|
Almir
|
 |
« Reply #225 on: January 15, 2012, 23:24:22 » |
|
Super slike, svaka cast  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Ilija Bogojevic
Pješak
 Offline
Posts: 44
|
|
« Reply #226 on: January 15, 2012, 23:26:06 » |
|
Hvala  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #227 on: January 28, 2012, 16:13:02 » |
|
Ko 414-514 je skoro mesec dana bio zaplenjen u Italiji navodno zbog neke greške a ko zna koji put vozi za Italiju.. Kako sam čuo Italijani će ekspresu morati da plate zbog toga!
Nije bilo ništa od toga. Bus su dobili nazad ali kako mi je otac rekao ništa od odštete. |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #228 on: January 28, 2012, 16:52:49 » |
|
 Uploaded with ImageShack.usAutor je Negas, i ja se nadam da nece da zameri sto sam postavio njegovu sliku. Inace da kazem ovo je bio jednom dobar Sanos, ma jednom recju LEGENDA, moj prijatelj Dule(na ovoj slici je on za volanom) koji ga je vozio do negde 2004 ga je skockao fest, i posle tadasnjeg Sanosa koji je nosio Konto 555(sa MAN motorom) ovo je bio najbolji auto na expresu i imao je Mecku. Najvise mi je zao sto je ovaj bus samo u medjugradu pod Konto br. 390 pre nekih godinu ipo isecen, otisao pod sekiru, a vozac koji ga je vozio do tad kaze eeeeee dusa me boli sto isekose onako dobar auto  Za mene nezaboravna mašina, pamtim ga još od tako reći davne 98-ce kad ga je moj ćale vozio do negde početka 2000-te a par godina kasnije u međugradu ga uzeo brat od strica i ispratio ga u Kamenicu(na sečenje) obojica smo plakali ko kiše. Bio jednom dobar bus ako me sećanje dobro služi 340 konja motor ga je nosio. |
|
|
|
« Last Edit: January 28, 2012, 16:55:50 by Saško »
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #229 on: January 29, 2012, 03:17:54 » |
|
Čuj davne 97-me....pa koliki je to radni vijek Nibusa, 10 godina? Loše je to, loše....Mada ovakav jedan još uvijek radi u Teslić prevozu.
To ti je ručni rad nije baš kao fabrika kad ga napravi ali moj ćale je 10 godina smederevca terao i po lošem putu a enterijer mu se nije fest rastresao ali ipak rešetka je bila trula i otišao je u Kamenicu. |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #230 on: February 01, 2012, 13:07:35 » |
|
E ovo je sledeća raspodela vozila koja idu za Austriju:
Niš - Salzburg smenjuju se 405 i 406 nekad upadne i troosovinac ako ima više putnika
Prokuplje - Bregenc smenjuju se 402 i 408
Niš - Bregenc trebalo bi da ide 411 ali nisam 100 % siguran
Kladovo - Bregenc semnjuju se 392 i 404
Gadžin Han - Wien u glavnom voze 398 i troosovinac 420.
Ostali noviji busevi 403, 407, 409, 410 u glavno rade Nemačku sa pretovarom u Salzburgu (menjaju se vozači) mada sve je relativno. Prokupački i Kladovački Bregenc su posade standardne godinama u nazad pa i Wien je posada u 398 dugo na toj liniji samo su kola menjali.
|
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #231 on: February 02, 2012, 19:40:46 » |
|
Da li zbog vremenskih neprilika ili ne znam zbog čega danas 282/318 ponovo starim (ekspresnim) stazama iz Kuršumlije za Beograd.
|
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
SIKIIIIIdo
Kondukter
Offline
Posts: 574
|
|
« Reply #232 on: February 03, 2012, 01:22:14 » |
|
kolega dobra slika |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Mihael_2646
|
|
« Reply #233 on: February 03, 2012, 12:12:31 » |
|
S tim da je početnik slika je super, i po meni zanimljivo ispala
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #234 on: February 04, 2012, 00:19:52 » |
|
Preključe iz Prolom Banje za Novi Sad 390 ima neki problem sa jastučići u Kruševac otišao u garažu i za 15-20 min. to majstori iz Jugoprevoza sredili, SVAKA ČAST! |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #235 on: February 04, 2012, 00:34:27 » |
|
kolega dobra slika S tim da je početnik slika je super, i po meni zanimljivo ispala
Hvala momci imao sam dosta slika što sam napravio kad sam ranije išao sa ćaletom ali ode sve kad mi prošle zime crko lap top, postavljam samo ono što sam uspeo da sačuvam u drugom kompu. |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #236 on: February 05, 2012, 17:43:16 » |
|
Ko 414-514 je skoro mesec dana bio zaplenjen u Italiji navodno zbog neke greške a ko zna koji put vozi za Italiju.. Kako sam čuo Italijani će ekspresu morati da plate zbog toga!
Nije bilo ništa od toga. Bus su dobili nazad ali kako mi je otac rekao ništa od odštete. Mala ispravka nije u pitanju 414 nego 417 (troosovinac sa crvenim tablicama) ali ga vozi drajver koji je pre vozio 414 pa je verovatno Neško sa njim pričao i povezao da su imali u Italiji frku sa 414. |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
Saško
Kondukter
Offline
Posts: 551
|
|
« Reply #237 on: February 06, 2012, 21:42:57 » |
|
# 372-487   Ova 3 busa su u decembru isključena iz saobraćaja navodno da ne voze do proleća, danas mi kaže ćale kad bio u garažu video da na 372 i 374 povadili sedišta. Daj bože da ih ne seču. |
|
|
|
|
Logged
|
Niška Banja topla voda za Nišlije živa zgoda
|
|
|
flatić
Kondukter
Offline
Posts: 1.181
flatić
|
|
« Reply #238 on: February 07, 2012, 00:29:21 » |
|
# 372-487 Ova 3 busa su u decembru isključena iz saobraćaja navodno da ne voze do proleća, danas mi kaže ćale kad bio u garažu video da na 372 i 374 povadili sedišta. Daj bože da ih ne seču. Ko bi reko ? Naizgled perfekcione busevi ! |
|
|
|
|
Logged
|
The Doctor
|
|
|
Mustafa YJM
VIP Član
Mehaničar
Offline
Posts: 4.672
|
|
« Reply #239 on: February 07, 2012, 00:39:47 » |
|
Da da...i meni je ''retardirana'' ta politika da se busevi sjeku nakon 10 godina exploatacije. Pa, mogli bi se prodati nekome ko bi ih vozio bar još 5 godina. Inače, kompletna firma Niš expres mi je pomalo čudna  |
|
|
|
|
Logged
|
....od nas ne možete pobjeći, BHBus team  |
|
|
|
