bhbus.ba

sto se tice linije 28 ona je skroz ukinuta za Gras! tako mi rece vozac trece smjene sa vozila 411! radio zamjenu na kotorcu i radi gdje je potrebniji a za rakovicu samo Centrotrans vozi pa se ljudi zale jer im kuponi gras-a ne vaze! Sramota sta se radi  >:(

Ostaje im samo linija 75, i to onima koji budu imali sreće da uđe u bus!

ma  i tome ce stati u kraj! Cak sam bio prisutan jednom uopste nije bio stao!

Zna li neko jeli Centrotrans juče na liniju 28 stavio adekvatna vozila, s obzirom da je GRAS morao povući svoja vozila s te linije?

Novociti i solo Centroliner su tu nedovoljni ako GRAS ne radi.

FB grupa GRAS

http://www.radiosarajevo.ba/novost/136846/nocache


Radiosarajevo.ba

(http://img823.imageshack.us/img823/5238/huhj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/huhj.jpg/)

Naravno da nije uključio adekvatna vozila kad ih nema, tj, zauzeta su na "njihovim" linijama

Danas je ubica ovako rasporedio, "maestralno kao i obično".

306 i 977 i 114 na Rakovici. (Ljudi uz negodovanje plaćaju karte skuplje nego po grasovoj tarifi kako sam čuo, ne postoje, dječije karete tako da i djeca starija od 6. godina moraju plaćati punu cijenu. 306 je bio prenatrpan, mogu mislit kako je kamp kućica novoCiti natovaren.)
988,976,913,689,144,113 na Komercijali (Opet scena sa kombijima, ljudi ostaju na Maršalki, ne mogu da uđu.)

Kako im ne radi mozak da autobuski saobraćaj ne mogu obavljati sa minibusima, to je neviđeno kako su tvrdoglavi.

Sad će zbog otvorenog animoziteta prema Centrotransu neki članovi iz drugih gradova i država reći da smo neobjektivni.

za one koji ne poznaju situaciju: 28 je opterećena linija na kojoj trebaju raditi zglobni autobusi

Vozila čija registracija završava na 306 i 977 su solo autobusi Neoplan Centroliner
Vozilo čija registracija završava na 114 je minibus Isuzu Novociti, u kojeg može stati max 50-tak putnika.

Juče radio  988

Što se tiče cijena karata, na ovo su upozoravali forumaši još prije skoro četiri godine kad su na svoju ruku upali na GRAS-ove linije i vozili za 1 KM. Sve je to bila propaganda, a kad dobiju šta su htjeli udariće na naše novčanike!

---------------------------------------

Forumaši iz drugih gradova, ili čak drugih zemalja su nam govorili kako im nismo jasni jer favorizujemo propali GRAS i njegove krševe a kudimo Centrotrans, koji ima kao čista, uredna, kvaliterna vozila. Eto kao oni 300, 500, 1000, 5000km dalje bolje znaju od nas.

Hajde dođite da se provozate se linijom 28 kad je špica, pa onda prosuđujte.

Sve ovo nam potrvđuje i članak iz novina:


Osim toga što vozaju sa minibusima i solo autobusima, nemaju RV, i ako ga imaju nije jasno istaknut i punici nisu informirani o vremenu polaska autobusa. Koliko sam mogao upratiti idu svako 40 minuta sa solo ili kombi vozilo na potezu Ilidža-Rakovica, do Kobiljače im treba duže, pa u tim turama kada bus ide sa Kobiljače ne možda stigne za 40 minuta, iako su grasova vozila stizala za 30 minuta, tada ubace treće vozilo.

Dakle osim što imaju neadekvatna vozila, i nemaju RV, treba im veći vremenski interval za obrt nego GRAS-u, očito je da GRAS ima neke "mlazne" autobuse  ::)

Na 31e danas samo 3 vozila od CTS-a ? 144,689,913... Gdje su sad novinari da im kažu da na 31e treba 6 vozila, a oni vozaju sa samo 3? i dav od ta tri vozila su MIDI busi

Možda ih je inspekcija pritisnula, jer po ako liniju djele GRAS i Centrotrans pola-pola po važećem redu vožnje onda trebaju biti 2 GRAS-ova i 2 Centrotransova autobusa. (2 da rade dok treći pauzira)

Ako je tako, onda mi se termini polazaka poklapaju. Jer danas su išli po GRAS-ovom rv, u 12:30 je išao 416 grasov, pa u 12:50 412, po u 13:10 CTS 144, i u 13:30 CTS 689, pa opet 416,412 pa 913 i 144.... Išli su svako 20 minuta, bila 2 vozila grasova i 3 cts jer oni pauziraju.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ftljyGY_S_0&feature=youtu.be[/youtube]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/mjestani-rakovice-blokirali-autobuse-centrotransa-traze-povratak-gras-a/140106019#_=_

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140106019.7_xl.jpg)

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/gradjani-se-izborili-za-liniju-ilidza-rakovica-autobusi-krenuli (http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/gradjani-se-izborili-za-liniju-ilidza-rakovica-autobusi-krenuli)

(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/88767/rakvicani6.jpg)

Rakovičani, moj naklon, svaka čast.

To su plaćenci GRAS-a,kako tvrdi direktor privatne kompanije.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DzLcN4pLSGU
[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=s6QBm7uRsSE[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PftkRED5n4k&feature=youtu.be[/youtube]

Dakle 21 markica, kako je moglo proć', nije loše.

Imam jedno pitanje ako moze neko da mi objasni? cesto puta cujem u vozilima gras-a na stanici brodska a ne razumijem sta znaci? ako neko zna da mi objasni :)

Brodska-depo minibusa.

hvala puno ;) :)

(http://img827.imageshack.us/img827/5158/88xd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/88xd.jpg/)

(http://img577.imageshack.us/img577/9273/8guy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/8guy.jpg/)

(http://imageshack.com/a/img7/1122/n854.jpg)

(http://imageshack.com/a/img843/6522/qwti.jpg)    (http://imageshack.com/a/img853/5575/9iq7.jpg)

(http://imageshack.com/a/img89/3135/c93n.jpg)

Kakav je ono dernek i živa muzika u GRAS-u?

Proslava jucerasnjeg Dana Vozaca...

Danas na Sutjesci bio neki problem oko 10:15 kad je trebao krenut 418... jedan od putnika nije htio karte platiti, vozač zvao policiju i bus je stajao sve do 10:45, stigao ga 409. (Inače rade 15-45 grasovi, a 00-30 CTS, barem je tako danas). Ja ušao u 418 vidim ljudi negoduju, kad malo "poslušam" bolje i vidim dolazi policija, tamo-vamo, neću izać i sl., na kraju ga izvedoše, ona faca mafijaška naravno...I radi njega Sat vremena nije bilo Grasovog busa na 21. I onda će bit GRAS kriv.  ::)

garant ovi iz konkurencije dali 10 KM  čovjeku da pravi problem GRASu ::)

Ne bi me začudilo, ali faca dotičnog je mafijaška "oriđinal", ako znaš na šta mislim  ::)

PS danas repertoar muzike u man su363, zadnja tri broja reg. tablica 606, drma "rke-koke" trese turbo folk do daske odvrnut... Ipak nas mogu poštediti "slušne" torture... Da je makar regularne glasnoće... nego trešti od Vogošće do Sutjeske...  ::)

Trešti često RSG i u 913, jednom je baš momački odvrnuo.

Kako je samo pooštrena kontrola, a kako je i pooštren red vožnje  ::)  >:(  :( Insistira se na naplati karata, a po jedno vozilo na 15 i 23. Ja čekao bus sat vremena od 11:50 do 12:50, bus otišao ispred mene u 11:20, dakle 90 minuta lufta, a četvorica revizora/vozača u vozilu sjede i zauzimaju sjedeća mjesta (Aščerija, Karamović i onaj stariji gospodin što je dugo radio sa 673 i 669 na šipu, i standardni revizor i revizor na terminalu peti.). Umjesto da na svaka vrata stane jedan revizor i da kontrola ide brže oni dvojica pričaju, dvojica se naklate na prva vrata i stvori se neopisiva gužva. Nisam protiv pooštrene kontrole, ali bezobrazno je ubaciti samo jedan autobus i očekivati 100% naplatu. Inače Vozač sa 415 je za krug "pocijepao" sve karata što je imao, i traži u 12:50 u idućem krugu još 5 blokova. Naplata je 100% na 23a, a red vožnje ispoštovan 25%. Indolentno i neozbiljno. Ako su već htjeli naplaćivat trebali su makar po 2 vozila staviti. Naravno opet se "prebija preko naših leđa", tj. korisnika 23/23a jer kod nas moraš platit kartu, a na Buća potoku stavili jednog revizora u 823, i u 840 nema revizora, ali je Mujezinović vozač , to ti dođe, gore neg' da je 5 revizora, nećeš proći bez karte... Jer ne smiju da traže, dobiće po nosu, također na Rampi je patrola koja pretpostavljam vrši pretres u 823 i 840 kad naiđu u oba smjera, tj ima 8 revizora. Da ponovim još jednom, neka bude kontrola, nije problem, svako treba da ima kartu, ali to očekivati sa po jednim vozilom na liniji,  teško, vrlo teško, ne bi me začudilo da dođe do incidenata većeg razmjera u idućih par dana... I na tramvajskim stanicama, svim, ama baš svim je po 4-5 revizora/uposlenika, neka je, tramvaji su redoviti, i imaju pravo naplate 100%, ali i taj RV tramvaja je ekstremno reduciran što nije OK.

Uglavnom bilo je kofrčenja od strane onih koji "nemaju šta da jedu",a od njih se karta traži,pa je i policija defterila.Šta reći osim,svaka čast kolegama i Bogami kolegicama....heheh :D

Samo po propisu i sa policijom, slažem se, na tramvajima tako i treba.

(http://www.pic4ever.com/images/clap.gif)(http://www.pic4ever.com/images/clap.gif)

"Ministar" je odlučio da se i u Novoj 2014. mrzi do podne,a od podne cijelu kuglu zemaljsku.

Sjednica je počela u 10h.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/putnike-i-danas-kontrolise-250-radnika-svih-sektora-gras-a/140121066

Napad na osoblje je sa ciljem da akcija propadne.
Bitno je da ljudi koji plate kartu se voze,a ne da pored njih se vozaju neplatiše i tako im onemogućavaju uslugu.
(http://www.pic4ever.com/images/Just_Cuz_13.gif)

Navodno jutros bilo osjetno manje putnika u tramvajima nego juče i prethodne sedmice. (pročitah na klix forumu, ne znam koliko je tačno) Juče lik piše kako je prepješačio nekoliko stanica u nadi da na svakoj idućoj stanici nema reva, al se zaj**o

Pa juče između 14-16h nije bilo uobičajne katastrofe,tako je i danas se prorijedilo.


VLADA KS

Pa to je ono, platiš kartu i onda moraš propuštati tramvaje prepune švercera. Nadam se da će putnici nakon ovih rezultata podržati GRAS u ovoj akciji.
Nisi zadovoljan uslugom i nećeš da platiš kartu? E pa idi nogobusom on je besplatan.

Za ovo što piše kako je GRAS prvo trebao poboljšati uslugu pa onda pojačati kontrolu, ima ona narodna "iz prazne ne puca". Gras ide stalno dole, i nešto se mora poduzeti da se probaju zaustaviti ili makar usporiti kola koja idu nizbrdo.

Ovo ti je štelovanje kočnica  ;D ;D ;D
Ljudi kočili, ne može, probali parkirnom (štrajkom) ne ide, sad fino preštelovali kočice i bolje je.
Ali naravno opet je danas usluga na liniji 23/23a mizernih 25% sa samo jednim vozilom, ujutro do 8 sati su bila 2 823 i 415.
Usluga na liniji 23c je 75% jer je naravno falio dvokratni.

Čekam da vidim kako će ovo izgledati kad krenu djeca u školu....

Trebalo bi malo povesti računa da se na prednja i zadnja gdje je poništač ulazi sa kartom i kontroliše poništavanje,iako se i cijepaju (tramvajske).

Samo neka cijepaju, to je naefikasniji način....

Jeste efikasno dok ima ljudske kontrole,a način ulaženja/izlaženja kod našeg mentaliteta ostao isti.

Ne znam jel bilo, ali je GRAS u službenim novinama od 30. 12. 2013, raspisao tendere za svašta nešto a izm,eđu ostalog i rezervne dijelove za tramvaje, trole MAN SL 172 HO i NAW BGT 25 te dijelove za tramvajsku skretnicu i prugu

Stalno izlaze ti tenderi

Kad jedno sastaviš 4 velika stola tu svi tenderi budu,od hrane za DIS pa nadalje...u par primjeraka,ma moreš od silnih papira izdržavati kotlovnicu preko zime. : D

Dugo su bili tenderi za dijelove za Škode 21tr dok nisu definitivno digli ruke od njih

I dalje ne mogu da prežalim škode  :'(

Kako vrijeme prolazi,možda budeš morao.heh

(http://imageshack.com/a/img819/3327/xk0l.jpg)

Nabile "oko moje". Svaka ti se riječ pozlatila.  8) 8) 8)

Sa današnje sjednice: :D

VLADA KS

Iz medija:

klix.ba

pohvale za ekipu iz cts-a :) mujo merdan i mladi kolega vozac ne znam kako se zove :( ljubazni kolegijalni i lijepo vidjeti :) radili su prvu smjenu na komercijali ne znam g.b. vozila bio je man! :)

Pa ne možeš znati garažni broj kad ga nemaju jasno istaknutog na vozilu.

Mi ih obično prepoznajemo po tri zadnja broja registracije, a kod MAN-ova su ti brojevi 981, 976, 314, i onaj sa tamnijom plavom 988

To što mi imamo interni način bilježanje vozila, to je baška, oni bi po zakonu trebali imati jasno istaknut GB naprijed, nazada i bočno, a ne da mi "gatamo" po registracijskim pločicama koje je vozilo u pitanju.  ::)

Po zakonu nazad i bočno moraju imati g.b. Naprijed po volji.

oslobodjenje.ba

Jedno pitanjce:
Kad sutra ide prvi trolejbus za DBR sa Trga?

joj ja mislim oko 5.20 da je prvi al nisam siguran :(

Ufff, nedjeljom, čisto sumnjam...

a da nedjelja :( joj izvini :)

oslobodjenje.ba

oslobodjenje.ba

4148

(http://imageshack.com/a/img36/6254/ub5j.jpg)

7 miliona maraka za 2 kilometara JEDNOKOLOSIJEČNE tramvajske pruge - čisti kriminal!
S obzirom na to da su samo skinuli asfalt u pojasu tramvajske pruge, promijenili šine, simbolično popravili armiranu ploču i opet stavili beton te asfalt. U češkom Pilsenu su nedavno rekonstruirali 1 kilometar dvokolosiječne pruge za preračunato 12 miliona KM pri čemu su kompletno zamijenili podlogu isto kao šine, koristili solidne izolacije i antivibracijske elemente, stavili novu drenažu, položili novi asfalt na prijelazima, nove ivičnjake, napravili nova stajališta... OMG.

Tako to u Ministarstvu saobraćaja biraju izvođača radova i peru pare.Ništa novo.

Danas sam uradio malo poredjenje.

Linija 31E, popularna komercijala.

Vožnja 1: Vrijeme 7:30, relacija Nedžarići - Elektroprivreda. Prevoznik: CENTROTRANS.
Vožnja 2: Vrijeme 16:15, relacija Malta - Dobrinja. Prevoznik: GRAS.

Poredio sam sljedeće stavke:

1. Stanje vozila
2. Ljubaznost osoblja
3. Efikasnost vožnje
4. Ugođaj u vožnji.

1. Stanje vozila: Ujutru sam otišao sa Centrotransom. Neoplan, pun ko sibica. Odmah mi je za oko zapela instrument tabla sa crvenim upozorenjem "STOP" i pokvaren displej na kojem su samo linije i upaljen simbol pregrijavanja motora. Bus cist, usminkan, ali po simbolima na instrument tabli nije bas sasvim ispravan. Grijanje super, sjedista "djecija", ali moze proci. Kad sam izlazio, novo razocarenje, ne radi sistem za signaliziranje da ima putnika koji izlaze na sljedecoj stanici, pa stvari funkcionisu po starom dobrom "Majstore ima izac!"...

Popodne sam se vracao sa isto tako punim Ikarom sa Deichmann reklamom. I ne, nisam pristrasan ovaj put, ali meni je Ikar izgledao bolje ocuvan od Centrinog Neoplana. Neoplan jeste usminkaniji, ali Ikar mi djeluje ocuvaniji. Iako je realno sve to isto i kod jednih i kod drugih.... 1:1

2. Ljubaznost osoblja: Namjerno sam u oba pravca stajao tik uz kabinu vozaca da bih pratio desavanja.

Na prvu, oba vozaca su uljudna i kulturna, pri ulasku u Centru dobijes "Dobar dan, izvolite", u GRAS-u je to "Poštovanje, izvolite".

Medjutim, na drugu, ni jedan ni drugi prijevoznik nemaju bas srecna rjesenja sto se tice uljudnosti.

Centro je pokusavajuci preprijeciti GRAS-u put (GRAS-ov Deichmann je bio odmah iza nas jutros) prosao stanicu kog GRAS-a iako je jedna zena cekala i zurio ka Otoci. Ali kad je iz pozadine autobusa zena zagalamila "Ima izac" nagazio je kocnicu i promrmljao "A idi u picku materinu"...

GRAS-ovac sa druge strane koristi onu standardnu "ajmo malo nazad, ajmo malo gore, ajmo gospođo jel ti vidiš da ima mjesta nazad..." On nije s gospođom ovce čuvao pa da joj govori "TI"...

Oba prevoznika moraju poraditi na kulturi osoblja.

Sto se tice izgleda osoblja, Centro je bolji. Novija odijela, i vidno okacena akreditacija dovoljni su za prednost nad GRAS-om. 1:0 za Centru.

3. Efikasnost vožnje: Na ovom polju GRAS je pet kopalja ispred Centrotransa. Iako je autobus duplo veći, duplo brže se probija kroz gužvu, brže prima putnike, okretniji je nekako i vozač i vozilo. Kod Centre sve nekako usporeno, dok se pokrene sa stanice cijela vječnost prođe. Definitivno bodovi za GRAS. 0:1 za GRAS.

4. Ugodnost vožnje: Oba vozila su relativno čista. GRAS za pet kopalja udobniji, sjedišta su normalne veličine, dok su kod Centre ona mala uska sjedišta na koja jedva staneš.

U oba busa se voziš ko sardina, ljudi nagurani jedni na druge, katastrofa.

U GRASu sam vidio samo jedan osvježivač zraka, kod vozača.

U Centri je bilo par jelkica razmještenih po vozilu.

U GRAS-u nije bilo muzike, u Centri je svirala muzika, Radio Antena Sarajevo.

Grijanje odlično u oba busa.

Centro ima info pult na početku vozila.

Centrin autobus opremljen je klimom, naravno nije radila ali nema razloga da se sumnja u ispravnost iste.

Generalna udobnost vozila (ovjes) je daleko na strani GRAS-a, kao da ploviš, Neoplan je nekako krući.

Zaista ne znam kome prednost da dam. Klima i muzika znače mnogo, ali džaba i klima i muzika kad je ono osnovno- sjedišta, kriminalno. Ne znam o čemu su Neoplanovi inžinjeri razmišljali kada su dizajnirali sjedišta, ali ono nije ni za traktora, a kamoli za busa. Zato i ovdje 1:1.


ZAKLJUČAK: Rezultat pokazuje 3:3. I najrealniji je, sve je to u pet deka. U nečem je gRAS bolji, u nečem Centrotrans, ali... Centro je ustvari malo ušminkanija varijanta GRAS-a i uopšte nije toliko "moderniji, evropskiji i sigurniji" od GRAS-a kako se predstavljaju javnosti. Silne lampice popaljene na tabli vozača govor nam da je taj bus GROBINA koja je samo lijepo ušminkana Tako da mislim da oba prevoznika moraju mnooooogo pure pojesti da bi se zvali "modernim, evropskim gradskim prevoznikom."

Nisu ti prostrli crveni tepih uz prigodne fanfare? ???

Ili ste stajali, ili ste sjedili ?? odlučite se za jedno... Sto se tiče lampica dovoljno je autobus prikljuciti na kompjuter i sve ih mozes ponistiti ;) Lampice ne znace nuzno neki kvar..

jedino   crvene  lampice  su  opasnost , a  ove  zute , ili  ti ga  narandzaste da se moze jos  vozit al  sa oprezom  tj kada je  vozilo slobodno po mogucnosti u  servis otici

po  meni je  najbolje  vozilo GRASA  je onaj  zuti Zglobni MAN cini mi se GB  410 il tako nesto

Evo   kopiracu  stranicu  gdje  se  nalazi


http://photostream.bhbus.net/up/6ed0347ee97e51365fedd4dc6c2315f5.jpg

GRAS@ Bolje reci u sta je Centro gledo kad je kupovo bus... Taj bus je vidno namjenjen da prevoz djece...

ta plasticna  sjedista  se  pretezno ubacuju u Gradske Autobuse , ja   cu bas  gledat da  uslikam kakva  su  ovamo  sjedista

@GRAS koji je Neoplan bio,  jeli midi sa naračastim displejem ili standardni sa jednokrilnim ili dvokrilnim vratima?

Neoplane su kupovali od različitih firmi, neki su im kanturine. MAN-ovi su dobri

Inače niskopodna vozila su neudobnija.

@damire
Stara je ta slika od 408 4 godine, nemoj po njoj suditi. Bus je bio skoro nov.
Solo MAN-ovi 850-854 su najbolji i najočuvaniji.

ne Trolel ove  god sam  ga uzivo  vidio na Ilidzi ima  dobar  zvuk motora  ne   cadi ko  ovi ikarusi il  manovi

u pravu je Troler. Gradski autobusi i nisu predviđeni za duža putovanja, pa samim tim i imaju manji broj sjedišta i neudobnija sjedišta.

Neoplan je bio onaj sa zutim vratima, prednja jednokrilna zadnja dvokrilna... kad sam izasao trazio sam GB skroz smetnuo s uma da oni nemaju GB i ne zapisah broj registracije

z.br.reg. 913
On ima prigradska sjedišta ko u prigradskog translinera ali niskopodni su neudobniji. Sjedišta tjesnije raspoređena.
Klimu u njemu zaboravi, ljetos nije radila. Kad su bile najveće vrućine vozio je sa otvorenim vratima.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/vrsioci-duznosti-vise-nece-biti-birani-gras-ce-u-februaru-dobiti-direktora

E'o ko je mušterija ima još vremena  8)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/838/sad8.jpg)

jel se mogu sutra zamjenit kuponi ?

http://www.youtube.com/watch?v=E48o777d4nw

Djacki od decembra vaze do 3.februara ako za to pitas.

da, pitam kad mogu zamjenit kupon ..znaci u ponedjeljak moze.. hvala na odg

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/854/i4cq.jpg)
avaz.ba

svaka  cast  na obnavljanju  zicare ,samo da znate  koji je to finansijski dobitak za  grad , samo jedno pitanje  dali ce i  dalje  zicara  biti u  vl  GRASA il  nekog xx lica

Žičara je gubitak,a ne gubitak,od prošlosti do sadašnjosti,pa i budućnosti.
Žičara je još uvijek u vlasništvu GRAS-a,a neke priče kako bi pripala ZOI84-u ne stoje jer je njihovo upravljanje donijelo odluku da se neće pripajati.Pitanje je hoće li i konkretno kada uopće biti pokrenuta revitalizacija.

Centrotransov red voznje za liniju 31e

(http://www.dodaj.rs/f/1j/lm/1S5iN53/1/untitled.jpg)

Bajat ti je rv, tj, nevalja, ovo je od prije 6-7 godina ono kad bi na 2-3 dana upadali ilegalno, sad je drugačiji rv, ima se uzet rv kod vozača u cts busevima, samo nikad mi ne naumpadne. Ih da oni mogu stić za pola sata od Vijećnice do DBR, ahhhhahahahahaha, treba im 50 minuta najmanje svaki put.

nek obrisu onda..mislio sam da je ovo novi

I ja sam ovaj gledao, ali i prije ovog uvaljivanja, neka baš stoji, da se čudimo tome kako to oni stižu za pola sata od Vijećnice do DBR. Humora nije na odmet.  ;D

Jes me ovaj isprsko sinoć dok sam čeko zeleno na pješačkom, bježao punom brzinom od GRAS-ovog 410

Ko ti je kriv što ne nosaš onu veliku vojnu kabanicu na sebi.

ispade ko trola :D

NL313 HO :D

Hahahaha, baš k'o trola, ključna riječ je k'o... hahahaha, trola je jedna i jedina baš kao i tramvaj.

Što se tiče kupanja, Milcho to ti je u paketu usluga prevozničke korporacije Ubica-Sejari, uz svako stajanje na semaformu dobivate gratis kupanje. (http://www.pic4ever.com/images/245.gif)

ajde sta se bunite sad kad je voda poskupila :D imate dzaba kupanje i nesto se bunite :P

Hihihihi, baš... (http://www.pic4ever.com/images/funny.gif)

Od ponedjeljka pocinju kontrole.heh

Jel se mogu od sutra uzeti kuponi za 3 razred ?

Trebalo bi da može....

http://www.klix.ba/vijesti/bih/sindikat-gras-a-ce-od-utorka-protestovati-ispred-zgrade-vlade-ks/140206073

Večeras kaže Bubica da je dao da se podjeli komercijala na dva dijela zato što je to nova linija.  ;D Pa ja, nova je to linija, radi tek 19 godina. (http://3.bp.blogspot.com/-kMWdeG3kh5w/UIGEk1FL38I/AAAAAAAAOHo/rmVK24-xIxk/s1600/laugh3-smiley.gif)

(http://www.pic4ever.com/images/pop.gif)
Baška što je podijelio na dva dijela...
http://hr.wikipedia.org/wiki/Demencija

Plata je danas bila,vjerovatno da se ušutkamo,boje se GRAS-a dole pred vratima.

kolika  vam steta  napravljena na infrastrukturi , poslije  nereda u Sarajevu

Uništena su stajališta Skenderija i Park

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140208005.18_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140208005.2_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140208005.1_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140208005.25_xl.jpg)

znaci oko 100.000 Km  bez  kioska znaci  sto  se   tice  stanica

To nije naša šteta.To direkcija plaća stajališta -nadstrešnice preko onoga kome su date iste. ;)

kako nije  vasa steta , stajalista su u  vl. GRASA , dali je  na pomolu  preseljenje Terminala Ilidza pod petlju  neznam  bilo je govora  dok se postave semafori  da ce  i preseljenje uslijediti

Stajališta su u vlasništvu Kantona, a održavale su ih privatne firme Metromedija i Europlakat, neznam jeli im istekla 15 godišnja koncesija. GRAS je morao i svoje stajališne oznake odatle ukloniti, i ostale su samo  na stajalištima bez nadstrešnica koje održavaju ove dvije firme.

Rekli smo 100 puta dosad da stajalista nisu u vlasnistvu GRAS-a,i to konkretno u diskusiji koju je vodio gore forumas i on opet kontra svoje pa svoje....

Koliko u GRASu trenutno ima ispravnih autobusa a da im samo fale gume?
I ukoliko dobiju gume na kojim bi linijama ti autobusi mogli raditi, tj. gdje bi bili najpreči?

Prema mojim saznanjima to su 407,408,419,465 (možda i slijedeći: 400,402,464,414), i ima možda još par ali recmo 6-7 autobusa.

407 je bio stalan na Ilijašu, i na sutjesku bi ga i bacili jer gore su samo 4 vozila, za iole normalan saobraćaj treba minimalno 5-6 autobusa.
408 je stalan na Hadžićima, Rakovici i Tarčinu, dole bi ga i ubacili 100% jer sa i Ilidža škripi po broju vozila mada je i dalje ponajbolje stoje sa popunjenošću.
419 je bio stalan na Vogošći, vjerovatno bi gore i završio, mada za 419 je bilo govora da jnisu samo gume.
465 bio bio bačen na Rajlovac, to sam par puta čuo da stoji samo radi guma.
400  podosta dugo ne radi, 400 se vrtio na Hrasnici, vjerovatno bi ga dole i ubacili, a 403 prebacili na Buća potok.
402 radio Trnovo dosta često, a veliki je priljev putnika mogo bi biti ubačen tamo. Al on ne može da prođe tehnički i zbog farbe, ali mislim da bi se tu nešto moglo "smajmunisat"
464 je na Reljevu zakucan biuo dok je radio, kad bi se popravio tamo bi i bio.
414 stalan na Ilidži na kombinaciji 28/30/33 ali to bi bio onda luksuz na Ilidži sa apsolutno ispoštovanim rv na velikom broju linija.

Nažalost Bare, BrekaII, Donji Velešići, Dobrinja 4, Šip, Lukavica, bi vjerujem možda i nakon popravke svih gore navedenih linija bile prazne bez vozila, ustvari možda bi se neki solaši mogli prebaciti pa bi 16,20b mogle raditi, ostalo ništa.... Jer tamo su potrebna solo vozila, a "friškij otpala" vozila od solaša su 818,844, čak i za 814 nisam siguran... Ali od ponuđenih jedino 844 može u brdo, 818 i 814 su "tanki"

Ostalo ako sam šta pogriješio ili izostavio nek isprave bolje upućeni.

Mislim da 414 nije zbog guma. On je stajao dok je i 415 stajao, ali proradio je kad je ono stiglo 50 guma. Uz to stajao je naparkiran bez srednjeg dijela branika, što znači da su ga morali šlepati jer nije u voznom stanju. Samo se nadam da mu nije otišao neki dio vrijedan više hiljada maraka, jer bi to mogao biti kraj.
Transformers bi to mogao bolje znati da ja dalje ne nagađam.

FENA

Nezvanicno, povodom danasnjih protesta sindikatu i upravi su se obratili uspaniceni predstavnici Kantona i obecali urgentnu uplatu od 4 miliona maraka u toku dana, te prihvatanje i potpis svih iznesenih zahtjeva od strane radnika i uprave. Jedini zahtjev Kantona je da se ne izlazi na proteste.

U ovim trenucima Vatric i Himzanija sastavljaju listu zahtjeva koji ce biti upuceni prema Kantonu.

Sta ce dalje biti vidjecemo.

GRAS odustao od protesta. Izgleda da je postignut dogovor.

Dok gras odustaje od protesta, i uredno saobraća na liniji 31e, drugi prijevoznik isto ne radi  ::)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/703/q5lq.jpg) (https://imageshack.com/i/jjq5lqj)

Jusuf u reporgramiranom stecaju.

Hahaha

(http://www.identivenfc.com/media/catalog/product/cache/1/image/500x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/b/fb-like-43-lrg.png)

Stiglo ga ono što je htio da uradi GRAS-u, još jednom
Jusuf 0 : 1 GRAS

Jusuf u reprogramiranom stečaju je objasnio kako je GRAS-u sve plaćeno. ::)
Tako te neke navodne priče o 4 miliona su samo da se raspiri bezvezna priča.Od toga nema ništa.
Dosta je pogledati zaključke pojedine sa rokom od 15 dana,a krajnji rok je tamo ljeto ove godine.To je više od 15 dana....... ::)
GRAS će skupo platiti plaćenićko paljenje zgrade što finansijski što u kojekakvim procedurama.

Skupština Kantona prihvatila ostavku Suada Zeljkovića i razrješila sve ministre u Vladi KS. : D

hahahahahahahahahah jes vidio kako se sve to mijenja.
Bubica htio izbacit GRAS iz posla, a na kraju on ostade bez posla xD

(http://www.pic4ever.com/images/47b20s0.gif)(http://www.pic4ever.com/images/cancan.gif)

Otišli u programirani stečaj, i Bubica zajedno s njima.

Na drugom forumu smo nekidan komentarisali kako je u intervju na TVSA kupon preimenovao u ku*ton. Nešto kao "kad se linije budu redovno održavale sigurno da će i budžetski korisnici više kupovati ku*tone, te nakon što mu je voditeljica tiho sugerisala kupone, on se ispravio bez da se izvinuo.

A evo još jedna njegova izvala iz vrmena GRAS-ovog štrajka.
http://www.youtube.com/watch?v=YH6zrWTf6SA

Ako je Zeljkkovic dao ostavku i svi ministri su rjeseni posla, jel to znaci da Jusug Bubica vise nije ministar saobracaja KS ? 

Samo su u tehničkom mandatu dok se ne izabere nova vlada.

Znači mogao bi lako doći u pitanje rad Centrotransa na GRAS-ovim linijama, pošto su ta njegova rješenja nelegalna i poništavana od federalnog ministarstva.

A ministar u reprogramiranom stečaju tvrdi da su sve plate isplaćene, kako ga samo nije sramota?

Kad se sjetim kad je jedan papak 50-tih godina gurnuo na očigled punog tramvaja i pobjegao.Šaka jada.

Sutra ili prekosutra trebao bi biti poznato hoće li GRAS dobiti novog generalnog direktora.

Hasan Bašić, Omer Hadžiomerović, ili Senad Međedović
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/hoce-li-gras-konacno-dobiti-direktora

Omere, držimo palčeve.  :D

Ne mogu da ne prokomentarišem ovaj komentar "izvora" koji očito agituje za alkoholičara Bašića koji je prevrnuo firmu naglavačke i grad čitav zbog svoje neugašene želje da diriguje.
I taj izvor se sam mogao prijaviti jer mu je konkurs bio otvoren javno,ako je uopšte meritoran za ovaj posao.

Sramota prava ,ovaj Avaz je još jednom samo zacementirao svoju djelatnost valjanja budalaština.

Iskreno,volila bi da to bude Omer,taj čovjek može pomoći GRAS-u.

A Senad Međedović,samo nas može dovesti u situaciju da nas i dalje zovu hmmm firmom....pihhh

U mom rodnom gradu u Češkoj biće u narednim mjesecima rashodovani trolejbusi tipa Škoda 15Tr, nekih najmanje 15 vozila. Mada su 20-25 godina stari još bi mogli neko vrijeme voziti dok stvari ne pokrenu nabolje. Vozila imaju jednostavnu konstrukciju i ne sadrže puno zahtjevne elektronike, imaju tiristorsku opremu. Pa mi je palo na pamet Sarajevo...
http://tf1.mosfont.ru/photo/04/48/65/448652.jpg

Dobro bi nam došli, bolje nego 27 godina stari solo trolejbusi za koje se čeka uplata. U špici bi dobro došli pogotovo na 103 i 107, jer kontam da nemaju one senzore za vrata zbog kojih se trole dodatno zadržavaju.

Pa da slože nekoga preko rebara ko harmoniku,i opet bi se znao krivac haha

haha i danas se prepričava kako su se njihova vrata zatvarala. Krene polako pa BUB

Ta vrata nisu imala milosti, kao i kod sanosa 458... 3 puta su me "olupala" hahahahaha, jednoj ženi vrat uhvatila... nema cile-mile

Naravno jesu bez ikakvih senzora, to je bio zapadnjački izum jer na zapadu nije bilo obično ni u vrijeme špice da ima toliko putnika da stoje na stepenicama - kod nas na istoku je bilo fino kada još ljudi nisu padali kroz prozore nazad na ulicu :P Ustvari radi se o produženoj verziji 14Tr, pogon na dvije osovine 2x100 kW, savladaju i ekstremne uspone (u našem gradu ima na nekim linijama visinsku razliku od 80-100 metara po kilometru dužine. Do danas su relativno solidno servisirani jer grad nije imao lovu za nova vozila koja će sad stići zahvaljujući subvenciji od EU. Ako ima u GRASu interesa mogu proslijediti kontakt i pomoći sa komunikacijom češki-bosanski.

Svakako da ima interesa, trenutno su im u planu oni iz Solingena, ali ovi bi bili bolja prilika, još ako budu povoljno.
Nesnosne su gužve, fali zglobnih trola.

Nevjerovatno hahahahahahahahah

Hahahahahahahaha, e Bože sačuvaj, za Vareš šalju Steyra, a na ovoj linij da radi Cityliner, e pa Bože pomozi.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/nadzorni-odbor-preduzeca-gras-danas-bira-direktora-hadziomerovic-basic-ili-medjedovic

 ::)

Vatricu produzen mandat za jos dva mjeseca.

Pa dokle više v.d.?

Dok sjedi ovaj predsjednik NO,sad ce opet izaci konkurs.Uzas.

Envoyé de mon trolleybus à l'aide de Tapatalk

Bože sačuvaj, pa avgust/septembar 2012 je davno bio.

A ima li kakvih posljedica po firmu zbog odugovlačenja izbora direktora?

U principu nema jer po Statutu ima potpuno iste ovlasti kao i direktor izabran u redovnoj proceduri. Sta reci osim lakrdija.
To je samo stvaranje neke ruzne i neizvjesne atmosfere psiholoski.
Envoyé de mon trolleybus à l'aide de Tapatalk

posljedice su višestruko loše ali dok god imamo što reče Azra predsjednika NO kao što je Horman nesposobnjaković koji lovi u mutnom tražeći debila s kojim će moći manipulisati imaćemo ovakvu situaciju. Navodno mu se Omer direktno suprostavio kada se ovaj pokušao petljati u stvari koje ga se ne tiču i sada mu  ovaj to vraća s kamatom.....jedino u državi kakva je BiH, senilni penzioner sa facialisom može biti ministar saobraćaja, ljudi kao Horman predsjednici nadzornih odbora firmi sa po nekoliko hiljada radnika i kandidati za direktora degenerici kao Hasan Bašić

Ikar, pazi slika, za tebe raj, za mene pakao  ;D ;D ;D

ma nisu mi nesto clasici simpaticni,je l ovo na zeljeznickoj?

Ma jašta su na Ž. stanici, 850 na 15, 853 na 23 hahahaha

to je bilo juce najvjerovatnije,nisam bio u sarajevu pa mi se omaklo,hahahahahaha

Slikano je u proslu nedelju

stao danas CTSov 141 na Ciglanama na stanici i gledam naprijed na staklu ima nalijepljeno GB 11245 tako nekako i ispod toga ID 9*** ... jesul to mozda dobili garazne ili je to od prijasnjeg vlasnika

Jedini on ima taj broj, otkad znam za 141 on ima taj broj, ostali ne, i uporno krše zakonske obveze.

Kaljanac ti je provozao kod mene sa 801 na rv 202 čisto da znaš.

jel taj broj bio i kad je dosao bus...ahhaha odakle on na solasima :D

Yes, bio je taj broj.

ee ja se ponado reko evo poceli stavljat al eto ... a jednog njihovog vozaca koji vozi Neoplana na 31e sam pitao jel imaju garazne,kaze da svaki bus ima svoj broj al eto nemoze mi reci te brojeve

To ti je ko formula coca-cole pa ne smiju da kažu i što je obvezno istaknu na vozilima. Da ne bih dalje OftopiČario o pomenutom prijevozniku da kažem da danas nisam upratio pojačanu kontolu...

Krše član 27, stav 1 i 5 Pravilnika o uslovima, načinu i specifičnosti organizacije obavljanje javnog linijskog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo ( 'Službene novine Kantona Sarajevo' broj: 28/09 )

Općina Ilidža donirala je 16 guma za potrebe JKP "GRAS" za autobuski saobraćaj. Nabavljene gume uručili su načelnik Općine Ilidža prof. dr. Senaid Memić i Fikret Prevljak, izaslanik Općinskog vijeća Ilidža, 18. februara u krugu ove firme.

"Nakon inicijative Vijeća i iskazane potrebe stanovnika da je potrebno normalizovati saobraćaj na relaciji Hrasnica-Ilidža, Ilidža-Sokolović-Kolonija, te Ilidža-Rakovica, zajednička delegacija Općine i Vijeća  posjetila je Gras i s čelnim ljudima razgovarali  su o rješavanju  ovog problema. Kako je preduzeće GRAS u izuzetno teškoj situaciji, na tom sastanku je rečeno, da je jedan od problema i nedostatak guma, kako  bi se osposobila tri autobusa. I tako je Općina uspjela osigurati sredstva  u iznosu od 7.000 KM  i kupila gume, a sve u interesu normalizacije saobraćaja na navedenim lokacijama" kazao je, između ostalog,  načelnik Memić.

Fikret Prevljak rekao je da ovo uspješno realizovana zajednička inicijativa Općinskog vijeća, te istakao nadu da će Općinsko vijeće sa načelnikom zajednički rješavati i  druge probleme, a sve u cilju  osiguranja lakšeg života za građane Ilidže.

www.opcinailidza.ba

Vjerovatno će na 407, 408, i zavisi koliko guma ostane za trećeg, možda bude i za 419, jer jednom od ovih fale samo 4 gume.
408 danas nije bio na svom mjestu, a kad sam prolazio bio je upaljen motor i kod 407

kod 419 nisu problem samo gume... ima jos kvarova na njemu... vozac je nedavno iz svoj dzepa dao 150 KM za neki dio,al ima jos nekih stvari za popravit

u svakom slucaju lijepe vijesti :)

Vidjećemo koje će biti drugo i treće, ali 408 ih dobija 99,9% pošto je to Ilidžanski bus

Koja god su 3 zgloba dobro je.

To su gume od 400 KM zvane "opanak Borovo" ali dobro je bolje išta nego ništa. Osim toga tih 16 guma dovoljno je za jedan i po autobus jer za zgloba je potrebno 10 guma osim za IK 201 gdje je dovoljno 8 guma....zamijeniti gume ne znači zamijeniti gume samo na pogonskim točkovima nego na svim ali eto idu topliji dani tako da ce moci posluziti i ove "kaloše"

I zna li se koji su to zglobovi 407, 408, 414?, i možda još koji ?

Mislim da 414 nije sad stajao zbog guma jer je bio bez branika, znači vukli su ga. Moguće da je par mjeseci ranije zbog guma stajao.

Tamo piše da su 3 autobusa, pa mi možemo samo nagađati jesu li 3 zgloba ili solaća. 408 95%

https://www.youtube.com/watch?v=23dvc58NZK0

Zanimljiv komentar što se tiče GRAS-a... ::)

tebi ocigledno lakše metar u dupe (logično) nego centimetar u tintaru.....kakavi ba zglobovi kad imaš 16 guma....?????

A koja će to onda biti vozila?

(http://www.zaslike.com/files/xxyfn5r6kn5jbiocd76.jpg) (http://www.zaslike.com/)

(http://i62.tinypic.com/aac4s5.gif)

Nek zamjene samo na pogonskim ko na jednoj troli što su bile...naprijed nove nazad pohabane do felge...

mamu i babu koji su te napravili kuci pa "šaltaj".....

transformers, pazi na pisanje! Postoje i bolji načini da se izraziš.

Pa valjda će jednog zgloba osposobiti. man 464 je nekidan načuo u razgovoru vozača, kako jednom zglobnom fale 4 gume da prođe. Pa valjda će ga podići.

Postoje u pravu si ali ako ti neko tri puta postavlja jedno te isto pitanje a dobio odgovor već možda ne toliko direktan iz svega mozes izvuci dva zakljucka....ili zajebava ili je glup

U tom slučaju pokaži da si veći gospodin, koji ima veće životno iskustvo, koji je fino vaspitan i koji bi zahvaljujući navedenom trebao znati pedagoški reagovati.

A ne kao klošar sa ulice.

uhh zacrvenih se ...teška srca ti moram priznati da si u pravu

Onda su vjerovatno nešto "dogovorili" jer prema zakonu ne smiju se uvesti vozila starija od 10 godina.  Jedino da nisu mislili na "novi" conecto, a ne na ove stare kao kod cts. Novi conecto je vrlo sličan po izgledu citaru... Al budemo vidjeli.
Šta misliš troleru hoće li nam dati ove? Sad će neko reć pa ovo je citaro, nije, ovo je novi conecto, koje su oni godište Milcho?
(http://i49.tinypic.com/25gs4dd.jpg)

Ti su 2012. Kod iETT-a garažni broj uključuje i godinu proizvodnje, tako da je lako skontati.
Jedino ako dođe od privatnika može biti Conecto star oko 6 godina. U to opet ne vjerujem.
Ja i dalje mislim da je Citaro dok ne dobijemo konkretnije informacije.

Po zakonu se ne mogu uvoziti autobusi koji ne ispunjavaju euro 3 normu, i kad je stupio na snagu taj zakon ukinuto je ograničenje od 10 godina.
Milsim da iETT nema autobusa starijih od Citara da zadovoljavaju euro 3.

Ni ne potražih gruge slike pa nisam skontao da je po tom sistemu gb...
Uf ništa to 2012... to je luksuz čak i za njih... Također nadam se citarima.  :D

Kada bi dosli ti Mercedesi , to znaci da ce vecina SL222 otici u rashod ?

Nadamo se da neće jer se time ništa ne postiže, zamisli dođe 20 autobusa mi 20 rashodujemo, "đe smo bili šta smo radili" ništa. Na broj od 40 autobusa sada ne bi se smjelo ništa rashodovati jer i sa ovih 20 ako dođe imamo opet samo 60, a oko 90 treba da se pokrije rv radnog dana ne računajući rezerve. Nipošto ne treba rashodovati vozila koja su koliko-toliko ispravna. I dizati ako išta bude para vozila tipa 400,402,419... pa možda i 464,465,818,844...

Sa 60 vozila mislim da ne bi bila ni jedna linija da se ne održava, svaka linija bi imala barem po jedna kola, a na ovim bitnijim linijama 2-3 pa možda i 4.

Ja sam krenuo pisati ali si me pretekao  ;D

SL-ovi će raditi vjerovatno dok ne krepaju sami od sebe.

Moram citirat  ;D
Otprilike, ima još dobrih sl222... Tipa 807... i slično...

Tvrdim da su SL 222 najbolja vozila koja je GRAS imao ikada. Konstrukcijski jako dobra, nemaju puno elektronike lagana za održavanje tako da uz dobar generalni remont kako šasije tako i motora ta vozila još mogu poslužiti do "boljih" dana. Tu prvenstveno mislim na 807, 808, 815, 826, 829, 832,840....npr 810 nije u voznom stanju a odrađena mu je šasija, konstrukcija , odarban...u dobrom stanju je bio i 805, 833 i 834 isto...vecini tih vozila nedostaju motori ostalo bi se i moglo nekako skrpiti...

Jesu dobri,jer samo pogledaj većina kakva je između ostalog unutra.To su prava čvrsta vozila za naš teren i raubovanje.
Samo mi nikad neće biti jasno što GRAS nije kontaktirao FAMOS i raspitao se za nabavku motora i remonta,jer ukoliko bi se moglo tehnički realizovati,to je puno bolja varijanta nego kupovina pohabanih motora.
Veliki broj vozila bi se mogao spasiti i srediti da budu ko novi.

GRAS nije kontaktirao FAMOS jer u GRASu postoje krtice koje nastoje razvaliti što je moguće više a postoje i oni koji gledaju samo svoj vlastiti interes i ne zanima ih stanje vozila u GRAsU. Jedan od razloga je i nemogucnost postizanja dogovora oko "talova" a trenutno najveći problem je novac jer niko više neće da radi "mobe" pogotovo ne za firme kao GRAS

http://www.klix.ba/vijesti/bih/centrotrans-uveo-redovnu-liniju-sokolovic-kolonija-ilidza/140224121

Ovo je laž da je vozilo GRAS-a uključeno iza 12 sati jer od 4. Februara na toj liniji radi vozilo 840. Jedino ga možda skinu kad zafali vozilo na liniji za Hrasnicu ili negdje drugo oko Ilidže.

840 je i jutros radio.

Samo da pribilježim da je Kentauromahia odjahala sa Ilidže.

Uprava Centrotransa nije nadležna za pokretanje linije.
Mislim da u skladu sa tim ponašanjem dovoljno govore o svojoj,a ne o GRAS-ovoj navodnoj nezakonitosti u linijskom prevozu.
I naravno da inspekcija ne radi svoj posao,da radi,gore navedeno se ne bi dešavalo.

Zbog čega?

Kentauromahia??

@Fakebus ovo je kentauromahia
(http://farm4.staticflickr.com/3022/2538926487_fc77b202a9_z.jpg)
Izvor: Flickr

Inače napravljena od tramvaja gb 270 koji je izgorio početkom rata na Skenderiji
(http://www.depo.ba/media/pictures/2011/05/02/5b2ffa71b758c767934b196364232a41.jpg)

Kako samo lažu i klevetaju, kao prvo nezakonito je, kao drugo, lažu da se gras ubacio tek danas, kao treće njihova upornost me iznenađuje iz dana u dan, znači ljudi navalili hoće linije, a vozaju sa kamp kućicama, dakle sa vozilima neodgovarajućeg kapaciteta (tj, nemaju dovoljno putnika) pa sa kobijima namijenjenim za brdske dijelove grada voze za poznatu planinu Sokolović Koloniju. zamislite da se gras uključi na liniju Sarajevo-Kakanj... Pa to bi sud u Strazburu rješavao. ::) ::) ::)

svakoga dana u svakom pogledu sve više i više mi je drago da raja konačno shvata ko je CTS i njegove kolovođe
Uz puno uvazavanje "gore navedene raje", dobri ste vi momci ;) ;) ;) ;)

Ma najmanji je problem staviti Novocitija na koloniju, ulaze im samo putnici koji će plaćati pojedinače karte. Što se mene tiče mogu i sa Sprinterom. Neće se nikad prepuniti.

Problem je kad stave minibus ili midibus tamo gdje bi trebao najmanje 15-metraš, za šta je najbolji primjer komercijala. Ne znam kako im se isplatilo da to rade, valjda preko dana kad nema gužve uštede na gorivu s manjim vozilima, al preko leđa putnika! Sreća pa je sad GRAS ponovo aktivirao četvrto vozilo na 31e, najgore je bilo kad prije 16 iza tog profulanog polaska koji je radilo to četvrto vozilo, ide onaj midi 689
Isto važi i za vozila koja su saobraćala na 28 za vrijeme dok je GRAS-u tamo bio zabranjen rad.

Najveći problem su ove silne nezakonitosti na štetu GRAS-a pa i putnika, a što meni najviše smeta to je prljava gebelsovska propaganda prepuna laži!

Samo dođe ovih 28 autobusa, hjoj kako ćemo "izdominirati" na svim linijama.
Naravno da će bit prazni, kad nemaju ni reda vožnje, a neće raja pored kupona vozit se sa njima. Jer potpuno je nezakonito ovaj put....

Troler hvala na objašnjenju ;)
i kako ih nije stid sve negativno odmah na GRAS :(  za sokoloviće radi GRAS-ov bus vec neko vrijeme :) obicno bude 840 i bas mi drago bilo kad sam vidjeo da linija radi :) a oni lazu da linija radi od danas kako ih nije sramota....

Kakva je to "javna tajna da je 18 motora izneseno iz firme dok su bili protesti pred zgradom vlade" što pročitah na jednom forumu?

Ipak je vd odlučio da sredstva za rad od kojih firma živi stavi na doboš...interesantno.
Sigurno će za neko vrijeme zapomagati po novinama kako su došli po vozila jer nema para.

@Troler

18 motora?Vjerovatno su stali u onaj pamučni ceker što ima kupiti za par markica.

Ja konto da su ih zipovali pa ih iznjeli u USB sticku. ;D

Nekad pomislim da u samom GRAS-u radi određen broj krtica koje rade za konkurenciju, nanose štetu firmi, i plasiraju kojekakve informacije.

Pa dobro,da li je ovo slučajno sve...posložiš informacije zadnjih dana i to je to...heh

Trolejbus 4137 dobio nove prevlake na sjedištima :)

Definitvno raritetna slika, 408 se ne viđa ovdje definitivno svaki dan. Svaka čast ;D

a i gbr 850 je jako rijetka pojava na Ilidži... Hvala.

Pošto je propala ideja da Kentauromahia bude na otvaranju Sarajevske zime i radi demonstracija  (da se prebaci na Skenderiju),ona će ostati u krugu GRAS-a dok joj se ne smisli novo mjesto boravka. :-*

a što je povučena sa Ilidže?

Pa piše ti gore što je povučena sa Ilidže.

Ima u Avazu tekst. Ugl. postoje ideje da se nađe mjesto između mostova na Skenderiji. Ugl. potkrala im se greška pa su napisali da je stajala 20 godina na Ilidži

Ima nekih 6-7 godina da tamo stoji.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/opcina-treba-dati-novac-za-popravku-autobusa-za-velesice


Ovo što reče da je bilo 5 vozila prema Velešićima, ili je greška, ili je tako bilo prije 10-tak godina, po nekom starom redu vožnje. Po aktuelnom trebaju 3 vozila. 2 autobusa i minibus.
Nadam se da je istina da idući mjesec dolaze vozila i da će se stanje srediti.

Prije je bilo 2 na 41 i 2 na 41a i kombi tj. 5 vozila, a sad je 1 na 41, 1 na 41a i kombi tj. 3 vozila.

A sad nek ne lage, imaju 41 i kombi koji radi u 80% slučajeva, znači fali samo Donji, a Gornji radi.

Al' u*rali su sad red vožnje ide svako 50 minuta umjesto 40 što je bilo do prije godinu dana, a taj red vožnje ama baš nigdje nije postavljen oficijelno neg moraš nagađat kad će bus. jer smiješno je da radnim danom ide svako 50 minuta, a subotom i nedjeljom svako 40 minuta, jel tako?

Prvo išli svako 20 minuta, pa ukinuli 41a, išao svako 40 minuta onda pa povećali interval na 50. To je malo bezobrazno. Inače ovi sa Drvenije imaju toleratan red vožnje sad kad su i 41 povećali na 50, uvijek dođe 10 minuta ranije na Drveniju, kao i 18, obrt mu 60 minuta za 20 minuta dođe na Drveniju, i onda stoji 10 minuta. Komotno bi interval na 41 mogao biti vraćen na staro na 40 minuta, a na 18 obrt od 50 minuta i još bi mu bilo lufta. istina sad se zna desiti da zapne jer začepi prema tunelu i zbog južne longitudinale ali inače je sasvim bilo ok svako 40 minuta.

E ovako. Što se tiče redova voznje nema "starih" i "aktuelnih" jer redove voznje usvaja ministarstvo a ne firma i isto tako mogu se mijenjati uz saglasnost ministarstva. Upravo na tu "caku" su nam uvalili CTS jer se redovi voznje ne postuju pa je Bubica imo izgovor za uvaljivanje centrotransa u činjenici da se radi po "internim" redovima voznje koje je napravila firma a ne koji su vazeci u ministarstvu. Eh znači i dan danas su vazeci redovi voznje po kojim je na gornjim i donjim Velesicima radilo 5 vozila tj 2 redovna 2 dvokratna i jedan minibus.
Što se tiče današnje situacije red voznje nije ukinut nego je obrazlozenje nema vozila pa red voznje nije planiran...
Što se tiče obrta od 40 miinuta , nemoguce je u "špici" stici za 20 minuta do Gornjih Velesica ili obrnuto , pogotovo kad se zna da  radi jedno vozilo i da se puno više zadržava na stanicama nego ranije. Znači bilo je neophodno povecati interval.
Što se tiče Pofalica tu je obrt pola sata godinama i u glavnom se stize na vrijeme i skoro uvijek ima pauze desetak minuta ali se znalo desiti da dodje u minut...

Jes da se ne možemo pohvaliti da hvatamo kombije kao ostale vidove prevoza, ali valjda bi još jednom nakon oktobra imali upisan kombi 62 da radi.

Dana 25.10.2013. si zabilježio gb. 96 na liniji 62 i od tad nemamo zabilježeno vozilo na toj liniji.

41 niko ne spori.

Radi kombi tamo, XY puta ga vidim, al zaboravim da napišem. Do mene je.

Od sutra prodaja GRAS-ovih pretplatnih karata za mart

http://sarajevski.ba/od-sutra-prodaja-gras-ovih-pretplatnih-karata-za-mart/25951

Ima li kakvih novih informacija ili potvrda o eventualnoj donaciji autobusa iz Turske?

Pa radi li šta GRAS-ova služba za odnose s javnošću? Zašto se neke stvari ne demantuju!

Gdje su da demantuju ove laži Centrotransa o Sokolović koloniji! GRAS je uspostavio liniju 4 februara, skoro 20 dana prije Centrotransa!

Prvo se pitanje postalja zašto je Uprava GRAS-a mrtva kobila.

Drugo,na koji način su oni dobili posao sa Općinom Novo Sarajevo za prevoz učenika.

Treće pitanje je kako Uprava Cts uspostavlja linije kada je za to nadležno Ms?

Četvrto,znate priču o važenju karata i raspodjeli dobiti,tako da Cts ne posluje komercijalno već se razlike isplaćuju iz budžeta.

Peto,godinama se bitka vodi oko 12 linija,tako da Cts nikada nije iskazao interes za mnoge druge linije,na kojima,istina,prevoza nema duže vrijeme.

Da li je to zato što je mini star u tehničkom mandatu i što je taj njihov biznis na staklenim nogama,da li su to neka unutar stranačka prepucavanja...ne znam.

Šesto,nek napišu prijavu konkurencijskom vijeću za inicijativu.

Jer ipak je logičnije da taj narod na području Pofalića vozi Cts i naplaćuje im karte,jer se karte ne priznavaju,a svi oni koji koriste prevoz na pomenutoj relaciji,koriste GRAS i na drugim (bar je to izvjesno).

PS
Što se tiče prevoza za Sokolović Koloniju,njihov kombi bus je prazan,a GRAS-ovo vozilo je puno.

Trenutno je pauza na Skupstini KS.
GRAS jos nije dosao na dnevni red.A kako je krenulo maratonsko pricanje mozda i ne dodje danas.

Envoyé depuis mon trolleybus avec Tapatalk Pro

Kaže, voze uporedo sa našim redom vožnje, hahahahahahaha popraviše mi dan. Kao prvo oni reda vožnje nemaju.

Stalno se tamo sakrivaju.

Večerao sam u vrijeme kad je Solaković govorio pa sam ispratio to i u pravu je čovjek... Istaknuo je da se ide ciljano na uništenje firme jer su namjerno založene najbitnije i najvažnije strukture, a mogle su se založiti i neke druge stvari(spominjao je neke hotele i zemljišta, no nisam upratio)

uglavnom, neki su prepoznali da se ide na ruku CTSu, eh sad je pitanje kako će ostali reagovati...

Jeste, Solaković je pomenuo hotele na Jahorini i zemljište na Brusu.

jedino nije odgovorila na pitanje zašto je kolege i muškarci i ŽENE smatraju "šifrom".....:) :) :) :)

Hahah ne mogu da vjerujem šta vozi na Kobiljači!

hahahahahahahahahahahaha

Milcho jel ti reko da će na zglobnjačku liniju hahahahahahahahahahahaha
Šamaram se od smijeha....

I otkad to oni opet ilegalno upadaju po linijama.... Al nek upadaju da se smijemo malo...
Očekujemo ga na 31e u špici.

Pa nije njima Bubica oduzeo liniju 28, nego eto kao nek voze i jedni i drugi, pošto je propao pokušaj skidanja GRAS-a jer su putnici blokirali terminal.

Zasad su na 27a samoinicijativno, i 100% nelegalno.

Vjeruj nebi me iznenadilo ni da ga vidim na Komercijali, Ilijašu, Vogošći...

Normalno da je linija nerentabilna kad su nametnuli prevoznicima cijenu 5-6 KM pa ostali putnici kojima je usput nisu koristili tu liniju!

Preusmjeti komercijalnu liniju Vijećnica-Dobrinja-Aerodrom i biće rentabilna!

Cijena bi imala smisla da je ostatak linijskog prevoza normalan.
I u tom slucaju ta bi karta trebala vaziti barem 24 sata u presjedanju na sve vidove prevoza.

Drugo ne sjecam se reda voznje pa se postavlja pitanje koliko je uskladjen sa dolascima na aerodrom i polascima i koliko se radi na promociji takvog vida voznje.

(http://www.sia.ba/slikevijesti/red_voznje_sia.jpg)

Autobuska linija od grada do aerodroma

Članak iz 2009

Šest maraka u jednom pravcu

U narednim danima uslijediće pokretanje nove autobuske linije od grada do Aerodroma, a vozila Grasa i Centrotransa će na njoj naizmjenično saobraćati, kazao je za Oslobođenje kantonalni ministar prometa i komunikacija Mihajlo Krmpotić.

Prema riječima direktora Centrotrans eurolinesa Muhameda Šaćiragića, preduzeća već duže vremena rade na otvaranju nove linije, za šta je u najvećoj mjeri zaslužan angažman resornog ministra Krmpotića.

Spremni smo sarađivati i na taj način pomoći građanima i Kantonu. Dugo smo radili i elaborat o ovom projektu, kako bi sve bilo uspješno organizovano. A mi smo vam kao vojska - čim ministar kaže da krenemo, to ćemo i uraditi, istakao je Šaćiragić.

Oslobodjenje

http://aura.ba/article.php?article_id=1557 (http://aura.ba/article.php?article_id=1557)

Jao majko mila.

Na RUKOHVATU u vozilu 826 onako ruke nije zaprljao GARANT.  Ne znam gdje je ovako čitavu šaku mogao isprljati, jedino možda tamo ako je sjedio nazad na Sećiji do prozora, pa prevlačio ruku po onoj površini između sjedišta i prozora skroz nazad, ali ne znam šta ima tamo turati ruku.

Često se provozam u 826. Od 2011 to mi vozilo prolazi ispod prozora svako pola sata.

Treba i 826 jedno pranje enterijera, alli u odnosu na neke druge SL222 mogu reći da je u dosta pristojnom stanju. Dok je kod mnogih plafon čađav kod ovog se bijeli. Nema ni nešto previše potpisa osim skroz nazad, tamo se nakupilo.

Ma joj to ljudi namjerno negdje guraju ruke , to samo da mogu pametovati,pljiuvati ,.... itd

Ma nije nikad bilo sporno da našim vozilima fali higijene,ali vozila su ogledalo onih kojih se vozaju.
Sva ona sjedišta u gajnc novim tramvajima,rukohvati ono nije se oglabalo samo.

A ovaj magacin što reklamira razne gatare,vidovite Bebe i sl.,alternativu,zdravlje...mogli bi posvetiti jedan broj barem iskorjenjivanju gurbeta po gradu.

Nije mi se jednom desilo da uđem u krcato vozilo i privali se neki kreten koji smrdi na užegli bijeli luk...onda papci u atletskim majicama što se ljeti ne peru barem mjesec dana pa kad dignu ruku dezedoriraju sve oko sebe...pa ona furda sa crnim ispod nokata...šta uostalom balegaju ne može GRAS vaspitati putnike ni natjerati da se operu,da peru ruke kad izađu poslije WC-a i sl...ima jedna partija truhleža po trolejbusima...o Bože samo da mi padne na pamet...pa to je smrad isto klaonički otpad.

I to nisu ljudi koje ti sretneš samo u tramvaju...oni su svugdje peksini kad se pojave...ali eto jedino smrde u vozilima GRAS-a.

jedno pitanje  dali u  Grasu postoji  karta   za  sve  vidove saobracaja ( vise voznji ), znaci autobus i tramvaj  recimo ova  10 voznji kad sam bio  kostala je  12,80 KM ili u  € 6,40

Imaš dnevnu kartu za A zonu za sve linije, osim sezonske i komercijale košta 5,30KM.
I tramvajske za 1,2,5 i 10 vožnji.
Imaš vremensku tramvajsku 60min.

cijena tramvajske  za 10 voznji ostala je ista il ?

Ta 10 vožnji je samo za tramvaj. Ostala vozila nemaju magnetne poništače za te karte.

Za više vožnji u svim vidovima saobraćaja u A zoni imaš dnevnu 5,30 i desetodnevnu 37,20

da  dali je cijena ostala ista  ove  10 voznji  za  tramvaj , to je bilo moje pitanje

Mislim da su 2005 ili 2006 zadnji put mijenjane cijene GRAS-ovih karata.

12,80KM za deset vožnji

7,10KM za pet

3,00KM za tri

1,8KM kod vozača-za jednu vožnju

1,6 na trafici-za jednu vožnju

1,6 na trafici za vremensku

To su tramvajske.

zahvaljujem se  na  informacijama

Ispravka, sve je dobro sem ove od 3,00KM to nije za tri već za dvije vožnje.

Sindikati prijete povlačenjem pristanka na smanjenje plate i toplog obroka, jer nisu ispoštovani ostali zaključci.

Sindikat komunalne privrede GRAS-a danas je povukao svoju odluku o smanjenju plaće za deset posto i toplog obroka s 12 na osam KM radnicima za januar, jer se nije ispoštovao niti jedan zaključak koji je Skupština KS naložila kantonalnoj Vladi u ostavci.
 
- Svjedoci smo da nijedan zaključak Uprava preduzeća i Vlada KS nisu ispoštovali. Postavlja se pitanje kome je stalo do opstanka ove firme. Uposlenicima GRAS-a, sigurno jeste, jer su oni prihvatili smanjenje svojih ionako neredovnih primanja - kaže Hujdur
 
Rešad, predsjednik Izvršnog odbora Sindikata.
 
On navodi da se situacija u preduzeću pogoršala i da su radnici svakog dana u sve težoj poziciji.
 
- Umjesto da firma počne ekonomski pozitivno poslovati, ona strmoglavo pada ka ponoru. Ukoliko vlasnik i Uprava budu željeli otvoriti nove razgovore ili ispuniti svoje obaveze, spremni smo spasiti preduzeće i poboljšati egzistenciju radnika - navodi Hujdur.
Podsjećanja radi, zastupnici u Skupštini KS usvojili su set od sedam mjera koje bi trebale doprinijeti ozdravljenju GRAS-a. Između ostalog, Uprava GRAS-a trebala je dostaviti Ministarstvu saobraćaja Pravilnik o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta, Vlada KS trebala je uskladiti tarifni sistem u smislu povećanja subvencija, implementirati zaključak Skupštine KS-a iz 2011. godine po kojoj su svi budžetski korisnici obavezni da kupuju kupone za javni prevoz...
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-odustali-od-smanjenje-placa-i-toplog-obroka

Pa naravno,oni mislili da je 1700 budala dole.
Znači ljudi su se složili ,sve uradili po zaključku,oni ništa.
Tako da samo implicira iz ovoga da je vlasnik isključivi i jedini krivac za ovako mizerno stanje.

Slike u VP-u treba promjeniti...

465 lakiran i sređen- slikan
405 oguljen - slikan
853 dobio novu reklamu - slikan

"Sramotno je da stoje redovi iz 2011..." To prvo nije sramotno jer su to redovi koji su tad nametnuti, čak mislim da ni ti redovi vožnje ne važe, nego neki stari...

Što se tiče ovoga da se naprave rv sa realnim polascima ne bi bilo loše, to imamo priliku vidjeti na domu, drveniji, na 23c, izbisane su vožnje kojih nema.

A ko da gledam da neko stavi te redove našao bi se neki dušebrižnik da kaže da je to nelegalno.  ::)

Evo ja ću biti taj dušebrižnik i objasniti da to nije legalno.

Samo još u novinama i na televiziji da "izađe" i eto...  ;D

I to treba rigorozno kazniti gras dok drugi prevoznik nema reda vožnje... ili nije jasno istaknut.

Nema potrebe za tim.
Redovi su unaprijed određeni,stvar je toga hoće li neki prevoznik pristati na to,hoće li davati svoje prijedloge u postupku i sl.

Svako mijenjanje reda vožnje bez prethodne procedure preko ministarstva je nelegalno.

Neznanje škodi.

Sve zaboravim...

Divljaci "cvjetaju" na Buća potoku... Rade 4 kombija sve isti wolksagen... Plavi, smeđi, zeleni i crveni... plavi i smeđi su deponija-rampa a crveni i zeleni su stanica-deponija... ali plavi i smeđi su redovni, a ova druga dva ponekad... i prepuni uvijek... primaju po 10 ljudi i više ponekad i do 13.

Bilo je kako Cts uvodi povratnu kartu po cijeni 3KM na liniji V'jećnica-Dobrinja.

Ne znam po kom osnovu,kad se uzme u obzir činjenica da je GRAS ustao sa izmjenom tarifa koja mora proći mrsku proceduru(ne da joj se završiti ko Halimi klanjati).
Ali dobro,kome se isplati uštediti 20pf i gužvati se u vozilima krcatim putnicima može da bira.

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140321147.1_xl.jpg)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140321147.2_xl.jpg)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140321147.4_xl.jpg)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140321147.3_xl.jpg)

http://www.klix.ba/vijesti/kultura/voznjom-tramvajem-i-citanjem-pjesama-zatvorena-sarajevska-zima/140321147#3

jel ovo ona statua   sa Terminala Ilidza ?

Jeste

Ne,ova je sa Dobrinje.

jedino  ako je  kloniran ovaj  sa ilidze , mogao  bih  sa dobrinje biti

Pa šta se više stalno glupiraš moronu jedan,šta pitaš kad znaš da je sa Ilidže i kad si barem u par navrata to isto pitao.

pazi  na  pisanje  ja tebe nisam   u  tom smislu  nazvao ako  nemas zivaca biti  na portalu /forumu  izaci malo prohodaj  curo

damire a i tebi ne basta svaka. Ili prati sve teme ili ako ne pratiš barem pročitaj onda prethodne stranice i postove od tvoje zadnje posjete temi.

Počeo si i ti da svima ideš na živce, pa i tebi mrva fali da odletiš na duuuuže hlađanje!

Centrotrans od jutros radi na liniji 27 Ilidža-Hrasnica.

Mislim da nije ofarban, već je komplet naljepnica žuta, tj sa žutom pozadinom, a da su ove cipele nabacane po tome... ne sviđa mi se al' bolje neg' nako ko čudovište.

Meni se sviđa, pogotovo osnovna shema, samo mogli su malo bolje one cipele.

Osnovna šema podsjeća na GVB Berlin i iETT Istanbul. Ako je žuta folija onda se neće puno primjetiti osnovna podloga ako se malo zguli, kao ni na rubovima oko farova, registarske table, ili branika što mi je bolo oči kod ostalih.

Ipak nije farban vec prelijepljen, popodne sam dosao s njim i bas sam zagledao...

Danas na vozilima od CTS koja su na 31e pise da imaju Wi-Fi ..

uveli su uslugu besplatnog wi-fija na komercijali....

vjerovatno ima i na 21,a vidio sam na onom Novocitiju sto prevozi ucenike isto naljepnicu Wi-Fi

To je dobro, slažem se....

Prema riječima direktora, polovinom narednog mjeseca trebalo bi biti poznato kad stižu autobusi iz Turske.

Čekaj ba to je taman za prvi april...

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/avdo-vatric-vd-direktor-grasa-dug-za-pdv-vracat-cemo-u-36-rata

Pa dobro, nadajmo se da će biti nešto od toga, da se neće ponoviti slučaj Hasanovih "kupljenih plinaša koji će za par sedmica biti u garaži"

Moraju sa necim zabaviti putnike jer im je obrt veliki i nikako ne odgovara sustini expres linije tj.bar je oni nisu shvatili.

 ;D ;D ;D ;D ;D "Pravo u sridu" Azra sa komentarom...
Probao sam poboljšanu uslugu, nisam mogao izdržat, brzina interneta je od Vijećnice do Dobrinje ušao na forum i izašao i ušao na FB i izašao... Dakle za 50 minuta ušao u 2 stranice na internetu. Krenuli u 10, došli na Dbr u 10:50, u među vremenu grasov koji je krenuo u 10:10 kod Nedžarića nas prešišao i stigao prije nas...

Jucer ujutru na Dobrinji prisustvujem zanimljivom razgovoru dvije nane sa maramama, suknjama do poda, ravnim cipelama-gojzericama i jaknama sa podvijenim rukavima. Naime dolaze oba busa, i Gras i Centrotrans, i Centro staje na sredinu parkinga, a Gras tamo gdje ispusta putnike. I jedna nana govori drugoj:

Evo i Grasa i CentrEtransa, su kojim cemo?

A druga odgovara:

Ma idemo sa CentrEtransom,oni imaju vajerlese....

:D

oooooooj Indijo, kad nisam puko od smijeha...

Ima i nove reg. table... prije smo ga vodili kao 233, a od sad ga možemo zavesti kao: 697

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/854/8vni.jpg) (https://imageshack.com/i/nq8vnij)

predobra slika :)

Slika: (http://www.pic4ever.com/images/clap.gif)

Sutra u 13 sati protestno okupljanje radnika GRAS-a u krugu preduzeca. Razlozi poznati.

Danas se navršava godina dana od početka osmodnevnog štrajka radnika GRAS-a, što je iskorišteno kao povod za ubacivanje Centrotransa na GRAS-ove linije.

Centrotrans se uključio isti dan u večernjim satima, i do kraja štrajka je radio kao alternativni prevoznik na najvažnijim pravcima.

Za vrijeme štrajka dobivaju rješenja na linije 21, 21b, 22, 27, 27a, 28, 29, 30, 31, 31e i 33, koje su nastavili održavati nakon završetka štrajka (sve osim 31, koju su malo i neuredno održavali u aprilu i maju)

Federalno ministarstvo poništilo je ta rješenja pa se od početka septembra primjenjuju  nova rješenja, prema kojima Centrotransu ostaju linije 21, 21b, 22, 28, 29, i pola 31e, ali su se u zadnjih mjesec dana samoinicijativno vratili i na linije 27 i 27a.

Nije teško zaključiti ko je jedini izvukao korist od aprilskog štrajka.

Mene zanima kakvi su odnosi među kolegama?
Da li uposlenici CTSa plaćaju kartu u vozilima GRASa ili imaju besplatno, jer rade u istoj branši i obrnuto GRAS u CTSovim vozilima ili je situacija zaoštena na svim frontovima?

Na liniji 31e GRASovi radnici ne placaju u vozilima CENTROTRANS-a i obrnuto, to je info iz prve ruke. Za ostale linije stvarno ne znam, al mislim da vazi isti princip, tj da se solidarisu jedni sa drugima. A na kraju krajeva, tako i treba, nisu radnici krivi sto ih vode idioti.

i ja koliko znam GRASovci neplacaju kartu na gradskim/prigradskim linijama Centra, neznam za medugrad...isto vazi i za Centrove u GRASovim vozilima

Za neupucene,goste na forumu i druge radoznalice jedna konkretnija informacija iz prve ruke.
Shodno cinjenici da sluzbena iskaznica ne vrijedi na 31e -komercijalnim linijama tako uposlenici su duzni istu da plate.Ali to nije slucaj jer se radnici medjusobno provlace sto donekle i ima smisla.Pa tako kako se to primjenjuje na domacina,primjenjuje se i na gosta potpuno neosnovano sto opet nema smisla.

Na komercijali ne vrijedi zvanicno nijedna iskaznica, ali se solidarisu i pustaju se radnici GRAS-a, drugih prevoznika, Armije BiH i oba MUP-a. Ovo govorim za GRAS-ova vozila, za Centru znam da pustaju GRAS-ove sluzbenike.

Nista samo skrecem paznju na GRAS-ove iskaznice sluzbene,a ne građanske karte.
Zato je to kap u moru primjera zasto je GRAS danas ovakav kakav jeste.

Komšinica koja je radila u Centrotransu do 1992 bar još 15 godina nakon toga je koristila neku prijeratnu Centrotransovu iskaznicu u GRAS-ovim vozilima.

Ja samo znam to da u GRASovim vozilima ko god nosi kakvu uniformu ne placa kartu. Još malo pa će i komunalci ulaziti ko oni dripci zaštitari, digne nos i uđe u vozilo....

nesigurna informacija izgleda da ce biti nesto od onih autobusa iz turske! prijatelj koji vozi drugu smjenu isao tire kopirao saobracajnu vozacku licencu i jos nestoo.... bilo bi dobro da to bude realizovano govori se o 15 buseva za ovaj krug. mozda zna neko nesto vise..

Ma ja, rekao je direktor da će se sredinom aprila znati kad busevi dolaze.

informacija je tačna , znači vozila definitivno dolaze jedino što je nepoznato je broj vozila koji ce stici. Navodno je u prvoj turi koja bi trebala doci za nekoliko dana planirano 15 vozila dok drugi dio vozila treba da stigne nesto kasnije. Eh sada bojim se da ce biti problema oko izbora "ekipe" koja ce ici da doveze vozila tj siguran sam da ce biti problema jer se oni hronični neradnici koji u posljednjih godinu dana nemaju ni sata rada guraju da idu po ta vozila. Čak se i sindikalci guraju i rukama i nogama da idu u "Stambol" .....u glavnom šta će biti vidjećemo. Bitno je da dođu vozila a ko će ih dovesti to je najmanje važno....

Transformers popravio si mi dan tom konačnom potvrdom.

Onako me zanima, zna li se jeli dolaze solo ili zglobna vozila?

(http://img19.imageshack.us/img19/2935/izru.jpg)

e bas mi je drago da sam naslutio informaciju :) sto kaze transformers nek izaberu postene i vrijedne ljude koji cuvaju vozila a ne neradnici i uhljupi da im samo guz... puta vidi  >:( da sa srecom dodzu  angel10.gif

nadamo se slikama tih  Autobusa

Toga bar neće faliti, samo nek oni nama dođu.

dal se  radi  o  polovnim ,ili novim  vozilima

Polovni. Najvjerovatnije 2006 godište, budemo vidjeli već.

Ako su 2006. godiste to je izvanredno! :D

Nadam se da su solo, bilo bi ih lijepo vidjeti na linijama sa Doma armije i Drvenije

zar je moguce :D

Nek smo i to dočekali.  ;D ;D ;D

Prema današnjem Dnevnom Avazu i riječim diektora, nisu u pitanuju autobusi iz 2006, već stari 16 godina  :o , ali to je kontradiktorno jer "IETT Istanbul" ne posjeduje autobuse stare 16 godina sa formom EURO 3 koja je limitirajući faktor za uvoz (sad je ukinuto ograničenje od 10 godina starosti, ali minimum mora biti EURO 3.) Rijetki su autobusi uopšte toliko stari sa Euro 3, ili čak ne postoje, ispravite me ako griješim, kako god vidjećemo, ipak se nadam da nisu toliko stari ali i ako i ti dođu bolje nego nikakvi.

Jeli ovo Photoshop ili ?

Photoshop  ;D

Mislim da je jasno da jeste.

Ma oni njihovi Mercedesi O345 imaju euro 3 kao što su Neoplani gb 421, 422 i 423 '97 godište kako im navodno stoji u saobraćajnoj (1992 je godište, provjereno)

Hoću reći da su jako male, gotovo nikakve šanse da su njihovi Mercedesi O345 E3.

Sjećate se da sam ja prvi rekao ako je od iETT-a to je najvjerovatnije Citaro star između 6 i 8 godina, mislim da su im to najstariji autobusi koji bi mogli da se uvezu u BiH.

Poslije su dolazile još neke informacije koje su potvrđivale to što sam napisao, tj. da se radi o vozilima Mercedes proizvedenim između 2006 i 2008, i sad ovo ko grom iz vedra neba.

Nadam se iskreno da se radi o greški.

Nadamo se citarima

Send from bus No 464 using Tapatalk

Ja se nadam da se neko u upravi nije nasao toliko "pametan" da prihvati i doveze autobuse bez EURO 3 norme, nadajuci se da ce im neko progledati kroz prste prilikom uvoza?  :o

Mimo EURO 3 norme se mogu uvesti samo specijalne komunalne masine ili vatrogasna vozila, za autobuse svejedno dal gradske ili turisticke nema ni teoretske sanse

Ma teško da ovo ima euro 3
(http://img855.imageshack.us/img855/8882/34tn013699212.jpg)

Sve dosadašnje informacije su upućivale na Citare, nadam se da je greškom napisano da su autobusi stari 16 godina.

Nadam se da @transformers ili @GRAS znaju nešto više.

 a u ciji vozni park spadaju oni cetverosovnici mercedesi sto u istanbulu imaju svoje dvio metro! govorili su da je to zamjena dok se ne uradi metro i metro je nedavno uradjen tako da su sigurno visak??

Da se ne lažemo, neće sigurno doći ti, nit bi nam nešto posebno pomogli. Nama trebaju solo pretežno barem u omjeru 2:1 za solo.

ma samo pitam naravno da su nam solo potrebniji al etojos mozemo amo da ngadzamo... bitno je samo da dodzu

Ja jos uvijek nemam 100 postotne informacije, ali prema ovom sto sam prikupio radi se o 27-30 vozila, od kojih je 20 solo i resto zglobovi. Prvi dio dolazi u toku iduce nedelje (trebalo bi), i to 15 solaca. Ostatak vjerovatno tokom maja. I prema mojim informacijama radi se o Citarima. A pokusacu jos malo procackati za 100 posto sigurnost.

Takodjer bi uz ove autobuse trebala doci i posiljka rezervnih dijelova za njih, barem za jedan period.

I jos jedna informacija, navodno Turci zele finansirati nabavku odredjenog broja novoh vozila (minibusa i autobusa), medjutim ne zele ici u taj projekat sve dok Gras ne dobije direktora, sa kojim ce se moci pregovarati i dogovarati. Kao sto znamo, konkurs je danas zatvoren, kandidati su poznati i treba biti efikasan i ne ispustiti ovu mogucu donaciju iz ruke.

Navodno je u pitanju projekat revitalizacije Grasa, kojim bi bila obuhvacena nabavka 30 minibusa i 50 autobusa, a ova aktuelna donacija je prvi dio tog projekta kojim se poduzimju hitne mjere za koliku toliku stabilizaciju saobracaja, dok bi nabavka novih vozila bila realizovana tokom iduce godine. Uslov za tu donaciju je restruktuiranje firme i pomoc Kantona u rjesavanju dugova za poreze i doprinose. Turci traze tijesnu saradnju Kantona i Grasa i voljni su pomoci sve sto mogu, ali ne zele da bacaju pare u rupu bez dna.

Talodjer se u mogucim investicijama spominje mogucnost ulagnja u Satra projekat, ali to tek nakon provedbe ovih mjera stabilizacije.

Ove informacije sam prikupio sa raznih stran, uglvnom kroz razgovore sa radnicima, tako da nista jos nije zvanicno. Ali da se nesto vrti i sprema to je sigurno.

predobre informacije da se jos samo ispune ako Bog da :) svaka cast za turke ...

Imali bi ovi iz iETT-a nama šta reći. Firma im je zadnjih godina preporođena. Imali su dosta krntija, MAN-ove SG220 iz 80-tih, Ikaruse Zemunce IK-161, Ikaruse Mađare 260 i 280. Zadnje primjerke Mađara (Sarajlijama poznatiji kao Berlinci) i MAN-ova će negdje donirati, čini mi se negdje u Afriku.
Sad je to firma u kojoj preovladavaju najmoderniji autobusi. Prošle godine su izvršili veliku obnovu voznog parka sa 1700 autobusa.

Ovih prvih 15 komada će pomoći tamo gdje najviše gori, znači uspostavljanje linija 16, 15b, 20, 20b, 41a... pojačanje linija 21, 22, 26, 27, 23... Obavezno i četvrto vozilo na 31e

S drugom turom bi trebali imati oko 70-75 vozila što bi iz sadašnje perspektive bilo jako dobro. Tad bi trebale proraditi sve obustavljene linije, mogli bi imati i drugo vozilo na 14 i 18, i još nekim linijama koje su na jednom vozilu od 2011/2012. možda bude i treće vozilo na 15 itd...

svašta se napričasmo ali istina je ovakva. Radi se o vozila starim 17 godina (97 godiste), u pitanju su Mercedesi koji su navodno komplet reparirani , lakirani u žutu boju i na njima ispisan tekst "Poklon naroda Turske Sarajevu" (tekst je u tom smislu ne znam tačan sadržaj). Navodno su im ubačeni novi motori i komplet restaurirana karoserija. Naravno NEMAJU Euro 3 normu koja je predviđena kao eliminatoran faktor pri uvozu vozila. Tačnije imaju Euro 1 normu. Međutim nadležno ministarstvo u pojedinim slučajevima pogotovo kada se radi o donacijama može donijeti uredbu po kojoj će se dozvoliti uvoz i takvih vozila za konkretan slučaj.
Iskreno moje prognoze kada su u pitanju ova vozila nisu baš najbolje. Poznavajuci način rada i voznju turaka ova vozila su maksimalno "raubovana" tako da je vrlo teško takav autobus dovesti u dobro stanje a da se ne uloži poprilično visok iznos sredstava što Turcima vjerovatno ne pada na pamet.
U glavnom vozači koji će ići po prvi kontingent od 15 vozila bi trebali avionom krenuti u TUrsku vec sredinom iduće sedmice. Ići će 30 ljudi i kada ih budu zaduživali bit će dvočlane posade.
Drugi kontingent od "oko" 15 vozila će stići nešto kasnije kao što neko reče najvjerovatnije polovinom maja....
Ako ima još kakvih konkretnih pitanja bujrum

Da li su sva vozila solo, ili će biti i zglobnih vozila?

ne zna se ništa premda je trebalo biti 27 solo autobusa i "nesto" zglobova  ali....

Ako su 1997 godiste, to znaci da su u pitanju O405?

Mnogo je oprecnih informacija u ovoj prici.... najpametnije je sacekati dok busevi ne dodju :D

O345, najstariji su im 1997 godište.

nisu O405 sigurno jer ih je veoma mali broj tog godista.....da još jednom potvrdim informaciju vozila su 97 i 98 godište znači 99% se radi o 0345 i da stavimo tačku na priču o modelu i godini proizvodnje

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o0-cT38_fBU[/youtube]

Vjerovatno je to bus na 0:20 i dalje....

Ma ja, to je to.
(http://pics.imcdb.org/0is576/istanbulbus8.2252.jpg)

Nakon početnih očekivanja i uvjerenja da ne može doći ništa starije od Citara, malo sam razočaran, ali opet sam sretan što dolaze prinove. Uvjeren sam da su u dosta boljem stanju nego njihovi vršnjaci SL222.

Nadam se da će nas većina tih vozila poslužiti bar 5 godina. Kako god valjaće nam bar za prvo vrijeme. Pozitivna stvar u odnosu na naše autobuse je što imaju klima uređaje (naknadno dobili), zbog toga se možda dokopaju i komercijale iako su starija vozila.

Ako ministarstvo može donijeti tu uredbu, onda je dobro i onda bi mogli dobiti i donaciju iz Beča, ali ako se prevare pa dovezu vozila koja će morati vraćati to će biti tragedija.

ne znam da li su oni uopste automatici . Ako su šaltači ili EPS poluautomatici možda i potraju malo duze

Ma Conecto je odlican autobus, jos ako su zaista remontovani i ugradjeni novi motori kao sto neko rece, to je vise nego dobro. Jedino su mi malo bezveze stakla na keder umjesto lijepljenih, al to naravno nije mana vec moje subjektivno misljenje.

Automatik su mislim svi, 4-stepeni VOITH... a sto se tice buseva iz Beca ako bude donacija iz Wiener Liniena onda su neki Grafovi na LPG pogon pa za njih nevazi ja mislim EURO norme

vrsta motora (dizel, benzin, lpg, cng, etanol) je samo jedan od parametara za utvrđivanje Euro 1,2,3,4,5,6 norme....znači kada se misli na Euro 3 normu ne podrazumijeva se samo motor....

dobro bolje se sigurno razumijes u te stvari.. ja sam mislio da se to odnosi prvenstveno na izduvne gasove

Bečki Grafonje iz 98-99 možda zadovoljavaju veću euro normu od svojih vršnjaka zbog ekološki čistijeg motora, ali mislim da važi i za njih euro norma.

Možda i tu euro 3 zadovoljavaju.

što se tiče stakala to im je i mahana i jer je staklo s kederom puno teže zamijeniti nego ovo lijepljeno ali eto poklonu se ne gleda u zube iako opet kazem nisam bas optimista kada su u pitanju ova vozila i bojim se da cemo opet primiti tuđe smeće koje će nas koštati puno više nego što zaista vrijedi kao Amsterdamski tramvaji jer cijena ovog tipa vozila na evropskom trzistu polovnjaka je otprilike 5/6 hiljada eura eh sad kako ce to ici sa carinom odnosno porezom i da li ce uopšte biti toga vidjecemo vrlo brzo

Npr ovdje se prodaje Graf NL205 koji je 1998 godiste i za normu pise EURO 5... neznam jesul nesto cackali oko motora il to,ili je pak neka greska al i ovi nasljednici NL243 nebi trebali biti sigurno ispod EURO 3 ..otisao sam u OT

http://heavycherry.com/machineinfo/man/-nl_205_m12_lpg_with_lpg_drive-1998-coach-public_service_vehicle.html

Ljudi mi jesmo u situaciju da cigančimo vozila od svakoga ali nebi to trebali raditi pod SVAKU cijenu. Hoću da kažem da nama plinci ne znače apsolutno ništa jer nama trebaju vozila koja ce raditi na da tako kažem brdskim linijama a tu su plinci apsolutno beskorisni. Imamo mi vozila da bi mogli pokriti ravničarske linije još sa ovim "turcima" imacemo veci broj starijih vozila koji mogu posluziti za linije po Ilidzi i sl

ilustracije radi ali sve i da ima Euro 6 šta nama znači 205 KS njegovih na konfiguraciji terena kaku ima Sarajevo

da da... iako dode njegov nasljednik sa 240 KS to je malo kao sto kazes.. cini mi se da plinasi imaju i slabiju vucu... al eto i ako bi dosli mogli bi radit na nekim ne toliko opterecenim ravnicarskim linijama

što se tiče Sarajeva dizeli svi ispod 260 KS su totalni promašaj a plinci ispod 300 KS isto tako iako nisam ni siguran da postoje plinci sa tolikim brojem konjskih snaga

po oznaci imaju NL313 CNG sa 310KS ali da li imaju bas 310 KS to sumnjam

LU200 LPG sa 200KS su radili na Buća Potoku između 1996 i 98. Nije baš da nije bilo drugog izbora, pogotovo 97 i 98

Al dobro, znamo da ta vozila nisu bila dugog vijeka, vjerovatno su se patila uz brdo.

radili su tako da ih je biciklista uzbrdo prestizao.....

Bit sretan i zadovoljan sto je ista doslo ili sto ce ista doci.. Svako auto vise na cesti koje radi nosi odredjeni novcani plus kako za firmu tako za vozace, drago mi je zbog sto vjerovatno nece biti najavljenog otpustanja viska radnika (ako ih uopste ima viska).. pa boze moj, kakvi su takvi su, ali bolje ista nego nista..

viška radnika ima, ali administrativnih. Vozača mislim da čak ima i manjka.

kad se bira direktor ili je izabran ima li ko kakvu informaciju?

Pa do sad je bilo 15-tog - 16-tog

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/istekao-rok-za-prijavu-na-konkurs-cetiri-bivsa-direktora-ponovo-zele-voditi-gras-

Vozilo 853 je promijenilo bruku reklama.
Prvo je bio žut pa je imao reklamu nektar, pa onda Ice tea, pa Benneton, pa Coca cola, pa Fosill, pa Visa kartica, pa opet Fossil crvena, pa evo sada Waikiki, između dvije reklame 2 puta je na kratko bio žut ali nova reklama bi uskoro bila aplicirana.

Bio je i žut i bijel i plav i zelen i crven i braon još nije bio ljubičast, pink i narančast. Promjenio je više boja i dresova nego naši političari ;D

Zato je 410 bio ljubičast i 854 ružičast  ;D ;D ;D Interesantno da nismo imali ni jednu oranž reklamu koliko se ja sjećam na autobusima?

Prve reklama u 416 se pretapala iz smeđe u narančastu

Jel ovo opet imo udes?  :( ???

Odavno je ovakav, i one hefte kad je radio na 23, znači prije 14 dana je bio vakav, a čini mi se i prije.

Možda je još rano jer vozila još nisu ni stigla ali eto onako da pitam Ima li kakvih naznaka na kojim linijama bi mogle raditi mečke iz prve ture?

Moje su pretpostavke da će na 15 (SL-ove povući u ravnicu), 15b (ako proradi), 20, 20b, 26, 41 (Classica sa 41 na 16 ili 31e), 41a, a ostalo šta ostane.

Da su Citari mislim da bi bili na Domu armije, ali pošto su po svemu sudeći u pitanju stare 345-ice mislim da će Classici na domu imati prednost.

mene pak nesto drugo interesuje... cesto se u zadnjih par dana desavalo da se iako ima mali broj vozila,da se ona povlace u garazu zbog nedostatka goriva...sad kada dodu Mecke brojcano stanje ce se povecat,a samim tim i veca potreba za gorivom kojeg je i sada malo... nadam se da nece pola buseva lezat u garazi zbog goriva ili ce se moci nabavljat vece kolicine

Pa moguće da će i dalje biti tih povlačenja zbog goriva, pa možda i više.

Isto tako postavlja se pitanje koliko će vremena vozila provesti u garaži, prije nego prorade. trole iz St. Gallena, Ikarbusi, Classici, svi su proveli dosta vremena u garaži prije puštanja u saobraćaj, jedino su Novociti izašli na ulice za 7 dana.

Gledaj snijega, koja ce kataklizma danas biti ako bude nastavio padat

Send from bus No 464 using Tapatalk

Avdo Vatrić imenovan za generalnog direktora na mandat od 4 godine.

ma još jedna potvrda da je sve otislo u lijepu materinu....

Za autobuse? Ne vjerujem da su i to s*jebali

Send from bus No 464 using Tapatalk

Šta za autobuse?

ma nema to veze sa autobusima, autobusi dolaze to je sigurno ali dati mjesto generalnog direktora čovjeku koji je založio skoro dva puta vecu vrijednost osnovnih sredstava za rad za skoro duplo manji iznos poreskih dugovanja je ili suludo ili mafijaški....

Vec mi bilo zlo.

Send from bus No 464 using Tapatalk

uzmi vode i kocku šećera.... ;) ;) ;) ;)

Jesu li otišli vozači u Tursku?

ja mislim da jesz muamer koji vozi drugu smjenu na trnovu nema ga vozi drugi vozac a on trebada idee tako da su vjerovatno otisli mozda transformers zna 100%

Ma nisu otisli i ne zna se kad ce...i oko toga se nešto "kuha" jer se navodno ponovo mora obnoviti neka dokumentacija...

pa jel sređena ta uredba za Euro 1 motor?

i jel neće biti problema sa prolaskom kroz zemlje gdje je minimalan standard Euro 3?

Valjda to nebi trebao biti problem.

Ja sam očekivao da će vozila u garaži biti do utorka, al eto juče pročitah kako Vatrić kaže da "za 20-tak dana dolazi 20 autobusa", stalno se informacije mijenjaju.

koje ba zemlje jadan i ne bio prolazi se kroz "razvijenu" Bugarsku gdje na autoputevima jedino vazi pravilo da vrlo često presretaju drumski razbojnici i zato je jedna od sugestija na sastanku bila da se "štima" prolazak kroz Bugarsku u toku dana nikako noći...

Ovo sto kaze Transformers za Bugarsku je potpuno tacno, kakve EUR 3 norme, tamo se gleda da neopljackan izadjes iz zemlje. A u ostalim tipa SRB ili GRE ili MAK isto nikakve EUR 3 norme ne postoje...

Ono sto meni nije jasno je na cemu odgovorni u GRAS-u baziraju svoj optimizam da ce im biti odobren uvoz sa EURO 1?!
Za tako nesto nema sanse, pa nedavno nije bilo saglasnosti da se omoguci carinjenje i registracija autima koje je UIO zaplijenila, a koja nemaju EURO 3 normu! A kamoli da neko dozvoli uvoz EUR 1 norme!

Pa u roku od 2 dana isti zahtjev bi dosao i od CTS i od Autoprevoza BL i od Ljaljica i od Bjeljavca i od Kima i od....

Ins mislim da nisi u pravu jer ovakve stvari država svakodnevno omogućava a nismo svi tako dobro informisani da to znamo. GRAS je ipak još firma sa 100% državnog kapitala što se nikako ne može izjednačiti sa zaplijenjenim automobilima koji stoje i po 10 godina (neki od njih) ili sa firmama koje su privatne .
Da budem jasan do kraja odobrila to drzava ili ne ja nisam optimista kada su ta vozila u pitanju kako zbog godina starosti, tako i zbog poznavanja načina rada i vožnje Turskih vozača

Slazem se ja da nije to isto, GRAS je JP, autobusi su donacija, itd.. ima tu puno olaksavajucih faktora.

Ali svejedno, ja nisam do sada vidio neku fleksibilnost koja bi budila optimizam da ce biti dozvoljen ovaj uvoz :(

Sto se stanja vozila tice, mislim da ce izdrzati godinu dvije

U pitanju je vitalni interes građana koji koriste autobuski saobraćaj koji radi na 50% potrebnog kapaciteta.

Koliko će trajati vidjećemo. Očekujem da bar pola vozila pregura 2-3 godine, pa koliko potraju. Gora vozila su duže izdržala. Neoplani N4020 3-4 godine, N4021 2 komada 3 godine, treći evo skoro 7 godina, al jedva. Renaulti 180 isto 3-5 godina.

N4020 i PR180 su najgori grobovi koji su došli u GRAS.

ma narode poklonu se ne gleda u zube nek traje koliko traje!!! svaki drugi treci dan je sve manje vozila! ko se voza u autu moze birati a ne zna koja j guzva na hrasnici reljevu rajlovcu itd... i pola nekih linije koje uopste ne saobracaju! nek stignu a da nije sabotera u samom grasu i da nije pola radnika unistilo gras i gras-ova vozila bili bi bolji od centrtransa.... al kad lopovi i kreteni ne dozvoljavaju napredak!!!

Slažem se fakebus, nek traje koliko traje, nemamo šta izgubiti.

Politika ponovo petlja prste. Neki ministarski balegar ne zeli da potpise saglasnost za uvoz vozila. Jedni govore da je to Damir Hazic jer na celo GRASa nije dosao kadar iz SDPa ,a drugi kazu da je to Bubica koji pod svaku cijenu zeli da komplet GRASove autobuske linije prepusti centrotransu...
Turci daju autobuse, platice troskove transporta, avionske karte, putarinu a naši govnari nastoje da sve to razjebu

Znači ostaje nam da čekamo koja će naredna linija biti ukinuta, i tako dok se i zadnja ne ukine.

Vidim ja juče Vatrić gostovao u Info topu na Pinku, ništa nije spomenuo ove autobuse. Pitali su ga hoće li biti šta, a on je rekao nešto ako kanton bude imao volje mogli bi povoljnim kreditima evropske banke obnoviti vozni park.

koliko  ta  vozila imaju  na  tahografima ,ako imaju preko 1.500.000 Km  ja mislim  da je to previse ,i jos na tu  kilometrazu  treba  dodati  2000 Km dok dodju iz  Tr  do BIH

Vjerovatno imaju oko milion, ili manje ako su radili dvosmjenski. 1.500.000 ako su svaki dan radili od 4-24.

Ma koga danas u Sarajevu boli briga koliko ta vozila imaju kilometara, kad na Domu armije od 11 vozila rade 2-3, kad na Željezničkoj stanici od 11 vozila rade 2-4, a nekidan bilo samo jedno. Za Sokoloviće čas radi čas ne radi, a odavno nema autobusa ni za Bare, Jagomir, Šip, Ahatovće, Lukavicu,  Breku 2, Dobrinju 4, Donje Velešiće, Buća Potok sa Otoke...

Druge linije rade na 20-50% kapaciteta.

ja neznam kolko je  to uopste pouzdan potez ,tako  stara vozila  nabavljat ( sto  jie  dzaba dobro dodze ) mada  sve u  svemu to su  prestara vozila  , nije  sve u  vanjskom izgledu

Da stara su vozila i ne očekuje se puno od njih, možda da rade 3-5 godina, ali ima li neko pametnije rješenje? Trenutno nema! Turci su ponudili donaciju i to je trenutno jedina prilika da dođu neki autobusi u GRAS!

Jel treba možda čekati da i preostali "Japanci" pokrepaju a one novije autoubuse odnese porezna pa da nam autobuski vozni park lijepo spadne na 5-10 autobusa!

Ne boljeg riješenja trenutno nema!

Ko je spomenuo vanjski izgled, koga u ovoj situaciji boli briga za isti!

Jesam se iznervirao, taman se ponadao, kad ono šipak.

i  sta  nakon  tih 3 - 5 godina , opet trazit  nekoga da  donira  vozila , ne  nije  to rijesenje , da nije stanje kakvo jeste al nazalost jeste  takvo kakvo jest , zar se nebi  nekolko  starih  autobusa  prodat u staro  zeljezo i kolko tolko uzeti za  njih

Znaš kako se kaže, ne da se us*anom do potoka, e tako i nama, da li je rješenje ili nije, to neka drugi sude, nama vozila trebaju, nek imaju i milion na satu, mogu poslužiti 5 godina,  to jeste kratkoročno rješenje ali makar bi se nešto popravilo, pa bi se za dalje vidjelo. Para nema, jedino donacija dolazi u obzir, ljudi se ponudili, a vamo naše nabiguzice od političara ufatili s*ati, smiješno, ne bi me začudilo da sve ovo propadne, ali hvataće se za glavu kad ukopčaju da privatnik neće vozit gdje mora, nego samo ondje gdje ima profit...

GRAS u kakvoj je situaciji, jedino pametno je da se vozila nabave, a kakva su, o tome kasnije razmišljat, jer druge nema, takvo je stanje.

to  bez  daljnjeg da  su  vam vozila  vise  nego potrebna , neznakm  dal je vama u  interesu  da se  raspitam ovdje u  Rheinbahnu  u Dizeldorfu mislim  da imaju oni Rashodovanih Vozila

Šta nakon 3-5 godina? Sad je to manje bitno, a rješenja treba konstantno tražiti. Nemamo šta izgubiti.

Šta i da se prodaju stari autobusi i trolejbusi u staro željezo pitanje je bili od toga mogli nabaviti i 5 autobusa, a iz Istanbula treba da nam dođe 30-50 vozila!

Šta tek za trolejbuse? Došli su pred izumiranje, a nema sredstava ni za trole od 25 godina koje su trenutno jedina opcija!

Ti damire ne moraš "bacati grah" da vidiš hoće li ti doći autobus, ili hoćeš li moći ući u isti ako dođe, i ako ti pobjegne da ćeš ga čekati sat i po ili dva.

za takvo nešto obrati se kod cigana Dzanga iz Visokog što otkupljuje sekundarne sirovine..

Ja se samo nadam da će se desiti "čudo" jer stvarno se bilo približilo ostvarenju donacije, jer garaža je pospremljena, sve sklonjeno, više nego ikad sve upućuje da će se možda nešto desiti. Ostaje nam da se nadamo, ako "Mini-star u reprogramiranom stečaju" opet ne za**be .

Znači sve je djelovalo kao "gotova stvar". Stvarno ako je ovo istina onda sindikat treba organizovati proteste, pa koliko toliko izvršiti pritisak na njih. U pitanju je javni interes svih građana kantona Sarajevo koji koriste javni prevoz!

Iskreno, prije 7 dana sam očekivao da će nam danas ili sutra man 464 javiti da su vozila stigla na carinu, al trt.

oba sindikata su septička jama i oni rade u talu s njima ....dovoljno je samo pogledati spisak ljudi koji su bili planirani da idu po autobuse u Tursku. Na spisku su sve sami neradnici alkoholičari i sl....ima 5 invalida rada koji ne mogu voziti jednu smjenu (6do 8 sati) a mogu voziti 30 sati iz Turske. Ne znam samo kako ih nije stid poslati onakve "tucmanje" da predstavljaju ovu jadnu firmu i ovaj još jadniji grad...

eh u  pitanju  su dnevnice  do 300 km

kretenu kad ces vec jednom prestati lupetati. Svojim glupostima godinama jebeš sve nas. Koji ti je vrag više. Idi ba liječi se postoji hiljade specijalizovanih ustanova , valjda ti neko od njih može pomoći. Kakve ba dnevnice??? Dobiće po 50 eura za "džeparac" a svi ostali troskovi su placeni...

Ima li na tom spisku koga od nekadašnjih vozača sa linija oko Dobrinje?

Ima li ovih vozača što su radili na 36 sa 610 do 673, i ima li ko sa 822?

sa 822 ima Mirso Jugo!

Neprovjerena informacija: CTS je poceo voziti na liniji 26 tj. Dobrosevicima i cijena karte je 1 KM

Čekaj, jel za Dobroševiće ili za Ahatoviće?

Pozitivna stvar: Većini vozila namjenjenih za gradsko-prigradski saobraćaj u CTSu proradio displej za liniju

Nisam danas izlazio da vidim šta je na komercijali. Ne znam jesu li kod njih proradili.

Do sad nisu radili na Centrolineru 914, te komercijalcima 913 i 977, kao ni MAN-ovima sa komercijale.
Kod onog kratkog Centrolinera 144 fali displej, možda mu ubace onaj Novatronicov ko u Novocitija

na zglobnim rade kao i na MANovima SU... valjda će napraviti i ove ostale

Radi na onom MAN-u (606) što radi za Vogošću i Ilijaš, a na onom drugom (143) još nisam vidio da radi.

Onaj Centroliner što je zadnji došao (977) trebalo bi da ima isti tip displeja ko zglobni jer su iz iste firme navavljeni. Čudi me da nisu do sad programirani na MAN-ovima sa komercijale, jer su ispravni. Tip displeja Twin Vision. Na 988 vozač često prebaci na "Pause" dok vozilo odmara.

Ovo od prošle hefte jel?

Inače 914 je danas na 31e.

Cini mi se da je i jutros vozio

Trebalo bi da je on na 16b, znači ne bi trebao šetati, osim ako se šta ne zarotiraju, jer 854 bi trebalo da je na 14, a onaj koji je na 14 pokriva rupe? Hajd vidjećemo već...

upravo tako slikan je u cetvrtak 17.4 oko 2 sata

GRAS je dobio dozvolu za uvoz vozila iz Turske kako pise u danasnjem broju Dnevnog Avaza

(http://img825.imageshack.us/img825/4613/fotoraf0991.jpg)

ti su 2000 godiste i oni vjerovatno nece doci

Ma manje više to je to, isti je bus. Vjerovatno će više zelenih doći jer malo ih je prefarbano u žutu, osim ako ih ne prefarbaju u GRAS-ovu žutu sa plavom trakom.

Biće: "Kak'i su im oFo zeLJeni aFtobusi"
Taman da su 402 "pregrmili" bi smo. ;D

Po onom koliko ja znam svi busevi su prefarbani u GRASovu zutu semu...

I zna li se konačno kad vozači kreću u Tursku, tj, jesu li već krenuli?

imaju skoro pa sve Juge i Mirso i Edin i Enes....vidi se da je Hasan pravio spisak hhahhahah. Kada su u pitanju posade sa 610, 673, 816 ....od njih ide jedino Nazif Dacic (on je nekada vozio 610 hahhahahha)

pa po meni sumirso i enes regularni ne znam kakvi su za firmu al ina kojoj su god liniji svi ih hvale jer su raja i ljubazni.  za dacica jeprvjereno da je katastrofalan vozac iao sam se prilik voziti s njim u 315 a eto ad je i 323 pokvari vozeci zemljake u sandzak... pola tigh autobusa ce doci pokvareno kad sepogleda ko sve ide...

Mirso je sto posto regularan dobar vozac, posten kolega dok se za starijeg mu brata to nebi moglo reci iako je i on dobar vozac uljudan zna se ponašati i sl
Što se tiče Dacića njemu da nije bilo Nure koji ga je prvo povuko sa sobom na 808 pa onda  i na 851 on bi  i  dan danas vozio 610...

ma to ti kazem transformers juge narocito mirso gras predstavljaju u dobrom kontekstu i u turskoj 2011 kad smo bili vozio 319 svi ga hvalili narocito turci :) bas prava raja i posten je malo je reci dok za ostale prodaju 2 3 puta iste karte kupe po autobusu fujjjj...... i da je samo dacic samo koliko ih ima jos takvih za 610 a sad guraju turisticke zalosno..

Mirso radi u GRASu od 86 godine. Vozio je turističke autobuse prije 98/99 znači čovjek je regularan, ne petlja se ni u kakve gluposti, nedavno je imao porodičnu tragediju supruga mu je "preselila" vrlo mlada tako da je i to čovjeka s***alo pravo....A što se tiče ovih "avanturista" što  se guraju medju "turiste"....kakav kanton takva firma, kakva firma takvi uposlenici.........Uslov da voziš medjunarodne i vanredne prekogranične linije je bio da imaš V stepen srednje saobracajne skole u smjeru "vozac autobusa u medjunarodnom saobracaju" pa onda test inteligencije, pozeljan jedan strani jezik, elokvencija itd itd itd
Ali da ne idemo u off topic jer sam "frisak" od banovanja .......

Prošle sedmice sam dobio studiju o modernizaciji i razvoju javnog saobraćaja u Sarajevu koju je napravila davne 2005. godine češka firma SUDOP.

Evo jednog PDF fajla sa planom postojećih i predloženih linija tramvaja i trolejbusa te sa opcijom izgradnje kolosijeka Alipašin most (remiza) - željeznička pruga za uvođenje "vozotramvaja" o kojem se razmišljalo u horizontu narednih decenija.
https://www.dropbox.com/s/mncqte3bw7cdiiy/B-2%20Situacija%20okoline%20Sarajeva.pdf (https://www.dropbox.com/s/mncqte3bw7cdiiy/B-2%20Situacija%20okoline%20Sarajeva.pdf)

Vidim da su Cesi bili vrlo "objektivni" kada je rijec o trolejbusu :D

Ali se vecim dijelom slazem sa njima, a pogotovo bi bilo lijepo vidjeti dvozglobni Eurotrolley na liniji prema Rajlovcu :)

Sta su iz Sudopa rekli za autobuske terminale? To su u Systri proglasili najvecim uzrokom problema.
Vidim da su Cesi ostavili Stup, izgleda otvorili terminal Otoka ali i zadrzali Sutjesku, za koju je Systra rekla da je totalno pogresan terminal?

Po meni linije sa Sutjeske, Doma armije i Parka treba premjestiti na željezničku stanicu, čak mislim da je tamo nekad i planiran glavni gradski terminal, nešto poput Ilidžanskog terminala.

Ne znam koliko je isplativo da se provlači trolejbuska linija preko gradske zaobilaznice, a vidim predlažu i dionicu Koševo-Danijela Ozme.

Na shemi nema tramvajske pruge za Bare koja je projektovana u sklopu I transverzale.

Systra je takodjer rekla da terminal Sutjeska treba ici na Zeljeznicku stanicu, gdje treba napraviti najveci terminal. Po njima idealno bi bilo podrucje Skenderije ili Vrbanje, ali se to ne uklapa u prostorne planove

Koliko se sjecam rekli su da Ilidza treba ostati i postati jos veca prebacivanjem linija sa Stupa, da negdje na podrucju Otoke ili Dolac malte treba jos jedan, i valjda otprilike Dobrinja i Austrijski trg, jer nema razloga da postoje i Drvenija i Austrijski trg

Moje mišljenje je da bi trebalo napraviti i terminal kod okretnice petice i tu izmjestiti sadašnji terminal Nedžarići i Stup, al sve je to na dugom štapu. Daj bože da se gradski prevoz u Sarajevu dovede na nivo iz 2004 a poslije ćemo lako.

Zna li se jesu li obezbjeđena sredstva za registraciju doniranih Mercedesa?

a mene zanima kakako ce vozaci ici u Tursku. Dal ce ic  nekim busom od Grad turisticke agencije do tamo ili ... ?

Otvorila se nova mogućnost da će turski vozači "dovesti" autobuse, tj. da grasovci neće ići.

A kada je bilo govora za odlazak naših vozača, govorilo se da će ići avionom.

Par stranica ranije piše da treba 30 vozača da otputuje avionom.

Ovu novu informaciju da će turiski vozači dovesti vozila zasad uzimam sa rezervim, pošto su već odavno i spiskovi napravljeni koji vozači putuju.

Gotovo sigurno je da naši neće ići po autobuse i da autobusi dolaze tek poslije prvog maja. Turci placaju sve od putnih troškova naših do transporta autobusa, putarine, goriva i sl i navodno su oni trazili da njihovi vozaci dovezu vozila u Sarajevo. Po mom misljenju to je bolja solucija jer ukoliko se dese neki kvarovi a desice se sigurno barem oni sitniji Turci ce ili otkloniti kvarove ili ce platiti popravku a zamislite sta bi se desilo s našima. Osim toga grupa koja je  bila izabrana da ide barem pola njih nikada nije ni izaslo na autoput s autobusom....
Što se tiče solucija odlaska naših po vozila prva mogucnost je bila da idu sa jednim od našiih autobusa najvjerovatnije sa 319 , međutim to je otpalo i nakon toga prihvacena je mogucnost odlaska avionom sto je mozda i jeftinije  s obzirom da broj ljudi koji bi isao

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/gras-je-postao-porodicna-firma

Od 5 maja Centrotrans počinje saobraćati na linijama Drvenija-Donji Velešići i Nedžarići-Briješće.

http://www.klix.ba/biznis/centrotrans-od-5-maja-uvodi-dvije-nove-linije-u-sarajevu/140430089

Hahahahahaha, i trebamo i mi ubaciti jedan na Sarajevo-Breza ili Sarajevo-Kakanj... Da vidimo kako će reagovat, ja im linije Nedžarići-Briješće... A donji velešići, ABD proradiće sa ovih 15 što dolaze, imaće putnika ko na Sokolovićima, 2 vozač i kondukter, niko nije lud da plaćam kad ima mjesečnu.

Baška što ološ upada nezakonito i bez dozvole.

A ne rade nedjeljom, ne, moraju odmarat... A radnim danom 16 polazaka, znači ići će rijeđe od sata... Smiješno... A subotom svaka dva sata, ko će to čekat, niko nije lud.

GRAS je na 41a imao po 25 polazaka radnim danom i subotom i 15 nedjeljom i to sa jednim vozilom. Linija je dugo bez prevoza, i mnoge linije su bez prevoza, al čudno mi je da upadaju tek sad kad se zna GRAS treba dobiti autobuse koji će vjerovatno pokriti te linije.

Nedžarići-Briješće, nova linija, GRAS u je isteklo tromjesečno privremeno rješenje na tu liniju (u probnoj verziji Otoka-Briješće), trebalo je da se odredi stalni prevoznik na ovoj liniji i utvrdi stalni r.v. ali ovi kažu kako počinju da voze nakon zahtjeva mjesnih zajednica, znači opet na divlje.

Oni već godinama trube na sva zvona o nelegalnosti rada GRAS-a na rentabilnim linijama, a zadnjih mjeseci počinju da voze na divlje pozivajući se na zahtjeve iz MZ, na stranu one linije na koje imaju rješenja koja im je Bubica izdao, s upitnom legalnošću.

Red vožnje na liniji Nedžarići - Briješće
(https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1911996_583200558443852_8408946359911160739_n.jpg)

Drvenija - Donji Velešići
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1554458_583199935110581_1337577423639744615_n.jpg)
Izvor: Centrotrans-Facebook

Jao reda vožnje. Vrh, ne znam jel moglo češće? Prečesto im je ovo. Nedjeljom pretpostavljaju da svi kupaju, pa niko ne izlazi da ih ne napuše.... ;D

sve su oni ovo dobro isplanirali jer jedino u ovom periodu ima veci protok putnika...

28
(http://s14.directupload.net/images/140430/gv7b4s9i.jpg) (http://www.directupload.net)
31e
(http://s14.directupload.net/images/140430/bugbilv8.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s7.directupload.net/images/140430/pb2mc838.jpg) (http://www.directupload.net)
21
(http://s14.directupload.net/images/140430/udcmf5ox.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s14.directupload.net/images/140430/k9qs27cz.jpg) (http://www.directupload.net)

Danas sam kupio kupon za maj, i tražila mi je "fina teta" da tamo "zatefteri" broj lične karte, moju adresu, fakultet, i da se potpišem? Hm? Rekla mi je da je to nešto novo? Nisam je pitao dalje...

Sta je razlog da CTS pokusava uci na ovim linijama za Brijesce i Velesice, a ne tamo gdje bi (barem kako se meni cini) trebala biti veca lova u igri  tipa Rajlovac ili Buca potok?

Na temu novih vozila, vidio sam da je na HR forumu onaj momak iz CH najavio da ce njegov grad u 2016 prodavati Hess niskopodne zglobne trolejbuse iz 1997., e to bi bio pun pogodak za Sarajevo!

Ove http://www.bus-bild.de/1024/naw-trolleybus-mit-betriebsnummer-84-92291.jpg

Linija za Brijesce je bila odrzavana od strane grasa tri mjeseca kao probna linija (Ali ne Nedzarici-Brijesce, vec Otoka-Brijesce) nakon toga trebalo je odluciti da li je nastaviti odrzavati ili ne.  Nije bilo rentabilno i nije bilo dovoljno putnika, a i gras nije imao dovoljno vozila. I tako je opet sada cts dobio probni rok,

A sto se tice donjih velesica, eh oni se vazda zale na sva usta, i pisu peticije, iako autobus za gornje velesice radi. A razlika izmedju okretista nije velika, ali eto hoce i ta linija da radi, pa su tu peticiju slali cts-u i cts se nelegalno ukljucio na liniju bez odgovarajuceg odobrenja. Takodjer cts vozi prazan i za Hrasnicu i Sokolovice sa 2-3 putnika. Dok za Vogoscu imaju putnika, pa i za Ilijas.

Sto se tice tih trola to bi bila fantazija, ako su dzaba, ali imaj na umu da je Ministar u reprogramiranom stecaju i dalje aktivan i pokusava sve uraditi da se gras ugasi, pa Lobi nikad nije dozvolio trolu za vogoscu, a razlog evo vidimo sada...

Send from bus No 464 using Tapatalk

Što se tiče linije za Briješće jedini navedeni razlog je stanje u kojem se GRAS nalazi, dakle nedovoljan broj vozila. Odvojili su jedno vozilo 3 mjeseca da snime situaciju i ćao.
Nema smisla nastavlati rad na novoj liniji, kad često zafali i linija 56 koja je važna linija, i jedna 6 kombi linija koje su radile u ratu (51, 56, 73, 74, a kombiji su radili i na 18 i 31e)

Centrotrans je dobio bolju rutu, jer logično je da će putnicima koji u špici idu iz Briješća do grada najviše da odgovara presjedanje u Nedžarićima, a do Otoke će možda ostati par putnika.

Što se tiče Donjih Velešića, tamo problem prevoza postoji već dvije godine, pa je čudno da se ovi  odlučuju na saobraćanje na ovoj liniji sad kad je pitanje dana kada će doći autobusi koji bi trebali to da pokriju.

Što se tiče trola do 2016 ima još vremena, a do tad bi se moglo desiti da GRAS spadne na 10-tak trola, ili da se GRAS skroz ugasi. Najvjerovatnije će se prodavati a GRAS evo ne može da kupi ni onih 13 prastarih solo trolejbusa iz Solingena.

Zaboravio sam da dopišem za Rajlovac i Buća potok, prvo CTS neće linije u brdu da ne bi raubovali vozila, druga stvar naplata na Rajlovcu je slaba, pretežno ljudi imaju kupone (recimo dvije trećine putnika da imaju kupone), a ova jedna trećina što nema kupone, oko polovine kupi kartu, a pola se švera... mada kad su bile one pojačane kontrole nije bilo ni jendog putnika bez karte... Ali tu nema neka zarade i CTS neće voziti. Na Buća potoku naplata je minimalna, ono što ima kupona to je to, ostalo većina ne plaća kartu, što nije OK, ali ako vidimo da radi samo jedno vozilo od 7 predviđenih ka Buća potoku, to je logičan slijed situacije, uostalom imaju divlji prevoznici koji za marku voze za Buća potok.

CTS je zainteresovan samo za linije sa profitom, ne računajući Sokoloviće koji mi nikad nisu bili jasni, zašto baš oni (vjerovatno da bi imali monopol prema Hrasnici ako bi dobili i liniju za Hrasnicu). Također i kada su držali svih spornih 12 linija, nisu vozili 31 (par dana jesu) i nakon toga su ukinuli jer su svi koristili GRAS-ova vozila, jer svi imaju te kupone. 

Što se tiče Buća Potoka to bi mogla biti itekako rentabilna linija jer ima veći broj putnika. Uz dobru kontrolu naplate bila bi im isplativa.
Rajlovac isto. Mada dokle god tamo vozi makar jedan GRAS-ov autobus svi će gledati da se uvale u to GRAS-ovo vozilo.

Što se tiče Sokolovića ne znam zašto su tamo upali u vrijeme 20 dana nakon što je GRAS ponovo uspostavio tu liniju. Možda nisu imali informaciju da tamo GRAS ponovo radi.
Radili su ljetos na toj liniji, imali su podatke kakva je linija i koliko putnika ima. Nije ni meni baš jasno. Moguće da rade tamo zbog stranke. Sad GRAS više ne radi na toj liniji pa im je sad možda i isplativije, ali opet slabo jer po podacima iz onog izvještaja na toj liniji se proda prosječno oko 100 karata, a karta im je tamo 1KM na 27 i 27a
Znači mislim da tamo voze iz političkih/stranačkih razloga, jer mislim da su čak i u minusu na toj liniji.

Što se tiče linije Nedžarići-Dobrinja 31 ili 31e onom ko će platiti pojedinačnu kartu apsolutno je svejedno ide jeli 31 ili 31e, čak šta više 31e je češća, a ovi nisu očigledno nisu željeli da voze putnike s GRAS-ovim kuponima na ovoj relaciji jer im mogu naplaćivati komercijalu, što im se najviše isplatilo kad je u aprilu i maju 826 imao problema, tako da 31 nije radila i po nekoliko dana.

Što se tiče brda Novocitije i Sprintere su kupili za brdske linije ali je (možda na njihovu radost) propao dogovor po kojem su trebali da voze sa Latinske ćuprije i da za uzvrat dobiju pola spornih linija. Voze oni i po selendrama oko Ilijaša, Srednjeg, Olova, Visokog, al vjerovatno sa po 2-4 polaska i povratka, tako da im se možda to i isplati.

Sto se tiče linije za Buca potok bilo bi pametnije privremeno ukinuti liniju 15 a uspostaviti linijiu 15b koju bi po potrebi moglo pojačati sa jednim kombi vozilom najidealnije Dortellerom, smanjili bi interval čekanja, nebi se stvarale tolike guzve a onaj ko dodje do Zeljeznicke ili Pofalica doci ce i do Otoke....
Isti slucaj je i s linijom za Boljakov, s tim vozilom bolje bi bilo pojačati ili liniju za Buca potok ili Rajlovac jer dio Boljakova koji je u ravnici moze koristiti rajlovacki bus dok dio boljakova koji je u brdu moze koristiti liniju 15 (sto su radili godinama) , za par minuta spuste se niz brdo i eto ih na odredistu....

Ma nema potrebe sad tako raditi pošto eto treba da dođu autobusi. Valjda će ih biti dovoljno da se 15 pojača sa jednim vozilom i da se jedno ubaci na 15b.

Valjda će sutra ili prekosutra konačno krenuti ti autobusi put Sarajeva.

dva autobusa na 15 i jedan autobus na 15b nisu ni 40% pokrivenosti kapaciteta od prije 10 godina a naselje je vjerovatno vece samim tim i potrebe prevoza su veće...u ovakvoj situaciji dobro rjesenje bi bilo dva zgloba i jedan solaš na 15 i jedno vozilo na 15b ili jedan zglob i dva solo vozila .... Ako barem malo ozbiljnije razmislimo vidjecemo da je tih 15 vozila (ako  dodju ali previše je prljavih igara u posljednje vrijeme tako da ja lično ne vjerujem ništa dok ih ne vidim u krugu) kap vode u moru ako planiramo ozbiljno raditi, ako cemo raditi ovako kao do sad tj krpljenje onda ce nam ta vozila posluziti  nekoliko mjeseci i od njih nece biti nista

100% se slažem, bez tri bilo kakva vozila (solo ili zglob) na 15 i 23/23a nema se šta radit, jer to je neki minimum, interval na 15 20-25 minuta i na 23 25-30 minuta... + po jedno vozilo na 15b i 23c da ova naselja pokrivaju po 4 vozila....

Pa ako dođu 2 ture vozila (30-35) onda mislim da će i biti gore tako. 3 vozila na 15 i 1 na 15b, Na stranu sad što je izvjesno da ćemo se vremenom vratiti ponovo na ovu situaciju ako se šta ne uradi, al valja se boriti koliko je moguće.

man 464, ako dođu vozila tebi ide jedan iz prve i jedan nakon druge ture, pa će ti vjerovatno 4 komada raditi, dok se ponovo vozni park ne sroza.

ako dodje 30-35 vozila onda bi se i mogli nadati nekom znatnom poboljšanju definitivno. Ali nemojte zaboraviti činjenicu da su to skoro pa "punoljetna" vozila koja su prošla barem milion i po. Bio sam u Turskoj u ovom poslijeratnom periodu barem 20 puta i dobro mi je poznata i turska voznja i tursko odrzavanje vozila i kvalitet turskih dijelova. Pu u CTSu mudro šute o tome a zna se da je LC EEV (dvoosovinci) vec radjen motor , nekim i po dva puta a za ove starije Top LC i LC da i ne govorimo.....
Iskreno volio bi da grijesim ali kada su u pitanju ta vozila veliki sam pesimista. Za Sarajevo vozila ispod 260 KS ne znace bas puno i to je tako....vidjecemo sta ce biti. Ipak ja bi vise volio polovnjake iz Njemacke ili idealno bi bilo Holandije jer je zemlja ravna i vozila se ne forsiraju ali eto kad je džaba i čemer je sladak

Što se snage tiče najvjerovatnije su u pitanju motori od 250KS

Jest da sam laik i to potpuno laik sto se tiče gradskog prevoza, znanje mi je na minimalncu sto se tiče gradskog prevoza i gradskih linija, ali nemojte mi se smijati,  kako bi bilo poslati te nove turke na linije gdje nema puno tereta, odnosno velikih guzva i strana!? Dok ova malo bolja vozila slati na zahtjevnije linije!?

Koja bolja vozila? 5 MAN-ova Lion's Classic solo koji svakako rade u brdu. MAN-ovi SL222 su na izdisaju.

Zglobne ne računaj jer oni zbog konfiguracije terena ne mogu pokriti linije 14, 16, 16b, 17, 17b, 18, 20b, 26a, 41 itd...

Ma nece ti se buraz niko smijati ali nama su ta vozila beznačajna na linijama gdje nema velikog broja putnika ....ja bi na liniju 31 stavio minibus jer nema potrebe da radi autobus cak ni u "špici".... isto tako linija za aerodromsko moze minibus tokom čitavog dana. Čak i linija za Jagomir moze minibus u vecem dijelu dana. Isto tako trebalo bi uvesti liniju Dobrosevici Ahatovici gde bi radio minibus jer vandalizam je slati autobus na onakvu liniju....

GRAS-u bi na takvim linijama dobrodosli midibusevi, kao Neoplani 4409 ili 4411 ili slicno

@INS, jel ti vidiš kakvo je stanje u GRASu??? Čime da kupe autobus? Jedva imaju da plate hipoteke i kredite, plate i gorivo a da kupuju autobuse kakvi njima odgovaraju mogu samo sanjat!!! Situacija u GRASu je najlošija u ovoj zemlji, svi bi da unište <GRAS i bojim se da če to i uspit, puno je u ovoj zemlji rodbinskih veza.

Pa minibusi ne mogu da pokriju ni 40% polazaka sa svojim voznim parkom, prije će biti da će autobus ponovo na liniju Hadžići-Ljubovčići koja ima malo putnika i za minibus. Čak mislim ako dođe 35 autobusa da će jedan i na trolejbusku liniju Otoka-Dobrinja jer jedan trolejbus vrti svako sat.

Jedan ako bi išao trasom linije 42 može vrtiti svako 40 minuta, a ako bi vozio u paru sa trolejbusom trasom linije 108 mogao bi se ponovo postići interval od 30 minuta.

Tek u budućnosti možda dođe i do spajanja autobuskog i minibuskog sektora jer će minibusi kad tad seliti iz Brodske, i tu bi se moglo razmišljati o kombinovanju autobusa i minibusa na određenim linijama po potrebi kao što radi Centrotrans.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vec-20-dana-autobusi-gras-a-nikako-ne-voze

14-ka, nije baš da nikako ne radi, taj bus je "leteći" i gdj god drugo zatreba on se šalje, i biće sve tako dok ne prorade Bare, kad bus za Bare proradi onda će on biti "leteći".
A Vogošća standardno, pretežno su tri busa i dva na Ilijašu +  Kamenica (koja istini za volju ide rijetko, pa i Ilijaški može se reć.), ali interval od 40 minuta može biti ispad (ili je prouzročen semaforom u Barama ili nešto drugo), jer kad su samo 2 busa idu svako pola sata... Opet ne bi trebalo da se desi da u 20 minuta ne naiđe ništa gras-ovo.

Danijeva slika
http://www.novigradsarajevo.ba/site/vijest.php?akt_id=10063
http://www.bhbus.net/forum/index.php?topic=4217.msg145551#msg145551

Sređeno i to ;D

7 maj, ni traga ni glasa o doniranim busevima.

Na iETT-ovoj stranici nema ništa, a u Turskim medijima zadnja informacija iz sredine aprila, kako će biti 18.04. biti razmatrani zahtjevi Kantona Sarajevo i Liberije za donaciju vozila. Nisam našao jesu li usvojeni zahtjevi, ali to je ono vrijeme kad se govorilo da za dan-dva kreću posade put Istanbula.

Iako ima još osnove da vjerujem da će vozila uskoro stići, sve više se plašim reprize priče o Manovima plincima koji "za 15-tak dana dolaze" pa nikad ne dođoše.

Ma niko ništa ne spominje osim sporadičnih priča da bi kao trebalo doci oko 30 vozila u jednoj etapi....vidjecemo. Daj Boze da naši vrli rukovodioci nisu nešto zajebali. Nebi me začudilo da neko iz vlade kantona (Bubica) opet nesto sabotira...

Sreca u nesreci za GRAS pa je izborna godina i ne smiju ova govna od političara puno manipulisati, ali zasigurno ce razvlaciti koliko mogu.. Pa ne bi me cudilo da dodju tek pred izbore, i da nase poznate "brade" poziraju pored njih, i budu se hvalili kako su izlobirali neku donaciju..

pricao sam danas sam jednim vozacem i kaze da bi iza 15tog trebali doci..koliko je to tacno ne znam

Ma kažu ovo kažu ono, eto ih za 10-15 dana, pa onda opet 10-15 dana i tako u nedogled, a linije padaju.

tako ce i biti najvjerovatnije....

Drugi "prijevoznik" radi sa minibusom broj 175 na "cijelo" sa Drvenije, na pola iz Velešića, ali baš sam čuo kako se komentariše, jesu nam plaho pomogli, kuponi nam ne važe, bilo je 2 putnika u njemu kad smo ga sreli kod Skenderije, ne znam kako im se isplati, bezveze vozaju, jer karta jest 1,20, ali rijetko ko se odluči da ide sa njim jer većina ima karte a i de rijetko, svako sat, tako da ga grasov uzima i za krug...

   http://www.klix.ba/vijesti/bih/direktor-gras-a-hadzicanima-obecao-15-novih-autobusa/140508105

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA, ne vjerujem, koja nebuloza, sva ću vozila preusmjeriti za Hadžiće, a tamo već sve ide po redu vožnje, ne vjerujem, da se nije možda zapitao jel mu fale vožnje na linijama koje ne rade.

Na Hadžićima sam siguran da 90% ide po RV, a na 15b,16,17b,20,20b,21b,27b,36,39,41a znam da 100% ne ide po redu vožnje.

Jao Avdaga nisi normalan. Preusmjerićeš ti da ne kažem šta. Čuj sve nove.

Šta on misli solo autobuse poslati na 30 i 33. a 408, 411, 414, 424, 426 u grad

Dobro, siguran sam da će autobus ponovo na 79, i ako na još neku kombi liniju može autobus jer su minibusi u velikom deficitu, ali prećera ga.

Ja mislim da je tamo gorući problem u minibuskim linijama kojih na opštini ima 10-tak, i moguće da se neke ne održavaju i da tu ima problema, dok su autobuske linije 30 i 33 OK jer se radi o glavnoj vezi opštine sa gradom.

Znači teško da će se šta tamo promjeniti na bolje ako se ne nabavi još kombija.

lopovcina truhlih bubrega Avdo Vatric  je "za vrijeme svakog direktora" bio najmanje direktor sektora a poslije njihovog odlaska pljuvao je na svakog od njih evo "produzava" rok za dolazak autobusa. Bilo je do prvog maja pa onda do 10 pa to 15 pa evo sad do kraja maja. E moj Avdo ko ce ti vjerovati......

nek  vam oni  dodju pa kada kod , to  sto jos imate  nek  voze.

I ja kažem nek nam samo dođu, pa raspodjeliće se nekako, al čemu ovoliko odugovlačenje. Ovih 15 su već trebali biti na linijama, a evo sad doći će do kraja maja, samo da onda ne kaže doći će sredinom juna.

Ide ljeto, idu događaji za koje se standardno angažuje veći broj autobusa GRAS-a, Srebrenica, Igman, Žuč, tu uvijek bude više autobusa na ugovorenom prevozu, i ovi turistički ne budu dovoljni, već idu i gradski. Bilo bi dobro da do tad ovi budu u funkciji.

Ovo ljeto će biti kobno po mnoge sl 222, jer prošlo je kobno 2011 ljeto. I poprilično su se dobro držali 2-3 godine za redom, sad će redom da otpadaju 801,813,814,826,846... A biće tu i ikarbusa 206-tica, koji neće moći sastaviti dana bez pregrijavanja...

A po Dubsterovoj slici danas vidimo da je 405 bio na 22a, Da nije u trećoj Adnane, oko koliko sati?

Vidjećemo.

Ovako su krapavali (neka me neko ispravi ako griješim)
Do 2009: 466, 468, 802, 809, 817, 821, 825, 830, 835, 838, 845
2010: 462, 804, 824, 842, 843
2011: 461, 463*, 800, 805, 810, 812, 816, 827, 828, 831, 833, 834, 837, 847, 848, 849
2012: 464*, 465*, 467, 803, 811, 836, 840*
2013: 463, 464*, 469*, 818, 819, 820, 822, 839, 844
2014: 808* (Nisu dugo viđeni 814, 829...)

*=Vozila koja su duže stajala ali su kasnije napravljena, i vozila za koja je izvjesno da bi uskoro mogla proraditi

Rade: 465, 801, 806, 807, 813, 814?, 815?, 823, 826, 829?, 832, 840, 841, 846. Više ih je krepalo u 2011 nego što ih sad radi.

U minibusu bez garažnog broja od "drugog prijevoznika", sa zadnja tri broja registracijskih pločica 175 na relaciji Drvenija-Donji Velešići, iako je istaknuto da se može koristiti WI-FI, nema prijema, tako je bilo u subotu uvečer u 20:00 sa Drvenije, dok sam danas u 854 GRAS-ovom neki čudom imao konekciju na Drveniji? Kako, ne znam? Jer nije bilo vozilo drugog prijevoznika da bi rekao da imam prijem od toga? Misterija?

Koji ti je bio naziv mreže?

Deafult 406

Ne znam,to je neko iz okoline na Drveniji sigurno.
Ima nekoliko tako mjesta gdje se možeš nakačiti slobodno.

Vjerovatno.....

Centrotrans - Moj prevoz je naziv mreze

Mislim da sam baš sa tobom imao objašnjavanje skoro oko ovih naziva i imena i rekao si da neće biti problema u budućnosti, a onda lupiš nešto ovako. I šta ja da radim?

Pazi malo.

pa netreba covjeka tjerat da pise Centrotrans... nek pise kako zeli,a ovaj naziv ''drugi prijevoznik'' nije uvrijedljiv niti provokativan bar za mene,za razliku od prijasnjih ''Sejaritrans'', ''Ubicatrans'' :)

Ili će biti normalno ili nikako.

Pokušavaju se zamazati oči nekim postupcima, ali ne ide to tako.

Znači za ubuduće nikako. Dogovoreno.
Ne znam je li iko vidio ovaj 405 sa druge strane i može li nam reć jel retrovizor sa druge strane "ubudžen" neki neodovarajući ili je postavljen novi originalni iza manjeg udesa?

Ne vidjeh ga, ali ako mu je onaj smrskan vjerovatno je dobio do SL222, Karose, ili nečeg desetog.

Za to se nebi čekao original ni u zlatna prijeratna vremena kad je GRAS bio najbolji gradski prevoznik u tadašnjoj Jugoslaviji.

Uh kako je tada vozilima bio mijenjan lični opis.

Evo konačno sam uspio završiti prvu verziju liste tramvajskih vozila normalnog kolosijeka u Sarajevu za planiranu knjigu. Tablice sam morao prepisati ručno u Excelu jer izvorni layout tablica koje su u prvoj verziji knjige uopće nije bilo moguće editirati bez posebne opreme i znanja (Linux, program LaTex).

Svakako evo rezultata, mogu li vas forumaši zamoliti na primjedbama, ispravkama, komentarima? Svaki komentar i dopuna informacija jesu dobrodošli!

Svakako fale meni i neki najaktuelniji podaci npr. šta se tačno desilo sa tramvajima koji su učestvovali u sudaru kod Tehničke škole prije par mjeseca...

https://www.dropbox.com/s/qi8luh5oc2sdxxq/Lista_tram_normkolosijek.pdf (https://www.dropbox.com/s/qi8luh5oc2sdxxq/Lista_tram_normkolosijek.pdf)

Lista trolejbusa će slijediti uskoro.

HVALA!!!!!!

S obzirom na katastrofu u BiH koja nas je zadesila proteklih dana,uposlenici su odlucili da idu u radnu akciju pomaganja ljudima ugrozenih od poplava,odricanje dnevnice i sakupljanje ostale pomoci.

Envoyé depuis mon trolleybus avec Tapatalk

Ima li šta novo za donaciju iz Turske, i može li neko potvrditi informaciju da je Centrotrans počeo voziti na liniji Ilidža-Hadžići?

za donaciju ne znam, al znam da CTS nije počeo voziti za Hadžiće. Bar ne danas i ne još :D

SDAovi gangsteri smišljeno opstruiraju preko svog satelita truhlog Avde Vatrica svaku pomoc GRASu....oni su namjerili razjebati autobuski i minibuski sektor i pokloniti ga Centrotransu i vrlo tesko ce ih bilo ko omesti u tome. To je na zalost tako. Svako mi misli drugacije opet kazem na zalost vara se.....ako su vec namjerili da otmu te linije onda bi bilo pošteno s njihove strane da ispostuju redove voznje iz 2000 godine na "otetim" linijama....da barem narod ne ispašta

(http://i58.tinypic.com/m2glg.jpg)

(http://i58.tinypic.com/m1268.jpg)

(http://i59.tinypic.com/34oausz.jpg)

(http://i62.tinypic.com/14y8jsx.jpg)

(http://i60.tinypic.com/28bhbvn.jpg)

(http://www.pic4ever.com/images/8.gif)
Svaka čast za pomoć. :D
Definitivno u najtežim danima za "Firmu"

Da ne citiram sad danija, preko mobitela sam... apropo ove slike od 913, definitivno se mora nesto uraditi, popraviti klimu jer je nesnosno. Protok zraka nula, jos su sad oba sibera otvorena u pravcu kretanja vozila ali pomoci nema jer je vrelo... a opet ja sam se danas vozio sa 977 kojem je klima radila ali prozori sirom otvoreni... nemos narodu objasnit

Send from bus No 464 using tapatalk

Slika od g.b. 813 je prastara u VP, ima sa nova slika jer je vozilo prefarbano, pa se može ubaciti nova, ako vam odgovara za VP-a, ja danas postavio.

Primjetio sam da na komercijali gase wifi, neki dan bus dolazi na stanicu kod vijecnice, tabla vanlinijski, probam wifi konektujem se radi, ajde udjem u bus, stavise tablu 31e dobrinja, sjednem, ajde da udjem na fb malo, nema wifija

I na drugim linijama je isto? Zašto ne znam? Na Vogošći, Donjim Velešićima, Ilijašu, Komercijali sa u zadnjih 10-ak dana nisam mogao konektovati. Za ostalo ne znam.

Na Kaknju radi, na komercijali kako kad

Sent from my GT-S5360 using Tapatalk 2

Prvo sam mislio da je do mene, kad evo vidim ima jos slucajeva... kako god...

Send from bus No 464 using tapatalk

ruteri se moraju povremeno resetovati, jer je veliki broj zahtjeva za logovanjem. Vjerovatno na tom resetovanju vozači ih ugase, ali ih zaborave upalit ponovo. E sad jel to slučajno ili namjerno...  ::)

NEZVANIČNO: U Centrotrans stigao još jedan Centroliner. Ista šema kao i kod onih koji su sada u voznom parku.

Dok je u njihovoj bazi i u šemi kao prethodnici vjerovatno je to to.

zglobni,solo ? mozda je onaj sto je imao sudar pa popravljen

To bi trebao biti ovaj ;)
(http://sejari.co.rs/application/upload/img_products/1398153347_6.JPG)

Koji sudar?
Koliko je meni poznato svi rade.

Ne vjerujem, ima taj previše kilometara, a vjerovatno bi bio već sklonjen iz ponude.

Troler@ u Barama prije par mjeseci sto se sudario sa Audijem cini mi se... iako steta nije velika tj razbijen je samo dio prednje maske i staklo,pa reko mozda je to taj

EDIT: mozda je ovaj http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/neoplan-n-4416-centroliner-klima-gr%C3%BCne-plakette-stadtsteinach/184532020.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=18500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&category=PublicServiceVehicleBus

Ma kakvi, taj je odmah urađen. 193

Pa taj i jest uklonjen prije par dana.. A kako Dubster reče, ima najljepnice bas kao ovaj, sto znaci da bi taj mogao biti.. Manas oni uzimaju vozila samo od Sejarija, tako da nema sanse da je taj kod njih zavrsio..

ovaj je sa slike gore sa naljepnicama. Samo da dobijemo još i zvaničnu potvrdu te poneku sličicu :D

Jel sigurno? Pa taj ima 833.000km na satu šta će im to  ::)

http://sejari.co.rs/proizvodi/detaljno/141-Polovan_Neoplan_Centroliner_N4416_EURO_3_(10051)_

Bilo na TVSA ,nešto kantonalna tužiteljica lupila da je neka prijava vezana za GRAS od 2002.zastarila-odbijena i još nešto lupala od 2006. i 2008. bile neke prijave protiv 2 osobe,i kao nešto će biti odbijeno?   :o ::)

Ako je bilo brišite

(http://s14.directupload.net/images/140529/may8ctr4.jpg) (http://www.directupload.net)

Mozda ce te reci da sam glup, al eto pitam i vas za misljenje, sta mislite vi dali bi citybus mogao u ljetnim danima na komercijalu ?

Hhhhh, pa sad..

Teško... jer imaš veliki protok putnika na komercijali stalno je ulaz-izlaz, a nepraktično je vozati dekera jer dok se popneš gore dok sjedneš pa onda trči dole za izlaz, pa gužva, pa ako se stoji, neko ti gluho bilo ispadne, pa ima samo dvoja vrata što je globalno problem kod cts vozila... jer ogroman je protok ljudi.... teško, da on može bilo gdje drugo neg na ugovorene....

Po meni yok. Solo vozilo sa troja vrata je pogodak za komercijalu kad idu svako 10 minuta, a zglobno vozilo sa 4-vero vrata ako idu svako 20 minuta.

Za udarne polaske na komercijali uvijek je zglobni bus idealan. Da ne ulazim u to kakvo je stanje kod prevoznika i u te detalje kolko ima ili nema.

pa kakvo ti je to pitanje???Citybus starudija od 200 KS dok nabije do 40 li 50 km/h prodje "ciganska godina".....očigledno ima veliki broj ljudi koji ne znaju šta je expres linija tj "komercijala". Tu se vozi onoliko koliko mozes a da ne ugrozavas saobracaj i potrebna su takva vozila koja imaju i snagu i ubrzanje i sve ostalo......

Gras je opet ostao bez struje da se zna.Toliko o vladavini 'narod zna'.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Evo 4424 dođe sa Trga na Dobrinju

jutros mi rece jedan uposlenik grasa da im je iskljucena struja ili da ce iskljuciti.

Ja cuh da je iskljucena ali u zgradama... ali mozda sam i ja lose cuo....

Send from bus No 464 using tapatalk

Ma ja,mislila sam na to.Ne saobracaju.Nego depoi,dispeceri itd.je iskljuceno.Tako je kako je.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Sta fali? Dobra je to ideja. Taman ove smrde da se ventiliraju. Pod uslovom da ih ne 'ubije' promaha.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

http://www.klix.ba/vijesti/bih/preduzece-park-ocistilo-i-uredilo-zelene-povrsine-maglaja/140531037

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/140531037.4_xl.jpg)
 :D

I tako maj evo broji zadnje minute a od autobusa koji su po vatrićevom obećanju trebali doći krajem maja ni traga ni glasa.

sace  biti izgovor bile poplave nismo mogli  kroz  Srbiju , ostaje  da vidimo do 15.06 dal ce  stici ,ako do tada  ne  dodju  tu nesto nije u  redu

Ma kakve poplave, nije ih bilo na trasi kojom treba da dođu autobusi, to i osnovac zna.

Možda hoće da otegnu da vozila dođu nedugo pred izbore, ili možda neće doći nikako.
Moguće i da je neko Turcima šapnuo da GRAS neće duže od pola godine-godinu pa da im se ne isplati slati autobuse, pa će ih ovi preusmjeriti na Liberiju i Pakistan

http://www.cubis.ba/vozac-centrotransovog-autobusa-na-ilidzi-sa-palicom-nasrnuo-na-putnika/
Da ne bih mrzio dalje pomenutog prevoznika, suzdržaću se i neću biti Hitler.

Ako je istina da je platio kartu sa 20KM,onda neka su ga naheftali,ako je to stvarni razlog.To je u principu idiotizam, ali placanje velikim apoenima je vise prevazidjeno svugdje u svijetu.Daje se sitan novac.
Tako da ne vidim razlog sto se doticni bunio sto je dobio sitne pare. Ako mu smeta nije ni trebao uzeti kusur.
Prema tome,to mu nije GRAS da radi sta hoce i kako hoce.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

20 maraka po meni nije ogroman apoen... Po meni maksimalno kad plaćaš kartu da ponudiš, više od 20 je bezobrazno, dobro ni 20 nije malo, slažem se, ali htjeti nalupati nekoga palicom zbog toga, je najbalaže rečeno, za posmatranja, i za vještačenje psihijatra.

A što se tiče toga dal se žalio na kusur to se slažemo.

Tebi nije. Vozacu jeste. Cak i onome koji nema da vrati ili mora da vrati ono sto bi mu trebalo sluziti za kusura do 5KM. Prema tome kusur mu sigurno nije vratio po 5pf nego po marku,dvije ili pet.

Kazem ti,koga briga,kod njih ce se igrati po njihovim pravilima poslovanja,prica zavrsena. Nije mu to GRAS da ga vrati neki mazlum i kaze nemam vratiti,i pusti bez karte. Ili da pusti da ga zafrkava nekakav ujutro sto se marsnuo prije izlaska iz kuce kad se vidio u ogledalo.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Ima i ta mjesta... jer promet očito nije velik, pa kad ti skucka neko sve onda nemaš sa čime raditi.

Ja znam vozaca barem 5 koji nemaju uz sebe sitne pare da sluze kao automat za sitnis. Samo kaze drugi put...neki nece da nose toliko para uz sebe,neki ne insistiraju na prodaji,neki i sami znaju da nece prodati itd. To je tako.

Uostalom sigurno ce se oglasiti i suprotna strana pa cemo vidjeti o cemu je rijec.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

ja ne pročita nigdje da ga je udario.... dakle ne preuveličavajmo stvari...

Međutim u svakom slučaju, idiotizam s obje strane :)

Izvinjavam, se, apsolutno je do mene, kasnije sam editovao post pa dodao riječ htjeti  :-[

Mada ako je stvarno bilo kao u tekstu i bez toga je katastrofalno.

gdje nije.... Ali ipak, šta se svašta naselilo po Sarajevu i ne čudi što imaju ovakav odnos...

To ove samoprozvane 'sarajlije' iz provincija.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Ma ni slučajno ne smijemo preuveličavati stvari kad je Centrotrans u pitanju, ipak nije to GRAS  :-[


Ko zna zašto je putnik prokomentarisao JA IDIOTIZMA. Možda je vidio da mu ovaj namjerno vraća apoene po 1 KM a da je imao apoene po 2 i 5 KM, a svakom se može desiti da ostane bez siće, ja ako imam vremena kupiću nešto na trafici da to usitnim, ali desilo se par puta da žurim na bus koji stoji, a zaboravim se da nema siće. Svakom se može desiti.

Nema mjesta izjednačavanju krivice.

Vozila GRAS-a se povlače u garaže!

Jeste.Ev dosao je 415 i 854 maloprije,tramvaji dolaze polako s tim da ispustaju putnike na Remizi.Kombiji su mislim vec svi u garazu pristigli.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

i trole se povlace ide jedna za drugom sa dobrinje i 405 ode za garazu na dipleju bus za garazu

"Javili su mi da je ubijen vozač tramvaja koji je pokušao zaštititi vozača autobusa kojeg je napao putnik. Kako sam saznao, putnik je zahtjevao da izađe prije stanice, nakon što mu to nije dozvoljeno, izvadio je nož i vozača ubo direktno u srce. To je zaista strašno i nemam komentara", rekao je Bubica. 

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

826,801,422 i tri Ikara su sa ilidže u garažu otišla

To je ona greska u GRAS-u kad vozaci staju svakome i otvaraju gdje ne treba. Maloumnici se osile misle da im treba neko postupiti po naredbi i naprave tragediju kad to izostane.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Također i na Ž.stanici 464,415,840,832 za garažu.... tramvaja više nema na šinama, ne prolaze....

JBT, koji psihopata moraš biti da to uradiš.

Prica se da je vec nekoga ubio davno nekad. Ali ne znam detalje.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Tako kažu, da je već nekoga napravio invalidom.... nije ubio...

I takvi nam se šetaju gradom  :( :( :(

Ukljucio se zglobni onaj novi Centrin sto je kupljen Stajer ili kako vec star 1000 godina staje na stanicama prema gradu.
Ne znam kako se vise zove,onaj sa storama bordo sto je nekad kupljen za strajk prosle godine.
A dobro lesinari extra profit na tragediji.
Tako su u ratu svercali i profitirali.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

e stvarno su dno dna al definitivno.....da Bog da vatrom izgorili umjesto da se solidarišu oni se bogate na tudjoj muci...

Znaš koliko su gamad ubacila kombija iste sekunde.... najmanje 5 kombija su ubacili na 31e još.

Prije 10-ak minuta 4144 ode za Jezero s putnicima. Ostale trole su još prije sat dovezle putnike do Dobrinje i put garaže.

DaBogda da ide za Jezero, to možda do garaže....

Prevoz najvjerovatije nece biti uspostavljen do kraja dana.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

I ne treba.

Trenutno još vozila ovo što je bilo na udaljenim linijama (npr još jedan ik-206) ide za garažu, ali na 31e osvanuo je još jedan autobus SU363...

Otišli su svi za garažu prije sat vremena. Možda mu putnici na okretnici nisu dozvolili da ide za garažu. Ono ili ćeš nas voziti il nema mrdanja.

Bubica kaze kako nisu povucena sva vozila nego samo jedan dio

http://radiosarajevo.ba/novost/153643/stanje-u-gras-u-ni-prije-ovog-dogadaja-nije-bilo-normalno-ali-radimo-na-rjesenju-problema

Kako ga nije stid. Pa vapimo godinama,olos unistava,ubija,pljacka ljude,napada niko nista.Problem je sirih razmjera i ne moze se rjesavati samo unutar GRAS-a ili vozila. Ti nerazumnici su prijetnja cim izadju na svjetlo dana svima oko sebe. I prije su ljudi bili neurozni i bezobrazni,ali tako ubijati zbog neke nevazne zivotne stvari vise je prevrsilo svaku mjeru.
Vjerovatno seljak ispekao zanat na kocu po tim pecinama gdje zive pa im uobicajno tako se izivljavati. Ne znam jesu li toliki heroji bili i 1992. kad su bjezali iz tih pecina od noza.Zvijeri takve dozivotno treba drzati pod nadzorom.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

464 ipak pravi završni krug u drugoj smjeni za Reljevo.

Otkud sad ovo: I Centrotrans obustavlja saobraćaj zbog ubistva vozača

http://www.source.ba/clanak/8321620196886/vijesti/I%20Centrotrans%20obustavlja%20saobra%C4%87aj%20zbog%20ubistva%20voza%C4%8Da/?ref=tiker

Ja sam se potresla. Dosad im je milion autobusa proslo prema gradu jer ih vidim i kupe ljude. Sramota prava.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Ipak ce saobracaj biti obustavljen na 5 minuta  :o Puno brate puno

Pet minuta predaha,onda odoh zgrtati i puniti budjelar.
Boze me oprosti.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

a zna li neko ko je vozac autobusa jer vidim 426 ugl tu budu jasarevic i sacic u prvoj i drugoj smjeni........

Moje iskreno saucesce porodici nastradalog , kao i Zaposlenicima  GRASA

Mislim da su ti Ilidža-Vijećnica. Išao sam sad na potezu Kružni tok-Okretnica-Kružni tok, vidio sam 2 standardna autobusa iz pravca Dobrinje. 981 i 913. Nisam vidio ništa iz pravca grada, vjerovatno zbog tog petominutnog odmora, a vjerovatno je i začepilo zbog gužve!

Stajer na komercijali
(http://www.radiosarajevo.ba/img/w/960/upload/images/gallery/foto/062014/gradskisaobracajneradi,sarajlijepjesacedokuca/Gras_10.jpg)
(http://www.radiosarajevo.ba/img/w/960/upload/images/gallery/foto/062014/gradskisaobracajneradi,sarajlijepjesacedokuca/Gras_11.jpg)

FOTO: Radiosarajevo.ba

http://www.avaz.ba/vijesti/crna-hronika/uhapsen-ubica-vozaca-tramvaja-gras-i-centrotrans-povukli-sva-vozila-iz-saobracaja

vidi ovog sofera sto  vani linije vozi u CTS

Zašto je ovo uopće relevantno da stoji ovdje?
Kakve ovo ima veze sa temom?

Zna li se išta za sutra, hoće li biti prevoza?

Trenutno se ne zna. Ako bude bilo javim ujutro ako nista.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Danas, konfuzna situacija, u 16:10 trebao ići 415 isključio se, ali u 16:50 išao 464 za Reljevo, uhvatim ja njega oko 17:45 iz Reljeva dođe u Boljakov, čujem Meša govori, u kvaru sam idem do Pofalića, reko dobro, pretpostavljajući da zna šta se sve dogodilo... No dolazimo mi kod mosta kod GRAS-a, Sejfović, Tajić i još par vozača, iznenađeni mašu da se zaustavi i pitaju, znaš li ti šta se dešava, Meša pojma nema, itd ispričaše oni njemu da je jedino on ostao van garaže i da se još samo 464 nije isključio, sreli smo kontrolu bezbjednosti i otišao je za garažu oko 18 sati sa Pofalića...

ja demagogije i poganluka u pičku materinu......


najvjerovatnije Narcis Jašarević....

http://www.cubis.ba/vozaci-centrotransa-zbog-napada-na-putnika-suspendovani/



@man464 A Meša totalno out od svega.

 Javni gradski saobraćaj od sutra opet u funkciji

http://www.radiosarajevo.ba/novost/153679/javni-gradski-saobracaj-od-sutra-opet-u-funkciji

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/834/3u35.jpg) (https://imageshack.com/i/n63u35j)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/838/i84vm.jpg) (https://imageshack.com/i/nai84vmj)

I neki centrini autobusi su ovo isto imali danas  :-[

http://radiosarajevo.ba/novost/153735/Jusuf-Bubica-Pripremljen-zakon-o-zastiti-kontrolora-i-operatera-javnog-prijevoza

Čekali da padne mrtva glava pa da donosite zaključke i pripremaju zakone.

Slagali su nas svaki put do sada, vjerujem da će imati minimum dostojanstva i poštovanja ako ne prema živima onda prema mrtvom kolegi i da ce sada ispuniti barem dio obecanja kako ih oni nazivaju zakljucaka

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/842/yud3.jpg) (https://imageshack.com/i/neyud3j)

http://www.avaz.ba/vijesti/crna-hronika/vise-hiljada-gradjana-radnika-gras-a-i-prijatelja-oprostilo-se-od-armena-dulica
(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/118842/DSC02290.JPG)

Danas kod CTS u vozilu 314 na 31e vidio sam žensko da je kondukter :D

Zaposlene su nove kondukterke na komercijali  8)

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10446282_303763223116329_8769146519962354529_o.jpg)

Izvor: Centrotrans Eurolines - zvanična stranica

Evo to za renumeraciju 407 u 406
(http://www.dodaj.rs/f/47/os/1w4pawKb/cam00505.jpg)

Mogle su bolje kosu namjestiti kad se vec slikaju.Izgledaju ko lopovi.

Envoyé de mon trolleybus en utilisant Tapatalk Pro

Kad se već nema šta naći, može i kosa da smeta. Zloba i zavist su čudo.
svakako lijep potez, i ako se ne varam sad ima pet kondukterki u CTSu (ove plus jedna na liniji za Vareš)

A nisam upratio šta se to desilo sa renumeracijom 406 i 407?

Zlobe ni zavisti nema.
Pogotovo ovo drugo.
Ko bi još bio zavidan na kondukterke u Centrotransu?
Pogotovo koje nisu nikome nivo.Smiješno.

Kasne za GRAS-om 70 godina

(http://img508.imageshack.us/img508/5184/tramvajc.jpg)

14.5.1943.god.

Vidiš kako je lijepo zagladila kosu i stavila šnalu i pri tome još obukla suknju. [pusa]

Prvo, zabranjeno je citiranje zadnjeg posta.

A drugo što su kasnili, kasnili su, vidimo sad gdje je ko ;)

Vi ste isto navijači Liverpoola, šta god vam čovjek kaže, vi se hvalite o slavnoj historiji, a danas... eeee... ;)

Svoje poslovne relacije sa tom firmom ostavi za svoja 4 zida.

Liverpul ili ne,dobro se sjetiti nečega pa makar to bilo i +70 godina kasnije,da se prekopira.

Ali dobro,nisi tema ti,ni tvoj posao,ni Liverpul ni tvoja mišljenja.

Nadam se da ćeš krajnje dobronamjerno upozorenje da me se okaniš shvatiti ozbiljno.
Valjda si pametan...ako nisi,nema ni veze,doći ćeš do pameti.
Prema tome...vozdra.

Zna se na koji način su Centrotrans i GRAS tu gdje jesu.

Dovoljno je pogledati u njihovim biltenima kojim se lažima služe. Dovoljno je čuti ljude koji znaju kako se Šaćko bogatio kad je "grmilo" dok je u isto vrijeme GRAS vozio besplatno naše sugrađane pod kišom metaka i granata.
Još CTS-ovci uzmu sliku autobusa koje je "doktor" zadužio za antisnajpersku zaštitu raskrsnica, one oklopljene i onda napiše u ovim autobusima su se prevozili građani sarajeva za vrijeme agresije!

Respect za prijeratni Centrotrans ali do sadašnje pozicije su došli na pokvaren način.

Imam komšinicu koja je od 70-tih pa do 1992 do zadnjeg dana kad se moglo izaći iz naselja išla na posao. Držali je do 1998 na čekanju, i na kraju tehnološki višak. Tužili ti radnici Centru, zakon je bio na njihovoj strani al neko je očigledno platio sudije.
Posao drugi nije mogla naći u poslijeratnim godinama, i na kraju završila u memljivoj podrumskoj prostoriji bez struje. 10-tak tih radni

S**** se na takav uspjeh.

I u gradski prevoz znamo kako su ušli, radnici dovedeni do toga da moraju štrajkovati, i onda Bubica uzima opravdanje da dodjeli nezakonito bez tendera GRAS-ove linije koje su uredno održavane što je protivzakonito. One jesu sporne ali dok se spor ne završi i dok ne bude tender to su GRAS-ove linije. Pa državno ministarstvo je poništavalo jednom Bubicina rješenja pa je dao nova.
Zašto im nije dao rješenja na linije koje se polovično ili nikako ne održavaju?

Uz to počeli su sad i samoinicijativno uzimati linije za Hrasnicu, Sokoloviće, Velešiće, znači potpuno nezakonito i ilegalno.  Haram im.

Djevojko, bitna si mi ko prošlogodišnji snijeg.

Troler, a vidi kako ti isti građani vraćaju GRASu. Pametnom dosta.

Nego da se vratimo važnijim stvarima:


Ipak je bilo neslužbeno. Izgleda da je ovaj bio kod CTSa samo na tehničkom, homologaciji ili čemu već i da je već proslijeđen u novu firmu. A na nama je da saznamo gdje.

S druge strane, ipak su stigle tri prinove u CTS i radi se o Neoplan Centrolinerima nove generacije, i koji su mislim prvi takvi u BiH. To su ovi:
http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_neoplan-n4522-4.jpg

stigli su odavde http://www.rvv.de/, a imaju šemu kao ovaj MAN
http://www.regensburg-digital.de/wp-content/uploads/2009/03/18/bus8558.jpg

Znači ovi. Ako sam dobro razumio imali su samo ta 3 N4516
http://294161.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_294161.1272303883.1113853737.1113853737.1.watzinger_lsquo_s_keh_qx-regensburger_busse.html

Ovi nisu loši...
Ali opet samo dvoja vrata koliko vidim...

90% sva tri idu na komercijalu, potisnuće ove Centrolinere starije. Vjerovatno će raditi u smjeni po 3 nova Centrolinera i 3 MAN-a

Ovo ostalo 913, 977, i 689 bi mogli završiti na linijama Pale, Ilijaš, Raštelica. (osim ako ne planiraju još neku otvoriti) a 688 se možda vrati na 21

Pa sa dolaskom ova tri vjerovatno ce biti manovi o oni rezervisani za 31e to je sedam vozila, po njihovom imaju i jedan rezerve... sto se tice 913 i 977 mogli bi na 27 ili 22 a 688 se 100% vraca na 21 gdje je realno najpotrebniji zglob... mada opet ne gori pod nogama jer nisu prenatrpani ni za vogoscu njihovi busevi, jesu solidno ispunjeni.

Send from bus No 464 using tapatalk

ma da nabave jos 33 autobusa opet su gras-ovi 410, 418, 416 i 405 brzi od niihovih 10 njihovi vozaci vise imaju pauza nego krugova naguraju buseve jedan na drugi ne moze se stati na vijecnicu kako treba jos ima vozac i kondukter(kindukterka) i opet spori hahahah ...... slute da ce se ugusiti gras preko noci pa da imaju buseve u opticaju hahahahaha  da ne dovlaci bubica iz banja luke i iz istočnog sarajeva ....

Slažem se da su poprilično tromi na komercijalnoj liniji... Ne mogu da prate red vožnje, jer da i oni imaju samo 4 vozila i da im vozači rade u tri smjene imam dojam da bi se desila havarija u rasporedu jer par puta sam se vozio od Vijećnice do Dobrinje sa njima, ali ne mogu da signu za 40 minuta koliko je predviđeno, najbrže sam stigao za 46 minuta... Dok npr naši (ponajbrži 416.) zna stići za 35 minuta jer ide ko metak i brža je izmjena putnika zbog četvera vrata, vozač odmah cijepa, nema odugovlačenja. I "bezobrazno" se vozi, ali takav je promet u kojem niko ništa ne poštuje, moraš i ti biti đubre jer sila si od 18 metara, da vidim ko ti se neće sklonit.

Jedno pitanje, zna li neko ima li nekih bivših GRAS-ovih vozača kod Centre na komercijali i drugim gradskim linijama?

koliko ja znam imaju dva:mladji jedan vozi Novociti vjerovatno dole na Ilidzi negdje,a drugi je neki stariji vozac i isto vozi Novociti na 22 ili 21b

ima Šabanović vozi Rakovicu sa minibusom, ima dvojica voze za Vogošću i ima na komercijali Daut vozi MANa doduše on je u GRASu vozio tramvaj

Jel to onaj sa 424?.... Sabanovic?

Send from bus No 464 using tapatalk

nije ba Samir Šabanovic radi skoro 20 godina u GRASu....ovaj ima nakvo starinsko ime...ne mogu se sjetiti

ima i par propalih sarajevotaxi vozaca,rade na komercijali.

Cekaj , moguli da pitam, dali postoji red voznji, tj. u koje vrijeme treba bus krenuti sa neke stanice,,,, ako postoji ispada da je sa neke stanice krenuo 4 minuta prije reda polaska...

Koliko sam ja skontao red vožnje koji je važio za GRAS ministarstvo je podjelilo na 2 prevoznika 50:50

GRAS to ne priznaje pošto je odrađeno nezakonito bez tendera, i vozi rasporedu prije ulaska Centrotransa, a Centrotrans ima svoj red vožnje koji se potpuno razlikuje od registrovanog. Desi se nekad da im je polazak u isto vrijeme e onda zna jedan od prevoznika zbrisati par minuta ranije.

GRAS ima 4 vozila koja brže stižu na odredište i kratko odmmaraju tako da je krug za GRAS-ovo vozilo 80 minuta.
Centrotrans malo sporije ide, sporiji je protok putnika jer imaju 2 vrata, imaju 6 vozila, imaju duge pauze, imaju veće intervale mimo špice i krug im je 120-180 minuta

vidjao sam jednog ali ga sad ne vidim....

Hoce li sutra trolejbusi raditi prema gradu ?

Trebalo bi da rade od sutra skroz
A što se tiče naše autobuske linije 80% da neće raditi.

Najverovatnije ce raditi tek treca smjena na 31, jel kod 826 kvar ili nesto drugo. Mada da bih prije rekao da je kvar neki, ....

ima i MVV takve,ista shema... sad ne znam jel RVV i MVV ista firma, i jel imaju samo ta 3 il ih je kod RVV bilo 3

odlicno..sad vidicemo koliko ce izdrzat i kakvi su iznutra,izvana su extra.. zna li se kad polaze ?

Ajde konačno Hvala Bogu Dragom ali nisu ni do koljena Centrinim Centrolinerima ali poklonjenom konju se ne gleda u zube sretno sa njima i nadam se da će ih ljepo čuvati .  :)

nisu ni Centrovi Centrolineri bajni,neki dosta istroseni,naizgled ocuvani... ovi O345 su 98' godiste i dosta istroseni,al pomoci ce koliko toliko

Kakvi god bili poslužiće makar 5 godina, uostalom ovo je ja mislim prva tura, u drogoj dolazi još 15 tako je rečeno, ako ih dođe 30 na sadašnjih 40ak skoro bi smo popunili Red vožnje jer 83 busa trebaju za pun red vožnje radnim danom u špici.

Što se tiče centrolinera, okolo kalajli unutra belajli, ovim je navodno i remontovan motor.

Daj boze da sto prije rodju, ovi autobusi bi mogli znaciti neki novi pocetak, koliko toliko rasteretit ce postojeca vozila.. Mozda bi se moglo nesto skrpiti, pa reparirati neka druga vozila, ili bar ih dovesti u vozno stanje!?

To treba tek vidjeti kad će krenuti. Već se u aprilu pročulo da su vozila ofarbana i da imaju ovaj natpis "poklon grada Istanbula gradu Sarajevu" ali eto još nisu krenuli, ali bar se imamo čemu nadati sad kad imamo sliku!

Možda neko želi da ta vozila dođu što bliže izborima.

Ne možemo puno od njih očekivati, ali trenutno nam puno znače!

Evo prinova za Gras iz Istanbula, ovi žuti dolaze

http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=816&start=48&sid=5c659bd357b9b9e4844ead7f5bba5358

I samo da se zna ko je prvi iskopao.

2 mjeseca sam intenzivno kopao po netu i gledao po turskim stranicama ima li šta, i kad sam iskopao skakao sam do plafona ko da mi je 5 godina.

Patnja sa gradskim prevozom je velika, pogotovo tamo gdje nema alternative u vidu tramvaja i trole i konačno će nas sunce ogrijati pa makar na neko vrijeme!

Svaka čast...
(http://www.pic4ever.com/images/clap.gif)

vecina centrolinera je u veoma dobrom stanju tako da treba biti realan centrolineri su mnogo bolji od ovih koliko god ovi bili remontovani jer sam se uvjerio u "kvalitet" turskog remonta nekoliko puta....hvala Turcima ali ne vjerujem da su ih nešto posebno remontovali pogotovo jer se znalo da ce ih donirati, osim toga ne svidja mi se nacin kako su ofarbani, vidi se da to nije to ali eto....

Poklonjenom konju se ne gleda u zube. Poslužiće koliko toliko. Stanje je alarmantno broj SL222 u saobraćaju nedavno je postao jednocifren, tako da valjaće nam kakvi su god.

Kod Centrolinera je problem, jedan se grije, kod dvojice ne radi klima, četvrti je očigledno pravljen za prevoz osnovaca, al daleko su oni ispred ovih ali to nije bitno sad.
U stvari ima i kod ovog prednost, ako mu ne radi klima bar ima luftera, a u centrolinerima 913 i 689 možeš krepati jer klima ne radi a nemaju ni luftere.

man 464, zar nije bilo da su im NOVI motori ubačeni a ne remontovani?

ma gras-ovci ce to razndati da su novi! pola njih ne zna kako se vozi autobus ne znaju bosanski pricati sreca pa su automatici..... nek se udaraju nogom u guzicu pa su i ovo dobili vecina njih ce vec 2 sedmice na rashod.... koja posada zaduzi ti ce i valjati a nereadnici samopokvariti... vise vole sjediti u zdravljaku i kafe piti...

e to da rashoduju za 2 sedmice treba biti dobar strucnjak..malo si pretjerao al ima takvih slucajeva

Sumnjam da je itko toliko lud da ubacuje u poklonjene autobuse stavlja nov motor ako se ne varam motor novi košta oko 30 000 eura x 30?? uu  :o :)

Vjerojatno reparacija. ;)

ma manas sjeti se karosa jedna je na samom pocetku bila rashodovana i to nova ako se ne varam?

Hej 1998 godište busevi , i kad je to do 2014 godine moglo vozit u svjetskoj metropoli Istanbulu , moze vala u onom malom Sarajevu posluzit bar 5-7 godina. Najvise je do mehaničara i vozaca kako ce odrzavat vozilo ...

A manite se više tih komentara u vezi prepucavanja na temu Grasa , nismo usli ovdje da stalno čitamo takve komentare ;)

nije problem u vozacima, mehanicarima, mada ima i toga.. Problem je rukovodstvo, i okruzenje u kojem se vozi..

Ta se zapalila, a ko zna šta je bio uzrok. Zapali se i Citaro u Njemačkoj ponekad.

Inače kod ovih se treba dobro čuvati požara!
U Beogradu je nekoliko Conecta izgorjelo, u Splitu jedan O345G od 4-5 koliko su ih imali.

Inače moja prognoza je da će prosjek trajanja biti oko 3 godine. Znači prosjek, a neki mogu i mnogo duže potrajati, neki možda ni godinu, al kad se Japanci ovoliko godina vuku, može i većina mečki bar 3-4 godine.