bhbus.ba

Pozdrav,

Pošto ne postoji tema koja se bavi JGP-a reših da je otovrim. :)

Javi gradski prevoz u Beogradu čine:

GSP Beograd,
Lasta

privatni prevoznici:

Grupacija Beobus,
Grupa "Privatni prevoznici",
Veolia Transport,
Autokodeks,
Tamnava trans,
Presto,
Citybus,
Ćurdić i
Domiko

Bez obzira na veliki broj prevoznika u Beogradu postoji integrisani tarfini sistem (ITS), tako da u suštini putnici ne brinu da li je vozilo GSP-a ili nekog privatnog prevoznika. U sutšini GSP Beograd i dalje drži primat, pošto pored autobuskog drži i trolejbuski i tramvajski podsistem. Novina od ove godine je i rad delimično podzemne gradske železnice "BG:Voz", koja je još uvek besplatna, ali će uskoro biti deo integrisanog tarifnog sistema. Cena pojedinačne karte iznosi 42dinara ili približno 0.42€

Za početak mapa linija
(http://img38.imageshack.us/img38/299/mapagspthumb.jpg) (http://www.imamoplan.com/files/m-mapa-dnevne-print-a3.pdf)
www.imamoplan.com

Prigradske linije su organizovane po potezima i spadaju u II zonu. Obeleženu su od 101 do 711. Međutim, takođe neke dvocifrene linije prelaze i u II zonu.
(http://img3.imageshack.us/img3/2506/prigradske640.png) (http://img703.imageshack.us/img703/4829/smapaprigradski9432.png)
www.belgrademaps.com

Pored standardnih linija u Beogradu postoje "express" linije koje obavljaju isključivo privatni prevoznici. Ove linije ne spadaju u integrisani tarifni sistem (ITS), pošto su klasna iznad standardnih vozila, karta je 120dinara (1,20€) i po pravilu u njima nikada nema gužve. Vozila koja saobraćaju na ovim linijama su Merceses Spritner (http://www.postimage.org/aV1ZZ1JJ.jpg), Iveco Daily i Ikarbus IK-103 (http://www.blic.rs/_customfiles/Image/slike/2009/04_april/21/beograd/ukinuta-x.jpg), klimatizovani i nešto udobniji.

Mapa minibus ekspres linija
(http://img641.imageshack.us/img641/2090/minibus640.png) (http://img177.imageshack.us/img177/3245/minibus.png)
www.belgrademaps.com

Noćne linije. U periodu od 00:00-4:00 rade samo noćne linije. Ove linije takođe nisu u integrisanom tarifnom sistemu pa je neophodno pri ulasku kupiti kartu koja u ovom trenutku iznosi 100dinara oko 1€

(http://img213.imageshack.us/img213/1305/nocnimm.png) (http://img101.imageshack.us/img101/644/nocni.png)
www.belgrademaps.com

Autobusi. Kao što se da pretpostaviti ogromnu većinu autobusa GSP-a čine Ikarbusovi modeli, za njima dolaze FAP-ovi i MB Conecto autobusi, kao i MAN SL 213 i MAN SG 313. Pored njih GSP ima jedan broj Karosa, ostalo je zanemarljiv broj vozila.

Ikarbus IK-112N
(http://i56.tinypic.com/a5gm1f.jpg)

Ikarbus IK-218N
(http://i56.tinypic.com/97sfp1.jpg)

(http://i52.tinypic.com/15yu9ur.jpg)

Ikarbus IK-201
(http://i55.tinypic.com/2w3qo9c.jpg)

IK-103
(http://i51.tinypic.com/2wr1ys7.jpg)

MB Conecto C, stara GSP boja.
(http://i56.tinypic.com/ejep2q.jpg)

Karosa
(http://i54.tinypic.com/29apbav.jpg)

Zanimljivo je da GSP Beograd nema nijedan IK-206, pošto ovaj autobus više ne zadovoljava uslove GSP-a, po kojem sva nova vozila isključivo moraju biti niskopodna. Takođe, GSP Beograd dosada nikada nije kupovao polovna vozila i kao takva se isključivo primaju kao donacija.

Lasta
(http://i53.tinypic.com/rr5pjr.jpg)

Lasta je pre nekoliko dana u gradski saobraćaj uključila i dabl-deker autobuse
pored ove novosti, Lasta je sve svoje IK-201 autobuse zamenila IK-206 u gradskom prevozu. Takođe se ovog meseca očekuje isporuka novih Neobusa sa kojima planiraju da konkurišu na novom konkursu sledeće godine.

Jedna Cobra grupe Privatnih prevoznika
(http://i51.tinypic.com/ekhs3b.jpg)
i FAP
(http://i56.tinypic.com/e9hi69.jpg)

U suštini, svi privatni prevoznici počinju sa obnovom voznog parka, pošto će vervatno svi 2011. konkurisati sa pretežno novim autobusima. Za sada je jedino poznato da je Beobus naručio IK-103, kragujevačke gasne MAZove (BIKove) i Neobus Cittu SLF.

Kragujevački MAZ
http://www.vulovictransport.com/assets/drgalleries/265/thumb_gasni.jpg

Neobus Citta
http://i469.photobucket.com/albums/rr58/Sloba-bus/autobusi/PB090110.jpg

Ikarbus IK-103, verovatno ovako nešto, samo gradski model sa troja vrata
http://i52.tinypic.com/33kuro5.jpg

Trolejbusi, kako kažu "najgotivnije prevozno sredstvo".  :D Beograd je do skoro imao vozni park pretežno sastavljen od ruskih ZiU-9 vozila, često zvanih Zijača. Najstarije vozilo ovog tipa je iz 1979. godine i nosi garažni broj 1, trenutno se još uvek borimo da ga sačuvamo kao muzejski primerak, s obzirom da će ZiU-9 još do kraja ove godine voziti.

ZiU-9, vozilo napravljeno 2000. Činjenica je međutim da se ovo vozilo i dalje proizvodi u ovakvom obliku
(http://i55.tinypic.com/2ekkj1w.jpg)
Trolza, slično samo zglobno vozilo, 2001. godište, a stizali su i 2003.
(http://i55.tinypic.com/4lhkxv.jpg)
2002. godine u Beogradu su se pojavili prvi beloruski trolejbusi, BKM AKSM-201.01
(http://i53.tinypic.com/344uzh1.jpg)
2003. godine u Beograd je iz Rusije stigla Trolza Optima
(http://i51.tinypic.com/rrp65e.jpg)
Prvi niskopodni autobusi iz Belorusije su pristigli 2004. model BKM AKSM-333.04S, sa elektronikom srpske firme "Informatika"
(http://i51.tinypic.com/2wn3frb.jpg)
(http://i54.tinypic.com/141mouh.jpg)
2005. godine Beograd je naručio i solo verziju
(http://i51.tinypic.com/2efj3wy.jpg)
(http://i52.tinypic.com/sq495k.jpg)
2008/2009. godine je bilo nagoveštaja da se ukine trolejbuski sistem, što je kulminiralo izajvom gradonačelnika Beograda. Međutim, takva izjava je bila dosta kritikovana, što u javnosti, što u stručnim krugovima, pa je posle toga odlučeno da se skoro kompletno obnovi vozni park solo vozila, i sva vozila starija od 10 godine uklone iz saobraćaja. Raspisan je tender i tender opet dobija Belkommunmaš. Ovaj put je ponudio nešto modifikovanu verziju pređašnjeg modela, što je odgovaralo uslovima tendera, pa tako novi ima asinhrone motore, klimatizovan salon, automatske spuštače trolnih motki i još ponešto. Naručeno je 83 trolejbusa, a trenutno ih je pristiglo četrdesetak.
(http://i55.tinypic.com/10xbm1i.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2a82atd.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2yxhpg3.jpg)
(http://i56.tinypic.com/x5us6x.jpg)
(http://i52.tinypic.com/xqc26r.jpg)

Tramvaji. Do skoro Beograd je imao gotovo unifoman vozni park sastavljen isključivo od većeg broja ČKD-KT4 tramvaja. Osamdesetih godina je u Beogradu izvršena uniformizacija voznog parka, te su data mnoga vozila, uključujući i dobrostojeće Đuro Đaković tramvaje, koji i danas voze Zagrebom, bila isečena. Danas možemo zaključiti da je to bila suluda ideja, te da se na takav potez nisu odlučivali ni mnogo bogatiji gradovi Evrope. ČKD-KT4, takođe poznate i kao "Katice" su u Beograd pristizale od 1980. do 1990. godine. 1997. godine Beograd je naručio još jedan kontigent (20 vagona), pa se tako poslednja ikada napravljena Katica na svetu nalazi upravo u Beogradu. Naravno, ovaj poslednji model je za razliku od prethodnih imao elektroniku i tranzistorsko upravljanje motorima, kakvo imaju i danas najsavremeniji tramvaji. Negde 2002. je uz pomoć Češke vlade modernizovano i čoperizovano još trideset Katica. Nove i modernizovane mahom rade u tandemu.
(http://i51.tinypic.com/nn4ex0.jpg)
(http://i52.tinypic.com/10dchs4.jpg)
Katica modernizovana 2002.
(http://i56.tinypic.com/25669ol.jpg)

Jedna iz 1997.
(http://i56.tinypic.com/2dwhl4i.jpg)

Beograd je nekada imao i ČKD-T4, ali nažalost kao što sam napisao svi su isečeni. Međutim, sada u Beogradu ipak jedan takav vozi kao poklon nemačkog grada Halea.
(http://i54.tinypic.com/1zx5qp.jpg)

Pored ČKD Tatri Beograd je od Bazela dobio 30 tramvaja i to 29 Duewag Be 4/6 (GT6), danas 27 operativno i jedan SWP Be 4/4, koji služi za turističke vožnje. Nažalost, njih nisam uspeo da uslikam, kao ni mutanta "Čičicu" napravljenog od ĐĐ 101.

Na kraju kao deo JGP je i novi vid prevoza BG:Voz. To je vid gradske železnice koji tek treba da zaživi. Trenutno je grad remontovao 9 elektromotornih garnitura RVR EMV 412/416 koje će isključivo služiti za tu namenu. Kao probno od oktobra je puštena skraćena verzija linije koja polazi od Novog Beograda do Ž.S. Pančevački most sa taktom od 15min u špicevima. Nastoji se da do kraja godine se ova trasa produži do Batajnice.

Evo malo sličica:

RVR 412/416 u stanici Vukov Spomenik
(http://i53.tinypic.com/14ttova.jpg)
Šarena unutrašnjost  ::)
(http://i55.tinypic.com/29p554m.jpg)

Peroni podzemne stanice Vukov spomenik, mislim da u Evropi, sem u Rusiji ili Ukrajini ne postoji dublja podzemna stanica od ove Beograde.
(http://i52.tinypic.com/o92t0x.jpg)
Eskalator
(http://i51.tinypic.com/jh3cyq.jpg)
Posle stanice Karađorđev park voz izlazi ispod zemlje
(http://i56.tinypic.com/vdzgjn.jpg)

Eto, toliko od mene za sada, a biće još. Sve fotografije koje sam ovde okačio sam lično napravio.

Pozdrav,
Aleksandar

Super fotke!!! Svaka čast ......... :)

Dobrodošao!

Odlično predstavljeno, dokumentovano i potkrijepljeno slikama :D

Nadam se da će ovog biti još :D

Radujem(o) se daljnjim fotkama! ovo je bilo izvrsno prezentirano. Svaka čast!

Hvala, hvala  :D

Naravno da je će biti još, evo već friških:

Prvo "Švacarace" tj. Duewag Be 6/6 na Novom Beogradu
(http://i54.tinypic.com/2ur55w6.jpg)
Isto to samo krupniji plan:
(http://i52.tinypic.com/2072s6a.jpg)

Zatim trolejbus na Studentskom trgu, u pozadini 2 Ikarbusa IK-201 čekaju polazak
(http://i53.tinypic.com/11vmjrn.jpg)
I rusi
(http://i51.tinypic.com/2a8g66b.jpg)

Kad smo već kod rusa, 2005. grupacija Beobus je nažalost nabavila veći broj LiAZ-5652 autobusa (oko 100 autobusa). Ako neko može reći da Ikarbus najgori, onda se grdno vara, dovoljno je samo da se provoza ovim čudom i shvatiće koliko svetlosnih godina je Ikarbus ispred i što se udobnosti tiče, a i završne obrade  :-\ Liaz 5652 poseduje motor "Caterpillar 3116", tj. motor koji se koristi za buldožere i ostale mašine slične namene, motor jeste jak i pun Liaz uspone savladava kao od šale, ali pak takav motor ne trpi veliki broj obrtaja zbog čega se pregrejava i to žestoko, te su primorani da drže otvoren poklopac motora pozadi kako bi ih bar malo ohladili tokom leta (kao na fićama u "Nacionalnoj klasi"  :D ).  Ja sam bio ubeđen da danas gotovo svi proizvođači gradskih autobusa postavljaju bar vazdušne jastuke, jer to Ikarus-Zemun radi još od kraja sedamdesetih, ali ne, autobus proizveden 2005. godine i dalje ima tvrde gibnjeve 8) Kao da je to neophodno, pa autobus ide i bez toga  :D Kako bi im nabavka bila još jeftinija, Beobus, naručuje autobuse bez automatskog menjača  :o što je za uslove Beograda ogromna greška   :-\   

Sva sreća pa im rok ističe 2011. godine, pa se nadam da će ispariti kao što su se pojavili  ;D :D

To čudo izgleda ovako:
(http://i54.tinypic.com/2v2a8mq.jpg)

Dalje, MAN na liniji 95
(http://i54.tinypic.com/2j69rv5.jpg)

I na kraju, Lastin dabl-deker u Zemunu čeka polazak na gradskoj liniji 15
(http://i51.tinypic.com/2r591lu.jpg)

Prava ruska kvaliteta  ;D... kao i Lada (a kao i Trabant i Wartburg)  ::)

ovaj lastin je...?

Magyar Járműtechnikai Zrt
model:MJT D02-21D

druze zelim ti veliku dobrodoslicu na nas i tvoj forum, i da te pohvalim za ove tvoje slike , pogotovo ove nocne, ekstra su ispale,... a meni nijedna nocna slika nece uspiti :(

Hvala  ;)

Postoji tehnika za to, ne možeš samo da okineš. Prvo, zaboravi da držiš aparat u ruci ako ne želiš mutnu noćnu fotografiju, najbolje je imati stalak (tripod kako god), ali i ako nemaš možeš naći zgodno mesto da postaviš svoj fotoaparat, na primer na ogradu, neki stubić pored puta, kao što sam ja radio na prethodnim fotografijama, ukoliko toga nema, onda nekako prisloniš aparat uz banderu. Sledeća stavka je da isključiš blic, ili ako imaš na aparatu postaviš "Night mode", ako je slika i dalje mračna zavisno od aprata imaš stavku "exposure", na klasičnim označeno brojkama -2,-1,0,+2. Povećanjem ovog broja se povećava vreme otvorenosti blende i tako omogućuje da i namanja svetlost dopre do senzora, međutim za vreme okidanja koje traje 1sec+ aparat mora biti miran.

Evo jedne neuspele, dakle dok sam kadrirao i pustio da okine, trolejbus je krenuo i nastalo je ovako nešto  :D Okidanje je trajalo 2sec, _{ISO 200, f3/5 sa 18mm}, u normalnim uslovima dnevne svetlosti okidanje traje oko 1/100sec do 1/2500sec, pa onda možeš sam da zaključiš zašto su ti slike bile mutne.
(http://i52.tinypic.com/9pnerr.jpg)

ps. još jedan savet, kako bi bio ubeđen da ti je aparat miran, uključiš tajmer, ja sam moj stavio na 2sec, postavim aparat i pritisnem okidač.

Eto, iako je OT nadam se da sam pomogao, pokušaj i videćeš da ćeš uspeti :)

IK-112N na Banjici
(http://i56.tinypic.com/11sf0o6.jpg)

Katica na Banjici
(http://i56.tinypic.com/vracfp.jpg)

Za par dana će se pojaviti na ulicama novi IK-218N Avancity naručeni od strane privatnog prevoznika Veolia Transport. Kako neki izvori govore, autobusi su skoro gotovi, a radi se o modelu koji je napravljen zajedno sa Bredommenarini. Zanimljivo je da Ikarbus i dalje proizvodi takve autobuse, iako ga je preuzeo VDL Bus & Coach, mada to ništa nije sigurno.

Slika iz fabrike iz Novembra
(http://www.novosti.rs/upload/images/2010/11nov/1711/bg-ikarbus.jpg)
Izvor:Novosti.rs

Ovde se bolje vidi o kom modelu se radi:
(http://i31.tinypic.com/iylpxw.jpg)

Pored planirane kupovine 250 autobusa od Ikarbusa i planirane obnove voznog parka privatnih prevoznika kako bi učestvovali na tenderu za dodelu licenca sledeće godine, u Beograd na proleće treba da pristigne prvi od 30 naručenih tramvaja od španskog CAF-a.

Crtež modela
(http://www.railwaygazette.com/uploads/pics/tn_rs-beograd-tram-caf-impression.jpg)
http://www.caf.net/ingles/productos/proyecto.php?cod=4&id=635&sec=desc

Da dodam da ovaj Madjar koristi kompletnu MAN mehaniku tako da i nije tako los kao sto izgleda.

Evo malo bolje slike rusa. Autobus je 2005. godište
(http://i51.tinypic.com/qs5k4n.jpg)

a kako je ruzan ovaj rus, isto ko da je 85 godiste, a sto se tice ovog ikarbusa i ovog trama , predobro izgledaju ! pogotovo tramvaji, nadamo se ovdje prvim slikama tih tramvaja kada dodju ...

Taj autobus je još i malo doteran za Evropsko tržište i sa Euro3 motorom, što je i bio minimum da bi ih uvezli u Srbiju, za neke delove Rusije se i dalje proizvodi kao ovakav, što mu je original dizajn:
(http://92.63.102.177/photo/386342.jpg)
Ovo mu je naslednik, niskopodni
(http://fotobus3.msk.ru/photo/01/44/38/144385.jpg)
fotobus.msk.ru

Evo još jedan, ovaj put iz 2007.
(http://i56.tinypic.com/4zvsk2.jpg)

Evo kako nov izgleda sa sajta proizvođača:
(http://www.russian-buses.ru/zadmin_data/foto.image/8196_8171.jpg)
(http://www.russian-buses.ru/zadmin_data/foto.image/8197_8172.jpg)
(http://www.russian-buses.ru/zadmin_data/foto.image/8199_8174.jpg)
(http://www.russian-buses.ru/zadmin_data/foto.image/8200_8175.jpg)
(http://www.russian-buses.ru/zadmin_data/foto.image/8201_8176.jpg)

Inače, ovi Ikarbusi su isporučeni Veoliji Litas iz Požarevca, a ne Veoliji Luv Beograd, tako da će tamo voziti. Naše Ikarbuse su i oni kupovali, međutim prema komentarima, njima se autobus uopšte ne sviđa i tvrde ako su njihovi mnogo lepši :)

Naravno, morali su i šoferku da mu podele, to je po ruskim standardima
(http://91.202.206.202/photo/02/34/23/234235.jpg)

Ne znaš koji je ružniji.. Mislim da bi i ukrajinci i srbi i bjeloruslije i rusi trebali zatvoriti svoje bus fabrike jer znaju napraviti samo rugobe na cestama...

Poslednji je italijanski dizajn  ::) by BredaMenariniBus  :P nije Srpski.
(http://fotobus2.msk.ru/photo/00/41/36/41360.jpg)
(http://www.bredamenarinibus.it/system/files/primmagini/Avancity%20S%20_%20-%20esterno%203.jpg_20080104111017.jpg)
I raniji, prethodno postavljen model.
(http://i41.tinypic.com/2up7bxk.jpg)

Mada mislim da je VDL Bus & Coaches ipak najgori što se dizana tiče i LiAZ ima više smisla.

Kada smo kod trolejbusa, kažu da su svih 83 trolejbusa stigli u Beograd. Postoje špekulacije da će ih biti 99, a isto se spominje da je deo poklon R.Belorusije glavnom gradu Srbije  :D
(http://i52.tinypic.com/2niqgbr.jpg)
Uskoro će početi seča starih modela, video sam predloge da se deo donira Sarajevu ili nekom drugom gradu, jer sko bude stiglo 99 iseći će i trolejbuse iz 2003.
(http://tf1.mosfont.ru/photo/03/42/45/342454.jpg)

Lastin novi Ikarbus IK-206.
(Slike preuzete sa www.autobusi.net (http://www.autobusi.net),by NikolaBgd)

Spolja

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-1.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-2.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-3.jpg)

Unutra

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-4.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-5.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-6.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-7.jpg)

(http://i810.photobucket.com/albums/zz23/Dzonaja1363/Novi%20ik-206/Lasta-5845-8.jpg)

na prvi pogled ne izgleda uopste lose ovaj novi Lastin Ikarbus, a vrijeme ce pokazati kakav je on u svakodnevnoj upotrebi ...

Ja uvek kažem,što izdrži beogradsku gužvu,to je dobar autobus!A Ikarbusi su se dobro pokazali u Beogradu.

Što se tiče beogradske N serije,ona je definitivno loša.Ne zbog Ikarbusa,već zbog politike,pošto se ona umešala u poslovanje te fabrike.Kada je Grad Beograd naručio 100 autobusa tipa IK-112N i IK-218N,bili su izbori za gradonačelnika.Požurivali su Ikarbus da u što kraćem roku napravi tih 100 autobusa.45 solo,IK-112N i 65 zglobnih IK-218N.Kada je neki kupac određivao rokove Mercedesu ili MAN-u?Nikada.

Slike preuzete sa www.autobusi.net/mihajlo (http://www.autobusi.net/mihajlo)

(http://img849.imageshack.us/img849/9972/18336319060602098008210.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/18336319060602098008210.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/3492/18484119034329433968810.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/18484119034329433968810.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/2194/18847919060616431340110.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/18847919060616431340110.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/4223/18572619034284100640010.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/18572619034284100640010.jpg/)
(http://img8.imageshack.us/img8/6729/18982719060641098004310.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/18982719060641098004310.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/5804/18313119060630098005410.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/18313119060630098005410.jpg/)

Najviše me oduševljavaju ova modernizovana vrata u odnosu na Sarajevske. Sjedalice su kao u IK 201 Sarajevo. Uf tej sam sada vidio i klimu. to je extra

Novi Neobus
(http://i53.tinypic.com/1gg3eb.jpg)

Trolejbus, Banjica
(http://i55.tinypic.com/r888e0.jpg)

predobro izgleda, sad kako će se pokazat na cesti... :D

vrijeme ce pokazat, mada meni ni dizajn nije nesto ... izgled ...

Čitajući o ovome na forumu autobusi.net,i kako mi se čini,više bi voleli da su kupili IKARBUS-ove IK-103-ke.

Belkommunmaš 32100S
(http://i52.tinypic.com/314rpy0.jpg)
LiAZ 5256.26
(http://i51.tinypic.com/1rrono.jpg)
Još jedan
(http://i54.tinypic.com/23vypvb.jpg)
Ikar IK-201
(http://i53.tinypic.com/rr6o9k.jpg)
Ikar IK-103
(http://i55.tinypic.com/i263cj.jpg)
Neobus Citta SLF
(http://i51.tinypic.com/k316ae.jpg)
TrolZa 62052.01
(http://i56.tinypic.com/24ymuqf.jpg)

Auuu prejake slike brate !

Šverc košta mjesečno 18 autobusa!!
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=03&dd=30&nav_id=502775
Novi sistem na još 6 linija!
http://www.pressonline.rs/sr/vesti/beograd/story/156244/Novi+sistem+na+jo%C5%A1+6+linija.html

Ma da,kada se njihovi kontrolori budu uljudili,i na ulice izasla pristojna vozila,a ne raskantani Ikarbusi(nekazem ja da je Ik los auto,hocu da kazem da im je odrzavanje velika 0) mozda cu i kupiti kartu...Neka se malo Gospoda iz GSPa ugleda na Evropske gradove,kad vec hoce u Evorpu a ne samo da kukaju na neduzne gradjane.Pa niko nije lud da kupuje kartu a da se vozi u krsevima...

Novi tramvaj za Beograd.

(http://i55.tinypic.com/ipz5sj.jpg)

(http://i54.tinypic.com/2ai55zq.jpg)

(http://i51.tinypic.com/zvvhbn.jpg)

(http://i52.tinypic.com/r7m3w9.jpg)

(http://i55.tinypic.com/2zp8651.jpg)

(http://i55.tinypic.com/ay2d8i.jpg)

(http://i51.tinypic.com/2z8tf1e.jpg)

Izvor: Beograd.rs

Pravo moćno izgledaju, nema šta...

AHA!!! :o :o :o

Prvi bi trebao stići sad početkom maja  [beer]

Evo jedne svežije sličice. Radi se o autobusu popularno nazvanom "Mutant" tj. mešavina Ikarbusa i FAP-a. Ovakva vozila su obično zadužena na prigradskim linijama koje obslužuje pogon Kosmaj
(http://i54.tinypic.com/sm35zb.jpg)

Jedna Cobra na prigradskoj liniji 406. Ona je verovatno odradila svoje, pošto ju je istako rok upotrebe, pa će biti zamenjena :)
(http://i51.tinypic.com/2bdvuf.jpg)

(http://www.fotorola.com/uploads/cd74aa328b.jpg)
(http://www.fotorola.com/uploads/75aefc8ec2.jpg)

(http://i55.tinypic.com/ae096p.jpg)

(http://i54.tinypic.com/314p3wg.jpg)

Mali na 24
(http://i54.tinypic.com/3347uxg.jpg)

(http://i51.tinypic.com/15g6tzt.jpg)


Neoplan, al' zamalo, MAZ 103  ;D
(http://i55.tinypic.com/2d99rph.jpg)

Danas umesto trolejbusa zbog rekonstrukcije mreže
(http://i55.tinypic.com/2928c9g.jpg)

Poseta trolejbuske garaže i puno starih rashodovanih trolejbusa.  :-\  Ipak mi ih je nekako žao...  :-[

(http://i52.tinypic.com/jt55oy.jpg)

(http://i55.tinypic.com/15rjw4i.jpg)

(http://i51.tinypic.com/20pvc5i.jpg)

(http://i54.tinypic.com/ax0cp5.jpg)

nema šta. kao i uvijek od tebe samo kvalitetne slike :D

Stvarno predobre slike !

Hvala.

Tramvaj je stigao:
(http://i51.tinypic.com/2u557jk.jpg)

Počeli su preostale starije trole da farbaju u crveno, deluje pomalo drečavo.
(http://i54.tinypic.com/2s7w6qx.jpg)

Tri brata
(http://i53.tinypic.com/1zzoyza.jpg)

Ikarbus (Volvo/Hess)
(http://i56.tinypic.com/205hmx.jpg)

Japanac
(http://i54.tinypic.com/2czuely.jpg)

Ikarbus IK-218N
(http://i56.tinypic.com/jgtslk.jpg)

Ikarbus IK-201
(http://i53.tinypic.com/rif87o.jpg)

(http://i53.tinypic.com/4fva50.jpg) by bagzi

FAP :) Lepa slika.

Evo još nekih mojih.
(http://i55.tinypic.com/2s187jd.jpg)

(http://i56.tinypic.com/530cg1.jpg)

Ova druga ti je prejaka Aleksandar...

Kako je samo lijepa ova šema bojenja. Kad bi gras imao ovakvu grad bi bio ljepši.  ;D

Da, ništa pretjerano, u jednu ruku klasično, ali daje fin efekata u svakome slučaju...

Hvala ;)

Iz Blica

Uhhh prejak tramvaj definitivno ... ludilo pravo... Svaka čast Beogradu na ovoj prinovi !

Beograd:Počela ugradnja klima uređaja u vozila GSP-a
http://www.glas-javnosti.rs/clanak/beograd/glas-javnosti-11-06-2011/pocela-ugradnja-klima-uredjaja-u-vozila-gsp

ovo je IK ????
Imas li slucajno slika unutrasnjosti vozila?

Redizajnirani IK-103

ovo jeste ik 103 ali po licenci bredamenarini busa. Postoje i ik 206 i ik 218 i ik 107 sa redizajniranom maskom

Evo moje recenzije. MAZ-BIK 103. Autobus je napravljen u Kragujevcu u saradnji sa beloruskim proizvođačem MAZ. Vulović, vlasnik proizvodnog pogona, tvrdi da se u Evropi ne može naći povoljnije Euro 5 vozilo opremljeno klimom, a uz to i niskopodno.

(http://i54.tinypic.com/2irvi9w.jpg)

Poseduje Cummins  ISB 6.7 Euro 5 (mislim da je dizelaš, jer nema gore rezervoare)
(http://i55.tinypic.com/2ymu5vd.jpg)

Kokpit standardan mazov, malo drugačiji volan. Ima i razglas, koji funkcioniše  :D
(http://i51.tinypic.com/f19im9.jpg)


Salon
(http://i56.tinypic.com/zup5py.jpg)
Sa spoljašnje strane kod srednjih vrata postoji taster za vezu sa vozačem.
(http://i53.tinypic.com/dxbrkx.jpg)

Zadnja stena
(http://oi55.tinypic.com/2w7g7xv.jpg)

Prednji dio bi mogao proći kada bi špferšajbna i linijska oznaka bili iz jednog dijela. "Cockpit" izuzetno staromodan ali u svakom slučaju moderniji od od cockpita na IK 206 odnosno Ik 103. Salon bi takođe mogao proći klasično urađeno ništa specijalno ali ipak ima jedna zamjerka a to su ove hvataljke krovnih otvora koje su izgleda namjenjene samoubicama za vjesanje. Vrata ni u kom slučajnu ne mogu proci jer su stakla pričvršćena staromodnom metodom koja je davno prevazidjena. Sjedišta su definitivno jako jako loše rješena.Zadnji dio (ako izuzmemo stop svjetla) je "posuđen" od gradskog Neoplana osim ove "roštiljske rešetke" s lijeve strane.. Što se tiče motora nemam neko iskustvo sa Cumminsom iako moram priznati da ih ugradjuju u "sve i svašta"...možda je to politika proboja na tržište. I da retrovizori bi morali biti barem malo moderniji...
U glavnom sve u svemu "koliko para toliko muzike"..u svakom slučaju dajem im prednost u odnosu na King long, ping pong i ostale "žutokljunce"

Fino si primetio, ne samo da je zadnji deo Neoplanov, već je ceo autobus zapravo Neoplan N4016, zajedno sa samoubilačkim hvataljkama  ;D
(http://i54.tinypic.com/1zq4o3l.jpg)

Sedišta i ostale džiža-bidže su deo pogodbe sa naručiocom, jer je proizvođaču svejedno koja će ugraditi. Ova su definitivno neka domaća, ali svakako bolja od "tobogana" koja je Ikarbus ugrađivao. Kokpit, ima više varijanti, čak i ona naprednija sa novijih ikarbusa, solarisa, ali sve to poskupljuje.

Generalno taj stariji model je jedino jedan prevoznik u Beogradu naručio, ostali naručuju 203, kod koga je nedostatak sa prednjom stenom izmenjen.
(http://i52.tinypic.com/15q5ely.jpg)
rade u CNG ili dizel varijatni.

E ovaj djeluje puno puno bolje...štaviše kad je u pitanju spoljašnji izgled može "rame uz rame" sa zapadnjacima....

GSP ima 183 klimatizovana vozila
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=06&dd=25&nav_category=12&nav_id=521330

evo jedna staaaara slika :)
(http://www.fotorola.com/uploads/3ab25abfdd.jpg)

Kasni ugradnja rashladnih uređaja u vozila GSP-a
http://www.pressonline.rs/sr/vesti/beograd/story/168514/Anti%C4%87%3A+Radi%C4%87e+se+u+tri+smene!.html

Autobusi voze i po 20 sati
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:338629-Autobusi-voze-i-po-20-sati

Slično kao u dosta ostalih GP-ova, vozila se koriste maximalno...

(http://img830.imageshack.us/img830/6172/p7080054.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/p7080054.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/8536/p7080063.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/p7080063.jpg/)

Djelimična izmjena trase autobusa na liniji 27L
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/267998/Delimicna-izmena-trase-autobusa-na-liniji-27L

Autobus GSP-a u plamenu
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Z2r7cEauWCo&feature=player_embedded[/youtube]

(http://www.dodaj.rs/f/2O/m8/vKIcPIr/p8070010.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2v/Lp/4hDJNKCk/p8070012.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1Y/aV/2i39kK0q/p8070015.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1C/6A/2vqtWZ37/p8070016.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3/1F/318Hmyt0/p8070026.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2Q/hu/4LAdf8V6/p8070027.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/36/XA/2tzSocQ3/p8070029.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2f/hW/3Ym1bnpN/p8070031.jpg)

Bez straha u autobus
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:342145-Bez-straha-u-autobus

U BG se svako malo zapali autobus.
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=08&dd=29&nav_category=16&nav_id=538179

Nije ni  cudo kakve  sve krseve voze po Beogradu

(http://i51.tinypic.com/xnb12p.jpg)

(http://i55.tinypic.com/243nmlz.jpg)

(http://i55.tinypic.com/2vkls1v.jpg)

(http://i51.tinypic.com/vq2k4i.jpg)

(http://i53.tinypic.com/zuqjns.jpg)

(http://i53.tinypic.com/xpxbtv.jpg)

(http://i53.tinypic.com/atrkeh.jpg)

(http://i51.tinypic.com/2ntkcvk.jpg)

(http://i53.tinypic.com/wl7vjl.jpg)

(http://i54.tinypic.com/9id2zl.jpg)

To  nesto novo u GSP Beograd , za  svaku pohvalu

Prekrasan je. I zagrebački su mrak ali ovaj odaje drugačiji dojam zbog više boja i zato što je trenutno samo on ili možda samo još jedan u prometu.(1501 i 1502 od ukupno 30) U zg su oni novi izgubili čar jer ih ima preko 100 tj 110-130 svaki dan u prometu. U svakom skučaju prekrasan je. Palac gore za Beograd

Fantastično!

Crotram je inače bio jedina konkurencija CAF-u na tenderu.

Poslednje dve godine se obnavljaju električni podsistemi. Već sam pisao kupljeno je 83 nova trolejbusa, koji čini 90% vozila na ulicama. Sada su na redu tramvaji. Autobusi su nažalost u lošijem stanju, poslednja isporuka 100 autobusa je bila 2008. godine, a sada se planira kupovina još 250 novih. Privatni prevoznici već polako obnavljaju vozni park, pa se nadam da će i većina njih do nove godine, do kada je i zavnični rok, krenuti sa novim autobusima. Uslov pri kupovini jeste Euro5,klimatizovani putnički prostor, nažalost ne i niskopodnost vozila :/

Uveden je takođe propis da vozila koja učestvuju u javnom prevozu moraju biti rashladjena tokom leta. Zbog toga je GSP Beograd morao da opremi rashladnim uređajima 173 autobusa ove godine, što je završeno pre par nedelja. Sa privatnicima smo se malo ganjali, jer su odbijali da uključuju klime, iako ih vozila poseduju, radi uštede goriva, međutim, saznali smo da se njima isplaćuje dodatna sredstva za rad istih, pa su svi prijavljivani inspekciji, te konačno morali da uključe klime.

Od nove godine počeće sa radom novi sistem praćenja vozila i novi RFID tiketing sistem.


Očekuje se povratak displeja na stajištima koji će davati informacije kada koje vozilo dolazi na stanicu, ali i praćenje vozila. Kažem povratak, jer je krajem osamdesetih Beograd imao probno takav sistem na jednoj od linija, koji naravno nije koristio GPS, već radijsko pozicioniranje. Patent je bio Instituta Mihajlo Pupin, razvijen za Beograd, Zagreb i Sarajevo, kasnije demontiran zbog sveopšte situacije u zemlji.

Evo statistike koliko je autobusa i kojih kupljeno od strane privatnih prevoznika:
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=13&t=80&start=610

Beograd:Autobusu GSP otpao točak
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:344341-Autobusu-GSP-otpao-tocak

UpdateTrolejbusi
(http://i54.tinypic.com/2ldtvu8.jpg)
(http://i54.tinypic.com/jadkqw.jpg)
Sveže ofarbana Trolza
(http://i56.tinypic.com/fmqp28.jpg)
Autobusi
(http://www.dodaj.rs/f/2U/tC/4GQdR6Xh/upper.jpg)(http://i51.tinypic.com/2udzvv4.jpg)
(http://i54.tinypic.com/34hujro.jpg)
(http://i54.tinypic.com/eilgye.jpg)
(http://i55.tinypic.com/r0w3h5.jpg)
Udvojeni tramvaj 232+350
(http://i56.tinypic.com/33wkuh2.jpg)

Prejake slike druže !

Kako su vam se pokazali ovi prvi Megabusi?

Iz ugla putnika su odlični! Odličan sistem ogibavanja, tako da je udoban i fino se ponaša na putu. Tek ćemo videti kako će se pokazati u budućnosti, uglavnom, čini se bolji od Neobusa koji ima više iskustva u proizvodnji Volvo autobusa  ::)


Hvala!

nema ovdje šta za oduševiti. Ovi autobusi ne valjaju i nece nikad ni valjati. Za par godina od sarajevskih IK 206 nece biti nista. O IK 201 da i ne govorimo. To su autobusi koji su "sklepani s brda s dola". Prednji kraj je lagan tako da se ljulja ko čamac zadnji kraj je loše riješen treutak nepažnje te dijeli da ne zakačiš asfalt zadnjim krajem jer se neprestano ljulja.O unutrašnjosti da i ne govorimo. Kod nekih sarajevskih pod je vec počeo da propada i sl...u glavnom pouzdano znam da su sarajevski placeni oko 175 000 eura plus kamate od leasinga....Za te pare mogli su se kupiti mnogo mnogo bolji autobusi. Iskreno se nadam da ovo smece nikada vise nece doci u Sarajevo.

Tačno je da su sklepani, jer je tada Ikarbus bio u rasulu i jedva su ih sastavili :( Ako ti je za utehu, mogli ste kupiti LiAZ 6212 za isti novac, a kako izgleda:
Autobusi.net

ostale fotografije:
http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=181&Itemid=195

Pa sad prosudite koliko je ovo vozilo udobno  :-\

Nije mi za utjehu.... bolje je kupiti 8 kvalitetnih MANova nego 15 nekvalitetnih Ikarbusa

Naravno, slažem se. Ali imam utisak, bilo da je MAN, Mercedes, Volvo ili bilo šta drugi, kako u GRAS-u, tako i u GSP-u posle nekog vremena zbog “adekvatnog” održavanje počinje da se raspada :/

Ma jesu kante, ali lijepo izgledaju, ali još ljepše izgledaju man lions city ili mb citaro nove genercije tu se slažemo. Volim više i ja ova naša 4 zglobna classica nego svih onih 15 ikarusa ik 206.

Izvinite što ću malo biti nepristojan. Ima onaj vic koji završava sa: Fata je fata, al' dvaput je dvaput.

Nikako nebi bilo bolje da je nabavljeno 8 ili 10 MAN-ova umjesto 15 Ikarbusa, jedino 15 MAN-ova umjesto 15 Ikarbusa. Znaš da nam je daj šta daš i to što prije!
Inače ja bi najradije volio SOR, jer teško se može naći jeftinije a pouzdanije vozilo, a i SOR-ova ružnoća je stvar prošlosti. Odosmo u OT

@Aleksandre: Mislim da je ipak u GRAS-u prije 5 godina bilo bolje održavanje nego u GSP-u, ali sad smo tu 1:1.

Meni se isto sviđaju vrata, i držači  vrata su bolje urađeni u odnosu na naše koji su počeli hrđati poslije pola godine. sviđa mi se novi izgled naprijed i pozadi (s tim da je "Lasta" insistirala na starom braniku, pa je kod njih stari izgled naprijed). Najviše mi se sviđaju nove harmonike, koje dosta kvalitetnije djeluju nego kod naših IK-206 i GSP-ovih IK-218N kad su bili novi. Sviđa mi se i LED osvijetnjenje unutrašnjosti kod novih IK-103.

drug "fata je data al dvaput je dvaput" međutim šta ti znači to dvaput kad je poslije godinu dana jedan IK 206 izbacen, kada je pitanje dana kada ce biti izbaceno jos najmanje 5 jer problem s grijanjem se ne rjesava a griju se 415, 416, 418, 427, ....to se s MANovima nije desavalo

Nije ni  cudo kakve  sve krseve voze po Beogradu



vrlo je tesko u jednom gradu od 2 miliona stanovnika ostavariti da bude sve novo! jer i promet putnika na dnevnom nivou veliki dosta, dosta veci nego u ostalim gradovima bivse yug. tako da bus u bg bude kratko vrijeme nov!!!  ;)

(http://img215.imageshack.us/img215/2702/picture001vgf.jpg)

(http://img16.imageshack.us/img16/8127/picture002nq.jpg)

Evo od mene slike MANa Japanske donacije,autobus je odlican,vuce samo tako,nisu neke slike obzirom da se vozac jako zurio,bice slika uskoro.Inace koliko sam cuo planira se nabavka Liaza na CNG za gsp pogon "Karaburma".U pitanju je nabavka 25 komada.

Samo druže kad stavljaš slike, stavi više slika u jedan post. ;)

Ako moze da mi se objasni kako,jer se bojim da nesto ne zeznem.

Pa kad odeš na odgovor, u polje gdje staviš jedan link, stavi više, npr. 5. ;)

Hvala puno pozdrav

(http://img834.imageshack.us/img834/4880/liazinterier5292621305b.jpg)
Meni se liaz nikada nije ni svidjao,dizajn zastareo samo tako,mogao se Djilas isprsiti za MAZ203 koji je lepsi od ovog tenka Cheesy

Nemaš se šta druže bojati, i ako zezneš samo se javi meni ili nekome drugom od moderatora i ispravit ćemo grešku po kratkom postupku.
Moraš probati, moraš pokušati, da bi se naučio, niko nije rođen naučen, naravno kada se uči, desi se ponekad i greška, ali ne brini, tolerantni smo mi, rješimo sve, samo nam se obratiš kada imaš neki problem... ;)

Ovo je onaj bus sa onim odvratnim pokazivačem linije ako se to može tako nazvati.  >:(

drug bolji je od nasih sl 222 kakav god da je...

Stvarno bezveze autobuse na CNG uzimaju,ovi ruski gumeni buldozeri nisu ni za kriv k...Bolje da su uzeli nesto tipa:Solaris,Sor,Solbus,Karosa i Maz,jer ako je MB i MAN skup za pristojne pare moglo se uzeti neki od ovih proizvodjaca.Vozio sam se u Novom Sadu sa Solarisom autobus je odlican.Za svoj pristojan dizajn je sasvim ok.

Ma jest od naših ali naši su 1998 godište a ovaj je 2010.

ma solaris ti je kvalitetom danas u rangu MAN-a. Pa frankfurtska Alpina je prosle godine nabavila SOlarise iako su do sada nabavljali MANove MB i Den Oudsten povremeno...

Ziva istina,dizajn je simpatican za pristojne pare pristojan autobus.Ja navijam za njih da ih gsp Beograd kupi u sto vecim kolicinama :D

Otkud vam to da kupujemo LiAZe? Na nekim forumima je neko čak preneo da nam rusi nude za 45.000€ po komadu, ja baš ne verujem da je tako jeftin! Što se displeja tiče, verovatno da kada bi GSP naručio bus, displej bi bio domaći "novatronic", kao na sarajevskim IK-206.

Ja mislim da će biti MAZ. Čini mi se da oni Kragujevački nisu loši, ali neznam rade li zglobne?

Da, trebalo bi da je ovaj bio u Vuloviću, nezvanično bio i na promociji u GSP-u, pa je onda prodat u Poljsku. Zanimljivo je i to što je autobus puller!

(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_01_tytuowe_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_03_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_04_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_05_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_06_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_08_760.jpg)
(http://www.infobus.pl/files/42073/maz_07_760.jpg)

http://www.infobus.pl/text.php?id=42073&from=main (http://www.infobus.pl/text.php?id=42073&from=main)

Nezvanično tender za isporuku 25 novih zglobnih autobusa za GSP Beograd je dobio Ikarbus. (kao da to nismo znali :P )
(http://i54.tinypic.com/2rhs0sj.jpg)
(http://ikarbus.biz/images/stories/IK-218/IK-218-3.jpg)
(http://ikarbus.biz/images/stories/IK-218/IK-218-5.jpg)

avancity ili obični

Avancity najverovatnije, sačekajmo zvanične rezultate.

pa kontam da je to najbolje, tako se i podstice domaca privreda  ;D a Ikarbus i nije toliko los kad se dobro odradi, a ne da se njegova isporuka ubrza, pa se tako dobije gomila nekvlitetno odradjenih buseva kao sto je to bio predhodni slucaj  :)

Ako je avancity onda super jer su to fini autobusi samo treba fino održavati i ne davati na vadal-linije.

hajde budi ozbiljan molim te.....kakav avancity kakvi bakrači unutrašnjost mu je ista kao kod naših 206 ica dakle poslije par godina landara lupa cupka.....poslije iskustava sa IK 201 i IK 206 i poslije priče sa ljudima koji su vozili IK 218 A i IK 218N zaključak je da je IKARBUS veoma skup u odnosu šta nudi...

Ja nisam mislio da ikarbus uspoređujem sa nekim drugim proizvođačima, to je neuporedivo . Nego od Ikarbusa je najbolji ik 218 A koliko sam ja upoznat. Ma za Beograda ko i za Sarajeva nisu man lions city ili citari to bi bagra razlomila ista kao i ikarbus. Prznaj ipak da je bolji od ik 206, Prvo niskopodan je, drugo klimatiziran je, treće nema izgled kao u 70-im. Inače ikarbus više ne ugrađuje ona starinska vrata već ugrađuje ona crna modernija i unutra je led rasvjeta i ne bi ga kupili italijani da ne valja. Znači ne kažem da ikarbus valja ali nije ni toliko loš koliko se želi predstaviti da je loš.

Ma Avancity su se zvali prototipovi IK-112A i IK-218A, a ovo što druge autobuse sa novim dizajnom zovu "Avancity"  (uključujući nove IK-103) to je više žargonski.

To će najvjerovatnije biti IK-218N sa tzv. avancity dizajnom i plastičnim sjedištima bez tapacirunga (koliko znam netapacirana sjedišta naručuju zbog vandala).

Bila je saradnja sa talijanima, ali ga nisu kupili. Bili su ga privatizovali rusi koji su ga željeli uništiti i rasprodati, i njima možemo "zahvaliti" što su naši IK-206 onoliko kasnili (i sfušereni), sreća pa je to raskinuto na vrijeme i drago mi je da nije propala  firma koja je nekad proizvodila meni najdraže autobuse svih vremena IK-111, IK-115, IK-161...
Što se kvaliteta tiče mislim da su naše IK-206 kvalitetnije od  IK-218N koje je BG kupio 2008.

Mislim da im se od kraja 2010 i 2011 malo popravio i kvalitet.

Vrata su zamenjena, jer ne zadovoljavaju propisane sigurnosne standarde. Činjenica je samo da su bila jača i bolja za gužve od ovih novijih.

Lastini IK-206
(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/0/506828.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,506828,0.html)

(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/14/505508.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,505508,0.html)

(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/45/507149.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,507149,0.html)

Autor:Milmar, phototrans.eu

"Harmonika" mi djeluje kvalitetnije nego kod starijih Ikara uključujući Sarajevske 206-ice. Kod nas ima nekoliko 206-ica sa naprslim staklom na vratima.

Stiče se utisak da kada se bus radi za privatnika ili u ovom slučaju JP Lastu, tada se sve nekako kvalitetnije odradi, nego recimo kada se isporuka vrši GSP-u. Pretpostavljam da je to zbog kontrole kvaliteta, privatnik ne želi da primi svašta, a Veolia Transport Beograd je čak terala autobuse na testiranje u Nemačku!

Izvinjavam se za OT, evo nekih fotografija autobusa koje je Ikarbus napravio za Veoliu Tranposrt Požarevac, radi se o IK-218
(http://www.ikarbus.biz/images/stories/IK-218/IK-218-8.jpg)
(http://www.ikarbus.biz/images/stories/IK-218/IK-218-91.jpg)
(http://www.ikarbus.biz/images/stories/IK-218/IK-218-9.jpg)

Ma dzaba ti sve brate kad je skup...bolje je "dodati" još malo novca pa kupiti MANa koji je ispitan testiran i kuća sa reputacijom kojoj možeš reklamirati proizvod za razliku od Ikarbusa.
"Koga su zmije klale i guštera se boji" Ja imam negativno iskustvo sa Ikarbusom (ljudi su se ove godine s njima napatili kao nikad)
btw 410 se sinoc skoro zapalio

Ovo si naravno u pravu sve ...

Jedan "modernizovani" liaz 5256 i jedan Man SG313 slikan kod devojke moje :D,tu mi je u principu redovna baza za slikanje :D.Pozz
(http://img834.imageshack.us/img834/7208/picture001be.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/7973/picture002ml.jpg)

(http://img94.imageshack.us/img94/6813/picture004yjc.jpg)

(http://i1032.photobucket.com/albums/a402/Mustafa92guitar/Image0756.jpg)

Skoro svi Belkommunmaši su izgubili rakape  :( Ne znam zašto ih nisu nekako mogli bolje pričvrstiti...

Iz novina

---

Na ulicama još 25 novih autobusa
M. T. KOVAČEVIĆ | 27. septembar 2011. 21:55 | Komentara: 0

Gradski prevoz u prestonici od utorka bogatiji za vozila najnovije generacije. Ekološka vozila saobraćaće na sedam dnevnih i četiri noćne linije

(http://www.novosti.rs/upload/images/2011//09/2709n/01bus.jpg)

GRADSKI prevoz od utorka je bogatiji za 25 novih, savremeno opremljenih autobusa kompanije "Veolia transdev", koji će početi da krstare na redovnim gradskim linijama. Moderna ekološka vozila, za čiju je kupovinu izdvojeno 3,2 miliona evra, predstavljena su u utorak na beogradskom Pristaništu.

Vozila su proizvedena po najnovijim tehnologijama, poseduju klimu, dupla stakla, savremenu tehničku opremu i motor "evro 5".

Klas Gothold, direktor kompanije "Veolia transdev", naglasio je da će stabilna poslovna politika te kompanije, konstantna ulaganja, podrška domaćoj proizvodnji i zaštita životne sredine, doneti mnogo koristi tržištu Srbije.

- Ova investicija je najveće pojedinačno ulaganje u nove autobuse ove godine, a važno je istaći da su oni kupljeni od domaćeg proizvođača, čime je pomognuta i domaća privreda - kaže Gothold, napominjući da im je u pomoć pritekla Vlada Srbije sa povoljnom stimulacijom.

Svaki od autobusa te kompanije nalazi se u posebnom sistemu nadzora, pomoću kojeg se, u svakom momentu, prati kretanje svakog vozila u gradu i beleži njegova brzina, potrošnja goriva i ekonomičnost vožnje.

Novi autobusi, čiji je proizvođač firma "Neobus" iz Novog Sada saobraćaće na sedam dnevnih i četiri noćne linije, među kojima su "74", "75", "47", "65" i "59".

Kompanija "Veolia transport" u Srbiji je prisutna od kraja 2006. godine, kada je kupila većinski deo akcija AD "Litas" iz Požarevca, a 2011. godine, spajanjem "Veolia transporta" i "transdeva" , nastala je nova firma "Veolia transdev", koja posluje u 27 zemalja. Visina investicija te kompanije u Srbiji je dostigla 14 miliona evra, a treba očekivati nova ulaganja, jer je početkom meseca dobila tender za gradski saobraćaj u Zaječaru.

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:346881-Na-ulicama-jos-25-novih-autobusa (http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:346881-Na-ulicama-jos-25-novih-autobusa)

---

Beobus kupio 19 novih autobusa
G.S. | 20. 09. 2011. - 14:30h |

Grupa privatnih prevoznika Beobus, koja u gradskom prevozu učestvuje sa 120 vozila, nabavila je 19 novih klimatizovanih autobusa koji prevoze putnike na linijama 45, 101 i 94. Autobusi su marke “volvo” i “maz”, svi sa euro 5 motorima, dok deset vozila, od 19 pokreću motori na zemni naftni gas (cng).
 
- Devetnaest autobusa je već u saobraćaju, svi su klimatizovani i imaju euro 5 motore. Na linijama 45 i 101 voze vozila marke “maz”, dok je na liniji 94 beli autobusi marke “volvo” koje su građani već počeli da primećuju. Stari autobusi marke “lijaz”, koje su građani takođe prepoznavali po beloj boji, polako odlaze u “penziju” - kaže Drago Tošić, iz Grupe Beobus.

(http://www.blic.rs/data/images/2011-09-20/177261_bgautobus3_f.jpg)
 

Sa nabavkom novih vozila počeli su i drugi privatni autoprevoznici koji svakodnevno na ulicama imaju trećinu od ukupnog broja vozila.


Nova vozila marke "cobra" dobila je i linija 84, koja prevozi putnike na relaciji Zeleni venac-Galenika.
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/278069/Beobus-kupio-19-novih-autobusa

(http://img215.imageshack.us/img215/8057/istorijat19801990002.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/667/istorijat19801990001.jpg)
Malo istorije GSPa Beograd.Obozavao sam ova dva tipa autobusa da se vozim kao klinac.Izvor slika.Novi sajt gsp Beograda

ovakav MAN je po mom gradu do prije mjesec dana vozio kao gradski prevoz  ;D

Zaci cu u mali OT,da li su neki gradovi u regionu kao sto su:Sarajevo,Zagreb,Ljubljana sacuvali bar jedan ovakav autobus za muzej,GSP Beograd je trebao da restauira jedan ovakav solac.Nazalost nije :(

za sarajevo ne znam da li su sacuvali, ali znam da u banja luci vozi jos uvjek jedan zglobni ovakav model, i u mom gradu je vozio takodje jedan solo verziji..sve u svemu za svoje doba bio odlican autobus :)

(http://www.dodaj.rs/f/3z/uT/1jArKTnm/istorijat2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/3Y/nj/i61wjzZ/istorijat1960-1970003.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1q/1F/4dg62ARf/istorijat1970-1980003.jpg)

Alfa-Romeo Ansaldo trolejbus
(http://www.dodaj.rs/f/3F/XQ/nxh6wwZ/istorijat1940-1950001.jpg)

Goša
(http://www.dodaj.rs/f/7/At/39E9qwZ9/istorijat1950-1960003-1.jpg)

Ruski ZiU
(http://www.dodaj.rs/f/1D/iv/13gEMYmx/istorijat1980-1990003.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2o/h7/4kUQ6f1u/istorijat1990-2000001.jpg)
Izvor:
http://www.gsp2.euromedija.rs/rs/гсп/историјат/

(http://www.dodaj.rs/f/3a/YF/16gBDuVI/istorijat3-1.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/3O/g8/3uquYTUi/juce003-1.jpg)
(1950-1960)
(http://www.dodaj.rs/f/j/6Z/1Fb5JaN3/istorijat1950-1960002-1.jpg)
(1960-1970), Leylandi
(http://www.dodaj.rs/f/1o/pA/3saykS0I/istorijat1960-1970001-1.jpg)
(1970-1980)
(http://www.dodaj.rs/f/k/wy/10d5mfac/istorijat1970-1980002.jpg)
FAP
(http://www.dodaj.rs/f/Y/9q/3w4Omqf9/juce006-1.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3Q/jv/42cnIygx/istorijat1990-2000003-1.jpg)

Izvor: novi sajt gsp-a

dobre slike :D

Potpisujem...

Itekako važan i tražen materijal... Uvijek su s velikim oduševljenjem i radošću dobrodošle slike ovakvog "tipa". Slike iz prošlosti, pomoću kojih možemo vidjeti kako, kakva, je situacija bila prije određen broj godina itd...

Samo da se javim da su u Beogradu poceli da saobracaju "modernizovani" liazi 5256,naime u cemu se razlikuju u odnosu na starije:1.Nemaju gumu kao pod,2.Imaju klimu verovali ili ne :lol: 3.Lepljena stakla.Pozdrav

(http://img832.imageshack.us/img832/8596/picture001cv.jpg)

(http://img52.imageshack.us/img52/5650/picture005tk.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/2912/picture006oa.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/4457/picture004ps.jpg)

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:347090-Novi-tramvaj-Spanac-iskocio-iz-sina



pa sta za reci, ili španci ne znaju napraviti tramvaj ili šine nisu prilagodjene ovom novom tramvaju  :-\

Ima o tome na forumu autobusi.net

Imaju dionice i okretnice koje "špancu" neodgovaraju, isto kao što u Sarajevu KT8 tramvaji nemogu na Ilidžu.

Ali nije stvar u tome nego u pokvarenoj skretnici. KT4 umjesto da pruduži pravo skrenuo je i udario u zadnji dio CAF-a i izbacio ga iz šina.

Slično se desilo prije par godina u sarajevu kad su se kod tehničke škole sudarili 215 i 228.

ma steta za novi tramvaj,  a steta je i 10 000 000 din ili 16 000 km, a moglo je da bude i povredjenih.. ali sve u svemu dobro je sve proslo  :)

Spanski tramvaj nije los,mada vozacima Katica ce biti tesko kad ih bude sve vise na ulici,jer su mnogo spori,treba jedan da dodjete da vidite koju on kolonu ostavlja iza sebe,ne kazem da je los,ali ipak on nije za Beograd.Nije mi jasno kako se njima vise "isplatilo" kupovina 30 Spanskih Tramvaja nego modernizacija svih CKD KT4.

Pa nije loše kupiti nova vozila, time se verovatno povećava mogućnost poboljšanja održavanja samih tramaja, ali i tramvajske infrastrukture. Mislim da je u ovom trenutku suludo govoriti o novoj nabavki, ali je svakako je dobro što su kupili nove, kako se ne bi dogodilo ono što se dogodilo sa jednom Setrom u Sarajevu.

Evo slike "rusa" i unutrašnjost
Košava prevoz (Beobus)
(http://www.dodaj.rs/f/3I/vf/1gvFXk18/liaz-kosava.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/41/mo/1MkRUKO0/liaz-kosava-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1S/qK/2uPB4780/liaz-kosava-3.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/24/xz/xYM15Hk/l.jpg)

prilicno je zastao za svojim vremenom i ako modernizovan u odnosu na liaz-e koje sam vidjao...

Ih još je ovo i dobro kakvih provala ima, makar je niskopodni. Unutrašnjost možda i može nekako proć ali vani "niks"!  ;D

Kamo srece da je niskopodan,nije niskopodan,"modernizovan" je u smislu,sto nema gumu kao pod i ostalo,vozio sam se jednom i rekao NIKAD VISE u ove krseve.I jos mi tandrcu svaki dan pored kuce,dodje mi da se ubijem,da li vi meni verujete da imam vise poverenja u Ik111 i Ik161 nego u Liaze :D

Pa ne znam, prevoznici autobus smatraju prilično pouzdanim. Jeste počeo da se kvari zadnjih godina, ali nisu uložili ni dinar u njih. Stara serija je imala Cat Euro3 motore, a ova Cummins Euro5, što se može smatrati poboljšanjem bar sa ekološke strane. Novost je i klima. Ja sam se inače tada vozio, vozilo je nešto mirnije unutra i manje bučnije od prethodnika, salon je malo bolji, kao i sedišta. Mana je inače što su i dalje tvrdi, jer pored vazdušnih jastuka imaju i listnate gibnjeve, jer rusi smatraju da je to neophodno. Uglavnom, poslužiće narednih 5 godina koliko i može voziti ulicama Beograda i da, automatici su, za razliku od ranijih koji su bili raznoliki.

(http://img403.imageshack.us/img403/2403/picture001qa.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/5282/picture002mq.jpg)

GPS terminali za praćenje, naplatu i informisanje putnika. Do 2012. je planirano da sva vozila budu opremljena ovim sistemom.

Ekran kod vozača:
(http://www.dodaj.rs/f/2S/kT/1HCMkdin/.jpg)

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:349352-Za-ciscenje-GSP-vozila-100-hiljada-evra

zanimljiva cifra od 100 000 eura :)

(http://img249.imageshack.us/img249/462/31473418400175396661817.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/1868/29331918400158196231817.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/9435/30526618400152996101817.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/391/31186918400147395961817.jpg)

Beograđani će se voziti "ikarbusom"
20. oktobar 2011. 12:01 > 12:08

Pobednik tendera Gradskog saobraćajnog preduzeća za nabavku 25 niskopodnih autobusa je "Ikarbus". Svaki autobus vredi 160 hiljada evra a na ulicma će biti u proleće.
(http://www.dodaj.rs/f/2U/pl/36A0WXEM/ikarbus-gsp.jpg)

Gradsko saobraćajno preduzeće je, kako se navodi u njihovom saopštenju, radi povećanja kvaliteta usluga javnog prevoza i modernizacije autobuskog voznog parka, tokom ove godine raspisao dva tendera za nabavku 25 niskopodnih zglobnih autobusa i 10 autobusa na pogon prirodnim gasom (CNG).

Novi niskopodni autobusi će od proleća prevoziti građane, a u narednom periodu prioritet GSP-a biće nabavka novih vozila i modernizacija voznog parka.

To preduzeće je u proteklom periodu nabavilo 83 nova niskopodna solo trolejbusa, pet tramvaja (iz Španije), a do kraja godine će stići 10 autobusa na CNG pogon, čime će se značajno smanjiti štetni uticaj na životnu sredinu.

Autobusi na CNG pogon biće kupljeni sredstima GSP-a, a kako se navodi, proivešće ih domaća kompanija iz Kragujevca, kako bi se podstakao razvoj domaće industrije.

(http://www.dodaj.rs/f/28/Nk/3rX89a67/maz-gsp.jpg)

Osim nabavke novih autobusa, radiće se i na nabavci 15 zglobnih trolejbusa, čime će trolejbuski vozni park biti u potpunosti unificiran i osavremenjen.

(http://www.dodaj.rs/f/1a/7O/25WeohXx/sjabar-foto-copy.jpg)

Prema planovima Grada Beograda, 2012. godine se očekuje i raspisivanje tendera za nabavku 150 novih niskopodnih autobusa najnovije generacije.

(Tanjug)

_________________________________________________

Dodao sam fotografije da izgleda lepše  ;D

Evo apr razglednica iz Beograda
(http://img10.imageshack.us/img10/2873/087001.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/9513/229001.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/6923/779001.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/9545/905001f.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/9320/954001.jpg)

IKARBUS za GSP pravi 25 autobusa
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=10&dd=20&nav_id=551006
uvedene nove noćne linije
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EGMG_Ke0ync[/youtube]

drugar zanimljive fotografije.. da ne znas mozda iz koje su godine ove fotke  ???

Ovo nam je kolegica :D

o zao mi je stvarno sto sam ispao papak :D ali pitanje ostaje isto :D :D :D

Ma nema veze,imam samo da je 4 odozgo iz 1957 godine,a prva iz 1940.Na ostalim ne piše iz koje su godine.


Evo još:
Ova je iz 1947,jel se meni čini ili je ovo trola?
(http://img828.imageshack.us/img828/2641/1947o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/1947o.jpg/)

Na ovim ne piše iz koje su godine:
(http://img90.imageshack.us/img90/1822/174001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/174001.jpg/)

(http://img37.imageshack.us/img37/8961/365001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/365001.jpg/)

oki hvala mnogo, od pomoci je i to :D

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=55va_-p4YU8&feature=related[/youtube]
molim pogledaj te ovaj video ako vec niste strašno nešto :S

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w_2ci4pCJoU&feature=related[/youtube]
nastavak...

e ovo je već strasno i zabrinjavajuce :S

Ovo nema ni u Gras-u.... cccc (osim kad se u špici natrpaju ljudi u 813 za Buća potok.)

ali se ni on ne "nakrivi" ovako...ovaj jastuka ili nema ili je eksplodirao....

mislim da jest trola na prvoj slici :)


nesto jest sa jastucima, nije ni cudo ima dobrih i godina ovaj bus .. a ovaj ko je postvaljao klip na you tubu je stavio glup naziv, pa ocigledno se vidi da ide u garazu jer osim vozaca nema nikog u njemu ..

Da, trolejbusi Fiat 668


FAP A.537 (2003), ovo je jako česta pojava. Vazdušni jastuci mu stalno pucaju i ovo se dešava! Na snimku se vidi da autobus uopšte nije prenatovaren, ni meni nikad nije bilo jasno zašto im se to dešava, jer nikada nisam video toliko problema sa tim ni na jednom drugom autobusu. Pošto vidim da je ovo na Avalskom putu, ovaj sigurno planira da se dovuče do okretnice, a onda će ga isključiti, ono što je čudno je da nije isključio već autobus, nego i dalje sakuplja putnike. :o ???

1968 godina
(http://img543.imageshack.us/img543/7013/1968ha.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/1968ha.jpg/)

1962 godina
(http://img803.imageshack.us/img803/2940/1962godina1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/1962godina1.jpg/)

Ako nađem još razglednica gdje su uhvaćeni busevi ubacim.

Samo Azra ako nisu tvoje slike, iz privatne kolekcija, navedi izvor ;)

Izvor je flickr korisnik milosh1974

Kako nema? To se često dešavalo Neoplanu 903 2-3 mjeseca pred rashod, a nekad se ovo s vremena na vrijeme dešavalo starim Ikarusima i Škoda trolama.

Upravo zbog toga rusi još uvek ugrađuju lisnate gibnjeve u svoje novoproizvedene autobuse  ;D ;D ;D

Elem, na slici gore je Gošin trolejbus, na prvoj se vidi mreža koja se odvaja levo i koja je preko Zelenog venca išla sve do Zemuna.

(http://img26.imageshack.us/img26/6223/slika15940.jpg)
Jedini preostali Ik161 sa cetvorokrilnim Wegman vratima u Beogradu garazni broj 4161,uskoro muzejski eksponat.Slikao kolega Stefan sa autobusi net

ovaj gradski bus je legenda, stari dobri ikarus-ikarbus 161 :D mada mu je mogo bolje stajala bijelo crvena color sema :P

(http://img207.imageshack.us/img207/3963/p1000109p.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/p1000109p.jpg/)

(http://img249.imageshack.us/img249/2531/p1000162pi.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/p1000162pi.jpg/)

(http://img64.imageshack.us/img64/9163/p1000173r.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/p1000173r.jpg/)

(http://img14.imageshack.us/img14/8700/p1000211j.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/p1000211j.jpg/)

(http://img254.imageshack.us/img254/4695/p1000212z.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/p1000212z.jpg/)

(http://img213.imageshack.us/img213/8311/p1000255z.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/p1000255z.jpg/)

GSP autobus sa rupama na podu!
http://www.smedia.rs/vesti/vest/81792/
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y39qx5oBG8A[/youtube]

kako je krenulo ni GRAS nije daleko :(

autobusi puni, a para nema, to je za nepovjerovat :)

Ovo je isto FAP, kod svih je problem vešanje+održavanje GSP-a :(

gMAZovi :)
(http://www.dodaj.rs/f/10/Uz/1QOvUE9a/maz-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/7/kj/4kHOSOLY/maz-5.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2J/94/3fc9pNQB/maz-4.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/c/Ug/34zgPyCM/maz-6.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2s/t8/3j8gImji/maz-7.jpg)

Ikari i Neobusi
Još slika 7. decembar
(http://www.dodaj.rs/f/3C/ZE/1O9VKEgF/mm.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/31/137/3yc9m1bx/mm-3.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/r/Di/4GlkNsAh/neobus-3.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/M/W8/4rQLwIRA/neobus-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1D/KS/VgePH3V/neobus.jpg)

Katice  :D :D :D ... sa konjićima  :P
(http://www.dodaj.rs/f/3/Uk/f88Emi9/katica.jpg)
Udvojena
(http://www.dodaj.rs/f/3z/MJ/3BISBLMd/katica.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/q/3V/3a1Mjjwf/katica.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/E/Ap/DM9H1we/katica.jpg)

Trolejbusi  :D Omiljeni  8-8

(http://www.dodaj.rs/f/2N/3O/3JdTD7sv/trolley.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3M/Xc/4lOkEbFG/trolley-2.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/22/ki/kUYCt7l/trolley-4.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1v/GB/2IJNkc1Z/trolley-5.jpg)

GSP autobusi
(http://www.dodaj.rs/f/2F/tf/9M9c5WZ/gsp-2.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3g/Pj/1xgvXyyv/gsp.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/b/lp/2sAvcnkR/gsp-6.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/5/JE/1QrsaWtb/gsp-9.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2D/lo/1axe3AXU/gsp-4.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/j/1S/4ByaF4Hv/gsp-5.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/Z/1e/3lC2voCP/gsp-8.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/K/Po/195WRWOo/gsp-3.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2H/j7/4fn91plp/gsp-7.jpg)

(http://img40.imageshack.us/img40/5522/dsc0153pjr.jpg)

(http://img850.imageshack.us/img850/2228/dsc0154gy.jpg)

(http://img827.imageshack.us/img827/6591/dsc0155ff.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/6860/dsc0156p.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1c/Tx/Dx6ahvA/caf.jpg)

Evo još malo
(http://www.dodaj.rs/f/3z/CD/13N1rESo/maz-mis.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/l/cZ/1yO9a0ON/gpa-ika.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/44/pD/4snGoR6s/lasta-2.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2T/Ix/4PKHawxw/gsp-10.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1K/Zu/1UqAGNmD/photo.jpg)

Novi validatori sa najavom stajališta
(http://www.dodaj.rs/f/1R/12W/3iL1qP65/validator.jpg)

FAP
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/378485_10150355710611852_377366401851_8624395_1670081203_n.jpg)

Ja gledam u ovu sliku i očima ne mogu vjerovati ::)

Kako je moguće da vozi ovako....

hahahaha ja isto gledam i kontam neka sprdnja :D

FAP je to, ide  ;D Nema veze to sa putnicima i opterećenjem, to se stalno dešava!  Mene više zanima kako su uspeli da uđu ovi putnici  ;D ;D ;D

Mislim da ti autobusi imaju kamionsku šasiju  ???

ne razumjem se u šasiju ovog modela, ali desava im se cesto, postoji i onaj snimak na kojem se fap gsp-a nakrvio kao baba :D

na ovom novom ikarbusu, jel to i nova šema, po kojima ce se sad farbati busevi gsp-a ???

Ja se nikada nisam vozio u nakrivljen, ali sam znam da nekad vozači čačkaju ili šutiraju automatske ventile koji regulišu pritisak vazduha u jastucima i autobus se ispravi  ;D

Inače, što se ikarbusa tiče, ovo nije GSP, već privatni prevoznik M&M trans, a šema je užasna.

GSP je pre mesec-dva naručio 25 autobusa od Ikarbusa, a u 2012. biće naručeno još 150 zglobnih vozila. Ovo je moj predlog bojanja, ne znam kako se vama dopada.
(http://www.dodaj.rs/f/3z/aG/3dJsUKb4/crveni-bez-strafte.jpg)

Za M&M trans, editovano:
(http://www.dodaj.rs/f/e/NY/2IWNu9L6/photo2.jpg)

nije loše, samo ne znam kakvi su ovi Ikarbusi...

kako je samo ružan iz ove perspektive

hoce li mijenjati semu ili ce ostati ona njihova klasika zuto plava, za te nove buseve ???

Večerašnji ulov
(http://www.dodaj.rs/f/3W/kq/P16vIhY/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2d/7c/117LZ290/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/18/iC/4yT431j5/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2T/qB/CeMEtFw/photo-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1G/vI/1lr1RbHc/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/f/mB/2C7cXBKZ/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/p/Xl/2iotw8Pz/photo.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/8/Xi/Dvq442V/photo.jpg)
Nadam se da vam se dopadaju slike :)

extra su slike, svaka cast .. o kojem busu se radi na poslijednjoj slici ???

  joj bolje tvoje slike nocu nego kod mene podani :D extra slike :)

Fantastične slike, a ovaj zadnji bi ti trebao biti Güleryüz Cobra GM 290

Hvala! Jeste, poslednji je Cobra.

Prekrasno.......

Evo nekih večerašnjih, ali Belkomunmaši
(http://www.dodaj.rs/f/13/mD/A2zSTbH/163-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1H/Ay/2uDjkwMc/163-3.jpg)

Pored Belkomunmaša u Beogradu su jedino ostale zglobne Trolze. Ostali trolejbusi iako ispravni su isečeni i završili u starom gvožđu. :( Mogli su biti donirani nekom gradu ili su mogli poslužiti kao rezerva...
(http://www.dodaj.rs/f/1p/tH/4fiAJxMn/163-4.jpg)

Jeli ovo onaj ikar ik 112A koji je bio ofarban u boju slonove kosti?

http://www.dodaj.rs/f/p/Xl/2iotw8Pz/photo.jpg

Jeste, i sada je takav samo što su prelepili reklamu preko.

Stilgi i BIKovi za GSP
(http://www.dodaj.rs/f/2V/nv/nme7Slf/screen-shot-2011-12-28-a.png)
(http://www.dodaj.rs/f/2E/Fu/1o1ERQTg/screen-shot-2011-12-28-a.png)
(http://www.dodaj.rs/f/2g/x8/colAsTo/screen-shot-2011-12-28-a.png)
(http://www.dodaj.rs/f/2/va/3f0zFJMo/screen-shot-2011-12-28-a.png)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Sy-P5U5-GCg[/youtube]

a ko ovo finanisira sve?

Čovječe i ovdje ima čini se mnogo nelogičnosti - svako malo nešto se novo kupi, ali i dalje voze rage da Bog sačuva :S

Ovih Bikčća je finansirao GSP, ali a ostatak finansira grad, kao i kupovinu 83 trolejbusa. Jedino je za tramvaje uzet kredit.

Na sajtu GSP-a već postori obaveštenje o raspisivanju tendera za nabavku autobusa.

Večernje novosti, 28.12.2011.

GSP: U 2012. još 150 novih autobusa

Generalni direktor GSP "Beograd", Mileta Radojević zadovoljan postignutim rezultatima najavio obnovu voznog parka. Gubitak na kraju godine manji od milijardu dinara

(http://www.novosti.rs/upload/images/2011//12/2712/bgd-gsp.jpg)

STANJE u najvećem gradskom prevozniku nije idealno, ali je za proteklih 12 meseci prihod povećan, a troškovi smanjeni.

- Zatekao sam gubitak od tri milijarde dinara, a očekujem da na kraju ove godine neće biti veći od milijardu. S obzirom na to da je minus za dve milijarde manji nego lane i 3,5 milijardi manji od onoga što je predviđeno planom poslovanja, to je svakako uzlazni trend poslovanja - sumirao je rezultate rada u 2011. Mileta Radojević, generalni direktor GSP "Beograd".

Prioritet preduzeća u 2012. godini biće obnova voznog parka, naročito autobuskog.

- Trenutno se ugovara kupovina 150 novih zglobnih autobusa od "Ikarbusa", a prvih deset novih vozila na gas biće u saobraćaju već od januara - najavio je Radojević. - Autobusi sa pogonom na gas stvaraju uštedu u kupovini goriva i smanjuju zagađenje u vazduhu. Kada bi svi autobusi bili ovog tipa ušteda na mesečnom nivou bila bi 1,7 miliona evra. U planu je da se tokom naredne tri godine vozni park pogona "Karaburma" potpuno prebaci na gasni pogon.

U ovom preduzeću očekuju da će novim sistemom naplate povećati prihode za oko 200 miliona dinara mesečno.

- Mesečni prihodi GSP trenutno iznose oko 700 miliona dinara, a sa uvođenjem novog sistema, koji bi trebalo da iskoreni šverc u javnom prevozu, mesečni prihod trebalo bi da bude oko 900 miliona ili čak milijardu dinara - ističe prvi čovek GSP. - Uvođenjem "Busplus" sistema Direkcija za javni prevoz više će brinuti o prihodima, pa će GSP da se posveti kvalitetu usluga i bezbednosti putnika.

Raspodela sredstava biće kao i do sada - GSP će dobijati 75 odsto prihoda, a ostali prevoznici 25 odsto. Ali pošto je u pitanju moderan sistem koji će da broji putnike, u budućnosti preraspodela sredstava zavisiće od broja prevezenih putnika.

UZ 900 VOZILA I 6.300 ZAPOSLENIH
GSP "Beograd" ima 6.300 zaposlenih i više od 900 vozila u saobraćaju. Mesečni trošak za gorivo je oko 3,5 miliona evra za autobuski podsistem, a na zarade ode 5,3 miliona evra.

- Neophodna je racionalizacija, radno vreme od osam sati i godišnji odmor od 30 dana. To bi trebalo da dovede do uslova za prirodni odliv 600 do 800 zaposlenih i smanjenje na optimalnih 5.500 radnih mesta. Time bi se uštedelo 800.000 evra mesečno, a GSP bi postao solventna firma - smatra Radojević.

ovi BIK-ovi :D ne cine mi se lose ni malo :)

Ne izgledaju loše, videćemo kako će se pokazati. Inače, sad sam primetio da ima potpuno pregrađenu kabinu za vozača. Ovakvu pregradu je jedino imaju trolejbusi

(http://www.dodaj.rs/f/2g/x8/colAsTo/screen-shot-2011-12-28-a.png)

Trolejbusi
(http://c.imagehost.org/0449/DSCN6328.jpg)

Ovde se vidi da je ulazak u kabinu, ali se ulazi spolja, kako putnici ne bi izlazili iz vozila u slučaju da spadnu motke.
www.rts.rs/upload/storyBoxFileData/2010/11/25/1101208/Somalijac 251110.flv (http://www.rts.rs/upload/storyBoxFileData/2010/11/25/1101208/Somalijac 251110.flv)

Polovni autobusi iz Beograda su prodati prevoznicima u Poljskoj  :o

(http://www.dodaj.rs/f/3N/no/mr0lBNK/529303.jpg)
http://www.phototrans.eu/14,529303,0,_______103_747.html (http://www.phototrans.eu/14,529303,0,_______103_747.html)
http://www.phototrans.eu/14,529302,0,_______103_746.html (http://www.phototrans.eu/14,529302,0,_______103_746.html)
http://www.phototrans.eu/14,529301,0,_______103_745.html (http://www.phototrans.eu/14,529301,0,_______103_745.html)
http://www.phototrans.eu/14,529195,0,_______103_80.html (http://www.phototrans.eu/14,529195,0,_______103_80.html)
http://www.phototrans.eu/14,528999,0,_______103_82.html (http://www.phototrans.eu/14,528999,0,_______103_82.html)
http://www.phototrans.eu/14,528998,0,_______103_69.html (http://www.phototrans.eu/14,528998,0,_______103_69.html)
http://www.phototrans.eu/14,529168,0,_______103_68.html (http://www.phototrans.eu/14,529168,0,_______103_68.html)

[youtube]R05pZg28rE8&feature=plcp&context=C3a66d12UDOEgsToPDskJjDAvVvKaMP-dGRoZfnq13[/youtube]

samo neka napreduje grdaski prevoz, zasluzuje to beograd ..

Ови БИК Аутобуси су jако добри

Imaju i stariji model, mislim da sam postavljao, on je nešto jeftiniji:
(http://fotobus.msk.ru/photo/04/77/91/477912.jpg)

dobar je i ovaj, mada novi model dosta bolje izgleda, a kako ce se pokazati vidjecemo ..

http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=9&postdays=0&postorder=asc&start=1050

Pretraživajući arhivu, slučajno sam naleteo na fotografiju koju sam napravio pre nekoliko godina. "Franjin (http://"http://hr.wikipedia.org/wiki/Franjo_Brozin%C4%8Devi%C4%87")" (FBW) autobus koji je radio isključivo na noćnoj liniji 75
(http://i38.tinypic.com/x55b80.jpg)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BQxIsSSSTRU&feature=related[/youtube]

U Beogradu od 1. februara počinje novi način naplate karate. Takođe je proširen Integrisani Tarifni Sistem, time što je bivša zona 1 i zona 2 starog sistema postala ITS1, a cene će se naplaćivati kao cene u bivšoj zoni1. Pored toga, ITS je proširen i na prevoznike koji voze do okolnih prigradskih opština, pa će se tako iste karte koristiti za Mladenovac,Lazarevac, Obrenovac itd. (linije Laste i Lastre).

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5WTiqmoas-I[/youtube]

U sva vozila su već ugrađeni validatori i GPS, tako da će se sve prati iz kontrolnog centra. Novina je i glasovna najava u svim vozilima.

Belkommunaši pri složenim uslovima eksploatacije™ 
(http://www.dodaj.rs/f/U/8U/Fl9GJLf/kst.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3E/OD/26DBz7PJ/kst.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/V/zC/3PzMTvcJ/kst.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2U/2w/14Jw3bvG/kst.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3p/9M/1aTVDSU4/kst.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/28/lY/3JiCi4Wo/kst.jpg)

Evo i zvanično novi tenderi za nabavku
http://gsp.rs/tenderi1.htm#VND-autobusi (http://gsp.rs/tenderi1.htm#VND-autobusi)

http://gsp.rs/tenderi1.htm#kombi (http://gsp.rs/tenderi1.htm#kombi)

Uvedeni novi sistem naplate doneo je nove probleme. Aktuelizovan je problem zaštite privatnosti:

[youtube]R4YCvL2GYsU[/youtube]

mene samo interesuje jel to toliko korisno, ili je to opet pranje para ?!

GPS je svakako koristam i već sada se oseća bolja oranizovanost prevoza, bar u ovim zimskim uslovima. Ranije otpravnici nisu imali pojma gde su im vozila, a da ne govorim o privatnicima koji su zabušavali i umesto da voze, krenu sa terminusa, izbace putnike posle par stanica i dignu noge u vis! Što se kartica tiče, bilo je pitanje uvesti one automate što štampaju datum i vreme ili ove RFID, pa se ispostavilo da su beskotanktni jeftiniji, možda ne baš u početku ali je održavanje kasnije lakše.

Zajedno s tim sistemom je uvedena i vizuelna i glasnovna najava u svim vozilima, objedinjeni gradski i prigradski prevoz (Lasta+Lastra), tako da je sada sve u istom tarifnom sistemu. Međutim, postoji veliki otpor pošto sistem podrazumeva overavanje i mesečnih karata prilikom ulaska u vozilo, u cilju sakupljanja statistike opterećonosti linija.

Što se pranja para, toga svakako ima, ali nažalost to su kod nas jedini načini da dobijemo neki novitet, jer buešenje kartica onim mehaničkim spravicama je prilično zaostalo, a Beograd je davno pre toga, još od '75 imao napredniji sistem.

[youtube]GsIjrC2cWa8[/youtube]

Jel ovo onaj jedan jedini avancity ili ih ima još, nešto je bilo nedavno o tome da će doć ovakvih 25 još u Beograd.

Da, krajem ovog meseca ili sledećeg dolazi još 25, a nezvanično je naručeno još 150 komada (tender iznad). Cena 150.000€ po komadu.

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:366841-Red-voznje-GSP-i-na-mobilnom

Da, servis već radi za korisnike Vip i MTS mreže, nadam se da će uskoro biti dospupan i na Telenoru. Inače, zanimljivost još jedan tender za nabavku 35 zglobnih autobusa na lizing?!

http://gsp.rs/tenderi1.htm#VND-autobusi


http://busevi.com/index.php?option=com_content&view=article&id=845:gsp-qbeogradq-za-sutra-najavio-udarnu-vest&catid=6:news&Itemid=8 (http://busevi.com/index.php?option=com_content&view=article&id=845:gsp-qbeogradq-za-sutra-najavio-udarnu-vest&catid=6:news&Itemid=8)

sudar tramvaja

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/135/Hronika/1048566/Sudar+tramvaja+u+Beogradu.html

Promocija autobusa
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1491983_GSB_promocija_novih_autobusa_v.jpg)

Unutrašnjost
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1491969_Dragan_Djilas_i_Aleksandar_Antic_GSB_promocija_novih_autobusa_02_v.jpg)



http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1491949

http://www.railway-technology.com/projects/belgrade-light-metro/


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=289545&page=201

(http://transphoto.ru/photo/04/73/35/473354.jpg)
http://transphoto.ru/photo/473354/#1088455 (http://transphoto.ru/photo/473354/#1088455)

Neko se malo prešao :D :D :D
(http://www.dodaj.rs/f/2y/T4/2xyMK4DN/4.jpg)

E pošto ovo nisam video da napišem možda nekom posluži  :D

POGON KOSMAJ


Datum osnivanja: 27.11.1974

Adresa: Niški put 2

Telefon/fax: 011-2890029

Vozila: Solo autobusi

Garažni brojevi: 1-275

Broj vozila: 197
VOZNI PARK


MB O305
godina proizvodnje: 1982.
garažni broj: 21

SANOS S115
godina proizvodnje: 1987.
garažni broj: 228

IK-111
godina proizvodnje:1990.
garažni broj: 01

IK-102
godina proizvodnje: 1991.
garažni brojevi: 235, 236, 237, 239

IK-101
godina proizvodnje: 1996.
garažni brojevi: 2, 3, 4

MAN NL202
godina prozivodnje: 1996.
garažni brojevi: 136, 138

MB O405
godina proizvodnje: 1996.
garažni brojevi: 200, 201, 202, 203, 204

MB O405N2
godina proizvodnje: 1996.
garažni brojevi: 205, 206

IK-103 4V
godina prozivodnje: 1996.
garažni broj: 1

IK-103
godina proizvodnje: 1996.
garažni brojevi: 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20

godina proizvodnje: 1999.
garažni brojevi: 29, 30, 32

godina proizvodnje: 2001.
garažni brojevi: 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 52, 53, 56, 57, 58, 60, 62, 63, 64, 66, 67, 68

Neobus NF-605/FAP A.537
godina prozivodnje: 1997.
garažni broj: 33

FAP A.537

godina proizvodnje:2001.
garažni brojevi: 120, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128

godina proizvodnje: 2002.
garažni brojevi: 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119

godina proizvodnje: 2003.
garažni brojevi: 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274

MB O345 Conecto
godina proizvodnje: 2003.
garažni brojevi: 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179

godina proizvodnje: 2005.
garažni brojevi: 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199

IK-FAP-103
godina proizvodnje: 2005.
garažni brojevi: 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109

IK-112N

godina prozivodnje: 2008.
garažni brojevi: 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219

LINIJE


20Mirijevo 3 - Veliki Mokri lug
25 Karaburma 2 - Kumodraž 2
25P Mirijevo 4 - MZ "Kumodraž"
30 Slavija /Birčaninova/ - Medaković 2
33 Železnička stanica "Pančevački most" - Kumodraž
37 Železnička stanica "Pančevački most" - Kneževac
38 Šumice - Pogon "Kosmaj"
39 Slavija /Birčaninova/ - Kumodraž 1
44 Topčidersko brdo /Senjak/ - Viline vode - Dunav stanica
46 Glavna železnička stanica - Mirijevo
47 Slavija /Birčaninova/ - Resnik /železnička stanica/
48 Železnička stanica "Pančevački most" - Miljakovac 3
50 Banovo brdo - Ustanička
54 Miljakovac 1 - Železnik - MZ "Makiš"
79 Dorćol/SRC "Milan Gale Muškatirović"/ - Mirijevo 4
94 Miljakovac 1 - Novi Beograd /Blok 45/
302 Ustanička - Grocka - Begaljica
303 Ustanička - Zaklopača
304 Ustanička - Ritopek
305 Ustanička - Boleč
306 Ustanička - Leštane - Bubanj potok
307 Ustanička - Vinča
308 Šumice - Veliki Mokri lug
309 Zvezdara /pijaca/ - Kaluđerica
401 Voždovac - Pinosava
402 Voždovac - Beli potok
403 Voždovac - Zuce
405 Voždovac - Glumčevo brdo
407 Voždovac - Bela reka
408 Voždovac - Ralja /Drumine/
503 Voždovac - Resnik /železnička stanica/
504 Miljakovac 3 - Resnik /železnička stanica/
521 Vidikovac - Bora Kečić
_________________________________________________________________________________________
POGON ZEMUN
Datum osnivanja: 1. maj 1959. (pod imenom ''Autotrolej Zemun'')

Adresa: Dunavska 14

Broj telefona: 011/2618-045

Tip pogona: autobuski, solo i zglobna vozila
(napomena: od 1959. do 1973. pogon je bio mešovit i to autobusko-trolejbuski, i u njemu su bili smešteni trolejbusi sa tadašnjih linija 14, 14A, 15 i 16)

Garažni brojevi: 276-450

Vozni park (brojno stanje): 131 vozilo (48 solo i 83 zglobna)

VOZNI PARK:

Solo vozila (48):

-IKARUS IK-111
*serija iz 1990. ( garažni broj:298)

-IKARBUS IK-103
*serija iz 1999. ( garažni broj: 277)
*serija iz 2003. (garažni brojevi: 289, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 368)
*serija iz 2006. (garažni brojevi: 295, 296, 297)

-KAROSA B932E (godina dolaska:2000. i 2001, garažni brojevi: 284, 285, 286, 287, 288, 290, 291, 292, 293, 294)

-IKARBUS IK-112N (godina nabavke: 2008, garažni brojevi: 276, 278, 280, 281, 282, 283, 300, 301)

Zglobna vozila (83):

-IKARUS IK-161
*serija iz 1990. (garažni brojevi: 4161)
*serija iz 1996. (garažni broj: 412)

-IKARUS IK-166
*serija iz 1992. (garažni brojevi: 326*, 328, 344*)
*326 i 344 prepravljeni na manuelni menjač, suštinski su IK-161

-IKARBUS IK-201
*serija iz 1996. (garažni brojevi: 413, 414)
*serija iz 1998. (garažni brojevi: 397, 398, 410*, 427)
*serija iz 2001. (garažni brojevi: 364, 365, 371, 374, 376, 377, 379, 380, 381, 383, 384, 387, 388, 389, 392, 393, 394, 434, 436)
*serija iz 2004. (garažni brojevi: 345, 346, 347, 348, 349, 350)
*serija iz 2006. (garažni brojevi: 303, 304)

-IKARBUS IK-202
*serija iz 1996. (garažni brojevi: 411)
*serija iz 1997. (garažni brojevi: 330, 336, 337, 407, 415, 416, 417, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 428)
*serija iz 1999. (garažni broj: 437)
*serija iz 2000. (garažni brojevi: 400, 440, 442, 444, 447, 450)

-IKARBUS IK-203
*serija iz 1998. (garažni brojevi: 331, 334, 335)
*serija iz 2001. (garažni brojevi: 320, 322, 323, 324, 325)

-IKARBUS IK-218N
*serija iz 2008. (garažni brojevi: 401, 402, 403, 404, 405, 406, 408, 409, 430, 431, 432, 433)
* - duže vreme van saobraćaja

Linije ovog pogona
15 ZELENI VENAC - ZEMUN /Novi grad/
45 NOVI BEOGRAD /Blok 44/ - ZEMUN /Novi grad/
67 ZELENI VENAC - NOVI BEOGRAD /Blok 70A/
73 NOVI BEOGRAD /Blok 45/ - BATAJNICA /Žel. stanica/
78 BANJICA 2 - ZEMUN /Novi grad/
84 ZELENI VENAC - NOVA GALENIKA
601 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - SURČIN
602 NOVI BEOGRAD /Blok 45/ - SRC ''SURČIN''
603 BEŽANIJA /Ledine/ - UGRINOVCI
604 NOVI BEOGRAD /Blok 45/ - PREKA KALDRMA
605 BEŽANIJA /Ledine/ - BOLJEVCI - PROGAR
606 DOBANOVCI - GRMOVAC
610 ZEMUN /Kej Oslobođenja/ - JAKOVO
611 ZEMUN /Kej Oslobođenja/ - DOBANOVCI
612 NОVI BEOGRAD /Pohorska/ - KVANTAŠKA PIJACA - "МЕGА МАRКЕТ" - NOVA GALENIKA
700 BATAJNICA /Žel. stanica/ - BATAJNICA /Vojvođanskih brigada/ (kružna)
702 BATAJNICA /Žel. stanica/ - BUSIJE /Crkva/
703 BATAJNICA /Žel. stanica/ - UGRINOVCI
704 ZELENI VENAC - ZEMUN POLJE
705 ZEMUN /Kej Oslobođenja/ - 13. MAJ
706 ZELENI VENAC - BATAJNICA
706E ZEMUN /Kej Oslobođenja/ - AERODROM BATAJNICA
707 ZELENI VENAC - MALA PRUGA - ZEMUN POLJE
708 NOVI BEOGRAD /Blok 70A/ - ZEMUN POLJE
709 ZEMUN /Novi grad/ - ZEMUN POLJE
711 NOVO BEŽANIJSKO GROBLJE - UGRINOVCI
_________________________________________________________________
POGON KARABURMA


Datum osnivanja: 15.09.1971.

Adresa: Mirijevski bulevar 1

Telefon: 0112772040

Garažni brojevi: 700-1099

Broj vozila: 249 (179 zglobnih i 70 solo)

Solo vozila:

IK-106 (1997): 700
MB 0405 N2 (1996): 702, 704
IK-111 (1991): 706

IK-103 (1999): 738, 739
IK-103 (2000): 740
IK-103 (2001): 758, 759, 760, 761, 762, 763, 764, 765, 766
IK-103 (2002): 767
IK-103 (2003): 768, 769, 770
IK-103 (2006): 771, 772, 773, 774, 775, 776

IK-112.3 (2004): 777
IK-112N (2008): 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755

MAN SL 283 (2003): 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 788, 789, 790, 791, 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798

MAZ 203 CNG (2011): 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 720


Zglobna vozila:

IK-166 (1992): 1061, 1062, 1066, 1080, 1082, 1093

IK-201 (1999): 903, 904, 905, 906
IK-201 (2001): 921, 922, 924, 925*, 926, 930, 931, 932, 957, 958, 959, 961, 962, 963, 965, 966, 974
IK-201 (2002): 995, 996, 997, 998, 999, 1000, 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1008, 1011, 1012, 1013, 1014, 1015, 1016, 1018, 1019, 1020, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1028, 1029, 1030, 1033, 1035, 1036, 1037, 1038, 1039, 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1047, 1048, 1049, 1051, 1052, 1053, 1054, 1055, 1056, 1057, 1058, 1059*, 1065, 1067, 1069, 1071, 1072, 1073, 1075, 1079, 1083, 1084, 1086, 1089, 1090, 1094, 1095, 1096, 1097, 1098, 1099
IK-201 (2004): 900, 901, 902
IK-201 (2006): 936, 937, 938, 939

IK-202 (2001): 916, 918, 919, 986

IK-203 (1999): 907, 908, 909, 910
IK-203 (2001): 989, 990, 993

IK-218.3 (2004): 888
IK-218N (2008): 940, 941, 942, 943, 944, 945, 946, 947, 948, 949, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 968, 969, 970, 971, 972, 973

MAN SG 313 (2003): 851, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 867, 868, 869, 871, 872, 873, 874, 876, 877, 878, 879, 880, 881, 882, 883, 884, 885, 886, 887

MB 0405 G (1996): 933, 934*

* - duže vreme van saobraćaja

LINIJE OVOG POGONA

16 Karaburma 2 - Novi Beograd /Pohorska/
23 Karaburma 2 - Vidikovac
26 Dorćol /Dunavska/ - Braće Jerković
27 Trg Republike - Mirijevo 3
27E Trg Republike - Mirijevo 4
31 Studentski trg - Konjarnik
32 Vukov spomenik - Višnjica
32E Trg Republike - Višnjica
35 Trg Republike - Lešće /groblje/
35L Omladinski stadion - Lešće /groblje/
43 Trg Republike - Kotež
65 Zvezdara 2 - Novo Bežanijsko groblje
77 Zvezdara - Bežanijska kosa /bolnica/
95 Novi Beograd /Blok 45/ - Borča 3
96 Trg Republike - Borča 3
101 Omladisnki stadion - Padinska skela
102 Padinska skela - Vrbovsko
104 Omladinski stadion - Crvenka
105 Omladinski stadion - Ovča /železnička stanica/
106 Omladinski stadion - PKB "Kovilovo" - Jabučki rit
107 Padinska skela - Dunavac
108 Omladinski stadion - MZ "Reva" /Duboka bara/
109 Padinska skela - Čenta
110 Padinska skela - Široka greda
202 Omladinski stadion - Veliko selo
____________________________________________________________________
POGON NOVI BEOGRAD
Datum osnivanja: 14.10.1982.
Adresa: Dr. Agostina Neta 1
Telefon: 011/2164-355
Tip pogona: autobuski, solo i zglobna vozila

Garažni brojevi: (Solo vozila) 451-699, (Zglobna vozila)1100-1364

Tipovi vozila:

-(Zglobna)

IK-161:
1992: 1135, 1207

IK-166:
1991: 1126

IK-201:
1996: 1236, 1238
1997: 1213, 1214, 1215, 1260, 1266, 1270, 1272
1998: 1120, 1145, 1225, 1234, 1235
1999: 1113, 1124
2000: 1275, 1276, 1277
2001: 1280, 1281, 1283, 1284, 1285, 1286, 1287, 1288, 1289, 1290, 1291, 1292, 1293, 1295, 1296, 1297, 1299, 1300, 1301, 1302, 1303
2004: 1110, 1111, 1112, 1116, 1117, 1121
2006: 1193, 1194, 1195, 1196

IK-202:
1996: 1246, 1250, 1252, 1253, 1254
1997: 1256, 1258, 1259, 1261, 1262, 1263, 1265, 1268, 1269, 1271, 1273, 1274
1999: 1197, 1211, 1216, 1218, 1219, 1220, 1228, 1229, 1231, 1232
2000: 1127, 1130, 1133, 1134, 1137, 1174, 1175
2001: 1106, 1107, 1148, 1150, 1151, 1157, 1158, 1177, 1188, 1190, 1192, 1198, 1199, 1226, 1240

IK-203:
1998: 1109, 1230, 1233

MAN SG 313:
2003: 1304, 1305, 1306, 1307, 1308, 1309, 1310, 1311, 1312, 1313, 1314, 1315, 1316, 1317, 1318, 1319, 1320, 1321, 1322, 1323, 1324, 1325, 1326, 1327, 1328, 1329, 1330, 1331, 1332, 1333, 1334, 1335, 1336, 1337, 1338, 1339, 1340, 1341, 1342, 1343, 1344

IK-218N:
2008: 1345, 1346, 1347, 1348, 1349, 1350, 1351, 1352, 1353, 1354, 1355, 1356, 1357, 1358, 1359*, 1360, 1361, 1362, 1363, 1364

*Garažni broj 1359 prototip rađen u saradnji sa Bredamenarinibusom.


- (Solo)

IK-103:
1998: 451, 454, 456, 462
2001: 452, 453, 455, 457, 459, 463, 464, 465, 466, 468, 469, 471
2003: 460, 467, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 491, 492
2004: 490 (prototip za narednu seriju)
2006: 493, 494, 495, 496, 497

IK-112N:
2008: 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509

MAN NL 202: 611, 614

* - duže vreme van saobraćaja.
Garažni brojevi su iz moje evidencije(100% tačni)e sad izbacio sam neke koje su u rashodu i koji ne rade više...

Linije koje drže:

17 КОNjARNIK - ZЕМUN /Gornji grad/
18 МЕDAKOVIĆ 3 - ZЕМUN /Bačka/
42 SLAVIJA /Birčaninova/ - PETLOVO BRDO
51 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - BELE VODE
52 ZELENI VENAC - CЕRАК VINОGRАDI
53 ZELENI VENAC - VIDIКОVАC
55 ZVЕZDАRА - SТАRI ŽЕLЕZNIК
56 ZELENI VENAC - PЕТLОVО BRDО
56L ZELENI VENAC - ČUКАRIČКА PАDINА
57 BАNОVО BRDО - NАSЕLjЕ "GОLF" - BANOVO BRDO
58 PАNČЕVАČКI МОSТ - NОVI ŽЕLЕZNIК
59 SLAVIJA /Birčaninova/ - PETLOVO BRDO
68 ZЕLENI VЕNАC - NОVI BЕОGRАD /Blok 70/
69 DEPO SAVA - GO NOVI BEOGRAD
71ZЕLЕNI VЕNАC - BЕŽАNIЈА /Ledine/
72ZЕLЕNI VЕNАC - AERODROM NIKOLA TESLA
74 OMLADINSKI STADION - BЕŽАNIЈSКА КОSА
75 ZЕLЕNI VЕNАC - BЕŽАNIЈSКА КОSА
76 NОVI BЕОGRAD /Blok 70A/ - BЕŽАNIJSKA КОSА /Bolnica/
82 ZЕМUN /Kej oslobođenja/ - BEŽANIJSKO GROBLjE - BLOK 44
83 CRVENI КRSТ - ZЕМUN /Bačka/
87 BANOVO BRDO - ČUKARIČKA PADINA - BANOVO BRDO
88 ZЕМUN /Kej oslobođenja/ - NОVI ŽELEZNIK
89 VIDIKOVAC - ČUKARIČKA PADINA - NOVI BEOGRAD /Blok 61/
91 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - OSTRUŽNICA /Novo naselje/
92 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - OSTRUŽNICA /Karaula/
511 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - SREMČICA
512 BANOVO BRDO - SREMČICA /Naselje Gorica/
531 BANOVO BRDO - RUŠANj
532 BANOVO BRDO - RUŠANj /Ulica Oslobođenja/
533 BANOVO BRDO - ORLOVAČA /Groblje/
534 CERAK VINOGRADI - RIPANJ /Centar/
551 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - VELIKA MOŠTANICA
552 GLAVNA ŽELEZNIČKA STANICA - UMKA
____________________________________________________________________
POGON DORĆOL


Datum osnivanja: 1. maj 1947.

Adresa: Kneginje Ljubice 29

Broj telefona: 011/366-40-24

Tip pogona: trolejbuski, solo i zglobna vozila

Garažni brojevi: 1-186, 2001-2083

Vozni park : 131 vozilo (107 solo i 24 zglobna)

VOZNI PARK


VOZNI PARK:

Solo vozila (106):

-ZIU-682-G-016(2000,godina(nabavke)) (garažni brojevi: 141, 147, 149, 150)

-BELKOMMUNMAŠ 20101 (godina nabavke: 2002, garažni brojevi: 118*, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 128)

-BELKOMMUNMAŠ AKSM 321 (godina nabavke: 2005, garažni brojevi: 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186)

-BELKOMMUNMAŠ AKSM 321 (godina nabavke: 2010, garažni brojevi: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032, 2033, 2034, 2035, 2036, 2037, 2038, 2039*, 2040, 2041, 2042, 2043, 2044, 2045, 2046, 2047, 2048, 2049, 2050, 2051, 2052, 2053, 2054, 2055, 2056, 2057, 2058, 2059, 2060, 2061, 2062, 2063, 2064, 2065, 2066, 2067, 2068, 2069, 2070, 2071, 2072, 2073, 2074, 2075, 2076, 2077, 2078, 2079, 2080, 2081, 2082, 2083)

Zglobna vozila (24):

-TROLZA 62050B (godina nabavke: 2001, garažni brojevi: 153, 154)

-TROLZA 62052B (godina nabavke: 2003, garažni brojevi: 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164)

-BELKOMMUNMAŠ AKSM 333 (godina nabavke: 2004, garažni brojevi: 165*, 166, 167*, 168, 169*, 170, 171, 172*, 173, 174*, 175, 176*)

*Vozila koja ne izlaze duže vreme iz garaže

LINIJE


19 STUDENTSKI TRG - KONJARNIK
21 STUDENTSKI TRG - UČITELJSKO NASELJE
22 STUDENTSKI TRG - KRUŠEVAČKA
22L STUDENTSKI TRG - SLAVIJA
28 STUDENTSKI TRG - ZVEZDARA
29 STUDENTSKI TRG - MEDAKOVIĆ 3
40 ZVEZDARA - BANJICA 2
41 STUDENTSKI TRG - BANJICA 2

Počeli sa postavljanjem table:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=441659&page=2630

to je bas zanimljivo, dobra svar je to sto se uvodi dosta toga novog i naravno korisnog za korisnike..

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:369330-Stigao-jos-jedan-quotSpanacquot

Za GSP „Beograd” novih 400 autobusa

Odlukom Skupštine grada za potrebe GSP „Beograd” nabaviće se 400 novih autobusa. Prema rečima Renate Milić Radujko, gradske sekretarke za finansije, predviđeno je da 280 novih vozila budu zglobni, a 120 solo. Odluka omogućava da GSP započne pregovore sa domaćim i međunarodnim poslovnim bankama i drugim finansijskim institucijama za realizaciju ove nabavke.

Izmenom i dopunom odluke o zaduženju grada za finasiranje projekta unapređenja beogradskog javnog prevoza i saobraćajne infrastrukture predviđeno je da se sa 30 miliona evra finansira nabavka novih tramvaja za potrebe GSP «Beograd». Dopunjena je i odluka ofinasiranju programa, projekata i investicionih aktivnosti korisnika budžeta u 2013. i 2014. godini i odnosi se na Sekretarijat za saobraćaj za nabavku 32 nova zglobna niskopodna autobusa gradskog tipa, kao i na Agenciju za javne nabavke za drugu fazu sanacije SRC „11. april”.

Usvojena je i odluka o investicionom programu Agencije za investicije i stanovanje u 2013. i 2014. godini.

Otpisana su dugovanja Poljoprivredne korporacija «Beograd» u restrukturiranju i njenim zavisnim društavima. Reč je o dugovanju po osnovu ustupljenih prihoda u ukupnom iznosu od oko 1,03 miljarde dinara i po osnovu izvornih javnih prihoda od oko 102,2 miliona dinara.

Odlukom Skupštine angažovan je revizor za obavljanje eksterne revizije završnog računa za 2011. godinu i doneta je nova odluka o naknadi za korišćenje građevinskog zemljišta.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1494785

http://www.novatronic.rs/sr/novosti/96-novatronic-isporucuje-displeje-za-informisanje-beogradjana-o-javnom-prevozu.html

Čini mi se da je većina displeja na autobusima u Osjeku takođe "Novatronic", ali i u Sarajevu, bar na Ikarbusima?

1508
(http://www.dodaj.rs/f/X/8e/2WE56TiB/s.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/X/C6/34ZlNNnE/s.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2V/4l/4qTmktOm/s.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1C/hx/4KwgGRA9/s.jpg)

Malo je reći da je ovo dramatično, extra tramvaj, a još boje slike.

Pitanje: Imali vandalizma u novim tramvajima jer u Sarajevu ne može tramvaj vozit 5 dana. a da ga ne išaraju.

Ima naravno, s tim što nastoje da tramvaj sa grafitima i natpisima ne izađe u saobraćaj dok se to ne ukloni, kada to shvate ovi što pišu posta im neinteresantno, jer će to stajati samo par sati.

Zasad ni najednom nisam video natpise, ni na stolicama ni spolja. Što nije slučaj sa starim tramvajima, posebno bazelske prikolice, koje su užasne.

Inače, skoro je baš jedan od "vandala" pokidao poništivač karata, međutim, snimak je nekako dospeo u javnost
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HIZ2kyEuvak[/youtube]

On se predao policiji:
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/311807/Predao-se-policiji-vandal-koji-je-iscupao-validator-iz-tramvaja

hoće jadovi da budu "face" pred trebom.....kako im treba ruke polomiti još ga "po džepu" udariti da se ne oporavi godinu dana...

Stoka seljačka. Treba ga razvalit kao što je on razvalio ovaj poništač.

ma ovo je seljakluk on trga a njoj drago, i još konta ''joooj koja je on faca''..neće kod nas nikad prestat to, sve dok ne uvedemo rigorozne kazne, za takve vrste prekrsaja, jer samo to moze emancipovat ovakve...
ovaj ljakse još ako je maloljetan, ladno je prošao s minimalnom kaznom, koja ga nije obuzdala...

Ne znam, još nije kažnjem, a trebao bi biti svakako!

Malo autobusa :)

GSP - Ikarbus
(http://www.dodaj.rs/f/1i/HL/19BK8LzJ/s-2.jpg)

Dumeco - Cobra
(http://www.dodaj.rs/f/2G/cZ/3liQLca1/s-3.jpg)

Lasta - Neobus
(http://www.dodaj.rs/f/2/bR/1nbFSTt4/s-4.jpg)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C9p5ZivCAEw[/youtube]

MAZ-BIK 203 CNG, gb 720
(http://www.dodaj.rs/f/v/lM/1irjS1F/s.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3s/qd/2PnjH3V9/s-2.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1r/Bo/4Pd9Nvo3/s-3.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3U/3R/185YGyXM/s-7.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/j/LU/2bpNFUtA/s-8.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1N/pM/3W4xWhsP/s-4.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3l/Wo/3RyWbHLt/s-5.jpg)

jel voze bik-ovi, kako su se pokazali i to ???

Voze, ovaj je sa ulice doteran.

Evo zglobni:
(http://www.dodaj.rs/f/3X/ho/2w5LfykL/s-9.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1o/Pq/2PPftjc0/s-10.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3C/fZ/4Ft8MdsS/s-11.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2N/ZL/4kl9bxTr/s-12.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/E/GG/23763soy/s-13.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1w/Cz/37ecAKLC/s-15.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1c/pC/3k8nnsqV/s-14.jpg)

Jel su te zglobni isto za GSP ?

To je samo prototip, ne znam šta će s njim biti.

Po meni su suvišna peta vrata, možda ona daju bolji protok putnika, ali mislim da se sa njima ništa posebno ne postiže. Četvera vrata su sasvim dovoljna za protok putnika u gradskom prijevozu za zglobni autobus, a troja vrata za solo autobus u gradskom prijevozu. Što se tiče prigraskog prijevoza dovoljno je troja vrata za zglobni i dvoja za solo bus.

Moje mišljenje je ovakvo, mada ako je linija jako frekventna ima razloga za uvođenje ovakvih rješenja.

Sa četvoro vrata je maz 205, takvi su prodavani za Poljsku
(http://www.phototrans.eu/images/photos/small/21/499719.jpg) (http://www.phototrans.eu/14,499719,0.html)



GSP uskoro dobija nešto bolje -> Avancitije
Stefan Bgd
(http://i461.photobucket.com/albums/qq338/stefi1352/Ikarbus%20autobusi/Ikarbusik-218A-GSPBeograd-1.jpg)
Stefan Bgd nahttp://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=1536&postdays=0&postorder=asc&start=1080

Lui travelov IK-103 u GRAS-ovim bojama.  ;D
(http://i40.tinypic.com/353cd8j.jpg)
Izvor autobusi.net autor @tomidzeri

Ovakve buseve GRAS ce imati za jedno 35 godina O.O

Pa već ima 15 takvih, ali u zglobnoj varijanti

Ja mislim da je 10 takvih trebalo stići zajedno sa zglobnim IK-206 2009 godine, jer u jedno je bio raspisan tender za 15 zglobova (IK-206), 10 solaća. Neznam šta je bilo pa je to propalo, ali znam da bi nam sad dobro došli pogotovo na Domu armije, Pofalićima, Velešićima, Buća potoku...

Krivo si me shvatio mislio sam na ove ostale buseve , ovi ostali busevi su jednostavno predobri , naravno da bi ovi solaći dobro došli :))))

Bolje nam je da nemamo ovakve. Beograđani su se napatili sa ik 218n ko niko već sad izgledaju ko da 10 godina imaju... Ja sam za to ako će mo nekog uzimat za primjer da uzmemo Zagreb jer mi ćemo imati onakve buseve za jedno 1000 godina.

Ma bilo kakvi da dođu bolio bi dobro , barem da se malo stanje popravi

Ako ikada bude bilo šta kupovao GRAS će kupovati isključivo MANove i mislim da je to ispravno. Sa IKarbusima ima dosta problema a evo i Beograđani su se na ove niskopodne žalili non stop.

Tačno je da puno problema sa IK-218N u Beogradu, ali ih samo GSP Beograd ima. Čudno kako JGSP Novi Sad koji je ove buseve kupio 2006. nema problema
(http://autobusi.net/img/slike%20autobusi/IK-218N_08.jpg)
http://autobusi.org/forum/index.php?topic=549.0

Ili prevoznik M&M trans, koji takođe ima IK-218 iz 2006
(http://img11.imageshack.us/img11/2792/fotografija0944.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1x/v/34XfGrC3/mm.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/2t/m9/9hQ0qh2/mm-2.jpg)

Veolia transport Litas
(http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/Aca/0a2c9240.jpg)
http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?p=201756&sid=50cc276251ca6c3fc53f893db5290f3f

To kakvi su Ikarbusi u GSP-u, to je posebna priča. Jednostavno je dovoljno uporediti Veolijine IK-103 koji rade besprekorno i GSP-ove IK-103 koje su čak mlađe. O dobrom održavanju govori i podatak koliko su im se MANovi zapaljivali:
(http://www.b92.net/news/pics/2011/08/17880381384e5bcffbd88cb300654979_orig.jpg)
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=08&dd=29&nav_category=16&nav_id=538179

Ali i eksplodirali
(http://www.smedia.rs/vesti/slike/news_61481.jpg)
http://www.smedia.rs/vesti/vest/61481/Zapaljen-autobus-Saobracaj-Na-Vidikovcu-eksplodirao-autobus-FOTO.html

Pa do sramotne odluke Japana da donira delove za autobuse, jer je GSP nespoban da ih održava...

http://www.tvojportal.com/index.php/sr/vesti/srbija/item/18925-vlada-japana-donirala-beogradu-rezervne-delove.html

U svakom slučaju neuporedivo je upoređivati autobus koji nov košta 150.000€ i autobus MB Citaro koji je bar 2x skuplji. Pozicija Zagreba uopšte nije zavidna, to se tek počelo osećati s obzirom da su se za kupovinu novih vozila, što autobusa, što tramvaja baš prezadužili!

Evo i nove isporuke za MM trans
http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=1578&postdays=0&postorder=asc&start=2925

ružan mi je ovaj prednji kraj...isto oklopno borno vozilo...zadnji kraj i ostatak je dobar barem vizuelno

Ma sad i na ik 103 i  na ik 206 ovakve maske stavljaju ili barem na ovaj fazon, a Avancity je mnogo bolji nego obični ik 218n. a da si još vidio unutra kako je sad napucan ikar, ma to neka plastika fina, fina sjedišta led rasvjeta..... Za ovaj bus bi se moglo reć da je nešto malo ozbiljniji kandidat za neko Evropsko tržište.

Evo slike sa autobusi.net foruma

(http://i461.photobucket.com/albums/qq338/stefi1352/MiM%20trans-P02225/MMtrans-P02225-10.jpg)

(http://i461.photobucket.com/albums/qq338/stefi1352/MiM%20trans-P02225/MMtrans-P02225-11.jpg)

Meni se isto sviđaju novi Ikari. Naprijed mi se vizuelno sviđa, ali mislim da nije praktično kod sudara.

Ovo neće na cestu  :D
(http://img543.imageshack.us/img543/3521/p1040804xz.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/p1040804xz.jpg/)

(http://img207.imageshack.us/img207/9547/p1040805t.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/p1040805t.jpg/)

da li se meni čini ili su ova sjedišta samo od plastike bez spuzvastog tapacirunga?

Ne čini ti se, nemaju tapacirung. U Ikarbusovom katalogu su označena kao "anti vandal" sjedišta. Ona sjedišta kao u naših 206-ica se valjda doplaćuju.

Najbolja sjedišta su anti vandal sjedišta jer ne možeš pocijepat tapacirung, ne možeš izvalit rukohvat itd i sl.....

Šta je ovo, nova vozila propadaju ? :S

(http://img225.imageshack.us/img225/8116/p1040606xy.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/p1040606xy.jpg/)

(http://img137.imageshack.us/img137/2951/p1040602u.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/p1040602u.jpg/)

(http://img442.imageshack.us/img442/1601/picture010bl.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/picture010bl.jpg/)

(http://img689.imageshack.us/img689/8765/picture057ma.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/picture057ma.jpg/)

(http://img171.imageshack.us/img171/8422/picture059on.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/picture059on.jpg/)

Stigli mercedesi za Veoliju


(http://img194.imageshack.us/img194/7479/fotografija0155y.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/3720/fotografija0151v.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/7405/fotografija0150h.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/8064/fotografija0148.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/297/fotografija0152.jpg)]
"Peki_92" na
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=33&t=89&start=140

Novi sveži Ikarbusi za GSP Beograd

(http://img856.imageshack.us/img856/3854/1502238noviautobusi2v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/1502238noviautobusi2v.jpg/)

(http://img845.imageshack.us/img845/1107/1502226noviautobusi3v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/1502226noviautobusi3v.jpg/)

  Zar nisu lepi :)

www.beograd.rs (http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1502153)

Ma iskreno, ova prednja maska mi izgleda očajno... Vjerovatno je bilo boljih rješenja... Al za pohvalu je da su kupili nova vozila :D

Aleksandre, šta je sa ovim?
http://img207.imageshack.us/img207/9547/p1040805t.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/3521/p1040804xz.jpg

To nema veze sa GSP-om niti prevozom u Beogradu. Ne znam otkud te fotografije u ovoj temi?

Što se dizajna maske tiče, to nije naših ruku delo, već je italijansko  :P
http://www.bredamenarinibus.it/prodotti.php?cat=1

Evo sa Ikarbusovog sajta:

(http://i371.photobucket.com/albums/oo155/MilosB/IMG_8109a_slideTop.jpg)

(http://i371.photobucket.com/albums/oo155/MilosB/IMG_8122a_slideTop.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1f/cz/ZOZUNrq/i.jpg)

Naš Lejland :)
[youtube]VMlADRxsIws[/youtube]

Evo malo izbliza istorije beogradskih tramvaja->
Jasenica (Smedervska Palanka) iz 1936.
(http://www.dodaj.rs/f/2k/ok/4E6swwC0/i-3.jpg)

Ringhoffer iz 1927.
(http://www.dodaj.rs/f/3D/80/2dXMZ1mi/i-2.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1P/Xe/1Jro3IWP/i.jpg)

(http://img256.imageshack.us/img256/7606/fotografija0835.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/256/fotografija0835.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img444.imageshack.us/img444/8774/fotografija0834.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/fotografija0834.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://transphoto.ru/photo/04/94/77/494779.jpg)

Vidim da nema uopšte slika sa ulica novih Ikarbusa,kao što ste već rekli maska (prednja) je odvratna,ali opet su tu dosta veliki propusti...
Veliki deo delova je tursko(nemam ništa portiv turskih delova,ali su se dosad pokazali kao nekvalitetni),takođe tu su opet dečje bolesti gubljenja visine,jer je sama konstrukcija autobusa neodgovarajuća za niskopodni autobus,ali i tu je opet velika količina elektronike,koja bus čini dosta sporijim(bar što se tiče operacija koje se izvršavaju putem elektronike)...Ali ono što se kaže novo je novo...
E sad izvinjavam se što ove slike imaju potpis sa mog foruma...
(http://img16.imageshack.us/img16/1331/dscf2363a.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/6540/dscf2364et.jpg)
(http://img710.imageshack.us/img710/9072/dscf2346z.jpg)
Mogu da se pohvalim da su ove slike jedne od prvih detaljnijih sa ulica Beograda(a da nisu iz GSP-a)
(http://img839.imageshack.us/img839/1040/dscf2058n.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/2962/dscf2061l.jpg)
Tabla je ostala ista
(http://img100.imageshack.us/img100/8260/dscf2063f.jpg)
Salon(gužva je šta je tu je )
(http://img585.imageshack.us/img585/550/dscf2064a.jpg)
Najveća inovacija (sedište za invalide i sa leve i sa desne strane prva sedišta,sa ostavnom korpom za sitnice sa strane)
(http://img69.imageshack.us/img69/9938/dscf2065u.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/6175/dscf2066e.jpg)

Evo još nekih mojih slika
(http://img163.imageshack.us/img163/3263/913zc.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/1567/9132.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/5527/7172.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/3798/dscf2097r.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/3572/dscf2091a.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/6367/dscf2090e.jpg)
(http://img827.imageshack.us/img827/2029/dscf2080w.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/7186/dscf2072.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/9909/dscf2054o.jpg)

Ja ne razumem ove ljude iz GSP-a, pored toliko novih i dobrih autobusa, oni u saobracaj salju ovo

(http://img502.imageshack.us/img502/2807/fotografija0910t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/fotografija0910t.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Pa ovo je jedan od boljih autobusa :)

Pa jeste jedan od najboljh autobusa, ali sto kupuje nove autobuse ako ce da ove pustaju u saobracaj ;)

Druže tačno se vidi da nisi često ovde(bez ikakve uvrede)..
Ali gsp,možda ima 20% (novih buseva(2008-2012)) ao stalo su ovakvi ili čak još i gori,kao što kolega aleksandar kaže ovaj važi za jednog od boljih a ova Raba će pre u saobraćaj na bilo koju liniju za razliku od niskopodnog koji tačno može da ide na posebne linije...
A ova Rabica ide kao blesava,više volim pravu Rabu nego novu KaNtu (N -serija IK-218)  ;)

Nisam iz Beograda ali zivim jedno dve-dve ipo godine, a stalno se nesto prica kako kupuju neke nove autobuse...a ovaj bus jeste dobar, ali je bucan ;) :D

Evo Beckse i Aleksandre, da se pohvalim danas sam se vozio ovim autobusom pa sam iskoristio priliku da napravim par slika ;)

(http://img823.imageshack.us/img823/7455/fotografija0942.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/fotografija0942.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img594.imageshack.us/img594/7691/fotografija0943.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/fotografija0943.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img641.imageshack.us/img641/5900/fotografija0938.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/fotografija0938.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img571.imageshack.us/img571/998/fotografija0939a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/fotografija0939a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Druže odlične su ti slike...
Ma kakvi novi autobusi,ja lično nikad nebih uzeo niskopodno vozilo za Beograd,a naročito ne Ikarbus,ali nisam ja tu da biram,lično draže su mi ove rabice,kojih je nažalost sve manje,nego bilo koji novi,a inače te priče oko novih buseva su obično aktuelne oko izbora za gradonačelnika  :D :D :D

Znas kako po meni nisu losi ti niskopodni autobusi, vise puta sam prisustvao sceni gde se majke sa decijim kolicima maltretiraju uz stepenice da ih dignu, a i babe kada se vracaju sa pijace da unesu kolica... Ali po izgledu su ocajni narocito prednja maska

(http://img839.imageshack.us/img839/1040/dscf2058n.jpg)

Evo nasao sam na njihovom sajtu statistiku o GSP-u
http://www.gsp.rs/statistika1.htm

Evo kakvi su se tramvaji nekad vozili beogradom...

(http://img580.imageshack.us/img580/3526/fotografija0975.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/fotografija0975.jpg/)

(http://img26.imageshack.us/img26/5584/fotografija0979.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/fotografija0979.jpg/)

(http://img19.imageshack.us/img19/5493/fotografija0978.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/fotografija0978.jpg/)

Krenuli su :)
(http://www.dodaj.rs/f/N/cT/1YRTsUQo/557127.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/21/12Y/4iwLCqP2/557160.jpg)
http://yu.phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&twb1=t&autor_id=1451&map=yes&send_data=Send

Lijepo lijepo. Samo su mogli malo bolje da očiste recimo ove brojeve od prethodnog vlasnik :P

Lijepo je u Beogradu za promjenu vidjeti neki drugi bus osim Ikarbusa hahaha

Pa prethnodni vlasnik je ista firma :) Samo što sledeće godine će napuniti 5 godina, a onda se dotacije smanjuju tako da će verovatno biti prebačeni u Požarevac, a za Beograd dolaze druga vozila. Generalno, ovo su morali da dovezu iz Poljske, jer Ikarbus debelo kasni sa isporukom. Zbog toga su deo autobusa morali da kupe i od Megabus-Volvoa http://img152.imageshack.us/i/dscf2157copy.jpg/

Ikarbus je trebao da isporuči ik-112n još u februaru,prvo je došlo 2 megabusa koje si stavio,juče još komada,a treba još par komada da se isporuči u Septembru...
Evo nekih mojih slika,sve slike su napravljene tokom reportaže mog foruma  ;D
(http://img834.imageshack.us/img834/4200/dscf2604p.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/5087/dscf2605a.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/2059/dscf2612k.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/3961/dscf2613y.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/9537/dscf2616a.jpg)
Inače, među pridošlim mercedesima je i jedan model sa transexp-a iz 2007 godine(izvinite za kvalitet slika je slikana mobilnim telefonom)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k582/Aleksic17/Slika1014.jpg)

Beograd:Na ulicama 315 vozila manje
http://www.danas.rs/danasrs/srbija/beograd/na_ulicama_315_vozila_manje.39.html?news_id=242991

Evo kratke reportažice prilikom moje posete Beogradu  ;)

Tramvaji
(http://img194.imageshack.us/img194/8614/img0223bj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/img0223bj.jpg/)

(http://img545.imageshack.us/img545/1654/img0230j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/img0230j.jpg/)

Trole
(http://img859.imageshack.us/img859/1846/img0202bu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/859/img0202bu.jpg/)

(http://img837.imageshack.us/img837/6392/img0241so.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/img0241so.jpg/)

(http://img10.imageshack.us/img10/8991/img0208eg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/img0208eg.jpg/)


Autobusi
(http://img841.imageshack.us/img841/7237/img0201aq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/img0201aq.jpg/)

(http://img11.imageshack.us/img11/1403/img0243av.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/img0243av.jpg/)

(http://img98.imageshack.us/img98/7885/img0219bj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/img0219bj.jpg/)

I još malo slika...

(http://img804.imageshack.us/img804/7240/img0255n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/804/img0255n.jpg/)

(http://img207.imageshack.us/img207/7127/img0216bd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/img0216bd.jpg/)

Bravo za slike.

Postavljen je letnji red vožnje:
http://www.bgsaobracaj.rs/images/jgpp/polasci/

http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=05&nav_category=12&nav_id=624015 (http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=05&nav_category=12&nav_id=624015)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H8YFL8SzRxA[/youtube]

Kod nas se istovremeno ulazi i izlazi na sva vrata.I pored uputa i shema u vozilima.hahahah

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:387392-Busplus-Ostrija-kontrola---udobnija-voznja (http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:387392-Busplus-Ostrija-kontrola---udobnija-voznja)

    
2500 Serbian dinars = 21.5595209 Euros
75.000 Serbian dinars = 646.785627 Euros

Evo i priloga:
[youtube]mEX8rjlTD1A[/youtube]

Dosad je ulazak bio na sva vrata i svuda su bili postavljeni validatori. Svi, pa i oni sam mesečnim su "morali" da se validiraju. Ja svoju mesečnu sam samo u početku validirao, a kasnije sam shvatio da dok je ja provlačim šverceri zauzimaju mesto u autobusu, te sam prestao. Kontrola mi nikad zbog toga nije pravila problem, par puta su mi rekli da moram čekirati kartu pri ulasku, a kaznu mi ne mogu napisati jer je u suprotnosti sa zakonom o zaštiti potrošača roba i usluga, jer sam već platio pretplatu za ceo mesec.

Eee 17,000 RSD je naših 286 KM=146.253EUR.
Puno je to pravo.

Ma misliš da će to zaživeti,nije u mnogo većim i uređenijim metropolama, a ne u Beogradu...Sad se uvođenjem ovog sistema postavlja pitanje zašto su uvođeni aparati ako će ljudi kontrolisati ko ima markicu(karticu) a ko nema...Onda je mogao ostati stari sistem sa papirnim markicama i kontrole na tim vratima,koja ako izdrži duže od dva meseca biće veliki uspeh !

Ma joj kod nas ako vozač ostavi samo prednja otvorena za ulaz pregled karte ili kupovina,oni koji izlaze na ostalim vratima dignu belaj i počnu prijetiti i negodovati.

Počeli sa obeležavanjem ulaz/izlaz.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/336344_4160280002747_1308711062_o.jpg)

Sa fejzbuka.

:(

[youtube]dCND4-20HPk[/youtube]

[youtube]iUguZGBmvOc[/youtube]

Beograd:GSP dobija 65 miliona eura kredita?
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2012&mm=07&dd=16&nav_id=627175

Beograd:Guzve zbog novih pravila
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=16&nav_category=12&nav_id=627038

Užaaaas! Ne znam šta drugo da kažem. Ovo je tzv. "tačkasta" kontrola, zaustave autobus i onda racija, niko ne sme da izađe, niti da uđe dok ne pregledaju sve karte, a pritom autobus mora stajati na stajlištu. Putnici su jako kivni, u solo vozila samo se napred ulazi kroz uska vrata, vozači isto jako ljuti jer su morali da potpišu anex ugovora da će pregledati karte i nadgledati putnike! Što je najgore zbog krize i leta većina linija je redukovana i do 50%, pa tako na liniji 41 je zimus bilo 22 trolejbusa, sada ih ima samo 12 i još će ih smanjiti kako čujem, tramvaji su takođe redukovani muliplicirani više i ne izlaze, od 112 u saobraćaju sada ih je samo 45 i to tramvaja bez prikolica.

Ovako je poečlo, ali to je bila nedelja
[youtube]NyZSB3HrbRc[/youtube]

Evo malo autobusa od istog korisnika
[youtube]j33uGlww3_E[/youtube]

[youtube]O7nXZ2P733E[/youtube]

(https://p.twimg.com/Ax7efWICIAA3_Pi.jpg)
beobuild.rs

Da se nadovežem  :o :o :o

http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=18&nav_category=12&nav_id=627614 (http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=18&nav_category=12&nav_id=627614)

Ovo već prelazi sve mere i granice! Svrha prevoza nije maltretiranje ljudi, prema navodima iz Direkcije na ovim stanicama ima najviše ljudi!  ???

I dobro , sto je tako veliki problem uci na jedna a izaci na druga vrata?

Zato što su ogromne gužve, autobusi unutra nisu tako prohodni, kao što se vidi ta vrata su do pre mesec dana bila namenjena izlazu. Ovde je često da autobusi uvek primaju više putnika nego što im je deklarisano da voze i kada se progurati i izaći na druga vrata. Zadržavanje na stajalištima je ogromno, mislim da ova slika dovoljno govori


Evo ovaj video iz Moskve može da posluži
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AbQXbshQCg0[/youtube]

Sa FB grupe Dobra stara vremena
(http://img442.imageshack.us/img442/4290/34036834833331186706986.jpg)

BusPlus hapsenja!
http://www.e-novine.com/srbija/srbija-tema/68313-BusPlus-hapenje.html

Na probi CityLAZ CNG
Ekskluzivne slike LAZa u depou Novi Beograd
sta mislite o ovome?  :mad:
(http://s40.radikal.ru/i088/1207/96/8879ec899484.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i313/1207/c4/f6a0f8e8a3b1.jpg)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=93651452

Malo izbliza:
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/17/678178.jpg)
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/31/678311.jpg)
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/31/678312.jpg)
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/31/678313.jpg)
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/45/678451.jpg)
(http://fotobus.msk.ru/photo/06/78/45/678452.jpg)

http://fotobus.msk.ru/vehicle/438538/#n494247

Prinova i za Veoliu Transport LUV (Beograd)

Veolia Transport LUV, novi autobusi:


Dakle nastavlja se obnova voznog parka... :P  :P  :P ...ipak novo je novo!!!
(http://img834.imageshack.us/img834/2931/230720121480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/230720121480.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/6345/230720121481.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/230720121481.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/1281/230720121483.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/230720121483.jpg/)

Izvor: http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=1578&p=336820#p336820 (http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=1578&p=336820#p336820)

ove za Veoilu smo imali u njihovoj temi, postavljene slike prije par dana... a zanimljiv ovaj LAZ... sigurno ćete popratiti kako će se pokazat :D

Mislim da mu je slabašan motorčić za Beograd. Videćemo, ali one mečke u Veoliji se baš vuku i ispadaju iz vremena, tako da ne verujem da će voziti dugo. Jesu udobni, ali kao da im snage fali.

koji mu je motor?

Ne znam, uglavnom su nekako spori, posebno na usponima, tu ih sustižu Ikarbusi na istoj liniji.

Uzgred, opet stiže iz Bazela, ne znamo gde ćemo više te tramvaje...

Beograd dobija polovne tramvaje iz Bazela
Beta | 06. 08. 2012. - 20:13h | Foto: FoNet | Komentara: 23

Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd dobiće od švajcarskog grada Bazela još šest polovnih tramvaja i deset tramvajskih prikolica, piše danas švajcarski list "Tagesvohe".
(http://www.blic.rs/data/images/2012-08-06/264915_tramvaj-01-fonet_f.jpg)

Direktor GSP Beograd Mileta Radojević rekao je agenciji Beta da je potpisan ugovor sa Bazelom o isporuci šest tramvaja i deset prikolica i da se oni uskoro očekuju.


"Zahvalni smo gradu Bazelu na pomoći Gradskom saobraćajnom prevozu u
Beogradu", rekao je on.


Reč je o poklonu bazelske saobraćajne firme "Bazelland transport", a u pitanju su tramvaji "Divag" proizvedeni u nemačkom gradu Diseldorfu.


Tramvaji će biti poklonjeni Beogradu pošto je Bazel kupio nove "tango tramvaje". Švajcarski list piše da će polovni tramvaji u utorak i sredu biti ukrcani na voz za Srbiju.

 

Tramvaj koji će biti poklonjen Beogradu proizveden je 1972, a prikolica 1961. godine. U Beogradu od 2001. saobraća gotovo 30 švajcarskih tramvaja.
http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/336718/Beograd-dobija-polovne-tramvaje-iz-Bazela

Zbog cega je ova kolona ovako ?

Pa to je otkad su došli na suludu ideju da se ulazi samo na prva vrata u autobus i onda zadržavanje na stajalištu se drastično povećalo zbog ogromnog broja putnika, posebno kod tog stajališta na sajmištu. Kada se autobus zadržava i više od 20-30 puta duže, na tako prometnom mestu onda dolazi do zakrčenja.

Ima ko hoće ako nećete  ;D ;D ;D . Vjeruj mi bolje je da vam ovi voze neko kt4yu, veći je kapacitet ako su sa prikolicom, a i lakše je u svakom slučaju voziti tramvaj + prikolicu nego tandem od 2 katice.

BTW: Koliko je španaca u funkciji, nekako zamrije priča o tome... Rekli su 30 kom do oktobra, je li dinamika isporuke ok?

A BUS-PLUS racija je priča za sebe......

Pa biće problem sa spremanjem tramvaja, jer nema dovoljno mesta. Izgleda da će se osposobiti stari depo tramvaja na dorćolu za potrebe određenih linija. Što se kapaciteta tiče, ne znam, mislim da KT4 prima više putnika. Tandem KT4 se lakše vozi zbog toga što su sva postolja vučna i prvog, ali i drugog vagona. Drugi sa švajcarskim tramvajima je sporost, pogotovu ako se uporede sa novijim KT4 ili onim čoperizovanim 2002. godine u Goši. Videćemo kakvi će ovi biti, uzgred, mislim da ovaj put nisu Duewag tramvaji kako tu piše već Schindler, ali veoma sličan koncept preuzet od Nemaca.

Solo divag bi trebao primati više od solo katice...

Znači problem je u mjestu za parkiranje, ako će osposobiti taj depo onda ok, ako ne onda se uvijek ima šta "srezat" u staroj remizi,

Šindler ili divag, slično je, a što se tiče sporosti, na taj aspekt sam zaboravio.

Lično ne volim češke tramvaje (bilo koje) pa zato sam možda pristrasan, ali ako su bolji za Beograda onda ok.

Kada su katice u tandemu, a podignut je samo jedan pantograf, da li se mogu pokretati i motori na vučenim kolima (onim na kojim nije u podignut pantograf)?
Postoji li neka specijalna sklopka za to?

Španci, koliko ih ima trenutno?

Pa uvek rade motori na drugim kolima, bez obzira što nije podignut pantograf. Druga kola se napajaju preko prvih, a drugi pantograf nije podignut samo zbog skretnica koje se njime otvaraju. Inače, u Beogradu u tandemu rade samo novije katice sa IGBT tranzistorima i one sa Alstom opremom, dok su stare sa otpornicima sve odvojene. Da nisu sva postolja aktivna, KT4 ne bi mogle da izvuku uz Kalemegdan jer je uspon, ako se ne varam 8.2%, dok se sve preko 6% treba izbegavati za tramvaje. Zeleni uzgred i zbog toga sa prikolicom ne mogu na liniju 2, jer proklizavaju. Pored toga raspored težine na osovine je različit, kod KT4 postoje 2 postolja po vozilu (iako se radi o zglobnom tramvaju), pa osovinski pritisak veći nego kod Duewaga kod koga postoje 3 obrtna postolja, od kojih su samo 2 pogonska.

Evo kapaciteta

KT4
Passenger capacity seats    26-38 (depends on model)
Passenger capacity standing    105-168 (depends on model)
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT4
Beogradske su ove sa minimalnim brojem mesta za sedenjem.

Total: Sitz/Stehplätze   150: 40+2/110
http://www.g-st.ch/trambasel/rm/rm_bvb_603.html

Ipak su Divazi
(http://www.tramoldtimer-basel.ch/images/WagenBLT_123b.jpg)
BLT Wagen Nr. 123 / Jg. 1972
ex BVB Nr. 623
am 7. August 2012 nach Belgrad abgegeben

(http://www.tramoldtimer-basel.ch/images/WagenBLT_133.jpg)
BLT Wagen Nr. 133 / Jg. 1972
ex BVB Nr. 633
am 7. August 2012 nach Belgrad abgegeben

(http://www.tramoldtimer-basel.ch/images/WagenBLT_135.jpg)
BLT Wagen Nr. 135 / Jg. 1972
ex BVB Nr. 635
am 7. August 2012 nach Belgrad abgegeben

(http://www.tramoldtimer-basel.ch/images/WagenBLT_158.jpg)
BLT Wagen Nr. 158 / Jg. 1972
ex BVB Nr. 658
am 7. August 2012 nach Belgrad abgegeben

http://www.tramoldtimer-basel.ch/fzblt123s1.html


Što se spanaca tiče, stigao je 1523, dakle, 23 komada su tu od 30. Možda je još neki stigao u međuvremenu :)

Zaboravih jednu zanimljivost.  ;D Zahvaljujući švajcarcima, danas, u Beogradu voze poslednjih 9 primeraka troosvinskih prikoloca. Postojanje treće osovine je retkost kada je reč o šinskim vozilima :)
(http://tf1.mosfont.ru/photo/05/04/85/504857.jpg)
http://transphoto.ru/photo/504857/

Pošto sam laik za ova pitanja, slijedi takvo i pitanje:

Po kakvom sustavu rade ove osovine, mislim kako u krivinama?

I da kako se ova vrata otvaraju (ručno ?! ili ima neki sistem)

Hehe, to pitanje sa trećom osovinom muči i one iz železničke struke :) Srednja osovina se pomera u krivinama, zašto ona postoji nije baš ni meni jasno, ali su ih ipak konstruktori ubacili iz nekog razloga.
Evo slike kako se ponaša:
(http://www.dodaj.rs/f/2q/Yd/3SqpXVM0/screen-shot-2012-08-08-a.png)

Što se vrata tiče, ona su pneumatska i klizna. Putnici pritiskom na taster pored vrata ih otvaraju.


Evo i slika koje BLT postavio za štampu, samo što su naši novinari malo ograničeni pa ne znaju da ih objave :D
(http://www.dodaj.rs/f/20/PX/3tGCgvhO/duwag-bahnverlad-fur-bel.jpg)
Za veću sliku klik  :arrow:
http://www.blt.ch/Images/ArticleImages/d%C3%BCwag%20bahnverlad%20f%C3%BCr%20belgrad%201.jpg

(http://www.dodaj.rs/f/1Z/13F/2IED61zJ/duwag-bahnverlad-fur-bel.jpg)
Za veću sliku klik  :arrow:
http://www.blt.ch/Images/ArticleImages/d%C3%BCwag%20bahnverlad%20f%C3%BCr%20belgrad%202.jpg

Ovde se vidi u kakvom su stanju ti vagoni, bar spolja izgledaju dosta dobro ;)

Studio B, 30.08.2012.

Grad i GSP nabavljaju 400 novih autobusa

Uprava grada i Gradsko saobraćajno preduzeće krajem septembra počeće nabavku 400 novih autobusa, čim Evropska banka za obnovu i razvoj polovinom sledećeg meseca objavi precizne uslove dogovorenog kredita.

(http://www.studiob.rs/images/uploads/velike/autobusi30082012.jpg)

Prvi novi autobusi koje grad Beograd kupuje u okviru najveće obnove voznog parka do sada stići će početkom sledeće godine.

Stari autobusi, iako ispravni i bezbedni za javni prevoz, ne mogu Beograđanima da pruže onu udobnost koju imaju u novim tramvajima, trolejbusima ili autobusima na gas. Kao glavnu prednost u novim vozilima, ovih dana putnici navode klimu, pa očekuju da ih na ulicama bude što više.

Baš takvih 10 iz programa nabavke još 400 novih autobusa, koji je dogovoren sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, možemo da očekujemo u martu, posle odobravanja kredita, raspisivanja tendera i izbora firme koja će ih proizvoditi. U GSP "Beograd" kažu da će novi autobusi morati da ispune visoke standarde.

- Mi smo odavno zauzeli stav da svi novi autobusi koje kupujemo moraju da budu niskopodni, klimatizovani, sa rampama za osobe sa specijalnim potrebama, evro 5 motor i od toga se ne odustaje, kažu u Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd"

Od kako su u aprilu gradonačelnik Beograda Dragan Đilas i direktor EBRD-a Tomas Majer potpisali memorandum o razumevanju,odnosno pismo o ulaganjima svakog dana su u GSP-u bili timovi stručnjaka Evropske banke za obnovu i razvoj, koji su pratili finansijsko stanje u preduzeću. Dogovor su malo usporili ekonomska situacija u Evropi, politička u Srbiji ali i stanje javnog prevoza, kaže gradski menadžer Aleksandar Bijelić ali dodaje da je Grad Beograd sa projektima kao što su bus plus i reorganizacija GSP-a uspeo da uveri Evropsku banku da je javni prevoz u gradu na dobrom putu.

- Aleksandar Bijelić - Ono što je činjenica da ćemo mi sa tih 150-200 autobusa u prvoj turi koliko je obezbeđeno sredstava, povećati značajno kvalitet javnog prevoza u gradu i povećati kvalitet GSP-a i autobusa i kada dodamo na to 83 trolejbusa, 30 tramvaja, mislim da ćemo moći da kažemo da je stvarno javni prevoz značajno poboljšan u odnosu na prethodni period. U ovom momentu saobraća 1300 autobusa, 400 je klimatizovano, zajedno s tramvajima i to je ozbiljan broj autobusa koji Beograđanima daje kvalitet, kojim retko koji grad u Evropi može da se pohvali.

Podsećamo da od 2008. godine grad Beograd ulaže znatna sredstva da se vozni park GSP-a unapredi i obnovi, a samo u prethodne dve godine kupljeno je 150 novih vozila. Investicija koja će prevazići sve dosadašnje je novi program nabavke 400 sutobusa, što je prvi put u istoriji GSP-a da se kupuje više od trećine voznog parka.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UaAHv5lZ2TE&feature=em-uploademail[/youtube]

Ou 400 autobusa.... to koja god fabrika dobije da isporuči može biti sretna (pitam se pitam koja će to fabrika biti?)

Mi se u Sarajevu patimo da zbavimo 10 autobusa, a vi 400.

Svaka čast.

Pa i oni su krajem 90-tih bili u sličnoj situaciji kao mi danas. Nisu imali dijelova. Pročitao sam negdje da je 1999 prosječno dnevno izlazilo samo 420 GSP vozila (tramvaja, trolejbusa, autobusa), a negdje sam pročitao da su se na gradskim linijama mogli vidjeti privatnički turistički autobusi poput Neoplan Skylinera.
Mnoga vozila koja je GRAS tada imao u voznom parku GSP je tada mogao samo sanjati, a danas je obratno.

Upravo tako....

Možemo se nadati da će tako i Gras jednom izaći iz krize kao i GSP...

Da, radili su turistički autobusi. Posle "velikog štrajka" uvedeni su privatnici, koji su na linije slali šta su imali, preko polovnih autobusa iz Evrope, do turističkih, prigradskih i sl. Pre toga je čak bila ispomoć, pa je su iz unutrašnjosti sva veća transportna preduzeća slala po jedan autobus.

Kada su uveni privatnici, nije bilo integrisanog tarifnog sistema. Počela je ludost na ulicama i takmičenje na ulicama. Privatni prevoznici su sami kreirali linije i cene, trkali se sa tramvajima.

Malo slika iz tog perioda
(http://img163.imageshack.us/img163/2150/p07021.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/699/p0206scan.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/2162/p0480scan.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8152/7623194886_a719b318ba_o.jpg)

2005. je konačno uveden red uvođenjem ITS-a i tendera, kao i uslova da sva vozila moraju biti nova, Euro3 itd.

GSP je dobio prinovu od 20 minibuseva marke Iveco :)

Ima li slika gdje?Kakvi su,sjedišta broj itd?

Mi ćemo se po svemu sudeći načekati naših Isuzua...nažalost.

Nema još, juče ili danas stigli. 31. avgust je bio rok zbog đaka koje će verovatno prevoziti na "D" linijama od 3. septembra.

Dok ne bude odobren kredit za nabavku 400 autobusa, GSP Beograd, je putem finansijskog lizinga naručio od Ikarbusa još 32 zglobna autobusa. Ovaj put će biti drugačiji koncept od dosadašnjeg. Izgleda da se napušta Ikarbusova samonoseća karoserija koja je rađena po uzoru na Volvo-Hess (IK-218.3 slika http://desmond.imageshack.us/Himg134/scaled.php?server=134&filename=img1360apd9.jpg&res=landing) i prelazi se na original MAN šasiju. Uz to će dođi do određenog redizajna. Videćemo na kraju šta će ispasti. Ideja je da se napravi kooperacija Ikarbus-MAN, koja je i ranije postojala proizvodnjom autobusa MAN 890, kod nas IK-5, koji se odlično pokazao

Znači evidentno je da mi kod naših IK 201 i 206 nemamo original MAN šasije?

Ja mislim da su još od modela iz 80-tih bile samonoseće.

Ako je to istina da nisu original MAN šasije,onda je smiješno kako neko telali kako je to sve komplet MAN. ::)
Razlika se po mnogo čemu osjeti.
Evidentno je da naša vozila nisu goli MAN. :)

Naravno da nisu MAN šasije, sve su to samonoseće karoserije made by Ikarbus, čak i niskopodni imaju njihove samonoseće karoserije. IK-201 nije ništa drugo no redizajnirani IK-16x i to je išlo IK-166->IK-167->IK-201

IK-16x
(http://i53.tinypic.com/34sjm7t.jpg)
IK-167
(http://i1167.photobucket.com/albums/q624/Stefi1345/Ikarbus%20autobusi/Ikarbusik-167-1.jpg)
IK-201 (prvi, prototip)
(http://www.dodaj.rs/f/2A/Dt/ECpIeTR/scan0236ikarbusik201l19p.jpg)
(http://i19.tinypic.com/2it3fur.jpg)

MAN je motor, a nikad u životu nisam čuo da je MAN šasija kod IK-201, i 206.

Neću ja da mene neko pogrešno shvati,ali postoje face koje doslovno tvrde da je vozilo MAN,samo što ima naljepnicu na sebi Ikarbus.
I hajde se ti ubjeđuj...ne govorim za ovaj forum,ali na drugim mjestima. 8)
Faktički komplet vozilo po licenci urađeno.
Ne pratim autobuse,ali se nadam da će sa ovom promjenom kvalitet Ikarbusa dići na veći nivo,u svakom slučaju.:)

Dok mi o Ikarbusu, objavljen tender za nabavku prve ture autobusa (180 komada). Po uslovima tendera EBRD-a, Ikarbus izgleda neće moći da učestvuje:

http://www.ebrd.com/pages/workingwithus/procurement/notices/project/120831a

Uslovi tendera na srpskom objavljeni i na sajtu GSP-a
http://www.gsp.rs/tenderi1.htm#EBRD_44014

u pravu si ti ima idiota ali ti koji tako misle nemaju pojma to se zna, međutim tu priču je neko svjesno "proturio" da bi se opravdao za kupovinu Ikarbusovih krševa za visoku cijenu. Kada su naručeni Safet Brodarac je išao tamo da vidi o kakvim vozilima se radi i čovjek po povratku rekao da to ne valja ništa te da ce s njima biti velikih problema. Što se tiče MANa tu je samo motor i ništa drugo

http://www.avaz.ba/globus/region/policija-u-beogradu-pretukla-studenta-iz-crne-gore

Brutalna kontrola karata....

uz puno uvažavanje ovaj više liči na "mrkog medu" nego na studoša

BusPlus android aplikacija

Zvaničnu BusPlus aplikaciju za Android OS možete besplatno preuzeti na Google Play marketu na sledećem linku: BusPlus android aplikacija. (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.busplus)
(http://www.busplus.rs/images/BusPlusappqrcode.png)

Prva zvanična BusPlus aplikacija sa logotipom BusPlus-a omogućava Vam da putem svog mobilnog telefona dobijete informacije o linijama javnog prevoza u Beogradu i stanicama u odnosu na Vašu trenutnu lokaciju. Aplikacija takođe omogućava brzu pretragu željenih stanica i linija i njihovo lociranje na mapi grada, a prikazuje i položaje vozila u saobraćaju za izabrane linije ili sve linije koje nailaze na određenu stanicu. Na taj način je putniku omogućeno praćenje vozila u saobraćaju u realnom vremenu. Preuzimanje aplikacije je besplatno.

(http://www.busplus.rs/images/busplusandroidapp.png)

Nakon instaliranja aplikacije potrebno je da je pokrenete i unesete aktivacioni kod koji ćete dobiti putem sms poruke. Pri korišćenju aplikacije, mogu Vam biti naplaćeni troškovi prenosa podataka mrežnog operatera.

(http://i47.tinypic.com/w9to9j.jpg)(http://i49.tinypic.com/rlgf44.jpg)(http://i49.tinypic.com/sol5ld.jpg)

Info: http://www.busplus.rs/

čovječe, kad se sjetim Sarajeva... ::)

Jesu li vam kombiji došli i ima li slika?

Jesu, još tada u roku. Nisam ih slikao, ali ništa posebno, koriste ih za prevoz dece.

Blic, 26.10.2012.
Autor: Marko Tašković

[size=85]GRAD UZALUD POKUŠAVA DA SPASE PROIZVOĐAČA AUTOBUSA[/size]
[size=150]"Ikarbus" nije ispunio uslove tendera u GSP[/size]

Rezultati tendera GSP "Beograd" za kupovinu 180 autobusa biće poznati u novembru, ali je ova javna nabavka već sad obnarodovala i sukob uprave "Ikarbusa" sa gradom

(http://www.ikarbus.rs/upload/naslovna/vesti/isporuka-25-zglobnih-niskopodnih-autobusa-gradskom-saobraajnom-preduzeu-beograd/IK2108010-03(PogonNBG-Predaja0)_slideTop.jpg?1351283629225)

Menadžment ovog proizvođača autobusa podneo je žalbu Agenciji za javne nabavke, navodeći da je "skandalozno" da se posao od 65,5 miliona evra daje stranim kompanijama, ali u Gradskoj upravi ističu da su svi uslovi tendera u skladu sa zakonom i zahtevima Evropske banke za obnovu i razvoj koja i kreditira kupovinu autobusa. Osim toga, u gradu optužuju upravu "Ikarbusa" da ne poštuje ugovorene rokove i odbija saradnju sa GSP-om. Agencija za javne nabavke saopštila je prošle nedelje da je ponude na tenderu podnelo sedam kompanija, a dva proizvođača, "Russian Buses-GAZ Group" iz Rusije i domaći "Ikarbus" nisu dostavili nikakvu dokumentaciju, pa ni ponuđenu cenu. Preostalih pet ponuda stiglo je iz inostranstva i trenutno ih Komisija pregleda, nakon čega će ih sa predlogom ocena dostaviti u EBRD, odakle se ceo proces nadgleda. Inače, nabavka 180 novih autobusa predstavlja deo projekta o kupovini ukupno 400 autobusa za GSP vrednosti 130,5 miliona evra. Polovina od te sume biće obezbeđena iz kredita EBRD, dok se druga polovina finansira iz budžeta grada.

U "Ikarbusu" smatraju da je tender "nejasan, netransparentan, u suprotnosti sa Zakonom o javnim nabavkama i pravilima EBRD".

   - Tenderom su propisani strogi finansijski uslovi kao što je, recimo, da ponuđač mora u poslednjih pet godina imati tri ugovora od po 15 miliona evra, što ne može da ispuni nijedna domaća firma. Neverovatno je da jedinom domaćem proizvođaču čija vozila čine čak 80 odsto voznog parka GSP "Beograd" praktično nije dozvoljeno da uđe u ovakav projekat - kaže Aleksandar Vićentić, generalni direktor "Ikarbusa".

U Gradskoj upravi ističu da su uslovi tendera u skladu sa zahtevima EBRD i navode više razloga zbog čega su odnosi Grada i "Ikarbusa" narušeni.

   - Grad je od "Ikarbusa" ove godine kupio 25 autobusa, a ugovorio je isporuku još 32 do kraja godine. MEđutim, autobuse ćemo dobiti tek na proleće, što će GSP-u napraviti ozbiljne probleme ove zime. Najveću cenu će, nažalost, platiti Beograđani. U želji da pomogne "Ikarbusu", grad je preduzeću garantovao kupovinu autobusa i u sledećoj godini. Poučeni najnovijim iskustvom, tražili smo da ih proizvedu u roku koji se definiše ugovorom. Oni su to odbili. Takođe, želeli smo da ih pripojimo GSP "Beograd" jer bi tako imali garantovan posao, a menadžment je i to odbio - ističu u Gradskoj upravi.

U gradu posebno zameraju generalnom direktoru "Ikarbusa" na visini zaarade.

   - Aleksandar Vićentić je sebi dao platu od 220.000 dinara, što je duplo više nego što ima generalni direktor GSP-a, iako upravo zahvaljujući tom preduzeću i Beogradu preživljavaju. Nastojaćemo da im i dalje pomažemo, ali nikako ne na štetu građana koji te autobuse treba da koriste - kažu u Gradskoj upravi. Vićentić nije želeo da govori o plati, navodeći d aje o tome odlučivao Upravni odbor "Ikarbusa".

Evo da prenesem i insajdersku informaciju sa GSP foruma:

quote="nikoleta"]Teк сада видим да сам ову информацију пропустила да пренесем на форум.
У складу са договором између Града (Оснивача) и ЈКП ГСП „Београд“, поред тренутне набавке 180 нових зглобних аутобуса градског типа (за које ће уговор са добављачем бити потписан до 1. новембра, према плану активности набавке), од ЕБРД-а је затражена и сагласност за куповину још 80 соло аутобуса градског типа на ЦНГ погон. Такође је договорена и хитна набавка возила за саобраћајни погон „Космај“, који ће добити 30 нових аутобуса на ЦНГ погон у наредних годину дана, а почетком наредне године (у јануару) је планирано да буде испоручено 10 аутобуса за овај погон, у склопу хитних мера за обнову возног парка „Космаја“. У току је припрема пред расписивање тендера за набавку 10 аутобуса за погон „Космај“, путем финансијског лизинга (за сада је објављен претходни распис у „Службеном гласнику РС“).

Такође, за потребе СП „Уговорени превоз и унутрашњи транспорт“, биће расписан тендер за набавку једног вучног возила, односно камиона, а уз поменуто возило ће бити расписан тендер за набавку раоника за чишћење снега и посипача соли, тако да ће овај камион у зимском периоду имати и додатну функцију - чистача снега. У првом тромесечју 2013. године планирано је и расписивање тендера за набавку 5 комби возила такође за потребе овог погона.[/quote]
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=13&t=80&start=1300

Dosta novih autobusa, skoro 300 će biti sam sledeće godine. Prema nekim informacijama, MAN će dobiti posao za Beograd.

Beobus

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/155570_10151216461807768_1123184687_n.jpg)

Tranvajski prevoz

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/154203_10151216462862768_1342394921_n.jpg)

IK-201 (2002) remontovani u Ikarbusu
(http://www.dodaj.rs/f/2c/13Q/USUeOeL/img3324.jpg)
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=7&t=20&start=1150

Dobar remont....  ;)

I mi u Sarajevu smo počeli sređivat naše iz 2005 godine.. 400 i 402 nisu još sređeni, ali se šminkanje smiješi 402-ki, a 401 i 403 su poprilično fini. 404 je u fazi polurashoda kako stvari stoje.....

Naši 401 i 403 su ofarbani, i možda su im još nešto radili, ali čisto sumnjam da se to može zvati remontom.

Ovaj je full remontovan u Ikarbusu. Zamjenjen i lim i svjetlosne grupe i harmonika i još dosta toga...

Ja, ja...

Evo jedna moja, novi Ikar na kaldrmi :)
(http://i45.tinypic.com/103h79f.jpg)

(http://i48.tinypic.com/2q8u7x5.jpg)

Izvinjavam se na lošim slikama al nije moglo bolje.I naš auto u pokretu i bus u pokretu i tmurno vrijeme pa je duza ekspozicija a na koju se ne moze uticati na mob.

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00671-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00667-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00657-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00658-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00656-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00655-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00654-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00649-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00645-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00646-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00644-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00641-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00651-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC00665-001.jpg)

Dugo nije bilo mojih slika..
Sa posete pogonu karaburma !  :)
#1048 u lameli  :)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4035.jpg)

#903 ispred servisa
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4036.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4037.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4068.jpg)

#953
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4038.jpg)

#948
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4039.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4043.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4059.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4061.jpg)

sve super, nadamo se da će biti još ovoga.

naravno biće toga još samo vreme da se prolepša  ;)

A slažem se - vrijeme je baš loše, pogotovo proljeće kad bude puno kiša...

#953
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4038.jpg)

#1061
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4040.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4044.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4060.jpg)

Sa servisa na parking #743
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4042.jpg)

#931 rasturen stoji na parkingu
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4050.jpg)

#766 takođe
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4051.jpg)

#1035
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4054.jpg)

#1035 i #1049
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4045.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4057.jpg)


#1062 kreće na liniju.
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4047.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4058.jpg)

#876 misli da može pobeći od mene.   :mrgreen:
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4069.jpg)

#925
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4074.jpg)



#905
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4081.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4082.jpg)

#1066
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4075.jpg)
#1007
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4077.jpg)

#924
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4080.jpg)

#1020
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4083.jpg)

#1047
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4084.jpg)

#1029
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4085.jpg)

#1099
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4089.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4090.jpg)

u lameli sa pristiglim #1089
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4094.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4095.jpg)

#1075 dolazi u garažu
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4093.jpg)

Specijalitet #1093
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4091.jpg)


#21 (jedini primerak u Beogradu MB o305) Pogon Kosmaj
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4110.jpg)

Moj omiljeni bus #304
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4106.jpg)
[/quote]

#448
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4101.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4102.jpg)

Opet sam radio reportažu #448
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/734858_474226669279114_400363621_n.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4236.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4238.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4254.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4255.jpg)
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4260.jpg)

Više na http://www.balkantransport.info/ikarbus-ik-218-u-beogradu/ i http://balkantransport.info/forum/viewtopic.php?f=46&t=70&start=560#p9337!
Jer ne mogu da delim sad postove sa po 8 slika :(

Jel istina da GSP diže novi kredit za kupovinu vozila?
I da li možda ima nekih naznaka šta bi uzimali?

http://www.balkantransport.info/manovi-ili-solarisovi-autobusi-uskoro-na-ulicama-beograda/

Tačno je to, za sada prva isporuka treba da bude 32 zglobna Autobusa iz Ikarbusa, to je raniji dogovor. A još se ne zna da li će ti kreditom banke za razvoj biti kupljeni Manovi ili Solarisovi busevi, to je za sad neki najrealniji epilog ovoga. Ima ovde ko se sve još kandidovao za tender, takođe sve što vas još zanima slobodno pitajte.

Na koje se MAN-ove ide, ako će biti man uopšte, (niskopodne ili srednjepodne, da li će biti solo i zglobovi?) Lično bih volio vidjet na "našim" prostorima NG 313 ili NG 323....

GSP je odlučio prije par godina da se samo niskopodni busevi kupuju, tako da ako bude MAN biće NG.

Da je GRAS likvidan i da nema lošu finansijsku organizaciju zasigurno bi tražili kredit da nabavimo nova vozila ko GSP.

Ovaj kredit 90% će zatvoriti GSP, jer su već stavili hipoteke na pogone, a pošto Solaris neguje mnogo elektronike u vozilu, a ni man nemam mnogo manje, to će biti haos na prvom kvaru, ako na to uzmemo srpske puteve, i kratere na njima, ova vozila nemaju mnogo šansi, biće to jedna velika bačena investicija!

Ma nemože MAN ili Solaris biti bačena investicija nikako.

Prvo danas svi kvalitetniji busevi imaju elektroniku, a za 5-10 godina će je imati puno više i zato je bolje da se majstori počnu obučavati i prilagođavati tome sad nego kad dođu busevi sa duplo više elektronike.

Vjerujem da je Elektronika kod tih buseva bolja nego kod nekih lijevih proizvođača. A loši putevi će ih možda rastresti ali vjerujem će ih većina bez problema odraditi bar onaj preporučeni radni vijek.
Bačena investicija su vam CAF-ovi, promašaj decenije.

Kod GRAS-a nemre ni cigla pod hipoteku barem 5 godina.Možda jedino na onih par cuka u krugu firme da dignu kredit haha
Nama da dadnu barem 20 mil KM da kupimo vozila da privremeno stanemo na noge što se tiče voznog parka.

Pa nisu baš ni oni promašaj decenije, ustvari jedina loša strana im je to što nemaju dovoljno prostora za mimolilazak putnika. Ipak se to veoma moderni tramvaji koji ne mogu biti promašaj. Uostalom nisu se zaletili pa uzeli ogroman broj tramvaja kao Zagreb. Hoće da im zaplijene sve tramvaje iz serije 2270-22140 jer kredit nije otplaćen.

Ako ćemo već o promašajima, po pričama mislim da su ik-218n najgora investicija.
Što se tiče grasa, nama bi u ovom momentu trebalo najmanje 20 autobusa, pretežno solo i 10-ak trolejbusa zglobnih...

Malo se na ovim forumu pisalo o manama CAF-a, o tome se više piše na forumima iz Srbije.

Ako su im sve te mane samo dječije bolesti, onda i nisu promašena investicija, ali čitajući forume čini mi se da tu ima i većih problema.

Tramvaj je skupa investicija i toliki broj novih tramvaja niko normalan neće uzeti bez probe.

Ali da ne pričam na pamet postaviću par pitanja kolegama iz Beograda:

1. Koliko je CAF-ova do sad stiglo?
2. Koliko ih je van funkcije, i dali su neki van funkcije zbog kvara?
3. Na kojim linijama rade, koliko ih otprilike bude po liniji i kolika je popunjenost tih linija?
4. Postoje li linije na kojima bi CAF dobro došao zbog broja putnika, ali iz nekih razloga ne može na te linije?
5. koji su najčešći problemi sa tim tramvajima?

Slabo poznajem tramvaje, međutim sa cafovima sa dosta dobro upoznat. Ovako glavna njihova mana je što oni nisu namenjeni za naše šine, koje su u dosta lošem stanju, rade cafovi na 3 linije 7,9,12.
Evo spiska vozila:

CAF Urbos 3
-godina proizvodnje: 2011.
-garažni brojevi: 1501, 1502, 1503, 1504, 1505, 1506, 1507, 1508, 1509

-godina proizvodnje: 2012.
-garažni brojevi: 1510, 1511, 1512, 1513, 1514, 1515, 1516, 1517, 1518, 1519, 1520, 1521, 1522, 1523, 1524, 1525.
Do skora je bilo njih 6-7 van saobraćaja, sada je valjda samo 1501, međutim,oni estetski jesu prelepi i funkcionalni, ali imaju masu dečijih bolesti kao prva serija niskopodnih Ikarbusa, od smešnih sedišta, koja su od prvog dana flekava i prljava, do toga da mogu se voze pos suvom, i da mogu da se voze 3 linije sa njima, po meni veće bačene investicije nema od toga! za te pare, su mogli kompletnu tramvajsku mrežu da obnove, i da sklope dogovor sa Švajcarcima o isporuci novih tramvaja od njih.

Možeš ti druže obučavati ljude koliko hoćeš, kad oni nemaju osnovna sredstva za rad, ej bre pa mesečna nabavka šrafova,koji su banalnost je 80 komada, šta da radiš u pogonu sa 250 vozila sa tih 80 šrafova bilo kog tipa, o drugom alatu da ne pričam, koji ti autobus možeš popraviti bez delova i alata, to nije MAĐIONIČAR, već mehaničar ;) Dakle, treba mnogo stvari da se promeni da bi se to stavilo na zavidan nivo, dotle je sve glupo i dosta smešno, po meni neozbiljno, nabavljati vozila nove generacije, a mi nemamo mogućnost ni matoru rabu koja je čisto mehaničko vozilo, (elektronike nema) da dovedemo u vozno stanje.

81.361.032 eura nije mali iznos. Za taj iznos se može kupiti 400-500 novih savremenih autobusa (zavisno od marke). Glupost je tolike pare dati na 30 tramvaja bez da su uzeli tramvaj na probu od par mjeseci.

Nešto sam čuo da su se i neke pukotine pojavile u nekim CAF-ovima?

Mislim da su vam najbolja investicija oni novi trolejbusi. Oni stari su stvarno bili raspad.

Što se tiče Solarisa i MAN-a možda malo pretjeruješ. Po toj logici bi kod nas u Sarajevu pola Satra tramvaja van pogona, jer je kod nas stanje možda i gore po tom pitanju. A vjerovatno bi slično bilo i sa MAN Lion's Classicima koji evo 5 godina rade skoro svaki dan po 3 smjene s visokim stepenom pouzdanosti, iako vjerovatno imaju malo manje elektronike nego najmoderniji MAN-ovi i Solarisi.

Šta mi radimo classicima dobro ikako voze, poderasmo ih...

Ali nase Satre nisu komplet nove.Vec staro podvozje je pjeskareno i dr.a ostalo novo.
CAF su vjerovatno 100% novi nisu prepravljani.

Nisam ih poredio sa CAF-om nego sam ih spomenuo zbog elektronike, a rekao bih da je SATRA ima dosta.

Kolega Becks89 se plaši da će novi MAN ili Solaris autobusi za GSP biti promašaj zbog dosta elektronike, a tamo majstori trenutno nemaju opremu da to održavaju.

Ah,ok.
Pa ima SATRA dosta elektronike Siemens,ali se u manjem obimu koristi za šta je programirana,šta sve bi ustvari SATRA trebala da pruža...meni su glupe jer nema pedala,kao u K2,nekako su lakše K2 za vozati.Sve na dugme. ::)

haj  ne kakaj života ti.....kod nas nije problem "deranje" nego neodržavanje zato jezik za zubalo i ne pričaj na pamet živ mi i zdrav bio

Pa uz neodržavanje koje je glavni problem "deranje" vozila poput onih SL222 što rade na Buća potoku može biti problem (možda griješim)

@man 464 - Lion's Classici su još dobra i kvalitetna mlada i jaka vozila i "deranje" možda još nije toliki problem za njih kao za nekog "jadnog i napaćenog SL222".

vecina sl 222 koji rade na B Potoku imaju jace motore nego ostali. Dakle "deranje " nije problem 813, 818, 823,  imaju te motore dakle samo na vrijeme treba popraviti ono što se pokvar "u hodu".....da su ta vozila odrzavana kako treba mogli bi preci jos barem 200 d0 300 hiljada bez vecih problema

Nego kad već spominjemo GRAS na ovoj temi, evo još jedna sličnost GRAS-a i GSP-a (nažalost):
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.233.html:412087-quotCelavaquot-guma-na-autobusu
http://www.youtube.com/watch?v=GpeJm8ISlYc

Ja mislim da bi bilo najbolje SL,SG potpuno iste izraditi u nekoj narudžbi,nove,uz neku dobru cijenu.Bili bi taman za nas.

Dok se ne odredi pobednik za ovih 180, uskoro trebaju stići prvi primerci karoseriranog MAN iz Ikarbusa na MAN A24 šasiji. Novi autobus pored šasije stranog proizvođača će verovatno dobiti malo izmenjeni dizajn.

Neće imati značajnije promene dizajna, ali sam ubeđen da će imati kvalitetniju završnu obradu jer Man daje licencu za ceo bus, tako da verujem da će biti dosta kvalitetnije urađen bus. I da novi busevi će nositi oznaku IK-218M (MAN)!
Raspored po pogonima kako je najavljeno do sada:
Karaburma 15
Zemun 11
Novi Beograd 6

Pa drugačija prednja i zadnja stena će biti.

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/544242-putnik-isamarao-kontrolorku-busplusa

 ::) ::)

GSP kupio 203 poljska autobusa?
IZVOR: B92, BLIC
Beograd -- Poljski Solaris pobedio na tenderu za kupovinu novih autobusa za GSP Beograd, piše Blic. Glavnom gradu biće isporučena 203 autobusa.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/DVB_Solaris_Urbino18.jpg/800px-DVB_Solaris_Urbino18.jpg)
Kako saznaje Blic, iako je GSP raspisao tender za 180 autobusa, poljski proizvođač isporučiće 23 vozila više jer je njihova cena isplativija od konkurentskog MAN-a.

Još nije poznato do kada bi novi autobusi trebalo da budu isporučeni, a zvanična potvrda ove odluke trebalo bi da usledi na sednici Gradskog veća, kojem je Upravni odbor GSP-a dao saglasnost da zaključi ugovor sa Solarisom.

Na tender GSP-a koji raspisan još u oktobru prošle godine, pored Solarisa i MAN-a, ponude su dostavile još tri inostrane kompanije: Ašok lejland iz Indije, češki Iveko irisbus i Volvo bus korporacija iz Švedske.

Podsetimo, kupovina novih autobusa za GSP Beograd finansira se iz kredite Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), a vrednost nabavke trebalo bi da iznosi oko 65 miliona evra.

Odbornici Skupštine grada Beograda usvojili su predlog za uzimanje kredita od EBRD-a tek krajem prošle godine, nakon burne političke rasprave tokom koje su se mogle čuiti kritike opozicije, ali i dela vladajuće koalicije, da se grad nepotrebno dodatno zadužuje, kao i da uslovi tendera eleminišu domaćeg proizvođača Ikarbus.

Prema uslovima tendera, novi autobusi trebalo bi da budu niskopodni, sa evro-pet motorom, klimatizovani i opremljeni rampama za osobe sa invaliditetom.

Obnova voznog parka GSP-a, kako je ranije najavljeno, podrazumeva nabavku oko 400 novih autobusa. Kako je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio krajem prošle godine, preostalih 200 vozila biće kupljeno od domaćih proizvođača, a nabavka tih autobusa trebalo bi da bude finansirana iz sredstava grada Beograda.

Na proleće stižu 42 domaća autobusa
Vozni park GSP-a biće osvežen već do kraja meseca kada bi konačno trebalo da stigne 10 od ukupno 32 zglobna autobusa koliko domaći Ikarbus trenutno proizvodi za gradskog prevoznika.

Preostala 22 Ikarbusa biće isporučena na proleće, a do tada u GSP stiže još 10 autobusa na gas iz Kragujevca. Naime, firma Vulović transport, koja ima licencu ukrajinskog MAZ-a, pobedila je na tender raspisanom u decembru.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2013&mm=02&dd=14&nav_id=686824

(http://www.dodaj.rs/f/1s/xy/4RaTCeQ2/capture.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1R/xa/1YmlleZ2/112.jpg)

(http://img252.imageshack.us/img252/8666/35457383842189852627910.jpg)
http://img96.imageshack.us/img96/2006/65977383841949846612607.jpg  (http://img96.imageshack.us/img96/2006/65977383841949846612607.jpg)
http://img201.imageshack.us/img201/2772/54939238384226585451137.jpg (http://img201.imageshack.us/img201/2772/54939238384226585451137.jpg)
http://img402.imageshack.us/img402/6614/48098383842277854877746.jpg (http://img402.imageshack.us/img402/6614/48098383842277854877746.jpg)

Prva fotografija novih autobusa za GSP.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/559703_10152602181270790_1212167257_n.jpg)

Djeluju dobro.Kako se vama cini?

Lično mi se ne dopada, mada potpuno je kopija Man Lions City G, tako da bi trebalo da valja,  ne treba on biti lep nego funkcionalan :)

(http://s21.postimage.org/5vhpqh6p2/20130303_162023.jpg)
(http://s15.postimage.org/5vlku4lru/20130303_171202.jpg)
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=1536&start=1425

Mogu reči jako mi se dopadaju ovi novi Ikari kako izgledaju, jeste od iza malo kopija Mana, mada je danas opće sve kopirano od drugih... ::)

Ne znam što su nestale slike:
(http://s21.postimage.org/krg8y2i3n/20130303_162023.jpg) (http://postimage.org/image/krg8y2i3n/)
(http://s15.postimage.org/92g4dr67r/20130303_171202.jpg) (http://postimage.org/image/92g4dr67r/)

Meni veoma ruzna prednja maska,al po maski se neogleda autobus pa cemo vidjeti ostalo :)

Ovo sa prednjom maskom je pokušaj da se od zaobljenog avancitiya napravi kockasti avancity. Ne znam samo šta će im ovaj sivi dio vodoravno... Bolje da su masku napravili iz više segmenata da ako se ošteti može lakše dio zamjeniti. Nazad je ok, dobar dizajn, ali naprijed baš i ne. Ako je MAN šasija mora valjat, vidjećemo kako će se pokazat.

Neka samo kopiraju MAN i na dobrom su putu. ;)

Bilo je boljih predloga za prednji dizajn, ali direktorova je zadnja.

(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_4_20130304_1690760336.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_5_20130304_1884646673.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_10_20130304_1337496971.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_13_20130304_1472393177.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_18_20130304_1793472131.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_19_20130304_1183336888.jpg)
(http://www.autobusi.net/content/components/com_joomgallery/img_originals/ikarbus_ik218_m_118/ikarbus-ik218m_22_20130304_1752635471.jpg)
Ostale fotografije na:
http://www.autobusi.net/content/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=118&Itemid=8

Imate i video nadzor ako se ne varam?
Ova sjedišta su pretpostavljam plastična?Anti vandal i tako to?
Kabina vozača je super,izolovana...

Meni je ranija kabina vozača bila nešto lepša. Čini mi se da ovaj ekran koji su ovi iz BusPlusa postavili smetati vozačima, to su mogli bolje uklopiti.

Sedišta se i meni čine plastičnim, videćemo kad izađe u saobraćaj, inače ovaj je sada duži 18.75m, za razliku od prethodnog koji je bio 18m. Sad ćemo imati priliku da uporedimo Solaris vs Ikarbus u istim eksploatacionim uslovima :D

 Nisu naveli motore i mjenjace u obadva koji dolaze, Solaris je ok firma opet, pored dvije firme koje su tu oni kupuju 200 komada sa vana, to dirigira onaj koji placa.

Uz IK-218M dolazi EEV motor MAN D2066 LUH 48, sa 320KS :) Dok uz Solarisa dolazi DAFov neki sa 330ks, ali o tome više ako i kada se potpiše ugovor, jer u tom slučaju dobijam specifikaciju od Solarisa, tj. specifikaciju busa iz ugovora :)

Dugo me nije bilo a i sa razlogom,ekipo uzivajte u slikama IK111 garaznog broja 706,slikanog u naselju Padinska Skela
(http://img199.imageshack.us/img199/4879/69256391138536256721166.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/5282/69264391138216248712275.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/8335/58180739262348137941874.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/landing/822/57857839262466540907707.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/8335/58180739262348137941874.jpg)
Evo mene u istom tom autobusu za volanom
(http://img27.imageshack.us/img27/3363/73390039113781623872404.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/3928/29551739113836025233934.jpg)
IK103 garazni broj 769
http://img37.imageshack.us/img37/3363/73390039113781623872404.jpg
IK112N garazni broj 753 imao intervenciju na liniji 107
(http://img843.imageshack.us/img843/9730/18245939113683621429176.jpg)

Totalni raspad i fijasko o novim Ikarbus-Manovima za Beograd,jedan umalo banderu nije pokupio na Novom Beogradu.Strasno :roll:

Samo da javim da se Beograd polako oprasta od starih dobrih Ikarusa IK1XX serije,nazalost doslo je vreme za povlacenje,koliko god meni bilo krivo.Stvarno mi je zao,kad vidim legende uz koje sam odrastao i uzivao u voznji.Preostalo je jos 1 IK161 garazni broj 412,proizveden 1994te godine,2 IK166 garazni brojevi 1080 i 1082 proizvedeni 1992 godine,2 IK102 garazni brojevi 237 i 239 iz 1991 godine i 1 IK111 garazni broj 706 takodje iz 1991 godine.Ako bog da,a dace neki ce od njih u Muzej u Beogradu,jer ti autobusi nisu zasluzili da se seku,ima sacuvan jedan Sanos S115 iz 1987 godine 228 garazni broj,1 Ikarus iz 1989 garazni broj 298,uskoro ce tu doci nesto od ovih,a to ce verovatno biti 1082 i 706.Kad bi samo negde nasli MAN SU ili SG bilo gde po Srbiji napio bi se....

Što?Šta se desilo?Ne valjaju ili?

Pre svega su jako malog kapaciteta,ima previse mesta za sedenje sto za Beogradske uslove nije dobro,drugo vec su poceli da struzu harmonikom o asfalt,sto zbog losih puteva u Beogradu,sto zbog jako lose zavrsne obrade,isprobao sam i deo kod motora tu je nesto bolja situacija,ali recimo krug na zglobu je katastrofalno uradjen,vec pocinje da se uvija ka dole.Jedini je spas da se broj sedista u novim zglobnim autobusima prepolovi,ili da se narucuju autobusi sa motorom izmedju I i II vrata,to bi za Beogradske uslove bilo idealno...

To za raspored sjedišta i ne mora biti toliko loše. Možda će ostaviti kojeg putnika više na stanici, ali zato će autobus biti malo manje opterećen.

Ono što sam čitao na drugom forumu je da lupa pod u zglobu, da prokišnjavaju zbog čega su bili vraćeni u fabriku na doradu pa neki opet prokišnjavaju, problemi sa vratima itd...

(http://img839.imageshack.us/img839/7184/p1150329.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/p1150329.jpg/)

(http://img194.imageshack.us/img194/6348/p1150333.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/p1150333.jpg/)

(http://img694.imageshack.us/img694/9158/p1150337.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/p1150337.jpg/)

(http://img692.imageshack.us/img692/7472/p1150358.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p1150358.jpg/)

(http://img801.imageshack.us/img801/8741/p1150366w.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/p1150366w.jpg/)

(http://img28.imageshack.us/img28/4818/p1150431.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/p1150431.jpg/)

(http://img692.imageshack.us/img692/5056/p1150483.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p1150483.jpg/)

(http://img62.imageshack.us/img62/7554/p1150485n.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/p1150485n.jpg/)

(http://img62.imageshack.us/img62/2028/p1150488d.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/p1150488d.jpg/)

Evo i od mene malo lošije slike od petka. :-[

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01307-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01316-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01315-002.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01309-002.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01312-001.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01308-002.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Srbija/DSC01314-001.jpg)

i taman kad sam se dokopao dobre pozicije,izdala me baterija.Beograd mi se nikako ne da sa busevima,al je zato gastronomija na srecu uvijek na nivou ;D

Damire svaka ti se dala,slike su ti odlicne.Inace da kazem da za jednog od privatnih prevoznika stize jos jedan zglobni FAP A 559.4 ciju sam sliku pozajmio od kolege i jako dobrog drugara Dareta,inace ovo ce biti zadnja godina u kojoj ce IK 1XX serija raditi verovatno,mada ne znam za vas ali meni je krivo za IK1XX seriju,doduse sacuvani su Sanos S115,uskoro ce u Muzej IK111 sa cetvorokrilnim vratima,IK111 sa dvokrilnim kojeg sam uslikao i slikao se pored njega,i jedan IK166.Zasto pusheri nisu za Beograd posto sam dobio kritike od pojednih kolega na drugim forumima,pa evo zasto.U Beogradu su autobusi 24 sata non stop puni,ima nekih linija gde je nekada mali i dvozglob.Ali za tipove vozila ne treba kriviti grad,nego Direkciju za Javni Prevoz grada Beograda jer na pojedinim linijama solo autobusi voze na granicnom kapacitetu pa je red voznje poremecen...

http://gspbeograd.tumblr.com/vozni-park

Koliko vam je na kraju ostalo starih Ikača? 101, 102, 110, 111, 161, 166... ? Ali da su u voznom stanju, tj. na liniji?

Evo ovako,od starih Ikaca da sumiramo
IK161 iz 1994 godine = 1 garazni broj 412
IK166 iz 1992 godine = 2 garazni brojevi 1080 i 1082 exponat za muzej
IK111 iz 1990 godine = 1 garazni broj 706 exponat za muzej
IK102 iz 1990 godine =2 garazni brojevi 237 i 239
Inace da vas upoznam,u Beogradu se oformilo Udruzenje LJubitelja Javnog Prevoza ULJJP sa ciljem da se Beogradska istorija 90ih prikaze kroz autobuse koji su vozili u najteze vreme,a ciji sam i ja clan bio,tako su od secenja spaseni
-Sanos S115 1987 godine proizveden garazni broj 228
-Ikarus IK111 iz 1989 godine garazni broj 298
U planu je da se sacuvaju jos 2 ili 3 exponata ali otom potom.Za IK101 ima jos 3 komada,ali ajde da kazem nesto o tom modelu,dakle to je bus koji lici na IK103,ali se razlikuje sto je motor LEZECI I ISPOD PODA,pa ima u zadnjem delu mesta za stajanje,dakle kao pandan IK201 seriji,Beograd ima i IK106 komada 1,proizveden 1996 godine,garazni broj 700,pravljen na sasiji MB O405N2...Ako vas jos nesto intresuje slobodno me pitajte,jer koliko toliko znam o istoriji Beograda 90ih,inace da kazem da su zadnji MAN SU220 i SG240 u rashod otisli 2008 godine..Njih mi je jako zao...

179
(http://img593.imageshack.us/img593/7679/p1150678y.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/p1150678y.jpg/)

Ok, hvala, a kakav vam je ono prototip gbr. 01 (Kosmaj)?  Dragane, imaš gbr. 21 ;) Pozdrav od Šileta (Marka). :D I hoćeš reći da su sve one silne kosmajske "102-ce" i karaburmski i NBG zglobni Ikari 166/161, skoro svi u rashodu? :'(

Ne 01 nije bio nikakav prototip,to je IK111 iz 1990te godine,taj spisak sto sam naveo u postu je sve sto je preostalo od IK1XX serije,a sliku gb21 cu postaviti od dragog kolege Becksa,mislim da se nece ljutiti...
(http://i1238.photobucket.com/albums/ff498/becks89pfc/DSCF4110.jpg)
To je jedini O305 u Beogradu,Sile nikakav problem,inace stigla je nova tura IK218M znaci bolje da su Ikaruse stare iz otpada podigli,ovi su katastrofa,toliko elektronike,a nasi su pajseri za elektroniku,izvinjavam se sto moram da upotrebim taj izraz ali je ziva istina.Dugujem odgovor Siletu,do kraja godine Beograd ce sigurno iseci IK1XX seriju,a taman i moje detinjstvo ce biti u njima sacuvano,moram ovih dana da odem da slikam IK111 garazni broj 706...

Mislio sam na onaj sa četvero vrata a solo, pa sam kontao da nije neki prototip... (gbr. 01) :P A i meni je žao tih starih Ikača; kad stane na putu, znao si da ga popraviš (kao i Yuga), a sada je elektronika preuzela stvar... Ali ajde, valjda oni znaju šta je i kako je najbolje... Ako ništa, bar ima love. :P A gbr. 21 vam je, koliko sam shvatio, servisno vozilo, Mislim da mi je Đape govorio da nije na liniji?! Poz. :D

(http://img189.imageshack.us/img189/5660/54013640278853949957312.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/5778/picture001hi.jpg)

Jeste servisno je vozilo gb.21, tzv gumar!
Što se 01. tiče jeste prototip pod nazivom IK-103 4V, jedan jedini, a bolje ni njega da nisu napravili. Ovi novi više u garaži borave nego u saobraćaju, veći promašaj u zadnjih 10 godina nisu napravili!
Katastrofa!

Mogu li ja pitati ovdje koliko GSP Beograd broji uposlenika?I da li je istina da ima 19 Sindikata?
Sinoć kad sam pratila TV,kad je bila tema GRAS;uključio se Sindikalac iz Beograda,i tamo u titlu na TV-u se pominje da ima oko 6000 uposlenih.Molim da neko potvrdi ili demantuje ovu konstataciju.Hvala.

Ima ih oko 25...

Sindikalci iz GSP se u stvari ne bore za prava kolega,tako da prijatelju ne veruj sta ti na televiziji lupetaju,sindikalci u GSP Beograd se bore za svoju zadnjicu i koliko mogu da para sebi u dzep strpaju i da se normalnim i postenim vozacima u lice smeju...Svaki pogon u GSP Beograd ima bar 4 do 5 sindikata,a da ne spominjem sto ih ima po administraciji dolazi se do cifre od 25 a mozda i vise...A da ne spominjem sto se cuti o masovnim udesima autobusa zbog kocnica...Ali nema veze,nisam ja nadlezan o tome da pricam...

Pa da ti kažem,suština je bila moja koliko koga ima,jer su neki naši stručnjaci objavili da GSP Beograd ima isto uposlenika kao GRAS(oko 1700),tako da je to meni za nepovjerovati.
Mi imamo 2 Sindikata,vjeruj da se ja pitam oba bi ukinula.

Ja mislim da GSP ima blizu 1000 voznih jedinica, neka vozila rade 2 neka 3 smjene, znači treba im samo vozača 2500-3000, da ne spominjem održavanje, administraciju i ostalo.

Ima oko 6000 zaposlenih u GSPu to je tačno, a sindikat možemo da otvorimo i ja i Dragan i kao šatro zastupamo prava zaposlenih, a zapravo uzimamo pare kao i glavonje na vrhu lestvice u firmi ;)

Vodje svih tih sindikata u GSPu imaju debela ledja na vrhu firme,ali opet sto rece Becks,decko koji zna o cemu se radi i prica u GSPu stanje je haoticno neko pere pare preko ledja vozaca...90% autobusa je neispravno,od toga 85% je trulo dibidus...Ko neveruje neka dodje...Pa ovi "IK218" M su krsine,ne pamtim vece krsine od autobusa,naravno u rangu sa Liazom 5256 su po pitanju udobnosti...A o ostalim stvarima da ne pricamo..

http://trojka.rs/vesti/drustvo/autobusu-gsp-a-se-odlepila-sofersajbna-pri-kocenju-foto
Nov novcat autobus... I aj se sad ti bezbedno vozi i placaj skupu kartu...

Ja se izvinjavam sto me nije bilo,ali sa razlogom...Rintam ko robijas u zatvoru,u prethodna 2 dana bilo je 5 pozara na vozilima javnog gradskog prevoza u Beogradu,od toga su najgore prosli jedan MB Connecto garazni broj 170,steta je totalna moze samo u topionicu da ide,i jedan IK103F garaznog broja 92,i tu je steta totalna,a evo i slika...
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/27126_517457118314029_990539218_n.jpg[img][img]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/389107_639317176093703_1901622282_n.jpg)
Izvor slike
Kosmaj GSP Beograd na fejsu...

Šteta baš.Zašto toliki broj požara,koji je uzrok?

Odgovor prijatelju ne znam,ali sad ide sezona visokih temperatura,gotovo svakog leta se neki autobus zapali....Verovali meni ili ne,odrzavanje na nivou celog GSP Beograd je KATASTROFALNO,dzabe i zalaganje vozaca sto paze i maze bus kada odrzavanje NEMA DELOVA,a da ne spominjem BUDZENJE,to je osnovni razlog,pre 3 meseca se zapalio i jos jedan MB Connecto garaznog broja 151 izgoreo ko licna,da nema privatnika u Beogradu peske bi se islo na posao....

Jedan od preostala 3 zglobna Ikarusa IK166 garazni broj 1082
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/532744_4073146046483_259795423_n.jpg)
Mega Bus
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/15251_4073142166386_19753614_n.jpg)
Dosadni i ruzni Liaz 5256
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/35005_4073134406192_2075751899_n.jpg)
FAP
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/65634_4073144726450_2121174031_n.jpg)

I jedna mala mini nocna reportaza :).U pitanju je IK218 garaznog broja 1374,inace ovi niskopodni su se odlicno pokazali u GSP Beograd,cak sta vise najbolji su u toj klasi,udobnost na zavidnom nivou,obzirom kakve su trase na kojima rade i kakvi su putevi na tim trasama :)
(http://img811.imageshack.us/img811/8642/38450440998374337516955.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/9548/48452040998387137831539.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/5859/68522409983983381118869.jpg)
To je to od mene za sada,obzirom da sam presao u I smene a nema bas idealnih mesta za slikanje :)
Uskoro jedno malo iznenadjenje,ali otom potom :)

Jos 1 požar GSPa...IK103F garažni broj 102...
(http://img838.imageshack.us/img838/5273/29532548138140983651646.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/1622/16424348138152183931963.jpg)
Izvor
Faсebook:GSP Kosmaj

Ja se čudim kako naši nisu izgorili koliko se griju.Da Bog sačuva...
A već uveliko im je dignut poklopac....

Jos 14 malih pozara u 2 dana....

Sta reci...
http://www.smedia.rs/vesti/vest/113389/Autobus-GSP-Otmica-autobusa-Napad-u-autobusu-Beograd-DRAMA-NA-LINIJI-25-Uz

Bravo za vozača i taksistu!!!
Pogledajte ovaj video (https://www.facebook.com/photo.php?v=10151635458402071), nasmijaće vas do suza! ;D

Evo,gore se može pobrisati višak :D
(https://imageshack.us/a/img59/4386/t2ec16fhjhyffknipzgsbrs.jpg)
(https://imageshack.us/a/img23/8846/t2ec16hhjgsffmnulrvgbrs.jpg)
(https://imageshack.us/a/img23/3695/t2ec16fhjgoffvuzmffbrsc.jpg)
(https://imageshack.us/a/img40/8423/t2ec16fhjhwe9n8igtrqbrs.jpg)

Jesu stigli Urbini18?

Ne još, ali uskoro. Slike iz Poljske.
(http://phototrans.net/images/photos/external/608/629486.jpg) (http://phototrans.net/14,629486,0,Solaris_Urbino_18_P0_835B.html)

 (http://phototrans.net/images/photos/external/696/629574.jpg) (http://phototrans.net/14,629574,0,Solaris_Urbino_18_P0_835B.html)

(http://www.dodaj.rs/f/1b/k5/4NTy2M3M/p1012399.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/40/mO/1ZPcbeLt/p1012404.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1r/7h/3LN9fS9v/p1012421.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2V/fW/2WQE2eMY/p1012407.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1r/7h/3LN9fS9v/1/p1012421.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2d/Y9/1o12YNsA/p1012469.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1V/eJ/25UtpNW0/p1012479.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1V/eJ/25UtpNW0/1/p1012479.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/g/69/4PzzYhF4/p1012497.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/k/ko/vHn9O5x/p1012500.jpg)

http://www.vesti-online.com/Vesti/Srbija/323919/Skupstina-Raskidamo-s-Bus-Plusom-Direkcija-Povecana-naplata-karata

@dani-ze

Super slike.


Podržavam raskid sa BusPlus firmom, jer tender bio namešten. Skoro je bila kulminacija nameštanja povećanja prihoda firme Apex aka BusPlus, kada je GSP Beograd objavio konkurs za zapošljenje (videti http://gsp.rs/oglasi1.htm). Dakle, kontrole i zaposlene da finansira grad preko GSP-a, dok privatna firma ubira svojih 8% prihoda! Ideja zapošljenja kontrolora je povećanje naplate i postojanje po jednog kontrolora u svakom vozilu u špicevima  :o Postavlja se pitanja čemu busplus sistem, ako uvedu "konduktere"!

Putnici su zbog bahatosti vlasti i dosada otkrivenim detaljima nameštenog tendera (internacionalni tender na kome je zahtevana dostava dokumentacije u kratkom roku iskljucivo na srpskom jeziku i cirilici je eliminisala druge ponudjače opreme) revoltirani i odbijali da plaćaju karte privatnoj firmi. Takođe, kvalitet održavanja vozila je drastično opao, pa su učestali požari na vozilima takođe uticali na ishod naplativosti, kao i smanjenje broja vozila na ulicima prestonice za 30% posto!

Postavlja se pitanje koje su posledice raskida ugovora.

[youtube]V2c58DG-SxM[/youtube]

Stigao poslednji
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=12&t=32&view=unread#p86468

Mi u GSP-u imamo bas saren vozni park.Imamo dosta ikarbusa.Pretezno svaki model sto je u istoriji ikarbusa,je zavrsio i u GSP-u.Mi u GSP-u imamo i muzej:2 autobusa,1 trola i nekoliko tramvaja.Ispisacu vam ceo vozni park za koji dan,samo da sakupim jos neke informacije

vozni park nam treba, jer više prevoznika radi u Beogradu, a ima pravo puno vozila pa nam ta informacija i ne treba :D

Prva tura Solarisa izgleda stigla u Beograd..slika: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/999482_542748622427076_1547424336_n.jpg

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m8y-CuolfeE[/youtube]

Odlican video...tehnologija pomocu koje se prave busevi je takode na najvecem nivou...Nije ni cudo sto Solaris trenutno pravi najbolje gradske buseve...nadam se da ce nekad SU12/15/18 voziti po Sarajevu

Tramvaji:

Vozni park (201):

ČKD-KT4 (134):

ČKD-KT4 SU

godina proizvodnje: 1980.
broj vozila: 1
garažni broj: 202

ČKD-KT4 YU

godina proizvodnje: 1981.
broj vozila: 17
garažni brojevi: 208, 209, 213, 214, 218, 222, 223, 229, 234, 235, 236, 240, 242, 244, 250, 252, 253

godina proizvodnje: 1983.
broj vozila: 22
garažni brojevi: 263, 266, 267, 268, 269, 270, 273, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 284, 285, 292, 293, 296, 297, 304, 305, 307

godina proizvodnje: 1985.
broj vozila: 8
garažni brojevi: 312, 319, 324, 326, 330, 334, 336, 339

godina proizvodnje: 1987.
broj vozila: 15
garažni brojevi: 341, 342, 343, 346, 348, 349, 354, 355, 357, 359, 362, 363, 365, 367, 368

godina proizvodnje: 1988.
broj vozila: 13
garažni brojevi: 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 379, 381, 383, 384, 385, 388, 389

godina proizvodnje: 1990.
broj vozila: 7
garažni brojevi: 391, 392, 393, 395, 396, 398, 399

ČKD-KT4 YUB-M - "Rekonstruisani i modernizovani (čoperizacija)" (Goša/Inekon)

godina remonta: 2002.
broj vozila: 30
garažni brojevi: 201, 210, 216, 220, 226, 232, 246, 262, 265, 275, 276, 287, 289, 294, 299, 310, 315, 318, 320, 321, 322, 323, 333, 344, 345, 350, 351, 382, 387, 390

Napomena: Većina tramvaja ovog tipa radi u kompozicijama. Aktuelne kompozicije su: 201+289, 210+287, 216+299, 220+390, 246+382, 275+265, 320+318, 321+262, 344+310.

Originalna godišta ovih tramvaja su:
1980 - 201
1981 - 210, 216, 220, 226, 232, 246
1983 - 262, 265, 275, 276, 287, 289, 294, 299, 310
1985 - 315, 318, 320, 321, 322, 323, 333
1987 - 344, 345, 350, 351
1988 - 382, 387, 390

ČKD-KT4M YU B

godina proizvodnje: 1997.
broj vozila: 20
garažni brojevi: 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420

Napomena: Većina tramvaja ovog tipa radi u kompozicijama. Aktuelne kompozicije su: 401+402, 403+404, 405+406, 407+408, 411+412, 413+414, 415+416, 417+418.

CAF Urbos 3 - "Španci" (30):

godina proizvodnje: 2011.
broj vozila: 9
garažni brojevi: 1501, 1502, 1503, 1504, 1505, 1506, 1507, 1508, 1509

godina proizvodnje: 2012.
broj vozila: 17
garažni brojevi: 1510, 1511, 1512, 1513, 1514, 1515, 1516, 1517, 1518, 1519, 1520, 1521, 1522, 1523, 1524, 1525, 1526

godina proizvodnje: 2013.
broj vozila: 4
garažni brojevi: 1527, 1528, 1529, 1530

Donacije (37):

SWP Be 4/4

poreklo donacije: Bazel, Švajcarska
godina proizvodnje: 1958.
broj vozila: 1
garažni broj: 456

Düwag GT6 (Be 4/6) - "Švajcarci"

poreklo donacije: Bazel, Švajcarska
godina proizvodnje: 1967.
broj vozila: 20
garažni brojevi: 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622

poreklo donacije: Bazel, Švajcarska
godina proizvodnje: 1972.
broj vozila: 15
garažni brojevi: 123, 133, 135, 141, 143, 158, 625, 630, 632, 634, 640, 648, 649, 654, 657

Napomena: Düwag GT6 (Be 4/6) su stigli sa prikolicama. U nastavku se nalaze podaci o njima.

garažni broj - - - - tip - - - - - godina proizvodnje

1301 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1973
1302 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1973
1303 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1973
1304 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1316 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1961
1320 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1961
1335 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1957
1336 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1958
1337 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1958
1338 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1958
1339 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1960
1340 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1961
1342 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1962
1343 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1962
1344 - - - - - - BVB/SLM B3 - - - - - - - - - - - 1962
1401 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1947
1403 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1947
1404 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1405 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1406 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1407 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1409 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1410 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1411 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1412 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1413 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1415 - - - - - - FFA B4 - - - - - - - - - - - - - - 1948
1423 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1961
1424 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1961
1425 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1961
1426 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1961
1429 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1962
1431 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1962
1432 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1962
1438 - - - - - - FFA/SWP B4 - - - - - - - - - - - 1967

ČKD-T4 D

poreklo donacije: Halle an der Saale, Nemačka
godina proizvodnje: 1983.
broj vozila: 1
garažni broj: 1004

A ubrzo sam nasao i za trolejbuse:
Vozni park (126):

Solo vozila (102):

Belkommunmaš 20101

godina proizvodnje: 2002.
broj vozila: 9
garažni brojevi: 118, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 128

Belkommunmaš ASKM 321

godina proizvodnje: 2005.
broj vozila: 10
garažni brojevi: 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186

godina proizvodnje: 2010.
broj vozila: 83
garažni brojevi: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032, 2033, 2034, 2035, 2036, 2037, 2038, 2039, 2040, 2041, 2042, 2043, 2044, 2045, 2046, 2047, 2048, 2049, 2050, 2051, 2052, 2053, 2054, 2055, 2056, 2057, 2058, 2059, 2060, 2061, 2062, 2063, 2064, 2065, 2066, 2067, 2068, 2069, 2070, 2071, 2072, 2073, 2074, 2075, 2076, 2077, 2078, 2079, 2080, 2081, 2082, 2083

Zglobna vozila (24):

TROLZA 62050B

godina proizvodnje: 2001.
broj vozila: 2
garažni brojevi: 153, 154

TROLZA 62052B

godina proizvodnje: 2003.
broj vozila: 10
garažni brojevi: 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164

Belkommunmaš ASKM 333

godina proizvodnje: 2004.
broj vozila: 12
garažni brojevi: 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176
________________
Bile su price da se ukinu tramvaju i da se kupe nova vozila koja bi isla podjednako u sve pogone i da se spoje sa starim vozilima.Pre 2-3 meseca su pricali da trebamo da dobijemo 30 zglobnih BKM-ova,ali od toga izgleda da nema nista.

Stigli
Pošto slike nisu moje, ostale možete pogledati na
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=80&t=4367&start=1800

(http://www.beograd.rs/beoinfo/1562307_solaris_autobusi_1_v.jpg)
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1562347_solaris_autobusi_5_v.jpg)
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1562340_solaris_autobusi_4_v.jpg)
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1562333_solaris_autobusi_3_v.jpg)
(http://www.beograd.rs/beoinfo/1562326_solaris_autobusi_6_v.jpg)
Слике преузете са:
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1562298 (http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1562298)

(http://www.pic4ever.com/images/congratualtions.gif)

Evo dok ovako toplo, u telefonu pronađoh ne baš najbolji snimak, ali se glasovna najava čuje dobro, pa isekoh delove. Inače ovo je u autobusu IK-112
[youtube]1eVYjBWVcfs[/youtube]

Počeli su sa radom novi Solaris urbino 18 u Beogradu.
(http://www.dodaj.rs/f/3Z/B3/2wU9xqRq/027-1.jpg)
http://www.autobusi.net/forum/

Malo starijih slika sa: www.samostalnisindikatgspbeograd.rs (http://www.samostalnisindikatgspbeograd.rs)
(http://i40.tinypic.com/24o7bx0.jpg)
(http://i39.tinypic.com/141qh04.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2qvqv7c.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2gv0a6c.jpg)
(http://i40.tinypic.com/34ii72q.jpg)

Kakvi su samo bili mutanti...

Kad ćemo doživjeti da i ovako budu kod nas složena vozila,da im se kraj ne vidi na parkingu........eh

Inače Solarisi su stvarno extra

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/409726/Policajci-u-civilu-na-pojedinim-linijama-gradskog-prevoza-stitice-vozace

Beograd se oprostio od, Legendarnih i neprevazidjenih IK16X serije. Od svih autobusa sa pocetka 90ih ostao je samo IK111 garaznog broja 706. Ali njemu registracija istice 28.2.2014 kada odlazi u Muzej :)

E ljudi ja zaboravih na vas :D
Dugo me nije bilo, ajde malo da doprinesem, šta je aktuelno? Solaris, dosta dobar, pouzdani za sada, mada već su imali nekolicinu pehova, od otkidanja retrovizora po dolasku prvih 5 u garažu, preko već jednog ozbiljnog udesa i par manjih, ali ono što su trebali da donesu, stabilnost i redovnost, doneli su. Dakle, ta vozila su slična Ikarbusu, razlika je u završnoj obradi  koja je na mnoooooooogo boljem nivou nego kod nas, ali ipak ima i Solaris nekih sitnih bubica i propusta, nisu ni oni savršeni, čak za te pare i imaju previše mana, ali da ne dužim. Ono što verovatno čekate, slike...
(http://imageshack.us/a/img826/2817/ixnc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img856/1880/8siz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img268/4953/1acz.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/F/uH/1I9pZTQo/dscn1083.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3H/u5/2heEkOh8/dscn1084.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2g/Xi/3hsGjv48/dscn1086.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3c/ze/1wuS889X/dscn1087.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1U/xI/4kTaviIu/dscn1089.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/40/Qf/3hV2Wrtw/dscn1090.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/a/m4/43TqYSYI/dscn1093.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2Q/1z/2v5D25jN/dscn1105.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/G/lR/ZlLfIAH/dscn1110.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/L/10e/13lkUktg/dscn1146.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/D/dn/9l2qHOt/dscn1191.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/I/ih/2nPXpFdb/dscn1197.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/f/Vk/3R50AZ6s/dscn1221.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2E/6X/3k9afq9S/dscn1239.jpg)

Ova prva u zadnjem postu je fantazija...  ;D

Solaris Urbino 18 gb 3025 na liniji 77
(http://imageshack.com/a/img138/6059/qss9.jpg)
(http://imageshack.com/a/img202/7596/5mlc.jpg)
Solaris Urbino 18 gb 3009 na liniji 83
(http://imageshack.com/a/img196/3649/zuq9.jpg)
Solaris Urbino 18 gb 3008 na liniji 72
(http://imageshack.com/a/img580/9239/1nqc.jpg)
I jos jedan Solaris Urbino 18 na liniji 72
(http://imageshack.com/a/img843/7140/w1wn.jpg)

Arrivia luv P3114 na liniji 75
(http://imageshack.com/a/img194/7747/4vhu.jpg)
Arrivia luv PO330 na liniji 75
(http://imageshack.com/a/img7/5101/ipms.jpg)
Arrivia luv PO396 na liniji 75
(http://imageshack.com/a/img209/483/debn.jpg)
Arrivia luv PO3103 na liniji 65
(http://imageshack.com/a/img834/4929/hv0p.jpg)

(http://imageshack.us/a/img18/3133/brq8.jpg)

(http://imageshack.us/a/img209/504/62hp.jpg)

(http://imageshack.us/a/img163/3169/uett.jpg)

(http://imageshack.us/a/img17/7899/jsyj.jpg)

(http://imageshack.us/a/img708/448/uj0f.jpg)

(http://imageshack.us/a/img6/7668/znpz.jpg)

(http://imageshack.us/a/img534/2641/5tkg.jpg)

Nekad vozili Beogradom  :)
(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-01.jpg)

(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-02.jpg)

(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-04.jpg)

(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-03.jpg)

(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-05.jpg)

(http://www.stadtbus2.de/magazin/belgrad/m_reise_belgrad-07.jpg)

stadtbus2.de

(http://www.dodaj.rs/f/3X/Ga/1aDilK2q/p1011299.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3K/qy/oXHeF6u/p1011310.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1L/rk/T7pfDcN/p1011344.jpg)

Mislim da će se svidjeti onima koji vole stare fotke

(http://1.bp.blogspot.com/_Bx7uc_DC3S8/THzIfQZRnPI/AAAAAAAAAK8/blNiv-urmsA/s1600/belgrade+tram.jpg)

http://holidaybalkans.blogspot.com

Bio na testiranju u Beogradu. Ruskaja mašina  :D
(http://gazgroup.ru/data/2013/10/5591.17.LIAZ-5292.JPG)

I kako se pokazao?

jel ovo 5292.22 ?

(http://img809.imageshack.us/img809/4429/kx5w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/kx5w.jpg/)

ebay.com

Mislim da je 5292.22  MAN E0836 LOH01  EEV (Евро-5 +) ZF Ecolife 6AP1200B

(http://img534.imageshack.us/img534/4619/gjng.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/gjng.jpg/)


Flickr

Evo nešto staro i od mene:
(http://novinar.me/images/Beograd/dvojka%20na%20savskom%20trgu.jpg)

(http://novinar.me/images/Beograd/trolejbus.jpg)

(http://novinar.me/images/Beograd/vreme.jpg)

Izvor: Novinar.me: Jugoslavija zauvijek! (http://novinar.me/index.php/balkan/item/278-jugoslavija-zauvijek)

(http://www.zaslike.com/files/xlow32f5pbh22oohs6ms.jpg) (http://www.zaslike.com/)

(http://www.zaslike.com/files/hlspch8fwxqibcveclj3.jpg) (http://www.zaslike.com/)

(http://www.zaslike.com/files/m3q0l5pr4zmq1zpgjlv.jpg) (http://www.zaslike.com/)

Evo i mene ljudi sa informacijama sa terena, Solarisi ovih dana bas su imali pehove
Sudari sa autobusima Privatnih Prevoznika, pa sudari sa automobilima, ma uzas
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1452168_766840630008023_1006145186_n.jpg)
Jedini IK103 sa cetvoro vrata, slika je iz 1997 ili 1998me godine
Izvor Arhiv GSP Beograd

Hahaha jeste smiješan!
Trebali su i ovaj štok skinuti za lakši protok pemzionera.

Izgleda nezgrapno, ali odlično je za protok putnika, kao i zglobovi sa 5 vrata....

jel ovaj zaspao?  ;D

ma nije, tako se trefil'o ;D

E pa druze ovako, ovaj autobus je prototip, ali je imao udesa pre svega zbog kocnica, ima slika na Autobusi.net da ga vidite sad kako izgleda, gubi kvacilo, ma uzas, jedino je za grejanje 5tarda. Ako se ne varam koliko sam ga vidjao na ulici, imao je bar 4 ili 5 udesa. Kao sto ste videli garazni broj je 1(ili ti KEC, AS, JEDINICA), danas bolje da ga ne vidite na ulicama Beograda(cinjenica je blizi mu se secenje, jer je sasija u havarisanom stanju, krpi se da bi bio u brojnosti). Zglobovi sa 5oro vrata nisu losi, ali ponavljam, za Beogradske ulice je spas da se komplet zameni putna mreza, rupa i kratera po centru grada koliko ti dusa hoce, na tramvajskom mostu, kojeg pored tramvaja 7,9, 13 koriste i autobusi 78 i 83, ima toliko rupcaga i kolotraga, pogotovu na prvoj polovini mosta. Neosporan je kvalitet autobusa, ali pre svega da bi u Beogradu zaista postojali uslove za niskopodne autobuse, mora se menjati infrastruktura, moze i prijatelj Becks da mi potvrdi. E sad, da ne duzim pricu, u toku sledece godine treba ocekivati tender za 30 ili 40 solo autobusa na CNG i normalnih solo autobusa, sad se postavlja pitanje, da li ce se ti autobusi budziti i "skarabudziti", jer GSPov osecaj  za estetiku je CUDO :D. Ja se izvinjavam se za post, jesam lud i odlutao, ali tako je kako je. :)

Vidio sam ga ja nekidan na autobusi.net. Iskrivio se samo što se ne prelomi. Užasno stanje.

Jedan od novijih GSP izuma :D
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/mix5201/Slika2323_zpscbc9b82a.jpg)
Izvor
Gspbeograd.net
Autor fotografije:Oskar 2215 :D
Ajde da vidim, koji je ovo bus? :D

FAP/Neobus O 405 :P

Mercedes O405 s branikom od FAP-a

Troler vas odgovor je tacan :shock: :D

(http://www.dodaj.rs/f/O/cZ/28FODDop/dscn3153.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/U/al/sATRCx/dscn3212.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3d/XT/2qCsLNzy/dscn3274.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/X/Kf/3eNr4lbW/dscn3295.jpg)

GOŠA Trolejbus na Beogradskom sajmu

(http://img845.imageshack.us/img845/4650/md2t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/md2t.jpg/)

dobrastaravremena FB

Evo ako se sećate reportaže iz pogona Karaburma od prošle godine, mi smo napravili paralelu sa današnjim stanjem. Sve fotografije su vidljive bez registracije...
http://www.balkantransport.net/pogon-karaburma-nekad-sad/

ebay

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/138/wigy.png)

Smiješno, ali izgleda istinito.
https://www.youtube.com/watch?v=bbxF9VSwTsE

opet mi ne radi yt kod...

Električni autobus na probi, donosim vam ekskluzivne fotografije sa probe!

http://www.balkantransport.net/premijerne-fotografije-prvog-elektricnog-autobusa-u-beogradu/

Ugrožen gradski prevoz: Privatnici ne voze od 2. juna

http://www.24sata.rs/vesti/beograd/vest/privatnici-ne-voze-od-2-juna/137929.phtml

Nije me dugo bilo, evo malo materijala, nakupilo se :) :D
#913
(http://i.imgur.com/iOwyqQu.jpg)

(http://i.imgur.com/C1jqruC.jpg)


#442 (do Beograda :D )
(http://i.imgur.com/sdnoH2k.jpg)

(http://i.imgur.com/MdgeZI7.jpg)

Iz garaže
(http://i.imgur.com/XmtL33s.jpg)

(http://i.imgur.com/W1jPDiW.jpg)

(http://i.imgur.com/J9z06eK.jpg)

(http://i.imgur.com/W6bG21a.jpg)

(http://i.imgur.com/ROKV1ja.jpg)

Moja makina, pre nego što je zadužio novu reklamu :)
#448
Kružni prsten kod Beogradske arene
(http://i.imgur.com/7tFS7S4.jpg)


Palata "Srbija" - Siv
(http://i.imgur.com/RNTLEIf.jpg)

Ispred palate "Srbija"
(http://i.imgur.com/XJMxPfl.jpg)

(http://i.imgur.com/PF3zylD.jpg)

A onda i sa novom reklamom
(http://i.imgur.com/P9t0uJx.jpg)

(http://i.imgur.com/Ps5JK19.jpg)

(http://i.imgur.com/1kHIpl2.jpg)

(http://i.imgur.com/nKH11Sq.jpg)

i za kraj #301
(http://i.imgur.com/FRNHHNp.jpg)

I još po neka od mene...
(http://i.imgur.com/i8dgJlO.jpg)

(http://i.imgur.com/DKqACEk.jpg)

(http://i.imgur.com/akipi2L.jpg)

(http://i.imgur.com/uu9wauv.jpg)

(http://i.imgur.com/miMMCST.jpg)

(http://i.imgur.com/0L1Pssi.jpg)

(http://i.imgur.com/HfWjeIu.jpg)

(http://i.imgur.com/MqWqpS4.jpg)