|
Manas
|
 |
« Reply #405 on: February 25, 2013, 21:04:01 » |
|
41 - 806
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
|
transformers
|
|
« Reply #407 on: February 25, 2013, 22:59:37 » |
|
osim njih na 31e je bio i 427 koji je radio red voznje koji je prethodnih sedmica radio 419
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Manas
|
|
« Reply #408 on: February 26, 2013, 21:01:13 » |
|
41- 832
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
man 464
|
|
« Reply #409 on: February 26, 2013, 22:01:23 » |
|
26.02.2013. godine - Utorak
14-853
15-403,801 (Navečer vozač sa 403 samoinicijativno otišao za garažu, dispečer napisao prijavu.)
15b-813
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-418,406...
22-409... (Pretumbavali su se.)
23-463,410 (410 u jutarnjim satima samo jednu vožnju u 06:10 iz Reljeva bio i poslije 463 i 464 taktno svakih 40 minuta.)
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832
66-6
67-6
72-5
74-11
59-95
102-4145,4160,4428,4137...
107-4144...
1-716,713/292
3-302,304,601,603,811,815,812,502,507,509,510,511...
4-712,715
5-501,244...
6-263,500...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
transformers
|
|
« Reply #410 on: February 26, 2013, 23:29:15 » |
|
prvo dispecer koji ti je rekao takve stvari je debil visokotarifni a osim toga ovakve stvari se ne pišu po forumu kad ćeš to shvatiti jednom već
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
man 464
|
|
« Reply #411 on: February 27, 2013, 21:42:50 » |
|
27.02.2013. godine - Srijeda
14-853
15-403,801
15b-813
16-852
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,407,427... (Oko 19:25 427 otišao sa natpisom 21 ka gradu kod "Maršalke".)
22-406,425...
23-463,410,806 (410 bio samo jednu vožnju u 05:50 iz Rajlovca, nakon toga na 31e, 806 upisan kao rezerva na terminusu.)
23a-464 (Većinu dana po uobičajenoj šemi 463 i 464 taktno svako 40 min.)
23c-807
29-317
31e-405,410,416...
41-832
66-6
67-6 (Oko 19:20 otišao do garaže minibusa.)
72-5
74-11
1-715,716/268
3-302,303,304,601,603,802,805,811,812,502,503,505,507,508,510,511...
4-713/709,712/266
5-257,263...
6-500,212...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ikar353
Kondukter
 Offline
Posts: 904
|
|
« Reply #412 on: February 27, 2013, 22:28:08 » |
|
radio je i juce a i danas 806 na reljevu
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
man 464
|
|
« Reply #413 on: February 28, 2013, 19:35:35 » |
|
28.02.2013. godine - Četvrtak
14-853
15-403,801
16b-850
17-851
18-854
20-808
20b-669
21-409,418,407...
22-406,425...
23-463,410
23a-464
23c-807
31e-405,410,416,427
41-832
66-6
67-6
72-5
74-11
1-709,715
3-302,303,304,601,602,603,501,502,503,504,505,507,509,510,511,802,805,811,812,815...
4-716,266
5-508,255,277...
6-500,248,261...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
MAN Lions coach
|
|
« Reply #414 on: February 28, 2013, 19:45:04 » |
|
radio je i juce a i danas 806 na reljevu
Ja sam ga včrs vidjela na Stupskoj petlji ode za garažu,prazan,došao iz pravca Dobroševića. 839 mislim da je bio na Zabrđu,tu je bio i 840 vjerovatno Dobroševići,a juče se vrtio i 823 takođe na Stupu,samo ne znam na kojoj liniji jer je neko ostao na štangi. 95 na 71. |
|
|
|
|
Logged
|
 Avdo Vatrić o Centrotransu: Ne možemo ulaziti u utakmicu s nelegalnim prijevoznikom |
|
|
ikar353
Kondukter
Offline
Posts: 904
|
|
« Reply #415 on: February 28, 2013, 20:02:11 » |
|
gdje je 402
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
transformers
|
|
« Reply #416 on: February 28, 2013, 20:09:40 » |
|
402 je na Hrasnici barem je tamo trebao biti ....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Troler
|
|
« Reply #417 on: February 28, 2013, 20:15:53 » |
|
Jeli 844 još uvijek na Trnovu i 820 na Otesu?
|
|
|
|
|
Logged
|
Dođu tako vremena, kada pametan zašuti, budala progovori, a fukara se obogati
|
|
|
ikar353
Kondukter
Offline
Posts: 904
|
|
« Reply #418 on: February 28, 2013, 20:18:43 » |
|
nisam odavno vidio 402 pa rekoh da nije na farbanju ili na lijepljenju reklame,vidim stanic i tajic ove sedmice rade na 403 a 400 sam vidio neki dan parkiranog gdje su vozila za rashod
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
transformers
|
|
« Reply #419 on: February 28, 2013, 20:20:52 » |
|
Ma 40o je u fazi raspada a u tom smjeru je i 403 . Kočnice ne valjaju, gubi gas u voznji, juče je ostao u raskrsnici na Pofalicima blokiran j, nestalo mu gasa...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
