pa ima i pozitivnih strana
Naravno sjedišta su tvrda, dok je razmak za noge sasvim pristojan. Motor je malo glasniji i pomalo plastika kucka. Nasloni za ruke otkrivaju da je baš rađeno za Kineze jer su minijaturni... Sa pozitivnog stajališta - unatoč malo KS-a, vozači Salih i Benjamin su izvlačili maximum iz busa, pa smo tako na Zg zaobilaznici oko industrijske zone u cugu prestigli ortranovu Bovu, MAN 3ax od TT i neki Isuzu II riječkih tablica. Čak smo stigli 2,5 sata prije planiranog... Međum, mojim leđima se nije svidjelo. Sjedenje na kondukterskom sjedištu je bolje kod Isuzua, nego kod Higerčeta
Ali zato je totalno druga priča bila u 3axu EEV
I transformers, nije bilo nikakvog presjedanja.