GRAS - Razno/Diskusije (2)

[Edin MAN]

Ja bi volio da za jedno 20 godina GRAS da se izvuče iz te krize i da sve planove koje je imao da ih ispuni , al vidicemo šta ce vrijeme donijeti.

[Troler]

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/104172-vlada-ks-u-pregovorima-s-ebrd-om-i-eib-om-moguca-obnova-pruge-i-do-ilidze.html

Među najznačajnijim ovogodišnjim kapitalnim projektima Vlade Kantona Sarajevo bila je obnova tramvajske pruge od Baščaršije do S krivine na Marindvoru. Nakon što su odgovorni u Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropskoj investicijskoj banci (EIB) vidjeli kako smo ga implementirali, Vladi su ponudili mogućnost kreditiranja obnove pruge od Marindvora do Ilidže u oba pravca, kazao je za "Dnevni avaz" premijer Fikret Musić.

- Na taj način napravili bismo prugu u nivou asfalta kojom bi saobraćali niskopodni tramvaji. Pruga ne bi bila kanalska, kao što je sada. Također, iskoristili bismo sadašnji prostor oko šina i napravili još jednu brzu, servisnu traku, koju bi isključivo koristila vozila Hitne pomoći, policije, vatrogasci, taksisti... Predstavnici EBRD-a su nam dali do znanja da možemo računati i na kredit za izgradnju pruge od Ilidže do Hrasnice. U naredne dvije godine znat ćemo ima li nas u tom projektu ili ne - rekao je Musić.

Ovo sam čitao i baš bi mene zanimalo kojom profesijom se taj Musić bavio prije ulaska u politiku. To što najavljuje je POČETAK KRAJA sarajevskog tramvaja. Dobro došli u Bosnistan komšiluk Bangladeše.

Nije on to sve isplanirao,  ta ideja se pojavila ima 5 godina minimum, davno prije njega.
O tim stvarima bi više trebao znati Haris Lulić. Ja bi više volio da bude što jeftinije i brže, bez nekih skupih riješenje i da se onda čim prije krene na Hrasnicu.

[Edin MAN]

Sigurno da nije bilo rata , dobro sada došla tramvajska linija za Dobrinju ili Hrasnicu .

[dresdener]

Ja bi volio da za jedno 20 godina GRAS da se izvuče iz te krize i da sve planove koje je imao da ih ispuni , al vidicemo šta ce vrijeme donijeti.

Sa ovakvim Musićima i srodnim nema šanse.... ovi planovi su opet ponavljam početak kraja civiliziranog saobraćaja posebno tramvaja u Sarajevu.
- Prića nešto bezze o niskospodnom tramvaju. Jedva je vidio niskospodni tramvaj na slici i nema pojma da jedan takav tramvaj košta nekoliko miliona KM kojih bi Sarajevo trebalo najmanje 40 da je osiguran osnovni saobraćaj. I to u situaciji kada GRAS nema pare ni da kupi sijalice, lim i farbe za majstore i da njima plati zdravstveno osiguranje.

- Dalje totalne gluposti o planovima na promjenu forme tramvajske pruge. Jesam siguran da NISU bankarima iz EBRD pokazali kako su napravili novi dio pruge Baščaršija-M.Dvor ISPOD ASFALTA jer to je PARODIJA NA TRAMVAJSKU PRUGU korisna maksimalno za konjski tramvaj sa vagonom težine do 3 tona.

- Sadašnje trasiranje i forma pruge za Ilidžu su IDEALNE i NE TREBA NIŠTA MIJENJATI OSIM TEMELJNE REKONSTRUKCIJE. Znači postaviti drenažu, promjeniti sve slojeve u dubini 1,2-1 m, napraviti fiksaciju terena, postaviti nove pragove, šine, skretnice, perone na stajalištima, itd. Musić ovdje drugim rijećima predlaže potpunu likvidaciju zelenog pojasa kroz cijelo Sarajevo, još veći prostor za još više automobila i totalno blokiranje tramvaja automobilskim prijevozom. SVI dobro znamo kako to ide sa "iznimkama", prvo vatrogasci i hitna, pa taxi, pa glavonje i na kraju svi. Ovaj sistem je IDEALAN u tome da automobili nemaju previše šansa remetiti tramvajski saobraćaj osim raskrsnica i slučajeva nekih majmuna oji voze auto kroz gelendere na stajalištima. Upravo ovako se svugdje na zapadu gradi tramvajke pruge velikog značaja, u odvojenom dijelu ulice da nema direktnog kontakta sa automobilima. Samo ovi Musići su najbolji stručnjaci za SVE!!!  
Osim toga, koliko će koštati dodatno asfaltiranje danas otvorene pruge koja je sto puta jeftinja za održavanje? Opet će to platiti građan BiH i sljedeće generacije.


Tramvaj za Hrasnicu bi bila OK ali prvo se mora temeljno popraviti postojeća pruga i tramvaji. Tek kada će dobro raditi ono što jeste može se razvijati dalje. I, ako idete kroz Neđariće/Dobrinju, jasno je da neće nikad biti pruge za Dobrinju jer u koridoru predviđenom prije rata za prugu ima stotine dijelom nelegalno sagrađenih kuća...

Evo gubim svaku nadu da će sarajevski javni saobraćaj ikad još ići civiliziranim pravcem.... :-( ovdje odlučuje fatalna kombinacija megalomanije, neobrazovanosti, gluposti i nesposobnosti...

[Edin MAN]

Kao što kažu nada zadnja umire , al micemo se nadati da ce gradski saobraćaj popraviti za koju godinu , i te kuce što su napravljene fino srušit , kako su napravili može se i srušiti . Koda za one kuce ima papire da je smio graditi .

[transformers]

Ja bi volio da za jedno 20 godina GRAS da se izvuče iz te krize i da sve planove koje je imao da ih ispuni , al vidicemo šta ce vrijeme donijeti.

Sa ovakvim Musićima i srodnim nema šanse.... ovi planovi su opet ponavljam početak kraja civiliziranog saobraćaja posebno tramvaja u Sarajevu.
- Prića nešto bezze o niskospodnom tramvaju. Jedva je vidio niskospodni tramvaj na slici i nema pojma da jedan takav tramvaj košta nekoliko miliona KM kojih bi Sarajevo trebalo najmanje 40 da je osiguran osnovni saobraćaj. I to u situaciji kada GRAS nema pare ni da kupi sijalice, lim i farbe za majstore i da njima plati zdravstveno osiguranje.

- Dalje totalne gluposti o planovima na promjenu forme tramvajske pruge. Jesam siguran da NISU bankarima iz EBRD pokazali kako su napravili novi dio pruge Baščaršija-M.Dvor ISPOD ASFALTA jer to je PARODIJA NA TRAMVAJSKU PRUGU korisna maksimalno za konjski tramvaj sa vagonom težine do 3 tona.

- Sadašnje trasiranje i forma pruge za Ilidžu su IDEALNE i NE TREBA NIŠTA MIJENJATI OSIM TEMELJNE REKONSTRUKCIJE. Znači postaviti drenažu, promjeniti sve slojeve u dubini 1,2-1 m, napraviti fiksaciju terena, postaviti nove pragove, šine, skretnice, perone na stajalištima, itd. Musić ovdje drugim rijećima predlaže potpunu likvidaciju zelenog pojasa kroz cijelo Sarajevo, još veći prostor za još više automobila i totalno blokiranje tramvaja automobilskim prijevozom. SVI dobro znamo kako to ide sa "iznimkama", prvo vatrogasci i hitna, pa taxi, pa glavonje i na kraju svi. Ovaj sistem je IDEALAN u tome da automobili nemaju previše šansa remetiti tramvajski saobraćaj osim raskrsnica i slučajeva nekih majmuna oji voze auto kroz gelendere na stajalištima. Upravo ovako se svugdje na zapadu gradi tramvajke pruge velikog značaja, u odvojenom dijelu ulice da nema direktnog kontakta sa automobilima. Samo ovi Musići su najbolji stručnjaci za SVE!!! 
Osim toga, koliko će koštati dodatno asfaltiranje danas otvorene pruge koja je sto puta jeftinja za održavanje? Opet će to platiti građan BiH i sljedeće generacije.


Tramvaj za Hrasnicu bi bila OK ali prvo se mora temeljno popraviti postojeća pruga i tramvaji. Tek kada će dobro raditi ono što jeste može se razvijati dalje. I, ako idete kroz Neđariće/Dobrinju, jasno je da neće nikad biti pruge za Dobrinju jer u koridoru predviđenom prije rata za prugu ima stotine dijelom nelegalno sagrađenih kuća...

Evo gubim svaku nadu da će sarajevski javni saobraćaj ikad još ići civiliziranim pravcem.... :-( ovdje odlučuje fatalna kombinacija megalomanije, neobrazovanosti, gluposti i nesposobnosti...

svaka ti čast na ovakvom komentaru. Slažem se u potpunosti sa svim napisanim. Političari ovim "finim pričama" kupuju poene a u stvari ni oni sami ne znaju šta pričaju čak ni oni sami ne vjeruju u ono što pričaju....

[Troler]

Premijer Musić nije saobraćajni stručnjak. On govori ono što su neki tzv. "stručnjaci" isplanirali davno prije njegovog mandata. Vidjećemo kakvo je mišljenje Harisa Lulića ministra saorbraćaja a nadam se da do realizacije toga neće doći.

Što se tiče tramvajske rute za Dobrinju po mom mišljenju to u ovom trenutku nije prioritet. Imamo trolejbus svako 4-9 minuta, imamo autobuske linije koje su veza sa tramvajem. Imamo Komercijalu.
Naravno bilo bi lijepo ali...

Veći je prioritet trolejbus za Vogošću i tramvaj za Hrasnicu jer ako ostanu autobusi na tim profitabilnim linijama veliko je pitanje ko će te linije održavati.
Na Dobrinji ne očekujem tramvaj u narednih 10-15 godina

[transformers]

premijer nije stručnjak ali treba imati savjetnika da se ne blamira. Lulić pogotovo nije stručnjak ....za ostalo se slažem s tobom Troler

[Edin MAN]

Ja mislim da je Dobrinja jedno od naselja koje je dobro prošlo sa gradskim prevozom što se toga tiče ,...

[MAN Lions coach]

Ko zna šta je Fikret izvalio.

[Troler]

Za potrebe SFF GRAS obezbjedio specijalan prevoz od Skenderije do Zetre    

Za posjetioce 18. Sarajevo film festivala, a posebno za djecu,koji budu  pratili filmske projekcije iz dječijeg programai programa TEEN arene u Olimpijskoj dvorani Zetra, potrudili smo se za sve njih da organizujemo poseban prevoz udane održavanja projekcija 7., 8. i 14. jula 2012. godine.Prevoz će biti obezbjeđen od Skenderije do Zetre sapolaskom u 16,30 sati sa trolejbuskog stajališta Skenderija.Cijena karte iznosi 1 KM, a ista će se moći kupiti kod vozača autobusa.

Želimo Vam ugodnu i dobru zabavu u vrijeme sarajevskih filmskih dana.

GRAS i SFF

[Edin MAN]

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/104693-gras-ocekuje-donaciju-10-vozila-otvaraju-trolejbusku-liniju-za-vogoscu-i-hrasnicu.html
''U preduzeću GRAS trenutno rade projektnu dokumetaciju za uspostavu trolejbuskih linija do Hrasnice i Vogošće.''
Čuj trolejbus do Hrasnice , stvarno ovi novinari glupost valjaju -.-

[Manas]

Uskoro proizvodnja trolejbusa i „konekcije“ s Centrotransom

Bolji prijevoz Sarajlija

http://www.source.ba/clanak/673314299586/vijesti/Bolji-prijevoz-Sarajlija/?ref=tiker

[Troler]

U preduzeću GRAS trenutno rade projektnu dokumetaciju za uspostavu trolejbuskih linija do Hrasnice i Vogošće. To nam je potvrdio direktor Haris Kadić, koji je kazao da su limitirani brojem trolejbusa.

- Zbog toga bi nam dobrodošla donacija koju očekujemo. Tražili smo pomoć i Ministarstva vanjskih poslova i Gradske uprave da na svoj način utječu na to da donacija dođe u GRAS. Donijeli smo i odluku o raspisivanju tendera za kupovinu tih 10 trolejbusa koji koštaju oko 250.000 KM ako ih ne dobijemo kao donaciju - kazao je Kadrić.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/104693-gras-ocekuje-donaciju-10-vozila-otvaraju-trolejbusku-liniju-za-vogoscu-i-hrasnicu.html

PS vjerovatno su htjeli napisati uspostavu tramvajskih i trolejbuskih linija do Hrasnice i Vogošće.

[Manas]

Mene interesuje ovo za proizvodnju trolejbusa ? ? ?