GPS Sarajevo - Vozila na linijama

[man 464]

08.04.2014.

GRAS
15-823,840 (823 trenutno sam, ide na cijelo, i zadnji krug će u 23:20.)
15b-/
18-Nikako da upratim šta radi, 850 je oko 17 sati profurao brzom cestom kraj A.Stanice prema garaži.
23-832,416 (416 u 06:10 samo.)
23a-419,410 (419 odradio rv 107, u drugu smjenu na rv 214 se uključio 410 i nastavio evo i u treću, milina se voziti, ali grijeh veliki. Rahmanović konačno na dobrom vozilu, i vozi fantastično, ni jednu rupu nije zakačio, klizi 70 drinskom, unutra je čist, ima na par mjesta potpis, ali super je.)
23c-807
31e-405,418,416. (418 se cakli izvana, stvarno ga čuvaju, još da se fino "prione" unutra da se svi potpisi uklone bio bi izvanredan.)
41-852
41a-/

853 je na Domu, vjerovatno 16b.
Zna li neko kako su nam raspoređeni classici, bilo je govora da 854 stoji kraj pumpe da u kvaru? Trebalo bi 16b-853, 17-851, 18-850, 41-852, a 854? 14? Vjerovatno ne radi?

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,710 (Ali 710 na dugačkom redu, a 715 se isključio po rasporedu u 17:24 sa stanice.)
2-502,217,263,277
3-300,302,303,304,601,602,603,801,802,811,812,815,501,503,505,507,509,511,231,237,292
4-504,275,268 (504 je bio i na probi, ali onda su ga ubacili na dvokratni red 43.)
5-510,212,289,244,266,276,271,261
6-506,248,240,255,257,291,260,209,238

[Manas]

kakvo je stanje na 21 ? jel jos 2 busa rade

[man 464]

Trebalo bi da su gore 409,407,406,425 i valjda se 419 uključio kad je završio sa 23a?

[man 464]

09.04.2014.

GRAS
14-850
15-840,823
15b-/
16-/
16b-853
17-851
17b-/
18-854
20-/
20b-/
21-409,419,407
21b-/
22-406,425
22a-415
23-832,416
23a-410,823 (Evo sad je završni krug reda 214 umjesto 410 odradio 823.)
23c-807
31e-405,416,418
41-852
41a-/

66-6
67-6

1-715,710
4-231,277,258
I bile su dvije satre na 5 506 i 507, ostalo da ne pišem, sve je slično.

[man 464]

Havarija na Ž. Stanici. Oko 08:15 ujutro je 410 bio iz Reljeva po rasporedu, radio zajedno sa 465, eh 465 ispao oko 8 sati 840 jutros već oko 7 ispao, 410 eto bio na Buća potoku probno, tako da je od 9 sati sve do sad sam 823 na Reljevu dok na Buća potoku od oko 9 do 13 nije bilo apsolutno ništa, evo sad su na stanici 3 auta 840,823,465, ja stvarno ne znam šta se dešava sa 410, koji mu je vrag. Ostalo je uobičajeno. Stvarno katastrofa od 9 do 13 sržati samo 823 na stanici, pa mislim to nema ni u Tanzaniji. Još sam dobro prošao, nisam dugo čekao.

[man 464]

11.04.2014.

GRAS

14-850
15-840,823
15b-/
16-/
16b-853
17-851
17b-/
18-854
20-/
20b-/
21-409,419,407
21b-/
22-406,425
22a-415
23-832,416 (416 uobičajeno.)
23a-410 (Iskočio je ture u 12:50 i 14:15, razlog ne znam, evo sad je u 15:30 i 16:50 odradio. Izvukao se bez znatnijih oštečenja i škrabotina, samo je neko napisao svoje ime na staklu predzadnjem u prikolici    , ostalo je OK. Danas ljudi baš komentarišu kako nam je autobus lijep    , da nam je "Bogdom" takva i linja.)
23c-807 (Mislim da nema pouzdanije linije u gradu, prošlih mjesec dana ako je 5 tura promašio dajem ruku u vatru, stvarno je redovan.)
31-826 (Naprijed sav lego, danas sam ga zagledao, ne smijem reć' da je gori od 813, ali tu je negdje, samo šta je sve 813 pregurao.)
31e-405,416,418 (416 miriše ko parfimerija, unutra neki lijepi osvježivač zraka naprskan, samo malo još stakla da se saperu i odlično.  .)
36-/
37-/
39-/
41-852 (Očišćen još bolje, ništa ne zaostaje za 853, al 853 je 853.  )
41a-/
47-321

51-8
52-3
53-7X (Dorteller)
55-14
58-2
59-95
65-/
66-6
67-6
68-69
69-9
72-5
73-4
74-11

1-715,710
2-266,277,286,291
3-302,303,304,601,602,603,801,802,811,812,815,502,503,504,505,506,507,508,509,511,275
4-263,231,292
5-300,510,244,268,212,257,260,237
6-501,206,238,255,258,261,271,276,235

[man 464]

Danas

850 na Rajlovcu u Prvoj smjeni radio čitavu smjenu. i 832
U trećoj 401 i 832 na Rajlovcu

Buća potok Turkiš i Čipsi, Čipsi 840 tek u III.

16b-853
17-851
18-854
41-852
31e-405,410,416,418 (Oko 18 su bila sva četiri.)

[man 464]

Nedjelja
Na 23 je 840 sam, i 807 je iz pravca Stupske petlje naisao oko 13 sati, ali nije na 23. Na 23c ne vidjeh sta je.

Send from bus No 464 using Tapatalk

[man 464]

Molim da se spoji

850 na 23c
410 i 405 na 31e
još i 401 i 465 na 23

[man 464]

14.04.2014.

GRAS

15-840,823,403 (većinom jedan, ujutro bili planirani 840 i 823, radio samo 823, popodne trebali 403 i 823 ,403 ispao, u trećoj sam 823.)
15b-/
23-832,418 (418 samo krug ujutro.)
23a-410,465 (410 ispao u 10 sati tu vožnju obavio 465, iza toga je bio 410 redovan, i sad radi. Da ne komentarišem dalje za 410  :roll: )
23c-807
31e-405,416,418
41-852
41a-/

[man 464]

15.04.2014. Jes' bio "zaklepetao" snijeg, mislio sam zatrpa nas.

GRAS
14-852 (Ali naravno leteći je pa je tako danas bio na 15 dva ili 3 kruga, i nakon toga kad je 823 vraćen otišao na 29, oko 17:30 se vratio iz Kamenice i došao na Ž.stanicu, nalog pokupio i odfurao na Podhrastove.)
15-823,840,852 (840 i 823 su upisani, ali 840 nije nikako radio, zašto, ne znam, i jučer su isto trebali 823 i 840, ali 840 nije bio, 823 će završiti ko Barni, čitav dan radi sam, već kod maršalke ostaje raja, sramota.)
15b-/
16-/
16b-850
17-853
17b-/
18-851 (Čim nema Nure, odmah 851 na 18.)
20-/
20b-/
21-409,419,407
21b-/
22-406,425 (Kombinuju gore svi ovi busevi.)
22a-415
23-832,418
23a-410 (Prvi dan da radi, da nije iskočio ni jedan krug. Ujutro smo se zamalo havarisali, jer bio snijeg, i vozač da prikoči, nas 200 duša u busu, samo prokliza na sred ceste, zamal' se nije prelomio, prednjim točkom udario i trotoar sa druge strane ceste, suprotna traka, a prikolica se savila isto prema drugoj traci, napravio slovo "V" na cesti, da je bilo šta u susret bio bi strašan sudar, ljetne gume a ovaj snijeg, još Bog zna kakve su.)
23c-807
31e-405,418,416
41-854
41a-/

66-6
67-6
72-5
74-11

1-715,710
2-500,257,266,289 (Proradio nam je 500 poslije skoro mjesec dana, bio je i jučer.)
3-300,302,303,601,602,603,801,802,811,815,501,502,503,504,505,506,507,509,510,261,291
4-231,263,292
5-304,237,275,238,240,244,271,235
6-511,201,206,217,255,276,277,260,248

[transformers]

de molim te mucni tom glavicom kad odlučiš da šta napišeš....kakve ba ljetne gume kod 410 kad su na vecini vozila protekt gume....znam ja da ti to ne znaš i da se baš i ne razumiješ u te stvari ali bolje prešuti nego da pišeš gluposti....

[man 464]

16.04.2014.

GRAS
14-852/-
15-823,840,832 (823 je čitav dan sam, kad je ispao, dva kruga je bacio 832 i nakon toga je 823 došao nazad i 832 sa prebacio na 23, 840 opet upisan, ali opet nije radio, stvarno bezveze, 823 se prolama koliko je natovaren.)
15b-/
16-/
16b-850/852 (Ovi na Domu se se bili pobrkali, ali vidjeh neki bijeli classic ide Alipašinom, znači samo može bit 16b jer je iz pravca Ciglana. Možda 852 upao.)
17-853
17b-/
18-851
20-/
20b-/
23-832,418
23a-410
23c-807
31e-405,416,418
35-315
41-854
41a-/

66-6
67-6
72-5
74-11

1-710,201
2-715,257,263,292
3-300,302,303,304,601,602,603,801,802,811,815,500,501,502,503,505,507,509,510,511,238
4-231,258,240
5-504,212,206,276,277,271,286,292
6-506,217,248,255,266,260,261,235,237

[man 464]

840 i 813 na 15, Najljepši i najružniji sl222.
832 i 410 na 23a, maloumna stoka se dokačila 410-ke pa je tako 5-6 sjedala i jedna špera išarana sve isti potpisi, stoka zaostala. Tačno nam ni civare ne trebaju, brzo ga treba maknuti sa 23a, ubaciti nam 417 kako spada, a 410 vratiti kao četvrta kola na 31e.

[man 464]

18.04.2014.

Sve po starom u gradu
850-Koševsko brdo
851-Pofalići
852-Podhrastovi/Kamenica/Podhrastovi
853-Breka
854-Gornji Velešići
840 i 813-Buća potok
832 i 410-Rajlovac/Reljevo dom (Uz 418 u jutarnjim satima.)
807-Boljakov potok
405 i 410 i 418-Komercijala