GRAS - Rashodovana i neispravna vozila

[Troler]

Ja mislim da 21Tr nece zadugo izaci da vozi jednostavno nema izgleda za njih,fali im puno i nisu prioritet,uvijek su po strani.
Za Naw,i one su se osule,ne znam da bi nesto moglo proraditi u skorije vrijeme.Ali ne mora znaciti...mozda proradi jedan komad,mozda dva...Ali odjednom ovi sto stoje tesko.Ovo se nije smjelo desiti jer su u dobrom stanju i mnogo bi rasteretili zglobovi,ako podje aBd ovo renoviranje pruge, sada sta vozi puno ce trpiti i bojim se da ce doci do vecih kvarova i kraja za neka vozila.

Šteta, onaj 4147 skoro da nije ni radio, možda mjesec-dva.

[Troler]

Jednom od Bečkih tramvaja koji nikad nisu vozili (4424) poskidana sva stakla i vjerovatno je spreman za sječenje.
Mislim da je on prvobitno trebao biti 713

[man 464]

Jednom od Bečkih tramvaja koji nikad nisu vozili (4424) poskidana sva stakla i vjerovatno je spreman za sječenje.
Mislim da je on prvobitno trebao biti 713

Ma treba sasjeć sve što je za otpada osim ako se ne može šta iskoristit rezervnih dijelova i kraj priče.

Koa npr 301,nevozne bečke,nevozne holande,lohnere c1,češke koji neće ići u modernizaciju i slično, naravno opet kažem ako se nešto može iskoristit neka stoje.

[Troler]

Jednom od Bečkih tramvaja koji nikad nisu vozili (4424) poskidana sva stakla i vjerovatno je spreman za sječenje.
Mislim da je on prvobitno trebao biti 713

Ma treba sasjeć sve što je za otpada osim ako se ne može šta iskoristit rezervnih dijelova i kraj priče.

Koa npr 301,nevozne bečke,nevozne holande,lohnere c1,češke koji neće ići u modernizaciju i slično, naravno opet kažem ako se nešto može iskoristit neka stoje.

Kakve bolan Lohnere C1? onaj jedan je sačuvan za muzeja i eventualno da se nekad u budućnosti osposobi za posebne prilike poput godišnjice firme.
Mislim da je većina Holanda je u voznom stanju i čekaju bolja vremena. Što se tiče "čeha" neznam ima li se tu šta sjeći. Neznam šta je sa 275, jesu li mu povadili ispravne dijelove, i jeli predviđen za rashod. Njemu je stradao zglob i postolja prilikom iskakanja iz šina.

Što se tiče Bečkih tramvaja tipa E, oni su stari 50 godina, i logično je da sjeku one koji nisu u voznom stanju.

[man 464]

Jednom od Bečkih tramvaja koji nikad nisu vozili (4424) poskidana sva stakla i vjerovatno je spreman za sječenje.
Mislim da je on prvobitno trebao biti 713

Ma treba sasjeć sve što je za otpada osim ako se ne može šta iskoristit rezervnih dijelova i kraj priče.

Koa npr 301,nevozne bečke,nevozne holande,lohnere c1,češke koji neće ići u modernizaciju i slično, naravno opet kažem ako se nešto može iskoristit neka stoje.

Kakve bolan Lohnere C1? onaj jedan je sačuvan za muzeja i eventualno da se nekad u budućnosti osposobi za posebne prilike poput godišnjice firme.
Mislim da je većina Holanda je u voznom stanju i čekaju bolja vremena. Što se tiče "čeha" neznam ima li se tu šta sjeći. Neznam šta je sa 275, jesu li mu povadili ispravne dijelove, i jeli predviđen za rashod. Njemu je stradao zglob i postolja prilikom iskakanja iz šina.

Što se tiče Bečkih tramvaja tipa E, oni su stari 50 godina, i logično je da sjeku one koji nisu u voznom stanju.

Na tog jednog c1 sam i mislio bolan..... ako je neispravan i ako se ništa ne može od njega -> pod nož. Ima i Holanda koji su nevozni, pričali smo o tome na drugom forumu... Ima i 301 i 128 i 283 i sve to treba sasjeć ako se neće pravit, a kako stoje stvari nema od toga ništa. Bazirati se na Satra program i nastaviti modernizaciju, ponajviše u ogranku satra3.

[Troler]

Zbog ljudi takvog razmišljanja isječeni su unikatni trolejbusi ŠEAL 100, isječene su trole Škoda i Sanos S200 i unikatni S115, koje su tu od početka a trebalo je po jedan sačuvati.
Vjerovatno će biti isječen, opet unikatni Mercedes O405T.

Sreća pa sa tramvajskim sektorom nije takav slučaj pa Sarajevo posjeduje sve tipove tramvaja normalnog kolosjeka.
Kad su sjekli C1+c1 tramvaje nisu bez veze ostavili 407+4007, a i 128 treba ostaviti, ne jede hljeba. Nekad kad budu rashodovali K2 tramvaje ili ih slali na modernizaciju mogu iskoristiti dijelove da remontuju 128.
Ako se isjeku ta 2 tramvaja i prikolicu izgubiće se mnogo više nego što će dobiti.

U civilizovanom svijetu se uvijek po jedan primjerak nekog tipa trolejbusa ili tramvaja sačuva.

[MAN Lions coach]

Prije 4-5 godina je bilo price o osnivanju Tehnickog muzeja,tada su pare bile problem,kao i obicno sto se sve veze za njih,tako da je to stalo,imaa tu i primitivizma pojedinaca i nezainteresovanosti

[man 464]

Zbog ljudi takvog razmišljanja isječeni su unikatni trolejbusi ŠEAL 100, isječene su trole Škoda i Sanos S200 i unikatni S115, koje su tu od početka a trebalo je po jedan sačuvati.
Vjerovatno će biti isječen, opet unikatni Mercedes O405T.

Sreća pa sa tramvajskim sektorom nije takav slučaj pa Sarajevo posjeduje sve tipove tramvaja normalnog kolosjeka.
Kad su sjekli C1+c1 tramvaje nisu bez veze ostavili 407+4007, a i 128 treba ostaviti, ne jede hljeba. Nekad kad budu rashodovali K2 tramvaje ili ih slali na modernizaciju mogu iskoristiti dijelove da remontuju 128.
Ako se isjeku ta 2 tramvaja i prikolicu izgubiće se mnogo više nego što će dobiti.

U civilizovanom svijetu se uvijek po jedan primjerak nekog tipa trolejbusa ili tramvaja sačuva.

Sa višemilionskim gubitkom ne treba razmišljati o nekom muzeju nego o tome kako pokriti gubitke. Ne možeš pozlaćivati kašike i viljuške ako nemaš šta sa njima jesti, nadam se da si/ste shvatili.

A to da li smo mi civiliziran svijet ili ne to je nekome drugom da odluči, a šeali, škode neka je sve to  sasječeno jer samo skuplja hrđu i raspada lagano  i bez veze zauzima prostor, da smo mi Njemačka ili Francuska to bi bilo drugačije.....

[Troler]

Pa neće tehnički muzej biti grasov muzej, nego o tome država treba voditi računa, što nažalost nije slučaj pa i postojeći muzeji propadaju.
To što se neće praviti tehnički muzeji ne treba značiti da GRAS treba isjeći T3YU i Lohnera C1 za par hiljada, samo zato što su trenutno u lošem stanju.

Ja se nadam da neće ponoviti grešku koju su učinili sa trolejbusima.

[man 464]

Pa neće tehnički muzej biti grasov muzej, nego o tome država treba voditi računa, što nažalost nije slučaj pa i postojeći muzeji propadaju.
To što se neće praviti tehnički muzeji ne treba značiti da GRAS treba isjeći T3YU i Lohnera C1 za par hiljada, samo zato što su trenutno u lošem stanju.

Ja se nadam da neće ponoviti grešku koju su učinili sa trolejbusima.

Vidjećemo.......

[MAN Lions coach]

Muzej je bio u planu da se napravi u krugu firme,ne bi tu bili samo tramvaji već mnogi drugi eksponati poput starih uniformi vozača i  konduktera,poništača,karata,fotografija itd.,2005 je izrađena kopija električnog tramvaja iz 1895. godine.
Ne bi firma propala da je ostalo 2-3 koamda trolejbusa.

[The_Dubster]

i da se sačuva ona turska O302

[Troler]

i da se sačuva ona turska O302

Jesi ti stvarno mislio da će njega sačuvati? Reko sam ja da nema ništa od toga, i bio sam u pravu jer je izrezan ubrzo nakon što ste ga poslikali.

Bilo bi čudno da on bude kao neki muzejski, a taj tip je možda bio u fukciji 2 godine, a recimo sad neće biti sačuvana ni jedna Karosa iako je taj autobus obilježio jedno vrijeme i 14 godina bio prisutan na sarajevskim ulicama, za Ikaruse 267 i 434/436 da ne govorim.

Ovi voze dan danas po turskoj i tamo će sigurno neki završiti u muzeju, a mi smo rezali prve trolejbuse koji su vozili gradom a "do juče" su bili tu, da ne spominjem unikatne trolejbuse! Šeal 100, Sanos 115, pa i Sanos S200 kojih nije puno proizvedeno i koji su samo u Sarajevu ostali u izvornom obliku!

Drago mi je što sa tramvajima nije napravljena takva glupost.

[Troler]

Na rezanje ide:

10 zglobnih autobusa
23 solo autobusa
13 minibusa
  6 tramvaja
  3 trolejbusa

Kao i staro željezo, bakar, limovi...Ponude će biti otvorene 4. maja.

[Edin MAN]

Na rezanje ide:

10 zglobnih autobusa
23 solo autobusa
13 minibusa
  6 tramvaja
  3 trolejbusa

Kao i staro željezo, bakar, limovi...Ponude će biti otvorene 4. maja.

Znaju li se koja ce to biti vozila po g.b.