Centrotrans - Razno/Diskusije (2)

[Palalija Kiseljak]

da i ja nesto kazem u vezi ovih linija i rasporedjivanja autobusa, vidim neki ovdje imaju pravo fino znanje koliko putnika gdje koji treba autobus i sta, ovako sto se tice breze i kaknja prvo treba vidjeti koliko se putnika preveze i kakva je situacija i sa nl313-15 velika je guzva, oni nisu udobni za tih linija ali mogu primiti dosta putnika sto je i potreba tih linija, ali sta god da se uradi u ovoj drzavi narodu ne odgovara, to je nas narod. Uvijek se nesto treba mjenjati i ima neko ko je pametniji od tog ko radi taj posao !!

Da se taj raspored vozila desava samo na Kaknju Brezi itd. Ne, Vise puta je Centroliner, sto bi rekli cistokrvni gradski bus, isao za Srebrenicu, MAN SU(neznam dalje) za Tuzlu, Stayer za Zenicu, pa onda Starliner za Zenicu, Isuzu za Amsterdam, Euroliner za isto za Amsterdam, Transliner Bec.... I onda reci onaj ko radi taj posao ima pojma. Meni se cini da taj ima na papiru samo registracije i koliko sjedista ima  bus, i po tome raspoređuje, al hajd. I onda reci pravimo se pametni, pa naravno, bolje bi ja sa svojih 18 godina, i 0 godina radnog iskustva rasporedio ta vozila.

Nego brate ako vec neko iz CTSA prati forum, nek oni daju kompjuter covjeku koji rasporedjuje vozila, i link od bhbus-a "vozni park centrotrans - eurolines" pa nek te registracije s papira provjeri, hvala Bogu kako vidim za sva vozila imamo sliku, i kad vidi sliku onda odredi moze li to vozilo za Amsterdam, Centroliner za Srebrenicu, Starliner II za Zenicu itd itd itd.

Po meni - Citylineri, malo losiji - Zenica, Tuzla, Olovo, Visoko i koja bliza vanredna, i pokoja međugradska do 250 km u oba pravca

Citylineri malo bolji Bihac , kladusa, zajedno sa starijim MANovima Coachima.

Isuzui, Srebrenica, B. Luka, i te linije koje nemaju puno putnika

MANovi noviji van države, zajedno sa Ayatsima.

Štayere i Grafonje rasporediti po PJ Kakanj, Visoko, Ilijaš Olovo, zajedno sa Yetlinerima i Translinerom pokojim. i 303-kama

Translinere, Manove prigradske Na stanicu Sarajevo

Centrolinere grad zajedno sa MANovima gradskim, itd, to je nesto moje nako eto napamet, al kad bi sjeo da radim taj posao, sigurno bi bar za 50 posto radio od osobe koja ga radi,al hajd...

Nadam se da zbog ovog posta necu biti napadnut od strane administracije ili nekoga, jer samo iznosim ono sto mislim

Tako bih i ja uradio , ali tu vanredne linije kvare sve , te izleti , ekskurzije itd , onda ubaciju prvo sta imaju slobodno , jer putniku je draze da mu dodje bilo kakav bus vec da ne dodje nikakav , evo ti primjer kad voze na Hadzdz , svi najbolji autobusi idu sta bi ti onda uradio kakve bi autobuse stavio za Berlin , Dortmund ili Bec koji ide 14 puta sedmicno , a da kupe nekoliko rezervnih vozila to se bas i ne isplati .

[Mustafa YJM]

Ovdje neka djeca počinju da glume saobraćajne inžinjere i logističare......Bože na hajr na dobro.

[dani-ze]

Ne ide svako na saobracajni fakultet - al to "djete" ima pravo iznjet svoje misljenje

[Palalija Kiseljak]

Ovdje neka djeca počinju da glume saobraćajne inžinjere i logističare......Bože na hajr na dobro.

Ovo nesto na moj racun ,  ali nije bitno uredu je sve , ja sam samo iznio svoje misljenje , a ne lupam ja ovo iz dosade vec iznosim cinjenice kako CTS radi .

[mate]

Osoba koja ide na saobracajni fakultet, ne garantira uspjeh u poslu, ako je osoba prirodno glupa, nekad ce prije znati posao organizacije buseva znati napraviti osoba s trogodisnjom skolom za vozaca, nego fakultetski obrazovani covjek, iako je to cudno, uvjerio sam se u takve primjere

[man 464]

Upravo tako @mate, ne kažem da je uvijek tako, ali barem u 50% slučajeva je tako.

[Mustafa YJM]

Ovdje očito neki ne kontaju, da je firma, u slučaju kad nema slobodnog adekvatnog auta za određenu liniju, primorana da na istu pošalje bilo kakav auto, koji je trenutno na raspolaganju, i koji je tehnički ispravan i spreman za put.

Nijedna firma nije dovoljno 'bogata' da za svaku liniju ima po jedan rezervni auto koji će u mjesecu napraviti 15 autodana (radni dan vozila).

[Palalija Kiseljak]

Upravo tako , to sam i ja napisao gore prelistaj malo .

[Troler]

Ne znam kako je za te međugradske i međunarodne linije, ali mislim da jedna firma poput Centrotransa mora imati bar 1 rezervno vozilo u garaži na 10 vozila na liniji ili narudžbi. To vozilo ne mora biti u garaži čitav dan, nego ako preko dana stoji može otići na neki večernji polazak, ali kako god rezerva mora postojati. Ako nemaju rezerve nek ne uzimaju prevelik zalogaj.

Što se tiče gradskih linija u Sarajevu te priče se mogu pričati bubuljičavim klincima, a meni ne.

Ako na komercijali pola godine vozi neadekvatni midi, za njega se ne može reći da je ubačen samo što nema ništa drugo u tom trenutku.

Ili ako su par mjeseci na istoj liniji redovno vozila tri minibusa, a kasnije jedan, jeli i to slučajno samo zato što im je ispao neki autobus?

[Mustafa YJM]

Jedna Lasta npr. uvijek ima 30-40 vozila u garaži, uvijek spremni da uskoče na liniju ukoliko se desi neki kvar, zatreba bis i sl. No Lasta je puno veća od CTS-a i ima puno više vozila i linija te je vjerovatnoća kvara i ostalih nepredviđenih situacija mnogo veća.

[man 464]

Večeras na komercijali dva MIDI busa 144 i 689 i kombi 792, uz njih tu je man 314

[Ins]

Na temu koristenja odgovarajucih vozila na pojedinim linijama, iz stanja voznog parka CTS se jasno vidi da njih ne zanima ni prigradski ni medjugradski saobracaj, i da sva lova ide u medjunarodni i ovaj gradski

Inace, kako bi mogli objasniti koristenje G&S, Steyera, O303 ili starih Citylinera i Trendlinera, koji su davno osluzili svoje?

A da bi za malo para moglo biti drugacije, evo dobrog primjera: RMW prodaje 15 komada svojih Neoplane 4516 U sa prigradskim sjedistima (godiste 2006!) i tesko da bi cijena na svih 15 komada bila preko 30-32k EUR

A realno, "ubili" su se za CTS umjesto Steyera ili gradskih Neoplana!

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/neoplan-centroliner-p-n4516-frankfurt-am-main/187455944.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=18500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&emissionClass=EURO3&grossPrice=false&category=PublicServiceVehicleBus

A davno smo pricali da njima za krace linije po BiH tipa Tuzla, Zenica, Bugojno, Gorazde itd treba Lion's Regio ili novi Trendliner, ili barem Euroliner K ako nista drugo.

[Troler]

Citylinere i Translinere K staviti u rezervu da rade po potrebi, a umjesto njih nabaviti nove autobuse. Tako bi se izbjeglo da se ponavlja situacija da na liniju za Srebrenicu ide gradski Centroliner, ili Novociti za Zenicu

[MAN Lions coach]

Mogla bi moderacija otvoriti novu temu gdje će nam uvaženi "komercijalista" postavljati linkove sa mobile.de,da komentrišemo gdje bi bilo pojedina vozila dobro staviti.....

[Mustafa YJM]

Zašto kupovati nova auta kad ova stara još mogu voziti?