bhbus.ba

Ponovo belaji u GRASu :-[
Ionako imaju manjak buseva, a nakon danas nije im nimalo bolje. Naime, gbr 422 je izgleda ostao u kvaru
(http://img339.imageshack.us/img339/7738/dsc00260a.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/dsc00260a.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/1707/dsc00262zg.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/dsc00262zg.jpg/)

E sad, da li je  ovdje na kružnom toku na Ilidži ostao u kvaru, pa kamion došao da ga odšlepa, ili je ga je kamion već šlepao pa da je na ovoj krivini nekako udario u kamion, to ne znam, jer nisam uspio vidjet i saznat. Bilo kako bilo, nekih 20-25 min, saobraćaj na kružnom toku je bio paralisan, što su najviše osjetili putnici prema Butmiru, Hrasnici, Sokolovićima i Kovačima, jer busevi iz tih pravaca nisu mogli prići terminalu pa da nastave sa planiranim redom vožnje.

Danas Ikarbus gbr 419 ostao u kvaru na Kobiljoj Glavi što je uzrokovalo kolonu oko 16.45, skroz do Koševa

i još jedna obavijset http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100713077

Gbr 847 završio danas na "kuki"
(http://img13.imageshack.us/img13/1402/dsc00501r.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/dsc00501r.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/3127/dsc00503f.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/dsc00503f.jpg/)

Trola završila na kuki,ne znam koji numero,jer sam slikal sa pendžera... :D ::)

(http://img46.imageshack.us/img46/7811/21072010014.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/21072010014.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img23.imageshack.us/img23/7442/21072010016.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/21072010016.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Danas čuda situacija. Vozim se tramvajom i na okretanju kod Vijećnice kontao da uslikam ovaj bus u pozadini, i ispade da sam uslikao udes xD
Naime ova cura, koja se i vidi, kao i auto kao i br reg, je parkirala malo previše blizu pruge i tramvaj kako je skretao zakači njeno auto jer se nije dobro ni postavila ni povukla nazad kad je tramvaj išao. Al autu nije haman ništa, malo ulupljeno, čak ni far nije pukao. Nakon toga, cura izađe, pogleda, mahnu rukom i ode. Tramvaj je bio onaj sa m-tel reklamom - očito nisu ništa iz GRASa uradili jer je taj tramvaj nastavio da vozi cijeli dan, a i nema nikakvog oštećenja na njemu :D
(http://img806.imageshack.us/img806/3901/dscn1287.jpg) (http://img806.imageshack.us/i/dscn1287.jpg/)

Danas loš dan po pitanju kvarova...
Prvo jutros gbr 814 na terminalu Ilidža ostao u kvaru, pa "kuka" došla po njega
(http://a.imageshack.us/img408/3258/dscn1459t.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/dscn1459t.jpg/)

A navečer oko pola 8, gbr 820, ostao u kvaru na Ciglanama, al njega nisam slikao. Vozač ostao ispred busa u razgovoru na mobitel, vjerovatno sa centralom

Trakavica se nastavlja...

A jučer ovo
(http://www.fotorola.com/uploads/f02cdfc482.jpg)

Danas gbr 839 na liniji Ilidža - Kotorac ostao u kvaru, nešto kasnije stigao je kamion sa kukom i odvukao ga

Pa zar oni nemaju normalnog kamiona za slepanje nego slepaju sa ovim,boze sacuvaj kakvih sve cuda necu vidjet

Imaju još jednog dvoosovinca sivoga 1722 mislim

Ma msm na normalnu slep sluzbu za teska vozila a ne kipere i sl stvari

Sudar 2 tramvaja danas na Socijalnom...SATRA i TATRA :-X :-X
Šteta golema...

(http://img137.imageshack.us/img137/3580/47323101502737796700578.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/47323101502737796700578.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ah, da ne kažem levata :-X

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/crna-hronika/12616-estok-sudar-tramvaja-Sarajevu-povrijeen-maloljetnik.html

inače primjetio sam dosta mladnih vozača u zadnje vrijeme kao i jednu mladu curu, pa vjerovatno je njihovo maslo ovo danas...

Mah primili as biroa djecu tek završili škole,ipak je ovo ozbiljan posao,a i držat odstojanje nije na odmet...štaće za obuku koja je meni se čini mjesec dana naučiti...od osnovnih stvari pa nadalje...cccc dobro je moglo je i gore biti.

ma glupo ba... svako ko se vozio tramvajem mogao je vidjet kako to hoda, i baš mi je glupo da se ovakvo nešto desi... ovaj potonji il je spavao, il kucao na mob il dobacivao nekim curama... msm koliki idiot moraš biti da ne vidiš ispred sebe tramvaj....

eh sad jedino ako je stvar tehničke prirode, i nije mogao zakočit, onda ok, opravdano, al ako nije...

I šta će sada biti sa ovim KT2 YU(Lijanovići) ide pod nož ili?

ah ko će mu ga znat... u GRASu se ne zna oćel bit svaka plata u redu, da se zna šta će sad bit sa tramvajem...

U ZET-u je hvala bogu uvijek to bilo ok. Mi polako bacamo O 405 GN2 iz 96 več su ih počeli zapuštavati opet

Novog će popraviti,a starog ne vjerujem,vjerovatno će ostaviti podvozje...

Stari je, koliko vidim, više razbijen a i sumnjam da bi se isplatio njegov popravak...:S

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs316.snc4/41130_431956966493_572976493_5222722_7170576_n.jpg)

a jest ovaj "ušao" u ovog drugog... momački  ;D

Strastveno...ahhahaha

Mala ispravka, Nije KT2 YU, nego K2 YU ; garažni broj 210).
Meni se čini da se ovo može i ispraviti, a možda mu stave prednji dio koji su osječeni sa tramvaja koji su predviđeni za modifikaciju, naravno ako to nije pobacano.

Točno,moj zjb. Nego pitam ovako znam da sa T4 YU nebi pasao sanduk sigurno jer je preuzak a sa T3? Iako su oba za 1000?

Tramvaji su u remizi, evo jednog od njih
(http://a.imageshack.us/img697/226/rscn2410.jpg)

pa prije par godina kad je bila neka godisnjica otkacio se tramvaj i udario u drugog sve snimljeno kamerom FTV-a...gras je to nista cudo nije

Danas oko 16:30 ostala trola 4145 u Hrasnom sa servisnim vozilom,vjerovatno neki kvar. ::)

gbr 71 jutros završio na kuki i odšlepan prema remizi
(http://www.fotorola.com/uploads/8302127b94.jpg)

Večeras oko 20.10 u mjestu između Stupa i Rajlovca viđen 491 ili 492, nisam 100% siguran zbog mraka, zašlepan na kuku...

a 20 minuta kasnije na liniji Stup-Vogošća gbr 423 sa neispravnim zadnjim farovima, rade mu samo oni na vrhu gdje su i žmigavci :-X

Ja kolko znam nema  nazad farova Dubster , samo imaju  Štop svijetla

491 baš nema sreće :-\
danas na terminalu imao udes sa golfom dvicom :-\

danas udes u Alipasinoj ulici ...

(http://img266.imageshack.us/img266/5655/img3921qj.jpg)

(http://img214.imageshack.us/img214/6668/img3922r.jpg)

(http://img257.imageshack.us/img257/928/img3923h.jpg)

vala i ne bio kakve su gužve  :-X
a i zna se desit da ona autobuska malo ispod dole bude blokirana sa vozilima pa bus stane u onda zakrči sav saobraćaj :-X

inače, jučer gbr 820 ostao u kvaru na Barama, pa su ga popravljali, al već danas ponovo vozi :D

Danas je 42 odšlepan u depo...jedan od gorih ako ne i najgorih krševa što se tiče minibusa...zreo za staro željezo... ::)

šta se desilo i koji je dio oštećen :o

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/18453-Autobusu-GRAS--otpao-toak-tokom-vonje.html

Za stanovnike Trnova vožnja u autobusu GRAS-a ponekad zna biti opasna. Kako kažu, nedavno, dok su se vozili od Ilidže prema Trnovu u veoma starom autobusu, otpao je točak, što se vidi na slikama koje su nam poslali. Sreća pa autobus nije vozio brzo.

- Ovo nije jedini problem. Zbog toga što autobus vozi svakih dva sata, redovno kasnimo na posao, a đaci u školu. Vozimo se starim autobusima, koji su šuplji. Često su puni prašine, ne može se disati, a o čistoći vozila da ne govorim - rekla nam je Aida Selmanović, jedna od putnica.

realno, ovi MANovi i nisu toliko stari, koliko su ih postarili neodržavanjem :-X :-X

Danas je 850 oko pola 2 viđen na kuki,mislim da je kasnije opet proradio... ::)

Jeli ovo bio 717?

danas trola 4126 ostala na Ciglanama u kvaru
(http://www.fotorola.com/uploads/692db85545.jpg)

međutim nakon sat vremena sam je vidio sa zakačenim trolama, međutim bila je prazna, vjerovatno krenula prema remizi

izgleda da trole nisu baš na vrhuncu, jer je večeras oko pola 6 na Skenderiji gbr 4161 ostala ugašena i spuštenih trola...

danas gbr 812 viđen na kuki kod američke ambasade

danas gbr 801 ostao u kvaru na Željezničkoj stanici
(http://www.fotorola.com/uploads/31ecdfdcc9.jpg)

Et jutros opet belayi,tramvaj je radio samo do pomoćne okretnice na Čengić Vili i to još od pola 7,
neko je iščekivao komercijalu, a neko tabano...
Vjerovatno neki kvar jer sam vidjela nekoliko vozila energetike kada se uspostavio prevoz negdje oko pola 8...
Ali zato tramvaj jedan na drugom... ::)

Vidi se da u ovakvim ili sličnim situacijama "prva pomoć" u vidu buseva pogotovo
ujutro kad ide svijet na posao izostaje tj.nema je.Makar do osposobljavanja i normalizovanja stanja... ::)

a jučer su nešto radili na pruzi kod Kampusa... znaš li jel stanje došlo u normalu?

ma kako će koristiti buseve kad nemaju dovoljno buseva i za normalne linije :-X neki dan na debelom minusu čekam pola sata bus sa linije 27 za Iliddžu, pri čemu su ispuštene dvije vožnje >:( >:( >:(

Ima već nekoliko noći ide servisno vozilo od stuba do stuba Č.Vila-Socijalno (oko 2-3 sata ujutro) pa popravljaju nešto
na mreži.Što se tiče kampusa ondje na stanici ima neko puknuće pruge koliko sam ja mogla vidjeti još odavno
nešto kao da fali dio, ali da li je to ustvari popravljano nisam vidjela ili da li su to popravljali.Baš kad staneš na stanicu koja ide prema Ilidži vidi se da fali dio,a i kada tramvaj prelazi preko baš se osjeti.

Nedavno kada je bio udes na Obali ubacili su jedan bus zglobni koji je kružio dok tramvaji nisu radili.
sjećam se još u srednjoj kada su mijenjali prugu od Skenderije kakav je haos bio kada su busevi saobraćali umjesto tramvaja do Željezničke stanice...
Katastrofa,pa baš i kažem,nemaju vozila pa ne mogu ni ubaciti za ne daj Bože ako se desi neki kvar i sl.
Pogotovo sada zima pa niske temperature,pa struja,pa stari tramvaji...užas.

Jašta nego stari tramvaji. Dokaz tome sam lično doživio jutros. Ne razumijem se baš u tramvaje pa ne znam jel do izlolacije ili čega već, al' jutros je kod Filozofskog fakulteta jedan tramvaj bukvalno planuo. Prvo je nešto pucketalo i onda se zapalio prednji dio.
(http://www.fotorola.com/uploads/4b5e982005.jpg)

Eto...vjerovatno se preopteretilo nešto što se tiče struje,voda + stara vozila.
Dobro je da nije se neko isfrizirao od putnika...

Ako neko ima da se razumije u šine konkretno,šta znači ovo "oglođano"...fkt slikala sam sinoć
i nije mi jasno koliko je ovo ozbiljno.Ne znam možda griješim ali mi ne djeluje baš kao prostor za linearno širenje.. ???
(http://img46.imageshack.us/img46/8006/17122010139.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/17122010139.jpg/)

To ti se zove vremenski utjecaj na prugu ili zdravo seljački rečeno puče od hladnoče ;)

Večeras se jedan MAN "kucnuo" sa Arbusom od B-E kod Kampusa. Bila je gužva a i kiša pa nisam vidio gbr, al vjerovatno će transformers znati o kojem se gbr radi
(http://www.fotorola.com/uploads/fae4599d0a.jpg)

818 ...stradale obje sajbe , karambolka i čini mi se far desni (nisam siguran)...problem katastrofalna tehnicka (ne)ispravnosti velike vecine vozila u GRAS-u. Čovjek je išao 2 km/h i "propala" mu kočnica...

ne zna se u kojem sektoru i na kojem polju je kritičnija situacija :S

Ovo je bus što mu je tablica stavljena izvan predviđenog mjesta.Bar se tako vidi sa slike... ::)

ma ima više njih sa takvim tablicama...

Danas oko 14:00 man bus 461 na terminalu Željeznička stanica ostao u kvaru.Kao zamjena je stigla karosa 620 :o. KATASTROFA. Poznato nam je svima da je to jedan od najgorih vozila. Propuh, izduvni gasovi koji završavaju unutra,a ne vani.....

ima ih jako puno 818, 805, 837, 834 i jos mnogi drugi a razlog je taj što se GRAS-ovi autobusi često ššlepaju a da bi se prikačila "šlep štanga" potrebno je skinuti registarsku tablicu koja je do sada u glavnom bila pricvrscena žicom. Eh s obzirom da je strogo zabranjeno busiti  nove registarske tablice ono je rjesenje

Iako je jučer bio u potpunosti u kvaru 461 ponovo na mojoj liniji na redu vožnje 101/202/204. Opet danas vidim na štangi ode sa kamionom u gras >:(. U kvaru je bila i karosa 620 pa ju je zamjenio 706 >:(. a kada se ona pokvario neka pametnica je na red vožnje 206 poslala mercedes 714 >:(

a sta znači 101/202/204, nisam najbolje upućen?

a vas onda bas saltaju :S

101 je broj reda vožnje za prvu smjenu linija 23, taj red vožnje se duplira za drugu smjenu 202, a zatim ako taj red vožnje nastavlja i u trećoj smjeni na njega se doda još dva tj. to je 204. Npr: na liniji 15 red vožnje 11 se dupla u drugoj smjeni i dobijemo 22, au trećoj smjeni 24. Tako važi za svaki red vožnje određenog vozila. Ja sam to saznao jer je dispečerski dnevnik na terminalu izložen za sve putnike, a ustvari nebi trebao biti!

Evo mkako izgleda dispečerski dnevnik za jedan da na terminalu Ž. stanica:
prva smjena
G.B. Red vožnje  Lin

815       11        15
404       13        15
846       15        15
812       17        15
461       101       23
620       103       23
464       105       23
826       107       23a

druga smjena Ista su vozila ali su redovi slijedeći:

22
26
30
34

202
206
210
214

treća smjena

24
28
32

204
208
212

pored toga imaš i dvokratne vozne redove(Ž.stanica)

012 lin 15
013 lin 23
016 lin 23a

Ti ovo smjesti u novu temu. Ja znam mnogo ovih redova

Kolega sad ču ti reći nešto šta moj stari meni govori dosta često "Tko ga vozi,tko ga održava dobro je da se ujutro makne sa parkinga" a taj 706 kojeg blatiš je naspram zglobnog turčina i solingenca raketa ali opet se vračam na ovu rečenicu ;)

Da uistinu 706 jeste bolji od 714 ali niti on meni ne predstavlja neki dobar autobus

Danas opet 461 nakon što se 3 puta kvario ove sedmice na mojoj liniji. Kriza >:( >:( >:(. Danas je definitivno završio na štangi! Hvala bogu. Radije ću se voziti u 668 kojeg su poslali kao zamjenu nego u ONOM 461 koji je leden!

Ma to je "baksuz" autobus žešći. Prije par godina vozaču ovog autobusa se otvorio u vožnji bočni poklopac prolaznika presjekao preko pola. Vozač ni kriv ni dužan jedva izbjegao "robiju". Nakon nekog vremena imao je sudar sa transporterom tada SFOR-a. Ma imao je veci broj havarija

U pamćenju mi je ostala vožnja u njemu prije odinu dana, kada ga je neko stavio na komercijalu. Najgori bus u kojem sam se ikad vozio na toj liniji.

Sjećam se i ja kada je 461 vozio na komercijali. To je bio užas. Kada sam ga vidio sve mi se okrenulo!

Danas 464 nakon sudara poravljen i stavljena nova naljepnica na to mjestu. Apsolutno se ništa ne primjeti. Jako dobro mu sada radi i grijanje

(http://img401.imageshack.us/img401/5973/img5263o.jpg)

(http://img34.imageshack.us/img34/8514/img5264nw.jpg)

Jesu vala ove trole peh! Stalno se nešto kvare. Ja sam se u petak vozio sa Dobrinje do Drvenije sledio sam se. Još su i ona dupla stakla pobijelila. Bio je 4153. O vandalizmu neću govoriti. Ako su švicarcima valjale 20 godina, a nama ne mogu ni 20 dana sve vam je jasno. Isto važi i za mercedesove trole/autobuse 491 i 492. Tako su ih dobro održavali da su im od početnih čini mi se 8 vozila ostala 2. I amsterdamski tramvaji su uništeni do maximuma kao i bečki koji su 50 godina vozili u Beču a nisu imali ni crtice povučene markerom. :( :( :(

man464, u pravu si za 491 i 492 - održavanje nula... A evo i rezultata:
(http://www.fotorola.com/uploads/2294a68f77.jpg)

492, ostao u kvaru oko 16.45, sav se bio naherio na jednu stranu, nakon kraćeg razgovora vozača, otišao je sa terminala, vjerovatno u remizu....

Ono što je najtužnije što je taj autobus nakon odrađene prve smjene kod mene na mojoj liniji (dvokratna služba r.v. 016) ponovo neispravan došao ovdje.Isti problem je bio i ujutro. Jedva se vukao na zadnjoj turi oko 8 i 15

ja sam ga danas vidio oko 4 sata na Terminalu Ilidža i bio je popravljen :D

Čudo ga jednostavno nisu isjekli kako samo oni to znaju. To je kvalitetan autobus drago mi je što je popravljen

gbr 492 definitivno nema sreće :-\

Jutros odradio prvu smjenu i vozio sam se u njemu i bio je ok, kad vidim večeras oko pola 6 krenuo u  Hrasnicu i stao je odmah iznad kružnog toka. Ispred njega je bio onaj kamion za lep a iza njega servisni kedi...

Danas kod Sokolović Kolinoije imao manji sudar

(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/P050211_1320.jpg)

Nije ni čudo što je imao sudar jurca 70km/h od stanice do stanice. Imao sam priliku 2 puta da se vozim tako, a razlog tomu je što jedan bus do hrasnice mora da stigne za 15 min,a do famosa za 17 min. Zašto fino ne stave 3 busa ,a interval svakih 15 min umjesto samo 2

ma ima 421 a i 423 koji rashodovani, a čitavi im farovi, tako da bi ovaj već sutra trebao biti u prometu

U petak 410 na Ž. stanici imao problema sa hladnjakom. U subotu čitavu prvu smjenu je on nedostajao na liniji 23 red vožnje 103. Popodne došao 464 da ga odmjeni.

gbr 465 danas ostao na terminalu Ilidža u kvaru, pa su došli s kukom po njega...

Slikano prije jedno mjesec dana između Semizovca i Malešića
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179999_189897551041363_100000633574799_532216_6811654_n.jpg)
izvor: facebook
Prepolovio se ikarbus...

ovo je 419

801 ostao danas u kvaru na Ž. stanici. Kamion je došao oko 14:20 ali pametnjaković zaboravio šlep štangu ha ha ha!!!

 :o :o :o

Izletio tramvaj sa šina...cccc proklizao

(http://img855.imageshack.us/img855/6757/imag0194g.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/imag0194g.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/4421/imag0196z.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/imag0196z.jpg/)
Izvor sa-x.

Jes baksuzan ovaj 275. Nedavno se bio zapalio, ima slika par stranica iza.

Ma dobro je prošlo da nije na krovu... ::)
A vidim ni da ceste nisu čiste... ::)

Ma haos živi je vrijeme, a još kad dodaš nekvalitetno održavanje cesta (što me čudi, jer u Sarajevu je obično manje više dobro stanje) sve se može desit... sreća pa nije nikog udario...

hahahahah nije mu radio esp

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110308001#3

Evo i detaljnije,u pitanju je bila skretnica.

Baš na ovoj skretnici prije par godina su se i sudarila 2 tramvaja haman radi istog slučaja... ::)

Evo još jedan danas,uloga sa taxijem...izvor sa-x
Ovih mi taxista stvarno nije žao. :D


(http://img231.imageshack.us/img231/6305/olupina009.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/olupina009.jpg/)
(http://img233.imageshack.us/img233/3214/olupina011.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/olupina011.jpg/)

a jest ih krenulo... danas i 4139 ostao u kvaru
(http://www.fotorola.com/uploads/037e96fe01.jpg)

Danas u 14:34 vozilo 819 u Boljakovom potoku ostalo u kvaru. Pukle opruge na prednjem lijevom točku

(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN8251.jpg)
jel ovo broj linije ne radi ili...?

Inače na jednom od IK-206 ne radi zadnji displej, umjesto linije 22 piše samo prva dvica

opet je i to bolje u svakome slučaju nego da se ofarba displej u žutu boju, bojom za čeličnu ogradu :)

Nije u kvaru nego nije namješten. Vidite da je  za Rajlovac ,ja se vozio par puta ove sedmice i radio je i broj. Neki drugi vozač je to jutro vozio pa nije znao da namjesti brojku. Taj ik 206 je 415. kod njega zna da radi samo jedan broj ili da je displey komplet narandžast ili da treperi. To je isto slučaj i sa strane na 415

(http://img135.imageshack.us/img135/1474/39852689.jpg) (http://img135.imageshack.us/i/39852689.jpg/)

Danas je pravo baxuzan dan,maloprije vidjeh i minibus TAM na kuki(on je ja mislim ubjedljivo najgori od sviju)

Nije tam jer sam ga ja vidio prije sat vremena na marin dvoru. Jedino da se nije u tom periodu pokvario!?

Još nisam ćorava iako nosim naočale... ;D ja sam ga vidjela na Čengić Vili na kuki...par minuta iza toga napisala post.Odvukao ga je isti kamion kao i ovog MAN-a danas oko podne.
Moguće je da nisu exkluzivni kvarovi u pitanju i imao je pratnju onog kedija iza sebe.

Izvinjavam se. Ja sam ćorav i senilan ;D ;D ;D jer sam vidio minibus za ugovorene vožnje

ne znam koliko je ovo zapravo kvar, al postaviću ovo ovdje...
to lije, to puši... a nije garant od klime :D
(http://www.fotorola.com/uploads/4163732438.jpg)
(http://www.fotorola.com/uploads/3a6719c41a.jpg)

469 pregrio mu se motor pa ga je neki vozac zalio vodom , da se ohladi , i onda je poceo da se pusi , i da voda curi :/

Pa samo u Sarajevu ima da Tramvaj iskoci iz šina xD
ili da se dva tramvaja sudare :/

Ovaj 469 imaproblem s pregrijavanjem najmanje 3 godine.

469 danas jurca za Reljevo i rajlovac. Vozi 70 km/h. Dojam je takav da se ne može opisati. Stakla se tresu. Limarija "otpada"... Pored njega tu je i 406 koji je sve obrnuto od 469 osim što je iste marke ;D

ono je magistralna cesta tako da voznja od 50km/h opstruira saobracaj ali reci mi molim te jesi li slucajno primijetio da je išaran nazad te da su mu sjedista isparana, izrezana i sl??? :) :) :) :)

Naravno. Joj pogledaj moje raniji post kada sam govorio o tomr da 405 nije za komercijale zbog toga što je išaran isprljan... I ja puno polažem u unutrašnji izgled vozila tako da se po tom pitanju slažem sa tobom apsolutno. I malo je reć da je išaran. Lakše je pronaći dio šperploče koji je čist nego koji je ispisan u prikolici. Inače svi man sg 312 pate odtoga da imaju različite tapacirunge jer su DIVLJACI isparali tkaninu.

gbr 409 imao negdje pravo jako "češanje". Desna strana je poprilično oštećena, toliko da čak ima i rupa u limu, al zbog frke sa autobusima, mora da radi i takav

Ih ima mjesec od toga. To se desilo u reljevu jer sam sa busom 409 otišao kući a 10 min nakon što sam stigao vratio se iz reljeva i bio sam zaprepašten. Otpale su pozicije pukao je lim... Svarno su lijeni da to još nisu popravili >:( >:( >:(

ma vozilo radi 3 smjene non stop i kad ce ga popraviti...znas i sam kakva je situacija sa vozilima

Da li neko možda zna koji je gbr imao ovu havariju prije dvije godine?
(http://img851.imageshack.us/img851/8471/061020092987.jpg) (http://img851.imageshack.us/i/061020092987.jpg/)  (http://img189.imageshack.us/img189/6708/061020092986.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/061020092986.jpg/)

skyscrapercity...izvor

Hmm to bi troler a pogotovo transformers trebao znati...

Ovo je MAN Lions Classic G, pa sad koji je gbr...

Nemogu se sjetiti. Mislim da Transformers zna.

Al ovo mi baš liči na Sutjesku ondje gdje se skreće na terminal

406

Nešto mi je tu sumljivo sa tim 406. Tramsformers je možda to vidio ali 406 veće dugo od samog početka kada je počeo voziti ima naljepnicu u lijevom uglu lijevog krila 3. vrata " putnici sami otvaraju vrata pritiskom na taster", ona nikada nije promijenjena! Siguran sam 100%. Možda su baš na isto mjesto zalijepili novu, ali znate koja je to mogoćnost da stiker baš bude na identičnom mjestu. Ništa ne demantujem na post da je to 406 ali ??? ??? ??? Osim toga 407 ima novija 3 vrata nego ostali busevi man lions classic G :o

mozda nije promjenjena medjutim kod tog 406 je problem s trecim vratima od samog pocetka. Zato je njemu naknadno ugradjen treci taster za otvaranje vrata od strane vozaca. Svi ostali imaju 2 tastera i "prekidac za blokadu vrata".

I ja sam to primjetio. Inače ima stoke pa razvaljuju umjesto da pritisnu taster.

Ja sam se vozio sa jednim solo Lion's Classicom drugi-treći dan po puštanju u saobraćaj tamo u maju 2008, bila su mu se pokvarila srednja vrata i nisu se mogla zatvoriti. Vozač je nešto pokušavao popraviti i zatvoriti ali na idućoj stanici se ponovila ista scena, i onda je do kraja vozio neotvarajući srednja.

Neću da offtopic ali meni je smiješno npr. kod trola kada neko želi da izbjegne ulaz na prednja vrata radi karte onda zna pritisnuti dugme da se otvore izvana,ali kada treba izaći nisu u stanju se strpiti sekundu kada pritisnu dugme unutra za izlaz pa onda se obrate šoferu sa "stoko otvori" pa onda prohisterišu i izađu...

Ma da, Azra, u Sarajevu sam može se reći 75 % vremena, i često koristim sve vidove GRAS-ovih vozila, i veoma često sam bio prisutan kada se pođe radi takvih stvari prigovarati, psovati itd na vozače ... I na kraju opet ona priča ovi iz GRAS-a uvijek seru, prave probleme, revizori, treniraju strogoću itd ... Neka, i trebaju, jer tako traži određen procenat putnika, i onda se mora poduzimati nešto i na taj način odgovarati, jer putnici to hoće, tražeći to svojim ponašanjem ... I velikoj većini pogotovo u trolejbusima su vječito krivi vozači za svaku moguću stvar, a većina vozača samo sjedi šuti i obavlja svoj posao ... I naravno opet krivo osoblje GRAS-a ... Tu se nikako ne slažem sa mnogima, po meni za sve što se dešava u GRAS-u, od loših buseva, linija, kašnjenja radi loše infrastrukture kriva država/vlada/kanton/političari, ta ekipa ...

Naravno i među GRAS-ovim osobljem vozačima, revizorima itd ima i osoba ispada, koji su ne kulturni, forsiraju strogoću i silu, ponašaju se kao da su nešto veće i više od onoga što upravo jesu i što rade i obavljaju pa se zna s takvim ljudima doći u konflikt ... Ali takvih je veoma mala malecka manjina u GRAS-u, ali realno svugdje ima ispada, svugdje se nađe neki "glodar", ali po meni velika većina osoblja u GRAS-u je jedno veliko OK , ISPRAVNO !

Jer realno, ko je od Vas ili bilo koga došao u konflikt ili neugodno situaciju sa vozačima ili revizorima ukoliko ste se vozili regularno sa plaćenom kartom, i pokazanom kartom na zahtjev kontrolora, ja nikada, niti sam bio prisutan da je neko došao u loše iskustvo ukoliko je bio regularan kako to u zakonu piše i kako to zakon nalaže... Većina problema i konflikta sa osobljem GRAS-a nastaje i prave one osobe koje u stvari se ne voze legalno, nemaju kartu, prave probleme u vozilima, vandališu itd itd ... Te takve osobe su često sklone pokraju verbalnih napada i fizičkim napadima, na što se meni svaki puta kada se tako nešto desi uveliko smuči kakvi ljudi mogu biti. GRAS-ovci nas voze, nude nam prevozne usluge na najbolji način na koji to oni mogu i na koji im dozvoljavaju sredstva obezbjeđena i onda se nađu neki "RETARDOSI" pa prave probleme i napadaju vozače, u mnogim slučajevima nanosivši osoblju GRAS-a često dosta ozbiljne fizičke povrede... Po meni je to "KRKANLUK" i neiživljenost, maloumnost što rade pojedine osobe ... Te osobe očito tako vide u svojim bolesnim glavama da se na taj način kaže "HVALA" osoblju GRAS-a, tako što im se podjele batine, lahko moguće, da imaju takvu vizuju u svojim bolesnim glavama ... Jer realno na ulicama Sarajeva svakodnevno hoda hiljade i hiljade osoba koje nisu uračunljive osobe po pitanju psihičkog razuma ...

Stvarno sramota i stid me ispred "regularnih" i "ispravnih" putnika koji svakodnevno koriste usluge gradskog prevoza u glavnome gradu naše države ...

U svakome slučaju, svi koji ovo budu čitali a osoblje su GRAS-a, od mene jedno veliko HVALA i SVAKA ČAST za sve Vas koji ste dio JP GRAS Sarajevo.  Amar Kamarić !

Šta je sa autobusima 461, 462 i 492 U 461 skinut zadnji branik i poklopac motora, a u 462 i 492 isto skinut zadnji branik. Koliko već ne voze?

461 motor , 462 mjenjac, 492 motor

gbr 469 sve više i češće u kvaru
(http://www.fotorola.com/uploads/92102ca380.jpg)

Ja sm danas vidio 469 ili 460 na štangi oko 14:00 vucara se sa ilidže.

465 danas ostao u kvaru odgegao se do garaže i ispustio vožnju u 13:25. Tek onu vožnju u 14:30 došao 460 da ga odmjeni na redu 206. Vozač od 467 se žali na kočnice za dalje nisam siguran da li će u garažu.

Večeras je "Denida" i 4413 ostali u kvaru na Grbavici...

(http://img703.imageshack.us/img703/5043/picture004ar.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/picture004ar.jpg/)

GBR 92 se provozao na kuki

Ovo je novi Man  Lion City,neznam koji gbr

Ovo je 406 - 99% ili 407 - 1% bilo je već rasprave o tome.

nije Lions City nego Lions Classic (zglobni)

Izvinjavam se transformers ja nisam ispravio grešku. ;)

Danas na Ž.stanici 460 ostao u kvaru a i 464 ostao u kvaru pa je samo vozao na Rajlovcu sam na interval od 1h 826. I što je najgore to se desilo u periodu od 15:0 do 16:00 i dalje kad je najveća gužva. Totalna ludnica,ljudi psuju, razvaljuju vrata... Pa donekle ih razumijem kada kretenčina (izvinjavam se ako sam u bilo kojem obliku povrijedio DOTIČNOG GOSPODINA ON NIJE KRIV JER VOZI SVOJ R.V., ALI MORAO SAM ) koja vozi 826 nakon sata čekanja otvori samo prva vrata. Inače 460 nije stalan ove sedmice već je mjenjao 404 kojeg voza Arnel Klis.

nemoj o imenima na forumu...a sto se tice ostalog to ce sada biti sve ucestalije. Nista se ne obnavlja jos kad malo prigrije skoro svi SL 222 koji rade u brdu ce stati...

Izvinjavam se za ovo ime

404 u 14:00 na Ž. stanici ostao u kvaru - pukla zadnja lijeva guma.

Evo Amar je i potvrdio moje tvrdnje vidite kako se prikolica od 404 vucara

Molim da neko ko je "grasovac"(ne uvredljivo) potvrdi slijedeće tvrdnje jer će možda zvučati strašnoo i neistinito   :o . Danas u Briješću oko 15.00 h koliko sam ja tada znao za vrijeme čula se jaka detonacija. Prije ili kasnije i 460 je morao otići u penziju ali ne na ovakav način. I z prikolice je počeo kuljati crni dim. Dimna zavjesa. Sve je ovo trajalo oko 5 minuta. Ništa se nije vidjelo dugo vremena. Čini mi se da je motor explodirao a putnici kao bez glave trčali vani. Vozač se držao za glavu a autobus je "gorio" u puh. 460 je ovu čitavu sedmicu vozio na 23/23a ali se svako malo gasio, kvario grijao čak mu je i temperatura konstantno na 90 stepeni. Svu sedmicu se ljudi vozili na kotljajućoj bombi. Iza 460 je ostalo samo crnilo i nažalost još jedno vozilo manje a i sami znamo da su i 461 i 462 i 491 i 492 i 805 i još sličnih na izdahu. Ovo sa 460 me je podsjetilo na 466 kad je bilo vatrometa. Eto tako molim vas da neko ovo potvrdi ili demantira tj. da kaže pravu istinu ali jednim smirenim tonom. Gras palac dole od sad do nekog poboljšanja od mene. >:( >:( >:( ( boldirana slova su citati izbezumljenih ljudi.)

Predložio bi sindikatima da organizuju štrajk u autobuskom i minibuskom sektoru, dok vlada ne osigura hitnu nabavku vozila, i dijelova.
Bojim se da bi autobusi i minibusi mogli skroz stati i bez štrajka za koju sedmicu.

Stvarno dogorijeva do nokata.

Ma da, moraju nešto poduzeti, štrajk ili nešto što će dati odjek do onih u foteljama, jer ako ovako nastavi, a izgleda da će se nastaviti, ubrzo u GRAS-u neće biti vozila da obavljaju sve linije...

Treba blokirati vladu sa vozilima,pa možda sjednu raditi posao pošto do sada nisu ama baš ništa uradili.

iskreno ja bih volio da je ovo posljednji autobus kojemu se to desilo. bojim se da nije i da nece biti sigurno jer je situacija uzasna. Nema goriva za vozila. 491 je napravljen najvjerovatnije zalaganjem vozaca koji ga voze i nicim drugim. 805 je uradjen motor nedavno medjutim i dalje vuce jako lose. Iz saobracaja je izbacen i 834 i 849 ...Sto se tice ovoga 460 on je stajao skoro 3 godine. nakon toga je uradjen motor autobus je ofarban i stavljen mu je mjenjac koji mu nije odgovarajuci tako da je na direktnoj brzini (D) imao samo 3 brzine u odnosu na ostale koji imaju po 4. Taj nesklad izmedju motora i mjenjaca je vjerovatno i dovodio do grijanja motora.  Bojim se da cemo sve cesce biti svjedoci ovakvih desavanja.....

Ovo je vjerovatno zadnja slika 460 u saobraćaju, dan prije petka 13. koji je za ovo vozilo uistinu imao značenje "crni petak".

Nisam znao da je 460 ofarban. Mislim da je i onaj 462 bio farban.

462 je bio farban mjestimicno ali ovome je radjeno nesto kao generalka (ako se to moze nazvati generalkom) i ofarban je cjelokupan.

Danas je umjesto 460 njegov vozač vozio 464 a vozač 464-orke je vozio 403. 464 se veoma čudno ponaša. Na Ž. stanici je vozač izašao a motor je počeo sam da turira 5-6 puta .To je vozilo konstantno radilo na svakoj stanici u putu. Da ovaj vozač ne donosi nesreću ( šala ) pa da "mi" 464 ne ode papa. Čak se ugasio na mojoj stanici. Morate priznati da zvuči uvrnuto. ???

najgore u svemu tome sto je taj momak poceo nedavno da radi (ako ja imam pravu informaciju o kojem se vozacu radi)  i sto mu je najblaze receno mnogo neprijatnije nego sto bi to bilo nekom starijem iskusnijem ali eto.....

Prava ti je informacija. Novak je. Prošlo ljeto je počeo da radi sa 620 (njemu je dohakao). Dobro 620 i jeste bio za penzije. Olakšica prezime počinje sa slovom Š. Pa češ skoro biti i siguran o kome se radi.

nemoj tako nije mu on dohakao nego mu je dohakalo loše održavanje i sl..Znam o kome se radi dobar je vozač fin kuluturan momak ali eto....

Ma dobro ovo za dohakao je žargon znam sve za 620 kanta i još puna rupa

Jeli 460 Definitivno gotov za sva vremena (kao što pretpostavljam) ili...

Ja mislim da aha :-\

460 je opet nešto u kvaru pa je danas mjesto njega 401 na r.v 101/202/204 na linij 23/23a.

Vozim se ja spokojno sa 407 na 31E kad ono pljusak psovki!!! Vozač kao lud ustaje sa mjesta i ide prema zadnjem dijelu vozila. Mislim se šta je sad? Treća vrata se zaglave na pola pa ni makac. Morao je okrenuti ventil za zrak iznad vrata da krenemo. Ponovi se to 10- ak puta, a ja vidim vozač u goloj vodi i još povrh svega kasni a na komercijali. Nedugo poslije i četvrta vrata počeše  kočiti. Tad je nastupio horor. Nožno - ručno lupanje po vratima od strane vozača. Razvaljivanje senzora iznad, naglo potezanje vrata.... Kada stigoh na Dobrinju čujem zove on garažu da prijavi kvar. I ne pokvarila se kad ih ti tako handriš ( izvinite na izrazu ) . Ode za garažu a ljudi ostaše čekati 40 minuta komercijalni bus. Stvarno sramota :o :o :o ( Ne stavljti 405,406,407 i 408 na komercijalu zato što im zbog ovoga gore navedenog nije mjesto tu! iako su to najbolji zglobovi u grasu:)

Bio je drugi ili treći dan kad su pušteni Lion's Classici obični (Maj 2008) Desilo se isti takav problem. Na Vojničkom polju srednja se zaglavila, vozač ih zatvorio uz pomoć ventila. Na idućoj stanici se isto dogodilo, i onda vozač nije otvarao vrata do zadnje stanice.

Sreća pa nije bilo puno putnika, a tada je na komercijali vozilo 8 autobusa sa intervalima od 10 minuta

Evo baš prije koji minut 407 ode za garažu

pa baš koji minut prije je zavrsio za danas :) :) :)

827 stavljena nova karambolka danas je na 23c

Danas na liniji 31 Nedžarići-Dobrinja pravo loše. Prvo nije bilo autobusa do 15:30 a sad dok ovo pišem vučna služba vuče u garažu g.b. 808 koji je radio III smjenu na toj liniji.

464 prokuhao pa je došla zamjena 469 dans na Ž. stanici
"Ja il govorio ili ne govorio" >:( da se 805 ne stavlja na 15 oni navalili. Danas 805 nasred ulice požar. Doduše ne veliki ali nije se mogao maći sve dok se ja nisam vraćao kući u 18:00. Znači u defektu je još jedan bus zbog čistog nemara osoblja u GRAS-u. Stajao je tu od 15:30 do 18:05

805 je danas radio na Rajlovcu evo maloprije ga vucna dovezla u garazu...

@transformers, obistinjava se ono što si jednom najavio za prve vrućine.

iskreno ja bih volio da nisam bio u pravu ali na žalost ispade da jesam.
Ako se šta ne promjeni korijenito i brzo mislim da gradu odnosno prigradskim naseljima prijeti kolaps što se tiče gradskog prevoza. Veliku većinu (da ne kazem sva) vozila poznajem jako dobro i znam otprilike koliki ima je "vijek trajanja". Evo danas je 805 a vrlo brzo ista sudbina bi mogla zadesiti 801 ili 820 da ne govorimo za 839 . 823 je prije par mjeseci bio "ko munja" sad se jedva "vuče". Jednostavno vozila se eksploatišu 100% a u njih se ne ulaze apsolutno ništa i ovo je logičan slijed dogadjanja....

čovječe i novi ikarbusi voze za otvorenim poklopcem za motor, eto dokle je došlo....

ma kad vidim otvoren poklopac nazad "srklet" me obuzme. Nema svrhe otvarati poklopac nije to Fico sa vazdušnim hlađenjem pa "nek dođe zrak do motora"... treba da im bude jasno prvenstveno stručnjacima na održavanju da vozila rade 3 smjene non stop te da se ulje mora češće mjenjati nego je to čak propisano . Neprestanim radom i grijanjem motora ulje gubi tzv "viskozitet" (tj postaje rjetko) i ne podmazuje motor u mjeri u kojoj je to potrebno tako da dolazi do grijanja motora a to može proizvesti puno veću štetu....vidio sam da je juče 416 vozio sa otvorenim poklopcem

transformers
U tom momentu nije radio na Rajlovcu, nego je radio ispomoć na Buća potoku Sve se desilo zato što je radio u brdu.

sine dragi idi trazi kakve "hanume" pa se mazite, okani se ćorava posla...lijepo ti kazem da je radio na Rajlovcu i u tom momentu. Eh sad da li je došlo do kvara zbog brda to je najmanje bitno. mislim da je potpuno pogrešan pristup da postoje vozila koja "mogu" i koja "ne mogu " u brdo i da se s tim "miri " tek tako. Potrebno je osposobiti sva vozila koja su u voznom stanju da mogu raditi i brdske i ravnicarske linije. Jer ovako je puno gore. Vozila koja rade u ravnici rade i dalje i dalje se pate ne popravljaju se i na neki način se produžava agonija. VOzila koja rade u brdu maksimalno se raubuju naravno ne ulaze se nista pa cak ni ono sto mora i za par mjeseci imacemo situaciju da nece biti vozila koja ce moci izaci na vrh Pofalica, Velesica, Breke Buca potoka i sl

Pa dobro, šta mu je stajalo na displeju, gdje se tačno desio taj kvar?

23  a kvar se desio u Drinskoj kod zelenog mosta izmedju B potoka i Fabrike duhaba  smjeru B

Nije potrebna ova ironija tranformers!!! >:( ( ja nsam tvoj sin i ne treba mi hanuma da se mazim) to nije razlog zašto smo na ovom forumu. Pisalo je 15 kada sam ja prošao!

sve i da hoćeš ne možeš ni biti. Malo si tvrdgoglav i to "kontinuirano" al malo malo tako da ti je hanuma u svakom slučaju potrebna. Nemoj preozbiljno shvatati neke stvari. Ovo ti kažem iz iskustva....

A šta ću kada sam bik u Horoskopu :D Izvinjavam se ako sam malo prenaglio, ali i dalje stojim iza svega što sam rekao, možemo li se maći malo sa ove teme, sa jednim pitanjem: Znate li dokle je proces osvježavanja i popravke 461 i 462 i gdje radi 849

ma ništa ba nisam ti ja ters nemam baš toliko godina. 461 rade tj čeka se nešto dijelova i bit će gotov ubrzo. 462 nije ni "taknut" i ko zna kad će i hoće li ponovno biti u funkciji,  a 849 nije još proradio jer mu je motor još u fazi "sklapanja". Nadam se da ste zadovoljni odgovorom mladi gospodine hahahhahaahha šalim se malo , ne zamjeri

Hvala na informacijama ja sam uvijek za šalu.

469 koji radi zamjenu trolejbusa danas ima dosta problema sa pregrijavanjem, zbog toga je ispustio najmanje jednu vožnju, pored toga nešto mu curi iz motora.
Inače 500m od Raskrsnice sa ulicom Ante Babića do okretnice Mojmilo je uspon i sigurno je naporno za ove autobuse raditi tu dionicu po vrućini. (460, 463, 469)

Kod 464 koji radi na liniji Stup - Vogošća isto nešto curi iz motora.

a nisam u toku  - sto trole ne rade?

Asvaltira se cesta u oba smjera.Znači od raskrsnice gdje skreće trola kod džamije do druge raskrsnice prema gimnaziji.Rekli su od 17.06-20.06 da će raditi.Nadam se da će završiti.

Dana skad sam vidio kako su zakrpili 851 zgrozio sam se. Potpuno druga nijansa žute, a zadnji štok samo ofrlje napravljen. Još nešto 464 sada ima tablicu premještenu iznad odgovarajućeg mjesta.

ma bitno je da su napravili kako god i meni se ne svidja ono sto su uradili ali eto bolje ista nego nista....

I to je bolje nego 409 s rupom ili 810 sa sivim poklopcem

Slažem se

Man Lions Coach
Jel se ovo meni čini ili na ovom 850 ne radi zadnje krilo na zadnjim vratima :o . Još nešto jel ovo radni dan :o .Ako je radni dan nebi bio u koži tim ljudima koji će se voziti osim ako nije treća smjena. Na ovom 850 su radila komplet prva vrata i lijevo i desno krilo a vidim da je sad vjerovatno izvršeno popularno zaglavljivanje drvetom ili flašom. Kako možeš biti smotan toliko da ne znaš da namjestiš displey, ja stvarno "čestitam" gospodinu koji vozi na tome da ne zna ukucati opciju na displeyu nova tronic. Ja koliko znam na 850 nema nikakva drugao pcija osim 31e instalirana.

Ovo je slikano u 19:30 juče na polaznoj stanici.

što se tiče vrata u pravu si ali što se tiče displeja nisi u pravu. Displej na 850 je ugrađivan naknadno , znači nije ugrađen fabrički. Eh s obzirom da su to radili "stručnjaci" iz GRasa  "struju" su uzeli sa radio stanice koja takođe nije ugrađena fabrički. Eh sad kad uključiš displej ugasi se stanica i obrnuto. Kako je radio veza potrebnija nego displej u glavnom se vozi sa "tablom". Da zlo bude vece kad su instalirali oznake linija na displeyu instalirali su samo linije koje ovaj autobus ne radi i koje vjerovatno jos dugo dugo nece ne raditi kao npr Ilidza Hadzići, Ilidza Tarčin , Ilidza Butmir, Sutjeska Vogošća i sl.....

Kako to? Pa ranije dok je radio na 31e  uvijek mu je displej radio. Čudno mi je da su mu instalirane i te linije koje neradi a nisu mu ubačene linije 14,16,16b,17,17b. a Linija 31e mu se može prikazivati na dva načina. (Pored onog češćeg ima i način kao na Ikarbusu 427 gdje se izmjenjuju Vijećnica i Dobrinja)

To je original displey gdje je pisalo i vijećnica i dobrinja, a to kao na 427 je novi ugrađeni displey nova tronic.

Danas naletim na 511.Baš je baxuzna ova SATRA,vozač se peglao ravno 10 minuta na Otoci,od spuštanja pantografa pa nadalje i nikako nije htjela da krene.Jedva se je odvezao sa putnicima do remize jedno 5km/h....

Mislim da je to jedan te isti displej.
Ti displeji su ugrađeni početkom 2008.  Nema tu nikakvog original displeja.

Prvih nekoliko mjeseci 850 je radio bez displeja.
(http://www.ekapija.ba/dokumenti/sejari1.jpg)
slika: e-kapija

Nakon ove slike je misim da bilo ovako. Majstori su ukinuli ove papire pa stavili displey koji je bio zaleđen na 31E Vijećnica-Dobrinja, a zatim kada su došli ikari neko je skontao da se može dati ta opcija kao na 427 da se mijenja polazište konstantno. Inače kad isključe displey svi se oni pixeli "zbrčkaju" Pola ostane žuto, pola crno. Ali sto je veoma interesantno sve se kroz neko vrijeme iščisti, bio sam svjedok na liniji 14.

u glavnom na 850 displey nije kao na ostalih MAN-ovima, znači ugrađen je naknadno a sve te linije se instaliraju za maksimalno pola sata, ne znam da li treba i toliko ali eto....

412 je dobio češanje slično onom na 409. Vidio sam ga jučer na ilidži i nije mi se svidjelo nikako pošto je 412 u prilično dobrom stanju bio vani, a i unutra nije nešto posebno bio išaran jer je jedno vrijeme radio na komercijali. Dobro na 409 je mnogo veće oštećenje ali i na 412 otpala su poziciona svjetla ( ono po dnu autobusa, čitavom dužinom ko mačije oči - ovo pišem da ne bi došlo do zabune).

833 - kvar na Željezničkoj stanici - Curenje ulja ili već čega ( malo je reć curenje - teče crna rijeka iz poklopca nazad )
418- kvar ali ne znam koji odfurao je u garažu oko 10:00 prazan sa komercijale,a kao zamjena pogađate došao jeeee??. Pa naravno, ljepotan 853. Međutim pri povratku kući vidim 418 pun ljudi ode na Vijećnicu i Dragulj se lagano kotrlja iza sa natpisom na displeyu 16B Dom armije - Koševsko brdo

416 se pregrijao pa je otišao u garažu a mjesto njega je došao 852 ( ima nekakav čudan dodatak na rešetki od hladnjaka )
826 se pregrijao pa je vozač zamjenio za 400
807 se pregrijao pa je zamjena bila 810
464 ne može da radi na temperaturi većoj od 30 stepeni pa je sad stalna zamjena 465

svaki dan se obistinjuje ono što sam rekao. Sve više i više vozila "otpada". Čak i novi Ikarbusi se pregrijavaju. Tu ima više razloga. Jedan od razloga je što imaju jake motore a pojedinci ih ne štede. Čitao sam skoro komentar "427 ide uz kobilju glavu 60 km/h....i to pun". Pa mora li ići toliko??? Logično je da ce se na toj brzini sa tolikim opterecenjem pregrijavati. Što se tiče 416 tu je problem "kreni stani" i tu se vozilo najviše pregrijava. Za ove ostale mi nije nikakvo čudo...

Danas oko 13:00 na Jezeru trolejbus 4126 ostao u kvaru, i prije par minuta sam vidio kroz Alipašinu ulicu kako ga šlepaju... Tako da nije otklonjen kvar ...

http://img641.imageshack.us/img641/9636/img3653p.jpg
o tome je riječ...

Popravljen je.

Danas je na nekom od vozila na komercijali pukla guma?

Oko 17:20 trola 4158 ostala u kvaru na Dobrinji. Nadam se da nije ništa ozbiljno i da će već sutra na liniju.

Ma kakvi sutra, evo sad vidim da su ga osposobili već za treću smjenu :D

Jučer u Rajlovcu:

(http://www.fotorola.com/uploads/e1f6987bb4.jpg) (http://www.fotorola.com/)

Večeras mi priča šofer kako su klošari vraćajući se sa utakmice novu trolu umalo prevrnuli koliko su skakali.Jedva ih je umolio da prestanu i otišao je u garažu sa nekim dobrim kvarom.Gbr 4146 je u pitanju.Nadam se da nije ništa ozbiljno.

Nije ništa ozbiljno, jutros radi bez problema.

465 imao sudar na pofalićima oko 14:30 h Malo ulubljen naprijed ali su oba stakla šoferšajbe slupana. Sudario se sa kamionom, tj. zakucao se u kamion mješalicu za beton.

Slušam jutros vozača koji je vozio 826 kako se žali za kočnice. boga pitaj koliko je puta ponovio vozilo mi nema kočnice. Kaže da mu vozilo nema ni urednu saobraćajnu, a čini mi se da je spominjao i udes...

Neznam dali se žalio na to vozilo ili duži neko drugo, ali mislim da nama putnicima koji smo to slušali nije bilo ugodno.

460 je malo zapeo u petak oko 15 i 30 malo poslije novog tunela prema Rajlovcu.Velika je guzva bila

(http://img5.imageshack.us/img5/5229/dsc04543a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/dsc04543a.jpg/)

Ovo je na liniji 22a Stup - Vogošća

852 ima kvar na srednjim vratima, tj. drugo krilo ne će ni makac a zrak se ispušta. To krilo je nešto i krpareno pa je umjesto orginalnog stakla stavljeno neko"lijevo" staklo a još "ljevlje" je zaljepljeno.

Pisao sam već moj doživljaj s prve vožnje Lion's classicom u maju 2008 i to baš sa srednjim vratima, tako da me to i ne iznenađuje. Očigledno ti MAN-ovi nemaju baš najkvalitetniji sistem otvaranja / zatvaranja vrata

Danas je izgleda 840 imao neki kvar a na displeju mu se izgleda zakucalo "Bus u Kvaru" pa su stavili talu 20 Park Jagomir.

Včrs je 4153 ostao u kvaru (kratko) nakon što je sekcioner na Skenderiji (gdje se mreža razdvaja za Jezero) pobudalio.Ugl.jedva su ostale trole prolazile prema Austriji.A servisna vozila su kasnije došla da poprave kvar.

464 je danas oko 09:30 h ostao u kvaru pa ga je do 15:00 mjenjao 717. Do 17:30 je bila praznina, tj vozila su samo dva busa na 23 Rajlovcu 460 i 465. Poslije 717 došao je 405 sa vjećnice pravo na Ž. stanicu,  a ne kako je stalno. Inače 405 završi sa komercijalom pa ode u garažu , pa onda kao rezerva dođe na r.v. 212 navečer u trećoj smjeni

Preko radio veze sam čuo da je 833 u kvaru. U garaži su nešto popravljali 463, bio je bez prednjih točkova.

833 je navečer došao kao zamjena za 807 na Rajlovcu. Danas je kod 465 pokvaren displey, mislim i dosad je pola radio, pola nije, ali sad ima držač za tablu namjenski naravno, što znači da je displey crko definitivno. 807 i danas ne radi na 23 jer je vjerovatno rikno skroz pa je kao zamjena tu 400 čitav dan.

tačno tako 807 je "izbacen" iz saobracaja

Znači brdo mu je dohakalo kao i mnogim drugim  :'( :'( :'(

Loš dan za GRAS - oko pola 11 i gbr 460 ostao na kuki
(http://www.fotorola.com/uploads/18cf618c21.jpg)

Jel ovo bio na 22a?

nisam vidio

gbr 491 ostao oko 16 sati u kvaru u Sokolović koloniji. Oko 18.30 ga nije bilo, il je popravljen il je odvučen u bazu,,,,

Danas  Trola G.B 4428 Ostala u  kvarru na  Stadionu Grbavica pravac Otoka , Zablokirao zadnji desni tocak i tako je stajao sigurno 10 - 20 min  dokk nije  servisna  dosla

(http://img685.imageshack.us/img685/9162/picture003copy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/picture003copy.jpg/)

Evo dokaza za ono da sam rekao da je displey na 465 gotov.

taj displej je ostecen ima 5 godina i vise i od tada na njemu ne pise jasno linija

Ma dobro jest malo oštećen al je sad skroz mrtav.

eh da je Bog dao da je najveci problem displej lahko bi ga popravili

Koliko znam njemu su kočnice najveći problem.

Jeste. To je tačno

714, 804, 824, 831, 849, 462, 492 i dalje stoje u kvaru, a ovaj put nisam vidio 812 i 848.
Vidio sam da su u toku neki radovi na 413 koji je izgleda imao neki udes.

A da nije transformers bio udes u Tarčinu sa 413 jer evo troler kaže da ga nešto krpe u garaži. Ako se ne varam  na lin 33 rade 3 busa, ne samo 424 i 411, mora biti još i dvokratni ili nešto slično tomu.

ne znam nisam ni gledao ..provjerim sutra pa javim

Haj hvala, valjda te ne zahmetim previše.

4142 ostao u kvaru na Mojmilu
460 sav se zadimio u Boljakovom potoku u 11:30

464 danas temperatura 95 stepeni ali ide ko furija 60-70 km/h sav se dimi  :o Sve lupa i prolama se, unutrašnja stakla klepeču ,ali standardni vozač, a znamo da je legenda samo kaže "ma do 105 može a poslije vatromet". Inače od 13:00 do 15:00 je sam radio a onda je došao 819 na dvokratnu a i 801 se vratio sa popravka pa je onda od 16:00 da 17:00 odmarao u hladu u Ulici Franje račkog.

4145 oko pola 7 ostao u kvaru na Skenderiji

Pozdrav svima...prvi put se javljam...jutros oko 8:00 na Pofalicima sam vidio da je odslepan 403..a zna li mi neko reci sta je sa 422 je li napravljen??

Pozdrav i tebi.
Za 422 već smo ranije pisali da je u garažama i da mu fale neki dijelovi. E sad da li su mu skinuli dijelove da ih poprave, ili su mu ih skinuli za stalno to bi najbolje član transformers trebao znati... Al činjenica je da 422 već sigurno nekih 50-tak dana ne vozi svoji liniju broj 27.

Već je transformers pisao da mu je crko motor i da ga pokušavaju napraviti dijelovima sa rashodovanih 421 i 423.
Nadam se da će uspjeti jer svaki je autobus dragocjen.

osim motora razbijeno mu je i desno bočno staklo prvo poslije vrata tako da su mu i to radili tj stajale su pokretne stepenice pored njega par dana i vidim da mu je staklo izvađeno a da ostaci polupanog stakla nisu odstranjeni...

e zbog tih pametnjakovica sto voze pod temperaturom od 105 i dešava se ovo što se dešava. Zna se čim temperatura pređe 90 odmah treba zaustaviti vozilo i sačekati da temperatura padne. A 464 nije išao 70km/h ima 2 godine....

60 - 70 sam pisao zato što sam sjedio na prvom mjestu do vozača nek nije 70 sigurno je 65 km/h ali i to nije niti malo dobro za to vozilo, ali nekako sam vjerovao da taj čovjek vrlo dobro zna šta radi.

Deranje vozila iz bilo kog razloga nije dobro.Nije u interesu vozila ni ljudi koji se voze.

zato ta dvojica koji voze 464 (bez obzira što se radi o jako poštenim ljudima i dobrim radnicima) vozit će krševe "do groba". Vozili su 438, 448, 420  sad 464 znači sve što postoji najgorih krševa u GRAS-u oni su vozili. Ok da se radi o novijem zglobu ali voziti poluispravno zglobno  vozilo sa 13 godina starosti više od 55 na sat nije normalno...i ja volim bržu vožnju ali treba biti samo realan

Slažem se i za poštenje i rad i brzu vožnju , bili njih dvojica u dogledno vrijeme mogli doć do nekog finog busa, mislim barem nekog zglobnog classica ili ik 206

iskreno vrlo tesko sad za sad. Ako dođe šta od vozila dobit će sigurno jer fakat godinama voze krševe ali ruku na srce nisu se ni borili da dobiju bolje vozilo. Što niko nije htio da vozi oni su vozili. Pogotovo Meša...

Ma to je taj tip čovjeka daj šta god al baš su zaslužili i jedan i drugi.

Interesuje me jeli šta "parkirano" zbog kvara u zadnjih 10-15 dana.

čini mi se da je 833 crko.

404 i 417 su i dalje parkirani, ali nisam primjetio stoji li još 422
Još uvijek su parkirani 31, 714, 812, 824, 831, 834, 849, a nisam vidio 842, 843 i 848 na mjestima gdje su stajali. Za 848 je transformers rekao da će se praviti, a šta je sa 842 i 843 neznam. možda su izmješteni među rashodovane.

842 i 843 su izmješteni , sa 843 su skidali neke dijelove za druga vozila tako da je on u hali. 417 i 404 si u pravu nisu napravljeni mislim da će 848 biti prvi gotov. I da 833 je "crko" prosle sedmice (tako kazu). Navodno je 5 radilica i blokova motora poslato na obradu u Tuzlu treba da stignu svakog dana. Bit će ugrađeni u 848, 849, 805 najvjerovatnije i u 812 jer su ova nabrojana vozila najmanje "raskupusana"...Mjenjač kod 808 je na samom kraju, često nikako ne prebacuje brzine nego ga voze samo prvom...

833 jeste crko jer je momak koji ga je dužio danas na 814 na lin 15.

odgovor je tačan ;) :;) :) Cicko je danas vozio 814

Čuj mu nadimka   ;D jel to nešto u vezi sa imenom il ste ga tako vi prozvali.

to mu je od rane mladosti hahahahah lik je 86 godiste

422 radi na 27 danas sam to vidio...samo sto je pravo prljav....hahahehe..

uspio je odradaditi prve dvije smjene i ostao da radi trecu....

Juče je neki Ikar 201 sa 21 ili 22 imao žešći kvar na zglobu, kažu umalo se prepolovio.
Navodno popravljen i vraćen u saobraćaj.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/53393-autobus-gras-a-zamalo-se-prepolovio.html

a jest mi slika poznata ::)

Neko je u komentarima stavio link na duobus koji je baš zalegao na zglobu.Da li je to taj baš bio i otkud on na Koševu?

U novinama ima druga slika, po kojoj sam ja zaključio da je kvar na IK-201.

Izgleda da je prije mjesec dana 491 imao sličan kvar

Ma nekako nešto ne vjerujem da bi radio na Sutjesci na jednoj od linija jedino možda na Ilidži.

ma nemoguće da vozi 491 za Vogošću ili Ilidžu, 100% je Ikarbus u pitanju...
a puklaje čini mi se i zimus ta famozna harmonika na jednoj 206-ci kod Semizovca... možda je to isti bus, ako su mu sfušerili prvi popravak

Ma ja.Ovo je na Ilidži,izgleda i ovaj se pokvario danas.Sve crklo.

Ma taj lik što je postavio link na sliku, slikao je "Mečku" prije mjesec na Ilidži, a ovo je garant neki IK-201.
Mislim da su duobusi zadnji put vozili sa Sutjeske 2009.

401 je u pitanju...loše rješenje povezanosti prednjeg i zadnjeg dijela vozila . Pa na 417 se dva puta otkacila prikolica....

Meni se čini da je neko pitao šta je sa rolom 4429 ili se varam?

Uslikano 4.9.
(http://img190.imageshack.us/img190/7467/31149822503468114551031.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/190/31149822503468114551031.jpg/)

(http://img97.imageshack.us/img97/1939/34009422503450114101031.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/34009422503450114101031.jpg/)

(http://img560.imageshack.us/img560/7214/32891422503484514961031.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/32891422503484514961031.jpg/)



Izvor FB stranica Fotografije na kojima je Čudne slike i situacije Sarajeva

iz GRASa me više ništa ne može iznenadit...

Tad je bio u pitanju 419 i skroz se prepolovio. Ne čudi me da je pukao ik 201 jer se oni zanose katastrofa. Kad puhne vjetar ljuljaju se.

E ovako. Stiglo je 5 kompleta djelova za reparaciju motora i to će se raditi najvjerovatnije sljedecim redoslijedom 833, 800, 812, 805 i najvjerovatnije 848



kad kreteni ne vide dalje od svog nosa. To nije korisnička greška i podliježe garanciji. Dakle u svakoj normalno zemlji vozilo bi se odvezlo u ovlasteni servis i kvar bi bio uklonjen jer je u garantnom roku. Međutim kako je IKARBUS "tać " nema se kome reklamirati. Još kad uzmete u obzir da u Sarajevu nema ovlaštenog Ikarbusovog servisa onda dobijete ovo što imamo...

A 849  :'( :'( :'( bila bi logika da on ide na popravak jer ima reklamu i ubire koliko toliko para, mislim nešto oko 15.000 maraka ako se ne varam. Na ravno ako se ovi navedeni mogu popravit brže i bolje onda neka oni idu.

Eno danas oko 12 skoro svi Ikarbusi IK-201 povučeni i nešto rade na njima. Vidio sam najmanje 3 kako stoje napola uvučeni u hale.

404 i 417 su i dalje na svojim mjestima, a 833 nisam vidio na mjestu gdje je bio nekidan.

Sad će te reći da sam pegla  :D ali na 853 pregorila druga neonka po redu, ja ne znam kako je to promaklo vozaču ali eto ima i on falinku.

1. nema neonki
2. nema vremena kad da se zamijeni i da ih ima jer vozilo radi non stop 3 smjene. Zamjeniće to Rale vrlo brzo
btw 853 ima pukotinu na šoferšajbni koja se u posljednje vrijeme kontinuirano širi...

i kod 850 je napukla "šajba". Bilo bi puno praktičnije da je verzija sa dvodjelnom šajbom (lakše i jeftinije zamjeniti staklo), mada ova jednodjelna bolje i modernije izgleda.

kod 850 je šajba razbijena kad je tek stigao. na automatskoj praonisi četka je "gurnula" retrovizor koji je udario u šajbu. Nakon toga naručena je nova koja je razbijena pri montaži, doduše vrlo malo međutim i ta pukotina se proširila tako da pojma nemam kako to vozilo prodje tehnicki pregled..

Ma 850 sad čak ima malu rupicu na šajbi koliko se to proširilo. Inače to podražuje i stalno guranje tabli i podgurivanje razno-raznim stvarima, papirima, gumama, komadićima metala i sl. Što se i mene tiče ljepše je kad imaju busevi jednodjelnu šoferku je meni to odaje dojam modernosti i futurističnosti. Ali je praktičnije kad je dvodjelna, inače da li je Gras-u nuđen ik 206 sa jednodjelnom šoferkom pa su oni odbili zbog praktičnosti ili je ik 206 samo ima ponudu dvodijelne šoferke?

A za ovo oštećivanje šoferke pi ugradnji nemam komentara, Pa ljudi jedva skuckali 5.000 maraka koliko mi se čini da je šoferka za man lions classic i neki nesposobnjakovići (neka se ne ljute) za*eru stvar.

401 dans fura za Vogošću sa novim prednjim dijelom tj ima karambolku kao ik 206. Zaključio sam to po boji a bogami i po malo modernijem izgledu, ne izgleda loše. Voza i 400 na 21 tako da je kvar vjerovatno otklonjen na svim ik 201-icama.

Ne radi baš svaki dan sve tri smjene, čak mi se čini da 853 vrlo ali baš vrlo rijetko izlazi nedjeljom (možda samo 1 smejnu na 31e) pa se može mjenjati. Neonka je nikakav problem, nego ako ima para ima ona tekućina sa krpanje šajbe vidio sam na HRT-u reklamiraju nije neš skupa ako 100 kuna=25 maraka a može se krpati 3-4 oštećenja iz jedne bočice. Bolje to nego čitava šajba.

Radi svaki dan tri smjene osim nedjelje kada nema ni električara niti bilo koga a pogotovo nema neonke. Ta tekućina može krpati jednoslojna oštećenja ali ne i višeslojna (ako ne znaš šajba je višeslojna). Ima sada nešto buše i sipaju neku "kristalnu vodu" da pukotina ne ide dalje medjutim i to je "kratkog daha"

sad moram ponavljati ali nema veze. Ta rupica je napravljena da se pukotina ne širi dalje. Niko više ne ugradjuje dvodjelne šajbe osim naravno konzervi iz Zemuna (Ikarbus). Da pitaš nekoga iz uprave GRAS-a šta ima je ponudjeno nebi ti znali odgovoriti jer je to MONTIRAN TENDER. DA su kojim slučajem iz Zemuna poslati IK 201 (koji se više ne proizvode) Gras bi ih morao prihvatiti jer je neko tu uzeo dobar dobar "tal".Usput rečeno jedini grad u Evropi osim gradova u Srbiji gdje se Ikrabus mogao prodati je Sarajevo. na žalost...

MANAŞ ugrađuje na Lion's Classice, ili je barem ugrađivao na stariju verziju. ugrađuje i Solaris, mada im jeu osnovnoj ponudi jednodijelna.
BVG Berlin preferira autobuse sa dvodjelnom šajbom, iako imaju i jednodjelnih.
Pustite se šta je moderno šta nije. Kad GRAS bude u finansijskoj situaciji onda nek brine o modi. Ja glasam za dvodjelnu praktičniju.
Kad spomenu Ikarbus, oni od 1980 (tj. modela IK-10x, 11x, 16x)  opciju jednodjelne i dvodjelne šajbe. GRAS je do 1989 preferirao dvodjelnu (s izuzetkom g.br. 20, 21 i 22, kojima je prednja bila jednodjelna), a nakon dolaska Ibrahima Jusufranića naručivani su sa osnovnom jednodjelnom prednjom i zadnjom. (23-27, 267-276, 432-436).

Što se tiče neonki, one su preferirane kod trola i tramvaja, ali mislim da su kod autobusa uvijek bile slaba strana, pa čak i u neka "bolja" vremena, a kamo li sad.
Kod dosta autobusa su neonke zamjenjene klasičnim sijalicama. Možda lupam ali mi se čini da sam možda jednom na startu vidio Karosu sa upaljenim neonkama. Možda sam sanjao, davno je bilo, ali pošto znam da su češki autobusi i trolejbusi imali opciju jačeg i slabijeg osvjetljenja (neonka+obična sijalica pod istim poklopcem, viđao sam to na Škodama 14tr i 21tr) nebi me čudilo da su klasične zadržali, a neonke proslijedili trolejbusima, koji su se tada uveliko remontovali.

A ja nedjelja je neradna za električre sorry  :) Na to sam mislio na taj kristal to je nešto novo a ne kao ono starinsko, to se radilo i prije 10-15 godina.

Oko 10:30 4126 ode o u garažu sa upaljenim svim žmigavcima i u pratnji servisnog vozila. Vjerovatno je neki manji kvar u pitanju.

ne ugrađuje MANAS više dvodijelne iako si u pravu to što kažeš da su praktičnije..
Što se tiče Neonki one crkaju u glavnom jer negdje ima kratak spoj u instalaciji. Veoma su trajne kad je instalacija OK. U svim SL 222 i SG 312 osim 807 su ubačene obične sijalice umjesto neonki ali to je valja jer se obične sijalice griju i dolazi do topljenja oklopa a to onda izgleda veoma ruzno...

Baš izgleda furka 807 kad prođe mojom ulicom u naselju sav sija, sve radi i poziciona svjetla (ono po dnu busa) i rasvjeta dispeya i unutra kao na stadionu šljašti. Nako malo je više išaran i ima rupu u podu na sredini busa koja je zakrpana nekim žutim limom ali bože moj kakvih ima dobar je.

Ne znam jeli to posada mjenjala nešto u 465 ali sad rade sva svjetla unuta ali baš sva, nisu sve neonke ali sigurno je samo 1/3 sijalica koje su sebi našle puta van jer su progorile palstiku kao što ti reče. Da ne spominjem imena ali sva trojica su mlađi, a onaj koji ga voza ujutro je vozo 421 jedno vrijeme sa gospodinom koji sad vozi turistički baby jetliner, onaj u drugoj je onaj kojem se zapalio 460 a treći je onaj sa motorom što je vozo 404. Inače sad je 465 malo u boljem stanju po pitanju interijera i grijanja i rasvjete a onako mislim da tehnički sve više propada.

BTW ovog trećeg kojega sam naveo ne viđam u posljednje vrijeme baš često da li neko zna jel prešao na neki drugi bus ili je raskinut ugovor jer mi se čini da je radio na ugovor.

Ma ja Sejo (76 godiste), Mecko (83) i Arnel(mislim 85/86) s tim da ovaj treci vise ne radi jer mu je istekao ugovor. Da oni to nesto popravljaju sredjuju koliko je to moguce...i taj 465 da mu se srede jos kocnice nebi bio toliko los

4429 ponovo radi, ofarban mu je branik.
Ko zna možda je neko skočio pred trolu da se ubije, (kao što je i bilo par takvih slučajeva) a vozač refleksno skrenuo.

Super da radi opet.Nije nešto previše uništena.

833 je napravljen i ponovno je u funkciji

Radi na 23 ustvari jednu turu je radio na 15 a poslije 14:00 je radio na lin 23, Baš sam se iznenadio kad sam ga vidio.

poslije njega na red dolazi 800 pa 812 i 805..

Pa i 405
 na komercijali je izgrafitiran na poklopcu motora.

Eno i 405 dobio "potpis" na poklopcu motora.

Samo, nisam znao da vandalizam ove vrste spada u kvarove. ::)

Estetski kvarovi.

Ma nije neobično za 405 on je sav išaran izlupan zakrpljen... a svi do jednog solo classica su bili glanc novi do jučer kada je 854 profurao pokraj mene išaran. Nije to kvar ali je odvratno da solo classici koji su uzor grasa budu ispisani, sigurno je imao neki izlet sa doma armije pa se to desilo.

Ja se nešto ne sjećam na je 405 skrhan i izlupan.Zglobni classic.

Ma ivana ima ogrebotine unutra je išaran izrezana sjedišta nema zvučnika nego drvene pločice su tu zakrplene. Najgori novi bus u grasu. Nije to nešto sad puno ali je ružan. Pojam busa koji meni može proć za gradski prevoz su: 416,850,851,852,853,854 ( sad više ne jer je išaran, možda imam previsoke kriterije ali to je to.)

Moj prijedlog za the_dubstera da pokrene temu "Vandalizam u vozilima GRAS-a". Nažalost, bilo bi dosta materijala za tu temu.

sta se desava sa 852 jer vidim njegovog vozaca u vozilu 806   na Pod Hrastovima ?

man 464 nisi u pravu jer 405 je mozda trenutno najbolji classic (po tehnickoj ispravnosti i udobnosti) npr 407 ima slomljenu rucicu retardera, 408 je isaran sav kao i 406...istina kod 405 nedostaju zvucnici na zalost ...
Što se tiče 852 danas su ga pravili čitav dan, u glavnom vozilo neće u brzinu problem je do elektronike a GRASovi "majstori" čisto sumnjam da će biti u stanju to popraviti.
a 854 je radio prošle sedmice na gornjm velesicima i pofalicima i otuda mu  ti "potpisi"..

405 je prije godinu dana bio možda najlošiji iz te serije.
Slikao sam ga 29.09.2010. kada je završio na "kuki", tada je počeo raditi na komercijali, a prije toga je neko vrijeme bio van funkcije.
(http://img339.imageshack.us/img339/4175/405i.jpg)

Ma stvarno grozno 854 na 18 i 41 mora bit neš drugo 823 na te linije a onda nek 854 pokriva breku II. Dobro trenutno su svi zglobni cassici tu negdje ali meni je i dalje favorit 406 iako su mu krepala zadnja vrata tj senzor ih blokira. 406 i nije baš tako išaran kao 405,407,408. ali što je 408 išaran drama........ Izvan iznutra po staklima....... Ma 405 prljav nije za 31e ljepši je 403 od njega.

drug "na čemu" si ti???

Možda je 403 bio čist neko vrijeme dok je radio na 47, ali teško da je sad onako čist.

Sad još dispečer koji raspoređuje autobuse treba voditi računa koji je bus čist a koji ne. Dovoljno je što se mora voditi računa koji može u brdo a koji ne. Znaju oni vrlo dobro svoj posao.

I meni je bilo krivo što je 813 na Buća potoku, ali tamo je potreban autobus koji je koliko-toliko pouzdan. Vjerovatno je već išaran ali bolje i to nego  da gore pošalju bus koji bi poslije 2-3 dana crko.

Priđi mu "druže" bliže i pogledaj kakav je, nije više žut nego oker koliko ima prljavštine na njemu, unutra zamuzgana pregradna stakla, kad klepiš rukom po sjedalici naravno ,ako je ima jer ima sjedišta bez nje, diže se tornado prašine. Išaran je ne previše ali dovoljno da se kaže da nije za 31e. Zglob škripi, ne radi pola rasvjete......

Ok neka raspoređuju 403 i 813 i slično kako znaju nema veze bitno je da rade bilo kako.

BTW 403 je i dalje jako dobar unutra nema niti jednog potpisa tek toliko za vaš upit.

@man 464 Kad si se ti zadnji put vozio u 403? Ja sam se vozio u 6 ili 7 mjesecu i tada je radio na 47 koja nije "vandal linija", i tada nije imao ni jednog potpisa. Koliko znam na svim drugim linijama koje drže zglobnjaci ima vandalizma (osim na 31e). Tako da je teško da 403 sada nema potpisa. (osim ako ga posada stalno održava)

Danas sam se vozio i prekjučer i to sam baš bio u prikolici

Onda ga vjerovatno vozači takvim održavaju, jer teško da on može voziti na nekoj liniji gdje neće zaraditi potpis a na 31e nemože jer nema "STOP" tastere.

To vozilo radi tri smjene kako je stiglo u GRAS. DOk su ostali imali dvočlanu to vozilo je imalo tročlanu posadu. Rasvjeta radi, prljav jeste samo zato što radi komercijalu i kad se on vrati sa linije nema ga ko oprati a nema mogucnosti da se vozilo povuce u toku radnog vremena . Zglob ne škripi ništa više nego u ostalih . Rasvjeta radi sva  to znam zasigurno samo se sva ne pali u toku voznje jer za to nema potrebe(ovo govorim za unutrasnju rasvjetu).
Kad smo već kod 403 kojeg fališ na sva zvona. E vidiš to vozilo je najbolji IK 201 to je tačno ali i pored toga ima mnogo mnogo nedostataka koje ti ne znaš niti možeš znati. Evo npr sjedi i provozaj se u prikolici ....na prikolici uopće nema amortizera, udobnije je u svakom kamionu.  Kod njega pola rasvjete ne radi kako ti kazes a često mu ne radi ni predni desni far jer svaka sijalica izgori zbog kratkog spoja. I da kao i svi ostali IK 201 sav je izlupan sa strana a za razliku od ostalih razbijeno mu je i staklo od linijske oznake (vozaču koji sada vozi 412 a koji je ranije vozio 403 u voznji se "zabila" sova u linijsku oznaku....
E toliko ....što ti nije jasno slobodno pitaj. Bez namjere da ti popujem i pametujem bolje da pitaš nego da se blamiraš kao do sada...
lijep pozdrav

A rade li mu brinomjeri, pokazivači za gorivo itd...? U Beogradu to ne radi ni kod mlađih Ikarbusa, npr iz 2008.

ma dobar autobus pravo...udoban ugodan za voziti lijepo šalta, ne lupka ne kucka i sl...ma super bus života mi ...

Staklo od pokazivača linije je već odavno promijenjeno. Kod 405 ne radi sva rasvjeta jer je nemoguće da u prednjem dijelu rade samo 3/5 neonki a u prikolici 4/4 neonke, to je neizvodljivo, a neizvodliivo je još zbog nečega jer zglobni classici nemaju opciju paljenja samo polovine svjetala kao ik 206-ice. Pogledaj sliku 403-ojke koju sam načinio preksinoć u temi o slikama pa reci da ne rade svjetla nakon toga i ne pričaj napamet. Za amortizere se slažem jer trese kao lud.

Ugodni pozdravi.

Mislim da jako svjetlo naprijed smeta vozaču, i zato postoji ta opcija, ali nije kod svakog isto primjenjena.

U zglobnim classicima je to riješeno na slijedeći način da prva neonka u prednjem dijelu ima slabije osvjetljenje tj. staklokoje štiti neonku ili pleksiglas je zamagljeno.

Ma šta pričaš ???? Imao priliku provozati sva 4 GRAS-ova Lions Classica zgloba i svih 5 solaša i ni jedan se ne ponaša isto kao drugi niti su kod svakog identična rješenja i zato opet kažem "NE LUPETAJ"....Kod sl 222 i sg 312 je postojala ta opcija (naravno dok je sve bilo ispravno) a kamo li da ne postoji kod vozila mladjih 10 godina.

Probaj molim te danas ući i provjeriti rasvjetu u jednom od njih ako možeš i vidjet ćeš da ne može se paliti pola rasvjete. U sl222 i sg 312 kao što kažeš može.

ti papci koji ti pune glavu sa glupostima ne znaju za šta im služi pola tastera na instrument tabli. Zbog tih idiota je pocrkalo pola autobusa. Jednom prilikom je jedan od vozača kombija nasuo ulje  u posudu za vodu, na 901 su "stručnjaci" remenicu od kompresora klime zavarili da bi se okretala (logično je da  se "remenica" ne moze okretati ako klima nije upaljena, pa s*ebali su 417 a nije presao ni 150 000 sve su to "stručnjaci" koji se prave da sve znaju a pojma nemaju. Skoro jedan vozi Ik 206(ne mogu reci ime ni garazni broj) sa temperaturom od 95 stepeni u trecoj brzini. Kad sam ga upitao sto to radi sto ne zaustavi vozilo i ohladi ga on mi odgovorio da u trecoj brzini manje se grije (vozilo se na vecem broju obrtaja grije vise nego na manjem broju ovaj lola to demantuje) i jos kaze "ma moze on do stoje bez problema"....i to neka uradi 10 puta motor je "kaputt". Čovjeku koji ne zna osnovne djelove motora "povjeriš" autobus od pola miliona maraka i on ga upropasti i za to ne snosi bas nikakvu odgovornost

Danas kad sam se vozio u 405 osjetio sam da povremeno "trza" (pogotovo kad se vozilo lagano pomjera u gužvi) a u jednom trenutku mi se učinilo da nešto "struže". Isti se i grije pa mu je poklopac podignut.
----
Kad god prođem pored garaže, skoro uvijek nešto rade na 463, isto tako vidim da je 673 parkiran na jedno mjesto i nemrda pa se pitam jeli on u kvaru ili radi kao rezerva?

Na 405 je otvoren poklopac "reda radi" tj preventivno jer mu temperatura ne prelazi 85. I ja sam primijetio da ponekada trzne ali to je manji kvar tj radi se gubljenju "struje" na mjenjacu. To što škripi tj struže su disk pločice pri kraju.
Što se tiče 673 on nije ispravan jer gras definitivno nema autobusa ni za redovne linije a kamo li za rezervu a što se tiče 463 on je jako loš ...sve mu je lose od motora, mjenjača, diferencijala i sl.....

Ma kad vidim da su dali 463 na neki r.v. na lin 23 ja taj bus ni ne računam jer je baš katastrofa, više ne radi nego što radi

Da li su oni to uspjeli da udese i 813, ne mogu da vjerujem da su i to uradili ako su to uradili. Stvarno nema smisla........

Jeli juče ikako vozio? Vidio sam ga juče parkiranog u garaži.

udesili nego šta...pa ne može se natrpati pun bus i trecom brzinom voziti ga 80km/h Drinskom ulicom....nedavno mu je "riknuo" diferencijal koji su brzo napravili. Vidim da je parkiran i danas a juce je odradio dio prve smjene...

O tome sam toliko apelirao ali ja sam nažalost samo neko ko se ne pita o tome ,busa ne bude 40-50 minuta pa se onda 600 ljudi utrpa u njega (813) čak i u večernjim satima Radili su 403 i on. Koji li je mozak smislio da nema busa u 15:00 pa 15:13 pa u 15:26  pd dođe 813 nakon 42 minute i onda samo 13 min iza njega ide u 15:39 prazan 403. A i o vozaču bi se dalo raspravljati je stvarno jurca što jest jest. Volim kad bus juri ali nikao kad će ga to uništiti

Gore je trebalo pouzdano vozilo, a 813 je bio jedan od rijetkih koji su pouzdani.  Sasvim je opravdano što je on radio gore. To što je čist i uredan ništa ne mjenja u ovoj situaciji.

Nadam se da će bus biti brzo popravljen

Lijepa vijest sa GRAS-ovog FB profila: Trola 4416 s reklamom "Termalna rivijera Ilidža" napravljena nakon više mjeseci stajanja i sad samo čeka nove tablice.

Možda sam dosadan, ali eto da pitam jeli stavljen u saobraćaj 800, jeli se počeo praviti 805, jesu li popravljeni 422, 465 i 467 i jeli 491 u kvaru?

491 je sigurno pokvaren, dok ga nema na 27

svi su u glavnom u kvaru osim 800... dok 465 i 467 malo rade malo ne rade..

Na onom snimku se vidjelo da je bordo Cityliner bez branika. Koliko znam on je radio na prevozu djece.

skinut mu je motor i mjenjac....

Jeli to znači kraj za njega?

 ma ne vjerujem da znaci kraj ali sigurno nece biti u funkciji jedno vrijeme....

828 danas pukla guma u Rajlovcu. Ja kad sam izašao na stanici iz njega u Rajlovcu to je tako puklo da sam zaglušio, zrak pod pritiskom je pogurao pjesak i sve je po nama poprskala zemlja i kamenje. Inače stalno se gasio na putu od Vogošće do Rajlovca.

Inače 853 išaran po zadnjim vratima i po šprepločama kod vrata. I on je zaplatio, stvarno mi je žao što je to urađeno u njemu. Pa neki putnici su stvarno stoka seljačaka. Vjerovatno je to zaradio kad je radio u nedjelju na mojoj liniji 23c.

Nadam se da će posada nešto učiniti po pitanju toga. Danas ga vozi nekakav drugi vozač.

853 očišćen i glanc nov. Sad mu se zaštopao lijevi žmigavac i samo gori, ne trepće.

sta je sa 840 nema ga na 20 vec 7 dana

moraju mu raditi diftung glave...

321 u kvaru (Otud 814 na 35, jer nema više adekvatne zamjene za tu liniju)

805 i 837 su premještani, s tim da je 805 raskupusan a 837 mi djeluje kao da će biti napravljen jer mu je sve, uključujući i tablice na mjestu.

422 ponovo "zaglavio", a sa 404 skinut jedan prozor.

805 i 837 mislim da će se raditi, a ovo kopusanje 404 mi se nikako ne sviđa. Relativno je to nov bus, nije kakav za oko ali bolje bi bilo njega pravit nego neki solo bus jer je zglob potrebniji. 422 je mislim da je odradio svoje ako ga sad ne utrape na lin 23 kao što uvijek urade kad je neko vozilo pred rashod. Stave takav bus i stalno se kvari i ispuštaju se vožnje.

Danas sam zajedno sa još 50 putnika doživio slet niz mali dio brda prema fabrici duhana sa vozilom 465. Skroz su mu otkazale kočnice. Vozač i pritšće kočnicu ono ništa.... Jedva smo stali na pofalićima. Bog zna šta bi bilo da nije bilo zeleno, ulutili smo u raskrsnicu samo tako. Poslije ga je nešto krpio i dispečer i servis i nastavio je raditi.

cccc.... vidim da se nista nije promijenilo u GRASu....

Pa taj 465 vozi već mjesecima sa ASS kočionim sistemom (Ako stane, stane). Zabio se ljetos u cisternu zbog kločnica pa ni to nije bilo dovoljno.

Na forumu je više puta spominjano da na tom vozilu ne rade kočnice, i čini mi se da je najgori bus po tom pitanju.
Bolje da ga povuku iz saobraćaja ako ga nemogu napraviti.

Samo da mu rade kočnice bio bi u rangu sa novim zglobovima, ne grije se, nema velikih problema sa motorom, radi sva rasvjeta, koliko znam prošle godine je grijao dobro nije iz van za oko al je unutra čišćen. Dobar je sve u svemu ako izuzmemo kočnice.

813 večeras oko 20:00 ostao bez goriva na vrh brda u Buća potoku  ??? ;D :-\. Ovo se dešava samo u Grasu.  >:(

pn inače troši malo više i potrebno ga je tenkovati prije trece smjene medjutim ocigledno to nekima nije bilo poznato...

Imal nade za ove 805,848,800. Da ovog 465 što vozi bez kočnica malo maknete. Ma to smrdi puši se. Samo još što vozač ne koči ručnom odnosno parkirnom. A svi znamo da voli pritisnut gas i jurcat vozač koji ga duži ove sedmice popodne.

Džaba kada na jednog osposobljenog, nekoliko buseva "rikne"

Ma dok ga Mili vozi ja se ne brinem. Vozio je on i gore krševe, definitivno što se tiče vozačkih sposobnosti za mene No1 u GRASu. Ima tu još ljudi koji "odskaču" od ostalih ali Rutko je neprevaziđen. Nema još ništa za ove nabrojane. Svi su planirani da se rade, štaviše strogo je zabranjeno skidanje dijelova sa ovih vozila ali još uvijek ništa konkretno.

808 danas završio na kuki.

Oko 20:40 prošao na Ž. Stanici za Velešiće popravljen.

405 imao neki manji sudar. Danas sam ga vidio na komercijali i vozio se , sva mu je prednja maska ispucala, i sva je sastrugana i baš ružno izgleda. Vozač kombija ga pita :"Što ti ovo ne ukrpe", a vozač odgovara: "Ma trebali su danas ali kažu nema materijal, vjerovatno će ovaj bus preć iduće sedmice na 22 a doći će 407 na 31e." Možda je ovo rekla-kazala ali mislim da je to znak da ovog neće popravit nego će ga ko i 413 bacit na prigrad a 407 koji je koliko-toliko očuvan stavit na komercijalu i završit sa tim.

Oko 23:00 g.br. 822 završio na kuki. Nadam se da će kvar uskoro biti otklonjen.

Kvar je otklonjen u toku noći tako da 822 jutros radi

463 upravo otišao za garažu pod pratnjom plavog servisnog kombija i mislim da ne ide brže od 20-25 km/h
Inače pratim ga ove sedmice i primjetno je da se dosta teško i sporo kretao.

Bojim se da on neće još dugo ako se stanje u GRAS-u uskoro ne popravi

Šta je sa 417, hoće li mu stići novi motor? nema smisla da skoro novo vozilo "truhne" na depou.

Ma i ja stalno to pitam, neka puste malo manove 222, bitnije je da 404 i 417 budu popravljeni nego 805 ,812,800 i slično.

ništa se ne zna ..... pitanje je da li će uopće stići novi motor jer po svemu sudeci neki "igrač" je odgovoran za crkavanje motora i to se pokusava zataskati.... a 404 rastavljaju malo po malo.

(http://img200.imageshack.us/img200/9207/pictureao.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/200/pictureao.jpg/)

S obzirom da ima punih 30 godina ovo bi mu mogli biti zadnji  trenuci na ulicama Sarajeva :(
Nije ovo bus za uzbrdicu prema Bušći, za njega bi bila idealna npr. linija 36. Ali šta se može kad je malo buseva koji mogu gore izaći.

Ako ga ne poprave moguće je da će ova linija ostati bez busa kao 27b, 37, 39...

vjerovatno je 673, a ja ga vidio oko 11 sati na liniji za Šip

Jeste 673, kod 668 je tamnija nijansa žute, i on je stalni na 79.

Sinoć 4129 završio na "šlep-štangi" a osposobljen je za drugu smjenu.

Jeli popravljen 673?

jeste napravljen je odmah isti dan....

Oko 16 i 10 4414 ostao pokvaren na sred krivine u Hrasnom.

813 na štangi oko 11 h viđen na otoci. Opet ga vozi DOTIČNI gospodin koji ga je i prije s*ebao. Otišli čini mi se ležajevi i amortizeri i napijed i nazad sa desne strane. 465 otišao za garažu oko 16.00 jer nema nikao kočnica, vozač je zaustavio bus ručnom.

a duži on taj autobus  tako da će ga voziti ili dok ga ne skinu s vozila ili dok mu ne dosadi....

Minibus g.b. 90 parkiran u autobuskoj garaži bez prednje maske, branika i farova.

816 i 833 su izgleda u kvaru, a na radio stanicu sam čuo da je 854 ili 853 imao nekih problema.

ma 854 ima problema s motorom morat ce ga skidati najvjerovatnije da mu rade diftung glave nisam siguran !!
sajba na 850 je sve losija i losija a nisam znao i da je na 853 ciknula
ispade da je 851 ''najzdraviji'' Lion's Classics , pored 852 koji ima male probleme sa mjenjacem

a 839 najvjerovatnije se nece praviti bice uzeti dijelovi za popravku 800 i 812 

854 ima problem sa zrakom odranije vozilo je danas radilo i nemoguce je da ima problem s diftungom glave jer je nezamislivo da vozilu koje je preslo oko 200 000 "ode" diftnug glave jer bi "fuckao" gubio kompresiju i sl a s njim nije taj slucaj. 850 nije mogao proci tehnicki pregled zbog slomljene šajbe ne znam kako su to "smuljalI" a kod 853 se pukotina polahko širi i što je još gore na jako neugodnom mjestu. 851 isto ima problem s mjenjačem (najviše prešao od svih Classica) tj retarderom evo skoro pola godine medjutim "majstori" ne mogu da ustanove gdje je problem. Takođe i on se nenormalno grije kad je toplo vrijeme. Kod 852 su problemi s mjenjačem ali kao i kod 851 non stop nešto rade ali ne mogu da otkriju šta je u pitanju. 800 je napravljen (što se tiče motora) ali su mu poskidani dijelovi kao uporne spone gurajuce spone, šneke, amortizeri, jastuci i sl....

463 pukao prenji jastuk nije više vozan.
813 izgubio prednju desnu ratkapu.
464 slupan naprijed branik

Ja koliko sam skontao jedina dva vozila koja se ne griju u Grasu su 853 i 850.

ne griju se ni zglobni classici i nekoliko IK 206 izmedju ostalih 409 419 424 425 426 ....a jastuk je potrosni materijal i moze se zamijeniti za sat vremena ,,,464 ne valja mjenjač ljudi se po čitavu smjenu pate jer nece da prebacuje brzine tako da ga svaki put moras izbacivati manuelno i raditi slicne "akrobacije"

Vidio sam to za 464 kada neće iz prve brzine onda Meša brzo pritisne neutral pa 2. brzinu pa onda opet pritisne neutral pa 3. brzinu, Sličnih problema je pred rashod imao 461. Inače 807 stalno vozi u trećoj brzini izlizao mu se broj 3 na mjenjaču. Danas 464 nije izlazio na lin 23 nego je mjesto njega vozio 846.

Ma to što radi Meša je patnja i ništa drugo. S tim da se može desiti da kad ga tako naglo "ušaltaš" da se saspe "špula" u mjenjaču ali šta je tu je. A kod 807 je malo specifična tastatura :) ;) :) sastavljena je iz dijelova. Inače fino vozilo i još bolja posada koja ga duzi. Ljudi su super.  A to što vozi 3 i nije neki problem jer moze 3 do 70km/h bez problema. Da su niz Breku , Buća potok, Velesice i slicne brdske linije vozili 2 brzinom nebi mjenjači "prolupali" međutim "krkani" stave u Direkt i spuštaju vozilo niz buca potok npr a uljna pumpa u mjenjaču nabija pritisak ulja i mjenjač šalta bez "turaze" znaci lupa ...tako su sjebali Boga pitaj koliko mjenjača

810 ima li napretka ?

(http://i39.tinypic.com/i6gls5.jpg)

Kako tramvaji ujutro jučer nisu radili bila je nekakva zamjena u vidu buseva, boga pitaj kako je to izgledalo, ali moja koleg ica iz razreda je krenula na taj bus i paffff. 467 se zakucao u stub po njenim riječima, da li informacija tačna?

Na gb. 469 uopće ne radi zadnja svjetlosna grupa.

informacija nije tačna u stub se zakucao golf 2 bijeli i to je razlog zasto tramvaji nisu radili...inače zbog toga je juce bio haos. Na zamjeni tramvaja su radili 823, 463, 465 467, 401, 826,822 itd itd.

Hvala na ispravci, zato na 23 nije bilo po sat busa jer je samo 464 radio u intervalu od 60-70 minuta.

Danas tramvaj gbr 816 ostao u kvaru na terminalu Ilidža u 14.50, odlšlepan u remizu od strane gbr 504

jel to i ovaj skyliner pokvaren?
http://imageshack.us/photo/my-images/442/dscn3783w.jpg/

ma nije pokvaren nesto mu rade u unutrasnjosti bravari nešto čačkaju..

Jeli ono što viri 715, i radi li on?

nezz, ne vidi se nikako...

463 danas popodne otišao iz garaže prema Ilidži, na  displeju 27 Ilidža-Hrasnica, ali se vratio za 15-20 minuta, čini mi se da su neki mehaničari bili u njemu.

Jeli ono i 460 stao?

gbr 248 i 210
pa sad ko koga šlepa... slikano oko pola 7
(http://img192.imageshack.us/img192/5072/dscn0016c.jpg)

Pa logično drugi prvog jer prvom ni pantograf nije spojen na mrežu.

aaaaa, to mi je promaklo xD

463 Izgleda pokvaren, stoji gde je dugo stajao 460. FAP 321 izgleda odvučen na kanal, nadam se da će ga osposobiti.

Za GB 321 je početkom mjeseca odobreno da se pokrene postupak nabave dijelova kao i za GB 318

U ovim trenucima  trolu g.b. 4142 koja je ostala u kvaru na G-transferzali, u blizini raskrsnice sa Bulevarom Mimar Sinana pripremaju za šlepanje.

napravljen je 321 ....a 318 ko zna kad ce napraviti...

Zaboravih naglasiti da je postupak nabave bio početkom 11-og mjeseca.:-)

4142 drugi put u dva dana završio na "šlep-štangi"
Ovo mi se nesviđa jer je tako izgledao kraj trolama 4125 (Sarajevo-Osiguranje) i 4426 (Harmony) prije godinu dana.

Svakako je upropašten vjerovatno će završiti u dijelovima.

Neznam u koju bi temu stavio jer nije klasični kvar, ali eto neka bude ovdje.

IK-206 na liniji 21 ostao zaglavljen u snijegu.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/71387-snijeg-napravi-pravi-probleme-vozacima-u-sarajevu-foto.html

4422 oko 12 odšlepan za garažu

i famozni displej je od jučer opet u kvaru, i jučer i danas vozio sa tablom

Vidio sam.... Izgleda da taj displey radi na zrak, pa kad je puno hladno štopa a kad je vruće radi hahaha....

Ne treba trošiti puno riječi na konstataciju da elektronika i vlaga nikako ne idu zajedno.

I odgovor je tačan......

Inače i na 507 ne radi nazad isto displey, a na 510 sa vremena na vrijeme displeyi zaštopaju pa stalno piše 3 Baščaršija.... Svaka satra ima neki problem sa elektronikom......

Konzorcij GRAS-Siemens-Pars vrsi rekonstrukcije starih vozila.Postolja idu u PARS na pjeskarenje i zamjenu motora (asinhroni-to je bez veze,samo skupo) i dodaje se iz temelja nova karoserija.Takvi se vraćaju GRAS-u na kompletnu montažu kablova i ostale elekro-mehaničke opreme.
Pošto je displej vezan sa putnim računarom,vrlo je vjerovatno da brlja radi vlage,ili je u pitanju neki segment koji se s vremena na vrijeme pohasi.

Jučer oko 17.10 gbr 673 imao neki kvar u Barama, međutim već danas je radio i bio je na terminalu Ilidža (90% sam siguran da je 673 bio)

nije ...radio je i juče (srijeda) na 20a

Možda je 668 posjećaivao Ilidžu na kratko...

Inače na Rajlovcu jučer :467,806 i 465 umjesto 460

Utorak navečer su i 467 i 808 koji u radili na lin 23 Zaledili pa je bilo čekanje od 18:55 da 20:05. Smrznuo sam se. Na kraju je 400 prešao sa 15 na 23 i tako je i ostalo po jedan busa na svakoj liniji. Servis je došao da odledi 467 ali je 808 nepomičan ležao iznad Grasa kod mosta.......

I jedno pitanje jel to 464 gotov ili se meni o samo čini....

464 ti radi Stup Vogošča...ima nekih kvarova ništa neobično ali nije crko....

E hvala na informaciji.

807 - pukla guma na otoci u 15:30
4414 - otišli amortizeri na svim točkovima pa lupa ko mahnit
465 - zaledio

sinoć oko 18.45 na Skenderiji provučena trola gbr 4142 na kuki prema garažama.

ti znaš da su otišli amortizeri????

Znam al kad je došao servis da popravi  :P :P :P ..... inače davno je to bilo

šta bre pričaš ni sam sebe ne možeš skontati šta si htio da kažeš.... Skoro sve trole MANovi solaši su loši što se tiče amortizacije. Ima i do amortizera ali ima i do jastuka i sl jer kod njih nisu trapovi kao kod autobusa a amortizeri lupaju mnogo drugačije nego što je slučaj sada kod svih MAN trola. Inače MANovi su inače tvrdi i neudobni ...

Bre kad je došla servisna na Otoku i pogledala kaže mehaničar: Idi za garažu otišli su ti amortizeri (Ovim riječima je rekao) šta mene briga šta mu je , al kad sam čuo reko da prenesem. to je bilo 1.1.2012.

oooooooo šta ima prisluškivač. Hvala Bogu da dočekasmo da se vozila zbog amortizera šalju za garažu. Znači pomjeramo se "ka plusu". Pa majku mu 714 vozi od prije 3 godine bez amortizera "štosuje" samo na jastucima i digli su ga iz mrtvih ali ga ne šalju za garažu i dalje...

Valjda za razliku od autobusa koji su u minusu za 30-tak vozila, u trolejbuskom sektoru još mogu imati taj luksuz da vozilo pošalju u garažu zbog amortizera. Još uvijek ih ima bar nekoliko u rezervi, a 1.1.2012. vjerujem da ih je bilo bar 10-tak u rezervi.

Kaže da je čuo majstora i zašto da mu nevjerujemo.

ma daaaaj ba ne prosipaj demagogiju Boga ti ....

Bili su glasni, a ja nisam nepristojan da baš prisluškujem.

Nego šta je posljedica što je 818 riknuo, preveliko opterećenje ili nešto drugo?

ma bili su rekli da ne može da prođe "preventivu" ali na kraju se ispostavilo da je motor "gdje je tu je"....preveliko opterećenje najvjerovatnije....

400 - Slupana zadnja karambolka, polovina je bukvalno odlomljena, vjerovatno opet bilo problema sa zanošenjem prikolice...

807 - Slupana prednja karambolka

400 proklizao i zapeo mislim na okretnici u Buca potoku u glavnom vučna je imala poslaa 807 imao udes isto na Buca potoku kod Zraka ima skoro 15 dana i više...

večeras oko pola 6 u Buča Potoku viđen gbr 95 na kuki...

gbr 400 voza bez gotovo pola zadnjeg branika...

ma vozi i voziće Bog zna do kada....zaboravio sam reći da su u srijedu na Šipu udes imali 419 i 401 tj 419 je proklizao i udario u zadnji kraj 401. Bilo je materijalne štete ali su već u petak osposobljena oba vozila. U 419 se i moze nekako gledati a onom 401 su ugradili zadnji bočni dio (na kojem stoje stop svjetla) od sglobnih MANova (470-480) i sada izgleda jako ružno. Da su to uradili sa obje strane pa ih kasnije ofarbati oba moglo bi proci medjutim ovako ne valja nikako..

A nisu se sjetili da ugrade dio sa štop svjetlima od 404, mozgovi......
419, nadam se da nije kao kod 413, a jast i njega krenulo, te staklo te proklizao......

nije nije, nema "novih" djelova na njemu...ma neka nisu ugradili sa 404 jer bi to značilo da će njega rashodovati...nije ovo loše odrađeno samo su trebali odraditi obje strane i gotovo . Kad bude vremena i farbe prešpricati ga i bilo bi OK...ovako ne valja ništa. Ma nije to samo "krenulo" 419 to je rizik svakoga autobusa , da čim padne pokoji centimetar snijega. Malo se i dešava udesa na kakvim se gumama vozi i kakve su kočnice....

Aaa znači nije 100% za 404 da ide u rashod,e onda dobro, baš me sad interesuje kao to izgleda, znaš li da neće na 15 ove sedmice 401 ili da idem na Sutjesku da slikam obojicu

ne znam vjeruj mi znam samo da je 403 na Vogošći i 402 na Trnovu znači moguće je da će 401 biti na 15....
Ma neće 404 u rashod sad za sad....

Jutros se pokvario 4137 pa je zbog njega stao čitav trolejbuski saobraćaj za vrijeme najveće jutarnje špice pa su ljudi otišli pješke na posao. Trolejbus je proradio tek prije 15-tak minuta.

Odvukoše i 4135

4144 i 4429 su se sudarili,puklo staklo bočno na 4414 ništa specijalno,problem mimoilaženje na Dobrinji,inače cesta je katastrofa. ::)

gbr 716
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN0664.jpg)

višestruki kvarovi, a ima problema i na prednjem dijelu, al dok može vozit i kotrljat se, dobro je :D

kako su ovo bili dobri autobusi kada su stigli nevjerovatno...jedina mahana im je što su pomalo nejaki ali su bili ekstra očuvani, pouzdani, sređeni unutra odlična vozila ali neodržavanje ih uništilo...

Oko 18.20 kod Srednje ekonomske ostao u kvaru jedan tramvaj koji je išao prema Baščaršiji. Nakon pauze od nekih 20-min saobraćaj je nastavljen redovno.

212 se pokvario, a oko podne i 505 je otišao u garažu radi kvara.

Nije baš kvar vozila, ali je dovelo do toga. Naime, sinoć od 17.45 (otkad sam čekao tramvaj) pa do 19.45 bilo je problema sa naponom struje, pa su tramvaji stali od Marin Dvora. Linija 3 je vozilo do i sa Željezničke stanice. U ovom intervalu 2 puta su proradili tramvaji, al na kratko i ponovo bi stali...

E mene sad kao laika zanima, šta sve može biti uzrok prekidu napajanja, naravno osim fizičkog prekida kablova i žica?
Jer ako su prekidi "viša sila" koja nije do GRASa, da više ovakve obavijesti ne stavljam ovdje.

Pad napona mreza je opterecena.Za nestajanje struje GRAS ne moze biti odgovoran jer i mi kupujemo struju od Elektroprivrede,a ne proizvodimo je.Moze doci i do iskakanja sklopke EVP-a ali to su veci kvarovi koji traze vremena za popravak.

Danas na Skenderiji ostao u kvaru 4416 i odvukla ga je vučna a kasnije je i 4144 otišao za garažu u pratnji vozila servisne službe.

-g.b. 425-pukla spona u Ilijašu.
-g.b. 813-pukao prednji lijevi jastuk u Buća potoku.
-g.b. 832-povučen sa linije 15, pretpostavka da je kvar.
-g.b. 405-povučen sa 31e, mijenjao ga g.b. 854 .G.b. 405 se vratio oko 16:00 na 31e.

drug spona nije pukla niti može pući jer je to višestruko termički obrađen metal koji treba sila od milion Njutna da ga polomi tj da pukne. Ako je istrošena onda je negdje imala lufta. Zavisi i to koja je spona da li gurajuća ili uporna. Na vrhu gurajuće spone postoje kugle koje se kod nekih izvrću dakle zamjenjihve su kod nekih ne...

Ja čuo tako, pa kako se ne razumijem........   :-\

U svakom slučaju hvala na ispravci.

ma pretpostavljam da si čuo an radio vezu ...kakvi su radnici na održavanja i kakvi kreteni voze pojedine autobuse nije ni čudo što je GRAS ostao bez pola voznog parka.

Tačno, radio veza u 829 "odvrnuta" do daske, eto koliko je jako odvrnuta da sam to čuo nazad skroz......

a Hakala seljak ko će ko on.....

isto kao i Ismet sa 841 odvrne do krajaa

-g.b. 405 otišao u garažu oko 12:00 sa natpisom "Bus u kvaru".
-g.b. 823 povučen u garažu sa linije 23a oko 10:30, ne znam uzrok.

Ovaj 405 malo, malo pa u kvaru, stvarno, neka se makne sa 31e ili neka ga popravljaju, stalno druge linije ispaštaju zbog kvarova 405-ice jer se na 31e ne smije dogoditi da fali vozilo.

ma fali i na 31e vjeruj mi i to počesto.....samo to raja ne vidi pogotovo u posljednje vrijeme kada je radilo po 8 vozila na komercijali...

Dali bi  kakav drugi bus mogao "upast" ne 31e umjesto 405 li je "zacementiran" na toj liniji?

zacementiran je....mnoge posade ne žele da rade komercijalu "različitih pobuda"...nekima je red voznje skucen" neki ne vole veliki protok putnika, neki ne žele da rade na komercijali jer ima puno "kontrole" pa ne mogu krasti itd itd

Svejedno, na kojoj god liniji da se pokvari, neka linija će ispaštati. Ili sama linija na kojoj se pokvari, ili druga sa koje bude skinuto zamjensko vozilo.

Ja sam to primjetio par puta u oktobru kad je komercijala vozila mojom ulicom (G-transferzala). Znalo se desiti da nekoliko sati rade 3 busa pa onda pred najveću špicu oko 15-16h pošalju neki bus sa Sutjeske ili Doma armije, uključujući i 2 puta IK-201.

Nekidan kad sam se vozio u 405 imao je nekakav manji kvar na vratima (nisu htjela da se zatvore) ali je, na sreću, problem brzo riješen.

I opet u kvaru......

Ma tek došao na liniju pa nije još promjenio.

Ali znači bio je u kvaru po običaju...
Stalno će dom Armije ispaštat radi ovog 405.....

Ovaj bus je stvarno oronuo skroz, ma sav je iskuckan izlupkan.......
A unutra da ne pričamo išaran, izrezan, ne rade svijetla.......
Prljav ko fuga...
Ne radi far....

Bolje da ispašta Dom armije nego Tarčin ili Ilijaš.

Ja samo znam da je Dom Armije najviše na udaru jer se sa tog terminala skidaju vozila za komercijalu, pa malo, malo 17b ne radi ili neka druga linija zato što je tamo samo po jedno vozilo, da je 405 na Tarčinu ili Ilijašu skinulo bi se vozilo sa Vogošće gdje rade 4 vozila i ne bi se puno osjetilo ili bi se skinulo vozilo sa Hadžića ili Hrasnice ako bi radio na Tarčinu gdje isto ima minimalno 2-3 vozila a ovako kad 405 zakaže ukidaj liniju sa Doma armije.....

I da još da kažem da je čisti 410 opet na 31e što mi je veomaaa drago.

Ma i da zakaže bilo koja linija gdje idu isključivo solo vozila kao npr. 18, 36, 41...  najčešće ide sa Doma armije.

Zašto? Pa putnicima 17b uz malo pješačenja može poslužiti i 14, 17 pa i 72 a putnicima 16b može poslužiti i 16. Nije velika udaljenost. Mlađi mogu i pješke preći te destinacije za 20-30 minuta. Donekle može poslužiti i trola za Jezero.

S druge strane prigradske linije nemaju veliku alternativu, i ako jedno vozilo otpadne, onda se mora čekati i do sat vremena za drugo vozilo, koje bi vjerovatno bilo pretatrpano, jer ne idu džaba isključivo zglobovi na te linije. Ako šta otpade onda za pješačenje predaleko, a taxi bi bio preskup. Uz to mještani naselja koja pripadaju B, C i D zonama plaćaju skuplje karte.

Da je 405 na Rajlovcu, što je teško izvedivo......  :(
I kad bi ispao ostalo bi 2-3 vozila i nikom ništa.....

Ne može zakazat 41,18,36 i slično. Može samo u slučaju da se tu zadesio solo classic inače man sl 222 je skoro pa nepoznanica  za 31e već 2-3 godine osim ovih dana sa velikim količinama snijega kad je 844 vozio 31e.

Ja ti kažem da prigradske linije nebi ispaštale nego bi se bus skinuo sa neke linije gdje ima više vozila,  a ne da D.A. gdje je po 1 vozilo, Svakako je bolje čekati 45-60 minuta nego da bus nikako ne radi.....

Ljudi sa D.A. pogotovo korisnici 17b su možda već navikli da s vremena na vrijeme nema busa. Oni uvijek mogu izabrati alternativni prevoz, a i da im se baš žuri,onda mogu za 5-6 maraka uzeti taxi. A šta misliš šta  će neko iz Vukovića, ili Ilijaša ako mu se baš žuri da nemože čekati pola sata ili sat? Moraće  platiti 20-30 kerma Taxi (Pod uslovom da ga nađu), a platili su mjesečnu više od 100 maraka, za razliku od "građana" koji plaćaju 53KM

Što se tiče  SL222 na 31e, mislim da se tu s vremena na vrijeme do proljeća prošle godine mogao vidjeti 813, sve dok nije pocrkao veliki broj SL222. Mislim da je i 822 ljetos imao izlet na 31e, ali nisam siguran.

Nisam siguran da sam ovo najbolje razumio. Pa kad nešto "rikne" na tim linijama često se šalje bus sa 17b.
Eto prije ovog nevremena 714 je otpao sa 36 pa je tamo neko vrijeme radilo šta je stiglo. Prvo su tamo slali 826 sa 31, a na 31 su radili zglobovi sa 22a i 23, pa su onda počeli slati Classice (853, 850...), jer valjda u tom trenutku nisu imali čime zamjeniti 826 na 31.

Poenta je slijedeća:

Da je 405 na 22 skinulo bi se vozilo sa 21 gdje rade 4 busa i tamo ostanu 3 i svi zadovoljni.
Da je 405 na 33 skinulo bi se vozilo sa 30 gdje rade 2 busa i tamo ostane 1 i svi zadovoljni.
Da je 405 na 23 bio bi isključen i ostala bi 2 busa i opet nije strašno.

Čak kad bi radio 405 ne 22 to bi bilo najbolje jer tu imaju ogromne pauze u voznim redovima pa bi servisna mogla popraviti vozilo i sve ok.


Ako nisi shvatio onda da pojasnim neće za komercijalu kad rikne 405 skidat 823 ili slično sa 41, ili 832 sa 18 ili 714 sa 36 nego će stavit novo vozilo sa 17b. Eto u tome je fazon.

Molim te, a zašto bi se Vogošćani vozili svakih 15 min, a da 17b ne radi nema logike nikako, a to što su se putnici sa D. Armije navikli da 17b povremeno ne radi ne znači da ih treba još više "udarit po ušima".

Znam da su 17,17b,14 linije koje idu sličnom trasom i vode skoro do istih mjesta ali to nije razlog da neka od tih linija ne radi.

A onda se nismo razumjeli. Ja nisam ni rekao  da će skidati SL222 sa tih linija, nego ako na takvoj liniji (18, 41, 36, 24...) rikne bus, onda se skida sa 17b, ili eventualno sa 31.
Ako  se do ljeta ne popravi stanje 17b, a kasnije možda i 31 bi mogla doživjeti sudbinu 39.

U redu da stave 405 na 21 ili 22. ali na 21 bi uvijek trebala raditi najmanje 4 busa i ako treba skinuti na komercijalu onda bolje sa 17b nego sa 21. Jednostavno ta linija ima ogroman broj putnika, a moguće i da je najfrekfentnija i 90% tih ljudi imaju kartu. Pitanje je bili se mogli svi ugurati u bus ako bi na 21 radila 3 busa. A ako se nekom žuri morao bi platiti taxi 10-15 maraka za razliku od putnika 17b.

GRAS bezveze tamo dugo održavao dvokratni R.V. uz 4 stalna i to sve zglobni. Nije džabe za Vogošću prije rata vozio trolejbus, vjerujem najmanje 15-20 vozila.

Trenutno je situacija malo drugačija. Još uvijek ne rade neke linije. poput 17 pa uvijek može jedan Classic na 31e.

Slažem se

U zadnje vrijeme su izgleda "riknuli" 73, 427, 811, 840... Ne viđam ni 4159. Nešto mi je danas bio sumljiv i 402

i 415 je "gecrkt" tj mjenjač....

Opa, izgleda da su ikarbusi počeli pokazivati pravo lice:

410 koliko se ja sjećam zamalo izgorio...
415 mjenjač gotov...
417 pukao blok motora...
419 se prepolovio...
427 isto gotov...

Malo po malo odoše i oni, nadam se da ovo nije kraj.......

I stalno su prisutni neki sitni kvarovi, l manovi iako se izrabljuju do kraja ne daju se, ako izuzmemo 405, mada je i on kriza tek od prije 3-4 mjeseca. Ipak je cijena pokazala svoje. Ne može biti man toliko skup koliko se ikarbus može kvariti.

Ako 840 bude "pa-pa" putnici jagomira se mogu fino "slikat" sa prevozom, a što se tiče 811 ili će 26 ili 27a da zaplate. I fap 321 sad radi 47 zato što je 402 gotov.

Sad ne znam da li su svi ovi koje je troler naveli gotovi jer sam jučer vidio 73 kako vozi mehaničare sa sobom, vjerovatno su ga isprobavali.....

sad cu ja opet biti babaroga al fakat lupetas...402 nije gotov  niti 416 a kod 427 he mjenjac

He he nisam rekao 416... ;D Samo sam naveo 410,415,417,419,427

Rekao sam

Ali šta je onda sa tim mjenjačima i ikarbusima znam da je bilo priče da kod njih valja samo mjnječ motor i još nešto ja mislim da je i to sad upitno??
E jesam govorio da je možda 416 pokvaren u drugoj temi ali sam napisao da je pretpostavka.

nije ni 410 ....tvoje mišljenje je mjerodavno kao mišljenje "baba Stake". Nije ništa upitno nego je upitno održavanje i rukovanje. Mjenjač je VOITH  koji uz ZF je broj 1 što se tiče automatskih mjenjača autobusa. Motor je MAN Euro4 sa 310 KS o kojem je takođe suvišno govoriti. Jedini problem je rukovanje i neodržavanje odnosno nekvalitetno održavanje

Ovo za 840 ima sigurno mjesec i po da ne radi. Zato je na 20 bio raspoređen 801, a neznam koja će linija zaplatiti zbog 811.

Ne znači ako crkne, nedaj bože, 836 da će automatski Otes ostati bez prevoza, nego će zaplatiti red vožnje koji bude najmanji prioritet.

402/403 su prestali raditi na 47 čim su 318 i 321 vraćeni iz mrtvih.

73 sam vidio juče parkiranog u autobuskoj garaži, do g.b. 31.

410 je bio u kvaru na početku "karijere".Davno je to bilo. Prije nego što su stigli 414-427.
Slažem se da je održavanje slabo...

A te izraze "baba staka" i slično u konverzaciji sa mnom nemoj koristiti molim te, jer ih ja isto ne koristim kad se tebi obraćam.

zbog 811 platit će linija 26 gdje je i radio u glavnom. Otesu i nije neophodan prevoz jer je to relativno blizu , kad sse može bez 31 ili 39 može i bez otesa. 402 i 403 su na Trnovu bili "silom prilika" nije to linija za zglobno vozilo jer je put preuzak i za solaša...

da imao je 410 problema sa kardanom odnosno diferencijalom kad je tek stigao ali to je otklonjeno. Ma to ne treba da čudi jer su ta vozila "sklepena" onako "letimice"
a "baba Staka"...ma baba ko baba znaš kakva je  :) :) :)

ČKD 2,linija 3,gbr.214,jutros ''otišle'' kočnice oko 9h,preusmjeren prema Željezničkoj,putnici izašli...

Nema g.br. 214, osim ako renumerisanim tramvajima nisu vratili stare brojeve (sadašnji 217 je bivši 214)

g.b. 673 čini mi se da ima problema sa prvom brzinom.

ima problema sa 2 jer se prva brzina skoro da i ne koristi osim kad kreces uz buca potok ili Buscu pun krcat

Danas zanimljiva situacija. Izgleda da je stanica u Malešićima neki maler, jer jučer ostao u kvaru Autotrans na liniji za Sarajevo, a danas oko 15.15 ostao u kvaru na liniji iz Sarajeva prema Ilijašu gbr 407. I produžio ja dalje prema Sarajevu, kad na Kobiljoj Glavi gbr 406 u kvaru na liniji iz Vogošće. U Barama me prođe onaj naranđasti FAP, kontam ode po ovog gbr 406.

Vraćam se iz Sarajeva oko pola 7, kad gbr 406 još stoji na Kobiljoj Glavi, a u Malešićima stoji spomenuti gbr 407, ali sada na liniji za Sarajevo. Valjda ga popravili pa odradio jednu turu i opet na istom mjestu zapeo? Uglavnom izbacio je sve četiri i vozač je nešto telefonirao...

-g.br. 801 ostao bez limenog dijela srednjih vrata.
-g.br. 832 pregorile sijalice na farovima, ali je došla servisna i stavila nove.

Vjerovatno poučeni iskustvom od neki dan  ;D kad nam je stigao nalog 500KM kazne za nemanje rezervnih sijalica,čekića za razbijanje stakla,prsluka i ostalih felera na garažnom broju 70. ;D

Sa malo toplijim danima počinju i pregrijavanja, pa tako 418 ide sa otvorenim poklopcem motora.

g.b. 464 je također danas imao odškrinut poklopac motora.

464 su prošle godine morali povlačiti čim vanjska temperatura dođe na 30 stepeni.

464 radi na temperaturama između -10 i +30. Niže i više od toga ili zaledi ili prokuha.

problem je što 464 ima barem 5 puta više pređenih kilometara nego 418. Sa kilometražom koju ima danas 418 vozilo 464 je bukvalno žderalno cestu i nije imalo ni sitnijih kvarova a kamo li da se grijalo. Toliko o kvaliteti Ikarbusa....

Man je man.....

Sad na 464 rade Ujutro standardni vozač, popodne onaj sa čudnom facom sa 812 i navečer komšo. Puno nešto trza 464. Evo sad sam sa njim došao ali baš se neda vozit više od 60 km/h trza pa trza.

Meše nema pa nema. Valjalo bi da se vrati jer Balaš i Meša mu znaju svaku caku pa kad njih dvojica rade ide ko zvijezda.

g.br. 467 (linija 27) jutros završio na kuki

Barem oni imaju buseva , ne moraju se brinuti . Voze ima po dva busa za Hrasnicu , 1 bus za S.Koloniju(27a) i Kovače(Hrasnica)  (27b) , tako da oni ne mogu ostati bez prijevoza .

Ma kakvi Kovači. Mislim da ta linija radi manje nego 39, a neznam ima li na Sokolović koloniji stalno vozilo.

Na koloniji je najčešće bio 846 ali ni njega sada nema tako da ulijeće koje stigne a Kovači ne rade više nego što rade ima godina

@ transformers znasli gdje radi 822 ?

na Vlakovu

Kakvo je stanje kod 822

ništa posebno onako pouzdan

Jutros u 8:20 kod g.b. 714 temperatura motora je bila oko 97-98 stepeni, a do Stupa se popela na stotku. Nakon toga je bus isključen iz saobraćaja i vratio se tek oko 13:00. Ako ovako nastavi moraće ga parkirati čim dođu topliji dani.

Pa sta mu je da se tako grije ? :OO

kako se ba neće grijati sipaju mu prerađeno ulje , čudi me kako uopšte vozi....

čini mi se da 820 nece dugo,izgleda da izbija kompresiju a večeras ga neko dusmanski goni uz buca potok,ide ko metak.

gbr 4428 voza sa neispravnim lijevim farom

Alić to tjera ko mahnit jer kasni po 10 min od svog reda.

Nego gdje su cassici jer nešto dans nisam pratio sa doma šta ima jel 854 negdje zaplatio na neku šklj liniju

nije ...svi su na Domu

suuupeeer :)

Idržao je 820 je i gore. Neće se taj bus dat jer je vazda silovan do kraja pa je "navikao"

Kakva ti je to priča Boga ti????? Daaaaj ba ako nemaš šta pametno reći nemoj valjati ni gluposti molim te ....

Pa zar nije tako? Jest da je na izdahu ali nikad ga nisu čuvali.

852 sam vidio u barama

E vala ga i ti ponekad znaš provaliti pravo!  ;D ;D ;D

Znaš li hoće li ga brzo osposobiti ili će se pridružiti busevima tipa 812, 816, 848, 849 itd...?

 ;D ;D ;D ako je tako , tako je....

Nevjerujem da će 813 ostati nepopravljen, ali nikad se ne zna najbolje je čekat odgovor transformersa.

danas sam prolazio kraj grasa,nekoliko manova je prevrnuto na stranu,cini mi se jedan stajer i 674. steta nisam imao aparat da fotografisem pa ako neko moze sutra da ode i fotografise jer necu biti u sarajevu

ma praviće 813 sigurno. A mene iskreno duša zaboli kad vidim šta su uradili od vozila i koliko vozila ide za otpis. 809, 830, 845, 835 838 sve su to vozila koja su mogla još raditi barem 5 godina samo da su ih koliko toliko bolje održavali...

Dali u Grasu postoji Kvalifikacija radnika , mislim na kvalitet posla koje obavljalju kako  vozaci  tako  i mehanicari

809, 830, 845, 835 838 Njihovo je davno prošlo, mada bi vjerovatno i danas vozili i bili u dobrom stanju da je bilo kako treba. Da je kako spasiti 800, 804, 805, 810, 811, 812, 816, 824, 826, 827, 828, 831, 833, 834, 837, 840, 848, 849, 463, 404 koji su ni na nebu ni na zemlji.

Ako se ovako  nastavi  za  par godina Gras nece imati niti jednog Autobusa, u  cemu je problem dali su  nekvalifikovani Mehanicari il  je opet  do Vozaca

Ma sigurno je da je bilo lošeg održavanja i da je dosta vozila zaplatilo zbog toga, ali guralo se nekado, međutim, problem je što već više od godinu i po dana nema dijelova, i zbog toga je u tom periodu otpao vrtoglavo veliki broj vozila.

Vozačima svaka čast, valja upravljati vozilima na ćelavim gumama i bez kočnica. Pogotovo u brdu.

ako je tako onda  je   za  svaku pohvalu  pozrtvovanje  vozaca

al građani opet ne kontaju - kad je bio štrajk, bio je štrajk jer vozači nisu htjeli da voze takva vozila pa da koga usmrte, a građani odmah drvlje i kamenje, ccc...

Malo su krivi i vozači GRAS-a , npr.vidio sam dok je linija za Zabređe radila šofer pored svoje kuce parkira bus skida neke dijelove(najverovatnije farove) ili iz autobusa vadi gorivo i prebacuje  u Bure i prodaje jer je moj stari kupovao gorivo od njega .

Ma dobro ima i takvih. Ali za mene su većina vozača GRAS-a heroji za volanom. Pa koliko dugo je vozio 465 sa neispravnim kočnicama, i to na najfrekfentnijim linijama u gradu, i velika je sreća da u tom vozilu niko nije stradao (a jednom se zapucao čini mi se u cisternu) a vjerujem da se u njega znalo nagurati i 150-160 putnika. Staviti u torbu svoju glavu i glavu tolikog broja putnika i još pod velikim rizikom da ćeš dobiti batine jer je prošle godine svako malo napadnut neki vozač, i uz to trpiti stalna negodovanja putnika zbog kašnjenja... Treba imati ogromnu hrabrost da sjedneš za voziš takvo vozilo pod takvim okolnostima. Nebi im bio u koži.

Baš lijepo što si nas izvjestio da ti je otac saučesnik u lopovluku vozača-krađa i preprodaja nafte.

Da li ti možeš postaviti ikada konkretno pitanje da znamo o čemu pričaš?
Tvoja teorija je tako neosnovana,da neko može pomisliti dok čita temu da kuhar obavlja posao vulkanizera ili da automehaničari uopće nisu školu završili.
U GRAS-u itekako postoje kvalifikovani radnici za određene poslove npr. majstori mašinske,elektro struke,saobraćajne KV/VK/VKV,mehaničari,vozači itd.
I dobro upamti da kvarovi vozila,i njihovo neodgovorno korištenje/amortizacija ne mora biti potkovano nekvalifikovanim osobljem.
Ne znam ja šta si ti mislio,i kakvu predstavu uopće imaš o firmi,ali neću ti zamjeriti,ne poznaješ je,ali ti zamjerim da telališ neosnovane komentare.

PA da je znao odma nebi ni uzimao , nego kada smo vidjeli poslije pola godina nije ni uzimao više .

Kad već pričaš onda pričaj javno do kraja. Reci ko je vozač? Imenom i prezimenom. Ako ga prikrivaš tj ako ne kažeš javno njegovo ime ti si saučesnik u kriminalu. Naravno ovo nije jedinstven slučaj..

Vidi da ja znam ime vozača rekao bi , samo znam da živi u Zabređu , mlad je isto.

Mani te mahalske priče živ bio kad već pričaš o ovako teškoj temi onda budi spreman ici do kraja jer
1. Na zabrđu je ista postava godinama
2. U zabrđu žive samo 2 vozača autobusa koji nisu mladi
3. Ti koji žive u Zabrđu ne voze zabrđe

JA Znam sta sam vidio i to je to , niko od mojih ne ucestvuje u takvim poslovim ;) To sto je kupovao od čovjeka to je nas problem ;)

Prijatelju kupovina ukradene stvari je krivično djelo a ne "vaš" problem. Znači uz puno uvažavanje ipak "učestvujete" u takvim "poslovima". To što si vidio kao moralan uzoran građanin imao si obavezu prijaviti barem policiji ako ne već rukovodnim tjelima u GRASu. Čitajući tvoje postove ostavio si utisak da si se plaho zapetljao i da nisi siguran na koji način izaći iz ove cjelokupne priče.....

jučer oko 10 sati gbr 419 ostao u kvaru na Barama

danas u 13 i 45 gb 846 ostao u kvaru

taj 846 će na B Potoku biti u kvaru svaki dan. Vozilu ne valja mjenjač ne može da krene smjesta i logično je da će se motor grijati non stop. Ili neka ga prave ili neka ga skidaju s B Potoka

66 na 61 ostao u kvaru.

Jutros preko radio veze slušam nekog vozača koji vozi bus bez kočnica, valjda hoće da ide u garažu, a ovi mu govore da izdrži do pauze, a on odgovara nešto kao izdržao sam ja ovih dana ali više ne mogu, kočim ručnom a ko da je i nemam (Tako nekako nisam siguran).

407 je jutros rano poslat za garažu, a kad sam prolazio pored garaže vidim 714 parkiran i to kod rashodovanih buseva, a umjesto njega na 36 čitav dan radi 668. Bus je u zadnje vrijeme bio katastrofa sa mali milion kvarova, a zadnjih par sedmica je rijetko koju smjenu odradio do kraja. Ako ga je sinoć spucao veći kvar možda ga više neće ni praviti.

-g.b. 465 temperatura 95 i dalje raste, al zadnja vožnja je bila u 20:05 i ode za garažu.
-g.b. 402 pukla nazad karambolka ali još se nije odvalila.
-g.b. 841 slabe kočnice.

Znali iko sta je sa 322 na liniji 39 vuče se od Nedžarića do Dobrinje 4

4430 završio na kuki, inače dobio reklamu Jaffa, i narančaste je boje.

-g.b. 844 putem radio veze traži vozač da se zamijeni vozilo jer kako on kaže jedva ide.
-g.b. 464 isključen danas oko 13:00 nije se vratio na liniju.

(http://img829.imageshack.us/img829/6219/img0141ur.jpg)

Preko radio veze sam čuo da je 417 prokuhao i traže da se pošalje drugo vozilo ako ima. Neznam koja je linija.

Vozač je govorio povećala mi se temperatura pa mi sad "pišti" stalno.

4139 odšlepan za garažu

Ikarbusi imaju veoma "prodornu" zujalicu koja se uključi kad temperatura dođe do stoje. Znači taj kreten koji je vozio to vozilo je trebao stati čim je temperatura prešla 90 stepeni.

I onda će bit "riknulo" mi vozilo, a tek ga napravili

-g.b. 820 samo što komadi ne počnu otpadat sa njega... To lupa, cvili, klepeče, prolama, jedva šalta, para bubne opne ali ga vozač u trećoj smjeni "dere" bez milosti 60 km/h

ja ne znam šta je ono on će se raspasti u voznji ali izgleda nece stati.

oko pola dva 400 ostao u kvaru kod zraka

Jesu li poslali zamjenski bus?

šta ti pada na um, poslali su kako sam čuo preko radio stanice 714

Pa taj do skoro nije mogao jednu smjenu do kraja odraditi u ravnom na Aerodromskom naselju gdje ima max 15 putnika! Kako li će se izboriti sa Buća potokom  ??? Jedino da nisu pravili neku rokadu.

"ONO" ili legendarni 820 lupa, krši i opet ga sva trojica vozača nimalo ne štede, sad sam došao sa njim.... Čuje se lupanje ta-ta-ta-ta i toliko je izduvnih gasova unutra....



714? ja ga nisam vidio ali može on........  8) 8) 8) Ali kad dođe do zraka onda guraj ili će se zapalit......

ma neće se 714 zapaliti kad dođe do Zraka polako u 3 i šta ti Bog da ali će svakako izaći na vrh prije 806, 826,836 i sl

Pa stoji to. On je možda i bolji od nekih manova po tom pitanju.

I pitanje: Šta je sa 464 jer je jučer Meša radio sa 419 na zamjeni tramvaja?

ma krš ko krš šta će mu biti uvijek nešto, ili se grije ili nema kočnica ili nešto treće. POslali su ga vjerovatno na drugu liniju jer se na zamjeni tramvaja forsiraju bolja i pouzdanija vozila

Neka i Meša malo provoza novoga, zaslužio je. :)

Šta je sa 714 jesu li ga imalo sredili da se ne kvari onoliko? Jeli radi na nekoj liniji, ili je gurnut u rezervu zbog prečestih kvarova?

ma kakva ba rezerva nema vozila ni za redovne linije a kamo li za rezervu. Radi gdje stigne.....nema se tu šta sređivati čim mu sipaju prerađeno ulje znaš "koliko je sati"..

405 ode u garažu a na displeju mu piše bus u kvaru.

Mozda nema puno goriva ?

Neznam. Moguće i da se pregrijao pošto mu je podignut poklopac.

I to što kažeš moguće da se pregrijao , često vidim da 405 vozi sa podignutim poklopcem .

otišao na tenkovanje jer sinoc nije bilo goriva. A to što dižu poklopce motora to nema nikakve svrhe jer nije to Fico sa vazdušnim hlađenjem da ga moraš voziti sa otvorenim poklopcom motora...

-g.b. 96 završio na kuki oko 15:00 ja sam ga vidio odšlepaše ga u Velešiće u garažu.
-g.b. 416 nije se pojavio na Dobrinji na turu u 11:30h

Ma ne mora odmah značiti da se pokvario, može biti da je zaglavio u gužvi u Titovoj.

4430 završio na kuki

Nije zaglavio jer ga nisam sreo, a bez problema(kašnjenja) su prošli 418 i 410, čekamo odg. od tranformersa.

Ma danas je katastrofa bila. Pregrijalo se barem 20 autobusa, skoro svi IK 206 su se pregrijali, 418 ostao bez goriva i ugasio se ...užas živi.
Što se tiče 461 neće on još u saobraćaj jer mu nedostaje još djelova, pola sjedista, pola instrument table, volan. Ono što do sada nisam znao (jer me nije ni interesovalo puno) jeste da ovom 461 nikad nije crko motor nego je imao kvar na mjenjaču. Eh sad šlepajući ga na semaforu kod Remize na pružnom prelazu zakačili su za šaht i pokidali pola "zvona" od mjenjača.Nakon toga motor mu je prebačen kod 461.
A kod 464 je crko motor tako da je posada sa 464 prebačena na 813 i sad za sad će to voziti...

Gdje je prebačen motor od 461?
Trebalo bi da ima tih dijelova samo treba vremena da se to sve skrpi. Fale mu i bočni žmigavci.

Hoće li praviti 464?

greška pri kucanju. Motor mu je prebačen kod 467. Eh sad najizglednija opcija je da motor koji su ubacili u 461 prebace na 464 jer njemu ne fali ništa osim motora dok ovom 461 fali još barem 5000 KM u dijelovima. PRvo što mu nedostaje je 10 guma pa onda sve ostalo....

Trolejbus g.b. 4417 vidjeh prije 5 minuta, i nešto mu se dimi gore na krovu. Ja se nadam da će neko od prolaznika uspjeti obavjestiti vozača prije nego bude belaja :(

Inače isti trolejbus se krajem prošle godine zapalio negdje na Grbavici ili Kovačićima

Zapalio se kod Željinog stadiona , prošle godine .

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/95092-drugi-put-izbjegnuta-tragedija-ponovo-otkazale-kocnice-na-gras-ovom-kombiju.html

Danas je u gražu odšlepan 321 ili 322 . @ transformers znasli koji je upitanju ?

(http://i49.tinypic.com/11rc2vn.jpg)
Izvor ''Sarajevo Grad''

(http://i45.tinypic.com/ajl27n.jpg)
Izvor '' Sarajevo Grad ''
E sad ne znam jel 321 ili 322 upitanju !

321 jer ima žute ratkape. Kod 322 su bijele.

Možda je bizarno i trenutmo nevažno ali da napišem

-g.b. 854- pokvarilo se pola rasvjete na prednjem displeyu, to je prvi displey na classicima "koji je odlučio da neće informisati putnike noću". Sad navečer samo piše 18 Drv--------  Pof------- jer je polovica svjetla otkazala, a ovdje nije u pitanju neonka kao kod starijih vozila nego led rasvjeta iza displeya....

kod istog odavno riknuo zadnji displej. Možda još dok je radio na komercijali.

Jeste ali skroz čak nema ni broja, a naprijed se po danu vidi linija, doduše malo lošije, ali kod svih classica je tako.

I kod 851 je jedno vrijeme bilo riknulo svetlo na zadnjem displeyu, ali je nekim čudom proradilo.

405 ode s natpisom Bus u kvaru

Ma katastrofa je jer cijelo poslijepodne rade samo dvije komercijale 410 i 418 s tim da je 410 ostao u kvaru oko 15.30 tako da je dalje nastavio samo 418. MIslim da trenutno u garaži ima barem 20 autobusa koji nisu izašli na liniju jer nema goriva..

826 (31) Upravo se izgasio meni ispod prozora. Vozač je nekoliko minuta pokušao verglati ali bezuspješno, a sad je otvorio poklopac

Sad neznam jeli kvar ili je ostao bez goriva.

Napravili su ga, izgleda manji kvar.

trola 4430 oko 18.40 ostala u kvaru kod bivšeg kina Radnik u pravcu Jezera.

-g.b. 815 - povučen za garažu zbog kvara.
-g.b. 405 - prokuhao
-g.b. 417 - prokuhao
-g.b. 427 - prokuhao
-g.b. 467 - prokuhao

Sve u svemu, teško nama ljetos..... Mislim da se možemo "slikat" sa manovima sg312 i sl222, a i ikari i novi manovi lagano ali sigurno radi lošeg održavanja otkazuju. Ovog ljeta bi smo se mogli nagledat solo classica  na nekim šklj linijama ako se nešto ozbiljnije ne poradi na osposobljavanju sl222-ojki za brdo. Od ikara 206-ica su koliko sam vidio najkritičniji 417 i 427

slažem se sa svim. A što misliš za 417 i 427 da su najkritičniji? Onako odokativno?ili?

Ma 427 se stalno grije, često sam ga viđao pregrijanog i često sam puta čuo na radio vezi da je 427 prokuhao, a 417 je isto počeo sa pregrijavanjem, skoro svaku večer dođe na Ž. stanicu da se ohladi pa nastavi zamjenu tramvaja..... Usput uštima v.r.  i hladne se i super ali evo danas nije mogao više o 2-3 ture u komadu i odmah temp 100C.

skoro svi su takvi a kod 427 i 417 je sada to više izraženo jer tempo vožnje "stani kreni" zahtijeva mnogo veći broj obrtaja i dolazi do grijanja. Znači svi se griju osim par njih kao 409, 411, 412,413,414,425,426

A kakvo je stanje sa classicima (solo i zglobnim) i ik 201-cama, koji se pregrijavaju, a koji ne?

Od IK 201 ni jedan se ne grije. Trenutno je najbolji 401 iako je bio dobar i 403 ali njega je malo skebao Buca Potok.  400 je loš prilično ali radi, dok 402 isto nije loš ali je nestabilan, volan mu je težak kao da nema serva jer su mu polomili neke spone kad je tek dosao i od tada nikada nije napravljen kako treba. Od Classica griju se svi osim 850 i 853, ponajviše 851

Kakvo je stanje sa Japancima SL222/SG313? Ima li neki da se ne grije?

pa ovi što rade u ravnici se ne mogu ni zagriajti a ovi što rade u brdu kao 823,813,818 se ne griju ali sve je to "tu negdje"

Preko ljeta ce GRAS ostati bez pnuo vozila O.O , a mozda i nece to cemo vidjeti .

hoće sigurno...od autobusa "ni habera"

Trole , tramvaji ce se pokvarit , al autobusa sigurno ce puno .

400 završio na kuki

846 jutros oko pola 8 ostao u kvaru,sto salju to vozilo u brdo kad nema sile da izadje uz buca potok

I to se dešava
http://www.klix.ba/vijesti/bih/tramvaj-zakacio-kontaktnu-mrezu-i-izazvao-haos-u-saobracaju/120522030#4

Kako je naslov nepismeno napisan ljudi bi pomislili da je komplet tramvaj završio na KM.
Ovdje se samo pantograf izvalio i potkačio KM.
Ništa svemirski značajno i spektakularno. 8)

405 otišao u garažu zbog kvara.

Sad sam vidio 4418, ide pod pratnjom kamiona vučne službe.

Moguće da je proba u pitanju jer mislim da neko vrijeme nije radio.

nije klasični kvar, al mislim da je bilo  riječ o češanju bez prevelike štete na oba vozila. Nezgoda se desila oko 8.50 i zbog nje je nastala poprilična gužva
http://www.dodaj.rs/f/C/BW/13NcfHs3/dscn0208.jpg

-g.b. 832 - već 14 dana ima problema sa kočnicama, prilikom svakog stajanja čuje se užasavajuća škripa da ljudi kad ga vide začepljaju uši.
-g.b. 820 - opet počeo sa lupanjem pri radu motora, ali sada je to malo manje nego prije mjesec dana
-g.b. 469 - danas se zamalo zapalio, temperatura 105C jedva se vukao i dokotrljao se do Pofalića i stao i vozilo izbacilo vodu.

Joj pa zašto ne zaustavi čim vidi da je 90-95. Šta treba da se uništi ono malo vozila što ima.

Pitam se jesmo li prošlog ljeta ostali bez onoliko autobusa djelimično i zbog ignorisanja pokazivača temperature motora?

Ja sam bio u njemu tada i vidi ti kako bi ti zaustavio na pola puta sa 150 putnika koji su i onako čekali 40-50 minuta bus jer je propustio vožnju, čak su mu ljudi sa autima svirali i blicali da mu curi voda...

Valja 20 baba istrpit kada ti se navale na leđa.....

Kod 832 su tvrce pakne dakle nekkvalitetno. 820 se ne štedi a 469 vozi krkan M. koji je čitav život vodao magarca po Bjelimicima i okolnim selima. Prostak selačina koji je bio čak dobio 425 ali je navodno odustao premda mislim da su ostala dva člana posade tražila da ga skinu jer nije on ni za polovnog a kamo li novog vozila...u glavnom čim temperatura pređe 90 vozilo treba zaustaviti taman da ljudi čekaju dva sata uz puno uvažavanje putnika. bolje da putnici sacekaju jos malo nego da "crkne " motor koji je 5000 KM...

danas oko 12 i 30 gb 801 imao saobracajku ispod podvoznjaka u buca potoku,malo ostecenje. gb 823 nema kocnica,vozac potegne rucnu a vozilo nastavlja dalje putanjom. ima li iko mozga da to vozilo skine s buca potoka ili ce se to desiti kad u nesto udari ili nekoga od pjesaka pokupi!!!!!!!!!!!!!!!!!

To sa 823 kriminal svjetskog glasa. Naime vozilu je istekla registracija prije 5 dana i vozilo je bilo na tehničkom pregledu u četvrtak. Naravno nije prošlo tehnički pregled. Međutim kriminalci poslovođe na održavanju su sačekali da ode kući vozač koji ga duži i pred tehničkim pregledom "zategnuli šneke" (naštelovali kočnice) i "provukli" vozilo kao "ispravno". Tako naštelovane kočnice mogu izdržati otprilike maksimalno dva kruga na B Potoku i ponovo ostaje bez kočnica. Nekoga treba u zatvor strpati zbog ovih lopovluka ali defnitivno....

znam kako se steluju kocnice se,zategni do kraja,odradi maksimalno pola smjene i opet isto. ali ljudi moji to vozilo ima turu ujutru u 7 i 30,pun je djece,djeca pjesace do skole,nedo bog otisnuce se pa ce pogaziti neduzne.

daj Bože da se nadležni opamete prije nego što se desi neka tragedija. Znam kakva je strana niz B Potok pogotovo od Motela Vidikovac tj Eki prema dole....

Jel ovo nešto novije ili je neko iskopao neku stariju sliku?
KLIK (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150909429161821&set=a.94335621820.98516.46371241820&type=3&theater)

Meni mrsko prelazit po komentarima, jer me komentari ovog portala ne interesuju i nikako nisu mjerodavni :D

Vcrs su nam dvije trole riknule u pola sata,150 sabirnica se uhelacila pa ostetila KM,barem 15tak minuta je trebalo da se sve popravi i iza toga 145.Ugl.totalno rasulo u redu voznje.

4145 danas radi ja se vozio.... na 102 bila.

Jeli ono 836 crko? juče ga vidim parkiranog kod neispravnih buseva na mjestu gdje je bio 849.

Znam da radi,nisu to neki kvarovi.

a u petak je u kvaru bio i ovaj
(http://img27.imageshack.us/img27/3193/dscn0495c.jpg)

jedno sigurno je sat stojao ovako...

-g.b. 469 danas prokuhao pa došao 403 umjesto njega.
-g.b. 55 završio na kuki.

4150 izgleda večeras imao udes. Evo tek sad ode za garažu sa razvaljenim zadnjim branikom.

Neki IK-201 parkiran kod Renaulta 420 a i juče je bio tu, izgleda u kvaru.

Da nije 404 ili da neće još kojeg ik 201 farbat?

Nije 404, on je između radionica odmah do 461

* zabranjeno citiranje zadnje poruke

oko 21 sat 823 ostao u kvaru uz buca potok

-g.b. 820 prokuhao
-g.b. 822 povučen sa Buća potoka
-g.b. 818 povučen sa Buća potoka
-g.b. 469 prokuhao
-g.b. 417 pregrijva se
-g.b. 823 skoro "krepao"
-g.b. 851 prokuhao ili je neki drugi kvar uglanom stajao je dugo kod ekonomske.

ok za 469 i nije neka šteta ali 851 ove sedmice u drugoj smjeni vozi balvanš koji zna samo za gas. Zna se da skoro svi classici imaju problem s grijanjem i da se mora voditi računa o temperaturi non stop. Sutra kad mu čovjek koji duži vozilo ne da vozilo biće problem a bolje mu je i zabraniti vozilo nego da crkne motor....

* zabranjeno citiranje zadnje poruke

Baš se tom 851 ne da da ga zaduže fini ljudi.....

stalna posada je odlična ali ovi "letači" koji nikada nisu ništa ni dužili su problem....

4135 je danas zapela,neki problemi sa ručnom,blokirali joj srednji i zadnji točkovi,maknut se nije mogla ni pod šlep službom barem 10 minuta,jedva nekako popusti,uz vucanje dva metra sa zaglavljenim točkovima,kasnije se i jedan Hess odvezao na rezervi,ali nisam upratila broj. ::)
I 4417 je dobio Fruc reklamu. ;D

-g.b. 467 prokuhao
-g.b. 402 povučen za garažu ne znam zašto
-g.b. 815 ostao bez kočnica
-g.b. 822 išao za garažu oko 11:00

-g.b. 401 prave kod hale, zna li @transformers šta je sa njim i hoće li ga prefarbavat?

I još nešto, nije kvar vozila ali dans su se razdvojile šine na vrućini kod energoinvesta, zamalo 710 nije iskočio iz šina, poslije je ekipa došla da to popravi.

hoće najvjerovatnije će ga farbati kao i 403, možda čak dobije i reklamu jer je to prilično pouzdano vozilo tako da na njega može ići reklama samo se nadam da neće biti ona crna kao kod 402...

Uh nemoj da mu lijepe reklamu pa da onda zahtjevaju da radi na 31e. neka ga prefarbaju i biće prelijep kao i 403. A i ako bude neka reklama valjalo bi da ne bude preko prozora. Vala baš ona crna ne valja. Ja volim tamne buseve ali je smisao reklame niđe veze, raja i ne zna šta se reklamira.

Ma kakav 31e eno skinuli su i 813 , ma nije IK 201 ni jedan za komercijale jer su bučni, neudobni, lupkaju, prikolica je isto kao "konjska kola".....

Kako su uspjeli da ubjede colu da ne bude 813 na 31e, ili su to na vlastitu ruku? Što se mene tiče neka su ga skinuli sa 31e nije mu mjesto tamo, po meni 813 treba na Dom Armije ali pošto ne može na brdo onda na Jagomir ili na Velešiće (nije baš preveliki uspon)

Btw, ima li šta za kompaniju 464,404,849,805,803,810,840 i slično i šta je sa 807, vidim sad posada sa 807 na 813 prešla?

dobio sam informaciju da 807 trebaju raditi pod

Jel to znači da će sad preć na brdske linije i da će i njemu j***t majku uz Buća potok? Mada ne znam da li to ima kakve veze, slabo on ide uz brdo.

Za 31e ima slobodnih buseva za reklamu na 31e, eno 405. Što se tiče 813 možda je bio uslov da radi na linijama tipa 31e, odnosno linijama koje prolaze kroz uži centar prvih mjesec dana, a mislim i da je to reklama na 2 ili 3 mjeseca (možda ostane i duže ako im bude mrsko da je skidaju)

bila brdska ili ravna to su istroseni grobovi u svakom pogledu,mozemo na prste nabrojati auta koja mogu imalo da ''valjaju'' a narodu vise nije bitno ko ce da vozi-gras,centrotrans ...bitno je da vozila idu po redu voznje,da su ispravna. od svih forumasa mislim da nema veceg pristase grasa od mene-pratim gras od davne 1980 godine, ali ljudi moji pogledajte stvarnost,ljudi cekaju po sat vremena na stanici i kad dodje '' bus'' ne moze se uci.ovo sto je snaslo firmu planira se dugi niz godina.

baš tako , na stranu emocije ali da se hoće više nešto riješiti neka vozi ko god hoce, i narod ce biti zadovoljniji a i ovo malo vozila sto je ostalo se nece maksimalno opterećavati te njihovom održavanju će se moći posvetiti barem malo više pažnje....

* zabranjeno citiranje zadnje poruke

Potpuno se slažem sa tobom. Zadnji put kada sam se vozio u IK 201 užas. Oni imaju treći toćak na prikolici  za bolj skretanje kao stari ikarusi 280 ako se možeš sjetiti. Kad počne skretati na okuki i kad se počne naginjati u stranu prilikom skretanja moraš se dobro čuvati jer je i vozač kriv kada prilikom skretanja malo ubrza a i zadnji točak na prikolici jer kada ubrza prilikom skretanja naglo skrene zbog zadnjeg točka a i ima jak motor i kombinacija ovoga što sam rekao ima jaku vuču i zato želim sjesti u prednjem dijelu kad se vozim u IK 201.

Drug oni na prikolici imaju POMOĆNU osovinu, znači točkovi su fiksirani stoje pravo i ne "motaju" u krivini kao kod troosovinaca koji imaju PRATEĆU osovinu. To je razlika između te dvije osovine odnosno te dvije vrste osovina. Isto bi se naginjali i ovi IK 206 ali ih motor opterećava. znači nema to veze sa jačinom motora jer kod njih je motor 260 KS znači slabiji za 50 KS od IK 206. Kod njih je najveći problem što prikolica "nosi u stranu" pri skretanju i moraš dobro paziti ako voziš IK 201 da ti se neko ne "zavuče" pored prikolice jer ti treba najmanje 1,5 metar bočnog rastojanja sa strane suprotne strani na koju skrećeš a isto tako treba obratiti pažnju kada stojiš uporedo s  IK 201 ne približavati se prikolici .....


* zabranjeno citiranje zadnje poruke

Hvala transformers što si mi to objasnio.

Može li mi neko reći šta će biti sa 800. Radio je stalno liniju 46. Nakon što sam ga prestao viđati njega zamjenjuju na toj liniju drugi solo i dupli autobusi. Vidio sam ga u garaži parkiranog sa skinutim zadnjim branikom. Može li mi neko reći šta će biti sa njim. Hoće li ga ponovo pustiti da vozi ili će ostati i dalje u garaži? Hvala unaprijed.

s njim ce biti isto kao i sa 805,812, 810' i sl.....njemu su čak bili uradili motor ali nije imao guma pa su njegov motor dali drugom vozilu

eto šta budale rade u grasu. Ljudi ne znaju uzeti telefon u ruke pa da naruče gume za autobuse. Baš mi je žao tog 800. Znali se kojem su autobusu dali njegov motor?

E možda da si duže pratio forum shvatio bi da je prošle godine bila velika nestašica i dijelova i goriva i da je i obična sijalica bila problem i da je zbog toga gras samo prošle godine ostao bez 20-tak autobusa.

A GRAS je državna firma i nemože telefonom naručiti gume, nego moraju proći kroz proces javnih nabavki, ali džaba kad nema para. A svejedno i da je taj bus 800 imao gume, vjerovatno bi taj drugi bus danas stajao na njegovom mjestu.

Znam da je GRAS imao veliku nestašicu dijelova i goriva. GRAS se mnogo popravio za razliku od prošle godine. Uključili su mnogo autobusa kao što je 422. Znaš li na koji je autobus postavljen motor od 800 ???

Eto nek ti znaš ko je budala i ko ne zna uzeti telefon u ruke.

Prvo nemaš pojma kako se dijelovi naručuju to nije kuća,ni domaćin koji ide do piljare.
Zna se procedura oko javnih nabavki,LOT-ovi koji idu na NO itd.

Dobro ispričavam se. Izvini. :):)

ZABRANJENO CITIRANJE ZADNJE PORUKE

na 808

Prije bih upotrijebio termin da ima određenog napretka. Prošle godine u ovo doba bilo je više autobusa ali je svako sedmicu-dvije crkavo po jedan i bilo je konstantno nazadovanje.

Svakako je značajno što su danas u funkciji 317, 415, 417, 422, 427, 463, 499, 813, 826, 832, a nadam se da će uskoro biti i 803, 840, 849 i još neki. Lijepo je to su neka vozila dotjerana i ofarbana. Lijepo je što su vozila čistija (bar trolejbusi su čistiji), lijepo je to što ima više marketinga na grasovim vozilima što donosi zaradu. Mislim da je povećan i broj minibusa u odnosu na kraj prošle godine, a uskoro će doći 10 novih.

Međutim još ima puno problema, fali dosta minibusa, autobusa (pogotovo onih koji mogu na brdo), pomalo fali i trolejbusa, neke linije uopće nemaju prevoza (pogotovo minibuske), a na drugima radi 30-50% predviđenog kapaciteta itd...

transformers će bolje znati u šta je ubačen motor iz 800, ja mislim u 823 ali nisam siguran.

ODgovorio sam vec motor je ubačen u 808 a kad si već spomenuo 823 kod njega je dobar motor pravo. Onaj kamionski od 260 KS ali mu ne valja BOSCH pumpa tj on je imao bosch pumpu koja je vukla previše goriva i gutao je "živo" gorivo tako da je iza njega uvijek bio oblak crnog dima, štaviše policija je nekoliko puta htjela da ga isključi iz saobracaja, tako da je jedno vrijeme radio na Osjeku , Boljakovom i sl. Nakon toga su mu ugradili pumpu od vozila 831 koja je bila loša i zato 823 danas jedva ide

Neki su po Sarajevu tražili i po milju i po minimum za popravak pumpe Bosch,po kojekakvim servisima.
Ovo znam za putnička vozila.

819 ne zvuci kao prije,jesu li mu sta radili