Fjolla, Belobrod

[tomo]

Presmiješni ste, sad oni mogu vozit, a ovi se "boje"...a i čudi me da nisi naveo spisak svih koji su išli na zadužnice.....Pa to ima samo na Balkanu, ni u kojoj drugoj normalnoj europkoj zemlji, samo kod nas na Balkanu....

[Saško]

Fjolla može da vozi jer imaju KS tablice, a mi možemo  da krenemo dole, ali sa niškim ili bilo kojim tablicama sa obeležjima srpskih opština odnosno gradova niko ne garantuje za bezbednost na Kosovu, možda bi nas zasuli kamenicama, a možda su se i oni malko sredili, ali to stvarno nit znam nit me interesuje.
I ne bi bilo loše da lepo pogledate da sam napisao da je najveća prepraka održavanja linija tj. vraćanje starih linija ka Kosmetu ta što tzv. Kosovari ili ti nepriznata vlada traži od prevoznika da plati i uzme od njihovog ministarstva dozvolu koja je inače potrebna za međunarodnu liniju (Skoplje, Zagreb i td). Tako da dokle god je tako linije koje su bile kooperativne u ovom slučaju Dragaš koji vozi Fjolla i ona druga koju vozi Erhan rade oni na Niš-ekspresovu dozvolu dok ne dođu neka bolja vremena pa onda kao i sve kooperativne linije promena na dan ili mesec dana kakav je već dogovor između kooperanata.

[Ante]

A zašto Niš Ekspress ne registrira tu neku tvrtku na kosovu uzme 2-3 autobusa tipa Berkhof Axial i vozi i tko bi znao da to ima veze s Niš Ekspresom ? 
Ili preuzme Fjollu?

[tomo]

Joj što ga lupaš.... Kako se ne bi znalo? Kao prvo, tu nema ni jedne normalne strane. Kao drugo stvar nekih principa koji proizlaze iz tih strana. Kao treće, svakako pritom još ostvaruju i korist kao kooperanti, a ne voze.

[Ante]

Vidiš li Tomo da su im oni prepustili liniju to jest da Niš Express više nije kooperant a kako se to nebi saznalo jako ljepo i jednostavno firma se rega na nekog drugog a upravlja s njom netko iz Niša tako radi jako puno firmi . 

[Saško]

Slična je situacija i za linije za Skoplje koje održava samo Niš ekspres a kooperant je odustao i ima neku paricu i on jer je koop linija. Na Kosmet voze dokle god se situacija bar malo ne promeni, odnosno sve dok se traže kojekakve dozvole kao za prelaz međunarodne granice (ka Makedoniji, Hrvatskoj, Bosni i td). A između ostalog sve linije koje ka Kosmetu koje održavaju Adio turs i još neki prevoznici a da nisu kooperanti kao Fjolla i Erhan plaćaju ekspresu za korišćenje njihove dozvole (linije koje ekspres nije skratio), i tako reći ako se stanje promeni Niš ekspres može da uzme samostalno da vozi te linije ili te prevoznike uzme za kooperante tj. preregigistruju linije kao kooperativne i svima lepo. Ali odosmo mi daleko ovde se govori konkretno o Fjolli!