bhbus.ba

GRAS svečano pustio u saobraćaj četiri novonabavljena trolejbusa
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/150703095.3_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/150703095.4_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/150703095.10_xl.jpg)
(http://static.klix.ba/media/images/vijesti/150703095.5_xl.jpg)
http://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-svecano-pustio-u-saobracaj-cetiri-novonabavljena-trolejbusa/150703095?utm_source=facebook#3

Unutrasnjost
(http://www.radiosarajevo.ba/img/w/800/upload/images/gallery/foto/072015/zaviriteuunutrasnjostcetirinovasarajevskatrolejbusa/_MG_2725.jpg)
(http://www.radiosarajevo.ba/img/w/800/upload/images/gallery/foto/072015/zaviriteuunutrasnjostcetirinovasarajevskatrolejbusa/_MG_2723.jpg)
(http://www.radiosarajevo.ba/img/w/800/upload/images/gallery/foto/072015/zaviriteuunutrasnjostcetirinovasarajevskatrolejbusa/_MG_2718.jpg)

http://radiosarajevo.ba/novost/193660

Da li neko zna kad će konkurs i u kojim novinama će biti

Probaj nazvati GRAS pa se raspitaj. Možda će prvo pozvati ljude koji su prije nekoliko godina radili na određeno.

Primanje vozaca je pozitivna stvar, nazalost GP je neiskoristeni potencijal bh privrede.. Covjek kad pogleda pun tramvaj i autobus pa se zapita kako to da je takva firma na koljenima da posluje sa gubtcima i sl!?

Nisam upratio jel pisano, ali je danas u radu bio i MAN NG i to čini mi se na Rakovici

Proradio je kad i Centrolineri, pretežno je na Tarčinu

jel ovaj iz zadnje kupovine'??
inace exxtra obojica vozaca na slici

Yup...

Inače, zanima me, a mogao bi majer i transformers znati to, kakva je bila raspodjela vozača sad na ovim Neoplanima i MANovima što su zadnji stigli? Jel opet bilo po babi i stričevima, jesu se jagnjad donosila kao mito i slično u prošlosti ili su pravi ljudi dobili vozila koja i zaslužuju?

Šta će vozač autobusa iz 2007 i 2009 davati mito za autobus iz 2001-2002 godine? U najmanju ruku isto će mu se kvariti.

Dobile su ih posade sa Ikarbusa IK-206 i Lion's Classica G. Jedino su 428 i 429 dobile posade sa starijih vozila, ali i to su najslabija i najstarija vozila u toj seriji. Posada sa 499 i čini mi se 422
Što se tiče zglobnih Lion's Classica jedino posada 408 nije prešla na nova vozila.

Ima i onih boljih što su pazili vozila, a ima vala i onih što nisu baš pazili na vozila.

Što se tiče SL222 i SG312 oni ostaju za nove vozače, njihovi vozači su pretežno dobili Mercedese O345

Citare su dobile posade sa komercijale (405, 416, 418, 615)
Neoplane posade sa Sutjeske i komercijale (405/416, 406, 407, 409), s tim da je 434 kojeg je dobila posada sa 409 nakon par dana prešao na komercijalu.
Plave MAN-ove posade sa linije Ilidža-Hrasnica, a bijelo-zeleni posada sa 424, dakle najčešće linija 33

Ovi trolejbusi podsjecaju na one neke autobuse što su dolazili odmah po završetku rata

Raspisan konkurs za prijem 10 vozaca autobusa u GRAS... Potrebna polozena D kategorija i jedna godina iskustva.. Novi vozaci ce biti primljeni na odredjeno tj. 3 mjeseca, a nakon toga vjerovatno zastalno..

Konkurs je raspisan u ponedjeljak, ističe prekosutra. Već im je spremljeno i registrovano nekoliko Japanaca. (464, 465, 469, 808...)

gdje se može dobiti više informacija o konkursu (link, broj telefona, adresa...)?

Evo
http://www.job.ba/posao/35058/kjkp-gradski-saobracaj-sarajevo-vozac-motornog-vozila

to je sve rezervisano unaprijed ko ce biti primljen

Ma ja, tu će vjerovatno biti najviše onih što su prije radili na određeno.

da li se zna koliko će im trebati da vjecaju kojih je to 10 vozaća

Ne znam, neko moje očekivanje je da bi mogli od prvog početi raditi.

Na konkurs za prijem 10 vozaca bilo 88 prijava

Sta je bilo sa G.B. 610. Zasto se nageo na lijevu stranu

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Bole ga točkovi na desnoj strani, pa se malo oslonio na lijeve da smanji opterećenje sa bolesne strane.

Uskoro konkurs za još 14 vozača autobusa, trolejbusa i tramvaja.

Ja sam zelio malo bolji odg al ne ovakav al hajde od koga je dobro je i ovo.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Nez jel ko pisao al jedan ikarbus radi liniju ilidza hrasnica i na tabli pise ilidza hrasnica 1km

Poslano sa mog 4013D koristeći Tapatalk

Linije 27, 27a i 27b cijena karte 1KM

Linija Vijećnica-Hrasnica 1,60 a na potezu Ilidža-Hrasnica 1KM, i od Vijećnice do Ilidže je komercijalnog karaktera a od Ilidže do Hrasnice važe kuponi.

Vatrić je shvatio da na nelegalni cjenovnik i nelegalne linije mora uzvratiti istom mjerom!

Koja je tačno oznaka ovim trolama i koji je gbr pink zglobni neoplan?

NAW/HESS/BBC BGT 5-25

Neoplan je 431

Hvala lijepo, sad ćemo osvježiti vp, pa ukoliko bude još nekih primjedbi javite :D

Interesantno da niko osim kantonalne televizije nije objavio vijest da GRAS od septembra uvodi povoljne mjesečne karte za nezaposlene u iznosu 12KM
To je vijest koja bi obradovala na hiljade nezaposlenih, a vjerovatno bi se smanjilo i švercovanje osoba te kategorije.

Ali zato u najkraćem roku stižu stiže bilo kakva negativna vijest. Problem u firmi, udes, napad, požar, pa nekad i obični kvar...

Neke od najupečatljivijih su:

-"GRAS-ov trolejbus se pokvario u Švrakinom"

-"GRAS ugrožava bezbjednost jer neki autobusi nemaju oznaku o prednosti uključenja u saobraćaj" (Tu se radilo o autobusu 410 kad je tek dobio Deichman reklamu početkom prošle godine i nekoliko prvih dana je vozio bez te oznake.  U trenutku kada je 99% GRAS-ovih autobusa imalo tu oznaku a 99% Centrotransovih nije oni su se uhvatili za GRAS-ov autobus, a Centrotransovi gradski autobusi tek ovo ljeto počeli dobijati te oznake, ali njih niko nije prozivao)

-"U krugu GRAS-a izgorio autobus, radnicima to zasigurno nije smetalo pa nisu dozvolili vatrogascima da lokalizuju požar" (Gašenje tada nisu dozvolili radnici firme koja ih je sjekla, svakako su se time riješili suvišne plastike i gume)

Ali najjače je pripisivanje Centrotransovih incidenata GRAS-u:

-"GRAS-ov autobus udario u Polo" (a radi se o Centrotransovom Centrolineru sa reklamom sa Hrasničke komercijale. Novinari klixa ovo nikad nisu ispravili iako su obavješteni a i na šajbi se vidi da piše Centrotrans)

-"GRAS-ov tramvaj udario u automobil" (a Centrotransov MAN udario u tramvaj)

-"Godinama smo svjedoci bahatog ponašanja revizora i GRAS-a, a zadnji primjer je brutalno izbacivanje putnica u autobusu na relaciji Sarajevo-Breza uz psovke i naguravanje" (GRAS vozi na toj relaciji, how yes no)

Od sutra ponovo u funkciji terminal na Stupu :D

Pušteno je još 5 Ženevskih trola u saobraćaj. 4166-4170

http://www.klix.ba/vijesti/bih/uhapseni-jusufranic-petrovic-i-grdjo-zbog-zloupotreba-u-gras-u/150901028

Zamazivanje očiju ili... ???

Fišo i Kifla u posjeti Istanbulu, i tom prilikom je najavljena donacija još 20-30 autobusa

Hamidovic u septembru najavio jos 50 otkaza radnicima bez prava na penziju.

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/bus-info-saznajte-kada-stize-vozilo-javnog-prijevoza

BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo.

Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnog gradskog prijevoza na stanicu.

Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu da saznaju koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza.

Generalni direktor BH Telecoma Mirsad Zaimović je istakao da će korisnicima BH Telecoma biti na raspolaganju i Bus Info Android aplikacija koja pruža dodatne mogućnosti, a koju će korisnici moći besplatno preuzeti na Google Play marketu.

Aplikacija omogućava brzu pretragu željenih stanica i linija i njihovo lociranje na mapi grada, a prikazuje i položaje vozila u dnevnom saobraćaju za izabrane linije ili sve linije koje nailaze na određenu stanicu.

Zlatko Huskić, direktor Unimedie je rekao da realizacijom ovog ugovora građani Sarajeva dobivaju prvoklasnu i vrijednu uslugu.

- Sa ovim projektom smo približili Sarajevo svjetskim metropolama i podigli urbanu saobraćajnu kvalitetu na viši nivo. Saradnja ove tri kompanije dokaz je da se zajedničkim radom društveno odgovornih subjekata može puno učiniti - dodao je Huskić.

 - Planirano je da usluga bude dostupna korisnicima od 1.decembra ove godine, uz besplatan probni period od tri mjeseca. Zbog značaja za širu zajednicu, ova usluga je dobila saglasnost Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo koji su ukazali da će realizacijom istog biti značajno unaprijeđena usluga javnog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo - izjavio je direktor GRAS- a Avdo Vatrić, saopćeno je iz BH Telecoma.

jos kada  bi nasli kakvog  donatora ili firmu da se urede Tramvajska  stalalista  sa klupama i kantama  za  smece

kome ce uredzivati ,,, ovoj seljacko -- doseljenickoj bagri iz provincije da bolje mogu unistavati sve oko sebe

ne bi  tako rekao  ima i domacih  da  ne povjerujes koji unistavaju , a ne samo doseljenici

Zna li neko godine proizvodnje za ova vozila:
- Isuzu Novociti
- Iveco 100E18
- TAM  192A85CS
- Otoyol M29
- Otoyol-Iveco M23
- MAN-Dorteller  0 220
- Otoyol M50 Cityline
- Ikarbus IK-201
- MAN Lion's Classic G
- Ikarbus IK-206
- Neoplan N 4021 NF
- MAN NG263
- Neoplan Centroliner N4421
- Mercedes Benz Citaro G I
- MAN SG312
- Mercedes O405G
- Mercedes O345
- MAN ÜL 272
- MAN SL222
- MAN Lion's Classic
- MAN SG200 HO
- NAW/HESS BGT 5-25
- NAW/HESS/BBC BGT 5-25
- MAN SL172 HO

HVALA puno! :D

Malo podataka o prinovama:
gbr. 430 > ex. Autokraft, Kiel (KI-VY818)
gbr. 429 > ex. Watzinger Busservice, München (M-NG1064)
gbr. 428 > ex. Watzinger Busservice, München (M-NG1062)

Zasto nijedna  SATRA   ne ide prema Zeljeznickoj Stanici ?

Bude često gb 500 na 1 i 4, ali taj šeta po svim linijama pomalo.
Od ovih ostalih (501-511) bude po jedan na 5 i 6, i ostatak na 3. (ima izuzetaka kad jedan radi na 2, ili kad budu dva na 5 ili 6)

Ovaj 500 je opremljen starim češkim motorima, pa ga raspoređuju kao K2, dok je kod ovih ostalih osim kostura sve novo, uključujući Siemens motore, i zbog toga ih 70-75% ide na najopterećeniju liniju 3, i onda kao što rekoh po 1 ili 2 budu na 5, 6 koje su druge po opterećenju i eventualno 2.
Linije 1 i 4 su najmanje opterećene, tako da još nema ovih tramvaja na tim linijama.

Što se tiče trodjelnih Satra 3, oni rade isključivo na 3, logično jer je najopterećenija linija.

Ipak su sva 3 2002. Ja sam se mislio da su 2000 jer nemaju klimu, a gledao sam samo MVG, nisam gledao privatnike.
Kod MVG-a isključivo 2000 godište nema klimu.

Da li neko može da mi kaze  kad ce i da li ce biti vise konkursa za vozace Trolejbusa i Autobusa.Hvala

pa bili su ti nedavno ne znam jesi upratio,mescini 20-tak da su trazili na avtobusima i toj trolejbusima i tramvajima
mvec oni rade

Djaba  je   vama i 200 vozaca ,kada ni jedan kulture  nema , psuju ko kocijasi  vrse lov  na  jadne  turiste  malttretiraju  turiste koji nemaju  karte  a prvi put su u Bih i Sarajevu i to je   slika  jednog Evropskog  grada , e pa nije  gospodo , povedite  racuna  na  Edukaciji  uposlenih pa ce  sve  samo od sebe  doci

Ovo za vozače su gnusne laži. Velika je to firma, ima i ovakvih i onakvih. Ovim vrijeđaš normalne vozače koji nisu izuzetak nego većina. Ima i onih koji puše, psuju, vole malo cugnuti, ali realno to su ljudi koji rade pod ogromnim stresom, vozači su prva meta istresanja građana što nema prevoza, što ovo što ono.
Ljudima se godinama ne uplaćuje penziono i zdravstveno osiguranje. Ne mogu se liječiti. Eto nekidan su u 2 dana umrla 2 vozača trolejbusa,  jedan od njih je 1973 godište a drugi 9 godina stariji!

Neki uposlenici nisu moli otići u penziju ni nakon 43 godine staža, plata nema, ljudi su konstantno pod stresom zadnjih 5 godina.

To da su turisti koji šatro ne znaju poništiti kartu, računajući da će se izvući na tradicionalno gostoprimstvo Sarajlija omiljena meta revama, to je tačno! Samo neka ih gule.
Ove godine su prošli i obuku i dobili su certifikate od ministarstva saobraćaja.

Što se tiče psovanja vozači GRAS-a ne koriste ni manje ni više psovke nego prosječni BH građani.

nemoj govorit  ne istine  kad sam sam  dozivio ,ne ja  vec jedna  ugledna  gradjanka Sarajeva  ,  samo  sto nije ponistila jebenu  kartu , zar   da je naziva KURVA il  takvim imenima , prema tebi  treba  da se  pije Alkohol za  vrijeme  voznje  , toboze imaju stresan posao malo da se  smiree  hahahahha ,  ovo  da treba GULITI  turiste  nece se dugo tolerisati , i jos  nesto u  najgorim vremenima ,kada su  najveceguzve  ubacuje se  mali  tramvaj
kao da ih nemate ,o unutrasnjosto  pojedinih vozila  ne treba pricat , jer  to ima  samo kod vas   ,citaj  Gras  ,pojedini Tranvaji  izgledaju kao  pokretne ucionice   

Nije tačno da podržavam konzumiranje alkohola (hajde dobro, jedna piva), samo navodim da u je nornalno da u firmi od 1500 uposlenih ima i šljama!

Većina revizora je uljudna i kulturna, a da trebaju globiti sve koji se prave da ne znaju poništiti kartu trebaju pa makar mi to bila i rođena mater.
Ima lijepo uputstvo i na engleskom kako se poništava karta.

Toliko kulturnih i vaspitanih uposlenika ima, i nisu izuzetak.

Što se tiče traNvaja od 12 ispravnih velikih tramvaja izlazi 10-12 u saobraćaj i uskoro će se uključiti još 5 trodjelnih tramvaja.

Više nema. Oni holandski što stoje u remizi nisu ispravni i za njih se više ne mogu naći dijelovi. Ispravna su samo 4 holandska.

Interesantno za 5 godina foruma, od ovih što su pljuvali GRAS ispostavilo se da niko nije stalni stanovnik Sarajeva.

zar treba da budes  stanovnik Sarajeva  da bi pljuvao po GRASU ?

rekla sova sjenici "velika glavo".....pa o kome ti možeš pričati u negativnom konktekstu idiote retardirani. Pa svakom normalnom članu foruma pun je kurac tebe i tvog debilizma i idiotluka. Pa jebeš nas u zdrav mozak godinama sa svojim retardiranim postovima kako ti više nije dosadilo....
Neko pije alkohol pa se ne napije i ne baljezga a ti navodno ne piješ pa opet si pijan i baljezgaš idiote umobolni...
Skini se s kurca GRASu i GRASovcima jer ti niko ništa nije dužan imbecilu.....

o  vama jer  vas je pun kurac  stanovnicima Sarajeva ,pocev od  neljubaznosti osoblja , neredovnog prevoza ( stara prica ne  dostatak  vozila ) pricajte  to kome  hocete , to0 mozete  djeci u Obdanistim pricat da nemate  dovoljno  vozila za  odredjene  linije , kako ce te i imati kad  ih  voze koje  do juce traktore  vozio  a danas kombi-bus  vozi

Ma ko si ti o tome da pričaš papčino retardirana. Petljaš se u sve i svašta, komentarišeš stvari o kojima pojma nemaš umobolniče..... da nemamo vozila jer nam nam takva stoka kao što si ti uništava , čak neki i potplaćeni da uništavaju. Da možda vozači ili revizori ne šaraju po tramvajima ili autobusima, noževima režu sjedišta, razbijaju prozore a nerijetko se i poseru u tramvaj.....to sve rade GRASovci zar ne ????? kopile retardirano

to  sve  sto se desava , desava se unutar Firme , vi mozete  govoriti  sta  hocete  , mozete sumnjati na koga zelite  , a to  sve  rade unutar firme , vama  je  krivo  sto CTS ima  novija (kolko tolko )vozila  stoo nisu tolko isarana , juedina pozitivna stvar od vas  je  da ste uspjeli nakon niz  god  izraditi  natpise na Tramvajskim stajalistima i  na Terminalu na Ilidzi , i oznake  na Autobuskim  stajalistima na Terminalu  , a o Osvijetljenju Tramvajskog terminala  je  suvisno i govorit , i danas  sutra kad se nesto  desi  aj  pomagaj  dje ta policija,koja ruku  na srce i  ne obavlja ono  sto bi trebala

Ruzno vas je gledati ovako... Od damira smo navikli na postove koji nemaju veze sa vezom,aa transformers covjek tvojih godina se spusta na damirov nivo...

ti si budala i kreten međutim za takve imaju ustanove specijalizovane za liječenje takvih kretena. Znači da ima države kao što nema ti nebi bio u prilici da laješ bez argumenata i da pljuješ po nedužnom narodu .....

jedite govna obojica  ,makar  ban dobio

GRAS se sistematski uništava zadnjih 10-15 godina, zna se sa kojom namjerom i to je na ovom forumu izneseno milion puta.
GRAS je toliko uništen da se znalo desiti da vozila stoje zbog dijelova koji koštaju par stotina maraka.
GRAS-u su sredstva za skidanje trajnog markera trenutno luksuz i to je tako.

Sve je o GRAS-u na ovom forumu izneseno u zadnjih 5 godina i dobro znamo kako i zašto je GRAS u ovakvoj situaciji. Trebam li ponovo spominjati priču o broju socijalnih kategorija koje imaju povlaštene kupone, za koje GRAS od 2000 dobija mizerne naknade, izvlačenje para od direktora postavljanih po partijskim linijama, postepeno uništavanje kako bi se ubacio privatnik i šta sve ne. Sve je u ovih 5 godina lijepo i argumentovano objašnjeno.

Što se tiče radnika rekao sam da među tolikim brojem uposlenih ima određen procenat neuljudnih i bezobraznih, ali toliko je pristojnih i kulturnih vozača koji teškom mukom zarađuju svoj hljeb u GRAS-u a GRAS je dao i neke Evropske prvake u takmičenjima vozača u sposobnostima. (mislim da su dvojica)

Sa stajalištima GRAS nema nikakve veze, ni sa tablama. To je u nadležnosti ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo.
Oni su 1999 naložili GRAS-u da ukloni table sa stajališta na koja su postavljene one nadstrešnice i nakon 16 godina su se sjetili da postave natpise na tramvajska stajališta. Samo nema brojeva linija na tim tablama kao nekad na GRAS-ovim

GRAS isto nema veze ama baš nikakve sa rasvjetom na terminalu Ilidža. To je u nadležnosti firme KJKP Park.

Dakle ne poznaješ situaciju ni šta je u čijoj nadležnosti.

Što se tiče Centrotransa, do ulaska na GRAS-ove linije su na prigradskim linijama imali štajere stare 20 godina, i eto od boljih gradskih autobusa onih 8 NL313-15. Ovo sve gradskih autobusa što su nabavli od 2013 na ovamo su nabavili polovno 10-13 godina staro isto kao i GRAS onih 10 zglobnih autobusa.

GRAS-ovi Ikarbusi IK-206 i MAN Lion's Classic su noviji od sve i jednog Centrotransovog gradskog autobusa. 2007, 2008 i 2009 godište. E sad u kakvom su stanju, ovi što su radili na komercijali, domu armije, drveniji, su očuvani kao i Centrotransovi autobusi, ovi što su radili na drugim linijama su upropašteni od strane srednjoškolaca.

Samo kod Centrotransa ima da karta za liniju Otoka-Mojmilo-Turkušići (dužine 3,7km) košta 1,60KM a kartu na liniji Otoka-Buća potok (5,0km) naplaćuju 1,00KM i daju povratnu kartu 1,50KM jer tamo imaju jaku konkurenciju u ilegalnim kombi prevoznicima koji voze za 1,00KM)
Vodeći se logikom da će ovi iz Turkušića morati platiti 1,60 jer nemaju alternativu, a za Buća potok evo povratna 1,50KM pa jeli to pošteno?
Na stotine primjera nepoštene i kvarne borbe Centrotransa sam naveo u ovih 5 godina, argumentovano i sa dokazima i sad mi se našao neko ko živi 1.000km od Sarajeva da mi palamudi ovdje.

Hahhaaaaa,ova ti je dobra!!!

Damir je bolestan
Vi to znate
I nemojte da dusu grijesite bezveze

Sto neko od admina ne banuje ovog damira. Godinama maltretira sve na forumu.

A ko su ti admini ?

sta ako sam bolestan ne treba da se iznose sva nedjelja sto se  rade , tako je  najbolje sve pod tepih i nikom nista

Koja bolan nedjela.

Za sve što je GRAS ovakav kakav jeste napisao sam toliko postova u zadnjih 5 godina da je suvišno ponavljati se.

Zašto je većina nas koji smo pisali na ovom podforumu protiv Centrotransa, i to smo sve argumentovano objasnili za sve ove godine. Nepoštenje, spletke, podmetanja, nefer igra...

Na tu nefer igru GRAS je tek od ove godine počeo uzvraćati istom mjerom. Sa nabavkom 10 zglobnih autobusa, i prijemom u radni odnos 20 novih vozača.
Sa pojačanjem linije 31e za dodatna 3 autobusa, i uvođenja 2 autobusa na liniju Vijećnica-Hrasnica po povoljnijoj tarifi i sa uvažavanjem kupona od Ilidže do Hrasnice.
Sa gospodom gospodski, s Centrotransom centrotransovski.

kao prvo prodajom Zute  farbe dok je  bilo kojekakvim  samostalnim prevoznicima , licno  cuo   razgovor izmedju  2 covjeka , Sipanje   nafte  u privatne automobile , znate i vi kad je  bilo nestasica nafte u Grasu , sto se tice mali kioska  na stanicama zar nebi bilo  bolje  da ih nekom  date pod  zakup ,ok nisu veliki  al ako  bi zainteresovanih bilo bolje i pod  kiriju  nek  da propadaju

Niko nije poricao da nije bilo tih lopovluka od nesavjesnih uposlenika. Čak su na neka vozila postavljane i mrežice za sprečavanje krađe nafte, mislim konkretno na 851

Da je svaki dan GRAS tako oštećivan eto za cifru u prosjeku 500KM dnevno u toku 15 godina, to opet nebi bilo ni 10% u odnosu na gubitke uzrokovane nesavjesnim upravljanjem od strane vlasnika (kantona) i stranački podobnih direktora i nadzornih odbora.

A te krađe goriva vjerovatno ima u mnogim većim firmama, možda manje u privatnim, ali ko mi garantuje da nekad neki uposlenik Centrotransa ne pozajmi koji litar iz busa?

da se govna jedu ti bi vec odavno bio požderan  kopile retardirano...

evoo da i ja dodam spisak nedjela tvog prevoznika centrotransa
koji je u ratu masno naplacivao posiljke(poste,pisma i sitnice)
sverc u ratu sa stvarima humanitarnom
sverc cigarama,drogom i ostalom robom u mirnodopskom vremenu

a bolestan jesi,samo postoji razlika kad govori bolestan i zdrav insan
da se dalje ne grijesim
necu ti vise nista pisat

vidi  to se i danas  radi jasna stvar , za sverc  cigaretama nema ko se tim nije  bavio u ratu a  bogami i dan danas a to  da  Kanton je  nasavijesno radio ne znam ,a  to za politicke celnike i stranke  to ste  sve  vi  tome doprinjeli , zar mora ama bas sve  da  se rijesava  dole u  Bosni putem stranackih kanala  , Kada cemo  pameti  doci  da se u sve ne uplicu stranke

Dok su se oni bogatili na ratnim mukama naroda, GRAS je Sarajlije prevozio besplatno na svim linijama koje su radile

Jedino su se 1995 naplaćivale linije 1995 Katedrala-Dobrinja (za one koji nisu htjeli presjedati) i kratko za vrijeme primirja Katedrala-Hrasnica (a Hrasnica je tada bila kao drugi grad)
To su jedine linije koje su radile komercijalno, na ostalih 15-tak linija GRAS je građane prevozio potpuno besplatno do 1.12.1995 godine.

I još jedna gnusna laž iz rata napisana u njihovoj monografiji.

Ima slika autobusa pod oklopom od čeličnih ploča sa prorezom za vozača. Sa strane natpis Sarajevska brigada "Doktor"
Ispod slike natpis "u ovim autobusima je Centrotrans vršio prevoz građana Sarajeva u
opkoljenom Sarajevu"

Radi se o tome da je komandant vojne policije Kerim Lučarević-Doktor došao na ideju da se uzme određeni broj starih autobusa iz GRAS-a i Centrotransa, da se stave na njih oklopi i da se odvezu na kritične raskrsnice kako bi zaštitili građane od dejstava snajpera. Ti autobusi nikad nisu bili korišteni za prevoz građana, jasno se da vidjeti i po činjenici da je ploča preko vrata, i onaj ko je ulazio u te autobuse da bi njima upravljao morao se provlačiti ispod ploča. Za prevoz putnika nemoguće!

Centrotrans se  kao  Humanitarac  pokazao  aktivan  , ali tom prilikom nazalost  desio se i  nemili dogadjaj to jest  tom  prilikom smrtno je  nastradalo nekoliko gradjana Sarajeva  kao i  9-mjesecna beba ,koji su  bili  u konvoju  prema  Splitu .
Centrotrans je  prevezao u periodu  1995 - 1998 3 tone razni posiljki koji su ili  izlazile iz Sa  ili ulazile u  grad
toliko  mada  ovo nema veze  sa  ovom temom  al  Mod oprostite

U tom konvoju su bili i GRAS-ovi autobusi.

A što se tiče tih pošiljki pitaj stanovnike Hrasnice za Šaćka i Čengića kako su se bogatili na tim pošiljkama

GRAS je 1994 i 1995 prevozio 80.000-90.000 putnika dnevno totalno za džabe bez ikakve subvencije kad su radili tramvaji i kad je bilo svih energenata za puni kapacitet.

Damire centrotrans humanitarac je za prevoz djecijih kolica uzimao po 600 njemackih maraka za transport informacija iz prve ruke za obicno pismo se uzimalo do 50 maraka i nemoj da lupetas gluposti zna se na cemu su se digli.... i sad sto glume firmu broj jedan na balkanu bolje je da ljudima dadnu ugovore za stalno smanje radne sate i povecaju plate a ne da zamazuju oci..

Ma pusti pricu
Zna se kako je privatiziran Centrotrans
Ko ga je privatizirao i kako menadzemnt kotira politicki u SDA stranci
Dodje neki budalas i prica o politickoj umjesanosti u gras

o tome  ko ima  umijesane prste u  GRAS i oko njega  necemo ni polemisat  , mogli  bi komotno  5 dana

GRAS bar nije pljačkao narod kad je bilo najteže, nego je potpuno volonterski radio.

Taj isti narod je nakon 1995 uzvratio švercovanjem, a vlasti i uprave su krenule u pljačku firme stare sad već 130 godina!

Mislim da su se mnogi ovdje ponadali da će na ovom forumu svjedočiti konačnom raspadu i stečaju GRAS-a ali drago mi je što to neće dočekati. Čemu ćemo svjedočiti na bhbus.ba to će vrijeme pokazati.
Ova 2015 je protekla u znaku nekih pozitivnih pomaka. Nabavljena su vozila što donacijama, što sredstvima koje je izdvojio vlasnik. Završen je i jedan potpuno novi trodjelni niskopodni tramvaj sklopljen u pogonima GRAS-a!

Nakon što je sjahao raspali Bubica, došla je nova vlada koja izgleda shvata da se moraju poduzeti neke mjere. Povećana je i naplata a od idućeg mjeseca počinje testiranje elektronske naplate karata na jednoj liniji, zatim do kraja godine bi trebali imati i SMS servis te android aplikaciju koja pokazuje za kolko stiže bus.
Niskopodna vozila, elektronska naplata, pokazivač kad stiže bus, to su u EU normalne stvari već 20-25 godina, ali evo konačno to stiže i kod nas iako prije godinu dana to nije bilo ni na vidiku!

Što se tiče Centrotransa sve sam do sada rekao.
Oni ne poznaju uopšte pravilnik o javnom lnijskom prijevozu u Kantonu Sarajevo, jer najmanja sitnica koja se za 5 minuta može ispuniti je da se postave garažni brojevi na vozila, i broj linije na tablu, kao što propisuje član 27 tog pravilnika.

Zna se da sam i prije govorio, neka se raspiše tender, pa ko bude bolji (istina, trenutno ni GRAS ni Centrotrans ne ispunjavaju sve zahtjeve tendera, zbog toga nikad nije završeno usklađivanje 12 famoznih  linija započeto 2010.)
OK je da im se dodjele linije koje GRAS ne održava, ali ne postoji zakonski osnov da bez tendera dobijaju profitabilne linije na kojima je i GRAS sasvim pristojno radio.

Numerisanje  vozila se  realizuje  ali polako , vama je  neophodno  jos  dosta  stvari  da  napravite da  bi  se priblizili  kolko  tolko standardima EU ,al vazno  da se pocelo

Čije ba numerisanje vozila?

Numerišu se turistički autobusi.
Još od 2010 su numerisani skoro svi osim gradskih iako je obaveza da budu numerisani.

Svi oni imaju g.b. ali isti nije istaknut iako je to obavezno. Čak su poskidani sa NL313-15 kad su ih farbali.

Kažu pametniji popušta, pa pružio bih ti šansu da jednom u ovih 5 godina foruma ispadneš pametniji od nas ostalih!

Biće u novembru 130 godina GRAS-a pa naleti krajem mjeseca na paradu da se provozaš nekim od tramvaja iz GRAS-ove historije. 1885, 1895, 1941 godište biraj

Dobro, ovi iz 1885 i 1895 i nisu baš to godište, nego su mlađe replike, prosto jer više nema tako uskog kolosjeka od 760mm, ali su uvećane replike prvih tramvaja, ali tu je originalni Vašingtonac.

Za razliku od Centrotransa čiji oldtimer nema blage veze sa historijom firme, i do prije koju godinu su se na njemu obučavali vozači u Jablanici.
Jedino je šema kao u autobusa CTS iz 60-tih

ja sam   navozao sada kad  sam  bio  onim    CKD i  do iduce  god  ne bi  hvala

imaš centro trans pa se vozaj,,sto nas opterecujes sa svojim problemima