bhbus.ba

Raspravu možete ovdje nastaviti

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/112468-novi-razgovori-o-stanju-u-gras-u-vlada-ce-dati-novac-za-rezervne-dijelove.html

Predstavnici Vlade Kantona Sarajevo i sindikalisti preduzeća GRAS nastavili su jučer razgovore započete protekle sedmice o rješavanju lošeg stanja u ovoj firmi.

Potpredsjednik Sindikata komunalne privrede GRAS-a Amir Muminović kazao nam je nakon sastanka da nisu dogovorili ništa od krucijalnog značaja, iako su razgovori bili dugi i mučni.

- Dogovoreno je da će oni kontrolirati nabavku dijelova kako bismo na taj način popravili više vozila i imali bolji vozni park. Kazali su nam i da će pokušati u potpunosti provesti odluku da svi budžetski korisnici i uposlenici državnih firmi kupuju kupone - kazao je Muminović.

I resorni ministar Haris Lulić potvrdio nam je da su usvojili odluku u vezi s rezervnim dijelovima.

- U ponedjeljak ćemo nastaviti sastanak u prostorijama GRAS-a, a razgovarat ćemo o nastaloj situaciji u preduzeću, javnom linijskom prijevozu... Smatramo da su ubuduće neophodni stalni razgovori o problemima u preduzeću. Vlada insistira na provođenju zaključaka s tematske sjednice Skupštine o GRAS-u - kazao je Lulić.

Jučer smo kontaktirali i direktora preduzeća u ostavci Harisa Kadića. Kratko nam je rekao da ga niko od nadležnih nije zvao te da će na godišnjem odmoru biti sve dok ne bude znao konačnu odluku o njegovoj ostavci.

Hoće li nam dati 400.000KM za minibuse?Ili će i to propasti sa onih više od pola što su plaćeni?

Čuj Muminovića...500 do 1000 kojih ljudi?Nisu ni ljudi toliki levati,bez obzira šta propaliteti poput Muminovića pričaju i misle.Svaki put bio fjasko od "pobune"...
Koji će ko prošli put fukarski napustiti radna mjesta i ko zadnja rulja se ukazivati.Obični neradnici.Moraš obiti 20 kancelarija i prevrnuti 100 registratora i papirčina da uganjaš dio koji ti treba,i da izvrneš ruku na telefonu sazivajući,a da ne kažem,kako moraš pizditi da se nešto nabavi.Jednostavno ne možeš posla završiti od kancelarijskih uholaža.
I nema šta ovaj lopov poštovati,Sindikat nikakvu ingerenciju nema da vodi politiku firme i da odlučuje o imenovanjima/razrješenjima.Potpuno njihovo djelovanje je nezakonito.Nek se on sikira što je sve propalo zahvaljujući njegovim uhodanim planovima sa pojedincima.I nek objasni odakle mu brojna zemljišta i imovina koju posjeduje.Besposličar.Ne znam kako mu ne dosadi po ovom suncu i vrućini lupati.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/112638-stanovnici-mz-hrastovi-mrkovici-ogorceni-vec-dvije-godine-primorani-pjesaciti.html

Neredovan javni gradski prijevoz predstavlja veliki problem stanovnicima Mjesne zajednice Hrastovi - Mrkovići na području općine Centar. Kroz ovo naselje minibusa već odavno nema pa su građani prinuđeni pješačiti do centra grada.

Ekipa "Avaza" zatekla je veliku gužvu na stajalištu kod Velikog parka, odakle je trebao krenuti minibus za Hrastove 2. Kako su nam kazali putnici, kombi ovim pravcem ne saobraća već dvije godine.

Nedavno je linija uspostavljena, ali je kombi dolazio samo pet dana i opet je nastavljeno po starom. Ljudi su više nego razočarani i ogorčeni na preduzeće GRAS, jer redovno kupuju kupone koji im propadaju, jer prijevoza nemaju.

Kako nam je rekla Safija Mušić, zbog neredovnih linija primorani su voziti se taksijem ili, još gore, pješačiti po velikim vrućinama.

- Za MZ koja je u samom centru grada ovo je sramota. Iako postoji minibus za Sedrenik, gužve ne jenjavaju - kazala nam je Mušić.

Nezadovoljna Valida Parla istaknula je da se često, i pored toga što ima kartu za prijevoz, vozi taksijem jer minibusa nema.

- Prisiljena sam hodati ulicom i sklanjati se ustranu kada naiđu automobili - rekla je Parla.

Vozilo u kvaru

Iz GRAS-a nam je rečeno da je vozilo koje saobraća na toj relaciji van prometa zbog kvara te da čekaju dijelove.

- Jedan od šest novih minibusa sigurno će biti usmjeren za Hrastove 2 - kažu u ovom rpeduzeću.

Kojih 6 minibusa, možda nisam u toku? Čitao sam ovo iznad (nešto 400.000 km fali),? Zar ne bi trebalo 10? Ili se novinari opet provaljuju.

Da trebalo je 10, ali kanton izgleda nije ispoštovao svoj dio, kao što je trebalo.
Misliš da će Sejari GRAS-u predati i ona 4 neplaćena - jes, ali kad bi se zezali.

Ako su svih 10 proizvedeni vjerovatno će ta 4 Sejari zadržati dok GRAS ne dođe do para, a ako se to ne desi u nekom određenom roku bojim se da bi ta vozila mogla završiti kod nekog drugog, npr. kod Centrotransa.

Bože sačuvaj....

http://www.cazin.net/bih/30555-iako-je-vani-35-stepeni-u-autobusima-gras-a-ukljuceno-grijanje.html

sve je na mjestu :D

Pretpostavljam da autobus sa zadnje slike,nudi klimatizaciju,prostranost i komfor koji fali na 31e uz znatno nižu cijenu?
I šta,upalio grijanje da obori temperaturu motora,to svi rade kad dođe do pregrijavanja,moguće da je trebao odmah ga isključiti jer inžinjeri pomenutih portala vide rješenje u toplinskom šoku za motor. ::)
Lakše se toplota odvodi paljenjem grijanja i dok motor radi,ako ništa i u praznom hodu jer medij rashladni kruži u sistemu,a kad je motor isključen ne kruži.
Pogotovo na ovoj vrućini nema kome se ne upali ventilator,što na običnim autima što na autobusima.
Kako tako bez obzira na mane ovih vozila,prevruće je.

Što se tiče spomenute priče na mobitel u vožnji, a to ko biva u Centrotransu ne rade? to, nažalost, rade svi uključujući i policajce koji bi takve stvari trebali sankcionisati. Čuj GRAS-ovi vozači na komercijali istovremeno pričaju na mobitel i upravljaju mjenjačem. Koliko znam na komercijali su sve automatici. Zadnji manuelac je bio FAP 321 koji je vozio silom prilika kad je pao snijeg.

U pravu si Troler za sve,imaš oko za ove "vijesti",ja nemam više mozga da čitam u detalje.
Nek je u GRAS-u sve prljavo,to što putnici podizanjem ruke naprave dimnu zavjesu koja prži dišne organe je manje bitno,kao i loše higijenske navike građana.O smeću u vozilima je bespotrebno pričati.Valjda tako i po kući bacaju.Tone i tone boca od vode se izbace dnevno iz vozila,a koliko samo bude prolivene Kole koja se lijepi po podu i za cipele...ne možeš ti to stići oprati koliko se to zaprlja.Morao bi poslije svake smjene povući vozilo da ga opereš da to kobajagi liči na nešto.

I još nešto za vrle inžinjere portala svakakvih:
Klimatizacija vozila isto tako grije motore,i nije baš tako praktično rješenje kod nas.
Stanice su svakih par minuta,a temperatura se u pravilu ne obara u tolikoj mjeri kako to naši inžinjeri misle(unutra frižider-vani džehenem),da bi uopće bilo vozilo se hladilo nema otvaranja šibera i prozora(radi gubitaka),ali sa tom vrstom usluge se ne može svakome ugoditi (nekome je opet vruće nekome prehladno),a potrošnja goriva je veća.A ovi kako su krenuli nabijati cijene biće litar i 4KM. >:(
Ovo se primjenjuje na nekim udaljenim relacijama međugradskim itd.
Ovdje dok otvoriš-zatvoriš pola se ohlađenog izgubi i nanovo hladi....nema smisla.

ma čisto da se blati GRAS. Misle da je CTS bolji?
Nek pitaju ljude koji vozare za Visoko, Kakanj i Brezu kako je njima sa CTSom i šta se sve (ne)radi... Bolan svi su isti u 5 para...

Ima li šta novo u vezi nabavke one trolejbusa?

Meni se povraca od svega ovoga. Nekvalifikovani, polupismeni poluretardirani novinari koji ne znaju ni svoj posao kako treba petljaju se u posao i vozača i inženjera i svih ostalih. I udarna vijest na Cazin.net. Možeš misliti koji publicitet. Cain čak nema ni gradskog prevoza a Buća potok ima više stanovnika neko općina CAzin........

Ma to oni uzeli sa Depo portala. ;D

Ne zna se za trole,dabogda da išta dođe.
Samo se nadam da će do trećeg septembra odčepiti za minibuse.

Inače građani cazina koriste Gras za pijevoz na posao u školu......  ::)

Buća potok ha ha tačno

Dzuvo vozac autobusa pronasao i vratio kovertu sa parama i mobitel vlasniku.

Ima još takvih minibusa, npr 63 nisu ona standardna već ona kao u sl 222 busevima i iveco minibusima (prije će biti ona iz iveco-a jer imaju plavu pozadinu) i 65 je čini mi se takav.....

Najvjerovatnije da mu Mahir nije htio ostaviti 418 a ljaksan neće 415 .....
Što se tiče rashladnog "medija" (šicaš se terminima poznatim užem krugu ljudi) trenutno je u većini vozila voda i to obična. Trebali su sipati barem destilovanu vodu koja ne stvara kamenac koji začeplja ćelije hladnjaka. U nekim vozilima je permant i to samo u onim gdje je to posada potencirala ili kao što je posada sa 851 u zimu kupila permant iz svog džepa. Postoji mogućnost da je i rashladna tečnost odnosno gustina rashladne tečnosti jedan od uzroka grijanja vozila. Tu su inženjeri da to ispitaju , međutim od inženjera je ostao samo papir tj diploma s kojom mogu odraditi neke stvari u WC-u

Džuvu opalila dobra, inače lik je pod uslovom odnosno čeka suđenja za određena krivična djela tako da je ovdje pokušao spojiti ugodno s korisnim jer da nije vratio postoji mogućnost da bi ga neko optužio za krađu a malo je i sebi podigao publicitet. Eto konačno da i on uradi nešto pošteno...

Hvala na pojašnjenju, (medij, supstanca, tečnost prvo mi je pao na pamet taj izraz....)

U vozilo se ne moze sipati samo gola voda jer brzo isparava vec na 100 kad pocne kljucati,ovisno i od pritiska koji vlada u tom momentu,ali to je otprilike tu negdje,a zimi vrlo brzo smrzava,a kao sto je poznato u tom slucaju kad se voda ledi dolazi do njenog sirenja,javlja se led i puca bloka motora i sl.ostecenja,u slucaju mijesanja vode sa aditivima protiv korozije i antifriza nece voda kljucati na 100 Celzija vec na vecoj, a isto tako nece ni smrzavati i do minus 30 Celzija.Ova nasa kamenica voda je ocajna i opasna za ljude,a kamoli za motor.Jedino sipati demineraliziranu.
Danas ima svega na trzistu sto se moze staviti,ali sad sta se stavlja,bolje receno sta se ne stavlja to je drugi par cipela.
Ja mislim da je problem fabricke prirode moguce u konstrukciji motora ili materijala.

@man464-ne ceprkam ja i ne lovim vozila da znam kad koji promjeni tapacirunge,sijalice,siceve,vozace itd.
Samo evidentiram da nije imao takva sjedista.
Ugl.nije lose ispalo u svakom slucaju,bolje nego pocijepana.

Za sjedišta se slažem... Bolje je ovako.

sve si ti to fino napisala ali u 99.9 posto grasovih vozila je voda. Na žalost tako je. Ja ne mislim da je problem konstrukcijske ili ti tehničke prirode nego je problem u nestručnom održavanju pa ako hoćeš i rukovanju. Svi ovi Ikarbusi su se počeli grijati odmah nakon prvog servisa, isti slučaj i sa MANovima. Pa čak i da je problem fabričke prirode moglo se ili reklamirati vozilo ili nešto improvizirati. Nedano je u 818 ugrađen motor od 260 KS onaj kamionski, vozilo ide ko metak kažuda može pun uz B Potok i do 50 km/h bez problema a temperatura maksimalkno 82 stepena....MOtor polovan, prešao Boga pitaj koliku kilometražu, hladnjak polovan ali vozilo se ne grije. Istina je da je kod SL 222 puno jednostavnije rashladno postrojenje ali ako je to rješenje problema pa neka se nešto prepravi. Isplatnije je prepraviti rashladni sistem nego kupovati novi motor.....

Ma izgleda da neko misli ako jednom naspe rijesio je probleme.
Oko vozila se mora kontinuirano voditi racuna,nista se ne smije zanemariti u svakom slucaju.Moguce je i u svakom slucaju od nebrige da se pokvarilo,mada mene Ikarbus kao marka nesto posebno ne impresionira.Vremena se mijenjaju.Ali ni marka ne mijenja cinjenicu da uz slabo odrzavanje onda nista ne valja.

motor je MAN a rashladni sistem preuzet od Neoplana znači nema tu puno Ikarbusa, problem je što je velika vecina ljudi koji su zaduzili te Ikarbuse sišla sa šticara a neki nisu vozili ni šticara i za njih je održavanje "misaona imenica"

Koliko se sjećam i jesu ih dobili tako što su podmitili "određene" sa po 500 KM...

Negdje si nam to rekao....

Večeras je neka utakmica bila vjerovatno na stadionu Otoka,pa je rulja balavaca i balavica čak i uz prisustvo policije u blizini tramvajske stanice kod GRAS-a lupala i udarala nogama po tramvajima(u pravcu Baščaršije),a da ne pričam kako je bilo putnicima sa milom i vaspitanom dječicom voziti se dok su skakali poput majmuna i urlali.

Neovisno od toga,mislim da je ovo propust GRAS-a i da je u potpunosti trebao obustaviti tramvajski saobraćaj i trolejbusi po potrebi jer je nedopustivo da vozila trpe.
Nije mi poznato da li je pričinjena neka šteta,ali vidjeće se dan poslije.Bilo je još patrolnih vozila koja su krenula u pravcu Otoke.
Jedno vrijeme je bila politika obustave za vrijeme derbija,i mislim da se treba ista primjenjivati dok bagra ne dođe tobe.
Pa nek se građani zahvale i sopstvenoj djeci ako budu morali pješačiti zato što prevoz ne radi.



@transformers
Izgleda da je ovdje svejedno šta god nekome daš,to poslije možeš baciti jer se upropasti.


@man464
Izgleda da jesu od Iveca sjedišta,kad sam ih vidjela nije mi palo na pamet da bi to mogla biti od njih,nego mi autobusi padoše na pamet. ;D

nisu baš svi dali toliko ali tu je to negdje hhahahahha

a to su ova djecica iz "finih kuca" čiji roditelji toliko bezočno pljuju po GRASu i higijeni vozila.....

Ko zna možda je neko dao krompira,kravu ili kokoši.Sve je to roba za trgovanje. ;D ;D

@transformers

Ma to su ove generacije što nisu vidjele vojnog roka i čoteka.hahahh

bilo je svega od mesa i mesnih preradjevina do maltanja sefovskih kuca i vikendica, ciscenja Hasanove vikendice u trnovu do "življaka"....

he he ...

Ljudi su čudo...

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/za-sest-mjeseci-napravili-gubitak-od-9240398-km

Zbog višemjesečne rekonstrukcije pruge od Baščaršije do S-krivine na Marindvoru i otežanog odvijanja saobraćaja za vrijeme vanrednog stanja, kao i zbog snježnog vremena u februaru, preduzeće GRAS je u prvih šest mjeseci 2012. godine poslovalo s gubitkom od čak 9.240.398 KM!

Prihodi preduzeća od januara do juna bili su 22.316.082 KM, a rashodi 31.556.480 KM, navodi se u finansijskom izvještaju ove kompanije, koji je dostavljan Vladi KS i poslanicima u Skupštini.

- Kompanija je od prijevoza putnika zaradila 18.268.519 KM, a od reklamiranja, tehničkih pregleda, turističkih putovanja i rada kioska 980.598 KM. Za investicijske projekte GRAS je od Kantona dobio 1.967.774 KM. Za kupovinu energenata, rezervnih dijelova za vozila i inventar potrošeno je 30.357.494 KM, dok je za plaće i ostala primanja zaposlenika dato 20.475.345 KM - naveli su iz GRAS-a.

Preduzeće koje godinama grca u dugovima, zbog loše politike svih dosadašnjih direktora, ima na raspolaganju 311 vozila u voznom parku. Od toga je ispravno samo 190, od čega na ulicama Sarajeva građane dnevno prevoze 142 vozila.

U voznom parku samo 311 vozila

Tramvaja    89
Trolejbusa  61
Autobusa   114
Minibusa     47
--
Ovdje su vjerovatno, pored ostalih, uračunata i vozila koja su u praksi otpisana, ali to još nije provedeno kroz papire.

4403 se malo ponovila.Presvuceni su joj sicevi komplet u plavu boju i promijenjeni. ;D

svaka čast! :D

Drugi put u hefti da su se uposlenici pokazali. ;D

Jučer od oko 14:35 do nekih 30 minuta iza 15h tramvaji i trolejbusi nisu radili zbog nestanka struje.(http://www.pic4ever.com/images/electricf.gif)
Ispad se desio na visokonaponskom sistemu Elektroprivrede,400 kV dalekovodu Mostar-Sarajevo.
Skoro sve Općine u KS su ostale bez struje.

Izmjene u gradskom saobraćaju zbog obilježavanja godišnjice

Tramvajski saobraćaj neće biti u funkciji na relaciji Skenderija; Baščaršija ; Higijenski zavod, odnosno tramvaji koji saobraćaju preko Baščaršije

Zbog obilježavanja godišnjice pogibije građana Sarajeva u ulici Mula Mustafe Bašeskije, danas od 11,00 do 11,15 sati doći će do izmjena u odvijanju javnog gradskog prevoza u Sarajevu.

Tramvajski saobraćaj neće biti u funkciji na relaciji Skenderija; Baščaršija ; Higijenski zavod, odnosno tramvaji koji saobraćaju preko Baščaršije u navedenom periodu bit će preusmjeravani preko okretnice Skenderija,

Zatim tramvajska linija br.1 Željeznička stanica ; Baščaršija neće biti u funkciji, autobuska linija br.31e Vijećnica ; Dobrinja umjesto na Vijećnici okretat će se na terminalu Trg Austrije, a na relaciji Skenderija ; Trg Austrije u oba pravca saobraćat će trolejbuskom trasom, saopćila je Služba za odnose sa javnošću KJKP GRAS.

Danas smo se opet malo ponovili.Nemamo struje.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sastanak-u-grasu-bez-rezultata

Jučerašnji sastanak predstavnika Sindikata komunalne privrede KJKP Gras i Kantona Sarajevo, njegove uprave i Ministarstva sobraćaja KS-a, iako je tajao više sati, nije rezultirao nikakvim konkretnim rješenjima, a agonija ovog preduzeća se nastavlja.

 Kemal Lukšić, predsjednik Sindikata komunalne privrede KS-a, kaže da ništa novo, ni bitno nije odlučeno.

- Većina vremena je potrošena na izlaganje problema Grasa u zadnjih desetak godina i međusobnom prebacivanju krivice sa rukovodstva na sindikat i obrnuto. Nisu donesena nikakava rješenja i nije se razgovaralo snagom argumenata već suprotno. Ministar saobraćaja KS-a Haris Lulić je zakazao nastavak razgovora za srijedu i on je osoba koja je kompetentna da kaže šta dalje. Sa stanovišta sindikata sastanak je bio bez ikakvih rezultata, kazao je Lukšić.

Zanima li ministra što nemamo struje?
Zanima li njega uopće njegovo "radno mjesto" ili?
Sve su to šuplje.

Ima li kakvih novih informacija za minibuse?

Kad smo već kod tabli, ove table nisam viđao od druge polovine 2010 do januara-februara ove godine kada se tih nekoliko tabli vratilo u redovnu upotrebu.

Grasov sajt opet ne radi
(http://www.pic4ever.com/images/2mo5pow.gif)

i to već 3-4 dana
(http://www.pic4ever.com/images/146fs495919.gif)

A što se tiče tabli, i ove i one nove nisu loše, ali one old-fashion plavo-žute su bile najbolje, ustvari najbolje je i bilo kad su bile one krpe na trolama (trajale su veoma kratko)

Lakše je mijenjati tablu nego se baviti krpama,koje nisu kod svih u funkciji ni bile.
Tablama ništa ne fali i služe sasvim dobro.

Kod ovih tabli štedi se struja.Kad se stave rade rekuperativno.Bez obzira što ima par napuknutih,mogu služiti i kao rezerva,ako gdje trolejbus stane. ;D
Tzv.štedljive table. ;D



I sajt ne radi i više od 7 dana.Nisi ti to dobro primjetio.
Radi samo onaj birvaktilni.

Ne idem često na sajt jer baš nešto i nije informativan tako da sam primjetio tek u subotu.

Štedljive table...  ha ha tačno... (http://www.pic4ever.com/images/4fvfcja.gif)

Nego jel bi se mogli kod nekih hessova naštimat displeyi ili su u kvaru svi, znam da ih ima i bez displeya ali evo makar ovi koji imaju?

Mada kad sagledam svu situaciju, ko će sad kodirat displeye pokraj ovolikih važnijih problema.....

"krpa" je bolja od table jedino kad ima pozadinsko svjetlo. Kako su neonke crkavale tako su se i one ostavljane na prazno polje, a kod mnogih su se i poderale.
Ranije je bila praksa da i sa strane ima tabla, ali ta praksa je nažalost napuštena prije 2-3 godine.

Ovo je najluđe bilo riješeno kod trole 4110 kojoj je na prozorčić za liniju bilo odštampano:
(http://img405.imageshack.us/img405/8984/newbitmapimage2nq.png)
Iako je to bio kraj 1999 i trolejbusi nisu išli do trga još nekih godinu i po dana.

Tada su još uvijek zglobni radili isključivo na 103, ali su ubrzo počeli raditi i na 102 i onda je nastao problem, pa su preko toga znali nalijepiti papir kad bi radio na 102.



Mislim da su im švicarci poskidali one uređaje preko kojih se štima displej tako da da su im displeji sad beskorisni.

Pa i trebala bi tabla sa strane ali ...(http://www.pic4ever.com/images/306.gif)

Što se tiče osvjetljenja krpi isto je i sa displeyima, kad ne radi neonka ili neki drugi vid rasvjete (dot-led) isto ko da i nema linije....

Što se tiče švicaraca, mogao sam i pretpostaviti..... A baš bi bilo lijepo da rade displeji......

Ček 4410, nekako se ne sjećam tog prozorčića... Možel pomoć u vidu neke slike....

http://www.ht-busser.dk/billede.php?id=425

Nije 4410, nego kod Sanosa 4110, a bojim se da nema slike. poslije su mu to skinuli. Inače on i 4111 su bili jedini Sanosi sa neonkom.

Ima li ikakvih naznaka šta će biti sa direktorom, šuška li se ko bi mogao biti novi direktor?
Zna li se kako sada stoje stvari sa eventualnim ulaskom Centrotransa na GRAS-ove linije u septembru?

ste  se  tice displeya barem znam iz Njemacke  kako se  stimaju , naime kod vozaca ima  kao jedan mali  box montiran  na  dohvat ruke i on preko  tog  boxa  stima  broj linije ,sistem coda  naime  svaka linija  gore  ima  svoj cod npr recimo , 001 TRG AUSTRIJE - DOBRINJA  on odkuca 001 i na  displey izbaci  liniju od do

Ja kako će se drugačije štimati nego preko tog uređaja. Linije se programiraju preko odgovarajućeg softvera na PC-u i onda se putem npr. memorijske kartice ubacuju u taj uređaj koji kontroliše displeje.

Većini Hess trolejbusa fali taj uređaj i vjerovatno je skinut još u švici, a tamo su skinuti i displeji sa trolejbusa 4153 i 4157 što se može vidjeti na nekim slikama iz vremena neposredno prije prebacivanja u Sarajevo.

Možda su se svojevremeno mogli kodirati displeji na autobusima Neoplan N4021NF, mislim da je samo trebalo odgovarajući softver nabaviti. Sjećam se kad su tek došli i kad je jedan radio na liniji Nedžarići-Dobrinja da mu je na displejima bilo namješteno 31 samo je destinacija bila na "Webling" pošto mu naše linije nisu kodirane. Poslije toga nisam viđao da su im namještali brojeve.

Kod nas su dvojne šifre: Sistem kod "Japanaca" je takav da se kuca npr: L 014 ZF 001 i izbaci 14-Dom armije-Pohrastovi, znači cifra se se štima samo tako što ukucaš odg. broj, a linija ima osebnu šifru, ide se po redu 001 je Pohrastovi 002 je Buća potok...... 015 je Rajlovac.... itd. Ali kada treba ukucat 15b onda je ovako: kuca se 215, znači kuca se umjesto nule dvojka i ona izbaci slovo B, ako se kuca jedinica onda je slovo A ,ako je trojka ispred onda je C, kod komercijale je šifra sa peticom zbog sloba E itd, imaju i nekešifre za ono MAN i posebne natpise ali toliko nisam upoznat....... Kod zglobnih classica je isto, kod solo classica je neki drukčiji displey pa imaju strelice za prebacivanje, kod ik 201 je BUSE displey, oko kojeg je bila polemika da li mogu slova ili ne uz broj, na ik 206 je novatronic.... Elem evo neke šifre za Brose displeye:

014-001 14-Dom Armije-Podhrastovi
015-002 15-Željezn. stanica - Buća potok
215-003 15b-Otoka - Buća potok
023-015 23-Željezn. stanica-Rajlovac
123-016 23a-Željezn. stanica-Reljevo dom
323-017 23c-Otoka-Boljakov potok


Pa logika je da je tako, neće se ručno prevrtat flip dot displeyi ???

I dan danas čini mi se na 422 piše ta linija sa brojem 55 ali se nešto "zbrčkalo", pola piše pola ne ali uglavnom znam i daje na 421 radio displey kad je tek došao, radio je prvih dana na 23 i imao je broj 23 na displeyu, a poslije je pisalo GVB Grazer verkerstreibe.... (nešto tako), to je bilo ime firme...

Prvo,Vlada nije razmatrala njegovu ostavku,niti ga je smijenila,dalje procedura promjene bi trajala oko dva mjeseca što znači brisanje njegovo iz sudskog registra,konkurs za novog i sve ostale procedure na tu temu.Nije ni Skupština Kantona bila.
Jedino što je što ministar dolazi stalno u GRAS,i juče je bio i ponedjeljak,ništa posebno se ne govori,standardna priča o problemima i sl.
Ovo za Centrotrans ne znam,vidjećemo kako se ministar proda i za šta. 8)

Tek je danas i počeo voziti definitivno od BhBus-a se ne može sakriti mi sve "pohvatamo"
(http://www.pic4ever.com/images/chase.gif)

samo šteta prve slike, al et bitno je da radi. Biće prilike :)

Bitno je da smo vidjeli da nam se 602 "licnuo"

GRAS: Zamjena iskaznica učenicima i studentima

KJKP "Gras" podsjeća učenike osnovnih i srednjih škola s područja KS-a i vanredne studente da su s početkom nove školske godine obavezni zamjeniti postojeće iskaznice za prijevoz koje su važile za školsku 2011./2012. godinu.
Učenici su obavezni izvršiti zamjenu postojećih iskaznica do kraja septembra, a vanredni studenti do kraja oktobra 2012. do kada će moći kupovati kupone za javni gradski prijevoz s postojećim iskaznicama.

Za izradu novih iskaznica potrebno je donijeti: fotografiju, GRAS-ovu potvrdu ovjerenu od strane škole, odnosno fakulteta, a studenti su obavezni donijeti i index na uvid.

Učenici srednjih škola kupuju plave potvrde ako je udaljenost od mjesta stanovanja do škole veća od dva km, bijele potvrde ako je udaljenost od mjesta stanovanja do škole do dva kilometra.

Učenici osnovnih škola koji imaju od šest do deset godina kupuju roze potvrde, dok učenici osnovnih škola koji imaju od 10 do 15 godina kupuju žute potvrde.

Potvrde se mogu kupiti isključivo na prodajnim mjestima GRAS-a.

Potvrdu ovjerenu od škole odnosno fakulteta s pečatom preko fotografije i upisanim datumom rođenja (dan, mjesec i godina) potrebno je dostaviti na jedno od prodajnih mjesta preduzeća GRAS na kojima se vrši izrada iskaznica.

Iskaznice redovnih studenata fakulteta na području Kantona Sarajevo čija je izrada počela od januara 2012. važe do kraja kalendarske godine, saopćeno je iz Grasa.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/skolska-godina-na-pragu-djeca-nece-imati-prijevoz
Mještani naselja Sedrenik, Faletići, Vratnik i Hladivode očajni su zbog gradskog prijevoza koji im je gotovo ukinut. Kako su nam kazali sugrađani koje smo zatekli kako čekaju na stajalištu, zna se desiti da u sedam dana kombi dođe samo jedanput.

- Čekam već više od sat i nemam pojma hoće li uopće doći. Nije problem nama, starijima, snaći ćemo se, ali šta će biti kad djeca krenu u školu, kako da uopće dođu na nastavu? Dobiju kupon besplatno, ali kakvu korist imaju od toga kada nema kombija koji bi ih prevezao do škole - kazao je ogorčeni Salko Sadiković.

Budući da prijevoza nema, putnici se snalaze kako znaju. Neki idu pješice, a neki se odlučuju na alternativne linije da bi stigli barem u naselje u kojem žive.

- Linija Baščaršija - Sedrenik ide jednom sedmično. Po ovim vrućinama ne mogu pješačiti. Nekad se prebacim iz Parka do Podhrastova pa nastavim pješice - kazala je Nura Škamo.

Nekima se duga čekanja na kraju i isplate pa uspiju ući u prepun kombi, dok oni s manje sreće ostaju čekati naredni koji često ni ne dođe. Azra Arnautović nam se požalila da u kombiju stoje poredani bukvalno kao sardine.

Građani kažu da se redovno žale GRAS-u, ali ne uvažavaju njihove primjedbe niti rade bilo šta da im osiguraju normalan prijevoz. U Pres-službi ovog preduzeća jučer nam je kratko rečeno da nisu upućeni u probleme s prijevozom koje imaju mještani ovih naselja.

(http://www.pic4ever.com/images/reading.gif)(http://www.pic4ever.com/images/290.gif)

Ko eto htjeli bi drugog prijevoznika (čisto ne mogu da se otmem dojmu na koga se aludira), dobiće ahaa....

(http://i45.tinypic.com/2pyc4k5.jpg)

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sindikat-grasa-ogorcen-na-vladu
Sindikat komunalne privrede KJKP Gras izražava duboku zabrinutost zbog pokušaja Vlade Kantona Sarajevo da nasilu i mimo zakonom utvrđene procedure uvede u sistem javnog prevoza druge prevoznike. Ovo je istaknuto u saopćenju Sindikata komunalne privrede Grasa koje potpisuje predsjednik Adnan Himzanije, nakon niza sastanaka predstavnika Vlade KS-a i radnika ovog preduzeća, a koji nisu donijeli ništa novo kako bi se prevazišli problemi u Grasu.

Uvođenje privatnika u sistem javnog gradskog prevoza, a koji su privatizovani pod sumnjivim okolnostima i čiji je jedini cilj ostvarivanje profita i ispumpavanje novca iz budžeta KS-a u momentu kada za jedan takav potez nisu stvoreni ni elementarni uslovi, zasigurno bi doveli do urušavanja kompletnog sistema prevoza putnika i do kolapsa saobraćaja u KS-u, istakao je Himzanija.

Izbjegavanje obaveza dosadašnjih vlada dovelo je do toga da Gras nema dovoljan broj vozila i rezervnih dijelova.

Dok radnici Grasa, iako nisu primili platu i topli obrok te ne mogu ovjeriti zdravstvenu knjižicu, a isključuje im se i struja u pogonima, čine sve da osposobe što veći broj vozila, podrška Vlade opet je izostala. Ako se podhitno ne promijeni odnos Vlade velika je mogućnost da vozila Grasa početkom septembra ostanu u garažama, kazao je Himzanija.

Žalosno je, prema Himzanijim riječima, da radnici čine sve s ciljem da prevaziđu trenutnu situaciju, a da generalni direktor u ostavci koristi godišnji odmor i šeta Ferhadijom i ispija kafice, a Vlada ne nalazi za shodno da firmi od 1.750 radnika imenuje bar v.d. direktora i to osobu koja neće privatnicima prodavati i poklanjati linije Grasa.

Radnici Grasa neće dozvoliti da se na ovakav nezakonit način nastavi urušavanje firme koja je posao pošteno i savjesno obavljala 127 godina, pojasnio je Himzanija

mamicu mu ****m lopovsku pa kako ga nije stid. Himzanija borac za radnicka prava hahhahahahhah pa papak ni dan danas ne zna ni kako mu se zove radno mjesto a kamo li šta više......ja kokošara majku mu jadovsku....

ex.grafitna četkica trolejbuska ;D

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/hoce-li-gras-djeci-moci-osigurati-redovan-prijevoz

Nova školska godina počinje za dva dana, a mnogi roditelji čija djeca moraju vozariti na nastavu s pravom su zabrinuti. Vozila preduzeća GRAS gotovo svakodnevno ispuštaju redove vožnje, a na nekim relacijama skoro da i ne voze. Kako saznajemo, Konkurencijsko vijeće BiH krajem prošle godine osporilo je tri člana sporazuma o prijevozu učenika osnovnih i srednjih škola u Kantonu Sarajevo i naložilo da ubuduće općine moraju raspisivati tendere za odabir prijevoznika.

Udaljene općine

Iz Ministarstva obrazovanja, nauke i mladih KS kazali su nam da su obavijestili općine, ali da su ovi zahtjevi preuranjeni.

- To je veoma teško uraditi i neke općine su se izjasnile da to nisu u stanju. GRAS jedini prevozi putnike po gradu i posjeduje linije, ima tramvaje. Ko će sad preuzeti obavezu da napravi liniju od Baščaršije do Marindvora, naprimjer? Druga je stvar u udaljenim općinama, gdje nema prijevoza, pa su tu i raspisivani tenderi - kazali su nam u Ministarstvu.

Iz Ministarstva ističu da se nadaju da ipak neće biti velikih problema kada je prijevoz u pitanju te da će učenici na vrijeme stizati na nastavu. S druge strane, u "Centrotransu" smatraju da mora biti ispoštovan zaključak Konkurencijskog vijeća prema kojem je GRAS do sada imao monopol nad gradskim prijevozom.

Ispunjavaju uvjete

- Očekujemo da Ministarstvo saobraćaja KS postupi prema zakonu te da se ispoštuje odluka suda iz 2005. godine, kada je 12 spornih linija proglašeno nelegalnim. Na konkurs koji je raspisalo Ministarstvo prošle godine prijavili smo se mi i GRAS. Ispunjavamo sve uvjete i očekujemo da nam dodijele ove linije nakon sedam godina nepoštivanja zakona - rekao nam je Safudin Čengić, direktor "Centrotransa".     

Kadić: Drugi su pili kafe po Stradunu, a ja u Ferhadiji

U GRAS-u je jučer, kako saznajemo, održana sjednica Nadzornog odbora ovog preduzeća na kojoj je razgovarano o narušenoj disciplini otkako je direktor na godišnjem odmoru. Sindikalisti su i dalje pri stavu da "Centrotrans" ne smije dobiti linije, dok direktor u ostavci Haris Kadić smatra da bi to bilo jedino rješenje koje bi spasilo i grad i preduzeće.

- Niko me do sada nije pitao kako bi izgledalo da "Centrotrans" dobije linije i šta bi to značilo. Otkaz nekome koštao bi me 50.000 KM, a sud bi radnike opet vratio na posao. Ne znam zašto nekome smeta što pijem kafu u Ferhadiji. Ja sam jedini direktor koji zna gdje je Ferhadija, moji prethodnici su kafe pili po Stradunu - odgovorio je Kadić na optužbe sindikalista da se šeta gradom dok preduzeće grca u problemima.

Da nije GRAS-ovih suficitarnih uposlenika- novinarki vjerujte ne bi imao ko ugovarati članke po novinama,da čitate cirkuse svaki dan,počev od Oslobođenja pa nadalje.

Prvo nije mi jasan stav Safudina Čengića.Ne znam zašto on hoće da se predstavi kao žrtva i čija je on žrtva zapravo.Prvo ako je 12 njegovih željenih linija nelegalno,onda su sve nelegalne!Jer su istim principom I u istom vremenu dodjeljivane.

Ali Safudin i njegova nomenklatura je tužila i putem stranačkih/familijarnih relacija isposlovala "nelegalnost" istih.Oni propagiraju konkurenciju,monopol i sve ostale retardirane izjave jer to je za njega biznis/tržište,a ne interes građana.Upravo se njihovo konkurencijsko vijeće bavi tržištem.U tome je poenta,jer on vidi prevoz kao lovu do krova,što uopće nije tako u praksi.Da jeste ne bi tražio izlaz na ventil budžeta. Smiješno je da neko dođe i naređiva koje će linije,kakve će tarife,broj polazaka,trase i sl.To je ustvari monopol.Monopol je da on sprovodi svoje poslovne planove kako njemu odgovara bez smetnji.Isto kada bi ja sad utajivala porez jer mi se ne isplati davati pare državi.

GRAS nikako i nigdje nije bio monopolista pogotovo.Niti je povlaštena firma,I mi smo dobili linije prijavljivanjem.
Nikad niko nije pomenuo njihov monopol prigradskog saobraćaja koji imaju još od prije rata,a pogotovo poslije rata.Besposlena struktura panjeva se bave GRAS-om od prije rata,otkud GRAS-u pravo da reklame vuca po tramvajima,otkud pravo na turizam,na žičaru,na trolejbuski sistem.
Dalje,nije mi poznat "konkurs prošle godine" o kojem priča,ne sjećam se da je igdje u glasilima izašao.
Centrotrans se zapravo kad je ovo sve počelo nikada nije ni prijavio na tender kada su se dodjeljivale linije,kasnije je počeo da tuži.Pa i laiku je jasno,kakav osnov za tužbu imaš,ako nikada nisi ni bio na tenderu?
Evidentno je da je njima neko obećao po njihovim presudama,čak I prije njih da uđu,i to su već radili i mimo dozvola,i nisu snosili sankcije niti ih je inspekcija kaznila,sve se svelo na par skidanja registarskih tabli.
Ministarstvo je u određenoj mjeri krivo jer je dozvolilo mnogo štošta pa da se I neki biznismeni sa skupim imovinskim kartonom uključuju u odlučivanje I formiranje gradskog prevoza.
Ovo je samo jedan čisti politički teror pred izbore.

Što se tiče Direktora.Čovjek je na godišnjem,šta briga Sindikat gdje on sjedi I šta radi.Nije valjda da ima neka zakonska odredba da se mora baviti firmom.Neki nisu mogli svoj privatni život da ustabile pa im firma 24h na programu brige.
Nije Direktor kriv za kretenizme,dugove itd. koji su ga dočekali od istih onih koji žele tu funkciju.Kad je on radio,mafija iza ćoška sabotirala,I tako svaki dan.
Ovdje je izgleda problem što se Sindikat nasadio jer nisu uspjeli da završe planirano.Sad niko ništa ne zna kako dalje.I jasno je ako će iko odvesti firmu u raspad to je Sindikat.Ne znam ko im više vjeruje,nema ni 200 ljudi okupljenih oko njih.Dosadni su i kada će  konačno shvatiti da oni ne vode poslovnu politiku firme i da se ne miješaju tamo gdje im nije mjesto.

Samira Kadić iz Informativne službe GRAS-a kazala je Feni da su Uprava preduzeća GRAS, Nadzorni odbor i Ministarstvo saobraćaja KS-a učinili maksimum napora na osposobljavanju vozila, te da je tako od danas u funkciji 46 tramvaja, 26 trolejbusa, 63 autobusa i 33 minibusa.

Ona kaže da se,u toku septembra očekuje i deset novih minibusa, a na taj način umnogome bi trebalo da bude riješen problem koji je u proteklom periodu bio evidentan na linijama minibuskog prijevoza.

Nakon godinu dana u funkciji GRAS-ova linija za učenike iz Reljeva i Riječice.

To nije baš tako tačno kako je TVSA prenijela.Standardno na toj liniji je išao još jedan minibus u polascima koji idu preko Dobroševića,i samo kupio djecu i razvozio po Rječici i Reljevu.Pisala sam kako ide ta šema na ovoj liniji.
Kad tog minibusa nije bilo,onako sa narodom je "redovni" išao i barem u njemu je bilo 100 duša.

Izgleda da će nam se opet "nezadovoljnici" okupljati sutra...barem je tako najavljivano.
Opet bruka i tako to......

sta uradise ovom autu,ko da mu je 15 godina,boze sacuvaj

Rješenje problema s javnim gradskim prijevozom u našem gradu još se ni izdaleka ne nazire. Već dugo se špekulira o tome da bi "Centrotrans" od preduzeća GRAS mogao preuzeti dio linija, a u prilog tome ide i nabavka deset minibusa koji su ovih dana stigli u ovu firmu.

Direktor "Centrotransa" Safudin Čengić potvrdio nam je da su kupili minibuse, ali nije želio kazati je li razlog tome obećanje iz Ministarstva saobraćaja KS da će preuzeti linije u padinskim naseljima.

- Ono što nam Ministarstvo odobri, to ćemo i preuzeti. Već davno smo rekli da imamo kapacitete za uključivanje u gradski prijevoz - rekao nam je Čengić. 

S druge strane, u Sindikatu komunalne privrede GRAS-a kažu da se "Centrotrans" već deset godina sprema da im uzme linije.

- U dva navrata su vozili po dva dana i tada smo bukvalno tijelima morali braniti svoje. Stav Sindikata je da ćemo, ukoliko Vlada KS dozvoli izlazak "Centrotransa" na neke linije, povući sva vozila iz saobraćaja. Ne ulazim u to da li je neko pogriješio i u zakonu omogućio da, osim GRAS-a, i druge firme voze građane u Kantonu. Osnovni problem je što već 15 godina ništa nije urađeno da se GRAS ojača, već naprotiv, sve je rađeno da oslabimo, kako bi mogli nekog drugog uvesti da vozi - rekao je Amir Muminović, predsjednik Sindikata.

Nezadovoljni putnici

Muminović navodi da je priča o tome kako će GRAS-u biti bolje ako "Centrotrans" preuzme neke linije samo ispiranje mozga.

- Neka me neko u to ubijedi i pristat ćemo da uzmu ne deset, već 20 linija. Ako im daju linije, GRAS će i dalje raditi u istim uvjetima, i ovo vozila što nam je ostalo pokvarit će se za koju godinu pa će opet reći da treba naći drugog prijevoznika. Nezadovoljni su i putnici i naši radnici. Uopće se ne razmišlja o ozdravljenju GRAS-a, a to je jedino moguće ukoliko se sistem promijeni - pojasnio je Muminović.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/iz-gras-a-prijete-povlacenjem-svih-vozila

vozila nisu muminoviceva vec su stalno sredstvo firme, jebo njihove price prijetili su 10-tog obustavnom
valjda ce se neko potruditi pa iskoristiti da ih pozatvara
dosta je ovih kretena sto prave nered i narusavaju radnu disciplinu

jedna od boljih vijesti je da su minibusi placeni danas i da ce biti slijedece sedmice isporuceni


jedna od vazniji stvari vozila su placena sa euro 4 motorom ali bice isporucena sa euro  5 to je jedan mali biser hehe

To se nije desilo iako je bilo priče,već najvjerovatnije u ponedjeljak oko 13 sati pred Vladom.
Danas bila obavijest.

garant ce Himzanija dijeliti kolu i sendvic da se ljudi "okrijepe" a Dacic ce djeliti po čašu šljivovice da im ne "budne" zima....

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/u-gradskom-saobracaju-prodaju-se-koristene-karte

Čitalac našeg portala, koji je želio ostati anoniman, putem maila poslao nam je fotografije karte koju je danas kupio u minibusu na relaciji Park-Sedrenik.

Kako nam je napisao u mailu, u minibus je ušao u 11:10 sati prilikom čega je kupio kartu za koju tvrdi da je već korištena.

"Kada sam se požalio da je karta već iskorištena, samo mi je rekao da mu je ispala na pod i da je karta uredu", rekao nam je.

Iz fotografije, koju nam je u mailu priložio, da se naslutiti kako je karta već bila iskorištena.

Da li je naš čitatelj upravu, procijenite sami.

hm ovo nije prvi slučaj. Na osnovu numeracije karte moze se otkriti koji je vozač u pitanju i mislim da ga treba drastično kazniti. Međutim ljudi koji nemaju platu na vrijeme i kad je dobiju dobiju je bez toplog obroka onda se ljudi moraju na neki način "snalaziti". NE opravdavam ovo , ovo je krađa kriminal ali ....

Osim serijskog broja,bitno je i cijepanje karte.
Slažem se transformersu,isto tako,s obzirom da se Avaz redovno bavi GRAS-om svakodnevno,ne vidim razloga zašto "anonimac" nije došao na šalter i prijavio neregularnosti sa kartama.Ko da ljudožderi rade po šalterima. ::)
Biće prije da je pokupljena sa ulice.Nije čak naveo ni garažni broj pomenutog minibusa i stanicu na kojoj je ušao i u kom pravcu je išao.Ne znam uopće zašto je prihvatio ovako izdrtu kartu,i poslije se žali.Nije je ni trebao kupiti ili je trebao insistirati na novoj.Bogzna čija je karta.Možda nije od tog vozača,nego nekog drugog,možda i sa druge linije.

stvar koja riješava sve nedoumice zove se SUOČENJE. Znači pozove se putnik i vozači koji su taj dan radili na toj liniji, izvrši se "identifikacija" okrivljenog vozača na osnovu prepoznavanja od strane putnika i ide se u dalju proceduru disciplinskih mjera. NAravno ako putnik ne želi suočenje "prijava" pada u vodu jer je moguće da lažno optužuje

Kako je bilo slučajeva podvale tako je bilo i lažnih optužbi.Neki po pozivu se nisu htjeli odazvati,kad su došli i ne sjećaju se šta se desilo prethodnog pa čak i istog dana itd.
I kako onda poslije anonimnih email poruka redakcijama nekih magazina i portala,kazniti i spriječiti ovakve radnje?Ako su se desile.
Pored svakih stajališta ima tone odbačenih iskorištenih karata.

Ala je zapušten.  :(

ovaj je bio razbijen u zimu, na liniji 21 je udario u vozilo 401 negdje na Kobiljoj glavi a vremena za neko sredjivanje nije bilo, ni vremena ni materijala

Intervju sa Nazifom Dacićem,sindikalistom GRAS-a

Nazif Dacić: Novi štrajk? To zavisi od ministra saobraćaja KS-a

Prvi dio : http://source.ba/clanak/5865324106923/Nazif-Daci%C4%87:-Novi-%C5%A1trajk?-To-zavisi-od-ministra-saobra%E6aja-KS-a/?ref=pretraga
Drugi dio : http://source.ba/clanak/4533398106926/Da-li-je-GRAS-prokockao-svoju-%C5%A1ansu?-Daci%E6:-Ne!/?ref=pretraga

koliko samo neozbiljnosti u svemu ovome najbolji je primjer "intervju sa Nazifom Dacicem sinidikalistom " koji ima više kćerki nego sto predstavlja radnika u GRASU ......jebeš medij gdje ovakvi mogu dobiti priliku da govore.....

upravu si transformes

Opet je "Sindikat" doživio fjasko...kad najavljuju proteste mislio bi čovjek doći će 1750 uposlenika,a ono jedva bilo stotinu ljudi.Smiješno,ko nas bruka okolo. ;D

Danas tramvaji nisu radili radi nekog motoriste što se prevrnuo na Marijin Dvoru iza 14:20h,odnosno radili su samo do Željezničke stanice.

još veći problem je što nije bilo ni jedne pišulje iz kancelarije niti bilo kojeg neradnika tipa Vrete, Dude, Hiketovog sina, onog narkomana sa DObrinje što farba kosu...Bez obzira ko organizuje proteste bolje bi bilo da je bilo više ljudi ne zato da bi dali legitimitet sindikatu odnosno sindikatima nego da bi dali do znanja vladi da su jedinstveni....

Vidiš da ih ne interesuje,a i vruće je,bolje se valjati po kancelariji nego stajati na ulici.Odoše vene na nogama. ;D
A treba razmisliti šta čoeku skuhat za ručak...

Od 4 preostala SG312, nekad samo 1 ili 2 ostanu u funkciji.


Mislim da je ovaj na 31e zadnji put radio početkom 2010. Vjerovatno si mislio napisati 31

Jeste mislio sam napisati 31. (http://www.pic4ever.com/images/128fs318181.gif)

Što se tiče ovih sg312 nadam se da će se nešto uraditi da na budu svi pa-pa, 465 je sad dobar i još duuugo će on..... barem onako odokativno.

Kada je forum počeo sa radom radili su 460,461,462,463,464,464,465,467,469 a sada samo polovina od toga i još manje... (http://www.pic4ever.com/images/shame.gif)

Da, kad je forum počeo sa radom bili su u funkciji

404, 421, 423, 460, 461, 462, 464, 491, 492, 610, 612, 620, 673, 706, 707, 708, 714, 800, 803, 804, 805, 810, 811, 812, 816, 824, 827, 828, 831, 833, 834, 837, 840, 842, 843, 847, 848, 849...
Neki od ovih će možda uskoro biti ponovo u funkciji, a neki su već istopljeni u željezari.

Eno nešto rade oko 464, transformers kaže da možda skidaju dijelove jer nema motora za njega, ni dijelova za osvježenje, ali opet sam čuo da u toku mjeseca treba stići još dijelova. Neke su kao uzeli čim su im legle pare, a neke moraju sačekati 15-tak dana (čuo na tvsa, u prilogu o prevozu na početku šk. godine). Ja se, eto nadam da rade na njegovom osposobljavanju.

NO je danas usvojio ostavku Harisa Kadica,na njegovo mjesto je imenovan VD Adis Sehic inace dosadasnji ID za Autobuski i minibuski saobracaj.
Sada GRAS serbez moze staviti kljuc u bravu.

mozda ovaj napravi cudo,mora da je strucnjak ;D

Hoce ali u panjevima.Prvo pokazao se u najgorim vremenima za autobuski i minibuski sektor koji je detoniran.

S obzirom kakvo je stanje u KS bice smijenjen NO uskoro.

auuuuuuu Boga ti jel mu Džuvo Ahmed zamjenik a Ahmiš Hamdo savjetnik? Jao jao šta dočekasmo. Adis Šehić šišarika sa Nišića postade direktor. Ovo bi bio definitivan kraj GRASa.....

sto se omeragic uozbiljio

Žao mi je što je Kadić otišao, a ovaj Adis ako je takav kako se priča, nadam se da će samo biti v.d. do konačnog izbora direktora za kojeg se nadam da će biti dobar.

gura se Muamer dobro čak je uspio dogurati do Džuvinog partnera na  Neoplanu Citylineru gb 319 koliko će to trajati veliko je pitanje...

Imenovan za VD na period od 2 mjeseca,u skladu sa procedurom svi ID su smijenjeni i biće imenovani novi također na period na 2 mjeseca.Ostaje da Vlada eventualno usvoji ostavku,raspiše se konkurs za novog direktora.

info  za kolegicu MAN LIONS COACH onaj udes motiriste  nije bio  na  Marin dvoru , vec u Titovoj u blizini banke

Koje banke?

ona   na  desnoj strani Centralna

Veze ti sa mozgom nemaš.Prestani lupati po milijarditi put.

Motociklista se sudario sa Golfom 4 metalik srebrene boje taxi vozilo koje se nalazilo na šinama i pri tome odletio par metara dalje i to se izdešavalo preko puta DZ Vrazova,i ja ne znam da postoji tu ikakva Centralna banka sa desne strane.

Prosvijeti me pliiizzzzzz
Jadu jadni.Istina je da se ulica zove Maršala Tita,to je jedino šta si uspio "načuti."


Ovo je na relaciji okretnica Skenderija-Marin Dvor stanica....nema ovdje nikakve Centralne banke.S desne je igralište i bašta sa kafićem!

Izgleda da ti misliš da je ovdje neko iz šume i pećine došao do grada pa da ga naučiš....


Misliš da će neko tolerisati tvoje ispade ovdje?


(http://i45.tinypic.com/fc6tyr.jpg)


Gdje si da me demantiraš?



CB:
(http://static02.avaz.ba/assets/image_cache/690/400/0/assets/uploads/centralna_banka.jpg),


Smiješan si.

Čuo sam da opet sinoć nije bilo goriva.......

Neka me neko demantuje ili neka neko potvrdi....

Danas je izgleda bilo velikih problema...Na Ciglanama sam 40 minuta cekao bus za Dom Armije stim da je samo jedna 21-ca prosla prema Sutjesci

Ma nešto se priča da ni 17 nije radila, pa da sinoć nije bilo buseva nikako, ja nisam osjetio na 23 bilo solidno, 2 busa nevečer.


Minibusi?

Halalite ako je bilo nešto jedva sam sve pohvatao dok me nije bilo.  ;D

 nafte nema skoro svaki dan...ako ne svaki onda sigurno svaki drugi. Što se tiče linija za Dom, često se zna desiti da Koš Brdo ispadne a Bare svakako ne rade još česce jer stanovnistvo koje koristi liniju 16 ima alternativu u vidu linije 21
Sto se tice minibusa navodno su krenuli iz Burse....

Doći će minibusi za koji dan,biće i to gotovo.

Haj super, usput pitanje, sad kada bude tih 10 minibusa bili mogle 78 i 79 opet biti minibuske, a da se 814 i 829 (valjda oni tamo rade) pošalju na neke gradske linije?

To će osobe koje se bave operativom autobuskom i minibuskom raspodijeliti.
Nije pošteno očekivati nova vozila na nekim žfrnj linijama.

829 rijetko kada skoro nikada ne radi 78 ili 79 koliko ja znam veoma je cest na linijama 46,32 a zna uletiti kao alternativa na 43

danas je na Domu u jednom trenutku bio 851 na 14
 i 854 na 16b a oko sat i po nije bilo busa za 17
inace 850 duzi vozac sa 810
853 je na Pofalicima
852 sam vidio kod Alte ali da li je to bilo samo u tom trenutku ili sta vec ne znam , transformers sigurno zna gdje je radio i je li radio uopste

na komercijali sam vidio i 409 a i 427

drug stvarno nemam namjeru ko papagaj ponavljati da onaj ko danas vozi odredjeno vozilo ga ne duzi. Utuvi to sebi u glavu vec jednom. Znaci vozac od 810 odnosnp 673 vozi 850 ove sedmice i NE DUZI ga barem ne trenutno...
852 radi na domu ali je ispao zbog kvara i to je to.....

inercijalno napisem duzi i ne pravim veliku gresku kolikom je ti prikazujes uglavno , vozi  :D

o kakvom je kvaru rijec ?

Od raspusta ti 829 radi na Ilidži (mislim da je najčešće na 43 i 46), a neznam šta je sa linijom 78 (ne pohvataš šta se piše pa si tako za 668 mislio da je na 79 još pola godine nakon što je skinut sa te linije isto ko sad za 829). Što se tiče 814 mislim da je i dalje na 79.

Naravno, ali  će zato prinove utjecati i na preraspodjelu pojedinih starih vozila. Mislim da je i man464 na to mislio. eh sad hoće li se vratiti minibus na 79 ili će još neko vrijeme ostati autobus to ostaje da vidimo.

Pod uslovom da u ćitabu linija koji je došao neki dan od strane ministarstva nije promijenjeno nešto što se tiče vozila po linijama.
Minibusa je svakako malo,i fale na linijama gdje su najpreči.

bez namjere da ti popujem ali pravis veeeeliku gressku vjeruj mi. Mislim da je ponovo problem s vratima kod 852 ....a ti gledaj da sto prije, inercijllno ispravis tu gresku......

Troler, vrlo dobro znam da je 829 tokom ljeta radio na 46 (što više vozio sam se) i na ostalim linijama sa Ilidže i apsolutno nema potrebe da ponavljaš neke stvari od "prije nove ere" koje smo apsolvirali (npr. 668 nije više na na 79.). Greške se mogu potkrasti ali nema potrebe da se stalno podsjećamo na njih jer su ispravljene. Nisam ni lektor, a ni moderator da iščitavam sve od a do ž.

Uostalom napisao sam 829 i 814 (valjda oni tamo rade), znači nisam rekao eno 829 radi tamo vidio sam ga.

Usput, šta onda radi umjesto 829?

 ;)

danas nije izlazio 852 niti 806 jedno vrijeme vidio sam u garazi 407 i nekog ik-206 koji radi na Ilijasu , bas me zanima sta se tamo desavalo tokom dana sta je radilo za Vogoscu sta za Ilijas

Vjerovatno radi neki minibus.

PETAK

Lin 31 - 826
Lin 36 - 668
Lin 47 - 402

Jutros do 7:20 u saobraćaju bilo:
44 tramvaja
27 trolejbusa
56 autobusa
30 minibusa

Greška gornji post sam htio napisati u temu busevi na linijama.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/sdp-postavio-svog-treceg-direktora

Adis Šehić, šef autobuskog saobraćaja, pa član uprave KJKP-a GRAS postavljen je za vršioca dužnosti direktora ovog preduzeća, potvrdio je za Oslobođenje Izet Horman, predsjednik Nadzornog odbora Gradskog saobraćaja.
Naime, nakon što je Sindikat komunalne privrede GRAS-a zatražio ostavku od direktora Harisa Kadrića, a zbog njegove najave ulaska drugih prevoznika u sistem javnog gradskog saobraćaja Kantona Sarajevo, Kadrić je ostavku i ponudio članovima NO GRAS-a.

Nadzorni odbor najprije je zatražio od Kadrića da ostavku povuče, a kako se to nije desilo, ona je prihvaćena na zadnjoj sjednici NO GRAS-a. Šehić je inače, treći direktor kojeg je SDP postavio u ovom preduzeću, nosilac liste ove stranke za Ilijaš, nakon što je smjenom Harisa Bašića doveden Ajdin Kobilić, a potom i Haris Kadrić.

Kako saznajemo, Nadzorni odbor donio je i zaključke koji su proslijeđeni upravi na čelu sa Šehićem, a koje bi oni trebali ispoštovati. No, o detaljima Horman nije želio govoriti. Preduzeće i dalje u teškoj situaciji, a nedavnim protestima pred zgradom Vlade sindikalisti su upozorili na loše uslove rada i neuplaćivanje doprinosa.

---
Čuj Haris Kadrić hahaha.

Danas od 15:30 do 17:00 nisu radili tramvaji...Razlog neznam,bilo je nekoliko sudara kod predsjednistva,dolazak Turskog premijera ili je nesto do napajanja jer sam vidio u ČKD KT8D5 da gori lampica gdje pise nesto oko napajanja.... :)

Jusufranić dao diplomu. ;D ;D

Nije on šef bio već Izvršni Direktor za minibuski i autobuski saobraćaj.
Dalje,NO ga je imenovao za VD-a isto kao i u slučaju Ajdina Kobilića kad je Hasan Bašić podnio ostavku.
Ovo je farsa,firma svake godine mijenja direktora čiji mandat po zakonu traje 4 godine.

Zbog održavanja gradske trke i obilježavanja Svjetskog dana bez automobila u Sarajevu će u nedjelju od 8 do 12 sati doći do izmjena u odvijanju javnog gradskog prevoza.

U spomenutom vremenskom periodu, tramvajski saobraćaj će biti obustavljen na relaciji od Skenderije do Baščaršije, a neće funkcionirati ni tramvajska linija br.1 Željeznička stanica - Baščaršija.

Također, trolejbuski saobraćaj za Jezero bit će obustavljen i funkcionirat će do Trga Austrije, a  autobuska linija 31e Vijećnica - Dobrinja umjesto do Vijećnice saobraćat će do Trga Austrije, s tim da će od Skenderije do Trga Austrije saobraćati trolejbuskom trasom.

Po potrebi, do povremenih kratkotrajnih obustava dolazit će u odvijanju autobuskih i minibuskih linija koje polaze sa terminala Park, Dom Armije i Sutjeska.

@man464
U ovakvim slučajevima prikladniji je izraz oštećenje.

Može može, primio k znaju... Napisah tako, ko da sam ne znam šta napisao.......

STIGLI MINIBUSI NA CARINU

(http://www.pic4ever.com/images/2uge4p4.gif)(http://www.pic4ever.com/images/47b20s0.gif)(http://www.pic4ever.com/images/cancan.gif)(http://www.pic4ever.com/images/19.gif)(http://www.pic4ever.com/images/confetti.gif)

(http://i46.tinypic.com/i583sw.jpg)

Drago mi je da su stigli, jer su potrebniji nego ikad.

mogu li ovu sliku okačiti na grasov fejsbuk?

Biće i boljih slika. ;)

nek se nesto pozitivno desava

Znali iko imal išta od onih najavljenih Trolejbusa ,što se prićalo da će doći ,donacija iz Njemaćke.Hvala

Nema,i nauci se pisati.

Ja neznam sta je sa tobom MAN Lions coach ponasas se isto kao da si ti najpametniji-ja ovdje. Ti sve znas ti ovo ti ono ,ja se skroz rijetko javljam ali dosta pratim ovaj forum ali sam sam primjetio da ti svako na ovom forumu smeta ako nesto pita,ako je stavio nekakvu sliku ako je neko neku rijec pogreno napisao itd..itd..Vjerovatno sam i ja ovdje nesto pogreno napisao pa me ispravljaj molim te???

Ja mislim da je GRAS pregovarao s namjerom da te trolejbuse dobije kao donaciju jer se ne isplati kupovati 25-26 godina stare trolejbuse.
Eh sad što je neko pustio informaciju to je druga stvar. Vjerovatno su ovi iz GRAS-a novinarima prenijeli da pregovaraju oko donacije, a novinari prenijeli kako je GRAS dobio donaciju 20 trolejbusa (u pitanju je 12 trolejbusa.)

Grasovcima bih preporučio da drže Salzburg na oku i da pokušaju sa njima stupiti u kontakt. Možda dobiju i donaciju. Ne vjerujem da će kod njih još dugo voziti trolejbusi Graf & Stift - kiepe 1990-94 godišta. Neke malo starije su donirali Beogradu prije par godina.

Imaju ti trolejbusi sličnosti sa ovim našima SL172.

Za razliku od autobusa, mislim da je polovan trolejbus malo teže naći, pogotovo odgovarajući.

Baš je ekstra što su žuti. Valjda će ih čuvati kolko' tolko'.

Pa pošto je rađen za GRAS logično je bilo da su žuti jer žuta je GRAS-ova boja od 1994. Drugo je kad dođu polovnjaci raznih boja.

S obzirom na teren koji pokrivaju teško da će dugo izgledati "ko novi". Zadnji Otoyoli su već nakon 3-4 godine izgledali ko da imaju 10.

Garažni brojevi pretpostavljam, 100-109, ali to ćemo vidjeti uskoro.

Nisam to jedno,ti sjediš ovdje više od godinu dana,a jako malo učestvuješ u diskusijama,vjerovatno je tebi poznato i zašto?Ne znam zašto te onda iritira?
Meni ne smeta ako neko nešta pita,dalje ja sam moderator podforuma i neću tolerisati "stručne" komentare pojedinaca koji nisu u stanju ni da sijalicu zavrnu.
Imam potpuno pravo izbrisati neadekvatne fotografije,a mislim da sam ih i previše tolerisala svo vrijeme zar ne?
Naravno,neću ni dozvoliti da levati bombaju forum bezobraznim komentarima poput damir050 i slučaja Centralna banka.Ako ti smeta ne moraš se ni javljati.Jednostavno.
Drugo,ono što kažem su činjenice,a naravno pošto ima osoba koje pojma nemaju i vole se uvlačiti u stvari koje ne znaju,jel im se skrene pažnja,odma se malo nosom ispara nebo i izmudruje kako drugi pametuje.

Dalje,ja svoj život nisam ugravirala ovdje,da ga i moram trošiti i da mi je ovaj virtuelni svijet sav svijet.
Ovo je čisto moje slobodno vrijeme,a vjeruj kako je krenulo,neću ga više ovdje uskoro ni trošiti.
The Dubster mi je ponudio moderatorsku poziciju ovdje,a ja koliko mogu srediti neke stvari slike,postove presložiti i kako to već hoda vrlo rado i udijeliti info koji imam "iz prve ruke" i nije mi žao,a najmanje mi "smeta".




Druga bitna stvar ja jesam jedan od administratora GRAS FB stranice,i dosta sam položila nerava oko nje i nije mi nimalo žao,i mislim da je pristojno predstavljena iako nije zvanična,jer ja imam neke svoje oči kako je vidim.

Ugodno ti razgledanje foruma želim,a za ostale stvari možeš mi poslati PP jer nisam ni ja ljudožder.
Hvala.

I vozdra na ovu temu. 8)

Naravno Troler...

Nadzorni je mijenjao teh.spec. u potražnji polovnih trolejbusa,pa se na kraju došlo do onih istih SL172 koji posjeduje.
I cijena ne smije biti veća od 15.000EUR-a po komadu.
Dalje hoće li se to plaćati,ili neće ja to ne mogu znati,i da li će se uspjeti nabaviti pogotovo sad,i da li će se prevrnut preko donacije.
Što se tiče novinara,ne znam ko im udjeljuje informacije pola-pola,iako su to stvari koje se u pravilu ne bi ni trebale iznositi javno.

I izvinjavam se na pogrešnom citiranju poruke.

Znao sam da će doći oni isti SL172. Ja mislim da će biti donacija pošto su to iskorišteni trolejbusi ali ne mojte me držati za riječ. Nisam siguran. Ono što sam ja htio pitati kada će pustiti na ulice one nove mini-buse?

Majke ti bolje da si samo pitao to što si htio pitati. Pustiće ih kad ih registruju i kad završe papire.
Za vozila koja su ranije stizala čekalo se mjesec-mjesec i po, a moguće da će sad to ići malo brže.

Ovo za trolejbuse, uopće nije sigurno hoće li doći. GRAS je pokušao da ih dobije kao donaciju, ali mislim da će ići teško pošto te trolejbuse ne prodaje firma SWS, nego biznismen koji je ta vozila kupio od SWS-a nakon povlačenja iz Saobraćaja. Piše ti koliko je GRAS voljan izdvojiti za te trolejbuse ukoliko ih ne dobije kao donaciju. ali poznato je da nisu pri parama.

Dobro. Izvini što pitam ali koliko dugo će trajati ta registracija?

eehh Sarajlija se vratio sad ce biti zanimljivo ;D

Sad sam ti gore napisao kako je ranije išlo. Mjesec-mjesec i po. Sad je valjda brže, možda budu spremni za sedmicu ili dvije.

Jedino se 1996 nije čekala registracija. Vozila su se na linijama mogla vidjeti na stranim tablama, kad sam se prvi put vozio u Ikarusu berlincu na 31 bio je na Njemačkim "export" tablama. Ali to je bilo drugo, poslijeratno vrijeme.

Već ide brže.... IK-206 su stajali oko15 dana na carini, a ovi su odmah otišli......

Ja sam mislio na period od isporuke u firmu pa do puštanja u saobraćaj. Trajalo je po mjesec-mjesec i po.

Transformers, znaš li koliko je vremena prošlo od dolaska zadnje ture IK-206 do njihovog izlaska na linije? Čini mi se da je prva tura izašla negdje nakon mjesec dana.

Prva tura 409 do 413 su izasli nakon mjesec dana otprilike a ostalih 10 komada je dolazilo u kontingentima po 3-4-3 autobusa i s njima su bili otegli pravo. Nisu izlazili u saobracaj dok nisu svi stigli i svi bili registrovani, mislim da je to potrajalo skoro dva mjeseca s tim da je zadnji u saobracaj pušten 427 koji je stigao sa kvarom na elektronici pneumatike i on je izašao oko 20 dana kasnije...

Deset novih minibusa stiglo je u GRAS.

Za sve uposlenike ovog preduzeća, ovo je kažu drugi rođendan. Konačno će kažu biti rješeni problemi minibuskog saobraćaja posebno u padinskim dijelovima našeg grada.

Još uvijek se ne zna na koje lokacije će biti usmjereni novi minibusi.

Prioritet bi svakako trebali biti padinski dijelovi Pofalića i Velešića čiji mještani do svojih domova pješače i po nekoliko kilometara.

Predstavnici ovih mjesnih zajednica su kažu očajni i više nemaju izbora nego da izađu na ulice i bore se za svoja prava.

TVSA
------
Inače danas objavila TVSA, juče Avaz, ali ovi portali koji su u roku sat vremena objavljivali bilo kakve negativnosti za gras, i u roku od sat bi objavili kao šokantnu vijest i ako bi vozač slučajno prno pred putnicima. Portali koji su kvar na vratima opisali kao da vozač nije htio zatvoriti jedno krilo na srednjim vratima, i slične gluposti... nekako im se neda da objave nešto pozitivno o GRAS-u, pa ni to da su stigli minibusi, a kad je Centrotrans nabavio ovakve u roku od sat je objavljeno da su nabavljeni.

I to je riješeno. Sada moramo samo čekati da ih registruju.

Ima nekih detalja poput PPZ aparata i sitnica jer se ne mogu registrovati bez toga.
Dobićete slike malko kasnije. ;D

E moj Troleru nije vrijedno pominjanja.
Jednostavno su to ljudi koji nemaju svoj život.

ma kakav drugi rođendan? da je došlo 50 vozila pa ja... Drago mi je da je i ovo stiglo, ali je i ovo daleko od podnošljivog, kamo li tek solidnog....

Opet je lakše kad je na nekoj liniji barem jedan minibus. Ovih 10 minibusa znači da će 10 linija na kojima trenutno nema prevoza dobiti prevoz. Radnicima puno znači, čuo sam od vozača da su se odrekli po 100KM da se plate minibusi

Ono što je pozitivno, ovih starih vozila je više u funkciji nego krajem 2011, onda je bilo čini mi se oko 18 vozila u saobraćaju, a ovaj mjesec je između 28-30 u funkciji.

Pa sad,halal pare,a odbijano je od toplog obroka.

Jesu dobri oni minibusi. Odlični.

(http://www.pic4ever.com/images/congratualtions.gif)
Čestitam na prinovama nadam se da će nam dugo služiti, i što je najbitnije nadam se da neće nakon par dana biti uništeni.
(http://www.pic4ever.com/images/greenstars.gif)

Nevjerujem da će brzo biti uništeni jer su ovo najkvalitetnija vozila. Testirali su ih na svim terenima ali ima onih koji pišu po vozilima i koji deru sjedišta i razvaljuju unutrašnjost dok se vozaju.

e bas me zanima koliko ce izdrzati i sta ce onda narod reci kad busu isarani.... garant ce bit opet da su ih ozaci zaprljali, isarali i usmrdili...

Cestitam GRAS-u i nadam se da ce dobro sluziti i ako jos onih 10 od CTS-a ude u saobracaj,stanovnistvo nema potrebe za brigom :)

O tome ćemo još vidjeti. Ako GRAS odobri ulaz centrotransovih minibusa onda će biti sve OK, ako ne onda......

Kolko ja znam to moze samo odobrit Ministarstvo saobracaja ako se nevaram

E onda se nadajmo pozitivnom.

Naravno Adnane, vozači znaš inače imaju vremena da prvo izmisle razna imena koja će napisati po sjedištima, a zatim će kupiti markere i na pauzama ispisivati po sjedištima, onda dispečeri dođu sa noževima pa malo režu po vozilima i na kraju čistačice polupaju neonke, kako to nisi znao, to se radi svaki dan.....

Uzgred rečeno zlatna sarajavska mladež padinskih dijelova starog grada iz starih sarajevskih porodica nema nikakve veze sa ispisanim i uništenim vozilima, oni su divna i kulturna djeca koja ne znaju šta je marker i čakija te to nikada ne bi upotrijebili (Imao sam čast da osjetim nož pod grlom pa tako imam iskustva sa divnom i milom dječicom)

Ne zaboravimo i sugrađane koji imaju nivo lične higijene na zavidnom nivou, kupaju sa čak 1 u mjesecu, čak im se i tada ne kupa jer će zaboga "proguliti kožu"..... (http://www.pic4ever.com/images/bathtime.gif)

Što se tiče potpisa mislim da će ih svi dobiti u roku 7 dana, ali nadam se da će ih što duže zaobići čupanja, lomljenja, deranja tapacirunga.

Bilo bi lijepo kad bi jedan mogao zastalno na 200e (Baščaršija-Aerodrom) dok u budućnosti ne dođu neki noviji jer bi jedino tu mogao dugo ostati neoštećen.

Na dobrovoljno davanje linija od strane Grasa zaboravite jer to je Kadića koštalo pozicije iako je uradio mnogo za GRAS. Treba pričekati i da ovaj novi zakon stupi na snagu i nakon toga ćemo vidjeti šta će biti.

Ako će biti po novom zakonu na privremeno mogu dobiti samo linije/polaske koji se ne održavaju duže od 8 dana, a za trajno preuzimanje linije mora biti tender. Predavanje linija 21, 22, 33 i ostalih koje se održavaju bi bilo protivzakonito

Zašto je tu bijela tabla umjesto displeja? Je li se taj displej ručno stavlja ili vozači moraju stavljati one njihove table kao u slučaju kada su tek došli oni otoyali 80-89?

Displej se doplaćuje, kao i klima. Neznam ima li ova tabla osvjetljenje, ali kod jednog starijeg Isuzua koji prevozi djecu sam viđao da je tabla osvjetljena.

Što se tiče displeya, to me nervira što nema, ali nema veze hvala Bogu došle su ove plastične table na kojima se mogu odštampat linije. Što se tiče klime, apsolutno je nebitno jer se vrata često otvaraju, a i narodu ne bi mogao Bog nagovorit da ne otvaraju prozore.


Bilo bi lijepo.... (http://www.pic4ever.com/images/128fs318181.gif)

I mene nervira što nema displeja. Koliko sam mogao vidjeti na jednom videu tj prezentaciji o ovom vozilu displej se kako da kažem " obrće " baš kao i ovaj displej: http://i50.tinypic.com/2zhgkev.gif   ali eto imamo nove minibuse. Nema veze što nemaju displej samo nek voze.

* zabranjeno citiranje zadnjeg posta

Hoće li platiti da im displej ugrade? Prvo koliko košta taj displej?

snimak nije aman zaman, al je frišak. TVSA
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=10JTcxW5S-0[/youtube]

nisam znao da je ovaj vd baš ovaj lik. Predavao mi onu nastavu prije izlaska na testove u Brezi hahahaha

Evo ima bolji ovdje od 13:15 do 16:05

http://video.tvsa.ba/pages/play/3015

Da su htjeli plaćati platili bi i vozila bi došla iz fabrike sa displejom.

Displej je iste veličine kao tabla, broj i destinaciju pokazuje naizmjenično, mada mislim da ono valja samo za prikaz broja linije. Jedva se vidi na sunčanom danu, i mislim da je tabla bolje riješenje u ovom slučaju.

Pogledajte za čim žalite.
(http://arac.neziroglu.com.tr/_docs/neziroglu_araclar/ana_resim/628x387/493863.jpg)

Ovo se varaš za klimu, jer se svugdje u gradskom saobraćaju vrata često otvaraju. Bitno je da nisu non-stop otvorena.

Što se tiče otvaranja prozora, eno recimo gledam slike iz Beograda i Splita. Na većini autobusa kod kojih radi klima prozori su uredno zatvoreni, mada se ponekad nađe poneka budala koja otvori prozor, a inače putnici im nisu ništa bolji od putnika u Sarajevu, i tamo se lome i šaraju vozila i sl... I tamo su slično govorili "džaba klima kad će narod otvarati pozore", ali eto narod se naučio.

Inače sva vozila koja budu nabavljena nakon stupanja na snagu novog zakona o JLP moraće imati klimu.
Mana je jedino što je veća potrošnja sa upaljenom klimom.

članak u kojem ima jedna veeelika laž.
http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/ili-prevoz-ili-blokada

Ogorčeni građani Pofalića i Velešića već duže vrijeme mole vlast da im pomogne u prevazilaženju problema sa prevozom. Njihov vapaj za sada je čula jedino Općina Novo Sarajevo, koja na sve načine nastoji da im pomogne.
Tako je za vrijeme elementarnih nepogoda u februaru Općina obezbijedila vanredni prevoz za građane ovih naselja, iako je ta nadležnost na Kantonu.

Više od šest stotina građana potpisalo je peticiju u kojoj su se Općini obratili stanovnici Velešića i Pofalića sa zahtjevom za normalizaciju gradskog saobraćaja, pozivajući se na ljudska prava zagarantirana Ustavom i zakonima BiH, ali i međunarodnim konvencijama. Ne znajući više kako da riješe problem, građani ovih naselja sazvali su pres-konferenciju u nadi da će oni uspjeti unijeti neke promjene.

600 potpisa

- Prije mjesec i pol obratili smo se premijeru, ministru saobraćaja, načelniku, koji se jedini odazvao, kao i Grasu i gradonačelniku, tražeći da nam se vrate linije koje smo nekad imali. Nama je jednostavno dosta, treba pustiti djecu da sama silaze do škole četiri kilometra, a dani postaju sve kraći. Pomoćnica ministra Lulića Jasminka Strik obećavala je sastanak, a jutros kada sam je zvao na konferenciju, govoreći kako ću sve stvarne činjenice iznijeti, ona me je pitala zar ću baš to reći, kazao je za Oslobođenje Nusret Aganović, predstavnik građana.

Stanovnici ovih naselja traže ponovnu uspostavu minibuskih linija koje polaze od Drvenije do Gornjih i Donjih Velešića, te od Ekonomske škole do Huma, Obada i Bakarevca, kao i normalizaciju autobuskog prijevoza na relaciji Drvenija - Pofalići i Drvenija - Velešići Gornji. Navedene minibuske linije u potpunosti su obustavljene, dok su autobuske linije poremećene, što za građane predstavlja izuzetan problem. Problem nepostojanja gradskog prijevoza izazvao je revolt stanovnika ovih naselja.

- Ne tražimo mnogo, već da nam se vrate linije koje smo imali unazad godinu. Tada smo imali čak tri autobusa u špici, danas imamo jedan autobus koji saobraća na liniji Drvenija - Pofalići i Velešići svaki sat, a ni to nije redovno. Kako se mijenja struktura vlasti, tako i mi šaljemo zahtjeve, slušamo prazna obećanja, a na kraju ništa. Moje dijete kada se završi druga smjena, oko 19.15 sati mora čekati još sat da bi imalo čime doći kući. Ne zanima me ko je na vlasti, znam samo da je uzeto od moje djece. Jedino nam je načelnik pomagao u svakom trenu. Kada je u cijelom Sarajevu bilo vanredno stanje, očišćene su nam saobraćajnice i uvedena je vanredna linija gdje je našu djecu prevozio Centrotrans, ali eto, grasovci su mu i to zamjerili. Zar smo mi građani zadnjeg reda pa se s nama tako postupa, zapitao se Rifet Džaka.

Radikalne mjere

Kako nam je kazao Aganović, strpljenja više nemaju te aktuelnoj vlasti daju vremena do ponedjeljka da nađe rješenje, nakon čega će poduzeti neke radikalnije mjere.

- Ako se do ponedjeljka ne uradi ništa, ako nam se ne normalizuju linije, savjetima mjesnih zajednica uputit ćemo zahtjev za sazivanje zbora, gdje ćemo odlučiti da li ćemo ići u blokadu saobraćajnica pred Kantonom ili možda u neki drugi dio grada, ali mi ćemo tražiti ono što nas sljeduje. Već pet mjeseci su nam ukinute linije, Gras se pravda s tim da nema sredstava, a kupljeno je 10 autobusa koji su upućeni u centralni dio grada, dok za nas nema ništa. Meni ne treba tramvaj, ja trebam komercijalu za koju plaćam kartu, istakao je Aganović.
-----------------------

Svi mi koji ovo pratimo znamo da su minibusi tek juče stigli u gras i da se trebaju da se registruju. A po ovome ispada da su uključeni u saobraćaj i upućeni u centar a njima nema ništa. I neznam šta mu ovo znači "Meni ne treba tramvaj, ja trebam komercijalu za koju plaćam kartu, istakao je Aganović."

E moj Troleru,ovo ti je predizborna kampanja Nedžada Koldže,Novo Sarajevo.
Kad je od budžetskih para namirio Centrotrans nelegalnim putem.


"Komercijala" zna se šta je.Ono žargonski.
A to što on mora imati kartu u minibusu,a u tramvaju ne mora,usput malo i lagi da tramvaj ne koristi.

Jao Tito ustaj iz groba i uvodi cenzuru ponovo pa da svaka šuša ne može izaći u medije i lajati šta god želi a da pri tome ne preuzme minimum odgovornosti za svoje riječi ili postupke..

Nakon što su u ponedjeljak građani Velešića i Pofalića izrazili svoje ogorčenje zbog nedostatka dovoljnog broja vozila, a samim tim i linija zbog čega najviše ispaštaju djeca, danas je u prostorijama Grasa prezentirano deset novih minibusa.
Kako je istakao v.d. direktor Grasa Adis Šehić, ovim će biti rješen i problem stanovnika padinskih dijelova, odnosno i mještana Velešića i Pofalića. Podsjećamo da je prije dvije godine za padinske dijelove saobraćalo 40 minibusa, te se postavlja pitanje kako će novih deset uspjeti da rješi problem neredovnog saobraćaja.

- Novim vozilima i poslovima koje smo prije uradili, odnosno remont motora i karoserije postojećih minibusa sve autobuske linije biće pokrivene. Prije svega ove minibuse ćemo staviti u centralni dio grada, kako bi poboljšali sliku grada kada je u pitanju javni gradski prevoz. Ovim će biti riješen problem i stanovnika Velešića i Pofalića koji će dobiti onoliko vozila koliko bude potrebno po redu vožnje, objašnjava Šehić.

Stanovnici Velešića i Pofalića još uvijek ne mogu vjerovati da će njihovim mukama tako brzo doći kraj. Ali isto tako ako ovo bude samo prividno rješenje kažu da će se boriti do kraja.

- Ako je istina da će stavljanjem ovih minibusa u funkciju biti rješenje i naš problem svaka im čast. Ne želimo  da nam daju dodatne minibuse na jedan dan, a nakon toga da ih onda povuku. Želimo da nam vrate sve linije koje su postojale za građane Pofalića i Velešića, u suprotnom mi ćemo nastaviti na aktivnostima dok naši zahtjevi ne budu ispunjeni. Treba nam minibus koji će voziti iz Velešića do Huma, te onaj koji je bio i prije od Ekonomske škole do Bakarevca, Orovačke i Hum. Ne želimo polovična rješenja, kazao je za Oslobođenje Nusret Aganović, predstavnik građana.

Za nabavku deset minibusa utrošeno je oko milion i šest stotina maraka, od čega je pola sredstava obezbijedila Vlada Kantona, a pola Gras, odnosno prodajom starog željeza, ali i uz pomoć radnika koji su se odrekli dijela toplog obroka. Novi minibusi bi trebali biti stavljeni u saobraćaj u toku sedmice.


Centrotrans još na čekanju

Iako je Centrotrans trebao početkom septembra da počne sa prevozom putnika u Kantonu, to se još uvijek nije desilo.

- Ovaj proces je u proceduri rješavanja, odnosno provođenje odluka Kantonalnog suda i konkurencijskog vijeća je u toku, a kada proces bude završen javnost će biti obaviještena, ističe Lulić.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/deset-novih-minibuseva-za-centralni-dio-grada-foto

"Gras" i Vlada KS nabavili deset novih minibusaFOTO: S. SALETOVIĆ
Javno komunalno preduzeće "Gras" prezentiralo je danas 10 novih minibusa marke "isuzu" koji su nabavljeni u saradnji s Vladom Kantona Sarajevo.

Direktor JKP "Gras" Adis Šehić izjavio je da je vrijednost ove investicije 1.600.000 KM, od čega je "Gras" osigurao pola, a Vlada KS-a, odnosno Ministarstvo saobraćaja KS-a i Ministarstvo prostornog uređenja i zaštite okoliša KS-a, ostatak.


- Nabavkom ovih novih i remontom postojećih minibusa osigurali smo da sve linije budu pokrivene. "Gras" je svoj dio sredstava za ove minibuse osigurao prodajom starog željeza, te time što su se naši radnici odrekli dijela toplog obroka, istakao je Šehić i dodao da se nada da će korisnici biti zadovoljni novim vozilima i da će uredno plaćati vozne karte.


Naglasio je da će novi minibusi, nakon što budu registrovani, u toku ove sedmice biti raspoređeni na linije prema padinskim dijelovima grada.

Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Haris Lulić najavio je uvođenje videonadzora i GPS sistema u vozila javnog gradskog prijevoza, za šta je već raspisan tender.


- Očekujem da će to biti postavljeno u naredna dva mjeseca, u početku će biti pokriven samo tramvajski saobraćaj, a kad budu osigurana dodatna sredstva i trolejbuski, autobuski i minibuski. Također, danas ću direktoru prezentirati novi projekt investiranja u vozila na CNG i 20 novih autobusa, kazao je Lulić.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/gras-i-vlada-ks-nabavili-deset-novih-minibusa

Samo vi sanjajte. CNG je velika glupost. Što će im CNG uopšte?

Pitaj Lulića što će mu. Nadam se da nije mislio na ovih 20 autobusa koji trebaju biti idući.

2010 su htjeli nabaviti 10 polovnih CNG autobusa koji bi radili na brdskim linijama sa doma armije, a CNG valja samo za ravnicu.

ne znam zašto se ministar hvata u kolo kad igrati ne zna. Kakav CNG kakvi bakrači? CNG se može koristiti u ravnici a sarajevo je svo brdovito. Dalje za CNGje potrebna punionica koju GRAS ne posjeduje. Za CNG je potreban servis koji GRAS nema. Za vozače je potrebna obuka kao i za majstore na održavanju. Mislim da je ovo priča samo da bi se pričalo i stvarala prividna slika da ministar želi nešto da riješi i promjeni na bolje jer bliže se izbori. Osim toga ministar bi trebao podnijeti ostavku čim se kandidirao za mjesto načelnika općine Stari Grad jer u toku je predizborna kampanja u kojoj svi lobiraju i rukama i nogama eh sad kako misliodgovorno raditi posao ministra a pri tome voditi i kampanju za načelnika općine i kako se misli ozbiljno posvetiti rješavanju problema GRASa kad njegovim eventualnim izborom za načelnika općine on će se morati odreći mjesta ministra. Mislim da su ovo pitanja koja je trebalo vec odavno postaviti Luliću jer bi odgovori na ovi pitanja razotkrili mnoge stvari...

Ma neću da nešto priču razvlačim u pogrešnom smjeru,ali Lulić nek ne očekiva kao došljo da bude načelnik SG-a,ipak tu još starih porodica ima.On može biti neki lik po zaseocima Bjelašnice i sl. krivinama i kozjim stazama.

Prvo CNG se ne uzima polovan već nov,a to je velika investicija.Sad je predizborna kampanja,i ima poveće biračko tijelo u GRAS-u između ostalog.

Nek Lulić objasni zašto su pare namjenjene za GRAS-ove plate zadnji put završile u SarajevoGAS-u,pa se nešto iz dijelova dalo.Tako da on ne bere brigu.

dobio sam informaciju da je gb 840 ofaban,znaci ubrzo ga mozemo vidjeti na drumu.

jeste ofarban je i ubačen mu je motor kao kod 823 i 818 , dale još neki sitni detalji. Šteta što mu je posada otišla u penziju (Ibro Salić, FAdil Smajlović i Salko Kutlovac) inače bi ga Ibro sredio da bi bio bolji nego prije....

dobro je to auto bilo,ibro i eso su to dobro cuvali a inace su i prije rata bili partneri,mislim od 1983 godine kad su zaduzili ikarusa gb 375 pa 1988 gb 235 a poslije rata ako se ne varam gb 710 i na kraju 840. e sad ne znam kad je eso otisao u penziju,volio bih kad bi 840 dobio dobru posadu

ma bilo je to odlično vozilo, malo je prešlo a radilo je u  glavnom na manje zahtjevnim linijama, oni su godinama držali 41a. Eso je otišao u penziju ima 3 godine sigurno jeste bili su dugo godina partneri. Mislim da su ih bukvalno natjerali da uzmu 840 jer im se nije ostavljao 710...

ma ja,to su dobri stari vozaci kod kojih nema punog gasa vec samo vrh gasa

Super, još jedan bus više, samo nek se ide naprijed.....  :D

Dobar je bio 840. Hoće li se još neki SL222 uskoro praviti? 803?

Dobili su te kamionske motore pa možda će još koji proraditi.

Prema riječima Melihe Sabljić novi minibusi bi trebali početi raditi za 7 dana

(http://www.pic4ever.com/images/clap.gif)(http://www.pic4ever.com/images/47b20s0.gif)

Super....

Opet jedan "CNG" navijač... bogami takvih bezmozaka ima danas svugdje puno. U našem je gradu vrhuška ozbiljno razmišljala o ideji ukidanja trolejbuskog saobraćaja i njegovoj zamjeni plinskim autobusima. Trolejbusi su u većini vrlo stari i grad je dugoročno bez para i prezadužen pa nema šanse da se brzo kupe nova vozila. Veliki dio našeg grada podsjeća na Vratnik, Kobilju glavu ili Bistrik. Uz veliko slavlje je stigao jedan moderan plinski autobus, ako se ne varam radilo se o zglobnom Solarisu tamno crvene boje. Nakon probnih vožnja sa putnicima na trolejbuskim linijama, koje su izazvale iznenađenje putnika, jer je autobus kretao brzinom puža uz veliku buku, sve priče o super osobinama plinskih autobusa na našem padinskom terenu su nekako nestale...

Ma volio bih da dođe na mjesec dana probe i neka radi na linijama sa Doma armije (jer su ih tamo pametnjakovići mislili staviti), i neka ih voze vozači koji inače rade na tim linijama, i onda neka lijepo ispitaju i vozače i putnike o utiscima. Nadam se da bi onda uvidjeli da to nije za Sarajeva.

Nek se dogovore sa Sarajevogasom da im GRAS vozi radnike, a oni da GRAS-u prepuste onaj Neoplan na mjesec dana.

Jesi ti kad prolazio u zadnje vrijeme pored njihovog busa?
Ako nisi stani negdje nazad kad kreće,ima da ti se uši osuše od galame.
Mislim da mu nijedno vozilo GRAS-ovo ne može parirati po tolikoj količini buke koju proizvodi.

Jesam i slažem se za buku.

nije ono buka ono je isto da melje nešto u motor. Ja samo čekam da otpadne klipnjača i počnemo kupiti komade bloka motora po cesti.....baška što vozilu treba pola minute da se uključi s proširenja

Trom je skroz,vozila sam jednom iza njega mislila sam da je tenk i da gusjenice galame.

Obavljena probna vožnja novim GRAS-ovim minibusima

Nakon što je završena procedura registracije za pet novonabavljenih minibusa danas je uspješno izvršena probna vožnja vozilima u centralnim, padinskim dijelovima grada u kojima je i najveći broj registrovanih minibuskih linija, priopćeno je iz Odjela za odnose s javnošću GRAS-a.

To je bila prilika da se nova vozila testiraju posebno s aspekta konfifguracije terena na kojima će saobraćati, a to su najvećim dijelom padinski dijelovi grada, s uskim i strmim ulicama gdje su uvjeti eksploatacije mnogo teži.

Prije probne vožnje, vozači koji će upravljati minibusima imali su neku vrstu kratke obuke od strane predstavnika isporučioca vozila. Probna vožnja bila je uspješna i ova vozila u saobraćaj će biti uključena već sutra, 22. septembra.

Iz GRAS-a napominju da je i ovaj put evidentiran isti problem, a to su parkirana vozila duž saobraćajnice koja umnogome ometaju i usporavaju promet naših vozila.

Registracija preostalih pet novonabavljenih minibusa je u toku, a ista će biti uključena u saobraćaj početkom sljedeće sedmice.

Iz GRAS-a pozivaju svoje korisnike, građane Sarajeva da svojim odnosom i ponašanjem ne dozvole da se ta vozila uništavaju na bilo koji način koji prije svega stvara ružnu sliku o gradu i njima samim, a preduzeću dodatne i potpuno nepotrebne troškove.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/obavljena-probna-voznja-novim-gras-ovim-minibusima/120921182

što te Samir gleda ;) ;) :) :) jel ti se barem nasmijao :) :) :) ?

416 dobio novu reklamu ''munchmallow '' .Extra izgleda ;D

Odlično. Nadam se da lijepo izgleda.

Prije neki dan sam sa jaranicom sa Dobrinje komentarisao o tome kako se 416 "izlizao" kad eto gaaaaa....
Ima li preko stakla išta, jeli plav ili je neka druga boja...
(http://www.pic4ever.com/images/2uge4p4.gif)

Fenomenalno izgleda :)

Jesi li ga uslikao?

Evo šta mi je danas palo na pamet prilikom radova na vikendici:
Naravno radi se o totalnoj sci-fi, ali mislim mora se maštati.

U strogom centru grada se nalaze objekti bivše termoelektrane i električne centrale, koji već godinama propadaju. Da bi ovi objekti bili uspješno spašeni, lijepo bi bilo u ovoj industrijskoj arhitekturi imati tehnički muzej. A mogli bi i historijski tramvaji biti u njemu smješteni, u mojom snu su tamo Vašingtonac broj 71, T3 broj 128 i K2 broj 283 popravljeni, ispolirani, zaštićeni od kiše i mraza, i u očekivanju posjetitelja muzeja te promotivnih vožnja. Muzejski kolosijek bi mogao biti povezan direktno sa ulicom, kao što sam nacrtao na sljedećoj slici:
(http://imageshack.us/a/img29/2125/saskenderijatehnmuzejdr.jpg)

Dobra je ideja. Nemoj zaboraviti i onog prvog električnog tramvaja i onog na konjsku vuču. I njih treba tamo staviti. Troler je rekao da su ostavili i 407 i njegovu prikolicu 4007. Trebat će tu puno posla da bi tu bivšu elektranu pretvoriti u tehnički muzej. Samo ne znam da li ovi u GRAS-u misle isto što i ti misliš. Po mom mišljenju to je dobra ideja.

Uh daleko smo mi od ovoga...
Al ideja je super...

sjajna ideja, ima prostor, našli bi se i radnici, ali materijalnih sredstava.... :(

Prvo to su replike tramvaja,osim 407+4007.
Drugo električna centrala tj. njena obnova ne zavisi od GRAS-a jer koliko mi je poznatu GRAS-u i ne pripada.
Čak štaviše,taj objekat će po svemu sudeći biti pretvoren u neki biznis-stambeni objekat.
Ideja o muzeju unutar firme je davno bila tema,gdje bi sve naše bilo izloženo.Novca nije bilo.I mislim da se neće u budućem periodu ni ostvariti.

Na žalost.

Električna centrala je stavljena na spisak nacionalnih spomenika,prije par godina,a Elektroprivreda se obavezala da ona pravi muzej svog preduzeća i da renovira i povede računa o njoj.
Mislim da EP ima mnogo para da to i sprovede u djelo da ne stoji ruina u centru grada.

Svakako i 407+4007, mada su u Sarajevu vozili samo kratko vrijeme i nisu baš tipično sarajevsko vozilo, isto kao "stari" konjski i električni tramvaj... nažalost ova dva vozila su samo imitacije bez historijske vrijednosti. Napravljeni su bili nakon rata. Nažalost, nijedan originalni uskotračni sarajevski tramvaj je bio sačuvan što je naravno velika šteta. Neka vozila su završila u Dubrovniku gdje je nekoliko godina kasnije tramvaj ukinut nakon one teške saobraćajne nesreće... Onaj električni tramvaj je napravljen (čini mi se) na postolju od tramvaja K2 ili nekog bečkog tramvaja. Ali dobro je da ih ima.

Garažni brojevi novih minibusa su 1-10, vidio sam ih nekoliko parkiranih u garaži, i vidio sam g.b. 5 kako je otišao na neku liniju, ali nisam vidio koju.

Biće jedna slika sa 73 linije.

Neću dozvoliti postavljanje tuđih FB profila javno bez odobrenja i znanja.

Mislim da ako su fotografije javne (i korisnik je dopustio njihovo pregledanje svima), mogu se koristiti, ali ako to ne može ovdje to je onda ok.

Jeli proradio 840?

Dobro.

Kad je ovo slikano? Svi koje sam danas vidio u Brodskoj su imali garažne brojeve i GRAS-ove oznake.

Oko podne.Nije ovaj imao ništa na sebi.

Šta se tiče održavanja vozila, isto kao historijskih vozila, ovdje stavljam dvije slike tramvaja K2 iz slovačke Bratislave (koja baš nije prebogata i javni saobraćaj je tamo jako zanemaren):
(http://imhd.zoznam.sk/ba/media/gn/00092215/Den-otvorenych-dveri-DPB-2012.jpg)

(http://imhd.zoznam.sk/ba/media/gn/00092172/Interier-historickej-elektricky-K2-317.jpg)
Svakako ima tamo u saobraćajnom preduzeću volje da postoji barem nešto...

Ovaj od danas nosi broj 4.

Budu danas slike 10,1, i jos jednog bez broja.

Gledao sam malo slike sa isporuke Otoyola iz 2005 godine. izgleda da ih je tad došlo 9 a ne 10 kako sam do danas mislio, tj. da je g.b. 99 uljez u voznom parku.

Dali je iko ikad vidio g.b. 99, bilo uživo ili na fotografiji?

(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/57946_123922860992249_1810787_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/41044_125245217526680_3097900_n.jpg)

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/odrecite-se-fotelja

Građani naselja Pofalići i Velešići uputili su u četvrtak peticiju sa potpisom više od šest stotina građana na adrese premijera Kantona Sarajevo, gradonačelnika, načelnika Općine Novo Sarajevo i sekretara svih MZ u Velešićima i Pofalićima, te preduzeću Gras, u kojoj zahtijevaju da se odmah poduzmu sve radnje kako bi se normalizovao gradski prevoz na ovom području.
- Od momenta dostave peticije i upita na peticiju, situacija se donekle poboljšala, ali je to još daleko od potpune normalizacije saobraćaja na svim relacijama koje smo naveli. Napominjemo da građani ova dva naselja neće pristati na parcijalna rješenja i zamazivanje očiju, te vas molimo da poduzmete sve kako bi se naši problemi prevazišli. Ukoliko zahtjevi i dalje ostanu nerealizovani, mi ćemo poduzeti daljnje aktivnosti, stoji u pismu koje su poslali građani MZ Velešići i Pofalići.

Zamagljuju nerad

Stanovnici traže ponovnu uspostavu minibuskih linija, koje polaze od Drvenije do Gornjih i Donjih Velešića, te od Ekonomske škole do Huma, Obada i Bakarevca, kao i normalizaciju autobuskog prevoza na relaciji Drvenija - Pofalići i Drvenija - Velešići Gornji. Navedene minibuske linije jedno vrijeme su bile u potpunosti obustavljene, dok su autobuske poremećene, što za građane predstavlja izuzetan problem.

- Tražimo da onaj ko već naplaćuje usluge i ko ima nadležnost, a to su Gras i resorno ministarstvo, uradi ono što mu zakon nalaže. Prije svega, da građanima obezbijedi adekvatan prevoz. Ovo je pokušavanje zamagljivanja svog nerada od  Ministarstva. Pozivam sve nadležne da ispune svoju obavezu i da građanima omoguće normalan prevoz u skladu sa obavezom koju preuzmu onog trenutka kada građanima prodaju kartu, objašnjava načelnik Novog Sarajeva Nedžad Koldžo.
Iako su često ministar prometa i saobraćaja KS-a Haris Lulić, ali i v.d. direktor Grasa Adis Šehić insinuirali da upravo načelnik treba da učestvuje u kupovini vozila za padinske dijelove, nadležnost je jasno definisana i Zakonom o Vladi, Ustavom Kantona, kao i osnivačkim aktima u kojima stoji da nijedna općina ne može da učestvuje u finansiranju preduzeća čiji je osnivač Kanton.

- Neka mi kažu na osnovu kojeg propisa i zakona se uopće o tome može pričati. Ovdje se ne radi o 15 ili 20 hiljada KM, ovdje se radi o stotinama hiljada, odnosno milionima koje općine nemaju. Kada bi Gras besplatno prevozio naše građane, mi bismo razmislili na koji način da finansiramo jednu takvu uslugu, ističe Koldžo.

Za vrijeme elementarnih nepogoda, početkom februara, Općina Novo Sarajevo uvela je interventni prevoz za građane padinskih dijelova.

- Kada je bila vanredna situacija, iskoristili smo zakonske mogućnosti i uveli smo prevoz za građane. Nažalost, Gras i nadležni u Ministarstvu na sve moguće načine i dalje žele da imaju vanrednu situaciju, naplaćujući ljudima karte, a opet ih ne voze, tjeraju ih da plaćaju taksi, što i jeste na neki način vanredna situacija, ističe Koldžo.

Dopisivanje

Dok ministar Lulić objašnjava kako mu načelnik stalno šalje dopise upućujući ga na probleme za koje on zna da postoje, Koldžo nam je kazao da većina ljudi i ne zna gdje je Vlada i Ministarstvo, pa se zbog toga upravo obraćaju svojoj općini.

- Problemi građana i jesu problemi Općine, zato i stojimo na raspolaganju da vidimo na koji način probleme da riješimo. Ono što mi možemo uraditi jeste da ukažemo nadležnima kako bi što prije riješili problem, ako to bilo ko u ministarstvu ne može da uradi, onda neka se odrekne fotelje, naglašava Koldžo.


Raspodjela prihoda

Vlada Kantona još nije donijela zakon o raspodjeli javnih prihoda, čime bi općine dobile više novca, odnosno svoja sredstva.

- Ministarstvo pravde i uprave i Vlada Kantona do dana današnjeg oglušili su se na presudu Ustavnog suda. Njihova obaveza je da donesu zakon o raspodjeli javnih prihoda, tada bismo dobili svoja sredstva, koja sad Kanton zadržava i usmjerava ko zna gdje. Tek tada ćemo moći vidjeti kako i koliko realno možemo pomoći. Za to vrijeme probleme koje ima Kanton, a koji su isključivo samo njihovi, kao što je nadležnost nad Grasom, moraju rješavati sami, kaže za Oslobođenje Koldžo.
---------------------

Očigledno da Koldžo pokušava ubrati koji izborni poen na mukama građana sa gradskim prevozom.

da onda brišemo 99?

Neznam, izgleda da 99 nije bilo. Ako ga je bilo valjda se neko sjeća?

Nikada ga ja uživo nisam vidio niti se sjećam da smo ga ikad igdje spominjali. Dugo je i meni upitnik visio iznag glave za g.b. 99. Čini mi se da nikad nije niti postojao, dakle slažem se sa trolerom.

Onda nije ni postojao i treba ga brisati.
Treba još nešto ispraviti - Otoyoli iz 2001 80-89 su M50 Cityline, a ne M24.
Što se vanjskog izgleda tiče, između modela M50 iz 2001 i 2005 samo je razlika u redizajniranoj maski, i u tome što je kod modela iz 2001 naručena dvodjelna šajba, a 2005 jednodjelna.
M24 je model iz 90-tih, i on se malo više razlikuje od M50.

Obje greške se vjerovatno vuku još sa spiska koji sam ja napravio na drugom forumu prije skoro 3 godine, pa sam i ja na neki način odgovoran za njih.

Evo i starijih minibuseva koji su viđeni da rade od početka godine.

13 22 27
31 32
42
50
52 53 54 55
60 61 63 65 66 70 73
80 82 84 86 87 88 89
90 91 92 93 94 95 96 97 98

ima li kakve informacije za 840,hoce li ubrzo na liniju

u toku je proces registracije a što se ostalog tiče spreman je za liniju i ide posadi od vozila 803 Buljubašić /Ušanović/Halimanović koji su radili na liniji 26 godinama

drago mi je,doci ce u prave ruke.

dobro, to će onda Azra popraviti, kad stigne ;)

Izgleda da sad rade 803. Nisam ga vidio tamo gdje je bio parkiran.

rade ga , eh sad ne znam zbog čega njegovoj posadi daju drugo vozilo....

mozda da se ljudi premoste dok ga ne zavrse

Šta sad voze vozači sa 464?

Balaš i Meša ove sedmice voze 465, na 465 koliko sam vidio ove sedmice nema niti jednog stalnog vozača koji duže to vozilo (Sejo i Hakala)

Pošto su neki garažni brojevi minibusa Novociti se promijenili,zasad neću ništa stavljati na spisak VP-a dok sve ne bude gotovo.Postojeće ću pobrisati.

ma neka se ne premoštavaju, Buljke je dohakao 806, pa je dohakao 833, pa 803 pa evo sad mu daj i ovo da i njemu dohaka. Dobar je on ko čovjek , kolega ali je neodgovoran kad su vozila u pitanju, samo gleda da "Zavrne" koju vožnju uvali pokoju "šuplju" kartu, Ušanović razjebe svako sjedište ko kad je u njemu 200 kg a Zuhdija u trećoj smjeni ne može puno toga promjeniti. Nekada davno kada su 803 vozili Mujo Mahmuzić i Zuhdija to je bilo jedno od najboljih vozila u garaži. Uvijek uredan, čist ispravan i nije ga mogao svako dobiti da vozi jer Mujo nije dao prici vozilu pojedinim krkanima...
Postoji određen broj ljudi u garaži kojima većina raje koja duži auto ne dozovljava da voze njegovo vozilo kao npr Lončarić, Nuta Čomor, Veljan, Bajrović, Delahmet, Šetkić sve su to ljudi koji ne čuvaju vozila , na stranu njihvi ljudski kvaliteti onda ovi što vozare što gledaju kako će ukrasti zadnji krug da odu ranije kući kao Karamović, Džakmić

Kako su se promjenili? Svašta.

Nemam pojma,to ovi na minibusima prčkaju.

Sad ti ovako :

Reg.table
O93-J-390 -11
O34-M-820-14
O93-J-386-je ostala četvorka
O93-J-387-Nema GB
Ima još 9,5 ali ne znam jesu li i njih promijenili.
Treba malo pričekat.

Znači
11 ex 1
14 ex 10

Glupo mi je ovo. Što su im davali brojeve 1-10 ako će ih mijenjati nakon 5 dana.

Sad je pitanje i šta će biti sa brojem 13

Ne znam stvarno,možda nisu sredili papire rashoda pa ostali brojevi,ko kad je to sve ::)

I 69 radi na Baščaršiji,a 65 je rashodovan.

radi i 64 juče ga vidio....a mislim da je to jedina izmjena 1 postala 11 a 10 postala 14, jer sam danas vidio vozilo gb9

Nisam upisao g.b. 75 jer vidim da je uklonjen iz voznog parka, pa kontam da nije rashodovan.
on je radio na liniji Nedžarići-Baščaršija kad je bio snijeg.

Ma najgore je što nisu svi numerisani,a voze.
Moraću prokopati neke spiskove otpisanih vozila u zadnjih par godina da vidim minibuski VP pošto ga i ne pratim uopće.

ja sam mislio na Zuhdiju-dobro dobar prijeratni vozac. znaci i Buljubasic sa 806 je s njima na vozilu

Ma jašta je s njima je on na vozilu. Ma Buljke je dobar vozač ali je neodgovoran u nekim stvarima pravo. Zuhdija je dobar vozač i dobar čovjek, uredan pedantan ali on godinama radi treću smjenu tako da ne može puno uticati a mislim da će krajem godine u penziju i on...

Večeras upala kontrola na liniju 23/23a poslije dugo vremena, neki belaj oko karti je, to ludnica na terminalu....

P.s. Nešto ima problema i sa prometovanjem linije 23a, oko okretnice, čuo sam u par navrata (otkako rade ik206 na v.r. 107/214/212) da je dolazila bezbjednost, evo i večeras prozivaju.....

jutros na stanici u buca potoku prema fabrici duhana kolska patrola je cekala 818 i prozivala ga na radio vezu,medjutim kad je 818 skrenuo prema otoci njima nije bilo jasno i odmah su se okrenuli i otisli za njim,bili su zacudjeni a meni koliko je poznato  da ovo vozilo vec dvije sedmice radi na 15b.

Pa trebalo bi da je 15b.

kreteni...jutros je na liniji 15b radilo vozilo 818 Aščerija Jakubom koji je pošten čovjek i ne krade i angažira se oko naplate zato mi nije jasno zašto su njega čekali, zašto malo ne prošetaju po prigradskim linijama gdje rade "igrači" koji "tale" s njima....
a što se tiče linije 23/23a pa na toj liniji ljudi više od pola godine rade sa pola bloka karata jer je plata neredovna i prinuđeni su trošiti pare od karata da prežive...

jest,Ascerija radi prvu smjenu i spusta 818 niz buca potok profesionalno u drugoj brzini bez lupanja mjenjaca. juce su se sustigli 820 i 813 tako da su oba uz buca potok isli u razmaku 2-3 minute oko pola sest. stavi tri pouzdana autobusa na liniju 15 i onda u svakom nek bude konstantno kontrola pa ces vidjeti naplate a ovako jadni ljudi i ne smiju traziti kartu.

Rješenjem Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, a zbog izvođenja radova na polaganju kabla duž tramvajske pruge u ulici Maršala Tita na relaciji od Trampine do Alipašine ulice, u nedjelju 30. septembra od 6 do 15 sati doći će do izmjena u javnom gradskom prijevozu.
Tramvajski saobraćaj neće biti u funkciji na relaciji Skenderija - Baščaršija - Higijenski zavod, što znači da će tramvajske linije 1 Željeznička stanica - Baščaršija i 3 Ilidža - Baščaršija biti skraćene i saobraćat će do okretnice Skenderija

Na relaciji Skenderija - Baščaršija - Higijenski zavod umjesto tramvaja saobraćat će autobusi, saopćeno je iz Službe za odnose sa javnošću GRAS-a.

Prilikom presjedanja, pojedinačne karte iz jednog prijevoza važit će za nastavak putovanja u drugom prijevozu.

Toplo se izvinjavam na jednoj greški,65 nije rashodovan,vozan je i vozi,ali se greškom našao na spisku vozila za sječenje.

Samo da dodam da 9.10. će biti usklađivanje RV na spornim linijama,obavijest je izašla prije par dana.

ma neće kontrola da se angažuje, Sanel Bajramović, Hasečić  i kompanija se jedinu angažuju kad nekome od vozača treba "skinuti glavu" pa čak i namontirani da je ukro i sl

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=440421349338182&set=a.440421152671535.99658.433769156670068&type=1&relevant_count=18&ref=nf

To su te sheme.

Ogorčenje građana Pofalića i Velešića svakog dana sve je veće, a kako sami kažu, najgore je što su baš sad izbori i svako sve obećava dok ne bude izabran, a onda se na ista ta obećanja i građane zaboravi.
Gras je prije nekoliko dana nabavio deset minibusa, a većina njih, kako je tada kazao v.d. direktor Adis Šehić, namijenjena je za centralni dio grada kako bi se poboljšala slika Sarajeva.

- Novi minibusi voze za Stari Grad, što je i sam v.d. direktor potvrdio, da se poboljša slika grada. Nas ne zanimaju turisti u tom kontekstu, hvala Bogu da ih ima, ali ne moraju građani zbog njih ispaštati. Nas interesuju naša djeca da sigurno dođu kući, objasnio je mještanin ovog dijela Novog Sarajeva Nusret Aganović.

Uzalud i peticija

Stanovnici Pofalića i Velešića traže ponovnu uspostavu minibuskih linija koje polaze od Drvenije do Gornjih i Donjih Velešića, od Ekonomske škole do Huma, Obada i Bakarevca, kao i normalizaciju autobuskog prevoza na relaciji Drvenija – Pofalići i Drvenija – Velešići Gornji. Ove minibuske linije jedno vrijeme su u potpunosti bile obustavljene, dok su autobuske poremećene, što za građane predstavlja izuzetan problem imajući u vidu i početak školske godine, te tako nemogućnost sigurnog načina dolaska djece do škola.

- Za naša naselja imamo samo jedan minibus, a ne kao nekada ona dva koja su se križala u Pofalićima kod Ekonomske škole svakih 25 minuta, zbog čega su i gužve bile smanjene. Ništa se nije bitno promijenilo od kupovine ovih novih minibusa. Prema mojim informacijama, Gras ima ugovorene privatne prevoze, te svojim vozačima naloži da preskoče po dvije ture, jer to, kao, niko neće primijetiti, istakao je Aganović.

Iako su poslali peticiju na adrese svih nivoa vlasti, nisu dobili nikakav odgovor i zbog toga će uskoro biti organizovan zbor građana na kojem će stanovnici Pofalića i Velešića odlučiti šta i kako dalje.

- Nisu nas ispoštovali, zato ćemo sazvati zbor građana da donesemo odluku za dalje. Istina je da je teško da građani kontrolišu masu, zbog čega ćemo sve predati institucijama sistema, pa neka oni rade svoj posao, za što su, na kraju krajeva, i plaćeni. Mi smo došli dokle smo mogli, do kraja, ovdje naše mogućnosti prestaju. Predajemo se u ruke vlasti da se one bore za nas kao što smo se mi nekad borili, ističe Aganović.

Aganović i njegove komšije iz Pofalića i Velešića neće prestati da se bore za svoja prava koja su im data zakonom, ističući da će uvijek biti tu za sve građane, ali, ipak, provođenje zakona ostavljaju vlastima.

Bez politike

Pomoćnica ministra saobraćaja KS-a Jasminka Strik obećala je sastanak resornog ministra Harisa Lulića sa građanima, no on još nije održan.

- Strik je obećala da će se ministar sastati s nama, ali kako je vrijeme izbora, za građane iz drugih općina se nema vremena. Ministar Lulić se kandidovao za načelnika Starog Grada, pa mu je prioritet da ovi novi minibusi budu upravo za tu općinu, naglasio je Aganović.
Stanovnici ovih naselja ne žele da imaju ništa s politikom. Iako vjeruju u dobre namjere načelnika Općine Novo Sarajevo Nedžada Koldže, svjesni su da on ne može puno toga da napravi. Kako i sami kažu, njima pare ne uzima Općina, već Kanton i Gras.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/o-problemima-sa-grasom-na-zboru-gradjana

Vidim da Koldzo ima para dovoljno da finansira sranja po jeftinim kancerogenim novinama.Dokaz vam je i slika odozgo sa celnim ljudima CTS-a inace istaknutim clanovima propale SDA stranke.
Minibusi nisu za turiste da im budu vizuelna atrakcija, pa prema tome Aganovic mora prestati lupetati debilarije.Sto se tice njegovih "informacija" i ugovorenih prevoza.Ima ih dosta ali turistickim autobusima-dzenaze itd.a slabije minibusima.Ustalom kad Aganovic more lupati mogu i ja pa reci bolje ispustiti 2 voznje i prevesti ugovorenu placenu nego vozati svercere bez karata,lomiti kola po krivinama,i vozati 90% stoke od kojih normalan svijet ne moze da boravi u vozilu i za sta je platio kartu.
I kartu ne kupuju samo za vozanje po svojim MZ i do kuce,sluze se oni i drugim vidovima GRASovog prevoza.
Ali tako ti je to kad se boris za jos jednu fotelju nacelnika.

Prljavo, prljavo.

Što bi na Bakarevcu, i Humu radili novi minibusi, a da u centru grada rade novi. Zar nije najbitnije da se što više linija održava pa nebitno koji je tip autobusa.

Eto na 18 je sad stalno Lion's Classic, zbog čega su žrtvovane linije 16 i 17b koje ne rade. Nekad je i na 41/41a Classic.

Nezadovoljstvo građana je opravdano, ali neko to nezadovoljstvo koristi da bi ostvario lične interese.
Inače danas vidjeh Centrotransov minibus sa tablom "Općina novo Sarajevo"

Ma troler to su seljačine obične , ne znam sta ce cudis . Nek su Bogu zahvalni sto im ikako rade linije . Cuj kazu interval autobusa/minibusa 25 min  , pa dobro prođu kako neki ljudi čekaju na Lat.Ćupriji/Vijećnici po 1.5 sat

ma dobro to, svako 25 minuta je bilo prije. Sad ili ima jedan svako 50 ili nema nikako. To stoji. Nemožemo kriviti stanovništvo za nezadovoljstvo, ali stvar je u tome što to neko koristi za ubiranje glasova na izborima.

Niko ne spori da prevoza mora biti,to je u interesu gradjana i javno dobro,i niko ne spori da ljudi kupe kartu i nemaju prevoz.
Samo nije realno da neko se prodaje za male pare pred izbore da stoka maximalno koristi prevoz za politicko biznisovanje.To nije Koldzino!
Stoka bez karte onemogucuje ljudima koji kupuju da normalno koriste prevoz!

822, samo što mu je zadnji broj izlizan pa djeluje kao 827.
827 nije u voznom stanju više od 10 mjeseci.

To je taj poziv za prevoznike koji je izašao 23.09
CTS će tražiti "svojih" 12 linija za koje su i tražili usklađivanje,GRAS ne znam sa čim će se prijaviti i kako će hodati to.Ono,čut će se kad bude bilo gotovo.
Inače do 15.09 bi se trebala formirati nova Vlada KS,imenovati ministri,NO i Skupštine preduzeća trebaju biti razriješeni dužnosti,a ima i špekulacija o novom Direktoru.


(http://i50.tinypic.com/2v9fd42.jpg)

my bad :D

izvinjavam se, slikano iz tramvaja,pa me prevarilo :D

g.b. 4428 ostao bez reklame "Ždrepčeva krv"

Rade li g.b. 4129 i 4139?

Ima sedam dana... da nema reklamu, radio je tad na prijevozu djece....

Ljudi molim vas da neznate da neće biti kakvih primanja vozaća u Grasu ćuo sam da bi moglo biti ,pa rekoh da provjerim.   A imal šta od nabavke Autobusa i Trolejbusa.

Nema ništa ni od jednog ni od drugog.
Postoji zabrana od primanja,a ko je pustio tu priču vjerovatno nekome nešto mimo zakona obećao.

Koliko ja pratim 129 ne radi dugo,a od možda proljetos i 139,i skidani su mu dijelovi pa su završili na 128.
Možda se nešto skocka kad se skinu dijelovi sa otpisanih.Ali to je sve na "dugu štapu".

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/minibusi-tesko-prolaze-uskim-ulicama-jarcedola-i-vratnika

Nakon što je preduzeće GRAS nedavno kupilo deset novih minibusa, koji su počeli prevoziti putnike, situacija u gradskom prijevozu, kada je riječ o padinskim naseljima, donekle se popravila. Naša ekipa obišla je jučer stajališta Latinska ćuprija i Baščaršija u Starom Gradu i nije zabilježila velike gužve.
 
Nije idealno
 
Građani su nam kazali da prijevoz sada čekaju mnogo kraće, ali da situacija nije idealna. Prijepodne je kažu, prijevoz redovan, ali u poslijepodnevnim satima, ipak, ispuštaju vožnje.
 
Nekoliko putnika, koji su čekali prijevoz za Jarčedol rekli su nam da novi minibusi teže prolaze uskim ulicama ovog naselja, a isto su nam potvrdili i Vratničani.
 
Međutim, stanovnici novosarajevskih naselja ogorčeni su, jer minibus od Ekonomske škole za Obad ne radi nikako, a kažu da je situacija s ostalim linijama prema Pofalićima i Velešićima i dalje nepromijenjena. Kako su nam kazali, mještani još nisu odustali od najavljenih protesta i obustave saobraćaja.
 
- Nepoštuju red vožnje, a građani i dalje trpe zbog nemara onih koji bi trebali osigurati redovan prijevoz. Prethodnog vikenda nijedan kombi za Pofaliće i Velešiće nije vozio. Uputili smo pismo Ministarstvu saobraćaja KS i  GRAS-u, a ako ne reagiraju protestirat ćemo pred zgradom Kantona - kazao je predstavnik mještana Nusret Aganović.
 
Sitni kvarovi
 
Iz GRAS-a kažu da su nova vozila uglavnom poslali u Stari Grad, gdje su ispuštali najviše vožnji.
 
- Na linijama gdje je bio manjak poslali smo nove minibuse. Isto smo uradili i u drugim dijelovima grada. Nova vozila su viša, ali osim sitnih kvarova, nije bilo većih problema. Apeliramo na građane da čuvaju minibuse, da što duže traju - rekao je v.d. direktora Adis Šehić.
 
Riječ građana
 
Junuz Fazlić: - Primijetio sam u posljednje vrijeme da češće voze minibusi za Poljine nego što je to bio slučaj ranije. Ipak, ostaju problemi s manjkom linija.
 
Sabrija Šehović: - Svakodnevno idem za Mahmutovac. I dalje ne voze prema redu vožnje, ali stanje je bolje nego prije. Bojim se da od ponedjeljka ne nastave po starom.
 
Mustafa Đurđević: - Napredak je vidljiv, ali gužvi i dalje ima. Često čekaju da se narod skupi i bude gužva, a onda ljudi nagrnu i mislim da će minibuse tako vrlo brzo uništiti.
 

Svećano se situacija malo popravila.

Zna li neko jeli O93-J-387 dobio garažni broj i jeli bilo još renumeracija osim 11 i 14?

došao je jedan ISUZU autobus na probu, nešto kao midibus, (dug oko 10 m) danas radi na liniji 16....

Sigurno ovaj.
Zna li se koliko će se zadržati?

Danas sam ga vidio kod Parka. Ja mislio da je to GRAS-ov ali nije.

mislim da ce se zadržati malo duže jer su tražili tročlanu posadu koja će ga voziti....

Bilo bi dobro da ostane :)

Da hoće ostati bar mjesec, jer to u ovoj situaciji znači jednu liniju više u funkciji.

Ma kada bi ostao najpotrebniji bi bio na Domu.

zvanično je 7 dana, pa sad....

Biće včrs ili sutra članak o njemu, pa možete pročitati detaljno ;)

Na kojim linijama će voziti? Hoće li samo voziti za Bare ili će mijenjati linije?

Sindikat je najavio štrajk ,zbog ekscesa od strane Ministarstva obrazovanja KS koji se počeo miješati u uredbe i način odabira prevoza za djecu,koje je nadležno Ministarstvo saobraćaja.

NA 17B JE TAJ CITAV DAN, samo jedna voznja na Barama ... :D D

uprava firma bira linije, pa na njima je...

Jes dobar.... ja sam ga isto vidio kod ciglana ali mislio nije grasov... Bi valjo za 16 ili 17b.... uf...
Ako šta znate ko će ga dužit i gdje će vozit javnite, volio bih se provozat sa njim...

man 464 Nisi puno pogriješio :). Nadam se da ću uspjeti da se provozam u tom busu.

Volio bi da u nedjelju bude na 31e.

voziće ga Zufer Hodžić, najvjerovatnije Sejfovic, zvali su Đulovića (koji trenutno vozi 832 a bio je nekada na 827 sa Hakalovicem) navodno da radi trecu smjenu ali je on odbio

4406 ostao bez reklame

Možda će dobiti novu.

Meščini i 4403 nema reklamu.....

Dali  zna iko iz Grasa kada  ce i  hoceli  uopste  biti  otvoreno  stajaliste  nize Energoinvesta prema Terminalu , konkrentno ispod  Petlje  ,prije 3 godine je  napravljen prostor  za izlaz i ulaz putnika ,dali opstina  nedozvoljava il  sta li je  vec

problem je u tome sto pomenuto stajaliste nije sigurno za ljude radi neuredne signalizacije i na kraju krajeva to nije do GRASa pustanje niti GRAS moze predvidjeti kada ce se rijesiti taj problem niti je to nas posao

Jeste i on je ostao dronjav.

Na 4406 na mjestu gdje je pisalo Ul. Titova ostavili su da piše "TITO"

Eh ovako da se malo dotaknemo ISUZUa. ISkreno se nadam da je priča od 20 ovakvih laž te da neće od toga biti ništa. "novo sito o klinu visi" i ne trebamo dozvoliti da se zajebemo kao na Ikarbusu IK 206. Što se tiče unutrašnjosti ona bi i mogla proći, solidan kvalitet plastike , enterijer je solidan, međutim zamjerka je na prelazu u drugi dio vozila koji je riješen jednom stepenicom poprilično uskom pa i klizavom tako da bi bilo problema sa starijim ljudima. Znači odmah otpada za Dom Armije jer je gore većina starije populacije putnika. Što s e tiče vanjskog dijela vozila on je jako dobar da ne kažem odličan. DIzajn , štopke, farovi sve je to odlično uklopljeno i veoma visoka ocjena. Saada ono najbitnije, motor od 204 KS se definitivno pokazao kao preslab za konfiguraciju terena kakva je na linijima koje polaze od Doma Armije. Vozilo je poprilično nisko, gume premalene i mislim da bi bilo problema kada se optereti maksimalnim brojem putnika. Znači neću reći da vuče slabo jer je još nov međutim poslije pređenih 100 000 KM bojim se da bi tu pokazao sve svoje slabosti koje su evidentne. Allison mjenjač se pokazao kao previše komplikovanm an stajalištu se mora izbacivati iz brzine, retarder u određenim trenucima nema svoju funkciju jer je na motor ne na mjenjač, sve u svemu vozilo koje ne može podmiriti potrebe Sarajeva. Ovo vozilo je idealno za ravnicarske linije gdje su uske ulice i gdje se teze prolazi. Cijena i nije tako malena, čuo sam da je negdje oko 200 000 KM a Lions Classic je od 280 000 do 330 000 KM u zavisnosti od opreme, motora, mjenjača i sl..

Znači okolo kalajli, unutra belajli....

Definitivno je za nas odgovarajući bus tipa 850.... Ako će se nešto kupovati, (samo nagađam), u dogledno vrijeme, mada čisto sumnjam bolje je uzet 10 classica ili 10 Man lions citiy-a nego ovih 20 koji su samo za linija poput 36 i slično....


Vidio sam he he.....

MAN je idealno rješenje za GRAS.A nije vala ni jeftin ako je to ta cifra,kad za više para može se dobiti bolje.Nema se tu za 80.000-100.000KM ništa izgubiti.
Kad zima dođe,oštetit će se podvozje vozila.A mali je on za ovog prometovanja.

Hvala bogu zato postoje testiranja.

Ma Lulić obećao 20 autobusa, ovaj došao na probu, pa ljudi odmah pomislili da će doći 20 ovakvih. Ako do godine i stigne 20 autobusa ja mislim da će to biti standardni solo autobusi i da oni trebaju biti prioritet.

Ovo je možda malo duže od Dortellera i možda bi moglo na neke linije koje oni obavljaju poput 60, 75, 78, 79, 36.

Nego, može li GRAS, kao državna firma, samovoljno izabrati MAN, ili neku drugu marku bez obzira na tender? Čini mi se da se može dati prednost proizvođaču kojeg ima u voznom parku, i odrediti stvari koje bus mora imati (neku zastarjelu glupost su stavili da bi Ikarbus prošao, valjda pneumatske brisače) ali dali može reći MAN i samo MAN?

Uh kad čujem one brisače, kosa mi se diže na glavi....

Ne treba miješati slučaj izbora Ikarbusa i tender uopšte.
GRAS može raspisati tender sa određenim specifikacijama koje vozilo mora zadovoljiti,pa i marku vozila.
Ikarbus nije dobio tender radi brisača,i te bezvezne priče koje kruže nisu osnovane.
U toku tenderske procedure su mijenjane i namještane mnoge stvari,gdje su drugi ponuđači stavljeni odmah na otpis,iako su ponudili bolje.Ima o tome čitava dokumentacija i komisija koja je davala negativne odgovore ostalim ponuđačima,počev od mijenjanja bodova na karoseriju,motor,zaštitu od korozije itd.
Ko više ponudi garancije više bodova dobije.
Naravno tu su bile druge šeme pa je ispalo šta je ispalo.

može...zakon o javnim nabavkama ne predviđa javni natječar pri izboru najpovoljnijih ponuda nego samo da se moraju imati tri ponude. Znači GRAS može (da bi se zadovoljio zakon o javnim nabavkama) pozvati tri ponuđača da dostave svoje ponude pa tako (hipotetički) mogu pozvati MAN, Mercedes i Volvo ili Scaniu. Od svih ovih MAN prolazi sigurno jer je najjeftiniji i najpristupačniji a istovremeno se napreve kriteriji koji odgovaraju MANu.
Azra slažem se MAN je najidealniji za Sarajevo. Vozači su se već uštelili na njima, mehaničari isto tako, rezervni dijelovi su najpristupačniji sve ostalo bi moralo biti mnogo mnogo bolje da bi prošlo ....meni lično su se sviđali oni LAZovi , ne znam kolika im je cijena a nisu dovoljno ispitani. Ipak MAN je MAN i ako se bilo što bude kupovalo to treba biti MAN

Što je sigurno,sigurno je. :D
Nema ništa gore kad se lova izvuče na neke dijelove ili čekaš iste da ih dobaviš,ili stalna privikavanja na novo,i metode održavanja novog.

Dali će GRAS biti u mogućnosti u skorije vrijeme dići kredit za kupovinu novih autobusa?

Neko moje mišljenje je da možemo zaboraviti na nove autobuse bez toga, (osim ako kanton ne pogura) mada vi koji tamo radite bolje znate.

Jedino što znam da je sve,ali doslovno sve pod hipotekom.
Ko će GRAS-u dati kredit,i pod kojim uslovima i na šta,Bog zna.

Onda su šanse za nova vozila iz fabrike nikakve. Polovnjaci mi se čine kao jedina moguća varijanta.

Samo ću navesti jedan primjer da se samo jedna banka prijavila se kad su se trolejbusi Hess kupovali da dadne kredit.
Neće svijet da rizikuje.
Isto kao i rezervni dijelovi,par puta dosad je pala nabava za trole,jer se niko nije prijavio.Može biti varijanta da nema dijelova (elektro) tj.distributerima se ne isplati uzimati(Hess),ili izglednija varijanta firma nema para da plati.
Tako je to.
Jedina varijanta je iz tekućeg poslovanja izdvojiti pare za tu namjenu.

Jeli od prvog januara kanton preuzima GRAS-ove kredite? Nadam se da će onda GRAS uspjeti da skupi para bar za polovnjake.

Kod 4135 nproradilo prednje svjetlo za oznaku linije.

Kanton se obavezao preuzeti GRASove kreditne obaveze prije nekoliko mjeseci pa od toga nije bilo ništa, kao ni od implementacije odluke po kojima budzetski korisnici trebaju kupovati kupne za radnike a ne isplacivati radnicima troskove prevoza  u novcu...

Ima negdje članak od prije možda 5-6 mjeseci, obavezali su se ali je pisalo da će primjena početi od januara 2013 i navedeno je kao da će to biti jaka finansijska injekcija od preko 20 miliona maraka, i da će to biti zadnja šansa za ozdravljenje GRAS-a

ali je u međuvremenu "pala vlada"

Ako se ponovo vrati Kozadra i njemu slični teško grasu.

upravo tako a evidentno da će se vratiti, možda ne Kozadra konkretno ali doći će neko sličan njemu

Pričaju o zakonu i zakonitostima,a sami su donijeli odluku još u ferbruaru i to izašlo u Službenim novinama i ne poštuju.


A i ako se desi da preuzme obaveze,pare koje GRAS namakne,opet će otići u neplaćene doprinose,zdravstvo i dr.
Pa mnogi ne mogu u penziju otići.

Što se tiče Kozadre,pa svi su Kozadre...ne znam ko nije Kozadra u ovoj državi.


P.S.

Vozila sam se u Citibusu danas.Nije hrđav onako unutra,jedino ga neka gankaci usmrdila,onako ne vuče loše,nije bilo svijeta sem penzića do kliničkog.Samo galami motor izvana,ali bez obzira izgleda moćno na ulici.:)

Sto ne voze trolejbui za Dobrinju ? Kazu ljudi da vec 2 sata ne voze . 826 iz Nedžarića bio bukvalno pun.

Sad voze.

 a sto nisu vozili

Udes bio kod pekare AS pa napravio se problem.

Koliko će još Isuzu Citibus voziti?

Pa Adnan je rekao da je tu 7 dana, znači to bi trebalo biti do četvrtka.

Naravno ako ima nešto novo ili drugačije napišite.

Znam to, ali zanima me odgovor transformersa, u slučaju da se nešto promjenilo.

Ma ne zna niko ništa, juče je na njemu bio neki kvar pa su ga vozili da ga pravu u CTS gdje ga i tenkuju u po dana tako da svaki dan ispadne po dvije voznje gdje god radi...

Pemzionerima ovo,pemzionerima ono...itd
Prevrsili su svaku mjeru sa svojim besciljnim vozikanjem ujutro,jutros su i prije 7h bili na biletarnici Dobrinja i neurozno iscekivali da budu usluzeni,onda njihovo hodanje po pijacama:na jednoj kupe krompir,odu na drugu kupe boraniju,na trecoj paradajz,i to sve u najgorim spicama kad se svijet vraca sa posla i djeca iz skole...jutarnji odlasci svaki dan doktorima...svadje i rasprave da li im je nevaspitana stoka ustala jer oni pobogu ne mogu da stoje,ali prelaze kilometrazu maratona svaki dan...ispadanje iz vozila i u vozilima zajedno sa kesama i kolicima...presretanje vozila po semaforima izlijetanje pored istih i ispred da zaustave kad je vec uveliko krenulo...i to sve za 16KM tromjesecnog kupona...

Vala baš, sve se slažem.

daans je nekome od kretenskih šefova u GRASu na um palo da Citibus testiraju na liniji za Vratnik. Na šta će to ličiti ne smijem ni pomisliti.....

Zna li neko koliko je Citibus duži od Dortellera?

To je višegodišnji problem u GRAS-u.Neozbiljno,neracionalno eksploatisanje vozila je devastiralo vozni park u potpunosti.Ovi na minibusima su kritični skroz.Gore samo mogu vući minibusi ala Otoyol.

"MOZAK"


Eh kad smo kod penzića, danas ja u 850 na Pofalićima presjeo iz svog busa i upade racija u bus: karte, izbacivanje, doplatne.... Dođe do dede i on mu reče: "Imam kartu", veli revizor pokaži, on odgovara: Ako svi kod tebe lažu u kući to nije kod mene slučaj, i hajd kontrolor prođe misli neću se ja sa ovi starim zaj....vati. I pri povratku iz zadnjeg kraja vozila, on mu ko maše sa kartom iz novčanika, tamo vamo, nemoj me provocirat, šta se praviš lud... Usta penzić, hoće da se tuče sa kontrolorom... Uglavnom oduštaše oni od dedice, a poslije je do drvenije čitavim putem pričao, kako je revizor iz sandžaka, seljak, nekuturan, psovo itd i sl......

Elem skontali ste poentu  ::)

Nisam ništa ažurirala po pitanju usklađivanja.
Bilo je prvo čitanje prijavili su se CTS i GRAS.Znači tamo su se ponudili polasci,stanice,maršute i kako to već ide standardno u proceduri.
Biće u skorije vrijeme i drugo čitanje(prigovori prevoznika i dr.).Tačan datum ne znam,ali javim kad izađe obavijest.
U pitanju je 12 "spornih" linija.

Nakon što se mjesecima nisu mogli liječiti zbog nepotvrđenih knjižica i duga Zavodu zdravstvenog osiguranja Kantona Sarajevo, radnici preduzeća GRAS svoje knjižice moći će ovjeravati do kraja godine.

Prema riječima v. d. direktora preduzeća Adisa Šehića, to su dogovorili s predstavnicima ZZO-a. Osim tog problema, kako je kazao Šehić, kupovinom novih 10 minibusa i popravkom ostalih autobusa ustabilili su i vozni park.

- Topli obrok je smanjen s 12 na osam KM pa smo s tim uštedama izdvojili dio novca za minibuse. Sada nema žalbi na odvijanje prijevoza. No, putnici se najviše žale na to što vozači mnogo više traže karte - kazao je Šehić.

Šehić je dodao da su prestali gomilati gubitke prema dobavljačima. Kako je naveo, sve što kupe od dobavljača odmah plaćaju.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-napokon-mogu-ovjeriti-knjizice

Nadam se da je za liniju 31 ponuđena malo drugačija ruta za B pravac, tj da bude na istoj trasi kao za smjer A. To su trebali promjeniti čim je proradila linija 39 prije 10 godina.

Bas bi bilo dobro da promjene pravac iz Nedžarića (31)  , nekako bi bilo lakse 80 % ljudima na Dobrinji .

Ma treba da promjene pravac prema od Dobrinje prema Nedžarićima. Mi koji kotiramo stanici kod Merkatora imamo autobus u A smijeru, ali nemamo autobus u B smjeru i moramo pješačiti 500 metara ili presjedati na olimpijskom selu. Mislim, meni nije problem pješačiti ni do Nedžarića ali zašto da oni sa Dobrinje 3a/3b imaju prema Nedžarićima linije 31, 39 i 31e, a mi nijednu.

Dobro, sad u ovom momentu ne radi 39, ali radiće akobogda.

Ja zaista ne znam kako vi s Dobrinje imate obraza da se bunite. Znam da situacija nije dobra ali je mnogo mnogo manje losija nego kod ostalih naselja. PA ljudi se Breke čekaju autobus 40 minuta, isti slučaj je i s Podhrastovima i sa svim linijama koje polaze s Doma, znači snalaze se kako znaju i umiju. Buća potok se čeka pola sata u najboljem slučaju, Rajlovac malo manje ali to je tu negdje. Isti slučaj je sa DObroševićima, uj glavnom i sa Velešićima a Pofalici su svaki sat....i sad vama problem pješačiti 500 metara. Nemojte se ljutiti ali kako vas nije stid??????Imate trolu ali ako vam se žuri imate komercijalu i u krajnjoj nuzdi TAXI pa ako vam se žu bujrum hadžijajte se preko svojih a ne preko tuđih leđa....

Ja neznam kakve ovo veze ima sa sadašnjom teškom situacijom u GRAS-u? Što se tiče toga ne žalimo se.
Možda meni nije problem 500m pa i 2km, ali mojoj staroj koja je invalid od multipla skleroze problem je i 50m.

Ja neznam šta sam loše rekao. Stanicu u Janka Jolovića neću da računam, ona je manje od 100m od prethodne i nastala je silom prilika nakon rata, kad je tu bila početna stanica za 31e, a od jeseni '96 i za 31. Slijedeća stanica je kod OKI naselja na kojoj osim 31 ima i 39 i 31e.

Najbolje bi bilo da na toj stanici putnike kupi 39 i 31e, a da 31 ide istom rutom i u A i u B pravcu.

Znači stvar je u maloj korekciji rute, nije da se nešto žalim, i da ne postoji linija 39 nebi to spominjao. Neznam šta me ima biti stid zbog toga.

Trola 4430 polako ostaje bez reklame,skinute su sa prozora,a i Maxi delhaze je isto skinuta,ostalo je samo crveno-zeleno.

Ima li novih informacija u vezi sa tenderom za 12 linija? Kad bi mogli biti poznati prvi rezultati?

Pa nije ni bilo drugo citanje koliko ja znam.

dobro Azra s obzirom da nas ima i koji ne poznajemo pravila procedure kada su u pitanju tenderi bilo bi fino da ako ti to znas da podijelis s nama. Prvo čitanje, drugo treće ili ne znam ni ja koje ovdje vecini ne znaci nista ,.....

Pa napisala sam na prošloj stranici.

I 4422 osao bez reklame koja je skroz fušerski skinuta.

10.000 post na podforumu GRAS

Koliko vidjeh i 4417 nema pola reklame....

Predstavnici stanovnika mjesnih zajednica Pofalići i Velešići koji su već mjesecima nezadovoljni javnim prijevozom jučer su o ovom, za njih ogromnom problemu razgovarali s izvršnim direktorom za autobuski i minibuski saobraćaj preduzeća GRAS Senadom Međedovićem.

Odgodili blokadu

- Došli smo u GRAS sa zahtjevom da se osposobe sve linije u našim naseljima. Tražimo da ponovo uspostave linije koje su odobrili Vlada i GRAS - kazao nam je Suad Alibašić, zamjenik predsjednika savjeta MZ "Gornji Velešići".

Stanovnici su ranije najavljenu blokadu saobraćajnica odgodili do 2. novembra, a u tom periodu će pratiti je li nešto urađeno na poboljšanju prijevoza. Predsjednik mještana Nusret Aganović kazao nam je da im je dosta lažnih obećanja i da će i dalje vršiti pritisak na nadležne.

- Želimo konkretne pokazatelje da će ponovo osposobiti linije. Mi redovno kupujemo kupone i ne interesira nas stanje u GRAS-u, želimo redovan gradski i prigradski prijevoz jer ga plaćamo. Ova dva naselja broje 20.000 nezadovoljnih ljudi - kazao je Aganović.

Nadležni iz GRAS-a su im, prema Aganovićevim riječima, na sastanku kazali da preduzeće nema čarobni štapić da im odmah ispuni sve zahtjeve, ali će pokušati ponovo uspostaviti nekadašnje linije.

Paralelne vožnje

Adis Šehić, v. d. direktora GRAS-a, rekao nam je da će se u narednom periodu raditi na poboljšanju prijevoza u Pofalićima i Velešićima, linija koje su sada rijetke zbog čestih kvarova, a time i smanjenog broja vozila. 

 

Šehić: Bolji prijevoz


- Što se tiče linija za Pofaliće, 50 posto autobusa jednim dijelom ide i trolejbuskom trasom, što je suludo, jer se preklapaju dva prijevoza, a ta bi se vozila mogla iskoristiti za neke druge linije. Međutim, situacija je takva kakva jeste i mi je moramo poštovati. Ulagat ćemo maksimalan napor da dođe do poboljšanja javnog prijevoza na svim relacijama u Kantonu - kazao je Šehić.

Zahtjevi i iz Vogošće

S v. d. direktora GRAS-a jučer su o poboljšanju javnog gradskog prijevoza razgovarali i predstavnici općine Vogošća. Oni su naglasili potrebu većeg broja vozila na liniji Vogošća - Stup, gdje dolazi do ispuštanja vožnji, zbog čega se stvaraju ogromne gužve na stajalištima.

- Tražili su neke nove linije i stajališta, međutim, mi tu ne možemo ništa bez odobrenja Ministarstva za saobraćaj KS. Također, do donošenja Zakona o javnom prijevozu putnika u Kantonu nama su ruke vezane za bilo kakve promjene - istaknuo je Adis Šehić.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/gras-u-dali-rok-do-2-novembra-da-im-vrati-linije

Poslali su im jedan novi minibus na 66

Ma neka je jedan novi na Ekonomskoj školi, red je..., samo da ga ne unište....

Što se tiče Vogošće, istina je da 22a dosta "šlepa", obično je jedan bus, a zna i on "ispast" jer ako je sg 312 nema šanse da može "u cugu" čitav dan raditi bez odmora pa onda red vožnje sa intervalom od 60-70 min, umjesto 30-35 min, bude i 130-140 minuta.... Ali koliko god 22a "šlepala", uz rijetke izuzetke 21 radi u intervalu od 15-20 min i ima još i 22.... Stvarno malo pretjeruju...

Nemoj petljati 21 kad se ovdje žale na 22a. to su 2 skroz različita djela grada.

Pa dobro, može se i tako gledati...

Ali opet ima tu "svačijeg masla" jer 22a koliko god ona išla za drugi dio grada završna stanica je u Vogošći...

Da li se iko zapitao što su baš sada općinski predstavnici išli u GRAS??? Dosadašnje žalbe su išle s ciljem vršenja pritiska ali ovo sada je mnogo ozbiljnije jer je ovih dana aktuelna priča oko tih 12 linija koja se vrlo lahko može "proširiti" i na još pokoju liniju. Općinskim predstavnicima bi pametnij bilo da povedu računa o činjenici da im u parku kod opcine trenutno ima barem 20 pasa lutalica a na okretnici u Vogošći svaku drugunoć djeca istih tih predstavnika se biju po sat vremena

Zakon kaže da trolejbuske i tramvajske linije obavlja samo GRAS, a ukoliko dođe do prekida na tim linijama da samo GRAS obavlja zamjenu autobusima na takvim linijama dok se trolejbuska ili tramvajska ne osposobi. Vremenski rok nije definisan.

Jeste prošlo dosta godina, ali GRAS nije samovoljno ukinuo trolejbusku liniju za Vogošću, nego je ratom uništena, i od vraćanja trolejbusa na ovu liniju nikad se nije odustalo, samo nema para.

Sad dali se linija 21 može smatrati privremenom zamjenom za trolejbus, (makar ovo "privremeno" značilo 16 godina), i može li GRAS igrati na tu kartu?

Oprostite ako sam se nalupetao gluposti.

nisi daleko od sustine  ali to ne samo da je registrovano kao autobuska linija vec i kao tehnologija autobuska tako da od tog nema nista niti je registrovana kao privremena linija-zamjena
jer ovo onesposobljenje nije kratkotrajnog karaktera i nema odlike privremene zamjene
taki je grah pao
jer rekonstrukcija moze se desiti za mjesec ili za 10 godina,ne zna joj se zapravo zavrsetak

Strahovi građana Pofalića i Velešića su se obistinili, izbori su prošli, a obećanja da će se prevoz do njihovih domova napokon normalizovati, bila su samo izborna varka. Tako njihova djeca još pješače od kuće do škole izložena opasnosti pasa lutalica, ali i nesavjesnih vozača.
Podsjećamo, stanovnici Pofalića i Velešića unazad mjesec, ako ne i više, traže ponovnu uspostavu minibuskih linija koje polaze sa Drvenije do Gornjih i Donjih Velešića, od Ekonomske škole do Huma, Obada i Bakarevca, kao i normalizaciju autobuskog prevoza na relaciji Drvenija - Pofalići i Drvenija - Velešići Gornji. Ove minibuske linije jedno vrijeme su u potpunosti bile obustavljene, dok su autobuske poremećene, što za građane predstavlja izuzetan problem imajući u vidu i da školska godina uveliko traje, a da sigurnog načina dolaska djece do škola nema.

Građani zadnjeg reda

- Dosta nam je čekanja i činjenice da smo još građani zadnjeg reda, ali opet moramo čekati da se uspostavi nova Vlada u koju polažemo sve svoje nade. Ministar Lulić se nadao da će glasove iz Starog Grada dobiti tako što nove minibuse pošalje samo u općinu u kojoj se kandidovao za načelnika, ali eto i njegovo je prohujalo, objašnjava pomalo sarkastično mještanin Novog Sarajeva Nusret Aganović.

Žalio se Aganović i Grasu, a na pitanje zašto često dolazi do preskakanja redova vožnji, kratko su mu rekli da je to vjerovatno zbog kvarova na minibusu.

- Upravo sam kupio tri mjesečne karte Grasa da bih se vozao taksijem. Nisu to male pare, nekome je to primanje tokom mjeseca. Žalosno je što još moramo moliti za nešto što nam je zakonom propisano, nismo mi odredili ove linije već Vlada koja je izračunala koliko je tačno minibusa potrebno. Linija koja saobraća od Ekonomske škole do Obada nikako nije uspostavljena, ističe Aganović.

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo održalo je sastanak sa predstavnicima KJKP Gras 13. septembra, kako bi pronašli način normalizacije javnog gradskog prevoza u naseljima Pofalići i Velešići. Kako stoji u saopćenju, nakon izjašnjavanja predstavnika Grasa o ovom problemu, od njih je zatraženo dostavljanje detaljne informacije o poduzimanju mjera za ponovno uspostavljanje i normalizaciju na linijama gradskog prijevoza u općini Novo Sarajevo, sa posebnim akcentom na linije koje pokrivaju naselja Pofalići i Velešići.

Blokada

- Prošlo je mjesec od tog sastanka, a naša situacija je ostala nepromijenjena. Dani su sve kraći i hladniji, samo naša djeca ispaštaju, ogorčen je Aganović.

Na Savjetu mjesnih zajednica stanovnici Velešića i Pofalića odlučili su da se sačeka uspostava novog saziva Vlade i vidi kako će ona riješiti ovaj problem.

- Nemamo šta od toga da krenemo u blokadu kada je Vlada još na čekanju, ali ako se ne promijeni naše stanje, spremni smo da blokiramo institucije vlasti sa svih strana. Spremni smo i da uzmemo službena vozila ministara, da bismo djecu odvezli u školu. Možda, tek tada vide kako je toliko pješačiti, naglašava Aganović.

Centrotrans na čekanju

Iako je početkom školske godine najavljeno da će Centrotrans-eurolines početi prevoz građana Kantona Sarajevo, još se čeka provođenje odluka Kantonalnog suda i Konkurencijskog vijeća, kako bi se saznao krajnji ishod. Centrotrans-eurolines aplicirao je za 12 prigradskih i komercijalne linije Nedžarići - Vijećnica i Dobrinja - Vijećnica.

- Očekujem da će do kraja mjeseca ovo pitanje biti riješeno, ako smo već mogli čekati toliko godina, nije nam problem ni tih 15 dana ili čak mjesec. Bitno je da se radi u skladu sa pozitivnom zakonskom regulativom, na šta ih obavezuju i sudske presude, odnosno presude Konkurencijskog vijeća, kazao je za Oslobođenje generalni direktor Centrotrans-eurolinesa Safudin Čengić.

Bez ataka na Gras

Dok stanovnici Pofalića i Velešića još pješače po nekoliko kilometara, nova 33 vozila Centrotrans-eurolinesa, za koja je izdvojeno 5.651.000 KM, čekaju odluku Ministarstva prometa i komunikacija KS-a.

- Ako nam se dozvoli, sigurno ćemo promijeniti situaciju u kojoj se građani danas nalaze. Ovo nije atak na Gras, već izlaženje u susret putnicima, naglasio je Čengić

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/izbori-zavrseni-prevoza-nigdje

Čuj komercijalna linija Nedžarići-Dobrinja. Možda oni imaju namjere da od te linije naprave komercijalnu, ali nadam se da im to ministarstvo neće dozvoliti.

koliko ja znam ne postoje presude konkurencijskog vijeca niti ono ima karakter suda,hajd da se tako izrazim iako nisam pravnik znaci ispada kao da su pandan sudu u sarajevu sto mislim da je pogresno izvaljeno molicu da me neko ispravi

a komercijala i ostale upotrebe rijeci kojma novinari ni znacenje ne znaju ne treba trositi nerve.

ovo samo pokazuje nepismenost avazovih novinara. Osim toga kakve veze centrotrans ima s ovim i zašto se u svaki problem u vezi sa GRASom uvlači Centrotrans???? Ne razumijem definitivno. Predstavnici mjesnih zajednica su u glavnom polupismeni "seljaci" sa 4 razreda osnovne škole koji su masa ili ti rulja s kojom je veoma lahko manipulisati. to su činjenice jer "predšednik" savjeta moje mjesne zajednice još uvijek govori "tuj", "proglem" i sl "ruralluke".....

Ja mislim da ovo spominjanje linije Nedžarići-Dobrinja kao komercijalne nije do novinara, jer ovi iz Centrotransa kad god daju izjave za medije tu liniju spominju kao komercijalnu. Dakle to dolazi iz Centrotransa a novinari samo prenose.

Pa čenga je i na televiziji spominjao 31 kao komercijalnu liniju.

Nisam ga pratila po TV-u u zadnje vrijeme,tako da ne znam šta je izvaljivao.
31 nije express linija i tačka,31e jeste.
CTS-ov jedini poslovni problem je GRAS,prave šeme od prije rata i sve što njima ne odgovara uvijek je GRAS kriv,sve je uvezano sa GRAS-om...dvije potpuno neovisne firme jedna od druge...
Stvarno su slučajevi za psihijatrijskog vještačenja.

Je li završeno testiranje Isuzu Citibusa?
Ako nije, na kojoj liniji radi?

Posto je bilo par pitanja oko toga da li ce biti primanja ljudi na mjesta vozaca,mogu samo ovaj put istaci da je proglasen INTERNI konkurs u firmi za vozace tramvaja i trolejbusa,koji ispunjavaju uslove za pomenuta radna mjesta,tako da ce se tom organizacijom rijesiti problem nedostatka osoblja prvenstveno na trolejbusima pa na tramvajima.
Samo da napomenem da interni znaci da se samo mogu prijaviti uposlenici unutar firme,i samim tim nece biti dovodjenja kadra i nepotrebno trosenje novcanih sredstava na nove uposlenike.U prevodu reorganizacija,onako kako dolikuje realnom stanju i postupanju unutar firme na normalan nacin.

Završio je testiranje u GRAS-u a sad ga testira Centrotrans. Juče je radio na liniji Sarajevo-Hrenovica. (na Manasovu radost)

ovako oglas za obuku na tramvajima je napravljen da bi se uhljebili višegodišnji neradnici prvenstveno iz administracije i da bi ih se na neki način natjeralo da nešto rade. Što se tiče trolejbusa mislim da je Hasanov "recept" kada su u pitanju ove stvari bio puno bolji. Primiš ljude na trolu (pod uslovom da su potrebni) i naplatiš im cijenu obuke koji moraju proci da bi vozili trolejbus. Ne razumijem ovo što rade jer na autobusima trenutno nedostaje vozača kao i na trolejbusima. Znači negdje će morati primiti nove. Zar za firmu nije bolje primiti ljude na trolu nego na autobuse...

Pa da ti kažem,ljudi se masovno prijavljivaju.
Imaš dosta ljudi po administraciji koji su pobjegli sa tramvaja i imaju završenu obuku,i valjaju se po kancelariji.Jer naporno je vozati.

Što se tiče Hasana i njegovog primanja,platili su obuku,ali po određenju Vlade novi uposlenici se ne smiju primati,a vozači ne mogu biti primljeni da budu kao neki vanjski saradnici ili nekim ugovorima o djelu.
Već samo o radu na neodređeno/određeno.I nerealno je od cca 80 i nešto obučenih vozača iz Hasanovog vremena zvonuti možda potrebih 10 jer će onda tražiti svi da budu primljeni.To je odmah novi teret i prepucavanja ko i kako jer su postojale familijarne linije tada u zapošljavanju.
Ako već imam uposlenika i mogu ga premjestiti,naravno uz njegovu volju,bolje onda da se ne plaza po kancelariji.
Moje mišljenje je da ima dosta mušterija za trolejbuse jer neznatno je plata veća u odnosu na vozače autobusa(mislim po bodovima 9300/9600),a i radi trenutnog stanja u firmi pogotovo u sektoru autobusa/minibusa.
Npr.ima i jedan sa autobusa još od ljetos voza po troli.Mislim da je radio dole na Ž.Stanici.
Što se tiče naplate obuke,slažem se da se to odbije od plate ili na neke rate dadne.Sad trenutno ne znam da li se nešto mijenjalo,ali obuka je na tramvajima bila preko ili oko 2000KM(zajedno sa svim potrebnim radnjama),a za trolejbuse se ne sjećam,isto tako moguće.

Sve ja to znam, ljudi se boje da bi se priča o privatizaciji odnosno smanjenju kapaciteta autobuskog sektora mogla obistiniti, na trolejbusima je stanje bolje u smislu zarade, provizije, nema "skakanja" oko vozila, prelaska kanala, pranja i sl ali imaju stara vozila, sabirnice i sl.
Da E.B. vozi trolejbus a ja mislim da jos uvijek ima rjesenje vozača autobusa iako je on vozio trolu i prije rata, osim njega tu je i B.A. kojega su navodno prebacili a da on to nije trazio i kako tvrdi njemu je bolje na autobusu, eh ko će ga sad znati...daj Bože da bude toliko ljudi koji su spremni uz određene prekvalifikacije preći na drugo radno mjesto ,međutim šta ćemo sa silnim invalidima rada, sekretaricama ili ljudima koje je "uvezao" H.Z. iz Sandžaka i kojima je radni vijek počeo u kasnim 40im godinama. Do tada bezbeli čuvali ovce "na Pešter". Njih niti možeš prekvalifikovati jer uz puno uvažavanje ima ih poluretardiranih, niti ih možeš penzionisati jer nemaju ni starosni ni uslov godina staža. Naravno ne smiješ ih ni istjerati jer su jako dobro dresirani da znaju na šta imaju pravo, tuže te i moraš im platiti i ono što nisu radili iako nemaš plaho nafake od njih ni kad rade....

Jedan zanimljiv video...Sta se desilo sa ovim kombijem pa ovako dimi :D

http://www.source.ba/clanak/7670446114360/vijesti/U-ovakvim-se-GRAS-ovim-vozilima-svakodnevno-vozite

na 1:24 postaje stvarno gadno xD

da kad ide preko mosta na Ciglanama...dobro su napisali ko parna lokomotiva ;D

Ode za garažu, moguće je da su ga isključili čim su vidjeli da ovako dimi jer ovo je baš nenormalno. Ima grasovih vozila koja dime, ali ovo rijetko viđam.

Ovi odmah poletjeli da napišu kako se u tome građani sarajeva svakodnevno voze bla bla.

A da im nema GRAS vozali bi se na romobilu do posla,skole,kuce

Troler, Edin Man.... baš tako... blabla.....blablabla...
Kad nema kombija, što nema, kad ima što dimi, kad ne dimi, gužva mi je, kad nije gužva, hladno, kad nije hladno, smrdi.... Nikad ugodit...

Pa da ti kažem iskreno,doživjet će i trolejbusi sudbinu autobusa za manje od godinu dana,nećemo se zavaravati.Što se tiče zarade(karata) nije to baš tako,po smjenama ima odstupanja,ali i gore je evidentan problem naplate,i tamo se ljudi znaju posvađat za četkice,i tamo fali dijelova propala kontaktna mreža,neće ovaj da voza u trećoj jer ima bagre,onda onaj neće jer ne vidi kontakt mrežu,onome mrsko se prilagođavat skretnicama,onaj ne zna šta pritišće od dugmadi pa je sprži na sred ulice  itd....

Ja to posmataram i na još jedan način,ako mi fale,nije problem,uposlit ću ih,ali ću onda irelevantan kadar iz kancelarija otpustiti.Nema smisla da neko se lomi danas sa ološi,a da neko prstom ne makne i ima pravo da traži platu.I oni koji su po stare dane došli da rOde,koštat će firmu.
Najgore je što će uvijek se kola polomiti na onima koji rade,ali mora se nekad više i prestati sa glupostima.

Na kraju krajeva neće svi otići,napraviće se neka selekcija i prijavljenih.

Kao što i rekoh negdje početkom mjeseca

g.b. 4429 ostao bez Reklame (poskidan halo logo)

402 je užasan, nadam se da će na farbanje čim ofarbaju 464.

813 s ove strane i nije tako loš, kako sam mislio, ali ne znam kakav je s druge strane.

416 valjda neće tako brzo dirati pošto je nedavno dobio reklamu, a pitanje je na šta će ličiti 410, 853, 854.

troler 813 je dobar i sa desne strane a da vidis 402 uzivo,prednji branik pola crn,pola zut,ovo sivilo je zastitna boja pa valjda kako su ga gulili tako je i spadala zuta boja,grozota,ovako je sramota voziti,valjda ce na farbanje ubrzo ili ce dobiti novu reklamu.

Bože pomozi nam.... (http://www.pic4ever.com/images/shame.gif)(http://www.pic4ever.com/images/97.gif)(http://www.pic4ever.com/images/4fvgdaq_th.gif)

402-Film strave i užasa.......
813-grozota ali može proć...

Što se tiče 853, mislim da se to neće desiti, ali 854 i 410, ako budu guljeni to će bit "ubistvo sa predumišljajem"

Ma uzasno izgledaju pogtovo 402 danas sam ga vidio. :S

Zna li neko kojom trasom je planirano da ide trolejbus prema Aerodromu/Aerodromskom naselju, jeli planirano da ide budućom saobraćajnicom od olimpijskog sela/Dobrinje 5 do aerodroma, ili bi išao postojećom trasom do G-transferzale pa nastavljao ulicom Braće mulića?

Znam da je to na kilometarski dugom štapu, i da će možda proći 10 godina do realizacije, ili će se odustati, ali eto, zanima me.

Kad bi moglo biti drugo čitanje (ili kako se već kaže) u vezi tendera za 12 spornih linija?

4137 ostao bez telecomove reklame koju je imao još od 2008.

VD Direktor je odlučio da u dva navrata jučer i prekjučer otpusti 38 ljudi sa ugovorom o djelu,naravno uz neke zaključke od strane Vlade koji su nedavno doneseni za javna preduzeća u KS na temu ugovora o djelu i ,između ostalog i nekoliko prijeko potrebnih montera.I zabranio im ulazak u firmu.Čak je i svojoj sestri koju je uposlio također dao otkaz u ovoj grupi.Valjda se toplo nada da će biti izabran za Direktora,ovim potezom se vjerovatno ulagiva budalastom Sindikatu koji ne odustaje od štrajka,iako se zna da je platio svoje radno mjesto 10.000KM.

Jusuf Bubica,kadar BPS-a,će najvjerovatnije biti novi Ministar saobraćaja.

a Zaim Backovic direktor GRAS-a

Pa more bit vrlo vjerovatno,rekoh ja.

vozila su veceras povucena u garaze,tramvaji vec uveliko ne rade,trolejbusi prema jezeru nisu otisli,a ostalo je uveliko u garazama radi utakmice

Eh ljudi, znam da je bilo priče o ovome i ranije, ali nisam uspio sve pohvatati, pa da vas pitam još jednom, šta je sa ovim vozilima gbr:
22
64
72
75
76
81
83

714
804
824
828
837

4141

716
803
813

za minibuse ne znam a od ovih autobusa nabrojanihu funkciji su 813 koji ove sedmice radi na Barama i 716 koji je na Dejčićima godinama a ovi ostali su  u istom stanju kakvom su bili ranije, čekaju popravak i to je to

141 je garažiran,ne znam koji je obim kvarova,ali nije rashodovan,bar ovako zvanično.
Za ove minibuse ne znam bar ovako zvanično,ne vozaju,kakva im je sudbina,mislim da su završili svoje.
Bar ono što ja imam u spiskovima,njih nema u otpisanim.

714 mislim da je završio svoje. Parkiran je do 460, počeli su ga čerupati, ali još mu nisu skinuli registraciju.
837 navodno bi trebao da se pravi u skorije vrijeme.

Ja ću svakako pogledati još jednom minibuse da vidim da se koji nije rashodovao.Pa javim.

Ova može za vozni park. Puno je bolja od trenutne slike.

Novi je sistem na snazi za update voznih parkova, pa će ta mijenjanja ići sporije, ali će slike garant biti tu. Kad bude idući update sigurno će se uzeti :D

Nije mi jasno sto su stavili ovu tablu sa natpisom 31 Nedžarići - Dobrinja . Kada mu stalno na displeyu stoji 31.

Edine, slabo se vidi displey uživo, ti to bolje od mene znaš, jer se stalno vozaš sa njim, ja da ne znam da je stalan na 31 na osnovu displeya uživo ne bih mogao reći za gdje ide, poprilično je mutan onaj prozorčić za displey, ovdje na slici je ispao dobro.

P.S. slikao sam 669 danas na Ž.stanici, puno bolja slika od ove prastare u v.p-u

Dali je po postojećem pravilniku obavezno imati tablu sa oznakama linije i na desnoj i zadnjoj strani vozila?  (naravno, ukoliko nema ispravnog displeja).

Do prije 3-4 godine je kod trolejbusa uvijek bila oznaka i sa desne strane, ali to više nema.

Nema to veze sa ispravnošću displeja.
Ako je neispravan,oznaka sa brojem linije i nazivom mora biti naprijed,a ukoliko postoji mogućnost i sa desne bočne strane vozila,kao i na stražnjem dijelu vozila.Nije pod moranje.Ali naziv mora biti naprijed.

Da tako je nekako i po ovom novom, piše ako ima mogućnost da treba biti sa strane i broj nazad.

Šteta što nije pod moranje.

Priča se o nekom štrajku ovih dana, ima li neko više informacija?

Hoće li štrajkovati vozači?

I ja bih to želio znati.

Pa ja sam o tome pisala ima dva mjeseca.
Opet Sindikat komunalne privrede prijeti potpunom obustavom saobraćaja,sada u petak,16.novembra.
Pregovori sa Upravom u toku.
Inače Upravi je 11.11. istekao 2-mjesečni mandat i produžen je naredna dva mjeseca.
Mislim ukoliko se ostvari ova potpuno bezobrazna prijetnja i namjera Sindikata komunalne privrede podružnice GRAS-a i podrške Granskog Sindikata sa lopovom Lukšićem i Bajramovićem,da će GRAS otići ili u stečaj,ili pod prinudnu Upravu.
Svakako poreska redovno obilazi firmu u zadnje vrijeme.
Naravno moram napomenuti da ima dobar broj ljudi od par stotina koji su se potpisali i poslali VD Direktoru taj spisak u kojem ne žele bilo kakav štrajk.
Ne konta sindikalac da će biti grobarska lopata firmi sa ovim ponašanjem.
Mislim da se istražni organi trebaju pozabaviti ovim reketiranjem  ljudi koji žele da rade.
Nadalje,ne znam da li je Uprava,sa "sposobnom" pravnom službom podigla tužbu,a ima osnova,sa sprečavanje i organizovanje štrajka,kako je to urađeno u januaru mjesecu,jer postoji niz nezakonitih radni i propusta pri organiziranju štrajka.Vjerovatno u skladu sa istim željama,da se firma jeftino syebe.
Tako da vam ostaje da čekate hoće li prevoz osvanuti u petak ili neće.Toliko.

U Hessovima sa desne strane postoji u prednjem dijelu vozila i zadnjem displej,koji nisu u funkciji,a sa lijeve strane na dva mjesta štipaljke da se može staviti tabla.Inače se ne stavlja,ko zna gdje bi te table završile,tako da samo postoji jedna u desnom donjem ćošku "šajbe".Na nekim ima i po jedna naprijed sa desne bočne strane.

4148 ima papirne oznake u plastificiranoj foliji koji stoje na toj štipaljki.  Takve oznake bi se mogle odštampati i za druge Hessove.
MAN-ovi su imali ona postolja za tablu sa strane, a 4-5 SG200 imaju i traku sa oznakama svih linija osim 108.

ono, nije to sad nešto puno bitno, ali bilo bi zgodno da ima.

Vala i to što kažeš.
Lakše je tablu samo jednu mjenjati nego skidati papire,ako vozilo šara po linijama.
Stvarno mi nije poznato zašto displeji ne rade.Znam da je u nekom ostao onaj uređaj za ukucavanje linija,ali u mnogim ga nema,vjerovatno je skinut i prije nego su vozila transportovana.A ovaj što ima nije ni priključen,pola mu žica fali.Samo onako stoji bezveze u boksu.Niko ga i ne dira,samo kupi prašinu.
Tako da mislim da su displeji jedina najbolja opcija.
I autogusi SG i SL su imali na sebi bočno i nazad oznake za linije.
Ali to više ne radi samo na nekim.

Ma te displeje na Hessovima, računaj da ih nema, prije će se desiti da ih nekad zamjene drugi displeji, nego što će ovi proraditi.

Jeste lakše promjeniti jednu tablu, ali i prije su vozila "šarala" pa su ljudi mijenjali tablu, a i tramvajdžije često motaju prvo prednju traku, pa onda broj kod prednjih vrata, pa kod zadnjih. Ranije dok su radili autobusi Heuliez i MAN SL200 710-713 (osim 711), koji su imali brojeve linija koji su se podudarali sa našim, vozači su često motali te trake, uključujući i zadnju (ne uvijek, ali relativno često)

Kod dosta SL222 autobusa rade i zadnji displeji ali su skoro svi toliko zaprljani da se nikako ne vidi broj i djeluju da ne rade, a tek kad se pažljivo pogleda vidi se da ustvari rade ali da su prljavi.

Kod SG312 mislim da nijedan zadnji nije ispravan, jer su, valjda imali neki prekid u zglobu. Neki su ostali zakucani na prigradske linije koje su davno radili, samo se to ne vidi od prljavštine i čađi. Kod 460 je bio zakucan na 33.

Nekima je teško perforaciju okrenut,a kamoli nosat papire skidati i stavljati. ;D

Moram samo da dopunim da Samostalni Sindikat vozaca,nije za strajk i izdace saopcenje za javnost povodom terora koji SKP pravi sa ovim strajkom sto po firmi sto izvan nje.Ovo nije strajk za radnicka prava vec za unistavanje malo sto je ostalo,izvlaceci i malo para sa racuna za lopovluk.

Hocel biti strajk u petak ili nece ???

Azra ja zaista ne razumijem tvoje ovakvo pisanje jer prema tvojim dosadašnjim postovima došao sam do zaključka da se radi o jako inteligentnoj osobi međutim ovim postom samu sebe devalviraš. Apsolutno je nebitno ko organizuje štrajk. Zna se da je jedan sindikat protiv drugoga i da su zloupotrebljavali radnike u cilju vlastite promocije i zajebancije. Ne podnosim sindikalce "u globalu" jer smatram da je vrlo malo čestitih ljudi među "kolovođama" i u jednom i drugom sindikatu. Himzanija godinama ne radi ništa kao ni Muminović a Rasim Bećirović još uvijek predstavlja vozače iako ne vozi ima 3 godine. O Daciću, Dizdareviću, Durakoviću, Tajiću, Falanu da i ne govorimo. Najgori sloj neradnika. Međutim hajde ti meni ovako ljudski objasni kako će raditi čovjek koji ide u februaru u penziju a doprinosti za PIO i socijalno nisu mu uplaćeni od 2007. godine, čovjek izvadio listing i na listingu ima šta da vidi. Ljudima koji rate kredita placaju preko platne liste godinama se odbija od plate za rate kredita a te rate se sa veeelikim zakasnjenjem uplaćuju banci. To je kriminal za koji se ide u zatvor i odgovorni ljudi iz računovodstva automatski ostaju bez posla. Alija Jašarević koji je pretučen na Pofalićima prije godinu i po dana i koji je ostao trajni invalid u ruku nije mogao ostvariti pravo po kolektivnom osiguranju od nezgode jer firma nije uplatila jebenih 5 KM po osobi za godinu dana. Molim te kako možeš očekivati da ljudi kojima se dešavaju ovakve stvari mogu i trebaju da rade????

Izgleda da me ne razumiješ.Probaću ti objasniti.
Prvo nisam đon od čovjeka,i nisam luda da ne vidim šta se radi.
Pa Adnan je ubjedio sve ljude u svoje neke teorije,ne mogu da shvatim to,pa kad ga je 20 ljudi htjelo mlaviti izvukao se ko funa iz gomile.
Ja nikada,nisam,podržala nijedan Sindikat,ni Nazifov ni Adnanov.Niti mi to pada na pamet da učinim.
Znaš i sam koliko Adnan i co. vedri i oblači firmom,da je uspio da zabrane kretanja uvode pojedinim ljudima,on se godinama pitao ko će se zaposliti itd.da se ne ponavljam,ostajem pri svom za sve ono što sam rekla za nejga.
Tvrdim da nije štrajk osnovan,jer isplata bruto plata trenutno za GRAS znači vrlo brzu smrt.Bez obzira što je neisplaćivanje bruto plate krivično djelo,a samim tim i doprinosa.Direktori su odgovorna lica,znaš i sam ko je sve odgovoran za neisplaćivanje.
Adnan ne može raspolagati imovinom firme i sa njom bilo koga ucijenjivati.Velike su igre u pitanju.Počev od sistematizacije,koju hoće da završi,nadam se neuspješno sadašnji VD.Jer ne možeš sada isplatiti po jednom koeficijentu platu,slijedeći mjesec po drugom,kad nisi razvrgnuo sadašnje ugovore sa svakim uposlenikom.To sve radi pravna služba.To u prevodu znači nove sporove na sudu.
Opšte je poznato da postoji pravni lijek za sve,pa i ovaj štrajk,dok je Haris bio u Upravi,tj.Direktor,kad se prijetilo u januaru,donesena je presuda u korist firme za manje od 4 dana.Sadašnja uprava,koja neće izdržati ni do 27.novembra to nije učinila.Nema se sa kim pregovarati.
Nadzorni odbor,Skupština,Haris Lulić,Fikret Musić su svaki štrajk potpaljivali i to i sad rade.
Pa nije se džabe angažovao VD Dir.da ubaci Fikretovu rodicu na finansije,umjesto ti znaš koga.
Jer su njihovi interesi u svemu tome.
Nek objasni Adnan,gdje je novac od članarina.Na računu KP-e nećeš ih nikada naći.
Ko će da smogne snage da višak uposlenika po biletarnicama,kancelarijama itd.izbaci?
Pa mi nemamo vozača,kako ćemo donijeti novac u firmu?Pa njih mora biti 75%-80% u firmi.Vozači su ti koji pružaju usluge i zarađuju za firmu,a ne kancelarijske prašine.
Dalje,priča o nekih 30% vozila u saobraćaju za štrajk koja kola okolo je neosnovana.
Ko će zaštiti vozila koja će otkazati pod pritiskom,i radnike u tom momentu,da im neko u gnjevu razbije glavu?
U firmi ima "Alija Jašarevića" koliko hoćeš...ali ni tada se Sindikat neće javiti već pokunjiti i pobjeći u svoje džamijske rupe.
GRAS-u su svi računi blokirani,ima nešto para,koje se trebaju izvući sada sa ovim i sve počistiti,da ko dođe nema ni 5pf na računu.
Neka se desi stečaj,prvo se namiruje država(porezi),pa kome si dužan,dok dođe do radnika neće im ništa ostati.
Ja samo znam da je veliki teror i haos u firmi,i da neće na dobro izaći,ako ništa za one koji ovo prave.
I dalje tvrdim da GRAS-u štrajk nije potreban,samo pođi od toga da nijedan direktor nije bio više od godinu jer Sindikat ima neke "ovlasti".
Sindikat je kriminalna grupa,angažovana da firmu utopi,koja se vješto sakriva iza radničkih prava.
Kad im toliko smeta nered u firmi i Vlada koja je to napravila,što sjede po moru i orgijaju(da izvinu čitatelji) sa njima lokajući,dok se neko zajebava na volanu,ili gleda kako će djetetu donijeti hljeb.
Znam tolike slučajeve gdje jedna plata izdržava petero ljudi.

sve si ti ovo fino objasnila i sa svim se slažem ali mene lično ne interesuju sindikati mene interesuju ljudi čiji je status svakog dana sve lošiji i lošiji. U ovakvoj situaciji neke stvari se mogu riješiti samo silom a to znači štrajkom. Adnan je užasan ali nije Adnan sam i njega očigledno podržava neko "s vrha". Riba smrdi od glave....OK mene si npr ubijedila u svoju teoriju da je štrajk bespotreban jer malo više čitam i informišem se ali hajde ubijedi mog kolegu čija je žena radila u feroelektru i ima status radnika na čekanju a doprinosi nisu placeni kao ni kod njega a dijete mu je bolesno. Ma ne interesuje njega ni procedura ni direktor ni ministar niti bilo ko njega interesuje samo zdravlje njegovog djeteta. Da se nešto slično desi mom djetetu i da nešto bude mom djetetu ma nebi ih spasio bataljon policije...

Slažem se sa tobom.
Znaš i sam koliko je ljudi otišlo pod zemlju jer nemaju zdravstvenu zaštitu,a naše osoblje,prvenstveno vozači moraju ga imati.
Problem je dubok,ko da ja ne znam ambicije da se firma izmješta,ali to je sada tehnički nemoguće,bitno je izazvati i napraviti nered da bi neko to riješio likvidacijom firme.Nisam za to.Jednostano treba razgraničiti i bitnim ljudima koji rade dati platu,a oni koji nabijaju g*zicu po kancelarijama,da se ja pitam ne bi je dobili,ili neka kupe prnje jer su nepotrebni.

Danas sam se prvi put vozio u Novocitiju (nažalost samo jednu stanicu) g.b. 6 lin 67. Predobar je.

Iako je već 2 mjeseca u saobraćaju, i još u zadnje vrijeme radi na linijama 66/67 nisam vidio ni jednog potpisa u njemu, a bio sam sakroz nazad gdje obično i ima najviše škrabotina i baš sam dobro obratio pažnju.

Postignut dogovor, radnici Grasa sutra neće štrajkovati

Predsjednik Sindikata komunalne privrede u "Grasu" Adnan Himzanija izjavio je Agenciji Fena da sutra neće biti štrajka radnika tog preduzeća, kako je to ranije najavljeno, i da je danas Sindikat komunalne privrede "Grasa" postigao dogovor s upravom preduzeća i Ministarstvom saobraćaja KS-a.

"Napravljeni su minimalni pomaci u pregovorima , ali radnici 'Grasa' su načinili ogroman ustupak s obzirom na dešavanja u Vladi KS-a. Dogovoreno je da narednih mjesec dana usko sarađujemo s upravom preduzeća i da se inznađe mogućnost za isplatu dugovanja radnicima, a mi se, iskreno, nadamo da će novi direktor i nova uprava imati sluha za to. Znači tu bi trebalo postići određene korake do 16. decembra, a štrajk je stavljen u stanje mirovanja do tada", kazao je Himzanija.

Sindikat, prvenstveno, traži da se radnicima uplate i isplate vrše u skladu sa kolektivnim ugovorom i važećim zakonskim propisima.

Zna li se hoće li biti ove godine parada tramvaja povodom 127. godišnjice GRAS-a. Pitam zato što situacija baš i nije "krasna". Pretpostavljma da, ako će biti to će se podudariti sa 25.11.2012. tj. sa Danom državnosti BiH.

Nadam se da će opet malo poraditi na marketingu, da ove odvratne trole i autobuse prelijepe.

tvoji komentari su postali degutantni i veze sa vezom nemaju
prvo NO je donio odluku da se apsolutno sve reklame na vozilima kojima je istekao ugovor MORAJU skinuti,mnogi su dobili i gratis reklamiranje par godina i zato su vozila takva kakva su,a stavljanje ne ovisi od nas,nego od toga hoce li neko se reklamirati i na cemu i da li je spreman to da plati i da li uopce vidi sebe da se reklamira na vozilima
meni je npr.Unitrade privukao paznju reklamom i detaljnim cjenovnikom pa sam uzela gume zimske za kola kod njih,ljudi su ok i zadovoljna sam uzetim

sto se tice parade uzima se najbliza nedelja kao po obicaju,a 25.je svakako u nedelju,tako da to ne mora tebe posebno da sikira

Shvatam ja da nije do Gras-a što nema zainteresovanih za reklame, ali kada sam rekao da bi se moglo poraditi na marketingu mislio sam na na npr:

-Zaniteresovani mogli pogledati na web stranici kolika je cijena na koji su uslovi reklamiranja, što nažalost ne mogu, jer web stranica ne radi.
-Subjekti koji žele da se reklamiraju bi morali na neki način biti upoznati kako se reklamirati, a ne hodat tamo-vamo i tražit po drugim stranicama i po gradu kako i gdje bi se mogli oglašavati na vozilima GRAS-a.

Ovo nadam se ima veze.

Naravno da nema.Zasto?Zato sto patis od toga da pricas o stvarima o kojima, ali stvarno, pojma nemas.

Prvo ugovori potpuno odudaraju od informacija na  stranici,i to nije uopce relevantan podatak,marketing sluzba ozbiljne svake firme se nece informisati po mahalama vec ce kontaktirati subjekat(nasu marketing sluzbu-fala Bogu ima hiljadu telefona i mail-ova) i ugovoriti posao kako joj odgovara.I iz tog razloga podaci po stranici nikad nisu bili ni slicni onome u ugovoru.Cijene i zelje uvijek odudaraju.
A pogotovo,jos da se uzme cinjenica da ti ne treba posebna informacija da znas da se mozes reklamirati na vozilima.

Zainteresovani će nazvati GRAS, a mogu i preko "informativnog centra" a kod njih imaš cjenovnike za sve gradove.
http://www.informativnicentarbih.rs.ba/oglasavanje/outdoor-oglasavanje.
Preko njih će ići pogotovo firme koje se žele reklamirati u više gradova jer mogu završiti posao na jednom mjestu, a što se tiče autobusa i trolejbusa u zadnje 2-3 godine sve su reklame išle preko njih.

Mozel mi iko objasnit mehanizam skretanje trola za jezero , otoku , mojmilo ? Ako nije problem ?

Upravo imenovana nova Vlada KS,a samim tim i zvanicno novi ministar saobracaja Jusuf Bubica.
Izvukao se Zeljkovic ko hodza kroz ponjavu,18 glasova za,15 protiv.





sent from my trolejbus

Je li ovako dovoljno?
(http://img22.imageshack.us/img22/5459/sarajevotrolleybuswires.png)

Ako pitaš direktno za elektrotehnički mehanizam prebacivanja skretnica:
U Sarajevu su korištene samo elektromagnetske skretnice najjednostavnije konstrukcije.
Skretnica je napravljena tako da je standardno prebaćena u određen pravac. U taj pravac prođu trole trolejbusa koji ne oduzima struju ili samo minimalnu količinu) iz kontaktne mreže. Trolejbus onda mora određenu dionicu ispred skretnice proći skoro bez oduzimanja struje preko kontaktne mreže, u drugom pravcu mora trolejbus proći uz oduzimanje struje iz kontaktne mreže - onda se skretnica prebaci i trole pređu u drugi pravac. Kod nas u Češkoj je nekad praksa takva, da - u slučaju da se skretnica nalazi u pravcu uzbrdo - vozač mora u određeni pravac sa malom potrošnjom struje, onda samo polako pritisne pedal gasa, u drugi pravac mora znatno povećati potrošnju struje na nekoliko sekunda, onda pritisne pedal gasa i istovremeno pedal kočnica...

Oslobođenje,21.11.2012.
(http://img832.imageshack.us/img832/1457/21112012194.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/21112012194.jpg/)

true story



sent from my trolejbus

a da pitate malo tzv sindikalce vozaača što su svi odreda pobjegli na bolovanje kada je otkrivena pronevjera ogromne svote novca od strane Hasanove  šefice finansija???

Možda da pitamo Adisa što je dobio tužbu i krivičnu prijavu radi optužbe da je sakrila 2 mil. KM?
Mislim da će se baciti kroz prozor kad mu dođe na adresu.
Na to mjesto treba zapravo da dođe Dalida Begović šefa finansija.
Za istu su istražni organi utvrdili da je totalna neistina,i to ih je dotični pozvao,pa je uspio da joj dadne i zabranu prilaska kancelariji po dirigovanju Sindikata KP.
Čovjek se sveti kome stigne u firmi,na nelegalan način je i Sekretara firme izbacio(grupa od 38 ljudi) i zabranio ulazak,pa mu sada drugi pravnik vodi te poslove iako pojma o tome nema.I to pravnik koji je uspio da napravi stan na EVP-u i ostalim marifetima se bavio.
Opet po nalogu SKP,jer je spriječio štrajk i uradio sve da minibusi uzmu jer je bilo opstrukcija svake vrste,k.rčio se u emisiji na TVSA o svojim zaslugama za reviziju invalida,a govorio kako je to totalno nebitna stvar(na sastancima Uprave) i sada se kiti tuđim perjem,do te mjere kad je promocija minibusa bila da exDirektora nije htio ni da zovne pa ni Sekretara preduzeća.
Uspio je mimo konkursa da uposli i svoju intimnu prijateljicu sa minibusa,nekadašnju vijećnicu u OV Novo Sarajevo-SDA stranke,koja redovito gubi sporove sa radnicima na sudu,pravi luđačke ispade po disciplinkim(čovjeka od 50 i kusur godina nazivati šupkom),pa je uspjela prošle godine i da se sa jednom ženom fizički razračuna,i da ista završi sa šećerom 30 na KCUS-u i sad je na obradi za penziju.Za tu osobu se dokazalo kako posjeduje ljekarsko uvjerenje sa dijagnozom SCH,pa ga vješto sakriva i lažira da je sposobna za posla.A da ne pričamo o tome kad je trebala biti vraćena u Brodsku,vozači prijetili da će zatvoriti kompletan depo i da neće voziti.To znači nije moja priča,već je barem 1500 ljudi mrzi i to sa razlogom.
Sem što u ima evidentno lopova,firma ima barem u svojim redovima 300 teških psihopata.
I dalje je nastavio da sprovodi haos,valjda je ubijeđen da će biti direktor.
I mogu da potvrdim da nikada nije konkurs izašao ni za pravnike,ni za automehaničare i sl.
(http://img171.imageshack.us/img171/9674/94356112.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/94356112.jpg/)


sent from my trolejbus

@ dresdener - hvala na objašnjenu :)

Azra da se razumijemo, žena je još u kućnom pritvoru, ne radi i ima zabranu pristupa firmi. Dolazila je i portir je nije htio da pusti pa joj je na kraju pokusao izaci u susret uz uslov da je on prati kroz krug što je ona odbila. Normalnom se namece jedno jedino objasnjenje a to je da je dosla da sakrije ili unisti dokaze. Što se tiče krivične prijave to je "najnizi" oblik krivicno pravne norme i moze je podici svako protiv svakoga ali bukvalno. Istrazni organi nisu zavrsili posao. Spominju se kupljeni stanovi, spominju se paralelni racuni, isplata place kcerki dodicne u iznosu od 3000 KM koja je bila na ugovoru. Zaposlila je sina debila i neradnika koji po citav dan crta karikature na listu papira i za to uzima jako dobru platu.
Ne opravdavam ja Adisa , njega uopšte ne smatram sposobnim da vodi bilo šta a kamo li firmu od nekoliko hiljada uspolenika.....

Ma daj,kakve su to gluposti,nije u kućnom pritvoru,već na bolovanju.Najnormalnije hoda po ulici,kome se to i na osnovu čega određuje kućni pritvor?Daj boga ti,Sindikalac poludio,ko da ja ne znam njegovo tumačenje prava.
Niko joj ništa nije našao od krim policije,prevrnuli su sve od poda do plafona kad su došli po pozivu,i zna se zašto se zapravo izvalila priča da je sakrila 2 mil.,tužila ga i je i krivično ga goni.Znači dvije stvari.
Ako postoje dokazi za takve stvari one se ne nalaze u kancelariji već u tužilaštvu!I onda se postavlja pitanje kome su dokazi o navedenim kriminalnim radnjama dostupni u zaključanoj kancelariji i zašto tamo trebaju da budu?
Sve i da jeste ukrala,neko joj je morao potpisati,nije mogla samovoljno transakcije sumnjive raditi.
Zašto još neke osobe nisu pretresane i otpuštene i zabranjen im ulaz zbog malverzacija?
Bezveze,ko ima dokaze,nek se goni po sudu,ko nema bolje da se ne provaljiva po tuđem nahođenju.
Jedno je svetiti se nekome radi svoje sujete,a drugo je stvarno odreagovati ako ima dokaza za kriminal.
I nisu samo nju pratili po krugu već još neke osobe!To je zato što Adis je čuo nešto,što nije trebao čuti,i to slučajno.I to dan kad je prije nego došla na posao.
To Sindikat provaljiva okolo laži jer nisu uspjeli u namjeri,njena kćerka je bila u grupi otpuštenih 38 radnika,radi ugovora o djelu,totalna neistina da joj je plata bila 3000KM,to ni izvršnim direktorima nije toliko.Nije nikakvu značajnu funkciju obnašala u firmi.

I još nešto,ko je gledao slučajno emisiju na TVSA prošle sedmice kad je bio gost Adis,Bajramović i Lukšić(Sindikati) i Adnan,ono pred štrajk i te stvari,mogao je jasno da vidi koliki je bezobrazluk Bajramovića bio kad je došao da "mladog i perspektivnog" izreklamira i lobira nekome da bude direktor.A on onako nevino izjavljuje na stolici,kako je on 10 godina posmatrao šta se od firme radi.Ljudi koji nisu upoznati njegovim pozicijama koje je imao u tih 10 godina,nisu mu mogli postaviti pitanje šta je sa autobuskim/minibuskim voznim parkom i kontroli/naplati itd.Prosto ne mogu da vjerujem da jedan izvršni direktor ne zna šta mu se dešava u tehničkom smislu sa sektorom oko koje se budućnost firme lomi.Nije se pohvalio da ga je upolovio u zadnjih par godina i napravio užas u svakom smislu.On treba da snosi odgovornost za svako vozilo kakvo izlazi na ulicu provaljeno i neispravno.
sent from my trolejbus

Sto danas nije oko pola 5 do pola 6 nisu radile trole . Kada sam dosao na glavnu na Dobrinju bila polcija.

Dodes motkama tj.sabirnicom 30cm otprilike pred kontakter i pritisnes relej i prebaci se skretnica.Znaci dodajes relej pod kontakterom.Kad prodjes pod njom i skrenes na svoj zracni vod ona se vrati na svoj polozaj sama od sebe niko je ne vraca.Kad se prebaci vide se kao dva jezika mala crvena.S tim da zavisi od trole do trole koliko pritisces relej tj. struju -voznju.
A kad neces da se presaltas ides samo pravo tj.linija 103 onda ne dodajes relej ni kocnicu pod kontakter.S tim kad prelazis preko nje ides pod inercijom i ne vecom brzinom od 10km h da ne napravis havariju.Ako ima feler sa sabirnicom moze se desiti da ne prebaci,ili ako su cetkice ofucane moze jedna da motka prodje a da druga ne prodje i spadne,sad su to neke kombinacije i slucajevi kvarova,nije ni bitno.
Kod izlaska iz depoa na Dobrinju i na Mojmilu kad ides za Trg ides bez voznje.
Kad ides od recimo Trga prema Otoci,onda ondje vise Zeljinog stadiona na uzbrdici,kod oni kafana ili sta vec automehanicarske radione tu postupis kao ovo gore sto sam napisala.


trole nisu radile bio neki udes na svrakinom pa zacepilo


sent from my trolejbus

Hvala lijepa :)

Godišnjica sutra, u koliko sati?

Pitam radi ljudi koji bi došli, a pitali su me u koliko.

Nažalost ja neću imati priliku biti tu. (http://www.pic4ever.com/images/sad30.gif)  :'(

Ja koliko znam ništa nije najavljivano za sutra.

E hvala na informaciji.
Da se ljudi ne izrade.

Ako se i bude obilježavalo neće izostati obavijest u svakom slučaju.

otkud ovaj gaf
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/II/DSCN7422.jpg)

kod Radon plaze? 36 haj,al 31e?

Čini mi se da je Troler govorio da je 31e imala par polazaka ispred Avaza.... Ja to nisam zapamtio.

Jeste, prije 2010, dok je radilo 8 autobusa, bilo nekoliko polazaka od Radon plaze.

(http://img708.imageshack.us/img708/8483/24577359.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/24577359.jpg/)

(Za veću sliku klik na istu)

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/cak-200-skolaraca-svaki-dan-prepjesaci-sest-kilometra

Zato su poslana ovih dana poslije priloga na TVSA dva vozila na liniju za Ahatoviće.

Jutros kod g.b. 322 vidjeh da je na tabli 31e, naknadno doštampano veće slovo E pa sad izgleda ovako nekako:
(http://img594.imageshack.us/img594/7264/31ei.jpg)

Tabla sa sićušnim slovom e iznad broja i relacijom napisanom relativno malim slovima, znala je zbuniti jer iz daljine djeluje kao da se radi o liniji 31, a nekome ko slabo vidi ili ne obraća pažnju tako se može učiniti i iz blizine. Sad se jasno vidi i na ovoj tabli da je u pitanju linija 31e

Nije baš doštampano, nego je nalijepljeno. isto kao da je neko uzeo kolaž papir i izrezao slovo E i dodao.
Takva tabla ma i kod 673 kad ide za Bušču. Urađena sa nekom folijom....

Ma vjerovatno je to zila uradio. Uglavnom sad se mnogo bolje vidi iz daljine da je 31e.

Danas oko 15:45 bio udes u Boljakovom, zapeo je i 807... Pa je bio malo "ispao" iz voznog reda.

Žičaru koju je Sarajevu poklonila općina Grachen još zadugo nećemo vidjeti u funkciji. U toku je, naime, prema ugovoru delegacije Evropske unije u BiH, kao finansijera, i studija Corona, završetak izrade idejnog projekta trebevićke žičare, čiji je rok prolongiran sa 1. avgusta 2012, na zahtjev projektanta.

No, namjere da se hipoteka sa KJKP Gras najvjerovatnije prenese na KJP 'ZOI 84, a upravo u vezi sa polaznom stanicom same žičare, u Gradu nisu otkrivali.

Prenos vlasništva

Oslobođenje je došlo u posjed dokumentacije prema kojoj je bivši ministar prometa i komunikacija KS-a Haris Lulić poslao urgenciju direktoru Intesa San Paolo banke Almiru Krkaliću. U dopisu od 17. aprila ove godine, Lulić je zatražio da se briše hipoteka dana na dio infrastrukture trebevićke žičare.

- Grad Sarajevo uz pomoć EU realizira projekat rekonstrukcije trebevićke žičare, koja je jedan od simbola olimpijskog Sarajeva. U pregovorima sa Evropskom komisijom obezbijeđena su značajna finansijska sredstva čije je povlačenje uslovljeno rješavanjem budućeg titulara nad trebevićkom žičarom. Kanton se obavezao da će zbog teške situacije u KJKP Gras izuzeti iz njihovog vlasništva žičaru i prateće objekte te ih prenijeti u drugo preduzeće, koje je također u vlasništvu KS-a. U tom procesu prenosa vlasništva, osnovni problem predstavlja hipoteka koja je dana na dio infrastrukture trebevićke žičare, koja predstavlja kolateral za uzimanje kredita iz vaše banke, naveo je Lulić u urgenciji.

Dojučerašnji ministar saobraćaja zamolio je direktora pomenute banke da učini sve kako bi se trebevićka žičara što prije oslobodila tereta.

- U toku je procedura reprogramiranja kreditnih obaveza KJKP Gras, u kojoj će Kanton izdati garanciju za otplatu kredita što će biti zamjenski kolateral, naveo je Lulić.

Donja stanica

U odgovoru iz Intesa San Paolo banke, od 7. maja, navodi se da postoji mogućnost brisanja založnog prava sa poslovnog objekta - donja stanica žičare, zgrada i dvorište u Ulici Avdage Šahinagića 32A, procijenjene vrijednosti 2.672.650 KM, trenutno založenog u ovoj banci.

- Uslov za brisanje založnog prava je okončanje reprograma kreditnih obaveza KJKP Gras i izdavanje garancije Vlade KS-a kao instrumenta obezbjeđenja po kreditu kojim će se reprogramirati obaveze po kreditima Grasa, odgovorili su iz banke.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/trebevicka-zicara-pod-hipotekom

To su obicne malverzacije sa imovinom,bez obzira na sto zicara nama ne treba da nam pravi gubitak.

Ovaj postupak Lulića ima elemenata krivičnog djela.
Ovo treba uključiti podhitno SIPU i Tužilaštvo.
Lulicu to nije prvi put,zaboravio kad je trazio likvidaciju turisticke agencije.

(http://img528.imageshack.us/img528/662/17560075.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/528/17560075.jpg/)

Bolje mu je da seli u klupicu Općinskog vijećnika,jer neće biti Direktor.
Pravilo čiji je Ministar takav je i Direktor i Predsjednik Skupštine.

Povodom obiljezavanja 127. godina preduzeca uposlenicima sa 15 i 25 godina neprekidnog staza dodjeljene zahvalnice.

parada ili neka proslava nije opcija?

2009 je bila parada čini mi se 6. decembra. Mislim da 2008 nije bilo parade, ali nisam siguran.

i po 50 KM.....prošle godine je Haris Kadić napravio pizdariju kada  je radnicima za 15 i 25 godina podijelio zahvalnice a malo kasnije ženama za 8 mart podijelio novac što je neke naljutilo plaho

Ima li ikakvih naznaka da bi u 2013 mogli doći kakvi autobusi, makar i polovni od 10-12 godina da "drže vodu"?

Prijatelj mi je rekao da je na TVSA nesto gledao i da se spominjalo 13 trolejbusa da ce se nabaviti...Kada je bilo tender za nabavku buseva (kada je pobjedio Ikarbus),zna li se koje su buseve ponudili ostali Proizvodaci koji su se prijavili ? :)

Nadajmo se da će se nabaviti tih 13 trolejbusa. Trebamo ih kao i autobuse. A za autobuse sigurno su ponudili neke krševe. Skrhane MAN-e, Mercedese i takve krševe. Ali dobro će poslužiti ako dođu u GRAS.

Kakvi bolan krševi, manas pita za tender za nove autobuse iz 2008 kad je Ikarbus pobjedio.

CityLAZ, Irisbus Citelis, Neobus Citta, Sanos S213, Mercedes Conecto, neznam jeli bio MAN Lion's Classic. Imaju negdje na forumu cijene.

13 trolejbusa su trebali biti preostali SL172 iz Solingena, koji bi radili oko 5 godina, ali negdje je zaštopalo. Pisalo se i o tome.

aha hvala Troler...A jesul i ovi ostali u slucaju pobjede trebali poslat zglobne buseve posto ovi gore su solo busevi ako se nevaram ? :)

Ma zglobni busevi samo ne napisah one dodatne oznake koje označavaju zglobnu verziju, možda sam pogriješio kod Sanosa jer je zglobni S218, ali neznam da su zadnjih 7-8 godina zgloba napravili. Moguće da je Sanos bio samo u propalom tenderu za solo autobuse sa S213.

ma kakvi autobusi kad u firmu dodje 20 guma to je slavlje, dok se ne desi neka krupna promjena nema od autobusa ništa. Kako stvari stoje male su šanse da dođe bilo šta čak i u prvoj polovini 2013 godine...

Pa da ti kažem,nekim su se ženama i to samo nekim davalo za 8 mart,vjerovatno nisu sve žene-žene.
A što se tiče para za neprekidan staž,pa bio je i snimak pjančure koja "nema ništa od zahvalnice" na TV-u.
Mene bi bilo sramota doći pjana da primim zahvalnicu,pogotovo da još očekivam pare,uz to prirediti rezil svima nama da nas svi gledaju kroz njega onakog besprizornog-besprizorne.
Al dobro sad nismo svi isti,neko bi se falio sa priznanjem i isticao ga,neko ne bi itd.Ima nas na razni kalup. ;D




Ja prvi put čujem za trolejbuse i autobuse,a pratim TVSA.
Sve što je donacija se plaća,ako negdje pronađem dokument staviću i tačnu sumu za GVB tramvaje,jer ništa prilikom ulaska u državu nije prošlo ,a da nije carinjeno i da nije prošlo poreze itd.GRAS bi morao,kako me moje,nadam se ispravno,znanje služi platiti troškove uvoza na polovna vozila bez obzira na donaciju.

Nisu se proizvodjaci ni prijavljivali,vec ovlasteni dileri-prodavaci autobusa.
I bila je jednom prica koja su se vozila ponudila,tako da mi nije jasna prica o autobusima i tenderu koji je zavrsen haman u Franje Josipa vremenu i nikakve veze nema sa buducim eventualnim tenderima niti je bilo sa cim vise i povezan.
A prijatelj malo siri dezinformacije ili nema bas orijentaciju u vremenu,jer se o trolejbusima od jesenas vise i ne govori.
I ako su ozbiljne namjere da se ucestvuje na tenderu koji je precizirao da se radi o zglobovima onda ces to i ponuditi,a ne nesto suprotno.

I danas mali biser,MUP pravio vjezbu unutar kruga firme.:)

Direktor GVB-a Bart Schmeik juče je obavjestio Narcisa Skelića da se 14 LHB tramvaja iduće godine povlači iz saobraćaja i da ispravnih 13 tramvaja može biti poklonjeno Sarajevu. Narcis je inače član foruma vozovi.com tako da je odmah podjelio tu informaciju sa forumašima.

Kad bi mogli svi stati u remizu i kad bi uz njih stiglo dosta dijelova koji više neće trebati GVB-u bilo bi dobro, ali s druge strane puno više tih tramvaja stoji nego što radi, a oni koji nisu nikad vozili koriste se za dijelove. Kao što znamo ljeti ih vrlo malo vozi jer su "gasne komore".

Jesul to ovi isti tramvaji koje je vec poklonio GVB il su neki drugi model ? :)

Isti. 16 ih je donirano Sarajevu, a 16 ih je ostalo u Amsterdamu. 2 su stradala u sudaru i isječeni su, 1 ide u muzej, a 13 ih će ih biti slobodno za donaciju.

Lijepo bi bilo al gdje bi se svi smjestili,a ti tramvaji po meni nisu za Sarajeva...ee kud umjesto tramvaja nepise autobusa to bi bilo ekstra :D

Rješenje ljetnih gasnih komora bi bilo jednostavno... nekolicina majstora sa odgovarajućim alatem, rezalicom sigurnosnog stakla i materijalom... pa pretvoriti cjelovite prozore u prozore sa dijelom za otvaranje. Moram priznati da sam u ljetnom perijodu uvijek radije ostao na stanici, kada je dolazio Amsterdamac, i čekao sam nekog Čeha zbog ventilacije... ufff.

Slučajnu situaciju su imali u Budimpešti. Glavonje su naručile supermoderne tramvaje Combino Supra za najopterećeniju liniju 4/6, i nekako su zaboravili da su za Mađarsku tipična veoma vruća ljeta... nakon što su ljudi padali u neisvjest od vrućine, neki od prozora u tramvajima su kasnije dobili duple dijelove za otvaranje, možete vidjeti ovdje - drugi prozor na svakoj strani.
(http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/Budapest/Tramvaje/IMGP2460-01.jpg)

Ali u tome GRAS-u gdje nema ni lima ni guma ne može se organizovati ni takva relativno jednostavna stvar :(

Drugo što bi bilo potrebno uraditi je uklonjenje kabine konduktera, što bi dalo puno mjesta za putnike, i demontaža jednog reda sjedišta da bude samo po jednom redu na svakoj strani. Ovi Amsterdamci jesu za 20 cm uži od Čeha K2 i svi znamo da je skoro nemoguće izlaziti posebno u vrijeme špice...

Pretpostavljam da ce GRAS uredno donaciju i pratece troskove da plati kao i prvi put ukoliko pristane na tu varijatu,a Sarajevo da dobije beskorisne tramvaje i da ponovo salje novu garnituru ljudi na obuku.

I ja mislim da se nebi mogli svi smjestiti. Vjerovatno bi bilo bolje da odu u neki grad u Bugarskoj, Rumuniji, Poljskoj, Ukrajini itd... Jesu oni onako džaba, ali zato valja platiti prevoz i poreze.

Zna li neko zašto je stalo puštanje ovih tramvaja u promet, dali je to bilo zbog stanja pruge, a u međuvremenu su postali žrtve nestašice dijelova, ili jednostavno mreža ne može podnijeti veći broj ovih tramvaja?

Koliko znam mreža može podnijeti 63 ili 66 K2YU, negdje sam to pročitao, ali kako ih je bilo po 7 prije 2-3 godine u smjeni?
Ma mogu se smjestit, ima lufta koliko hoćeš... I kad su svi tramvaji unutra jedan kolosjek je uvijek prazan a može se tu još svašta iskombinovat da oni stanu.....
Bojim se da su postali žrtva i nebrige i nestašice dijelova jer radili su 801,802,803,805,811,812,813,814,815,816 a sad rade 801,802,805,811,812,815 i to maksimalno 5 u smjeni...
Što se mene tiče, ma koliko god oni bili plinski bojleri ljeti i koliko god bili uski, ako se neće puno carina platit neka dođu pa kud puklo da puklo.

Koliko se sjećam, prije rata, u vrijeme pred olimpijade, je bila maksimalna moć elektrovučnih podstanica povećana tako da može voziti u špici sve do 65 tramvaja tipa K2 (svaki po 160 kW ukupne snage). Amsterdamci jesu malo snažniji, imaju po 212 kW svaki (4 motora po 53 kW). Svakako nisam siguran da bi bilo dovoljno mjesta u remizi, moraš imati neke kolosijeke stalno slobodne radi premještavanja tramvaja u radionice, ranžira itd....

KT8D->360kW(8x45)->230 putnika(po teh.spec.) i više->težina (prazan)->38T
K2-> 160kW(4x40)->157 putnika(po teh.spec.)-> max.220 ->težina (prazan)-> 22T
LHB 9G->212kW(4x53)-> 155 putnika(po teh.spec.) i više->težina (prazan)->31T

Centrotrans je najavio ulazak od 1.januara na neke linije.

Sta je bilo sa onim citanjem za linije...Bilo je prvo,sta se dalje desi ?

Pa bilo je pa je GRAS ulozio zalbe.Dalje mi radnje nisu poznate,od strane ministarstva,vjerovatno magistar ekonomije skontao da mu prde kupljena vozila u garazi pa da se i on izjasni revolucijom.
Sindikat svakako opet prijeti ako plata ne bude do 15 da ce praviti strajk.
Tako da cemo vidjeti o cemu se zapravo radi.

ma ništa novo, kao i 1.9. i još nekoliko navrata, a Adis hoda po Sarajevu i izjavljuje kako GRAS može pružiti kvalitetnu uslugu građanima...

Ma to ti je bilo na TVSA sinoć na vijestima samo ono dole na dnu ekrana najava,a ja nemam,iskreno nikakve informacije o toj najavi,jer i drugi je ministar došao,tako da ne vjerujem da će se u skorije vrijeme to nešto razmatrati.
A v.d. Dir.je posebna priča,imao je priliku se pokazati dok je obavljao dužnost ID za autobuse i minibuse proteklih godina...ali kako će kad se zna da je krao željezo i kupio radno mjesto.

... mada će sada CTS pritiskati sve jače, jer ima autobusu trenutno stoje i jedu sami sebe...

Ma ima GRAS i preča posla osim da se prilagođava poslovnoj politici privatne firme i njihovoj (ne)organizaciji oko eksploatacije vozila.

Centrotrans je izborio tender i sad nek čekaju. Mislim da imaju velike šanse da uđu na legalan način na dotične linije, a svakako je za osudu ako ponovo samovoljno uđu na dobro pokrivene linije 31e i 3+27, dok mnoge linije nemaju ni jednog vozila poput 27b, 39, 17b, 65...

Što se tiče vozila. Conecti i NL313 su u kakvoj-takvoj funkciji i otplaćuju se, ali mislim da se Centrotrans debelo zaj**o za 10 novih minibusa. Bili su ispregovarali da im GRAS da linije od Latinske ćuprije pa je to propalo. Sad im ti minibusi mogu raditi na seoskim linijama, možda i po makadamu.

27b radi, 717 kombinuje 75 i 27b koliko ja znam, nisam shvatio ovo 3+27?

Što se tiče novociti-ja možda bismo mi njih mogli vidjet na ovim nekim linijama kao dvojne polaske, jedan polazak - dva kombija.

Na 39 vaka ne treba autobus , moze i komotno da radi minibus .

Možda bi mogao minibus, ali 39 nije opcija za CTS.


Vijećnica-Hrasnica=3+27 bez presjedanja.

Kad 39 i sl. autobuske linije budu registrovane kao minibuske onda možete to izvaliti.

Ma mogu oni šta hoće, samo ako dobiju linije ne bi me začudilo da počnem viđati dvojne polaske i novocitije ma koliko god oni kršili zakon sa tim.
A što se tiče ovog "3+27" mislim da od toga nema ništa, mada mi ne bi smetalo da postoji takva linija, ako će bit legalna.

Što ti možeš nalupati,ne može niko.Ali ama baš niko.

Vidjećemo, za par mjeseci... Dalje neću komentarisat na ovu temu.

Inače, hoću da pitam ima li šta novo za "nove" Holande?

Razlika između autobusa i minibusa je u našem zakonu definisana brojem sjedišta umjesto, kao svugdje u svijetu dužinom.

Neznam jeli se minibus računa do 20 ili 25 sjedišta, a Centrotransov Novociti ima 26 putničkih sjedišta. Po tome bi mogli iskoristiti rupu u zakonu da ih po potrebi stave i na autobusku liniju.

Mislim da man464 pod "dvojni polazak" podrazumjeva 2 autobusa na jednom polasku. Možda bi to i moglo proći u slučaju da svi putnici ne mogu stati u jedan autobus.

Mislim da su "vozovi" pravo mjesto za takvo pitanje pošto je na tom forumu prisutan Narcis iz GVB-a.

Mislim da bi nešto mogli saznati u toku iduće sedmice.

Sve se slažem. Na tačno ovo što je troler napisao po pitanju dvojnog polaska sam mislio.

Pa dobro ali reko tu su ovi iz Gras-a pa možda znaju šta više.

Niste se vi nagledali inspekcijskih prijava i prekršajnih naloga,zato doista nemate pojma o čemu pričate.
GRAS neće slati minibuse na linije autobuske,ni jedan ni dva odjednom jer ima dovoljno linija minibuskih na koje se mogu preusmjeriti.

Koliko je meni,i to dobro poznato nijedna minibuska linija nije išla na usklađivanje,pogotovo ove iz Starog Grada,tako da priče šta će GRAS dati ostavite za trač partija sa neupućenim osobama,jer GRAS nije nadležan da raspoređiva i dodjeljuje linije.

Pošto je riječ o 12 linija koje su bile na korekciji,doista je glupo očekivati da Centrotrans šalje minibuse na linije autobusa,kad mu odgovara veća frekvencija putnika i obrt u velikom autobusu.

Samo i jedino s emože desiti da npr. na nekoj liniji X krene Centrotransov autobus u 13,00h,a poslije krene GRAS-ov u npr. 13,10h.
Tako da priče o polasku odjednom dva prevoznika u istom momentu su i više nego glupa,kao i dva vozila u jednom momentu,pa to se nigdje ne praktikuje. ::)

Ministarstvo je dalo svoj red vožnje,i neće bilo ko modelirati po svom nahođenju šta će slati,već će se pridržavati Zakona,ako mu se sviđaju polasci prijavit će se,ako ne ne mora i fajront.

Po sadašnjoj Odluci JLP minibus se tretira kao autobus sa 30 sjedišta,s tim da na svojoj desnoj strani imaju ugrađena 2 vrata.

U nacrtu Odluke o JLP suprotno je,tamo je navedeno ispod 25 mjesta osim sjedišta za vozača.

A recimo ZOBS tretira autobus na način da vozilo ima više od 8 sjedišta osim sjedišta vozača.

Pa ti skontaj.

http://www.sutra.ba/novost/75862/Slijepi-putnik-u-GRAS-u

Barem se ugrijala malo :D

Pa eto, ako ovaj nacrt zakona prođe, Isuzu Novociti zbog rupe u zakonu komotno može raditi na 31 nedjeljom ili u trećoj smjeni, ako dobiju tu liniju jer imaju 26 sjedišta za putnike.


GRAS neće slati minibuse na autobuske linije, jedino možda obratno kao npr, 78, 79... ali za Centrotrans to ne mogu garantovati. Linija 201 Sarajevo-Ilijaš je u RRV-MSKS je registrovana kao autobuska linija, pa tamo šalju od zglobnog do minibusa. Eno ti na 37 str. Centrotransovih slika Isuzu Turquoise na Ilijašu, kao i zglobnog Steyra na istoj.

Ma hajde bgt razglabace se ovako ili nako.Ja mislim da je izglednije da dobiju odredjeni broj polazaka u redu voznje,jer je evidentno da nemaju sa cim da poklope linije u potpunosti.Ne vjerujem da ce se nacrt usvojiti u skorije vrijeme,pa ce ostati kriterij minibusa sa 30 sjedista pri dodjeli linija.
inace niko proteklih godina se nije pozabavio stvarnim potrebama za prevozom,pogotvo u GRASu da se inicira da se vozila kvalitetno iskoriste da ne trpimo ko sad jer se hajcalo gdje je stiglo.Rekla sam davno da se moraju osvjezavati redovi voznje i polasci i preraspodjele vozila ovisno od potreba i frekvencije putnika.
a to sto centro salje dovoljno govori o tome kako tretiraju zakon na koji se pozivaju.

Samo moram reci da ceste nisu uopce ociscene jos od kada je ovaj snijeg pao.Katastrofa,to su putnicka vozila razgazila.
Ne daj Boze februara mislim da bi nas neki roboti otkopali za par hiljada godina.hhhh
Mala digresija cuvajte se dobro po vozilima da se ne talaknete pogotovo jer su stepenice jako jako klizave,pogotovo kad narod nagrne panicno da izlazi i ulazi istovremeno u vozilo.

Kad smo kod toga klizavost u vozilima danas sam ja prvi u troli na Dobrinji malo pao heh :D

a kad smo već kod digresija:  Član Željine šampionske generacije 1997/1998 Nermin Fatić  već šest mjeseci radi kao kontrolor u GRAS-u.

- Tanka je linija od zvijezda do zaborava. Da sam imao malo sreće, mogao sam potpisati ugovor s nekim stranim klubom i osigurati sebi egzistenciju. Nažalost, desilo se suprotno. Nije mi teško raditi ovaj posao. Najbitnije je da pošteno radim - kaže Fatić.

Radio je ne radi više. IStekao mu ugovor onda kad je istekao i vozačima i poslije više nije ni počinjao niti je bilo konkursa

Jedno pitanje ,sada   nevezano  dal  je  Gras  ili Centrotrans  zasto  se ne uvede linija  Terminal Ilidza / kroz Kasindolsku  tamo sve do Gradjevinskog skladista na kraju Kasindolske , zanimljivo  da  toliko  naselje nema Autobusku / Minibusku liniju

Pa dobro, zapadnom dijelu nije daleko terminal Ilidža, a istočni dio koristi liniju 36.
Bila je ideja da se u budućnosti uspostavi linija Ilidža-Kasindolska-Dobrinja, ali zasad od toga nema ništa.

Ovaj je stalni na linijama 66 i 67 od Ekonomske škole za Hum i Bakarevac. (radi naizmjenično po jednu turu na 66 i 67) Tu radi ima 2 mjeseca.

dobro nisam upucen , gdje je ekonomska skola ? a nisam ni vidjo na Zeljeznickoj njega nikako :DDD

Ma on ti se okreće odmah preko puta Energoinvesta, blizu mjesta gdje si ga slikao.

Ja ga slikao pored glavne autobuske stanice

Tom ulicom ide prema garaži u Velešićima, nedaleko iznad Željezničke stanice.

Napraviš dopis u Ministarstvo saobraćaja,pa bi oni trebali da ti dadnu odgovor na tvoje pitanje.


Ko zna i je li živa od tad jer je ovo od 4.12.

Jutros trolejbusi jako otezano idu,tramvaji isto,mislim da neke autobuske linije nisu ni radile,minibusi isto tako.
I kao mnogo puta dosad nijedna grtalica nije prosla od 5 ujutro,valjda cekaju da se smiri snijeg koji ne konta stat.
135 ostala u kvaru.

135 već proradila.

Vozač Samir koji je radio na 16 jutros dobio pohvale na TVSA od jedne naše sugrađanke.

Super,135 je jedna od boljih.

Jutros u 826 kada sam izlazio u Nedžarićima primjetio sam da pored revizora bila su neka dvojica isto iz GRAS-a i nesto zapisuju na papir kada su izasli svi putnici !

Popodne su isto bili kontrolori u 826.

Radi li inace linija 104 Mojmilo - Trg Austrije?

Ne radi,ili jako jako rijetko samo u I smjeni.

Hvala, a ima li kakva autobuska linija prema Jahorini ???

Krajem prošle godine je bio prevoz za Jahorinu,ali to je bilo u sklopu Holiday marketa,USAID organizovao,ne znam čije je vozilo bilo,polasci bili ispred Doma Armije,ali GRAS ne vozi za Jahorinu još od početka rata.
Probaj se informisati u Istočnom Sarajevu za prevoz,na stanici.

Vozio je GRAS gore od 2000 pa negdje do 2003/2004

Znaš li možda koliko trolejbusa trenutno radi po svakoj liniji?

Siguran sam jedino za 108 da su 3

Na 101 su 2, to je 100%

Jutros neki mufljuz u trolejbusu saljeva flasicu votke.Trolejbus bazdi na alkohol.Ne kontam ljude kako mogu lokat na sabahu po ovakvim minusima.Uzas.

da se ugrije

Nema od toga nista to su prividne stvari.Zapravo se u sustini hladi.Nije dzaba da pjandure nalaze smrznute u snijegu.

(http://img849.imageshack.us/img849/241/555ti.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/555ti.jpg/)



Očekuje se i da poslanici u Skupštini KS usvoje odluku Vlade KS da broj članova Skupštine u JP u KS bude tri člana umjesto dosadašnjih pet.

pohvale za vozaca koji radi drugu smjenu na buca potoku,vozilo 823,sam je radio i otisao je sa deponije u 11 i 55 a vec slijedecu voznju je isao u 12 i 45.

bojim se da nece dugo tako. Dobar je covjek dobar kolega ali ne cuva vozilo, nekida sam ga gledao kako vozi Drinskom pun ide preko 70 Km/h, pričaju da i uz B potok vozi pod punim gasom. Sve je to OK ali ne mogu ova vozila ni ovi motori podnijeti toliko opterecenje

znam da je vecina vozila na izdisaju a vjeruj mi da se nema sta ni sacuvati,sve je grohnulo,ako sta u skorije vrijeme ne dodje-tesko nama.

Ma u pravu si ali bolje čuvati pa čak i ono što imaš jer jedno vozilo puno znači. Ukoliko se ne nabavi u skorije vrijeme barem 20 autobusa Sarajevo ce ostati bez prevoza. Ovo što ima ne vrijedi više popravljati niti se može popraviti. Ima 20ak autobusa s kojima se moze raditi jos koliko toliko normalno a ovo ostalo je ništa

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/nezadovoljni-uslugom-grasa-gradjani-blokirali-cestu-na-stupu-foto

(20.12.2012)

Na autobuskom terminalu Stup danas se u poslijepodnevnim satima okupilo stotinjak građana nezadovoljnih uslugama Grasa.

Nakon više od sat vremena čekanja autobusa za Doglode, blokirali su saobraćajnicu i nisu dozvolili nijednom vozilu da prođe.

Uposlenici Grasa koji su smješteni u dispečerskoj kućici pozvali su policiju koja je izašla na teren i saslušala nezadovoljne građane.

- Ovo danas je bilo spontano okupljanje, a ako nastave sa iživljavanjem, garantujem da će šest hiljada ljudi koji žive na području Stupa, Dobroševića, Ahatovića doći pred centralu Grasa i izbaciti vozače i direktora napolje, kazao je Abdulah Muratović, stanovnika Dogloda.

------

Abdulahu i stanovnicima Ahatovića bih preporučio da odu pred ministarstvo saobraćaja i pred vladu kantona pa nek izbacuju one koji su najviše odgovorni za onu situaciju.

Ovdje je krivica 50-50.
Nek izbace direktora zasluzio je.Ne moze on bjezati i sakrivati se od odgovornosti za stanje koje je u firmi.Nista nije ucinio da bude bolje.Kleptoman i on.Ako je vec sjeo onda mora prihvatiti cinjenicu da su mu svi problemi za vratom,ali to su privatni interesi.Vozaci su svoje plate zaradili uostalom.Nekih 60% u firmi nije.
Sto se tice problema stanovnika,mislim da bi dobar potez  bila nabavka nekoliko slepera za prevoz stoke.Pocev od ponasanja djece tih istih sto stvaraju nered na javnom mjestu pa nadalje.Zasluzili bolje?Ne,niste.
Kao zadnja rulja ulaze,vriste,svadjaju se,prave stetu i ne placaju godinama prevoz.

Danas kad sam se vozio u 807 na 31 (15:00h) u njemu se osjećao užasan smrad, kao da se kanalizacija prosula u njega.

Putnici su začepljali noseve i pootvarali sve prozore na ovoj hladnoći.

Ne znam šta one besposličarke čistačice rade.Pa neće vozači čistiti vozila,a bilo je slučajeva da čistačice tjeraju vozače da se uhvate zogera.Trebalo se utvrditi u čemu je problem,i vozilo povući na pranje.

Nezadovoljstvo uslugama javnog gradskog prijevoza u Sarajevu sve je izraženije, a kulminiralo je prije dva dana kada su nezadovoljni putnici blokirali stajalište na Stupu. Čini se da su građani konačno odlučili uzeti stvari u svoje ruke i pobuniti se protiv svakodnevnih ispuštanja linija i kašnjenja vozila GRAS-a.

Rijetko voze

Podsjećamo, nezadovoljni putnici su nakon bezuspješnog čekanja minibusa za Sokolje odlučili spriječiti polazak svim ostalim vozilima GRAS-a s okretaljke na Stupu, a saobraćaj je pušten tek nakon što im je kombi stigao.

Kašnjenja i neredovne vožnje postaju uobičajeni na gotovo svim linijama u gradu, pa je strpljenje građana s pravom na izmaku. Stanovnici Ahatovića i Dobroševića danima se žale da autobus rijetko vozi, a isto je i sa stanovnicima Velešića, Pofalića, Podhrastova, Breke, Koševskog Brda, Hrasnice...

Građani ostalih dijelova grada podržali su putnike koji su blokadom pokušali riješiti problem.

Nešto se mora uraditi, pojedinac ne može sam, ali kad se okupi stotinjak ljudi, kao na Stupu, onda se nešto može postići. Autobusi i kombiji za Breku, Sedrenik, Višnjik, Podhrastove nekada su stizali svako malo, a sada ih nema po 45 minuta. Moramo se smrzavati na stanicama - kazao nam je sugrađanin Ivan Perišić.


Svi kasne

Ibro Kukan smatra da bi građani napokon trebali izaći na ulice i mirnim protestima iskazati svoje nezadovoljstvo.

- Za Velešiće autobus vozi svaki sat, a gore živi blizu 20.000 ljudi. Duga čekanja i nepoštivanje redova vožnje stvaraju veliku nervozu kod građana - dodao je Kukan.

I Zada Hadžihalilović podržava svoje sugrađane koji su blokirali stajalište na Stupu jer je, kako kaže, i sama znala satima čekati autobus.

- Kada je pao snijeg, autobusa za Reljevo nije bilo tri dana. Kasnimo na posao, djeca u školu, a kupujemo mjesečne karte. Nešto se konačno mora riješiti - dodala je ona. 

GRAS će od Vlade tražiti autobuse
 
Iz GRAS-a kažu da vozilima kojima raspolažu pokušavaju pokriti sve autobuske i minibuske linije.

- Trenutno nemamo zamjenskih vozila pa, kada se neko pokvari, primorani smo ga vratiti u garažu na popravku. Nabavkom 10 novih minibusa značajno smo poboljšali ovaj vid prijevoza. Naredne godine prioritet nam je nabavka autobusa kako bismo unaprijedili kvalitet usluge. Ovaj prijedlog dostavit ćemo Vladi KS i očekujemo da će izdvojiti sredstva iz budžeta - navode iz ovog preduzeća.


http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/putnicima-jedino-preostaje-da-se-blokadama-bore-za-linije

Evo i na TVSA plaču u Buća Potoku da nemaju prevoza.
Kaže Ministar da će uvesti privatni sektor,a VD Direktor pocrnio ispod očiju. ::)
Pa nek se on bavi i dalje krađama po krugu firme i to mrtav 'ladan.

Interesantno ne mogu se oteti utisku da u medijima samo kokodaču putnici iz "hairli" naselja tipa Buća Potok, Rajlovac, Reljevo Ahatovici i sl. Za Buca potok je previše i stočarski kamion jer bi i njega hairlije razjebale. Polomiše sve živo, napadaju vozno osoblje a procenat naplate nije nie 20% i zaista mi nije jasno kako ta bagra ima obraza da kukumače na neredovan prevoz. Osim toga prije rata većina njih je pješačila po 15 km do prve autobuske stanice i nije im bilo teško. Nisu dzaba stari govorili "ne kolje vaška iz cipele nego iz opanka". Za razliku od njih stanovnici naselja kao što su Podhrastovi, Breka, Bare Koševsko  gdje je naplata više nego dobra tek ponekad kažu da bi prevoz mogao biti bolji. Ne protestuju ne napdaju vozače i ne prijete blokadama iako čekaju po 40 i više minuta. Stanovnici Osjeka gdje je naplata odlična iako su osakaceni za 2 a ponekada i za 3 vozila takodje ne protestuju....

Dosta je da im vidiš format lica i sve ti je jasno.Glume ko da su na Menhetnu.
Ih,valja njim goram i dolam kako će bez avtobusa....pa jel

upravu ste,nema naplate ni 10%,seljani šljegli sa planina i iz raznih vukojebina,glume sarajlije. trebamo se zahvaliti sto rade i dva busa a narocito kad je po rasporedu ik 201 pa makar bio i gb 403. vozim se svaki dan i imam sta i vidjeti.

Meni je samo žao ljudi koji uredno kupe kartu,bilo pojedinačnu,mjesečnu i sl. i moraju da trpe razne kokošare,maloljetne delinkvente,smrdljive peksine (operu se jednom u mjesec vjerovatno pod prisilom), bagru kojoj je sve ravno do mora,bahate uobražene što drže konferencije sa vozačima za karte i zadržavaju prevoz,odvaljuju vrata i prave se budaletine i sl.

kad spominješ naplatu - jel se šta situacija popravila na Hrasnici?

vjeruj i ja i moja djeca imamo mjesecne kupone pa se ne zalimo kad cekamo duze vrijeme,prihvati situaciju kakva jest. valjda ce nekad biti bolje.

Tačno, tako ikar 353, i svi moji imaju mjesečne karte ili godišnje i staneš na onu stanicu i moliš Boga da dođe bus za pola sata, ako dođe odmah napraviš malo slavlje kad dođeš.... Buća potok, Rajlovac, Reljevo dom su uvijek šlepale i falilo je vozila i građani imaju pravo da se žale, jer imaju razlog, situacija je kritična, kad samo vidim kako su natovareni autobusi, pogotovo za Buća potok tačno odmah pomislim kako će se bus zapalit ili survat ako ide nizbrdo.

Što se tiče "frekvencije žalbi građana" ja ne pamtim da se ikad na televiziji ikad žalio iz Bokjakovog potoka ili Rajlovca. U glavnom su to Dobroševići, Hrasnica, Pofalići, Velešići, Stari grad-Minibusi pa i putnici sa Doma Armije. Sugrađani sa Breke, Podhrastova, Bara jesu kulturniji i emancipovaniji ali vjeruj mi, često sam na Domu i znam gledati kojekakve ispade ne izgled pristojnih građana....

Što se tiče uništavanja vozila neki dan sam gledao kako u 403 vade neonke i lupaju po busu sa njima, a bilo je još sličnih situacija tipa odvaljivanja vrata i neizbježnih potpisivanja po enterijeru...

Ma ti ljudi koji ne plaćaju kartu nisu vrijedni spomena - bitni su ljudi koji plaćaju kartu i njima nemožemo zamjeriti pa makar njih bilo i 10% na nekoj liniji. Samo što bi ti ljudi trebali da se okupe dođu vladu kantona i ministarstvo.
Jedino mogu osuditi ako neko koristi ogorčeni narod zarad interesa privatnog prevoznika.

A ovo već predugo traje.
2010 se moglo trpjeti, iako se narod i tada žalio na ispuštanje polazaka i ne održavanje nekih redova vožnje, ali tad su bili problemi što su na 14 radila 2 autobusa umjesto 3, što na 31 često nije bilo drugog autobusa, koji je na jesen potpuno prestao raditi, i što nisu radili neki dvokratni redovi, i što nije bilo rezervnih autobusa, pa su se morali preraspoređivati oni na linijama.

A od 2011, pogotovo od ljeta stanje postaje nepodnošljivo i većinom ide na gore, i hvala bogu da su spašena neka vozila ove godine jer bi bilo još gore.

bice bolje,zao mi je i vozaca jer se ljudi lavovski bore,rade s krsevima kakvih nema na daleko.

jeste popravila se naplata ali ne zbog autobusa nego zbog tramvaja jer vecina ljudi iz Hrasnice je primorana da kupuje mjesecne jer im se ne isplati placati pojedinacne zatramvaj i autobus....

znači isplatilo se što su ono postavili na Ilidžu prije 2 godine

ja v.d.direktora i rjecnika i intervjua

Šta je bilo? gdje je bio intervju?

http://video.tvsa.ba/pages/play/3410

Od 7:10 pa dalje...

'ta će on...sanja da je direktor

"Kad bi vam iz naše evidencije izuzeli koliki su troški održavanja naših vozila zbog uslova trase na buća potoku onda bi vidili stvarno koliki i mi, jednostavno, koliki i mi izdatke imamo zbog redovnog održavanja te linije."

Nadam se da će se ovaj zadržati samo na funkciji v.d. i da će novi direktor biti neko sposobniji i pošteniji od ovog.

Ne znam šta više otežu taj konkurs >:(...vjerovatno da mu prebiju konkurenciju preko leđa.

najvjerovatnije

jel on fakat ovako priča ili se zajebava???...a ministra Jebooooo teeee gestikulacije i njuške jao jao jao

Bubica hahahahah oj čovječe... A  v.d. se malo utremio pred kamerama :P

u 12 sati sa deponije je krenuo gb 326,mozda radi na liniji 15, ;D

Vjerovatno je neka narudžba u pitanju.
Mislim da je to zadnja linija na koju bi poslali turistički bus, pogotovo 324, 325, 326 koji još nisu radili na linijama.

prazan je bio,najvjerovatnije test voznja

vozio sam se danas u 673 poslije 15ak godina,kad naleti na saht u drinskoj ko da ce sve otpasti,grijeh je onako dobro auto slati na 15 i 23-ko to tamo peva,hahaha

Ma meni baš furka.... jest ono da će se skoro raspast ali deda se neda pa vi vidite, prešišo je on sve ikaruse i manove skupa kad oni budu 30 godina radili  "nek se jave". Meša njega tjera 55 km/h Drinskom, bus cvili sa 100 putnika unutra ali ide.... Onaj bus može još 20 godina radit samo da se održava...  ;D ;D ;D

Ne bi bio grijeh da mu napišu "Autoprevoz Krstić".

Dobar je 673 i udoban. Dobro se drži s obzirom da je to bus star 31 godinu, dok je 668 zadnjih mjeseci bio totalni raspad, unutra je bio užasno raskliman., pod mu je bio u lošem stanju, izvana je loše izgledao, a sudeći po tome gdje je parkiran u garaži vjeovatno je završio karijeru.

Ma pustite gluposti, u velikoj vecini drzava ovi autobusi su ili na otpadu ili u muzeiju, nedavno ga je Kečo sa 823 tjerao i preko 70 KM/h ali nije to to, grijanja nema, šasija truhla i sl.....

ma raspad sistema,ta vozila su 96.godine bila za rashoda,sve sto nije valjalo za evropu slalo se u bosnu.

Čisto informativno, jedno pitanje. Koji će sutra biti vozni red, Radni dan, subota ili nedjelja. Pitam zato što sutra djeca ne idu u školu.

djeca sutra ne idu u školu jer je kraj nastave u prvom polugodištu bio u petak. Znači nevezano je za sutrasnji datum zasto djeca ne idu u skolu. Sutra je redovan radni dan u svim institucijama, ustanovama i firmama znači sutra je na snazi red voznje radnog dana....

Hvala.

Transformers jeli ovo tačan spisak ispravnih autobusa?

SOLO AUTOBUSI (28 kom.)
669, 673, 715, 716, 717, 801, 806, 807, 808, 813,
814, 815, 819, 820, 822, 823, 826, 829, 832, 839,
841, 844, 846, 850, 851, 852, 853, 854

ZGLOBNI AUTOBUSI (26 kom.)
400, 401, 402, 403, 405, 406, 407, 408, 409, 410,
411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 422,
424, 425, 427, 463, 469, 499
(426 čeka hladnjak?, 464 neke sitne dijelove?)

TURISTIČKI AUTOBUSI (8 kom. 319, 324, 325, 326 ne idu na linije)
317, 319, 320, 322, 323, 324, 325, 326
(315 na remontu?)

UKUPNO: 62 (54 gradska i prigradska i 8 turističkih)

I kod mene se slaže stanje autobusa sa ovim što si napisao, izuzev 467, vjerovatno je do mene, jel to 467 riknuo?

nedostaje ti 840 eh sad ispravan je 465 i 467 ali su izbačeni zbog kočnica koje će biti popravljene brzo. Ista stvar je i sa 321 kod kojeg je problem šajba zbog koje ne moze proci tehnicki pregled ostalo je OK

Hvala transformers.

Na dan 01.01.2013. godine javni gradski prijevoz će se odvijati po nedjeljnom-prazničnom voznom redu.

Evo prošla je i 2012 godina.

Evo moje mišljenje o GRAS-u, kao putnika.

-Bolja je od 2011 u smislu da su došli novi minibusi a neki stari osposobljeni, nije bio onoliki pomor autobusa kao u 2011.

-Lošija je od 2011 jer je manje ispravnih trolejbusa i autobusa u odnosu na kraj 2011.

-Za 2013 se nadam da će biti bolja, da će doći bar 20 autobusa i oni stari trolejbusi. Treblo bi da od današnjeg dana preuzme otplatu GRAS-ovih kredita i nadam se da će tu preuzetu obavezu ispuniti.

Dali će 2013 biti bolja za GRAS ili će biti godina u kojoj će grobari GRAS-a odnijeti pobjedu pokazaće narednih 365 dana.

Zanima me šta vi koji ste u GRAS-u mislite o 2012 u odnosu na 2011 i šta očekujete u ovoj godini?

Sretna nova godina svim forumašima!
Evo jedne lijepe slike za vas od slovačkih fanova gradskog saobraćaja :)
(http://imhd.zoznam.sk/transport/media/gn/00085050/K2YU-248-vyckava-na-ohradenom-nastupisti-kam-je-mozne-vstupit-jedine-cez-turniket.jpg)

Sjajna slika!

A složio bi se sa Miladom. U odnosu na 2011 generalno je lošija zbog stanja i broja vozila, a stalne promjene rukovodstva samo štete. Treba dati vlast jednom čovjeku i forsirati ga do kraja. Naravno, to je teško jer sve ide stranački a oni nikako da se dogovore, a problem je i (ne)doprinos Vlade. S druge strane, desile su se neke stvari koje obećavaju bolje sutra, no vidjet ćemo. Konkreto za 2013. ja očekujem da GRAS ne ode u stečaj ili nešto slično zbog dugovanja, te da stigne nešto solo buseva, bilo kakvih, te pokoji trolejbus, kao i da se izabere direktor koji će se na toj funkciji zadržati više godina i koji će znati i htjeti raditi. Svaki je početak težak....

Koji je danas vozni red? Praznični/Nedjeljni ili Subotnji?

Koliko vidim Nedjeljni jer 31 ide u ...12:00, 12:30, 13:00... Inače bi išao u ...11:45, 12:15, 12:45...

Hvala Troler.

Trolejbusi još zadugo neće voziti u Vogošću

Iako su iz Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo najavili rekonstrukciju mreže, kako trenutno stoje stvari, građani Vogošće ni u 2013. godini neće se provozati trolejbusom na ovoh liniji, jer ona neće biti obnovljena.

Kako nam je kazao resorni ministar Jusuf Bubica, u budžetu nemaju dovoljno novca za proširivanje trolejbuske mreže.

- Stručnjaci preduzeća GRAS dostavili su nam projekt prema kojem je za sanaciju trolejbuske linije za Vogošću potrebno 9.100.000 KM. Međutim, za taj projekt mi nemamo novca, ali opet zavisi od toga hoće li u kreiranju budžeta za 2013. godinu biti planiran novac za ove namjene - kazao je Bubica.

Prema riječima ministra Bubice, projekt obnove trolejbuske linije za Vogošću predviđa sanaciju oštećenih stubova, postavljanje napojnih kablova, ugradnju osam kilometara nove trolejbuske kontaktne mreže te sanaciju teško oštećenih elektrovučnih podstanica "Hotonj" i "Vogošća".

S druge strane, vršilac dužnosti direktora GRAS-a Adis Šehić istaknuo je da već postoji potrebna infrastruktura trolejbuske linije za Vogošću te da neće biti potrebno ulagati mnogo novca.

- Za revitalizaciju te linije ne bismo trebali ulagati mnogo. Potrebni su samo kontaktna mreža i kupovina dodatnog broja vozila - dodao je Šehić.

Ekološki prihvatljiva vozila

Ministar Bubica smatra da bi uvođenjem novih trolejbuskih linija smanjili zagađenost zraka štetnim plinovima koje emitiraju vozila s pogonom na fosilna goriva. Trolejbusi su ekološki prihvatljiva vozila.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/trolejbusi-jos-zadugo-nece-voziti-u-vogoscu

Izašao je konkurs za Direktora po odobrenju Nadzornog odbora od 31.12.2012.

Samo nek ode ovaj "troški održavanja"/"koliki i mi izdatke imamo"

Po priči Safudina Čengića Centrotrans dobio 4 linije,žalbeni postupak je još uvijek u toku i nema konkretnih povratnih informacija na ovu temu tj. sad sve stoji trenutno bez nekih detaljnijih pomaka.

za 4 dana je pressica u CTSu povodom rezultata prošle godine a i ovih linija, pa ako uhvatim vremena dobićete informacije iz prve ruke ;)

Ukoliko je to tačan podatak,neće nam trebati "pressica" javiće se Sindikat KP-a GRAS-a vjerovatno.

Ne očekujem ništa.Samo previranja unutar firme i izvan.
Mislim da će sudbina autobuskog saobraćaja se desiti i trolejbuskom do sredine ove godine,u nekom extra super slučaju da ostane isto kao i sada trenutno,kao i veći otkaz vozila iz minibuskog sektora kao i autobuskog.Neuredne isplate subvencija će se dešavati i u narednom periodu i sl.
Jedino što se može desiti konkretno je odlazak oko stotinu ljudi u penziju do kraja 2013.god.Nadzire se gubitak i pojedinih linija,vjerovatno i prijetnje štrajkom koji bi se i dogodio,smjene i sl.Znači ništa posebno.



Ne konta mlađahni stručnjak da ovakav vid posla nije za improvizaciju bilo koje vrste.Ali to se ne može objasniti.
Do tada,neka kablovski operateri natiču kablove po nosećim stubovima košto su to i uzurpirali proteklih par puta.

Pitanje:
Da li je na liniji 41 mijenjan red vožnje?
Već me je troje ljudi iz Velešića pitalo šta se događa sa tom linijom jer im vozač govori da je promijenjen red vožnje i da je sad interval na 41 umjesto 40 min sad 50 min.

Možda je promijenjen radi zimskog raspusta kao na većini linija,osim ako nije došlo do izmjena,jer knjiga linija se redovno šalje od strane ministarstva sa podacima i ažurira,ili je promijenjen "na svoju ruku" mada sumnjam.

Malo osvježena shema sa tarifnim sistemom:(klik za veću sliku)
(http://img829.imageshack.us/img829/6228/doc1s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/doc1s.jpg/)

Hvala na inf.

Vrlo lako se moze desiti da se ponisti ovaj konkurs,jer NO i Skupstina preduzeca je morala nanovo biti formirana poslije promjene vlasti u KS.Pogotovo u slucaju broja clanova Skupstine (sa 5 na 3).Tako da je u sustini nezakonito raspisan konkurs.
Vec su stigle zamjerke od strane Ministra kao i na neke uslove koje mora ispunjavati Direktor za ovu poziciju,a izostavljene su u ovom konkursu.

E moj Troleru,da se to svelo samo na to da ne zna da govori,javnost mora znati za nepotizam,gdje je slagao Ministra da je na odredjeno uposlio izvan konkursa,a ustvari na neodredjeno im dao ugovore,pojedine uposlenike poput kcerke sefa pravne sluzbe(inace se vodi postupak za pocinjeni kriminal poput izgradnje stana na EVP-u sa jos par zvucnih imena),sestru svoga vozaca i sl.
Pa ti skontaj da sve taj nesposobni kadar kosta firme i litar farbe,i litar permanta kad ga zafali. Tu su razne malverzacije oko saobracajnih dozvola rashodovanih vozila i otpadnog materijala.
Tako da on sa svojom bogatom biografijom nikako ne moze sjediti na celu firme,a i ovo sto sjedi perfidno je slomio vrat drugom.
Toplo se nadam da ce se izgubiti iz firme sa josh jednim zvucnim imenom kako se prica...sve u svemu bice interesantna imenovanja Uprave.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/spas-traze-u-povecavanju-cijena-karata



Većih gluposti od ovog teksta nisam pročitala.

Koji mandat ima Sindikat da se bavi izborom direktora,i da nameće svoje mišljenje kao relevantno i obavezujuće?
Kratko:da bi GRAS poslovao pozitivno,Adis Šehić evidentirani kriminalac,mora odstupiti iz firme.

Ovo za isplatu plata nije tačno,jer nisu doprinosi bili uplaćeni.
A on je za ovjeravanje knjižica platio samo da se mogu ovjeriti do kraja 2012.godine.Dao je oko 50.000 ZZO.

A stručnjak Muminović, sa Šehićem, koji daje izjave po Tužilaštvu u slučaju Šačir Boškailo(malverzacije javnim nabavkama) je relevantan sagovornik na ovu temu.Pa isti Adis je član mafijaške SDP stranke,i drugačije se nije mogao progurati na to mjesto.
Sjedio je kao Šef kontrole i naplate,pa kao ID za autobuse i minibuse i na terenu se vidi njegovo postupanje.
I plus njegovi biseri Ministru.

I nešto ne razumijem najbolje kakav sistem naplate treba Vlada da mijenja?Valjda tarifu?
Vlada treba da organizuje naplatu (poništači,karte,ulaze i izlaze) umjesto "stručnjaka" iz GRAS-a?
To je GRAS-ova obaveze da se koordinira na terenu i prati sistem,a ne da nam to i Kanton nametne,pa da sutra kaže neko Kanton nas masira!
Dovoljan je dokaz da Adis nije relevantan ni bitan za firmu niti odgovarajući za ovo mjesto.
Sistematizaciju ne može provoditi onaj ko protivzakonito upošljava ljude tj.svoju bližu familiju i familiju saradnika.
Odvratno.

I najvažnije,povećanje cijene karte bi nas odvelo u brzu likvidaciju,jer to nije rješenje problema.
To je totalno retardiran pokušaj.

Mogu li da pitam kolege forumaše:
jel zna neko za podatke šta se tiče tramvajskih i trolejbuskih EVP?

Ne trebaju meni nikakve detailjne informacije, samo Naziv EVP - ukupna snaga u MW za svaku.

Hvala puno!

GRAS nije nadležan da raspoređuje prevoznike po linijama.Haris Kadić je,ruku na srce prekršio i etički kodeks firme i to je nedopustivo.
Osiguranjem ovog voznog parka ni na jedan način nije riješen gorući problem linija sa npr.terminala Stup,Dom Armije,Željeznička stanica(da ne nabrajam pojedinačno)
Laž.Ovaj forum je relevantan izvor informacija i fotografije sa terena govore suprotno za autobuse!

Kako to Centrotransu pripada,a GRAS-u ne pripada i ne pripada bilo kojem drugom prevozniku?

Laž pod bilo kojim uslovima.
Nepojmljivo je da u 21.stoljeću se uništava firma stara 128 godina zarad privatnog interesa između ostalog i Centrotransa.


Borba traje više od 30 godina.

Povećan saobraćaj=manji prihod.Imali su 2011 oko pola miliona ako se ne varam,znači stagnacija.
Krjem 2013.očekivam negativno poslovanje,ako ovaj izvještaj već nije friziran.
Čak me ovo dovodi do zaključka,da im je jedini izlaz upravo otimanje GRAS-ovih linija za spas preduzeća.
Duljko Hasić tvrdi da bi gorivo trebalo ići na 2KM,mada to nećemo doživjeti.Energenti će rasti,i mi imamo troškove za gorivo i električnu energiju.
Nakon što ste je prošle godine povećali.A svijet je masovno našao alternativu za svoja putovanja u drugim prevoznicima.

http://www.klix.ba/biznis/news/centrotrans-je-spreman-iznajmiti-svoja-vozila-kantonu-i-gras-u/130108061#5

Ministar nam najavljuje stečaj i prinudnu Upravu,košto je u jednu ruku i logično i svi pokazatelji sadašnjeg stanja(finansijskog i svkoga drugog) u firmi vode ka tome.Jedino se ne mora brinuti vozno osoblje jer će se morati opsluživati građanstvo eventualno u proceduri stečaja,i dio za održavanje,a likovi koji godinama haraju firmom već uveliko prte kofere i ne dolaze na posao po par sedmica.Vjerovatno kontaju da ih neće sustići revizija "posla" kojeg su vodili.
Moraće likovi poput Himzanije objasniti kako su smjenom Ibrahima Jusufranića napičili plate za 500KM više i sl.stvari.Jasan je pokazatelj da više GRAS sa ovakvim stanjem nikome nije potreban pa ni uposlenicima.

Za veću sliku klik na istu.
(http://img163.imageshack.us/img163/9918/oslobodjenje0901page022.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/oslobodjenje0901page022.jpg/)

A šta dalje nakon stečaja?

Stecaj ne mora nuzno znaciti prodaju dijelova firme.Ali je nacin da se otpusti i zbrine visak uposlenika i ostavi samo prijeko potreban  kadar i izvrsi reorganizacija sektora.Stecaj je nacin da se prekine negativno poslovanje i napravi novo koje ce sprijeciti u buduce da se ista stvar desi.
Prije sam pisala o menzi.Bila je varijanta da se menza otvori u potpunosti da i trguje,tj.da neko pored uposlenika dodje i kupi npr.sendvice,jelo za ponijet i sl. usput.I pored toga da se topli obrok daje uposlenicima kroz menzu.Sindikat to nije htio i bio je protiv.A znas kako se  mores najest za 3KM.Ko stoka.To se radilo i prije rata.
Nije problem ni 12KM toplog obroka onim ljudima koji stvarno rade,koji ne rade to je problem.
Sto se tice stamparije potrebno je to povjeriti izvan firme,jer se zna da je bila planirana jedna masina,a kupljene su dvije jos dok je Jusufranic Ibrahim bio direktor.I tako se desavala emisija sivih kupona na trzistu do danas.Fakticki nisi kupovao falsifikat na crno.
Mislim da bi se proveo stecaj to bi trebalo barem godina dana da se utvrdi tacno nad cim GRAS raspolaze od imovine,kolika su dugovanja,potrazivanja i sl.ali pod uslovom da se pokaze stvarna bilansa stanja,a ne da se vara kao do sad.
Postoji izvjestaj da je GRAS-u nacinjena steta od preko 270 mil.KM-ova od strane Kantona neregularnim poslovanjem i odnosom na temu subvencija karata.
Bas me zanima reakcija propalog Sinidkata i vodje,koji uveliko ganja da bjezi iz firme.Pod uslovom da ga neko ne presuje zbog sranja koje je napravio.
Direktor inace ne benda puno firmu,u zadnjih par dana teski kriminal se desava na temu nafte koliko je izdato litara,ko je potpisao primitak i sl.tako da se mora desiti radikalan rez,i ostaviti samo nuzan kadar.Mislim cak da ce i vise od 500 ljudi otici na dobos,pretezno kancelarijskih besposlicarki+oko 100 planiranih za penziju do kraja godine.

S tim da u slucaju stecaja plata je minimalac svima.

u slucaju stecaja kako se rjesava nedostatak vozila

Stečajem se rješava radikalno problem poslovanja koji je doveo do sunovrata,a ne nedostatak vozila.I nema nikakve veze sa tim.

hvala na informaciji

Šta će biti sa dugovima firme, kolike su mogućnosti da dođe do oduzimanja GRAS-ove imovine?

smiri malo,pitao sam bez ikakve provokacije,cisto informativno jer si ti upucenija.

Nisam upućena uopće.
Evidentno je da nema drugog izgleda za rješenje problema,jer niko neće dati pare za vozila gubitašu koji se uporno opire rješavanju problema.Ako i dođe do stečaja,to je jedino rješenje za spas firme i čišćenje jer su svi načini iscrpljeni.Samo lud čovjek može saburati bezobrazluk svaki dan.


Vjerovatno velika da se isplate dugovi,ali nije nužno.Jer znaš banke će se javiti da se obezbijede,mnogo je stavljeno imovine pod hipoteku,takoda vjerovatno da će se rasporediti pod kojim uslovima i šta će se prodati da se namire potražioci.


I dalje sam 100% ubijeđena da Haris Kadić,da je uspio u svojoj namjeri,da organizuje preduzeće na drugi način,nikada do ove priče ne bi došlo,iako je predsjednik Skupštine već prijetio u njegovom mandatu proglašanjem stečaja.Postojala je osoba koja je mogla spasiti firmu,jednostavno od sitnih lopova nije mogla,sad nek ide radikalno,jer drugog izbora nema. ::)

Ja samo moram napisati par crtica iz onoga što ja vidim.
Prvo ljudi na poslu su jako šokirani ovim istupom Ministra.Ja također.
Sjedim ovdje na forumu par godina,i uvijek sam imala stav da stečaj ili privatizacija nije rješenje,jer sam uvijek vjerovala da postoji negdje u jako kompleksnim stvarima jednostavno rješenje problema jer obično to tako bude.Ali u zadnjih godinu dana sam vidjela stvari neke koje bolje da nisam vidjela,jer ljudi ne namjeravaju stati u svom raskućavanju nečega što,nisu ni stvorili.GRAS će i dalje postojati i voziti i vjerujem da mu neće biti potreban nikakav privatnik da ga natjera da radi bolje,natjerat će se sam uz neke bolne stvari.Sva rješenja mirna su se davno iscrpila.Postalo je vođenje posla bez ikakvog smisla.GRAS nije monopol,i nema konkurencije i niti će je imati,sviđalo se to pojedincima ili ne.
Zamislite samo koliko moraš biti pokvaren i ubuđan prvi čovjek GRAS-a,da smatraš da te se ne dotiče ovakav problem...

Stečaj je raskrsnica koja ima dva kraka a to je likvidacija i sanacija. Do sada smo mi u BiH bili svjedoci jedino ove prve solucije. Ja lično ni jednom političaru ne vjerujem ništa tako da mi je i sumnjiva krajnja namjera skupštine vlade odnosno resornog ministarstva i samog ministra. Ako oni žele proglasiti stečaj da jednom konačno riješe problem GRASa trajno a trajno rjesenje podrazumijeva čitav splet sanacionih mjera onda je stečaj trebalo proglasiti "juče". Sve što se prije proglasi stečaj prije će se moći poduzeti konkretne mjere. Ako je krajnja namjera nadležnih loša i kroz stečaj oni žele rasprodati ovo malo što ima vrijedno u GRASu onda će biti velikih problema. U glavnom ako dođe do stečaja onda je veoma bitno ko će biti imenovan stečajnim upravnikom. Veoma je bitno da to bude stručna osoba sposobna sa "odriješenim rukama". Ako bude imenovana politička ličnost kao Faris Gavrankapetanovic koji je napravio stotine miliona duga u KC-u pa sad kao nagradu dobio JU sa još većim budžetom onda nam se crno piše.

Mislim da ne može bilo ko biti stečajni upravitelj.To su osobe koje moraju biti ovlaštene za takav vid posla,nešto kao certificirani na tu temu,osim ako među njima nema kriminalaca,ako se ne varam.

Sutra je sjednica Nadzornog odbora,pošto mandat VD-a Direktora ističe,a po zadnji put će se birati VD,vjerovatno će ostaviti Troški-ja do izbora i imenovanja novog.

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-nece-dozvoliti-da-gras-ode-pod-stecaj

GRAS ne može poslovati pozitivno dok u Nadzornom odboru sjede nekompetentni ljudi poput korumpiranih ljudi sa fakulteta koji veze sa mozgom nemaju,i nisu imali dana rada u privredi.
Dalje on nije potreban da se napravi sa njim računica oko stečaja niti je nadležan on za to.Čovjek se služi nezakonitim radnjama.
Ministar je jako dobro upoznat,pa i svako u ovom gradu da je leglo kriminala upravo u GRAS-u u režiji Sindikata i politički formirane Uprave firme.

Dalje Sindikat je nastavio i danas da maltretira ljude sa peticijama za Troškija,da bude Direktor.Užas.

Što se tiče kriminalca Muminovića,on nikako da pomene da daje izjave zajedno sa Troškijem po Tužilaštvu u slučaju Šačir Boškailo-javne nabavke.Kako su se mazali dok su bili u komisijama.
Morao bi makar u ime tih sranja što priča objasniti svoj imovinski karton,i koja je on čivija tako važna(nepismena) da se bavi rješavanjem ovog problema?

Istina jeste da KS nije izmirivao obaveze,ali u suštini to nije tako ni pogrešan korak,jer kad su se davale pare za dijelove,kupovalo se smeće,skidalo sa vozila i preprodavalo.Dobre pare su se oprale,pa se kasnije prekinulo sa tim.

Mora se Muminović pomiriti sa činjenicom da on ne može primati platu koju zaradio nije,ni njegov odmetnuti produžni kabal Himzanija.To su isposlovali smjenom Jusufranića-skok plata koji veze sa mozgom nema i koji je sunovratio preduzeće.Sramota da se od prihoda X dadne 80% na plate.Grozno.Mi sve možemo napraviti sebi od prihoda da skinemo sa vrata ovakve slučajeve poput Muminovića.

Mogu samo da dođem do zaključka da je jako čelnike Sindikata zabolio realan komentar Ministra.

P.S.
Firma ne može biti ponos grada dok ovaj slučaj iz ludare se nameće na ime GRAS i blati ga.

meni se nekad učini da bi šaka ljudi sa foruma bolje upravljala GRASom nego ova sadašnja garnitura :D

(http://www.pic4ever.com/images/kaffeetrinker_2.gif)(http://www.pic4ever.com/images/reading.gif)(http://www.pic4ever.com/images/290.gif)
(http://i47.tinypic.com/5481o1.jpg)
Za uvećanu sliku, lijevi klik mišem i otvori sliku u novoj kartici.

Još jedna kriminalna brutalnost Sindikata komunalne privrede.

Prvo Hasanu Bašiću se ne može osporiti učešće na konkursu.
Drugo,Sindikat ne može vršiti pritisak na Kanton i vršiti ucjene pri odabiru.
Treće,nemaju ovlasti da imenuju direktora,i ovo što posluju za VD-a je očiti primjer kriminala i nezakonitosti,.
Četvrto,nema pravo raspolaganja imovinom i zloupotrebom iste u svrhu da se stavi određeni kandidat,a kamoli da štrajkuju i vrše blokade i obustave stalnim sredstvom firme.

Mislim da Ministar nije tolika budala da dopusti da ga lik i djelo Himzanije ucjenjuje na bilo koji način.

Po nekim informacijama,čeka se potpisivanje završnog računa,da se krene u proglašavanje stečaja.
Mislim da je to hitno potrebno,jer nema se više ništa čekati.

Inače nezakonito uposlena sestrica Troškija tvrdi da njenom bratu ne može niko ništa.


Mislim da je procedura stečaja morala biti pokrenuta još prije barem 10 godina,neovisno što preduzeće tada nije imalo gubitak iznad kapitala,da se spriječi dalje urušavanje i potpuno razvaljivanje firme.

Sindikat komunalne privrede prijeti obustavom saobraćaja. ::)

Trenutno prevoz još radi,ali nije 100% sigurno da će to biti.

Treba hitno povesti spor i angažovati Sud jer je javni interes u pitanju da se prekine teror Sindikata.

Upala je policija u firmu da obezbijedi VD Direktora u preuzimanju kabineta.Užas i primitivizam.

Dobro neko reče - Taj kopa i rukama i nogama da se vrati na direktorsku poziciju a pričalo se da će i stranku promjeniti.

Nije više bitan Hasan kao ličnost,bitno je ponašanje samovoljno Sindikata koju će štetu prouzročiti.
Ugl. Troški je pocrnio od šoka.

Povukli su se tramvaji otprilike prije pola sata,ovo je fašizam.

Fašizam i od strane sindikata ali i od strane onih koji su postavili Hasana jer su vrlo dobro znali šta to znači.

Potpisana je smrtna presuda GRAS-u!

Potrebno je hitno sazvati advokata da se sudskim putem,a može se podhitno to uraditi,pokrene proces na Sudu za zabranu i prekid štrajka jer je protivzakonit.To neće biti duže od 24 sata,jer je javni interes u pitanju.

Neće Sindikat imenovati Direktore,bilo ko da je u pitanju.

Neovisno od Hasana,ovo je dovoljan dokaz da Ministar neće igrati kako Sindikat trubi.

Mislim da će prevoznik drugi biti angažiran da pomogne koliko može.

Čak štaviše,poželjno bi bilo pozvati obučene vozače tramvaja(a ima ih preko 80) da preuzmu vozila i nastavi se sa radom.

Znali neko rade li još ovi "Dacićevi vozači"?

Troški OUT, Mr. Vila IN

GRAS 101% ide u stečaj, druge nema.


Čujem na Antena radio da su vozila od 5 sati povučena sa svih linija?

Ne rade,to su ti famozni vozači.

Po evidencijii sva su već u 17h bila u garažama.A ranije je krenulo povlačenje.

Ljudi će ostati bez dnevnica,a Himzanija još jednu 8 upisati.

Pa zar Dacićevci nisu poznati i kao "Hasanovci",i zar nisu oni prizivali Hasana. Čudi me da oni nisu nastavili voziti?

gutavo, gutavo... sad ni ova frakcija koja je za Hasana ne smije voziti, jer će navući gnjev ostalih...

Ja sam mislila na one obučene da o njima govoriš,nisu baš svi vozači u Samostalnom sindikatu,a nije mi trenutno poznato kakvi su po smjenama,dole je sve blokirano.Njih ima u Sindikatu oko 300-tinjak mislim.
Ne znam hoće li ih angažirati da voze i koga će okupiti.


Ima advokat koji zastupa firmu neka ga hitno angažiraju,ako će ovo biti kraj Sindikatu,nek bude.

bilo bi još sjajno kad bi mogli dobiti uživo koju sliku sa čitavog tog cirkusa...

Kako god okreneš sad je GRAS na gubitku.

Za ovo stanje su odgovorni i oni koji su postavili Hasana, i možda su baš svjesno željeli da isprovociraju štrajk.

A sindikalci ako se ne slažu trebali su naći neki drugi vid borbe, ovako će samo izazvati dodatni gnjev građana. Kadić je jednom rekao da GRAS teško može preživjeti još jedan štrajk.

Centrotrans je vjerovatno već u pripravnosti i ako ne počnu već večeras voziti ujutru će već izaći na ulice, ukoliko se ovo nastavi, i tako će sebi ubrati dodatne poene.

Ja sad došao kući sa 464, krenuo sa Željezničke stanice u 17:10 ka Reljevu, prethodno 832 oko 17:00 povučen za garažu kao i 406 koji noći u Ilijašu, 853..... 464 sa  vozačem R.M. možda i jedan od zadnjih autobusa koji radi.... Haos je po gradu, kolaps... Čuo sam kako 716 pozivaju da se vrati iz Dejčića....

Nekoliko slika sa povlacenja vozila
(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti05.jpg)
 
(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti03.jpg)

(http://www.avaz.ba/assets/image_cache/690/420/0/assets/uploads/galerije/normal/24770/gras_protesti01.jpg)

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/live-povucena-sva-vozila-iz-saobracaja-u-toku-masovno-okupljanje-radnika

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/130111119.6_xl.jpg)

(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/130111119.2_xl.jpg)

Izvor: klix.ba

Izvor : avaz.ba

419 ode u garažu, vjerovatno je među zadnjima koji su ostali.

Prođe i prije 10 min g.b. 464 za garažu....

a bokte, sad imamo tri struje: Hasanovce, radnike i građane. Niko ni s kim ccc

Kako kazu Centrotrans vec pripremio vozila i moguce i veceras da pocne voziti

Trenutno nema rulje na kapiji niti ima ljudi pred firmom,ima pojacano prisustvo policije pred Remizom.

Mislim da se Jusuf dobro organizirao,Sindikat mora biti potucen brzo.

Ma i da ubaci to će biti nezakonito baš kao i ovaj štrajk. Usput rečeno to će bit natrpano ko sardine..... Čekamo do sutra da vidimo šta će biti, uglavnom ludilo je....

Hvala Bogu da se makar to riješilo.....

Ne mora znaciti,Miknistarstvo ima pravo zakonsko angazirati prevoznika hitno.

na TVSA su evo pričali o tome, pa evo ukratko:
Rešad Hujdur se izvinuo građanstvu, ali to je bilo neminovno. kako reče "zadnja borba za GRAS"
Himzanija se samo žalio, žalio i žalio, ko da nema dnevnice "ko sebi"

Narod - razočaran.

iza 18 sati vanredna sjednica, što opet nije ništa novo. Premijer i vlada smatraju da je štrajk nelegalan (što znači negativan ishod po automatizmu za GRAS). Kaže da oni moraju objezbjediti alternativu građanstvu (vjerovatno se misli na ubacivanje GRASa). Najavljenje su i tužbe (ali kome?). Kako premijer smatra "prekid je samovolja pojedinih radnika" ( i premijer navija za stečaj?!)

Naredni sati su odlučujući, a sutrašnji dan sudbonosan....

Glupi premijer govori da anarhija vlada u GRASu već 15 godina - pa gospodine ko šalje rukovodioce u GRAS?

Premijer i Vlada su u pravu.Jer jeste nelegalan.
Alternativa je potrebna jer neće Sindikat ucjenjivati Kanton.
Tužbe,potrebno je tužiti Sindikat kom.pr.GRAS-a.Hitno.

Što se tiče "glupog premijera" nije on imenovao rukovodioce u GRAS-a.Koliko ja znam,on se nikada nije pitao za rukovodioce GRAS-a .Nema on ništa sa tim.

U jednom trenutku premijer reče "ili neće biti nas, ili neće biti (kratka pauza) druge strane." šta god to značilo.

Pa vjerovatno Kanton ili GRAS.
Pod svaku cijenu će se prekinuti užas Sindikata.Pa makar Hasan bio zadnji direktor.

 :D :D
Neko je pobjegao iz ludare.....treba ih psihijatrija pokupiti.

mislio sam na Vladu, ne na njega lično.

A troler i ja sam to primjetio...  poprilično je bio agresivno nastrojen prema GRASu.

Evo sad iz priloga BHT-a - Vlada će pokušati pokrenuti saobraćaj do sutra, što se tiče nezakonitog štrajka biće sankcija, pa sad jel to znači da će i Himzanija dobit tužbu?
Inače mi sad uloga Himzanije nije jasna?


I na TVSA i na BHT govore da je Hasan VD, a ne direktor dok su pisani mediji pisali da je direktor...

Ma dosadni su vise sa njihovim strajkovim -.-. Koda su ona jedina firma u Kantonu Sarajevo da ne primaju redovne plate , malo se GRAS-ovci osilili.Treba ih sve otpustiti !!

Sad ću ti ja objasniti:

Hasan nije Direktor,jer konkursna procedura nije gotova,a Adisu je danas svakako isticao 2-mjesečni mandat VD-a(koji je produžavan od kada je Kadić podnio ostavku-svaka dva mjeseca,a NO ga imenovao za VD).O tome odlučuje NO i odlučio je da imenuje Hasana.
S tim da  po svim pravilima,uključujući vrijeme i proceduru za imenovanje Direktora ne može biti duže od 6 mjeseci VD na čelu firme.Tako je statutom regulisano.

Zeljković mi se ne čini agresivan,već odlučan da se prekine cirkus sa GRAS-om.

Sankcije mogu biti razne,pošto je Sindikat organizator snosiće odgovornost,biće i krivičnih prijava i na Himzaniju i ko ga slijedi.Ne znam šta će sada Uprava uraditi vjerovatno tužiti kao i prošli put Sindikat.

Što se tiče Adnana.On ti je predsjednik Sindikata komunalne privrede podružnice GRAS(pravi naziv).
S obzirom da njegov sindikat broji preko 1000 ljudi (članovi) onda mu je bilo lako organizovati putem svojih satelita-radnika nezakonit prekid rada.
On ti glumi Vegetu.Miješa se u sve.Potpuno nelegalno.
Prvo,ovo nije se desilo danas,plan je razrađen prije nekoliko dana ukoliko se desi Hasan.
Bubica mu nije ispunio želju,ali vjerovatno zato što ima razrađen plan za ovu situaciju,lik mudro igra.

Suad ne zapamti prezime (Šahinović ili Hašimović?) vozač autobusa, veli da je Hasko prava osoba za GRAS i da on zna voditi firmu te da on ne voli neradnike i kako samo radnici imaju mjesta u firmi... kako ofirno hahahahahahaha

Na Federalnom dnevniku neki radnici(vozaci) govore da je Hasan potreban preduzecu i da je on jedini radio u korist preuzeca i radnika..To je sigurno Hasanova frakcija

Pa pred Upravnom zgradom je bilo oko 200 ljudi.

A koliko znam u firmi ima oko 1700

Izgleda da imam problema sa osjećajem u prostoru...200 ljudi je malo u odnosu na to kako se predstavlja ovaj cirkus.

Nravno da Bašić ima frakciju,poslaće ih za volan.

Hasanu su date sve ovlasti,po mojim saznanjima,vjerovatno je za očekivati radikalne poteze,ali on je čovjek koji je 700 ljudi u jednom danu premjestio na radnim mjestima.

Azra uz puno uvazavanje tebe kao dame i osobe koja ima autoritet i karizmu na ovom forumu te osobe s kojom se u glavnom slažem zaista ponekada lupetaš. Ne branim ja Himzaniju jer sam se davno izjasnio kada je on u pitanju ali ono na osnovu tvoje priče jedini logičan zaključak je da je za sav belaj u firmi kriv Sindikat Komunalne privrede i Ado Himzanija što je nebuloza najblaže rečeno.
 Što se tiče Suada Šahinovića, njega je Hasan doveo u firmu, dao mu nov autobus, liniju koju hoce, nekoliko puta ga "vadio" kada bi ovaj krao karte, "peglao" mu štete kad god bi "Sutko" razbio autobus a desavalo se to ne tako rijetko a Sutko mu se oduzivao tako što mu je ko "bir vaktile" Titi nagonio divljač u lovu (druze Hasane dok je nas Hasanovaca bit ce i krmadi međeda i sl), vodio mu kera, krčio šumu i sl....Sudo Šahinovic je notorni alkos kao i Hasan.....
Ne branima Adisa nije on puno bolji od hasana ali je barem za jedan promil manje zlonamjeran ( da se razumijemo ne podrzavam ga na mjestu direktora nikako). Hasan je smutljivac, prevarant, lažov, alkoholičar.....
Eto sprdali smo se na račun "troškija" (i ja zajedno s vama) eto sada smo dobili Hasana Staljina i tesko nama......
Da se razumijemo namjera mešetara iz vlade nije da dovedu Hasana nego da uvuku Centrotrans . Njima je Hasan samo pomocno sredstvo. Ali ako se gluho bilo "crvenko" Hasan zadrži na mjestu direktora imat cemo pijanke u krugu, grupa njemu odanih ce raditi sta god hoce, bojim se da ne dodje do fizickog razracunavanja medju radnicima što vlada zarko zeli jer bi tada imali i posljednji preduvjet za prinudnu upravo vanredno stanje itd itd.. Prije par godina Rešo Hujdur je nokautirao Hasanovog smutljivca lažova i prevaranta Memsu Salihovica a Dzuvo je izmakao za dlaku da dobije batine....naravno nekima je ovo bilo smijesno ali upravo je to ono što vladini kriminalci žele. Zavadi pa vladaj....
Što se tiče premijera Zeljkovica tačno njega se nije pitalo ko ce biti prethodni direktori ali se zato njegove prethodnike pitalo ko ce biti direktor i koliko ce novca godisnje isti preusmjeravati za potrebe razlicitih parlamentarnih frakcija

Svako ima pravo da forsira varijantu za koju misli da je ok.
Ako je on ofiran što voli Hasana,ofirna sam i ja što mrzim Sindikat. ::)
Nijedan štrajk počev od Jusufranićevog nije bio legalan to svi znaju.
Ipak ja znam koliko Sindikat štetu pravi ovoj firmi,dobro poznajem pohode njihove i čime se služe,pa prema tome neki komentari su prikazani iz perspektive osobe koja ama baš ništa ne zna o tome.

Ok pretpostavimo da si u pravu što se tiče sindikata, osim toga i ja mislim da ni jedan sindikat nije čist. Ali ako već poznaješ njihove prljave radnje trebala si ih prijaviti, podnijetii krivičnu prijavu tužilaštvu pa neka oni istražuju. Tada bi bila čista i pred Bogom i pred narodom....
Možeš ti mrziti ili podravati koga god želiš ali iz perspektive radnika Hasan je ubjedljivo najlošije rješenje za firmu. Taj čovjek nas je nazivao stokom, neradnicima a istovremeno sa svojim "radnicima" ispijao nenormalno količnije brlje i djelio im privilegije kakve niti zasluzuju niti su ikada zasluzili.....

Ne podržavam ja Hasana,ali podržavam odlazak Adisa Šehića jer je smutljivo smeće.Na kraju,Hasan bude možda i zadnji direktor.
Drugo,mrzim Sindikat i mrziću ga dok sam živa.
Što se tiče njihovih prljavih radnji,oni su za ovo gotovi.
Adnan ne pravi napamet gluposti  po firmi.I on ne može vladati Kantonom sa svojom pričom o imenovanju.
Jako dobro u Kantonu znaju ko je Adnan Himzanija,on je sebe stavio u funkciju ucjenjivača i reketara.
Štrajk je kriminalan,nelegalan i prostački čin i niko nije zaslužio da ovo trpi.
Treba jedan mizernik da pominje Srebrenicu i Karadžića samo radi jednog Hasana Bašića.

Neka Adis Šehić pozove okupljene da se vrate na posao,ako je moralan.

Četiri autobusa napustila garaže

Vozači koji podržavaju Bašića krenuli s vožnjom po gradu

Radnici Gradskog javnog saobraćajnog prevoza GRAS u Sarajevu u poslijepodnevnim satima povukli su sva vozila iz saobraćaja kao znak protesta zbog imenovanja Hasana Bašića za direktora i započeli štrajk.

Vanredna sjednica Vlade KS-a je u toku, a radnici GRAS-a su poručili da neće poštovati odluke Hasana Bašića, te da će se vratiti na posao samo ako to odluči dosadašnji v.d. direktor Adis Šehić.

U međuvremenu, vozači četiri autobusa napustili su garaže i krenuli prema određenim lokacijama u gradu. Navodno je riječ o vozačima koji podržavaju Bašića.

Izvor : Source.ba