bhbus.ba

Loš dan za stanicu kod Čobanije mosta
(http://www.fotorola.com/uploads/51b0493f34.jpg) (http://www.fotorola.com/)

Neko je udario u stub stanice a potom probio i kamenu ogradu....

Samo ovaj stub i malo se naherila krvona konstrukcija... Dobro je prošla, kako je skoro prošla ona na Čengić vili

4411 poznam ga iz aviona. Trole pa čak i potpuno nove često imaju ovake kvarove al sutradan opet voze

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100723117

Nista od  GRASA   Vozni park pretezno 18 godina  stara  vozila , i sta  bolje  ocekivat

Jedno pitanje:Zašto ne postavljate slike tramvaja?

http://www.depo.ba/hronika/od_danas_video_nadzor_i_elektronska_kontrola_naplate_karata

dovoljno je pročitati komentare i sve će vam biti jasno kako je ova rampa dočekana...

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100810075/komentari#komentari

Ma dobro,građanski javašluk me iskreno ne čudi nego me je iznenadio onako baš bezobrazan prilog Dnavnog Avaza koji su od rampi napravili čobansku
zabavu i seljakluk,umjesto da su rastjerali prodavače gaća i čarapa koji su na terminalu napravili pijacu.Bezveze....al haj da sad ne dužim.


BTW,danas u vijestima u 17.30 čujem da su dva GRAS-ova vozila i dva CTS-ova ostala bez registarskih tablica i saobraćajnih dozvola.
Inspektori oduzeli... ???

Ma ok je sve, a kad si rekao Gras je "kantonalno javno komunalno preduzece" za prevoz putnika na nivou Kantona Sarajevo - smatram da je tako, al ni GRAS svoje dužnosti ne obavlja kako treba, i to traje već godinama (gore smo vidjeli slučaj Ilijaš) i smatram da je sad pošteno da nakon tolikog vremena i njegove (ne)sposobnosti (sjeti se silnih donacija i koliko su buseva imali i sve propalo nisu uznali iskoristit) da se pruži šansa i drugim da uzmu učešće kad već GRASu nije stalo da zadrži svoje pozicije, jer da je GRAS obavljao posao kako treba, da je imao vozila kako treba i osoblje kako treba, dakle da je sve štimalo i da se opet CTS pojavi sa istom pričom onda raja bi stala u stranu GRASa, jer je sve u 16 i CTS bi ga tu popušio. Al kako nije znao da iskoristi potencijal, buseve i ostalo, normalno da ga ni raja neće iako je "kantonalno javno komunalno preduzece za prevoz putnika na nivou Kantona Sarajevo".

e zbog ovog samo podržavam konkurenciju. A sad to što je politika uništila GRAS... to je drugo...

Ma narodu je bitno da ima prevvoz , kvalitetan prevoz a ko će ga obavljati to je "manje više" nevažno.

za Hrasnicu znam pouzdano i u zadnje dvije godine rijetki su incidenti, barem do 21 sat koliko sam ja dole, i naplata je ok, dakle nekih 98%, a za ostale ne znam...

a GRAS nema viška RADINKA kao takvih, nego viška administracije, kad bi se njih riješili, GRAS bi stao na noge, jer kao što MAN LC reče - tu bi bili dobri milion maraka mjesečno... al eeeee, valja nać posao rođaku, tetiću, i slično...

Ma problem je uopće nekih NK radnika koji obavljaju poslove ko pomoćnice,šofera zafali jer vazda neko ode u penziju i sl.
A administracije ima isto viška...
A u trećoj noramlno da mu je slaba naplata kad ne smije zaiskati kartu od pjana narkosa i sl.
Prije dvije sedmice nekakva dvojica ko narkosa zagrlili se i ljuljaju se ko na brodu na stanici
na putu iz Vogošće htjeli ući a šofer mrtav hladan ne
otvori vrata,narod urla ostali ti momci na stanici,a on: baš me briga drogeraši. :D

ma uvijek imaš takvih šofera koji ko "led", al imaš i oni koji dobiju po glavi kao što je bilo slučajeva u GRASu :D

imaš i onih "lola" koji često našaketaju "neposlušne" putnike samo se o tome manje piše i priča

Pa onda te radnike koji su višak fino pravac teretana ili otkaz i uposliti momke koji su fizički jaki i neka rade....ionako previše para gube neplaćanjem karti.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=8506
Sapunica se nastavlja ...........

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/11561-gras_vozaci_otkaz_karta_putnici.html

Evo one priče od ranije,Buća City zakoštalo naroda...hej bogati pa nije šofer nadležan za karte.Ovo je ipak previše.
Neka stave po kontrolora u svaki bus(svakako višak uposlenih samo češlja jamboliju)
 pa neka prate i naplaćuju bili bi i brži.To je ono kao što CTS ima.

Ma to stranacki lopovluci,sve te buseve sto ima gras imaju i ostali gradovi u regionu i svi sljakaju samo u njih ne moze a imaju sve na tanjiru.Nek neko pogleda rjecke manove i sarajevske nebo i zemlja,ovo sto oni rade krsi se sa zdravim razumom.

Vjerovatno misliš što su razvaljeni...
Pa mentalitet ljudi nije bogzna čemu,vidjela sam buseve u HR i jako su očuvani što jest jest,evo kod nas ceste doprinose oštećenjima usput
maltene je sve raskopano i razvaljeno.

Ma ovo ovde nema veze sa putevima i sl vec sa cistim lopovlukom.Neko kupi lovu troskova odrzavanja a vozila im se kvare konstantno.Meni nije jasno zar je toliko tesko uzet i sredit mali bus ako vec za veliki se nema love.Dobili su tuce buseva na poklon zar je bilo toliko tesko uzet to pa malo odrzavat,da su na svaki taj poklonjeni svake godine kupovali po 5 do sad bi imali pristojne buseve.Zenica je posle rata radila sa Ikarima,Grafovima,Steyerima kad je Sarajevo imalo MAN-ove,a sad zenica ima priblizno ista ako ne i bolja vozila,karta je pristupacna linije redovne i sl.

E upravo zbog ovog što je sale rekao, podržavam CTS u borbi sa GRASom

Ma to su igre macke i misa realno gledano posla ima za obe firme i nebi mogli sve stic da podmire.Uostalom sto se gras i CT ne spoje u jedno i mirna bosna svi rade svoj posao koji su i do sad radili,obe firme bi imale monopol sto im i jest cilj prije svega.

jest da da politika... al to je nešto što prevazilazi okvire našeg foruma :D

Ma ova politika prevazilaze granice zdrave pameti,treba poslat sve komplet na posmatranje i na jedan post od godinu dana al post u pravom smislu te rjeci...no vratimo se temi da nebi bilo po usima :P

Sa, svi zbog nečega podržavaju centrotrans protiv grasa, a nikog nebriga ono najvažnije.
šta sa ljudima koji koriste one radničke iskaznice. Pročitao sam nekidan jedan sjajan komentar na
sarajevo-x.com kad je lik nabrojo naselja koja bi ostala bez prevoza to jes koji bi morali plaćat 2 prevoza.
znači neko ko ide od koševa do hrasnice umjesto 53KM morao bi plaćat tramvaj i autoobus 53KM + prevoz do hrasnice. da ne spominjem kobiljaču, tarčin i ostale linije koje traže. stanovnici sela općine Ilijaša decenijama se pate sa centrotransom i oni bi voljeli da te linije preuzme gras više nego iko.
centrotrans podržava manjina koja ili plaća pojedinačne karte od 1,6 maraka ili neplaća ih nikako. ali za većinu koja koristi kupone to bi bila katastrofa

Kod nas je slično. Pogotovo u Zg gdje smo dobili 2009 ukupno 214 autobusa tako da su se naši navikli pa se vode onom "ima se para za nove"  >:(

ja imam godišnje i jednih i drugih, i vozarim i sa jednim i sa drugim već oko tri godine i nagledao sam se svega i kod jednih i kod drugih...
ja nisam striktno za CTS, al u spomenutom sporu za njih sam, mada i oni imaju falševa, al to je već OT

u pravu si za to, da će mnogi ispaštat, ali može se naći modus, i to niko ne može osporiti i sve se može dovesti u red (mogu podjednako da voze, da CTS dobije van Sarajeva područja a gp po Sarajevu GRAS i još x solucija), al... neko ili nešto ne da da dođe do riješenja ;)

ja imam godišnje i jednih i drugih, i vozarim i sa jednim i sa drugim već oko tri godine i nagledao sam se svega i kod jednih i kod drugih...
ja nisam striktno za CTS, al u spomenutom sporu za njih sam, mada i oni imaju falševa, al to je već OT

u pravu si za to, da će mnogi ispaštat, ali može se naći modus, i to niko ne može osporiti i sve se može dovesti u red (mogu podjednako da voze, da CTS dobije van Sarajeva područja a gp po Sarajevu GRAS i još x solucija), al... neko ili nešto ne da da dođe do riješenja ;)

Hello!
I'm a transportation fan from Poland; I'm happy I have found this interesting forum. It's nice to see the list of Sarajevo's buses here, I have been looking for it for a long time. And how about the trams - does anybody here has a current list of trams with production dates, or maybe can give me a link? My second question is related to the Hess trolleybuses, which came recently from Switzerland. Is there a list of their former St.Gallen numbers available? So far I noticed 165 >4158 and 161 > 4161.

Hello!
I'm a transportation fan from Poland; I'm happy I have found this interesting forum. It's nice to see the list of Sarajevo's buses here, I have been looking for it for a long time. And how about the trams - does anybody here has a current list of trams with production dates, or maybe can give me a link? My second question is related to the Hess trolleybuses, which came recently from Switzerland. Is there a list of their former St.Gallen numbers available? So far I noticed 165 >4158 and 161 > 4161.

Hello!
I'm a transportation fan from Poland; I'm happy I have found this interesting forum. It's nice to see the list of Sarajevo's buses here, I have been looking for it for a long time. And how about the trams - does anybody here has a current list of trams with production dates, or maybe can give me a link? My second question is related to the Hess trolleybuses, which came recently from Switzerland. Is there a list of their former St.Gallen numbers available? So far I noticed 165 >4158 and 161 > 4161.

Danas na liniji 27a vozač sa vozilom gbr 841 priča na mobitel tokom cijele vožnje, na jednoj stanici zaboravi stati da čovjek izađe iako mu je dao znak i još rekao da oće izać i opet nije stao, da bi na intervenciju ostalih tek stao pa otvorio. I opet nastavio pričat na mobitel. Slijedeću stanicu nije ni pogledao ima li ko izaći, sreća nije bilo putnika na njoj a niko nije ni izlazio, jer bi opet bilo povuci-potegni. Malo prije terminala Ilidža završava telefonski razgovor, i odmah počinje trubiti i psovati saobraćaj i učesnicima u saobraćaju na sav glas. Po dolasku na terminal, izlazim iz vozila, a ovaj dotični opet trubi nekim curicama i psujući govori kako ne paze i nemaju kulture....

E pa toliko o njeogovj kulturi....

A skoro jedan na liniji 27, puši cigaru od Sokolovića do terminala, ne ferma lik ništa 1%

i sa ovakvim "čobanskim" personalom GRAS neće i ne može nikako napredovat...


For skoda15tr - I found another trolleybus. Sarajevo no. is 4159 and in St. Gallen it was no. 159

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100831099

e baš me zanima koji "maksimalan broj vozila" kad su i ovako u "nemaksimalnom broju" ispuštali vožnje. Ljetos kada, po njihovim informacijama, nisu radila sva vozila opet dolazilo do ispuštanja linija za Rajlova, Buća Potok, Ilijaš... kako li će se tek sad poklopit...

A najavljenih minibuseva - nema, buseva - nema, 10 vozila na plin - nema....

*ebo lud zbunjenog... sve predizborna kampanja....

Nemju oni vozila pogotovo minibusa,mislim da je pogrešno informacija na sa-x ( po običaju) napisana.
Doći će samo do povećanih polazaka kao za vrijeme škole i to ali vozila ne.Biće ukratko drugačiji režim bez dodtnih vozila

Jesu to oni neki najavljani Steyri iz Austrije ???

dobra ova slika sa FB :)

koja slika?

dobra ova slika sa FB :)

Koji je motor u ovim Lions Classic ??? Solo 283 ili 313 a zglobni 313 ili 363  ???

solo 260 KS...

Nije taj motor loš. Mi imamo one sa 280 konja i solidno idu

odlični su i po ravnom i čak u brdu jako dobro vuku. Onaj 850 (u plavo zelenoj varijanti) kod njega je 280 KS i ide još bolje nego ova 4 (851-854)

U te autobuse idu :223,263,283 a u SU verziji su tu 283,313 i 363 ;)

Privremena rješenja za Gras??
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=9176

Za sada što se tiče pobrojanog voznog porka, imamo oko 150 vozila sa slikama, a fali nam još nekih malo više od 50-tak vozila i da imamo poslikan čitav vozni park ;)
Posebno me raduje što je u tome učešće uzelo oko 90% naših slika sa foruma ;)

kao što kažeš, gore ne može...

šta god dođe dobro je :D

AKO dođe išta, jer se ima već gotovo godinu dana priča o tih 10 solo buseva i minibusevima...

SL222 gbr 844 ili 814, nisam vidio dobro, dobio novu CHIPSY reklamu. Mislim da se ipak radi o 844 koji je i ranije bio ofarban u crveno i imao tu reklamu pa su je sad samo malo modifikovali. Nadam se da ću to uskoro potkrijepiti i slikama :D

čuj to, gdje je nastradao i kako?

Banke bi zbog dugova mogle uzeti imovinu preduzeća GRAS!

N. P. 30/09/2010 10:30:00

Već i vrapci na granama znaju da zbog nesposobnih kadrova aktuelne vlasti preduzeće GRAS grca u dugovima. Međutim, ta informacija dobiva na težini s obzirom na to da ju je potvrdila i Revizorska kuća "Euro-biro". Prema Izvještaju urađenom za 2009. godinu, a do kojeg je došao "Dnevni avaz", ukupni minus zbog lošeg poslovanja preduzeća je gotovo 60 miliona KM.

Sudski troškovi

No, to nije jedini šokantan podatak. Samo u prošloj godini, na adresu GRAS-a stigle su 94 tužbe na osnovu kojih je preduzeće dužno platiti 13 miliona KM. U ovu cifru revizori nisu uračunali kamate i sudske troškove. Prema podacima iz Izvještaja, određen broj zahtjeva je riješen, te ovo preduzeće mora isplatiti podnosioce tužbi. Međutim, uopće nisu planirali novac za to.

Osim toga, preduzeće svojim uposlenicima duguje čak 10.483.750 KM za doprinose, poreze i članarine.

- Doprinosi i porezi ne uplaćaju se zajedno s plaćama, odnosno ne uplaćuju se nikako. Zato treba poduzeti hitne mjere da bi se te obaveze izmirile - stoji u Izvještaju.

Gore od toga je što banke, kod kojih je GRAS uzimao kredite, prijete oduzimanjem kompletne imovine preduzeća ukoliko ne budu redovno uplaćivali mjesečne rate. Samo za otplatu glavnica moraju osigurati 7.679.844 marke!

Krediti i rate

- Kako bi se izbjegla opasnost u slučaju nelikvidnosti i nemogućnosti izmirenja dospjelih obaveza po osnovu kredita i rata, preporučuje se Upravi da pod hitno, u koordinaciji sa osnivačem, osigura konstrukciju finansiranja kredita prema otplatnim planovima - napisali su revizori.

Banke su banke i posao im je takav nemoralan i tu nema ništa sporno. Međutim nisu banke krive što GRAS godinama ima nesposoban menadžment koji je napravio ovolika dugovanja

aha, i kad dođe fino banka sa policijom i uzmu lion stara i dva skylinera da naplate dio, pa će se oni onda zapitat...

... i opet će falit para....

ljudski bezobrazluk i lopovluk stvarno nema mjere i granice >:(

Kako odakle pare? 3.500KM po autobusu uopšte nisu neke velike pare, i neće svi od jednom, to dobiti. i odkud to da prijeti likvidacija grasu? prijeti plijenidba određene imovine a do likvidacije još nije došlo.

Nije GRAS-u problem 3.500KM ili 35.000 za ovih prvih 10 autobusa ovog mjeseca. GRAS-u je problem kako će se riješiti duga 60.000.000KM koji se godinama gomila.

Kosi lift na Ciglanama često je u kvaru, pa stanovnici ovog naselja moraju stepenicama ići do svojih stanova. Naime, od postojeća četiri lifta koja prevoze građane samo jedan radi, što također izaziva nezadovoljstvo.

- Kada se desi da lift ne radi, penjati se uz 414 stepenica nije nimalo lako. Trebalo bi i ostale staviti u funkciju, stvaraju se velike gužve, a čekamo i po pola sata da dođe jer ovaj jedan nije dovoljan - rekla nam je Hasiba Gicić.

Iz GRAS-a kažu da nisu imali informaciju o kvaru lifta, te da ne postoji red vožnje nego lift dolazi po pozivu građana, što mnoge zbunjuje.

- U posljednjih trideset dana nije evidentiran nijedan zastoj. Dešava se da zbog povremenog nestanka struje građani ostanu bez prijevoza. Kabine lifta su tehnički ispravne, osim lifta s brojem jedan, koji ne radi od rata. Ukoliko nema mnogo korisnika, samo je jedan lift u funkciji u toku dana - navode iz GRAS-a.

Iz GRAS-a također kažu da putnici obrate pažnju na semafor koji pokazuje koji je lift u funkciji te pritisnu taster kako bi ga pozvali.

Mislim da je ipak  A 777, uporedi retrovizore

A 777 je u obliku O 404 bar sam ja tako vidio u promo letku.

u pitanju je A 777 medjugradska verzija autobusa.
btw nema FAP-a koji je u obliku MB 404 . U slicnim oblicima se radi samo SANOS a FAP nikako

Evo link kolega tu ima još podosta zanimljivh modela a zadnji na slici je FAP A 777 kao O 404 SHD
http://webspace.webring.com/people/hp/profa_1968/roadvehicles.htm

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/16696-nazif_dacic_gras_sindikat_vozaci.html

i zanimljiv komentar ispod teksta...

Komentar je krajnje neukusan i vrlo izrazito glupav...zbog čega treba privatizovati imovinu staru 125 godina da bi se riješio konkretan problem tj.dug od 60 mil.KM?
Najlakše je modelom privatizacije u BiH harčiti imovinu, a problemi ostaju isti.
Ili je dotični komentator sjeo u jasle države pa mu fino i ne zna kako je raditi kod privatnika?
Treba procesuirati ljude koji se tamo bave kriminalom i neke nestranačke obilježene ljude dovesti koji su operisani od politike i lopovluka,nije ni u Beogradu privatizirano GSP,to nigdje nema sem kod nas...

Al više to je stvar politike...

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/16696-nazif_dacic_gras_sindikat_vozaci.html

i zanimljiv komentar ispod teksta...

Naime, kad su putnici ulazili u vozilo, vozač je tražio karte na pokaz, ali mladić star oko 30 godina je prošao pored njega ne pokazavši kartu.

Vozač ga je opomenuo da se ne može voziti ukoliko ne plati prijevoz, a mladić se vratio do njega, udario ga pesnicom u predjelu vrata i pobjegao.

Uviđaj je izvršila policija.

Iako je lakše povrijeđen, vozač nije bio sposoban za daljnju vožnju te je upućen na kućno liječenje.

Zbog napada su na ovoj liniji propuštene dvije vožnje.

GRAS apeluje da se građani korektno odnose prema službenim licima i vozilima tog preduzeća, a na taj način i prema korisnicima javnog gradskog prijevoza kako bi im bio omogućen neometan i siguran prijevoz.

sindikat koji niko nikada niti je izabrao niti je iko ikada za njih glasao i pravna utemeljenje tj registracija sindikata je upitna tj da li su se ikada registrovali kao sindikat je vrlo diskutabilno logično je da je takav "savez" unaprijed osudjen na propast i nista drugo. Jedina uloga ovoga sindikata je bila da dovede na vlast i ustoliči ga odnosno pomogne mu da se zadrzi sto duze Hasana Basica covjeka koji je samo jos vise "zaglibio" GRAS i čovjeka koji se jedino istakao istjeravajuci iz firme poštene ljude a primajuci kriminalce tipa vozača koji je prije par godina uhapšen na talijanskoj granici zbog krivicnih djela koje je napravio u Italiji. Isti taj vozac je kasnije uhvacen u lopovluku u CTS-u odakle je izbacen i nakon svega toga Hasan Basic ga je ponovno primio na posao.
Isti ovaj Dacic osim sto je u GRAS zaposlio pola svoje obitelji je istovremeno predsjednik kvazisindikata, vodi fond vozaca i vodi jedinstveno organizaciju boraca GRAS-a ......

Najgore je što se vozači među sobom razdvajaju umjesto da budu jedno.
Nego kako gdje ko upadne ovisno od svog uvjerenja i poštenja.

Za jedan puni krug na relaciji Ilidža - Baščaršija tramvaju su, ističu u GRAS-u, potrebne 84 minute, i to u normalnim okolnostima. No, kako navode u ovom preduzeću, "remetilački faktori" koji usporavaju tramvajski saobraćaj nisu nimalo rijetki.
Prema njihovim riječima, nerijetko se na tramvajskoj trasi (šinama), ili na raskrsnicama koje se preklapaju sa tramvajskom trasom dešavaju udesi, pa su tako primorani obustaviti saobraćaj dok traje uviđaj.

"U prvih 20 dana oktobra bilo je 12 udesa na tramvajskim šinama, a u septembru 16, tako da tramvaji nisu radili značajan broj sati ili su skraćeno saobraćali. Također, problem je i nepoštivanje žute trake, tako da vozači često voze po šinama ili se zaustavljaju na tramvajskim stajalištima", kažu u GRAS-u.

Navode kako tramvaji znaju stati i prilikom posjeta stranih delegacija, održavanja raznih manifestacija, ali i pri izvođenju radova na saobraćajnicama.

"Svakodnevne gužve u saobraćaju također negativno utiču na normalno kretanje tramvaja. U jutarnjoj i popodnevnoj špici dolazi do zagušenja na trasama, posebno kad je loše vrijeme, a također, i nestanak električne energije jedan je od uzroka poremećaja u odvijanju tramvajskog saobraćaja", rečeno nam je iz press-službe ovog preduzeća.

Dakle, kad sljedeći put zakasnite na posao ili sastanak jer vas tramvaj ne može dovesti na vrijeme, znajte da su svi krivi osim GRAS-a.

danas viđen i minibus gbr 83, kojeg dosad nismo imali...

a na ikarbusu gbr 427, ima dispjel na kojem piše 124 godine GRASa, pa sad jel 124 ili 125 godina GRASa ??? ???

i još jedan "biser" za kraj - na iakrbusu gbr 404, očito nisu mogli maknuti natpis sa dispjela pa su mozgovi odlučili umočiti četku u žutu farbu i jednostavno premazati onaj gore dio gdje je dispjel :-X :-X jadno i žalosno :-X :-X žao mi samo što nisam slikao... :-X :-X

danas viđen i minibus gbr 83, kojeg dosad nismo imali...

a na ikarbusu gbr 427, ima dispjel na kojem piše 124 godine GRASa, pa sad jel 124 ili 125 godina GRASa ??? ???

i još jedan "biser" za kraj - na iakrbusu gbr 404, očito nisu mogli maknuti natpis sa dispjela pa su mozgovi odlučili umočiti četku u žutu farbu i jednostavno premazati onaj gore dio gdje je dispjel :-X :-X jadno i žalosno :-X :-X žao mi samo što nisam slikao... :-X :-X


hhahhahah prije nego  sto ce ofarbati bili su polijepili novine i kartone da se ne vidi linijska oznaka.
BTW poslije udesa linijska oznaka je pokvarena i ne moze mjenjati linije, piše Reljevo dom a vozilo radi i na drugim linijama. Sličnu stvar imate i na 815 samo je kod njega prefarbano crnom bojom i nije toliko upadljivo

Kako se kod vas drže IK-206-ice?

Pa et, moram reći onako... Mislim, nije do njih, nego je do održavanja. Jednoj je već mijenjan zadnji branik, jednoj napuklo staklo na vratima... i sad ne razumijem se baš, al ima mislim 427 da je sa zelenim displejom - pa sad vidio sam jednom navečer da piše na njemu 124 godine GRASa, al ne gori zeleno, kao da ne radi svjetlo il šta već... pa ne znam jel to treba tako ili je do busa ???

tek su stare nesto manje od godinu dana. Sad za sad su u solidnom stanju premda ako potraje ovakva situacija ne mislim da im se dobro pise. Zadnji branik nije mjenjan ni jednoj nego je "krpljen" kod 417 a 418 je dosla sa napuknutim prednjim staklom od vrata. Kod 427 je drugačiji tip linijskog displeya  a navece se slabo vidi jer ne rade neonke koje osvjetljuju displey. I Bog sami zna da li su i ugradjene jer je ovaj 427 "sklepan s brda s dola"

I posljednjoj tzv. krutoj tramvajskoj skretnici na Skenderiji, urađenoj još 1974. godine, izgleda istekao je rok trajanja. Iako su je radnici GRAS-a redovno održavali, varili, popravljali, podmazivali, šine su se istrošile i potrebno ih je zamijeniti.

Kritični dio

- Havarija je tolika da nismo u mogućnosti sada to napraviti. Inače, na ovom dijelu bila je predviđena kompletna rekonstrukcija šina i skretnice, nekih 30 metara. Postavili bismo nove automatske skretnice, ali to košta 550.000 KM, koje mi, a ni Vlada KS, nemamo - rekao nam je direktor za tehniku i održavanje u GRAS-u Safet Bradarac.

Šine predstavljaju kritični dio tramvajske infrastrukture. Pruge kojima prolaze tramvaji su stare, izložene brojnim opterećenjima, kao što su težina tramvaja, neravnine na točkovima i šinama, pa i stalnim vremenskim promjenama, što znatno utječe na njihovu izdržljivost.
Kako bi riješili ovaj problem GRAS je primoran naći alternativu. Planiraju zamijeniti puknuti dio skretnice od 4,8 metara. Problem je što moraju pronaći skretnicu kao što je ona koja je pukla, ali će to biti teško jer se takve kod nas više ne proizvode.

Treba vremena

- Tražit ćemo taj komad skretnice u Austriji i Češkoj da nam naprave. Trebat će dosta vremena, ne znamo ni koliko će koštati, ali mi se nadamo da ćemo za mjesec do dva riješiti ovaj problem. Do tada "šestica" neće raditi jer bismo ugrozili i ostatak šina pa bi se morala ukinuti i "trica" - kaže Bradarac.

...a nek se ima para za glupost od stanice na terminalu Ilidža

Akobogda da ta "glupost" bude na svim stanicama. Jedna neće previše pomoći, ali neka malo po malo...

jel moguće da je GRAS vršio rashod nekih vozila, jer sam danas u busu u Podlugovima vidio šleper koji je prevozio žute dijelove koji su bili sa plavom linijom, onako baš kao GRASovi autobusi, pa sam pretpostavio da nije šta otišlo na rezanje pa u prodaju u željezaru Ilijaš ???

i da, gbr 417 već par dana vozi, iako mu fali dio zadnjeg desnog branika

Ako Bog da 28.novembra očekujemo paradu u Sarajevu :D :D :D :D :D

ja odpadam za 28 da odma znate, tad sam u GR .... ustvari taj dan dolazim iz GR, ali kasno oko 7 ...

a šta je to bilo prošlih godina, jer nisam upućen?

ja se nadam samo da će Vašingtonac biti na pruzi, a ne bi bilo loše da su neke stare buseve ospodobili i da su ih poslali na cestu... mada po meni je fino i što su na većinu buseva, trola i tramvaja stavili zastavice 125 GRAS i to je neto...

a to za plince - ne razumijem se baš u to, al smatram da su bilo kakvi busevi bolji od nikakvih, mada realno ako se stanje u GRASu ozbiljno ne promijeni i da nabave buseve 2010. godište, za 3 godine, kako ih održavaju biće loši...

ovo je stvarno tragikomično :-X

a u koliko sati treba da krene ta parada i kojim pravcem ???

evo šta se desilo

http://www.youtube.com/watch?v=kJyfHJz26tk

a to si u pravu što kažeš da su bilo kakvi busevi bolji od nikakvih odnosno od ovih koje GRAS ima sada. Mene lično je samo strah "mutnih" radnji koje su u GRAS-u postale svakodnevnica. Plinci će biti nabavljeni po mizernoj cijeni, kvalitet naravno upitan srazmjeran cijeni a kroz dokumentaciju ce biti prikazani ogromni novci. DAkle klasično "pranje" para. Volio bih da ne budem u pravu

Dečki samo da vam napomenem da u nekim normalnim zemljama npr. Danska režu plince iz 00-01 i 02. polako tako da ćemo opet dobiti groblja za rezat :(

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/19718-gras_novac_potrosnja.html

stop kriminalu ili novo zamazivanje očiju javnosti ???

zna li se koliko su stari, koje marke i gdje su kupljeni ???

mislim da su STEYRI u pitanju vjerovatno POSTBUS

Do kraja godine nabavićemo deset polovnih autobusa na gas, a u idućoj ćemo kandidovati kupovinu 20 vozila, kaže Bašić

Kantonalno preduzeće Gradski saobraćaj nizom aktivnosti obilježiće 125 godina rada. Kako je za Oslobođenje kazao direktor KJKP Gras Hasan Bašić, u srijedu će se u krugu preduzeća položiti cvijeće stradalim radnicima, dok će u petak biti otvoren dispečerski centar na Dobrinji, čime će i stanovnicima ovog naselja biti omogućeno da u blizini domova kupe sve vrste karti za gradski prevoz.

- Pored radnih i sportskih aktivnosti, pripremamo i bilten sa posebnim akcentom na projekte koje smo realizovali zadnjih godinu i po. U nedjelju ćemo organizovati krug po gradu sa starim vozilima, predvođenim tramvajem na konjsku vuču, dodao je Bašić.

Kako je direktor Grasa nedavno boravio u Njemačkoj, kazao nam je da je u Nürnbergu prisustvovao prezentaciji novih autobusa sa primjenom metana (CH4) kao goriva.

- Do kraja ove godine, nabavićemo deset polovnih MAN-ovih autobusa na zemni gas. Riječ je o niskopodnim vozilima u izuzetno dobrom stanju, sa klimom, namijenjenim invalidnim osobama, te smanjenju zagađenosti u gradskoj zoni. U zavisnosti od podrške novog saziva kantonalne Vlade, spremili smo i kandidovaćemo projekat kupovine 20 autobusa u narednoj godini, istakao je Bašić.

Prema Bašićevim riječima, jedno novo vozilo kompanije MAN, sa pogonom na metan, a za čiju su se nabavku odlučili u Ljubljani, košta oko 350.000 eura.

Nema Steyra plinca ;)

Uzmite naše Irisbus Citelis CNG imamo 60 komada i več mjesec dana ni jedan ne vozi jer je plinara gecrkt a i kad voze su groblje 6 brzina,blokada na 75,ZF getriba koja nabija a ni jedan nema više od 75 000 (za usporedbu Citari imaju 170 000 a došao je u isto vrijeme) jednom riječju smrt dečki to bute vi ubili u vrlo kratkom roku.

Ima kod sejarija se prodaje VOLVO STEYR SN 12 HUA 245 iz 95-e godine, solidan bus, mogli su vala i to uzeti...

buraz staro je to Boga mi ...kako god da je cuvano i koliko god bilo dobro ocuvano ipak 15 godina je u pitanju. Ne znam koliko su kostali "plinci" ali moje misljenje je da su trebali kupiti nove autobuse za toliko para koliko su dali za plince pa bilo da se radi o jednom ili dva autobusa novo je novo.

Ima kod sejarija se prodaje VOLVO STEYR SN 12 HUA 245 iz 95-e godine, solidan bus, mogli su vala i to uzeti...

novo je novo, pa dobiješ ikarbus... tako da i ova poslovica nije baš adekvatna...

a baš me zanima kakve će to informacije moći da se dobiju, kad im na zvaničnu web adresu ne možeš poslat mail :S

Malo je Hasan priglup.Štaće mu plinci ionako ima "moćan kadar" za održavanje vozila :P.To je samo bacanje para.
Stvarno ko da nisu nekog stručnijeg uzeli da radi tamo...pa nek je i lopov al da se malko razumije u vozila.
Nisu oni ni ove MAN-ove savladali sad im daj teferič sa novom tehnologijom...cccc

Još nije završen proces usklađivanja reda vožnje na 12 spornih autobuskih linija! Sapunica traje mjesecima, a kako "Avaz" saznaje, zadugo se neće znati linije na kojima će putnike prevoziti "Centrotrans", a na kojima GRAS. To bi moglo dovesti do novih nesporazuma kao prije nekoliko mjeseci kada su se oba prijevoznika borila za putnike na istim linijama.

Ministar saobraćaja Mihajlo Krmpotić rekao nam je da je komisija prestala usklađivati linije jer se "Centrotrans" žalio Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH na rješenja.

Nema nastavka

- Čekamo da vidimo šta će biti s tim žalbama, a usklađivanje ne možemo nastaviti dok se to ne riješi - kazao je Krmpotić i dodao da imaju problem jer ne znaju koja je startna pozicija za usklađivanje pošto je "Centrotrans" uputio žalbu na rješenja iz 1997. godine.

S druge strane, ogorčenje nije krio direktor "Centrotransa" Safudin Čengić. Smatra da njihove žalbe na rješenja, koja je Ministarstvo dalo GRAS-u, nemaju nikakve veze s procesom usklađivanja linija.

- Ovo je samo dokaz da u Ministarstvu ne poznaju ovu oblast. Oni su raspisali oglas za usklađivanje još u maju, a kraj se ne nazire. Umjesto da su dali i jednima i drugima da održavaju svih 12 linija dok se ne završi usklađivanje, oni su to nezakonito odobrili samo GRAS-u. Mi smo se opravdano žalili i već imamo informacije da su žalbe prihvaćene i da će biti poništena izdata rješenja - kazao je Čengić.

Bez popuštanja

Kako dodaje, boje se da će Ministarstvo i nakon što budu poništena rješenja izmisliti nova.

- Mi ćemo se žaliti i na ta. Ona će biti poništena i to će tako trajati mjesecima, dok će za to vrijeme GRAS voziti na svim linijama. Međutim, mi više nikome nećemo popuštati. Ako Ministarstvo saobraćaja ne nađe neko prihvatljivo rješenje, najvjerovatnije ćemo izaći na linije nakon što Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH poništi rješenja GRAS-u - kaže Čengić.

Za gras sve pohvale i direktora Hasana, nek acovjek ulaže pa kako god prao pare ili ne njegov problem i ovi što komentarišu da him se može isto bi uradili.

Za gras sve pohvale i direktora Hasana, nek acovjek ulaže pa kako god prao pare ili ne njegov problem i ovi što komentarišu da him se može isto bi uradili.

GRAS:Da li je na pomolu novi štrajk?
Kompletan GRAS ponovo na nogama.........
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/22153-Gras-pomolu-novi-trajk.html

Najviše me vrijeđaju dva sindikata pa sve ostale malverzacije oko otplate kredita...

Ovo bi mogao biti  novi "biser" od Bašića.............
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=11695

Potvrdio je to u razgovoru za Sarajevo-x.com bivši predsjednik i sadašnji član Sindikata vozača GRAS-a, Hajrudin Papić.

"Za 125 godina postojanja GRAS-a sigurno nikad nije bilo gore. Plate kasne, ne uplaćuje se socijalno i zdravstveno osiguranje, ljudi ne mogu ni kod ljekara... Imam utisak da Vlada ne želi riješiti naše probleme i da im samo odgovara sadašnje tumbanje vlasti", kaže Papić.

Ipak, dodaje kako on nije za skidanje glava ljudima iz Uprave, kao ni za to da građani ispaštaju.

"Još uvijek nije definisano na koji način ćemo štrajkovati. Što se mene tiče, predložit ću da dio radnika ode pred zgradu Kantonalne vlade, a da saobraćaj ipak bude u funkciji kako građani ne bi ispaštali", dodao je Papić.

Iz Službe za informisanje GRAS-a su poručili kako je Uprava za mirno rješavanje svih pitanja, uz dogovor.

"Postoji spremnost i Vlade KS i drugih zainteresiranih strana da se sjedne za stol i riješe problemi. Do tog sastanka će najvjerovatnije doći naredne sedmice, a svi očekujemo da se postigne dogovor, kako bi se izbjegli dalji problemi u preduzeću", rekli su u Službi.

Dobro je dok je mafija u vrhovima firmi, gadno je kad vodi državu, pa završi u zatvoru  ;D
Jesu li poništivači karata

dok su za bus 1.60, s tim da je linija 31e expres i ona je 1.80

ne lupetaj. Karta za 31e je 1,60 nije nikada bila 1,80 i ne znam otkud ti ta informacija. Dok je 31e radila poslije 24.00 karta je bila 2,70 ali samo poslije 24.00, međutim sada kada je posljednje vozilo na 31e u 23.30 postoje samo karte od 1.60

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=11722
Vozači neće podržati štrajk..............

ma meni nije jasno kako se jedan dipl ing saobracaja moze ovoliko "prosipati". Ma on je "gigant". Kad odrastem volio bih da budem "Hasan" jaooooooo jadi moji.
1. Ako se strajk pokrene nije tacno da se mora odvijati 75% saobracaja. Koja je svrha strajka??? Tačno je da mora izaci 30% vozila dakle mnogo manje od ovih "Hasanovih" 75%
2. Što se tiče Hasanovog pijuna Dacica (koji je istovremeno voditelj fonda vozača (izvjestaj nikada i nikome nije podnio) predsjednik JOB-a predsjednik "sindikata Hasana Basica", "sudija porotnik" u tzv "Hagu" disciplinskom sudu GRAS-a koji se istakao jedino izbacivanjem s posla postenih ljudi koji su imali po 5 putnika bez karte na linijama gdje u principu nedostaje od 50% vozila pa nadalje i to u terminima kad su najvece saobracajne guzve) njegove izjave ne trebaju da cude. Pa lik je u GRAS preko upravo tog istog Basica koji kaze da "nije tajna da u grasu ima nekoliko stotina radnika viska" zaposlio pola sire i uze obitelji kcerki zetova i sl, koji danas ne radi apsolutno nista, dakle platu prima "onako mufte". Niko ga nikad nije izabrao na mjesto predsjednika sindikata, nema podrsku ni 5% ljudi osim uzeg kruga koji su potkupljeni novim autobusima, laganim linijama i sl. Na protesnom okupljanju je bilo preko 600 ljudi od kojih je barem 80% vozaca sto apsolutno obara tvrdnju Dacica da vozaci nisu za strajk

Zbog oštećenja i loma šina kod skretnice Skenderija brzina kretanja tramvaja smanjena je s 15 na pet kilometara na sat! Naime, dok se ne postave nove šine, vozači će tako voziti  desetak metara radi sigurnosti putnika.

- Samo na tom dijelu brzina je smanjena zbog oštećenja. Vozači se moraju pridržavati  nove brzine, jer bi se moglo desiti da pri većoj brzini tramvaj iskoči iz šina. Svi se uredno pridržavaju i smanjuju brzinu, jer su svjesni oštećenja. Ipak, na terenu imamo kontrolora, pa oni koji voze brže mogu biti kažnjeni ili dobiti opomenu pred otkaz - rekao nam je direktor za tehniku i održavanje u GRAS-u Safet Bradarac.

Mada, kako je rekao Bradarac, vozači moraju smanjiti brzinu i između ulica Mula Mustafe Bašeskije do ulice Zmaja od Bosne, jer su šine na tom dijelu također kritične.


"Šestica" i dalje ne vozi

Iz GRAS-a dodaju da su oštećenja na skretnici snimljena te da samo čekaju automatsku šinu koja će se raditi u Austriji ili Češkoj. "Šestica" dotad neće raditi, a na tom dijelu brzina će ostati pet na sat, dok sva oštećenja ne budu sanirana.

Nije nam potreban štrajk, u ponedjeljak, 27. decembra, vozila svakako neće moći izaći na ulicu jer nećemo imati para da kupimo gorivo, platimo struju... Banke će nam blokirati račune, a sve zbog odnosa Vlade Kantona prema ovom preduzeću, otkrio je za "Avaz" direktor GRAS-a Hasan Bašić.

- Neka svi putnici i građani znaju da Vlada kao izvršni organ nije realizirala obavezu koju je donijela Skupština KS o budžetu GRAS-a za 2010. godinu. Od 3,1 milion KM namijenjenih u budžetu za investicijske projekte, dobili smo 1,3 miliona. Vlada je tih 3,1 milion digla putem kredita. Kod Intesa Sanpaolo banke uzeli su 1,3 milona za projekt SATRA, a 1,8 miliona kod Razvojne banke za nabavku autobusa, minibusa, trolejbusa te remont i modernizaciju pruge. Eh, tih 1,8 miliona nikad nismo dobili.

Zašto nismo dobili pare? Saznali smo da je trezor taj iznos doznačio Ministarstvu finansija KS, a oni nama nikad novac nisu proslijedili na račun. Na taj način je Ministarstvo dovelo GRAS u poziciju da ne možemo opstati. Kada pitamo kad ćemo dobiti pare, kažu da nemamo sve dokumente. Kupuju vrijeme jer su gubitke u budžetu pokrili našim parama, a pozadina svega je jeftina privatizacija GRAS-a - kaže Bašić.

Kad se sve ovo sagleda, tvrdi direktor, radnici imaju pravo što hoće da štrajkuju.

- Uredno obavljaju svoj posao, a plaća nemaju. Međutim, štrajk donosi negativan imidž i zato tražim sve zakonske mogućnosti da radnici ne obustave sav saobraćaj. Građani su ionako mnogo pretrpjeli, samo im još fali štrajk. Uz sve to, pare od tekućeg poslovanja dao sam na dio rata za kredite preduzeća i radnici nisu dobili plaću, to je već poznato. Mislio sam da će Vlada imati razumijevanja i doznačiti nam novac. Zbog toga smo platili i 200.000 kamata i to ćemo tražiti od Ministarstva da nam isplati - poručio je ogorčeni Bašić.

Uprava GRAS-a poslala je Sindikatu komunalne privrede ovog preduzeća sporazum o poslovima koji se ne mogu prekidati za vrijeme štrajka.

- Traže da na dan štrajka, 27. decembra, pustimo 75 posto vozila u promet te da napravimo spisak radnika koji će redovno obavljati svoj posao. Po važećem Zakonu o štrajku, nemaju to pravo. Moramo pustiti 30 posto vozila. Uprava je uzela da čita zakone o štrajku te radu i kolektivni ugovor kako bi nas onemogućili da štrajkom izrazimo nezadovoljstvo. A ne čitaju ostale članove dokumenata, gdje piše sve u vezi s plaćama, naknadama i pravima radnika - kaže potpredsjednik Sindikata Adnan Himzanija.

Ok, ukrali su moju sliku busa i trole a pri tome su izrezali i logo foruma i moj potpis a nisu naveli ništa ni čija je slika ni odakle je >:(
poslaću im mail neka skinu slike ili neka daju originalne >:( >:(

Kakav je to javašluk  i amaterizam,kada oni od nas "kokuza posuđuju" fotke............ ;D

Ok, ukrali su moju sliku busa i trole a pri tome su izrezali i logo foruma i moj potpis a nisu naveli ništa ni čija je slika ni odakle je >:(
poslaću im mail neka skinu slike ili neka daju originalne >:( >:(

Boga ti?
Jesu cige...nek bar navedu forum kao prijateljski sajt sa slikama...cccc
Treba se registrovati ima tamo dio pa probat napisati komentar...cccc
Najbolje je opaliti logo kao watermark preko čitave slike...  ::)

U zraku visi pitanje šta će od ponedjeljka biti s javnim gradskim prijevozom te daljnjom sudbinom GRAS-a. Niko konkretnog odgovora nema, a sve oči uprte su u Vladu KS, od koje Uprava preduzeća traži hitnu uplatu 1,8 miliona KM od kredita Razvojne banke koji je namijenjen GRAS-u.

 Obnova pruge

Predsjednik Skupštine GRAS-a Hamdo Karić kaže da nije siguran može li taj novac tek tako biti prebačen preduzeću.

- Znam da je novac uvjet za smirivanje situacije. Ali prvo ću dati sve od sebe da ne dođe do štrajka ili obustave javnog prijevoza narednog ponedjeljka. Dalje, ne znam šta piše u ugovoru između Vlade i Razvojne banke i mogu li se ta sredstva, umjesto za prvobitnu namjenu, dati za pokriće tekućeg poslovanja, isplatu plaća, naknada... Većina tog kredita predviđena je za obnovu pruge i svjesni smo da od tog projekta za sada nema ništa, ali se novac bez saglasnosti ne smije dati za nešto drugo. Očekujem da Vlada iz budžeta da interventna sredstva za završavanje godine - rekao je Karić.

Njegovo mišljenje dijeli i predsjednik Nadzornog odbora Saša Džumhur, ističući da je potrebno sistemsko rješavanje problema.

 Podvući crtu

- Za to nam trebaju nova vlada i ministar. Svi znamo da je u toku formiranje vlasti i bez toga nema ništa. Problemi u GRAS-u ne mogu se riješiti za dan jer se gomilaju od 2000. godine. Nije rješenje stalno pokriće gubitaka iz budžeta jer se tako gasi požar. Ali bitno je privesti kraju godinu i podvući crtu. Onda treba reći koliki su gubici, kapital, ima li i koliko viška radnika, jesu li plaće previsoke... E, odatle treba krenuti dalje - smatra Džumhur.

Vlada zaključila da se Uprava obrati banci

Na jučerašnjoj sjednici Vlade bilo je riječi o situaciji u GRAS-u. Kako nam je kazao v. d. premijera Zlatko Mesić, donesen je zaključak da se Uprava obrati Razvojnoj banci i zatraži prenamjenu sredstava.

- Time je udovoljeno zahtjevu direktora GRAS-a i sindikata. Smatram da smo ovim izašli iz problema štrajka. Također, dogovoril smo da Ministarstvo finansija ovom preduzeću prioritetno isplaćuje sve naloge koji budu pristizali - rekao nam je Mesić.

Sapunica o usklađivanju redova vožnje na 12 spornih linija mogla bi se uskoro završiti. To bi bio kraj i nesporazuma između GRAS-a i "Centrotransa". Kraj nesporazuma, u izjavi za "Avaz", nagovijestio je Dževad Kajan, stručni savjetnik u Ministarstvu saobraćaja.

- Usklađivanje redova vožnje je vrlo složen proces. Ima mnogo prigovora i to može trajati godinama. Mi imamo drugu varijantu. Moramo sjesti s menadžmentom "Centrotransa" i dogovoriti na kojim linijama će prevoziti putnike - kazao je Kajan i dodao da razmišljaju da "Centrotransu" daju da prevozi putnike na linijama Dobrinja - Vijećnica i Sutjeska - Ilijaš.

Direktor "Centrotransa" Safudin Čengić kaže da žele razgovarati, ali da je u prvom planu interes građana.

- Želimo da se izradi jedinstveni tarifni sistem da se putnik s istom kartom može voziti u vozilima oba prijevoznika. Ako bude tako, spremni smo da s GRAS-om građanima pružimo kvalitetan prijevoz i vozimo na linijama koje nam dodijeli Vlada - kazao je Čengić.

pa Kanton i njegova valda su doveli djelimično do krize u GRASu...

A ako bude ta sanacija dugova, da li to znači prodaja autobusa da se namire pare?

Ne znam stvarno... ovo je totalno glupo postalo i logično je da se sad CTS nameće i hoće da ih zezne... A vidi recimo GIPS Tuzlu, kako pametno radi... Evo za par dana treba stići nova tura buseva iz Conexxiona...

A ako bude ta sanacija dugova, da li to znači prodaja autobusa da se namire pare?

obnova žičare?!
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/101228070/komentari#komentari

i polovna žiačara i postavljanje iste da košta 16 miliona KM ili još jedan način pranja novca?

Stara godina bila je u znaku problema u GRAS-u, a tako počinje i 2011. I dalje je aktuelan štrajk dijela radnika okupljenih u Sindikat komunalne privrede. Ovu informaciju jučer nam je potvrdio Adnan Himzanija, potpredsjednik Sindikata. On je kazao i to da su radnici ovog preduzeća tačno u 13 sati posljednjeg dana prošle godine dobili plaće i topli obrok.

- Ali to nije bio naš uvjet da odustanemo od štrajka. Nismo ga najavili zbog neuplaćivanja plaća i doprinosa, nego smo tražili da Uprava kaže u kolikom minusu je GRAS i koliko kome duguje para, počevši od radnika, PIO/MIO, banaka... - rekao je Himzanija.

Ističe da se datum štrajka još ne zna, jer moraju ispoštovati sve zakonske procedure.

- Prvo smo morali pregovarati s Upravom preko mirovnog vijeća, ali nije postignut dogovor. Sada slijedi proces arbitraže. Ako i to propadne, idemo u štrajk - kaže Himzanija.

U Nadzornom odboru i Skupštini nisu znali kakav je ishod mirovnog vijeća, ali već za danas najavljuju posjetu GRAS-u.

- Bitno je da postoji novi dokument o stanju u GRAS-u koji je pripremila Uprava. Razmatrali smo ga na sjednici NO prošle sedmice te dali prijedloge za doradu. Taj materijal dalje ide na Skupštinu. To će biti uporište da se krene naprijed. Čekamo i kompletiranje vlade. Pozivam radnike na strpljenje, nije lako, ali sve se da riješiti - poručio je predsjednik NO Saša Džumhur.

Kako nam je kazao predsjednik Skupštine GRAS-a Hamdo Karić, on će sjednicu zakazati za sredinu januara, "pa ćemo sve razmotriti".

Novo zaduženje

1,8 miliona KM     kredita od Razvojne banke

onda da počnmo sa jednim staronjom :P
gbr 706
http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/RSCN6214.jpg[/img]

Izgled tramvajske pruge od Baščaršije do Marindvora ne ulijeva baš osjećaj sigurnosti. Asfalt između šina na nekim mjestima je propao ili popucao, pa nije ugrožen samo tramvajski saobraćaj. U GRAS-u kažu da će na proljeće popravljati oštećenja jer zimi to nije moguće.  

- U našoj je nadležnosti, mada svi koriste taj dio ceste i pruga je javno dobro. Mi ćemo raspisati tender za izvođača, međutim, to neće dugoročno riješiti problem. Potpuna rekonstrukcija podrazumijeva mijenjanje podloge, vezivanje šina uz podlogu, odovodnju vode... Ukoliko vozači ne prelaze 60 km na sat tim dijelom ceste, nema opasnosti da će doći do nesreće - kaže Safet Bradarac, direktor za tehniku i održavanje GRAS-a.

Povećanjem broja putnika sve veća je potreba za uvođenjem većih tramvaja, a time bi se produžio i vijek trajanja pruge.

- Imamo dovoljan broj kvalitetnih tramvaja, tehnički ispravnih, ali planiramo naredne dvije do tri godine ubacivanje lakošinskih vozila. To bi smanjilo pritisak na osovinu vozila, manje bi bilo opterećenje, pa bi i pruga duže trajala. Za pet godina nećemo više imati dvodijelne tramvaje. Rastavljat ćemo ih i praviti trodijelne i četverodijelne s niskopodnim dijelovima, koji bi primali više putnika - priča Bradarac.

"Šestica" ponovo u februaru?

- Do kraja februara očekujemo da ćemo dobiti skretnicu za Skenderiju dugu 12,3 metra. Sve zavisi od toga koliko dugo će trajati procedura sa Zakonom o javnim nabavkama. I nama je u interesu da što prije proradi "šestica" - dodaje Bradarac.

Nije u nadležnosti Direkcije za ceste

- Obnova saobraćajnice kuda prolazi tramvaj nije u našoj nadležnosti. Po Zakonu o cestama iz 2010. godine i Pravilniku o održavanju cesta, za taj dio se brine GRAS - rekla nam je Alma Zilić iz Direkcije za ceste KS.

Evo opet neko izmlatio grasovog sofera kontam da se otvori tema o sukobu grasovog osoblja i sirokih narodnih masa.Sa koje god tacke posmatram nije mi jasno kako jedino u BiH fasuju grasovci sto niko ne mlati osoblje drugih prevoznika,stvarno mi nije jasno kako skoro svakodnevno neko nastrada u tramvaju ili busu dal putnik il osoblje.Neko kaze jalija ovo ono, ma nije bolan jalija je i onda i sad pravila vako neke zajebancije il eventulano sukob sa milicijom prije valjali cigle i sana robu i sl, kad je neko cuo da je neki oridji jalijas istuho sofera il razbio bus nidje veze Tite mi.Al jbg kako kontam ovo je sve produkt zelenih koji su svukli i dovukli pola sandzaka i kosova  u sa i bih pa se sad nidje nemozes okrenit.Stvarno neam nista ni protiv koga pogtovo protiv slavenskog naroda al brate nemos tako.Jbt druge firme se trude da postave neki standard da budu lider da imaju neko svoje ime ovi se trude da sve to sruse, lider su u sa zato sto kanton drzi ledja gusi konkurenciju daje povlastice i sl, do 2000 dobijali su skoro sve dzabe sarajlije se vozali u novim manovima a zenica i tuzla gulila buseve stare preko 20 godina i sad neko nesto prica u krizi.Svaki dan kad otvorim neki portal crna hronika il drustvene temen bar 1 grasova tema pa jbt dokle vise,vozaju one stare tatre jos iz vremena dok je tito radio bravariju da su svake godine nabavljali po par komada mogli su ih do sad zamjenit,prije ce izgleda proc tramvaj kroz bn nego sto ce gras svoje zamjenit.

Pa ovo nije normlano ovako zapustit vozilo i jos prodje tehnicki pregled, ja bi za vozila javnih sluzbi uveo i vizuelni pregled kontam onda nebi proslo 50 grasovih autobusa,ovaj stajer ce izdrzat vise nego novi ikar a kako ga odrzavaju strahota jedna.

Ma moze se izic iz dubioze vrlo lako, fino za vrat one koji su krivi vratit im imovinu na stanje koje su imali prije sranja sa Grasom i gotova stvar. Jer sad da se dugovi otpisu nastace novi da se digne kredit pola ce pojest maca da se daju nova vozila bice ko i sa starim,sve dok se mis ne istjera iz rupe zid ne vrijedi krpit. Dobili su tolike buseve mogli su do sad od njih napravit imperiju da budu ko zet i gps zajedno da drze pola Bosne. Najveca glupost je sto su buseve dobili na lijepe oci ja da sam davo ja bi dao i napravio klauzulu da budel na busu falio jedan zmigavac oduzet sve buseve koji su dati i jos opalit kamaptu na koristenje onda bi se dozvali pameti garant,vako dobili dzabe pa mogu radit sta hoce plus non stop jedni strajkuju jedni rade pa onda na smjenu jbt nisam vidio manje firme a vise sindikata te ovaj te onaj te ovi podrzavaju direktora ovi kanton to gore sve zadriglo od dobrog zivota sto ne odu malo po drugim gradovima BiH pa ne vide kako se radi.U zenici 97-2000 bus sa kojim sam putovo bio je prastari Ikar nzm model koji je skoro svaki mjesec bio je u kvaru al ako je ispravan sofer dodje prije na 2-3 minuta pa igra igrice zajebava se sa putnicima al zato nikad sa njim nije bilo frke da je neko dreko na njega il ga udario,bus nikad putnici nisu ostetili i sl zajebancije.Jest jednom bilo sa drugim likom vozio Steyer novi i neki papani iz srednje zajebavali se sa onim dugmadima za zaustavljanje lik fino stade na stanici kaze dok vi ne prestanete ja necu vozit i papci fino izidose napolje i mirna bosna a ne ko gore non stop il bus u kravu il sofer u krvi.

opet belaji oko sindikataa, direktora, radnika....
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/23981-Traili-ostavke-prijeti-otkaz.html

Kamere će biti postavljene u vozilima i na stajalištima
Za sada videonadzor u jednom tramvaju, a zahvaljujući nevladinim organizacijama iz Njemačke, bit će u još deset vozila • Građani, vozači i revizori nisu sigurni zbog nasilnika


Skoro svakog dana, bez ikakvog razloga, nesavjesni građani napadnu našeg radnika ili oštete vozilo GRAS-a. Samo prošle godine zabilježeno je 25 napada u kojima je teže povrijeđeno devet uposlenika, a zabilježene su i materijalne štete na vozilima, upozoravaju iz preduzeća GRAS.
 
Flaše i palice

- Prema našim podacima, incidenti se dešavaju u svim vozilima javnog prijevoza, ali ih je nešto više u autobusima. U 2010. godini bilo je 15 napada na vozače te deset na kontrolore naplate. S nožem u ruci, flašom ili palicom, na njih najčešće nasrću građani koji ne žele kupiti ili pokazati kartu, navijači, pijanice... - ističu iz ovog preduzeća.

I pored zaštitara u vozilima javnog gradskog prijevoza, građani Sarajeva, vozači i revizori nisu sigurni zbog nasilnika.

Huligansko ponašanje

- Nekoliko zaštitara ne može spriječiti huligansko ponašanje pojedinaca. Zahvaljujući nevladinim organizacijama iz Njemačke, u deset vozila GRAS-a uskoro će biti postavljen videonadzor. Za sada smo postavili kamere u jedno vozilo, što je, zapravo, test da vidimo kako će funkcionirati. Ako se to pokaže uspješnim, postavit ćemo kamere i na stajalištima kako je to urađeno na terminalu na Ilidži - ističu iz GRAS-a.

 Nema kontakta putnik - kontrolor

Postavljanje kamera te senzora za poništavanje karata na polaznoj stanici na Ilidži pokazalo se kao dobar potez. Od postavljanja pa do danas nije bilo napada.

- Više nema direktnog kontakta između putnika i kontrolora, što je i bio naš cilj. Nema više prepiranja, naguravanja... Ako građani žele da se voze, moraju prije ulaska kupiti i poništiti kartu, nemaju se šta buniti - dodaju iz GRAS-a.  

ja iskrneo, nakon svega što sam vidio, pročitao i doživio, ne mogu ovakve poteze pozdravljat...
Profućkat onoliku donaciju Japana ne mogu nikako da zanemarim i tu mi je GRAS pao u očima. Ovo sve ostalo je kao što kažeš milimetarsko, al umjesto ono milimetar po milimetar - metar, GRAS napravi milimetar naprijed, pola metra nazad...

Profućkana Japanska donacija? Svašta. Ta donacija drži GRAS već 13 godina, istina da je od 80 vozila (autobusa i minibusa) rashodovan jedan broj, ali 70% tih vozila radi.
Samo, krajnje je vrijeme da se tim vozilima odradi jedan istinski generalni remont.

Imal šta od plinskih buseva,vidim da je izašao konkurs za vozače trolejbusa,pa nadzire li se šta?
A vidim opet tender za nabavu dijelova za 21Tr oće li više proraditi ta Škoda?

taj konkurs za vozace trolejbusa je izasao vjerovatno da bi se produzio ugovor vozacima koji su primljeni prije 6 mjeseci i koima ovih dana istice ugovor. Jedan u nizu lopovluka u svemu tome je da se ljudi sa D kategorijom prime za vozače trolejbusa a da bi radili kao vozaci moraju zavrsiti obuku koja kosta 1500 KM. Eh kad im se svima uzme po 1500 KM i kad potpisu ugovor onda ih saljupo sektorima. Jedan manji dio ostaje da vozi trolejbus, veci dio njih ide da vozi autobus a najmanji broj ide na minibus. Znači poenta je uzeti ljudima po 1500 KM.

Vrlo moguće vidim da je na određeno po 6 mjeseci je rad.Bruka brate to više dođe nego samo polaganje za bus mislim da to prije rata nije bilo ali nisam sigurna moraću se rspitati.

Disciplinska komisija, koju je formirao direktor GRAS-a Hasan Bašić, trebala je jučer početi s postupkom protiv 21 člana Predsjedništva Sindikata komunalne privrede ovog preduzeća. Optužuju ih, kako nam je kazao član Fahrudin Pašić, jer su štitili interese radnika, iako im je to zakonska obaveza. Svi iz Predsjedništva došli su na saslušanje u minibuski depo u Velešićima, gdje je jučer ujutro nešto oko 8.30 sati bila i naša ekipa.

Međutim, potpredsjednik Sindikata Adnan Himzanija obavijestio nas je da je saslušanje ipak odgođeno za sedam dana jer je to zahtijevao advokat sindikalaca Nihad Guso.

- Prošlu godinu u preduzeću obilježila je samovolja direktora Bašića. On je svu energiju trošio na borbu sa sindikatom. Direktor nema nijedan konkretan razlog za disciplinsku, sve su samo opće konstatacije. Naveli su da remetimo radnu disciplinu, da se miješamo u rad uprave, da iznosimo laži... Sve su to neistine! U pozivu za Komisiju nema ni vrijeme ni mjesto kada i gdje smo napravili prekršaj - rekao je Pašić.

Jučer ujutro došao je i predsjednik Sindikata komunalne privrede KS Kemal Lukšić.

- Oni su, prema zakonu, obavezni štititi interese i ostvarivati prava uposlenika. Nadamo se da će direktor Bašić shvatiti da je sve ovo farsa te da će se početi baviti onim što mu je i posao. Disciplinska komisija ne postoji prema Zakonu o radu. Ali direktor je formirao i, kako imamo informacije, preko ljudi koje je postavio želi donositi odluke - kazao je Lukšić.

Direktor Hasan Bašić kazao je da se ne želi miješati u rad disciplinske komisije te da neće utjecati na njene odluke.

- Da se radi o klasičnoj hajci na sindikalce najbolje se vidi u slučaju naše kolegice koja je bila na bolovanju. Duže od godinu nije bila na poslu, a direktor je napisao da remeti radnu atmosferu. Isti slučaj je i sa mnom, jer sam bio u Mađarskoj kad su se neke odluke donosile - kazao je Pašić.

- Disciplinsku komisiju izmislio je Bašić, ili neko prije njega, da zabrani rad sindikalcima i da im sudi. Međutim, ishod ovog postupka je jasan jer mora biti po zakonu, a u zakonu piše da se ne smije zabranjivati i miješati u rad sindikata - kazao je Rifat Mahmutović, predsjednik Sindikata komunalne privrede FBiH.

Zašto u ovim novim trolama rasvjeta po noći radi samo u prikolici, a u prednjem kraju samo 1 neonka se pali kada se vrata otvore

ma ovo je katastrofa, ja prije pola sata bio vani, vidljivost nekih 5 metara ...

Bilo je vala i fine djece da se uposle,a oni neke babe iz predratnih firmi što su sjedile po šalterima i svađale se sa narodom i čistačice uposlili.
Stvarno znaju biti čobani,doduše ja nisam imala probleme,ali sa strancima su grozni.
Ima stoke koja se pravi budala,ali i takvim se može stati u kraj pristojnom pričom.
Ako ti je već cilj da poniziš nekoga (domaćeg džibera)bez karte onda to uradi bez da sebe obrukaš. :(

Ma ustvari me nije ni briga hoće li to neko biti čistačica ili deseti.
Treba edukatore na poslu promjeniti.Pa fino iz početka o osnovama ponašanja i komunikacije i kako se ponašati
kada neko pruža otpor u vozilu,al fakat ništa nije opravdanje za vrisku,psovanje,i histerisanje koje nije profesionalno. :-[

Zašto forsiraju ovaj 405 na komercijali? :-\

Istina da je bolji od ikarbusa ali kada su svi ostali ikari bolje da je tu mjesto njega isto ikar. Ja lično bih najviše volio da su na komercijali 405,406,407,408 ali to nije izvedivo. Uostalom 405 je tako uništen, ispisan, izlupan, putici mogu sami otvoriti vrata što nije dobro. Tek kada bi ga očistili i sredili ja bih ga prihvatio na 31e. 416 i 413 su se jako dobro sačuvali, a pogotovo onaj 416. Putnicima nije bitno dali ih vozi ikarbus ili man već kako vozilo vizuelno izgleda. Stoga 405,406,407,408 out sa 31e dok ih ne srede

Stanovnici Vratnika mjesecima imaju problema s minibusevima!!!!
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/26759-Stanovnici-Vratnika-mjesecima-imaju-problema-minibusima.html

NIsta novo... Sve linije koje voze minibusevi, manje-više imaju probleme... A novih buseva nigdje na vidiku :(

transformers slažem se sa tobom. Na 23/23a uvijek fali dvokratni vozni red 016 >:(

Traži se smjena direktora! (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/26956-GRAS-Jednoglasnom-odlukom-Skuptina-zatraila-smjenu-direktora-Uprave.html)

Do kraja februara Nadzorni odbor sarajevskog preduzeća «Gras» trebao bi donijeti odluku o smjeni direktora Hasana Bašića.

Šta raditi

Naime, Skupština preduzeća «Gras» na čelu sa predsjednikom Hamdom Karićem, naložila je Nadzornom odboru da smijeni Bašića jer nije u djelo sproveo nijedan od 15 zaključaka koje je Skupština usvojila. Hamdo Karić kaže da je glavni problem finansijko poslovanje, odnosno gubici «Grasa» od 22 miliona KM.

- Danas ćemo odluku obrazložiti i poslati Nadzornom odboru i neka oni donesu konačnu odluku, da li treba smijeniti direktora. Neko mora biti odgovoran za stanje u «Grasu» i reći šta i kako dalje da radimo - kaže Karić. Saša Džumhur, predsjednik Nadzornog odbora «Grasa» kaže da Odbor na čijem je čelu želi postaviti stvati na svoje mjesto.

- Mi smo tu stotinu dana tu i uspjeli smo napraviti dijagnozu «Grasa». Dijagnoza su brojne nepravilnosti i gubici i to se mora riješavati.

Čekaju Lulića

Očekujemo odgovor od Harisa Lulića ministra saobraćaja i tražimo njihovu podršku jer mi ovo ne možemo sami riješiti. Problemi u «Grasu» traju 11 godina ali su kuliminirali zadnje dvije godine. Sada nam je najpotrebnija finansijska injekcija, ali ne u vidu granta već injekcija koja će nam omogućiti normalno poslovanje - kaže Džumhur. Sa druge strane Nazif Dacić, predsjednik Sindikata vozača kaže da su radnici na strani direktora Bašića i tvrde da je Hamdo Karić nelegalno imenovan i traže njegovu smjenu.

- Karić nikada zvanično nije imenovan na ovu funkciju i kako on kao nelegalno postavljen može tražiti smjenu direktora i samim tim dovesti u pitanje egzistenciju 2.000 radnika. Ovakva situacija najviše pogađa radnike kojima ne treba dovođenje novog «podobnog» direktora koji je u rodbinskoj vezi sa Hamdom Karićem. Od Vlade Kantona Sarajevo tražit ćemo hitno imenovanje novog predsjednika Skupštine preduzeća i nećemo dozvoliti parčanje preduzeća po već višenim scenarijima - kaže Dacić.

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110210016

izgleda da definitivno sve otkazuje u GRASU :S

neki dan sličan problem...

ah dobro, na sarajevo x šta god da se napiše raja maximalno popljuva i napuca sve nacionalizmom...

Ma to je standard kod njih...ima svega u društvu... :-)

Odkud 717 na 27b ???

Sjećaš se one teorije zavjere Azra? :)

e ovo sa strujom mi počinje ličiti na jednu hahahaha

Drugi kvar, onaj što je bio prvi nema veze sa grasom, jer čitavo područje nije imalo struje.

Prekipjelo je i vozačima tramvaja, pa su na sinoćnjem skupu u remizi na Čengić-Vili sastavili listu zahtjeva koju će jutros predati Upravi preduzeća GRAS i direktoru Hasanu Bašiću. Krenut će u štrajk ukoliko im do 22. februara ne bude isplaćena januarska plaća, topli obroci za decembar i januar, ne ispoštuje platna lista, ne uplate rate za kredite, ne prestanu pritisci na radnike...

Predstavnici Sindikata komunalne privrede, ali i ostalih sektora te mnogobrojni radnici podržali su svojim prisustvom kolege. Vozači kažu da je ovo posljednje upozorenje, jer im je dosta da džaba rade, te da samo žele svoju pošteno zarađenu plaću, bez obzira ko bio direktor.

- Imam dvoje djece i kako da preživim? Nema ni toplog obroka, ni plaće, iako su vozila puna. Ovdje radim 33 godine, a 31 se odričem svega, jer se preuzeće loše vodi - priča Esad Osmanagić, radnik na održavanju tramvaja.

Senad Mizdrak, član Sindikata, kaže da je svih 120 vozača zajedno u ovome i samo traže da se ispoštuju dugovanja prema njima.

- Ovdje su ljudi praznih džepova, želimo da prestane obmanjivanje radnika i tiranija nad nama. Hoćemo redovne plaće, a ne da budemo građani drugog reda - samo su neke od poruka sa sinoćnjeg skupa nezadovoljnih vozača tramvaja koji je počeo poslije podne, a završen u 20 sati.

Uprava traži strpljenje

Uprava preduzeća dopisom je obavijestila radnike da GRAS-u još nisu prebačena budžetska sredstva te ih mole za razumijevanje. U kontaktu sa nadležnima iz ministarstava saznaju da će dio dugovanja preduzeću za februar biti uplaćen najkasnije do 25. februara, a ostatak do kraja mjeseca.

jučer opet bordo city vozio za Bakiće i Kamenicu....

pa gdje je MAN što je vozio gore?

849 stvarno nije za Trnova! U subotu je vozio na Buća Potoku. Opet novi ikari na 23! Ima li iko odgovor na pitanje zašto je to tako?

zato bi plinci bili dobrodošli.... kad smo kod njih - gdje je to stalo?

al ne razumijem kako je došlo do rasklapanja onoliko SL222, pa nije moguće da je svima isti dio otišao pa da se ne može kombinovat... i kako se onoliko O405 zglobnih pokvarilo....

Vozači tramvaja GRAS-a ipak neće danas stupiti u štrajk, kako su najavili prošle sedmice tokom okupljanja na Čengić-Vili. Za građane dobra vijest. Međutim, loša je da u ovom preduzeću dolazi do novih previranja.

Vozači tramvaja su, naime, pod okriljem Sindikata komunalne privrede. Ali, kako nam je rekao potpredsjednik Adnan Himzanija, Sindikat nema veze ni s prošlosedmičnim okupljanjem vozača niti najavom štrajka.

- U pitanju je obična manipulacija iza koje stoje Sindikat vozača i direktor Hasan Bašić. Svi znamo da štrajk treba unaprijed najaviti i ispoštovati proceduru. Evo, mi smo 17. decembra 2010. godine tražili štrajk zbog svih problema, pa nam nikad još nije odobren. Ponavljam, štrajka sutra (danas) neće biti - rekao je Himzanija.

Nazif Dacić, predsjednik Sindikata vozača, samo nam je kratko kazao da su "bili spremni podržati štrajk, ali su oni odustali". Direktor Bašić jučer se nije javljao na telefon.

3,8 miliona KM iz kreditnih zaduženja Kantona • Radnici na određeno među najboljima

Ministarstvo prometa i komunikacija Kantona i KJKP Gras mogli bi u ovoj godini finansirati obnovu tramvajskih šina na potezu od Stare crkve na Baščaršiji do Tehničke škole na Marindvoru. Ovo je za Oslobođenje potvrdio direktor Grasa Hasan Bašić.

- Za zamjenu šina trebalo bi oko 3,8 miliona maraka. Tih sredstava nema u budžetu za ovu godinu, ali nadamo se da ćemo to uspjeti odraditi putem kreditnih aranžmana. Ta dionica jeste najkritičnija i, ako nešto ne poduzmemo, u pitanje bi mogla doći sigurnost putnika, ali i objekata koji se nalaze uz šine na tom potezu, istakao je direktor Bašić.

Kako se u posljednjih nekoliko dana pojavila priča o otkazima vezanim upravo za tramvajski saobraćaj, Bašić je objasnio kako je riječ o radnicima primljenim na šest mjeseci.

- Gras nikoga ne prima na neodređeno, a radnicima koji zadovolje kvalitetom rada, ugovor se može produžiti. Iz dosadašnjih iskustava, pokazalo se da su radnici na određeno među najboljima i time podižemo odgovornost u radu, napomenuo je Bašić.

Tramvajima su jučer u prvoj smjeni, od 4.30 do oko 12 sati, upravljali vozači koji nisu ispunjavali sve uvjete za taj posao, saznaje "Avaz". Iako sindikati komunalne privrede i vozača GRAS-a prekjučer nisu najavili štrajk tramvajdžija, direktor preduzeća Hasan Bašić je, kako su nam kazali naši izvori u sindikatima, vozačima prve smjene dao slobodne dane.

Novi vozači

- Na taj potez direktor se odlučio jer je bio uplašen da vozači ne stupe u štrajk. Zato ih je poslao kući na odmor, a pozvao tridesetak novih vozača koji su davno bili na obuci u GRAS-u. Oni su obuku završili prije nekoliko mjeseci i nisu zaposlenici GRAS-a, nego ih je direktor samo pozvao da voze - kazali su u Sindikatu komunalne privrede i dodali da vozači nisu imali ni ljekarsko uvjerenje niti ugovor o radu.

Iako smo zvali direktora i poslali upit pres-službi, izjavu predstavnika Uprave preduzeća nismo uspjeli dobiti.

Inače, kako nam je kazao pomoćnik komandira Saobraćajne policije MUP-a KS Elvedin Muratspahić, da bi neko vozio tramvaj, mora imati položen vozački ispit najmanje B kategorije i završenu obuku u GRAS-u.

Ispit i obuka

- S vozačkom dozvolom i ostalom procedurom, ljekarskim pregledom..., moraju položiti ispite i proći obuku u GRAS-u. Osim toga, vozač mora biti zaposlen u GRAS-u, da mu se uplaćuju doprinosi i mora imati iskaznicu vozača tramvaja. Treba imati i ugovor s firmom jer tramvaj ne može voziti kao vanjski saradnik - rekao je Muratspahić.

"Gras nikoga ne prima na neodređeno, a radnicima koji zadovolje kvalitetom rada, ugovor se može produžiti."

ovo boldovano treba i moramo shvatiti uslovno... Ljudi koji prate GRAS, znat će na ta mislim, da ne pišem sad...

Predstavnici Sindikata vozača gradskog saobraćaja GRASA smatraju da su finansijski kolaps prouzrokovali, dugogodišnje loše upravljanje ovim preduzećem, te politika koju je vodila Vlada KS u prethodnom mandatu.

Gras je jedino javno preduzeće kojem su nametnute subvencije određenih kategorija građana. Enes Dizdarević, član Upravnog odbora Sindikata vozača gradskog saobraćaja kaže nemaju ništa protiv subvencija. Ne protivimo se, želimo pomoći!.

Pojašnjava, da kad uzmemo u obzir jednog prosječnog penzionera koji plaća 3 marke za kartu, a Vlada daje  10, onda ostatak od 14-53 KM plaćaju radnici GRASA. To je gubitak, kaže Dizdarević, od 25 miliona.

Dok, Haris Lulić, ministar saobraćaja KS kaže da je konstatovan  gubitak GRAS-a od 22 miliona u 2009., a 2010.  nešto veći. Budžet ministarstva saobraćaja je 16 miliona, 13,5  izdvaja se za GRAS. To je nedovoljno. To govori o situaciji u preduzeću.

Strah za radna mjesta

Složenoj situaciji u preduzeću doprinose i manje lobističke grupe koje imaju interes privatizirati najprofitabilnije segmente ovog preduzeća. U tom slučaju tramvajski saobraćaj ostao bi isključivo  "na plećima" Vlade a time i poreznih obveznika. Tim povodom radnici, članovi ovog sindikata, uputili su pismo novom ministru saobraćaja. Podsjećaju da primjer uspješne privatizacije nije poznat ni u mnogo razvijenijim i uređenijim državama. Oni strahuju za svoja radna mjesta.

Bajram Dokara, predsjednik Skupštine Sindikata vozača gradskog saobraćaja kaže da plate redovno kasne u posljednje vrijeme. Regresa nisu primili u protekle 2 godine. Postali smo pastorčad u Kantonu.. Sva kantonalna preduzeća primaju plaću na vrijeme, a kod nas kad se sjete da nam pomognu...

Vlada KS smanjila je budžet ovom preduzeću za 3 miliona maraka. Postojećim sredstvima se neće moći isplaćivati plaće i održavati vozila.  Ovakvo stanje će preduzeće dovesti u stečaj, što je pretpostavka  za bagatelnu privatizaciju, kažu radnici. Radnici očekuju od Vlade da konačno riješi probleme ovog preduzeća na najbolji mogući način. Nekome odgovara, haos! U čijem interesu – pitaju radnici nadležnog ministra?

I radnici, članovi ovog Sindikata i resorni ministar se slažu da treba uslijediti tolerancija svih da bi se prevazišle poteškoće.

Danas je zasjedao i Nadzorni odbor ovog preduzeća. Jedna od tačaka je bila i smjena menadžmenta.

Direktor GRAS-a Hasan Bašić i kompletna Uprava nisu smijenjeni na jučerašnjoj sjednici Nadzornog odbora preduzeća. Zapravo, smjena rukovodstva nije ni stavljena na glasanje, saznaje „Dnevni avaz" od onih koji su prisustvovali sjednici, pošto je taj skup bio zatvoren za medije. Ovim je NO prekršio zaključak Skupštine preduzeća koja je naložila smjenu Uprave i direktora, jer nisu ispoštovali 13 donesenih i obavezujućih odluka.

Skretanje s teme

- Rasprava o smjeni rukovodstva je bila široka, pomalo se i skretalo s teme. Na kraju, predsjednik NO Saša Džumhur te članovi Tarik Humačkić i Jasminka Strika zaključili su da formiraju komisiju. Ta komisija dobit će zadatak da preispita navode Skupštine za smjenu Uprave i direktora - saznaje „Avaz".

Ipak, kako smo saznali, Džumhur se nije odvažio staviti na glasanje prijedlog za smjenu rukovodstva, jer se bojao da neće imati dovoljan broj ruku.

- Nastavak sjednice zakazan je za ponedjeljak, pa ćemo vidjeti šta će biti krajnji ishod - rečeno je „Avazu".

Džumhur se nakon iscrpljujuće sjednice nije javljao na telefon. Međutim, u izjavi za naš list reagirao je predsjednik Skupštine GRAS-a Hamdo Karić.

Završetak posla

- Skupština će biti dosljedna i beskompromisna u provođenju odluke o smjeni rukovodstva. Čuo sam da NO nije ni glasao o ovoj odluci te da je nastavak sjednice u ponedjeljak. Pošto smo Nadzornom odboru dali rok da sve završi do 28. februara, što je u ponedjeljak, očekujemo da će završiti posao. Kakva god bude njihova odluka, mi imamo svoj stav te ću nakon toga sazvati i sjednicu Skupštine - rekao je Karić ne precizirajući rasplet događanja u GRAS-u.

Nadzorni odbor GRAS-a na sjednici u petak nije mogao preuzeti odgovornost da smijeni Upravu i direktora preduzeća Hasana Bašića bez dodatnih informacija. Zato se nismo ni izjašnjavali o smjeni. Pojedini članovi NO-a nisu bili sigurni u svoju kompetenciju da mogu realizirati odluku Skupštine preduzeća, koja je i naložila smjenu čelnih ljudi GRAS-a. Konstatirali smo da ovdje ima previše ličnih obračuna, kazao nam je jučer Saša Džumhur, predsjednik NO-a.

Preispitivanje odluke

- Dogovorili smo da sjednicu i ovu priču nastavimo u ponedjeljak. Također, zaključeno je da treba formirati komisiju koja će preispitati odluku Skupštine. No, moj je stav nakon prospavane noći nešto drugačiji. Smatram da hitno trebamo organizirati širi sastanak s resornim ministrom, sindikatima i svim relevantnim karikama u ovom lancu. Na tom mjestu treba jasno reći da je potrebna što brža sanacija stanja u GRAS-u, koja će, eventualno, podrazumijevati i postavljanje nove Uprave - kaže Džumhur.

On će svoj prijedlog sutra iznijeti članovima Odbora Tariku Humačkiću i Jasminki Striki te da je spreman za sastanak već u srijedu. U tom slučaju, ističe Džumhur, ne bi trebala biti formirana nikakva komisija.

Nedostupni Bašić

Skupština GRAS-a, na čijem je čelu Hamdo Karić, sačekat će, također, ponedjeljak kako bi mogla odrediti daljnji pravac svog djelovanja. Karić nije želio prejudicirati šta bi se moglo desiti, ali je još jednom ponovio da će insistirati na tome da NO glasa o odluci o razrješavanju direktora i Uprave s dužnosti bez obzira na ishod glasanja.

Glavna ličnost cijele priče - Hasan Bašić i u noći nakon sjednice i jučer tokom dana bio je nedostupan na mobitele.

Karić: Neće imati sagovornika

Na Dacićeve prozivke nije ostao dužan ni Karić. Kazao je da nema razloga da reagira na gluposti.

- Prije svega, nijedan sindikat ne može određivati dnevni red Skupštine niti pitanja kojima se bavimo. Ako Sindikat vozača bude nastavio kreirati naš rad, neće imati sagovornika u meni - rekao je Karić.

Reakcije Sindikata

Nazif Dacić, Sindikat vozača:

- Očekivali smo da direktor neće biti smijenjen, odnosno da NO i ne glasa o tome. Smatramo da smjena direktora Bašića nije potrebna, on nije kriv za situaciju u GRAS-u. To su samo interesi pojedinaca, poput Karića i Himzanije.

Adnan Himzanija, Sindikat komunalne privrede:

- Nije naše da se uplićemo u rad NO-a. Nismo ni tražili smjenu direktora, jer na to nemamo pravo, nego smo mu predložili da, zbog moralnih razloga, podnese ostavku. A, što se Dacića tiče, njemu je u interesu da Bašić ostane, jer mu je zaposlio kćerku.

Da se maknemo sa ove politike u grasu. Ponovo tražim odgovor od bilo koga: Zašto sada na Rajlovcu stalno voze najnovija vozila, a do prije mjesec dana su vozile najgore "harabatije - krntije - kante" od autobusa. Ove sedmice voze: 407,408,402 i reljevo 805 (i on je bolji od onih koji su vozili, kao što su: 612, 620, 714, 461, 421, 706, 668, 673)

Nije meni žao , daleko od toga, ali mi je žao kada vidim da se 462 pati uz kobilju glavu,a 407 jurca po ravnici u Rajlovac. Još jednom naglašavam da mi je jako drago da nam voze novi busevi. Shvatam te zašto si ovako odgovorio, jer sam malo pogrešno interpretirao pitanje. Ustvari radoznao sam da saznam zašto voze novi busevi! To je cilj pitanja

Ma razumijem ja tebe u potpunosti i razumijem suštinu pitanja. Međutim nije li malo nepošteno da se gradjani Vogosce voze u samo ponavljam samo novim vozilima a građani Rajlovca, Hrasnice i sl naselja u krsevima. namjerno spominjem Vogoscu koja od svih prigradskih naselja ima ubjedljivo najbolji i najredovniji prevoz a non stop se zale kako su nezadovoljni prevozom kako dugo cekaju autobuse i sl...

Ja često koristim prevoz za Vogošću i čista je laž da je nekvalitetan...narod je ohol i bezobrazan jer im se može.Uvijek su busevi bili topli,udobni i brzi zaista.

E pa dragi moji vjerovali ili ne sada sam došao kući jako iznenađen! Čim sam došao upalio sa računar registrovao se. Neki od vas će reći pa to nije ništa interesantno! Ali vozilo 853 je viđeno na liniji 15b. Mogu samo reći koja je debilčina (izvinite na izrazu) stavila biser grada sarajeva na 15b. Prvo išarat će ga, drugo izrezati će ga, treće razbit će ga............. Užas živi užas. Ja ne znam za vas ali ovo je mene zaprepastilo. :o :o :o. Pored toga na 23/23a sada se stanje normalizuje pa voze 401,404,464,826

ljudi to je los potez da losiji ne moze biti. Takvu praksu nista ne moze opravdati, ali N E M A   V O Z I L A to je jedino objasnjenje

transformers, ima li vijesti o navodnim plincima?

Troler mislim da 850 nije vozio na 15b, već na 23c jer sam se ja vozio sa 850 na 23c prije godinu dana. 853 vraćen na breku 2 . Pored ovih izleta i 416 je prije 2 mjeseca vozi na 30 (hadžići) i na 23 nedjeljom kada je neki praznik

Novi Nadzorni odbor GRAS-a još nije formiran, ali će taj posao biti završen do kraja  sedmice, kaže predsjednik Skupštine preduzeća Hamdo Karić. Navodi da su u toku konsultacije članova Vlade kao osnivača preduzeća koga postaviti za vršioce dužnosti.

- Sve ide svojim tokom. Skupština je svjesna da je GRAS već nekoliko dana bez NO. Međutim, neće dugo biti tako, jer nam Nadzorni odbor treba i bit će formiran. Garantiramo da to što ga nema već nekoliko dana neće prouzrokovati nikakve posljedice niti štetu.  Evo, ako je jedini problem i grijeh što GRAS nema NO, pripišite ga meni - rekao je Karić.

Karić navodi da bi NO trebao početi raditi od ponedjeljka, ne želeći špekulirati ko bi mogao biti imenovan. Dotakao se i priča da će podnijeti ostavku u Skupštini preduzeća.

- Od toga nema ništa! Na žalost onih koji priželjkuju da odem i onih koji ne žele dobro GRAS-u, ja ostajem - poručio je Karić.

Kako saznajemo u Vladi, tačno je da će NO biti veoma brzo imenovan. Ali nakon toga neće tako brzo uslijediti zatražena smjena direktora Hasana Bašića.

- Prvo će biti riješen status Skupštine preduzeća, pošto su još vršioci dužnosti. Tek onda će biti priče o smjeni direktora. To je izričiti zahtjev SDP-a - rečeno je "Avazu".

Samostalni sindikat vozača gradskog saobraćaja Kantona Sarajevo obratio nam se saopštenjem za javnost u kojem navode da su mediji jedini koji im mogu pomoći i upoznati javnost sa situacijom u Javnom gradskom preduzeću GRAS.

Tvrdeći da GRAS-u prijeti haos i nestanak te se žaleći da u preduzeću ne slušaju njihova upozorenja, iz sindikata pitaju: "Dokle će više pred očima svih nas praviti krivaje i voditi preduzeće u nestanak, a radnike na ulicu?"

Ističu da su poslali brojne apele Vladi Kantona Sarajevo, tačnije premijeru i ministru za saobraćaj i komunikacije, navodeći da v.d. predsjednika Skupštine Hamdo Karić i predsjednik Sindikata komunalne privrede Adnan Himzanija "ruše firmu", ali da im niko nije nijednom riječju odgovorio niti ih pozvao na razgovor.

"Dok na jednoj strani nemaju ni toliko poštovanja da odgovore radnicima, na drugoj se prave da ne vide kako Hamdo Karić ubrzano provodi svoje namjere. Radi to tolikom brzinom da ne može sačekati ni raspisivanje konkursa već je 'nahvatao' ljude koje će postaviti u Nadzorni odbor kao v.d. izvršioce, te istim odmah dati nalog za smjenu Uprave i generalnog direktora preduzeća. Pitamo potencijalne članove NO jesu li svjesni u šta ih uvaljuje gospodin Karić, jesu li svjesni da će 'ni krivi ni dužni' nositi na duši 2.000 radnika ovog preduzeća", navodi se u saopštenju za javnost i dodaje: "Mi vjerujemo i imamo saznanja da su u pitanju pošteni i ugledni ljudi, koji neće sebi dozvolizi da budu predmet manipulacije."

Iz Samostalnog sindikata vozača kažu da se Karić nije žurio da riješi probleme radnika kojima kasne plate, koji od januara nisu primili topli obrok, dvije godine nemaju regresa i kojima je sljedeća plata upitna, te ga optužuju da je naplatio 12.000 KM za svoj, kako kažu, nerad i rušenje firme.

Iz Sindikata poručuju građanima da, bilo šta da se desi, trebaju znati da su radnici GRAS-a primorani na to, da će braniti svoju firmu i radna mjesta, te da im je mutnih radnji "preko glave".

Plan koji se priprema u Kantonu Sarajevo, u vezi sa KJKP Gradski saobraćaj, podrazumijeva likvidaciju sadašnjeg preduzeća, saznaje Oslobođenje. Uz presudu Ustavnog suda FBiH, vezanu za podjelu nadležnosti između Kantona, Grada i općina, u planu je formiranje novog preduzeća koje će se baviti prevozom građana u četiri gradske općine i koje će krenuti od nule, dok će se za vangradske linije raspisati javni poziv.

Sve ovo ima smisla, imajući u vidu kako je ovogodišnji redovni grant za KJKP Gras u budžetu Ministarstva prometa i komunikacija umanjen za oko 1,3 miliona maraka. Uz dugove preduzeća, koji su premašili stotinu miliona maraka, predviđena sredstva nisu dovoljna za pokrivanje tekućih izdataka, tačnije plata i naknada, a o nabavci dijelova i vozila nema ni govora.

Na današnjoj, prvoj sjednici Nadzornog odbora Grasa u novom sastavu, za v.d. predsjednika ovog tijela izabran je profesor Izet Horman, sa Mašinskog fakulteta u Sarajevu.

Sa druge strane, direktor Grasa Hasan Bašić upoznao je u krugu firme radnike sa situacijom u kojoj se našlo preduzeće, a članovi Sindikata komunalne privrede odmah su se ogradili od ovog skupa. U dopisu koji potpisuje Adnan Himzanija, potpredsjednik Sindikata, upravi se savjetuje da ode iz moralnih razloga.

Da li je istina da je Hasan dao ostavku?Neš se priča,ali je neprovjerena info...pa ne bi da nešto dezinformiram javnost zasad... ::)

hvala Bogu istina je....VD Bašić je podniio ostavku a za VD direktora imenovan je Ajdin Kobilic

Praznik u Sarajevu :D

Ja se nadam da je tako kao što Vi ovdje pišete, jer to znači automatski bolje dane za GRAS, bolje buseve, usluge itd ...

To će biti možda ko i za rajlovac samo mjesec - dva novi pa onda opet stari.

Moja gatanja su se obistinila danas na šipu sl 222 meni se čini 800 ili 806. 8)

Mogu mogu 806 je. 806 kad je vozio na buća potoku može vala i na šipu

Danas nije 806 na Šipu/Bušći danas su kola 820 duhovi Sarajeva.

Boga pitaj kako se uzvere nebu pod oblake ??? ;D. Osim toga u utorak je 853 imao izlet na Donje velešiće u 8:00 sam ga vidio na skenderiji. Bože mozgova, hajd barem nije buća potok.

Ministarstvo saobracaja KS
Studendske godišnje karte za prevoz važe do 15. aprila
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110331104

Asfalt oko šina ispucao nakon dva dana!?
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/29056-asfalt-oko-sina-ispucao-nakon-dva-dana.html

bh. građevisnke i putne usluge.....

Šest horor situacija u sarajevskom javnom prijevozu...
http://www.radiosarajevo.ba/novost/48777/6-horor-situacija-u-sarajevskom-javnom-prijevozu-

Za neke stvari autor je u pravu,za druge nije.
Zaboravio je naglasiti puno bitnije stvari da najgoroj varijanti možeš poginuti od revolveraša i ovih čakijaša.
Smrad,babe,zombi vozači,revizori koji maltretiraju fine djevojke koje se prostače jer nemaju kartu su irelevantne.
Ima dosta drugih horora,npr.novo vozilo poderano i išarano i sl.



Što se tiče kvarova,recimo vazda su problemi oko pružnih prelaza gdje ti treba ugraditi podvozje dampera da pređeš bez oštećenja...

i još jedna tragi-komična scena danas u GRASu. Naime na MANu gbr 805 iznad volana fino pie obavijest: VOZLO NE MOŽE U BRDO NEGO SAMO MOŽE PO RAVNICI

izgleda jedan od boljih MANova, dok može na Pofaliće izaći
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/High%20class/DSCN8727.jpg)

A kakvi su 808, 837, 849?

i danas nisam mogao vjerovati, ali et desilo se - ide tramvaj i ima tablu PREVOZ DJEVE xD
ja kontam neka zezancija,vozač polaže il nešto, kad fakat ono prevoz djece. Vjerovatno neka dva razreda i dvije učiteljice i vozaju se :D Svakako neobično za vidjet. Ja dok sam se snašao oni haman pa prošli
(http://www.fotorola.com/uploads/24b3979760.jpg)

za našeg člana man http://www.fotorola.com/uploads/828e91fbf4.jpg 464

10.4.2011, Sarajevo (Stup)
http://www.fotorola.com/uploads/926e274907.jpg

GBR 32(meni jedan od najboljih minibusa ali da je boljem stanju) ;D

http://img683.imageshack.us/img683/7459/picture003zu.jpg

sarajevski dijamant
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/High%20class/DSCN9031.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/High%20class/DSCN9032.jpg)

http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/High%20class/DSCN9078.jpg
Ovaj 851 je  na nekoj vanrednoj vožni jel tako. ja sam 853 vidio u petak oko 17:00 na stupu isto ovako ode prema dole na ilidžu. Jeli se i vama čini kao da ima klimu na krovu zbog ovog kamiona

http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/High%20class/DSCN9078.jpg
Ovaj 851 je  na nekoj vanrednoj vožni jel tako. ja sam 853 vidio u petak oko 17:00 na stupu isto ovako ode prema dole na ilidžu. Jeli se i vama čini kao da ima klimu na krovu zbog ovog kamiona

da, dosao je na Terminal na Ilidžu, zadržao se 20-tak min i otisao mislim do Butmira po neke đake i odvezao ih negdje...

Eh izvadio sam i te famozne dvomjesečne. Vadio sam na Ilidži i da kažem da je fino to zamišljeno - jedna pravi iskaznicu a druga upisuje podatke i plastificira kartu, al je KATASTROFALNO to odrađeno. Prvo te dvije žene koje su radile ne vide dobro, poznavanje imena gradova, ulica i prezimena nula a sve je rađeno na kucaćoj mašini iz perioda Austro-Ugarske. Naravno, treba joj 5 minuta da otkuca 6 slova...  

a naravno bisera je bilo i sa druge strane - upisan sam na neki novi fax

uglavnom nepismenost i sporina kucanja - na nivou...

Ja sam čekao jedno 2 sata a ispred mene je bilo 15-tak ljudi, što je jaaaaako sporo, još kad se doda bošnjački mentalitet ubacivanja... Iza mene zamalo da izbije incident oko tog nagurivanja... Uglavnom, jako loše odrađena zamjena iskaznica...

Danas je na 15 Buća potok vozio novi ikar 417 i stari ikar 403. Neki mozak je skontao da treba zglob na buća potoku ali mu je mozak malo proradio u zakašnjenju >:(. Gdje to ima da 2 zgloba jurcaju prazna nedjeljom na 15, a sutra će staviti ko da gledam 3 solaša, faliti će dvokratnjak, a ljudi će se trpati kao stoka  :(. Osim ovoga vozio sam se sa 853 na 31e i naprosto sam uživao. :D

I da, na slici se moze primijetiti kako je plastificiranje lose uradjeno - sreca pa nam traje samo 2 mjeseca, cak iako se raspadne nece biti tolika tragedija :P (margine su "savrseno" uradjene ;D)

(http://www.fotorola.com/uploads/bd1723be92.jpg) (http://www.fotorola.com/)

Znam za 400 nije problem u displeyu već u vozaču jer je to zamjena za 814 na buća potoku danas. Može se promijeniti. Na 464 je vozač nešto lupetao po onim tipkama i ispalo je samo natpis bez broja. Inače treba ukucati 015 023 da bi pialo 23 Željezn. stanica - Rajlovac. ( nije stojalo već stajalo nadam se da je greška u brzom kucanju) :o . I ja sam vidio to Dobroševići taj dan je 400 došao u 3 smjenu da Dobroševića pa je to zaostalo na displeyu. Inače na 400 drugi bočni displey gdje samo piše broj na prikolici i onaj natrag su zaštopani na 27 ali odaaaaavnooooo, pa je neka pametnica sada stavila krpicu nazad da se ljudi nebi zabunili ??? Naprijed gdje štima vozač samo piše test sistema! Za detalje neznam jer nisam razvaljivao ploču za kontrole ha ha ha! ;D ;D ;D

Danas na 15 bio bus 818. Na displeju je pisalo 20 Park-Jagomir, inače dugo vremena stalna linija za dotični autobus.

Sanacija okretnice na Skenderiji, nabavka novih minibusa i rekonstrukcija kontaktne mreže za tramvajski saobraćaj, posebno u starom dijelu grada, samo su neki od prioritetnih projekata preduzeća GRAS za 2011. godinu, kazao je Ajdin Kobilić, vršilac dužnosti direktora.

Vrtimo se u krug sa istom pricom dugovanja dugovanja i samo dugovanja....niko nikada nije rekao koliko iznose dugovanja. Svi pricaju "oko 60" miliona nije isto 51 i 69 miliona a  i jedno i drugo je oko 60 miliona...niko nikada nije rekao korektno i konkretno kome je GRAS duzan. Niko nikada nije rekao da li je i ko je GRAS-u duzan. Siguran sam da ima i takvih. Čini mi se da se priča oko dugova smišljeno "plasira" kako bi se polahko ubacila i priča o privatizaciji ili ne daj Boze stecaju... Tako da jedan od zadataka nove uprave bi trebao biti i da se stopiraju takve price i da se sa konacnom informacijom izadje pred javnost i radnike. Sumnjam da bi neko a u ovom slucaju vlada odnosno resorno ministarstvo gubilo vrijeme oko gubitasa za kojeg je nerealna pretpostavka da bude "izvucen" iz dubioze koja iznosi "oko 60 miliona"

Vrlo moguće da je izjava bila nepotpuna.Nego zna li se koliko je Kanton dužan GRAS-u?

Evo da i ja malo doprinesem ovoj temi. gb 400 danas izmedju Semizovca i Stupske petlje.Minut prije slikao sam i gb 401,al je losa slika.
(http://img851.imageshack.us/img851/4199/dsc03091v.jpg) (http://img851.imageshack.us/i/dsc03091v.jpg/)

buraz ovo je od semizovca barem 5  KM najmanje a tačna lokacija je izlazak iz Stanice Rajlovac gdje inace zavrsava 23 linija. Ovo je autobus sa linije 22a Stup Vogosca koji inace svraca u Rajlovac.  Vozac , jedan od najboljih ako ne i najbolji u GRAS-u ...Rutko legenda hahahahha

MAN UL292
GBR 715
KAMENICA-ILIJAŠ-SRAJEVO , neznam tacno liniju bas

(http://img819.imageshack.us/img819/1850/img0304nz.jpg)

Moj mali doprinos ovoj temi ;)
(http://img859.imageshack.us/img859/3286/dsc00013pv.jpg) (http://img859.imageshack.us/i/dsc00013pv.jpg/)
Iz pticije perspektive ;D

to ne znam, već danas je bio na liniji za Kamenicu...

šta je sa 422 i 491?
vozači koji su ih dužili vozili danas 403 i 469

dakle oba O405 G su riknula?

(http://img263.imageshack.us/img263/2765/picture004copy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/263/picture004copy.jpg/)

(http://img831.imageshack.us/img831/6480/picture005jf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/picture005jf.jpg/)

(http://img21.imageshack.us/img21/3672/picture006copys.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/picture006copys.jpg/)

(http://img101.imageshack.us/img101/2149/picture007kl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/101/picture007kl.jpg/)

(http://img841.imageshack.us/img841/1377/picture010ee.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/picture010ee.jpg/)

(http://img218.imageshack.us/img218/94/picture011fv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/218/picture011fv.jpg/)

Jeli koji bus osposobljen u zadnje vrijeme, Šta se dešava sa 461, 462, 804 i dr.?

nije nijedan i vjerovatno nece ni biti jos neko vrijeme zasigurno....

Nedavno je izašao tender za dijelove za SG312 sa br. šasije WMA A 610004 T 000857. pretpostavljam da je to 461 ili 462.

Nadam se da će se bar jedan od ova dva uskoro vratiti na cestu.

491 motor a za 422 ne znam vidim da je parkiran postoji mogucnost da je registracija ili nesto slicno. Ne mislim da je u kvaru

gbr 852 http://www.fotorola.com/uploads/2b15b3e988.jpg
u čudnoj pozi na čudnom mjestu. Bus slikan kod stare opštine na Ilidži, na staroj ruti linije 27, ali prazan... vjerovatno opet neka vanredna...

(http://img810.imageshack.us/img810/269/img7318h.jpg)

Da Da  al i  na Ilidza - Trnovo je  isto  pomenuto  vozilo , izuzev da ih ima  dva  ista

Žalbe: Minibusi i dalje kasne i propuštaju se vožnje

Već mjesecima, umjesto dva ili tri predviđena, samo jedno vozilo

Žalbe i negodovanja mještana starogradskih naselja na minibuski javni prijevoz traju već dugo. Naša ekipa bila je jučer na stajalištu Latinska ćuprija, polaznoj stanici za Jarčedole, Mahmutovac i Širokaču.

Kako su nam kazali putnici, stanje je posljednju godinu nepodnošljivo. Na svakoj liniji minibusi kasne i propuštaju vožnje, a mjesecima, umjesto dva ili tri predviđena, saobraća samo jedno vozilo.

Velike gužve

- Nema dana da se vozila ne kvare! Kako radi samo po jedan kombi, zna se desiti da čekamo i po dva sata. Onda se stvori tolika gužva da ne mogu svi ući... - kazao nam je Hazim Klis s Mahmutovca.

Građani ističu da nisu vozači krivi. Krivo je, kako kažu, rukovodstvo GRAS-a koje ne vodi računa o ispravnosti vozila.

Stalno obećavaju

- Očigledno je da ovaj posao ne mogu obavljati kako treba. Zašto, onda, ne ustupe mjesto drugim prijevoznicima? Kada već plaćamo karte da imamo normalan prijevoz. Stalno nam obećavaju da će biti bolje, ali, izgleda, može biti samo gore - priča Sadeta Babić sa Širokače.

Kreću ranije

Ni na Jarčedolima nije ništa bolje. Kako su nam kazali mještani, nikada ne mogu računati da će imati redovan prijevoz. Kada trebaju na posao, a djeca u školu, uvijek moraju krenuti dosta ranije, u slučaju da ne bude kombija, da ne bi zakasnili.

Prije određenog vremena dobio sam info da se u ovome busu, 853 gbr nalazi moja slika ovoga busa zaljepljena u vozačevom dijelu, koju sam ja naknadno i provjerio tako što sam je i sam vidio i uvjerio se ... a evo opet 853 ...

(http://img193.imageshack.us/img193/6995/img7337pl.jpg)

(http://img195.imageshack.us/img195/705/img7342g.jpg)

Ja kada sam gledao čini mi se da je bila samo jedna, i to ona slikana sa visine iz mog stana u Al. ulici...

KJKP GRAS Spriječeno još jedno okupljanje vozača:Selidba u Briješće?
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=15881

(http://www.fotorola.com/uploads/c05fb5c09f.jpg) (http://www.fotorola.com/)

http://www.fotorola.com/uploads/4d761884fd.jpg

jel ovo za R. dom 425 u "stara dobra vremena" prije 2-3 mjeseca kada su na 23/23a vozale samo ik 206, ik 201, manovi lions classici zglobni Adine. Molim te odgovor jel me kopka da li je vozo kakav novi na 23 ovih dana.

jutros je gbr 813 vozio il za Bakiće il za Kamenicu, mi ga sreli u Semizovcu prema Sarajevu oko 7.20

Ovo je autobus 460 ja mislim.
Kreteni ovo koriste da bi vrijeđali na FB stranici. Prijete, psuju majku.
Vozaču bi trebalo odbiti 20% od plate.

Šta ima odbijati čovjeku od te crkavice, nije ubio čovjeka?? Mislim, ja ne mrzim životinje naprotv, ali ispade čovjek sad teški zločinac za ubistvo psa, za koje čak niti ne znamo da li je bilo namjerno. Uz dužno poštovanje, ne treba vjerovati baš svakome ko pošalje neku vijest u medije..

Ma jes, ja sam malo brzopleto napisao jer sam pročetao da je to namjerno uradio, poslije sam malo razmislio, ko zna šta je tu bilo.

koji je vozac u pitanju zna li ko ?