bhbus.ba

Vozači i ostali koji znate nešto o tome napišite kojom se brzinom najčešće vozi autobus na kojim putevima.

Pa, poznato je da na magistralnom putu ograničenje za bus iznosi 80 km/h a na autoputu 100 km/h.

Da ali na ovim našim putevima se ređe vozi autobus 80 km/h osim u ravnicama kad je prav put interesuje me koliko brzo voze vozači po ovim našim brdovitim krajevima.A poznato je da na autoputu voze i 120 km/h.

sve je to relativno. Postoji više faktora koji odredjuju brzinu. Prije svega tehnicke mogucnosti vozila, uslovi puta , sposobnost vozaca su one po meni najbitnije. Eh sada npr kroz Italiju se vozi najbrzee kada je Evropa u pitanju. Bilo da se radi o autobusima kamionima ili luksuznim vozilima. Njemci i austrijanci su definitivno najrigorozniji kada je u pitanju nepostivanje saobracajnih propisa dakle brzine, dok su tu i Holandjani koji u odredjenim oblastima imaju cak i ogranicenje od 110 km/h za sva vozila na autoputevima.

Zaboravio sam na Turke koji imaju najjacu "špediciju" u Evropi a jako su dobri vozaci i saobracajni propisi su im dosta liberalni. Oni definitivno polahko ali sigurno uzimaju primat Italijanima. Luđaci su  u voznji definitivno...

U Hrvatskoj je ovako:

Grad: 50kmh
Izvan grada: 80kmh
Motorna cesta : 100kmh
Autocesta : 130kmh

Naravno ovo su maksimalne dopuštene brzine za idealne vremenske i cestovne uvjete te je isto potrebno prilagoditi uvjetima na cesti  ;)

Sinoc na liniji Ribnica-Zavidovici, autobus STEYR uzivao sam u voznji jer sam bio jedini putnik, uz razgovor sa soferom brzo smo stigli do Zavidovica! Ali nisamo stigli zbog toga sto smo pricali ;) nego sto smo brzo vozili :D Vozuca - Stog 70 km/h, Stog - Krivaja 90 km/h, Krivaja - Kovaci 70 km/h, Kovaci - Skroze 80 km/h, Skroze - Zavidovici 50 km/h. Eto to su neke dionice koje sam ja zapazio. A svi vi koji ste barem jednom putovali na relaciji Zavidovici-Banovici-Tuzla znate o kakvom se putu radi pogotovo na djelu koji pripada opstini Zavidovici.

100km/h ;)

Greška...šta je sa onima bez blokade ;D...kolko ide ide ja sam prošlo ljeto sa O 404 od Imoćana išao 130kmh

Oni su u prekršaju.Zakon jasno kaže da je maksimalna brzina autobusa na autocesti 100 km/h, a još ima i nekih caka ako se organizirano prevoze djeca.

Da...bus ne bi smio nimalo više od 100 ali ima izuzetaka..

Obično su busevi blokirani na 105 a maknuta blokada se kažnjava sa (mislim) 100 000kn za firmu

smisao blokade nije da "smanji" brzinu. Smisao blokade ima više veze sa garancijom i trajnošću autobusa. Policija kad kontroliše brzinu apsolutno ne obraca paznju na blokadu. Uvjerio se licno u vise primjera. Policija samo trazi "tahograf traku" odnosno danas karticu (koju ne posjeduje vecina vozila) na i to je za njih jedino mjerodavno. Blokade čipovi i ostalo njih savršeno ne zanima....

Ja sam se na lokalnom putu vozio sa jednim busem 118 km/h, max brzina za teretna vozila na autoputu je 105 km/h, a blokada u autobusa je 104 km/h...

ja sam pratio prema tuzli ctsov city koji je vozio 90-100 po brdima, pravo sam se iznenadio ...

Moj stric i ja smo prije 2 godine jednim Steyrom SML14H256 išli za Barcs(Mađarska) i od Virovitice prema Terezinom polju(G.P) 115kmh uz narodnjake i 3 babe u busu...neopisiv doživljaj  ;D

Najbrže sam se vozio sa Teslić Prevoz-ovim Drogullerom kada sam išao u Banja Luku:120 km/h

Ti mecini motori 250 i 280ks su spori u startu ali kad se zalete nepoderivi brzi

Meni je u početku bilo jako čudno kako neki Higeri imaju "brzinoomjere" 140-160 kmh... Ne želim(o) više lupetanja u prazno, kao što sam se ja jednom "opekao" na tvrdnje kolege sa .org-a, a gospodin vozač mi je lijepo objasnio...
Od sada pa nadalje u ovoj temi svoja ili tuđa iskustva prikazujte tj. dokažite isključivo fotografijama

Ohohoho sad bi več i dokaze pa da kasnije idem u Zenicu ili Foču zbog tebe ;D

Ne brini napravit ću ja ovih dana par komada onako :)

Ipak busevi sluze za prevoz putnika a ne za trke. Po meni blokada pored toga sto cuva motor, dosta puta obuzda vozaca u njegovim trkackim namjerama :)

Sto se tice zakonskih ogranicenja brzine kretanja busa, to zavisi od zemje do zemlje. Npr. kod nas brzina busa po zakonu ne smije biti veca od 80km/h, u pojedinim slucajevima i manja. U nekim zemljama ako bus tehnicki zadovolji uslove, moze mu se brzina ograniciti i do 100 km/h.

Apsolutno se slažem!
 
Ma 80 magistrala, 100 km/h autoput i amin, to je to.

115 KM/h sam se vozio na autoputu bugojno sarajevo sa skylinerom, a cityliner zakucao lik na 120 :) ne lazem bgmi zao mi je sto nisam uslikao jer sam tek pronasao temu xD

Kroz Italiju sa citylinerom isao i preko 125...naravno blokada skinuta ali to samo i samo kroz Italiju. U vecini evropskih zemalja za te stvari kazne su enormne..

Vozac mana je vozio pored he salakovac 115 km/h
Ja sam to sve pratio sa  kondukterskog sjedista
:)

Mozes li mi otkriti koja je to firma bila? Odg posalji u pp ;D

ja sam dovuko is spanije jednu setru 215 HD koja je imala americki motor i mijenac isprobo sam koliko brzo more ici kasaljka je otisla preko 125km/h tachosajba od 125km/h nije bila dovoljna da pokaze tacnu brzinu

125 KM/h SKYLINER i jos moze ici govori mi vozac jer ima jos gasa pod papucom

Ja sam se vozio Translinerom i isli smo 125km/h a kraj nas je prosao neoplan od Cazmatransa ja mislim da je bio Transliner isao je sigurno brze od nas nekih 15 do 20 km/h.

Ja sam se vozio sa Skylinerom (BISS TOURS) 110 kada sam isao u madjarsku
Onda sam se sa Centrotransovim Man-om Top lions coach vozio 120
i sa spedicijinom O303 malom 100

Troosovince sam zavolio otkad su na liniju V.Kladusa-Sarajevo,ubacili MIX-ov Vanhool EOS-koji je to uzitak,jos kako ga lik tjera,ma uz vece brdo lik prestize slepera Actrosa I generacije,ovaj iz kamiona pozdravlja i to sve od reda uz Komar prelazi one spore prikolicare-krseve...480KS-zvijer,ovaj je na stotki blokiran,sad hoce l ga skidati...nebi bilo lose

Sa gazdom od firme Veladžić hadžijom Ismetom vozio sam se kroz Medeno polje 100/h sa Setrom 315 HDH koju su prodali Jakupu, a nedavno sa njihovom 215 HD također 100/h na autocesti od Sarajeva... Vjerovatno je tolika brzina bila uzrokom da nam i guma pukne, jer otac mi je pričao da: slaba guma + vreo asfalt + velika brzina = puno kamiona i autobusa u ljetnoj sezoni na zaustavnom traku autoceste zbog puknute gume  :)

Turska = Zemlja nekulturnih vozača.

Svi minibusi iako je ograničenje 60-70 km/h idu 100 - 120 km/h ( u kojima sam se ja vozio) bez obzira na rupe ležeće policajce ( Otpadaju bubrezi pri svakom pralasku preko navedenog...) Minibusi su skoro svi otokari i temze i poneki isuzu u Kemeru. U Antaliji su gradski busevi BMC Star citY.

E ako dupliram link oprostite..
ovako izgleda kad bus id 150 km/h
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7PQ0EMCQTgY[/youtube]

i ja ako dupliram sry ali izgleda je isti bus xD
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ux1LZvTRQB8&feature=related[/youtube]

Ne izgleda isti je bus ;)

Ja bi rekao da je isti bus, samo na različitim lokacijama - Filip Reisen
Ovakvim budalma treba odmah na licu mjesta vozačku dozvolu oduzeti i zabraniti upravljanjem vozila D kategorije jedno 5 godina, pa nek' se zapita. Ipak, vozi ljudska bića, a ne krompir...

Busem i preko 120 km/h je opasno.. ukoliko se zakuca negde ode 50 života..

Svi Turci vam voze ovako i skoro svi  Italijani voze mozda malo sporije....zato su Austrijanci  pogotovo Francuzi rigorozni ako te uhvate da ti je skinuta blokata autobusa...

ovaj komentar da se ovako vozi u turskoj mogu potvrditi iz nekoliko slucajeva.naime vecina njihovih vozaca vozi preko 100-120 i na vise.gledao sam truva turizm kako prestize sve i dode do nas i vuce se za nama al kad uhvati pravac ode prije nas.jedino sto uz brdo njihovi turski autobusi malo se uguse,ali kad se uhvate pravca to zna voziti i do 150km/h.iskreno sad za ovaj video pa ko zna mozda je autobus bio prazan i sole ga nagazio.brzina je velika a put mi otvoren,ali u slucaju da nema nikog u busu i ja bih ga malo protestirao.da ima putnika ne bih nikada,nositi njih na savjesti citav zivot.

Sve do jednom... Kao da su pokupili svu pamet svijeta, eto ljudi iz zafrkancije zakonski ograničili brzinu na 100 km/h
Vozio sam se i ja sa ovakvim "Schumacherima", samo nemam čime dokazati, pa ću se na ovome zaustaviti...

Ma joj adrenalin je čudo pogotovo kad je put ravan, u busu dobra atmosfera ponese "žar" čovjeka ali kad se malo "mućne" glavom skontaš da je to totalno bespotrebno, međutim da je "us*anom do potoka nebi bio us*an"..

Ovaj autobus redovno vozi za Wiienu tako da može da se desi jednom da ga usput cajci zaustave i da bude veselo..

Ovaj Filip Reisen uvijek vozi ovako i to ne samo na autoputu već i magistralom (ukoliko je ravna).....i to sa prilično starim autobusom za takve egzibicije.

A inače, kad sam išao za Beograd na autoputu nas je samo tako oduvala Setra 217 HDH Habib Tours koja je išla iz Njemačke. Išla je najmanje 130 km/h i ja se stvarno pitam kako smiju u jednoj Njemačkoj riskirati sa vozilom bez blokade.

Smiju zato što kroz Njemačku skoro da i nema saobracajnih kontrola. Na autoputu kroz Njemačku možeš bukvalno voziti koliko ti auto može ići. Samo nemoj ugrožavati ostale učesnike u saobraćaju i neće te nikada zaustaviti. kroz Austriju je stvar puno drugačija ali ni jedni ni drugi ti neće gledati blokadu ako ti je tahograf traka ispravna. AKo uoče nepravilnosti na tahograf traci onda si naje*ao...onda ti gledaju i blokadu pa ti još i tu kaznu "prilijepe" itd itd

Nije samo do blokade.. u Niš ekspresu ima vozilo koje ima euro 2 MAN ali je vozač raskačio pa može negde i brže(Radio je redovno za Beč) ali on čovek ne tera preko ograničenja da ne bi trošio više goriva a iz firme mu daju dovoljno novca za gorivo da ode i da se vrati nekom normalnom brzinom..

Živ mi bio šta je "raskačio"?'

Tako mi kažemo skinuo blokadu.. Pošto na MAN-u euro 2 i euro 3 u expresu su limitirani na 105 km/h, a Mečke i MAN-ovi euro 1 nisu uopšte limitirani..

Ne bi se baš složio, to vrijedi za automobile. Zamisli spržiš bus 130-140 km/h i pri tome pretekneš sobraćajce u civilnom vozilu, i ne znaš. Oni ja mislim očima ne bi vjerovali :) i vjerovatno više nikad ne bi sjeo za volan autobusa u Njemačkoj :) :)

nisi me razumio kako treba nisam ni mislio da mozes autobus voziti tom brzinom za NJemačku ali u svakom slučaju te nece zaustaviti tako često kao što je to slučaj u Austriji, francuskoj ili Belgiji. Tamo ćete zaustaviti taman da vozis 90 km/h autoputem ako im se učiniš sumnjiv. Onda još jedna olakšavajuća okolnost je nepostojanje radarskih kamera tako da i kroz NJemačku imaš hazardera koji rizikuju.  Da se razumijemo. Kad te zaustavi radarska kontrola a ti voziš autobus oni imaju pravo tražiti ti tahograf trake unazad 7 dana. Čak i da si vozio propisno u trenutnku zaustavljanja imaju ti pravo pisati kaznu zato što si npr prekjuče kroz Italiju ili gdje već vozio preko ograničenja...

U Niše ekspresu neki vozači zbog milicije taho listić čuvaju i po 6 meseci(moj ujak) inače u glavnommesec dana bi trebalo..

Moj ćale na auto put vozi nekih 90-95 km/h od kako važi novi zakon a ranije je terao i 110-120 km/h ali prošla su ta vremena  :(
Sad presretači na svaki kilometar

Mislim da su ta pravila mjenjana sto se tice tahograf listica, pa ti mogu traziti 28 dana unazad tahograf listice kao i potvrde o odmaranjima vozaca prije voznje ako idu u krajnost.

Koliko sam upućen u DE 100 je standard...s tolerancijom 3 posto,znači 103km/h...preko je moguće očekivat belaj od strane zna se koga...

prije par veceri sam vozio iz pravca dervente prema doboju, setra 215 hd nepoznatog vlasnika koliko sam vidio je na nekim dijelovima prelazila i preko 100, a magistralni put je u pitanju..što i nije bas uredu..

Prevescu jedan zanimljiv clanak iz Setrinog magazina br. 48 :

"Brze nego sto je dozvoljeno"


Bilo je to 1981. godine, kada je potpuno nova Setra S 215 HU trebala biti prebacena iz Spanije za Njemacku. Vozilo je bilo sa motorom od 310 KS , ZF mjenjacem sa sest brzina i vecim medjuosovinskim razmakom. Vozac autobusa koji je vozio autobus u Njemacku, odmah je bio fasciniran njegovom tehnikom i neopisivim osjecajem tokom voznje. Sa zadovoljstvom je uzivao tokom voznje, tako da je na autoputu stisnuo gas do poda i zaboravio na sve oko sebe. Njemacka policija, medjutim, bila je manje odusevljena i nije mogla vjerovati svojim ocima kada je autobus prosao brzinom od 156 km/h. Helikopter je bio na kraju potreban da vozaca probudi iz vozackog sna. Ovu voznju vjerojatno vozac nikada nece zaboraviti. Cak i danas, svako ko je ikada sjeo za volan Setre, vjerojatno se isto osjeca kao i ovaj vozac.

 :D :D  ;)

malo mi je to nestvarno 156km/h, da je 130 pa hajd to i moze postici, neznam kako su mu to lezajevi podnijeli na tolikim okretajima radilice jer inace su predvidjeni  za njihovu maximalnu brzinu kad okruzi sat i dodje negdje do iglice oko130 - 140 km/h ali 156 prosto za nepovjeravat ali eto ako pise tako u clanku mozda i jeste. Setra cini cudo sa MB motorom :D :D

Mene više zanima kakva je tu 215 HU?

ne treba da ti bude nestvarno jer nije ovo jedinstven slučaj. Ja sam išao kroz Italiju 125km/h kada je pored mene prohujao Spaceliner kao luksuzno vozilo....ima tih slučajeva kada ljudi hoće da "testiraju" mogućnosti vozila iako nisam pristalica ovih stvari pogotovo sa putnicima...

Potpuno si u pravu transformers... Nije toliki problem postići brzinu, problem je uspjeti se pravovremeno zaustaviti...

Pa eno oni manijaci iz Srbije (ne znam kako se zove firma) što voze za Beč gone crvenu Setru 215 HDH mirne duše 150 km/h, i to ne samo na autoputu već i na magistrali. Njima je to normalno a ja se pitam kolika im je potrošnja pri toj brzini ::)

ja se pitam kontrolišu li im tahografe "kadkad"...

Jedan od ''Šumahera'' je član foruma autobusi.net i tamo hvali svoje sportske mašine na sav glas.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TGdHjLxkXeQ[/youtube] jel to ova ???
ovo je krajnje neozbiljno..a i ako je setra crvena, ne znaci da je ferari..a bezbjednost putnika je u pitanju..

ma sve do jednom. Aerton Senna je kažu bio najveći talenat u automobilizmu ubjedljivo i vjerovatno a je samo smrt spriječila da "poruši" sve dotadašnje rekorde a svi znamo kako ne na žalost završio, to "k***enje po cesti ništa dobro ne donese. U glavnom....

Da to je ta Setra, a najveći luđak je gazda koji i sam vozi tim tempom te to podržava. Kažu, putnici se ne žale već im odgovara da što prije stignu na cilj. Pa ovo je starudija od 20 godina, taman tri puta bila Setra..

nije za nevjerovat, da ima ovakvih kamikaza, ima kod nas svasta ..

Evo jos jedan klip, mada ih je youtube pun ali ovaj je cini mi se sa nasih prostora.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ux1LZvTRQB8&feature=related[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pIdBN_oSta4&feature=related[/youtube]

haha opanak je lud totalno prestise i lastinog man lc..a autobus mu je je prilicno star neoplan sa onim ravnim zadnjim stopkama..


a ova setra je rekorder p broju snimka :D

Ovi iz Filip Raisen stvarno vole da jure, nasao sam jos jedan klip gdje magistralom juri 150 i pretice ko lud..

Ovi su snimci vec bili postavljeni u ovoj temi "ne kamarajte" opet

Evo jos jedan klip te setra alis ada 150 km/h lood vozac izgleda :)
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=TGdHjLxkXeQ

Kod nas u "Niš-ekspres-u" ima jedna ekipa koja redovno ide za Beč (Wien) već godinama u nazad i jednom prilikom sam pričao sa njima nešto vezano za limit brzine pošto znam da su u ekspresu euro 2/3 MAN agregati limitirani na 105 km/h. Ispričali se mi lepo i jedan vozač mi reče da su oni njihov bus koji su tad vozili raskačili (skinuli limit) ali ne voze ludački samo u izuzetnim situacijama malo brže ali da bude bezbedno jer im je dozvoljeno zbog Mađarske i Austrisjke granice, ali ređe voze tim tempom jer su iz firme izračunali koliko im je para potrebno za gorivo pri brzini 90-105 km/h i ljudi nemaju nameru da daju iz svog džepa za gorivo da bi leteli jer logično je da je i veća potrošnja.

Prelistavam ovu temu i eto samo ima nekih videa sa yt al nema slika iz prve ruke.
Za prvi dan bajrama na pravcu negdje izmedu Velike Brijesnice i nekom mještenca kojem sam zaboravi naziv otac je pratio bus 110 km/h, Neoplan transliner od Zet Tours . .
Uspio sam napraviti dvije slike i to sam se morao provuci između sjedišta.
Na prvoj slici je 100 km/h a na drugoj 110 km/h.
Vecina bi rekla ma nije to nista ali kad im kažes da je on graviran 120 km/h onda oni se malo zacude(na ovo mislim na moje frendove).
Ogranicenje je bilo 80 km/h.I moj je otac prekoracio brzinu ali zato sto sam ga ja zamolio da ga prati inace otac vozi po ogranicenju.
Evo vam slike pa se uvjerite :)
(http://img802.imageshack.us/img802/8759/fotografija1258.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/fotografija1258.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
i ovdje se bus ne vidi
(http://img546.imageshack.us/img546/7577/fotografija1257.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/fotografija1257.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
i još je bilo malo ubrzanja tacno do 110 km/h ali nisam mogao slikat i ovo sam jedva :)

Zalosno je ovo sto gledamo a to jos traje, inace, na taho sajbi je sve po propisu, cak kada sajbu izvadis vidis da si pre deset minuta pauzu radio, iako nisi stajao od polazista:)

Kako to da vozaci na cesti to vide a policija ne, zapitajte se..., .....i pored ovoliko snimaka ti busevi jos uvjek ovako voze,  onda prestignu na Madzarsku granicu, tamo cekaju nekoliko sati, bez da dignu glas kod sluzbenika zasto toliko cekaju., ili jos gore placaju reket sluzbenicima najcesce novcima od putnika, a ovo sto rade oni im redovito prastaju.Pa zna se koliko je potrebno vremena od jedne do druge granice.
Inace, firma u CH je duzna cuvati taho listice 12 mjeseci, prije 24.

drug ja te nisam baš najbolje shvatio pa ako može pojašnjenje

Da bi vozilo uslo u EU, MORA imati blokadu , sve se to sredi preko prekidaca, tip samo vozi, kod kontrole on je isao 101 km/h.

Pa daj shvatite, koliko samo snimaka i to se mozda i danas radi, i kad se nesto desi rece se, joj pa to smo mi znali, zovite firmu, pisite majlove, spasite dok se sto spasit moze, jer ako se neto desi onda je kasno.


* zabranjeno citiranje zadnjeg posta

Obavezno navesti ime i sjedište (grad) firme, zatim datum i vrijeme polaska i po mogućnosti garažni broj ili registarke oznake vozila. Ne bi bilo loše da, ako znate, navedete ime i prezime vozača.
Šale bez, samo budali i bezosjećajnom čovjeku može pasti na pamet da slika vozača kako juri sa 50 ljudi iza sebe. A još veća budala će to dozvoliti; još ako im kažete da ide na be ha bus... Ma nema sumnje... Realno, ko će dozvoliti da mu slikaš IT dok je kazaljka tamo negdje na 140 - 150 km/h??? To je moje mišljenje, ne znam šta drugi misle o ovome. ;)

Hehe :D
Sta kazete na ovo ? Ovo mi je jedan frend sto vozi bus poslao U pitanju je Jetliner sa ESP mjenjacem(AKo se tako kaze za taj mjenac ? ) Brzina je bila oko 130-140 kako je on vidio u autu pored njega :)
Slika nije sa neta :)
(http://img189.imageshack.us/img189/3355/fotografija0018k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/fotografija0018k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

zato su kazne u Europi za ovo par hiljada Eura

Ovakvi satovi se mogu ručno štimati, okrećeš ovu kazaljku koliko hoćeš. Dok kod digitalnog to ne može.

druze kaze se EPS mjenjac, a ESP je nesto drugo :D

ako su baždareni a pretpostavljam da jesu onda nema ručnog okretanja ;) ;) ; ....
Audi ED prijatelj ti je izgleda mnogo bolestan....

Hehehe nemojte tako sad da je covjek bolestan :S
Poznat vam je svima i nemojte sad takve komentare !
Drug znao sam da je tako nesto u tom fazonu hehe :)

Kod nas po nekim firmama turali sundjerce on crta do 95 a oni ganjali kolko ide ali to je ebena stvar ako radar uhvati a taho list pokazuje drugo odmah se proverava tahograf-uredjaj i vec dalja procedura.. A moze i da se ustroji tahograf (tako zovu sofercine) u prevodu da se zavara samo cajci ili majstor to kad vide zlo i naopako.

Ja mislim na to kad se otvori sat i imaš tamo one dvije iglice i jednu držiš drugu okrećeš, mah Saško svašta će oni smislit :)

Da pojasnim sljedeće:

Naime, ako vozač juri kao mungos, siječe opasne i nepregledne krivine (sam sam svjedok ovome!), ili - još gore - ako je malo potegnuo za čašicom - bez razmišljanja bih ga prijavio! Naravno, voze se ljudi; kad krompir voziš, paziš na rupe na putu, ulažiš u najblažu krivinu što je prijatnije moguće, a kamoli ljude, živote! Takoće, ovdje pronalazim i Filip Transa, ili kako već (crvenu Setru sa youtube-a). I nelogično mi je sljedeće: Kako vozači i šefovi, gazde, mogu govoriti da "ne mare za brzu vožnju, naprotiv, putnicima je drago što stignu ranije na odredište"? Kako putnici, a da ne govorim šefovi i gazde, kako su mogli lupiti takvu glupost?! Glupost, jer ima jedna mala caka: MEĐUSTANICE I VRIJEME PRISTIZANJA NA ISTE! Šta, hoće li šoverčina voziti 130 km/h u dužini od 130 km i stići za sat vremena na međustanicu?! Kad stigne sat vremena ranije, šta će raditi tih sat vremena?! Ili će krenuti dalje bez primljenih putnika koji još nisu ni došli?

Drugo je npr. gužva na granici, trajektu, neki udes, zastoj na putu i sl.. Tada valja malo ubrzati, da bismo stigli koliko-toliko na vrijeme. Naravno, to stoji ako napamet znaš liniju, svaku krivinu, ako poznaješ vozilo... Ali ako ti pri tome još sječeš nepregledne krivine - zajebi... Kao što rekoh - svjedok sam tome, bila gužva na trajektu, Crna Gora, skoro tri sata smo čekali, da bismo konačno u 22:50 h izašli iz trajekta i krenuli prema BL. Vozač je brzo vozio (čitaj: nije spuštao ispod 80 - 90 km/h, na pravcu ga je dig'o i na 110, pa i više), donekle i opravdano, skoro da i nije bilo auta, noć bila, zna liniju, vozilo, ali sam se zaprepastio kada je napustio Mrkonjić Grad i sljedećih 60 km do Banjaluke SJEKAO NEPREGLEDNE KRIVINE! Preš'o lik u suprotnu traku! Samo sam čekao da nešto izleti... Šta da je naišla šleperčina i gurnula nas u Vrbas ili nas smrskala u stijenu?! Ili autobus i odoše 100 putnika u SMRT! Ma i auto da je naišlo - izginuše ljudi! Ko je kriv - vozač. Ali kasno! Života više nema! Ako kojom srećom preživi, šta on sad ima od te krivice i od brze vožnje?! Nema ništa, osim grižne savjesti.
Pouka: BOLJE STIĆI DVA SATA KASNIJE NEGO OTIĆI TRIDESET GODINA RANIJE!
Toga ću se uvijek držat' kad budem vozio!

Upravu si na sve ali ovi naši vozaci danasnji idu na to da pokazu koliko mogu ici :)
Imao sam priliku da me juri Kanticeva Setra na pravcu (Puracic - pa do brijesnice tamo negdje). Lik stalno prati 110 km/h 120 km/h i pusten je da pređe jer jednostavno sa budalama ne treba zalaziti . . Da takvi vozaci imaju imalo pameti ne bi niti trosili vozilo koje vrijedi 200 000 -300 000 hiljada eura niti ugrozavali svoju sigurnost niti putnike u busu niti drugih ucesnika u saobracaju . . A hvala bogu danas i ova policija je pocela aktivnije kaznjavat prekoracenje i tako treba svim nesavjesnim vozacima raditi !

* Zabranjeno citiranje zadnjeg posta!

Pošto taksist (bar Banjalučke) ne zaustavlja policija, zanima me da li će zaustaviti vozača koji radi u firmi (npr. CTS) koji je prekoračio brzinu? Il' to ide na račun firme pa se njemu možda odbije od plate?

Ajd' usput da kažem neke moje najbrže vožnje busom... :
Put Banja Luka - Prijedor = 100 km/h (MAN SU 283)
Autoput Zagreb - Beograd = ja se sjećam 105 km/h Croatia Busovim Citylinerom, možda sam prije brže, a možda i nisam... :P
I jednom sam se prema moru vozio 110 km/h, ali nzm je l' na potezu Sarajevo - Motar ili Mostar (Buna) - Stolac (preko Hodova).
A neki dan sam se vozio 70 km/h uskom dvosmjernom ulicom. Banjalučko naselje Lazarevo (Budžak). Vozilo MAN SG 312. :D Žakov Mercedes O 405 zna povuć' na 70 km/h do Saračice. Eto to je ugrubo to, možda nešto i dokažem slikom, ali, kažem, osnovni problem je sumnja vozača; znam ja da ga neću prijaviti, ali ne zna on! Što bezze da čovjeku stvaram brigu?!

I molim vas o ovoj proceduri kažnjavanja vozača koji je zaposlen u firmi.

Makljen 1123 ?
Zar Citylineri od Croatia Busa nemaju blokade ? 
Jest da su Njihovi Cityji noviji od Medexovog ali ovaj je imao na 100 blokadu ?

Makljen što se tiče zaustavljanja autobusa to policija radi i to veoma često. Naplata kazne (ovo govorim kada je u pitanju brzina) ide direkt od vozača tj njemu se direktno piše kazneni nalog u zavisnosti od visine prekoračenja. Ima vozača koji vole malo pritisnuti i to nije ništa strano, ništa bolja situacija nije ni u ostalim zemljama pa čak i u zemljama EU ali je tamo to puno rigoroznije sankconisano i ne isplati se definitivno.
Što se tiče Citylinera oni svi imaju blokadu neki na 100 neki na 105km/h u zavisnosti od narudžbe s tim da neko i skida tu blokadu što u prncipu nije zakonski kaznjivo sve dok se pridržavaš ograničenja brzine.
Kada je u pitanju voznja autobusa u gradskom saobracaju ona nebi smjela biti veća od 50 km/h plus "tolerancija" od 10% maksimalno do 10 km/h. Sve ostalo je rizik. U principu kada je u pitanju međugradski odnosno međunarodni saobraćaj razlika izmedju npr 100 i 110 km/h nije velike i rijetko ce neko zaustaviti autobus ako je presao ograničenje za 10 km/h. Što se tiče zemalja EU koje su pokrivene kamerama vecinom i koje posjeduju mrezu autoputeva veoma rijetko ce autobus biti zaustavljen npr u Njemackoj (skoro nikad osim kada su u pitanju racije) , Austriji, Italiji, Švicarskoj sve dok se pridržavaš ograničenja i ne ugrožavaš ostale učesnike u saobraćaju. U Francuskoj   se zna desiti da zaustavljaju autobuse i kamione i to je u glavnom da bi naplatili kaznu tako da ako te zaustave mogucnost da se izvučeš je minimalna
Što se tiče kaznjavanja vozača od strane  to je relativno od firme do firme i regulisano je internim pravilima

A ima i ovog.Onaj moj jaran sa foruma"tuzlak" je prije 10-tak godina vozio za Tera trans za Beč i putnici mu kazu"Samo ti razguli,kazna naša ne sekiraj se a zatvor tvoj.

Pa prekoračenje brzine dolazi na ime firme i normalno dolazi broj tablica i to se daje vozaču on plača tako da direktor nema ništa s tim samo tu kaznu proslijedi vozaču. To je njegova greška.

BIH TOURS to vrijedi u slučaju ako ne postoji mogućnost da se vozaču direktno uruči kazneni nalog odnosno da mu se naplati kazna na licu mjesta a ovo drugo je češće pogotovo ako se radi o međunarodnom saobraćaju npr kamera te "uhvati" u srednjem djelu Austrije, momentalno se počinje pratiti tvoj pravac kretanja pogotovo ako se radi o "stranom" vozilu i jedna od policijskih patrola te isključi iz saobraćaja u što kraćem mogućem roku. Eh kada su u pitanju kazne za domaca vozila onda se tu primjenjuje pravilo kakvo je i kod nas a to je da kazneni nalog dolazi na firmu sa podacima vozila koje je napravilo kaznu a firma je dužna da u roku od 8 dana dostavi podatke o vozaču ili da plati kazneni nalog. U slučaju da ne dostavi podatke blagovremeno kazna ide u registar novčanih kazni firme...

Sve si objasnio. Tako je u potpunosti :)

U njihovom Cityju sam se vozio sredinom januara 2011. godine. Stalno je vozio 95 km/h, a kad je preticao šlepere, podigao je na 105 - 108.

Makljen
Mislis Na citije od Croatie ? :D
Ili Medexov ?

Croatia Bus, sorry :P

Heheh :D
Ma i medexov je cio put do Istanbula na Autoputu Vozio sve 95 km/h . . A kad je preticao Isao je do blokade :) Vecinom je Kamione preticao :D
A i kamioni su nas znali :D
MA šta da pricam Kad Naš Kolega tuzlak Zna sve on je vozio ga tad :D

Ja sam se najbrze vozio u maju 2012. na autoputu E75 iz Beograda sa Setrom S 316 HDS (Kriska Bijeljina) isao je ravno 120km/h.

Takodje na putu Bijeljina - Crnjelovo sa Setrom 215 HD blizu 100km/h.

Inace dozivljaj je neopisiv izgleda kao da ides na raketi...haha :D

Juče ujutro sam se u novoj Kobri vozio 75 km/h. :D Bilo bi i preko 80 da nismo morali stati na stanicu. :D

znaci Kobre hoce povuci....ma ja mislim da je u njima motor od 280 KS ide to "ko zvijezda"...

290 KS ;) A Kinez od 240 KS ne može povući uz brdo, ima kratak prenos, u šestu (zadnju) brzinu ubaci kad ide 45km/h.

buraz nije to bas tako.....ako je kratak prenos onda je to brdski mjenjac za kojega nema problema. Kad su Kinezi u pitanju pojma nemam ali sam siguran da nije do mjenjaca jer kod IK 201 je "brdski" mjenjac i uspone savldavaju bez problema. Kinez je ipak "kinez"... :) :) :) :)

Kinezi otprilike svakih 6 km/h mijenjaju brzinu. Izlaze sa stajališta - već su u trećoj, brzo se promijeni u četvrtu, petu i najzad nakon 45 km/h u šestu brzinu. Uz brdo ne mogu povući u četvrtoj, pa vraćaju u treću i tako idu 20-25 km/h.

Koliko je kinez tezak, dali ima mogucnost strategije zamjena brzina, jerbo mozese urediti premapiranje.

mogu kinezi i vise povuci, ali ih vozaci saltaju na manjim obrtajima, zbog toga sto imaju lose mjenjace pa se tesko saltaju na vecem broju obrtaja, kad se budete sljedeci put vozili u nekom kinezu poslusajte malo motor pa ce te i sami vidjeti.

Automatik - ne šaltaju vozači. ;)

mislio sam da je rijec o klasicnom ;)

Isao sam ja sa kinezom 130, i mogu Vam reci da ide super, to je 6-ta brzina, sa 210 HP :D

Velika većina vozača koji voze dugolinijski prevoz voze brzo. Pogotovo noću. Znaju put napamet, ni ne misle na vožnju (takvi su mi najbolji, koji nesvjesno pređu X kilometara - profi vozači će znati na šta mislim). Kad smo išli na more, vozači su vozili ko da su reli vozili :D Popovo polje (Ljubinje - Trebinje), dva ujutru, ne prođe pet auta, šta ti sad imaš "njanjat", to samo pratiš put i voziš :D Al' sad da ga na pravcu nabijaš 110-120 to nije baš za pohvalu.

Ja kada sam isao sa BEXovom 411HD za Budvu nismo cijelim putem nismo isli ispod 80km/h sve do "spustanja" za Budvu, a kada smo prestizali isli smo do blokade. Uz brda smo bez problema isli ravno 80km/h. Kasnije sam sa Lalatovicevom 215HD Isao iz Budve do Bara stalno 60-70-80-60 I tako sve redom. Jednom-dvaput kada je vozac prestizao "nabio" je stotku. Sa SunLongom smo isli 115km/h autoputem za Sarajevo.

I kakav je SunLong pri takvoj brzini, kako se ponaša, skače li, ljulja li se u krivinama?

Ništa pretjerano jer je nedavno bio u garazi i sve su mu radili. Mogu reci da sam imao ugođaj u SunLongu kao u rozom Citylineru od Jelinka samo sto je slabija zvucna izolacija.

Ne znam jel neka razlika, ali mi sa HDH smo išli 50-60-70, čak smo na većim krivinama išli 45, pa i 40 km/h.
Ipak je S 315 HDH viša od HD (i još je k tome troosovinac, pa je visine kao 317) nije baš lako toliku visinu kontrolisati u krivinama.

zato zbog visine ima pratecu osovinu koja kod 317 hdh zbog duzine mota a sto se tice 315 hdh ne znam.lakse i bolje je voziti hdh nego hd zbog boljeg lezanja u krivinama i stabilnosti..

To je sve do vozača, ovaj kod mene je bio legenda

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

Ne vjerujem, jer imam osjćaj da smo išli malo brže, završili bismo na strani... Ipak je HDH troax malo viša

Nema veze sto je visocija, stabilnija je sa 3 osovine, a i kod 315 se prateca mota..