bhbus.ba

Moliću da se pridržavate uputa koje sam dala u prošloj temi.
Hvala.

05.11.2012. godine - ponedjeljak

14-813
15-402,823
15b-801
16b-853
18-854
20-808
20b-673
21-409,427...
22-406,407...
23-401,806,815
23a-403
31e-416,410,405...
72-5
74-11

Pitanje: Šta radi na 16,17,17b?
Nadam se da ovakav vid popisa sa nekim pitanjem dolazi u obzir.

Prijevoz djece - 52
63 - 6 ( ja ga vidio kako ide prema gradu )
35 - 320


Gdje su radili 668, 850, 851 i 852 ?

17-851 ( gosp.Nura se vratio i odmah 851 na 17 :DD )
17b ne radi a gore bi trebao 852 nisam siguran :D
16b-853
16-850
14-813,823

Utorak
Lin 18 - 854
Lin 31 - 826
Lin 31e - 410, 416, 425... (425 na r.v. koji je prethodnih sedmica radio 322)
Lin 66 - 14

20 - 808
17 - 813
16 - 850
41 - 851
41a - 807
29 - 715
21 - 409,419,427
 

Na domu se danas očito svašta tumbalo pa sam ja vidio da radi breka 2.

14-823
15-402,832,403 (Čitav dan se se linije 23 i 15 kombinovale.)
16-850
16b-853
17-851 (Drago mi je da Alomerović vratio, neka mu je sretno. 851 će se zakucat na 17.)
17b-813 (Oko 12:45-13:15 sam vidio stanje na domu, malo se popravilo hvala Bogu.)
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,427...
22-406,407...
23-401,403,465,820,832 (Ja došao sa 832 sad prije 40-ak minuta, okrenuli ga na 23 jer 465 koji je trebao za Reljevo otišao za Garažu.)
23c-815
31e-410,416,425,405 (Kod 405 promijenjena sva rasvjeta koja je bila pregorila i sad šljašti.)
41a-807
72-5
74-11
Manas, da na 41 nije bio 852, 851 je bio na Breki danas.....?

852 je bio jedno vrijeme u garaži ali se vratio na 41 a što se tiče 851 eto Nuro se vratio idefinitivno nece mrdati s linije 17. Međutim izgleda da su šefići pokušali nešto muljati te su bili pokušaliskinuti Sućesku s vozila a da na vozilu ostane seljak koji je radio umjesto Alomerovića kojega vozilo ne interesuje uopšte. Međutim Suća je očigledno reagovao i to vrlo "burno", i nisu ga smjeli dirati. Realno on je jedini pokušavao održavati vozilo dok je Nuro bio na bolovanju. Njegovom zaslugom poslije "ulijetanja" u cvjecaru vozilo je ekspresno popravljeno i pusteno u saobracaj....

veceras sam sat vremena cekao bus za buca potok i na kraju je dosla raga od autobusa 820. cestitke centralnom dispeceru,aferim.

Pa vjerovatno zbog toga jer je 832 u 19:20 prebačen na Reljevo, a 820 na Buća potok sa Rajlovca.

14-823
16-850
16b-813/853
17-851
17b- -/813
20-808
20b-673
74-11
72-5
18-854
41-852

SRIJEDA
Lin 15 - 832, 401
Lin 15b - 801
Lin 23/23a - popodne 813 prešao sa doma armije
Lin 23c - 815
Lin 36 -  818
Lin 37 - 323

Gdje je 840?

07.11.2012. godine - Srijeda

14-823
15-832,402
15b-801
16-850
16b-853
17-851
17b-813
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,427
22-406,407
23-401,403,820
23a-465
23c-815
31e-416,410,405,425
41-852
41a-807
74-11
72-5

prva smjena 15-402,403
15b-801
druga smjena 15-402,832,403 nesto je konbinovano pa je negdje oko 16 sati 402 presao na liniju 23

Četvrtak

Linija 18 - 854
Linija 36 - 818
Linije 66 i 67 - 14 (kombinuje)

Gdje je radio 840?

08.11.2012. godine - četvrtak

14-823
15-402,403,832,820 (820 je napisan u dnevniku, ali nisam ga viđao niti na jednoj liniji sa Ž.stanice, trenutno rade 832 i 402)
15b-801
16-850
16b-853
17-851
17b-813
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,427
22-406,407
23-401,403,402,820 (Nema šta se nije ovdje danas izmjenalo, ali trenutno rade 401 i 403)
23a-465
23c-815
31e-416,405...
41-852
41a-807
66-14
67-14
72-5
74-11

radio na Ahatovicima eh samo ne znam kako je uspio popeti se gore, vjerovatno su mu sredili BOSCHpumpu

man464, 820 je bio jutros oko 8 na 15.

322 se vratio na 31e, kitovan je pomalo na više mjesta. Ove sedmice ga je mijenjao 425.

Jutros sam vidio na 31e :
410,405,322 i 416

09.11.2012. godine - Petak

"Dom se opet pretumbavao"
14-823
15-402,832
16-850
16b-853
17-813
17b-Oko 13:00 nije prometovala
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,427
22-406,407
23-401,403
23a-465
31e-416,410,405...
41-852
41a-U 13:00 nije bio polazak iz Donjih Velešića, drugarice kasnile na prvi čas.
66-14
67-14
72-5
74-11

Jeli 425 radio popodne umjesto 322?

10.11.2012. godine - Subota

15-402 (Trenutno samo 402.)
15b-801
18-854
23-401,820,815 (820 ujutro, a popodne 815, vozač od 403 vozi 815.)
23c-806
31-826
31e-405,410,416,322,853 (853 je umjesto 322 popodne.)
102-4155,4416
103-4137,4157 (4157 bio parkiran na Dobrinji.)
107-41XX (Neki sg 200 HO)
108-4414,4430

17-851
16/16b -850(nisam vidio tacno liniju)
41-820
18-854

63 - 6

na 14-673 HAHA
NA 17-844 ,
819 ODRADIO 43 DO 14H , PA  SAM GA VIDIO NA STANICI PREKO PUTA MUP-A UGASENOG SA PUTNICIMA UNUTRA


Zašto urlaš?

11.11.2012. godine - Nedjelja

23/23a-465,403

NEDJELJA (većinom stanje u drugoj smjeni)
Linija 27 - 400, 422, 819
Linija 30 - 419...
Linija 31 - 826
Linija 31e - 321...
Linija 36 - 813
Linija 43 - 841, 846
Linija 49 - 836
Linija 85 - 93
Prevoz djece - 92

15-832 i 815
15b-806

Večeras je 465 na Rajlovcu odmjenio 405.

Moderator može spojiti postove.

14-813
16-823
17-832

gdje su to 850-854 kada su na Domu tri sl222

15b-819,15-403

854 radio na 41 danas,a na 41a je bio 807

23 - 427 nisam siguran za broj ali ja mislim da je bio on. Koji je još autobus radio na toj liniji ?
31e - 410, 405 ... ( Koji je FAP danas radio na 31e ? )
Dženaza - 322

PONEDJELJAK

Lin 15 - 403, kasnije sam viđao 823 (kojeg je @zanimljivo jutros vidio na 16)
Lin 18 - 852
Lin 23/23a - 427 (sarajlija u pravu si), 465, 403
Lin 31 - 826
Lin 31e - 405, 410, 416, 425 (druga smjena, neznam jeli bio FAP u prvoj)
Lin 36 - 818
Lin 66/67 - 6

Čini mi se da sam na stupu vidio 839 ali nisam siguran.

12.11.2012. godine - ponedjeljak

Ja na domu vidjeh ovako:
14-813
15-403,823
16-853
16b-850
17-851
17b-Nisam vidio ništa, ali čini mi se da radi, nemojte me uzet za riječ....
18-852
20-808
20b-673
21-409,419...
22-406,407...
23-401,427
23a-465
23c-801
31e-405,410,416,425, Ujutro je bio i Fap.
41-854
41a-807
74-11
72-5
66/67-6

31e -  405, 416, 419...

I 410 radi


zabranjeno citiranje zadnje poruke

463-26
73-61
54-71
839-24

13.11.2012. godine - Utorak

Dom kao i obično "tumbanje"
14-813
16b-832
17-853
17b-850
18-852
20-808
20b-673
21-409...
22-406,407...
23-401,427,820
23a-465
23c-801
31e-416,405,419...
41-854
41a-807
74-11
72-5

844 jutros sam vidio iz 826 da ode prema raskrsnici gdje skrece 31e u Dobrinju . Mada mislim da je bio na 39 jutros nego na 31e. Jer je prije 2-3 min njega na Dobrinju došao 405.

31e - 844, 405, 416...

Zašto je 813 stajao na stanici kod mosta na Otoci? Nije ni primao putnike? Je li se pokvario ili je nešto drugo?

29 - 320
31e - 405, 410, 416, 844
36 - 818
66/67 - 6

14.11.2012. godine - Srijeda

14-850
15-403,823
16b-852
17-851
20-808
20b-673
21-409,419,418...
22-406,407...
23-401,427
23a-465
23c-801
31e-405,410,416,844
41-854
41a-807
72-5
74-11

Na Domu su 850,832,851,813,853 a gdje koji radi tesko je pohvatati  osim 851 na 17 , mada je danas ulijetao i 852 na Dom

813 je bio danas u garaži oko 12:30

Kasnije se vratio na Dom Armije.

man464 ovog 823 slobodno brisi sa linije 15 jer je radio negdje do 9 sati i ukljucio se negdje oko 17 sati,citav dan je 403 sam radio. na liniji 18 danas u drugoj smjeni je bio 853.

41 - 854
41a - 850

15.11.2012. godine - Četvrtak

14-818
15-403
16-852 (oko 12:00 h)
16b-852 (oko 18:15 h)
17-851
Bio je čini mi se i 832 na domu ali nisam siguran.
18-853
20-808
20b-673
21-409...
22-406,407...
23-401,427
23a-465
23c-801
31e-416,410,405...
41-854
41a-850 (Malo neobično da su dva classica na 41/41a, po meni je bilo bolje da je jedan od njih na domu al hajd.)

Pored 403 na 15 je bio i 823.
Koji je bio četvrti bus danas na 31e? izgleda da nema stalnog ove sedmice.

i 401 je bio malo na 15

Pretpostavio sam da je 401 upadao jer sad mu na displeyu piše: 15 RAJLOVAC, ljudi koji budu utrčavali i nazad čitali displey misliće da je 15-ka, a ono Rajlovački bus......  ::)

Moram reć da je 23-ka ove sedmice poprlično redovna... Iako rade 3 busa a trebalo bi 4/5 skoro je potpuno je ispoštovan vozni red. 401 i 427 vrte ko ludi po danu, a 465 se drži svog Reljevskog reda... Poprlično dobro kombinuju.... A navečer isključivo rade po v.r.-u

Tako u nedjelju na 400 pisalo 28 HRASNICA, vjerovatno je prije toga bio na Rakovici. Ali zadnji displeji su pokazivali pravi broj 27 koji mu je već par godina zakucan.

Ja na 31e sam danas stavsta vidio : 405 , 844 , 410 , 416 i još neki Ik-206 dosta se izvrtilo.

14-818 citav dan
17b-852 skoro pa citav dan ;)
17-851 citav dan
16b-832
16-853

Ja ne vidjeh tako

852 bio i na 16 i na 16b
853 radi na 18 večeras

Danas u 11:43 851 krunuo za Breku, ja mislio prelomiće se, "24874325873" punika bilo u njemu. Presovali su me do stakla...  ;D

Šta li je onda bilo na 36 ako je 818 na 14? Jesu li možda popravili 668?

853 sam jutros vidio na 18, ali ne mora značiti da popodne nije malo do 16-ke.

ove sedmice je na buca potoku rasulo,15b sa vozacem sahinom u prvoj smjeni je cirkus,kasni i po 10-15 minuta,zdero redovno iskoci zadnje dvije ture zbog stelovanja kocnica,juce ujutro je bila voznja  oko 9 i 15 iz buca potoka pa slijedeca tek oko 11 sati. da Bog lijepi sacuva.

Zna li neko gdje je 402 ove sedmice?

Čini mi se Vogošća, ako sam sinoć dobro čuo.

18 - 813

PETAK
Lin 26 - 463...
Lin 27 - 400, 467...
Lin 27a - 846
Lin 28 - 846...
Lin 29 - 320
Lin 31 - 826
Lin 31e - 405, 410, 416, 844
Lin 32 - 822
Lin 33 - 411...
Lin 36 - 807
Lin 45 - 716
Lin 49 - 836
Lin 66/67 - 6
Lin 75 - 60, 717
Lin 84 - 88

41 - 854
41a - jutros 673 radio,kasnije usao 820

16.11.2012. godine - Petak

15-403,823
16b-832
17-851
18-813
20-808
20b-853
21-409,419...
22-406,407...
23-401,427
23a-465
23c-801
31e-416,410,405...
41-854
41a-820
72-5
74-11

hajde ti ovo malo koriguj
14  818
15   403 i 823
15b 819
16  808
16b 832
17 851
17b 852
18 813
20 850
20b 853
21 409,419, 418, 425
22 406, 407 425
22a 806 i 402
23/23a 401,465, 427
23c 801
24 839
26 840 i 463
27 422, 467, 400
27a 846
31e 405,410,416 i 844
na aerodromskom naselljju radio 807
danas su "snimane" linije 20 i 20b tako da su morala raditi bolja vozila da nebi dolazilo do ispadanja

Pa sve se sam napisao ispravno, samo nisam napisao sve.  :)
Možda zabadam nos gdje mu nije mjesto, ali "snimati" znači konkretno? Neko pratio, ko?

ima jedna greskica a to je 850 je na 20 a ne 808 ali nije to sad toliko ni vazno. Sto se tice snimanja to ti se radi jedamput godisnje rade po dva tri čovjeka u glavnom revizora ili neko od administracije a sastoji se u pracenju frekvencije putnika, ulaska izlaska, prodaje karata po krugu , po smjeni i sl....znaci uslo 10 putnika 4 kupili kartu, 6 imaju mjesecnu, vozilo napustilo 3 putnika i svaki krug tako......

15b - 819
15 - 823
18 - 813
23c - 801
31e - 405, 410
63 - 92

Na liniji Otoka - Mojmilo jutros radio 60

E hvala puno i na ispravci i na objašnjenju ovog praćenja.

17.11.2012. godine - Subota

15-403,823
15-819
17-851
17b-852
18-813
21-409,418,425
22-406,407
22a-402
23-465,427,820
23c-801
31e-405,410,416...(Popravljena rasvjeta unutra sad šljašti.)
41-854
41a-807
52-8
101-4416
102-4145,4146,4403...(4146 nema poklopce na točkovima već je onaj kapak maknut i odrađena limarija oko točka i stavljen čak i obrub, dosta dobro izgleda)
103-4137...
108-4422...
Na domu je bio i 850 ali nisam vidio liniju.

18.11.2012. godine - Nedjelja

23/23a-401,844
31e-405,4XX (ik 206)

Nedjelja
Lin 31 - 826

414 i 467 na zamjeni tramvaja(jutros)
73 na 61,54 na 71,402 na 22a

41 - 823
41a - 801

Ponedjeljak
Lin 3 - 303, 304...
Lin 5 - 206, 300, 502...
Lin 15 - 813...
Lin 23/23a - 815, 819, 465, 415 (popodne prešao na 31e)
Lin 18 - čini mi se SL222
Lin 31 - 826
Lin 31e - 405, 410, 416, 322/415
Lin 36 - 668
Lin 66/67 - 6

19.11.2012. godine - Ponedjeljak

15-403,813
16-850
17-851
18-832
20b-673
21-409,419,417
22-406,407
23-815,819,415
23a-465
23c-807
31e-410,405,322/415,416 (Skinuta reklama ali vješto, nije ružan puno ,malo je frljav ali može proć)
41-823
41a-801
72-5
74-11
67/66-6
Kako su raspoređeni ostali solo classici pošto su i 18 i 41 i 41a sl222?

14-853
16b-854
17b-852

UTORAK
3 - 303, 304, 501, 802, 812, 815...
5 - 505...
18 - 832
22a - 806
23 - 815...
24 - 839
26 - čini mi se 463 ako nije onda je 469
27 - 467...
29 - 715
31 - 826
36 - 668
45 - 93, 716
66/67 - 6
75 - 60

820 je na Ilidži

15 - 815
16b - 850
20b - 673
41 - 823, 852
41a - 801

20.11.2012. godine - Utorak

14-853
15-403,813
16-850
16b-854
17-851
17b-852 (Čitav dan je "letao" po linijama , bio je i na 41 a evo u 20:00 je otišao na Drveniju na lin 18.)
18-832 (Otišao na štelovanje kočnica oko 19:45.)
20-808
20b-673
21-409,419,418
22-406,407
23-815,819
23a-465
23c-807
31e-416,410,405,322/415(Oko 12:40 322 i 415 zajedno otišli na Vijećnicu i izvršena zamjena. 415 došao iz smjera Alipašine ulice.)
41-823/852/806 (806 radio oko 19:50, vidio sam ga)
41a-801
66-6
72-7
74-11

463-26
839-24
73-61
88-71

29 - 850 ujutro

21.11.2012. godine. - Srijeda

A ljudi moji, što se classicima neda da se ureduju....
14-853
15-403,813
16-852/850 (Vozač parkirao jer nisu bile ispravne "far" sijallice, imao sam sreće pa sam zadnji bus prema Barama uhvatio)
16b-854
17-851
17b-tek sad oko 20:00 ode 852 sa 41 na 17b
20b-673
21-409,419,418
22-406,407
23-815,819,417 (417 kao i sinoć u treću došao)
23a-415 (Piše da je radio i drugu smjenu.)
23c-807
31e-416,410,405,322
41-801/852
41a-Nisam vidio ništa
74-11
72-7
51-8

22.11.2012. godine - Četvrtak

14-853
15-403,813
16-850
16b-854
17-851
18-832
20-808
20b-673
21-409,418,419
22-406,407
23-819,915
23a-467 (Radi posada sa 465)
23c-807
31e-405,410,416,415
41-852
72-7
74-11

23.11.2012. godine - Petak

15-403,813
18-832
20-808
20b-673
23-819,815
23a-467
23c-807
31e-405,410,416,322/415
74-11
72-7

Meša je imao udes sa 465 , manja materijalna šteta ali je vozilo upuceno na vanredni tehnicki pregled. S obzirom da je nezgoda bila oko 18. 00 ni jedna stanica tehnickog pregleda nije radila vozilo je odvezeno za garažu da bi se ujutro odvezlo na tehnički. Meša je bio mudar, donio od kuce hranu i odjecu i odlučio da prespava u vozilu bojeci se bilo kakvih muljaza preko noci. To se i desilo poslije pola noci dosao je poslovodja s mehanicarima da vozilo popravljaju kako bi sutradan na tehnickom bilo ispravno i kako bi Meša ispao krivac. Naravno Meša to nije dozvolio...bagra je htjela da čovjeka "zavali" prava zdrava

Čovjek potpuno u pravu.

24.11.2012. godine - Subota

15-813...
15b-818
23-815,819
23c-807
24-839
31-826
31e-410,427,322
33-411...
47-402
101-4403...
102-4146,4145,4156,4430...
103-4143,4160...
108-4416...

15-819 i 832
15b-846

NEDJELJA

31 - prva smjena 823, druga smjena 826

25.11.2012. godine - nedjelja

15-819,403,832
23-401...

Jučer na 71 radio Novociti.UŽAS!!!!
73 na 61,88 na 71.

PONEDJELJAK

3 - 300, 304, 508...
5 - 277, 303, 603...
15 - 815...
18 - 854
23/23a - 400...
29 - 320
31 - 826
31e - 405, 410, 416, 427
36 - 668
66/67 - 6

27.11.2012. godine - Utorak

15-403,815
16b-853
18-854
20-808
20b-673
21-409,419...
22-406,407...
23-401,463
23a-400
23c-807
31e-405,410,416,427
74-11

603 na 5, to je mislim prvi puta da je satra 3 ana nekoj liniji sem trice. 601 i 603 su danas bili remizi oko 12:30. Ovaj 601 dugo već ne vozi....

808 sam oko 16:30 vidio na Alipašinom kako ide iz pravca Nedžarića za garažu.

603 je bio mislim na redu vožnje 57 koji je prošle sedmice obično radio 300.
A bila je Satra 3 2x na 5 dok je tramvaj išao do Skenderije kad je bila rekonstrukcija. Ne sjećam se jesu li tad radili KT8D5 jer su oni najteži, a onaj dio od higijenskog do M.dvora nije bio do kraja završen.

16-850
14-852
17-851
16b-853

Uglancani 840 zajedno sa 818 na 26,839 na 24,63 na 61,na 71 radi 95.
linija 71 skracena radi samo do crkve u Reljevu,radi asvaltiranja dijela Paljevske ulice.

Srijeda 28.11.2012.

2 - 261...
3 - 201, 248, 258, 263, 277, 288, 501, 502, 503, 504, 507, 509, 511, 602, 603, 805, 815...
4 - 709, 712
5 - 303, 206, 257, 266...
6 - 500, 209, 210, 212, 227, 248...

18 - 854
31e - 405, 410, 416, 322

U poslijepodnevnim satima proradila je linija 71 do kraja i to sa vozilom 54. :D

Pošto ste počeli pisati i RV tramvaja,preimenovat ću temu u vozila na linijama.

28.11.2012. godine - Srijeda

14-852
15-403,815
16-850
16b-853
17-851
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,418
22-406,407,425
23-401,813
23c-807
31e-405,410,416,322
41-823
41a-801
66-6
72-5
74-11

1-716,713
2-255...
3-501,502,503,504,507,510,511,602,603,802,805,811,812,815 i česi ali njih ne pratim baš....
4-712,709
5-303,304,257...
6-500,209,210,248...

Četvrtak

3 - 501, 505, 507, 511, 603...
4 - 709, 716
5 - 238, 300, 304, 508...
22a - čini mi se 806
24 - 839
26 - 840...
31 - 826
36 - 668
66/67 - 6

29.11.2012. godine - Četvrtak

14-852
16-850
16b-853
17-851
18-854
20-808
21-409,419,415
22-406,407,425
23-813,401,4XX(Ik 206) (Opšte rasulo na 23, ujutro bio 813 i ik 206, isključio se ik 206 i 813 sam radio dobar dio dana, u intervalu od 70-90 minuta, raspad sistema, kasnije došao 401.)
23c-807
31e-410,416...
41a-801
72-5
74-11

jutros je i 427 bio na 23

Pa to je taj ik 206 kojem nisam vidio numero, znači radio je dok je mogao, tj vjerovatno dok nije morao preći na 31e.

da bio je 427 ali je otisao na Sutjesku poslije odradjene prve smjene na 23/23a. Moguće je da je kasnije prebačen na 31e ali je drugu smjenu počeo na 21 to znam sigurno...

31e - 405, 416, mislim da je i 410, 427 ( poslije prešao na 31e vidio ga kada je izlazio iz garaže sa natpisom na displeju Vojećnica - Dobrinja ) nisam upratio da li je FAP bio na 31e ali ja mislim da je 322
22 - 407
58 - 3 ( uijutro se vaćao u garažu. Ne znam koji je minibus nastavio voziti liniju umjesto njega )

PETAK
2 - 238...
3 - 300, 303, 501, 503, 507, 509, 511, 602, 603, 801, 811, 812...
4 - 713, 227
5 - 209, 240, 248, 263, 276, 292...
6 - 206, 257, 266...
Narudžbe - 304 (popodne, a mislim da je prijepodne bio na 3)

31 - 826
31e - 405, 410, 416, 322/427
36 - 668

30.11.2012. godine - Petak

1-712,716
2-238,255...
3-300,303,304,501,503,505,507,508,509,510,511,602,603,801,805,811,812,815...
4-713,227/709/248
5-209,240,276...
6-206,257,500...
304 je bio prijepodne na 3, a polsije prešao na P.D. Znači, oboren rekord od dva kt8d5 u smjeni na 3 kt8d5 na lin 3.

15-403,815
16b-853
17-851
18-854
20-808
20b-673
21-409,419,415
22-406,407,425
23-813,401,806 (806 u III smjeni)
23c-806
31e-405,410,416,322/427
41-823
41a-801
66-6
72-5
74-11

01.12.2012. godine - Subota

15-815,403
15b-832
18-854
21-409,418,415
22-406,407...
22a-417
23-401,467/463,806
23c-807
31-826
31e-405,416...

69-9
72-5
74-11

101-4428,4406
102-4430,4145...
103-4150,4146...
108-4414...

1-277
3-505,507,509,511,238,244,257...
4-237,206

SUBOTA

Linija 31 - 673, naveče 826

Ma Boga mi 826 bi danas na Nedžraićima oko 12:15. Možda je bio na nekoj drugoj liniji. Kako sam vidio 826 nisam ni gledao displey....

Moguće da je radila lin 39 pa da je bio tamo, pošto je na 31 u to vrijeme 100% bio 673

39 danas nije radila , moguce da je bio na 36 tad.

Danas linija 71 opet radila djelomično skraćeno radi asvaltiranja dijela ulice Paljevska i ovaj put Reljevske.
54 na toj istoj liniji.

73 na 61
53 na 71(i dalje otezano sa prekidima radi asvaltiranja)
839 na 24
806 na 26

02.12.2012. godine - Nedjelja
23/23a-401,850(http://www.pic4ever.com/images/dancing1.gif)
23c-807

Nedjelja

Lin 31 - 829

Ponedjeljak
Lin 3 - 248, 277, 304, 504, 509, 510, 511, 603, 801, 805, 811, 812...
Lin 4 - 206, 716
Lin 5 - 501...
Lin 6 - 238...

Lin 18 - 819
Lin 23/23a - 832...
Lin 31 - trenutno nije u funkciji (Šta je sa 826, kvar, servis, ili je raspoređen na drugu liniju?)
Lin 31e - 405, 410, 416, 322
Lin 36 - 668
Lin 45 - 93
Lin 66/67 - 6

415 je na displeju pisalo 15 Buća potok, a istovremeno mu je stajala tabla linije 23.

854 sam vidio kod Ase, otišao je negdje u pravcu Stupa, Ilidže ili Dobrinje

15-832 i 403
15b nije radila do 11 i 30 pa se ukljucio 813

832 sam vidio oko 8 na liniji 23a, vjerovatno je uletio turu-dvije.

31 još ne radi.

Sigurno ili je 826 prebačen ili je pokvaren.Pa ne radi 31. Troler jel jutros oko 7 radila ?

Nisam ga nikako jutros vidio.

Ne radi 31 cio dan.

Hocel sutra radit da znam ?

To je vrlo upitno.

U treću smjenu je uletio 415

03.12.2012. godine - Ponedjeljak

14-850
15-403,832
15b-813
16-852
16b-853
17-851
20-808
20b-673
21-409,419...
22-406,407...
23-815,463,402 (415 je zamjenjen sa 402 oko podne, 463 periodično "ispadao")
23a-415 (Displey je uporno bio namješten na 15.....)
23c-807
31e-405,410,416,322
41-819 (Do treće smjene nije prometovala linija)
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

1-713,712/257
3-502,504,505,508,509,510,603...
4-716,206/709

854? (Nadam se da nije neka "šklj" linija)
Usput rečeno, g.b. 7, vidio sam prošle sedmice, ima 2 škrabotine na zadnjem paru sjedalica.

Vrijeme ovdje brzo pokaziva da su minibusi i to novi debelo promasena investicija.

@ troler ma koga vala briga za trecu na 31 , jer tada samo jedan ili dva budu u vozilu . Pitanje ocel biti sutra ://

Ja bi se na tvom mjestu "ufatio noge" do Nedžarića, jer mislim da ti to niko nemože potvrditi sa 100% sigurnošću.
Inače nezgodno je za GRAS a pogotovo za vozače komercijale kad 31 ne radi, jer raja odmah počinje peglati vozače "kako su lopovi i namjerno ne daju 31 da bi ovi morali plaćati kartu". Sjećam se kad ono prošle godine nije radila 31 bilo je svakakvih scena u komercijali.


Kako promašena investicija, Sad bi radilo samo 20-tak kombija i dosta linija nebi radilo da nisu došli.

Nema kombija -> nema troška oko amortizacije,goriva -> nema oštećenja bilo koje vrste -> nema sikiracije -> fali ionako vozača -> premještanje na druga radna mjesta-> bolje i ovako riješen problem,nego uzgajanje novog na duge staze.

Radi jutros 801

Jest radi 801, ali vjerovatno onda 41a ne radi... Čisto pretpostavka....

Stalni 826 se popodne vratio na 31 a 801 prešao na 36, gdje je jutros radio, ni manje ni više nego ljubičasti Jetliner 317 u kojem sam se i vozio. Putnici su bili vidno iznenađeni i začuđeni ovim busem na 36.

UTORAK 4.12.2012.


Lin 3 - 209,, 277, 300, 303, 304, 511...
Lin 5 - 291, 292, 504...
Lin 6 - 238. 276...

Lin 15 - 823, 832
Lin 31 - 801/826
Lin 31e - 405, 410, 416, 322/415
Lin 36 - 317/801
Lin 66/67 - 6

04.12.2012. godine - Utorak

15-403,832,823 (832 se mijenjao sa 823)
17-851
20-808
20b-669 (U večernjim satima)
23-815,463,832 (832 u večernjim satima)
23a-415,469 (469 je odmjenio 415 koji je radio do 12:20h)
23c-807
31e-405,410,416,322,415
41-819
41a-801 (U večernjim satima)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-713,716
3-300,303,304,502,505,507,508,509,510,511,603,805,811,812...
4-712,709
6-238,210,500,276...

Mogu se čudit do sutra, bolje da se čude nego da ostaju zaleđeni, mislim začuđeni, po stanicama po sat....

Jesam ja jednom rasprave o vozilima zašto tamo i gdje je rekla da neću tolerisati?
Slijedeći put brišem postove bez najave.
Ako šta vidite stavite,nepotrebne rasprave ostavite za privatne poruke.

Izvini Azra ali ne vidim nigdje off topic. Sve je u okviru teme vozila na linijama, i komentari su postavljeni usput uz spisak današnjeg stanja na linijama.

Naravno da je offtopic,jer ode priča u drugom pravcu.
Ko hoće da napiše gdje šta vozi može to,bez da se naknadno postavlja pitanje, a gdje je ovaj...i za dva sata gdje je onaj...

Srijeda 5.12.2012
Lin 3 - 291, 501, 502, 504, 509, 511, 603, 812...
Lin 4 - 709, 713
Lin 6 - 238, 507...

Lin 15 - 403, 823
Lin 23/23a - 415/?, 463...
Lin 31e - 405, 410, 416, 322/415
Lin 36 - 317
Lin 47 - 320

3 - 300, 303

troler 403 je radio malo u prvoj smjeni a u drugoj 823 sam jer je i 813 iskocio-pukla mu guma

treca smjena linija 15-823 i 415
15b-813

05.12.2012. godine - Srijeda

"Bruka" vozila se danas izmjenjala na Ž. stanici: 403,415,463,469,806,814,815,823.

14-850
15-403,823,415,814 (415 se isključio prije par trenutaka, 823 prešao na 23. Na 15-ku je zatim došao 814.)
15b-813
16-852
16b-853
17-851
18-854
20-808
21-409,419...
22-407,406...
23-463,815,823,806 (815 trenutno ne radi, a vozač od 815 radi sa 823, 806 je bio rezerva na terminalu)
23a-415,469 (415 se rotirao sa 469 nakon odrađene prve smjene, jer je 415 prešao na 31e)
23c-807
31e-405,410,416,322,415
41-819
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716,712
3-300,303,501,502,503,504,505,509,510,511,602,603,801,805,811,812,815,291,288...
4-713,709
5-304,212...
6-500,507,238,244...

Ugovoreni ( plaćeni ) prijevoz - 304

Četvrtak

3 - 240, 504, 511, 603, 811...
4 - 201...
5 - 300, 217, 508...
6 - 209...

26 - 832...
31 - 826
36 - 673
45 - 716

06.12.2012. godine -Četvrtak

14-850
15-403...
16-852
16b-853
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-419...
22-406,407,409
23-815,801
23a-469
23c-807
31e-405,410,415,416
41-819

66-6
67-6
72-5
74-11

1-712,709
3-303,502,503,504,507,509,510,511,602,603,801,805,811,812,240...
4-201/716,713/231
5-300,508,500,266,217...
6-505,209,210,268...
Plaćena vožnja-304

PETAK

3 - 503, 505, 303, 304, 812, 815
5 - 258, 511...
Narudžbe (popodne) - 300, 511 (jedan iza drugog)

15 - 823, 403
18 - 854
31 - 826
36 - 673
66/67 - 6

Na 35 jutros je bio 317 .

07.12.2012. godine - Petak

14-850
15-403,823
15b-813
16-852
16b-853
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,419...
22-406,407...
23-815,401
23a-469
23c-807
31e-410,416,405,415,322
41-819
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716,709
3-303,304,501,502,504,505,507,508,510,602,603,801,802,805,811,815
4-713,712
Plaćena vožnja-300,511 (Bili na okretnici Č. Vila oko 13:05)

90 na 71
63 na 61(inace ove sedmice su radila 2 vozila,po prvi put u zadnjih vise od godinu dana)
840 na 26
839 na 24

08.12.2012. godine - Subota

15-673,801
15b-823
16b-853
17-851
23-841
23c-807
31-826
31e-405,410,415,416,419,322 (U prvoj smjeni 405,410,322 i jedan falio, u drugoj 415,416,419,410)

101-4428
102-4143
103-4160,4157
107-4148
108-4414,4416

3-501,502,503,508,510,511,277,244,268
4-206,201

danas na buca potoku-823,813,673,801

SUBOTA

AUTOBUSI
31 - 826
31e - 410...

TROLEJBUSI
103 - 4137, 4152, 4153, 4155, 4156, 4157, 4160, 4403...
107 - 4135, 4148, 4150, 4417, 4429
108 - 4414, 4416, 4418

3 - 206, 209, 215, 248, 255, 260, 288, 501, 502, 503, 508, 510...
4 - 248

23 - 417?...
23c - 807
26 - 840
31 - 826, prijepodne linija nije radila
31e -
36 - oko 11 linija nije radila
61 ili 71 - 73

09.12.2012. godine - Nedjelja

23-417,469
23c-807
31e-854

3-288,502,503,508,510,511...
4-248,712(?)

Sad prođe 712..... i stade na stanici ?

sinoc na 15-841 a veceras 839

PONEDJELJAK 10.12.2012.

18 - 813
41 - 854
66/67 - 6

Linije 31 i 36 se ne održavaju.

Jutros do jedno 11 sati linija 27 nije radila , kaze meni jaran da su im javili da im se nafta zaledila :S

21 - 415,418,409 (409 oko 14:00 na Ciglana parkiran,najvjerovatnije zaledio)
22 - 419
41 - 823
41a - 854

Od oko 13h na 31 radi 826

zamijenio si linije 41 i 41a, znači 823 je na 41a bio u prvoj smjeni pa prešao na B Potok a 854 je na liniji 41

10.12.2012. godine - Ponedjeljak
Danas je bio "horor" po gradu, pogotovo ujutro, a popodne se stanje normalizovalo koliko-toliko

14-852
15-403,807,823 (Pričaju ljudi da su busevi rijetko radili do 12 sati, 807 je radio na 23 iako je bio planiran za 15, popodne došao 823)
16 ili 16b-850 (Ne vidjeh tablu, vjerovatno je domu i 853 ali ga nisam vidio)
17-851
18-813
20-808
20b-669
21-409,419,418,415 (Bilo je ispada, drugari su mi kasnili na nastavu, 415 i 418 prije 40-ak minuta otišli za garažu)
22-406,407,417 (407 zaledio, kao i 417 koji je otišao isto prije 40-ak minuta za garažu)
23-463,807,840 (U jutarnjim satima Rajlovac nije radio, samo Reljevo. 463 se uključio u II smjenu. 840 se uključio u III smjenu)
23a-469,807 (807 je kombinovao kad je došao na 23/23a, oko 12h ostao sam 807)
23c-8XX (Od 05:45 do 13:35 linija nije prometovala, a zatim je došao neki sl 222)
31e-410... (Čujem vozače da se "deru" preko stanice, pogotovo 410, kako su ispadi na komercijali veliki i da putnici negoduju)
41-854
41a-823 (Od 12:30 linija ne promeutuje jer je 823 prešao na 15)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716,713
3-304,502,503,504,507,509,510,511,603,805,811,815...
4-709,712/263

Jutros je u jednom momentu na linijama bilo svega 8 vozila. Sve je zaledilo jer su idioti koji sipaju permant napravili smjesu koja ne dozvoljava zamrzavanje do -11 a jutros bilo i do -19

prva smjena na liniji 15 nije radila,823 se ukljucio u 12 sati. u trecoj smjeni na liniji 15 su 840 i 823 s tim da je razmak izmedju ova dva vozila oko 10 minuta. cestitke vozacu koji radi sa 823 u trecoj smjeni,stvarno ga covjek vozi.

@transformers, koji su busevi planirani za 23/23a/23c ove sedmice? 469.... Ovi ostali su upadali...

14 i 16b rade 17 ne radi :D

UTORAK
3 - 238, 501, 502, 503, 510, 511, 805...
4 - 712, 716
5 - 303, 504, 505...
6 - 201, 228...

27 - 402, 422, 846
27a - 846
27b/75 - 717
28 - 412, 413
31 - 826
31e - 405, 425...
32 - 822
33 - 401...
43 - 819...
47 - 844
49 - 820

jutros oko 10 sati na liniji 15 radio je neki zglob,nisam vidio gb

15-403

11.12.2012. godine
Opet horor...

14-852
15-403... (Trenutno ne radi ništa)
15b-8XX, (promakao mi je neki sl 222, prije jedno 40-ak minuta)
16b-850
17-851
20-808
21-409,415,418
22-406,407
23-844,400,4XX (844 je tu čitav dan, 400 popodne, a ujutro je radio i neki ik 206)
23a-469,8XX (469 izbačen u trećoj, danas je vozio još neki sl 222 oko 12h)
23c-832
31e-410,416,405,425
41-854 (Bio u kvaru oko 12:30 na Skenderiji)

66-6
67-6
72-5
74-11
71-54
45-94

102-4142...
103-4148...
108-4403...

1-713,709
3-304,501,502,503,507,510,511,802,805,811,815,238,255...
4-712,716
5-303,504,505,244...
6-201,228,500...

36-823

Nije ti ni 844 tu čitav dan, bio je uletio na Trnovo, valjda turu-dvije, ugl. radio je polazak sa Ilidže u 13:25

I zaboravio sam danas napisati
linija 61 - 63

Pa dobro ovi svi ostali na 23/23a su bili po jednu smjenu, a 844 je bio i ujutro i u drugoj do tog polaska za Trnovo, i sad sam došao sa njim.

SRIJEDA

31 - 826
31e - 322, 405...
108 - 4406, 4127

93 na 71-minibus je unutra fantastican,kao da je nov iako izgleda izvana kao runja,pod je u izvrsnom stanju,limarija na stepenicama je super,plafon neisaran ko nov,sicevi  nisu izdrti,nije isaran unutra.Nisam mogla vjerovati da je to Otoyol!
815 na 26
839 na 24
427 na 22a

13.12.2012. godine -Četvrtak

14-852/850
15-807,823/--- (Prebačen na 23/23a da popunjava praznine)
16-850/--- (Ujutro radio na Barama, ja sa njim otišao na praksu...)
16b-853
17-851
20-808
20b-673
21-409,418,415,417
22-406,407,419
22a-427
23-425/---,403 (425 se isključio oko 12:00)
23a-469(Zaledio oko 13:30, od tad pa do 18:00 radio sam 403 na 23/23a)
23c-832
31e-405,410,322...
41-854
41a- (Nisam vidio ništa, sinoć je bio 829.)

72-5
74-11

1-712,713
3-501,502,503,507,508,509,510,511,601,602,603,300,303,815,812,805,811...
4-716,709
5-266,286,255,500...
6-276,248,277,505...
Kt8d5 dobili namjenske table sa brojem tri, sad fino stoje table i vidi se da je lin 3.

503 oko 15-16h radio na petici

Ma tumbaju se oni čitav dan.....

36-844

14 - 844
15 - 401
16 - 850
17 - 851
41 - 854
41a - 823

14.12.2012. godine - petak

14-844 (237368676168 putnika danas bilo u njemu 13:25, ja se presovao.)
16-850
16b-853
17-851 (Propustio vožnju u 13:10)
18-813
20-808
20b-669
21-409,418,415...
22-406,407...
23-403,425,823 (425 se isključio pa sam ga vidio kako polazi iz garaže oko 12:25 sa natpisom 23 Rajlovac,823 došao u treću, radi vozač sa 807)
23a-469
23c-832
31e-410,322...
41-854
41a-823/-

69-9
72-5
74-11

1-712,709
3-501,502,503,507,509,511,601,602,603,300,303,802,805,811,812,815...
4-716,713
5-500,268,248...
6-508,228,212...

15-839,iznenadio sam se kako je utegnut,nista ne kucka,lijepo ide
15b-801

eh dok ga još koji mjesec Durmišević provoza neće od njega ništa biti. Utegnut je zato što mu je nedavno ugrađen motor, piksovan prednji trap i otprilike tada mu je bilo vrijeme za preventivu. To vozilo je uvijek bilo dobro i velika je šteta što radi na liniji 24 gdje komotno može raditi 668, 673 ili još neki od "krševa"....

transformers, možda je 668 mogao tamo raditi, ali mislim da je on svoje odradio čim je iza "gumene ograde"

danas radi na 15 i u drugoj smjeni je setkic

15.12.2012. godine - Subota

14-814 (Vozi vozač sa 852)
15-403,820 (820 je "živa legenda" ne predaje se, samo što se nije počeo raspadat po cesti ali ide uz Buća potok, radi vozač sa 807)
16-850 (Otišao za garažu oko 10:45)
16b-853
17-851
18-813
20-808
21-409,415,418
22-406,407,417
22a-427
23-400,839
23c-832 (Propustio vožnju u 10:15 iz Boljakovog potoka)
24-806
26-840
31e-405,410,416,425,322 (410 oko 10:35 otišao za garažu, popodne se vratio opran, ali ima još jedan sad "mini horor", naprijed se negdje "kucnuo" pa se to nazire, i 405 su prali ako sam dobro vidio)
41-854

61-73
66-6
67-6
69-9
71-88 (Ako sam dobro vidio, prljav je pa se dobro ne vidi)
72-5
74-11

1-238
3-502,503,504,505,507,508,510,511,201,206,209,215,217,231,261,263,268,277,289,291
4-257,244

102-4428...
107-4146...

16.12.2012. godine - Nedjelja

23/23a-401,402

NEDJELJA

24 - 839
31 - 826
31e - 405, 410 (druga smjena)
36 - 844
61 - 31
71 - 88

3 - 209, 238, 258, 502, 505, 511...
4 - 257, 268

PONEDJELJAK
2 - 255, 261, 277...
3 - 263, 268, 292, 300, 303, 503, 505, 507, 508, 509, 511, 602, 603, 805, 811, 815...
4 - 217, 416
5 - 212, 291...
6 - 206, 209, 210, 215, 228...
Probna vožnja - 801

15 - 823...
18 - 850
23/23a - 400, 469...
27 - 844...
27a - 846
28 - 413...
31 - 826
31e - 405, 410 (oko 8 je radio prevoz djece, nakon toga 31e), 415, 416
33 - 401...
36 - 322 (par tura jutros, a trenutno ništa ne saobraća na ovoj liniji)
43 - 841
46 - 829
47 - 320
49 - 820 (gdje je 836?)
66/67 - 6

41 - 813
41a - 801

17.12.2012. godine - Ponedjeljak

15-403,823
16-852
17-851
18-850
20-808
21-409...
22-406...
23-400...
23a-469
23c-801/807 (Oko 12:30 je završio sa radom 801, pa je došao 807, bio je i vozač sa 807 na vozilu 801)
31e-405,415,416,410
41-813
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,713
2-255,261,277,268
3-201,263,268,292,300,303,502,503,504,505,507,508,509,511,602,603,805,811,812,815...
4-716,712/217
5-212,291,304,500...
6-206,209,210,215,228,510...

18.12.2012. godine - Utorak

15-403,832 (832 u večernjim satima)
17-851
18-850
20-808
21-409,418
22-406,407
23-400,469
23c-807 (Ujutro je defektirao kod dolačke, a i oko 12:30 otišao za garažu, poslije se vratio, stalno nešto trza....)
31e-405,410,416...
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

1-712,713
3-300,502,503,507,508,509,510,511,602,603,801,805,811,812,815...
4-709,716/228
5-303,500...
6-276...

403 i 839 su radili na 15 a 832 na 15b,od pola devet je 832 presao na 15 posto je 403 odslepan u garazu

18 - 850
31e - 416
41 - 813
41 - 801

19.12.2012. godine - Srijeda

15-403,673,801,839,823 (403 i 673 ujutro, 403 odmjenio 801, pa 801 odmjenio 839, pa 839 odmjenio 823, 403 se vratio pa 673 prešao na 23)
16-852
16b-853
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,418
22-406,407
23-844,400,673 (844 ujutro, 673 se u 14:30 uključio i evo radi do sad, odnosno do 20:40 na redu 212 kojeg dugo vremena nije bilo.)
23a-469
23c-807
31e-405,410,416,415
41-813
41a-801

66-6
67-6
72-5
74-11

101-4144 (Vrlo interesntno, zglob na 101, oko 12:40 vidio sam ga kod OHR-a)
107-4127...

1-712,716
3-303,501,503,505,508,509,510,511,602,603,801,805,812,811,815...
4-713,709
5-500,237...
6-209,227...

Nekidan je isto tako 4127 radio na 108.

Ponedjeljak
Lin 31 - 826

Na Dobrinji sam vidio i 499 i 406/408 (nisam dobro vidio broj), mislim da je bila neka narudžba.

Neznam šta mi bi da na postu iznad napišem ponedjeljak umjesto srijeda - malo me prenijelo ;D

Četvrtak

3 - 291, 303...
6 - 227, 240...
31 - 826
31e - 405, 410, 416...
27 - 402...
47 - 844

Na 31 u trećoj -  814

Stace ovo biti da u trecoj ne radi 826 , inače ako 826 radi od jutra onda radi čitav dan .

...osim ako se ne pokvari, a kad se on pokvari onda je pitanje hoće li šta ujutru raditi na liniji 31.

20.12.2012. godine - Četvrtak

14-854/852 (U 10:35 se 852 prebacio na 14, usput rečeno, čini mi se da su originalna vrata na 852.)
15-403,823
16-852/-
16b-853
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,419,418
22-406,407
23-400,673
23a-469
23c-807
31e-405,410,416,415
41-813
41a-801

66-6
67-6
68-7
69-69
72-5
74-11

1-712,716
3-303,501,503,504,505,507,509,510,511,602,603,801,805,811,812,815
4-713,709
5-300,500
6-227,240

PETAK

31 - 826
103 - 4137...
107 - 4135, 4417... (4417 uskakao i na prevoz djece)

21.12.2012. godine - Petak

15-403,823
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,419,418
22-406,407
23-400,801
23a-469
23c-844
31e-405,410...
41-813

66-6
67-6
72-5
74-11

1-712,709
3-300,502,503,504,508,509,510,511,602,603,801,802,805,811,812,815,231,255...
4-713,716
5-303,248,505...
6-276,500,212...

22.12.2012. godine - Subota

15-819,823
15b-832
23-839,801
23c-839 (Bio ujutro, a sada ne znam da li radi išta jer je 839 prešao na 23)
31-826
31e-405,410,415,416,419 (419 ujutro umjesto 410 koji se uključio u II smjenu.)
41-813

103-4146,4153,4406... (Nemojte zamjerit ako sam trole fulao numero samo sam ih u prolazu vidio)
107-4152...
108-4414,4428

1-292
3-502,503,504,505,507,508,509,510,511,248,227,286...
4-258,238

nedjelja,23.12.2012.god.
15 i 15b-813,814,815 u drugoj smjeni i 819

Nedjelja

Linija 31 - 807
Linija 31e - 405... (prva smjena)
Linija 36 - 322

23.12.2012. godine - Nedjelja

23/23a-401,8XX (Neki sl 222 sa sivim grafitom preko cijelog poklopca motora)
23c-801
31e-405...

Linija 31 (treća)-819

24.12.2012. godine - Ponedjeljak

15-813,403 (403 nisam vidio, tako piše da i on radi, mada prije 40-ak minuta stanje na terenu je bilo takvo da je samo 813 radio.)
15b-832
16-850
16b-853 (Ovaj 853 se "ne skida" sa 16b već 4 sedmice)
17-851 (Opet danas u 13:10 bilo presovanje u busu. Kažu da ga nije bilo u 12:26 kad je trebao biti 851, a onog dugog u 12:49 nema i to je "luft" od 130min)
18-852
20b-669
21-409...
22-406...
23-401,807
23a-469
23c-801
31e-405,410,415,416
41-823

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,716
3-300,304,502,503,505,507,508,509,510,511,602,603,801,805,811,815,816,292...
4-713,712
5-303,500,255...
6-276,244,289...

854 pretpostavljam na 14?

26 - 840...
27 - 422...
31 - 826
32 - 846
33 - 402...
35 - 317
36 - 322
43 - 819...
47 - 844

854 sam vidio na Stupu

673 danas oko 15:45 vozio na 15

Bože pomozi nam, 854 na Stupu.... 410 udes.... (http://www.pic4ever.com/images/2mo5pow.gif)

25.12.2012. godine - Utorak

15-403,673,419-pretpostavljam (Vozač sa 403 koji treba da radi u trećoj smjeni sa 419 koji na displeyu ima 31e ode iz garaže u pravcu Ž. stanice Drinskom, 673 malo radio na 15, skoro čitav dan na 23, a navečer je 673 na 41 ili 41a)
17-851
20-808
20b-669
21-409,418
22-406,407
23-401,673
23a-469
23c-801
31e-405,410,416,415
41-823
41a-673 (Valjda)

66-6
67-6
69-69
72-5
74-11

1-713,716
3-300,304,502,503,504,505,508,509,510,511,602,603,801,802,805,811,815
4-716,709
5-276,286,507...
6-228,209,215...

854 sam vidio na terminalu Stup bez oznaka na displeju. Zna li neko na kojoj je liniji radio?

832 je jutros povucen u garazu a ostatak dana na 15b je radio 807

15-844 i 813
832 nije prosao tehnicki tako da linija 15b ne saobraca

26.12.2012. godine - Srijeda

14-854 (Baš je u lošem stanju, shvatam da nema vremena ali je išaran... Fuj, kako su ostali clasici ok, a on je baš išaran, katastrofa.)
15-844,813,403 (403 u večernjim satima jer je čitav dan radio na 23.)
16-850
16b-853
17-851 (oko 13:05 imao preoblema sa zrakom 851 pa je blokirao saobraćaj kod "Centrala", oko 13:20 krenuo, opet je bilo presovanje, oni classici će se prelomit... Prepuni su na svim linijama , pogotovo na 14 i 17)
18-852
20-808
20b-669
21-409,418...
22-406,407...
23-401,403,419 (419 u trećoj smjeni, btw i sinoć nije bio na 15 ubačen već na 23 jer navodno ne može da se okrene na deponiji.)
23a-673 (Vozili su vozači sa 464, tj oni su radili sa 469 prethodnih dana, Dobar 673, meni užitak vožnja sa njim, udoban, grije...)
23c-801
31e-405,410,415,416 (410 se vrlo malo vidi češanje skoro pa ništa, ali ono se naprijed nazire što se kucnuo.)
41-823
41a-XXX (Nije prometovala oko 12:50h)

66-6
67-6
69-69
72-5
74-11

1-712,713
3-300,303,304,502,503,504,507,508,509,511,602,603,801,805,811,812,815...
4-716,709
5-500,505,212...
6-206,255,276...

31-826
31e-405,416,neki sl222(zanimljivo),....

53 - neki Otoyal M24 ( od davno nije vozio ovu liniju )

2 - 716

27.12.2012. godine - Četvrtak

14-854
15-403,813,673 (673 je čitav dan bio na Reljevu, samo jednu vožnju prije 30-ak minuta na 15)
15b-832 (Vratio se 832, vidjeh ga sad....)
16-850
16b-853
17-851
18-852
20-808
20b-669
21-409,418
22-406,407
23-401,419 (419 nakon odrađene druge smjene na 31e prešao na 23)
23a-673 (Radio ujutro vozač sa 807, popodne S.M. sa 465. Zezaju se: "Ovdje se naplaćuje karta za izlazak")
23c-801
31e-405,416,419
41-823

66-6
67-6
69-69
72-5
74-11
Jesi li siguran? Oko podne je radio regularno na 1 na voznom redu 11.

1-716,712
3-303,304,501,503,504,505,507,509,511,602,603,801,805,811,812,815...
4-709,713/255
5-300,500...
6-227,268,210...

Koji je to SL222 bio na komercijali?

Ove godine su od japanaca na 31e vozili 813, 844 i jednom 840 neposredno nakon remonta.

28.12.2012. godine - Petak
Do 10 sati se i guralo, ali poslije deset kad je snijeg zaklepetao nastupio je opšti haos i rasulo i raspad sistema...

15-403,813 (Većinu dana je 813 radio na Rajlovcu a na 15 bio sam 403, ali oko 14:30 se svašta istumablo pa je i 403 upao na 23, a 813 na 15, pa tamo pa vamo.....)
15b-832
16b-853
17-851 (Dom je rusvaj, Nisam vidio ni 854 ni 850, ali i 853 i 851 su bili van reda vožnje tj. radili su odokativnom metodom koliko god su mogli stić.)
18-852
20-? (Ne znam da li je išta radilo jer je 808 bio na 23a čitav dan)
20b-669
21-409,415,418
22-406,407
23-813,403
23a-808 (On je u glavnom do 14:00 radio po redu 107/214, ali se onda stumbalo, tako da to ni na šta nije ličilo od 14:55 do 16:05 nije bilo busa... a kad je došao bilo je kao da smo sardine....)
23c-801
31e-419,416
41-823
41a-Ne prometuje

72-5
74-11

1-712...
3-300,602,811,507...
4-709...

29.12.2012. godine - Subota
g.b. 410 na 23/23a. (http://www.pic4ever.com/images/dancing1.gif)(http://www.pic4ever.com/images/47b20s0.gif)

14-854/853 (Oko 11:30 je radio 854, a oko 12:45 sam vidio 853 iz smjera Alipašine kako mijenja displey sa 16b na 14.)
15-403,813
16-850
16b-853/---
17-851
18-852
20-808
21-409,418,415 (Pohvala za vozače koji rade sa 418, uvijek izvana opran i čist, a i unutra nije puno išaran i imaju korpe za smeće.)
22-406,425,417 (Za ovaj 417 nisam siguran ali je sigurno ik 206, malo je taj ik 206 radio i na 21)
23-814,410 (814 ujutro vozio vozač sa 401, a 410 ujutro neki meni nepoznat vozač, a popodne Sejo sa 465.)
23c-801
29-715
31e-416,427... (416 Oko 11:20 otišao za garažu)
41-823

66-6
67-6
68-92
69-69
72-5
74-11

1-260
3-501,502,504,505,507,508,509,510,511,212,215,217,240,261,276,277,291...
4-255,288

26 - 407/832
31 - 826
36 nije bila u funkciji oko 15h

30.12.2012. godine - Nedjelja

23-409...
23c-801
31-826
36-673

31.12.2012. godine - Ponedjeljak

15-807,823 (Do 11:30 radio je sam 823)
18-850
20-808
20b-669
21-409,418...
22-406,407...
23-806
23a-469 (Do 12:00 radio je sam 469)
23c-801
31-826
31e-405,410,416

66-6
67-6

1-715,716 (Poslije duže pauze radi i 715)
3-304,501,502,503,505,507,508,509,510,511,602,603,801,805,811,815,816,289,292...
4-709,713
5-303,504,257,244...
6-500,212,227,210...

101-4422...
102-4155,4429...
103-4153,4127,4406...
107-4135...
108-4430...
Za trole halalite ako sam šta fulao, brzo prođu..

Pitanje: Kako su raspoređeni classici na Domu, pretpostavljam na 16b-853, a na 17-851, 14-? i 16-?

bio je i 808 na 15 oko 11 sati

808?! Pa dobro se on popeo uz Buća potok...

zašto tako misliš. To vozilo spada medju ispravnije kada je u pitanju i motor i vuča i sve ostalo samo što ima namazanu posadu koja non stop priča "vozilo ne smije u brdo i gotovo" isto kao i 806 koji bolje vuče od npr 801, 814, 819,820, 826 itd itd....

92 na 71-ali od 14 i 15 pocela da saobraca potpuno radi tragedije u Reljevu
73 i 69 na 61
839 na 24
427 na 22a

01.01.2013. godine - Ponedjeljak

23/23a-823,832,417 (832 ujutro, 417 popodne, 823 je tu čitav dan)
23c-801
31e-4XX (ik 206)

3-508,509...

15-807 i 814
15b-813

31 - 826

02.01.2013. godine - Srijeda - Nedjeljni/praznični vozni red

14-850
15-807,815/832 (832 se uključio u treću smjenu)
16b-853
20-808
21-418...
22-406...
23-806,410  (http://www.pic4ever.com/images/2mo5pow.gif)(Nazad na "sećiji" izderano platno i izvađena spužva iz tapacirunga i ima potpis na kutiji od hladnjaka, zadnji red isto do hladnjaka, slomljen čitav tapacirung, i drveni dio otkinut, mada se kopletan tapacirung drži na platnu.)
23c-801
31e-405,416

55-5
74-11

1-215
3-501,502,504,508,509,510,511,228,209...
4-268...

03.01.2013. godine - Četvrtak

23-813 (Uletio je par tura, mada je 469 većinu dana radio sam ako sam dobro vidio)
23a-469
23c-801
31e-405...

Može li neko napisati raspored solo Classica?

15-402 i 807
15b-832

04.01.2012. godine - Petak

15-402,807
15b-832 (Stim da je 832 jedan dio dana radio na 23c, jer je 801 ispao, pa je vozač sa 801 radio sa 832.)
23-813 (813 je bio na 103/206, a 469 na 107/214, ali nisu se pridržavali redova, već su radili u intervalu od 35 min. Može se izdržat.)
23a-469
23c-801/832/806 (Nakon nekoliko vožnji 832 se vratio na 15b ako sad dobro pohvatao, a 806 sa svojom posadom je došao na 23c.)
24-839
26-815,840
27-400,422...
27a-846
28-412...
31e-405,410,416,419
32-822...
33-408...
36-673
43-846...
47-844 (Kako je samo ofucan.....)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,715
3-304,501,502,503,505,507,508,509,510,602,603,802,805,812,815,816...
4-713,716
5-244,257,511...
6-286,238,215...

Šta radi na 14,16,16b,17,17b,18,41,41a?

05.01.2013. godine - Subota

Zaboravio sam reći da sam jučer oko 11:50 vidio 416 kako dolazi u garažu sa natpisom 21A Sutjeska - Malešići

15-402,807
16-852
18-850
21-409,418,415...
22-406,407...
22a-427
23-469,819
23c-813
26-815...
31e-405,410,416,419,417 (417 oko 12:00 bio u garaži, a i kad se ukjučio pisalo je ugovoreni prijevoz.)
41-823

61-73
66-6
67-6
71-88

1-289
3-501,502,503,504,505,507,508,509,511,288,248,268,215...
4-255,258

101-4422...
102-4145...
108-4430...

06.01.2013. godine - Nedjelja

23/23a-469,840

07.01.2013. godine - Ponedjeljak

15-807,832
15b-813
18-850
21-409...
22-406...
23-Ne prometuje
23a-469 (Čitav dan je radio sam u intervalu od 70-90 minuta, haos, u 16:35 je uključen i 807 sa linije 15.)
23c-806
26-840...
27-400,846 (846 je u 15:20 došao na terminal iz Otesa, ali pošto je min. 200 ljudi čekalo 27, 846 prebačen na 27, nisu svi ušli.)
28-412...
31e-405,410,416,419 (419 vozi vozač od 400.)
33-411,402 (402 je oko 12:00 bio u garaži sa dipleyom 33.)
36-673
47-844

66-6
67-6
72-5
74-11

1-712,716
3-303,304,601,602,603,501,502,504,505,507,509,227,277,257,244,801,802,805,811,812,815 (Poslije duže vremena sve tri satre 3 u funkciji stim da su 602 i 603 otišli za remizu oko 11:30, i da isto poslije dugo vremana bilo je više od 5 holanda, ali i 801 je povučen oko 10 sati. 601 opet poslije duže pauze vozi, unutra je očišćen koliko je to bilo moguće.)
4-715,709
5-289,255,260...
6-286,215,248...

Kako su raspoređeni solo classici? I šta radi na 41 i na 41a, ako uopće radi?

jutros je 832 sam radio na 15 da bi i on negdje oko 10 sati ispao tako da je 807 skinut sa 23. oko 11 sam zvao centralnog dispecera da vidim radi li sta na 15 a on je prozvao 807 i vozac je rekao da je proslu sedmicu radio na 15 i da nece da vozi na 15 a auto ce dati da ga vozi ko god hoce. negdje oko 12 sati i 832 se ukljucio. mislim da je 469 dobar dio dana sam radio na rajlovcu-reljevu.

Ovo je stvarno prešlo granicu, Vogošću drže 4 vozila, a na Ilijašu 3 vozila od od kojih dva vozila (406 i 407) odmaraju pola dana, a na 15 i 23 po 1 ili u najboljem slučaju 2 vozila, bruka..... Shvatam da na Ilijašu mora biti redovno ali red vožnje na 22 je doslovno takav da bi skoro 2 vozila mogla stići sve (izuzev 1 ili 2 vožnje u špicama koju bi mogla pokriti Vogošća).... Na 15 i 23 treba po 5 vozila, a uporno se u zadnjih mjesec dana na 23 raspoređuju samo dva vozila svako 40-50 minuta, a i na 15, 2 vozila na pola sata, a ogroman je broj putnika, a evo sad natrpali po dva solaša ili jedan bus samo i pola raje ostane, gledao sam danas i na Ilidži pola raje ostalo koji su čekali 27,.... pa dokle više....

Jesi li ti siguran da su baš danas na Vogošći radila 4 autobusa. Pa vidiš i sam da je to stanje promjenljivo. Znaš da se i tamo zna desiti da rade 2-3 autobusa.

Mi u gradu iz bilo kojeg dijela možemo za pola sata pješke od kuće do trole/tramvaja (mada valja onda ući u tramvaj), u najgorem slučaju opcija je taxi. Šta će onaj iz Tarčina ili Ilijaša ako mu ne dođe autobus? Da čeka drugi u koji ih pola ne može stati.

Ne kažem ja ništa po pitanju toga, linije tipa 22,33,30,28,47... moraju biti redovite. Ali ako na Vogošći treba 5 vozila, a toliko treba na 15 i 23, na Vogošći su u najgorem slučaju 3, a na 23 i na 15 u najboljem slučaju 3 vozila. Poznato mi je sve i oko naplate ali malo je 1 ili 2 vozila.

A to da li su danas bila 4 vozila na 21, to ne znam, mada pretpostavljam da jesu. Govorim u globalu, zadnjih mjesec dana ne znam da li se dogodilo da su tri vozila na 23/23a u istom momentu... A na vogošći su uglavnom 4 busa i to ik 206.

A šta ja treba da radim, da možda pored kupljene, istina ne preskupe, idem pješice do tramvaja, pored linija koje prolaze "pod nosom"? Ja mogu prošetat, ali neki građani ne mogu i ne žele, pa su osuđeni na minimalno 40 minuta čekanja po stanicama.

Ma dobro, po broju planiranih vozila 21 i 23 su isti, ali po broju putnika Vogošća je jača, kao i po naplati i udaljenija je, na samoj granici A zone.

Što bi vam sad dobro došao onaj voz kojeg je vukao Unimog što je radio 1995, samo da sad ide do Rajlovca ;D

08.01.2013. godine - Utorak

14-852
15-813...
16-854
16b-853
17-851
18-850
20-808
21-409,415 (415 je vučna služba odvukla za garažu oko 15:10)
22-406,407
23-801
23a-469
23c-806 (Radi posada sa 801)
31-826
31e-405,410,416,419 (Na 410 u drugoj smjeni je radio stari član posade M.D. umjesto S. E.)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,712
3-304,501,502,503,504,507,508,509,511,601,602,801,802,805,811,812,815 (Opet 6 holanda. 511 ima hrpu tabli, a rade displeyi.)
4-716,713

101-4413,4430
102-4403,4143...
103-4429,4155,4148... (Ovdje sam možda šta fulao....)
107-4158...
108-4428,4414

09.01.2013. godine - Srijeda

14-852
15-832,813
16-854
16b-853
17-851
18-850
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-807 (Danas je ponošljivo 807 i 469 rade svako 40-ak minuta, jeste da je gužva ali gura se....)
23a-469
23c-806
31e-405,410,416,419 (Danas na 419 vozač sa 321.)
41-823

66-6
67-6
69-9
72-5
74-11

1-713,712
3-303,304,501,502,503,505,507,508,509,511,601,802,805,811,812,815...
4-715,716
5-231,244...
6-238,215...

sta je sa 401,hamza radi sa 813 ova dva-tri dana a i neki dan sam ga vidio parkiranog gdje je bio 465.

10.01.2013. godine - Četvrtak

15-807,832
18-850
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-469,806 (H.S. iz prethodnog posta radi danas sa 806, a popodne na 806 je Š.A. sa 818)
23a-464 (Obavio samo vožnju u 05:30 iz Rajlovca)
23c-801
31e-405,410,416,419 (419 opet voze vozači sa 321 i 400, ako sam dobro vidio.)
41-823

51-7
58-3
66-6
67-6
69-9
72-5
74-11

1-715,713
3-303,501,503,507,509,511,601,812,815...
4-712,709
5-304,257...
6-291,255...

Izvinjavam se što pravim više postova jedan za drugim ali upravo je prošao 464 za Željezničku stanicu na redu 214. 
Molim moderatora da spoji postove opet.

vozač sa 321 Muamer Omeragic vozi jer je 321 u kvaru a vozač sa 400 Enes Tajić je prešao na 419 i najvjerovatnije ce ostati jer je jedan od članova stare posade Ćustovic  tezu tjelesnu povredu poslije koje je bio u komi nekoliko dana. Navodno se oporavlja ali za volan sigurno nece vise nikada....Što se tiče Hamze Sadika i vozila 401 vozilu je istekao tehnički i njemu i 403 a ne može da ga prođe zbog guma, kočnica, spona itd itd

Radi li 322 na nekoj liniji?

mislim da radi Bjelasnicu radnim danima jer je vikendom radi 320

854 dio druge (od oko 15:30) i treću smjenu radio na 31e

23a - 464 :)

Oko 12 je bio u garaži

31 - 826
31e - 405, 410, 416, 419
36 - 673

11.01.2013. godine - Petak do 17h. U 16:00 sam bio u Vogošći i stigao sam se vratiti prevozom YES! Stigao sam predzadnji bus iz Vogošće, došao mi je zadnji "kec" za Ž. stanicu i onda 464 u 17:10...  ;D

14-852
15-807,832,806
16-854
16b-853
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,415,417,418
22-406,407,425
23-469,806,807
23a-464 (Očišćen, radi grijanje, rasvjeta šljašti.... :) )
23c-801
29-715
31e-405,410,416,419
41-823

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,715
3-304,501,502,503,504,505,507,509,510,601,602,603,815,811,812...
4-716,712
5-303,511,244...
6-291,248,238...

Vidio sam 469,832,807,853,406,409 kako su se povukli za garažu.

31 - 322

322 radio na 31 ? ^^

2 kruga sinoć obletio, i izgleda da ga je i parkirao ovjde na Dobrinji.

pa to đubre hercegovačko Zilić stanuje tu kod Merkatora i "tata" Hasan mu je dopustio da vozilo vozi kuci. Čudi me zašto niko nije podnio prijavu za kradju autobusa jer je njegova obaveza bez obzira na sve da vozilo vrati u garažu osim ako nema pismeno odobrenje nadležnih...

Ko će podnijeti krivičnu prijavu za nezakonito raspolaganje vozilima u vlasništvu Kantona od strane Sindikata?

Ako neće da voze neka prepuste vozila,vozači obučeni su se javili.

Azra ovako možemo u nedogled "što ovo što ono".....Veeeelika većina radnika ne želi Hasana a jedini način da ga eliminiše je na žalost odbijanje da radi. Šačica Hasanovaca ga želi jer su od njega imali i imat će protupravnu imovinsku korist koja se broji u desetinama i više hiljada maraka. Koliko je ljudi izaslo da radi najbolje pokazuje omjer brojnog stanja ko koga podržava. Što se tiče vozila GRAS nema pravo angažovati uposlenike drugih firmi da voze vozila čiji je vlasnik GRAS odnosno Kanton.

Razvezaćemo priču na kilometar.
Kratko i jasno neka objasni Sindikat stvarne razloge zbog čega Adis Šehić je pravo rješenje za probleme u GRAS-u i koji su stvari razlozi ovog postupanja.Hasan nije razlog.
Hasan je potpuno irelevantna stvar ovdje postao.

Nisam 100% siguran jeli, ali jutros prije 6 sati je otišao u pravcu grada prazan bez table, tako da je vrlo vjerovatno tačno.

Ako misliš ko je manje zlo onda je to Adis sigurno iako po ko zna koji put ponavljam da on nije rjesenje za GRAS pa čak ni za mnogo manju firmu. Ali rješenje nije ni Hasan pogotovo. Osim toga ima videoclip gdje Hasan pijan ko zemlja kaže "jebo sam im majku (misleci na GRAS) neće se oporaviti za 10 godina".Radi Hasana Bašića nekoliko stotina ljudi je tuzilo firmu zbog nepostivanja kolektivnog ugovora a mislim da imamo i 3 prvosnazne presude u korist radnika koji cekaju isplatu. Sve je to zbog Hasana. Slagao je sve što je obećao. Obećao je da su plinci kupljeni naravno nikada ništa nije došlo. Trolejbuse smo dobili haman pa mufte. Ikarbusi su dosli u kardinalno losem stanju po veoma visokoj cijeni a imao je vremena da taj tender ponisti te da raspise novi. Nravno imao je i novac na raspolaganju. Taj čovjek je radnike nazivao stokom, terorisao, odbijao od plate bez ikakvog razloga dok su njegovi poslusnici brace Juge Dizdarevic i slicni na posao dolazili u novim automobilima. Što to Enes Dizdarevic nije vozao novu Octavio dok nije bilo Hasanovog sindikata. Zasto Jugo Enes nije vozao novog golfa u vrijeme dok mu nije bilo badženoza Hasana a sin mu novu Octaviu....  Da ne govorimo o radnicima koje je Hasan istjerao pa ih rahmetli Kobilic molio da se vrate te im isplatio sve plate koje realno nisu zaradili.

Isto tako kako Enes ima oktavije,tako i Huso Babić otvara gasulhane od svoje mizerene i neredovne plate u bezbijednosti(bio na minibusima) i ima kućerinu,ko i Muminović dunume zemlje u svome Goraždu,isto tako u gumar Hodo koji je sve živo popljuvao kako mu se jedna od mnogobrojnih žena nije uposlila.

Nije Hasan jedini,Sindikat utiče na izbor direktora,ne pominju svoje aktivnosti oko Šehića.Za generalnog ne VD-a.
Ima tu još imena poput Vatrića,Međedovića i ko zna još do zatvaranja konkursa 18.01. koga sve ne.

Oni od 2006. rješavaju probleme u GRAS-u.Vidim.

Azra svakoga dana u svakom pogledu sve više i više napreduješ. Hajde ti nama fino reci šta su ti Dacić i crvenko obćali da ovako dobro pljuješ po radnicima. Al iskreno....To što si frustrirana Himzanijom i Muminovićem i nije neki veliki problem jer nisu Bog zna kakvi ljudi ali šta su ti krivi jadni radnici koji ne dozvoljavaju da dođu pod Hasanovu čizmu ponovo???? Na žalost zakone kroje kriminalci iz vlasti koji iste te zakone prave po svom nahođenju i s ciljem vlastite zaštite.
Poslat će policiju na radnike koji traže svoje i koji ne dozvoljavaju da ih bilo ko gazi pogotovo ne alkoholičar i frustrirani manijak. Ovako je radio Slobo na Kosovu bir vaktile.....sram da vas bude sve koji tako mislite.

Hasan i Nazif su mi obećali da ću ja zapravo biti Direktor.
Mene će NO odabrati za Direktora.Hasan je tu nevažan.

Sad ti meni reci šta je tebi Šehić i Sindikat obećali i zašto ja moram da budem pod njihovom čizmom?
I pod čizmom volje Sindikata.

Neka Vlada objelodani podatke za Sindikat i sve će biti jasno.

Fer?

Meni ništa ja imam hvala Bogu toliko da sve što mi oni mogu obećati je mizerno ;) ;) ;) Zezam se malo i nisam smatrao da ces se bas toliko "upaliti"
Ja ne podržavam niti Šehića niti sindikat niti bilo koga od njih ali podržavam veeeeeeliku većinu radnika od koje je Hasan neke u crno zavio. I nemoj mi inputirati nešto od čega se ja kontinuirano distanciram. Odi napravi anketu među ljudima koji se smrzavaju dole i pitaj koliko ih podržava Adisa ili  Himzaniju personalno i vidjeces kakav je rezultat. Ljudi dole ne protestuju zato što je Adis smijenjen nego zato što je došao Hasan i shvati to već jednom...
Znači informacija iz prve ruke je da dole nema nikakvih vozača koji su spremni voziti tramvaje i trolejbuse i kojima je Hasan sinoc podijelio ugovore. Ti ljudi su shvatili težine situacije i otišli kući. Što se tiče đonera koji su popišali svoje kolege radi se o sljedećim osobama
Zilić Husnija, Bužo Faruk, Šahinović Suad, Selimovic Ramo, Jugo Enes, Jugo Mirso, Jugo Edin, Bužo Faruk, Babić Edo, Alomerović Nuro, Talović Ševko....ako ovih 11 jadova predstavljaju vecinu onda ....
Što se tiče intervencije policije dole ima veliki broj policajaca koji su tu da bi spriječili sukobe medju radnicima i ništa drugo. Oni potpuno normalno razgovaraju s radnicima i čak ih i podržavaju u borbi za svoja prava.
Sve ostalo je čista prljava propaganda političkih kriminalaca.
Ono što nije dobro jesu sabotaže na 2 vozila što apsolutno ne opravdavam štaviše smatram da treba kazniti one koji su to uradili a to je da su pokvarene "bosch" brave na vozilima 415 i 851 .....

Transformers svaka čast i podrška radnicima s moje strane.

Jednio mi se nesviđa što se u štrajk krenulo juče u vrijeme kad se ljudi vraćaju s posla a koji nisu bili ni svjesni šta se dešava, ali razumijem radnike.

Pa kad si pitao,ja ti odgovorila.Pa ja. ;D
Te što si nabrojao su SSV.
Čak mi je i obećao da ću remizu dobiti gratis.Ako se bude šta raskućilo. ;D
Mnogima se ye.. za ovo sve i nisu ni došli dole.A firma broji 1700 uposlenika.
I meni se isto tako ye.. dole za njima i šta će uraditi.Kanton će se snaći i ne odustaje.
Zna se kako se prava traže,kad je moglo preko 700 ljudi tužiti firmu i dobiti presude pravosnažne,onda ne vidim razloga zašto se ne pokrene tužba.Jedino izgleda silom se skreće pažnja na GRAS.Blaćenje firme.
Mislim ako Kanton do ponedjeljka uvede više prevoznika svijet će brzo GRAS zaboraviti.

Hasan se javio,oko 20 vozila je u prometu,zna li neko koji gbr-ovi vozaju?

druže ne može se drugačije. Iskren da budem meni je dosdilo da sve u životu "lomim preko koljena" ali na žalost to je jedina solucija. Meni samo nije jasno ponašanje pojedinih kolega koji su pljunuli u facu svojim kolegama. Prva osoba je Nuro Alomerovic. Kada je uletio u cvjecaru (samo svojom greskom) svi su se  digli da se vozilo napravi što prije da Nuro ispašta što manje i da prođe sa najmanjim mogućim troškovima. Kada ga ja priklještio autobus na desetine radnika mu je priteklo u pomoc. NI najbliza rodbina u bolnici mu nije bila toliko često kao kolege a on im je vratio tako što im je pljunuo u obraz i otišao da podržava šačicu kriminalaca i lopova kojima je Hasan dijelio privilegije....
Što se tiče Hasana on laže skoro pa svaku riječ tako i ovo. U prometu je manje od 10 autobusa ....

svaka cast transformesu na ovom zadnjem sto si napisao,nek se ljudi bore za svoja prava. svi se trebamo staviti u ovu situaciju pa bi vidjeli kako bi razmisljali

Ikar ti preko starog znaš najbolje ko je kakav ko je Hasan ne treba ti niko previše objašnjavati.....samo opet ponavljam po ko zna koji put. Sram bilo naših kolega kojima je jedan alkoholičar i degenerik bitniji od stotina njihovih kolega ...

takvi smo ti mi,u nevolji se ne pomazemo i zato nam nikad nece biti bolje ni meni ni mojoj djeci i td

baš tako....mi razmišljamo na način ako crkne komšiji krava daj neka crkne i moja da komšija od koga nema uzimati mlijeko a ne razmišljamo pri tome da smo i jedan i drugi na veeelikom gubitku. Mnogima je draži tuđi poraz nego vlastita pobjeda. Dok god je tako nema nam dalje.....

15 i 15b-814,832,846

Nedjelja - 13.01.2013.

22a - 417
24 - 839 (vidio sam ga ana stupu, valjda je 24)
31 - 826
31e - 405, 406
36 - 673
103 - 4137, 4150, 4155, 4429...
107 - 4135, 4145...

13.01.2013. godine - Nedjelja, od 10:30 pa dalje.

15-814/823,832
15b-846
21-409,418
22a-417
23-815,822
23c-807
24-839 (Troler prilazio sam ja bliže, bio je na 24)
31-826
31e-406/416,405 (Vidio sam kad je 406 isključen)
41-8XX (sl 222)

71-31 (Ili je 32)

1-206
3-244,231,238,502,503,504,505,507,509,511 (Displeyi funkcionišu, piše 3 Ilidža, nego se blamiraju sa onim tablama)
4-227,257

102-4158  ;D

Što se tiče Centre, vidio sam 5 novociti-a kako odlaze za garažu, i jednog nl 313 na 31e, i jednog conecta na Vijećnica-Hrasnica.

Na 71 je bio 32,a na 61 je bio 63

20b - 669

14.01.2013. godine - Ponedjeljak

20-808
20b-669
21-409...
22-406...
23-402
23a-464
23c-801
31-826
31e-405,410,416...
36-673

72-5
74-11

3-303,304,601,603,815,811...
4-712...

Kako rade solo classici? pretpostavljam 17-851 i 16b-853.. za ostale ?

18-852

Srijeda 16.01.2013.

31 - 826
31e - 410, 322

3 - 603
5 - 258

Pitanje - oko 10 do sedam jutros na potezu izmedju Otoke i remize u smjeru ilidze otisao crveni KT8D5 sa tablom 7 na njemu. Zna li neko u cemu je stvar?

Čuj to. A ima 9-10 godina da sedmica ne radi.

Jeli bilo putnika u njemu?

jeste

Ovoje kao igrani film, ajd ako tko ima volje nek napise, onak moze i malo fulati, koliko kojih buseva, trolebusa, tranvaja, uposlenih ima firma?
Spomenuti neku liniju i koliko kilomtra ima krug.
Zasto pitam , tu negdje pre procita da je nekad bilo ispravnih stotinjak vozila a kazete 1700 radnika, ljudi, znate li vi koliko je to ljudi?
ILi ovako, broj svih vozila i broj vozaca, daj mi napisete koliko ima NE vozaca, majstora i ovih u uredima.

http://www.bhbus.net/forum/index.php?topic=351.0


zabranjeno citiranje zadnje poruke

Tih stotinjak vozila se odnosilo samo na autobuse.

Pa ti dole sjediš,i znaš bolje,pa nam javi.

Napisat ću ti ja okvirno večeras jer sad nemam vremena.

Zahvaljivam, ipak je to glavni grad i trebalobi biti vise para od kantna jer se ne zivi od prodane karte, pozdav.

Napraviću mali rezime radne snage,vozila i plata u periodu od 2000. godine do danas.
Dakle,najviše uposlenika je bilo 2005.god. njih 2025,ali do kraja 2012. godine taj broj se uvijek kretao oko 19XX.
Sada firma broji najmanje uposlenika dosad i taj broj je oko 1700.
Što se tiče plata najmanje izdvajanje za bruto plate su 2000.godine.Tada je izdvojeno oko 19 i nešto miliona KM.+ ostali troškovi uposlenika(topli obrok i dr.) od oko 3 miliona KM.
Sa završetkom 2012. bruto plate terete GRAS u iznosu od oko 38 mil. KM +ostali troškovi uposlenika od oko skoro 7 mil.KM,na godišnjem nivou što je približno i prihodima,tako da u prevodu sav prihod ide na plate,pa je kroz to nemoguće izdvajati sredstva na servisiranje,plaćanje goriva i dr.
Inače bruto plate se ne isplaćuju pa firma duguje oko 45 mil.KM na doprinose uposlenicima.
Povećanje plata se desilo 2006. godine nakon prvog štrajka i traženja većih plata da se bude ekvivalent ostalim firmama komunalne privrede,tada se počeo i kolektivni ugovor primjenjivati za radnike u komunalnoj privredi pa je Kanton Sarajevo začepljao rupe od 2006. do 2008.,da bi poslije toga to izostalo a i 2010. potpuno ukinuto.
Zadnji regres je isplaćen 2008. godine.
Poslovanje GRAS-a je zadnji put pozitivno bilo 1999. godine od oko +200.000KM.
Inače sva imovina preduzeća je pod hipotekom i nije moguće zadužiti više GRAS niti dizati kredite.
GRAS ima dugovanja na osnovu poreza,doprinosa,dugove prema dobavaljačima,isplate kredita +kamate,tu su i sporovi radnika.
Zadnje povećanje cijene karata je bio 2005. godine,a 2006.radi uvođenja PDV-a u januaru mjesecu.
Inventurni broj vozila tramvajskog saobraćaja je oko 90,trolejbuskog oko 55,minibuskog oko 55,autobusa ispod 100(nisu uračunati novi minibusi).
U pogonu je oko  45 tramvaja,oko 30 trolejbusa,minibusa oko 40,autobusa oko 60.
S tim da brojevi uvijek variraju zavisno od otkaza vozila,vremena popravljanja i puštanja u promet.
Zadnja nabava minibusa je bila jesen prošle godine i to njih 10,a prije toga 17 trolejbusa 2010.godine.


Što se tiče uposlenika,višak radnika trenutno postoji,tu su pretežno invalidi njih oko 300,pa onda višak po tehničkom pregledu,biletarnicama,pa kojekakvim službama (kancelarije) tako da taj broj iznosi oko 500.Inače stručna sprema pojedinih uposlenika ne prati potrebe preduzeća i u pojedinim slučajevima je nemoguće preorjentisati uposlenike u drugo zanimanje.Također pojedine radne jedinice prave gubitak poput društvene ishrane,štamparije.
Javio se i manjak vozača u trolejbuskom i tramvajskom sektoru,pa su se pojedini putem internog konkursa prebacili u pomenute i rade.Neki su na bolovanju i duže od godinu dana.
Prema nekim procjenama sadašnji minus GRAS-a je oko 135 mil.KM.
Dug je premašio vrijednost kapitala za otprilike 45 mil. KM.
Šteta nanesena GRAS-u od strane Kantona sa subvencijama i neplaćanjem procjenjuje se na oko 240 mil.KM.

Stečaj je jedina forma spasa trenutno,a GRAS ne ovisi samo od odluke Skupštine,već i o tome da neki od dobavljača aktivira svoje potraživanje,što će automatski povući sa sobom ostale.
Nedavno su iz poreske dolazili da vide štaće sa porezima. ::)
Ukoliko se i desi stečaj,tada više nema sadašnjih organa upravljanja,već samo Kanton,i svaki račun će ići na Ministarstvo finansija da se plaća.
Inače možemo se zahvaliti pojedincima na kriminalnim radnjama,sa kojima su svjesno uništili vozni park,koji je nemoguće popraviti,a ni postojeći održavati u skladu sa stvarnim potrebama.
Procesuiranje je samo u fazi "istraga je u toku".

Otprilike za sadašnje linije za normalno funkcionisanje je potrebno barem 130 autobusa,oko 60 trolejbusa,70 minibusa, i otprilike 55 tramvaja i na to sve rezerva mora biti prisutna od 20%.

Hvala ti od srca jer si se od srca potrudio, grehota od boga ucviliti tu firmu ako je vec prezivila rat da sada premine.
Ali kako raditi stjecaj kada znas da nemas odakle naplatit, nije covjek pametan sto uciniti, ali kako sam upratio Centrotrans bi da stavi sapu na dio kolaca, linije i sl.

Mislio sam da je kanton Sarajevo bogatiji i da se to rijesi, grehota je ljudima ne uplacivati za penziono, pa sto ce sutra imati penzije ako ima preskoka u uplatama, treba nest jesti u stare dane, ja odavde koliko god se trudio nemogu razumiti to stanje kada imam 13 placa , dnevnice, i td. stim da u CH nepostoji pojam toplog obroka i putnih troskova, dobijas dnevnice ako si za vrijeme rucka ili vecere zatecen izvan prostorija firme , ostalo je tvoja briga kako ces na posao, stim da mozes kilometer odbiti od poreza.

Puno trazim ,ali ako mozes na Google maps ili sl. kotiraj gdje voze koje linije tj.dokle dobacivaju, koliko dugo traje krug i koliko je kilometara.

To za google maps je malo teže pošto ima puno linija (oko 100), ali najkraće su negdje oko 3-4km, a najduže oko 30-35km

Četvrtak 17.01.2013.

3 - 505, 508, 509, 292, 510
6 - 201

31 - 826

Opet ja,izvini na izostavljenom dobićeš odgovor včrs.

18.01.2013. godine - petak

14-850
15-807,823
15b-813
16-854
16b-853
17-851
18-852
20-808
20b-669
21-409,415,418,427
22-406,407,425
23-463 (Ove sedmice se čitave tumalo, ali do sriiede su bili 464 i 402, pa u četvrtak se uključio i 463, a danas su 463 i 464.)
23a-464
23c-801
31-826
31e-405,416,419 (Skoro čitav dan rade samo tri busa, nisam vidio 410.....?)
41-832

51-3
55-8
56-89
59-95
59a-32 (Pošto su ovi sa Širokače plakali da nema prevoza, sad radi 32 ili 31 na Širokači i 95 na Komatinu.)
63-92
66-6
67-6
72-5
73-14
74-11

1-716,709
2-237,276...
3-303,304,501,503,504,507,509,510,511,601,602,603,802,805,811,812,815...
4-713,712
5-238,244...
6-505,257...

19.01.2013. godine - Subota

14-850
15-807,823
16b-853
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-814,815,464,823 (464 ujutro, popodne 815 umjesto 464. Bilo je i perioda u kojima je radio samo jedan bus. 823 je uskakao ujutro.)
23c-Ne prometuje (Oko 10:00  nije radila)
31-826
31e-405,410,416,419
41-832

66-6
67-6
72-5
74-11

1-212
3-501,502,504,505,507,509,510,511,228,237...
4-206,266

20.01.2013. godine - Nedjelja

23-801,408,854 (http://www.pic4ever.com/images/dancing1.gif) (854 i 408 ujutro, 854 popodne zamjenio 801. 408 voze vozači sa 464.)
15-814,813 (814 je odmarao na terminalu skoro pola sata i još nije krenuo kad sam ja otišao sa 408.)
23c-807
31e-410...
41-815

1-215
3-503,504,505,507,511,291,228...
4-231,227

NEDJELJA

Lin. 31 - 826 (popodne vozi vozač sa lin.36)

21.01.2013. godine - Ponedjeljak

14-852
15-807...
15b-813
16-850
16b-854
17-851
17b-Ne prometuje
18-853
20-808
20b-669
21-409...
22-406...
23-469,806
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
41-832
41a-Ne prometuje
44-325

66-6
67-6
72-5
74-11

101-4429...
102-4148...

1-713,712
3-300,303,304,502,503,504,505,508,509,510,511,601,603,802,805,811,812,815...
4-716,715
5-507,257...
6-238,228,237...

UTORAK 22.01.2013.

26 - 840
29 - 317
31 - 826
31e - 405, 410, 416, 419
36 - 673
Proba - 818

Ako je rađeno osvježenje motora, nadam se da ga neće odmah šibnut u brdo......

23-469,402
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
36-673

1-716,709
3-300,303,507,508,511,601,815,811...
4-715,712

ne vjerujem da imaju djelova za kamionski motor koji je u njega bio ubacen. Bice prije da su mu ubacili neki drugi motor ali moguće je da su i uradili osvježenje postojećeg. Kakogod vidjecemo ubrzo....vozilo je danima stajalo na "motornom" a ja iskreno nisam ni obracao paznju sta mu rade

23.01.2013. godine - Srijeda

15-807
15b-813
18-853
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-402
23a-469 (Rade vozači sa 464)
23c-801
31-826
31e-405,410,416,419

66-6
67-6
72-5
74-11

1-713,709
3-300,303,304,601,602,603,802,805,811,812,815,501,503,504,505,507,508,511... (303 je oko 14:30 zamjenjen sa 507)
4-715,712
5-244,257...
6-238,286,509...

101-4430...
102-4145,4127,4429...
103-4152,4155,4148...
107-4142...
108-4428,4413,4416

U večernjim satima na liniji 23 ponovo prometuje g.b. 464 na v.r. 204.  angel10.gif

24.01.2013. godine - četvrtak

14-852
15-807,823
16-850
16b-854
17-851
18-853
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-469,410,403 (410 je zapisan u dispečerskom dnevniku na v.r. 103 u prvoj smjeni, a na v.r. 206 je popodne 403.)
23a-464,807 (807 je uskočio oko 11:00)
23c-801
26-813... (Onda vjerovatno 15b ne radi...)
27-400,402,806 (806 je na displeyu imao 27 Hrasnica mada je poslije otišao u Osjek.)
27a-841
28-412,414,413,499
30-413,499,414 (413,414,499 su se naizmjenično rotirali na Rakovici i Hadžićima, a 412 koliko sam vidio je bio stalno na Kobiljači.)
31-826
31e-405,410,416,419
32-822
33-411,424,408
36-673
41-832
43-806
47-844 (Branik je prefarban u smeđe kao i vrata koja nisu skroz staklena, definitivno je vakat da se prefarba jer je katastrofa)
49-846 (Na papiru piše 49-Ilidža-Otes-Doglodi, nije rukom napisano već fino otkucano i ima grasov znak.)
75-717

48-94
66-6
67-6
72-5
74-11
84-9X (neki je novi otoyol.)
85-93

1-715,709
3-300,303,304,601,602,603,802,811,812,815,501,503,504,507,508,510,511,244,268...
4-712,713/286
5-257,258,263,509...
6-260,215,266,505...

-Ako je na 49 846 gdje je onda 820?
-Jeli 818 radio negdje danas?

15 807 i 823
15b 815
16 850
16b 854
17 850 jer je 851 izbačen zbog zadnjih vrata i jutros uopšte nije izašao
18 853
20 808
21 418, 415,409
22 425,407,406
22a 417
23 463, 469,464/403 (Almir Sućeska sa 851 vozi 403)
24 839
26 840,
27 402,422
28 412
30 408
31 826
31e 405,410,416,419
33 424,411
41 832
43 818
46 820

A na 16? ništa?

Jel znaš da li je stvarno bio 410 na 23 jutros piše da ga je Ždero vozio.

EDIT: A šta je 829, on je bio stalni na 46?

moguće da je bio , vjerovatno jeste jer taj red voznje na komercijali pocinje nesto kasnije i onda cesto dispeceri iskoriste to vozilo za linije tipa Rajlovca da odradi krug/dva na i onda ga salju na komercijalu. Znam da je kasnije Ždero radio na 15b sa vozilom 815...
829 je u kvaru i umjesto njega radi 820 s tim da je moguće da je malo uletio i 846
A na Barama često ne bude ništa jer ti putnici imaju 16b i 21 što je solidna alternativa

25.01.2013. godine - Petak

15-807,823
18-853
20b-669
21-409,418,425,406 (406 je vozio za vrijeme pauze u dvokratnoj službi.)
22-406,407,415
22a-417
23-469,403,806 (806 se uključio popodne, a ujutro je bio na 41a.)
23a-464 (Bio je u garaži između 13:45-15:15, ako sam dobro pohvatao.)
23c-801
31e-405,416,419,410
41-832
41a-806 (Kao što rekoh popodne prešao na 23, vidio sam ga oko 16:05 da ode za Reljevo dom.)

61-69
66-6
67-6
69-7
69-9
72-5
74-11

1-712 (Na liniji 1 pored toga što je bio prije reduciran vozni red, izvršena je još jedna redukcija, ukinut je v.r. 11 koji je bio dvosmjenski, pa tako sad čitav dan na liniji 1 radi samo jedan tramvaj što je bizarno. Tramvaj je krcat sa Ž. stanice jer je vozno vrijeme svakih 36 minuta. Ja ne pamtim da je kec ikad dolazio i odlazio puniji sa Ž. stanice. Katastrofa.)
3-300,302,303,304,601,602,603,802,805,811,812,815,501,503,505,507,508,511,291,228
4-716,709
5-509,258,266...
6-504,238,240...

102-4127...

Nadam se da je to sa kecom samo danas.

U dispečerskom dnevniku uopšte nije unesen red 11. Dakle ne vodi se kao ispušten. Upisan je samo red 12. Vidjećemo na šta će ovo izaći, još kad djeca krenu u školu... To će bit ko sardine u jedinici. Znam da su 3 i 6 prenatrpane ali eto i da ne diraju njih reducirat se moglo skidanjem jedne dvokratne petice i jedne jednosmjenske dvojke, a ne ovako....

na 15 je 403 negdje od 13 sati

Zna li neko kakva je danas situacija na 31e, tj jeli izlazio 410?

mislim da nije izlazio,jutros su mu nesto radili a i veceras je parkiran gdje je bio i jutros

nije izlazio.....šajbe nema.  Nisam obracao paznju sta je sa desnim djelom sajbe od 404 jer od njega svakako nema ništa. Ako se bude čekala šajba bojim se da 410 nece izaci narednih mjesec dana...

Jeli bilo zamjene za njega na 31e?

427

veceras na 15 850

Jao kad to vidi man 464...

kad  to vidi man464 ima da pišne. Nadam se da je promijenio uloške :) :) :) :)

Bas ste bRezobrazni.

bice,ja da se pitam ...

Nimalo me ne iznenađuje, kakvi sve malouminici rade na raspoređivanju vozila, nije to neobično mada mi je to odvratno.


"Vidjeh pa preživjeh"


 ;D ;D ;D   Eh da sam bar imao uložak...... :P Evo lokva....


Hah... Baš...

sram te bilo mali......trčiiii kući na presvlačenje, ima prutić da radi hhahahah. Đe mačke nam miševi kolo vode. Eso Kordic trenutno ne duzi to vozilo i mogu ga natjerati da ide gdje zatreba . Otkako je Murat Nurkovic otisao u penziju i Atif Mustajbegovic porahmetio se vozilo "jaše" ko stigne , Šutkovic otišao na FAPa tako da sad imamo ovo što imamo

Evo moram na spavanje......  ;) 
E Bože sačuvaj... Baš se tom 850 neda da finu posadu dobije....

Moram i ja na spavanje.Laka ti noc.

26.01.2013.
71-88
61-73
26-840
24-832

15b 806
15 814,801

27.01.2013. godine - Nedjelja

15-814,801 (801 je otišao za garažu oko 14:00. Čujem da negoduje preko stanice što je stavljen na Buća potok.)
15b-806
23-417,840,820 (840 zamjenjen sa 820 popodne.)
23c-807
31e-416,405
41-813

66-6
67-6

1-257
3-501,504,505,507,509,510,511,212,244...
4-268,255

101-4430...
103-4157,4158,4135,4152,4418...
107-4148...
108-4428,4413

Ponedjeljak 28.01.2013.
20b - 669
31 - 826
31e - 405, 410, 419 a 416 sam vidio parkiranog u garaži, ali radili su mu displeji 31e
33 - 424...

59a-31

28.01.2013. godine

14-853
15-403,832
16-852 (Trebalo bi)
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,415...
22-406,407...
23-469,818
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
41-807

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716 (Vozni red reduciran i radi samo jedno vozilo svako 36 minuta i danas.)
3-303,304,501,503,504,505,509,510,511,601,602,603,802,805,811,812,815...
4-715,712

29.01.2013. godine - Utorak

Na domu su se tumbali pa ako sam šta fulio ne zamjerite.
14-853
15-403,832
16-852
16b-850
17-851 (Prekomandovan negdje na drugu liniju u 15:10)
18-854 (Onaj vozač je popodne takav profesionalac i gospodin da je to za nepovjerovat, dobar dan, jeste li dugo čekali, prijatno, hvala lijepo, a ne ko neki...)
20-808
20b-669
21-409,418,415
22-406,407
23-469,402,806 (402 sam vidio samo jednu vožnju, a 806 je u trećoj.)
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
41-807 (Domogao sam se novog reda vožnje, ustvari slikaće mi prijateljica.)
41a-818

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716 (Jedno vozilo)
3-303,304,601,602,603,811,815,802,812,805,501,503,504,507,509,511...
4-709,715
5-505,244...
6-228,237...

to je jedan od najkulturnijih u vozača u GRAS ( u stvari najkulturniji ubjedljivo). Ismet Japalak. Gigant u svakom pogledu....Kulturan, dobar vozač, pošten čovjek, uljudan ....ma prijeratni vozač GRASa....

UTORAK

Linija 31 - prva smjena 818, druga smjena 806

Šta je to sa 826?

u poslijepodnevnim satima 826 se vratio na 31

Ismo je inace moj jako dobar drug i po meni je jedan od najboljih, ako ne i najbolji vozac u GRAS-u. Najkompletniji covjek u svakom smislu, nevjerovatno smiren. Jos dok je radio na komercijali sa 804 svakodnevno su ga kojekakve alapace napadale, i klosari koji udju u bus i nece da plate kartu, a on sve to rijesi na tako miran i kulturan nacin da je to nevjerovatno. Jedan od rijetkih u GRAS-u koji je svojim radom zaista zasluzio nov autobus. Ali nazalost nije zasluzio onakve kompanjone na vozilu, koje boli neka stvar za vozilo, ne cuvaju ga nikako.

Uglavnom, o Ismetu sve najbolje i da su bogdo svi ko Ismo...

21 - 415, 409
31e - 850,410
41 - 807

Pa nažalost je tako, ono bi vozilo moglo blistat, a podosta je ispisan.

14-853
15-403,832,813 (Ujutro 403 i 832, pa popodne umjesto 832 koji je prešao na 23 je bio 813 koji je ujtro bio na 23. 832 je prešao na red R/206, dakle rezerva na redu 206 sa vozačem koji je jučer bio na 851 B.E.)
16-852
16b-850 (Ja ga nisam vidio na 31e, Manas ako si vidio samo zanji displey on je zakucan ne 31e.)
17-851 (Opet nije S.A. nego onaj vozač do podne ljut na sebe, a popodne na sve ostale, 2 puta nas je povaljao u busu, čovjek je pao na leđa bukvalno kad je zakočio i dvoje je pričepio sa vratima od doma do medicine.)
18-854
20-808
20b-669
21-409,418,415...
22-406,407...
23-469,813,832,818 (kao što rekoh 832 se mijenjao sa 813 da bi opet navečer 832 bio vraćen na 15.)
23a-464 (Danas je dipečer burno odreagovao preko radio stanice da se vozilo 464 na šalje više dok se ne popravi, Citiram "vozilo je već 10 dana neispravno, ako treba neka ga 5 dana u garaži neka se napravi pa onda na liniju" citat završen.)
23c-801
31e-405,410,416...
41-807 (Postaviću vam novi red u izmjenama režima.)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716,712 (Uključen je red 11 hvala Bogu da se neko dozvao pameti.)
3-300,304,601,602,603,501,503,504,505,507,508,510,511,811,815,812,805,802...
4-715,709
5-303,244,500...
6-228,238,509...

Čistačice primaju platu za pranje vozila,a ne vozači.

Jedino da je 16b preusmjerena pored Masinske da ide ...Vidio sam ga oko 16:40 na stanici odakle su polazili busevi kod muzeja kad nisu radili tramvaji :)

Očito je bezveze primaju jer su vozila prljava, smrdljiva, odvratna...... A osuđen sam na to da se vozim svakodnevno kao i mnogi drugi.

Vjerovatno je bio prebačen na 31e jer sam ga vidio na 16b u 13:00

Isto  tako je i 818 prvu smjenu radio na 31 a vjerovatno popodne prešao na 23

818 je došao u treću.

31.01.2013. godine - Četvrtak

14-853
15-403,832,813 (Kao i jučer ujutro 403 i 832 a popodne je 813 ubačen sa Rajlovca, a 832 na Rajlovac. U trećoj 832 i 813)
15b-815
16-Nije radila oko 13:00 jer sam tad 852 vidio na 31e.)
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,418,415
22-406,407
23-469,813,832,818 (469,464,813 ujutro, pa rotirani 813 i 832, a 469 zamjenio 464,na mjesto 469 došao 818. Treća-469,818. Kod 818 je red za Donje Velešiće.)
23a-464,469 (Zamjenjen sa 469.)
23c-801
31e-852,416,410,405
41-807
Prijevoz djece-325,326

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,709
3-303,304,501,502,503,507,508,509,510,511,601,602,603,802,805,811,815...
4-713,712
5-500,255...
6-505,212...

01.02.2013. godine - petak

14-853
15-832,403
15b-815
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,418,415
22-406,407
23-469,813
23a-464
23c-801
31e-405,410,416...
41-807

66-6
67-6
69-9
72-5
74-11

1-713,712
3-300,303,601,602,603,501,503,505,507,508,509,511,802,805,811,812,815
4-716,715
5-304,212,228...
6-510,257,244...

55 na 71
69 na 61
839 na 24
840 na 26
325 na Bjelasnici

853 danas na Skenderiji kod Raffeisen banke oko 10h zaustavila policija i nesto su mi pisali, zaustavili saobracaj u traci za lijevo skretanje (prema Bascarsiji) zbog toga... :S

02.02.2013. godine - Subota

14-853
15-403,832
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
21-409,415,418
22-406,407,425
23-464,469,818
23c-801
29-715
31e-405,410,416

64-2
66-6
67-6
68-5
69-9
74-11

1-238
3-501,503,505,507,508,509,510,511,231,244,258,260,248...
4-277,263

Ovi sto vole firmu su spremni placati prekrsajne naloge,umjesto sto obezbijede vozilo da zadovolji propise ZOBS-a.
I to nije nista novo ni neobicno da se vozila zaustavljaju.

03.02.2013. godine - Nedjelja

15-823...
16-854
21-415,419,427
22-407,425
23-419...

04.02.2013. godine - Ponedjeljak

15-403,832
17-851
18-850
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-469,819
23a-464
23c-801
27-402...
31e-405,419...
41-807 (Ako sam dobro vidio)

66-6
67-6
69-9
72-5
74-11

1-713,712/260
3-300,302,303,304,601,602,603,501,503,507,508,509,510,511,802,805,812,811,815,277,257
4-715,709/217
5-500,263,231...
6-505,212,261...

05.02.2013. godine - Utorak

14-854
15-403,832
16-853
16b-852
17-851
18-850
20-808
20b-806 (Ovo će bit da je 669 riknuo.)
21-409,418...
22-406,407...
23-469,819 (Čini mi se da je 819 jedan dio dana radio na 41.)
23a-464
23c-801
31e-405,416...
41-819?

66-6
67-6
68-8
69-9
72-5
74-11

1-713,716
3-300,302,304,601,603,802,812,805,811,815,501,503,505,507,508,509,510...
4-715,709
5-500,227...
6-212,511...

msm da je 819 bio na 41a jer je radila danas

06.02.2013. godine - Srijeda

14-854
15-403,832,819 (403 i 832 I i II smjena, u III smjeni 819 i 832.)
16b-852
17-851
18-850
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-469,819 (U III su ostali 464 i 469, a 819 kao što rekoh je prešao na 15.)
23a-464
23c-801
31e-405,410,416...
41-853 (Vidio sam ga oko 20:20, tako da Bare vjerovatno nisu radile čitav dan ili samo u tom periodu)

58-3
66-6
67-6
68-8
69-9
72-5
73-4
74-11

1-713,709
3-302,303,304,601,602,603,811,812,805,802,501,503,505,508,509,510,511,244...
4-716,715/231
5-500,257...
6-238,255...

07.02.2013. godine - Četvrtak

14-854
15-403,832,814 (814 je došao u treću pa su bila 3 vozila na 15, ali se dogodio zastoj u Briješću pa je bilo zakočilo, tako da je 814 bio na Rajlovcu turu u 20:30.)
16-853
16b-852
17-851 (Oko 12:25 otišao za garažu.)
18-850
20-808
20b-669 (Vratio se)
21-409,415,418...
22-406,407,425
23-469,819,814 (Upadao je na Rajlovac 814.)
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
41-807 (Vidio sam ga u trećoj)

58-3
66-6
67-6
68-8
69-9
72-5
73-4
74-11

1-715,709/266
3-300,303,304,602,603,501,502,503,505,507,508,509,510,802,805,811,812,227...
4-716,713/215
5-500,268...
6-237,244...

08.02.2013. godine - petak

14-854
15-403,832
16-853/---/853
16b-852
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,418,415...
22-406,407,425
23-469,819
23a-464
23c-801
31e-405,410,416,419
41-807/853/807

58-3
66-6
67-6
68-8
69-9
72-5
73-4
74-11

1-709,716
3-300,303,304,602,603,501,502,503,505,508,509,510,511,802,805,811,812,815...
4-715,712
5-231,244...
6-212,255...

73 na 61
32 na 71
840 na 26
839 na 24

09.02.2013. godine - subota

15b-813
23-464...
31-826
31e-405,410,416,419

3-500,501,502,503,504,505,507,508,509,510,511,238,258...
4-212...

101-4430...
102-4416,4428,4159...
103-4158... (Možda je i 107, brzo je prošao.)
108-4414,4413...

66-6
67-6

63 na 61
92 na 71
426 na 22a
840 na 26
839 na 24

10.02.2013. godine - nedjelja

23/23a - 417,403

406 na prevozu djece

11.02.2013. godine - ponedjeljak

14-850 (Trebalo bi...)
15-403...
16-854
16b-853
17-851
18-852 (Oko 13:30 je bio na Domu armije i pisalo je 41 Gornji Velešići pa je nakon pola sata što je došao promijenio na 18 Pofalići.)
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-469,801 (Oko 12:30 radio je sam 801 u intervalu od 80 minuta pa je bila ludnica, večeras su sva tri aktivna.)
23a-464
23c-807
31e-405,416...
41-852 (Kao što napisah gore vjerovatno je upadao i na ovu liniju ali mjesto kojeg busa to ne znam.....)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-713,716
3-300,303,304,602,603,811,815,805,802,501,502,505,504,507,509,511...
4-719,715
5-510,244,212...
6-237,248,500...

103-4158...

12.02.2013. godine - Utorak

14-850
15-403,832,818 (403 i 818 su kombinovano radili 23/15)
16-854
16b-853
17-851
20-808
20b-669
21-409,418...
22-406,407...
23-463,818,403 (403 i 818 su kombinovano radili 23/15)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,419

66-6
67-6
68-8
69-9
72-5
74-11

1-713,716
3-300,303,304,601,602,603,802,805,811,812,815,501,502,503,505,504,508,509,511
4-712,715
5-507,257,215...
6-209,500,244,217...

13.02.2013. godine - Srijeda

14-850
15-403,401,832 (Piše da je 403 zamijenjen sa 401, ja nisam vidio 401.)
16b-853
17-851
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-463,469 (Danas na Rajlovcu/Reljevu preostala 3 ispravna sg 312. Nešto su sad govorili da se jedan od ovih (469,463,464) zaglavio u Rajlovcu.)
23a-464 (Danas, a par prethodnih dana neće da prebaci iz prve pa vozač brzo klikne N pa 3 na mjenjaču i prebaci u drugu.)
23c-807
31e-405,410,416,419 (Mada mislim da sam 410 vidio na ciglanama oko 13:15,mada nisam siguran, ako neko zna, neka me ispravi.)
41-801
41a-806 (Ili je obrnuto 41a-801, a 41-806...)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,713
3-302,303,304,601,602,603,802,805,811,815,501,502,503,504,505,508,509,511...
4-716,709
5-500,258...
6-507,212...

ma "fatamorgana" milion posto

401 je na 15,u prvoj smjeni nije radio mozda turu-dvije jer mu nije punio alternator.

852 bio na 18 :)

41 - 801

Znači 806 je donji ako je 801 gornji.

41a koliko sam vidio nije ni radila

Oko 20:10 navečer su se 806 i 801 mimoišli na Ž. stanici.

14.02.2013. godine - Četvrtak

14-850
15-401,832
16-854
16b-853
17-851
18-852
20-808
20b-669
21-409,415,418
22-406,407,425
23-463,818
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,419

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
74-11

1-712,713
3-302,303,304,601,602,603,802,805,811,812,815,501,502,504,505,507,508,510,511...
4-709,716
5-228,244...
6-261,263,500...

15.02.2013. godine

14-854 (Oko 14:45)
15-832...
18-852
20-808
20b-669
21-409,415,418
22-407,406,425
23-463,469
23a-464
23c-807 (Oko 14:45 nije radila)
31e-405,410,416,419
Prijevoz djece OŠ Umihana Čuvidina - 325,326,71X

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
74-11

1-712,713
3-300,302,303,304,601,602,603,811,815,812,805,501,502,503,507,508,509,510,511. (Kod 503 proradili displeyi ili su popravljeni)
4-715,716
5-228,244,505...
6-500,212,261...

52 na 71

16.02.2013. godine - Subota

15-401...
15b-813
18-852
21-409,415...
22-406,407...
23-814,463
23c-807
31e-405,410,416,419
41-801

58-3
66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11
I bio je novociti na Lat. ćupriji ali ne vidjeh za gdje...

1-286
3-500,501,502,503,504,505,507,508,509,510,261,248,244...
4-201,258

17.02.2013. godine - Nedjelja

23/23a-401,464

18.02.2013. godine - Ponedjeljak

15-401,823
16b-854 (Horor.....)
17-851
18-853
20b-669
21-409,425,406....
22-406,407,415
23-464,463 (Opet na Rajlovcu tri najgora moguća zgloba... ko nas šiša... Sva tri su naizmjenični ispadali.)
23a-469 (Posije duže vremena rada na 107, 464 na redu 101, a 469 na 107, naravno popodne je 469 ispao pa 464 prešao na 214.)
23c-Oko 12:15 nije prometovala
31e-405,410,416,419
41-801 (Oko 12:40 je došao iz garaže)
41a-818 (Oko 12:50 se pokvario....)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-713,715
3-302,303,304,602,603,502,503,504,505,507,508,509,510,802,805,811,812,815...
4-709,716
5-227,237...
6-500,217...

101-4413,4416
102-4149...

vidjeh i danas a i juce 808 parkiran u garazi gdje su stajali 464,465

problem je s kretanjem s mjesta. Naravno svi kazu da se radi o mjenjaču ali ja mislim da je ipak u pitanju "elektronika" koja "signal gasa" šalje kasno i nepotpuno

Koje marke vozilo, koji mjenjac.

Man sl 222, mjenjač je voith ako se ne varam, neka transformers potvrdi....

transformers potvrđuje istinitost navoda man464

19.02.2013. godine - Utorak

14-852
15-401,823
16-818
16b-854
17-851
18-853
20b-669
21-409,425...
22-406,407...
23-469,464
23a-463
23c-807
31e-405,410,416,419 (Stim da je 405 radio i prijevoz djece OŠ Umihana čuvidina, kao i još jedan ul 272. U momentu kada je 405 iskrcao djecu u školu i krenuo u smjeru stupske petlje i vjerovatno ka Dobrinji jedan zglobni classic se spustio nizbrdo niz ulicu koja povezuje tramvaj i trolu na Alipašinom polju, pokraj "Binga". Ne znam da li je to povezano ali da kažem.)
41-801
Prijevoz djece OŠ Umihana Čuvidina-71X,405

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
74-11

1-716,709
3-300,302,304,601,602,603,501,502,503,505,507,508,510,500,802,812,815,811...
4-713,715/292
5-303,212,263...
6-255,257,286...

danas je 669 radio malo i na 41

Bilo je "scena" 100%

20.02.2013. godine - Srijeda

14-852
15-401,823,818 (Ujutro 401 i 823, popodne 818 sa 23-ke prešao na 15-ku a na 23 ostala samo 2 busa, i navečer su 401 i 818.)
16b-854
17-851
18-853
21-409,425...
22-406,407,415
23-463,818,823 (Ujutro 463,818,464, popodne 463,464, navečer 463,464,823.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,419 (Vozio sam se sa 410, Nije išaran ali je prašnjav...... Prije 30-ak minuta sam čuo da je bio udes kod RTV-a pa komercijala mijenja trasu kod Otoke onom ulicom iza GRAS-a.)
41-801

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
74-11

1-712,715/258
3-302,303,304,601,602,603,805,812,811,815,501,502,503,504,505,508,509,510...
4-716,713/231
5-300,500,255...
6-212,507,263...

21.02.2013. godine - četvrtak

14-852 (Oko 19:15 se iz garaže vraćao na dom)
15-403...
16b-854
17-851
18-853 (Oko 13:00 otišao za garažu)
20-818/808 (818 ujutro, oko 12:50 otišao za garažu, navečer radi 808)
20b-669
21-409,425...
22-406,407,415
23-463
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,419
Prijevoz djece-319,323,326,71X,406

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
74-11

1-709,712
3-300,302,303,304,601,602,603,802,805,811,812,815,501,502,504,505,507,508,511,261
4-715,713
5-227,257,248,510...
6-500,215,268,263...

102-4146...

22.02.2013. godine - Petak

14-852
15-403,401,823 (403 i 823 ujutro, popodne došao 401 i zamjenio 403.)
16b-854
18-853
20-808
20b-669
21-409,425,427
22-406,407,415
23-463,818,403 (Ujutro 463,818,464, popodne 403 umjesto 818.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,419
41-851 (Oko 17:40 prošao u smjeru Drvenije.)

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-712,709
3-302,303,304,601,602,603,802,805,811,812,501,502,503,504,505,507,508,509,511...
4-716,713
5-500,248,263...
6-261,244,217...

102-4418...

Na 41 je jutros radio neki SL222 (valjda 801) pa je kasnije radio 850

23.02.2013. godine - Subota

14-852
15-401,823
16-850/---
21-402,407,425
22-406...
22a-414
23-403,463
23c-807
24-839
31e-405,410,853...
41-850 (Oko 15:45 otišao u Velešiće.)

61-73
66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

101-4413...
102-4145,4153...
103-4158...
107-4137...
108-4430...

1-255
3-500,501,502,504,505,507,508,509,510,511,206,244...
4-201,258

U večernjim satima neki ik206 na liniji 23.

U večernjim satima je neki SL na liniji 103.

Azra pojasni?

Konstatujem trenutno stanje kao i @man464.

73 na 61
50 na 71

24.02.2013. godine - Nedjelja

23/23a-401,464

15-15b 806,814,818

25.02.2013. godine - Ponedjeljak

14-853
15-403...
16b-850
17-851 (Kada je došao na dom 13:10 pisalo je 17b- Breka II, kada su ga ljudi pitali jel "dvojka" promijenio je.)
18-854
20b-669
21-409,418...(Oko 12:00, čuo sam da su na Vogošći samo 2 vozila i da je ludilo opšte. I dvokratni 406 koji uskače bio je u garaži.)
22-406,407...
22a-417 (Oko 18:45 pozivao Stup i govorio da neće svraćati za Rajlovac jer je skroz poplavilo i da ne želi da se vozilo ugasi.)
23-463 (Od 18:30 pa nadalje je dogovoreno da vozila ne idu za Rajlovac već da svi produže za Reljevo dom i tamo se okreću zbog poplave u okretnici Rajlovac.)
23a-464 (Danas su 463 i 464 skoro čitav dan radili u taktu od 40 minuta.)
23c-807
31e-410...

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,709
3-302,303,304,601,603,811,812,815,802,502,504,505,507,509,511...
4-712,716
5-500,212...
6-268,244...

Pitanje: Jel 852 na 16 i šta radi na 41 i 31e i na 41a ako uopšte išta radi.

41 - 806

410,416,405 su bili na 31e,mislim još neki zglob
408 je bio na prevozu djece

osim njih na 31e je bio i 427 koji je radio red voznje koji je prethodnih sedmica radio 419

41- 832

26.02.2013. godine - Utorak

14-853
15-403,801 (Navečer vozač sa 403 samoinicijativno otišao za garažu, dispečer napisao prijavu.)
15b-813
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-418,406...
22-409... (Pretumbavali su se.)
23-463,410 (410 u jutarnjim satima samo jednu vožnju u 06:10 iz Reljeva bio i poslije 463 i 464 taktno svakih 40 minuta.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832

66-6
67-6
72-5
74-11
59-95

102-4145,4160,4428,4137...
107-4144...

1-716,713/292
3-302,304,601,603,811,815,812,502,507,509,510,511...
4-712,715
5-501,244...
6-263,500...

prvo dispecer koji ti je rekao takve stvari je debil visokotarifni a osim toga ovakve stvari se ne pišu po forumu kad ćeš to shvatiti jednom već

27.02.2013. godine - Srijeda

14-853
15-403,801
15b-813
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,407,427... (Oko 19:25 427 otišao sa natpisom 21 ka gradu kod "Maršalke".)
22-406,425...
23-463,410,806 (410 bio samo jednu vožnju u 05:50 iz Rajlovca, nakon toga na 31e, 806 upisan kao rezerva na terminusu.)
23a-464 (Većinu dana po uobičajenoj šemi 463 i 464 taktno svako 40 min.)
23c-807
29-317
31e-405,410,416...
41-832

66-6
67-6 (Oko 19:20 otišao do garaže minibusa.)
72-5
74-11

1-715,716/268
3-302,303,304,601,603,802,805,811,812,502,503,505,507,508,510,511...
4-713/709,712/266
5-257,263...
6-500,212...

radio je i juce a i danas 806 na reljevu

28.02.2013. godine - Četvrtak

14-853
15-403,801
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,418,407...
22-406,425...
23-463,410
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,715
3-302,303,304,601,602,603,501,502,503,504,505,507,509,510,511,802,805,811,812,815...
4-716,266
5-508,255,277...
6-500,248,261...

Ja sam ga včrs vidjela na Stupskoj petlji ode za garažu,prazan,došao iz pravca Dobroševića.
839 mislim da je bio na Zabrđu,tu je bio i 840 vjerovatno Dobroševići,a juče se vrtio i 823 takođe na Stupu,samo ne znam na kojoj liniji jer je neko ostao na štangi.
95 na 71.

gdje je 402

402 je na Hrasnici barem je tamo trebao biti ....

Jeli 844 još uvijek na Trnovu i 820 na Otesu?

nisam odavno vidio 402 pa rekoh da nije na farbanju ili na lijepljenju reklame,vidim stanic i tajic ove sedmice rade na 403 a 400 sam vidio neki dan parkiranog gdje su vozila za rashod

Ma 40o je u fazi raspada a u tom smjeru je i 403 . Kočnice ne valjaju, gubi gas u voznji, juče je ostao u raskrsnici na Pofalicima blokiran j, nestalo mu gasa...

kazu sve mu ispitali,rezervar skidali a on opet gubi gas,vjerovatno elektronika,faza raspada a mlada auta

ništa oni nisu ispitali. On nema motoric gasa dakle nema potenciometar nego je kombinacija sajle i neke vrste E gasa. To treba rijesiti ali majstori a pogotovo električari u GRASu znaju samo isjeci zice kad se nesto upali. Eh kaze vozi gotovo je ne gori više. Pa ne može ni goriti kad si prekinuo kontakt :) :) ) :) :)

01.03.2013. godine - Petak, praznični vozni red.

14-853
15-801,814,813
16-852/---/852
16b-850
17-851/852/851
18-854
23-464,815
23c-807
31-826
31e-415,410,419
41-832

74-11
68-8

1-260
3-500,501,502,504,505,507,509,510,511,231,289,292...
4-266,244

101-4430
103-4406,4156...
107-4137...
108,4416,4403

bio je i 806 na 15 ili 15b

806 sam ja vidio da prolazi ulicom pokraj "vojne bolnice" oko 18:00 u smjeru željezničke stanice iz grada....

669 na Dobrosevicima,839 na 24,88 na 71

15/15b 806,813,402

02.03.2013. godine - Subota

15-806,813/402 (Piše da su 813 i 806 bili ujutro, a popodne 402 i 806.)
15b-813 (Vidio sam ga oko 12:30 na Otoci.)
18-854
23-463,464
23c-807
31-826
31e-405,410,416,427
41-832

52-7
59a-31
66-5
67-5
73-4
74-11

101-4430
102-4145...
103-4158,4156,4155,4144...
107-4418...
108-4403,4413

1-215
3-500,501,503,504,507,508,509,510,511,268,248,257...
4-255,286

u trecoj na 15 402 i 40x,moze biti 401 ili 400,radi mu displej

meni se čini da je 4o3 ali nisam siguran.....moguce da je i 401 jer kod ta dva vozila "škripi" remenica a vidio sam na Pofalicima da mu remenica škripi a ne vidjeh broj vozila

403 je radio,znam da mu displej ne radi a eto sinoc je radio i prednji i bocni

03.03.2013. godine - nedjelja

14-850
15-832,814,403 (Ujutro 814 i 832, popodne samo 832, barem dok sam ja čekao u taktu od 60 min. Na 403 naprijed piše Buća potok.)
16-852 (Oko 14:30 došao na dom i isključio displey.)
16b-853
17-851 (Jutros oko 10:45 otišao iz garaže u smijeru grada, na dom.)
18-854
20-808
21-419...
22-425...
23-463,464,403 (463 trenutno sam radi taktno svako 60 min, a ujutro piše da je bio i 464 na 23 i da je zamijenjen sa 403.)
23c-807
31e-405,410
41-813

73-4
74-5

102-4137...
103-4158...

1-268
3-500,501,502,503,504,505,507,508,510,511,215,231,248,286,292...
4-257,244

88 na 71

813 na 41. danas u drugoj smjeni na 16b sa vozilom 853 radio je zukic sa 813

zukic je u glavnom na tom vozilu nedjeljom kada ne radi neko do stalnih clanova posade...

15b-813
15-403 i 801 jedva gura uz buca potok

04.03.2013. godine - Ponedjeljak

15-403,813,427 (U večernjim satima nije bilo 15-ke skoro 90 minuta, ispla oba busa pa su ukjučili 427 koji je bukvalno pun ko šibica otišao uz Buća potok. Na displeyu kada je došao pisalo je 31e, a imao je ploču 15. Vala ikar 353 i ja se čudim što baš 801 na 15, al eto tako je, još ga vozi jučer spominjani vozač sa 851 u drugoj smjeni.)
15b-813
17-851
18-850
20-808
21-409...
22-406...
23-463 (Oko 18:40 se isključio tako da se na 23-ki stvorila rupa od 80 minuta, jedva sam ušao u 464..... Inače radili su uobičajeno u taktu od 40 minuta danas barem koliko sam ja vidio.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,426,427 (427 kao što rekoh je došao sa dipleyom 31e, 410 se isključio oko 18:30, možda radi onaj kratki red. 426 sam vidio oko 18:30 da ode na Vijećnicu prazan, a oko 19:00 je naišao ka Dobrinji.)

66-6
67-6
72-5
74-11

102-4416...
103-4158...

1-715,709
3-300,302,303,601,602,603,502,504,505,507,508,509,510,511,811,815,805,812...
4-716,712
5-263,244...
6-500,212...

Pretpostavljam da je "Dom" po rotacionom pravilu: 14-854, 16-853, 16b-852.

danas je bila tegoba,ide direktnom brzinom maximalno 10 kilometara na sat,osjeti se da je auto pri kraju,mjenjac ne salta,vidi se da je pun gas ali nema snage

Pa i kad je radio na 23c jedva je išao i po ravnom.... Uglavnom, nije za Buća potoka...

Nije ti fiksan raspored na tramvajima,recimo 500 ti je bio na trici,502,511 na petici,mislim da je bio i 509 u istom momentu,ali ne mogu se sjetiti. ;D ;D

Jeste bilo je "tumbanja"..... Čitav dan su se mijenjali....

Ma ne obraćam pažnju,tramvaji su meni u principu svi isti.

dobro si pretpostavio

427 radi red voznje s dvije smjene na komercijali i onda je slobodan za trecu smjenu i u glavnom nastavlja na Sutjesci. Što se tiče 801 njega su "halalili" i zato ga guraju na B Potok. Zadnjih skoro 10 godina to vozilo nema vuču kako treba i nikada mu to nije rješeno.
Ovo što rade je katastrofa. Što se tiče linije 15 nju treba privremeno obustaviti zbog nedostatka vozila isto kao što su uradili sa linijom 17b. Znači ubaciti 2 vozila da idu na Otoku u intervalu svakih 20 minuta i mislim da nebi bilo problema. Vozila bi se manje teretila u svakom slučaju a liniju za Rajlovac pojačati sa još jednim vozilom i nebi bilo ni guzve ni problema....

o tome sam neki dan i ja razmisljao,jest da meni odgovara linija 15 a ne bi mi bilo mrsko presjesti na 23,onako bi bilo cesce autobusa a i manje bi se lomila.

427-vjerovatno,radi trecu smjenu na 15 a danas je na 403 nesto puklo ali je poslije toga odradio krug-dva i vise ga nije bilo na 15

850 na 18
155,422,416,158,149,417,156,148,150,157 na 103
430 na 101
413,403 na 108
406 na 107
145 na 102(mislim i 135)
144,142,137,127 prevoz djece
418 ispala
(oko 12h)

05.03.2013. godine - Utorak

14-854
15-403...
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409...
22-406...
23-844 (U 19:20 došao sa njim, jedva se ugurao, a na Pofalićima se 464 isključio za garažu.
23a-464
23c-807
31e-410,416,405...

66-6
67-6
68-7
72-5
74-11

1-709,716
3-300,302,304,601,602,603,502,503,505,509,510,511,811,815,812,802,805...
4-712,715
5-507,244,286...
6-212,215,263...

15 prva smjena 801 i 402 prvi se iskljucio oko 9 sati,druga smjena 403 i 832
15b barni

403 je imao udes oko 13 sati negdje kod Tehnicke skole kako sam mogao cuti

vidio sam ga da radi oko 15 sati,najvjerovatnije da nije nista strasno

Kakvo je stanje sa linijama sa Ilidže? Najviše me zanimaju 27, 32, 43, 46, 47 i 49, ali i ostale.

Nismo dugo imali izvještaj odatle.

15b 813
15-prva smjena 402 i 801,druga smjena 403 i izgleda da sam radi

422 na 101
142 na 102
149 na 103
156 na 103
155 na 103
418 na 103
406 na 102
403 na 108
428 na 107
148 na 103
152 na 107
127 na 103
158 na 103
416 na 108
430 na 101
157 na 103
429 na 102
417 na 107
142-prevoz djece
144-prevoz djece

Srijeda

31 - 826
103 - 4127, 4148, 4149, 4150, 4156, 4157...
107 -  4145, 4428...
108 - 4403, 4416...

danas je bilo guravo na 15,interval sa zeljeznicke je bio oko 90 min,813 je iskakao u terminu od 12 do 14 sati pa opet od 17 i 30 do 19. u trecoj smjeni na 15 radi 801 tako da je i tu interval od oko 90-95 min. oko 15 sati 813 je jedva krenuo sa stanice kod osnovne skole,bacio je oblak crnog dima a 403 kao i uobicajeno ima problem sa gasom i regulatorima jastuka. 801 jutros gubio zrak pa je na skoro svakoj stanici vozac morao nabijati zrak.

Trenutno 15 radi u intervalu od 30 minuta. Ja sam čekao 23-ku od 18:30 do 19:25, a za to vrijeme su 463,464,469 svi otišli na stanicu i na kraju se poslije sat vremena jedan smilovao da krene. Samo idiot može tri autobusa sastavit na Ž. stanicu. Znači mogli su raditi tačno po redu vožnje. Za to vrijeme je u 18:30 otišao 403 pa u 19:00 801, i na kraju se 403 vratio i bio spreman za polazak u 19:30.

06.03.2013. godine - Srijeda

14-854
15-402,403,801
15b-813
16-853
16b-852
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,418...
22-406,407..
23-463,469,801 (801 oko 12:15 otišao u smijeru Rajlovca.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416...

66-6
67-6
72-5
74-11
68-7

103-4158...

1-712,709
3-300,302,304,601,602,603,501,502,504,507,508,509,510,511,811,815,812,805,248...
4-713,716
5-266,500...
6-503,217...

801 ove sedmice radi prvu i trecu na 15 a drugu na 23 a nisam snimio 403 u 18 i 30,mozda je obavio voznju do zraka jer ga danas zeza gas

Ne znam dokle je išao ali se već oko 19:15 vratio i otišao na stanicu.

Da nije kakav udes prema Rajlovcu doveo do poremećaja?

Ne znam ali 469 je otišao u 18:30 na Ž. stanicu, pa je 463 otišao oko 18:55 i oko 19:20 je tamo otišao 464, na kraju se 463 smilovao da krene po svom redu 204.

07.03.2013. godine - Četvrtak

14-854
15-403,801
15b-813
16-853
16b-852
17-851
18-850
20-808
21-409,415,407...
22-406,425...
23-469,463
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-716,709
3-300,302,304,601,602,603,501,502,503,504,505,507,510,511,801,802,805,811,815,217...
4-713,715
5-509,248,244...
6-508,500,231...

mala ispravka,15 prva smjena 801 i 403,druga smjena 403 i 801 je odradio jedan krug pa su ga prekomandovali  cini mi se na drveniju a zamijenio ga je 818. e u trecoj izgleda da radi samo 403.

U 19:45 je 801 radio na 15.

(Do oko 12:30)
160 na 102
153 na 102
422 na 101
428 na 102
418 na 107
406 na 103
414 na 108
403 na 108
149 na 103
155 na 103
124 na 103
416 na 103
135 na 103
428 na 102
430 na 101
158 na 103
142 na 107
157 na 103
148 na 103
156 na 103
150 na 103
144 na 103

08.03.2013. godine (http://www.pic4ever.com/images/toyou.gif)

14-854
15-403,818
16-853
16b-852
17-851
18-850
20-808
20b-669
21-409,415,407,419
22-406,425,419
23-463,469
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832

66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-712,713
3-300,302,303,304,601,602,603,801,802,805,811,812,815,501,502,507,508,509,510,511
4-716,709
5-500,503,212,215...
6-505,217,248,255...

41a - 801

Poslije otišao na Ilidžu.

radi li 673

Trebalo bi da je Aerodromsko naselje...

09.03.2013. godine - Subota

14-813
15-818...
16b-852
17-851
18-850
20-808
21-407,415,418...
22-406,419...
22a-417
23c-807
31e-416...
41-832

66-6
67-6
68-8
69-9
73-4
74-11

1-217
3-502,503,504,507,508,511,231,244,257,255...
4-248,292

15-403 i 818
15b 801

10.03.2013. godine - Nedjelja (do 13:00)

23/23a-463,815
31e-410...

15-832 i 840
15-813

88 juče na 71,i 73 na 61,840 na 26.
Danas 52 na 71,839 na 24

Nedjelja
31 - 826
31e - 405, 410
108 - 4414, i čini mi se 4417

ponedjeljak
15-840 i bio je i ik 201
15b-nista

41 - 813

Ponedjeljak
31 - 826
31e - 415...

11.03.2013. godine - ponedjeljak

14-850
15-403,840,813 (U III smjeni su 840 i 813.)
16-854/---/854 (prebačen na 23a od 10:40 do 12:50.)
16b-853
17-851
18-852
20-808
21-409,418...
22-406,407...
23-463,854
23a-464 (854 je ubačen jer je bio nastao luft, oba bila ispala i 463 i 464.)
23c-807
31e-405,410,415,416
41-813 (Oko 13:25.)

66-6
67-6
72-5
74-11

1-716,713
3-300,303,304,601,602,603,502,503,504,505,507,509,510,511,811,815,805,812...
4-712,715/227
5-500,248,212...
6-501,217,258...

Utorak
26 - 832...
27 - 400...
31 - 826
31e - 405, 410, 416, 415
33 - 411...

Do 14h
4145-103
4144-107
4158-103
4128-103
4155-103
4156-103
4148-103
4150-103
4153-103
4135-ispala
4406-107-ispala
4430-101
4403-108
4157-102
4418-102
4429-107
4137-103
4160-103
4414-108

12.03.2013. godine - Utorak

14-850
15-403...
16-854
16b-853
17-851
18-852
20-808
20b-673
21-409,418,406...
22-406,407...
23-463,400 (U trećoj smjeni je 400.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,415,416

66-6
67-6
69-9
72-5
74-11

1-716,712
3-303,304,601,602,603,801,802,805,811,812,815,502,504,505,507,508,510,511...
4-713,715
5-300,248,244...
6-258,244,500...

A zato danas nije bilo busa na 36 oko podne. Nadam se da je neki bus bio bar ujutro da pokupi đake i radnike sa Stupskog brda i Kasindolske.

A 315 je mogao biti negdje jutros na Dobrinji,samo ne znam gdje.

Moguće da je bio na 36. Znaju tamo poslati turistički kad zafali jer nije "gužvali" linija

Oko 12:00 sam ga ja vidio punog da ode ka Ilidži... (vanredna.)
Malo prije njega je 416 prošao prazan uz ulicu pokraj Binga na Alipašinom uzbrdo prema crkvi i okretnici Mojmilo.

29 - 321

15 - 402
21 - 409,418,419,405
22 - 403
22a - 427
41 - 854

Odkud 405 na 21? da nije možda 406 ili 407?

koliko sam vidio pise 405..mozda je mijenjao 419 koji je otisao u garazu oko 12:30 zbog zraka

13.03.2013. godine - Srijeda

14-850
15-402,840
16-Malo, malo pa 16, zaplati....
16b-853 (Nakrcan do kraja, jedva zatvorio vrata na domu.)
17-851 (Isko kao i 853, pola ostalo kod kina radnik...)
18-852
20-808
21-409,418...
22-406,407...
22a-427
23-463
23a-464
23c-807
31e-405,410,415,416
41-854

59a-31
66-6
67-6
68-7
69-9
73-4
72-5
74-11

1-716,715
3-300,302,304,601,602,603,502,503,504,505,507,508,510,511,801,802,805,811,815...
4-709,713
5-500,217,257...
6-248,257,286...

14.03.2013. godine - Četvrtak

14-850
15-840,402
15b-815
16-854
16b-853
17-851
18-852
20-808
21-409,419,418,415 (415 u trećoj smjeni.)
22-406,407,425
22a-427
23-463,403 (Piše 463, nisam ga viđao)
23a-464
23c-807
31e-405,410,415,416
41-813

51-3
55-2
58-8
59a-31
66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-709,712
3-300,302,303,304,601,602,603,502,503,504,505,507,509,511,802,805,811,812,815...
4-716,715
5-508,244,263...
6-500,212,217...

u trecoj smjeni je trebao raditi 418 ali bizon Dzuvo (koji jutros preko stanice psuje Boga javno a niko od kretenskih sefova mu nista ne smije) ne dozvoljava da njegov autobus radi 3 smjene. Kupio mu babo bus švercujuci balvane s Nišića i sad sinčina može raditi šta god želi...tako da se na njegov red nadovezuje vozilo 415 koje radi dvije smjene na komercijali

Čini mi se da je i prošlih sedmica bus koji završi na 173/346 nastavljao na 21, jel to tako stalno da on brani da se 418 voza tri smjene?

da tako je stalno jer mu dozvoljavaju da radi šta hoće. Tako je danas posle "laveži" na radio stanicu samoinicijativno dovezao autobus u garazu i ostatak smjene se zezeo i kreveljio po garazi....

15.03.2013. godine - Petak

14-850
15-402,840
16-854
16b-853
17-851
18-852
20-808
21-409,418,419...
22-406,407...
23-463
23a-464
23c-807
31e-405,410,415,416
41-813

51-3
55-2
58-8
59a-31
66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-709,715
3-302,303,304,601,602,603,502,503,504,505,507,509,510,511,801,802,805,811,815...
4-716,713/291
5-500,248,277...
6-501,215,257...

16.03.2013. godine - Subota

14-850
15-402,840 (U određenim vremenskim periodima radio je sam.)
16-854 (Unutrašnje naljepnice na sjedištima poprlično "sfušrene", danas sam gledao, počele su se odljepljivat,i na samom kraju busa na bočnim šperpločama koje imaju udubljenje se dešava isto, inače ništa nije odguljeno i dalje je ko "bombon"samo mislim da to neće biti duga vijeka pogotovo kad bude radio na 18.)
16b-853
17-851
18-852
20-808
21-409,418,419
22-406,407,417
23-463,464,402 (402 je upadao kao treće vozilo na 23 po potrebi da pokrije dvokratnu 040 na Reljevu.)
23c-807
31e-405,410,416,415
41-813

51-3
55-2
58-8
59a-31
64-2
66-6
67-6
68-7
69-9
72-5
73-4
74-11

1-257
3-500,501,502,503,504,507,508,509,510,511,217,227,244,248,266...
4-263,286

Nedjelja,17.3.2013.god.
15-818 i 840
15b-806

17.03.2013. godine - Nedjelja

23-815...
23c-807...

823 na 26;73 na 61;839 na 24;88 na 71

15 818,832
15b 813 ove sedmice nije planirano zglobno vozilo na 15.

"Gorim od želje" da vidim kako će ova sedmica biti "interesnatna" na Buća potoku....,

14-852
15-818,832 (U trećoj smjeni ne rade više redovi 24 i 32 već su sad 28 i 32.)
15b-832
16-850 (Po rotacionom pravilu, stim da sam ga vidio na Pofalićima da ode ka gradu, nisam vidio jel 31e.)
16b-854
17-851
18-853
20-808
20b-669
21-409,418...
22-406,407...
23-463
23a-464
23c-807
29-317
31e-405,410,416...
41-806

66-6
67-6
72-5
74-11

1-709,715
3-300,303,601,603,811,815,801,504,507,509,511...
4-716,712
5-302,217...
6-500,268...

koji su polasci u trecoj na 15 posto rece da su sada drugi rv

832 na redu 32 je krenuo u 18:45 sa Ž. stanice, a za 28 ne znam nisam ga čak ni vidio, ali u dveniku je upisan 818 na redu 28, pretpostavljam da će biti po starom, ako šta ne "izmajmunišu", možda transformers zna šta više....