jači motor jer je konfiguracija terena takva kakva jeste gdje mogu proći jači motori koji će trošiti više goriva ali će imati jeftinije održavanje jer mogu podnijeti uspone. .......
Što se tiče tih tehničkih detalja SANOS je firma sa većim renomeom nego Ikarus odnosno Ikarbus i što je najbitnije imaš ga kome reklamirati za razliku od Ikrabusa koji u tri godine promijeni isti broj vlasnika. Što se tiče linije
 http://www.sanos.com.mk/index_EN_1024x768.htm
ne znam po čemu je ružnija i gora od Ikarbusa. Sačekajte još godinu dvije pa ćete vidjeti šta će biti od IK 206...barem pola će biti u polurashodu..
Ali eto SANOS ne valja...nije problema...šta je sa Neobusom??? Volvo tehnologija, motori,  linija OK ...u čemu je tu bio problem???

ispustio si 820 koji je u voznom stanju.

Apsolutno se slažem. Trebalo je ostati na Škodama.

Neznam šta bi Bimu pa se odlučio za kompletnu zamjenu Škoda MAN-oviam koji su ISTO GODIŠTE kao Škode i Sanosi pritom su rađeni samo za Solingen a Škoda 14tr je trolejbus proizveden u preko 3000 primjeraka.
Prije nego je ijedna nakon rata remontovana Škoda 14tr rashodovana u rashod su otišli 4405 i 4407, a mislim da ih ni 4404 nije dugo nadživio.
Valjda je u to vrijeme Bimo osjetio da mu se drma stolica, pa je nabavio dosta vozila 2004 i 2005.
U redu, jesu MAN-ovi kvalitetniji ali suludo je stara vozila mijenjati vozilima istog pa i starijeg godišta.
U ime te "obnove" rashodovali su 2006 i 2 ispravna domaća trolejbusa koji su 1997 godište (dok su MAN-ovi 1983-1987) i samo ih je trebalo ofarbati.

@Transformers.
Hvala na napomeni, nadam se da je sve drugo OK.

Što se tiče Neobusa problem je bio što Srećko Nijemčević koji je sad u zatvoru nije bio Direktor Neobusa nego Ikarbusa hahaha.

Što se tiče Sanosa i dalje mislim da je SAD lošiji od Ikarbusa ali bilo bi dobro stiglo tih 10 solaća pa makar i Sanosa ili Ikarbusa

Da se ja pitam ja bi nabavio Češki SOR. Povoljni su, više nisu ružni kao predhodni SORovi a važe za izuzetno pouzdana i udobna vozila.

najgore što nam trebaju BAAAŠ dobre informacije o ovome, jer je dosta buseva tu negdje, blizu povratka, ali isto tako, zahvaljujući "majstorima" svakog trena neko dobro vozilo otić u rashod...

Za autobuse je 90% ovako kako sam napisao, jedino sam 820 nehotice izostavio ali me transformers ispravio.
Vozila koja su definitivno rashodovana u zadnjih godinu dana su: 421, 423, 462, 491, 492, 842, 843, 847, 612, 620, 706. Tu ostavljam nekih 2% šanse da se neko od ovih vozila vrati.

Što se tiče trolejbusa 4301, i 4302 GRAS neće tako lako odustati od njih, a vjerujem da će praviti i "Švicarce" koji trenutno nerade: 4147, 4154 i 4157, i neke od MAN-ova možda 4138, 4141, 4420...

Što se Minibusa tiče, najbolje je da ti i Amar napravite reportažu iz minibuskog pogona i da se tamo raspitate o detaljima.
Mislim da su 16 i 29 rashodovani, a u  polurashodu su 35, 83, 84...

Želite li gradski prijevoz iza ponoći?
http://www.radiosarajevo.ba/novost/70155/zelite-li-gradski-prijevoz-iza-ponoci

Kad budu normalni ljudi bili u gradu.
Kakav je okus života mladih iza 24 sata?
Alternativa postoji,ako nekome ne odgovara neka prespava u kafani.

I još jedna napomena:

""Potsjetimo, proteklih godina postojala je autobuska linija koja je saobraćala na relaciji Vijećnica - Dobrinja nakon ponoći (sa Vijećnice je posljednji autobus kretao u 1:30, a sada kreće u 23:30), ali je i ova linija, iz nerazumljivih razloga ukinuta."""

I dalje postoji linija 31e.I ona nije ukinuta već su polasci ukinuti,polazak i linija nije isto.I to zna se iz kojih razloga.
Toliko o novinarskom javašluku i njihovim cijenjenim diplomama i znanju.

Uz puno uvažavanje Sora, Solarisa, Solbusa, Ikarbusa, Maza. Liaza. Laza i ostalih treba kupovati ono što je ispitano, provjereno, renomirano i ono što se pokazalo najboljim za nas a to je MAN. Da su SL 222 imali normalno održavanje garantujem da bi danas svi radili bez problema....

U potpunosti se slažem sa tobom. Ono što je Setra za turističke autobuse, to je man za gradske, jako dobri u pogledu kapaciteta, mehanike, lako se održavaju, veliko je zadovoljstvo građane sa vozilima.......

I šta reći MAN je MAN  ;D

Ne do Bog da imaju teže održavanje, na šta bi ličili kad stručnjaci dole ni ovo ne znaju održavati...

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/72040-haris-kadic-direktor-gras-a-tacno-je-da-ima-zaposljavanja-rodbine-tesko-cemo-prevazici-gubitke.html

Vlada Kantona Sarajevo najveći je krivac za iznimno tešku situaciju u kojoj se našlo preduzeće GRAS. Zapustili su ga jer nisu na vrijeme analizirali gubitke. Na drugom mjestu je menadžment, ali krivice ima i u građanima, kazao je za "Dnevni avaz" nedavno imenovani direktor GRAS-a Haris Kadić.


On je u intervjuu za naš list otvoreno odgovarao na pitanja koja već godinama more građane Kantona Sarajevo.

Zašto krivite građane? Zar građani nisu ti koji bi trebali kriviti vas zbog svakodnevnih kašnjenja na posao, u školu, a sve zbog kvarova autobusa i kombija te ukidanja linija?

- Mnogi ne kupuju kupone! Ako ljudi počnu kupovati mjesečne karte, mi ćemo donijeti odluku da investiramo u vozila. U sadašnjem položaju, i kad bi nam dali donaciju od 100 vozila, opet bismo pravili gubitke, jer je mnogo subvencioniranih karata. Državne institucije i preduzeća svojim bi radnicima trebali davati kupon, a ne gotov novac za prijevoz. To ćemo i zahtijevati od Vlade KS na tematskoj sjednici u ponedjeljak.

Poznata je priča da se u ovom preduzeću ljudi zapošljavaju po rodbinskim vezama. Ima li GRAS viška radnika?

- Već pola godine imamo zabranu zapošljavanja i nismo nikome dali posao. Trenutno imamo 1.833 radnika, što je za 170 manje nego 2010. godine. GRAS-u treba 2.000 ljudi, a i sadašnji zaposlenici nisu dobro raspoređeni. Nedostaje nam vozača i radnika na održavanju, a, s druge strane, imamo viška dispečera, radnika na sigurnosti saobraćaja i drugih izmišljenih radnih mjesta. Po pravilu, 70 posto zaposlenika trebaju biti vozači i radnici na održavanju, a 30 posto ostali. Sada je taj odnos oko 50:50.

Je li to produkt nepotizma u ovoj firmi?

- Sigurno da jeste. U preduzeću imamo familijarno vezanih ljudi, ali toga ima svugdje. Sve dok nisam zabranio, svako jutro su me u firmi dočekivale majke da im zaposlim djecu. Ne mogu reći jesu li nekome dali novac, ali, po njihovoj gorčini i aroganciji, vjerovatno su nešto dali. Zaustavio sam zapošljavanje i tako će biti u narednih pola godine.

Evidentno je da su Sarajlije vrlo nezadovoljne gradskim prijevozom, pogotovo u posljednje vrijeme. Dokle će građani ispaštati zbog problema u GRAS-u i kako vratiti njihovo povjerenje?

- Probleme građana riješit ćemo za sva vremena ako nas Vlada oslobodi užadi kojom smo vezani. Ne tražimo im vozila, nego da nam pomognu u servisiranju kredita, uplati doprinosa radnicima... Za to je potrebno 27 miliona KM. U budžetu su nam već predvidjeli 20, a potrebno je da nam daju još sedam.

Česte su žalbe građana na neljubaznost i drskost revizora, a nisu rijetki ni slučajevi kada revizori bukvalno iz vozila izbacuju putnike uz psovke i viku. Zašto se takve stvari dešavaju?

- Postoje četiri tipa odnosa revizor - putnik koji nema kartu. Prvi je da putnik plati doplatnu kartu, druga varijanta je da je kupi kod vozača, treća je da napusti vozilo, a četvrta je da se svađa i neće da izađe, što je najčešći slučaj. Garantiram da svaki revizor najprije dva puta zamoli putnika da kupi kartu ili da izađe. Ja uvijek kažem revizorima da ne tjeraju ljude iz vozila, nego da onima koji nemaju kartu ne daju da uđu.

Država godišnje gubi 15,5 miliona KM od PDV-a

- Kada prodamo mjesečnu kartu od 53 KM, državi platimo sedam maraka PDV-a, a nama ostane 46 KM. S druge strane, kada radnik od poslodavca dobije 53 marke, sve mu to ostane. Zbog toga što radnicima ne kupuju kupone država godišnje, samo u Sarajevskom kantonu, gubi 15,5 miliona KM od PDV-a - kaže Kadić.

"Dišo" mudro zbori i rekao je samo istinu znači ništa nije slagao. Činjenica je da ni jedan prethodni direktor nije govorio na ovaj način, direktno nedvosmisleno etiketirajući krivce korektno i konkretno. MIslim da ga treba podržati i da čovjek ima najbolje namjere. Evidentno je da će 26 poslije sjednice biti dvije solucije. Ili će skupština kantona prihvatiti prijedloge direktora odnosno managementa GRASa ili će GRAS gurnuti definitivno u propast a onda će vjerovatno morati potražiti novog direktora.

slažem se sa transformersom, ovo je ipak neki pomak, dakle javno je rekao da ima svega i da se tome treba stati u kraj. Nadam se da će uspjeti u svojim nakanama.

Nadam se da će kanton odobriti pored predviđenih 20 miliona i tih dodatnih 7 miliona. i nadam se da će se do proljeća osposobiti određen broj vozila.

Skupština KS sutra o problemima GRAS-a.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/skupstina-ks-sutra-o-problemima-gras-a/111225030

Vidjet ćemo da li će Kanton ispasti Djeda Mraz ili Grinč ;D

Na TVSA se upravo očekuje uključenje u direktan prenos tematske sjednice o GRAS-u.

ja bio na faxu, pa nisam pratio, šta su zaključili?

Još traje, ali je prekinut prenos zbog programske šeme TVSA.

Spasiti GRAS uvođenjem konkurencije , ukidanjem monopola , smanjenjem broja radnika
http://depo.ba/front/mjere-za-spasavanje-gras-a-su-uvodenje-konkurencije-smanjenje-broja-radnika-nova-vozila

Depo portal iznosi neistine.
O mjerama ce se odlucivati 28 decembra.
Danas se samo pricalo i prozivalo ko je koliko ukrao i stara prica.

464 na 22a  ??? Čuo sam preko radio veze da Meša galami ko mahnit, dugo ga nisam čuo onako ljutog. Kaže: "Ja više ovo neću preživljavat.... Vozilo mi se ugasilo u tunelu, a judi me pretiču u tunelu na punu liniju......!"

Inače bili su mu zakrpili ovu rupu naprijed na baniku sa nekom tamno plaom plastikom ali evo otpala je nadam se da ovo vozilo nije na kraju karijere jer mi se čini da bolje da ga nisu pravili, jer otkad je rađen i nije izlazio 4-5 dana na cestu nije pokazao u dobrom svjetlu.......

http://img835.imageshack.us/img835/7095/dscn0335j.jpg

Pratio sam na TV-u najveći dio sjednice. neznam odakle da počnem.

I nije se baš toliko spominjala konkurencija. Čak je bilo priče da se ne dozvoli raspisivanje tendera za linije dok GRAS ne stane na noge.

Veći dio poslanika se izjasnio da žele spasiti GRAS, jedino je Predrag Kojović nešto govorio otprilike kao "GRAS ne vrijedi dizati iz ovolikog duga"  (tako nešto u tom smislu)
Više bi volio da su malo više diskutovali o tome kako dalje a neki drugi put tražili krivce.

Koliko sam shvatio ministra u toku su aktivnosti za nabavu autobusa i kombija.
SATRA projekat će najvjerovatnije biti prekinut, odnosno da će biti kompletirani samo tramvaji koji su planirani u ovoj fazi (512-514, 604-606).

Spominjani su i amsterdamski tramvaji koji vuku struje koliko nov petodjelni tramvaj tako da iako imaju tramvaje većeg kapaciteta nemože ih se u većem broju u saobraćaj jer ih mreža nemože podnijeti.
Takođe je lulić rekao da su im nudili tramvaje 1968 godište kao donaciju, ali da je on ih je izgleda odbio (vjerovatno "Genšeri" iz Graza).

Što se trolejbusa tiče rečeno je da je tu stanje samo trenutno bolje i da će i tu uskoro biti problema kao i sa autobusima i minibusima. Spomenuto je da će pokušati napraviti domaći trolejbus. Valjda novi preskupi, a tržište polovnih nije veliko i nema puno izbora.

Bilo je priče i o tome ko će držati žičaru, većina poslanika je za to da je i dalje održava GRAS dok je direktor napomenuo bi žičara mogla povećati gubitke GRAS-a takođe je  rekao i da kosi lift stvara velike gubitke.

Predlagano je i ukidanje Turističke agencije, auto škole, štamparije...

Izražena je i sumnja u to da se u štampariji rade ilegalni kuponi za tapkaroše, kao i da se njima u kraj može stati jedino sa novim elektronskim sistemom naplate.

štamparija i autoškola, mogu se ukinuti, ali turistička agencija koliko sam vidio radi solidno...

priča o domaćem trolejbusu -> hmmm e to bi volio vidjeti... a žao mi je zbog projekta SATRA, jer izgleda da su bolji oni nego ovi iz AMsterdama, a busevi iminibusevi se nabavljaju već godinu dana....

čuo sam danas jedino na nekom radiju dio sa sjednice kad je neki poslanik rekao da se puste priče o tome da ima lopova i kriminala u firmi, nego da se konkretno imenuje ko je i šta uzeo i ukrao... To bi bilo zanimljivo vidjeti, pa utvrditi u kojem periodu je koliki gubitak pa pozvati nadležne iz tog perioda pa nek oni pravdaju gubitek ili da ih se optuži za pronevjeru ili šta već...

Sad sve spalo na Kadića koji ni kriv ni dužan mora vadit vrelo kestenje iz vatre...

Briga Kojovića kad su ga nakitili.
Potencirala se i priča zvana stečaj.Ma ko će to anulirati dugovanja?Ko je taj lik sa parama?Ko će to da kešira?Smiješno.
Za konkurenciju je rečeno,kad GRAS ozdravi i dovede se u red da se uvodi.Ako bude i bilo potrebe za tim.
Satra projekat se trenutno treba obustaviti jer je preskup i najvjerovatnije će i biti obustavljen.
Autobusi i minibusi- trebaju se voditi dogovori sa Ukrajincima.
Svaka donacija muzejskih bjelosvjetskih primjeraka je promašaj,drugo amsterdamski su obično smeće u svakom smislu.GRAS je bio protiv spajanja dva vozila T-3 (solo ČKD) a isti i danas 35 godina stari voze po Pragu.GRAS ih je pojeo za 8 godina.Užas.Pa GRAS je jedva pristao da se pantograf premjesti naprijed.Uštede svjetske.Nemaš povratnu kabelažu na vučne motora,lakše voziti.Glavna vadiona ,kao problem sekcionera i skretnica.Totalna laž i neznanje.Sad još treba nabavljati vozila koja ne odgovaraju u svakom smislu potrebama Sarajeva?
Amsderdamci razvaljuju prugu,drugo tako su nepraktični u gužvama,uski,ljeti su gasne komore itd.
Žičara je elaborirana da je obično glođanje para i potpuno nepotrebna investicija sada.
Izgleda da će neko morati nečije ćeifove da plaća.Neka je dadnu na korištenje ZOI-u.
Da bi se remontovao komplet lift (sajle,vuča itd)treba mnogo love i mislim da je to bolje bilo popraviti nego plaćati dodatne pare pri revitalizaciji žičare.Jer što kroz medije potencija da je nešto donirano,to nije uopće džaba.Kosi lift je potreba ljudi koji žive na Ciglanama da se ne penju po stepenicama,a može i Kanton da dotira za servis.
Turistička agencija se odavno pretura da se ukine, ali se to neće dozvoliti.
Štamparija isto tako,može ostti a i ne mora.Stvar rentabilnosti u urednom poslovanju.
Smiješno je da dođe lik i kad ga pitaš koliko je izdato kupona izjavi: 3 rolne.????????????????
Autoškola isto tako.Kome će se nadležnosti prenijeti za obuke osoblja tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja?MONKS-u?Bespotrebne obuke se trebaju ukinuti,ali osnova za obučavanje treba ostati u firmi.
Zna se i ko je glavni vođa za štampanje ilegalnih kupona.Kupljene 2 mašine za vrijeme Bimaša i tako se štancali kuponi.
Pojedincima unutar firme će se stati u kraj i njihovim mafijanjem,od debilnih metli Vatrića za 25KM po komadu,nebuloza oko nabave dijelova isto jednog pozicioniranog lika koji gdje god je došao napravio je propast,i mnogih drugih koji su nesavjesnim djelovanjem prouzročili štetu (nabave dijelova,rashodi vozila) firmi, a sebi pribavili ličnu korist.

I kad neko kaže da se ostavimo priče o likovima koji su pržili firmu.
Pa isti ti likovi je i dan danas prže.
Ko će ba procesuirati sav nered?
Sad bi bilo najbolje da zanijemimo i da ih ne pominjemo.

auuuu svašta se napisalo i puno je gluposti. Vrlo teško se odlučiti odakle krenuti. Što se tiče projekta SATRA koji je jedini uspješan projekat GRASa ali ako je tačan budžet projekta mislim da ga treba ukinuti ako je to moguće "juče". Moje subjektivno mišljenje je da je budzet prenapuhan kao i za većinu ostalih stvari.
Što se tiče štamparije problem je što određeni krugovi štampariju osim kao prostor za manipulacije i mahinacije vide i kao "uhljebljenje" kadrova sumnjivog morala i sposobnosti. Koliko ja znam jedina svrha štamparije je štampanje kupona odnosno karata . Ako je to tako onda je štamparije "skup sport" jer sve što se ne može komercijalizirati na bilo koji način je nerentabilno.
Turistička agencija je rak rana GRASa. Totalno nerentabilna , vozila rade 5 mjeseci u godini a više od pola godine stoje. Troškovi održavanja tih vozila su jako visoki tako da oni "jedu sami sebe". Nenormalno je da visokoturistički autobusi kao Lions Star , Cityliner ili Skyliner rade narudžbe tzv "industriju" čija je relacija 20 km gradske vožnje....Međutim s obzirom da turistička agencija GRAS "servisira" skupocjene izlete kantonalne administracije mislim da politički moćnici neće dozvolizi ukidanje turističke agencije..
Ono o čemu niko ne govori su sankcije za one koji su prouzročili dosadašnje gubitke. Zna se dobro ko su ti ljudi i šta rade. Nedopustivo je da se u GRASu mijenja samo generalni direktor a ostala rukovodeca struktura samo mijenja mjesta. Nemoguće je da je sam direktor kriv za sve ....
Revitalizaciju žičare guraju lobistički krugovi koji su zainteresovani za kupovinu određenih mjesta i gradnju odredjenih objekata na Trebevicu. Svako iole normalan zna zašto je to tako...
A što se tiče Kojovića ma neka se on bavi Queer festivalom možda prođe bez batina .....

To što vidiš su vjerovatno vozila koja razvoze radnike jer nema više Steyra, Arni, Grafova i sl. autobusa koji su  to radili. Mislim da to nema veze sa turističkom agencijom osim što su ta vozila.
Transformers neka me demantuje ako sam pogriješio.

turistička agencija nije zasebna dakle djeluje u okviru GRASa i autobusi nisu registrovani na turističku agenciju nego na KJKP GRAS dakle za troškove njihovog održavanja "uzima se sa iste hrpe" kao i za ostale autobuse. Ta vozila su previše skupa da bi radili samo 4 mjeseca u godini intenzivno. Hoću da kažem da puno više "pojedu" nego što zarade....
Bojim se da je i ovo neprestano vrćenje u krug. Trenutno GRASu trebaju mjere sanacije. mislim da je neozbiljno baviti se sada poslom SIPE i ostalih nadležnih institucija a to upravo radi kantonalna skupština. Oni mogu tražiti od tužilaštva i SIPE da udju u GRAS a sada etiketirati ko je šta uzeo kad već to im nije bilo bitno sve ove godine mislim da ne treba biti bitno ni sada. Osim toga pričom "ko je lopov" skrece se pažnja sa glavnog problema a to su mjere sanacije...
Navodno je za 28 "nešto" najavljeno pa vidjećemo o čemu se radi.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=22724

Kako to da je u 2010 bio pad prodaje karata i to u iznosu 10 miliona maraka, kad je bila akcija "ni jedan putnik bez karte" i kad su revizori bili "na svakom ćošku".
do 2010 se znalo dešavati da nekoliko dana ne vidim ni jednog revizora a čitavu 2010 su kontrole bile vrlo česte, bar u trolejbusima i tramvajima, i zato mi tu nešto jako "dismr"

Zato što su zbog odluke vlade FBiH o isplati putnih troškova u gotovini kuponi manje prodavani samim tim je pao stepen prodaje karata. Znači radi se o stepenu prodaje karata ne o stepenu naplate. Kada govorimo o naplati prvenstveno se misli o naplati karata u samim vozilima a kada govorimo prodaji onda se misli i na kupone tj mjesečne i višemjesečne karte...
I nije mi jasno šta su se svezali nabavke trolejbusa kad je tamo situacija koliko toliko dobra. Potrebno je barem 20 autobusa i isto toliko kombija. Trolejbusa se može nabaviti 10 a sad se tek vidi koliko je izgubljeno "padom" projekta pravljenja trolejbusa u pogonima energoinvesta...

Treba se postaviti jedno dobro pitanje kako natjerati uposlenika da jede u menzi firme,a ne da paralelno sa tim prima topli obrok?Najlogičnije bi bilo menzu u potpunosti zatvoriti.
Treba se isto postaviti pitanje što jedan uposlenik dobija naknadu za prevoz pored službene iskaznice?
A nećemo pričati o Šaćirovom kolektivnom ugovoru koji je otjerao firmu u propast.
I da,svi oni koji misle ako su pokrali i izmešetarili da ih treba zaobići sistemom bilo-prošlo,teško da će se izvući.
Pa osnov za rješavanje svih problema nije nabava vozila,već rješavanje uzroka propasti firme unutar iste.
U čemu je razlika da se pare iskeširaju za nabavu potrebnih vozila,a nastavi se sa starim principom

Azra očigledno se ne razumijemo baš najbolje. Što se tiče "menze" ona svakako ne funkcioniše tj funkcioniše na komercijalan način dakle plaća se kešom. Što se tiče naknade za prevoz pored službene iskaznice niko je ne dobiva ako misliš na radnike GRASa. AKo misliš na uposlenike vlade i sl tehničkih službi i oni dobivaju keš umjesto mjesečne karte. Tako je barem trenutačno.
Što se tiče kolektivnog ugovora nije on Šaćirov niti ga je izmislilo Šaćir nego je kolektivni ugovor koji se primjenjuje za sve uposlenike komunalne privrede. Dakle korigovanje kolektivnog ugovora radnicima GRASa zahtijeva korigovanje i radnicima Vodovoda, Sarajevogasa, Rada i sl komunalnih preduzeca.
Što se tiče lopova koji su pokrali firmu a ima ih popriličan broj mislim da je to posao SIPE i tužiteljstva ne kantonalne skupštine. Da je bilo političke volje istih tih kantonalnih parlamentaraca pola managementa GRASa uključujući i generalne direktore Bimu Jusufranica, Hsana Bašića pa i u mnogome Šaćira Boškaila bi bili u KPZ Zenica, Foča, Mostar i sl...
Što se tiče keširanja teško je vjerovati da će kanton prihvatiti da da sumu za vozila ali mislim da se od nečega mora početi. Tj kanton treba dati odredjenu sumu, nametnuti mjere sanacije s redovnim mjesečnim, kvartarnim, polugodišnjim i godišnjim izvještajima koji će biti obaveza managementa GRASa dakle šta je učinjeno i kakav je intenzitet i uspješnost provodjenja mjera sanacije...

Šaćiru da je bilo poslovanje firme u interesu,izjasnio bi se po kolektivnom ugovoru.
Isto kao što se firma izjašnjava po mnogim pitanjima kad su u pitanju izmjene Zakona.
Naravno,svima u komunalnoj privredi je bilo u interesu da se plate dignu i sada preko 60% prihoda ode u plate.
Kolektivni ugovori su sada ispade nametnuti firmama da se unište?
Htjedoh reći da menzu treba ukinuti.Izvinjavam se na greški.
Smiješno je ponavljam da se naknada za prevoz od 75KM daje uposlenicima pored službene.To je odluka Šaćira br 01/223 iz 2008 godine.Ili je laž što se pominje u revizorskim izvještajima i što stoji u papirima u firmi?A šta se to promijenilo do danas?Odliv sredstava bio preko milion maraka.
Isto tako dođe radnik i kaže neće službenu,oni bi opet neke pare,donosi potvrde od drugih prevoznika,a nigdje dokaza da je karte kupio(to se samo na sudu priznaje),a zna da će se DŽ vozati.To je brutalno bezobrazno.

Tone debilnih tužbi "radnika" protiv firme gdje je potpuno svejedno da li je tuži NK radnik ili VSS sume su iste.Smiješno.
Nije posao KS-a da hapsi,ali isto tako jeste njihov posao da ne puštaju da radi kako ko hoće.To realno.Drugo je kako koga montiraju po NO itd.
Pitanje je gdje su otišla 2 platna fonda kada je Jusufranić otišao?Možda bi nam Šaćir mogao reći....
Dalje,mogli bi još neke trenutne figure pomenuti koje su zrele za zatvora?
Nije valjda samo sve spalo na Hasana,Jusufranića i Šaćira?

Odredba o naknadi je vrlo bezobrazna.
Isplaćivano je npr.53KM u zoni A (i sve ostale zone po tarifi) uključujući i PDV na ruke.
Taj PDV sadržan u cijeni karte je trebao da se odbije,a taj PDV ne ide u džep prevoznika već u državni budžet.Trebalo je isplatiti osnovicu (bez PDV-a).
Ko je uopće dozvolio da taj PDV pretvori kao naknada za trošak korištenja prevoza(usluga prevoznika).Trebalo ga je odbiti.
Sada je u proceduri da se oporezuje naknada za prevoz i sve ostalo 1 ili 2%,kao što je slučaj u RS-u.

Dalje radnički kupon njegova stvarna cijena je 45,XX kad se odbije PDV koji ide u državu,za te pare se vozati u zoni A je jefino,neograničeno puta,tako isto priča o karti 1,8KM u koju je uključen PDV.Zna se koliko ide prevozniku (bilo kojem) a koliko državi.

Riješiće se i to oko karata pa će se i tim glupostima doskočiti.

Trolejbusi mogu sačekati,trenutno je prioritet minibuski i autobuski park.To ko je sjedio na ušima i čuo da treba 20 trolejbusa je glupost.

Neznam ko je to rekao datreba nabaviti po 10 autobusa/minibusa i 20 trolejbusa ali vjerovatno je zabunom "premjestio" 10 i 20. ali su to svi novinari tako prenijeli.

Što se tiče trola treba za prvu pomoć pokušati osposobiti 5-10 vozila koja stoje duže vrijeme a nisu skroz otpisana, a kad se riješi  problem autobusa i minibusa, onda treba početi razmišljati i o nabavci trolejbusa.

Ma u Oslobođenju piše.Komplet članak od 27.12.
http://imageshack.us/photo/my-images/688/48138456.jpg/

Ma nije samo Oslobođenje tako prenijelo nego i TVSA.

Ja fkt ne znam šta je sa ovim ljudima.
U 21.stoljeću nisu u stanju ni video zapis pregledati prije nego nešto iznesu u javnost,ili uopće pratiti izlaganje.
Daju pogrešne podatke i onda se ne zna šta fali,ni čega ima.
TVSA ne pratim od sinoć,od kada su počeli piskarati na ćoškovima ekrana teorije o stečaju i sl.
Ne pružaju prave informacije.

Ništa čudno od televizije čija voditeljica u jutarnjem programu prenosi mejlove ljudi koji bi palili grasove tramvaje.

i Federalna me strašno iziritirala. U prilogu "Federacije danas" su spominjali gubitke, poslovanje za Biminog vremena, ugovore za nabavke tepiha od nekoliko hiljada KM itd... i nakon toga zaključuju kako je to "isti onaj GRAS koji je nedavno dva dana držao Sarajlije u talačkoj krizi." time su stavili u istu ravan poštene radnike i lopove iz uprave. Valjda je neko intervenisao pa su u narednim informativnim emisijama preformulisali "kako su Sarajlije zbog problema u ovom preduzeću bili u svojevrsnoj talačkoj krizi"

Tačno tako.

U prilogu (sad zaboravih koje TV) sinoć (ne bi da lupam) prikazuju lika otvoreno koji kaže ja sam ih gađao jajima.Neki penzić očito besposlen,na današnjem otrovnom i zlom vremenu baca nimet po vozilima GRAS-a.
Da ima države isti bi bio identificiran na osnovu snimka,pronađen i pošaran pendrekom u stanici.

Ne znam šta im samo znači to krhanje po imovini.Ko uĆerivanje u red.Šta li.... ???

Azra ba nemoj biti nerealna pa ko će to reći "neću ja veću platu"...osim toga tada su poslanički paušali vratolomno išli "ka gore"i normalno je da je svako razmišljao na način  "kad mogu oni možemo i mi". Činjenica je da nigdje nije bilo unutrašnjeg kriminala kao u GRASu. Evo KJKP RAD ima jako loš stepen naplate dugovanja , a radnici imaju solidne plate, regrese i sl, građani se ne žale da "plivaju u smeću" ia ako ima žalbi one su veoma rijetke, vozni park im je star u prosjeku 3 do 5 godina i sl.....
Što se tiče naknade za prevoz to je obična laž jer je niko nije dobivao osim radnika koji dolaze iz drugog kantona (ima dosta ljudi iz Olova, Konjica isl) kojima tih 75 KM ne znači puno premda se ne slažem s davanjem bilo kakve naknade jer svi oni kad su se zapošljavali nisu rekli da im treba naknada za prevoz štaviše neki su čak govorili da ovdje živa a da su tamo samo "prijavljeni"...
Što se tiče "debilnih" tužbi radnika o tome nemoj pričati jer nisu to debilne tužbe nego samo ono što ljudima pripada po zakonu. Osim toga garantujem životom da vlada nije postavila Hasana Bašića za generalnog direktora i da on nije počeo sa terorom i mobingom tužbe nebi bile podnešene. Štaviše mislim da je i danas barem 50% radnika spreman povući tužbu ako vlada učini konretan korak s ciljem poboljšanja stanja , dakle konkretan korak ne prazna obećanja....
Što se tiče kantonalne skupštine oni se ponašaju indolentno tj legaliziraju pljačku postavljajući sumnjive profanisane kadrove u NO ili skupštinu...
A nisu samo ova trojica pa čitav management bi trebao u "pržun"...Svi ti ljudi koji su bili na rukovodecim pozicijama kod Bime tu su i danas samo na nekim drugim pozicijama..Mehanović, Kujović, Kubur, Šehović pa onda Jaganjac i Petrovic iz turističke agencije, štaviše Petrovic i Mehanovic imaju i krivične prijave ali naravno nikada ne procesuirane..

Izvini,kolektivni ugovor nije u interesu preduzeća,a najmanje u interesu radnika.Bilo kojih preduzeća.
Kolektivni ugovor je g*vno jer se on mora i treba primjeniti za komunalnu privredu jednoobrazno,a mora se ispostovati ako si pozitivan i imas pare,a ne zaradjivati nista praviti gubitke i traziti placu koja je 80% prihoda,je kretenizam.

Eto ti, primjer je isti sa malobrojnim uposlenicima RAD-a na poslovima redara za koje se izdvojilo 800,000KM za godinu dana.
Ja ne znam koliko ljudi kazne i koliko prihoda od tih kazni ostvare i dali ostvare veći prihod nego što su plaćeni.
Ljudi sjede u kafanama za vrijeme radnog vremena.Do 10-og u mjesecu prime platu preko 1000KM.
Mnogi radnici u GRAS-u govore kako su više volili manju platu kod Bime jer su sa njom mogli sve, nego ovu jer od nje nemaju ništa.


Vezano za tužbe,zašto su debilne:
Ne može čistačica tužiti firmu na iznos XX,XXX i diplomirani inžinjer za istu sumu.
Nije valjda da čistačica i inžinjer imaju isti koeficijent?I sve isto?
Ako je to tako hajmo biti svi čistačice.

Montiranje u NO od strane Vlade je posebna priča.O tome se knjiga može napisati.

Svi koji imaju krivične prijave trebaju biti odstranjeni sa posla.Dovoljan je njihov lopovski rad,koji je povreda radne obaveze da se po hitnom postupku odstrane.Ja ne bi ni čekala presudu,pa neka svoja tzv. prava sa ulice traže.Ako ih neko bude htio saslušati.

Prije početka redovne sjednice Skupštine Kantona Sarajevo na čijem dnevnom redu je Prijedlog budžeta za 2012. godinu, zastupnici su jednoglasno s 27 glasova ZA usvojili zaključke koje je formulirao Kolegij Skupštine KS na jučerašnjoj sjednici o Kantonalnom javnom komunalnom preduzeću Gradski saobraćaj - GRAS.

Tematska sjednica o godinama gomilanoj problematici u ovom preduzeću održana je u ponedjeljak, ali je prekinuta kako bi se kvalitetno formulirali obavezujući zaključci u vezi sa rješavanjem problema u preduzeću GRAS.

Naime, prvim zaključkom zadužuje se Vlada KS da putem resornog ministarstva predloži Skupštini KS Odluku o javnom linijskom prijevozu KS i to do februara 2012. godine.

Također, zadužuje se Vlada KS da u potpunosti sprovede Odluku o načinu ostvarivanja prava na naknadu za prijevoz na posao i s posla od 11. decembra 2008. godine kojom su obavezni svi budžetski korisnici da kupuju kupone.

Menađment GRAS-a se zadužuje da sačini program sanacije i finansijske konsolidacije preduzeća za period od 2012. do 2014. godine, kao i da sačini Pravilnik o sistematizaciji radnih mjesta u skladu s reorganizacijom preduzeća u roku od 90 dana.

Menadžment GRAS-a zadužuje se i da ispoštuje sve mjere i prijedloge Federalnog ureda za reviziju u vezi finansijskog poslovanja i provođenja procedura u skladu sa međunarodnim standardima.

Skupština KS je dala i saglasnost Vladi KS da provede proceduru kreditnog zaduženja sa ciljem preuzimanja kreditnih obaveza GRAS-a do januara 2012. godine, a traži se i od organa pravosuđa informacija o sporovedenim aktivnostima po podnesenim prijavama vezano za ovo preduzeće.

Posljedni zaključak zadužio je Kolegij Skupštine KS da jednom mjesečno vrši analizu izvršenja zaključaka o obavezi budžetskih korisnika da kupuju kupone za javni prijevoz.

Nakon usvajanja zaključaka premijer KS Fikret Musić zahvalio se zastupnicima i još jednom podcrtao da neće doći do privatizacije ovog javnog preduzeća.

FENA

Htjedoh reći za menzu kako je radila prije rata na principu bonova gdje se moglo po jeftinoj cijeni nabaviti artikli(brašno,šećer),i svi se okoristili,menza je radila i bila je super,sada radi za 2-5% radnika i nepotrebna je.
Štamparija je neprofitabilna ako radi samo za karte,i ne znam da li može sa opremom biti konkurentna tržištu,ako ima tu istu opremu i radi za treća lica onda je rentabilna.

Primjera radi prije rata je bio ugovor sa Opresom i Duhanom o prodaji karata uz neku proviziju koja je danas 10 puta manja nego plaćanje uposlenika po trafikama i održavanje istih.O tome niko ne razmišlja.


Jedna od najbitnijh stvari je sistematizacija koja se mora hitno obaviti i više razriješiti bespotrebno plaćanje ljudi koji ne rade.Pa dalje sve ostalo.

TAčno tako Azra ne valja zakon. Loš je kriminalan je ma ne valja ni čemu ali ga MORAŠ poštovati sve dok je na snazi. Evo ti jedan detalj. Fazlagić Amir, Selimović Hasan i njima slični vozači krali do iznemoglosti. Znali su "zavrnuti" po čitav autobus. Bimo ih istjerao s posla. Oni tužili dobili presudu, presuda postala pravosnažna i osim što ih se moralo vratiti na posao morali su im čak isplatiti i plate kao da su radili . Advokat na sudu rekao da vozač nije dužan prodavati karte....šta ćemo sad? Oni lopovi, krali , zakon na njihovoj strani. Ista stvar ti je sa kolektivnim ugovorom. On ne valja ali ga moraš poštovati jer je važeći...
Što se tiče debilnih tužbi,  izvor informisanja ili ti je netačan ili ti je sudski vještak za ekonomska i finansijska pitanja loš. DAkle apsolutna je glupost da inženjer i čistačica tužavaju firmu za isti iznos.
Svi koji imaju krivične prijave ne smiju biti odstranjeni s posla jer prijava može "pasti" vrlo lahko. Krivična prijava ti je krivičnopravne norme i može je podnijeti svako, i ona nema nikakvu snagu dok se ne procesuira. Znači ljudi s krivičnim prijavama mogu biti suspendovani do okončanja postupka ali im se ne smije prekidati radni odnos jer se može ponoviti slučaj gore navedenih likova.....

Sve ja tebe razumijem.
Prijava treba biti čvrsta,ali ko omane namjerno u istragama onda imaš situaciju da lopovu moraš još i nekakvu štetu izmiriti.
Još pogotovo što Tužilaštvo korumpirano namješta kako hoće.I eto jarana na posao,takve ljude treba ukloniti,ako ništ do okončanja procesa.

Pa nafta se izvlačila u gumama,u fazonu infuzije.A o dijelovima je posebna priča.

Ovo za tužbe,govorim da iznosi za koje je firma tužena,a znam vrlodobro kakvi su.To su razlike po kolektivnom ugovoru.
Nk radnik i VSS radnik imaju istu sumu koju potražuju.
To stoji na papirima.
To što im je neko sastavio loše tužbene zahtjeve nije u mom domenu.Postoje vještaci,pa neka računaju.Ja ne bi u to detaljisala,ali znam kako ide.

Bitno je kolovođu skloniti,pomalo će za njim i poslušnici padati.

Baš tako, tužilac "omane" i optužnica pada a onda imaš činjenicu da običan lopov "postane" uzoran građanin na kojega su se "obrušile" institucije sistema....ma niđe veze ali eto..
GRAS je leglo ljudskog smeća, raznih neradnika, lijenština koje se moraju ili napraviti radnicima ili ih se riješiti što je moguće prije
Iz GRASa se kralo sve živo što se moglo prodati. Javna je tajna da su ne tako davno uhvatili tadašnjeg izvršnog direktora za autobuski i minibuski saobracaj Jakuba Kubura kako krade doboše s namjerom da ih proda u staro željezo. Da ima institucija sistema kao što nema takav više nebi sastavio ni 24 časa u firmi. Skoro su nestale dvije fiksne radio stanice iz vozila koja su u kvaru, i niko za to nije odgovarao...

Ja samo hoću reći da ljudi koji idu rade svaki dan časno svoj posao u kojekakvim truhlovinama sjede i čekaju platu i trpe zbog onih koji ne rade i trpe od lopova.A oni koji ne rade i oni isto iščekuju platu.Nema smisla da neki lik sa npr.40 životnih godina ima deset godina staža i on glavna mutihala ,dok isti kolega koji ima duplo više je na nekim marginama i još vuče debile za vratom.

Kolike su šanse da u narednih 5-6 mjeseci stignu novi minibusi i autobusi? Zna li se išta?

mislim da ima šanse da stigne nešto do polovine sljedeće godine, ponovo se spominju pregovori sa Ukrajincima premda mislim to baš i nije dobra ideja. GRASu je najbolja solucija da kupuje vozila proizvedena u turskoj jer na temelju ugovora o vanjskotrgovinskoj razmjeni izmedju BiH i Turske carina i porez na vozila proizvedena u turskoj je 2% ukupno. ZNači najlogičniji izbor je MAN a trebalo bi razmisliti i o Temsi Avenue zašto da ne.....Ali osnov svega je uputiti barem 5 mehaničara na obuku u MAN jer ne daj Bože kakvog većeg kvara na Lios Classicima ovi sadašnji mehaničari pojma nemaju...

Bordo Neoplan (mislim da je g.b. 318) Proradio nakon 3 mjeseca stajanja.

ma radi od ponedjeljka na Trnovu a ZEleni Sanos radi na Grbavica Lukavica Ilidza

Izmjena JGP-a povodom dočeka Nove 2012

U povodu javnog dočeka Nove 2012. godine ispred BBI centra, javni gradski saobraćaj odvijaće se po izmjenjenom režimu vožnje i to:

- Tramvajski saobraćaj radiće produženo do 05,00 sati prvog dana Nove godine, a u vremenu od 03,00 do 05,00 sati obezbjedili smo besplatan tramvajski prevoz za sve građane i goste Sarajeva na relaciji od Baščaršije do Ilidže. Od 19,00 sati do 03,00 sati tramvaji će saobraćati na relaciji Ilidža- Željeznička stanica.

- Autobuska linija 31e Vjećnica –Dobrinja radiće produženo do 03,00 sati ujutro

s tim da će saobraćati preko mosta Skenderija do Trga Austrije.

- Autobuske linije koje polaze sa terminala Dom Armije, polaziće sa terminala Park.

1. i 2. januara, javni gradski prevoz funkcionisaće po nedeljnom, odnosno

prazničnom redu vožnje, a 3. januara prema subotnjem redu vožnje.

Svim građanima i građankama Sarajeva i Bosne i Hercegovine u ime kolektiva GRAS-a želimo sretnu i uspješnu  Novu 2012. godinu.

GRAS

Ovo sam htio dodati u predhodnom postu, ali nisam mogao poslati jer mi je vrijeme za editovanje isteklo  >:(

I tako prođe najteža neratna godina u historiji GRAS-a dugoj 126 godina, i godina u kojoj je GRAS definitivno dotakao dno.
Nadam se da će od nove 2012 ova firma krenuti uzlaznom putanjom, da će početi pristizati nova vozila, kao i da će se osposobiti što veći broj parkiranih vozila, a posebno bi volio da među njima budu trole Škoda 21tr.

Nadam se da će GRAS u 2012 biti puno bolji nego u 2011 na  radost radnika GRAS-a i nas korisnika GRAS-ovih usluga

SRETNO! [beer]

Ministar finansija-mešetar Kozadra je samovoljno preusmjerio plate i tople obroke jučer na drugo mjesto pola sata nakon što je Vlada preraspodjelila pare.
Baš pristojna novogodišnja čestitka.Nema šta.  >:(

stanoviti kreten odnosno neko od rukovodioca u GRASu je stavio 826 na 15b. TO vozilo se jedva vuče i po ravnome, međutim nema ostalih kvarova znači pouzdan je za ravnicu. Rezultat sedmice rada na 15b je ..."rikno motor"...

I tako se linija 31 može slikat sa pouzdanim vozilom..........

Jedno pitanje: Imali iko ko bi svojim ovlastima mogao 840 dat na neku brdsku liniju a tamo neki ravničarski na lin 20

NEMA

Bio je dobar za 31, a izdržavao je i 20 dana ogromne gužve na zamjeni trolejbusa. nadam se da će brzo biti popravljen.
Što se tiče 31 tu ove sedmice radi 801 i zasad radi bez većih problema.

Zanima me dali je 823 sad osposobljen da može na brdo bez problema , ili opet neko rizikuje sa linijama poput 18 i sl.?

Meni se čini da je juče bio na Pofalićima ili danas više se i ne sjećam.

i danas je na Pofalicima ma ne znam kako je uradjen vjerovatno "s brda s dola"....a mora u brdo jer nema ništa drugo

(http://i40.tinypic.com/2hycdaa.jpg)

4416 ima novu reklamu triglav osiguranje koja je blago rečeno ofrlje zalijepljena na prenjoj sjenci nema naljepnice pa to ružno izgleda.........

podaci o kriminalnim radnjama KOzadre datiraju još iz vremena dok je bio predsjednik MZ ŠIP kada je od raje pokupio pare za gasovod a izgradnja gasovoda bila donacija. Inače KOzadra je bliski prijatelj Ibrahima Kerle nekadašnjeg konduktera a danas izvršnog direktora CTSa. DAkle Kozadri je u interesu da u GRaSu bude što je moguće lošija situacija, i dok god je on ministar on će djelovati na tom "fonu"..

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/73585-komunalnim-preduzecima-8-7-miliona-vise-nego-lani.html

GRAS za ovu godinu dobija 25.920.000
Jeli ovo treba leći  odjednom ili postepeno do kraja godine?

i jedna pozitivna stvar (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/73583-iz-gras-a-upozoravaju-novi-kuponi-nece-se-moci-falsificirati.html), ali nažalost i negativna (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/73555-mnogim-gostima-sarajeva-prisjela-zabava-revizori-pljackali-turiste-u-novogodisnjoj-noci.html), koja je loša reklama i za GRAS ali i cijeli grad.

Zavisi ko prenosi loše vijesti i sa kojim ciljem.
Zapravo,tamo piše "ko je odlučio da dođe u grad na doček",znači morao je imati kartu do 3 sata ujutro.
Ali niko nije naglasio turistima od kada je besplatan prevoz aktuelan.To je jedan od propusta.
I pored tolikih naljepnica po vozilima još ljudi ne znaju gdje trebaju kupiti kartu,a još manje znaju pitati vozno osoblje.
Inače,u Zagrebu se ne plaća prevoz,za Brčko ne znam vjerovatno se i tamo u gradsko-prigradskim karta ne plaća?
Nebitno.Ko god je krenuo na doček u grad morao je imati kartu,osim od 3 do 5 ujutro ako je tad htio da odbrojava....
(http://img688.imageshack.us/img688/9659/50461341.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/50461341.jpg/)

Ova negativna je plod nesporazuma jer je vjerovatno neko mislio da će mu džabni prevoz u novogodišnjoj noći  biti od 20:00 sati

Ovdje lijepo piše od koliko do koliko je besplatan prevoz:
http://www.gras.ba/bs/index.php?option=com_content&view=article&id=296:izmjena-jgp-a-povodom-doeka-nove-2012&catid=49:odnosi-sa-javnou&Itemid=63

GRAS nije kriv što su mediji prenijeli informaciju da će biti besplatan prevoz u novogodišnjoj noći bez da su naveli od koliko do koliko. Dakle krivi su novinari a revizori su samo radili svoj posao.
Zašto Avaz nije naveo u koliko sati su se ovi turisti vozili?

Koji ba turisti,lafo ih presretali po gradu da uzmu izjave i pisalo im na čelu da su turisti i tako su bili prepoznati u prepunim tramvajima...
Zeko pije mlijeko.

Više me zanimaju kuponi kakav će efekat napraviti.
Preduzete su sve radnje da se isti ne falsifikuju,pa vidjećemo na terenu dešavanja u narednim danima.

al ne možete zanijekati činjenicu da svakako revizorima fali kulture i kad rade svoj posao ;)

Tačno!

Fali.
Ali hajmo neki konkretan primjer idiotskog ponašanja.
A ne montirane tekstove potplaćenih danguba.

Prisustvovao sam par puta scena gdje su morali biti ljubazniji i društveniji, a ne "Đe je karta, kamo ti karta", al et čim bude prilike zabiljeću, ako ne video onda barem ovako usmeno pa ću ti prenijeti.

Neznam nijedan primjer nekulturnog ponašanja prema nekom ko ima ispravnu kartu.

Sa gospodom gospodski, s kretenima kretenski jer drugačije i nemože.

Nemoj usmeno.
Radije video zapisom prenesi,tako je najpoštenije.
A još bolje,predaj je firmu.Može?Pošto ja nisam na žalbama,a imaju ljudi koji to rade.

obećavam, prvom prilikom da će bit sređeno :)

Kad ti mačka slučajno uleti u kuću nemožeš joj reći "molim te izađi" nego PIS!

Januar ili Februar 2009.

Ja sam sjedio na zadnjem a lik bez karte na predzadnjem sjedištu.

Reva: "Dobar dan, može malo karta?"
Lik sjedi pravi se lud, kao da revizor ne postoji.
Reva (mlađi, a krupan) unese mu se u lice: "Šta hoćeš ti?" (ili možda "ko si ti" više puta)
Lik ustane: "Nemoj mi se unositi!"
Reva: "Šta hoćeš ti?"

Kad su došli na stanicu:
Reva: "M'RŠ NAPOLJE!" i istjerao ga na zadnjoj stanici na kojoj svakako svi izlaze(Ilidža)

Kad su izašli lik nešto opsovao revi a reva će na sav glas:
"M'RŠ J*** TE OTAC !!!"
Vrlo moguće da je taj reva više puta imao nezgodne susrete sa tim likom.

sa stokom nemožeš drugačije nego čobanski!

Ma ima tih scena,dolazi revizor traži kartu,neki lik od 20-ak godina uredno okrenuo glavu i smije se.
Valjda mu smiješno imati kartu ili revizor.
Dok nisu ostale kolege došle da vide u čemu je problem liku sve smiješno.
Vrlo bitno na kraju,napustio je vozilo.
Obični besposličari.
U drugoj državi ti zovne policiju i tim činom te obilježi i istretira kao kriminalca,a u 90% slučajeva se žale oni koji nemaju karte.

da si muško pitao bih te šta piješ ali s obzirom da ne pijem sa ženama skontaćemo nešto...šala naravno. Ne zamjeri. Najveći problem je u tome što treba razlikovati turiste od kvaziturista. Turisti dođu, plate domacoj turistickoj agenciji i imaju ispunjen program. Kvazituristi dolaze s već unaprijed formiranim mišljenjem da dolaze u "banana" državu gdje mogu raditi šta god žele pa i voziti se besplatno. Problem je što su naši novinari "ručak novinari"...za ručak napisaće sve što želiš. Znači tekstovi su unaprijed dirigirani, naručeni. Narod je zbog idiota ogorčen GRASom, političari koji sviđalo se to nekome ili ne kontroliraju direktno ili indirektno medije, su dobrim dijelom kumovali ovakvoj situaciji u GRASu a sad izbjegavaju ispraviti vlastitu gresku. EH kad se sve to sabere imamo situaciju da se jedva čeka neka "greška" bilo kojeg uposlenika GRASa da se to objavi kao "udarna" vijest, iako imamo prečih stvari.
Ovih cirka 26 miliona se prikazuje kao da je Kanton dao humanitarnu pomoc GRASu. NIgdje se ne navodi da su to novci za subvencionirane katgegorije. I šta obični građaanin koji nije upućen može pomisliti nego "jebli majku hoće da štrajkuju a dobiše 26 miliona "mufte" "

Svi pričaju o normalnim zemljama a većina njih nije maknula dalje od Tarčina. Ilijaša, Trnova, eventualno Jahorine. U "normalnim" državama ne možeš ući u sredstva javnog gradskog prevoza bez adekvatne krate i tačka. Nema to imaš kartu nemaš kartu....nema ti ući i cao ....

Stanje guma na vozilu 803 (Video postavljen 13.11.2011.)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpeJm8ISlYc[/youtube]

Ovo je užas.  :o :o :( :( Nadam se da je dobio nove gume.

a ovo vozilo je non stop na Ahatovicima pa sad skontajte kako treba staviti "glavu u torbu" kad sjedneš za volan ovakvog vozila...interesantno niko od medija ne objavljuje u kakvim to uslovima ljudi rade ali svi se utrkuju da objave o "drskom ponašanju" kontrolora i voznog osoblja

GRAS-ovi revizori bacaju pod noge trud turističkih radnika.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/gras-ovi-revizori-bacaju-pod-noge-trud-turistickih-radnika/120104109

a ko će objaviti nego "besposličarski portal" sarajevo-x...

Napokon da se stvari pokrenu... Mogao bi Kadić ovdje i pokrenuti nešto sa mrtve tačke i kukanja...
KLIK (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/73869-uprava-grasa-a-pokrece-disciplinski-postupak-protiv-revizora.html)

Interesantna je činjenica da pravilnik o povredi radne dužnosti je vrlo idiotski napisan i da su propali prijašnji pokušaji bivšeg direktora da se isti dovede u red od strane parazita pravne službe.Sve se svelo na dječija upozorenja za kojekakve ispade i sl.
Nadam se da će isti biti pooštren u što skorijem roku.

Ali vrlo bitno nećemo zanijekati činjenicu da "turisti" nisu imali karte,neovisno od toga što novac od doplatnih nije razdužen po pravilu službe.

Prijave po raznim osnovama na osoblje stiže svaki dan,ne od strane građana već i od kontrole npr. voznog osoblja po pitanju neurednih putnih naloga,perf.listića,razduženja-zaduženja karata i sl.
Takvih prijava je samo bilo 5-6 u jednom danu,između ostalog i zajedno sa onom kad je blagajnik iznio u gepeku 2 felge i glavčinu autobusa.

treba reda da se uvede, ako se misli spasiti firma, a nadam se da će Kadić to uspjeti

Postoji još ljudi koji trebaju uvoditi red pored direktora i koji imaju svoja zaduženja.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/73907-kantonalno-tuzilastvo-provjerava-poslovanje-gras-a-pokrenuta-istraga-protiv-dvije-osobe.html

Biće interesantno ovo pratiti.
Samo 2 osobe...vjerovatno će se proširiti s vremenom istraga na još lica prije nego se podigne optužnica.
Nadam se da neće epilog biti kao kod Jusufranića i comp.

REvizor koji je kaznio turiste zove se CENZURA jedno vrijeme radio kao policajac u Trnovu i istjeran iz policije zbog uzimanja mita. Radi se o veoma besrkupuloznoj osobi sklonoj svemu i svačemu a ponajviše raznoraznim mahinacijama manipulacijama i samohvalisanju kako "je vrlo malo vozača kojima on nije napisao prijavu" i kako je "on mnogima  dohakao"...inače najveći broj prodatih doplatnih karata u prošloj godini imao je upravo on i kad nije izabran za revizora godine išao se čak i žaliti ....
Da budemo jasni. Ako im je naplatio 6 doplatnih uredno svaka mu čast ali ako je novac od 4 karte ukrao sebi onda ga treba kazniti maksimalno, neka pola godine radi džaba. Za primjer drugima....
Istu stvar treba raditi i sa vozačima koji kradu i sa mehaničarima koji ne izvršavaju obaveze i sa čistačicama koje ne čiste vozila i sa svima koji svojim obavezama ne pristupaju maksimalno ozbiljno....


edit:
Pravilo kaže "- Iznošenje ličnih imena i prezimena u načelu je strogo zabranjeno. Tolerirat će se jedino ako se nekoga želi posebno istaknuti u pozitivnom smislu. Vlastita imena i prezimena u negativnom kontekstu mogu se iznostiti samo ako autor posta iznese vlastito ime i prezime u postu."

Pa u pravilniku o kažnjavanju ne postoji ni suspenzija privremenog karaktera dok se ne okonča istraga da se udalji sa radnog mjesta.To je smiješno,i smiješno je da pojedinci rade tamo iako objektivno sa biserima iz prošlosti ne bi trebali.Bezveze samo kenjaju.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=23053

Priznajem  grešku oko objavljivanja imena i prezimena jer zaista se to kosi sa pravilnikom foruma. MEđutim ovo je specifičan slučaj. Naime objavljivanje imena i prezimena osobe za koje postoji ne samo osnoovana sumnja nego materijalni dokazi (izjave svjedoka) da je uradio nešto protuzakonito treba biti izuzeto iz pravilnika foruma jer se kosi sa zakonom o slobonom pristupu informacijama. To šo u našim medijima rade polupismeni diletanti koji nemaju *uda da objave puno ime i prezime je "drugi par cipela".....
Ma Azra nije to smiješno to je žalosno. Nekada se za posao higijeničara gradskih ulica tražilo uvjerenje o nekažnjavanju. S obzirm da je pomenuti gospodin primio mito i da je to bio razlog suspenzije i da je primanje mita krivično djelo onda treba imati na umu da je ta osoba kažnjavana po odredbama krivičnog zakona. Kao takva nije mogla dobiti uvjerenje o nekažnjavanju ili ti izvod iz kaznene evidencije samim tim nije kompletirala dokumentaciju potrebnu za prijem u radni odnos.

PETICIJA 'NAŠE STRANKE' URODILA PLODOM: Noćna autobusna linija u Sarajevu od 13. januara.
http://depo.ba/hronika/nocna-autobusna-linija-u-sarajevu-od-13-januara

Danas oko 11:30 bilo je puno "aktivnih" autobusa u garaži - 317, 400, 402, 46x, 668, 813, 815, 844 inače navikao sam vidjeti 2-3 aktivna busa, ne računajući one koji su na kanalu i turističke.

Jeli to zbog smjene ili nešto drugo?

To će prvo biti testirano,pa će detalji biti kasnije poznati.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/74191-ostvareno-jos-jedno-prorocanstvo-kultnih-nadrealista-nindza-revizori-siju-strah-u-tramvajima.html


Iditoski novinari još uvijek nisu shvatili da su kazne napisane u periodu od 22 do 23 sata,a prevoz je bio džaba od 3-5 ujutro.
To što nisu razdužili karte prema pravilu službe njih se ne tiče niti neko ima obavezu da im podnosi detaljan referat.

ma kakva smjena ? Smjena se obavlja na liniji vecini tih vozila je istekao preventivni tehnički pregled tako da se danas to odradjivalo...

ma kako ce raditi ta linijia kad ni za postojece linije nema kapaciteta. Faktički autobus bi morao raditi  4 smjene praktično nebi se ni gasio a to je nemoguce...

Prigovor se za vrijeme testiranja uvijek može dati za kapacitete koji bi trebali obavljati taj prevoz i pod kojim uslovima.
Uostalom ima nešto što se zove alternativa.
I dalje treba linija biti poput 31e.Ako ćemo već pričati.hehehhe

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/studentske-karte-vaze-do-donosenja-nove-odluke/120106097

barem meni nejasno :S
piše da važi do daljnjeg, ali da se izdaju jednomjesečni kuponi? Pa...?

Studenti će biti obaviješteni o pojedinostima na vrijeme.

danas slušao na radiju da će se izdavati ovi jednomjesečni kuponi, ali na netu nema ništa o tome

Prvi na udaru Šačir Boškailo,nekadašnji direktor.

Zavisi kakva će to linija biti, dali svakodnevna koja radi od 23:30-5:30 ili će biti varijanta kao što je ranije radila komercijala, s tim da će ići do Ilidže. Mislim da je prije ovo drugo i da su upravo to  tražili iz "Naše stranke".

kako će se to urediti stvarno ne znam jer u razgovoru sa ostalim vozačima niko nije "obradovan ovom idejom i svi će to izbjegavati bez obzira koliko se to plaćalo. PA sad kada je komercijala radila za ponoćku i novu godinu bilo je sitnih ekscesa i problema a kamo li kada to bude svakodnevno i još u "sitne" sate. Zna se dobro ko čini veliku većinu populacije koja hoda u to doba. Hajde uredu da taj vid prevoza uvedu petkom i subotom podnošljivo bi bilo međutim svakim danom mislim da ideja nije baš pametna....

U te autobuse treba obavezno postaviti zaštitare. Mislim da je i to traženo.

Zaštitari nemaju ovlasti poput policije.
Vozila su javno mjesto,a sasvim je nebitan zaštitar kad uđe budala sa pištoljem i sl.
Ko hoće napraviti problem napraviće ga pod svaku cijenu.
Pogotovo pjandure sa petka na subotu.

Joj Azra meni je sve to jasno Boga mi . Sve si ti to u pravu. Međutim neki ljudi su toliko sebični da im je šenlučenje bitnije od bilo čega i bilo koga. Ako hoćeš majčin sine šenlučiti plati taksi i idi kuci kad hoces. Nismo mi na tom nivou razvoja niti nam je bezbjedonosna situacija toliko dobra da nam treba javni gradski prevoz cijelu noc , ali gospoda iz naše stranke čije članstvo su u glavnom, umijetnici, pjandure, snobovi, pederi i kojekakvi "neshvaceni" likovi koji iz "savremenih evropskih tekovina" uzimaju samo ono što im se sviđa i što im ide u prilog...

Postavlja se pitanje:

Da li ima 3-4 vozila koja rade dvosmjenski u toku dana pa da ta vozila rade četvrtu smjenu, ako ovo sve bude prošlo, ja mislim da ima jer čini mi se da baš sa komercijale sa v.r. 175/350 ima slobodno vozilo i da sa Ilijaša ima slobodan neki bus ili onaj sa v.r. 91/182 ili sa 93/186. Slobodno vozilo se da nać i sa linija poput 28 i 33 gdje rade po jedan bus dvokratno, ali oni mi se čini nastavljaju treću smjenu pa drugim linijama.

Imali li neko tačnije podatke?

Po meni: najrazumnije rješenje je slijedeće:

Uvesti noćnu tramvajsku liniju: Baščaršija-Željeznička stanica-Ilidža-Željeznička stanica-Baščaršija i Autobusku liniju Nedžarići- Dobrina isto u noćnim satima  tako Autobuski sektor ne bi bio u velikoj frci za vozila.

Već sam rekao, Mislim da će to biti petkom i subotom produžena treća smjena komercijale. Negdje do 2:30 kao što je bilo do 2010, s tim da će ići do Ilidže.

Sa ovakvim riješenjem za to nema potrebe.  Ovo za liniju Nedžarići-Dobrinja u noćnim satima je čista glupost. Ako zajedno idu dvoje ili više onda im se više  isplati uzeti taksi na toj relaciji jer mislim da je noćna karta duplo skuplja.

sve ovo što si ti nabrojao vozila ide na druge linije osim 418 koji radi u glavnom 175/350 i ponekada ostaje u garaži u trećoj smjeni ali i to je vrlo rijetko.
@Troler: To govoriš o produžavanju treće smjene petkom i subotom, međutim ovdje se traži cjelovečernji prevoz tokom čitave sedmice, znači to o čemu ti pričaš od toga nema ništa.
Mi u glavnom pričamo o nedostatku vozila za tu liniju, bezbjedonosnom aspektu voznog osoblja ali niko ne govori o ekonomskom aspektu tj rentabilnosti linije. Postavlja se pitanje sve i da naplata bude OK da ne bude problema koliko će se linije isplatiti. Smjena na komercijali ima otprilike 150 km. Ilidza je udaljenija nego Dobrinja tako da pretpostavimo da bi ta smjena imala oko 170 kilometara u najamnjem proračunu. S obzirom da nema brdske voznje autobus bi mogao trositi oko 40 litara znači za smjenu mu je potrebno oko 128 litara. Računaćemo gorivo 2,5 KM po litri iako je znatno skuplje, znači da je potrebno je 320 KM samo za gorivo. Ako cijena karte bude 2,7 koliko je bila ranije , znači potrebno je da se preveze 120 putnika samo da bi se pokrilo gorivo. Ako vam kazem da je to manje nego prosjek u broja prevezenih putnika u regularnoj trecoj smjeni onda zaključak donesite sami...
Ako bi se začetnici ove ideje odlučili da svoj mjesečni paušal daju za potrebe GRASa onda bi to "bilo već nešto". Naravno o ovome možemo samo sanjati...

Jasno je rečeno da se traži noćni prevoz u dane vikenda, jedino ako se nije desila kakva promjena.

ja nisam primijetio da su bilo gdje naveli da se traži prevoz samo u dane vikenda, moguće da sam ja nešto propustio uostalom sutra ću provjeriti sve od toga koja vozila će voziti, koji vozači na koji način će saobraćati i sve ostale detalje..

Neka Meša vozi ;D

Ma to će voziti oni koji inače voze komercijalu ...

Kao što rekoh ranije,linija bi trebala biti komercijalnog karaktera,ali odmah će se usprotiviti oni kojima se ne plaća karta,ili bi rado koristili mjesečne.
Liniju treba registirati kao pjanska 31ee,da radi sa petka na subotu ,kako su mladi širokih shvatanja zahtijevali.

Generalni direktor Kantonalnog javnog komunalnog preduzeća Gradski saobraćaj - GRAS Haris Kadić kazao je danas novinarima da je pozvao predstavnike Naše stranke na sastanak na kojem će biti govora o uvođenju kasne noćne linije u Sarajevu.

Naša stranka je prošle sedmice u Sarajevu organizovala potpisvanje peticije ispred sarajevske Katedrale i na web stranici za uvođenje noćne autobuske linije u dane vikenda, koju je potpisalo 1.600 građana...

http://www.radiosarajevo.ba/novost/70501/direktor-gras-a-pozvao-na-razgovor-o-nocnoj-liniji

Ovo je stara vijest,oni su već dolazili prošle godine.


Kadić je danas naglasio da je uvođenje te linije i više nego potrebno da bi i oni koji rade noćne smjene imali na raspolaganju javni gradski prijevoz, a noćne linije potrebne su i mladim ljudima koji u dane vikenda izlaze i ostaju u gradu zabavljajući se.

Pretežno ljudi koji rade noćne smjene rade ih u radne dane,ali je primarni zadatak linije da prevoze ljude koji se zabavljaju u dane vikenda.Znači da je ipak nefer da samo budu dani vikenda,onda bi trebalo svaki dan da linija bude,zbog ljudi koji rade?
Ili se linije uspostavljaju na osnovu kriterija 1600 mladih nekakvih sljedbenika političke partije naspram 450.000 ljudi u gradu,zarad zabavljanja?
Ko će GRAS-u platiti "zabavljanje" i "noćni život"?
Potpuna besmislica.
Neka stranka organizuje autobus i finansira egzibicije zabavljanja.

Ma dobro GRAS je odavno postao "servis za zadovoljavanje određenih ćeifova i ličnih interesa nadobudnih pojedinaca i određenih grupa formalnih i neformalnih"....

Slažem se da je nočni prijevoz više nego potreban. U svakom normalnom gradu koji nešto znači ima nočnih linija za gradjane.
Svakako, ovo mi nekako mirise na "politicku stvar" i to nije dobro.

1. Trebalo bi da ima javni prijevoz svaki dan, ne samo vikendom, upravo za ljude koji rade u nocnim smjenama.
2. Sta se tice promjene kapaciteta, moze biti tako: Radnim danom interval 60 minuta, petak i subota 30 minuta. Normalno je da ljudi idu za zabavom, to nije nista lose. U Pragu su cak produzili vrijeme saobracaja metro-a zbog "pijanaca".
3. S obzirom na hronicne probleme u drustu treba: Imati u svakom autobusu NAJMANJE 2 STRAZARA, cijena karte bi trebala da bude recimo 3 KM (znaci visa od normalne, to je standard u velikim gradovima Europe). Cijena karte bi bila veca i zbog potrebnosti onih strazara. Znamo svi sta se nekad desava u vozilima, vjerujem da bi ljudi spremno platili vise kada bude sprijecen ulazak razbojnika, pijanih u komatu i raznih nocnih individuuma.

Ukoliko ce biti autobusa s kamerama, trebali bi ovi voziti posebno na nocnoj liniji. Ne preporucuje se koristiti zglobna vozila jer ima losije kontrole situacije u vozilu nego kod "kratkog" standardnog autobusa. Naprimjer u Pragu idu nocas samo "solo" tramvaji", nema kompozicija od 2 vagona jer oni drugi vagoni bez vozaca vjerovatno nebi prezivjeli duze od sedmice dana u saobraćaju.

Ja rekoh ranije da stražari nemaju ovlasti zapravo nikakve,pošto su sredstva javnog prevoza javno mjestu tu je nadležna policija za JRM,kamoli da utvrđuju ko šta nosa u džepu.
Uostalom,ko to može poznati po faci putnika ima li pištolj,nož ili ne.Može najnormalnije ući,platiti kartu i napraviti incident.Pijani ljudi,kriminalci u sred bijela dana prave probleme,sjetimo se da je u punom tramvaju ubijeno dijete na očigled ostalih putnika,oštećenja imovine su sasvim normalna.Svijest na nivou.
Mi smo u Sarajevu,nas zanima Sarajevo,i ravnamo se prema sigurnosnoj situaciji u ovom gradu,policiji,Zakonu,mentalitetu ljudi itd., a ne ostali gradovi Evrope.Da bi bilo šta preslikali iz Evrope,mnoge stvari se moraju prije toga uraditi,postepeno i na vrijeme,ali mi čak ne stojimo u mjestu,već samo zaostajemo.
Ja opet naglašavam da je zahtjev primarno za uvođenje pjanske linije,a ne radi potreba ljudi koji rade u noćnim smjenama.
Ja ne vidim u čemu je problem nekoristiti taxi za prevoz od kafane do kuće.
Cijena u osnovi ne mora biti veća radi zaštitara,tu je trošak goriva,jer čemu da u jednoj turi autobus kruži poluprazan sa 20-tak putnika,i tu nije samo gorivo jedini trošak,ima i ostale amortizacije vozila.
Sad još i firma treba u interesu sljedbenika stranke praviti dodatne finansijsko-tehničke ispade,dosta je ionako što su linije loše organizovane i neracionalno vozila korištena proteklih godina što je dovelo do znatnih troškova,zapravo nikakve zarade nije bilo,a sve je propalo.
Ja se nadam da će kolege koje budu posmatrale ovu ideju u firmi,razmisliti dobro šta rade.

Mi nemamo luksuz da stojimo, analiziramo, pravimo procjene i onda da primjenjujemo. Ako to budemo radili, kaskat ćemo za svima 50 i više godina. Mi moramo rješavati probleme u hodu. zato treba pustiti liniju npr 7 dana pa da se vide sve mane i nedostaci, pa da se onda donese konačan sud.

Ovako naglabanje ne vodi ničemu, dok se ne vidi stanje u praksi. Naravno, ja ne negiram ničije mišljenje niti predviđanje, ali smatram da je bolje pričati o prednostima i manama nakon probnih vožnji, a ne ovako "u prazno". Treba dati priliku svemu, pa da vidimo je li stanovništvo u Sarajevu civilizirano ili ....

Ako bude u pitanju produžena smjena 31e kao što je to bilo ranije onda će vjerovatno raditi 3 zglobna vozila ili 2 zglobna 1 solo. Jedino ako tu liniju bude radila posebna smjena pa zaduže solaće sa drugih linija. Trebalo bi gledati da se tu stavi 854 koji ima video nadzor.

Mislim da bi najisplativije bilo na tu liniju staviti minibuse, ali trenutno je jako malo ispravnih minibusa (1 ispravan na 2 linije) tako da to u ovom trenutku otpada.

Cijena bi po meni trebala biti 3,20KM (normalna 1,60 x 2). Ako imaš za provod imaš i da platiš kartu.

@the_dubster itekako je stanje viđeno u praksi što se tiče petka i subote. Mislim da je nekoliko godina tim danima išao prevoz na 31e do 2:30 sve dok pod pritiskom Centrotransa na 12 linija nisu vraćeni redovi vožnje koji su važili prije 2004.

Postaje iritantno ovo poređenje Sarajeva sa ostalim evropskim i svjetskim metropolama. U tim metropolama je normalna situacija u Sarajevu nije sviđalo se to nekome ili ne. Ja osobno bih najviše volio da imamo prevoz cijelu noc svakih 10 minuta. To je znak da smo ozbiljna evropska metropola a ne grad koji je svjetlosnu godinu udaljen od ostalih metropola. Tačno je to Azra da zastitari nemaju neke posebne ovlasti ali njihovo prisustvo stvara drugaciji osjecaj i kod vozača i kod putnika. Slažem se s tobom ako si spreman da dernecis onda budi spreman i da platis taxi.
 Mislim da je najadekvatnije kompromisno rješenje pustiti liniju da radi mjesec dana, sapolicijom koordiniradi da po jedno policijsko vozilo bude na stanici gdje vozilo prelazi iz opcine u opcinu npr na Stupu nega bude policijsko vozila PU Novi Grad..na Otoci vozilo PU Novo Sarajevo i dalje kako slijedi . MOžda nije dobro vrijeme za "testiranje" linije s obzirom da je zimski period kada je najamnji priliv putnika ali eto...
DOk je komercijala radila do 2.30 bilo je problema samo se to nije prijavljivalo. Ja to najbolje znam. Ako ne svaku noc onda svaku drug vozač je bio prinudjen bukvalno iznositi pijanice iz vozila na zavrsnim stanicama. Da ne govorimo o drugim problemima...

S kim se jedino Sarajevo može porediti to je Beograd jer GSP je do 2000 spao na samo 450 vozila (tramvaja, trolejbusa, autobusa). Čitao sam da su u to vrijeme tamo pojedine "Ikače" radile 23 sata dnevno u 4 smjene.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QrPqOqDPR1c&feature=g-user-u&context=G2e02496UCGXQYbcTJ33a0dl_dVuqO3HIrDD61WSYmsYQgndydhik[/youtube]

jao jao jao zaista ne mogu da vjerujem. Toliko tendencioznosti i novinarskog neprofesionalizma. Ne mogu da vjerujem da su samo pustili osobe sa "finim" izjavama. Gospođica sa muškim glasom je sasvim slučajno primjećena nekoliko puta kako se "švercuje" čak je iz autobusa bila i odstranjena. Onaj "pemzioner" izgleda za čitav životnije imao priliku da bude "medijska zvijezda" pa evo dočekao da i on bude "na televizoru"...
Stvarno ko će ovom narodu ugoditi. Ako rade profesionalno i kontrolišu sve putniku moraju se posvađati tada su neljubazni. AKo ne gledaju na putnike bez karte opet ne valja. Ne znam šta hoćete više ??? Zaista mi nije jasno da ako se ispostavi da su revizori "čisti" hoće li se ovi bijednici koji sebe nazivaju novinarima biti spremni ljudima izvinuti....

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/mjesecna-vozna-karta-za-studente-u-sarajevu-16-km/120109079


Još jedna idiotarija džabna.
Pretpostavljam da će Kanton biti ažuran sa isplatama do stvarne cijene karte po zonama,a ne kao dosad?Hahhahaha

Oni ti uvijek nađu "podobne" komentatore na temu GRAS.
Ne treba obraćati pažnju,postali su nebitni.

U pravu žena -> da ipak pojedinci zase*u sve. A nisam znao da se ova doplatna plaća samo u prisustvu policajca, te da se u njihovom prisustvu pokazuju lični podaci...

a ovo što se tiče iskaznica, stvarno je kiks hahahaha al et, opet ih je vlada uvalila. A znači sad i oni koji nisu imali prethodno ovu polugodišnju mogu vaditi ove mjesečne?

Moram sutra malo popratiti kako će CTS ovo urediti...

Ne mora značiti da je Vlada uvalila u osnovi,pod uslovom da plati razliku na osnovu broja prodatih karata.
Budemo vidjeli.
Kartu mogu redovni studenti izvaditi bez obzira jesu li imali polugodišnju ili ne, uz potrebnu dokumentaciju.
Iskaznice će vrijediti kao i obično,za akademsku godinu.

Ja se  sjecam jednog  slucaja iz 2010  Avgust  je  bio na ZS  grupa turista na stanica prije  Z S  ulaze  5 -ero Turista , ovi odmah  nagrnuli  na njih djesu  karte naglabanje  na Engleskom , Gestikulacije Rukama kao da  beru jabuke  sa grane , a  ne da  pricaju  na kraju krajeva od  jedne  Zenske uzese  ni manje  ni vise  nego 40 € kao  kaznu , s  tim  da  nista nisu izdali kao  racun il tako sto

I ti si kao savjestan građanin,nakon što si utvrdio navedenu nepravilnost prijavio istu ili?
(http://www.pic4ever.com/images/hippie7.gif)

Ne , naravno da nisam 

Neprijavljivanje odnosno prikrivanje izvršioca krivičnog djela je saučesništvo...jesi li znao za to?

Ne To se najvise dogadja u Ljetnjim mjesecima  Juni . Juli , Avgust  m ma  znaju od  koga  da uzimaju a  to se  nista  ne evidentira to je  najgore , Hajde da izda  bilo kakvu potvrdu il   bilo sta , i Firma bi imala   sta od  toga  a  ovako  sve u privatne Djepove

Nema smisla dalje moralisati,kad nisi ništa kao "savjestan" učinio da zadovoljiš pravdu za obespravljene putnike.

Haris Lulić izjavio da se neće tolerisati najavljeni upad CTS u gradski saobraćaj, a usput je izjavio da se neće tolerisati ni najavljena GRAS-ova noćna linija.

Naravno da neće ni jedno ni drugo.Košto je i logično.

al opet i sve što je tzv ministar izgovorio, pokazalo se kao netačno i nikad nije sprovedeno, pa...

mada ni meni ova noćna linija u ovakvim uslovima nema smisla..

Izvini a koji je dio netačno izgovorio?

Da će se nešto konkretno uraditi da se pomogne GRASu, a ja nisam ništa vidio konkretno. U svojim izjavama je obećavao i obećavao, a kad je trebalo stupiti u djelo i reć to to i to, on ništa.

Mi ovdje pricamo o linijama,niko nije kriv prevoznicima sto nisu dostavili svoje komentare na odluku o Javnom linijskom prevozu a rok je prosao davno.
Drugo,ima jos ljudi da pomognu GRASu,ne ovisi sve ni od ministra u krajnjem slucaju,uglavnom ne beri brigu za GRAS-om.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=23610

Nas generalno ne zanima ko će biti prevoznik, kaže Kojović • O sigurnosti vozila po uvođenju linije, napominje Budimlić

Noćne vožnje autobusima KJKP Gras još će sačekati, iako je inicijativa Naše stranke naišla na odobravanje u Kantonu i ovom komunalnom preduzeću.

- Konkurencijsko vijeće svako novo vrijeme polaska tretira kao uvođenje nove linije, tako da bi se ove vožnje do grada morale dati na tender. Sa druge strane, Gras zbog blokade računa i neizmirenih obaveza ne može izaći na tender, kazao nam je jučer zastupnik Naše stranke u Skupštini KS-a Predrag Kojović, te dodao kako Našu stranku generalno ne zanima ko će biti prevoznik noćne linije i da je najbitnije da je prevoz građana pouzdan i povoljan.

- Imamo sastanak iduće sedmice sa ministrima saobraćaja i MUP-a Harisom Lulićem i Muhamedom Budimlićem, pa ćemo predložiti da na liniji saobraćaju autobusi i Grasa i Centrotransa. Načelni dogovor je da karta košta dvije marke, napomenuo je Kojović.

Ministarstvo unutrašnjih poslova prebacilo je, u okviru raspodjele sredstava iz budžeta za 2011, Ministarstvu saobraćaja 100.000 KM. Iako smo pomislili da je riječ o finansiranju sistema dojave u vozilima Grasa, ministar unutrašnjih poslova Muhamed Budimlić istakao je da se radi o pokrivanju razlike do ekonomske cijene za penzionerske mjesečne pretplatne karte KJKP Gras.

Čuj da cijena bude 2 marke. Nek ih "centro" vozi za te pare

Generalno Kojović nema pojma.Priča o stranci ko da je to prevoz za stranku,a ne za eventualne potrebe građana.Ako je to tako,nek kupi autobus i vozi.,
Istina da mora proći registracija nove linije proceduru i ja tu ne vidim ništa loše.
Možda je i bolje da računi budu blokirani da bezveze firma ne trpi štetu.ha ha ha



Hehhehe,pitanje je da li će CTS se prijaviti da vozi za te pare.I uz kriterije koje resorno ministarstvo uvede.

Danas kad sam ušao u 405 sa još jednom grupom putnika život mi se zgadio, toliko prljavštine i smeća ima u njemu da se to ne može opisat, kroz staklo se ne može gledat jer su stakla tako prljava, a sjedišta prepuna prašine. Izvana je sav blatnjav i prljav, ne smiješ se uhvatit za horizontalni rukohvat jer je začadio fuj, stvarno nije za 31e.

Inače 426 ima neki čudan zvuk šištanja iz hladnjaka a 418 i 416 su ok.

Na vozaču a prije svega na higijeničarkama je da to srede. Onaj koji raspoređuje autobuse ne zaviruje u njih.

daj ba ne pametuj više života ti. Pa šta očekuješ  na ovakvom vremenu da bude čist. Taman da ga svaki dan opereš na kraju smjene će biti kao da ga nisi ni dodirnuo. Vozilo radi non stop tri smjene, završna vožnja mu je u 23.30 znači on je u garaži poslije 00.00 kada nema nikoga. četke ne rade, vap ne radi a vodom ga ne smiješ kvasiti jer zna zalediti unutra i onda imaš problem ujutro vozilo ne može na liniju....
Nema 426 nikakav zvuk šištanja iz hladnjaka jer hladnjak ne "šišti" nego "šišti" turbina, 418 nije OK jer se zna zagrijati u na ovako hladnom vremenu dok je 416 je puno bolji

ADNAN HIMZANIJA, PREDSJEDNIK SINDIKATA GRAS-A: Ako Centrotrans počne voziti, mi ćemo sva vozila povući i nećemo nikako raditi.
http://depo.ba/front/ako-centrotrans-pocne-voziti-mi-cemo-sva-vozila-povuci-i-necemo-nikako-raditi

Direktor je to fino rekao.Menadžment odlučuje o islasku vozila, a ne većinski Sindikat(Sindikat komunalne privrede),ni bilo koji drugi.
Samo će se bespotrebno šteta prouzročiti i izazivati bijes okoline što sada nije potrebno firmi koja rješava probleme.

Problemi se rješavaju pravnim lijekom,a ne budalaštinama.


Drugo,Safundin stalno priča o nelegalnosti rada GRAS-a, mogli bi smo pričati o nelegalnostima unutar Centrotransa u fazonu međunarodnog kriminala.


Moram napomenuti da se taj isti Sindikat i pojavio na disciplinskoj komisiji po pitanju revizora,a i po pitanju ostalih slučajeva povrede radne obaveze,sa vrlo čudnim ishodom oslobađanja ljudi za nedjela koja su počinili.
Npr. lik prodao već korištenu dnevnu kartu putniku,utvrdi se da je napravio povredu radne obaveze i priznao istu,on je oslobođen,eto ima još godinu do peMzije itd.

Uh što se nalagaše svi zajedno u pm.
1. Himzanija je koliko se sjećam podnio neopozivu ostavku na mjesto predsjednika sindikata GRASa samo da nebi odgovarao disciplinski za organizovanje štrajka. Ovaj lik ništa nije bolji od Dacića, Dizdarevića i ostalih koji su bili kolovođe Hasana Bašića. Sjećam se da se bivši predsjednik sindikata komunalne privrede GRASa Murat Nurković ubjedljivo najpošteniji sindikalac do sada (samo je imao jednu mahanu a to je "kratak fitilj") žalio nekim kolegama da mu Himzanija zabada nož u leđa i šurujući sa Bašićem. Osim toga nio ni do dana današnjeg nije saznao naziv radnog mjesta Ade Himzanije. Sa ovom kretenskom pričom samo navlači bijes građana koji i tako ne vole GRAS a mediji tipa TVSA, OSlobođenja ili SA-x.com bi imali materijala da i dalje pljuju po radnicima GRASa.
Direktor Kadić takođe laže jer nije dokazano da su revizori uzeli pare (iako ja mislim da jesu zasigurno) i nisu dobili nikakvu opomenu nego će GRAS i mediji dobiti tužbu od strane istih tih revizora za uvredu časti. De facto nema ni jednog materijalnog dokaza niti izjave svjedoka koji su to bili spremni potrvrditi na disciplinskom sudu da su revizori uzeli pare....
Inače i sindikatu i KAdiću bi bilo pametnije da se malo pozabave unutarnjim sabotažama koje su u firmi više nego česte. Vozila se i dalje rashoduju, skoro su nestale i dvije radio stanice iz autobusa, ljudi Hasana Bašića i dalje vode glavnu riječ po pitanju svega, dežurni mehaničari ne rade svoj posao, blagajnik pokušao ukrasti 300 kg željeza a evidentno je da je imao saučesnika odnosno saučesnike i evidentno je da mu ovo nije bio prvi put. Na zadnjoj dodjeli vozila (321) ponovno su glavnu riječ vodili tzv "hasanovci" koji ničim nisu zaslužili to vozilo....znači i direktor odnosno direktori i sindikat bi se ovim trebali i morali pozabaviti mnogo mnogo više, iako je ovo jedini direktor u poslijeratnoj historiji GRASa koji pokušava nešto da promjeni na bolje....

To je pravnik sigurno rekao da nije dokazano da nisu uzeli pare.Onaj što namješta sve živo i oslobađa koga stigne.
Pa u izjavi i kopijama evidencije garažnih brojeva,računa koji nisu izdali i potvrdama se vidi da su smazali kazne.Pa i njihove izjave postoje.
Nadalje,neka izlete i tuže firmu i medije ako smiju.Kome su onda pisali kazne i naplaćivali sa onim računima koje su priložili?
Nadalje što bi se Sindikat bavio sabotažama unutar firme kad i sami sudjeluju u tome?Pa oni sabotiraju komplet firmu,ko je Himzaniji dao dozvolu da istupa u medijima sa debilnim izjavama o obustavama?Sam sebi dozvolio.Okupio pola neradnika i bezveze provocira i uvaljiva ostatak u probleme.

Baš tako doveli su advokata koji ih je "izvadio"  što bi naš nekadašnji vrli premijer Nedžad Branković rekao "po zakonu".
Azra jedini način da im se dokaže su izjave svjedoka kojih nema i tačka. Nema druge mogućnosti. Sve ostale priče su "priče za malu djecu". Kakve ba izjave, evidencije garažnih brojeva, računi. Hipotetički , ljudi su uzeli pare za 6 globarica a izdali su dvije. Nigdje ne postoji dokaz da su uzeli 150 KM. Da ne ponavljam već rečeno poznavajući tu dvojicu revizora oni bi uzeli od oca svog rođenog. U glavnom ljudi su se pojavili na sudu rekli da su naplatili 2 globarice, samo su "zakasnili" da razduže novac. Eh sad ta opomena im je izrečena zbog nerazduživanja novca na vrijeme što su oni pravdali "kasni plata nema se od čega živjeti"...znači sva ostala priča pada u vodu.
Što se tiče Himzanije i ostalih neradnika, Himzanija je SDPovac kojeg podržava aktuelna vlast i tačka. Već sam rekao da nikome nije jasno na koji način se on ponovo našao na čelu sindikata kad je već jednom podnio neopozivu ostavku.

Na higijeničarkama je to, a to što one ne rade po noći a trebale bi........ to je druga priča.


Znaš koliko je putnika briga to što šišti turbina ili to što se grije vozilo. Jedine bitne stvari za putnika su:

1. Da je vozilo čisto.
2. Da je vozilo kad je zima ugrijano.
3. Da vozilo dođe na vrijeme

4. Da se ne zarazi sa kakvom "boleščurom" kad sjedne na stolicu u kojoj Bog zna šta sve ima.

405 ove sedmice nije radio u srijedu i u četvrtak drugu smjenu jer je oba dana otišao za garažu oko 12:00 a mjenjao ga je 854. (sad da li je samo na kratko išao to ne znam).Znam da sad nije ni vrijeme ni mjesto da se čiste vozila svakodnevno ali on je već takav skoro 3-4 mjeseca. Sa vana ok nema toliko veze što je prljav al kad pogledam 853,410,412,416,418 i slično ne mogu da povjerujem da nema vremena da se očisti.

Šta onda pričaš da šišti ako pojma nemaš šta šišti nemoj ulaziti u diskusiju o stvarima koje ne znaš. Ta priča o bolešćurama zarazi  ti je čista glupost. Nemoj sjedati gdje misliš da nije sigurno, a stolice su  tapacirane i nisu prljave toliko koliko ti potenciraš. 405 je išao dva dana za redom u garažu jer je imao problema mislim sa zrakom (nisam siguran jer sam ranije rekao da sam "van događaja"). Što se tiče ovih što si nabrojao 410 radi dvije smjene, 412 ima dosta pauze da dodje u garažu na tenkovanje i tada ga obično i opere, 418 radi dvije smjene a 416 počinje kasnije i obično ga opere ujutro. Ne opravdavam ja niti posadu niti čistačice , činjenica da je vozilo zapušteno od ranije i da mu treba jedno kvalitetno čišćenje. Što se tiče 853 ni on nije više čist kao što je bio jer nema vremena sada su čišći 851 pa i 852...Što se mene lično tiče pojedinim putnicima ne treba nikako ni čistiti jer u glavnom oni to i isprljaju, pošaraju uništavaju i nikada ni jedne novine ni jedan drugi medij nije pisao o vandalizmu u vozilima grasa odnosu putnika prema vozilima a svima su puna usta "grasovih plata"...

Inače higijena stanovništva je na zavidnom nivou,ne sjećam se da su to mediji igdje pominjali tokom svojih ažurnih izvještavanja.

Kad je ovo 829 zaplatio?

nije zaplatio njemu je karambolka bila izlomljena sva tako da je nekako "ujagmio" i nabacio ovu ali eto nema farbe da je prešpricaju...

Sad još jedno pitanje: Šta je sa 818 i 820 jer njihovi vozači nešta puno šetaju po drugim vozilima? Nisam dugo vidio ni jednog ni drugog.

818 crko a 820 je nešto izbačen ali ne znam šta mu je ...

E hvala na informaciji.

A ima li još kakvih novosti, jeli još koji  crko ili popravljen u zadnjih par sedmica?

odgovor na prvi dio pitanje je "ima crkavaju svakodnevno 832 je na samom izdisaju čak mu i prerađeno ulje sipaju" a odgovor na drugi dio pitanje je "ja mislim da se ti samo šališ"...

Direktor nije nista slagao.Revizori i blagajnik su dobili opomene pred otkaz ugovora o radu.A biletar je osloboden.To sam zaboravila napisati.Ko kod izjavljuje suprotno ima papir o tome pa neka pokaze.

4418 je dobio crveno zelenu reklamu Maxi Delhaize Group market.

SARAJEVO OD 31. JANUARA OPET BEZ GRADSKOG PREVOZA: Radnici GRAS-a stupaju u generalni štrajk!
http://depo.ba/front/radnici-gras-a-stupaju-u-generalni-strajk

Prvo i osnovno menadžment preduzeća zasjeda danas vezano za ovu tematiku.

Himzanija je obični kriminalac koji misli da je imovina GRAS-a njegovo privatno vlasništvo kojom može raspolagati po potrebi i to kroz brutalnost.I koje on ingerencije ima nad sredstvima za rad?
Treba premijer Kantona reagovati na ove debilske izjave jednog besposličara i zabraniti da se imovina zloupotrebljava,75% vozila u slučaju štrajka MORA raditi.
Izgleda da on voli voditi menadžment preduzeća iz portirnice i naređivati okolo po svom nahođenju.Za takve gluposti i štete koje se smišljeno nanose firmi treba mu ispostaviti račun za prošli nezakoniti štrajk i sadašnji ukoliko ga održi.
On je od smjene Jusufranića određivao ko će biti zaposlen ko neće,koja će se vozila kupovati i koja neće,određivao tendere i dr. nogama direktorima vrata otvarao i sl.i od odlaska Jusufranića treba sabrati dug preduzeća koji ne bi ni 10 Jusufranića napravilo.
Zakonskog uporišta nema za štrajk,a on je odlučio da se igra.
Treba pitati Himzaniju da li je on zaradio svoju platu,i neka ne priča o ovjerama zdravstvenih knjižica kada dobar broj ljudstva bespotrebno svako malo bježi na bolovanje kada ga zakači posao.
Smeta Himzaniji što ne može da bude svakom loncu poklopac i što Direktor otvara vrata GRAS-u gdje god stigne.
I što on zapravo ne može da glumi Direktora,Boga i batinu i da se on pitava za mnoge stvari.
Obični kompleksaš.
Neposluh sljedbenika ovog debilskog Sindikata i ostalih treba kazniti metodom da se rezervno ljudstvo pošalje da radi jer ima kandidata koji mogu odgovoriti zadatku,pa neka se oni koji se fataju Adnana Himzanije otimaju za volan i svaki im fening treba odbiti ukoliko ne budu radili.

Nadam se da će se ispuniti zahtjevi radnika i da štrajka neće biti upravo na dan kad je Centrotrans najavio ulazak na linije.

Direktor večeras reče da su stigli dijelovi i da će do prvog biti podignut broj autobusa i minibusa za 20%. Drago mi je da to čujem, međutim ako je to istina biće lansirana priča "Čim je Centrotrans najavio ulazak u JGP oni odjednom povećali broj vozila"

Evo kako je to bilo u Avazu danas !
(http://img607.imageshack.us/img607/2522/20012012036.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/20012012036.jpg/)

kako god, biće posla za nas koji ovo pratimo :D

Nije 688 nego 668  ;)

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=24105

Haha jest ker car !

http://source.ba/clanak/876603777072/vijesti/Pas%20u%20sarajevskom%20tramvaju%20bez%20karte,%20revizori%20ga%20izbacili%20van/?ref=najcitaniji

U narednim danima mogu lokali biti zagušeni pozivima Udruženja za zaštitu životinja jer revizori zlostavljaju životinje.
Ha ha ha ha

Isti pas i u Satri (Oslobođenje) i u Čehu (source.ba)

strašno hahaha


hvala na ispravci, potkralo se u brzini :D

Nešto dijelova je stiglo..417 ce vjerovatno biti u prometu iduce sedmice, barem je sada na "motornom" kanalu, čačkaju nešto i oko 463 ....u glavnom prvi na redu su 833, 805, 848 , 837 i 810...

(http://img805.imageshack.us/img805/3903/45913568.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/45913568.jpg/)

Himzanija hoće platu koju nije zaradio,jedan obični bravar koji redovito za dane štrajka i nerada upisuje osmice,dok ostali nemaju logično ništa upisano.I nikako mi nije jasno ko uopće podržava takvog čovjeka.
I to lika koji ama baš ništa ne radi na poslu.
Isto tako nije ga briga što je ruglo napravio prošli put,nije ga briga i ne oglašava se povodom krađa dijelova,što su tone nafte nađene u rashodovanim vozilima koja je spremna za izvlačenje,što se u poremećenim šemama i pucalo po firmi itd itd.
Vjerovatno bi on da slavi dan kada je Jusufranić smijenjen pa eto skontao platu kao izgovor da teferiči sa imovinom u koju on nije u stanju ni da investira šarafa, a kamoli bilo šta drugo.I to tako godinama se teferiči odlazak Jusufranića kod kojeg plate nisu kao današnje,i on je najviše kriv i niko drugi.Smiješno.
Priča o tzv.manjem obimu ljudstva.Pa šta on hoće sa ovim kapacitetima da ima 2,500 radnika,kao što je to bilo pred rat kada je bio veći kapacitet voznih jedinica u odnosu na danas?Pa barem njih 500 nije ni platu zaradilo i uredno uvaljivaju ostatak firme sa svojim običnim debilizmima.
Ako mu je problem Kanton,neka ode odgovornim urednicima koji obećavaju na vrata pa neka njima histeriše.
Jedna od najžalosnijih momenta Himzanije je što voli da živi život firme i opsjednut je zakonima,pravilnicima,odlukama...
Ne znam zašto ne upiše fakultet pravni i ne završi odgovarajuću školu pa se bavi tim poslom.
Širi dezinformacije radnicima,po sto puta izrečene njegove petljavine i laži postaju "istina", u koje neki ljudi,koji su doista u finansijskoj agoniji,nažalost vjeruju...to oni što sjede po 15 dana bez dana odmora za volanom i sl. podbadanja po službi.Ma fuj.

Hmmm, po meni je ovdje Kadić između dvije vatre. 75% vozila u sadašnjim uslovima bi bilo možda nekih 45% u normalnim uslovima.

A dokle se došlo sa pričom da bi Bimo mogao biti izveden pred sud da odgovara za "svoj" dug koji je napravio?

Kadić radi ispravno svoj posao,dok druga strana radi po ćeifu.Čovjek skreće pažnju da potpuna obustava ne dolazi u obzir po zakonu i da mora biti 75% kapaciteta u vožnji.Nema tu nikakvih vatri.

Ko priča priče o Bimaševom i comp. odlasku na Sud neka nam i javi dokle je proces došao.Bio bi red.

Pa pričalo se na onoj skupštini da se trebaju dovesti pred sud ljudi koji su napravili dug, da se može izračunati koliki je ko dug napravio pa da pravda šta i kako, pa reko jel bilo šta sa tim, pošto se u prvi plan ističe Bimo :D

Možeš misliti da jeste izveden pred lice pravde Bimaš i comp.Ha ha ha...pa pola ljudi i dan danas radi u firmi.
Bilo bi im bolje da sadašnje minere preduzeća pohapse po hitnom postupku.
Kad im je stalo da pričaju o pravdi.

Teško radnicima kojima su "tribuni" Himzanija i Dacić obični neradnici, lezihljebovići ološeraj...Činjenica je da se ponekada stvari moraju lomiti preko koljena i to je neminovnost. Međutim ne može se uvijek tako raditi. Štrajk je bio i prije par mjeseci i nije promjenjeno ništa. Znači da ima barem malo mudrosti u rukovodstvu sindikata odbacili bi mogućnost štrajka i potencirali druge mjere. Odgovorno tvrdim da bi sada štrajk proizveo samo kontraefekat a to je još veći animozitet i mržnja građana prema GRASu i još manji odziv za kupovinu mjesečnih i višemjesečnih karata.
Međutim Himzanija je manipulator koji se krije iza zahtjeva radnika i on je u očima velike većine radnika heroj. Plasira neistine, deklarativno se bori za radnička prava i priča ono što velika većina radnika voli čuti. Da zlo bude veće on sada ima i pravo da se ponaša ovako kako se ponaša jer kanton od tematske sjednice do danas nije uradio ništa što potvrđuje i sam Kadić izjavom da nije ispoštovan prvi preduslov a to je da budzetski korisnici na ime naknade za prevoz dobivaju kupone a ne novac.  Složio bih se sa Dubsterom da je Kadić između dvije vatre što je činjenica. Radi on svoj posao kako treba, upozorava šta je po zakonu a šta nije ali isto tako obaveza firme odnosno kantona je i uplata samodoprinosa kojih nema... On je između čekića i nakovnja. Sindikati ga pritišću sa zahtjevima a Kanton vrši pritisak sa zahtjevom da smiri tenzije...

A kakav je stav vozača prema štrajku? Ima li onih koji su protiv?

Ma kakvi vozači oni su najnesolidarniji...podijelili se u tri grupe jedna koja podržava Dacića ona najmanja, jedna podržava Himzaniju malo veća i najveća ona koja ne podržava ni jednoga ni drugoga više od pola je takvih i oni ne znaju ni sami šta bi i kako bi..

Ko god ne podržava tzv.većinski Sindikat sa kojim se Himzanija sakriva,trebaju da istupe,da on džaba ne bi njih eksponirao kao masu sa kojom vlada.Ili Dacićev,svejedno.
Najmanji je problem utvrditi ko kome plaća članarine i o kojem broju ljudi se tačno radi.
Ali fazon je u tome ako istupe ko će kao njihova prava zaštićivati.Gluposti.
Valjda su mogli skontati da Himzanija i Dacić i njima slični nikakva prava nikome zaštitili nisu sem sebi.
Kažu da se osjećaju prevarenim i opet polete na propagandu štrajkova i ostalih gluposti ko da im je neko isprao mozak visokotlačnom pumpom i vrelom vodom.

24.01.2012. -Oslobođenje
(http://img208.imageshack.us/img208/5474/78578146.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/78578146.jpg/)

Ovo je čini mi se da su prvi put priznali da mogu pokriti samo NEKE linije, dakle i oni mijenjaju malo priču. A svi znamo na koje linije se misli...

Ako će biti štrajk, ja podržavam štrajk do kraja. Nešto slično kao kad je Bimo smjenjen, nema kompromisa - ili je crno ili je bijelo.

Sva sreća pa se neki neupućenici ne pitaju za neke stvari.
Danas je bila plata bez toplog obroka.

ne razumijem baš najbolje?

"Ukoliko do štrajka u Grasu ipak dođe Čengić je istakao kako su u Centrotransu uvijek činili sve da olakšaju muke nardu"

AaA, vidiš, nisam znao da su vozili 2006 i 2009 za vrijeme tadašnjih štrajkova. hehehe. Daj ba Čenga ne zasmijavaj me.

U Monografiju stavili slike onih oklopljenih razvaljenih autobusa i napisali da su u tim autobusima "prevoženi putnici u ratu". To su oni autobusi što je na njima pisalo "Sarajevska brigada Doktor" bilo je i GRAS-ovih i Centrinih. Moguće da su u početku rata malo prevozili vojsku, ali ja sam ih samo vidio da su služili za antisnajpersku zaštitu na raskrsnicama.

Šta ćemo sa linijom za Aerodrom? CTS se povukao nakon par mjeseci iako imaju dovoljno vozila, a GRAS je nastavio voziti sve dok im nije nestalo minibusa. Čujem da na PGS-u i Centro ispušta vožnje.

Kao što je i rekao Direktor,u četvrtak je ročište na kojem će se odlučiti o legalnosti štrajka Sindikata komunalne privrede podružnice GRAS.Danas je tužba poslana pa ćemo vidjeti.

To ti je isto kad bravar Himzanija uporno hoće da bude pravnik.

Ma znaš šta Azra, isto kao što su bili na štrajku spremni "linčovati" Dacića (potpuno opravdano) hvala Bogu da do toga nije doslo na isti način trebaju zavrsiti sa Himzanijom. Međutim, sviđalo se to nekome ili ne Ado Himzanija je član SDP i svaki njegov potez je proračunat veoma dobro. Pred prošli štrajk je podnio ostavku samo da nebi završio "na sudu" zbog organizovanja štrajka. Himzanija je papak koji ne zna sastaviti dvije prosto proširene rečenice. Neka ga smjenjuju radnici..

Sačekat ćemo ročište u četvrtak na kojem će biti presuda o legalnosti tzv.generalnog štrajka,prilozi zašto je to nelegalno su poznati i poslati Sudu na razmatranje.
Ukoliko Sud proglasi nelegalnim štrajk i zabrani štrajk,može samo se okititi krivičnim prijavama i hapšenjem onaj ko ga protuzakonito bude htio provesti.
Tada ostavke po mjestima more Nailovoj materi pisati.

Sindikat komunalne privrede podruznica GRAS je odustao od strajka.

CTS je dobio tužbu,s tim da su dosad u sporovima sa GRAS-om pogubili 3,5 mil.KM.
Olakšavali su oni buđelar narodu i to odavno.Ublehe.

Napokon i jedna lijepa vijest
(http://img26.imageshack.us/img26/3976/dscn0580p.jpg)

a ovaj projekat oko zvučne najave će vjerovatno ostati neostvaren... Još jedno bacanje prašine u oči
(http://img850.imageshack.us/img850/3470/dscn0579o.jpg)

Kako ti možeš znati da će nešto ostati neostvareno?
To što se dosad nije radilo ne znači da neće i da je nedostižno.

Ljudi ovo nije prioritet, svaka čast slijepima ali ovo može sačekati...

zato što u GRASu ima i prečih problema. Ko što transformers kaže, svaka čast njima i bilo bi lijepo da se ovo ostvari, ali u situaciji kad ne možeš skuckat minimum buseva za linije, da se neko brine o najavi stanica? Budimo realni. A iskreno se nadam da će se i ovo nekad uvesti, da se i ovoj populaciji olakša, ali trenutno nema šanse...

Budi ti realan,a savjete i teze o precim problemima nemoj dijeliti.U Satrama pola mozes rijesiti radi sistema koji postoji kao osnov.
Ja se ne petljam u stvari u koje se ne razumjem.

Danas je bila i uplata toplog obroka. :-))

Time upravljaju iste upravljačke jedinice koje kontrolišiu i displeje. Samo treba naći neku fonogeničnu zaposlenicu da snimi najave za svaku stanicu, ubaciti u upravljačku jedinicu i to je to.

a ti postaješ pravo naporna sa tim svojim ja-znam-sve stavom.
Forum je razmjena mišljenja i imam pravo reći šta mislim pa makar i ne bio u pravu. I to što ne znam, postoje ljudi koji će mi reći da nije to to i pokušati objasniti kako je u pravu. I nadam se da će ti uraditi na lijep način, a ne na neki odvratni, kao što je bilo nekih slučaja dosad.

U potpunosti si u krivu.
Čak štaviše,nemam običaj dijeliti mudro slovo,a ni klimati potvrdno glavom na sve izjave,a ako ti smeta moj kontra-stav to je sasvim druga stvar da li će ga bilo ko prihvatiti ili ne, meni je to još manje bitno,ovo je samo forum,nije moje radno mjesto ili neko edukativno i ja ga ne doživljavam kao takvo,a ja stavove iznosim pretežno tamo gdje je korisno sa odgovarajućom strukturom ljudi;D

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/77478-uprava-gras-a-sprijecila-strajk-radnici-najavili-kontratuzbe.html

Ima li šta novo za 417?

rade ga ali je nešto zapelo navodno su se neki dijelovi od stajanja zaprljali pa ih je potrebno očistiti prije nego što se "ubaci" motor....tako kažu majstori ako im se može vjerovati...

Linija 29 popodnevni polazak ima sa glavne AS. I meni je to dosta čudno jer se GRAS i CTS ne mirišu, al et...

Mislim da ovaj uskače sa 29 na 35, jer 35 polazi sa AS i to 7-8 godina. To sam već jednom objasnio, ali se izgleda zaboravilo, pa sad nije jasno zašto ide sa stanice. Isto je i linija 34 za Kiseljak zadnjih godina polazila sa AS

Štaće "pošteni" Kozadra,ako on kaže tako onda je to istina i nikako drugačije....jedan od "najpoštenijih" ljudi na kuglici zemaljskoj....nije on kriv što mu pošteni stranački jaro na NO nije htio naftu pustiti...ma nije kriv ni što obaveze ne izmiruje MF, a banka hoće da aktivira mjenicu....ma ništa on...on i ne dohvati feninga iz svoje fotelje....
(http://img337.imageshack.us/img337/9665/73180108.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/73180108.jpg/)

Ovaj kreten Kozadra nije u stanju da koordinira ni radnike ministarstva finnansija a kamo li šta više...pa on izjavljuje jedno a "služba za informisnjae"  ministarstva drugo. DOsadilo mi da ponavljam ko papagaj ali dok je Kozadra ovdje gdje jeste on će opstruirati svaku uplatu prema GRASu. Njegov životni san je uvaliti CTS na grbaču Kantona odnosno poreskih obveznika i  tačka. Sve njegove aktivnosti bit će usmjerene u tom pravcu...

Nije bitno  ko ce voziti dal  GRAS il CTS  vazno je da je  servis  na nivou ,a ne  ko do sada , i naravno da vozni park zadovoljava kriterije korisnika usluga

Šta, jedan ćeš "servis" uništavati da bi ubacio drugi?
Poimanje kriterija korisnika kojim bi ocijenili "servis" danas, je jako smiješan. 8)

To se svudje  u svijetu  radi  ako jedan davalac  usluga  ne  valja  ne  bitno za sada stanje u KS izmedju GRASA i CTS  dolazi drugi  koji  nudi  dosta  vise usluga bolji  vozni park i sto je   najvaznije  osoblje , ja nisam ovdje  da  nikoga branim    vozio  sam i jednim i sa  drugim

Reklama?
Ja sam tebi objasnila u temi Centrotrans tvoje poimanje njihovog voznog parka i nekakvih novoutvrđenih tvojih kriterija za davanje dozvola i prioriteta pri odabiru prevoznika.
Ali nije mi poznato da svugdje u svijetu se uništavaju firme,za privatni interes pojedinaca ili sitnih dušica,da bi se kao nešto novo ponudilo tržištu.

Dovoljno je  malo u Okruzenju  da se  vidi kakve se stvari desavaju , pocev od Istocnih Komsija pa i zapadnih pa i dalje , Recimo u zemjli  gdje  sam ja  ne postoji Drzavna Transportna Firma osim Touring-a kome je  vlasnik Deutsche Bahn ( Njemacka Zeljeznica  sve  ostale  transportne organizacije  su  privatne

I ti ćeš primjeniti uređeni sistem Njemačke na mešetarski BiH?
Nećemo se bombati takvim stvarima.Šta fali Centrotransu da nastavi održavati PGS,ili im je impresivno,kako kaže Direktor,tržište?

Bez obzira dal je Uredjen il ne  na kraju  Svega usluga je ta koja igra  Glavnu Ulogu

Meni su poznati tvoji navijački izleti u ovu temu,povremeno,ovisno od situacije u firmi,pa ću ti reći jednu stvar,nije GRAS kriv Centrotransu što ga je politika (koja ga i vodi) privatizovala za 1KM pa sada želi da se bavi tržištem tačnije budžetom i finansijama.Onda ga nije ni morala privatizovati,ali želja za foteljom je,znam,veća od svega.

Kad smo već u "komšiluku":

U Italiji sve subvencije se plaćaju preko Nacionalnog fonda za prevoz.Vlada je odgovorna za sve propise vezano za prevoz.A ne lokalne/regionalne vlasti.

U Kanadi preduzeća gradskog prevoza ostvaruju oko 40% prihoda u odnosu na operativne troškove. Deficiti se nadoknađuju subvencijama od provincijskih vlada ili gradskih vlasti.Obim finansijske pomoći lokalnih vlasti varira od jedne do druge provincije.

Švicarska predstavlja tipičan primjer u kome država ima značajnu ulogu u finansiranju gradskog prevoza. Preduzeća koja obavljaju javni prevoz finansiraju zajednički vlada i kantoni. Bitna karakteristika švicarskog načina je da se poboljšanje javnog prevoza smatra od interesa za cjelokupno stanovništvo.

Kod nas u Sarajevu se smatra interesom stranaka i pojedinih nj. članova.

U većini razvijenih zemalja preduzeća za javni gradski prevoz imaju status javnih službi, tako da odgovornost za kvalitet prevoza, razvoj i finansiranje pripada preduzećima i gradskim vlastima.

Kod nas niko nije nizašta odgovoran.
Znači sve visi u havi.

Kakav ba Centrotrans. Imaju 2 zglobna autobusa, a na linijama na koje pucaju treba najmanje 20 isključivo zglobnjaka.
I oni znaju ispustiti vožnju na PGS-u, i imaju dosta mana. Međunarodni im je super, ali PGS nije baš nešto.

Žao mi je što nisu danas izašli na linije da vidim kako bi 15 metarski MAN prošao kružni tok na Dobrinji. Poslije sad vremena bi ih morali zamjeniti 12 metarskim Štajerima ili Neoplanima.  ;D ;D ;D

Da im PGS valja nebi 2010 stavljali na linije vozila iz međugradskog i međunarodnog saobraćaja, nego su znali da Štajerima baš i nemogu posebno impresionirati Sarajlije pa stavili Citylinere i to platinum edition.

Jedne prilike u vijestima (ima vremena tome) Ibrahim Kerla je rekao ovako: "ugradićemo brojače putnika".

A nešto mu se števec pohasio na liniji sa Aerodroma...he he he
Izgleda da je kod nekih ljudi odustajanje zbog neprofita sastavni dio usluge.ha ha ha

Ja sam se davno vozila CTS-om,ima sigurno 3-4 godine zadnji put...tako da se više ne sjećam kako je bilo. ;D

Tada nisu imali nikakvog tehničkog osnova za prevoz putnika (nisu ni imali 15-metarske buseve).
A 31e,dobro se sjećam,je vozila brže,udobnije nego ikada....onaj rahat kad sjedneš...ko kafa i rahat lokum.(http://www.pic4ever.com/images/happy0196.gif)

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78095-nakon-sto-su-zbog-dugovanja-banke-blokirale-racune-gras-a-gorivo-za-autobuse-kupuju-kesom-od-prodaje-karata-foto.html

U našu redakciju jučer su iz Uprave GRAS-a poslali fotografiju na kojoj se, kako su pojasnili iz tog preduzeća, vidi kako kešom od prodaje karata kupuju gorivo za autobuse i minibuse!?

Na takav su se potez, prema riječima direktora Harisa Kadića, odlučili nakon što su im banke blokirale račune zbog neuplaćivanja rata za kredit firme!

- Kako se ne bi desilo da zbog nedostatka goriva budemo primorani obustaviti autobuski i minibuski saobraćaj, zbog čega bi opet ispaštali građani, odlučili smo da gorivo plaćamo kešom - kazao nam je Kadić.

Produženje agonije

Ostavljajući po strani razloge koji su radnike GRAS-a nagnali na ovakvu odluku, evidentno je da su, kupujući gorivo na benzinskoj pumpi gotovinom, kao javno preduzeće grubo prekršili sve zakonske propise, kazao nam je ekonomski ekspert Duljko Hasić.

On je naveo da GRAS kao pravno lice mora putem računa imati prihode i rashode te da ni u kom slučaju ne smiju poslovati na drugačiji način.


- Takvo nešto se nije smjelo desiti, jer je protivzakonito i ekonomski neracionalno, bez obzira na to što je to bila dobra volja Uprave. Ovakav potez odgovornih u GRAS-u samo je pokušaj produžavanja agonije preduzeća. To je samo trenutni pokušaj gašenja požara koji je zahvatio ovaj veliki sistem. Ovo je očajnički korak Uprave - istaknuo je Hasić.

On je zaključio da Vlada i Skupština KS konačno moraju početi rješavati suštinske probleme ovog javnog preduzeća.

Provođenje zaključka

Direktor GRAS-a Kadić za novonastalu situaciju okrivljuje Ministarstvo finansija, jer ministar Muhamed Kozadra, kako je naveo, nije počeo provoditi zaključak s tematske sjednice Skupštine KS da Vlada mora plaćati kredite preduzeća.

- Kantonalna vlada morala je preuzeti kreditne obaveze GRAS-a do kraja januara. Vlada očekuje od ministra finansija prijedlog kako da provede zaključak Skupštine. Ali ministar Kozadra nije ništa uradio u vezi s tim pitanjem. On je taj prijedlog trebao donijeti na sjednicu Vlade koja bi ga usvojila, ali to nije ni razmatrano, iako su premijer Fikret Musić i ministar saobraćaja Haris Lulić bili za takvo rješenje - rekao je Kadić.

Prema njegovim riječima, Kozadra želi da GRAS izdvoji svoj novac iz budžeta KS za kredite, što je suprotno zaključku Skupštine.

- Rekao mi je da se ne trebamo brinuti i da će on to završiti. Sada je principijelno pitanje treba li GRAS potrošiti 1.700.000 KM koje mi Kozadra nikad neće vratiti ili da tim novcem kupimo 15 minibusa. Borit ću se i radije kupiti minibuse - naveo je Kadić.

Prozvanog ministra Kozadru jučer smo u više navrata pokušali kontaktirati, ali on nije odgovarao na naše telefonske pozive. Iako je riječ o problemu koji se direktno tiče resora finansija, a čije bi izravne posljedice mogli snositi građani, ostalo je nejasno zašto ministar Kozadra, ne odgovarajući na novinarske pozive, prešućuje cijelu situaciju.

"Centrotrans" spreman

U slučaju da GRAS-ovi autobusi i minibusi u petak ipak ostanu bez goriva, tehnički direktor "Centrotransa" Ibrahim Kerla rekao nam je da će autobusi te firme, ako to Ministarstvo zatraži od njih, prevoziti Sarajlije

Duljko Hasić ne proziva Kozadrine ekscese finansijske prirode,ali "stručno" objašnjava "nelegalne" poteze GRAS-a.
Ovdje keševina nije otišla u ničiji džep,već u naftu koju neće ni Direktor ni bilo ko drugi popiti,već će otići u vozila da da ne bi stala.U pitanju je interes za građane,a ne zloupotreba.
A Duljko?(prvi put čujem za ovo ime) neka priča o svojim aferimima stranačke prirode.
Samo bezveze politikanstvo tjera na stranu GRAS-a,a zna se i iz kojih razloga.

Pazi  ja  nizakoga ne  navijam prema  tome u ovoj temi sam  neutralan  sve  mi je  svejedno ko ce  il ko nece

Jeli Bosnalijek definitivno odustao od prevoza radnika od strane Grasa ili ih je direktor uspio nagovoriti da nastave koristiti GRAS-ov prevoz?

Koliko ja znam poslali su obavijest da završavaju sa 1.2.2012.
Znači odustali su,a koristili su prevoz od 1999. godine.

ma samo neka oni turističe autobuse daju likovima tipa neotesanog E.B., Dž.A. poznatog siledžije koji je odavno trebao biti izbacen iz GRASa s noge na nogu, M.S., koji je porazbijao autobusa za 2 godine koliko vozi autobus (vozio je trolu) više nego neko za čitav radni vijek...neka nastave ovakvu praksu odustaće i ostali.
Turistička vozila trebaju voziti posade sa 851, Samir sa 852, Bega sa 416, Mahir sa 805 (sada je na 31e mijenja vozila) i sl, ove odvrate krezave seljačine treba protjerati...

Transformers, post ti je cenzurisan jer pravilo kaže:
- Iznošenje ličnih imena i prezimena u načelu je strogo zabranjeno. Tolerirat će se jedino ako se nekoga želi posebno istaknuti u pozitivnom smislu. Vlastita imena i prezimena u negativnom kontekstu mogu se iznostiti samo ako autor posta iznese vlastito ime i prezime u postu.

jedamput smo o ovome već pričali i nebih da se ponavljam. Ovo što sam napisao je u interesu GRASa kao firme, međutim očigledno su pojedincima pa i moderatorima bitniji nečiji vlastiti interesi nego interes kolektiva...neka vam bude.
Gledaj sad i ovaj post izbriši što prije po običaju.....

Pa jednostavno ne možemo tako zloupotrebiti forum i pravila. Znam da je u interesu GRASa, ali ima ko će se pobrinuti za to u firmi, a to sad što svak svoj posao unutar GRASa ne radi, to nije do nas. Do nas je da provodimo pravila, a pravilo kaže da se ne može iznijeti nečije ime i prezime u negativnom kontekstu, osim ako autor ne iznese svoje. Jako smo primitivni za ovakav način razgovora i diskusije, pa ako dotični vidi, odmah će forum kriviti, a ne tebe koji si to napisao jer se nisi potpisao. Ipak i u pravilima piše, da stav autora ne odražava stav foruma, al hajd ti to našem čovjeku dokaži.

Pa da ne bi imali problema mi, fino napišeš svoje ime i prezime, pa onda blati nekog. Mislim da je sve jasno.

Midibusi su dužine 9,20m, ima on više varijanti sa vratima pa čak i troja vrata formacije 1-2-1, a kapacitet putnika je 70. http://laz.ua/srp/prod/7/26/opys/

Autobusi će najvjerovatnije biti CityLaz 12LE ili 12LF a ako bude zglobnih biće 18LF. http://laz.ua/srp/prod/4/15/
Galerija:
http://laz.ua/srp/prod/4/15/galary/

Prvo mislim da je neozbiljno pričati da su zadovoljni kao i da nisu jer su autobusi tu tek par mjeseci i ne mogu im se utvrditi sve mane niti vrline. Što se tiče skoplja bolji su od onih njihovih "fosilnih" SANOSa zasigurno. Da oni Bog do dođu što je moguće prije i da i ovo ne bude jedna od "ispraznih" priča.....

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78274-i-pored-upozorenja-da-je-placanje-iz-ruke-u-ruku-neregularno-u-gras-u-tvrde-da-je-kupovina-goriva-zakonita.html

Nakon što su prekjučer iz GRAS-a objavili da gorivo kupuju gotovinom, jer su im svi računi blokirani zbog neplaćanja kredita firme, a ekonomski stručnjaci potom upozorili da je takav način poslovanja nezakonit, iz ovog preduzeća jučer su ostali pri stavu da su ipak radili u skladu s propisima.

Kreditne obaveze

- Blagajnik GRAS-a uz odluku direktora novac je predao blagajniku našeg dobavljača.
Nakon toga, pred očima našeg, blagajnik dobavljača uplatio je novac u banci na njihov račun. Mi nismo plaćali živim novcem na pumpama, niti smo mi uplaćivali u banci - istakao je direktor GRAS-a Haris Kadić.

Iako su iz Uprave preduzeća naglasili da su se na taj način plaćanja odlučili isključivo da ne bi ispaštali građani eventualnom obustavom autobuskog saobraćaja zbog blokade računa, ekonomista Duljko Hasić i dalje tvrde da je takvo poslovanje nezakonito.

- Svako plaćanje iz ruke u ruku nikako nije po zakonu. Postavlja se pitanje kako je ovdje plaćen PDV? I prihodi od karata moraju ići na banku, pa se onda s bankovnog računa nabavljaju gorivo, rezervni dijelovi... I da su se, eventualno, dogovorili s Vladom KS da tako rade, opet nije po zakonu - tvrdi Hasić.

No, bez obzira na način plaćanja goriva, Kadić je istaknuo da je najvažnije to što autobusi i minibusi GRAS-a neće sutra prestati prevoziti građane.

Deblokada računa

- U slučaju da ne bude dovoljno novca, naš dobavljač goriva će nas "pripaziti". U svakom slučaju, neće biti problema s prijevozom - rako je Kadić.

Čelni čovjek GRAS-a i jučer je prozvao ministra finansija Muhameda Kozadru koji mu je obećao da će s bankama razgovarati o deblokiranju računa preduzeća, ali konkretnih poteza još nema.

Dnevno 25.000 KM za gorivo

- Novac od naplate karata od stanovništva usmjeravamo za gorivo. Oko 500.000 KM od kupona koje plaćaju firme banke su nam već blokirale. Što se tiče potrošnje goriva, dajemo 25.000 KM dnevno, jer potrošimo u prosjeku oko 10.000 litara - pojašnjava Kadić.

Poslovanje pod istragom

Poslovanje GRAS-a, koji je već u dubiozi od 125 miliona KM, predmet je i istrage Tužilaštva KS zbog zloupotrebe pložaja i ovlasti u periodu od 2007. do 2009. godine. Pod istragom su bivši direktor Šaćir Boškailo i šef komercijale Ferid Veljović. Kada je riječ o ranijim optužnicama u slučaju koji se vodi protiv deset osoba iz 2007. godine, s bivšim direktorom Ibrahimom Jusufranićem na čelu, istraga je već u poodmakloj fazi.
______________________________________________
______________________________________________


Duljkan ne odustaje od svojih zaključaka,pitam se da li bio aktuelan u javnosti dok se vršio kriminal u GRAS-u i tumačio nezakonitosti.

Danas je Finansijska policija došla izuzimala dokumentaciju iz perioda 2006-2009 i pojedinci su dobili pozive za saslušanja.

Duljkanu je najbolje da se malo "našinšipu milokliza"....nema vozila-ne valjaš, kupiš gorivo da ljudi imaju prevoz-opet ne valjaš, štrajkuješ-ne valjaš....pa majku mu ***em hoćeš li ikada valjati????

Ma dobro, to o kvalitetu sam samo usput spomenuo, a imaju ih oni već godinu dana.
Nama bi svakako bili extra u ovoj situaciji + što bi ovo bila prva veća nabavka niskopodnih vozila i sa 50 takvih autobusa bi sigurno potukli "Ceentra" na onih 12 linija

Više nevjerujem da je ovo "patka", jedino da kanton nešto ne zezne.

Uprava preduzeća je ostala iza radnog vremena da održi sastanak povodom situacije u gradu.
Danas minibusi nisu radili,tramvaji su se zaglavljivali,266 je riknuo pa je odšlepan u remizu,tramvajska grtalica je nekoliko puta izlazila,ali koliko snijega ima sve je maltene uzalud jer se nanosi kolima na šine,na relaciji Muzej-Baščaršija-Muzej,pa na raskrsnicama,a snijeg neprestano pada,trolejbusi su koliko-toliko radili ,ali jako otežano kao i sav saobraćaj danas.
Prava elementarna nepogoda u cijeloj državi,a prognoze vremenske nisu pozitivne nimalo.

e sad treba da Sarajlije skontaju šta im je GRAS... I u ovolikom kapacitetu u kojem radi, treba da vide da ne mogu bez njega... zamisli kako bi im bilo da nije danas GRASa bilo?

Nego čuo sam danas da su u 2 navrata tramvaji iskakali sa šina, kod Marin Dvora i Pofalićima, a prisustvovao sam na Skenderiji kad je troli spala trola u sred vožnje, a izgleda da je problema bilo i sa linijom 31e (KLIK (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.264262653644756.61487.208101009260921&type=3)) jer se zaglavila.

Uglavnom, ko što Azra reče - prava nepogoda...

Bogami ko ne mora da izlazi bolje je da ostane u kući.Što je sigurno,sigurno je.Sad ide vikend,ima ljudi koji rade,ali treba hodanje svesti na minimum,neovisno od prevoza,jer je napolju kijamet.
Ne sjećam se da je unazad barem 6-7 godina ovako padao snijeg. ???

ja se sjecam da je ovakav snijeg pao 2000 na 2001 kad sam jos uvijek bio srednjoskolac i da smo se tada radovali jer je nastava bila obustavljena međutim kasnije su nas "okaharili" jer smo morali nadoknaditi izgubljene časove al bilo pa prošlo...tačno tako ko ne mora da ide vani neka ne ide jer je kijamet u svakom pogledu. Snijeg sipa, temperatura najveca moguca sutra je -9 , nadam se da sutra u vozilima nece biti penzijaša jer mi ih je iskreno puna kapa..te mu stani da udje te mu stani da izadje te pazi da se ne udari, da se ne oklizne i ne odleti pod vozilo...ma užasssss

Sta se  moze ,  nadam se i ja  da ih nece  biti jer je  Vikend , al ce  zato djecurlije  biti  puna kapa  gadjanje   vozila  grudvama snijega

Najveća opasnost definitivno vreba na stepenicama od vozila.Od snijega to je bukvalno klizavo da se ne može nogom stati mirno, a da sama ne poleti + guranje sa leđa=pad na glavu,u najboljem slučaju,a u najgorem pad pod točkove. >:(

Zar se ne moze na onaj  Aluminijum oko  vrata  nesto  polijepit  makar  kad  je  snijeg i kada su  Minusi

Možda je slično bilo 2004 na 2005, ako nastavi obilno padati mogao bi biti oboren rekord iz 1999 na 2000 - 95cm.

Kao što vam je i poznato,prevoz ne radi od jutros.Tačnije od sinoć. :o

Direktor GRAS-a je za radio FBIH i izjavio da KRO RAD ide da čisti terminale,garaže i da se pročisti cesta da se uspostavi ako ništa trolejbuski saobraćaj,ukoliko se uspije šta poboljšati trebala bi se pustiti linija 31e.Biće uključena samo solo vozila.
Nekoliko tramvaja je ostalo zaleđeno na šinama od sinoć,a ima i oštećenja na vozilima uslijed smrzavanja.

Jeli ovo Express 31e ili neka linija za nuždu?

Ja mislim da je ovaj na liniji Baščaršija-Energoinvest Stup

Zna li neko jesu li se danas priznavali mjesečni kuponi na komercijali, s obzirom na vanrednu situaciju?

Ovo je najveći snijeg od 1888 odkad se mjeri visina snijega u Sarajevu.

E ovako zbog visine snijega sinoc je saobracajna policija 4 zglobna autobusa koji su radili na Hadzicima odnosno Tarcinu iskljucila iz saobracaja u Hadžićima zbog zabrane saobracanja tegljaca i zglobnih autobusa koja je na snazi od juče. S obzirom da je tramvajima silom prilika onemogucen rad uključeni su autobusi koji su vozili na relaciji Vijecnica Energoinvest da bi kasnije produžili i do Ilidze tj kruznog toka. Vozila koja su radila na toj relaciji su 851,425, 426 419,424,811,410...ta relacija uspostavljena je oko 10 sati. U isto vrijeme uspostavljena je i linija Vijecnica DObrinja gdje su radili 416,321 i još mislim jedno vozilo. Negdje su radili i 819 te 826 ..ukratko to bi bilo to..udesa vozila GRASa koliko ja znam nije bilo (hvala Bogu ) s tim da je 410 pri povratku u garažu "slomio" zgloba i blokirao raskrsnicu na Ulici Srdjana Aleksica i Dzemala Bijedica ali je i on vrlo brzo sklonjen...

A jel bilo zakeranja od strane policije jer su zglobovi radili? Ili to ne važi za gradska područja


Jel ovo stavljeno staklo na 419 ili je troler pogriješio u g.b.-u

Rješenjem federalnog Ministarstva prometa i komunikacija proglašeni su zimski uvjeti za vožnju na svim magistralnim putevima na području FBiH, te se zabranjuje kretanje za zglobne autobuse, teretna vozila i šlepere.

Zglobnima je zabranjena vožnja magistralama, a nisam pogriješio, ovo je 419, vidio sam ga više puta.

čini mi se da je 410 radio i na 31e, kao i 419. Na TVSA sam vidio da večeras radi i 813

Kako je samo retardirana ova voditeljica dnevnika u 19.30 na FTV. Prvo laže drugo glupa je treće isto kao da je GRAS kriv što grad nije očišćen i četvrto pogrešno interpretira vijest da se apeluje na uposlenike GRASa koji stanuju blizu da dodju na posao. E pa uvažena damo Edina ŠEćerović danas i juče određen broj radnika ima slobodne dane a sasvim slučajno stanuju blizu GRASa e taj apel se odnosio na njih jer su njihove kolege koje stanuju u odsječenim djelovima grada onemogućene da dođu na posao....Osim toga mislim da je FTV posljednja koja ima pravo da kritikuje bilo koga pa čak i GRAS. Ima ih viška više nego radnika u GRASu. Za razliku od velike vecine radnika u GRASu oni svoju plaću ne zarađuju nego je dobivaju parazitiranjem na budžetu zbog kriminalne odluke da svi građani moraju plaćati RTV pretplatu. Program im je loš, užasan, voditelji glupi od bola, neprofesionalni, jezik maksimalno izopacen, duzni su i Bogu i narodu, repriziraju serije od prije 30 godina i emituju samo one serije koje niko ne zeli kao turske i spanske sapunice i koje su atak na inteligenciju prosječnog čovjeka.....

Što se tiče 410 radio je i na 31e vjerovatno a zaboravio sam sppomenuti da su 851 i 853 sinoc završili na Tarčinu ..

Objavila je to kao da radnici ne žele da rade.I da su to jedva dočekali.
(http://www.pic4ever.com/images/www_MyEmoticons_com__fishing.gif)
Neka prošeta do Marin Dvora i po gradu jer očito nije nosine promolila iz zgrade u kojoj se nalazi.Mada je u pitanju bezobrazluk urednika i njeno zadovoljstvo na tu temu.

Kaže GRAS opet zakazao - Pa majku mu, rijetko koje putničko vozilo ide, raja šeta po sred Titove i drugih saobraćajnica, koliko je rijedak saobraćaj. Danas na G-transferzali (Kuda su danas povremeno išli autobusi 31e) zaglavila se grtalica, izglavila je grtalica iz suprotnog smijera plug na plug. i nek svi zahvale bogu što GRAS uopće vozi, s obzirom na "slickove" na kojima voze.

Čuo sam da ide 5 buseva za Dobrinju i 5 buseva za Ilidžu

To je  velik  rizik  za  vozace  sa kakvim Gumama Voze  nako prikazanog  videa sa  rupama u  gumama

pa bolje da vozi ista nego nista , gdje nam je taj Centrotrans kad je potreban ljudima , nema  ga

Kakav ba CTS ne mogu da voze ni svoje linije za koje uzimaju dooobre pare. Vozači GRASa su danas se ponašali kao taksisti gdje god je ko mahnuo rukom ako je bilo minimum mogucnosti da se stane ,stajalo se, maksimalno se izlazilo u susret putnicima, čak je i bilo barem 2/3 putnika koji su jako prijatno bili iznenadjeni i koji su na sva zvona hvalili GRAS i nakon svega toga izađe neka poluretardirana seljančica iz Jeleča kod Foče i onako punih usta ničim izazvana popljuje GRAS i njegove uposlenike. Neka im je na čast ako oni imaju uopće toga...

Nemaju, vjeruj.....

to je ono, ono nešto, ma ono, ČEGA ONI NEMAJU!

Opet ti sa svojim polovičnim "komentarima".
Ljudima sa lancima i zimskim gumama je glava duboko u koferu po ovakvom vremenu.
Temperature su ispod -15,sniježni nanosi,led,udari vjetra i dr.
I sada će osnovni komentar biti rupa u gumama?

Zna se oduvijek dok rupa nije u untrašnjoj gumi , onda je sve ok !

Hajde ba prestanite sa ovim lupetanjem, on damir govori o jednim rupama Edin o drugim samo bezveze stvarate zabunu u nabijate postove. Gume kod 90% grasovih vozila nemaju šare skoro nikako i to je problem veliki ali ljudi su spremni na nadljudske napore i nadljudske rizike da bi putnicima izašli u susret i svu buduću priču usmjeravajte u tom pravcu....

Ono što je sinoć pročitala voditeljica Edina Šećerović, jutros je ponovio Darijan Babić. Ja neznam može li iko apelovati na direktora da reaguje na ovakvo izvještavanje jer ovo prelazi sve mjere i može još više naštetiti GRAS-u!

2006 su pružali punu podršku radnicima GRAS-a koji su štrajkovali protiv Bime a zadnjih pola godine FTV medijski linčuje SVE radnike GRAS-a.

Samo da mi je znati koliko ih Čenga i Šaćko plaćaju za ovako izvještavanje! >:(

ja sam siguran da je direktor reagovao i poslao demantij svega ovoga međutim u "sivom domu" je toliko diktata i samovolje pojedinaca (koji su pogazili osnovne postulate novinastva da se mora dati prilika i drugoj strani,) da je taj demantij negdje bačen i naravno nikada neće biti objavljen..

Po zakonu su obavezni objaviti demantij.

Prije 40 minuta prošao solo trolejbus u pravcu Dobrinje, ali se nije vratio, niti je ijedan drugi prošao.

Proba,ja se nadam da će se uspostaviti saobraćaj,ali bogami teško je zbog haosa i nanosa na cesti.
Što se tiče FTV,oni mogu jahati dok postoji famozna novinarska sloboda da izjavljuju šta im je ćeif.
Treba napraviti Zakon da budu odgovorni u svom izvještavanju,a ne danas ovako sutra onako i po ćeifu.

EUFOR vojska ce pomoci pri odglavljivanju tramvaja.

Ma ne mogu izjaviti šta žele jer za laž i klevetu se završava na sudu. Gdje su sada sindikati Himzanija i Dacić da u ime radnika podnesu tužbu protiv uredništva FTV za uvredu časti i klevetu. Problem je kad novinar FTV izgubi spor na sudu odštetu i sudske troškove plaća FTV a ne on lično. Dakle rasipaju se našim parama...

Oni izjavljuju šta hoće.Neću da idem o offtopic,ali ponašaju se kao mašinerija iz ratnih godina.Huškački.Sad kofol ispadaju heroji sa svojim lažnim izjavama.Zna se u firmi kome je neradni dan ko radi od pon-petka,ko radi i vikende i dr.
Sindikat je g**ica.I ništa drugo.Bilo je mnogo stvari za koje se nisu interesovali.
Njih zanima kako će sebe uramiti za svoje interese.

Edit:
Javili su i na TVSA kako je i Centrotrans pozvao radnike da dođu na posao. :P

Pored linija Baščaršija-Ilidža i Vijećnica-Dobrinja od danas su u funkciji:

Park-Vogošća (Od 16:00h)
Ilidža-Rakovica
Park-Bolnica koševo (minibus)
Trolejbus 103 Dobrinja-Trg austrije(Rade sa prekidima, isključivo solo trolejbusi u intervalu 15 minuta)

Jeli moguće da na liniji 28 radi minibus? Vidio sam neki sa olovkom napisanom linijom Ilidža, ali nisam vidio drugu destinaciju.

I linija 101 je proradila.

Mogli bi mi napraviti jedno saopćenje povodom toga  kao portal pa u kooperaciji sa press službom GRASa poslati na FTV, ali zapitaj se da li bi bilo efekta?


Sramota. Nisam veliki pristalica Tita, ali njegova vojska bi napravila dar-mar u ovakvim situacijama, a gdje je naša? smiješno, Turci dođu i razgrću nam snijeg...

Haris Kadić nije debil,da bi se posvećivao glupačama sa FTV,ili bilo kojim novinarkama ili novinama koji idiotiziraju GRAS duži vremenski period.
Drugo,poznate su mi aspiracije press službe GRAS-a(možete misliti da u jednoj prevozničkoj firmi GRAS imaš tzv. TRI "NOVINARA" potpuno bespotrebna na platnoj listi,uz to bezobrazna,ali su ažurni kada treba letiti kojekakvim slikama i prilikama unutar firme i činiti usluge proturanja vijesti u javnost) u nekim stvarima tako da je bilo kakva "kooperacija" sa njima obična glupost.I da li bi Direktor kojekakve demante uopće dozvolio da ih pomenuta press služba iznosi?
Treće,koja vojska?ha ha
Ovim je Direktor ponizio njihovu sposobnost i zadatak.Potpuno su beskorisni bili i ostali.
I ako su došli u grad po nekim informacijama,bolje da nisu dolazili.
Smatram uz to da je komplet služba RAD-a zakazala.
Petak,kada je bio onaj čemer samo su se vozali sa grtalicama po gradu (podignute i nisu sklanjali snijeg) unaokolo bez obzira na ogroman snijeg koji je pao i ustvari očekivali smirenje situacije kako to samo oni znaju isplanirati,a ustvari iz minute u minutu se zakomplikovalo.Već tada je prijetila katastrofa.
Dovoljno je da štabovi CZ nisu sposobni nimalo niti su se uspjeli koordinirati na terenu.
Ni 100m snijega ih neće opravdati da su fulili u startu sve!
Ko će očistiti nanose snijega na prugama?Čime?Gdje da se snijeg odnese?Možda da ga opet na cestu bacimo?Pa ni stajalištima se ne može prići.
Dalje,smatram da se tramvajski saobraćaj neće moći odvijati predviđenom dinamikom sutra.Mislim da neće ni raditi. :(

Baš danas jedan vozač sa kolegom, nervoznim glasnim tonom komentariše kako ih je FTV popljuvala a on satima lopatao da bi izvukao autobus, da bi ljudi imali čime da se voze.

"Danas kad RAD, Civilna zaštita, Vojska, Hitna pomoć (I neznam  koga su sve nabrojali, samo da bi što više spustili GRAS) daju sve od sebe GRAS je opet zakazao."

Azra slažem se sa većinom navedenog a posebno se slažem da tramvaja sutra neće biti jer najavljuju veliki snijeg sutra i preksutra a daj Boze da i ovo vozila sto radi ne bude povuceno u garazu

Naravno da je GRAS zakazao.Pa GRAS je kriv za snijeg!Odakle pravo GRAS-u da ne vozi?
Vrlo su upitni kriteriji komentatora koji sjede u nahajcanim studijima i pljuju sve živo sa velikim zadovoljstvom.
Zapravo nisu ni svjesni katastrofe u gradu.To je osnova.
Možda bi bilo bolje da su uzeli lopatu i lopatali?
Pa cio dan još od juče radnici su "otkopavali" vozni park.
Jesu li one normalne?

Tramvajskom trasom je nemoguće proći,trolejbuska je u užasnom stanju,na pojedinim dionicama po 3-4 auta zatrpana na krivinama i ćoškovima,kod Bosmala npr.danas išle 3 grtalice jedna za drugom jedva su prošli od auta koji su ostali pred kafanom zatrpani!A da ne pričam o putu prema Otoci da nema teorije stajalištu prići od auta i snijega.

I naravno GRAS ne želi da radi.

Ma *ebo njih koji je kriterij da budeš novinarka voditeljica. Jedan od kriterija je da moraš biti sprmna reći "ja se ne slažem sa samom sobom", drugi kriterij je da se znaš lijepo smijati, treći kriterij je da si spremna podbaciti se pod milokliz nekom starohanu koji će "odraditi" posao (ako mogne) i ti si sutra voditeljica na određenoj televiziji osobito ovim što ih doniraju raznorazni lobiji..

(http://www.pic4ever.com/images/25r30wi.gif)
Ma više me nije ni briga za kojekakve medije,naslušala sam se svega u zadnja 3-4 dana.
Neki ljudi nisu ni svjesni svojih postupaka,niti će ikada doći sebi.

U popodnevnim satima se čitava traka (od ukupno dvije) na G-transferzali pretvorila u parking tako da neznam kako bi se sutra mimoišla dva trolejbusa u slučaju da se pojača saobraćaj.

Apel:

Aktivirati liniju 23/23a.

Očišćene su sve ulice kojom ova linija prometuje, osim okretnice Rajlovac, ako ne po redu vožnje bilo bi ok da makar rade 2 busa.
Nadam se da ima bilo ko ko bi ovdje mogao uraditi nešto po pitanju toga jer smo mi sad odsječeni.

Vogošćani su dobili prevoz, Autobusi rade za Hrasnicu i Rakovicu, Rade trole pa bio bi red da se i ovaj dio Sarajeva "oživi" sa autobusima, barem ovdje nema brda na lin 23. Uskoro će ova vijest biti na TVSA. Jer je mjesna zajednica pokrenula inicijativuo uspostavljanju linije 23

Moguća odstupanja prevoza radi privremene potpune obustave saobraćaja u pojedinim ulicama.Inače na snazi od 4 februara.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78843-pojedine-saobracajnice-u-kantonu-potpune-zatvorene.html


Inače se očekuje večeras uspostavljanje tramvajske linije 2(Baščaršija-Čengić Vila) nakon probne vožnje.

Linija 3 umjesto tramvaja, vozi Terminal-Baščaršija i staje na svakoj autobuskoj jel?

Jeste.Ima i minibusa od Nedžarića do Čaršije.

Meni se čini da su trenutno 2 tramvaja na okretnici Čengić Vila,nadam se da će uspjeti se sutra uspostaviti bezbjedan saobraćaj.

Poziv građanima da pomognu čišćenje tramvajske pruge, za koje će biti plaćeni (http://informer.ba/tekstovi/vijesti/sarajevo-poziv-gradanima-da-pomognu-ciscenje-tramvajske-pruge-bice-placeni/)

Zanimljiva akcija, ali me zanima sa kojim parama?
Ovo bi bilo extra da se angažuju ljudi sa biroa, studenti, pa i višak administracije u samoj firmi :D


Zamolio bih Azru, pošto koliko vidim ona je najbliža, da nam poprati ovu akciju.

Ko god smatra da treba da pomogne,lopata ima na raspolaganju.
Nazoveš 234-954,ovo se radi za lica koja su na birou nezaposlenih(zavod),to će platiti Vlada.
Mislim da je i došao spisak danas oko 100 ljudi sa evidencije nezaposlenih.
Što se tiče administracije.Mislim da bi bilo OK poslati manje-više žene starije životne dobi da se uhvate lopate.Zar ne?
Druga stvar,potenciranja medija oko "neuposlenosti" uposlenika je obična farsa.
Npr.ista ta administracija radi od ponedjeljka do petka.Ne radi vikendom kako je to građanstvo doživljavalo,također komplet preduzeće u danima vikenda radi u manjem obimu,ali i to neko pogrešno doživljava.
Pošto su u GRAS-u uposleni i mnogobrojni invalidi i njih bi trebalo angažovati da otkopavaju prugu?Sramota.
Vozače bi trebalo sa lopate ( 3 smjene se rade) poslati za volan.
Postoje ljudi koji su na periferijama Kantona Sarajevo,pa čak i u dijelovima drugih Kantona i nisu bili u mogućnosti radi situacije da dođu na posao.Ili su samo glumili,a mogli su doći privatnim vozilima po onom kijametu?
Direktor je pozvao sve koji stanuju blizu depoa/remize da se jave na posao kao da je redovan radni dan(od pon-petak).Interpretacija medija je sasvim drugačija opet.Kao da se ne želi raditi.
Ljudi su bili nagažovani na raščišćavanju vozila u garažama/depoima.
Navest ću primjer da je i komplet pravna služba došla u subotu na posao.
Također kontaktirane su i Željeznice da se vidi da li mašina njihova za raščišćavanje pruge bi mogla poslužiti,ali ne znam kakav je odgovor bio.
Mašina sa kojom se protekle noći radilo nije bila dostupna GRAS-u da se sklanja nagomilani snijeg po tračnicama(onaj što je pao i onaj što je od grtalica završio na istim).Toliko je leda bilo na tračnicama da je smiješno vjerovati da jedna tramvajska grtalica može pročistiti to za sekundu.
Naravno GRAS je iskoristio priliku da ne radi.Kao po običaju.Nisu čak htjeli da čiste ulice kojima saobraćaju.Koja je to doza bezobrazluka.

Samo me zanima ako uspije dvica proraditi do ujutro,gdje će ljudi ulaziti...a gdje ćemo sa snijegom....

Kažu GRAS nije htio da radi:
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/78960-nesavjesni-vozac-iz-sarajeva-ostavio-automobil-na-tramvajskim-sinama-da-bi-otisao-u-buregdzincu.html

Da li je proradila još koja linija osim 2,3,31e,21,22,30,28,27,33,16,72(Park Bolnica)??? I kada se može očekivati da prorade barem ravničarske linije?

proradiće 22a već sutra najvjerovatnije i 23 takođe bi trebala proraditi u ovih dan/dva

Prijavio se juče popodne na akciju. Juče druga smjena, radio od Dolac malte do Pofalića. Danas sam prva smjena i radio sam na potezu Remiza-Otoka i Alipašino polje-Okretnica Nedžarići.
Dok nije pročišćena dionica od remize do Čengić vile, tramvaji su prema Čengić vili išli u rikverc.

E hvala na informaciji

Vidio sam danas 829 kad se zaputio u pravcu stupa, piše na displeju 22a Stup-Vogošpća

Ništa bez freze i kamiona da se odvuče snijeg.
Da makar imaju dvije paralelno da rade na oba smjera.... 8)

Troler svaka čast ;)

Petica proradila, a sutra će najvjerovatnije i trojka.

Proradio je i trolejbus za Jezero, i autobus 22a Stup-Vogošća. Navodno danas su trebale proraditi i linije 32, 43 i 49, a od situacije na terenu zavisi hoće li biti autobus ili kombi.

Danas sam bio malo na terenu da i ja vidim iz prve ruke šta se radi... Na kraju mogu da kažem da je GRAS uložio maksimalne napore da se što prije stabilizira saobraćaj na svim frontovima.
Danas oko pola 1 jedan je tramvaj napravio belaj jer se pokvario pa je proces šlepanja trajao malo duže pa su se gužve stvorile, ali nakon 2 tramvaja stanje se normalizovalo. Što se tiče prevoza od Č. Vile do Ilidže i tu je solidno organizovano, a to što su gužve to je do ljudi koji su da se izrazim, pogani i nemaju nikakvog poštovanja ili kulture. Naime, u mom slučaju, čeka ikarbus da preuzme putnike i sad je bus već pun, no raja i dalje na silu pokušava da uđe. U tom dolazi gbr 850 prazan iza i govore i vozač i revizor da ima prazan iza bus, da oni moraju ići, a ovako samo usporavaju, al a-a, glupi Bošnjo zapeo i Bog... Tako se natezali jedno 5-6 min... Pobogu brate...
kada sam se vraćao, bila je puštena linija 5 i to friško, i opet je bio sličan belaj... odjednom svi hoće u tramvaj, kao da nema drugog... Tako da je u stramvaj kapaciteta 210 mjesta bilo oko 300 duša...

Dakle odlučno tvrdim da je GRAS svoj posao odradio, sve gužve koje su nastale su isključivo zbog nekulture i nepoštivanja reda građana, a ne GRASa!

I da, vidio sam Trolera danas kako lopata na pruzi malo prije Stupske petlje. Drago mi je da je i naš član učestvovao u tome :D

Ovo za guranje u tramvaj sam i ja svjedok, vecinom starije zene, neznam kako da ih nazovem, se guraju, u petak na primjer, ekali smo tramvaje 45 min da prorade, i onda dolazi prvi tramvaj, kad su navalili majko mili, zena jedna uprla da udje, koda nece doci drugi tramvaj iza, i onda joj kazes nesto, doci ce trugi tramvaj , sta se gurate zeno bizija, naszane svadja, vrijedzanja itd itd

Proradila je i trojka, a radi i redovna linija za Dobroševiće.

Kombi saobraća na linijama 23c Otoka-Boljakov potok, Ekonomska škola-Pofalići, i Marijin dvor-Velešići

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/79233-u-krugu-gras-a-jutros-povrijedjen-vozac-autobusa.html
Uskoro detaljnije informacije ;)

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/79236-tramvajski-saobracaj-i-na-liniji-3-bascarsija-ilidza.html
Kako to avaz vidi !

Pantljičare navalile da slikaju ko da ima neko obavezu da im otvori kapiju i oni kao imaju eksluzivno pravo na sve.A izvještavaju po ovom užasu da su kojekakvi heroji samo zato što su ponijeli kameru da snimaju ljude u nevolji.
Sramota.
Zasad info koji ja imam je da je polomio kuk radnik.
Saznaćemo više uskoro.

To baš prava nesreća bila onda , ja sve kontam malo ga okrznuo.

povrijeđena su rebra i kukovi ali se ne zna da li je fraktura ili lomovi. Priklještio ga je autobus 403 a povrijeđeni vozač je vjerovali ili ne isti onaj koji je imao nezgodu prije par mjeseci kada je autobus "Uletio" u cvjecaru...
I ne mogu da vjerujem kako su samo bezobrazni i napasni novinari...užasss

Definitivno su teže povrede u pitanju.Nadam se da će biti bolje.

Uh taj je čovjek stariji nadam se da će bit dobro.

Inače pošto pohađam školu medicinskog smjera moram ispraviti :
.... ne zna se da li je fraktura ili lom....
fractura,ae,f. (lat.) = lom,prelom (bos.)
Vjerovatno je @transformers želio reći nagnječenje ili lom ali šta ću moram ispravit.

Inače šta je sa linijom 23/23a, put očišćen, slobodna vozila sa zamjene tramvaja, ne znam zašto ne rade autobusi?
Kada rade za Breku i za Podhrastove u brdo zašto ne može linija za Rajlovac?

Ovo za Breku i Podhrastove sam čuo na Tv-u pa i to potvrdite ili negirate.
 

 

ne rade 14,17 jer nisu jos ocistili Visnjik  a kamoli gore vise sta , sto se tice Breke moze ici do Omv-a dalje ne jer ni to jos nije ocisceno da bi bus mogao ici

Ja sam čuo da će pokušati pokrenuti 14 i 17 u toku dana a hoće li raditi kombi ili autobus zavisiće od situacije, moguće je da se tamo intenzivnije čisti jer su tamo bolnice.

Cesta za Rajlovac je možda očišćena ali u kakvom su stanju terminali/okretnice? Asfalt čist  od snijega ne mora značiti da je očišćena trasa.

@Zanimljivo radi li šta na 16/16b?

Put za Rajlovac je lose ociscen.Jedva se kola mimoilaze od Brijesca pa nadalje prema Reljevu.Ljudi po cesti hodaju.Katastrofa.

Ma nije toliko loše ja sam prolazio danas, istina je da prema reljevu nije očišćen put ali do Rajlovca je sve čisto, samo je okretnica malo problematična. Možda bi bilo poteškoća sa mimoilaženjem 2 busa ali auti idu bez problema.

Btw kako onda radi 22a ako je loše očišćen put?  ??? ??? ???

Kada se tiče povreda Nure Alomerovića  još se rade pretrage i čovjek se smješten na intenzivnu njegu, komunikativan je povrede su teške ali još se nagađa, znači još nije ništa definitivno rečeno. Da man464 pogriješio sam mislio sam na nagnječenje, ipak to nije moja struka...
Što se tiče linija sa Doma ni jedna još ne funkcioniše i dok se trana ne očisti sto posto neće ni raditi.
Linija za Rajlovac (man464 malo si dosadan s tim) ne funkcioniše i neće ni funkcionisaati dok se trasa ne očisti kako treba. Danas se pokušalo s tom linijom išla je sa ZEljeznicke do kružnog toka u Krivoglavcima (vozilo 852) i poslije jednog kruga vozilo je povučenop jer nije bilo moguće razmjenjivati se u ulicama Safeta Zajke i kroz Rajlovac

Kada bude šta novo javi. Neću više smarat dok ne vidim bus.

Mislim (nagađam) da je isti slučaj bio i sa linijom 31 još u nedjelju kad je 815 pokušao voziti. Mislim da se u Nedžarićima kombi može okrenuti bez problema, ali da bi autobus imao problema jer valjda okretnica nije očišćena kako treba.

Transformers znaš li možda ima li još zatrpanih autobusa? Ja za ove dane nisam vidio nijednog SG312

Danas je isto jedna cura okliznula se i pala pod trolejbus.
Ne znam kakvo je stanje kod nje,direktor se stavio familiji na raspolaganje,ukoliko šta bude trebalo.Naravno i radniku.Nadam se da će oboje biti bolje i stvarno mi je žao zbog ovih dešavanja.Luda kuća cio dan.

Ja sam prije nekih dvadesetak minuta prolazila od Briješća prema Boljakovom tamo je užas također sužena cesta,nešta lafo bager razbaciva okolo,cesta uopće nije očišćena,ali je u boljem stanju cesta prema Rajlovcu,a kad naiđu šleperi to je vrlo opasno. :o

Interesantno da u proteklim danima katastrofe vođe Sindikata su bolesne i nisu bili na poslu.

Dali ima iko info  kako su  Povrijedjene osobe

Večeras gost u emisiji Direktor GRAS-a Haris Kadić na PINK TV,emisija Zabranjeni forum,tema ova dešavanja u proteklih dana,upravo sada počela.

i jel bilo šta zanimljivo u emisiji?
Vidjeli smo TV SA i FTV kako su se postavili prema GRASu, zanima me kakav je stav Pinka?

Ništa značajno,bilo je još gostiju iz CZ,RAD-a,Ministarstva sigurnosti,meteorolog Majstorović(optužiše ga da nije predvidio preko metar da će pasti)pričalo se o problemima širom BiH.I tako to.Ne znam je li Direktor govorio i 5 minuta sve zajedno u emisiji koja je trajala preko dva sata.

nisam nešto posebno obracao paznju vidio sam prekjuce da je zatrpan 499 i 401...ma ima ih još zatrpanih ...i da crko je mjenjač (po svemu sudeci) kod 427

Jutros rade 2 solo busa za Reljevo dom. Zna li neko koji su oba su man sl 222

Nije mi jasno zašto je u ovoj situaciji TVSA preskočila redovni izvještaj iz GRAS-a???

......  :-\  :o  >:( ......

E sad da li je do njih ili do Gras-a to je nama da nagađamo

Čitam u avazu da su juče puštene i linije 1 i 4 kao i linija Latinska ćuprija-Stara želj.stanica Bistrik

Proradile su linije Ilidža-Vlakovo, i minibus na liniji Park-Breka II

Večeras na TVSA u emisiji Rebus u 21:00 između ostalih gostovaće direktor Kadić i ministar Lulić.

Eh hvala na info da je 4 proradila...

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/gradski-prevoz-zbog-novih-padavina-se-odvija-otezano/120211028

U funkciji su sve tramavajske i trolejbuske linije, s tim da se u jutarnjim satima zbog niskih temperatura dogodio kvar na vozilu usljed čega tramvajska linija prema Željezničkoj stanici nije bila u funkciji. Ostale tramvajske linije su bile bez prekida u funkciji.

U funkciji su autobuske linije za Vogošću, Ilijaš, Hrasnicu, Osjek i linija Vijećnica - Dobrinja.

S obzirom da je bila na snazi zabrana odvijanja saobraćaja zbog čišćenja saobraćajnica autobuske linije za Hadžiće, Tarčin, Osjek i Reljevo Dom počele su sa radom od sedam sati.

Od minibuskih linija u funkciji su linije za Kotorac, Gornje i Donje Velešiće, Breku II, Dobroševiće i Boljakov Potok koja je skraćena do škole.

Zbog čišenja saobraćajnice minibuska linija za Rječicu u funkciji je od 06,50 sati. Iz istog razloga linija za Hum od 7 do 7:30 sati nije bila u funkciji, a sada saobraća skraćeno do Mjesne zajednice u Pofalićima.

Eh sad, jedna molba, dali neko zna sve termine kad tramvaj 4 krece sa Ilidze, mogu termini od 10:00 do 19:00?

http://www.gras.ba/bs/attachments/article/178/Lin%204%20%C5%BDELJEZNI%C4%8CKA%20STANICA%20-%20ILID%C5%BDA.pdf

Nevažeći je ovaj red vožnje tramvaja ide svake 32 minute od 09:00 - 13:00 , svake 22 minute od 06:00 - 09:00 i od 14:00 - 17:00 a poslije 18:00 svakih 64 minute. Ako je prvi polazak sa Ilidže u 06:00 onda računaj nadalje dodajući 22 ili 32 minute u ovisnosti od perioda.

U garaži su još zatrpani: 401, 465, 499, 673, 819... To je ono što sam ja vidio.

Veceras su radnici GRAS-a pokazali svoju dobrodusnost.Naime jednoj od ucesnika showa ZMBT-a su poklonili godisnju mjesecnu kartu , jer se ona pozalila u javnosti da su skupe previse , a ona se jos pozalila da se vozi pola sata do faxa !

Jeli moguće da se uspostavi linija 31 Nedžarići-Dobrinja? Ako se još nemože autobus okrenuti onda bar minibus da vozi, dok se okretnica ne očisti kako treba.

ma kakva 31 šta ti pada na um? Pa ta linija ne funkcioniše kad su "normalne" okolnosti. Ukoliko se nešto vozila ne nabavi u što skorije vrijeme i kad snijeg ode veći broj linija neće raditi jer vozila će zasigurno biti manje na raspolaganju nego prije zime. Neka od vozila koja su "zatrpana" neće ni proraditi jer su zaledila i blokovi motora su popucali...

Funkcionisala je 31 s tim se s vremena na vrijeme dešavalo da nema vozila nekoliko sati ili čitav dan, izuzetak je period kad su autobusi radili umjesto trolejbusa zbog kružnog toka, za tih 20-tak dana 31 većinom nije bila u funkciji

Linija 39 za Dobrinju 4 većinom ne funkcioniše  još od štrajka.

ma tu liniju treba staviti van funkcije do "daljnjeg" tj dok ne bude malo više vozila jer postoji trolejbus, postoji komercijala a razlika između trolejbuskog stajališta i tramvaja je par stotina metara tako da se ne isplati svjesno žrtvovati autobus na toj liniji. Tu je u glavnom radio u posljednje vrijeme 826 ali taj autobus može i na Jagomir i na Donje Velešiće, Rajlovac, Osjek, Sokolovice, Butmir, Kotorac isl...

39 bi trebala radit ali 31 stvarno nema potrebe jer je bus i kad ide svakih 30 min skoro pa prazan, slažem se sa transformersom skroz.

Ima još sličnih linija ali nema slučajeva kao lin 31. Isto tako nije veliki problem kad se žrtvuje 17b,21a,23c,30(manje više),41 ili 41a, ali i tu ima ipak neke rentabilnosti za razliku od 31.

Možda bi se djelimično mogao složiti sa transformersom, ali s man 464 malo teže. Svaka linija koja se može održavati treba se održavati,
Čini mi se da se GRAS potrudio da se svaka linija održava koliko-toliko,pa je prije ovog nevremena vraćena u funkciju linija 37 koja nije nimalo rentabilna a čuo sam da je pomalo radila i linija 39.
Ako bude smanjen broj vozila da se moraju žrtvovati neke linije, jasno je da će među prvima na udaru biti 31, 17b, 41a...

man 464, možda nedjeljom i u večernjim satima se desi da u busu 31 ima samo par putnika, tada ni tramvaji ni trolejbusi nisu puni. Inače nisu dupke puni ali nisu ni prazni, ono najčešće se ima gdje sjesti, ali nekad se mora i stajati. Ako se dobro sjećam autobusi su bili puniji kad su išli svako 15 ili ranije 10 minuta. Sad većina putnika iz tramvaja produži 400-500 metara do trolejbusa, a ranije je većina čekala autobus jer je bio čest.

A sad naravno da trebaju da rade sve linije po redu vožnje ali kakva je sad situacija znaš i sam.

Tačno tako bolje je prošetat 2-3 minute do trole i odmah sjest za dobrinju nego čekat 15-20 minuta 31-icu u Nedžarićima.

Sinoc sam ja cekao trolu za dobrinju sat vremena

A gdje?

Na kojoj stanici?

Gradski prijevoz je u funkciji, ali se odvija otežano i usporeno.

Trolejbuski saobraćaj je stao  14 i 45.

U GRAS-u su za TVSA rekli da je došlo do oštećenja trolejbuske mreže u Hrasnom. Otklanjanje kvara trajalo je oko dva sata, nakon čega su trolejbusi ponovo stavljeni u funkciju.

U tom periodu nekih 15 minuta i tramvaji su bili stali. Saobraćaj je ponovo uspostavljen i odvija se otežano.

TVSA
--------------------------
DANAS
Autobusi rade na linijama: 21, 22, 22a, 23a, 27, 28, 29, 30, 31, 31e, 33, 43, 46
Minibusi rade na linijama: 17b, 23c, 26, 32, 41, 41a, 66 (Skraćeno do MZ Pofalići), 71

Danas iza 15h profunkcionisala je linija 31, a moguće da je još neka proradila u toku dana.

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/tramvaji-stali-zbog-udesa-na-otoci/120213164

Tramvaji stali zbog udesa na otoci

Autobus vozi na liniji 35 Autobuska stanica-Bakići
Minibus vozi na liniji 74 Park-Sedrenik skraćeno do Podhrastova.

Po mojim info danas je Vlada donijela odluku da se nakanada za prevoz daje u kuponima.:-)

hvala Bogu da napraviše nešto pametno. Nadam se da će novac od kupona prebaciti GRASu..

(http://www.dodaj.rs/f/12/zU/17ilu6Y0/gras.jpg)

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/80143-vec-11-dana-grad-u-saobracajnom-haosu-na-ulicama-ogromne-guzve-javni-prijevoz-potpuno-zakazao.html

Juče bilo svega 27 tramvaja u saobraćaju.

Evo ovo nek bude ovdje , jer je tema o GRAS-u
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/crna-hronika/80280-nezapamcena-bahatost-u-dispecerskom-centru-gras-a-umjesto-informacije-putnica-dobila-batine.html

Ovo je g.b. 400 na slici, hoćel se pravit ovaj branik skoro?

Strašno :S Ne mogu da vjerujem...

Ako je ovako kao što piše u članku onda tog "klipana" isto tako treba nalupat i odmah suspendovat ili mu dat otkaz jer očito nije za odnose sa javnošću. Našao je svoje kompekse i nervozu ispucavat na nadužnim građanima.

E ali javlja se i druga mogućnost: Da li je sve bilo ovako kao što je rekla ova gospođa? Nismo čuli drugu stanu, Nismo čuli napadača. I vrlo interesantno da je on odmah prijavio gospođu što je isto diskutabilno. Obično se dešavalo da su vozači i dispečeri napadnuti od strane građana ali ovog puta sitaucija je okrenuta.

No kako se druga stana nije oglasila ili demantovala navode ove gospođe na nama je da uzmemo sve činjenice u obzir koje su objavljene i zaključimo da je nasilni čin gospodina (ako se može tako nazvat) katastofalan i divlajčki i da ga treba sankcinonisati.

Ponavljam bez javnog obavještenja Grasa-a po ovom pitanju ne možemo ništa tvrditi ali ovo nije prvi put da se ovakve stvari dešavaju. Naravno važno je za reć i da je Gras ovih dana pod velikim pritiskom i da je ovo možda velika namještaljka za Gras ali sve daljne diskusije po pitanju ovoga treba obustaviti dok se druga stana ne oglasi.

Ovo stvarno dokazuje koliko je narod pogan i neodogojen , znam da su teške rijeci ali istina nekada boli :/

Ne brini se ti za drugu stranu,javiće se i ona,pa će javnost biti detaljnije i objektivnije upoznata sa navedenim slučajem.

kako god okrenuo strašno je i za nepovjerovat... I da je dispečer kriv, govori o njemu nešto i firmi, i da je ova gospođa kriva, govori i o njoj i današnjen narodu, tako da svakako je strašno...

Ovo je za povraćati.Ništa drugo.Nadam se da će pravda biti zadovoljena.

Neka moderator spoji ako nije problem da ne gomilamo postove.
Inače pomenuta "gospođa" uposlenica BHTelekoma, je i prije godinu dana imala ekscese sa uposlenicima u vidu pravljenja cirkusa po dispečerskim centrima,a javno se falila na mobitel kako je dispečera zabila u zid i da ga je nalupala,da je premijerova rodica itd,upućivane su i prijetnje smrću nekoliko puta prije nego je uopće dotična se obratila novinama za momente pažnje.
Kod Dispečera J.L. su konstatovane povrede po licu.
Inače firma će se sutra oglasiti u javnosti po pitanju ovog incidenta sa detaljima.
Svaka vrsta lažnog prijavljivanja je krivično djelo,a izgleda a određene strukture ljudi imaju dobro zaleđe dok se hase kako im je ćeif.
Ovo je definitivno za povraćanje.

Danas su dolazili i Turci da se sklopi posao oko nabave 10 minibusa.Za detalje nisam u toku.

Sjetimo se one namještaljke preko Avaza kako je "dječak od 11 godina dobio povrede, prilikom izbacivanja iz tramvaja na Ilidži"

Navodno vozač tramvaja na terminalu Ilidža mu je tražio kartu, a kad je on rekao da je nema vozač ga je grubo izbacio napolje.

Svi koji smo se vozili tramvajem sa Ilidže znamo da se mora proći rampa gdje se pokazuje karta i tek onda se ulazi u tramvaj obično na zadnja vrata. Vozač ne pregleda karte jer nema potrebe, pošto su na rampi pregledane.

Boga pitaj ko je stajao iza tog slučaja.

Jedna prijateljica od moje cure je komšinica ovoj navedenoj i mislim da status na fb "Nek je neko i njoj dohako, da znam ko je častila bi" govori sve hahaha Izgleda da ipak ne treba prejudicirati i brzopleto donositi zaključke. Medalja ima dvije strane. Dakle, ipak ovaj slučaj govori nešto više o narodu...

Uglavnom moraće na Sudu ispričati kako je upala u službene prostorije nezakonito i napala čovjeka na radnom mjestu kao što je to činila dosad .Doslovno ga skinula sa telefonske slušalice dok je davao upute šta će se raditi jer su u tom momentu tramvaji bili stali.Ovo je obična farsa.Ne znam samo sa kojim ciljem?Eto dobila je rubriku u crnoj hronici Avaza u nekoliko hiljada primjeraka.Znači dobila je pažnju komšiluka.Ne remeti ona svoj komotitet koliko vidim.Pa neka Sud odluči po ovom cirkusu,i neka tada opet nazove novine da podnese izvješće.

Naravno da ne treba.Sve treba ispitati,ali kad vijest ode u medije onda smo samo saslušali priču njenu.I kontra strana nakon što je slučaj ispitan do detalja će se izjasniti.
Kad odoh na posao saznah da je već pravila scene najnormalnije dođe i pokrha.Ja nisam mogla vjerovati koja je to sloboda.
Treba riješiti putem Suda ovo ako treba krivično gonjenje pa bujrum možda se smiri.
Inače nasilnički vidovi "rješavanja problema" za mene su primitivni. :o
<Vidjećemo dalje šta će biti.

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/autobus-se-preprijecio-na-putu-iz-vogosce-i-blokirao-saobracaj/120216117

Eno sad !!!

GRASOV AUTOBUS BLAOKIRAO CESTU  >:( >:( >:(

Fino na slici centrotansov autobus

HUH  >:(

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/80579-gras-zbog-odvoza-snijega-preko-vikenda-zastoji-u-saobracaju.html

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/crna-hronika/80665-reakcije-iz-gras-a-nakon-incidenta-optuzili-putnicu-za-napad-na-krupnijeg-i-mladjeg-dispecera.html


Ševala zaboravila kako je imala bijesne izlete na dispečere.To je vjerovatno ona,kao uposlenica BHTelekoma otišla da spašava građanstvo od katila iz GRAS-a.
Jeftin scenski nastup.

ma nabijem ja naše medije kad ovakvih hojratima daju prostor za lajanje po svemu i svakome ko im se nađe na putu...

Htio bi da pohvalim, i da se u neku ruku zahvalim GRAS-u zbog toga sto je tramvajski saobracaji  komercijala sinoc radila duze, svaka im cast.

oj hljebe "beli sam ga izudarala" hahahahaha ne treba ti dalje ništa hahahahahahaha

Od  kada solo Vozila  saobracaju prema Dobrinji , dal je razlog onaj Kruzni  tok , il  sta  je  vec

Koja je poenta ovog pitanja?

Damire ne provaljuj se. Živim na Dobrinji 23 godine (od rođenja) i mogu reći da prema Dobrinji rade i solo i zglobna vozila oduvijek.

Kružni tok nema blage veze sa tim. Preko njega svakodnevno vozi između 15 i 20 zglobnih vozila

ah Sa Otoke ovi  solo , jer sa trga  ne  vozi  solo  na Dobrinju , vec da su sta promijenili

Voze i sa Trga solo prema rasporedu vožnje, ali ne intenzivno ni stalno, ali ti nisi u toku i širiš dezinformacije u konfuznim postovima.I prestani više sa ovakvim zaključcima i uvedi koordinacije u postovima.
I solo i zglobovi saobraćaju kroz kružni tok na Dobrinji i nije mi poznato da ima nekih kružnih tokova po Otoci i iz pravca Otoke prema Dobrinji izuzev ovog novonapravljenog.I nema nikakvih smetnji za saobraćaj.

(http://i43.tinypic.com/nlqzr9.jpg)

Ja sam se "zarekao" da neću odgovoriti ni na jedan post napisan od strane korisnika damir050 jer sam od jednog od moderatora ( The Dubster) optužen da sam davno zaslužio da me eliminiraju sa foruma jer se "svađam, u glavnom sam u pravu ali svoje zaključke i stavove iznosim na glup način"....

Nisi optužen, samo sam rekao činjenično stanje koje podržava i ostatak administracije. A naravno da je tvoj izbor sa kime želiš da komuniciraš na forumu.

A Azra, znaš li jel bilo šta konkretno od ovih donacija iz Italije dosad?

Ništa.Kao i obično.Ne znam kakve aktivnosti Ministar vodi i sa kim,ali to je na čekanju,a vozila trolejbuska su se počela umanjivati.Na postojećoj kontaktnoj mreži ima problema,počev od starosti iste i da je "renovirana" zalihama od prije rata od kojih se mnoge i ne mogu nabaviti danas,a kamoli sve ostalo.Ja ne znam u kom svijetu Ministar sa svojom diplomom živi.

evo upravu na Kalmanu ide tema dana i sad je tema GRAS gdje rade busevi i minibusi gdje ne ?

Evo slušao sam 5 minu i ofirni ba i voditelji, a narod standardno glup...

Ok, problema ima - neljubaznost, pitanje revizora, goriva, buseva, ali njih su uvalili prethodne uprave a ne ova sad sa Kadićem na čelu. Narod je dijelom u pravu, ali su dosta subjektivni i pristrasni :S Niko se ne pita da li imaju para za gorivo? Kakav je odnos Kantona prema vlastitoj firmi?

A voditelji pokušavaju svojim upadicama ispasti duhoviti, ali niđe veze.... Još jedan huškački medij sa ciljem da se GRAS ponizi još više...

evo sad se vade da nisu oni protiv GRASa, kako je Kanton kriv, da su radnici u nezavidnoj poziciji.... Valjda sad malo na kraju da i sebe opravdaju... Uglavnom emisija nije postigla cilj - jer se nije imao određen stav... pa pobogu ako pričaš, ili je crno ili je bijelo....

slušao malo emisiju i nisam čuo ništa novo osim grasovci=četnici

Baš mene briga šta oni pričaju,dobar broj ljudi koji žive u Sarajevu žive potaman,počev od neplaćanja komunalija.Ne samo GRAS-a.
GRAS je postalo mjesto prebijanja političkih divljanja koji su svakodnevni.Samo da se izmešetari firma da bi pojedinci mogli biti poduzetnici i glumiti bogove.

Ma Azra sve je to meni jasno ali onakvih "misaonih konstrukcija" za svojih 30 godina nisam čuo....Jedina utjeha mi je da su to u glavnom dokone domaćice i seksualno hendikepirani muževi koji  traže "ispusni ventil" na radio emisijama

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/81293-putnicima-propali-mjesecni-gras-ovi-kuponi-izgubljene-102-km-niko-im-nece-nadoknaditi.html

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/problem-padinski-dijelovi
Nakon što je početkom februara proglašeno vanredno stanje u Sarajevu, javni gradski prevoz je u potpunosti stopiran.

Iako se snijeg polako počeo topiti, a ceste su sve prohodnije, pojedine linije Grasa još nisu vraćene u funkciju.

Prema informacijama sa terena, u funkciji su sve tramvajske i trolejbuske linije, dok problem još stvaraju padinski dijelovi gdje saobraćaju minibusi.

Kako stoji u saopćenju KJKP Gras, u funkciji su autobuske linije za Ilijaš, Kamenicu, Hrasnicu, Rakovicu, Osjek, Hadžiće, Reljevo dom, Vlakovo, Bakiće,  linija za Tarčin - Vukoviće, autobuska linija za Trnovo, te linije koje sa terminala Stup i Sutjeska polaze za Vogošću te od Vijećnice i iz Nedžarića.
Jučer u poslijepodnevnim satima uvedena je i autobuska linija Ilidža - Mokrine.

Minibusi su na usluzi građanima za Kotorac, Gornje i Donje Velešiće, Breku II, Dobroševiće, Rječicu, ali i za Boljakov Potok. Linija za Hum skraćena je do Mjesne zajednice u Pofalićima, a linija Park - Sedrenik do Podhrastova, kao i Vijećnica - Gazin Han - Faletići, koja saobraća preko Darive.
Od jučer su u funkciji minibuske linije Vogošća - Tihovići i Sutjeska - Nahorevo, koja saobraća skraćeno do Jagomira, te autobuske linije Željeznička stanica - Buča Potok, Otoka - Buča Potok i Park - Podhrastovi.   

Bio Kerla prije jedno mjesec i po na TVSA kaže da u njihovim vozilima vrijede GRAS-ove karte.Znači slagao.

Azra ja mislim da si se ti samo šalila. Kakav ba Kerla , dovoljno je vidjeti ga i procjeniti njegov intelekt

Ma samo ažuriram vijesti.Podsjećam kad već dementni novinarčići zaboravljaju...He he he
Jesam i ja luda.
Ko da ja ne znam marifetluke njihove i kada su nelegalno vozili,jedna priča na TV-u, druga na terenu. ;D

ma kakvi naši novinari to su "ćevap" novinari. Platiš im porciju ćevapa o tebi će napisati šta "hoš"....

-Pohvala za posadu koja duži 410, ja sam se danas vozio na 31e stvarno je čist, mislim mogao bi biti i čišći što se tiče prašine ali nigdje nema potpisa ili grafita unutra, kao nov je izuzev jednog sjedišta skroz nazad koje je naknadno presvalčeno plišem druge boje. 

Specifikum ovog vozila je to što ima led displey slabijeg intenziteta od svih ostalih ikarbusa ik 206 i jako se slabo vidi i kada je sunce jačeg intenziteta.

Osim toga od nedavno su mu prednje gornje lampice narančaste kao kod 416

A..., jeste to sam i ja vidio sad ne mogu da dobro raspoznam 410 i 416 u vožnji ako ne gledam u donji dio vozila, 410 ima ona 2 logo-a grasa, a 416 nema. Inače čini mi se da su ova dvojica i najbolji ik 206, sad ne znam tehnički ali na oko su njih dvojica najbolji.

Kad smo već kod lampica i 412 je njih "mijenjao". Sad ima plave led lampice. Vjerovatno da se vozilo može raspoznat jer se garažni brojevi dok se vozilu dobro blizu ne priđe ne vide.

Ma kakvo raspoznavanje, šta ga ima ko raspoznavati g.b. na daljinu. Vjerovatno je estetski razlog u pitanju. i FAP 321 ima isto plave.

Vjerovatnije...

424 nasjlađe "prima" gas...dobar je i 425 što se tiče vuče ali 424 je utegnut kao ni jedan IK 206

.... Može mu se.....  ;D . Kad je stalno na Tarčinu.......

Jeli njega duži onaj Šabanović, dužio ga je na početku, kad je tek došao, kad je radio 2-3 sedmice na Rajlovcu stalno.

da Samir šabanović, Semir Japalak i Alija Čomor ga duže i stalno je na Tarčinu ali oni su njega uradili odmah kad je došao, promjenili neke gumice na regulatorima i zategli regulatore tako da ne kucka kao ostali...

Ima li još vozila koja nakon sniježnog nevremena nisu izlazila na linije poput 499?

ima naravno...464,465,467,469 itd itd

I jesu li sg-ovi "pa-pa" ili još ima nade za njih?

ma nisu nego nemaju gdje raditi ...u Rajlolvac ne mogu, Hrasnicu isto tako a to su bile dvije linije gdje su jedino i radili osim što je 467 ponekada radio na Hadzicima

Ma nisu jedine. Radili su i na 22a Stup-Vogošća, ponekad 31 Nedžarići-Dobrinja... ali neznam mogu li trenutno zglobni na te linije.

Stup VOgošća su radili mislim da nisu mogli do prije dva tri dana a što se tiče Nedžarići Dobrinja i tu su "neplanski" upadali

Tačno. Nakon oktobra 2010, kada je 808 dobio stalno zaduženje na 31 (koje će potrajati pola godine) zglobni neplanski upadaju na 31 ili su planirani nedjeljom, ali krajem 2009 i tokom 2010, SG312 su imali stalna zaduženja na 31, a najčešće 460, a vrlo često su vozila i 2 istovremeno. Zapravo u toku 2010 (do oktobra) su na 31 većinom vozili zglobni autobusi, pa je osim 460, 2-3 mjeseca na proljeće 2010 Neoplan 423 bio stalno zadužen na 31.

Obavijest za one koji su čistili snijeg,danas su legle pare iz CZ, sutra isplata.
http://www.sarajevo-x.com/vijesti/sarajevo/gras-svi-koji-su-cistili-snijeg-sa-sina-sutra-dobijaju-novac/120227110


Želim samo da napomenem da CZ daje novac,a ne GRAS,pošto su izmišljotine trećerazrednih mahaluša za vrijeme nepogode kružile kako GRAS ima para,a uposlenici ne žele da rade.

Ugovori su inače da se GRAS ogradi od eventualnih pranja para kao što je to slučaj sa pojedinim firmama.

469 je danas otišao na 22a poslije podne.

Hvala ti puno na informaciji!

E pa, danas se čekalo od 10 do 14, ali zbog nestanka struje nisu mogli odštampati ugovore. Na kraju nam je rečeno da dođemo sutra. >:(

Elektroprivreda baš danas našla isključivati velike potrošače, među kojima i upravnu zgradu GRAS-a, kao i Vranicu, Bitumenku, Ključ, Holidey inn, Studentske domove Nedžarići, KSC Skenderija...

Tako da ću ja morati još pričekati na moju "joju i po" za čišćenje pruge.

Elektrodistribucija je pljačkaška firma.Nabija domaćim firmama tarife dok izvozi struju džaba,a i godinama kopaju nogama i rukama da se ne ugrade mjerači jalove struje za tramvaje.Oni su moralna vertikala.
Dobro je da siledžije nisu isključile struju za tramvaje i trolejbuse.Tek tada bi GRAS bio kriv za sve i bili bi prozvani da ne želimo da radimo.

danas isto situacija ''GRAS nece da radi''
o cemu se radi vozila od samog jutra okupiraju ceste,trotoare oko Klinickog centra i naravno 17(Breka)  ne moze raditi auta su po cesti  nista ne moze proci jedva malo auto prodje oni bi bus a isti ti gradjani koji kukaju,dizu hajku na vozace sto kako ne idu parkiraju svoja auta ili njihova rodbina i blokiraju cestu.
Tu Gras naravno nije kriv fino policija pauk i sve jedno po jedno auto naplatiti kazne odvesti s paukom autom i problem rjesen vise nikome nece na um pasti da ga opet gdje ne treba parkira.
Onda Kosevska ulica to je katastrofa ulice uske  auta gdje god parkirana  i opet Gras kriv ....

Danas ljudi čekaju 3-4 sata, i komentarišu kako je GRAS namjerno isključio struju, kako je GRAS lopovska firma itd... Ma gras je kriv i što je pao metar snijega.

Još komentarišu kako to da tramvaj ide a zgrada nema struje. Kad sam rekao da se tramvaj napaja iz elektrovučnih podstanica raspoređenih po gradu ismijan sam od strane pojedinaca.

I da. Umalo da prebiju starijeg čovjeka koji je za TVSA pohvalio GRAS i izjavio da se htio dobrovoljno javiti da besplatno čisti prugu. Odmah ga napadoše "što si doš'o po pare, kad si htio dobrovoljno raditi". Možda bi se on i prijavio dobrovoljno, jer je pripadnik generacije koja je išla na radne akcije, ali kad se već plaća i kad je zaradio, što da ne uzme svoje?

nemoj misliti da se to neće desiti. I samo kao potvrdu tvoje teze o skupoj struji; mi izvozimo struju u Crnu Goru a građani Crne gore imaju jeftiniju struju...užassss

Danas sam pričao sa čovjekom koji "participira u kantonalnoj vlasti" i koji me pomalo razočarao. Sva ona priča o nabavci autobusa, saniranju dugovanja, izrada plana za sanaciju firme, sve je to jedna velika farsa. Kantonalni moćnici bi sada najradije ugasili GRAS i formirali novu firmu. Oni naprosto ne znaju šta da rade sa GRASom niti imaju bilo kakav recept za sanaciju. Direktor je žrtvovan, prepušten sam sebi (čovjek je spao na to da moli Hadžibajrića da općina Stari Grad kupi kombi vozila na što mu se većina u kantonu smije)....

Ministru ne odgovara Direktor i to se zna,jer ne može pare da izvlači i mafija preko istog.
Samo je zaboravio da je zanimanje ministar potrošna roba.On je meni obični šalabajzer.
Dokaz sabotaže je i danas sa strujom.
U GRAS-u je sve političko pitanje.
A Direktor stalno visi po Kantonu da plate obaveze koje su preuzeli,ali oni to ne žele.
Oni vrlodobro znaju da je jedan od načina vađenja iz problema veći stepen naplate,ali to ćeš dobiti kroz veći broj vozila na terenu,a samim tim ćeš učvrstiti poziciju pouzdanog pružatelja usluge.No,to ne odgovara.
Ko da ja ne znam aspiracije pojedinih lopova da se GRAS-u ostave samo tramvaji,a sve ostalo privatizira i stave autobusi/minibusi.Pa ko je oko bacio na sadašnju remizu i lokaciju itd.

Fazon je u tome,što su određeni ljudi mislili žive pare na blagajnu dobiti i samo ga prekrižiš na spisku da je iste primio.Tada se javljaju malverzacije.Kasnije bi se došlo do toga da je neko primio više,a to ne bi bilo pošteno.Ovdje je samo ide sistemom čist račun, duga ljubav,upravo da se spriječe malverzacije i pranje para.

GRAS nije namjerno isključio struju,već je u pitanju sabotaža političke prirode.I to se svaki dan dešava,ali eto mediji ne proprate to do detalja,hvala Bogu,inače bi slušali dosta više debilizama nego sad.Drugo,određene strukture koje unutar firme rovare treba pitati gdje su agregati za struju.I kako je moguće da firma koja ima tramvaje i trolejbuse i bavi se električnom energijom nema agregata.
Vranica,Tvornica čarapa Ključ, Bitumenka d.d. ,pa sve vam je jasno šta se dešava sa tim firmama.

Mora se nekako nadoknaditi pljačkaški pohod Jerlagića dizanjem cijena struje za domaćinstva i privredne subjekte.Iako teorije o pljačkaškoj tarifi postoje i prije lopovluka.
Sreća u nesreći je da nisu isključili napajanja za vozila,iako će biti teško radi održavanja.Ali vidjećemo dalji rasplet.

Mislim da su 1995 bili isključili struju za tramvaj dok je GRAS svoje usluge pružao besplatno (Jedino su zarađivali na 31e koju je tada održavao 1 minibus).

ministar je šalabajzer i klošar ali njegova "Pije vode" a direktorova ne pije i tačka.....činjenica je da je ovaj narod poludivlji (velika vecina) ali činjenica da usluga nije ni za k***c

Danas nam se vrli Sindikat komunalne privrede odlučio hasiti,pa su najavili okupljanje u firmi radi smanjenja toplog obroka prvenstveno,pa tek onda svih ostalih problema u firmi.Šta to znači?To znači:želim platu koju nisam zaradio.
To vam je struktura neradnika i hoštaplera i kriminalaca koji su nedavno pretresani radi nelegalnog posjedovanja vatrenog oružja po kućama.
Inače se prikazuju u fukarskom izdanju tako što nisu bili u stanju da radniku koji je umro prije nekoliko dana tj.njegovoj familiji pomognu novčano,ako ništa i riječima i obilaskom,pa je to sve Direktor platio (dženazu i dr.).Tada su rekli da im je Direktor dužan.Samo ne znam šta im je dužan i u kojoj mjeri?Vjerovatno što se stalo u kraj terorisanju zvanom potpuna obustava prevoza i što su sudbene zabrane dobili za svoje debilske poduhvate zvane štrajk.
Takvih slučajeva(smrtnih) je bilo još,pa događaji poput kolege kojem su prošle godine pale trolne motke na glavu tj.imao povredu na radu,naravno Sindikat se nije udostojio ni da obiđe hastu.I tako vam je to inače sa Sindikatom i gore pomenutim slučajevima i sličnim i tom tzv.brigom za ljude u firmi.
To su vam i oni koji za vrijeme nepogode su sjedili na bolovanju (kojeg stalno potenciraju da ne mogu koristiti radi neovjerenih knjižica) i godišnjem odmoru.
Direktor je nedavno izašao sa prijedlogom da se smanji plata oko 10% da bi se skupio novac za kupovinu vozila.
Naravno Sindikat komunalne privrede to nije prihvatio,iako se njihovo odbijanje treba uzeti sa rezervom,jer postoji dobar broj ljudi koji bi se i odrekli tih para vrlo rado.
I juče naravno,struja isključena,a previše slučajnosti u ovih nekoliko dana ima.
Tako da njihovu brigu,koja je lažna,treba uzeti sa rezervom,jer to su ljudi koji podrivaju firmu na razne načine,koji su se obogatili krađom i lopovlukom razne vrste.
Sindikat je sebi dao za pravo da rješava probleme na relaciji Uprava-Kanton,samo ne znam kakve su to sebi prinadležnosti dali i zašto se osjećaju pozvanim da vode politiku firme.
Njihovo okupljanje je na pogrešnoj adresi,ali oni ne žele otići na vrata Kantona.Zašto?Pa zato što taj isti Kanton i politički igrači su im omogućili da harče firmu.
Od GRAS-ovih 125 mil. duga otpada 45 mil. na doprinose.
Naravno oni podrivanjem Direktora kojekakvim smicalicama koji je došao da radi normalno svoj posao žele da pokažu kako Uprava neće da brine brigu o radnicima.
Kao da je Direktor kriv što ima tih 45 mil. dugovanja prema radnicima.
I kao doći će neki boss sa lovom u koferu i začas će riješiti probleme i smiriti rogove u vreći.
Naravno,cilj je pravljenje haosa da bi se izazvala smjena,pa onda sve tako u krug od vremena Jusufranića.
I kao problemi bi se riješili,a treba da bude jasno ko su voditelji Sindikata.Isti oni koji samo smjenjuju direktore od Jusufranića na ovamo,hajruju fino,a firma propala.A nikako da vidimo rezultat višegodipnjih štrajkačkih poduhvata....

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/82427-sindikat-gras-a-sinoc-odlucio-danas-jednosatni-strajk-upozorenja.html

Pa kako i napisah jutros,odlučio je Sindikat da mitinguje po firmi.
Rešad Hujdur,minderpuza sa trolejbusa,je sada isturen od strane Himzanije da kuka okolo i glumi.

"Zbog građana nećemo obustavljati prijevoz. Sutra (danas op.a.) ćemo čuti glas radnika i raditi onako kako oni žele. Razlozi za štrajk su isti kao i krajem prošle godine.Vlada KS i Uprava ne realiziraju zaključke tematske sjednice Skupštine KS, ne poštuju sporazum kojim je prekinut prošli štrajk, plaće nam kasne, ne uplaćuju nam penziono i zdravstveno osiguranje, nedostaju nam rezervni dijelovi... - kazao nam je Hujdur"

Nema tu građana,samo ima zakon,jer su dobili zabranu da obustavljaju prevoz koji nemaju pravo po Odluci JLP obustavljati.
I rekoh gore nije Sindikat nadležan da rješava probleme Uprava-Kanton.
Dalje,Kantonalni Sud je proglasio štrajk nelegalnim jer nisu ispunjeni nikakvi uslovi za njegovo sprovođenje,a ne obećanja Vlade.I nadalje glas radnika se slabo čuje od SKP-a.Znači,mlatim praznu slamu.
A plata,istina kasni 14 dana.A i kasne doznake od strane KS-a na ime karata skoro 2,5 mil.KM-a,a i nema načina da se Kanton prisili za svoje obaveze izuzev nekih primitivnih metoda komunikacije.

"Radnici GRAS-a okupljani oko Sindikata komunalne privrede za danas su najavili jednosatni štrajk upozorenja, saznaje "Dnevni avaz". Kako nam je sinoć kazao član Predsjedništva Sindikata Rešad Hujdur, štrajkovat će samo uposlenici koji budu slobodni, a gradski saobraćaj neće biti prekidan."

Ovo se lako rješava,uposlenici koji su "slobodni",a okupljeni oko SKP-a su inače slobodni i kao takvima im treba svaki fening dnevnice odbiti i tražiti dokaz kako provedu svoj radni dan i rezultate istog.


Jer paćenici koji skaču za SKP-e nisu svjesni kako je tražiti pravdu sa ulice kad nemaju nigdje ništa,i tražiti pravdu iz neradničkih fotelja na kojima sjede.Ali,nema veze,kada saznaju biće im kasno.

Hocel sutra raditi GRAS ? Cuo sam da im hoce da iskljuce struju !

Nek je iskljuce.

Problemi zbog isključenja struje
GRAS-ova vozila sutra neće saobraćati?
http://www.sarajevo-x.com/vijesti/sarajevo/gras-ova-vozila-sutra-nece-saobracati/120229097#

Važnije je da Midheta Kurspahić sjedi u EP kao press služba.

Na FTV ponovo drvlje i kamenje na GRAS.

Kaže da su radnici GRAS-a u septembru 2011 "po ko zna koji put štrajkovali"

Ja samo priznajem borbu Sindikata da uzmu Jomu i pred Kanton da zaliju "gospodu" kad izađu sa posla.Mislim da je to jedina fer igra.

Ima li kakvih novih, konkretnijih vijesti za sutrašnji rad?
evo i Oslobođenje piše da ako ne dođe struja, nema vozila na cesti. Ako se to desi, kakve su šanse da se tramvaji premoste autobusima na liniji 3? Znam da nema buseva i svu tu priču, ali samo pitam kakva je šansa za to?

drug nisu tramvaji problem nego autobusi, ne možeš ih pregledati, ne možeš otkucati naloge i sl.

Prebijaju se priče oko struje i pregovori su u toku,ne znam na čemu će završiti.

Javljeno je na TVSA da je uključena struja halama za tehnički pregled, pa će sutra prevoz biti u  funkciji.

Uprava je i dalje bez struje.

Iako su u teškoj situaciji, GRAS je ipak odlučio da obilježni današnji praznik tako što su tramvaji imali zastave BiH
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN1136.jpg)

I neke firme, ajmo reć "bogatije" i "veće" nisu našli shodno da nekako obilježe današnji praznik, ali GRAS i ovakav kakav je, našao je način i po meni je to za svaku pohvalu.

(http://i44.tinypic.com/1tvaj7.jpg)

Eeee Kozadra,ko te ne zna skupo bi te platio.Uglavnom,nećeš ni ti dugo jahati po finansijama.

Danas je opet Direktor GRAS-a na svoju reprezentaciju preuzeo da se uzmu lijekovi za uposlenike firme.
Dalje,navodim primjer bahatog zdravstva koji je čovjeku sa cistom na mozgu,našem uposleniku,odbio izaći u susret i dati mu lijekove,već je tražio novac.
To je ono isto Zdravstvo koje retroaktivno dobije pare,a uslugu ne pruži.

"Uredba Vlade Kantona Sarajevo od 9. februara kojom su svi budžetski korisnici koji se u potpunosti ili djelimično finansiraju iz budžeta Vlade KS-a obavezni da kupuju mjesečne karte za prijevoz uposlenika se ne poštuje, saopćeno je iz Službe za odnose sa javnošću GRAS-a.

To je uočeno na osnovu analize prodaje mjesečnih pretplatnih karata za mart.

Eventualna isplata novca po osnovu troškova prijevoza predstavlja direktno kršenje ove uredbe i povlači sa sobom određene pravne radnje, s obzirom na to da se zbog toga narušava poslovanje preduzeća, a samim tim dovodi u pitanje i funkcioniranje javnog gradskog prijevoza u KS-u, navode iz GRAS-a."


Uredba je proglašena i u Službenim novinama,ali se krši.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/82787-preduzece-gras-jos-nije-dobilo-struju-kadic-trazit-cemo-smjenu-ministra-kozadre.html

Javnost treba da bude upoznata činjenicom da postoje subjekti koji imaju više duga nego GRAS,pa im struja nije isključena.A i uredbom FERK-a firmama koje su od značaja i interesa za društvo ne smije biti isključena struja.Elektroprivreda je to prekršila.
Dalje,već pomenuti Ministar je kadar SDA stranke,koja kako je poznato se odavno urušila,a on krade od prije rata.Svaki put kada treba tranše prebaciti GRAS-u on neće da se javlja na telefon,sakriva se po džamiji, halama i kancelarijama,laže kako nema para,dok druge komunalne firme koje isto posliju sa dubiozom redovno primaju plate.Tako da negativna medijska pažnja novinara oko GRAS-a je obično saučesništvo u kriminalu kojeg politička elita sprovodi prema ovoj firmi.
Kozadra gore kaže nismo dobili završni račun,a kako ćeš dobiti kada struje nema?Koja slučajnost.
I šta fali tražiti smjenu Ministra Kozadre kojem je ovo bogzna koji mandat da "leži na parama"?On je kao nedodirljivi sloj ili šta?
Morao bi Kozadra da se izjasni čiji je on zapravo ministar i manipulator.

Opet najavljivačica i čitateljica vijesti na TVSA u 18:30 nije pročitala potpun izvještaj tj.dopis koji je GRAS poslao danas.
Nisu džaba novinari vodili rat devedesetih gore od vojske.

Večeras na TV Hayat interesantan prilog vezno za prve žrtve rata u Sarajevu.
Ne bi da politiziram ili degradiram prve žrtve nesretnog rata i opsade Sarajeva,ali naš uposlenik rahmetli Ramo Biber je poginuo 2.3.1992 godine na svom radnom mjestu na Žičari.

Kakve su šanse da GRAS u ponedjeljak dobije struju?

Mnogo nas ima koji smo u utorak trebali potpisati ugovor i primiti pare za čišćenje pruge, ali zbog isključenja još čekamo na to.

1. Struja?
2. Nova vozila?

Ima li kakvih novosti?  :)

Juče proradila trola 4145, a danas radi i 4422 kojeg dugo nisam viđao u saobraćaju.

Zgrada uprave GRAS-a dobila struju.

Dat nalog u 11 sati, a uključena pred kraj vremena oko 15 sati.

4403 dobio novu verziju LC Waikiki reklame za njihovu Proljetnu kolekciju
http://www.informativnicentarbih.rs.ba/category/novosti/outdoor-novosti

a na 853 vraćene ratkape (http://serve.mysmiley.net/jumping/jumping0047.gif)

4414 dobio novu reklamu - Nova banka

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/84183-javni-prijevoz-los-i-neredovan-gradjani-na-rubu-zivaca-zbog-gras-a.html

Građani su sve više ogorčeni na usluge javnog gradskog prijevoza. Svakodnevna kašnjenja na obaveze, smrzavanja na stanicama i dalje su uobičajena slika, a posebno je to izraženo u padinskim dijelovima grada. Autobusa za Šip, kako nam je kazao sekretar MZ "Betanija - Šip" Ismet Stršević, nema od posljednjih velikih padavina, iako je cesta očišćena.

Prešlo mjeru

- Ovo je prešlo svaku mjeru. Malo je reći da su građani nezadovoljni, stalno me zovu i vrište na GRAS. Na moje pozive u tom preduzeću niko ne odgovara - kaže Stršević.

Ništa bolja situacija nije ni s minibusima. Linija Latinska ćuprija - Komatin skraćena je do Širokače, a kako saznajemo od mještana, na prijevoz čekaju od 45 minuta do sat jer saobraća samo jedno vozilo. S druge strane, Vratničani "hvataju" dva kombija koja voze za Sedrenik i Faletiće.

- Kombi za Vratnik ponekad se pojavi i vozi dva-tri sata. Premalo su dva vozila za ovoliko naselja. Još raspored vožnji nije usklađen, pa s Baščaršije kreću gotovo u isto vrijeme i onda ih treba čekati po 50 minuta - rekla nam je Belma Kutlovac, sekretar MZ "Vratnik".

Polovni dijelovi

Direktor GRAS-a Haris Kadić probleme pravda nedostatkom novca za kupovinu rezervnih dijelova i najavljuje da će tražiti od Vlade KS interventna sredstva od oko 890.000 KM predviđena za oktobar i novembar da bi mogli nabaviti rezervne dijelove.

- Ako se to desi, za mjesec bismo opet normalizirali prijevoz i držali optimalan broj vozila. Kupovali bismo i polovne dijelove jer se ne isplati stavljati nove na vozila stara 30 godina. Posljednje nevrijeme je ostavilo dosta traga na naš vozni park, tako da je potrošeno i ono što je bilo dijelova, a bez novca ne možemo uraditi ništa - pojasnio je Kadić.

Čuvaju vozila

- Liniju za Šip smo osposobili danas, ali nije riječ o rezervnom, već autobusu s druge linije. Jedino tako pokušavamo ravnomjerno nadoknaditi gubitak vozila. Vožnjama u kratkom intervalu vozila čuvamo od kvara. Da vozimo svakih pola sata, umjesto 45, ulazilo bi 80 putnika, pucali bi amortizeri i ostajali bismo bez minibusa - kazao nam je jučer Kadić.

Kašnjenja na posao

Stanovnici Breke odavno su odustali od linije za Breku 2 jer je neredovna pa samo koriste "sedamnaestku". Ništa nije bolje ni stanovnicima Dobroševića i Ahatovića.

- Nikad ne možete biti sigurni kada će doći autobus. Najgore je kad ujutro ispušaju vožnje pa ljudi kasne na posao. Često zbog gužvi autobusi ne stoje u Doglodima - pojasnila nam je Bersida Bukva iz MZ "Dobroševići".

Priča se kako bi trebala početi reknstrukcija pruge sredinom aprila,čekaju se šine i materijal,a kao trebalo bi biti gotovo do juna.Inače nisu još pripremili dinamiku radova,a da li će biti rok za isporuku i početak ispoštovan to ćemo vidjeti,a na šta će ličiti prevoz za vrijeme radova i to ćemo vidjeti.

714 je prvi put bio otpisan 2000 godine kad mu je riknuo automatski mjenjac,lezao je najmanje godinu dana i onda mu je ugradjen manuelni mjenjac sa 5 brzina. jedne prilike nekoliko autobusa je islo na jahorinu a vecina su bili stajeri,714 je sve redom pretekao od kozije cuprije prema bulozima,isao je ko lud

Na liniji 31 su predviđena 3 vozila ali zadnjih godinu i po iz poznatih razloga radi samo jedno vozilo u intervalu 30 minuta.

Većinom su u funkciji polasci koji su uokvireni crvenim kvadratom. (Ponekad ima odstupanja kad uleti zamjena)
(http://img823.imageshack.us/img823/9039/31rd.jpg)

Isto je i subotom (predviđena 3 vozila radi jedno, jedina je razlika što je prva vožnja malo kasnije, a zadnja malo ranije)

Nedjeljom je predviđeno 1 vozilo tako da se vožnje odvijaju prema utvrđenom redu vožnje.

Pa je stajao 2009 pa onda najveći dio 2011 nije radio, ali eto opet je preživio i nadživio mnoge puno mlađe buseve.

Možda griješim ali čini mi se da nekako bolje "šalta" nego u januaru (prije nego što je bio "ispao" pa nastao haos na lin. 36)

zadnji put sam se vozio u 714 negdje davne 1999 i zapazio sam da uz buca potok bolje ide od tada novih japanaca,izgledao mi je nekako čvršći i jaci,tad je imao automatski mjenjac

Pazi šta ću sad reć: Svi japanci će biti rashodovani, a 714 će i dalje prkositi lošim cestama i brdu grada Sarajeva. Sigurno...

milion posto

http://www.sarajevo-x.com/vijesti/sarajevo/zakon-o-linijskom-prijevozu-ceka-misljenje-konkurencijskog-vijeca/120315064

Ministar Lulić je opet odlučio da laže.
Nakon što je GRAS i dostavio svoje primjedbe i prijedloge o odluci JLP-a,oni su to odbili,nešto im se ne sviđa,zapravo to nešto bi spriječilo propadanje GRAS-a kao javnog servisa i njegovo zlostavljanje od prdimahovina koje vole na sav glas kopirati bjelosvjetske primjere urbanog saobraćaja.
A prijedlozi su bili sasvim u skladu sa onim o čemu on zapravo priča-o evropskim trendovima u urbanim sredinama bala bla bla.... ;D
Sve goli stručnjak.Pitam se samo gdje štancaju ove stručnjake i po kojim normativima.
Ministar nek ne zaboravi da nije jedini resor GRAS,već komplet saobraćajna infrstruktura Sarajeva za koju se on ne sikira niti je štagod uradio od dolaska na fotelju.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/85207-obnova-tramvajskih-sina-pocinje-15-aprila-dva-mjeseca-grad-ce-biti-blokiran-od-marindvora-do-bascarsije.html

Iako je bila najavljena za mart, obnova tramvajskih šina od Baščaršije do S krivine kod Zemaljskog muzeja počet će tek 15. aprila. To je za "Avaz" potvrdio kantonalni ministar saobraćaja Haris Lulić, pojašnjavajući da je početak radova prolongiran zbog obilnih snježnih padavina u februaru.

Ranije počeli

- Radove na okretaljci "šestica" na Skenderiji počet ćemo 1. maja, dok će na ostalim dionicama 15 dana ranije istovremeno početi raditi sedam ekipa. Razgovarali smo s predstavnicima izvođača o obustavi saobraćaja, jer su mnoge dionice vrlo osjetljive zbog gustine saobraćaja. Alipašina ulica bit će potpuno blokirana, potom Maršala Tita od Skenderije do Marindvora, a saobraćaj će biti zaustavljen i u ulici Mula-Mustafe Bašeskije kada budemo postavljali šine od Baščaršije do Vječne vatre - kazao je Lulić i dodao da bi, prema planu, posao trebao biti završen do polovine juna.

Šine će, kako je naveo ministar, vjerovatno biti dostavljene 26. marta, a cijeli projekt koštat će oko 6.000.000 KM.

- Već smo slovenskoj firmi, koja će biti izvođač, uplatili milion maraka, a ostalih pet ćemo dati tokom radova. S obzirom na to da će biti gužve, planirali smo raditi kada učenici budu na raspustu, no zbog ljetnih kulturnih dešavanja u gradu i ramazana odlučili smo ranije početi - istaknuo je Lulić.

Uska cesta

Direktor GRAS-a Haris Kadić potvrdio nam je da tokom radova tramvaji na toj dionici neće biti u funkciji, a Sarajlije će prevoziti autobusi i minibusi.

- Tramvaji će raditi od Ilidže do Željezničke stanice, prema Baščaršiji će voziti autobusi. Bit će teško, jer će cesta biti uska, a, iako ih nemamo dovoljno, najbolje bi bilo da rade minibusi - istaknuo je Kadić.



Najviše mi je žao što napirlitani dangubi neće biti viđeni od prašine,betona i kamiona kako paradiraju za vrijeme sadističkog terora GRAS-a.hhhhhhhh(http://www.pic4ever.com/images/acigar.gif)