bhbus.ba

E ovako...gospodin Boris Vajagić pozvao na prezentaciju Setre, i obavestio me da se održava u Fudeksu. Ja kao veliki ljubitelj Setre nisam ni jednog trenutnka razmisljao, odmah sam znao da ću ići, a i bilo mi je drago da se opet sretnem sa njim posle par meseci poznanstva, jer je super momak (baš kao i njegov otac Branko), od koga mogu dosta toga da naučim i dopunim svoje znanje o Setri... No da se vratim na temu.
Prvo sam malo popričao sa Borisom, a onda smo ušli u Setru, ja se prvi put susrećem sa redizajniranom TOP CLASS-om, ulazim i kroz šalu kažem ne znam šta ću pre, da je gledam, da slikam ili da slušam tvoje predavanje. Prvo sam seo za volan, razgledam okolo, kad ono novi menjač, automatski sa 8 brzina, nije više kao nekad sa 12, volan redizajniran, kao i monitor na intrument tabli, obrtomer i brzinomer, no da ne dužim videćete sve.
Gledam dalje, vidim neki novi dugmići koje do sada nisam sretao, ali tu je bio Boris koji mi je sve to ljubazno i detaljno objasnio, šta je novosti i čemu sluzi. Ustajem i krećem u razgledanje putnickog prostora.... Nastaviće se....
Za početak jedna slika od ukupno 60-tak koje ću postaviti, da bi vam što više priblizio autobus.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0072.jpg)

Kad tamo prvo što mi je upalu u oči, to su potpuno nova sedišta, sa novim sistemom obaranja i širenja. Tu su i novi televizori, napred od 19 inča na preklapanje, dok je nazad nešto manji-fiksiran, inače marke BOSCH. Ja sam se začudio otkud nisu Blaupunkt-ovi kao u dosadasnjim Setrama, a onda mi je Boris rekao da je BOSCH kupio BLAUPUNKT. WC je ostao isti, kuhinja ista (mada ona se radi po narudzini) Krevet spada u serijsku opremu, i veoma je prostran, sa velikim ulazom... nalazi se pozadi, jer je napred kao što sam ranije pisao strogo zabranjeno postavljanje kreveta. Sve ove informacije ću "pokriti" sa slikama.
Prvo ću izbaciti slike spoljašnosti, zatim će doći slike instrument table, sedišta, TV-ova, kuhinje, wc-a, kreveta, prtljaznika i ostalih detalja.
Inače Setra Setra ima EURO 5 motor, i koliko mi se čini 468 KS uparenih sa osmostepenim automatski menjačom, najnovije generacije.
Uživajte...
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0078.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0072.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0079.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0081.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0083.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0084.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0086.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0087.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0076.jpg)

Boja joj je perfektna.

Željno iščekujemo nastavak fotografija, pogotovo interijera ;) Slijedom dostavljenih daljnjih slika i informacija, možda bi kolege mogle postove "pretvoriti" u određeni informativni članak na portalu :)

Ako ima Euro 5 normu čudi me što ima zelenu naljepnicu od Euro 4 ?

Evo nastavka... :)
Ima E5 motor, sigurno. Gde si video tu nalepnicu?
Još koja slika spoljašnjosti... Zbog mene pomerili Setru na sredinu garaze, da bi imao mesta za što bolje slikanje, što je velika čast. Inače na prezentacije pored Borisa koji je predstavnik Setre, ide i jedan momak, koji je vozi i kome je to posao u Setri, naš čovek isto nije Svaba, no da ne idem sa teme, uglavnom momak je ostavio odličan utisak.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0077.jpg)
Bunkeri su odlicni, veoma prostrani čak i ovi iznad točkova, dobili su novo osvetljenje, nisu više klasične sijalice nego led diode, ako sam dobro zapamtio kako se zovu. :)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0069.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0066.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0067.jpg)
Ovaj rezervar mu je za ADBLUE tečnost.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0063.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0065.jpg)
Ovde se nalazi kamera i razni senzori, od onih za kišu, do onih kad se gazi linija da te upozorava, kad se priblizis previše nekom vozilu da sam koči i trese sedište itd. Inače tu je i senzor koji u slučaju sudara automatski pomera vozačevo sedište za 20cm unazad, radi što veće bezbednosti.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0064.jpg)

Naljepnica je u donjem lijevom uglu šoferšajbe.

Pex, prijatelju moj, uljepša mi dan... Al Bgm ne znam dal da plačem ili da se smije... ovo je prelijepo... jedva čekam nastavak...

Sad videh tu nalepnicu, ne znam objasnjenje, ali znam da je E5 motor.
@Kassbohrer: Drago mi je druze sto ti se svidja, vidim da si veliki ljubitelj Setre, bas kao i ja. Setra, par redova praznik pa tek onda Neoplan i ostalo.
Evo i nastavka, uzivaj.
Prelazim na instrument tablu, ista je kao u starijim modelima, samo ima par redizajna koje sam spominjao na početku reportaže.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0042.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0090.jpg)
Ima navigaciju, tahograf na karticu, inače više ne mogu da se isporučuju autobusi sa starim tahografom.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0091.jpg)
Na volanu ima dosta funkcija, kao board komp. na malim kolima, tu je još podešavanje muzike i mnoštvo toga. 8)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0090.jpg)
Čim se otvore druga vrata, na ekranu se automatski pali pogled na njih, a sve to snima kamera iznad vrata. I kada se vrata zatvore, video jednostavno nestane, i vrati se prvobitna slika na ekranu.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0050-1.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0022.jpg)
Sedište je jako dobro i udobno, ako bolje pogledate na njemu je ugradjen mikrofon, radi veće bezbednosti, da bi vozaču bile obe ruke na volanu dok priča, takodje ovaj mikrofon se povezuje sa telefonom u krevetu, i vozač i kolega koji je dole mogu nesmetano da razgovaraju. Takodje iza sedišta se nalazi manji sef.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0048.jpg)
I na kraju pominjani osmostepeni menjac
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0092.jpg)

E sad ide najzanimljiviji deo, potpuno nova sedišta, veoma udobna, nisu kao u seriji 200 i 300, ali su udobna.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0040-1.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0019.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0039.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0057.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0059.jpg)
Redizajnirani rukohvati, redizajnirani stolići, nasloni za noge, ruke, mrežice, znači sve potpuno novo...
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0058.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0021.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0037-1.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0061.jpg)
Na ovoj slici se lepo vidi koji je princip obaranja i širenja sedišta.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0060.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0020.jpg)

slike su perfektne, kao i sve u autobusu.. ipak setra je setra, prilicno ispred ostalih :)

Hvala jarane za slike, Setra numero uno! :)
Da počnem nastavak sa televizorima, kao što sam rekao BOSCH-ov 19 inča (prednji), veoma dobri i veoma veliki za razliku od dosadašnjih u prethodnim Setrama.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0038-1.jpg)
Pogled iz žablje perspektive. :)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0089.jpg)
Drugi koji je fiksiran i nešto manji od prvog. Mada kaže Boris da bi mnogo bolje bilo da je na sredini busa, i da je na preklapanje.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0034.jpg)
WC je ostao isti, sa blagim promenama u vidu dugmića.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0025.jpg)
Vrata se otvaraju na cik-cak
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0024.jpg)
I unutra je visina 1.80m
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0062.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0035.jpg)
I kuhinja koja bude jako, jako skupa kao dodatna oprema. (zaboravio sam da je slikam otvorenu :oops: )
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0033.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0036.jpg)

E sad da predjem na jednu veoma bitnu stvar u autobusu, a to je krevet. Kao sto sam rekao, krevet od sada spada u serijsku opremu, ne mora više da se doplaćuje naknadno.
Pogled na ulaz.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0026-2.jpg)
Ulaz je veoma veliki, a i stepenice su malo zakošene tako da ne predstavlja problem i za one sa malo većim stomakom :)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0028-1.jpg)
E na ovoj slici se vidi koliko je visok u ovom delu, skoro moze da se stoji.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0031.jpg)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0029-1.jpg)
I ovde je pominjani telefon sa kojim se ostvaruje veza sa vozačem, grejanje, klima, svetlo, dugmići da podešavanje jačine duvaljki itd...
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0030-1.jpg)
Pogled sa druge strane.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0071.jpg)

Mogu ti reći Pex da si veliki sretnik jer si imao čast da detaljno razgledaš ovu ljepoticu i nama preneseš sve ovako lijepim slikama. Ja kao veliki ljubitelj Setre nažalost još nisam ni nogom kročio u seriju 400...  :-\ :-\ :-\

Ne bih ja mogao u ovome zaspati, ko' u kovčegu nekakvom.

Ja sam spavao nekih sat vremena u Veladžićevoj 215 HD prilikom povratka iz Sarajeva, stariji je to bus i dosta dole bruji... Hvala Bogu pa ne strahujem od uskih i zatvorenih prostora, jedino sam se probojavao da me ne bi kakav žohar napao, jer prevoznici većinom slabo održavaju te dole sobe za vozače a i ne koriste ih mnogo pa zato...

Ma druze, nije to nista tako posebno, tj lazem, jeste posebno kad prvi put udjes, i sve to vidis, ja se secam pre 7-8 godina kad me je cale poveo sa sobom na put, isao sa 431 dt, to je bila atrakcija tad, prvi put sam se susreo onako detaljno sa njom, da provedem 24h, ni na pauzama nisam izlazio iz nje, tada se rodila velika ljubav prema Setrama, koja ce zauvek ostati.
Krocices i ti u nju, i voziti se, samo polako, doci ce vreme.
@Adin: Heheh, nije to nista strasno, kad si umoran zaspis za tren, ja sam kao klinac isao sam u krevet da spavam, nicega se nisam plasio, cak sam do gotovo 18-te godine zajedno sa caletom dole spavao kad idem na neko duze putovanje :)
Mali OT. Ima jedna anegdota, pre par godina sa mojim matorim krenuo neki pocetnik do Skoplja, kad je pala noc kaze mu cale idi odmori malo, da se ne prebijas tu po sedistu, ode ovaj momak dole (prvi put u zivotu) i posle par minuta trceci dolazi napred, uplasio se siroma od retardera :D

Još jedna novina, ova lajsna ide duž čitavog hodnika, ukljucuje se na dugme na instrument tabli, i veoma lepo izgleda u noćnoj atmosferi.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0095.jpg)
Pogled na ulaz kod drugih vrata
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0027-1.jpg)
Kad se vrata otvaraju, automatski izlazi i ovaj stepenik, to je bilo i u dosadasnjim modelima, ali novina je ovaj beli rukohvat za sto lakše ulaženje.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0032.jpg)
Pogled na ulaz kod prednjih vrata
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0045-1.jpg)
I detalj sa stepenika
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0047-1.jpg)
Suvozačevo sedište, koje ima elektricno podešavanje (napred-nazad)
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0044-1.jpg)

Tu je i ostava koja se nalazi ispod suvozačevog sedišta.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0046.jpg)
Zatim frižider
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0049.jpg)
Izgled poda i PP aparata.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0053.jpg)
Slika ostave i mesta gde se nalazi CD šaržer, DVD i ostala oprema.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0051.jpg)
Novi dizajn dobili su i "šiberi"
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0055.jpg)
Pogled na prtljažnik
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0068-1.jpg)
I pogled spolja na vozačevo radno mesto.
(http://i633.photobucket.com/albums/uu59/peja91/Pex/IMG_0070.jpg)
To bi bilo to, nadam se da ste zadovoljni i da sam uspeo da vam dočaram kakav je to autobus, da trenutno nema ni jednog koji Setri može parirati.
Želim da se zahvalim svima koji su detaljno procitali reportažu i pogledali slike. Posebna zahvalnost drugu Bokiju, na detaljnoj prezentaciji, strpljenju i trudu da sve bude kako treba.
Do neke sledeće reportaže (a bice je, ako ne serija 400, onda premijerno serija 500 na jesen ili zimu) vaš Pex :)

Eee zadovoljni smo, itekako zadovoljni!!!  ;) Tebi hvala na trudu da nam ovo sve ovako fino dočaraš, a ljubitelji Setre će nakon ove prezentacije postati još "žešći" ljubitelji ove marke autobusa.

Meni lično ostaje san da ću jednog dana aBd uspjeti sjesti za volan ove ljepotice, i adios amigos, pravac zapad...  :)

pex druze moj uljepsao si mi citav dan,pa i sedmicu ovim slikama.vidio sam dosta setri serije 400 ali ni u jednu krocio nogom.kad bih mogao birati izmedu starlinera i ove setre definitivno bih nju uzeo.pa ovaj bus je svemirski brod.i kao sto ti rece setra pa nekoliko praznih mjesta pa tek neoplan,apsolutn ose slazem.svaka cast na reportazici.

Bravo Pex , sjajno prezentirano , do u detalje sa odlicnim propratnim komentarima. Svaka cast i hvala ti, uzivali smo!

Da nije previse porediti je sa Starlinerom ?

Tako je. Setru serie 400 se nemože uspoređivati sa Starlinerom, kad izađe 500 seria onda se može uspoređivati, ovako još ne ...

Kako to?????? Pa proizvode se zajedno već 5-6 godina...

Setra serije 300 i Starliner prve generacije se mogu porediti, a Setra serije 400 se može porediti sa Strlinerom druge generacije... Ja bih prije rekao da će se Setra serije 500 moći porediti sa Starlinerom treće generacije...

Pa seria 400 se proizvodila neznam sad, bubam 2003, tad nije bio proizveden još Starliner II, tako da se nemože mjeriti sa Starlinerom.

extra prezentacija sve pohvale, detaljno si nam sve predstavio, i raduje me to da ce biti ovih prezentacija jos :)

-  Serija 300 se počinje proizvoditi 1992. godine. 
 
-  Ako se ne varam, nakon SAMO četiri godine, 1996. dolaze prvi Starlineri. Tada se serija 300 mogla porediti sa tim Starlinerima.

-  Serija 400 se počinje proizvoditi 2002. godine.

-  Ako se ne varam, nakon SAMO četiri godine stiže odgovor iz Neoplana, 2006. dolaze drugi Starlineri.

Od tada se serija 400 (i narednih 6 godina) poredi sa Starlinerima II generacije. Jeste da Starliner ima taj futuristički izgled, ali je jeftiniji od serije 400.
Npr. Setra 416 HDH i Starliner 5216, isto godište i oba sa svom opremom koju ima i ova Pex-ova Setra - Setra izađe skuplja od Starlinera...

gledajte malo poredite vi novog skylinera sa s431 dt,zasto se onda ovo ne bi dvoje moglo porediti.setra je ostala vjerna svom dizajnu,a neoplan i nije bas.evo uzmimo u obzir i ovaj podatak koliko je neoplana nove generacije city,sky i starlinera uvezeno u BiH,a koliko setri,dominira setra.zasto?zato sto je bolja i konfornija za putnika.zasto je smiljic kupio setru s416hdh zato sto je bolja za putnika od tourlinera,bundavica kupio s431 dt,a nije n1122.poredimo s415hd sa citylinerom,poredimo s415hdh sa tourlinerom i citylinerom/3,poredimo s417hdh sa starlinerom,a neoplan se kasno javio sa pravljenjem dvospratnog autobusa koji bi parirao setri.

Kao prvo, Smiljić nije kupio 416, već 415.
Drugo, Bundavica nije kupila Skylinera iz drugih razloga.
Treće, Neoplan je ispred svih barem 10 godina napretka, tako da Setra a i svi ostali zaostaju za Neoplanom.

Adine, Neoplan je jedino dizajnom (i to kako za koga) napredniji ''10 godina'', kako ti kažeš....Novi Cityliner je bio dosta kvarljiv, npr. Samoborček ga se riješio gotovo novog jer je imao sa njim problema od samog početka, a i dva Trendlinera je takođe vratio zbog nekvalitete. Otkako je Neoplan postao NeoMan to više nije ni blizu kvalitetno kao nekada..

Ljudi moji ne moze te porediti 2 autobusa, jednome je dizajn izasao 2002 godine, a drugome 2012 godine :S tu mislim prvenstveno sada na Setru 431 DT i Skyliner-a .. To sto Neoplan mijnja dizajn to je do dizajnera, jer imaju nevjerovatne dizajnere od samog pocetka ere autobusa, tu neoplan ima prednost u dizajnu .. Pola vas govori o nekim autobusima, a o tome pojma nemaju .. Jedina osoba koja moze ocijeniti autobus po svemu jeste vozac koji ga vozi 10 godina i niko vise .. Procitali ste nesto o autobusima na drugim forumima, i sada prenosite te postove .. A ova setra je jako lijepa sa prezentacije, niko dosad nije opisao bolje i detaljnije autobus od tebe svaka ti cast !!!

Ljudi shvatite, da iako se Setra Top Class(mislim cak od 2001.god) proizvodi, da nijedan autobus im nije prisao ni blizu, a isto tako ni seriji 300 u to vrijeme.
Pustite vi dizajn ili slicno, to sam djeca gledaju, jednostavno po komforu, kvalitetu, udobnosti, stabilnosti,... nijedan proizvodjac nije ni blizu Setri
Ja ne znam da li oni mogu nesto posebno poboljsati kod serije 500, ali i sa ovom 400 su daleko ispred konkurencije

Ja sam iznio svoje misljenje.Eto kad je neoplan bolji zasto je smiljic kupio setru s415hdh,bundavica s431dt,a cicko se sa neoplana prebacio na setre.Karupovic kaze da misli uzimati autobus ali to nece biti neoplan vec setra,dagoja kaze da neoplan nije ono sto je bio te da ako bude kupovao bice setra s431dt.Svaka cast neoplanu na dizajnu,a pogledaj ovu setru pa to je prelijepo sto jeste jeste.ja sto od neoplana cijenim jesu modeli do prestanka proizvodnje n1116,ostalo mi je sve nekako puno plastike,nakinđurano.Ja nemam namjeru nikom da kaljam ugled,ali samo kupovina vozila govori ko sta kupuje i radi cega.Slazem se sa kolegom setra s417hdh da se ne mogu porediti novi skyliner i setra s431dt,tek setra serije 500 ce se moci porediti.Evo hajde da sumiramo rezultate novih generacija neoplana i setre tokom zadnjih 10 godina koji su novi kupljeni,ali cemo to u nekoj drugoj temi,jer ovdje smo temu o prekrasnom busu poceli tusiti sa drugim markama.Ja sam svoje rekao.

Extra su autobus i prezentacija, svaka čast Pex, imam želju provozati se u ovoj..

To nije oznaka za Euro normu, već oznaka za Njemačku umweltplakettu(nazovimo je ekološkom plaketom) 4 (gruen-zelen), odnosno da se sa tim vozilom može ulaziti u sve dijelove gradova po cijeloj Njemačkoj- Njemački gradovi su podijeljeni u 3 zone, crvenu, žutu i zelenu, a vozila su podijeljena u 4 skupine, 1-vozila bez plakete, 2- vozila sa crvenom plaketom(mogu ući samo u crvene zone), 3- vozila sa žutom plaketom ( mogu ući u crvene i žute zone), 4-vozila sa zelenom plaketom (mogu ući u sve 3 zone).

Hvala na objašnjenju, na više starijih vozila sam vidio zelenu oznaku pa mi je bilo čudno.

To vrijedi od 2008 godine, a starija vozila ugradnjom dodatnih tzv. partikel filtera čađi mogu dobiti bolju naljepnicu nego bi dobili sa originalnim stanjem čađe u ispuhu. Tako čak i neke Setre 3 sa euro 3 motorima imaju zelenu plaketu, dok druge imaju Euro 3 motore sa žutom plaketom, dok  one sa Euro 2 motorima imaju većinom crvene plakete. Ovaj sistem vrijedi i za aute i kamione, kako za vozila registrirana u Njemačkoj tako i za strana vozila. Ukoliko vas uhvate u vožnji kroz bilo koju zonu bez plakete kazna je 40 eura i jedan kazneni bod.
Na ovoj stranici imate više podataka o tome,na hrvatskom jeziku:
http://www.eko-vinjeta.com/hr/eko-vinjeta.html

Vidim kolege da ste poveli raspravu o kvaliteti različitih proizvođača autobusa.
 Po mojem najbliže idealnom autobusu bio bi:
šasija, motor, mjenjač i vozačko mjesto : Volvo
vanjski dizajn i ogibljenje: Neoplan
putnički prostor, završna obrada i kontrola kvalitete: Setra.

Hvala momci, drago mi je sto vam se svidja raportaza, i sto sam je podelio sa vama.
Sto se tice raspravke, ja evo najiskrenije ne mogu da verujem da neko moze porediti Setru i Neoplana, to se jednostavno ne uporedjuje, pitajte svakog vozaca, i 80% njih ce vam reci da je Setra kraljica drumova, da je najbolja i za vozaca i za putnika, dok ce odgovor za Neoplana biti kako je tvrd, krut, lupa preko rupa, i nema komocije za vozaca, dok su ovi noviji pored svega toga (Turski) neudobni za putnika i imaju jako slabe bunkere (Kao i MAN LC) ovo nije nikakvo lupanje, vec iskustva.
Ja iskreno nemam nista protiv Neoplana, cak naprotiv, ok su mi skroz, ali ovo danasnje to vise nije Neoplan, to je Turski Man. Poslednji Neoplan kojeg volim i priznajem je N 1116 Cityliner (on je orginal Nemacki)
Dakle, jedna je SETRA i neuporediva, sto i cena kaze, ovaj model kosta preko 300.000E.

Pa dobro sad, ni Setra više nije Setra ko što je nekad bila Kasbohrer Setra, sada ju je Mečka preuzela ...

Iskreno za mene je Setra kvalitetnija, ipak i da je Mečka Švabo je.. Neoplan je turski, ali ja sam fan Neoplana i lijepši su mi Neoplani ali je Setra pojam kvalitete..

Pa ne proizvodi se Neoplan u Turskoj ?

Neoplan je Neoplan, bio i uvjek ce biti najbolji, ali Setra ga prati

Adine vidi što je Pex napisao..

ti rece Setra je kraljica!
Jeste Setra je kraljica, ali se zna ko je kralj - NEOPLAN!!!

dani pretjerujes :D

Joj djeco draga.....Cityliner i Starliner se prave u Njemačkoj a Tourliner i Trendliner u Turskoj i to su ustvari MANovi (kopija LCoacha i LRegia).

A vi očigledno zaključujete po dizajnu koji je proizvođač ''najbolji'' a pitanje je da li ste se vozili i u novom Citylineru i u Setri 400. Neki ozbiljniji ljudi, vozači i vlasnici firmi su kompetentni da to komentarišu a ne mi.

Setra je k'o Mercedes u automobilima, MAN je kao Golf (tzv. Narodni auto)...svi bi mi vozili Mečke ali pošto nemamo svi iste mogućnosti većina nas vozi nešto jeftinije u Golf klasi (iako je Golf danas daleko od jeftinog) a da se ipak vozimo i da obavljamo svoje potrebe. Zato kod nas MAN-ova ima kao u priči, nije avion kao Setra, nije lijep a bome ni udoban, međutim, kotrlja se i obavlja svoj posao za gotovo duplo manje para.

ma de mustafa ne vrijedi se tu puno trositi oko objasnjavanja, mladji clanovi to uzimaju sa navijackim stavom, koji je ljepsi autobus i koji ima ratkape ljepse, ali nemaju uopste predstave, sta su to vozne karakteristike, motor itd ..

Ljudi kao prvo sa ovom temom ste otisli ne glumim ni admina ni moderatora, ali to je jasno vidljivo .. Odoste vi OUT ..

1. Setra
2. Mercedes
3.
4.
5.Neoplan
6.Man

slažem se da ste malo odletili sa teme, al et, barem se diskusija vodi na razuman način :D Al ipak, držite se teme :)

Pex odlična reportaža. šteta što je nisi stavio i ranije. Nadam se da ćeš nam i seriju 500 što prije servirati ;)

A dosta ovoga što ima na ovoj setri što je redizajnirano, će sigurno biti glavni aduti u seriji 500, pa je ovo kao prototip serije 500 da vide kako će se u praksi pokazati, prije nego krenu sa proizvodnjom... Barem je to moje mišljenje.

I jeste - setra je uvijek bila pojam komfora i luksuza, ali koliko vidim i oni počeli da fušere sa sjedištima?

Hvala Dupster i ostali :)
Bice vam isto ovako prestavljena serija 500 kad dodje vreme za to.
Ova sedista ce se ugradjivati u seriju 500, to je sigurno sto znam, za druge stvari necu da tvrdim.
U poslednjim serijama 300 su se ugradjivala sedista koja su se potom ugradjivala u seriju 400 od 2001 godine. Tako ce biti i sa ovim. Nije fuseraj, ekstra su sedista, nisu tanka i tvrda kao na Neoplanima, mada ne mogu biti udobna kao na starijim modelima.