Stare slike i JKP GRAS kroz prošlost

[man 464]

Azra, @dresdener nije postavljao ovu sliku.  

[Manas]

Google kaze da ova slika nema na bhbus,tako da nemam namjeru svaku stranicu provjeravat dali ima slika

Trazilica google nije uopce relevantna jer ne izbacuje sve rezultate.
A to sto nemas namjeru,mogli bi onda svi duplati slike kad nam je ceif.
A tebi to nije prvi put...prema tome,ne bi da dalje raspravu vodim,slika je bila i tacka.

zali se Google a ne meni...znam da nije prvi put jer svaku sliku koju sam postavio rekla si da je bila vec...ja nemam namjeru pregledavat 86 stranica i tacka.

[Troler]

Pa postavljaj onda na forum na kojem nema 86 stranica i koji je razvrstan po sektorima

[MAN Lions coach]

@Manas-naravno da nije prvi put,kad stalno stavljas vec vidjeno.
@man464-ta slika je bila u prvom clanku koju je autor postavio,gdje je ukratko naveo vazne dogadjaje u razvoju JGP.

Bezveze je tema postala,u nadi da vidim mozda nesto novo,zapravo vidim slike koje se ponove svakih 10-15-20 stranica.

[Troler]

Jeli prije rata GRAS imao liniju Sutjeska-Ilijaš-Lješevo? Prema spisku linija iz 1985 najisturenija GRAS-ova linija u tom pravcu je bila Sutjeska-Donja vogošća, ali do rata otvoreno je još dosta linija.

Kakav je pred rat bio raspored linije za Donju Vogošću, jeli radila dvokratno kao poslije rata ili je bio normalan raspored sa jednim ili više vozila?

Jeli radilo više vozila na linijama 30 i 33 nego što sad. (30-2, 33-3)

Ovo pitam zbog aktuelnih priča koje kruže portalima o vraćanju prijeratnih redova vožnje na linije oko kojih se spore GRAS i Centrotrans te potpuno prepuštanje linija 22, 30, i 33 Centrotransu i povlačenje GRAS-a sa istih, te povlačenje Centrotransa sa ostalih spornih linija.

U tom slučaju najisturenija GRAS-ova linija prema Ilijašu biće ponovo Sutjeska-Donja Vogošća

[man 464]

I kao takvu treba je pojačati po mom mišljenju, tj sva vozila sa 21 prebacit na 21b. Ali........

[Manas]

E ova nije bila 100% 


Izvor: Udruzenje Vogoscani/facebook

[ikar353]

donja vogosca je bila najisturenija,vozao sam se sa starim pretezno nedjeljom a radio je trecu smjenu,e koliko se sjecam sve voznje su bile do donje vogosce,

[Troler]

@manas konačno premijera

@ikar 353 hvala na odgovoru.

[Troler]

Imam pitanje u vezi prijeratne trase 31 Nedžarići-Dobrinja. Dali je ova linija pred rat imala dvije različite trase, preko Stupa i Aerodromskog naselja (po nekim shemama prva trasa linije 31), i preko vojničkog polja, ili je možda Kasindolski preuzeo dio prve trase 31 preko aerodromskog naselja kroz Dobrinju do škole Osman Nuri Hadžić. (po shemama do 1985, kao i po planu grada iz 1980 Kasindolski je prvobitno išao magistralom pored aerodroma). Čuo sam par verzija pa da provjerim.

Ima na forumu shema linija iz 1985, ali nema ništa mlađe.

I još jedno pitanje, jeli linija 23c prije rata polazila iz ul. F. Račkog? Pretpostavljam da možda jeste zbog broja 23

[Manas]

Slika nije nesto al nemamo mnogo slika kad je Renault radio na 21/22



Izvor: Google Earth

[man 464]

Od renaulta je 494 sa reklamom isto "renault" vozio često na 21, pri kraju karijere 495 "Sparkasse sarbrucken", kojeg je vozo Rutko je radio dvokratnu na Vogošći isto. Na 23 je bio zakucan 420, jako dugo, posada sa 464 ga dužila, 496 -Elan isto par puta bio na 23, dobro se sjećam.... I ona oba sa CIty reklamom su znala bit na Vogošći.... Ja sam se za Vukoviće vozio sa 495, a tad su već bili stigli lions classici zglobni.... Pravo udobni, dobra izolacija, ali istrošeni skroz.... Zimi su mi bili dragi, a ljeti su bili haos, jer nisu imali dovoljno velike prozore i niti jedan krovni otvor....

[Manas]

4travel.jp

[Manas]

isshu-sekai.com
baa.blog.shinobi.jp
tabisite.com

[Troler]

Kako su bili lijepi kad su bili novi. Mislim da nismo imali slike od 838 dok je vozio. Mislim da je imao jednocifren broj godina kad je crko