bhbus.ba

(http://img193.imageshack.us/img193/5561/nisq.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/nisq.jpg/)
Malo prepisivanja samo za početak...


Nis ekspres s pravom najjaci kandidat za najjaci bus-centar u jugoistocnoj Evropi. To je jedini prevoznik u posleratnoj Jugoslaviji koji je samo sa saopstvenim snagama uspeo da razvije i proizvodnju autobusa, koji danas imaju zavidnu cenu na trzistu, a krecu se i putevima evrope i zemalja EU uz sve pravne dozvole! Svakako nesto stvarno jedinstveno!

Kreativnost Nis-ekspresa se nemoze izmeriti, kakve bravure i kreacije prave inzenjeri i iostali radnici u proizvodnji su za nevericu!!
Kada od obicnih zglobnih sasija prave buseve bez zgloba a sa novim dizajnom i pratecom-trecom osovinom, te dotle kada naprave visoko-turisticki autobus kome se poklone i na ispitivanju bezbednosti i ostalih karakteristika na institutima u Nemackoj!
Ovih dana iz proizvodnje izlazi niskopodni troosovinac za gradski prevoz!

Inace Nis-ekspres danas predstavlja pravi bus centar u kome se obavlja proizvodnja svih vrsta autobusa i ciji autobusi saobracaju na redovnim linijama ka mnogim zemnljama EU! Autobus Nis-ekspresa sa maticnom oznakom N-Nibus mozete videti svakodnevno u Zenevi, Berlinu, Frankfurtu, Salzburgu, Becu te u u ex-ju republikama, Zagrebu, Skoplju, Ljubljani, Sarajevu, Banja Luci, Zvorniku! Ima nesto manje od 3 000 radnika, vise autobuskih stanica i oko 550 AUTOBUSA SVIH VRSTA! Tesko je recima opisati nis-ekspres! Zanjih nema tajni, sve sami proizvode i nista im nije nepoznato!
Saobracaj im je organizovan na nivou TURNUSA takodje jedinstveno u Srbiji, gde jedno vozilio bude na putu i 5 do 8 dana a pri tom obavlja prevoz u mestima koji nisu povezani sa gradom Nisom!
Kompanija koju nista nemoze da iznenadi...kako ce biti u buducnosti ostaje da vidimo!

Ovako je pocelo:

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/560.jpg)

Slika mog drugara Sashca u Prokuplju, Nibus 400G2000 prve generacije,

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/p4zanetok.jpg)

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/476net.jpg)

A danas sa novom familijom...Nibus 400.41

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/552.jpg)

Nibus 400.51

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.2.jpg)

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.4.jpg)

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u1.jpg)

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u3.jpg)

(http://i163.photobucket.com/albums/t314/negass/40051.u6.jpg)

Jednom recju Lider na podrucju Juzne Srbije.Po velicini,voznom parku i poslovanju 2gi u SRB odmah iza Laste...

Ovi troosovinci izgledaju pravo pristojno ;)

E,ovo je već lepo za oči. :D

Nisam slikao unutrasnjost ali koliko sam video i ona je nova.Sedista su drugacija,vozilo poseduje WC i kuhinju,ima i novu klimu..

eh eto ti jos jednog razloga da slikas i unutrasnjost :) :) :)

Citiram jednog svog kolegu iz Skoplja, jako mu se svidio povratak kući iz Banja Luke ( status na fejsu ) :

Znaci toplo im preporacuvam na site moi drugari i poznanici da ne go koristat liniite na NIS EKSPRES,klimata ne raboti , zastanuva na sekoja vtora bandera i taka natamu ... Inace ekstra provod u Banja LUka , golem pozdrav do celata ekipa

:D :D :D :D

Pa neznam bas.Ja sam u cetvtak isao sa #548 za Leskovac,Nibus sa Meckinim motorom.Stigao je ceo sat pre vremena a i klima je radila za 10
neki putnici su cak trazili i da je majstor ugasi malo jer smo se bukvalno posmrzavali...Pa sad kako se kome zalomi,neko se vozi udobno,a neko ne..

Sviđa mi se ovaj 493... posebno prednji kraj... Sa strane me podsjeća na Man Lion's Coach, a stražnja svijetla kao da su od Isuzua...

nemal pa identicne slike :D

Svaka cast, odlicne slike!

Dali su ovi  novi u Nis - Expressu , iz domace proizvodnje , il su isto uvozeni Autobusi

Nibus se proizvodi u Srbiji ;)

Nibus je rađen u Nišu tako da mora bit domaći htio nehtio ;)

Da stim sto se cela ta nova serija #492,#493....itd pravi od potpuno novih delova.Nema vise onog kao pre da se koriste neki delovi sa ranije rashodovanih vozila...

Ne kontam zašto vam se ne sviđaju ovi redizajnirani sa crnim... dobro, ovisno o modelu, ali i o ukusu o čemu se, kako se kaže, ne raspravlja...  meni su se neki osobno svidjeli...

Pa et, malo su napredovali, a po meni i sa ovom šemom pravo uboli. Izgleda jako pristojno :D

To vanredna voznja ili linija??
U svakome slucaju, bolje ista nego nista ;)

Moguce  da je ovo linija  bila za  RS , pa  Vozac  profulio preko Dobrinje , i krenuo prema Ilidzi  na  Kruzni  tok  i  Ponovo prema  petlji za  Aerodromsko  naselje

Ne, došao je preko onog mosta, ispod kružnog toka, dakle mogli su biti na Vrelu Bosne ili u onim tamo hotelima

Jedan je Nis Ekspres.....crvena furja nestaje... :D :D

Jos da im je sajba iz jednog dijela siguran sam da bi puno ljepse izgledali, inace nekako me podjecaju na bovu.

A tu je i jedan svez video klip sa nibusima

[youtube]4XCz2wwasyE[/youtube]

Ekstra legendo, slike su ti vrh , nebo ! Dobro nam došao, možda da nam se malo predstaviš u rubrici predstavi se, kada uhvatiš vremena...

uffff ovaj im je dooobar

Au ovaj je predobar !!! Koliko ljepše izgleda sa jednodijelnom šoferkom.

Hvala na dobrodošlici, predstavljanje će svakako uslediti.

Dobre slike, svaka cast!

Odlične slike Mustafa! Znači kod ovog najbusa MAN grmi više nego što bi trebalo...

Ufff i ova je mnogo dobra! Lokacija je extra za slikanje

Kažu da se Crna Gora ubila za snimanje filmova....ove planine i silne krivine su nevjerovatne. Nisam tu nikad prije bio i to putovanje je bilo jako važno za mene.

Utegnut do daske, sija se samo tako! Bas si me obradovao odlicnom fotkom!

Evo 2 video klipa za vas
http://www.youtube.com/watch?v=VYWeYAjy4NQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DbaLEJYRVCY&feature=related

Za ovo sam cuo a sad i zvanicno vidim da su upropastili i 388-593 sa ovom crnom trakom i setrovizorima, a imao je T 100 :(

Pa meni i ne izgleda toliko loše da bi rekao da su ga baš upropastili, jeste ljepši bez nje, ali nije ni ovako loše...

Odlične fotke Tomo!

Za mene su naj bili sa onim starim tradicionalnim cirilicnim logom i naravno bez crne trake jer ovako lici na spomenik... Ili kako vozaci zovu na Albansku zastavu. Vozaci ovog 388 su kako cujem od drugih vozaca poludeli kad su videli da su im stavili crnu traku i nove retrovizore...

Dobra slika, i raduje me da su mu ostali T 100 retrovizori, nisu ih kao na 388 zamenili Setrovizorima!

nisam znao da su im vozaci toliko optereceni nacionalizmom. A sa cirilicnim logom mogu u Rusiju Grcku eventualno Bugarsku dakle samo u ove "napedne" zemlje....buuuuuuhgahahahahaha

Nisu vozaci nacionalisti nego pre svega odvratno izgleda crna traka sa onim spomenik slovima!
Sto se cirilice tice ranije je sa strane stojao LEPI tradicionalni logo a pozadi na haubi latinicom internet adresa na www.nis-ekspres.rs, mislim da je dovoljno ako se ide u inostranstvo, ali vole ljudi da eksperimentisu i da pljunu na 3-4 decenije dugu tradiciju sto rece moj ujak koji inace vozi u Nis ekspresu: sto jedna budala zamisli 300 pametnih ne moze da popravi.

Jeste brate Nenade ljepsi bez crne trake, jer po meni je to prepoznatljiv dizajn ove firme i tradicija.

meni ipak bolji novi dizajn, nekako mi djeluje upečatljivije kad ga vidiš, crveno-crna kombinacija se lako pamti... al et svako ima svoj ukus i misljenje, a u to ne treba previse zalazit :D

Znas drugar kako kaze Ruksa Jakic? Ne nikako. E tako i ovo, iskreno najvise bi voleo da vrate onaj stari fazon sa nazovimo Niskom tvrdjavom na zadnjem delu busa... To je ipak mnogo upecatljivije od ove crne trake elem i tradicija. Inace ta sema bila je prisutna od 90-nek godine pa do 2003...
Za sve kolege koje nisu bas upucene u semu tih godina evo to je ova koja je pre svega i proslavila Nis ekspres
(http://img841.imageshack.us/img841/204/nibus5731copy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/nibus5731copy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor je Negas, i ja se nadam da nece da zameri sto sam postavio njegovu sliku.
Inace da kazem ovo je bio jednom dobar Sanos, ma jednom recju LEGENDA, moj prijatelj Dule(na ovoj slici je on za volanom) koji ga je vozio do negde 2004 ga je skockao fest, i posle tadasnjeg Sanosa koji je nosio Konto 555(sa MAN motorom) ovo je bio najbolji auto na expresu i imao je Mecku. Najvise mi je zao sto je ovaj bus samo u medjugradu pod Konto br. 390 pre nekih godinu ipo isecen, otisao pod sekiru, a vozac koji ga je vozio do tad kaze eeeeee dusa me boli sto isekose onako dobar auto :(

Meni nije, meni je ljepši trenutno, bio bi ljepši prijašnji da je samo crno dodano, ali ima ova linija koja otvara dizajn šeme i font slova ...

Jel znate kako zovu Nibuse sa crnom trakom i srebrnim slovima?

Ne, ali da i ovo napomenem, ukus je relativna stvar ;)

E ovako neko ih zove Topalovici(iz filma Maratonci trce pocasni krug) neko elem kaze gle ala lici na spomenik samo jos fali da napisu pogrebno preduzece Nis ekspres i slicno.
ja vam kazem najbolja i najlepsa sema bila je ona kao sto je na onoj staroj slici na 573, zadnji kraj sive bolje sa zelenim straftama ali to je kako sam cuo bilo skupo jer je umetnik zelene strafte radio sa sundjerom...
Inace moram da navedem takodje propust sem crne trake, bus kad ode na farbanje sredjuju mu se i boksevi, e tu je problem sto ih sad poravnaju a ranije je bilo ono kao udubljenje pa je lepse i izgledalo. Medjutim, nije samo stvar lepseg izgleda vec i zato sto je to i imalo svoju namenu, naime, to je sluzilo da kad pata kisa kao oluk zadrzi vodu da ne bi ulazila u bokseve i da se ne bi prtljag kvasio...

Ovo bi bila prva stranica sa mog rokovnika...
(http://img28.imageshack.us/img28/9053/rokovnik2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/rokovnik2.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Meni drazi kao 465-305 i 485-370. Lepe slike Tomo!

Ne znam sta vi mislite ali ja bih voleo da vrate ovo sivilo iz 90-tih i bilo bi extra..

Ja se slažem, super otvori autobus, ljepše skroz izgleda...

Mnogo je lepse od ovog sada crnila, a sivilo je em bilo lepo em legendarno. Jaooo kad je vec bilo skupo da se rade ove zelene linije bar bi lepse bilo da su radili crven bus i samo da ostave zadnji kraj u sivoj boji, ali i skroz crevano je bilo ok...

Štrafte nisu rađene sunđerom... ;)

Nemam pojma meni Cira(488) tako rekao, a mozda je covek mislio na nesto drugo ko zna. Danas u Pancevu 244-439-466 starim stazama ponovo i jos uvek se dobro drzi!
Moj rodjak sa njim ;)

Lepa slika, nego mi nesto cudno kad li su pre stigli da mu natakare ovaj spomenik kad je ovaj Toplicin(sofer) auto do nedavno bio klot crven samo mu stavili ove retrovizore posto turski propali..
Za 373 sam danas cuo od vozaca da gleda da zavara sefove da malo zafarba bus da vide da nije zapusten auto jer kaze covek ima da ga za*ebu, da poravnaju bokseve i onda voda ulazi, a za crnu traku i da ne pricam koliko mu se ne svidja!

Eh pusta crna traka. Kad su mu ovaj spomenik nafarbali i poravnali bokseve tad su ga em upropstili jer je klot crven(predprosle godine farban) bio mnogo lep jer ga je naravno njegova posada cuvala i jos sto ga tad nagrdise oni mu tad izvadili njegov euro 3 motor a njemu spakovali euro 2 :(

Dobre slike...
Eee vidi tu su oba busa 358-454 i 371-486 koji su zimus zamenili srce... Naime, 371 je dobio 2-ku od 358 a 358 3-ku od 371.
A sto se 409 tice motor mu je Cummins i kako cujem nisu nista specijalno, zale se ljudi ali je problem sto MAN vise nema u slobodnoj prodaji...

Slike su sjajne! Nova serija buseva je ekstra, skoro sam zagledao troosovinac 420, slali ga za Herceg Novi, nema lepšeg busa da se pravi kod nas. A Cummins nije toliko loš koliko su se ljudi navikli na MAN...

Da je lep stvarno jeste, sedista u troosovincima su takodje ekstra, a i galerije jake u PM.
Lepo bi bilo da su tako uradili i ove druge 402-411 mislim na galeriju a sedista sve jedno..
E sad sto se Cumminsa tice juce cujem od posade 319 da nije dobar, kazu ne moze da se ravna ni sa starom Meckom a Man je vec posebna prica. I kazu ljudi da nije startan Cummins.
Sta znam ja bi pre MAN ili staru Mecku...

Eh kad bi ovo mogli da posaljemo ekspresu kao predlog i da svi busevi budu sa ovo legendarnom semom... Eeeee al bi fenomenalno izgledali!

Ko želi da se uveri u startnost Cumminsa neka se provoza midijem 111, nema ga startniji bus u celom Niš-ekspresu  ;)

Bravo za slike Papajoe!

Odlicne slike, zalutali malo Saletov zemljak i moj imenjak u Banjaluku ;)
Mislim na posadu ovog 567-350 :)

Nacuo sam jos pre vise od mesec dana od vozaca da je navodno u planu da se pravi nekoliko starih/novih Nibusa 400.31 redizajn za domaci saobracaj. Stari/novi kazem jer ce se u njih ubacivati polovni MAN/mercedes ili Steyr motori posto nece da rade za Nemacku/Austriju vec po Srbiji i mozda do Makedonije, Hrvatske, B i H i mozda kad kad do Crne Gore.
Ovo za sada su samo price pa videcemo da li ce biti ista od toga...

Lose slike?
Da ne postavljam vise slike ili?

Ko je rekao da su loše? Samo ti nastavi postavljati ;)

Vidim nesto cutite kao da vam se slike ne svidjaju ;)

Ma to nikako...slike su super, čim se nalaze na forumu. A iskreno, i ne bi valjalo kada bi svugdje komentirali bezveze, samo bi povećevali broj nepotrebnih postova ;)

Ako je komentar pozitivan nikad nije visak :)
E a ako je negativan onda vec...

Samo stavljaj druže, pratimo mi to! Znaš ono kako se kaže, kad se nitko ne javlja onda valja, da nešto ne valja tu bi već svi skakali na sve strane! ;) Pratimo mi sve to, bez brige... bilo bi lijepo jednog dana sastaviti i cjelokupni vozni park :)

Au pa to je tesko, ima oko 400 buseva u firmi sa svim pogonima(grad/prigrad, lokal, medjugrad, ekspres) Jedino sto zapazam sad je da sam jednu sliku Konto 318 omasio da stavim okvir sa mojim potpisom :(

Eh skuterce prvenac u generaciji ;)

U dobrom je drustvu na auto putu ovaj Cicin lepotan 411 ;)

Kaze mi drugar iz Krusevca sinoc za Herceg Novi ode troosovinac, 30-ak putnika iz Krusevca je islo ekspresom jer je jeftinija cena karte od Jugoprevoz-a iz Krusevca... Nek je i na dalje ovako da vise ljudi putuje Nis ekspresom! :)

Pa dobro, kad je sezona, većinom svi rade bolje nego inače :D

Ponovo borba da budu BR.1 kao devedesetih.. Eh tad je ekspres bio najjaci u zemlji, pa mozda cak i na Blakanu...

nek ovom pod hitno urade kakav facelift, i po mogućnosti zamijene retrovizor

Retrovizor je zamenjen(taj dan mu je kamionžija na izlazu iz Kuršumlije polomio retrovizor a facelifting mu ne treba ovako je originalniji i onako se priča da do kraja godine ide u večna lovišta..

E ovako stoje stvari, prvi gore 338 je moj miljenik! Danas je bio u Pancevu a za volanom Zoki legenda! a 397 su naruzili sa ovi retrovizori, i on je bio pre neki dan u Pancevo... 421-576 Roki i Ranko, odlicna ekipa!
E sad da dopunim onde gde fale Gb.. prvi ispod 380-583 je 386-591, pa ispod njega bi trebalo da je 399-563 mozda cak i 400-564 i ovaj klot crveni sa latinicom je 311-390-539...
PS. pisem ja da i nije nesto ta crna traka a vi mi ne verujete! Mozda sam dosadan ali legendarno sivilo je bilo ZAKON!

veliki minus...uz ovakav spoljašnji izgled koji bez problema ima prolazmorali bi uklopiti kakvu moderniju kontrolnu tablu

Sta joj fali, ko da putnici znaju nesto oko table..
Kad smo vec kod putnika skoro od mog druga iz Kraljeva roditelji isli na more Nis ekspresom jer im je odgovaralo vreme dolaska u HN. Povratna karta je bila isto jeftinija nego kod drugih prevoznika. I da se vratim temi, stize trooosovinac 416-516 sad posto je bilo puno prtljaga(poznato je vec da ljudi nose veliki prtljag sa sobom na more..) ukrcavaju se u bus i posle nekog vremena javlja drugaru cale sms-om da se prica po busu kako je extra, te da je Mercedes, te ima 3 osovine, pa film pa ovo pa ono a njegov cale iako zna kako se Nibus pravi kaze covek nije hteo da ih razuveri ;)

Čekaj malo nemoj tako. fali joj što je kao u prigradskog na kažem kao kod gradskog busa osim toga ne mora značiti da putnici ne znaju baš ništa. Ali to sad nije ni važno. Propaganda čini čuda. Ako ti ljude filuješ dobrom propagandom slikama, pričom i sl logično je da to ostavi određenog efekta. Činjenica je da je novi NIBUS urađen mnogo mnogo bolje od prethodnih verzija po svemu. Unutrašnjost mi se sviđa jedino utisak kvari ta kontrolna tabla i volan. Međutim sve u svemu pozitivno je to što se NIBUS razvija i što će za određen vremenski period postati brand koji će moći komercijalizovati znanja stečena praveći autobuse za vlastitu potrebu.

Veruj mi da je mnogo jednostavnije snaci se na ovoj tabli nego kod npr. Irizara..
Mozda je meni ovako ok jer svaki dan sedim za volanom nekog Nibusa ali definitivno je ovako ok jer tu lepo stane masinica za karte ne moras da se teglis skroz napred da bi uzeo kartu i dao putniku! Sad serija 560-565 je najbolje uradjena sa MAN motorima i Temsa galerijama, zapravo ne original Temsa galerija(ona je plasticna preko nje tapacirano) nego su sami pravili galeriju u selu blizu Najsa gde covek ima masinu za savijanje lima i samo kupovali iz Turske onaj plasticni deo(ventilacija..) E sad ovi 402-411 imaju Cummins motor koji meni nije nesto gotivan, MAN je ipak naj.

Ma dobro možda je svrsishodnija jer vozači izdaju karte. Meni lično je NEOPLAN imao najljepši cockpit, ali sada su u svakom slučaju TRAVEGO, novi Tourismo ili setra serije 4 u prednosti.Npr meni se nikada nije sviđao cockpit od setre 3 ili kod Bove Vanhoola Volva i sl...Što se tiče MAN motora on je vrh vrhova barem za naše uslove eksploatacije.

MAN-ovi motori euro 1 i euro 2 iz starijih buseva zajedno sa starim Meckama samo putuju iz busa u bus i nezamenljivi su.. Jedino Mecka bez turbine kad vidi brdo kao da si mu povukao rucnu.. A sad onu tablu oni prave sami, 2 Nibusa imaju tursku tablu, 1 je u Becejprevozu drugi u ekspresu, potrazicu jednom sliku te tablepa cu da je okacim..

Ma naravno to su nepoderivi motori. Što se tiče MB-a i turbine to je tako.Inače MB motori nemaju neku snagu ali to nadomješćuju prenosom koji je najbolji na svijetu.Zato su mali potrošači..okači nam tu novu tablu da je vidimo

Potazicu po CD-ovima negde imam sliku.. Deo oko tahografa je domaca radinost(prekidaci i td) a Tabla je od Tourisma..

iskren da budem ne leži mi ni ova ....

Meni je bolja ona prva,a i volan je bolji.Ne sviđaju mi se autobusi sa volanom kao kod auta.
Ovaj NIBUS ima FAP volan i meni je taj najbolji.

Pazi ovakav volan je i u mom ljubimcu 338-523 i jako dobro izgleda na onu njihovu tablu... Opet 338 ce valjda uskoro da zameni neki drugi bus posto on do kraja godine ide u staro gvozdje ;( ali ni jedan novajlija ne moze da ga zameni jer ipak legenda je legenda!
E a sad moje i misljenje vozaca konto 564-400 je da su volan i tabla najmanje bitni, bitni su MOTOR, menjac, diferencijal i u neku ruku retrovizori, a najbolji su oni sivi T 100 jer se lepo sve vidi i ceo bus a na Setrovizore jedva da se vidi pola busa

Mislio sam na NIBUS što je u Teslić Prevozu.Slažem se da je bitniji motor i mjenjač ali opet....

Aaaa imas i te starije Fapove volane i one Mercedesove kao u O 303...

Ovaj gore rekao bih da je 344-531, ziva slika!
Dole slika, moze da se desi da je nekom pozlilo a i ove vrucine su ubitacne, a u bus ledara...
Nije to gradski, to je lokalac...

Kako sam saznao od sinoc ekspresni saobracaj nam je slabiji za jednog pre svega dobrog i iskrenog coveka, i vozaca koji je sinoc pred povratak iz Bregenza preminuo :(
Ubacio prtljag i kad je dosao do vrata da udje covek u autobus i da se krene on pade i napusti nas. Kazu lekari srcka...

tuzna vijest :(

Nije stigao ni da dovrsi svoj poslednji turnus u zivotu.. Eeee sta ti je zivot. Pokoj mu dusi...

Klima je jedno nužno zlo za organizam....pokoj mu duši.

U ponedeljak Nemci iskljucili ekspresov bus gore i skinuli mu tablice a razlog zasto su mu skinuli tablice koji su napisali je izlizan tepih.. Pa dokle ce vise da glume silu...

reci tom ko ti je to rekao da je to notorna laž. Njemci ne glume silu nikada. Oni su samo precizni i ništa drugo. Znači nema šanse da su isključili autobus zbog toga. Neka gospoda ne traži razloge u "njemačkom siledzijstvu" nego u tehničkoj (ne)ispravnosti. Najgori u saobraćaju su Francuzi i Belgijanci tj francuska i belgijska policija.

Niti me iko laze niti je u pitanju tehnicka neispravnost. E sad ne znam koliko je zahvalno da ovde to pisem u pitanju je namestanje, znaci namestaju ih tamo.. E sad prica je lsedeca, krajem 2009-te god. nemacki Touring pokusava da napravi Nislije budalama da od 6 polazaka iz Nisa Touring vozi 5 a Nis ekspres 1 sto naravno nije proslo tek tako.. Vrhunac svega bilo je to kad je Touring sa svojim Starlinerom mislio da udje na AS Nis ali da ne plati peronizaciju u kontekstu ko jos to placa. Naravno pred autobusom zatvorena rampa i dok se ne plati peronizacija nema nista.. Jos je nesto bilo ne znam ni ja a onda pocinje nocna mora za Nis ekspres, naime, crvenko cim udje u Nemacku policija ih ceka za kaznu. E sad posto je Touring na svom podrucju jak i ima uticaj kod saobracajnog inspektora gore namesta Nis ekspres. Kratko receno nepravda je u pitanju i drago mi je sto su ekspresovci sudnjeg datuma postupili tako, ko je Touring da u Srbiji glumi silu!
Jedino mi je zao sto ih to sada mnogo kosta. Zato ih u Austriji niko ne dira, samo se postuju propisi i no problem!

Da dodam jos da su Nemci kaznjavali ekspresovce i zbog nevidjenih gluposti.. tepih u busu(Touringov ni jedan bus nema tepih), kante u busu, sraf na balans stangli, ako auspuh nije ofarban u crno i jos mnogo glupih stvari.. Problem je sto srpska policija ima zabranu da dira nemacke autobuse (prevoznike) inace bi bilo ono od vajkada poznato "oko za oko, zub za zub" !

a odakle ta zabrana?

Ne znam, pricao sam sa vozacima a i sa nekim policajcima pa su mi rekli da imaju zabranu da zaustavljaju/kaznjavaju Nemce po Srbiji.. A oni nas gore cekaju, brat od tetke je jednom isao na vanredni tehnicki kod njih samo zbog srpskih tablica!
Sta da ti kazem Nemacka je za nas sila i tu nema sta da se prica.. Jedino je tuzno sto su oko ovoga sa ekspresom mnogo nerealni, ali tu opet Touring ima veliku ulogu jer je jaka asocijacija prevoznika...

Za Herceg Novi ovog leta razbija Nis ekspres.. linija Pozarevac -> H.Novi sinoc vozio Ko 412-512 iz Jagodine nisu mogli da prime putnike morao da dodje jos 1 bus.. Eh al to volim da cujem da ekspres pobedjuje ;)

Drug zar ti nije bilo dosta teorija zavjere. Te teorije zavjere su odnijele stotinu hiljada zivota. Mrze nas što smo Srbi, Bošnjaci , Hrvati, tibetanci i sl to su notorne gluposti. Budi regularan i nema problema. Da se razumijemo. Nišlije imaju problema siguran sam i imace ih i dalje. Naime zna se da oko Niša i u Nišu ima veći broj Roma (protiv kojih nemam ništa da ne bude pogrešno protumačeno) od kojih dosta živi u NJemačkoj. Svi oni putuju sa NIšlijama (zbog cijene karata i sl stvari koje im idu na ruku). U ovo sam se uvjerio osobno nebrojeno puta. Među tim ljudima ima i pođštenih ljudi međutim svakako i desperadosa, kraldljivaca varalica i sl bagre koju će Njemci držati na oku uvijek. Zato ih najvise istresaju i na granicama i ostalim kontrolama.
A to da Srbija ima lošu reputaciju u Evropi u to sam siguran. Naravno s razlogom.

To da su Nijemci siladžije ne bih se složio, ljudi samo dostojanstveno obavljauju svoj posao. Samo je to za nas neshvatljivo, pa odma ne valjaju ljudi, ovakvi su, onakvi su... Čisto sumnjam da je zbog tepiha isključen iz saobraćaja, čak štoviše, to je glupost!
S druge strane, da ima prijava od Touringa, to svakako stoji! Privatnicima je mnogo, mnogo teže voziti po Njemačkoj, nego "Touringovcima".
Nije samo Srbija na lošem glasu, ima i gorih, počev od BiH, Rumuna, Bugara i Srbije naravno. A i to svakao nije bez razloga  ;)

Nebih da uplicem politiku u ovo ali zasigurno taj loš glas je jednim dijelom i uzrokovan političkom situacijom a tu je Srbija No1

Molim te aj mi ti sve to objasni ko mene laze i slicno! Kad me vec toliko ubedjujes da je suprotno aj nesto i da napisem kako ide...
Prvo covek koji mi je sve ovo rekao a vozi za Nemacku je vec 20 godina dobar kolega sa mojim ujakom, kao sto njega postuje tako postuje i mene i ne bi me lagao. Drugo i mog pokojnog tecu koji je radio u ekspresu su ti isti vozaci mnogo postovali i sto bi me lagali!
TOURING IH GORE NAMESTA ZBOG POMENUTE SVADJE I TO JE TO, JEL TI JASNO BRE!
Oni su postupili sasvim ok sa tim sto nisu hteli da puste Touring na AS bez peronizacije.. Touring inace jedino u Nis placa peronizaciju i nigde vise a Nis ekspres u Nemackoj na svakoj AS placa u proseku 4-5 eura a u Minhen 7.5 eura a u Frankfurt 12.5 eura a u Srbiji je prosecna cena peronizacije za bolje kategorisanu stanicu kao npr. AS Nis ili BAS oko 5-6 eura ili po naski 500-600 din..

1. Sine kad dođeš kući tako se obraćaj roditeljima svojim a meni ne.
2. Ne vjerujem da ih kažnjavaju bez razloga jer više vjerujem sebi nego tebi tvojim tečama ujacima ujnama i ostaloj široj i užoj obitelji.
3. Kad u voznom parku Niš ekspresa budu Setre Neoplani Mercedesi MAN-ovi i sl onda će ih više cijeniti kako policija tako i konkurencija...

Ja nisam sin vec imam svoje ime svidelo se kome ili ne!
E sad meni par rodjaka vozi u Nis ekspres a preko njih sam iole dosao u kontakt i sa rukovodstvom i bolje se informisao! A u stvari ne znam zasto sve ovo uospte i pisem kad neko misli da o Nis ekspresu bolje zna od mene!  Pre bih voleo da vidim u Nis ekspresovoj garazi jos lepih klot crvenih Nibusa 400.31 kao sto je serija 395-401. Ta serija je vozila do decembra 2009-te godine Nemacku bez problema jer imaju T 100 i Tuv sertifikat koji su Nemci dali, a onda dolazi vreme da se registruje jos polazaka(oni i Touring su bili kooperanti i do tad ih niko nije dirao).. U planu 6 polazaka iz Nisa i Touring postavlja uslov da oni voze 5 a Ekspres 1 polazak sto prvo i nije pravedno, a onda ekspres dolazi na ideju da registruju sami polazak bez kooperanta kao samostalci i onda dolazi Touring sa svojim cudom od Starlinera i da idu na peron na AS Nis mora da se plati peronizacija a oni smatraju da je to bez veze da Nis ekspresu placaju peronizaciju i sta ja znam jos sta bese i od 31.12.2009. Nis ekspres i Tourng su u velikoj svadji.. E sad sledi i ostalo, posto je Touring jaka asocijacija prevoznika u DE pocinju kod saobracajnog inspektora da namestaju Nislije pa crvenko cim predje granicu ceka ga kazna, te za to ako nema tepih u busu( pri tom Touringov autobus ni jedan nema tepih), pa ako auspuh nije ofarban u crno, za sraf na balans stangli, zato sto je macije oko cetvrtasto a ne okruglo, ako imaju kante u busu, i za prvu pomoc(a paket prve pomoci je made in Germany), ima jos mnogo stvari zasto ekspres kaznjavaju gore a sve je stvar u tome sto su se svadjali sa Touring. Kad su vec tehnicki neispravni zasto ih u Austriju nikad niko nije dirao, a rade i linije za Wien, Bregenz, Salzburg isto sa Nibusom i nemaju probleme.. Kako cujem od onih koji su za to zaduzeni svaki put se pred put u inostranstvo OBAVEZNO proverava ispravnost kocionog sistema, zamena ulja i ostalo sve sto je potrebno.. Kad se bolje pogleda iz Bosne su prevoznici za DE isli sa nekim krsevima za koje je nas Nibus avion ali prolazili su glat jer imaju DE tablice!

Imam pametnijih poslova nego razmišljati o tvom imenu koje mi se usput rečeno veoma sviđa. Nadam se da si sad rahat. (rahat=miran). Kod nas u narodu se kaže "ko ce reci da je kurvin sin" što bi značilo "ko će priznati vlastitu pogrešku". Niko pa ni uprava NIBUSa odnosno Niš ekspresa. Jedno vrijeme sam išao u Njemčku nekoliko puta sedmično. Za Francusku takođe veoma često a svima koji poznaju saobracajne prilike po evropi francuska policija je "bauk". Prelazili smo granicu 2002 godine sa Translinerom koji je 87 godište, sa MB 303 smo išli do Berlina 2003. godine. Sa Citylinerom koji je 92 godište išli na sjever u Hamburg, sa Spacelinerom koji je bio 91 godište išli smo u Dansku, Švedsku  i pri tome prelazili čitavu Njemačku "uzduz". Nikada ali apsolutno nikada nismo imali problem s Njemackom policijom osim kad smo bili neregularni u smislu tahograf traka ili slicnih gluposti. VAŠ NIbus nije avion ni za Higera a kamo li šta drugo tako da nemojmo o tome. Osim toga hajde ti meni nabroj koji poznat prevoznik  u Evropi u svom voznom parku ima Nibuse. Nema ga , dakle ni jedan. Sutra da nekome padne na um da kupi Kineze i s Kinezima podje voziti za njemacku dozivjece istu sudbinu kao i Nis ekspres. To je tako. Ako hoces da vozis po evropi moras imati reference i tačka.

Dobro pisalo se po drugim forumima pa ajde i ovde! Nibus nije vozilo koje se pravi za drugog kupca tj za trziste nego iskljucivo za potrebe Nis ekspresa.. Proizvodnju autobusa u remontnoj hali Nis ekspresa osmislio je jos pocetkom 90-tih jedan pametan covek koga vise nema. E a Higera i Nibus ne bih u zivotu poredio jer Nibus poseduje MAN mehaniku, oni koji voze po Srbiji imaju i stariju Mecku a Higer Cummins koji sada radi i ekspres na novim busevima sto se meni naravno ne svidja ali jbg. kriza je.. Unutrasnjost Higera i Nibusa do pre 2 godine ne bih u zivotu poredio, stari Nibus kakav je vozio moj ujak ima vrh jaku galeriju, posle 11 godina ona dobro spinuje s tim sto po nekad smo dotezali srafove na nosacima cisto da ne skripi a ovi malo noviji imaju onu kopiju Temsa galerije koja se pravila u selo blizu Najsa ili original kao sto je Temsa ugradjivala u Safari HD, to su kupovali u Tursu iz fabrike koja radi galerije za Temsu.. Ma boli me uvo ja znam sta se i kako radi i ne moze niko da me ubedjuje suprotno. Nibus i Setra normalno ne mogu da se porede i molim lepo.
A kazni sto se tice za ovo u ponedeljak ne zelim da objavljujem javno pogotovo ne imena ljudi koji su vozili jer sam dobar sa njima a ni razloge zbog cega je ukupna kazna iznosila 2000 eura jer ne mora niko to da zna.. Touring ih prijavljuje i tacka. Necu dalje da raspravljam.

Nenade u pravu si..tvoju pricu sam cuo i od vozaca laste,kantica i jos nekih..okomili se na nislije bas iz navedenih razlika..pozzz

Ja kazem sta jeste a ovde me neko poklapa ali nije ni bitno, nastavljam ja dalje sa fotkama i neka pise ko sta hoce...

Zaboravio sam da napisem, ne znam koliko je tacno ali cuo sam da je ova nova numeracija samo za ovu godinu koja je ujedno i jubilarna, tacnije 60 godina saobracaja a sledece godine ili ide nesto drugo ili vracaju staru numeraciju... To je za sada neprovereno..

Dobre slike, šteta što i njega ofarbali i poravnali mu bokseve al sad šta je tu je.

Ko radi sjedista za Nislije? Ili i to sami proizvode? Kakva im je udobnost?

Zavisi. Ovi sto rade Nemacku imaju nova turska Pilot sedista ova sto voze po Srbiji imaju ili FSP ili presvucena sedista od Sanosa i Dubrave koja izgledaju kao nova i extra su udobna, samo ubacuju turske pilot rucke sa strane..

e ova mi se instrument tabla vec svidja. Nista kicasto klasicno ali stoji. Jos kad bi mu ubacili cetverokraki volan kao u MB 404 i sklonuli ovu "registar kasu" puno bolje bi izgledalo.
Reci mi molim te kakvi su mjenjači u Nibusima?

Izvinite, ako nisam u toku. Jeli ovo neka nova linija? Kakvi su sa putnicima?

Nisam ni ja bio u toku, a već sam par puta Nišliju poslikao u Splitu, a Nenad prešutio da je u pitanju sezonska linija, to je izgleda od ove godine jer ga ja nikad prije nisam viđao u Splitu ili smo se uvijek miomilazili jer su negdje "skrivali" bus dok sada mirne duše stoji parkiran na AK Split.... Ne prometuje svakodnevno već samo
Niš - Split - Niš ( od 01.07.2011. g )

Iz Niša u 21.30 petkom
Iz Splita u 16.30 nedeljom

Bili su mogu ti reći više od pola busa puni od Splita, a tu je još i Makarska....

Pretpostavio sam da je nesto novo, jer ne sumnjam da bi ti to dosad "uhvatio"... Fino bgmi ove linije iz SRB za HR u sezoni ferceraju, jos i Istra kad se doda, reklo bi se: "Moze se ovako!"  :D

Nije nova linija, kao i Pozarevac -> Herceg Novi i Nis -> Split  ide vec nekoliko godina u nazad ne znam kojim danima , samo si se mimoilazio stalno sa njim.. E sad pre je isla i linija za Ohrid iz Zrenjanina i jedna linija iz Beograda ali ne znam sto su to jos proslo leto izbacili pa ide samo iz Nis za Ohrid i obratno pa daje iz Nisa vezu za Beograd... Do duse ja vise pratim sezonske polaske iz Soko Banje..

Ja mislim da je ZF menjac kod ovog 564 klasican salt-hebli a kod nekih je na sajle mada je ovaj klasican jaci. Tabla je ista kao i na svim Nibusima samo prekidaci drugaciji volan takav kakav odlican je a masinica za karte nema gde drugde samo tu i po meni je mnogo bolje nego da se pisu karte izuzev popusta i povratnih i kad je sam vozac lepo iskuca karte pogleda koliko putnika treba da bude izbroji i kreci.. Ranije kad su bile pisane karte desavalo se ako je guzva da neki putnik promakne i precuti pa kad dodje kontrola vozaca po usima...

6 brzinski ili 8 brzinski mjanjac?

6 brzina, a bese je na 390-595 8-stepeni menjac..

Šteta što skybox nije u crvenoj ili eventualno bi možda mogla proći i crna boja, ali ovako u bijeloj izvedbi totalno odskače od autobusa...

Takav je kupljen.. Bolje gledano uklapa se sa klimom ona je bela..

Nešo, ako opet pošalješ 301 za Split, jao si ga tebi... slike kasnije...

Ma dobar je 301, Terijer ga uzeo kad bio nov.
Ja danas putovao u 382-586 N 400.31 kasnije slike. Autobus je vrh, klima lepo hladi galerije ne skripe, sedista udobna i vozac ga super tera, ne oseti se los put..

Dobre slike, ne znam što li se on često vrti za Split..

Slika je naravno vrh.

Detaljno, svaka cast!
(http://yoursmiles.org/rsmile/pozitive/p0104.gif)

Hvala Sale ;)

uuuuu sjedista su sa 5,  kao i cijeli autobus :) samo ovaj znak mercedesa na volanu bi bode oci, ali bez obzira extra slike ..

Volan je od MB inace je slobodan u prodaji.. A bus ima MAN euro 2 makinu od 360 KS sa tempomatom.. Pravljen je 2003. god.

a sjedista ? kad bi ovakva bila u svakom nisexpres busu bilo bi extra :)

Sedista su turska Pilot kupovana za tu seriju Nibusa 400.31. Ubacivana su i u neke 400.31 2005 i 2006 godine ali opet koliko god prosta bila ona u 383-587 inace presvucena Sanos sedista su extra udobna i mekana...

da li je ovaj krov na prednjem dijelu ostavljen ovako niže ili je moglo da se izravna  ???

Namerno je tako uradjeno da se malo razlikuje od svog veceg brata trooosovinca i od prethodnih generacija koje imaju samo malo povijenu kapu krova ...

U nazad 10-ak dana turnus Nis -> Kosovska Mitrovica saobraca samo do Raske zbog ove situacije a polasci za Ranilug iz Beograda i Panceva vec oko mesec ipo dana idu samo do Bujanovac dalje nema bar dok se situacija malo ne smiri..

poznavajući tebe, naravno da nije sve :D

E za sad nema više ;)
Ali biće još koja tura pretežno ekspresovih buseva pošto sad slikam samo njih i po nekad ove druge prevoznike kad se ukaže prilika..

Konto 337 ili stari 509 zadnje vreme redovan je na polasku Ranilug -> Pančevo i povratak.. U stvari sad je linija redukovana do Bujanovca pošto su zabranili ulaz srpskih prevoznika na Kosovo preko prelaza Končulj i Bela Zemlja.

Ek kolko bi mu bolje legli oni beli T 100 retrovizori kao ranije ili tzv. nemci..

Stalno slušam po firmi i ne mogu da verujem.. priprema se neka novost neki busevi treba da se prave a oni će da zamene smederevce i 350-tke koji se valjda povlače do kraja godine iz saobraćaja.. Zaboga da li će stvarno to da urade :(
Čuo sam skoro priču od vozača koji je ranije za Beč išao sa 475 koga više nema da su putnici hvalili bus za udobnost, koliko god estetski ružno izgledao eksterijer sa 3-delnom šoferkom.. Ja mogu samo da kažem da će mi ti busevi ostasti u lepim sećanjima jer jedan od smederevaca generacija 2001. je vozio 10 godina moj ujak..

Extra slika, rekao bih da je ovo Ko 386 mada me malo bune retrovizori...

Kada su u Banjaluci?
Vidio sam ih jednom,kada sam ih i slikao,ali ih više ne viđam u tom terminu (oko 9 ujutro).

Iz Niša kreću u 19:30 a u Banjaluku su u 8 ujutru.
Povratak iz Banjaluke za Niš je u 18:00 u Niš stiže u 6 ujutru. E sad čini mi se da se posade smenjuju a ranije je to redovno držao Konto 566 po novom 349.. Za Sarajevo je redovan 351-568

Nek nam je sa srecom novi Nibus Ko 422 ..
Isti kao serija 492-402 do 501-411..

Imaju finu liniju, ali vidi se da to auto nisu neke klase, ispod su temse :/ Najslabija tacka im je limarija..

Pa ne moze da im bude najslabija tacka limarija kad je vecinom sve od pekolita ili  lima oblozenog poliesterima...

ma njemu je najslabija tačka on sam.... i Temsa je za ove crvene "konzerve" Lamborghinni ...svaka čast i putnicima i vozačima koji se usude voziti u ovome čudu...
Sad ćeme naš kolega Nenad kritikovati ali ovo je moje mišljenje i mišljenje velike većine koja prati autobusnu problematiku

Nibus kao autobus ima nedostataka.. ne poricem npr vozila koja voze po Srbiji nemaju rucke na sedistima mrezice za novine i td. ali i ta sedista su 5 puta udobnija nego ona turska Pilot u nemcima.. Ima tu i jos po neki nedostatak oko enterijera.. Da kazem da leti se niko ne zali na klimu da ne radi itd.. pa ni na udobnosti.. E sad ne bih poredio Temsu i Nibus jer sam u Temsi Safari SD putovao na relaciji nekih 100 km i nadam se nikad vise.. ima uzasno tvrda sedista, a u Nibusu 400.41 je ipak bilo udobnije.. Prica mi ujakov kolega koji je oko 2000-te isao za Bec sa smederevcem Ko 475 koji je isecen da su putnici hvalili udobnost vozila i ako mu je maska bila malo ruzna.. I da kazem da putnici i nemaju pojma da se to vozilo proizvodi kod nas u Nisu vec misle da je Mercedes i td.. putniku marka vozila nije bitna vec da se preveze do zeljenog mesta i da budu vozaci ljubazni i cisto vozilo.. E da i da nije bezbedno iz Ministarstva ne bi dobili sertifikat(izdaje se tek sto se izvrsi atestiranje vozila).

daj ba dijete drago to što tebi tvoj ujak napriča i što ti napričaju oni koji nikada nisu ni sjeli u bolje vozilo ne treba shvatati za ozbiljno. Uz puno uvažavanje ja takva mišljenja ne smatram kompetentnim i tačka. To da je putnicima nebitno u kojem tipu odnosno vrsti autobusa se voze možeš pričati djeci u obdaništu. DAnas su putnici "turistički opismenjeni" i veliki dio njih savršeno dobro poznaje motorna vozila tipove, serije i sl a i autobuse takođe. U glavnom tvoja opaska ne stoji vjeruj mi. Ima on veliki broj nedostataka kako vizeulenih tako i  onih koji se ne vide "golim okom". Jednostavno autobus je ružan i tačka. I taj certifikat koji izda ministarstvo možeš okačiti mačku o rep. Prije godinu dana sam išao iza jednog nibusa (linija za Austriju-negdje) autobus se nakrivio na desnu stranu ko gradski Ikarusi "bir vaktile". Kada vidiš to onda sva priča o udobnosti (koja je apsolutno neozbiljna), zadaovoljstvu putnika, sigurnosnim pretpostavkama raznoraznim certifikatima , pada u vodu....
nemoj ti misliti da ja imam nešto lično protiv tebe. Jednostavno ti si previše mlad da bi shvatio neke stvari. Prihvataš nešto  "zdravo za gotovo" previše. Koristi samo malo više logike pri razmišljanju i vjeruj da neće biti problema.
Lijep pozdrav

Vozio je moj ujak 90-tih O 303-ku i S 315 i 315.21 pa potom uzeo novog Nibusa 400.22 i 10 godina bez prekida terao tako da vozio je i bolja vozila(BREND).. U ostalom kad donosi dobru zaradu ko da je bitno je li Nibus ili Setra.. i Setru ja prvi ne bi u zivotu vozio da okrznem negde neku lajsnu da platim gazdi Boga oca stetu.. Taj stose nakrivio opet desava se da popusti neki jastuk a vozila su nekad i po 4-5 dana van garaze! Pogotova ta za Austriju i Nemacku pred put se sve tahnicki pregleda ali 4 dana su u Austriji i kvar moze da se desi nepredvidjeno...

Po godinama bi mogao jos voziti, ali po masci... po meni poprilino dekadentno izgleda, al siguran sam da su odradili svoje kako treba :D

Ovaj bus je Boga mi dugo godina radio Zvornik, jedan dan on drugi dan kooperant.. Kasnije je krenuo za bliže inostranstvo a za Zvornik išao neki od tada novih niskih Nibusa pa se pre 2 godine 502 opet vraća na Zvornik neko vreme a sad vozi svugde.. Taj bus je dosta posada promenio za ovih 10 godina ali za sad je ok.. mada do kraja godine se povlači iz saobraćaja. Rekao sam već za masku.. oni su pravljeni u vreme kad je proizvodnja u južnoj Srbiji tek ustala iz pepela posle rata!

a gdje je to slaba limarija? nisam vidio ni jednog da je protruo.. i autobus ima nedostataka i to je jasno svima..ali za pohvalu je to da se proizvodi u radionicama nišekspresa i da vozi..i najbitnije je da se ne kvari..
a sinoc sam bas vidio jednog u blizini dervente, autobus ide kao lud na nekim dijelovima i do 90 km/h i nigdje nisam vidio da mu nesto fali, visi, da se nageo itd..

svi bi nesto da se prave pametni SETRA,NEOPLAN la bla , samo setra nije jeftina to je problem, svi se skrpe pa kupe, nekog polovnjaka, prolupanog i produvanog motora, istrosene unutrasnjosti i to je vrhunac...
ako nek se proizvodi nibus, jednog dana mozda i postane i kvalitetniji i cijenjeniji, svaki pocetak je tezak  :)

samo što taj početak malo "duže" traje .....
Ma OK je sve to međutim nisu to vozila za "preko granice" i gotovo .....to je moje mišljenje

slazem se u potpunosti! i mislim da se nakon ovog ne bi trebali vracati na ovu pricu. Svako ima svoje misljenje i ima ga pravo iznijeti, ali ne vrijedi se svaka 2 mjeseca vracati na ovu raspravu. Vrijeme ce pokazati da li je Nibus bio promasen projekat ili ipak nesto vrijedi.

Ja mislim da ipak nesto vrijedi, jer kad se pogleda ko ga pravi i od cega a kako radi svoj posao... Sasvim solidno, a sad sto je ruzan, sto je ovakav ili onakav - to je nase individualno i ne mozemo nekoga tjerati da mora misliti isto kao i mi :D

Nezvanicna informacija koju sam ja saznao je da ako Nemci nastave da ih kaznjavaju ekspres ce kupiti 5-10 Mercedesa, Setri ili Neoplana koji ce raditi samo Nemacku a novi Nibusi se prebacuju na Austriju a malo stariji za blize inostranstvo tipa Crna Gora, BiH, Makedonija, Bugarska, Hrvatska i td.. To opet nije 100 %

mozda ste spominjali prije, ali nisam upucen bas, zasto ih kaznjavaju ?

Da se mi podsetimo od cega je sve pocelo sad vec davne 97-me. Ovo su bili prvi autobusi koje je Nis ekspres pravio ujedno vozaci kazu i najbolji za vozaca i putnika.. vise ih na zalost nema iseceni su
(http://img11.imageshack.us/img11/7095/lerovlase02.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/lerovlase02.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ovom na slici je u osnovi bio Sanos 315 ali su mu ubacili nov MAN motor i tad je peglao preko..

Čuj davne 97-me....pa koliki je to radni vijek Nibusa, 10 godina? Loše je to, loše....Mada ovakav jedan još uvijek radi u Teslić prevozu.

Ovaj 450 je vozio moj dobar prijatelj Zoki ima ga na jednoj slici vozi  523-338.. Pa sad oni tako rade.. oko 10 god. i secenje prave nove sto je u neku ruku i ok kad vec sami rade sasije i sve ostalo, takva je politika firme..

mozda je ovaj i zavrsio u teslicu, imaju nekih razlika ali ko ce ga znati  ;D  ;D  ;D

Jake im politike....pa to mogu komotno prodati, ta auta se mogu tjerati još.

Ovaj 450 sa slike je otisao jos davno pod sekirce.. Par prevoznika je otkupilo te buseve pred secenje dosta jeftinije. Jugtrans Leskovac ima jednu 350-tku i to im je ujedno najbolji bus..

Cuo sam da su Ko 215-438 i 245-440 skoro iseceni.. Steta bas ali sta da se radi.. mnogo su oni posada promenili za ovih 13 god. Za sad su ostali 244-439 koji je moj ujak vozio jedno vreme i ne znam koji konto po novom ali stari 437 i 448..

taj od jugotransa je bijele boje ima jednodijelnu sajbu ratkape i u odlicnom je stanju..bar tako izgelada na slici :)

Bas tako.. Ima MAN makinu od 420 KS ne mogu da se setim koji je to Konto bio u ekspresu..

Šta ba "konto" ??? Znaš ti šta je uopšte "konto"? To je izraz za broj koji se koristi "specijalno" za broj bankovnog računa a nikako za garažni broj. Ne znam otkud vam samo to....???Kod vas je i jaje "dvozumno" .) .)

Lepo mi u Srbiji u svim firmama gbr zovemo Konto.. par godina u nazad pa kome smeta neka nas obidje!

Upozorava se član Transformers zbog provokacija na nacionalnoj osnovi. Uvrede tog tipa nećemo tolerisati..

Presao sam se ipak seficina limuzina ima drugi br. tablica ovo je od drugu ekipu auto..

I ako puno toga znam da nisam slucajno naleteo na ovaj snimak na youtube-u ne bih ni znao za ovo.. Naime vozaca na liniji Nis-Sabac u mestu Koceljeva policija maltretirala zbog 6 km/h prekoracenja brzine dok je preticao kamion i hteli da mu oduzmu taho-listic bez koga ne moze dalje.. pa jos da bude bolje hteli da ga tuku... Vozilo je Konto 317 na zalost posadu znam samo iz vidjanja pa nisam ni mogao da saznam od njih informacije iz prve ruke a i malo mi je glupo da ljude ispitujem za to..
http://www.youtube.com/watch?v=rpprtTgo8nM&feature=player_embedded#
Nasa policija je inace uzas.. moj ujak je pre par godina imao problem sa njima tacnije usli ljudi na BAS-u njih 10 svi na sluzbene a putnici kupili karte i morali da stoje.. Covek ustao da intervenise a malo je na glasu(grlat) i odmah ga zaustavi patrola i tortura.. jedino ga jos nisu tukli ali od tad ne moze ocima da ih vidi..

u srbiji je policija poznata po svojim torturama i nedolicnom ponasanju,nije ovo prvi slucaj, samim tim pokazuju koliko su jos uvjek zaostali sto se tice nekih evropskih standarda..ovo stvarno ostavlja los utisak za nekog ko dolazi u srbiju..
 i nasa policije u BIH nisu puno ispred ovih, zavrcu strance na svakom koraku, ali ovi brate dragi zavrcu i svoje, aj sto zavrcu nego i za usi ih vuku  ;D

Eeee a smederevska policija je skroz druga priča.. prošlo leto vraćam se ja iz Kuršumlije.. naravno na suvozačkom sedištu, izašli iz Smedereva i penjemo se na most preko Dunava ograničenje 60 km/h a mi smo pičili oko 70.. kad smo stigli na pola mosta vidim ja pored beli auto ko će drugi neg polizajci ;)
Ja gledam i reko murija.. al majstor ko da je stavio ciglu na gas :D Zaustave oni nas sve ljubazno sa nama i zvali lika što je vozio da izađe tamo vamo pokazali mu koliko je radar zabeležio i kažu teraj al više da se ne ponovi.. Vraća se u bus i smeje se.. kaže dobro smo prošli ;)
Kažu da je taj Milicajac koji je zaustavio ovu posadu u Koceljevi najgori u tom kraju.. i ako prekoračiš 1 km/h ima da te maltretira..

ma razumjem ja da krsenjem propisa u sabracaju ugrozavas i sebe i druge,ima policajaca koji oproste i onih koji ne oprastaju i treba da se kaznjava savki prekrsaj, jer i ja sam vozac i kad me kazne jednom, dvaput, triput, svako pravilo se pocne postovat :)
ali ovo je brate dragi tuca i jel se ovako pise kazna, ako vozac odbija ti mu napises posaljes postom i cao,a ne valjaju se po asfaltu  :o .. i ako tom policajcu to nije prvi puta, sta trazi on u policiji i ko je taj nadredjeni koj ga ostavlja na poslu poslije ovakvih stvari, ovo bi u nekoj uredjenoj drzavi bio skandal nad skandalima, ne da bi policajac izgubio posao, nego bi i njegovi nadredjeni snosili posledice..
ali svi smo mi daleko od uredjenih drzava ;)

Al pazi 2 policajca nsiu uspeli da savladaju jednog vozača još zovu pojačanje.. a deblji su nego bilo koji kuvar..

mene da je ovako poceo da tuce,ko ako mu ja nebi sve zube polomio ne bih bio ecehajic.pa ovo je sramota.a i ove zene nemaju one sta zvocati...

Znaš kako čovek verovatno nije hteo da se zamera policiji al oni em ga tukli im mu napisali krivičnu prijavu..

Ovaj snimak se ranije pustao u gradskim autobusima Nis ekspresa
http://www.youtube.com/watch?v=NnNfqq9hUq8

Šta ima "opasni"??? Kome bi ti ba zube polomio??? Vidiš da su navalili na čovjeka ko mutavi i da nije imao šanse da se odbrani, kakvi su goropadni smao što nisu pištolje izvukli. I ne daj Boze da je kojeg  vozač zakačio odmah bi mu natovarili "napad na službeno lice, onemogućavanje rada ovlaštenom službenom licu", i sl

A.C.A.B. xD

Mislim da su mu to i natovarili.. pitaću njegovog partnera kad ga vidim pošto mi je glupo baš ovog lika što je imao okršaj sa plavima da smaram sad za to posle 3 meseca da ne pomisli još i da ga zezam..

ma policija ko policija znaju oni šta trebaju a u ovakvim slučajevima ni izjave svjedoka ne pomažu.....

E pitao sam baš malo pre jednog kolegu iz ekspresa kaže ili će da leži ili uslovna.. Tačnije oni su njemu uzeli taho listić pa je on uzeo nazad i nije hteo da im vrati i kad su hteli da ga privedu on se opirao..

druze za ovo ne moze uslovna ipak ako je okarakterisano kao napad na policajca onda mora ici zatvorska kazna. Ako ga osude uslovno onda znaj da covjek nije kriv i da je to na neki nacin kompromis

Znam ja šta znači uslovna samo meni je čovek iz firme rekao sve zavisi kako će da kaže sudija.. i javni tužilac!

sve zavisi od sudije javni tuzioc predlaze kaznu a sudija usvaja...znači do sudije odnosno sudskog vijeca je sve.

Videćemo kako će da bude..

ma predlazem vozacu, da se raspita o drotovima i da ih saceka i izroka, ipak smo mi neka demokratija :D

ma bravo majstore...ti si gigant. Mogu li ja od tebe autogram da dobijem??
Drug idi umij se i pročitaj šta si napisao života ti...

Super slike.. Ovaj 373 letos vozio moj ujak.. sad treba da dobije nov auto..

Pre neko veče sam bio sa gospodinom Rankom koji vozi 337-509 inače čovek još možda godinu dana i ide u penziju.. i pričamo na temu sečenje smederevci i 350-tke.. Kaže čovek idu pod sekirče zbog toga što su već pregazili mnogo kilometara.. a i sama činjenica za smedervce da se punih 10/11 godina nisu gasili sve govori.. Moj miljenik stari 523 je prošlo proleće posle 9 god. otišao pod sekiru ali tih 9 godina je stalno bio van garaže  na putu.. nije se gasio. Samo je bio odsutan nekih mesec dana 2006-te godine kad su ga farbali i mečku mu zamenili MAN-om e2 od 360 KS.. Ovi noviji(od 2003) će malo duže da voze jer od tad su uveli metodu zaštite šasije beše se zove cink spot.. šasija se potapa u boju i posle kad se izvari na varovima se premazuje kao zaštita od korozije a prvi busevi od 96-te do 2001. nisu tako rađeni.. ipak je to bio tek početak.. a i 2000-te kad je izašlo prvih 5 smederevaca 472-476 sa novim MAN motorima nisu izgledali estetski sjajno, ali su i dan danas extra udobni.. nadimak smederevci dobili su zbog toga što su imali 2 okrugla fara napred i ravnu kapu krova. malo kockasti  kao šporet smederevac.. do duše razlog za taj izgled sam već pisao jer je 2000-te posle rata proizvodnja u južnoj Srbiji jedva malo stala na noge!

aj budi dobar..

ovaj mini bus mi je skroz uredan ..

# 371 samo da mu ostavili njegovu trojku(euro 3) i da mu nisu nafarbali crnu traku bio bi full.

Nešto sam načuo od vozača, a to što sam načuo neće biti baš dobro.. Firmi koja je 60 godina brojala samo uspehe sad da krene niz brdo :(
Nadam se da su ovo samo priče.. da sam pogrešno čuo..

sta je u pitanju  ???

Svašta se zbiva.. malo malo pa pljusne neka prijava vozačima od unutrašnje kontrole za pušenje npr. a pola njih u službenim kolima puši ki da su turci.. Proletos su moji dobri prijatelji koji su vozili Ko 348-543 dobili pedalu, šefica im upala u stan i našla pivo na stolu a ni gucnuli ga nisu.. Da bude još crnje ljudi su završili turnus i na BAS-u zatvorili naloge(nisu tad imali ništa sa firmom) ali kad te hoće hoće te.. Planiraju ljudi da tuže firmu ali videćemo.. Ima još obakvih situacija ovo je samo jedna u nizu kako radi unutrašnja kontrola..

vrlo zanimljivo je to, nisexpres bas tjera neki maler :/

To ti je politika firme.. Do duše šefica unutrašnje kontrole da je ne imenujem je omražena u firmi pošto je mnogo ljudi isterala iz firme.. samo što ne organizuju hajku na nju.. Ostali iz unutrašnje kontrole manje više isto nisu cvećke al da ne grešim dušu ima tu i finih ljudi koje i ja poznajem i koji su me kao i vozače uvek ispoštovali.. pa i kad sam bio bez karte!

Extra slike a i ekipe koje voze su takođe ok.. Na prvoj slici ekipa Ljuba i Cobi redovni za Salzburg al sad nemaju sertifikat pa idu po Srbiji.. 413 takođe dobra ekipa, 361 isto tako, a 373 moja ekipa ujak i njegov partner ;)
Vozač u 388 ima jedna zanimljivost za njega zbog čega je bio kažnjen 6 meseci u međugradu al ne bi da pišem o tome.. a u 379 suvozač legenda živa :D

E a evo i nešto za uspomenu
(http://img155.imageshack.us/img155/8095/niekspres1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/niekspres1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img228.imageshack.us/img228/1182/niekspres2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/228/niekspres2.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

dobro izgelada ovaj, koji je model, proizvodil se on vise ?

To je bio niski smederevac ili po dozvoli Nibus 300.22 rađeni samo 2000 i 2001.. Dalje 2004 izlaze drugi modeli sa Scania maskom ali smederevci su imali dušu.. Neki se još voze a neki su posečeni isto kao i u RJ ekspres. Taj sa slike 283 je pripadao RJ Lokal.

Ovaj je jutros oko 8:50 vidjen u Beogradu kod auto komande (auto put Beograd - Najs) radio je turnus Novi Sad -> Soko Banja

Ja skoro nahvalio 523-338 da je nije davno bio u kvaru kad ono skoro ostade u kvaru pa malo odmara.. Inače taj auto dok ga je moj ujak vozio za 10 godina je bio duže u garaži 2005-te kad je farban i kad je dobio MAN euro 2 i najzad pred sečenje(stari) kad je pukla neka cev za grejanje i kao to da nameste oni utvrde da je rešetka propala i na karoseriju od 503 sve prebaciše od 523 i eto do sad nije imao ni jedan ozbiljan kvar da toliko stoji u garaži..

Ko 414-514 je skoro mesec dana bio zaplenjen u Italiji navodno zbog neke greške a ko zna koji put vozi za Italiju.. Kako sam čuo Italijani će ekspresu morati da plate zbog toga!

a konacno da i njima neko nesto plati :)

Nisam ni znao za taj bus danas mi pričao njegov drajver da ima motor od 450 KS euro 2 a 354/571 i 418/573 imaju euro3 od 460 KS samo 354/571 je unikat sa 2 torzione i redovan za HN ;)

Odlična slika :D :D

jesi zakuco jarane :D

pa moram priznati, da je napredak očigledan. Možda će neki reći da kopiraju neke, ali svakako su napredovali, ovaj mi se model jako sviđa, e sad kako će pokazati u eksploataciji...

E neka su se rješili onih ružnih ISUZU štopki. Nadam se da će i instrumentalka i volan doživjeti "novo ruho"...

a jesu ga unakazili s farbanjem ovih stopki u sivo ...

Meni baš pristojno izgleda, a pogotovu na Sashcinoj slici. Svaka čast !

ma slika je ok extra.. ali ovaj bus ko' bus mi nije bas u nekom lijepom izdanju..

Inače se meni Nibusi ne sviđaju al su zakucali sa faceliftom, to sigurno.

onaj predhodni model mi je dosta ljepsi..a ovaj mi se ne svidja nikako ..

dobar entrijer ovog novog nibu-a ..

Aha :)

Super slike, svaka cast ;)

Hvala :)

Nije bilo ništa od toga. Bus su dobili nazad ali kako mi je otac rekao ništa od odštete.

Za mene nezaboravna mašina, pamtim ga još od tako reći davne 98-ce kad ga je moj ćale vozio do negde početka 2000-te a par godina kasnije u međugradu ga uzeo brat od strica i ispratio ga u Kamenicu(na sečenje) obojica smo plakali ko kiše. Bio jednom dobar bus ako me sećanje dobro služi 340 konja motor ga je nosio.

To ti je ručni rad nije baš kao fabrika kad ga napravi ali moj ćale je 10 godina smederevca terao i po lošem putu a enterijer mu se nije fest rastresao ali ipak rešetka je bila trula i otišao je u Kamenicu.

E ovo je sledeća raspodela vozila koja idu za Austriju:
Niš - Salzburg smenjuju se 405 i 406 nekad upadne i troosovinac ako ima više putnika
Prokuplje - Bregenc smenjuju se 402 i 408
Niš - Bregenc trebalo bi da ide 411 ali nisam 100 % siguran
Kladovo - Bregenc semnjuju se 392 i 404
Gadžin Han - Wien u glavnom voze 398 i troosovinac 420.
Ostali noviji busevi 403, 407, 409, 410 u glavno rade Nemačku sa pretovarom u Salzburgu (menjaju se vozači) mada sve je relativno. Prokupački i Kladovački Bregenc su posade standardne godinama u nazad pa i Wien je posada u 398 dugo na toj liniji samo su kola menjali.

Da li zbog vremenskih neprilika ili ne znam zbog čega danas 282/318 ponovo starim (ekspresnim) stazama iz Kuršumlije za Beograd.

kolega dobra slika ;)

S tim da je početnik slika je super, i po meni zanimljivo ispala

Preključe iz Prolom Banje za Novi Sad 390 ima neki problem sa jastučići u Kruševac otišao u garažu i za 15-20 min. to majstori iz Jugoprevoza sredili, SVAKA ČAST! :)

Hvala momci imao sam dosta slika što sam napravio kad sam ranije išao sa ćaletom ali ode sve kad mi prošle zime crko lap top, postavljam samo ono što sam uspeo da sačuvam u drugom kompu.

Mala ispravka nije u pitanju 414 nego 417 (troosovinac sa crvenim tablicama) ali ga vozi drajver koji je pre vozio 414 pa je verovatno Neško sa njim pričao i povezao da su imali u Italiji frku sa 414.

Ova 3 busa su u decembru isključena iz saobraćaja navodno da ne voze do proleća, danas mi kaže ćale kad bio u garažu video da na 372 i 374 povadili sedišta. Daj bože da ih ne seču.

Ko bi reko ?
Naizgled perfekcione busevi !

Da da...i meni je ''retardirana'' ta politika da se busevi sjeku nakon 10 godina exploatacije. Pa, mogli bi se prodati nekome ko bi ih vozio bar još 5 godina. Inače, kompletna firma Niš expres mi je pomalo čudna ::)

Možda im stave i neka lošija sedišta, umeju oni i to da rade, jedino mi čudno da je 365 u saobraćaju a 373 nije a naspram ovoga 365 je po meni lomina, motor Štajer. enterijer sav ofucan dok 373 ima MAN-a i očuvaniji enterijer kojem treba možda malo osveženje. Zajedno sa ovom ekipom na placu su i smederevci 2000/2001 i to 332, 333, 336, 338, 339 i 340 a u saobraćaju su 334, 335 i 337.
Inače da kažem tri pomenuta busa su 2003-će izašla iz proizvodnje na put malo su se i fucnuli treba im sređivanje (mislim na enterijer) ali ovako oni su prešli po milionče svaki ako ne i jače, pa još da se uzme u obzir da je to ručni rad elem Niš ekspres sam sebi pravi šasije i ono čime prevozi pa sve jedno te buseve će da zamene novi ili ti stari novi pošto sedišta galerije i neki vitalni delovi kao npr. motor diferencijal, menjač, klima i slično mogu da se iskoriste što bi to bacili. Ovi sad novi što izlaze sa čituljom nisu loši ali Cummins je trom mnogo čak ga uz brdo i stara mečka od 290 konja oladi dok trepneš (samo izgubi zvuk i leti ko lud), a o MAN-u neću ni da govorim i ako su u glavnom to slabiji motori 360 (e2) i 380 (3) konja nose ove visoke jer su maksimalno rasterećeni. Neki stariji niski imaju i MAN od 310 konja a neki i visoki i niski MAN e1 od 420 konja. Naravno imaju i unikati 354 sa 460 e3, 386 sa 460 e1 414 sa 450 e2, i vangabaritni prvenci sa crvenim tablicama 417 i 418 kako sam čuo imaju brodske motore od 460 konja što nije nimalo loše.
Uskoro ću možda i ja u ekspres u kontrolu pa će biti i više informacija ako Bog da, i ovako što mi brat od strica i ćale voze dosta toga saznajem šta se dešava.

ma ova dva busa sto su iskljucena iz sabracaja su dobra, malo ih picnut, ubacit jednodijelnu sajbu i prodat, ako ih vec oni u NE nece koristit, stvarno cudna politika...a i onaj nibus u teslicprevozu se dosta dobro drzi, sto zaci da ta vozila i nisu losa pogotovo za nase ''kvalitetne'' puteve..

Bome je onaj u Tesliću dobro razdrndan, tako da ima logike u tome da nisu napravljeni da traju dugo. Ipak, taj Nibus se kotrlja već 15-tak godina tako da, pored toga, prerano idu pod nož.

ma onaj u teslicu i nije nesto odrzavan, al se opet drzi..naspram onog u jedinstvu iz vranja, koji stvarno izgleda prelijepo a cuo sam da ga hvale..kakao god bilo siguran sam da mogu jos...

ne znam sad, ali vidim razlog sto ih sijeku samo u tome, da mozda koriste podvozje od ovih starih modela, kad sklapaju nove..ali o tome kolega saško zna bolje, da ne bude da pricam neprovjerene informacije :)

Mala ispravka nema Jedinstvo Vranje Nibus već 2 Sanosa 315.21 Konto 538 (stara galerija) i 540 (ima galeriju kao smederevci)  koji su negde 2000-te remontovani u Niš ekspresu ali ih do dan danas ič nisu održavali. Ti si najverovatnije mislio na Bečejca on je super jedina mana je slabiji motor jer je kupac tražio da bude jeftinije.
Za sečenje sve zavisi, smederevci ako im je loša rešetka idu pod nož a ako je dobra možda ih i ostave. E sad ono što mi pada na pamet je da su sedišta povadili da ih malo osveže pa da vrate u buseve i operu motore pa kao prošle zime što je kontigent smederevaca bio odsutan (332, 333, 335, 336, 337) i jedna zanimljivost da su i ovaj put za zimski san preskočili 334. Čekamo kraj aprila ili početak maja pa ako ih vrnu u saobraćaj znači još će da teraju.
Nibus u Teslić prevozu ima svog brata u Jugotransu Leskovac znači isti auto iz 97-me ko nov je. E a za jednodelne šajbne neće biti ništa jer su kod nas na jugu toliko dobri putevi da često na nekom busu (nebitan previznik) napukne šajbna a na ekspresove 412-414 je dosta puta menjana šajbna (jednodelna).

e moja greska pomjesao sam prevoznike..mislio sam na tog nibusa iz jugotransa koji je u extra stanju, za razliku od ovog u teslicprevozu, ali nije to toliko do vozila, nego sto se malo slabije odrzava..

evo i slike

http://i846.photobucket.com/albums/ab21/stenicsasa/DSC01167.jpg

a znam za ovaj u beceju, ali on je i noviji .. moja greska..

Bečejac je iz najbolje serije novijih Nibusa generacija 2007. Samo za razliku od svoje braće u Niš ekspresu koji imaju Manove od 380 ks Bečejac ima Mečku od 340 jer su štedeli pare pa sad kažu malo im je slab, e a da nisu štedeli pare leteo bi i na usponima ko avion mada ni taj Mercedes sa turbinom što ima on nije loš svakako bolji nego ovi u niskim Nibusima koje ima npr. 282 ex 318.

putnici se zale



http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:365315-Nislije-besne-zbog--Nis---ekspresa

Mogu oni da se žale koliko hoće ali i da su gume ćelave kako rekoše daleko je od toga u ekspresu jer brat kad je ostavio auto na neki sevis promenili mu gume zatim ni 2 meseca posle kad mu radili registraciju opet nove gume tako da za to lažu a za grejanje iskreno ne mogu da pričam jer se gradskim ne vozim od kad imam dozvolu za kola.

A koji je bio onaj što sam ja vidio kad si ti bio unutar, što smo pričali u PP,ono u Bosni

Beše bio 551 sa šipkastim retrovizorima i belom velikom klimom. Terao ga moj ćale tad, inače taj auto je tad sasvim slučajno naleteo za Banjaluku jer se 566 nešto pokvario još u Nišu pred polazak pa a je stigao 551 odmah iz garaže i pretovario putnike. Sad i taj auto kao većina ima čitulju sa strane i crvenu klimu.

Ako se ne varam to je bilo 23.04.2010 jer mislim sam tad iš'o tamo :)

Moguće, on je dan pre bio iz Niša ja sam već bio u Banjaluci kod rodbine a ćale je trebao da krene u 17 za Suboticu ali je iskrslo pa je morao da pretovari drugi bus jer se u tom trenutku našao u garaži sa svojim busom u apsolutno ispravnom stanju da krene za Banja Luku.

Od danas Niš ekspres ne ulazi na autobusku stanicu Ćuprija! Jagodina i Paraćin ostaju a za Ćupriju od danas pa na dalje verovatno će autobusi Niš ekspresa stajati ispred stanice.
http://www.juznasrbija.info/vesti/nis-ekspres-zabranjen-na-stanici-u-cupriji.html

a zasto ne zele da plate, sta je u pitanju ???

Pa što da plaćaju i na fakturu i gotovinski.

Juče iz Kuršumlije za Pančevo ujutru sa malim zakašnjenjem kroz Ćićevac protutnji nekadašnji međugradski auto sada K 216 i kako mi rekoše majstori ekspresni auto K 369 je ako sam ih dobro razumeo zaledio na AS Kuršumlija (pošto je prenoćio na -20 na autobuskoj) a 216 je trebao da mu preda putnike iz Prolom Banje za Pančevo elem zbog problema je morao da pretovari putnike i nastavi za Pančevo i ako bus baš i nije za tako dalek turnus. Ova zima će da nas satre, nikad gora!

Skoro je na Vukajliji završila amarova slika Laste, a sada je evo na istom mjesti i Aleksova od Niš ekspresa haha
http://www4.vukajlija.com/var/products/posters/201202/429962/zato-sto-je.jpg?1329182941

Poster vezu s mozgom nema!

mnogo vrijedna slika, ima tu ''pokojnih'' i firmi i autobusa, kao sto je recimo ovaj nibus s ovom starom semom koje se ja sjecam kao kroz maglu, a i ove stare neobus masine atp vojvodine, koje vise nema ...

Tu je i Raketa Užice nekada veliki gigant a sad, ni R od te Rakete na žalost nije ostalo.
A Nibus sa slike je jedno od prvih vozila koje je Niš ekspres proizveo 97-me. 96-te su izlazili oni međugradsko-lokalni sa Ikarus krovovima i Man euro 2 motorima. Jedan iz te ekipe je 16.02.2001. stradao kod Livadica blizu Podujeva kad je prevozio ljude na zadušnice u Gračanicu, beše bio 366.

Danas se navršava 11 godina od napada na autobus Niš ekspresa kod Podujeva.
“Niš-ekspres” je tokom 1999. godine , ali i kasnije kada je na Kosovu uspostavljena kontrola medjunarodnih snaga, bio jedini prevoznik koji je prevozio putnike na relaciji Beograd-Priština. Krajnja odredišta autobusa niškog prevoznika bila su srpske enklave na Kosovu. Tim putem krenuli su autobusi “Niš-ekspresa” i 16. februara 2001. godine, ali im je put prekinuo teroristički napad na prvi autobus u koloni. Poginula su na licu mesta dvojica vozača, ukupan broj žrtava bio je u prvom danu deset da bi se potom povećao na 12 , a ranjenih je bilo 43.

U napadu koji se dogodio 16. februara 2001. godine stradali su vozači Milenko Kragović i Nenad Stojanović.

Tog 16. februara 2001. godine uobičajeno je formirana kollona “Niš-ekspresovih” autobusa na administrativnoj granici kod Merdara.Kolona je trebalo da stigne do Gračanice, apotom dalje do Štrpca. Na čelo i začelje kolone od sedam autobusa išao je vojni transporter KFOR-a. Sticajem okolnosti konvoj autobusa sa putnicima po prelasku administrativne granice predvodio je do tada drugi iz kolone autobus sa registarskom tablicom NI 117-61.

Nakon predjenih 20 kilometara oko 11 sati i 15 minuta kod sela Livadice u blizini Podujeva prvi autobus iza vojnog transportera odleteo je u vazduh. Istraga je utvrdila da se na tom delu puta u kanalizacionoj cevi koja je presecala put nalazila montirana eksplozivna naprava jačine sto kilograma eksploziva. Eksploziv je aktiviran iz kuće sa obližnjeg brda i to žicom dužine 600 metara.Namera terorista je bila očigledna : vojni transporter KFOR-a je propušten bez problema.
Vozači koji su tog dana bili u koloni koja se kretala ka Gračanici opisuju dogadjaj kao stravičan .”Ispred nas smo ugledali autobus koji je poleteo u vazduh i pretvorio se u pečurku .Kroz vazduh su leteli delovi tela putnika, delovi autobusa…”Ovo su utisci vozača Zorana Jovanovića i Gradimira Krstića iz autobusa koji je vozio na začelju kolone.

Tragičan udes 16. februara 2001. godine,medjutim,nije zaustavio “Niš-ekspres” u nameri da prevozi Srbe do odredišta na Kosovu.
(http://i1055.photobucket.com/albums/s511/Sale_Nis/13383_podujevo3-reuter_f.jpg)

NOMADI u drustvu sa yenkees-ima = to sto vidis prijatelju moj..

Otac moj je bio na licu mesta, sa svojim busom je bio u koloni kaže da je prizor bio jeziv, ispred tebe autobus odlete u vazduh a znaš da su u njemu kolege i ljudi koji nikome ništa nisu skrivili.. Ne ponovilo se nikad više!

Gospodo, previše ste se udaljili od teme i počeli ste ponovo raspravu na političko-nacionalnom odnosu. Takvim temama i komentarima nije mjesto na ovom forumu, stoga apelujem da se strogo držite tematike istog! Nepotrebni postovi su uklonjeni.

Isao je pre jedno 2 nedelje za Bec a i novi 424 je skoro isao za Skoplje. Dobili su sad svi sertifikat za preko i ceka se da izadju dalje 425-431 svi bi trebali da budu isti kao 423 i 424.
423 ce da radi Bec a 424 bi trebalo Banja Luku.

Čini mi se da se nije pisalo  o popustima.
Tačnije od 08.12.2011. kada je i izmenjen cenovnik pored popusta na studentsku kartu koji postoji još od ranije uveden je i popust za đake srednjoškolce od 15 % na punu cenu karte. Da bi se ostvario popust kod šalterskih službenika Niš-ekspresa (autobuske stanice i predstaništva) ili kod vozača (u autobusu) potrebna je potvrda iz škole da je korisnik popusta redovan učenik!

jel ovo ikarbus- nibus, ako nije dosta lice sa strane ?!

Ovo su Nibusi isto, mislim na Ikarusovoj šasiji, samo me bune ovi troosovinci jer Ikarus nikad nije proizveo troosovinca ..

bice da je to njihova neka dorada, sposobni su oni za te stvari, jest da busevi nisu nesto posebno lijepi, ali ih prave..

Levo je prepravljeni Sanos a desno Ikarbus Raba prepravljen i dodata mu prateća.

kolega ako bude jos slika gradskih buseva postavi, jer smo siromasni za ove modele :)

šta su im sve prepravljali, da li su mijenjali motore? Ugrađivali nove automatske mjenjače? Može li koja slika unutrašnjosti vozila?

Motori u tim starima su ostali isti, sedišta ja mislim da su ista neke štapove na rešetki su menjali masku stavili od lokalnih Nibusa, pozadi zadnju stenu promenili kao i na ostalim Nibusima. Sve u svemu ništa se ne baca jer da bi se kupovalo novo treba para a od države nema subvencija ič za razliku od Beograda. Ipak je Niš dijaspora..Za slike videću nešto, imam možda neki od novijih prigrada ali ove kao sa slike teško pogledaću u kompu ako nemam neku od ranije kad sam se vozio sa njima kad sam išao u školu.

jel to znaci da su im ostala ona drvena sjedista, kao sto su bila u ikarbu-ima iz tih godina ??? i ako bude slika nabaci pa da malo pogledamo ..

Ko želi može da pogleda ovogodišnje predloge redova vožnje. Ja bih izdvojio Beograd - Žuč - Lukovska Banja i Lukovska Banja - Smederevo - Zrenjanin koji su baš baš novi polasci do sada je samo Jugoprevoz Kruševac išao ka Lukovskoj Banji tako da će ova 2 polaska imati pazar a Prolom Banja - Beograd u 08:15 možda se odjavljuje pošto nije baš rentabilan
http://www.pks.rs/SADRZAJ/Files/Saobracaj/90-%20NI%C5%A0-EKSPRES%20A_D_%2C%20Ni%C5%A1.PDF
Čekamo samo da ministarstvo odobri i od 01.06. ove godine polasci kreću.

U nekima jeste a neki imaju plastična sedišta to su original Nibusi nisu stari remontovani busevi.

Izašao 425 juče je radio prvu turu beše uveče za Beograd. Isti kao i 423 i 424 sa onim MAN retrovizorima ili su možda i stari turkovozori nisam lepo video iz daleka a odjavio sam se s posla pa nisam prolazio na perone da vidim ko ga je uzeo biće prilike drugi put, predpostavljam da je neko od direktorovih ljudi.

Ovaj Ko 453-357 se ranije van sezone smenjivao sa 570-353 za Bar, jedan dan kooperant drugi dan jedan od 2 navedena busa, sad je 353 redovan i dalje za Bar a 357 vrda svugde po malo. Za Herceg Novi naravno i dalje Žika sa 571-354. Za BiH, tačnije Banja Luku trebalo bi sad novi 424 a ranije su radili 566-349 i 567-350, Srpsko Sarajevo radio je redovno 568-351, Zvornik 466-306. Dalje za Zagreb i Skoplje nemaju baš baš određene posade a za Ljubljanu se smenjuju 383, 387, po nekad i 380 a nekad uskoči i bilo koji od visokih N 400.31. Za Austriju i Nemačku sam već pisao, da se ne ponavljam, za Sofiju u glavnom 467-307 i po Srbiji ništa nije specijalno određeno osim 590-385 koji redovno radi Veliko Bonjince - Beograd i obratno jer su vozači iz tog mesta. Ima i po Srbiji još polazaka koje rade isti ljudi ali ne mogu ni ja baš sve da pamtim.

a gdje ti je to Srpsko Sarajevo???

kolega  pitanje  je  suvisno , mada i sam  znas  odgovor  dokle  ove  Agencije iz Srbije voze prema Sarajevu   , kao  sto je
Nis - Express , Lasta i ina  Transportna preduzeca  ja misliim da  si  skuzio  na sta  mislim

Od kada Nis - Ekspress posjeduje Deckera

TAČAN ODGOVOR JE ISTOČNO SARAJEVO(definitivno je mislio na to).. ne zelim biti neki administrator, moderator ili neki drugi organ ovog foruma, ali imam osjecaj da se ova tema u nedostatku informacija ili iz dosade konstanto politizuje, a iskreno stvarno nema potrebe za to..

ako ti je suvišno nemoj na njega odgovarati odnosno nemoj ga ni čitati nikako. Lasta ima liniju za Sarajevo a bus im vidim veoma često da ne kažem svaki dan. Ako ćemo već biti ozbiljni onda bi imena mjesta trebali tačno pisati a što se tiče politizacije pa ako poduzmeš jednu akciju logično da će ta akcija proizvesti reakciju. Mislim da si shvatio šta sam htio reći....

u pravu si iz srbije prevoznici voze podjednako i za i. sarajevo i za sarajevo..ne moze se dijeliti po tome, kao ovi voze ovamo a oni tamo i tako to, ali da ne idemo dalje u OT :)

Istočno Sarajevo, mi ga zovemo Srpsko Sarajevo ili samo Sarajevo ne zbog politizacije ili ne znam čega. Jedino može biti zbunjujuće na našoj (Niš-ekspres-ovoj) tabli piše samo Sarajevo a na kooperantovoj (Kondor) piše I. Sarajevo. U redovima vožnje piše normalno I. Sarajevo.
Da napišem Damiru da još uvek Niš-ekspres nema Deckera ne verujem i da će biti pošto hala za proizvodnju nema dovoljnu visinu!

Ta linija Funkcionise ima  1- 1,5 Godina  od kako je potpisan  sporazumni ugovor izmedju CTS-Eurolinesa i Laste

Zvanično jedan vozač iz Ko387 je uzeo novi 425 a mlađi je ostao na 387-592. Zatim čim je stiglo pojačanje 325-343 su prebacili u lokal sad je 289.

Da dopunim samo izašao je i 426 uzela ga je posada iz 380 ex 583 a 380posada iz 360 ex 456 poslednja serija N 400.41 koji sad malo radi i niski lokal ide za Dimitrovgrad, Kladovo, Donji Milanovac.

Odličan je ovaj Ko 217-417 da ide do Kuršumlije i tu do 70 km.

Za jedno mesec dana vraćaju se ponovo u saobraćaj smederevci 332, 333, 335, 336, 338-340 i tri novija busa 372-374. Biće cirkus, vozači koji su sad na novijim busevima kao treći idu na neki od tih stari, ali sve je to za ljude..

Pre možda nedelju dana ovom busu crko motor, njegovi vozači sad su leteći dok im ne stigne bus sa popravke.

Nije nijedan od ovih buseva isečen, 415-ca skroz desno i 415-ca levo (što se vide samo desni stopovi) su rekarosirane, a ostali voze.

jesu li ovo nabudzeni sanosi( preradjeni nibus-i) i gdje su im tablice ???

Tablice poskidane trebalo je da ih seču ali pošto im je rešetka bila ok rekaroserirali su ih pa su su neki sad oni novi međugradski kao 270 i ekipa.

Uskoro stižu 428 i 429, poslednja 2 ekspresna auta bez WC-a, 428 uzima ekipa iz 388-593 a 429 uzima ekipa iz 389-594 i posle izlazi verovatno 5 sa WC-om moguće i troosovinci.

U saobraćaju je novi 428 mislim da je i 429 ako ne ovih dana će, pripremite objektive ;)

Linije ka Kosmetu preciznije Ranilug i Kosovska Mitrovica skraćene su do daljnjega, Polazasci za Ranilug odnosno Gnjilane (iz Kruševca, Beograda i Pančeva) saobraćaju do Bujanovca a polazak iz Niša za Kosovsku Mitrovicu u 06:15 iz Niša saobraća do Raške, povratak je po redu vožnje. Ovako ostaje do daljnjega jer Kosovska vlada ne odobrava Niš ekspresovim autobusima prolaz na Kosovo duga priča ali obrni okreni stara dobro poznata kurva politika koja nam sve ovo do sad i pravi.

Lepo Boga mi, od gore na dole.. Ko 394 ako je slikan u subotu radio je zaključnicu, Ko 370 još uvek u crvenoj boji (vratili su se na put i 372, 373 i 374 iz te serije) i skroz dole troosovinac Ko 416 solidan auto.

Sutra pre podne u Zagrebu Ko 382 pa ko je tamo neka ga slika :)

PS. Bilo je priče da se numeracija koja je i trenutno aktuelna menja jer je bila za prošlu godinu (ljubilarna) ali ipak ostaje, menja se kao i službeni brojevi na 10 god. samo su prošle godine bile nalepnice na kojima je pisao Konto i ispod malim slovima 60 godina saobraćaja, sad svi posle sređivanja dobijaju farbane brojke.

Lepo Boga mi. Ko 410 je danas stigo iz Dortmund u Niš bre ;D
PS. U saobraćaju i Ko 429, a 430 i 431 su bili na placu čekali registraciju prošle nedelje posle nisam ni zevao po placu. Čini mi se da svi imaju sive T 100 retrovizore, samo su 430 i 431 sa WC-om i priča se da imaju novu tablu ali još nisam video to svojim očima pa ne mogu da potvrdim.

Svaka čast za foto izveštaj, Žile i Mimi ne propuštaju ni jednu turu za Herceg Novi dok za Bar trenutno najčešće uskaču Ko 356 jer Ko 353 trenutno nema plastiku-sertifikat za preko granice.

Ako se ne varam ovo bi trebalo da je ili 357-453 ili 364-460. Poslednja po meni prava serija Nibusa 400.41 sa MAN-om rađena 2008.  Još jedno 2 sezone vozr zaključnice-ekskurzije pa ih menjaju novija vozila.

Bravo bravo, to je mašina Ko 386 za kolege koji vode evidenciju ex 591. Danas sam ga oko 15h video na autobuskoj u Nišu čini mi se da je bio iz Zrenjanina za Nišku Banju i društvo mu pravio 397/561 za Vršac, a u 19 iz Raniluga za Pančevo ode 372/487 a vezu mu je dao 391/596 a za BG vaskrsli smederevac sa novom kolor šemom.

Juče otišlo 40 autobusa Niš-ekspresa put Kosmeta, voze maturante sa Kosmeta malo u goste u Beograd, akcija se zove "Mala matura, Veliko srce" ne znam da li se i Lasta priključila ili samo mi nismo zaboravili naše mališane sa Kosmeta..

To se organizuje vec nekoliko godina, a lasta je jednom vozila i odustala

Ne isplati im se zinulo im d*pe za pare.. Prošle godine iz Kamenice i Raniluga smo išli mi i Jedinstvo, iz Mitrovice sa Kosmet prevozom i ne mogu da se setim još kako je bilo ali organizuje se to dugo već što me veoma raduje..

stranica im  0  bodova

Svako ima svoj stav.. Po meni stranica ne bi bila tako loša da nema puno rasprava da je Nibusa vakav onakav i tako dalje i bliže. Do duše stranica jednog prevoznika ne sastoji se samo u postavljanju slika već i da se napomene neki novi detalj, koji auto je na remontu i koji auto je tad i tad bio na toj liniji no ovo drugo dođe više kao neka evidencija.

Evo jedna zanimljivost Nibus 400.31 koji je bio pre par godina čak i u velikim točkovima!
Jedini naš autobus koji ima T 100 sertifikat.
(http://i1055.photobucket.com/albums/s511/Sale_Nis/IMG_0767.jpg)(http://i1055.photobucket.com/albums/s511/Sale_Nis/IMG_0777.jpg)

auu pa sta mu je ovo sa krovom..

T 100 je ja mislim Sertifikat za bezbednost koji se radi u Nemačkoj, pri brzini od 100 km/h na autobusu se buši guma da se vidi stabilnost tj. ponašanje vozila. Taj sertifikat bi trebalo da poseduje svaka Setra ili Mercedes, MAN, Neoplan i dalje ali od naših proizvođača jedino ga Nibus ima.
Pekolit koji su tad kupovali je bio lošeg kvaliteta i eto šta se desilo posle 7 godina eksploatacije samo moram da kažem da se taj auto nije štedeo ni malo, ko ga je sve dužio, gde je sve išao i kako su ga terali dobro je da još uvek i vozi jer je od 2005-te na ovamo promenio bar jedno 10 ekipa. Od kola iz generacije 2005-te 90% su bili Rajke radodajke pa zato i izgledaju ofucano, jedino možda sadašnji 281 na ekspresu letos 311-539, 343-545 i 320-559 nisu toliko jahani po 3 ili 4 posade u svojoj karijeri su promenili, a čim auto menja posade to ne valja.

Ko 327 ponovo krstari drumovima posle duže pauze kad mu je puko blok motora. Dugo ga nisam video pa ne znam ni ko ga vozi ni šta je napipao, opet Mečku ili možda čak nekog MAN-a ili novog Štajera. Bravo za sliku Srđane, u koje vreme si slikao?

Slikao sam oko 12 sati

Ne mogu lepo da vidim tablu, ili je u 11:50 Subotica - Peć (vozi do Kuršumlije) ili u 12:30 Beograd - Veliko Bonjince - veza Sofija, a možda i Niška Banja - Subotica. sad nr mogu baš najbolje da ocenim koji je turnus al nema veze bitno da su tu slike :)

Od 1.06.12. imamo par novih polazaka, nešto nije prošlo a neki su Boga mi odjavljeni, novost je linija iz Lukovske Banje preko Žuča do Novog Sada, ista polazna stanica samo do Zrenjanina nije prošla kod komisije, a od 90-tih redovna linija Niš - Kosovska Mitrovica zvanično više ne saobraća ni do Raške jer je slabo sa putnicima a u Kosmet iz samo njima znanih razloga ne propuštaju Niš ekspresove autobuse na redovnim linijama. Iskreno se nadam da će linija sledeće godine da pođe starom trasom ali otom potom. Da ne zaboravim izašao je i novi 432 ali nisam video kakav ima enterijer ima WC i imaće svi koji izlaze ali svi izlaze sa replikom Štajera pošto je Nibus raskinuo ugovor sa Cumminsom.

Šta će sad biti replika Stayera?

Kinez euro 4 pošto su MAN i DAF papreno skupi a, Mečka ne prodaje svakom svoj motor samo Setri, kriza je odavno zakucala na vrata. Lasta jedino kupuje na veliko ali oni su državi na krkači a mi se sami snalazimo kako znamo i umemo. Pride Lasta je bila ponuđena Veoliji da je odkupe ali odustali su francuzi jer Lasta pliva u dugovima.

zašto je raskinut ugovor sa Cumminsom? Da li ti motori nisu ispunili očekivanja ili su skupi?

Dosta su se loše pokazali, tromi su. Kako su još prošlog leta krenule visoke temperature počeli su da ključaju tj. da se guše, jedan auto sa Cumminsom koji ide za Nemačku (Ko406 ex 496) skoro prokuvao motor u Beogradu kod Lastine garaže. Brdo kad vide gore nego stari Mercedes bez turbine od 290 konja a MAN je tek pojam mada MAN traži i dobro održavanje koje u ekspresu i imaju jer su ovako malčice osetljivi dok stari Mercedesi gaze godinama u nazad po neki uvek stoji u rezervi ako nekom autu sa Mečkom ode motor ako je nešto ozbiljno samo ga zamene. Moram i da kažem da Niš ekspres ima licencu za ugrađivanje Mercedesovih i Manovih agregata, sa Cumminsom kao što rekoh raskinut ugovor, a trenutno na tržištu su dosta skupi MAN i DAF koji su za kineza i Cummins pojam ali kriza i bivša vlast su uzeli danak u Lastu ulagali sve u stvari krediti će je urnisati, a u ostale državne firme bukvalno da ništa nije ulagano osim pred izbore kako to obično biva i to neki jeftini turski autobusi. Duša me zaboli kad pomislim na vremena koja sam ja mahom dotako (90-te) ali sam bio jako mali, kad su u vozne parkove mnogih državnih transportnih preduzeća stizala nova vozila iz Skoplja možda kod nekih i Setre i Mečke ali Sanos je bio u ono vreme u ono malo preživele Juge mašina ipo.

sve je to meni jasno ali ako hoćeš autobus slati na međunarodnu liniju onda moraš imati pouzdan motor. Uz puno uvažavanje mislim da Kinez to nije...

* zabranjeno citiranje posljednje poruke

U eksploataciji se dosta bolje pokazao od Cumminsa ima ga već 3 godine Ko312 koji ga je dobio kad mu je puko blok na MAN-u u Zagrebu, iskreno i Cummins se sklapa u Kini zbog jeftine radne snage tako da je i to praktično kinez sa Američkim pedigreom. E sad ja sam zakleti MAN-ovac ali pare su sve veći problem no bitno je da preduzeće nema dugova i kredita.
PS. Ko je oko Zrenjanina ili ka tamo sutra novi 432 u 8:30 iz Niške Banje za Zrenjanin ili u 9 h iz Niša, 338 stari lav iz Kuršumlije za Pančevo, iz Zrenjanina ne znam koji beše bus ide i dalje za Beograd i Suboticu ko sve da popamti.. Preko u Zagrebu je 397 sutra po podne u Niš.

Večersake za Ulcinj iz Niša sezonu otvara Ko386 jutros iz Zrenjanina za Soko Banju bio je novi 430 takođe otvorio sezonu za ovo leto ostale sezonske polaske manje više nisam ni obraćao pažnju, a na redovnim linijama u 15:15 za Vršac Ko397, u 17 za Suboticu Ko338, i jedna novost smederevac Ko332/472 je spušten u visoki lokal i nosi Ko290.

Novo što sam saznao u vezi autobusa što izlaze je da će 430-434 (Solaši sa WC-om) biti troposedi odnosno vozila sa 3 vozača koja će očigledno ići za Nemačku ili Bregenz.

Bravo bravo, prva tura za ovaj auto Niš - Subotica u 14 iz Niš.

dajte malo slika unutrasnjosti ovih novajlija...

Izgledaju solidno, rasvjeta, lcd... Reče da će ovaj voziti preko granice?

Ko 430 - 434 će ići za Nemačku jer su već sad troposedi, a 422-429 za Austriju, 423 je već redovan za Beč, 424 za Bregenc iz Kladovo e sad 425 - 427 su dobili sertifikat ali trenutno idu do Zagreba, Ljubljane i tu pa videćemo gde će njih, 426 verovatno za Wien-u pošto je njegova posada ranije sa 380/583 redovno išla gore.

Besplatna internet konekcija u autobusima Niš-ekspresa. Više o ovome na http://www.nis-ekspres.rs/vesti.php

Za sada u 2 auta jedan je Ko 367, drugi ne znam tačno pošto sam na odmoru i do kraja godine za početak u svim ekspresnim busevima.

430 li je bio u 10:20 na MAS-u?

Pa znaš vozni red...

Pitam jer ima i još jedan turnus Subotica Kuršumlija (na tabli) ali vozi do Niša i daje putnike za Kuršumliju, a u 10:20 ide direktno i sutra će za Pančevo (ako je slika od danas).

Slika je od jučer, subota.. Ali jest, ujutro je nastala fotografija

Jes danas bio za Pančevo, ja sam pre pola sata došao sa njim večeras iz Prokuplja kao putnik pa mi rekoše da su bili u Pančevo danas. Čekaju sertifikat pa da idu za Dortmund.

Taze novost!
http://www.juznasrbija.info/drustvo/nis-ekspres-nepozeljan-u-makedoniji.html

Veceras iz BG za Dragas zajedno sa Fjollom ode Ko 396 pun do poslednjeg mesta, a ja sam cekao 407 iz Subotice za Nis polazi iz BG u 22.

Od pre par dana polasci za Skoplje idu samo 3, ostalih tri vozi do Granice gde pretovara kooperant Berovo trans, i ako je Berovo zbog neadekvatnog voznog parka za tako daleke linije sve polaske predao nama, vlast ipak ne dozvoljava samo ekspres da vozi. I jedna vedrija novost napravljen je i poslednji za ovu seriju ekspresni solas Ko 434, reg. tablice je dobio, ceka jos da se  podesi motor i ako treba jos nesto da se doradjuje i do sledeceg ponedeljka bi trebao na drum. Cujem pricu da ce mozda da rade i 3 troosovinca ali dok ne vidim svojim ocima to u garazi nista.

Sredio ga bata Ica zajebalo vek samo jos da dobije boljeretrovizore i bice ki bombonce.

Bre bre imanjace svaka ti dala za fotku limuzine Ko432 :D

Lepa slika samo pazi da te ne vidi brka jer ne voli da se slika, u stvari koga vidi da slika pomisli da cinka kontroli.

Ekipa 354, 355 i 356 su pre 3-4 dana odvezli klince iz Niša na Taru na ekskurziju, a 426 je pre 2 dana stigao iz Italije vozio Gimnaziju iz Prokuplja.

Drajver koji je do proleca ove godine vozio ovaj bus sa slike posle novi 430 na zalost juce je posle duge bolesti preminuo :(
2 dana kako ne radim i odmah ne bas lepa novost.

Ove zime pa do proleća 12 vozila ide na parking (kojima istice registracija) prvi u ekipi troosovinac 416 njemu skoro istekla registracija.

Je l' vi u VP imate samo, isključivo i jedino Nibuse (ili Nibuseve)? Koliko imate buseva u NE-u? Konkretno o Nibusima ću postaviti pitanje u temi Nibus (http://www.bhbus.net/forum/index.php?topic=1382.new#new).Bilo bi mi drago da mi odgovorite. :)

Oko 350-400 vozila ima ukupno (grad, prigrad, prigrad1, lokal-niski i visoki ex medjugrad i novi medjugrad ili ti ekspres). U voznom parku Nibusi mada ima i preradjenih Sanosa i Ikarbusa u gradu i niskom lokalu.

Silom prilika na poslednjoj slici 363 a 415 ove zime sa drustvom koje cini par smederevaca i 416 odmara do aprila-maja.

Hvala! A u temi Nibus (http://www.bhbus.net/forum/index.php?topic=1382.new#new) sam postavio pitanje u vezi oznaka. :)

Ekipi na parkingu se pridruzuju polako jedan po jedan bus skoro parkiran i troosovinac 415, Smederevci 338, 340.

Malo vedrije vesti nisu svi parkirani na placu :)
Pre neki dan sa sredjivanje je stigao 385/590 ranije redovan za Salzburg sad BG - Veliko Bonjince, kazu kolege da je dobio nove stop lampe i retrovizore (da li su crni T 100 ili kineski setrovizori ne znam dok ne vidim bus).

Ode i 333 u Kamenicu. Lagano jedan po jedan stariji bus odlazi sa puteva pravac u vecna lovista a izlaze novi kinezi koji kad u svojoj karijeri izguraju ono sto su Nibusi 350 i prva serija 400 tzv. smederevci nibus 400.22 i kasnije 400.31 gen. 2003. tad cu ih zvati busevima ovako na oko lepotani ali smedervci i ako behu ruzni ipak zlatni behu.

Da te utešim imenjače, 333 nije otišao pod brener. Kao što kažu "Maratonci" - "Živ je!"

Bio sam juce na placu i kad ga videh tamo da cuti i spava zimski san sunce me ogrejalo. Tu su sa njim iz ekipe smederevaca 338, 339 i 340 a od ostalih generacija tu su 327, troosovinci 415 i 416, 337 i ove zime izbegao bleju na placu.
U lokal spustena ekipa 312 -> 293, 314 -> 291, 319 -> 292.

Ne skida se od Dortmunda i Zagreba.

svaka čast vozačima koji se sa ovim konzervama upute preko granice....hrabri su kapa dole

transformers bgm nisam znao da si toliki seljak..? I molim te de se pogledaj u ogledalo pa nam reci kakva tvoja konzerva izgleda...

puko sam ovih dana pa mi nemojte zamjerit.

Ne bih danas za praznik da se bilo sta i sa bilo kim kacim
Zadrzacu za sebe svoj komentar inace ovom vozilu trenutno mana je samo tempomat mada iz drugog razloga ih ne volim za mene je zadnja serija koja se moze nazvati Nibusom N 400.41 niski solas generacija 2008 sa isturenim laufima oko tockova. Na dalje nisu losi ali ja ih ne gotivim prvo sto imaju Cumminsa a drugo sto su izlazili sa odvratnim logom i jos odvratnijom kolor semom ali Niska tvrdjava na kraju busa tj seme tog tipa i razne sare na zadnjem kraju i haubi kao i na vetrobranu se pre jedno 10 godina zabranjeni zakonom mnogi prevoznici su zbog toga imali frku sa narodnim mupovcima.

transformers, tek što si se vratio i odmah prvi post nekorektan, a da ne spominjem da si ranije već imao na ovoj temi "duele" zbog tog svog stava, koji je samim tim rečen, pa nema potrebe da ga ponovo izražavaš ;)

Ove Nibuse, sam vidam na liniji za Zagreb. Po meni nisu to naizgled nesto posebni autobusi, ali sluze svrsi - prijevozu putnika od tocke A do tocke B. Dok Nibus donosi novac i place ljudima, dokaz je da ipak ima i dobrih stvari u cijelom tom projektu.

Linija na kojoj si ga ti fotografisao ima relativno dobar broj putnika sto govori da ljudi ipak svoje poverenje ukazuju nama, za Ljubljanu vec necu ni da govorim to ide dupke puno nekad se desava da do Beograda (iz Nis) ima po neki stojeci putnik sto bas i nije u skladu sa zakonom ali ipak za nekih 4-5 putnika pustati BIS ipak je suludo..

Cisto da se ne zaboravi da se danas navrsava 12 godina od teroristickog napada na prvi u koloni nas autobus kod mesta Livadice u blizini Podujeva kada je nastradalo 2 vozaca i 10 putnika. Pociniocima nikad nije sudjeno niti su osudjeni za nedelo ali ipak vera kaze prastaj ali ne zaboravi!
http://www.kurir-info.rs/godisnjica-napada-na-autobus-nis-ekspresa-kod-podujeva-clanak-653471
Nis ekspres ipak cim se malo smiri situacija vraca se na stare staze preko Kosmeta aktivirace se neke linije, a neke koje su date na koriscenje vracaju se. Zdravlje Boze.

Redovna kola na toj liniji vec 5 godina, dugo nisam video ovaj Konto 351/568, interesantno je da jos dobro izgleda prva boja i pre svega da nije natrapao ravnanje bokseva, crnilo i novi logo ali bolje je da cutim jer koji god sam auto uopste i u firmi pomenuo posle 2 nedelje stize nacrnjen iz remonta :(

Niko nije pisao nista za ovo pa cisto da se oglasim. Ekipa standardna na turnus Altenmarkt - Salzburg - Nish, Banjac i Satirko sa K 406, hvala Bogu zivi i zdravi su stigli i svaka cast Austrijancima, madjari nosom nisu mrdnuli.
http://www.telegraf.rs/vesti/597329-vozaci-nisekspresa-dali-smo-putnicima-poslednje-parce-hleba (http://www.telegraf.rs/vesti/597329-vozaci-nisekspresa-dali-smo-putnicima-poslednje-parce-hleba)

Dobro mislis K 423 je ovo cini mi se da ima tablu Wien - Nis ili ako nije Gadzin Han - Nis - Wien
Majstor Rozinac, bas sam se pitao gde li je i njega ubacili pred penziju da bude leteci, onakav vozac i kolega bruka :(

2 Skode Fabie iz auto skole prekomandovali kod nas u kontrolu..
Bem ti novi zakon nema posla ni za jednu kako poskupela obuka vozaca :(

Ne predaje se samo kuca kilometre na tahografu, ne gase ga. Od skoro je promenio posadu prethodna ekipa ga je cuvala vrhunski videcemo kako ce sad biti.
Juce u 15 h iz Beograda za Donju Bresnicu isao K 184/441/510 malo da obnovi ekspresno gradivo kako je bilo pre 10 godina, covece vec ima 10 godina kako su izasli plehani  ;)
PS K 351/568 skinut sa Sarajeva sad ce da drzi Prijepolje sa K 355/451 a I. Sarajevo ce da radi skuterce K 303/463

K 385/590 pre jedno nedelju dana imao udes kad je isao iz Beograd za Bonjince.

Plac je prazan izgleda da su se svi spavaci vratili u saobracaj :)
Juce videh 339 ode za BG.

I danas smo pokazali da smo kao firma na visina zadatka kad su ugovori u pitanju. Kao i svake godine od 2006-te na ovamo odrzava se akcija "Mala matura veliko srce" ucenici zavrsnih razreda osnovnih skola sa Kosmeta idu par dana u Beograd tako je i ove godine. Nis ekspres je poslao 30-40 vozila sto za Kosovsko Pomoravlje (Ranilug, Silovo, K. Kamenica), sto za sever Kosmeta (Mitrovica, Zvecan, Leposavic) dok jedna od vodecih firmi Lasta nije se setilas ni jedan jedini bus da posalje jer se dobija samo novac da se pokriju gorivo, putarine i ostale rezije. Zato kad treba da se voze sportisti tu su prvi mesto da se pokriju usima.

lijep gest... a slično je svagdje u okruženju...

Kosmet prevoz ove godine samo 3 busa ni njima izgleda ne cvetaju ruze a mi smo uskocili sa 25 za Kosovsko Mitrovacki okrug.. Iz Ranilug jedan auto bese bio 399 jos nekoliko ih bilo ali za ovaj znam jer sam bas juce video kolege i rekose mi da ce na taj ugovor.

Ne nesto lepa vest, ali sticajem okolnosti dobro je proslo niko nije ne daj Boze nastradao. Inace bus je bio na liniji Nis-Donji Milanovac
http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/383818/Autobus-Nis-ekspresa-sleteo-sa-puta-povredjeno-13-putnika

Od kude si ispade K 355 u taj kraj on bi trebao zajedno sa K 351 da se menja na Turnus za Prijepolje inače jedan od najjaci polasci unutar Srbije.

I posle 10 godina ki nov je.. Nema cuvaju ga Dragance i Buca neki dan ga videh iz Nis u 14h ode za Suboticu.

Treba parkirati 382 autobusa i 10-ak kamiona!

... i još poneki tuđi autobus koji se zatekne u Nišu :D

Od prilike tako nekako. Na to jos 10-ak automobila (auto skola, kontrola i kola za prevoz radnika)..

Možeš i češće, kad ti nije gužva :D

Ma begaj be cim me vide kolege da slikam odmah misle da su nesto zeznuli :)

Zeznuto je to kad radis u kontroli, i jos slikas, znam iz vlastitog iskustva :D

Upravo tako.. Odmah pomisle ljudi da su nesto zeznuli pa slikas da bi imao dokaz za prijavu, mada to u firmi iz ekspresne i unutrasnje kont. retko ko i radi svi pisu prijave pa od 30 napisanih prodje 5-6 ostalo okaci macku o rep..

Prinove u Nis Ekspresu, a nisu Nibusi

http://www.svrljig.info/vesti/drustvo/startovali-minibusevi.html

Neki su startovali jos prosli mesec. Bila je gospodja Milojevic u emisiji "Ovo je Srbija" u reportazi o midibusima za Aleksinac (inace i to podrucje drzi ekspres)..
Inace idealna vozila za taj kraj ka Aleksincu, Svrljigu i tom kraju jer malo putnika ima svi pobegose u Beograd i ostale vece gradove!

Ko 411 kad je ovo slikano?
Danas na taj turnus poslali troosovinca Ko 513 odnosno 413.

Slikano u subotu

Hvala, hvala :)
Bata Srki redovan za Bonjince sa Ko367 ;)

Lele Daki ovo zapevao :D

Jutros na Bubanj Potoku izgoreo Ko 393 po povratku iz Skoplja na pol 1. Srecom nema povredjenih jedino je vozac ispeko sake dok je gasio :(

Teslić je njihov Nibus 350 kupio nov jos 1996/97 kad su se ti Nibusi pravili,  kako kazu moj matori i stric koji je bio tad mehanicar radjen je sa Meckom ne seca se tacno jel bese 320 ili 290 KS za isporuku Teslic prevozu, nije bus iz voznog parka..
A Jugotrans je kupio iz voznog parka tadasnji K_422 sa jednodelnom sofersajbnom koji je svojevremeno isao za Sofiju..

K_375 se prevrnuo veceras kod Valjeva sreca u nesreci je da niko nije stradao. Povredjenim putnicima i kolegama zelim brz oporavak!
http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/422326/Autobus-se-prevrnuo-na-krivini-smrti-samo-cudo-spasilo-putnike
Krenulo nas nesto ove godine, prvo K_284 kod Svrljiga, pa izgoreo K_393 pocetkom meseca i sad K_375 :(

K_375 doteran pre neki dan u firmu, po meni bi mogao da se radi ali ce vidimo kako ce cika direktor da uradi. Verovatno ce da se radi jarbo fale vozila vec 3 van stroja.

Novina u vozni park Kutsenits Iveco par komada namenjeni za lokalni saobraćaj.. Oni prethodni što gi doterali Kutsenits VW se ne pokazaše podobro, kvare se, a usput u firmu kolege vikaju kakvo su dobri za sarane sa onim rasporedom sedišta u krug :D

Ima već ako ne i 15-tak dana kako rade ti Kutsentis Iveco, a znači ovi VW su se pokazali kao promašaj...

Pričaju ljudi da se nisu Bog zna šta pokazali.
Ja sam samo jednom ušao po zadatku u K_155 šta ga znam meni mi to sve na isto izađe i skuterići (midi) su za mene promašaj.
Dok ga nema 12 m na dužinu to je neudobno, skače ki jarac..
Smederevci kao i svake godine sne zimski san izuzev neki, samo nisam bio tam da glednem koje su još parkirali od vozila do proleće.
Da se ja pitujem sva vozila bi terala pun gas osim onija koji se treba farbaju i remontuju ali tako mu je.

Mala ispravka, ovo je K_361, K_351 je još letos prefarban i radi u 90% slučajeva liniju Niš - Prijepolje.

Daki i Toplica ga zaređali za Banja Luku nema šta ;)

Na sva poskupljenja naša firma je odgovorila pojeftinjenjem cene karte ka Beogradu iz Niša, Prokuplja, Kuršumlije i Leskovca za oko 20 %
http://www.tvbest.rs/26976-nize-cene-prevoza-do-beograda

Čudi me be da još niki ne je ulovija nove Temze Opalin u floti Niš ekspresa nose K_311 i K_312.

odakle su stigle?

Ja mislim od lizing kuće iz inostranstva stigao je i Mercedes K_313 ali od svih tih noviteta ja sam samo danas u Aleksinac ušao u K_312 po zadatku pa je produžio za Zrenjanin.

Da se ne zaboravi...
http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:478566-Godisnjica-napada-u-Livadicama-Zlocin-i-dalje-bez-kazne
Veća je tragedija što su nesrećni Milinko i Neša bili vozači pred penzijom ali šta da se radi.

de živ i zdrav nam bio TI popusti nas sa ovim više, mise zadušnice (uz puno uvažavanje ) nas ne interesuju....gazili ste Albance desetinama godina eh sad se situacija obrnula i šta da se radi.......poginulim neka Bog da raj ako su ga zaslužili a nas poštedi ovih politikantsko marketinških gluposti

Prije dvije godine se na istoj temi sa istim povodom zakuhalo pa je to zvučalo ovako:

Isto i sada važi. Svaki post iza ovog koji nema veze sa temom biće brisan!

Novost u voznom parku Mercedesi Conecto raspoređeni u r.j. lokal i nose Ko 294 i 295.

znaš Niš ekspres polako odustaje od Nibusa

Ne odustaju, u krugu fabrike su ramovi za pravljenje autobusa ali ovo im je nešto đuture sa još 3 gradska busa ispalo povoljno pa su doterali iz Austrije kao i Temse Opalin.

Kojom trasom ide ova linija Bl-Nis , da li saobracaju svakodnevno ili kooperativno sa nekim , i imaju li putnika s obzirom da salju veliki bus ?

Idu na Šešlije pa preko Dervente.Kooperacija sa AP.
http://autoprevoz.org/pdf/medjunarodni/red_voznje_i_cjenovnik_Nis.pdf

Glavni konstruktor Nibusa Gospodin Dragoslav Stevanović danas je iznenada preminuo u 57 godini života. On je na žalost otišao na onaj svet ali njegovi autobusi će još dugo gaziti drumove :(
Kako vreme odmiče sve dobri vozači, stručnjaci i ostali dobri ljudi iz firme odlaze Bogu na istinu  >:(

Uskoro u gradskom saobraćaju MB Citaro i Conecto!

jel to znači lagano gašenje projekta Nibus?

Da li će da se gasi proizvodnja ostaje da vidimo.
Počela je i izgradnja garaže na novoj lokaciji:
https://www.youtube.com/watch?v=OApYviXvFTk

Malko da obnovi gradivo dok beše na ekspres.
Mnogo volim da vidim staru gardu u punom sjaju sa starim logom da cepaju linije koje su cepali i kad su bili novi. Inače k'd izlegli novi na drum s Mečkama od 290 i 320 konja jes da su bili loši za brdo al na ravno im nije bilo premca, kvarovi su bili minimalni nisu se ni gasili.

Lele be pa ovija se ne skidav od Zagreb, druge posade ne mogav da si dođu na red :(

paša moj haj ba pricaj bosanski da te "citav svijet" razumije.....

Reče kako sam skontao da je uvijek na Zagrebu ovaj NIBUS,i da ga stalno jedna te ista posada duži.

Koj zna o čemu zborim razumeće...

Da ne budem direktan mnogo jer me već zbog toga po firmi linčuju zbog pojedinih ljudi koji da nije bilo vojske ne bi videli dalje od svog sela, a sad se guraju da voze preko grane, ne baš svi ali dobar deo, mnogo je dobrih vozača koji ne mogu ni jednu dnevnicu da uzmu jer čekaju svoj red neće da guraju kintu i šetaju ih na sve linije..

A gdje je nestao vozni par od Niš expresa

Nismo ga ni popisivali.

... jer ga je nemoguće popisati i mislim da osim direktora i još par ljudi niko ni ne zna te stvari, jer su strogo povjerljive :D

Prijateljski savet je i da ne popisujete vozni park jer može da bude problema sa rukovodstvom firme, davno je prošlo lepo vreme kad je gospodin Šindić vodio reč i cenio ljude koji na bilo koji način prate firmu.

Baš mi je evo i stalo do sadašnjeg direktora i pratećeg rukovodstva, vrlo važno.... 

Nebitno, ne igrajte se jer može doći do problema jer samo mi koji smo imali bilo kakav bliži kontakt sa firmom znamo kakva je situacija po tom pitanju, a nije za pisati javno..

Pa nije teško zbrojit dva i dva...

Ne mogu naći temu gradskog prevoza u Nišu, pa evo tu ću postaviti mrežu linija, možda nekom dobro dođe

(http://i.imgur.com/Hd2onMu.jpg)

Kako na mapi stoji 36, a u popisu linija piše 35 ??

Tu je greška, 35 ide od Trga do Mramora.

Ovaj bus je sila, skoro ga moj ćale vozio kaže pregazio jeste skoro 2 miliona ali u vožnji utegnut ko praćka :)

Toliko o Niš-ekspresu koji svi redom pljuju...
http://www.tvbest.rs/112321-nis-ekspres-putniku-poklonio-bicikl

Na redu je seča knezova, na žalost posle punih 15 godina rada u legendu odlaze smederevci sa Kontom 333 i 334, od generacije 2000 živ ostao samo 290, generacija 2001 tu i tamo ostaje kao i do sad samo 239/442/521 je na placu za rashod, tu su i neka novija kola koja rade u RJ lokal među njima sam mogao da zapazim sledeća konta: 228 Nibus 300.41 iz 2003-će kao i 248, 280 i 287 sva tri Nibusi 400.41 iz 2005-te i neki busevi iz lokala i prigrada, neki pod nož nekima se verovatno radi motor koji su još na placu a nisu tako stari :(

Ne izgleda baš na dobro, seču se vozila, ukidaju linije koje tu i tamo nisu bile baš dibidus nerentabilne ali ko zna imao je Niš ekspres u nazad puno takvih situacija kad je firma bukvalno iz pepela ustajala...

Od 6. marta i petkom do Beča!
Pored polazaka utorkom, četvrtkom i nedeljom s Niš-ekspresom i petkom do Beča. Polazak iz Niša u 9h, povratak iz Beča nedeljom u 15h.

Ipak nije sve tako crno...

Na placu u B. Parovića viđen beli lepotan MB Intouro.. Sad sledi farbanje pa na drum :)

Kad ste nabavili MB Citaro žutog vidio sam ga na fejsu? Kad su stigli i koliko ih imate?

Pre par meseci ima ja mislim 2 žuta i beli troosovinac i čini mi se da ima beli kratki Citaro, ima i MAN jedan troosovinac, Setra 317 ili 319 gradski bus.. i tu i tamo nekih novina po gradskom sad pojačavaju lokal. Mislim da je ono ipak Integro ili koji već model ima dvokrilna vrata pozadi ili je Intouro ne znam sad ni ja :)

MB Citaro žute boje ima 3 komada, #46, 47 i 48, stigli oko 1. avgusta prošle godine.
Imaš slike kod mene na FB profilu.
Evo #46, sveže uslikanog.
(http://i.imgur.com/wONOZmK.jpg)

kakvi ba knezovi ....smeće je to i molite Boga da kupite šta kvalitetno da vam se ne smije čitava Europa u čemu vozite putnike. Dalje konto je naziv za "bankovni račun" u 99% "normalnog svijeta" samo vi nazivate garažni broj kontom. Ne kontam vas ali baš nikako........

Dosta bre više tog prebacivanja... Konto u svim firmama u Srbiji ljudi zovu garažni broj u nazad 10 godina, ne samo u Niš ekspresu, tako da bih te zamolio da više prekineš da nas prozivaš i provociraš...
Druga stvar ta vozila koja ti nazivaš smećem su se za sve ove godine eksploatacije korektno pokazala i nekom donosila zaradu da prehrani porodicu (među istim sam bio i ja i moja porodica dok je samo otac radio), a ako ih toliko iseku znači da će mnogo ljudi ostati bez posla jer ne verujem da će još toliko vozila kupiti s obzirom da sam već pisao da se ukidaju i skraćuju pojedine linije.
Tako pošto ste vi normalni, a mi nenormalni mislim da nemamo više o čemu da pričamo i pišemo..

Kao i uvek Niš ekspresa a.d. se pobrinuo da situaciju koliko toliko olakša te su na pojedinim linijama dodatno snižene cene povrtanih karata te će u februaru subotom na svim polascima od Niša ka Beogradu povratna karta koštati 1300 dinara za sve kategorije, a ista cena primenjuje se svakog dana za polazak u 16:00h iz Niša ka Beogradu kao i za polaske u 08:30h i 17:45h iz Beograda.
Takođe od 1. Februara za Prolomski polazak preko Blaca je umanjena cena povratnih karata:
Prolom Banja - Beograd - 1900 din. u 13:30h
Kuršumlija - Beograd - 1700 din. u 14:15h
Blace-Beograd – 1600 din. u 15:20h

Cemu takvo ponasanje rukovodstva? Sto kriju VP?

Ne vole da neko gura nos tamo gde mu nije mesto što bi se po naški reklo, tj. da neko radi tuđ posao, popisuje vozni park i javno ga izbacuje jer je to automatski atak na firmu (kako bi oni to protumačili)...

Nije da vrijedjam al kakvi su to pametnjakovici se nasli pa kao da voze neku tajnu sluzbu nesto pa se nesmije znati sta posjeduju a ne obicne ljude koje voze svi ostali prevoznici i nijedan nema problema sa javnim objavljivanjem voznog parka

Manji prevoznici su po tom pitanju kod nas konzervativniji, ali ipak i u ekspresu je neka druga priča.
Ono što je u VP nije tajna sve možeš da vidiš što bi se reklo na drumu, ali ipak ne dozvoljavaju da se po forumima o autobusima popisuje isti i javno objavljuje. Takođe u garaži treće lice nije dozvoljeno da fotografiše radionicu, buseve i td.

Jeli uzima ikoja turistička agencija njihove autobuse? Mogli bi bar za Njemačku i Austriju uzeti Setre i manove jer konkurencija je tu jaka

Niš-ekspres ima svoju agenciju, mada i druge agencije za ekskurzije i tako to sarađuju sa ekspresom kao npr. Plana turs i još dosta agencije..
Što se Nemačke tiče ima konkurencije dosta, ali za Austriju bar iz ovih krajeva konkurencije nema (Prokuplje, Niš).. Sad nešto se priča da će stiže nešto i od buseva za ekspres ali videćemo šte će bude, i postojeći korektno rade.

Nisam vidio tvoj "energičan" odgovor pa ti nisam stigao ni odgovoriti na vakat. Elem ne prozivam ja nikoga niti prebacujem bilo kome bilo šta, samo govorim činjenice bez obzira koliko to  vrijeđalo tebe ili tvoje istomišljenike. Iskreno nisam imao namjeru da uvrijedim nikoga lično pa ni tebe. Što se tiče termina "konto", sreća moja pa znam da Srbiju ne čini samo Južna Srbija i Šumadija....ali to sad nije ni važno
Vjerujem je da su ta vozila donosila zaradu i obezbjeđivala egzistenciju velikom proju porodica uposlenika ali mi zbog toga nije jasno, ako su vozila donosila zaradu onda se trebalo razmisljati o unapređenju voznog parka i konkurentnosti na tržištu. Aktuelno stanje govori drugačije. Iskreno mi je žao ako će bilo ko ostati bez posla jer to je definitivno najgore scenarij koji se može desiti....
To da ste nenormalni je tvoja ocjena tako da to zaista nebih komentarisao ...
pozdrav


ostaci policijske države su ostavili traga ...to treba da shvatiš

Čisto da ti kažem da i u Subotici, i u Beogradskoj Lasti i svim firmama širom Srbije ne samo na jugu i Šumadiji ljudi koriste termin Konto za garažni broj da ne bude da smo mi i šumadinci zaostali selci i mentalaći...
Sad druga stvar zašto se o voznom parku tj. vozilima nije mislilo ranije nije priča za javnost i za one koji likuju i jedva čekaju bilo kakav peh Niš-ekspresa kao firme, inače ono što mogu da primetim u firmi i što mi veoma drago je da polako ali sigurno ipak nešto na bolje ide što nekima ovde neće biti drago, a to je da ekspres polako ustaje sad biću optimističan jer je ipak ta firma u svom veku imala padova ali je posle tih padova uvek iz pepela ustajala jača i jača pa nadam se da će to i sad biti mada ruku na srce za sve što se dešava ne samo kod nas već i u Lasti mahom je kriva država jer u svakoj firmi koja se bavi bilo proizvodnom ili neproizvodnom delatnošću vidi samo svoju korist da je proda pa sve manje ljudi putuje izuzev onih koji moraju.. Ne rade fabrike, malo ljudi i putuje još i divlji prevoz cveta pa tako u Srbiji propadaju i najjači...

Novosti po ekspresu kako su neke nerentabilne linije ukinute ili skraćene polako je i krenulo na bolje.. Kao što sam i mislio polako idemo ka starim stazama...

Da nije sve tako crno u firmi dokazuje i sniženje karti za Beograd
http://www.alo.rs/vesti/aktuelno/nis-ekspres-snizio-cene-karata-do-beograda/93989

Odmah za nama tu je i Lasta sa snizenjima cena karata ka jugu :)

Prvo moram da napomenem da Niš ekspres nije nabavljao već sam proizvodio vozila sa oznakom Nibus 300, 350 i 400..
Druga stvar ovo je jedan od 2 Eurolinera koji su pre 2 nedelje stigli u firmu nose Konto 445 i 446, uz njih tu je i MAN R03 Konto 444 i 2 Temse Safari SD nose Konto 435 i 436... U planu je da se popuni praznina između 436-444 dvoosovincima.

Hvala na ispravci!   Hoćeš reći da je isti gazda (direktor) i Niš Expresa i Nibusa? Vidim na sajtu i Temsu Opalin. Kakva je danas proizvodnja što se tiče fabrike "Nibus"? Kad je Nibus izbacio svoj zadnji autobus? Mislim da (ako griješim ispravi me), od kako je preminuo glavni Nibusov konstruktor, da to više nije to, da se osjeti u svim poljima djelovanja fabrike pa tako i u Niš Ekspresu, pa ste počeli nabavljati autobuse drugih proizvođača. Interesuje me zašto nije nastavljena proizvodnja, valjda ima ko da nasledi fabriku?!

Da se vratimo malo u istorijat firme, Nibus nije zasebna fabrika već je bio projekat Niš-ekspresovih inženjera i glavnog konstruktora pokojnog gospodina Časlava koji su već davne 1996-te godine imali ideju da od tada raspoloživih sredstava i svog znanja naprave autobuse za početak za domaći saobraćaj jer od nečeg je moralo da se počne. Dakle Nibus se pravio u Niš ekspresovim halama, prvi autobus koji je iz Niš ekspresovih hala izašao bio je Nibus 350 zvani ajkula sa farovima od Yugo Floride, pošto su imali remontovane MB motore iz Sanosa koji su rashodovani radili su u glavnom domaći i ex Yu saobraćaj dok je godinu kasnije izašao Nibus 350 sa kamionskim MAN farovima i novim MAN agregatima koji su radili i preko granice (šasija za oba busa rađena je po crtežu za Sanos 315 uz određene izmene odnosno kompletno remontovana Sanos šasija podizana kutijastim profilom).. Već 1998-me Niš ekspres je u svojim halama napravio tzv. kockasti Nibus 350 koji je kao i prethodnik imao nov MAN agregat. kamionske farove, ali za razliku od prethodnika kompletna šasija je delo inženjera Niš ekspresa. Posle rata prva serija nije bila nešto estetski lepa tzv. smederevci ili Nibus 400 generacija 2000, ali u vožnji kao i prethodnici pokazali su se neprikosnoveni meki i udobni.. Tako je išlo sve do pre 2-3 godine kada su u ekspresu prestali da se prave Nibusi što zbog pritiska EU jer je Nibus tako reće ručni rad što i iz razloga što trenutno povoljnije izlazi da se doteruju busevi od preko, za sad se Nibus ne pravi, dosta vozila je kupljeno za gradski prevoz (Mercedes, Setra, MAN, Neoplan, Castrosua na MAN podvozju), za lokalni saobraćaj (MAN, Mercedesi i Neoplan), i za ekspresni saobraćaj 3 Temse Opalin, 2 Temse Safari SD, MAN R03 i 2 Neoplan Eurolinera..
Na žalost proizvodnje trenutno nema, možda i neće biti ali ostaje nam uspomena na lepa vremena i sećanje nama nišlijama na prva putovanja Niš ekspresovim Sanosima i Nibusima do primorja, prijatne i udobne vožnje sa fenomenalnim vozačima i ljudima koji su sada u penziji, neki na žalost i nisu među nama, ali oni su izgradili imidž firme u lepa vremena..

Sta vozi sada Zagreb, jednom prilikom sam cak i Opalinku vidio, ali uglavnom vidam Nibuse s numeracijom oko #400

Sad u sezoni često na gore idu 433 i ekipa, inače van sezone vrte se Konto 394, 396, 397, 400 i ostali visoki busevi..

Temse Ko 435 i Ko 436 su po dolasku iz Francuske pri prvoj registraciji imale po 59 sedišta na 12m dužine zbog čega su i dobile crvene tablice, ali su naši nešto kasnije da naprave komociju izbacili po 2 reda sedišta i imaju 51 sedište tako da pri sledećoj registraciji dobijaju regularne bele tablice. Tako su i pre 7 godina visoki troosovinci Ko 572 i Ko 573 sadašnji Ko 417 i Ko 418 kao vangabaritni zbog visine i dužine dobili crvene one stare tablice koje odoše u legendu...

Drago mi je da i novine pišu o ovome, da zlim jezicima koji pljuju prevoznika i zaposlene malo vide šta znači biti čovek pre svega!
http://www.alo.rs/vesti/aktuelno/vozac-autobusa-trazi-vlasnika-izgubljenog-telefona-foto/105244

Najpre da pohvalim fotografa, a i da dopunim Konta koja fale od gore na dole :)
Prva slika je K 378
Ispod biće da je baš K 392 ili K 382 ne mogu da razaznam registraciju da bih tačno napisao
Donja fotka Milky Nibus je K 428 i to bi bilo to od mene :)

Hvala, mada je bilo bolje prošle sezone, kad sam imao ispravan aparat :)

Hvala na brojevima, a one tablice ne mogu ni ja najbolje iščitati, NI 722 XP, 322 XP, 322 NP, tako nešto...

Pre ce biti NI 122 ** a onda je 99% K392/597 na slici jer je prilikom remonta prosle godine dobio i nove tablice a K 382 ima starije kad su isli brojevi ispod 100 ako ne i 00* ...