bhbus.ba

Tam 190 od Bukal trans Gradačac
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/Slika0155-1.jpg)
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/Slika0159.jpg)
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/Slika0156.jpg)

 

Nekad pravo moćan proizvođač, a i danas se na cestama može naći njihovih autobusa koji su u dobroj formi :D

Ado koje je godiste taj Tamic sa iz prvog posta ???Autobus je u extra stanju ;)

Tam je 1992 godiste i stvarno je ocuvan.Trenutno se nalazi u radioni na renoviranju limarije i komplet podvoza.Bit ce slike kad se sve
sredi da vidis kako izgleda.

Ovo u njemu su sjedala iz 260A119 kao što je ovaj na mojim slikama
(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/DSC02638.jpg)

(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/DSC02639.jpg)

(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/DSC02641.jpg)

Nama je dosao s takvim sjedalima.Ne znam dali su fabrička ili je to neko naknadno ubacivao. ???

Pogledaj na moje slike,ista sjedala isti tapecirung

E da ista su a mislim da je to standardna boja sjedista kod Tamova.

Kod tog tipa je,ali inaće federaši dolaze za onim klupama kao u 260A116P

Jos se ne predaje :)

(http://img694.imageshack.us/img694/4103/jugturisttam1.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/jugturisttam1.jpg/)

i neizgleda tako u katastrofalnom stanju ...

TAM 190A110T.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/TAM-2.jpg)

Ovog autobusa više nema. TAM 260A119TK G.B 6
(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/DSC01048.jpg)
Malo je mutna al et kad ju nemamo  :-\
(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/DSC01049.jpg)

(http://img696.imageshack.us/img696/8636/image002sdl.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/image002sdl.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/8785/image001bgi.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/image001bgi.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/8928/image000h.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/image000h.jpg/)

260A116P
(http://i967.photobucket.com/albums/ae153/Mile999/210086.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3g/r3/2U7Hud6b/pa090028.jpg)

(http://www.fotorola.com/uploads/5dbcf34fca.jpg)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=57860915
raja eto vam link imas o tamu bas dosta slika i rasprava se neka vodi....imaju i 2 slike skolskog americkog busa onog zutog sto nisam ni znao da je tam uopste ikad proizveo..a za kamiondzije naravno neizbjezna 110-ka i njen veci brat :D

ima predobrih slika... šteta što je propalo sve :(

Steta jest al tako ti je kad svira materijalno i nacionalno al neka ih sad nek prave kamione za vojsku koja ce ginit za druge eto im kapitalizam i sve sto ide uz to. Jbg mi smo prije rata imali domace fabrike buseva koje su pravili rakete od vozila isplatnije je uzet svabski motor i mehaniku a nase ostalo tako svi imamo posla i dobijemo jeftin proizvod.Cak nam ni dizajn nije bio los u odnosu na cuda koja se danas proizvode, jbg dubrave i sanosi su bili prelijepi busevi jedino je ikar zajebavo sa dizajnom al imali smo tama koji je pariro modernim evropskim gradskim busevima.

TAM AS 3500 popularni "Janez"
(http://img854.imageshack.us/img854/7075/dscn1733j.jpg)

TAM 80A60.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/as8.jpg)

(http://i1032.photobucket.com/albums/a402/Mustafa92guitar/Image015-8.jpg)

(http://img593.imageshack.us/img593/2459/p1040541c.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/p1040541c.jpg/)

(http://i1032.photobucket.com/albums/a402/Mustafa92guitar/Image0009.jpg)
(http://i1032.photobucket.com/albums/a402/Mustafa92guitar/Image0006.jpg)

U ovom sam se danas "imao čast" voziti
 (http://img41.imageshack.us/img41/307/p1060132n.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/p1060132n.jpg/)

(http://img231.imageshack.us/img231/9853/p1060127f.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/p1060127f.jpg/)

(http://img600.imageshack.us/img600/6295/p1060128r.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/p1060128r.jpg/)

(http://img3.imageshack.us/img3/3294/p1060129zj.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/p1060129zj.jpg/)

(http://img842.imageshack.us/img842/4621/imag0092w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/imag0092w.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img15.imageshack.us/img15/913/p1060586d.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/p1060586d.jpg/)

Krka busov TAM-ic u extra stanju slikan u nedelju na parkingu Etno sela Stanisic
(http://img819.imageshack.us/img819/3901/krkapromet.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/krkapromet.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

To je ex Krka, sad je u Compaktu Vukovar... pa bih te molio da i tamo staviš jednu sliku jer ga nemamo na VU regama, nego na starim, šibenskim  ;)

Nikakav problem, ja videh da na njemu pise crvenim slovima Krka promet a nisam nasao temu pa sam ga odmah ovde stavio..

TAM 80 A 60
(http://img849.imageshack.us/img849/7757/p1070033e.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/p1070033e.jpg/)

Nasao sam nekih isjecaka iz Slovenacke revije Avto magazin iz 80-tih godina.Nije bas lijepo odradjeno ali nam fali ovakvih materijala.
(http://img4.imageshack.us/img4/6145/dsc01745ml.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/dsc01745ml.jpg/)

(http://img839.imageshack.us/img839/740/dsc01750l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/dsc01750l.jpg/)

(http://img19.imageshack.us/img19/8825/dsc01751s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc01751s.jpg/)

i za kraj  tadasnja saradnja Tam.a i Jelcz-a.Ja ne znam da li je sta bilo od toga,posto se ovakvih Tamova ne sjecam.Bilo je dosta slicnih kao ovaj,ali su imali 3 mala prozorcica iznad sajbe.Imao h je i tadasnji Trans Servis danasnji Trans Turist,mislim da su koristeni za prigradske linije.Oznaka 190 A 11.
(http://img534.imageshack.us/img534/6515/tamjelcz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/tamjelcz.jpg/)

to damire, treba nam ovog... ja sam isto nasao neke al ne znam kud sa njima ahahaha
al staviću ih negdje xD

(http://i1032.photobucket.com/albums/a402/Mustafa92guitar/Image0155.jpg)

Pošto moj jaran damir voli TAMove, evo jedan iz 1954
(http://img215.imageshack.us/img215/946/tamgy.jpg)

(http://img69.imageshack.us/img69/6599/dsc01388ok.jpg)

3500 M
(http://img809.imageshack.us/img809/9896/p1907111331.jpg)

3500 T
(http://img828.imageshack.us/img828/29/p1907111332.jpg)

Evo jos.Rijec je o firmi AM bus nastale poslije reorganizacije Ljubljanske Automontaze.Clanak je iz 1991 godine iz revije Auto magazin.Da li je sta bilo od ovoga ne znam,posto su ubrzo pocela ratna dejstva.

(http://img195.imageshack.us/img195/27/dsc04446w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/dsc04446w.jpg/)

i iz iste godine,saradnja Mariborskog Tama i Ljubljanske Automontaze.Rijec je o skolskom autobusu za Americko trziste.

(http://img580.imageshack.us/img580/299/dsc04449w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/dsc04449w.jpg/)

evo jos dvije legende :D
(http://img33.imageshack.us/img33/8578/dsc01449jf.jpg)

(http://img194.imageshack.us/img194/2043/dsc01450t.jpg)

Naravno da je bilo. Ova ova modela je imao Livno bus. Radi se o MAN-ovima koje je radila Automontaža iz Ljubljane. Pogledaj postove Livno bus.

(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/Photo240.jpg)

Tam 222 A 110 T        god.proizvodnje: 2003         motor: Man 222KS, Euro 3              broj sjedista: 47
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/untitled-4.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/untitled1-2.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/untitled3-1.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/untitled4.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/untitled5.jpg)
izvor: www.avto.net (http://www.avto.net)

Auto magazin 1983 godina
(http://img814.imageshack.us/img814/5633/dsc00025di.jpg)
i iz 1986 godine

(http://img809.imageshack.us/img809/981/dsc00033ok.jpg)

Ovako je u pocetku izgledao TAM 260 A 119 sa drugacijom maskom.Mislim da je ubrzo dobio drugi izgled.
(http://img837.imageshack.us/img837/365/dsc00032ey.jpg)

Ovako je u pocetku izgledao TAM 260 A 119 sa drugacijom maskom.Mislim da je ubrzo dobio drugi izgled.

(http://img837.imageshack.us/img837/365/dsc00032ey.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/dsc00032ey.jpg/)





[/quote]
Ovo su prvi protutipovi TAM-a 260A119. Bio je manji broj autobusa s ovom maskom. Ima na autobusi.net slike ovih TAMova, neki su s MANovim motorima.

odlični članci, stvarno rijedak materijal! :)

Svaka cast net-u al meni su nekako draze nase slike makar bile i losijeg kvaliteta,iako ne bi bio problem da smo i od njih poneku posudili.Evo nesto zlata vrijedno.Kako je nastajao TAM 260 A 119.Njega je dizajnirao Georg Goedel a neke njegove vizije sam postavio u temu "crtezi autobusa"Ovo je iz Automagazina 1985 godine a iste godine je dozivio svjetsku premijeru u Frankfurtu.
(http://img849.imageshack.us/img849/43/dsc04687z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dsc04687z.jpg/)

(http://img195.imageshack.us/img195/3237/dsc04686j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/dsc04686j.jpg/)

TAM 260 A 180 predstavljen na Beogradskom sajmu automobila 1985 godine.Kasnije je dobio cetvrtaste farove.Meni je najinteresantnije sto se za zagrijavanje unutrasnjosti koristi toplota koju oslobadja automatski mjenjac.

(http://img155.imageshack.us/img155/474/dsc00078pv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc00078pv.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/173/dsc00086hg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/dsc00086hg.jpg/)

TAM za teske uslove voznje.Rijec je o TAM 110 T7 BV 4X4.Cetverocilindricni motor ima snagu od 115 KS i pokrece obadvije osovine.Medjuosovinski razmak je 2.85m,moze da poveze 16 putnika a dozvoljena masa je 6450 kg

(http://img842.imageshack.us/img842/7649/dsc04685i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/dsc04685i.jpg/)

Svi su materijali iz Slovenacke revije "Auto magazin"1984 i 1985 godina

Šteta što se TAM ugasio. Zaista je bio fino i udobno vozilo. Od vozača je jedino tražio malo osjećaja prilikom vožnje. Ova nova politika dovela do toga da mnogi giganti, bilo koje vrste industrije jednostavno nestanu.

Prijatelju,kad ce  biti obecane slike

Dok se Ado ne probudi iz zimskog zna usred ljeta, evo jedan zanimljiv članak ;)
(http://img835.imageshack.us/img835/3720/dsc01847st.jpg)

(http://img847.imageshack.us/img847/3577/dsc01848p.jpg)

Prijatelju,kad ce  biti obecane slike
[/quote]

(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/P1020198-1.jpg)
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/P1020199-1.jpg)
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/P1020202-1.jpg)
(http://i830.photobucket.com/albums/zz229/selmir_2010/P1020205-1.jpg)
Slikano je odmah sto je stigao s linije tako da ne obracajte paznju na to sto je malo prljav :D

Svaka,cast stvarno odlican autobus :)

Jedan odlican 260 A 119,prevozi neke radnike iz Lukavca.

(http://img233.imageshack.us/img233/4113/dsc05079d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/233/dsc05079d.jpg/)

Ovakvu šemu su imali Špedicijini TAMovi 260 i 190

(http://img52.imageshack.us/img52/2998/p6260128.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/p6260128.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/5082/p6260129.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/p6260129.jpg/)

Prevoz radnika konfekcija BORAC Travnik
(http://i51.tinypic.com/2nqxsox.jpg)

Fino izgleda ova 190ka. Bilo je njih više kod njih. Koliko se sjećam imali su i 260a116 M

Imaju ih 6 ili 7 komada samo ja se nerazumjem u ove tam-ove tako da im neznam oznake uglavnom razliciti su nisu svi isti...

Ovaj na slici je TAM 190A110, 260A116 je isti oblik karoserije samo što verzija M - međugradski oma vrata za vozača, a 260A116 P - prigradski je onaj s troja dupla vrata.

Legenda
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika1151.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika1152.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika1150.jpg)

Ti si brate mili profulo baš sve šta si napiso

Pogriješio sam s ovim oznakama P i M ;D. 260A116 M je gradski i s troja dupla vrata, a 260a116 P je onaj s vratima za vozača.

Kakve veze imaju vrata vozača sa vrstom busa

Kod ovog autobusa imaju. Kod gradske verzije TAMa 260a116 imajutroja dvokrilna vrata,a nemaju ta famozna vrata za vozača, dok kod prigradske verzije ovog autobusa imaju dvoja jednokrilna vrata i vrata za vozača. Htio sam navesti razlike između TAMa 260A116 M i TAMa 260A116 P. Potraži slike na netu i uvjeri se sam! Uporedi karoserije, razlike su vidljive!

Pa imaš i "P"-ova bez vozačkih vrata, a bogami i "M"-ova sa dvoja vrata.  Rađe malo proguglaj pa se ti uvjeri.  Ja znam o čem pričam

Znam i ja o čemu pričam čovječe. Ima serija "M" s dvoja dupla vrata, radila ih Avtomontaža,a ove s troja radila Autokaroserija iz Novog Sada. A ova "P" bez vozačevih vrata je rađena za izvoz. U pravu smo obadvojica i ne znam čemu tolika frka oko ovog. Ovaj forum postoji za razmjenu informacija a ne za neka prepucavanja kao npr. ovo između nas dvojice. I nšto se mene tiče ova rasprava je završena.

Nije prepucavanje nego iznošenje argumenata.  Ti govoriš jedno, a ja ti govorim da si u krivu i usput iznosim argumente, a sad ću i slike:



"M" sa dvoja jest radila poslije Avtomontaža, al bogami i Novosađani.  Evo jednog iz 1987:

(http://i793.photobucket.com/albums/yy216/Aleks_BGD/Aca/598bb353.jpg)
slika sa www.autobusi.net sajta autor AlexBGD

Ovo je klasični "P".  Preko 90% ih je bilo bez vrata za šofera
(http://img269.imageshack.us/img269/6946/049kfx.jpg)
slika sa www.autobusi.net sajta autor Cone
Ajd mi nađi 5 slika na internetu sa šoferskim vratima a da nije od riječkog Autotransa. Onih ih imaju još par komada.


a ovo je taj tvoj za eksport (Jedini TAM-ovi koji su imali pripremu za bočni displej su ti za eksport):

(http://img69.imageshack.us/img69/8734/185967.jpg)
autor slike se vidi

Izgleda da sam bio u pravu pošto je rasprava utihnula

Pazi SenoHD. Obadvojica ste u pravu i ne znam zašto ste se toliko raspravljali oko tih stvari. Izgleda da ste obadvojica tvrdoglavi :). pobijaš tvrdnje od mirze a u pravu je. A u pravu si i ti. Umjesto da nadopunjujete jedan drugog vas dvojica trošite vrijeme na gluposti oko vrata. Nemojte tako. Koliko sam vidio ovaj forum je mjesto gdje se razmjejuju informacije vezane za autobuse. Ti imaš jedne a mirza druge informacije, mihaelsb treće itd..

Jel moze proći???
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/slika136md9tx4.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/IMG_14132a_Osijek_TAM_260A116PVU498Z_AK_2007.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/IMG_7141.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/241802d3.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/1956.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/18ytqs-af2f21b6dd40c20bb.jpg)

Naravno da može.  Znao sam da tražiš slike čim se nejavljaš  :) !  Svaka čast.  Eto samo da znaš,  nije uopće bitno dal ima šoferska vrata il nema,  to je ovisilo o narudžbi.  "P" model si mogao birat dal oćeš vrata ili ne,  a "M" je bio isključivo bez šoferskih vrata.

Da, ovdje smo da nešto naučimo jedni od drugih, al nemoš uvijek svima servirat gotovo.  Vidiš kako se čovjek potrudio tražit ono šta sam mu reko, i svaka čast mu na tome.  Usput je i nešto naučio, a skupa snjim i ja.  Najlakše je dobit gotove stvari, al ko što si ih lako dobio, isto tako lako ti i ishlape.  Misliš da će Mirzi lako ishlapi ovi TAM-ovi?  Oće vraga!  Znao je šta mora tražit i zapamtio je zauvijek sve šta je trebalo

drago mi je da ste obojca bili na nivou i dokazali nam nešto, a mi što nismo znali, nešto smo i naučili. Ovako stalno treba da bude na forumu! :)

Ma slike je bilo lako pronaći. Ovih dana sam bio prezauzet pa se zbog toga nisam javljao a ni tražio slike. A što se tiče ovih buseva "P" ja sam ih viđao s vratima vozača. Imao ih Autoprevoz iz Mostara, Zenicatrans,Servistrans iz D.Vakufa,Putnik Novi Travnik, mislim da ih je imala Bosna Livno-danjašnji Livnobus... U pravu smo bili obadvojica :) Pozz

Cije je ovo autobus,sema ista kao Tam 190 od Bukala

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/str2008.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/str2009.jpg)
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/str2010.jpg)

Prvi ovakav Tam 190A110 koji je došao u Špedicijaturist sam ja dobio. Išli ja i Mirzin otac u Maribor po njega. Nakon mjesec dana su došla još dva s ovakvim prozorima, a jedan je bio s drugačijim prozorima,oni sa zaobljenim uglovima.

Sjećam se toga. Išao ja s vama u D.Vakuf kad ste vozili autobus na tehnički,a onda kad su došla druga dva autobusi odvezeni u mostar da im urade šemu. A taj četvrti je ostao bijele boje, nije mu rađena šema.

(http://img534.imageshack.us/img534/7539/fotografija3851.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/fotografija3851.jpg/)

Ovo je Edis prevoz, a nekad je ja mislim bio u vlasništvu NK Čelik iz Zenice. A od koga su ga oni kupili to ne znam ???.

Taj bus je od Veolia Slovenija, koja je preuzela Certus Maribor i zato take boje

da li je ijedan od tih Tamova jos u životu i s tom šemom, u Cazinu ima jedan takav u toj originalnoj šemi, potpuno isti, i sad je u dobrom stanju,  svaki dan radi na liniji.

TAM 331A119
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN3392.jpg)

u sjajnom stanju!

Bogami nije nego je MAN 360 AM

Samo je rađen u Automontaži koja je radila karoserije i za TAM-a. A ima izgled kao Tam 331a119 uz neke razlike (farovi, blatobrani,..)

Pa gdje ovaj sad ide u TAM ili MAN temu?

I kako glasi puni naziv ovo busa?

Motor je 360 konja od MANA vodeno hlađenje, vidiš da ima rešetka hladnjaka.  Na šasiji je od Mana, jedino je karoserija slična ko 331A119.   Vidiš da su blatobrani drugačiji
MAN AM 16.360

Sve je to u redu i lijepo objasnjenjo, al mi nisi odgovorio: Jel ovaj sad za teme MAN ili TAM? :D

Pa normalno da je MAN.   Najvažinje je uvijek NA ČEMU je autobus rađen,  tj šasija.  Motor se i može još promjenit, ali to nikako.   Nemoj da te buni šta je karoserija slična Tamovoj.   NOGE imaju iste karoserije i na Mečki i na Manu i na Scaniji. Uvijek se gleda koja je šasija

Man ljudi, moj prijatelj Marko iz Niksica ga je komplet remontovao letos, na forumu autobusi.net imaju slike njegovih radova..

Upravo sam to htio napisati, imaju slike iz njegove radionice na autobusi.net gdje ga je čovjek potpuno reparirao. Ima još radova i preporučujem da se posjeti njegova tema..

dajte mi link to gdje ga je remontovao msm sa autobusi.net da vidim,trazim ali nemogu da nadem nikako

http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=2804&start=600

Još jedno pitanje za Mirzu :  jesi vidio kad  260A116 M  sa uskim vratima ?

(http://i1200.photobucket.com/albums/bb332/Mihail_Aleksovski/Tam5.jpg)
foto sa autobusi.net

Jesam. Imala ga Bregavatrans iz Mostara. Meni baš bilo čudno,kontao sa su oni to pravili ali sam saznao da je to tako urađeno tvornički. Oni su jedino bili izbacili srednja vrata i postavili red sjedišta. Viđao sam ga dok sam studirao jedno kratko vrijeme.

Kad su izbacili srednja vrata dal su stavili limove i staklo ili je ostalo onako sa vratima ali lim preko stepenica ?  Jesi siguran da nisu i prednja suzili na pola ako su srednja izbacili ?


A kakva bi pak ovo bila prerada ?

(http://img821.imageshack.us/img821/3484/milip.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/milip.jpg/)
foto: proboards.com/autobusi.hr

Nije to nikakva prerada , to je serijski TAM 260A116P.

Kako može obični 260A116 P počimat sa malim prozorom ?

Siguran sam 100% da su oni to radili. Bio je vidljivo kako su stavili lim gdje su bila srednja vrata i dio gdje je postavljen prozor. Imao je širi onaj stub za kedere.

Jbg, teško je namjestit da sve izgleda ko originalno.  Vjerovanto bi se vidio i bočni lim da se namjestiš nekako ukoso prema suncu.

Nego, ovaj moj 260A116P pd Čazme,  ovo mi izgleda kao da je rađeno na nekoj drugoj šasiji.  Standardni imaju 6 prozora, a ovaj 6 i 1/2.  A i bunkeri sa strane su mu čudno raspoređeni i poklopac rezervara je skroz ispod trećeg velikog prozora.  Baš mi je čudan. Pod mu je ravan, vidi se da su ove stolice što idu u "P" jako nisko

(http://img713.imageshack.us/img713/4558/p1000272c.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/p1000272c.jpg/)

Negdje sam na netu vidio da oni imaju Ikarusa 260, onog mađarskog..

Imali su,a vjerujem da ih još uvijek imaju.

Imaju i sada nekih ikarusa cak je jedan harmonika a sad ti se ja nerazumjem bas jesul Mađarski???

Ikarus je mađarski,a Ikarbus je srbijanski.

Točno, ali prije negdje 20 godina današnji Ikarbus se zvao Ikarus...

zapetljana je to prica i nije za ove teme,al uglavnom danas je ovako kako je napisano vec :D

Čazmatrans Nova, gbr.318
(http://img823.imageshack.us/img823/1606/p1000531jm.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/p1000531jm.jpg/)

(http://img141.imageshack.us/img141/61/p1010194p.jpg) (http://img141.imageshack.us/i/p1010194p.jpg/)

Još samo da dopisuješ pored i koji su tip, da info bude potpun :D

Ovaj tomin bi trebao biti 190A110

ne 110 vec tam 190A11

bilo je price koje  je godiste.godiste je 1988.
(http://img828.imageshack.us/img828/6537/pb251056.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/pb251056.jpg/)

dobro se drzi koliko mu je godina

ma super je on kakvih ima.raden je unutra generalno i vani farban.

moje godište, mora se držat dobro ;D

Koliko je samo kilometara prešao i koliko je vozača promijenio.

ali koliko znam o tamovimaaa mana im je samoo sto im se kocinice teskoo stelajuu jer se mora sve vaditi i oblos pa onda stelatii a u setre je samo umez 17 i stelas za 5 minuta gotovo sve

Dobro pored te Tamove boljke ima jos jedna,nema vazdusnje jastuke nego gibnjeve

Ovaj problem s kočnicama je bio kod Tamova  170, 190 i Tama 260A120 jer su imali hidraulične kočnice. Dolaskom Tama 260A119 počele su se ugrađivati zračne brenze i problem je bio riješen. A Tamovi 170 i 190 su bili federaši a 260 i 331 su bili jastučari.

evo ovaj sto je na mojoj profilnojj ima jastuke ali mu se stelaju tesko kocinicee

taj sto ti imas na profilnoj prednje ima samostelujuce, a zadnje se stelaju, zato je najbolje manov ili mercedesov most i rijeseno kocenje, cak i ekonomicnije.

De mi recite koliko trosi Tam 190 A 110 ??

Ovaj što je na tvojoj profilnoj je možda iz prvih serija Tama 260A119. Kočnice mu iste kao kod 190A110. Špedicijaturist je imala takva dva. Znam da je uvijek bila gurema s kočnicama. Dva puta stisni kočnicu treći put stiskaj zube :). Druga dva su imali zračne kočnice i nije bilo nikakvih problema.

Tam 190 ima potrosnju prosjecnu ako je dobar motor i sve ostalo 22 litre na 100km, a ako nije dobra bospumpa ili dizne ako su prosirene onda trosi i do 35litara.

(http://img815.imageshack.us/img815/5488/p1010866.jpg) (http://img815.imageshack.us/i/p1010866.jpg/)

Od tih tamina jedino šta motor vridi peri deri ovo ostalo čista nula pogotovo kočnice nikad neznaš koje kolo koči,a nije ni motor čisto njihov proizvod već licenciran magirus-deutz.Nego eto sreća da ih je sve manje po cestama oni krstare po prašnjavim i blatnjavim gradilištima

nije to tako crno ko sto ti kazes, ta su vozila nekad vozila za njemacku i normalno u to vrijeme su bili premija za druge autobuse, sad vec ne mogu se porediti jer su puno kvalitetniji autobusi proizvedeni, a kocnice nisu problem kad je sve uredu i kad ih covjek zna nastelati. ;)

Nekada su TAM-ovi, SANOSI, DUBRAVE bili zaštitni znak bivše države i nikom nije bilo iz poniženja vozit se u njima niti je bilo poniženje za vozača da ih vozi. Problem je što skoro pa svi zaboravljamo nešto što smo imali i bili ponosni na to. npr. Yugo je bio narodni auto i svima nam je valjao, danas ga kudimo i peremo se od njega.

TAM 190 A 110
(http://img4.imageshack.us/img4/7164/p1020655m.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/p1020655m.jpg/)

Po meni, daleko, daleko najbolji bus koji je pravljen u bivšoj Jugi -njegovo veličanstvo TAM 331A119VT.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/TAM331.jpg)

Slažem se s tobom 100%

Najbolji nije sigurno bio  a o tome dal je bio najljepši, posebniji o tome bi se dalo raspravljat i tu se slažem.

mislim da je kolega mislio da je najbolji u turistickoj kategoriji za razliku od Tama 190 i 260, ako mislimo na druge marke autobsa onda tu prednjace Mercedes Setra i Neoplan u tom vremenu. Slazem se i ja da je u svom vremenu ovo vozilo bilo vrhunsko i pojava na cesti.

M aovdje sigurno priccaju o TAMovima jer ovo ne moze u rang sa evropskim busevima ;)

Sada ne može, ali u 90im kada se pojavio na cestama bio je u rangu s autobusima koje si flatiću spomenuo. Bio je hit. Transturist je imao pet komada i vozili su do možda 5 god. u nazad. Moj rođak koji je vozio TAMa 331 u Livnobusu mi je pričao da kad je otišao u Njemačku s ovim busom, mnogi vozači su bili oduševljeni. Nisu vjerovali da i tadašnja Jugoslavija može napraviti tako dobar autobus, mada su tu bile i TAZ Dubrave koje su bile korak ispred jer je kod njih korišteno dosta Mercedesovih dijelova i drugih sitnica.

Pa da, ne možeš porediti Jugoslovenski vozni park sa Njemačkim. Oni su imali Neoplane, Mercedese jer su ih tamo proizvodili. Mi smo imali nove TAM-ove, Dubrave, Sanose,i ti su autobusi bili u rangu s tadašnjim Njemačkim...

To mozd ajesu kvlaitetni busevi ali ipak "njemci su njemci" :)

Pa jeste ali se tad baš nije imalo para da furaš Švabu. Bili su zadovoljni i sa svojim domaćim.

Tada je bio moto "tuđe nećemo, svoje nedamo"! A danas imamo ono "kupuj,koristi domaće". Samo se onda ovo ozbiljnije shvatalo. Imali smo i vozali Yugu, Stojadina, Fiću, Tama, Sanosa, Dubravu, Golfa iz TAS-a i bili smo svi zadovoljni i sretni. A danas.... ma nije to za ovaj forum ;)

Imaš pravo. Rat je uništio sve. Da ga nije bilo sad bi ja živio u Bosni i Amar i moja stara bi vozili Golf V TAS xD

Ljudi, u vrijeme kada se TAM 331A119VT pojavio na trzistu (1989/90) takmaci sa njemacke strane su mu bili mercedes O 303, setra serije 200, neoplan 216 jetliner i MAN SR. Sva ta cetiri modela koncipirana su u drugoj mpolovini sedamdesetih ili pocetkom osamdesetih i u odnosu na sve njih TAM-ina je tada bila space shuttle, svidjalo se to nekome ili ne. ;) Tek poslije ovog naseg busa su dosli O 404 i setra serije 300.... Dakle, u odnosu na to vrijeme i ono sto su nudili Njemci, TAM 331A119VT je 1990 godine bio avangarda!
 I da, jos nesto - Jugoslavija (SFRJ) je bila DRZAVA, a ovih sadasnjih sest/sedam drzava nastalih na njenom prostoru su sve u manjoj ili vecoj mjeri banana-republike. SFRJ je bila izuzetno mocna zemlja sa jakom industrijom koja je pravila gotovo sve od igle do lokomotive, a mi svi danas na eks YU prostoru na prste dvije ruke mozemo nabrojati ono sto sami pravimo i mozemo prodati svijetu. Tuzno, ali je tako..... >:(

U pravu si arsenal boka. U ex Jugi jedni su radili za druge. Npr. u automobilskoj industriji, Iskra je radila sve vezano za struju, FAMOS radio motore i mjenjače, pa Saturnus, Jugoplastika plastične materijale i itd.

To se sve vozalo kako bi se domaća privreda unaprijedila, a dobijao si i jeftinija vozila, za razliku od stranih koja su bila skuplja, a porez na uvoz stranih vozila je posebno "derao", tako da su svi vozali domaće ;)

Od čemu ti pričaš Arsenal boka da je tam 331a119vt bolji bio od setre 200 neoplana jetlinera n216 ili mercedesa o 303.Taj tam nije loš i bija je prilično moderan za ono vrijeme ali nikako nije bio bolji i suvremeniji od ova tri nijemca.Tko ih nije probao to ne zna.Ja sam vozio setru 200 i o303 to je kvalitet koji se više nikad neće ponovit.Ašta se tiče famosovih motora nije valjao niti jedan pogotovo 26-šta su se ugrađivale u dubrave .

Aky, složiću se sa tobom što se tiče kvaliteta - 303 i setra serije 200 su pravi nedoder i tako kvalitetni busevi nikad više neće biti napravljeni. Ipak, ne mogu se složiti sa tobom da 331A119VT nije bio moderniji od njih (pa time i bolji sa tog aspekta) jer ponavljam, O 303 i serija 200 su konstruisani petnaest godna prije ovog TAM-a. Što se dizajna tiče, od je ubjedljivo na strani TAM-a pored koga O 303 i serija 200 izgledaju kao stare rage.

Čovjek je sve rekao. TAM sigurno nije bio bolji ni od 303-ce ni od 215-ice, al je difinitivno tad bio pojava jer mu se poklopilo par stvari. Ovi autobusi su bili već prilično stari, i nije bilo nijednog novog modela baš u to doba na tržištu tako da je on bio atrakcija. Dolaskom 404-ke, TAM  je odma pao u zaborav.   I dandanas lijepo izgleda, ali ne, to nije bio dobar autobus.

ljudi ovo sve sto vi pricate je samo vezano za vas licni ukus prema autobusima, svi su oni bili dobri u to vrijeme jer zarade tih vozila pruzile su razvoj novih tehnologija, a time i novih autobusa koje sada vidjamo na cestama, uvijek ima bolje od boljeg i svaki taj autobus ima svoje mane i prednosti tako da nije bas lako sa sigurnoscu tvrditi koji je bolji, pogotovo vi koji niste nikad vozili i imali kontakt sa takvim vozilima.

Ja na pocetku ove price rekoh da je po meni, TAM 331A119VT bio bez konkurencije, najbolji bus koji je ikada napravljen u eks YU. Buduci da je na trziste izasao pred sam raspad SFRJ, mislim da je u to kratko vrijeme sto je jos ostalo do "kraja" Jugoslavije, bio i ostao neprevazidjen od bilo kojeg drugog modela proizvodjaca "od Triglava do Gevgelije". Dakle, u to vrijeme ovajj TAM-ic je bio vrh nase autobusne tehnologije a mogao se uspjesno nositi i sa tadasnjom konkurencijom koju je imao u vidu tada aktuelnih, ali vec po 10/15 godina starih modela MB, setre ili MAN-a. Svidjalo se to nekome ili ne..... ;)

TAM 331 se može uspoderivati sa Setrom 200 i O303, a i Citylinerom kojeg svi ovdje zaboravljate isto kao i Yugo Florida sa Golfom II i Kadettom E. Neusporedivo osim dizajnom. E

(http://img850.imageshack.us/img850/6788/photo1636i.jpg)

Evo za arsenal boku i Mihaela:

(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/Photo1720.jpg)

(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/Photo1693.jpg)

(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/Photo1721.jpg)

Sjajno, hvala!!!!!

Ništa, i drugi put.

Koji je ovo model bgt ?
Inace nikad prije ga nisam vidio :D

Model neznam, pitaj arsenal boku.

Ovo je TAM 260A120 rađen u Avtomontaži.

Hvala Mirzony :P

Bravo!!! Svaka čast, prekrasan je

Evo još jedan, ali je zavučen nije moglo bolje:

(http://img805.imageshack.us/img805/8084/dscn1543u.jpg)

Tam 190A110, od vozača prozvan "Puškarica",  gdje si ovog slikao?

Isto gdje i ovog gore.

Ovaj je mogao u Groblja autobusa, jer je napola raskopusan, a dok je vamo zavučen, ne piše mu se dobro

Pošto ih je malo u dobrom stanju, evo jedan jako sacuvan od mene za prijatelje :Arsenal boka, Mihaela, Mirzu i ostale fanove Tamova ;)

(http://i39.tinypic.com/3478l89.jpg)

Eeee, bravo, bas lijep TAM-ic. Legenda!

Odličan, hvala ti. Ovo je jedan iz prvih serija 190A110, ima ove ljepljene prozore.

hvala ljudi, nisu ovo ljepljeni prozori, oni se stave na karoseriju i sitnim šerafićima se zategnu sa strane ali to dodje ispot kedera pa se ne vidi.

U pravu si. Ja sam mislio da su ljepljena stakla, ali sam u razgovoru sa svojim ocem saznao da su stakla kod ovog Tama a i Tama 260A119 i 331A119 postavljena na sličan način kao i ona što se stavljaju u PVC stolariju. Na staklo su postavljeni tanji kederi, staklo se postavi na predviđeno mjesto i učvrsti lajsnama.

(http://i40.tinypic.com/rr1amh.jpg)

(http://i40.tinypic.com/33wwm6b.jpg)

Takvih tamova ima dosta i kod nas ponajviše u čazmatansu za svoje vrime moderni motori nepoderivi .Ja san inače vozio kamion 260T26 ide kao raketa i nepoderiv.Samo ti svi općenito tamovi imaju par mana dosta kruti loše kočnice uvik se raštelavaju kombinacija ulje zrak  kao u starih magirusa.Kod    260A119 je ručica mijenjača povezana čeličnim sajlama iliti ga čeličnim užetom sa getribom kad popuca koja nit ili se sajla malo rastegne mijenjač bude neprecizan.Ali u svoje vrime dosta dobar i moderan bus a danas dobar i održavan primjerak svakako bolji izbor naravno za lokal a ne za inozemstvo od bilo kojeg kineza.Pozdrav Ekky-u čini mi se da voli tamove. :)

Te dvije mane sto si naveo, to ja ne bih nazvao manama jer kocnice se mogu ustelati i srediti ako ih radi pravi majstor ,a ne amater, i to za sajle i rucicu mjenjaca ne znam koji je model u pitanju ali Tam 260-A-119  ima zeljezne poluge( licno sam to gledao i nisam uocio sajle).

Mislim da ih je Čazmatrans najviše i imao, a rekao bi da ih i danas dota još vozi. Prvi modeli Tama 260A119 su imali iste kočnice kao i model 190A110, kombinacija ulje-zrak. Kasnije su dolazili s čisto zračnim brenzama. Špedicijaturist je imala dva s zračnim brenzama i dva s kombinacijom ulje-zrak. Sječam se da su vozai uvijek govorili kod ovih kombinovanih kočnica "dva puta stisni kočnicu, treči put stišči zube":)
A to da je mjenjač bio na sajle nije 100%, jer mi je stari radio u Špedicijaturistu kao referent nabave auto dijelova, a i rođak mi je mehaničar, kažu da uopšte nije bilo sajli u mjenjaču, nego poluge.

Osobno ga nisan vozio a za kočnice znam staviš sve novo 2 puta stisneš pa onda 3 put nema nikoga triba bit stvarno meštar za dovest ih u red a šta se tiče mjenjača to mi je jedan prijatelj priča ali ako vi tvrdite da je drugačije može bit inače nisam baš neki ljubitelj tamova ali malo ću se raspitat.Pozdrav i hvala na ispravci

Koliko ja znam, 331A119VT je imao mjenjac sa celicnim sajlama......

Iz arhiva Tam 331 ATP Vojvodina cesto vozio Banja Vrucica-NS
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Slika00010-1.jpg)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb173/proda_2007/Slika0060-1.jpg)

Ovih je bilo malo sa 2 bunkera, uglavnom je tamo bila soba i wc.  Da, 330 je imao mjenjač na sajle, a 260A119 klasični na poluge.  Kočnice su bile kao i kod 260A116, ovisno o godištu, stariji kombinacija, a noviji čisto zrak.  

P.S. na onom gornjem bijelom šta je Ekky slikao se vidi zadnji blatobran od MAN-a 362 koji je imao istu karoseriju.  Čudno mi je također što nema klimu a ni prozori se ne otvaraju.

Špedicijaturist je imala dva TAMa 260A119 bez klime, prozori se nisu otvarali i s kombinovanim kočnicama, bili 1988. god. Druga dva 260A119 bili su 1990 i 1991 god. Imali zračne kočnice, klimu i ABS.

(http://)(http://i41.tinypic.com/nqbofa.jpg)

Mini TAM:
(http://i39.tinypic.com/2ir3yoi.jpg)

Na ovom TAMu 331 prednja vrata od TAMa 260.

 ista je visina vrata i na 260-ki i na 331, samo što na 331 ima razlika ovo staklo iznad vrata, vjerovatno zbog toga su iste visine.

Znam da su ista vrata ali staklo nije isto, jer razlika između 331 i 260 je visina i bunkeri iza zadnje osovine, ostalo je manje više isto.

Isječen danas, ostala samo šasija.

Mogli su ga Autotransu dat ;D

(http://i46.tinypic.com/2e5t6dz.jpg)

Hankom turs Kalesija.  TAM 130 A 85.U njemu nije TAM motor vec neki linijski sestak,tako mi zvuci.E sad jel se ugradjivao neki drugi motor u njega ili je kucna radinost ako neko zna.

(http://img195.imageshack.us/img195/5884/dsc07729001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/dsc07729001.jpg/)

Napokon osvijezenje u Tuzli.Ona setra iza mi je bila nebitna u tim trenucima.

(http://img840.imageshack.us/img840/8716/dsc07934001f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dsc07934001f.jpg/)

(http://img51.imageshack.us/img51/8366/dsc07933001j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dsc07933001j.jpg/)

Odličan TAM.

nekad su ovi tamovi na veliko vozili za Njemačku u Čazmi, i to u vrijeme kada je bila gomila putnika, a kao što i sami vidite prtljažni prostor je mali.. Ti autobusi imaju jako puno milijuna kilometara.. od Španjolske do Rusije, u Čazmatransu su sve prošli.  :)

Pa i nije mal prtljažni prostor, ovaj ima wc pa je zato s desne strane samo jedan bunker, lijeva strana ima tri bunkera tako da nije bilo problema sa prtljagom ;)

a to nije tipični turistički autobus, niski su bunkeri. Kad gledaš u ovaj autobus stane 50 ljudi(okvirno), i njihova prtljaga na jednoj liniji za Njemačku nije mala, zna se da mi balkanci nosimo  lonce sa sobom dok idemo negdje.. :D
ogromne su to torbe..

Jedan stari TAM 190A11 T.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/DSC00446.jpg)

Sliku dobio od prijatelja,
(http://i50.tinypic.com/scfb84.jpg)

Extra ovaj Tam..gledao sam ga na Buni..Znas li jeli u njemu Mercedes motor ili Tam???

Tamov je motor u njemu, a Mercedesov motor mu nije potreban(pitaš zbog potrošnje) jer je u taj motor sve novo ugrađeno prije 2. godine, samo je blok ostao, a ostalo sve novo, tako da nema problem sa potrošnjom za razliku od ostalih tamova.  ma drži se ko momak :) :)

* zabranjeno citiranje zadnje poruke

Da da upravo zbog toga..i mi smo imali prije par godina jednog Tama 92 godiste kupljen od Transturista...imao je i klimu ali je htjeo malo vise goriva uzeti sto je bio jedan od razloga da smo ga prodali(mada to i nije neka mana jer sve se to moze srediti,prodan je najvise zbog toga sto je u Transturistu imao jako jako los tretman i bilo nam je dojadilo vise ulagati na njega)...
A za ovog se nema sta govoriti sigurno jedan od najboljih ove vrste u BiH...;)

Svako vozilo koje nema dnevnu njegu kao i čovjek vrlo brzo propadne i onda da bi se doveo u uredno stanje treba puno ulaganja što je uglavnom neisplativo, a evo slika sve govori, jedan primjer lijepog i korektnog održavanja.

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika1581.jpg)

Samo za mirzu
(http://img855.imageshack.us/img855/4066/p6270631.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/p6270631.jpg/)

Hvala drug ;)

(http://img18.imageshack.us/img18/5113/fotografija4610.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/fotografija4610.jpg/)

evo jedan i od mene za mog pajdu  :D
(http://i46.tinypic.com/xfxpxl.jpg)

Gdje je slikan ovaj Izanov TAM? :)

Donji Vakuf odrzava se pionirski turnir u fudbalu.. a  sa Izanom je dosao ABC Pozvizd iz Vrnograđa..

(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN2890-1.jpg)

jedan od rijetkih u BiH, ali meni je model nepoznat?

75A6 ;)

Neznam ni ja ovo koji je model, 75A6 nije, 75A6 manji je i kockakstiji. Vlasnik Šumex d.o.o Vareš, poslikat cu buseve i mini buseve ako hoceter. U Varešu mozete nac mozda i jedini primjerak Taz Neretve. Ista ima dosta slicnosti sa Autotransovim, al je kraca, drukcije farove ima, nazad ima neki crni branik...

poslikaj nam sve što možeš :D

75A6 100% a taj koji spominje mh_design se razlkuje jedino po karoseriji, ostalo je sve isto. Preduzeće gdje sam radio ima istog ovakvog TAMa i na pločici gdje su upusani podatci je upisano 75A6, a imaju i slike u ranijim postovima.
A imaju također dva modela TAMa 80A60, jedan jej kockastiji a dergi izgleda kao i "Tamić"

Sorry Mirza my fault, ja sam mislio da si za 80A60 rekao da je 75A6.

(http://i49.tinypic.com/34eb1ci.jpg)

TAM 260A119
(http://img39.imageshack.us/img39/921/dscn2983k.jpg)

(http://i48.tinypic.com/14wfw3d.jpg)

Jedan TAM 260A119 namjenjen za Ameriku. Vidljive su razlike u odnosu na model koje smo viđali i koje još uvjek ponegdje vidimo :(
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/PA240197.jpg)

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/PA240198.jpg)

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/PA240199.jpg)

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/PA240200.jpg)

(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/PA240201.jpg)

Ovakvih modela je bilo prije u Trans Turistu Tuzla sa istom šemom

Slike su sa ebay-a(neke slike tehničke specifikacije nisam stavila jer su slova jako sitna i ne bi se moglo pročitati,nažalost)

(http://img23.imageshack.us/img23/1887/t2ec16dhjiie9qtylhzbqu7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/t2ec16dhjiie9qtylhzbqu7.jpg/)

(http://img22.imageshack.us/img22/3342/kgrhqfhjdmevf7vntbqu7ro.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/kgrhqfhjdmevf7vntbqu7ro.jpg/)

(http://imageshack.us/a/img197/3830/wj9224.jpg)

(http://imageshack.us/a/img62/7711/wj9223.jpg)

sent from my trolejbus

(http://imageshack.us/a/img87/161/ws6744.jpg)(http://imageshack.us/a/img577/5505/ws2071.jpg)
(http://imageshack.us/a/img109/4652/kgrhqnlseghufsubppsdwzm.jpg)(http://imageshack.us/a/img31/4599/kgrhqrpwey0fdzcbp7mcrkv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/963/kgrhqjoge0uyqw14bp7mcwp.jpg)

sent from my trolejbus

(http://imageshack.us/a/img37/4033/tam2f.jpg)(http://imageshack.us/a/img528/9391/tam1a.jpg)

sent from my trolejbus

(http://imageshack.us/a/img593/6037/wq2463.jpg)(http://imageshack.us/a/img19/3029/wq2464.jpg)
(http://imageshack.us/a/img195/5189/wq2461.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/963/kgrhqjoge0uyqw14bp7mcwp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/kgrhqjoge0uyqw14bp7mcwp.jpg/)


1974 TAM AS3500EM Transit Bus
(http://imageshack.us/a/img571/790/zc2011.jpg)

Slike gdje ima mala ikonica ruke mogu se otvoriti da budu malo veće. :D
sent from my trolejbus

(http://img594.imageshack.us/img594/8595/kgrhqzlweff2yd8gbpukcb6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/kgrhqzlweff2yd8gbpukcb6.jpg/)

sent from my trolejbus

ako je autocommercov i ako nema tamo slika od njega prebacite :P
(http://i49.tinypic.com/2yv766u.jpg)

Mogao bi biti od Autocommerce jer sam jučer vidio njihovog TAMa da vozi liniju od Euro turista G.Vakuf-Bugojno-D.Vakuf. a rekao bi da ima neka žuta naljepnica na vratima vozača što još više ukazuje da je njihov, možda čak da je ovo onaj žuti što je trebao biti u Špedicijaturistu.

možda se ovdje ne vidi,a linija je D.Vakuf-G.Vakuf tako da XD :)
a e'o još jean xD i ovaj ne znam ciji je XD
(http://i50.tinypic.com/a27uk1.jpg)

Onda je Autocommerce-ov.

Ovaj drugi je B-Tours, Kiseljak

ja  mislim  da nije to onaj zuti od spedicije   prije bi mogao bit da je to onaj drugi od vranicatransa sa klimom

Jedino ako su ga ofarbali.

Kada sam išao za Prusac,sad ono skretanje za Prusac prije nego se ode za Kupres pravo, na proširenju stoji neki TAM bijeli potpuno, čiji je taj?

To je njihov Auto commercov tu im živi šofer,inače bude tu i Daily i onaj žuti Daf,Sanos.

Tri TAM-a 170A11P, prevpy radnika nekadasnjeg Arsenala u Tivtu i jedan TAM 190A109P, Autoboke Kotor, sve slikano pocetkom, odnosno krajem osamdesetih.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/atb2-2.jpg)

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/atb-1.jpg)

(http://ch-slike.com/images/2012/12/17/RcKO.jpg)

Čiji je ?

SP Automerc.
Ima još jednog ovakvog,samo druga boja,boja kreme :D

Vruć vetar-TAM 230 A12 T
(http://www.imcdb.org/i395553.jpg)

Policijska akademija-Misija u Moskvu-TAM 331 A
(http://www.imcdb.org/i040415.jpg)

Zadnja slika nije 331 nego 260A119 ;D

Ja baš mislim da jeste.

Fiendens fiende-Serija iz 1990.
Vrlo vjerovatno se radi o istom vozilu iz filma PA.


(http://www.imcdb.org/i214300.jpg)

A ja 100% znam da nije. TAM 331A119 je povišeni. Te TAMove 331 je imao Trans turist i slike njihovuh TAMova 331 imamo na forumu.

331 je visoki TAM ne tam nego TAM-čina a niski sa vratima na sredini ima ih i sa vratim iza zadnje osovine,  bese 260..

TAM je slovenacka fabrika kamiona i autobusa sa sedištem u Mariboru. Fabrika je utemeljena 31. decembra 1946. godine po nalogu Josipa Broza pod imenom "Tovarna Avtomobilov Maribor" odnosno "Tvornica Automobila Maribor". Prvi model kamiona koji je nosio ime "TAM Pionir" napravljen je po licenci Čehoslovačke marke "Praga". Model se proizvodio do 1962. godine i napravljeno ih je 1700 komada. 1958. godine počinju proizvoditi vozila i motore po licenci Nemačke fabrike Magirus-Deutz. 1961. godine preimenovana je u "Tovarna Avtomobilov in Motorjev Maribor" odnosno "Tvornica Automobila i Motora Maribor". "TAM" je bio vodeći proizvođač civilnih i vojnih kamiona u bivšoj SFRJ. 1986. godine proizvedeno je 200.000 vozila. 1996. godine fabrika je restrukturirana i podeljena u više preduzeća. 2001. godine preimenovana je u "Tovarna Vozil Maribor" odnosno "Tvornica Vozila Maribor" koja danas nastavlja tradiciju proizvodnje privrednih vozila u Mariboru, po licenci MAN-a.

TAM je svoja vozila označavao na sledeći način:
Kamioni : Primer: 190 T 11
* Prvi broj 190 označava snagu motora u konjskim snagama
* Slovo T označava Slovenacku reč "Tovornjak" odnosno kamion
* Drugi broj 11 označava ukupnu dozvoljenu masu u tonama
Autobusi : Primer: 260 A 116 M
* Prvi broj 260 označava snagu motora u konjskim snagama
* Prvo slovo A označava autobus
* Drugi broj 116 označava dužinu vozila u metrima (11,6 metara)
* Drugo slovo M označava Slovensku reč "Mestni" odnosno gradski autobus
* Ako je drugo slovo P označava Slovensku reč "Primestni" odnosno prigradski autobus
* Ako je drugo slovo T označava turistički autobus
 L - Lokal (lokalni, gradski), Avtomontažini autobusi su imali T i L a Autokaroserijini M i P

Pretpostavljam a su oznaku VT (visokoturistički) nosili Avtomontažini busevi... ?

TAM 190 A 110 u Klašnicama, kod Laktaša, jun 2012. godine:
(http://i48.tinypic.com/2110yyo.jpg)
(http://i47.tinypic.com/vy1svm.jpg)
(http://i45.tinypic.com/99iglc.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2yv46iq.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2a66m9i.jpg)
(http://i50.tinypic.com/j5b6gx.jpg)
(http://i47.tinypic.com/678n0m.jpg)
(http://i47.tinypic.com/52l4xi.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2iiua6b.jpg)
(http://i50.tinypic.com/dlmaoo.jpg)
(http://i48.tinypic.com/15gtnkm.jpg)

80 A 50, iznad Čelinca, jun 2012. godine:
(http://i48.tinypic.com/csxug.jpg)
(http://i46.tinypic.com/ixxbpc.jpg)
(http://i48.tinypic.com/abi7ab.jpg)
(http://i46.tinypic.com/egplac.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2vmc402.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2i0go4l.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2zfo6bp.jpg)
(http://i47.tinypic.com/desiud.jpg)
(http://i48.tinypic.com/flg3ew.jpg)
(http://i46.tinypic.com/29uzzlx.jpg)

Evo TAM 80 A 60 (ostavljam linkove jer su slike već u temi):
Silka_1 (http://i47.tinypic.com/2wlx0fr.jpg)
Slika_2 (http://i49.tinypic.com/20h2hit.jpg)
Slika_3 (http://i49.tinypic.com/280pf84.jpg)
Slika_4 (http://i49.tinypic.com/2ldem0w.jpg)
Slika_5 (http://i48.tinypic.com/2rz9rpi.jpg)
Slika_6 (http://i50.tinypic.com/rm7a11.jpg)

Ovaj što su samo linkovi je TAM 130A85

Hvala na ispravci, a koji je ovaj:
(http://i48.tinypic.com/2aacy1v.jpg)
(Slikano u  ljeto 2011. godine u Banjalci.)

Ovo je ZASTAVA "NERETVA". To je taj tip:
src="http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika1767.jpg

(http://img844.imageshack.us/img844/3294/fotografija5483.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/fotografija5483.jpg/)

jel ovo autocommercov????

SP Automerc

(http://ch-slike.com/images/2013/02/14/8t2u3.jpg)
(http://ch-slike.com/images/2013/02/14/jFLOf.jpg)

(http://ch-slike.com/images/2013/02/21/ishUz.jpg)

AD Boksit Milići
(http://i52.tinypic.com/2j5nfw4.jpg)

Banja Luka, 26. februar 2013. godine; ako neko zna tip neka napiše, hvala:
(http://i54.tinypic.com/34y480o.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2rmmeeu.jpg)
(http://i47.tinypic.com/dg6uma.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2wftsg8.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2s79u6q.jpg)
Ova ide ovako (http://i46.tinypic.com/2cqioes.jpg)

Evo linkovi TAM-a 331 (moje slike, samo iz druge teme):
Slika_1 (http://i50.tinypic.com/xpzy48.jpg)
Slika_2 (http://i49.tinypic.com/30ro0ft.jpg)
Slika_3 (http://i45.tinypic.com/3094p7b.jpg)

Da ne bih više postavljao linkove, evo vam tema Milinović, Banja Luka (http://www.bhbus.net/forum/index.php?topic=394.120). Tu imate puuuno slika TAM-ova 190 i 260. Uživajte. :)

I da nije ovaj u prethodnom postu ex Autoprevoz, Kozarska Dubica?

Tam sa prve slike je 130A8, sa nekim manjim prepravkama (prednja vrata mehanička, vjerovatno ugrađena automatska od Tama 190A110) rađen u Autokaroseriji Novi Sad.

TAM 130A8.

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/ast1_zpsa805b2ce.jpg)

TAM 260A116  AD Boksit Milići
(http://i46.tinypic.com/jfzsap.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2G/Bi/47W7ejok/p1011645.jpg)

(http://i50.tinypic.com/vdcq41.jpg)

Arsenal, gdje stoji ovaj TAM? Hvala!

Jel mozda ovaj koji Tam ex Ravid bus ili Vidra, ako jest onda je taj isjecen u Cazinu prije mjesec dana od prilike.

Jeste.Oba su bila u Vidri (Ravid).Ovaj desno na slici je otišao u Han Pijesak prije otprilike 5 godina, a lijevo je jesenas prodan Luciću u Domaljevac,odatle je otišao za B.Luku.

(http://img547.imageshack.us/img547/6660/dscn3630s.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/dscn3630s.jpg/)

ovom se ne piše dobro
(http://imageshack.us/a/img585/9681/dscn1045x.jpg)

To su bili dobri autobusi.Polako i oni izumiru.

(http://img571.imageshack.us/img571/3954/dscn4363y.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/dscn4363y.jpg/)

Da li Tam 190 a110t ima samo webasto grijanje ???

imas Webasto i vodeno grijanje preko lonca.

Koliko znam imaju samo Webasto.Nerazumijem ovo preko lonca kolega,na šta se tu misli?

U pravu si, ali samo Webasto  grijanje imaju starije 190-ke, to su oni tamovi sa dva krila vrata ako znate, a ovi 110 imaju preko lonca, a to vam dodje ovako:
znaci pored izduvnog auspuha stoji jos jedan i to zovu lonac kroz koji su izvedene vodene cijevi i povezane sa vodenom pumpom, pa tako kad vam motor dostigne odgovarajucu temperaturu onda se mozete grijati na taj nacin, mada se to vise koristi u jesen jer tad nije puno hladno, a naprave se ogromne ustede u potrosnji jer Webasto radi preko nafte. Znaci kad su bas previse niske temperature onda se koristi Webasto a ako nije pretjerano hladno onda se koristi ovo grijanje preko pumpe i lonca. Ako nije jasno pitajte :)

 Da znam te dvokrilne. A jasno je i ovo preko lonca sad. Samo to je ista voda koje zagrijava Webasto,isključiš ga ostaviš samo pumpu. Ma to je mala pomoć, grijanje čista 0 i neračunam ga. malo u jesen kako kažeš tačno. na -2 nema teorije da isključiš Webasto, o'ladiš se prije i nego osjetiš :D
To je velika mana ovih autobusa.

Vidio sam jednu mlađu 190-ku koja je imala krovno grijanje pomoću ulja.to je bio standard na 260-kama ako se nevaram. Samo i to se često kvarilo.

To tzv.grijanje preko lonca je imala i VW Buba s tim sto je umjesto vode strujao vazduh.Tacno je da oko izduvnih cijevi ide još taj lonac kroz koji struji zrak i hvata toplotu izduvne cijevi pa u kabinu.Al je bio problem kad je izduvna cijev probušena,jer tad izduvni gasovi direktno ulaze dijelom u kabinu. ;D ;D pošto se mijesaju sa toplom zrakom.Taj zrak je poktetao motor od auta pošto je vazdušno hladjenje pa ono usput,tako da postoji anegdota a koja je ustvari tacna a to je da VW Buba ima najjači motor ventilatora(34KS).Inace vozio sam Bubu tako da sam sve ovo prošao i grohotom sam se smijao kad me jarani pitaju"Šta ba ovo smrdi"

Sa Zastavom  ;D
(http://i40.tinypic.com/24giziw.jpg)

Koliko webasto potrosi na 1 sat rada nafte ???

(http://i41.tinypic.com/nb2gjk.jpg)
(http://i41.tinypic.com/riuqso.jpg)
(http://i44.tinypic.com/24qp9a8.jpg)

Banja Luka, 26.4.2013:
(http://www.dodaj.rs/f/2/pW/2ooSlyq3/dscn0008.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3c/hS/4BRhc4CQ/dscn0009.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/34/Fq/4itu6d0a/dscn0010.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/44/LR/3ycIVnpZ/dscn0011.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/13/Uf/1X19DEdp/dscn0012.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2B/r0/43CkdZ4t/dscn0013.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1Z/z1/1m6Oo0Xf/dscn0014.jpg)

Pošto se radi o TAMu onda ovaj video postavljam ovde
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0FS3g08oT4k#![/youtube]

(http://www.tam-durabus.eu/wp-content/uploads/2001.jpg?eea738)
(http://www.tam-durabus.eu/wp-content/uploads/2001-bus-line.jpg?eea738)
(http://www.tam-durabus.eu/wp-content/uploads/2013-10.jpg?eea738)
(http://www.tam-durabus.eu/wp-content/uploads/2013-11.jpg?eea738)
(http://www.tam-durabus.eu/wp-content/uploads/1990.jpg?eea738)
tam-durabus.eu

260A180M. Jednog ovakvog TAM-a sam stalno viđao 1994, (siguran sam za godinu jer je vozio kad sam se vratio u svoj stan) vozio je za Dobrinju. Bio je u nekoj crveno-bijeloj šemi. Kad sam pitao za njega, ikar_353 je napisao da GRAS nije imao zglobnog TAM-a, samo Ikaruse, pa se pitam čiji bi mogao biti taj TAM.  ???

Znam da je počeo voziti za Dobrinju kad i GRAS-ovi Ikarusi i vozili su istom trasom. Čini mi se da sam ga nekad pred kraj rata vidio uništenog na TV-u

Taj bi mogao biti od Zenicatransa sto je prodat GRASu. A ja ipak mislim da je i GRAS imao Tama 260A180, mislim da im ana jednoj slici u temi GRAS kroz historiju ???

Sad da demantujem sam sebe :D GRAS je imao zglobne Tamove 272A180, a ovaj sa spomenute slike je 260A116M

Imao je GRAS jednog TAM-a 260A180 ali ga je kupio 2000 ili 2001 godine od Zenica-transa, a ovi 272 su kupljeni malo kasnije iz Maribora.

Ali ja govorim o TAM-u 260A180M koji je u ratu vozio.

(https://imageshack.com/scaled/large/248/jsh4.jpg)

Laser Brčko je imao  10-ak ovakvih modela  u bivšoj Jugi

(http://www2.picturepush.com/photo/a/13354930/800/Trucks-Salim-/IMG-1931.jpg) (http://picturepush.com/public/13354930)

(http://i1363.photobucket.com/albums/r709/hicme/100_5538_zps841f55ce.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/hicme/media/100_5538_zps841f55ce.jpg.html)

B-Turs Kiseljalk u povratku iz Tuzle sa zatvorenim vratima ;D a ne ko AES promet.Valjda mu ona gospodja nije ispala do Kaknja.

(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/A%20D/DSC02206.jpg) (http://s1145.photobucket.com/user/fido35/media/A%20D/DSC02206.jpg.html)

Banja Luka, TAM 260A119T, 1996. goište, pozdrav vozaču!
(http://www.dodaj.rs/f/2B/aW/1iNaEaIp/1/dscn2091.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3M/Kg/Cj4uBUp/1/dscn2093.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1a/Rp/2qroxDtO/1/dscn2094.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3M/en/2LVOGIwU/1/dscn2096.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2B/rN/4wU3gObF/1/dscn2103.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1X/s/49VFfjfI/1/dscn2105.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1e/NM/32vFIO1J/1/dscn2108.jpg)

Motor TAM-a 222A110T
(http://www.dodaj.rs/f/U/ir/4zeRK7Ev/1/dscn2800.jpg)

TAM-ijada :P
(http://www.dodaj.rs/f/1g/Le/2YsE78Cc/1/dscn4820.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1d/wR/g5pLTAw/1/dscn4825.jpg)

Ciji je ovo Tam 222a110t sto si slikao samo motor ??

AD Boksit Milići ;) Tačnije MARBUS/TAM 222A110T :)

(http://www.dodaj.rs/f/j/uv/3KnqN0Tc/p1010025.jpg)

Evo jedan...mislim da je 331..inace "zaletio" se uz ono brdo na izlasku iz Rijeke..ali negdje na pola je vec izdahnuo  :D
(http://i981.photobucket.com/albums/ae295/adoomerovic92/8073ea21-61dc-49e5-975a-a6937a788d5d_zpsb069f92d.jpg) (http://s981.photobucket.com/user/adoomerovic92/media/8073ea21-61dc-49e5-975a-a6937a788d5d_zpsb069f92d.jpg.html)

(http://imageshack.us/a/img266/8729/w7ec.jpg)

Odlican Tam, svaka cast za sliku :)

(http://www.dodaj.rs/f/17/iM/1m0rat7J/p1011042.jpg)

mališa je parkiran u blizini Ilidže i prodaje se, al... :(
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/2013/P021113_1023_zps45c9dc35.jpg)

(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/2013/P021113_1024_zps26482b30.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1t/13Q/2W3EXoj8/dscn2232.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/2b/IW/3hkrj42z/dscn2233.jpg)

što je ovo ograđen?

I jel mu ovo fkt kućna klima ugrađena nazad?

stojao je jutros na drugoj strani,i bio je sekjuriti oko njega,da bi ga poslije premjestili ovdje,sa strane su bili jos kamp kucica i nekakav kombi,dok je prethodnih dana stojao na parkingu kod vjecnice dole,vjerovatno nekakvo snimanje ili nesto,jer prijevoz putnika nije 100% jer sam ga zagledao,eh sto se tice klime ima tu sto si primjetio nazad hole i i ma jednu u bunkeru.

HAHAHAHAHAh e nek sam i ovo doživio hahahahaha

Ma ovo je neka prenamjena 100%, luna park ili nešto slično

Bile su i tad te kucice, kombiji neki iz Beograda, policija, itd itd. al eto sliko sam heheh

Sad mu tereba onaj natpis "klimatizirano" kao u Srebrenik transa I bio bi 100% smijuria ali I ovalko je smijurija. Ta klima mu stoji kao kozi suncane naocale I kvit a to da je prenamjenjen se vidi po prozorima.

(http://imageshack.us/a/img202/4733/54tp.jpg)

190A110T, Milinović, Prijedor
(http://www.dodaj.rs/f/3i/yc/4Fl9fPNO/dscn6650.jpg)

(http://i39.tinypic.com/2nr245i.jpg)
(http://i41.tinypic.com/14y8lfm.jpg)
(http://i42.tinypic.com/21l51ll.jpg)

190 & 260
(http://www.dodaj.rs/f/2Z/fV/4YN4SVrC/dscn6760.jpg)

Izbaci uljez :P

(http://www.dodaj.rs/f/v/13I/1bmDJlCZ/dscn7650.jpg)

TAM 190A11T, 1987. godište u jako dobrom stanju

(http://www.dodaj.rs/f/1g/114/4mhjISy7/1/dscn7753.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1Y/QK/qR5D3P8/1/dscn7754.jpg)

Unutrašnjost (iz druge teme)

190 i 260

(http://www.dodaj.rs/f/20/JR/2vqRtRXu/dscn8385.jpg)

222

(http://www.dodaj.rs/f/1l/kP/sOJyTSQ/dscn8415.jpg)

TAM 222A110 - Teslić Prevoz - 2000. g.p.

(http://www.dodaj.rs/f/3l/gX/2ZLev4Ue/dscn8519.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1l/0/OUtDCef/dscn8514.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/d/nq/33MpxKTU/dscn8515.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3Q/136/3hMzgzl8/dscn8516.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/K/vX/36Pr9WaJ/dscn8520.jpg)

260A119 Auto commerce
(http://i899.photobucket.com/albums/ac195/mirzaa_2010/Slika2388_zpsc4be79b7.jpg) (http://s899.photobucket.com/user/mirzaa_2010/media/Slika2388_zpsc4be79b7.jpg.html)

Jedan od najurednijih i mogu reci najboljih Tamova 222, zahvljujuci vozacu koji ga duzi, svaka cast majtore :)

Jako lijepo izgleda
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Adnan1807001/proi1_zps8684888d.jpg)

Dobro ga održavaju, vidim limarija je fino sređena, ratkape su tu ;D a i unutra je izgleda fino utegnut, svaka čast za održavanje vozila...

(http://www.dodaj.rs/f/K/sC/2SVl8Sgv/dscn7040.jpg)

Danas Sarajevo
(http://www.dodaj.rs/f/1m/4r/3NjCnBJG/1011469.jpg)

260A119T - Možda spolja izgleda jadno, ali unutra sjedišta su mu vrh !

(http://www.dodaj.rs/f/2p/11f/1so4RjII/dscn9667.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/h/NU/4qD6VZfc/dscn0104.jpg)

(http://i57.tinypic.com/ka4wo7.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2pocv4n.jpg)
(http://i62.tinypic.com/vctq9u.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2zi7uj6.jpg)

Pridružite se i vi :)

Facebook grupa TAM Autobusi i Kamioni (https://www.facebook.com/groups/121829561199722/)

A takođe predlažem i grupu Avtomontaža Ljubljana (https://www.facebook.com/groups/400551399990741/)

TAM   75 A 5 (Banjaluka, 6.7.2014.)

(http://i.imgur.com/TK7gFBb.jpg)

(http://i.imgur.com/QAB5E8N.jpg)

(http://i.imgur.com/wSyqHJl.jpg)

(http://i.imgur.com/ufQgBOo.jpg)

(http://i.imgur.com/XpBkNPW.jpg)

2x TAM 190A110T

(http://i.imgur.com/Qv9Vb92.jpg)

(http://i.imgur.com/QRmq8Yz.jpg)

(http://i.imgur.com/svj9HW8.jpg)

Uzeo sam posljednju sliku od Marka gdje je logo TAM i malo je preuredio :D
(http://www.dodaj.rs/f/V/X5/3SQXI0Vv/tam-bhbus.jpg)

Originalna velicina: http://www.dodaj.rs/f/3m/Dp/17FUFUYn/tam.png

Tam in USA .  ;D

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Gillig_Phantom_School_Bus_LAUSD.jpg

Izvor: en.wikipedia.org

I nešto jako ljepo 

http://www.transalt.com/content/marketing-advertising-and-public-relations

Nešto još ljepše :

http://www.transalt.com/content/tam-260-new-coach-economical-and-small-market-niche

Sad ako se Ameri kojima je standard 1000 puta veći od našeg mogu voziti u ovim krstaricama (ne rugam se) zašto se neki protive ako se djeca voze u 260 a 116 super očuvanom već se inzistira na Lions regijima koji su skupi ko zlato a rade isti posao ko Tamovi ?  :)

extra TAMić samo su ga retrovizori sj**ali Zglave...

(http://www.dodaj.rs/f/1K/RH/3XdKdNWo/dscn9544.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1q/3d/32zjEz3W/20140817111235.jpg)

ovim mališanima se ne piše dobro
(http://www.dodaj.rs/f/2a/pa/ba4yxex/nepoz-2.jpg)

Ne znam koliko su česti modeli 110A109 ja sam do sad viđao 190A110, ali eto neki dan sam slučajno pogledao u oznaku, kad ono stoji 109 :D Verzija kraća za čitavih 10 cenata :D

(http://i.imgur.com/D7j9MZc.jpg)

(http://i.imgur.com/RVWX4rM.jpg)

(http://i.imgur.com/nzIQ0SK.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3Y/7a/MZ6yrFc/cam00079.jpg)

(http://i58.tinypic.com/rtmfpf.jpg)

Dva TAM-a 222A110

(http://i.imgur.com/ARZ17z9.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/3B/5D/2vhf0Amt/113013131602763069965680.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/D/GK/2PbUop1k/114246931608444722730848.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1f/Oe/4O9ZxZZu/113499441608444719397515.jpg)

Jel moguće da ovo grijanje preko lonca postoji i kod Berkof-a?

Situacija sljedeća: čekamo noćni polazak za Beograd, ona dole bočna lajsna što se pruža ispod sjedišta, kad se pipne topla je. Bus krenuo i nakon 5 min se toliko ugrijala da se ruka nije mogla držati. Nakon sat vremena stajemo na granicu i malo se prohladila (ali je idalje topla). Kad smo ponovo pošli, lajsna se opet ugrijala do žarenja. Vani je bilo možda +1, +2 stepena (početak novembra), ali je u busu bilo skroz prijatno, skidali smo jakne ;D I da li je sad ovo što sam opisao, webasto ili preko lonca? Palo mi ja na pamet i da je to voda za hlađenje motora (jer je poznato da kad bus-vozilo stane voda se prohladi, kad krene ponovno se zagrije)

Toje grijanje preko vodene pumpe. Sto se tice tog lonca to  je radjeno na tim Tamovima jer su kod njih motori zrakom hladjeni. Znaci nema vodeno hladjenje pa da istu vodi koristi za grijanje.. Inace motori Mercedes, Man, Volvo, Scania, Daf i neki drugi su motori koji imaju vodeno hladjenje za razliku od Tamovih motora.

Hvala ti.

Evo jedan TAM 260A119

(http://i.imgur.com/1qxH8Cq.jpg)

(http://i58.tinypic.com/29203ed.jpg)

Milinovićev skoro remontovan TAM 190

(http://i.imgur.com/jDulpId.jpg)

(http://i57.tinypic.com/2q1b47c.jpg)