bhbus.ba

Dakle ime teme govori sve. Tema koja bi uskoro mogla dobiti i nastavak, jer je zaista par buseva u jako lošem stanju, al o tom potom...

Evo šta smo ja i amar našli danas u groblju buseva kod GRASa.

421
(http://img338.imageshack.us/img338/1782/img5319m.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/2245/img5322p.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/9408/img5323s.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/7050/img5324s.jpg)

821
(http://img248.imageshack.us/img248/4610/img5321q.jpg)

847
(http://img829.imageshack.us/img829/3594/img5330q.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/7097/img5331z.jpg)
(http://img401.imageshack.us/img401/59/img5332a.jpg)

611
(http://img708.imageshack.us/img708/8418/img5334y.jpg)

902
(http://img266.imageshack.us/img266/7373/img5335w.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/4102/img5336r.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/5793/img5337n.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/3214/img5338n.jpg)

610, 900?, 904
(http://img203.imageshack.us/img203/9283/img5345r.jpg)

845,809
(http://img227.imageshack.us/img227/2302/img5357z.jpg)

838
(http://img96.imageshack.us/img96/4370/img5358x.jpg)


gbr nepoznati, nadam se da amar ima original sliku pa da nam kaže gbr-e?
(http://img156.imageshack.us/img156/981/img5346j.jpg)

gbr. 845, 809, 838

ok ;)

a i ovaj pripada ovdje
(http://www.fotorola.com/uploads/f8297180bd.jpg)

ja ću svoje slike sutra postavit, sad imam previše posla ;)

Najviše mi žao Centrolinera...mogao je on još dugo sigurno, ali oni konstantno upropaštavaju vozila...tužno i žalosno..

Pa et, iz priče sa današnjim vodičem vidio sam da što se centrolinera tiče nije toliko bilo do njih, nego do naših cesta. Kaže da su poslije svake vožnje morali na servis jer im je uvijek nešto otpadalo i slično zbog cesta...

Spisak vozila koja su u rashodu a koja smo amar i ja zatekli jučer
32         Iveco 100E18
420       Renault PR180
421       Neoplan N 4021 NF
423       Neoplan N 4021 NF
466       MAN SG312
468       MAN SG312
481       Mercedes O405GTD
484       TAM 272A180 Avtomontaža
485       TAM 272A180 Avtomontaža
487       Mercedes O405GTD
489       Mercedes O405GTD
490       Mercedes O405GTD
493       Mercedes O405GTD
495       Renault PR180
496       Renault PR180
498       Renault PR180
499       Mercedes O405GTD
601       Karosa B731
602       Karosa B731
608       Karosa B731  
609       Karosa B731  
610       Karosa B731  
611       Karosa B731  
615       Karosa B731
671       Graf & Stift 240M12  
688       Mercedes O302/Otomarsan  
707       Steyr SML14 H 256          
708       Steyr SML14 H 256
802       MAN SL222
809       MAN SL222
817       MAN SL222  
821       MAN SL222
835       MAN SL222
838       MAN SL222
845       MAN SL222
847       MAN SL222
900       Neoplan N 4020
902       Neoplan N 4020
903       Neoplan N 4020
904       Neoplan N 4020

???      Neoplan Skyliner N 122 – Turistička agencija GRAS


420
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6625.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6626.jpg)

490
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6644.jpg)

466
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6652.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6648.jpg)

615
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6663.jpg)

Mislim da je ovo 671
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6672.jpg)

608
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6631.jpg)

493
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6653.jpg)

903
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6630.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6632.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6633.jpg)

496
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6634.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6636.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6637.jpg)


Ostale slike će stići u toku dana, eventualno navečer, jer imam sad obaveza pa kad stignem ;)

Ovaj bijeli zglobni renault gb 420 je saobraćao na mojoj liniji punih godinu dana i 2 mjeseca vozi ga je rahmanović dok nije dobio 464. I ostali renoi su po meni bili jako dobri ali popularno su zvani zagušljivci jer su imali sićušne prozore i nisu imali krovni otvora. Zadnji koji je vozo bio je 495 Sparkasse sabrucken.

Slike su extra. :D
Šteta Neoplana fkt...

evo onda još :D

468
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6635.jpg)

495
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6651.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6646.jpg)

498
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6641.jpg)

484
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6638.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6639.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6640.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6642.jpg)

485
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6647.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6649.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6650.jpg)

485 i 466, koji je izgleda gorio
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6645.jpg)

817
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6643.jpg)

493 i 423
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6654.jpg)

423
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6655.jpg)

Ja kako ovi znaju unistiti Vozila  to nije zdravo , Doduse i Godine igraju jednu ulogu  ali ova Vozila su se  mogla voziti , jos koju Godinu

fantastična petorka :D
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6656.jpg)

32
(http://img832.imageshack.us/img832/9517/dscn6657.jpg)

802
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6658.jpg)

835
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6659.jpg)

01 i 602
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6660.jpg)

602
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6661.jpg)

601
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6662.jpg)

701 ili 702
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6665.jpg)

487
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6668.jpg)

609
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6669.jpg)

489
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6670.jpg)

481
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6671.jpg)

i za kraj legenda - 688 - turska 302, jedina ostala od 10 komada, služila za obuku jedno vrijeme. Covjek mi je rekao da nece ubrzo pod nož, ali i da su šanse da se spasi maksimalno nikakve :(
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6667.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6664.jpg)
(http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6666.jpg)

Ja bih barem nju sredio i ostavio, jer ja mislim da ovaj bus nema niko u BiH pa i dalje  :-\  :)

Tu je potrebna velika restauracija pa onda može u muzej, mada koliko se može vidjeti totalno je prop'o bus i njegovo obnavljanje bi sigurno mnogo koštalo.

Ali na kraju bi im se isplatilo, jer je to veoma, veoma rijedak bus za vidjet ;)

u svakoj normalnoj zemlji neko bi za ovo debelo odgovarao. Svakoga normalnog dusa zaboli kad pogleda ove slike a navescu samo nekoliko primjera.
845 je bio presao nesto vise od 400 hiljada kada je parkiran tj kada mu je stradao motor i od tada vise nije ni vozio. 830 je bio presao vjerovali ili ne manje od 300 hiljada kada je "zapocet" rashod. 466 je izgorio na AS u vogosci i mislim da se nije isplatilo popravljati ga ali to ne vazi sa 468 koji je bio najbolji SG 312 u GRASu. Bio je najmanje presao od svih zglobnih MANova. u glavnom svi ovi zuti MANovi su rashodovani prvenstveno zbog motora eventualno mjenjaca. Sto se tice MB 405 GT ta vozila su bila toliko dobro sacuvana i "utegnuta" da su mogli raditi jos 5 godina bez problema. Skoro sva ta vozila su u Eslingenu radili kao  trolejbusi i vrlo malo im je koristen dizel motor. Oni su rashodovani vjerovali ili ne ponajvise zbog mjenjaca. Isto vazi sa MANove 481 i 482 vozila su bila u besprijekornom stanju. Ovaj MB 302 je imao tako dobro uradjenu konstrukciju da je mogao trajati prvenstveno kao eksponat barem jos 20 godina. Sto se tice Renaulta PR 180 oni su poslije Neoplana troosovinaca definitivno najlosija vozila koja su dosla u GRAS. Kad su dosli bili su presli oko milion kilometara bili su poprilicno isluzeni i dotrajali tako da ne cudi sto su radili relativno kratko osim 495 koji je posljednji rashodovan. TAMovi 484 i 485 su 99  godiste i nisu bili presli ni 400 hiljada.....

Otkuda ovo da su TAM-ovi 99. godište kad je TAM propao 96.??

Radi se vjerovatno o taktici koju uspješno korsiste u pojedinim pogonima GSP Beograd. Tamo imaju običaj rashodovati starije i neke relativno mlade autobuse koji su u boljem stanju a ostavljati krntije u saobraćaju. onda se žale gradu na loš vozni park, i svako 2-3 godine dobiju 100-tinjak novih autobusa. Dobro GSP-u a dobro i Ikarbusu.
Možda je i GRAS pokušao primjeniti istu taktiku, međutim zabio je sam sebi autogol, tako da danas nema dovoljno vozila za normalan saobraćaj.

Sjetimo se samo 2007 kako je boškailo najavljivao 50 novih autobusa do kraja godine... kolega transformers vjerovatno bolje zna, ali meni se čini da je baš te godine rashodovano dosta autobusa (MAN japanci, Karose, MAN Augsburg..,)

ne znam vjeruj mi i meni to nije bilo jasno iskreno ali prvo sam pogledao saobracajnu i vidio da zaista u njoj pise godina proizvodnje 99. a onda sam pomislio da nije neka "muljaza" pa pogledao i pločicu pored prvih vrata na kojoj stoji godina proizvodnje 99.
ma to je bilo najblaze receno "cudno vrijeme". Boskailo je "vizavi" razgovora sa predstavnicima MAN-a koji su bili spremni dati 50 vozila u zamjenu za prostor gdje bi se napravila zgrada predstavnistva MAN-a i ostali prateci objekti. Za to je bilo potrebno nekoliko  hiljada kvadratnih metara zemljista. Medjutim grad odnosno kanton nije imao sluha za te stvari. Kada se pogleda sa ove vremenske distance da se zakljuciti da je to neko radio svjesno i najvecom mogucom zlom namjerom.

TAM je podijeljen u više preduzeća 1996, TAM BUS je preživio. 2001 mijenja ime u TVM-Marbus

Ne znam dokle je radila Avtomontaža, jer su ovi iz Avtomontaže, pa možda ima to kakve veze?

Jao šta bi ja da me puste u ovo groblje...kao da si pustio slona među porculan  ;D


Zglobni Renaulti su ex SW Saarbrucken,zglobni N 4021NF su ex OBB,troosovinci nisu Centrolineri nego N 4020 tj. preteča Centrolinera  ;)

Ovo je zalosno pa pola ovih buseva su mogli i dan danas radit nije moguce da su na svim otisli motori i mjenjaci ako imas 2 busa jedna motor jedan mjenjac sastavi bar jedan da radi pa nek radi godinu za tu godinu ce donjet odredenji profit.Inace troosovinci nisu za Sarajeva jer je teren usran a i vozaci su stoka sisla sa planina pa nemos smotat onolku grdosiju.A ovu 302 da urede ne treba im puno mogu je ostavit kao eksponat mogu sa njom radit turistice ture moze sta hoce na njoj izgubit ne mogu.

i ja sam tog mišljenja, i da za Sarajevo nisu troosovinci zbog puteva i za tu O302, bus je stvarno dobar, šteta bi bila da ga izrežu...

ma troosovinci su namjenski nabavljeni za 31e i za nju su idealni naravno kad su tehnicki ispravni. O302 kad su tek dosli nisu bas bili za pohvaliti. To su mercedesi radjeni za tursko trziste presli su ogroman broj kilometara u turskoj a oni koji bolje poznaju turke znaju kakvi su to "dusmani" za vozila. Znači ostaje mogucnost da ukoliko nekada gras bude u situaciji da napravi svoj vlastiti muzej da tu eventualno to vozilo bude ubaceno kao eksponat. Međutim realno sanse da do toga dodje su ravne nuli i ako dodje ova 302 ce biti uveliko u zeljezari...

da, prava šteta i muzeja.. a kad pogledaš sva vozila koja su tu bila (tramvaj,trola,bus), mogao se napraviti impozantan muzej...

znam ja da turska vozila nisu bas sjajnog kvaliteta al brate gras je uspio razbit onokle mercove i manove pa sto nebi i tog turcina.bus kakav god da je dobar je za turisticke ture ili neke posebne svecanosti al koda ko o tome vodi racuna...svabe mogu vozat saurere stare po 60 i vise godina a u nas ne moze bus star 30-40 godina....jesu ovi mercovi dosli posle rata jer zenica je imala turske manove ko sto pice po istanbulu nisu losi busevi samo im sjedista niska bila

Ovi 302 su dosli nekad poslije rata 1996 ili 1997. i tada su bili prilicno stari i dotrajali. Sjecam se tih MANova koje je dobila Zenica, bili su jako bučni i onako malo smijesnog dizajna. Farovi su im bili okrugli mali. Zadnji dio je vec mogao proci.Ali ni oni se nisu zadrzali u Zenici nesto dugo. Vrlo brzo su rashodovani. Mislim da nisu radili ni 3/4 godine.

Vozio sam se u njima dok su radili tih par godina.Za nase uslove nisu bili losi al je sranje sto su im sjedista bila niska i klizava bukvalno u krivinu brze ako uleti izletis iz sjedista nzm kakav je materijal podsjeca na kozu al je klizav ko led...

Na red došli i trolejbusi. ovo je sve što sam zatekao. Veliki broj ih je već isječeno, jer je skoro bio tender za to, pa se odmah pristupilo radu, tako da bi i ovi što sam ih zetakeo mogli ubrzo biti isječeni. Da napomenem da je bilo još 2-3 trole koje su bile prevrnute i nisu imale znak gbr-a na sebi pa ih nisam slikao
4130
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4130.jpg)

4131
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4131.jpg)
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/41312.jpg)

4136
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4136.jpg)
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/41362.jpg)

4401
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4401.jpg)

4402
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/44022.jpg)
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4402.jpg)

4409
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/44092.jpg)
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4409.jpg)
i ima isti još jedan 4408, al sam ga zaboravio slikat, skontao tek kad sam kući došao, al uglavnom isto stanje isti bus, pa niste propustili puno

4410
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4410.jpg)
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/44102.jpg)

4412
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4412.jpg)

4415
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4415.jpg)

4419
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4419.jpg)

Kako su ovi 408 i 409 bili udobni i brzi to je nevjerovatno. Jako dobro ocuvani ugodni za voznju. Čak udobniji od Mercedesa puno

mislis na 4408 i 4409?

da da na njih mislim ispustio sam jednu 4 ispred :) :) :)

Dakle sada spisak rashodovanih vozila, sa trolejbusima izgleda ovako
Gbr       Tip vozila
420       Renault PR180
421       Neoplan N 4021 NF
423       Neoplan N 4021 NF
466       MAN SG312
468       MAN SG312
481       Mercedes O405GTD
484       TAM 272A180 Avtomontaža
485       TAM 272A180 Avtomontaža
487       Mercedes O405GTD
489       Mercedes O405GTD
490       Mercedes O405GTD
493       Mercedes O405GTD
495       Renault PR180
496       Renault PR180
498       Renault PR180
499       Mercedes O405GTD
601       Karosa B731
602       Karosa B731
608       Karosa B731  
609       Karosa B731  
610       Karosa B731  
611       Karosa B731  
615       Karosa B731
671       Graf & Stift 240M12  
688       Mercedes O302/Otomarsan  
707       Steyr SML14 H 256          
708       Steyr SML14 H 256
802       MAN SL222
809       MAN SL222
817       MAN SL222  
821       MAN SL222
835       MAN SL222
838       MAN SL222
845       MAN SL222
847       MAN SL222
900       Neoplan N 4020
902       Neoplan N 4020
903       Neoplan N 4020
904       Neoplan N 4020

 ???      Neoplan Skyliner N 122 – Turistička agencija GRAS

4130     MAN SG200 HO
4131     MAN SG200 HO
4136     MAN SG200 HO
4401     MAN SL172 HO
4402     MAN SL172 HO
4408     Den Oudsten ?
4409     Den Oudsten ?
4410     Mercedes O405 GTD
4412     MAN SL172 HO
4415     MAN SL172 HO
4419     MAN SL172 HO

Zaboravio si sljedeca vozila
481 nije MB nego MAN ex Bielefeld kao i 483 zatim TAM 483 ex Zenicatrans
486 Tam aVtomontaza  ex autoprevoz Mostar
488 MB 405 G MB ex Eslingen
494 Renault PR 180 Ex Saarbucken
497 Renault PR 180 Ex Saarbucken
Karose je lakse nabrojati koje nisu rashodovane nego one rashodovane a to su 620 i 612 ali ne zadugo
MAN Sl 222 zaboracio si 825, 830 sto se njih tice rashod je definitivan ali mogli bi im se pridruziti i 804, 842,843 , 824 i "mnogi drugi"

481 je sigurno mercedes O405
a za ove ostale ako zna, napravi spisak, pa da uvrstimo, jer sam napisao samo ono što imamo sa slika

nije Mercedes nego MAN isti kao 482 samo drugačija šara zajedno su i došli 2000. godine

gbr 32 uklonjen iz spiska rashodovanih vozila, jer ponovo vozi, dakle vraćen je u život :D

Nažalost, trenutno su u rashodu i
461 (http://img18.imageshack.us/img18/5936/img1816g.jpg)       MAN SG312                 
462 (http://img69.imageshack.us/img69/3898/dsc00068ny.jpg)       MAN SG312   
492 (http://img33.imageshack.us/img33/1549/img4683b.jpg)       Mercedes O405GTD 
612 (http://www.fotorola.com/uploads/20cbcaec77.jpg)       Karosa B731               
620  (http://a.imageshack.us/img819/2677/dsc00667u.jpg)       Karosa B731 
706 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/RSCN6214.jpg)       Steyr SML14 H 256 
804 (http://www.fotorola.com/uploads/1e0ff59221.jpg)       MAN SL222
824       MAN SL222
842       MAN SL222   
843 (http://www.fotorola.com/uploads/088b6c2ed4.jpg)       MAN SL222   

zasad su uklonjeni iz aktivng voznog parka, ako se koji rehabilituje, biće vraćen

Neznam za MAN-ove ali GTD,Karose i Steyr su definitivno dali svoje tako da se oni sigurno ne vračaju ;)

s tim da je ovaj GTD blizu da se vrati, sad je do uprave GRASa, a Karose su ako se ne varam 1996. godište, tako da nisu dale svoje, jer su pre prebrzo uništene :S

Nije problem godišta,u Njemačkoj češ naći 405G koji su isto kao i GTD kraj 80-ih ili početak 90-ih ali ih nisu ubile ceste i neodržavanje.

pa to ti i ja kazem...

+ to da te karose nisu valjale ni kad su došle ovo je i puno za njih

Nije isto 10-15  godina kod Karose, Mercedesa, MAN-ova.
Karosa nije ni namjenjena da vozi duže od 10-15 godina bez remonta.

Ne lupetaj.... kad su dosle Karose su bile idealne. dobar motor, dobar mjenjač startne, brze ....istina imale su odredjenih nedostatak koji su se mogli otkloniti uz mala ulaganja. Znaci ne stoji prica da nisu valjale kad su dosle. Istina je da bi Bosnjo i "gewicht" razvalio da mu daš a kamo li autobus

Problem je u tome šta uopće nije vidla remonta...koliko je autobusa donirano poslije rata? Ok večina su bili za otpad ali SL 200 su vozili po ZG do prije 3 godine. Koliko G&S 240 i Steyra vozi po bosni? Neodržavanje+Ceste+90% ljudi koji se voze su ništa drugo do najobičnija stoka oprostite mi na izrazu su u stanju i najbolje autobuse rasturit.

Koliko ja znam, su ona dva tamiča (prva strana) došla u Sarajevo is Slovenije (ex. Certus).

pozdrav

Tamo su bili 731 i 734 ako se ne varam.

Možda se varam, ali mi se čini da je 422 pripremljen za rashod. Nema branika, i štopki. Zna li ko nešto više?

ma nije ...

A šta mu je? Neobično mi je što su mu štopke izvađene.

a jesi li ti siguran da si vidio 422??

Parkiran na glavnom parkingu, srednji red. blizu ona dva Ikarbusa 404 i 417.

danas sam nekoliko puta prosao tim dijelom ali vjeruj mi da nisam primijetio...vjerovatno je razbijen pa ceka popravak

Imal nade sad kad su došli dijelovi za 404 i 417 i možda 849.

ma koji ba dijelovi nije doslo nista tek su u fazi nabavke. Znači da bi ti neko isporučio dijelove moras ih platiti a GRAS nema para za to. Nemaju para da plate privatniku da "obradi" nekoliko glava motora i radilica a kamo li sta drugo..

Znači ništa. Jao nama kad počne zimski r.v

E sad  sam tek 100% Siguran. Stoji uz 404.

vidio sam ga i ja. Crko mu je motor i rade ga tj sastavljaju nesto od 421 i 423 u glavnom radice ponovo a štopke mu idu zajedno uz branik tako da su morali i njih da skinu.
Što se tiče 417 njemu nece raditi motor nego će ugraditi potpuno nov jer je vozilo pod garancijom a navodno se ne radi o korisničkoj grešci. 404 će raditi takođe. Što se tiče solo vozila nešto će raditi ali previše ih je da bi ih uradili sve. Kako sad stvari stoje najvjerovatnije da prvi idu 848 i 849..

Ocigledno je da su vozila u stanju raspadanja,zalosno je da jedan europski grad ima ovakva vozila u javnom prevozu,nestrucan kolektiv kao i nebriga vlasti,bolje da nabave novog MAN-a ili Neoplana,nego one Ikarbuse,u njemu ne cujes ni mobilni kad zazvoni.

Transformers

Ma drago mi je za 417 i 404 ali i ponajviše za 849 jer je nako jedinstven

kako dugo ovih vozila nije bil ona cesti, pod sumnjom su da su završila u rashodu, a samim tim i u ovoj temi... dakle to su:
4125 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4125.jpg)     MAN SG200 HO
4138 (http://a.imageshack.us/img833/1711/dsc03847u.jpg)     MAN SG200 HO
4140 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4140.jpg)     MAN SG200 HO 
4420 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4420.jpg)     MAN SL172 HO
4426 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4426.jpg)     MAN SL172 HO
4431 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4431.jpg)     MAN SL172 HO

ak ose ispostavi da neka ipak nisu u rashodu, biće vraćena u aktivni vozni park...

Eh možda sam ja gluh ili nešto slično tome ali danas sam čuo kao 417 doziva garažu preko radio stanice, kaže neka vodilica na 3. vratima mu se pokvarila, Dali neko može razvrgnuti moje sumnje da je 417 sada vozan ili je to samo opet nažalost fatamorgana.

moguće da su ga napravili jer su svakog dana iščekivali da stigne motor....provjericu sutra.

de pogledaj vozni park i javi koji od buseva su tamo a da su sad u kvaru i da neće biti popravljeni?

buraz imam i ja godisnji odmor :) :) :) :)

prvo - nisam ti buraz
drugo - naravno da imas godišnji, i drago mi je da imaš
treće - pogledaj kad možeš, jer si ti dole stalno pa imaš najsvježije informacije

Od autobusa koje imaš u voznom parku ima ih koji ne voze, ali ni jedan nije rashodovan.
Ima ih koji su ni na nebu ni na zemlji. Ne voze više od godinu, ali još nisu rashodovani. Mislim da se još nezna definitivna sudbina autobusa 804, 824, 842, 843.

Minibus 31 stoji dugo među rashodovanim autobusima na zapadnoj strani garaže. Tamo je došao još dok je 32 bio tamo parkiran, ali eto 32 je napravljen a 31 je ostao.

Tramvaji 716,708,710 već dugo ne izlaze iz kruga remize kao i 816,803,814,813 i 802 pa su pod znakom pitanja da li su rashodovani.
303 i 302 također nisu jako dugo vozili.

708, 710 i 716 su pod znakom pitanja jer su stari 50 godina, a Amsterdamci nisu upitni, ali trenutno nisu uslovi da oni voze, zbog oštećene pruge, tako da rade samo oni sa reklamama.

Radi 812 bez reklame a rade i ovi sa reklamama nije u tome problem nego neće niko da ih vozi. Svakako da i oštećenja pruge pridonose ne izlasku "holanđana" napolje.

706 i 707 sad vrlo rijetko izlaze zaboravih reć. Sas najćešće radi 712 na liniji 4, 715 na liniji 1 a 709 mijenja liniju, nekad 1 nekad 4. 706 zadnji put vozio u julu, 707 u avgustu ,a 710 i 708 prije raspusta su radili nakon toga nisu.
716 je vječiti problem jeli malo izašao da vozi pokvari se. Radio je do prije dvije godine stalno pa je imao pauzu od godine ne rada pa je malo radio dvokratne na lin 2 pa tamo-vamo vozači ga odbaciše i eno ga stoji nepomičan u remizi već skoro 6 mjeseci.

Holađani po mojim saznanjima oštećuju prugu najviše,a ne obratno.Iako i obratno je istinito.

Imam pitanja u vezi GRASa,da li su vam sve Karose isecene,posto u Beogradu i dan danas nakon 10 godina rade punom parom,kada su vam rashodovani i isecene MAN automontaze i stari Ikarusi Ik110,Ik111 i Ik161.Pozdrav

Sve Karose su isječene ili u rashodu. Zadnje koje su bile u funkciji početkom godine su 612 i 620.

3 Avtomontaže koje smo dobili kao donaciju od LPP-a su rashodovane 2003, a 486 koji je kupljen od Mostarskog autoprevoza je rashodovan 2006.

Početkom 2006 je rashodovan zadnji Ikarus IK-161B (436)

zadnji IK-108 i IK-115B su rashodovani 2000, ili početkom 2001, i nakon toga jedini solo Ikarus je bio IK-111B #267 koji je rashodovan krajem 2004.

Kojim redoslijedom su rashodovane Karose? Znam da je prva 613, i znam za one što su vozili 2009-2011 (600, 601, 602, 608, 610, 611, 612*, 615, 620)

613 je rashodovana sa mislim pređenih manje od 100 000 KM ...poslije nje je rashodovana 606 a nakon nje je to islo "ko na traci" jedna za drugom...jedna od najboljih je bila 619. Urađen joj motor, ofarbana nanovo, utegnuta i nakon toga nije presla ni kilometra rashodovana je...

404,417 imali nade  ???

a 714?

404 i 417 i dalje stoje na mjestu, samo što se sa 404 pomalo skidaju dijelovi, tako da mu fali jedno staklo, a čini mi se i jedna vrata, moguće je da će biti rashodovan.

714 je još čitav, ali neradi već mjesecima. Nešto nevjerujem da će ga praviti, s obzirom na godište.

ma niko  to ne zna kad svaki dan izadje druga prica mislim da te price neko smisljeno "pusta" s ciljem da uvodi pometnju medju ljude. to je jedini logičan zakljuca...ta dva ce svakako biti napravljena nekada ali kada ostaje da se vidi...

491 najvjerovatnije rashodovan, i to boga pitaj odkad. (a ja sve mislio da radi na Ilidži). Parkiran je kod rashodovanih buseva, čini mi se iza Steyra i Karosa, ali se sa ulice malo vidi pa ga nisam ranije primjetio.

znaci 491 def. raskopusan sav? :(

ma nije puno raskupusan dao bi se srediti..

Možda bi se dao srediti, ali s obzirom gdje je ostavljen, mislim da je odradio svoje.

onda ga necemo prebacivati jos ovdje...

Neznam 90% je da je rashodovan. Parkiran je negdje u ovom crvenom kvadratiću
(http://img21.imageshack.us/img21/711/garaza.jpg)
Da ga misle praviti mislim da ga nebi tu parkirali.

Neznam koliko ima da je pokvaren?

MA "parking mjesto" ti nije nikakvo mjerilo znači kolko ima šanse da ga ne naprave toliko ima i da ga naprave....a ima sigurno 1,5 dana kako je pokvaren...

tu je bio i onaj gbr 32 il je 36 nisam siguran, kad sam ga slikao kad smo bili u posjesti pa nakon 15-tak dana se vratio na cestu....

ma on je bio pred lakirnicom čekao da ga lakiraju, dugo je stajalo dole, čini mi se da ima još jedan iveco osim onog otoyola kojem je crko motor

To je onaj što je imao lim kao 413. Čini mi se da je sad friško ofarban, ali još stoji u garaži. Ima tamo i Otoyol 90 bez maske i branika

417,404,manovi ??? jesul gotovi skroz, vidim da na 417 ima neki papir ne skidaj djelove ili slično.

@man 464, ako si prolazio tuda, jeli još tamo parkiran 460?

Ma ne skidaju dijelove sa 404 i 417 u tolikoj mjeri ali ako ih ubrzo ne poprave otici ce u rashod a neko bi trebao zbog toga i zatvora zaraditi. Nigdje u svijetu se ne rashoduje vozilo staro 2 odnosno 6 godina. Isto su uradili sa 830. Vozilo je rashodovano 2004 godine a nije bilo prešlo ni 200 000.
460 je d8go bio parkiran u hali kod preglednog kanala poslije je izvučen vani i tu je još uvijek parkiran...

Popravljen je, jutros sam ga vidio na 31

sad ga prebaci slobodno jer je na listi za "otpis". Kako je to bio dobar bus. Kada je stigao sa ostalima imao je najmanju kilometražu na satu negdje oko 600 000. Imajući u vidu činjenicu da su ova vozila radila 2/3 radnog vremena kao trolejbusi , značilo bi da mu je motor prešao između 200 i 300 hiljada. S obzirom da se radi o MB kojem je milion zagarantovan to vozilo je uz kakvoo takvo odrzavanje moglo bez problema jos najmanje 3 godine raditi. Motor je radio perfektno, mjenjač isto tako a o udobnosti da i ne govorimo.

Vidio sam jučer 807 parkiran pokraj onoh manova što su u polurashodu, jel i on gotov ili nije mogao vani zbog guma. Inače lin 23c skoro pa i da ne radi a 23/23a rade samo 465 i 820. Zna li se gdje je 464?

807 je juče bio parkiran do ograde jer nije imao goriva. a Pored 417 odnosno 404 je parkiran 823 kojem je crko motor prije 2 sedmice..."štetočine mu je*ale znanje"...

Pa ja, kad su glupani, mogao je radit makar još nekoliko mjeseci u ravnici, ali ne, zaboga miloga oni moraju radit breku II. Primitivci jedni.

primtivci su oni ali gori primitivci su oni koji su im to dozvolili. Pa jedan od vozača koji vozi 823 je prije par dana radio na 17 sa 673....krkani. Sahranili su 821 pa 843 pa nakon toga 824 pa evo sad i 823...da je situacija normalna barem jedan od ovih motora platili bi njih trojica iz svog dzepa.

a jucer je jedan od tih radio drugu smjenu na 17b i to na vozilu 853 :o

auuuuuuuu to mi se nikao ne sviđaaaaaaaa.

znači
gbr 491 (http://img202.imageshack.us/img202/9963/dsc06044e.jpg)       Mercedes O405GTD   definitivno otišao u rashod :(

nije tačno...drugu smjenu je radio vozač Jarkoč Munir koji je vozio 812 a koji za novu godinu ide u penziju. Neka mu je sretna i dugovječna..... I ti "zanimljivo" mani više svojih laži, te pričaš da si dužio 805, te iznosiš netačne informacije, prestani s tim

Taj Munir je i danas dužio 853 na liniji 41 velešići

ne moras odmah tako grubo ne bitno znam da je vozac neki koji se vrti po 17 /17b/14  a znas i sam da je 812 stalno bio gore  jos od vremena dok je to vozilo imao RAmic Suljo

bitno je ako već iznosiš nešto reci nešto što je tačno kao što si rekao ovo posljednje za šta si u pravu. 812  je skoro uvijek radio gore a Suljo "lopov" :) :) :) danas vozi kosi lift

@transformers
 
on je nesto sa kartama stalno svercovao kupio po vozilu stare trazio od putnika stare i slicno .

nego sta je sa  836 :o  ja kako znam stalni je na Otesu ali nema ga nesto dva dana sam isao na Ilidzu nema tog busa jucer je  bio 71X nisam vidio

Mene je prije 4-5 godina neki vozač pitao "treba li mi još dnevna karta", možda je to taj?

Na Otesu je radio 714

ma jašta je ja se sjećam da su se kontrolori žalili da mu ne mogu više ni ići u kontrolu jer ga nikada nisu uhvatili da je "čist" pa se raja zezala "kad ti Suljo proda kartu 7 je kiša kupalo i 7 sunca grijalo". Ipak možda je ovo za neke malo duhovito i smiješno međutim zamisli koji trebaš biti "đon obraz" da se s putnikom dobro zakačiš, nalijepiš ga i na kraju mu "podvališ" kartu. Iako je Suljo bio etiketiran ko lopov jer je to radio na "providan" način skoro svi stariji vozači su radili iste stvari, samo možda ne u tolikoj mjeri kao Suljo. Ali bez obzira koliko djelovao "sirovo" Suljo je bio "namazan" što se tih stvari. Kad god bi ga pozvali na disciplinski sud (poznatiji kao Hag) Suljo bi poslao advokata a obzirom da u ugovoru o radu koji potpisuju vozači nigdje ne stoji da su vozači dužni prodavati karte, advokat bi ga na osnovu tog člana svaki put "izvadio"...a da je poslovica "Ko je bio lopov lani i ove godine je ali  samo godinu stariji" gola istina potvrđuje činjenica da Suljo krade i dan danas kada vozi kosi lift....

Meni se čini da na spisku minibusa postoje neki i rashodovani.
Zvanično oni koji su otišli u rashod(tender za sječenje) po odluci NO krajem sedmog mjeseca 2010 su
­ 10, 11, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 34, 41, 43, 44, 45, 46, 68 i 74

znači ovi su de facto gotovi i neće se vraćati?

ako je tako da ih odmah uklonim iz voznog parka?

Pa vozila su isječena kako će se vratiti?

sta ja znam da su vec i isjeceni, pise da je bio tender samo... a ja vise volim da m ise potvrdi dva put, nego da sam donosim zakljucke pa da se onda ispostavi da sam ja nesto pogresno unio ;)

dakle listi su se pridružili i:
gbr        vozilo
10         Otoyol M24      
11         Otoyol M24      
19         Otoyol M24  
21         Otoyol M24      
23         Otoyol M24  
24         Otoyol M24      
25         Otoyol M24      
26         Otoyol M24      
28         Otoyol M24    
34         Iveco 100E18    
41         Iveco 100E18
43         TAM 85 A 192SC
44         TAM 85 A 192SC
45         TAM 85 A 192SC
46         TAM 85 A 192SC
68         MAN-Dorteller  0 220
74         MAN-Dorteller  0 220

Ovo su i 417 počeli kopusat, ne mogu da vjerujem....

Slike sa Depo portala govore više od riječi:

417 i 404

(http://i44.tinypic.com/219o3s3.jpg)

816,804,837,833,810,805,848... i ostala man kompanija

(http://i43.tinypic.com/wtytza.jpg)

Jel ovo 463 ili neki drugi?

(http://i42.tinypic.com/mh4pww.jpg)

I opet pitanje: Šta je sa 464 ???, jesu li ga udesili ili je negdje drugdje jer Posada ovih dana razdužuje 460 koji ima takvo čudno ogibljenje da je to za nepovjerovat, sav se ljulja, prelama poskakuje , samo što još nije kao kengur da odskakuje sa ceste, vožnja u prikolici je nezaboravna, kao u poslje retnim 475... i slično...

464 su napravili desni bočni dio koji je razbijen i vozilo stoji na kanalu...ne vjerujem da je crko motor ali se nisam raspitivao sta mu je...a 417 nisu počeli kupusati jer nisu skupili hrabrost jos uvijek za to...

Hvala Transformers, al 417 ima manjak u obliku zadnjeg branika,a i naprijed fali srednii dio maske branika, kao što vidiš na slici, sad da li se to može smatrati kopusanjem

417 je bez branika odkad znam da stoji tamo.
Mislim da je privremeno skidanje branika uobičajno, (nezz tačno zbog čega, valjda iz praktičnih razloga) i nemože se baš smatrati kupusanjem pa i 405 je bio bez branika, kad je prije godinu i po dana bio u kvaru.

E kad mu počnu skidati prozore, vrata, svjetla, retrovizore e to je već kupusanje i takav bus postaje ozbiljan kandidat za rashod.

Prijedlog da se tema preimenuje u rashodovana i neispravna vozila, jer  404, 417, 422, 800, 805, 810, 816, 812, 824, 827, 828, 831, 833, 837, 848, 849 nisu još rashodovana vozila a raspravlja se o njima u ovoj temi, e sad neki od njih će u rashod a neki na cestu

zaboravio sam prebaciti u ovu temu 422 (http://img203.imageshack.us/img203/9844/dsc00055tk.jpg)       Neoplan N 4021 NF 

Jeli to sigurno da je rashodovan, tj. jesu li ga prebacili na zapadni parking?

Meni se učinilo da smo ga negdje spomenuli da je rashodovan, a i dok ga dosad nema na cesti... ne piše se dobro

nije rashodovan i još uvijek je parkiran pored 404 odnosno 417

Ma jednom sam ja pitao jeli pripremljen za rashod jer sam vidio da su mu skinute zadnje lampe, a nisam znao da se one skidaju zajedno sa branikom.

To je bilo u avgustu, ali je popravljen nakon nekih mjesec dana i bio se vratio na svoju stalnu liniju 27. Međutim ubrzo se ponovo pokvario i od tad je stajao do Ikarbusa 404 i 417.

zna li transformers o ovome sta?

ne znam ništa više nego većina vas ovdje ...znam da je ovo što Troler kaže popravljen u augustu odradio sedmicu dvije i ponovo bio povučen ali zbog razbijenog stakla. Kad su mu napravili staklo nakon par dana motor je ponovo crko u stvari nije bio ni uradjen prvi put nego samo "osvjezen"...inače ova vozila imaju 5 cilindrične motore i nisu se baš pokazala kvalitetnim pogotovo za linijie gdje je velika guzva bez obzira da li se radilo o brdskim ili ravničarskim linijama. Osim toga ko zna koliku kilometražu su prešli vani. Ova vozila mogu raditi Nedžarići DObrinja i ništa drugo. 421 je kad je stigao radio u glavnom na VOgošći, sjećam se da se jedva vukao uz Kobilju glavu bio pun ili prazan. Možda bi adekvatno rješenje bilo da im se ugradila jača turbina međutim "stručnjaci" u GRASu nisu sposobni da srede jednostavnije stvari a kamo li nešto komplikovanije...

Može  li se očekivati da se u narednih mjesec dana pokrene određen broj vozila poput 800 ili 816 (Njima je motor u redu, jeli tako?)

Kod 800 je motor uradjen ali nije imao gume i njegov motor je prebačen u 808, a što se tiće 816 ne znam tačno šta je s njim, mislim da je u pitanju mjenjač...
btw 404 je prebačen u "Italiju" i kako stvari stoje prijeti mu rashod...

a 804?

sad  za sad ništa...

"Italija" jeli to zapadni parking?

Jeli popravljen 463?

da to je parking gdje su parkirana vozila u glavnom za rashod....mislim da nije popravljen nisam obraćao pažnju....
i zaboravih reci danas su skidali nešto sa 422....vidio sam u prolazu da voze "kolica" od baterija i dva mehaničara obilaze 422

Žao mi je 404 ako će biti rashodovan, nekako mi se čini još premlad za rashoda. Bilo je takvih grešaka i sa boljim autobusima.

Ako je bliže halama možda još ima neke nade, ali ako su ga gurnuli gdje i 491 i 492 onda...  :( :( :(

pa rashodovali su 830 koji je imao više nego duplo manje kilometara predjenih nego 404...ništa me nebi začudilo

Izgleda da popravljaju 417 i 461, (s tim da kod 461 postoji i mogućnost da mu skidaju dijelove i da ga rashoduju, ali nadam se da ga ipak prave).

Inače direktor je sinoć u Dnevniku TVSA izjavio da su stigli dijelovi i da će majstori raditi punim kapacitetom i subote i nedjelje da se što veći broj vozila uključi u saobraćaj.

417 - Drago mi je
461 - jako,jako mi je drago ako ga popravljaju.

404,849,812,837,805,800,833??? Imali nade pokraj ove dvojice?

Mislim da pored 417 i 461 nade ima za neke od ovih autobusa:

404 422 800 804 805
810 812 816 824 827
828 831 833 834 837
848 849

Neznam jesu li 463 i 818 popravljeni  jer ih nisam primjetio u garaži.
Bio je u novembru raspisan tender za 10 motora MAN za autobuse i po 3 MAN i Iveco motora za kombije. Neznam jeli šta od toga stiglo.

417 sigurno izlazi u promet vrlo brzo, 461 vjerovano nece praviti sad za sad jer mu nedostaje puno dijelova...ovo ostalo nabrojano osim 812 ne fali mnogo dijelova znači u pitanju su motori i mjenjači, moze se desiti da vrlo brzo budu u prometu...

od 19 vozila i 10 bi značilo puno. Drago mi je da se napokon nešto dešava :D

Trolejbusi 4145, 4161, 4422, 4423 i 4424 su, izgleda, već neko vrijeme van funkcije.

ma možda su van funkcije ali su daleko od rashoda pogotovo ova dva 145 i 161

I imali šta novo za ove 404,417,463,810...

461 prebačen u "Italiju". Nema poklopac motora. 417 još uvijek stoji napola uvučen u radionicu.

(http://img834.imageshack.us/img834/9164/rashod.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/5484/karose1.jpg)

Ovo sve u vlasnistvu grasa ?

Pa sve u vlasništvu GRAS-a.

Steta ipak su ove karose mogle jos puno puno :/

Mnogi su mogli puno,a nisu.

Ako nista barem imaju rezervnih djelova!! ;D

Rola 4145 nam je proradila.:-)

Vidio sam, radi na 103 :)

Imali šta novo za 415,417,427 i za man kompaniju 800,804?,805,810,811,812?,816,818,827?,828,831?,833,837?,840,849? i još možda kojeg ako nisam sve naveo.  ???

Vozni park se malo po malo još više smanjuje...
Sad je ispravnih vozila (koliko je znam):

400,401,402,403 (4)
405,406,407,408 (4)
409,410,411,412,413,414,416,418,419,424,425,426 (12)
460,464,465,467,469 (5)
499 (1)
668,673 (2)
714 (1)
715,716,717 (3)
801,803,806,807,808,813,814,815,819,820,822,823,826,829,832,836,839,841,844,846. (20)
850,851,852,853,854 (5)
  26 zglobnih
+31 solo
=57 vozila od 90-100 vozila prije samo 2 godine

Naravno ne računajući 320,321,322,318. Ako i njih dodamo onda je to 61 vozilo.

nema struje a kamo li da je šta popravljeno

...žalosno...

Čuj samo 320, 321, 322 i 318. a gdje su  ti ostali?

Sanos g.b. 315 radio na  zamjeni trole, kao i na 37, 29, 44, 36...
Jetliner 317 radio na 29, 35, 31, 41a...  (Mada nisam nešto siguran jeli sad ispravan)
Jetliner 323 već treći mjesec redovno drži liniju 37.

Koliko znam jedino 319, 324, 325, i 326 nisu radili na linijama, ali ako se ovako nastavi nije ni to isključeno. Pogotovo za 3-4 mjeseca, kad počnu vrućine. Sjetite se koliko je autobusa stradalo za vrijeme ljeta prošle godine.

Ma dobro, sad 61 ili 65 vozila opet je nedovoljno, da bi se svi vozni redovi održavali (i dvokratni) tačno treba 115 autobusa pa ti vidi sad kakva je situacija, no izuzmemo li dvokratne sve se može pokrit sa 95-100 vozila.

Ja se GRAS-u jednostavno divim , firma koja ima tako malo vozila i opet odrzava saobrćaj u Sarajevu . Mnoge druge firme bi davno odustale .

811 pomaknut sa mjesta na kojem je neko vrijeme bio parkiran. 415 i 427 i dalje stoje parkirani i boga pitaj dokad će. 317 je dugo vremena parkiran na istom mjestu i izgleda da ne radi, a i 499 mi je sumljiv.

Jedan od NAW/Hess trolejbusa je izgleda rashodovan, skinute su mu trole.

Trolne motke ako su skinute ne znači da je rashodovan.
A rashod se mora provesti kroz knjige i vratiti registarske table.

Nešto rade na 422 i 499, 417 (ako je to on) je pomaknut čini mi se u halu preko puta one gdje je bio. 461 je vraćen iz "italije" na mjesto gdje je dugo stajao ali sad nema farova itd... 404 je prebačen u drugi dio garaže uz ogradu a na šajbu mu je nalijepljeno "Najstrože zabranjeno skidanje dijelova"

Dobro su se sjetili da napomenu napisu jer bi dundjeri jedva docekali da skidaju dijelove kao sto su to radili.MANovi koji stoje rasparcani su u boljem stanju nego oni sto voze.Bruka.Tako su i Hessove pokvarili nisu ni godinu vozili kako treba.

A pisalo je to na mnogim vozilima pa ih nije spasilo.

Zna li neko ima li išta za dijelove, moželi se očekivati da se do 15. aprila osposobi nekoliko buseva?

daj Bože da sam u krivu ali mislim da do 15 možemo imati samo manje ispravnih vozila a više nikako.

"Nelegalno" skidanje je zabranjeno,bez da se donese odluka o tome,sada je druga politika u firmi,ko bude skidao definitivno će odgovarati.

kradu ba naveče u talu sa portirima i trecom smjenom na održavanju. Pa ukradu krpu, flašu od vode, a da ne ukradu neki dio. Osim toga sa velike vecine neispravnih autobusa poskidano je toliko dijelova da ih se skoro pa ne isplati popravljati...

Ja se nadam da nije u toku skidanje korisnih dijelova sa 422 i 499 nego da ih pokušavaju osposobiti.

Gdje je zapelo sa 417?

I možda glupo pitanje: Dali je ono nevrijeme poremetilo planove za eventualno osposobljavanje nekih vozila?

ma 499 možda osposobe ali 422 sumnjam čisto jer "leži" dugo vremena. Ma što se tiče 422 oni je bio ponajbolji od takva tri vozila kad su tek stigli međutim to vozilo može raditi na 31 i više ni na jednoj drugoj liniji. To vozilo ima motor od 250 KS (nisam siguran)  i ima petocilindrični motor i ne može podnijeti napor rada na Hrasnici iako je ta linija sva u ravnici ovzilo je uvijek skoro uvijek
puno i trpi  veliko opterecenje a red voznje je takav da ga moraš "po gasu"...Ne znam koliko je isplativo ulagati u takvo vozilo a da istovremeno leži 404 koji je 10 godina mlađi i ima duplo manji broj predjenih kilometara, a da ne govorimo o 417 ili 427  i 415

Ima li išta novo. Jeli nešto popravljeno ili riknulo?

zaganjali su da poprave nekoliko zglobova do 15 aprila, rade intenzivno nadam se da će do tada biti sredjeni 415, 417 i 427 kao i 463 ili 499

Ne vjerujem da je Graf 674 jer je on 2009 izgorio, i vjerovatno je prve prilike isječen jer ništa od njega nije ostalo. Možda je 670 ili 671. Znam da su još tamo Štajeri 707, 708, i 709.

upravu si,nisam juce vidio grafonje na onom mjestu gdje su bili parkirani

isječeni su 802 i 821 a siječenje čeka i 809, 825,830,838,842 i 845

Dali se  moze  sta iskoristiti od  djelova   tih rashodovani  vozila (ako odgovaraju ) na  vozila koja    cekaju  rezervne dijelove

ne može...zato što su djelovi koji je se mogu iskoristiti da vozila koja će na siječenje u glavnom karoserijski a ostalim autobusima nedostaju u glavnom motori i mjenjači...

Znam da sam dosadan, ali ima li šta novo za 415, 417, 427, 811, 840, 499...?

ništa

Pisem sa mobitela. Nakon 8-9 mjeseci stajanja 417 ponovo radi. Otisao je prema sutjeski, ali neznam koja linija

jeeeeeeeeee!!!!!!

Konačno.... Linija 21 ili 22.

I DA 415 je proradio jutros  bio je na Ilidzi linija 46

E samo još da proradi 427 i da svi novi budu na broju.

Vidio sam da nešto rade oko 427, a 803 se izgleda priključio gomili neispravnih SL222 koji čekaju bolje dane.

Sa 825 i 845 skidaju iskoristive dijelove pred rashod.

biće 427 ispravan za koji dan a isječeni su 802, 821, danas su skidali djelove sa 845 825 a 838 i 817 su čini mi se prevrnuti na bok. Gledao sam danas šasije i konstrukciju buseva koji su za sječenje i da ima države neko bi zbog onoga zaglavio u zatvoru. Autobusi koji se sijeku vjerovali ili ne imaju bolju šasiju i bolju konstrukciju nego vozila koja rade danas. npr 813 je patos truho kao i kod 823 a kod ovih koje sijeku nije mu ništa....

461 opet premještan. I dalje mu fali poklopac motora i zadnji branik, ali čini mi se da je dobio žuti branik, i onaj dio gdje stoji far. Moguće je da će od njega nešto biti.

813 nema zadnjeg lijevog točka.

Vidio i ja danas, šteta ovog 813, dohako mu Buća potok........

u zadnjih par dana su tri SL222 dospjela na krovove svojih prethodnika te su stvorili jedno "brdo" :D

Jedan od njih je 817. Podsjećaju me na Ikaruse iza rata kad su bili jedan na drugom.

Prave se 463 i 499, a 404 je prebačen gdje je stajao 499 i on po svemu sudeći ide nakon njih. Tako da bi se svi zglobni (koji nisu otpisani) uskoro mogli naći u saobraćaju. Možda će jedino 461 pričekati, ali koliko vidim i njega namjeravaju praviti.

Slike od juče.

462, 493?, 490, 421
(http://img854.imageshack.us/img854/1170/rashod3.jpg)

421, 817, 825
(http://img841.imageshack.us/img841/90/rashod2.jpg)

Karose, MAN-ovi, Štajeri...
(http://img580.imageshack.us/img580/5871/rashod1.jpg)

Kupljeno je 6 motora kamionskih navodno dobrih. Ja mislim da je ovo još jedna u nizu podvala te da su ljudi koji su muljali sa javnim nabavkama ranije opet "stupili u akciju". Ti kamionski motori su bili ubačeni u 831,833,834,810,823 i nisu dugo potrajali. Radi se o motorima koji su prešli ogroman broj kilometara i koji su izvađeni iz kamiona koji se rashoduju. SAd će osposobiti nekoliko autobusa, možda će s tim vozilima "pregurati" do ljeta i u ljeto će opet biti problem jer će s velikom temperaturom vozila se grijati, pucati blokovi i sl...

Zna li se u koja vozila idu ti motori? Ima li ijedan pozitivan primjer sa takvim tipom motora?
Kakvi su motori u 417, 422...?

Bže dragi, pa imamo li mi sudstvo, imamo li državu. Hoće li ikad iko odgovarat za ovo što se desilo u GRASu i drugim prevozničkim kućama?

Ma motor kao motor nije loš međutim motori koje oni kupuju su prešli stotine i stotine hiljada možda i milion i logično da ne može valjati i da je mogućnost da takav motor valja veoma mala. A kod 417 je njegov originalni motor dok je kod 422 urađno "osvježenje" isto tako njegovog  motora. A ići će u MAN SL 222 najvjerovatnije 840, 803, 811,možda i u 813 i u međuvremenu će neko vozilo "riknuti". KOd 807 pritisak ulja je 0,3 , 819 i 820 su na izdisaju. Znači ne vjerujem da će brzo na vožnju 804,805,810,812,827,833,834,837 jer oni nemaju ni motora ni mjenjača i još djelova je poskidano s njih. Npr mjenjač od 810 je nedavno završio kod 465

Ima li šta novo o "švicarcima" 4147, 4154, 4157, 4159, 4161...?
Ima li još nade za Škode 4301 i 4302?

Ja mislim da 21Tr nece zadugo izaci da vozi jednostavno nema izgleda za njih,fali im puno i nisu prioritet,uvijek su po strani.
Za Naw,i one su se osule,ne znam da bi nesto moglo proraditi u skorije vrijeme.Ali ne mora znaciti...mozda proradi jedan komad,mozda dva...Ali odjednom ovi sto stoje tesko.Ovo se nije smjelo desiti jer su u dobrom stanju i mnogo bi rasteretili zglobovi,ako podje aBd ovo renoviranje pruge, sada sta vozi puno ce trpiti i bojim se da ce doci do vecih kvarova i kraja za neka vozila.

Šteta, onaj 4147 skoro da nije ni radio, možda mjesec-dva.

Jednom od Bečkih tramvaja koji nikad nisu vozili (4424) poskidana sva stakla i vjerovatno je spreman za sječenje.
Mislim da je on prvobitno trebao biti 713

Ma treba sasjeć sve što je za otpada osim ako se ne može šta iskoristit rezervnih dijelova i kraj priče.

Koa npr 301,nevozne bečke,nevozne holande,lohnere c1,češke koji neće ići u modernizaciju i slično, naravno opet kažem ako se nešto može iskoristit neka stoje.

Kakve bolan Lohnere C1? onaj jedan je sačuvan za muzeja i eventualno da se nekad u budućnosti osposobi za posebne prilike poput godišnjice firme.
Mislim da je većina Holanda je u voznom stanju i čekaju bolja vremena. Što se tiče "čeha" neznam ima li se tu šta sjeći. Neznam šta je sa 275, jesu li mu povadili ispravne dijelove, i jeli predviđen za rashod. Njemu je stradao zglob i postolja prilikom iskakanja iz šina.

Što se tiče Bečkih tramvaja tipa E, oni su stari 50 godina, i logično je da sjeku one koji nisu u voznom stanju.

Na tog jednog c1 sam i mislio bolan..... ako je neispravan i ako se ništa ne može od njega -> pod nož. Ima i Holanda koji su nevozni, pričali smo o tome na drugom forumu... Ima i 301 i 128 i 283 i sve to treba sasjeć ako se neće pravit, a kako stoje stvari nema od toga ništa. Bazirati se na Satra program i nastaviti modernizaciju, ponajviše u ogranku satra3.

Zbog ljudi takvog razmišljanja isječeni su unikatni trolejbusi ŠEAL 100, isječene su trole Škoda i Sanos S200 i unikatni S115, koje su tu od početka a trebalo je po jedan sačuvati.
Vjerovatno će biti isječen, opet unikatni Mercedes O405T.

Sreća pa sa tramvajskim sektorom nije takav slučaj pa Sarajevo posjeduje sve tipove tramvaja normalnog kolosjeka.
Kad su sjekli C1+c1 tramvaje nisu bez veze ostavili 407+4007, a i 128 treba ostaviti, ne jede hljeba. Nekad kad budu rashodovali K2 tramvaje ili ih slali na modernizaciju mogu iskoristiti dijelove da remontuju 128.
Ako se isjeku ta 2 tramvaja i prikolicu izgubiće se mnogo više nego što će dobiti.

U civilizovanom svijetu se uvijek po jedan primjerak nekog tipa trolejbusa ili tramvaja sačuva.

Prije 4-5 godina je bilo price o osnivanju Tehnickog muzeja,tada su pare bile problem,kao i obicno sto se sve veze za njih,tako da je to stalo,imaa tu i primitivizma pojedinaca i nezainteresovanosti

Sa višemilionskim gubitkom ne treba razmišljati o nekom muzeju nego o tome kako pokriti gubitke. Ne možeš pozlaćivati kašike i viljuške ako nemaš šta sa njima jesti, nadam se da si/ste shvatili.

A to da li smo mi civiliziran svijet ili ne to je nekome drugom da odluči, a šeali, škode neka je sve to  sasječeno jer samo skuplja hrđu i raspada lagano  i bez veze zauzima prostor, da smo mi Njemačka ili Francuska to bi bilo drugačije.....

Pa neće tehnički muzej biti grasov muzej, nego o tome država treba voditi računa, što nažalost nije slučaj pa i postojeći muzeji propadaju.
To što se neće praviti tehnički muzeji ne treba značiti da GRAS treba isjeći T3YU i Lohnera C1 za par hiljada, samo zato što su trenutno u lošem stanju.

Ja se nadam da neće ponoviti grešku koju su učinili sa trolejbusima.

Vidjećemo.......

Muzej je bio u planu da se napravi u krugu firme,ne bi tu bili samo tramvaji već mnogi drugi eksponati poput starih uniformi vozača i  konduktera,poništača,karata,fotografija itd.,2005 je izrađena kopija električnog tramvaja iz 1895. godine.
Ne bi firma propala da je ostalo 2-3 koamda trolejbusa.

i da se sačuva ona turska O302 :(

Jesi ti stvarno mislio da će njega sačuvati? Reko sam ja da nema ništa od toga, i bio sam u pravu jer je izrezan ubrzo nakon što ste ga poslikali.

Bilo bi čudno da on bude kao neki muzejski, a taj tip je možda bio u fukciji 2 godine, a recimo sad neće biti sačuvana ni jedna Karosa iako je taj autobus obilježio jedno vrijeme i 14 godina bio prisutan na sarajevskim ulicama, za Ikaruse 267 i 434/436 da ne govorim.

Ovi voze dan danas po turskoj i tamo će sigurno neki završiti u muzeju, a mi smo rezali prve trolejbuse koji su vozili gradom a "do juče" su bili tu, da ne spominjem unikatne trolejbuse! Šeal 100, Sanos 115, pa i Sanos S200 kojih nije puno proizvedeno i koji su samo u Sarajevu ostali u izvornom obliku!

Drago mi je što sa tramvajima nije napravljena takva glupost.

Na rezanje ide:

10 zglobnih autobusa
23 solo autobusa
13 minibusa
  6 tramvaja
  3 trolejbusa

Kao i staro željezo, bakar, limovi...Ponude će biti otvorene 4. maja.

Znaju li se koja ce to biti vozila po g.b.

Kad se potpiše odluka biće definitivno spisak garažnih brojeva.Dotad sve unaprijed pričati je bezveze. ;)

Ovako spisak koji ja posjedujem trebalo bi da ide ovako:
Autobusi:466,481,482,484,485,468,494,495,496,497,498,671,608,615,707,708,706,
670,601,611,602,809,830,802,817,821,825,835,838,845,610,612,620
Trolejbusi:4408,4409,4401
Minibusi:17,18,20,29,71,37,40,85,12,30,33,39,72
Tramvaji:701,702,703,704,705,706

Stanje svih vozila otpisani sa 31.12.2011.god.

Prema onome što smo znali ranije, što smo saznali u toku i sada, uvršteno sa slikama koje smo imali, dobili smo ovo:

10      Otoyol M24      
11      Otoyol M24
12  (http://a.imageshack.us/img19/7140/90420686.jpg)      Otoyol M24
17      Otoyol M24
18 (http://www.fotorola.com/uploads/5f06cca319.jpg)      Otoyol M24              
19      Otoyol M24
20   (http://img29.imageshack.us/img29/3954/img3648k.jpg)    Otoyol M24
21      Otoyol M24      
23      Otoyol M24
24      Otoyol M24      
25      Otoyol M24      
26      Otoyol M24      
28      Otoyol M24  
29  (http://a.imageshack.us/img708/4540/78384782.jpg)      Otoyol M24
30      Iveco 100E18
33      Iveco 100E18
34      Iveco 100E18    
37      Iveco 100E18
39      Iveco 100E18
40 (http://img38.imageshack.us/img38/3186/img1756uc.jpg)      Iveco 100E18
41      Iveco 100E18
43      TAM 85 A 192SC
44      TAM 85 A 192SC
45      TAM 85 A 192SC
46      TAM 85 A 192SC
68      MAN-Dorteller  0 220
71      MAN-Dorteller  0 220
72      MAN-Dorteller  0 220
74      MAN-Dorteller  0 220
85      Otoyol M24

316    Neoplan Skyliner N 122 – Turistička agencija GRAS
420 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6626.jpg)    Renault PR180
421 (http://img338.imageshack.us/img338/1782/img5319m.jpg)    Neoplan N 4021 NF
423 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6655.jpg)    Neoplan N 4021 NF                
462    MAN SG312  
466 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6652.jpg)    MAN SG312
468 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6635.jpg)    MAN SG312
481 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6671.jpg)    MAN SG242 H
482    MAN SG242 H
484 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6638.jpg)    TAM 272A180 Avtomontaža
485 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6647.jpg)    TAM 272A180 Avtomontaža
487 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6668.jpg)    Mercedes O405GTD
489 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6670.jpg)    Mercedes O405GTD
490 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6644.jpg)    Mercedes O405GTD
491 (http://img202.imageshack.us/img202/9963/dsc06044e.jpg)    Mercedes O405GTD
492 (http://img33.imageshack.us/img33/1549/img4683b.jpg)    Mercedes O405GTD
493 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6653.jpg)    Mercedes O405GTD
494    Mercedes O405GTD
495 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6651.jpg)    Renault PR180
496 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6634.jpg)    Renault PR180
497    Renault PR180
498 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6641.jpg)    Renault PR180
601 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6662.jpg)    Karosa B731
602 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6661.jpg)    Karosa B731
608 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6631.jpg)    Karosa B731
609 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6669.jpg)    Karosa B731
610    Karosa B731
611 (http://img708.imageshack.us/img708/8418/img5334y.jpg)    Karosa B731
612 (http://img833.imageshack.us/img833/667/img3410p.jpg)    Karosa B731  
615 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6663.jpg)    Karosa B731
620  (http://a.imageshack.us/img819/2677/dsc00667u.jpg)    Karosa B731
670    Graf & Stift 240M12
671 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6672.jpg)    Graf & Stift 240M12
688 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6667.jpg)    Mercedes O302/Otomarsan
706 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/RSCN6214.jpg)    Steyr SML14 H 256  
707    Steyr SML14 H 256        
708    Steyr SML14 H 256
802 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6658.jpg)    MAN SL222
809    MAN SL222
817 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6643.jpg)    MAN SL222
821 (http://img248.imageshack.us/img248/4610/img5321q.jpg)    MAN SL222
825    MAN SL222
830    MAN SL222
835 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6659.jpg)    MAN SL222
838 (http://img96.imageshack.us/img96/4370/img5358x.jpg)    MAN SL222
842 (http://img266.imageshack.us/img266/1867/img3476i.jpg)    MAN SL222
843 (http://img819.imageshack.us/img819/4182/img3414k.jpg)    MAN SL222  
845    MAN SL222
847 (http://img836.imageshack.us/img836/7253/img3406i.jpg)    MAN SL222
900    Neoplan N 4020
902 (http://img266.imageshack.us/img266/7373/img5335w.jpg)    Neoplan N 4020
903 (http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/Rashod%20vozila%20GRAS/DSCN6630.jpg)    Neoplan N 4020
904    Neoplan N 4020

4125 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4125.jpg)  MAN SG200 HO
4130 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4130.jpg)  MAN SG200 HO
4131 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4131.jpg)  MAN SG200 HO
4136 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4136.jpg)  MAN SG200 HO
4138 (http://a.imageshack.us/img833/1711/dsc03847u.jpg)  MAN SG200 HO
4140 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4140.jpg)  MAN SG200 HO
4401 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4401.jpg)  MAN SL172 HO
4402 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/44022.jpg)  MAN SL172 HO
4408  Den Oudsten B.72-FK 560
4409 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/44092.jpg)  Den Oudsten B.72-FK 560
4410 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4410.jpg)  Mercedes O405 GTD
4412 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4412.jpg)  MAN SL172 HO
4415 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4415.jpg)  MAN SL172 HO
4419 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4419.jpg)  MAN SL172 HO
4420 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4420.jpg)  MAN SL172 HO
4426 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4426.jpg)  MAN SL172 HO
4431 (http://i1211.photobucket.com/albums/cc426/AdinZne/4431.jpg)  MAN SL172 HO

701    Lohner E
702    Lohner E
703    Lohner E
704    Lohner E
705    Lohner E
706    Lohner E

DEN OUDSTEN B.72-FK 560 je tačan tip za trolejbuse (4409 i 4408),kao i npr: OAF GS UH 240 M 12 za Graf i Stift(npr:GB 670),ako kome šta znači. ;D

Šta će 461 na ovoj listi? Eno ga sređuju, bili mu stavili neki žuti branik pa ga ofarbali u plavo, koliko sam vidio opran je i uglancan, 90% da će izaći ovog mjeseca u saobraćaj. Bio je skoro očerupan i na ivici rashoda, ali eto ponovo su ga sastavili.

Isto tako 804 i 824 nisu još rashodovani, iako jako dugo ne rade i neznam šta će biti sa njima.

trole sređene, a ova tri vraćena u aktivni vp.

Onaj polurashodovani Skyliner je g.b. 316, a kod 462 je slika od 463, ali broj mu se malo izbrisao pa zbunjuje.

481 i 482 su MANovi a ne MB ...ne sjecam se tipa koji je MAN u pitanju  ali znam da je imao prednji kraj kao SL 222 a zadnji kao u MB 405. Bili su jako dobro očuvani kada su 2000 stigli u GRAS ali su ipak bili preslabi za brdo. 481 su dužila dvojica koji više ne rade u GRASu a 482 Alić Mensur (narko diler) i Kordić Eso.....

MAN SG242 H

da to su ti....ne sjecam se tipa a i davno su i dosli i prestali s radom. 482 je radio nešto malo duže iako je 481 bio u boljem stanju i mislim čak i mlađi od 482

Ako se nevaram, radili su negdje do 2005.

To su onaj narandžasti sa plavom trakom ELSNER i onaj bijeli sa crvenim, oranž i žutim trakama jel?

Jeste

tako otprilike je radio 482 a 481 sigurno dvije godine prije. Posada od 482 je presla na 495 kad su došli Renaulti PR 180 ..poslije je tog 482 vozio ko je stigao jedno vrijeme ga je dužio Popara sa 407 i  tu mu je negdje bio i kraj..

Ne znam na kojim su linijama najviše radili ali što se tiče Dobrinje tu su radili samo vrlo rijetke izlete na 31 i mislim da je jednom 482 radio na 42 (možda 2000 ili 2001 jer poslije zglobni više nisu upadali na 42).

481 je radio na Ilidzi non stop u glavnom 28, 30 i 33 dok je 482 radio osim ove tri "ilidzanske" linije i na 21 i 22. Ljudi pričaju da kad su stigli 2000 godine bili su ljepši i elastičniji za voziti nego tada novi SG312 i SL 222

Ima li šta novo za 461 i 464?

Ima li neko podatke koliko ispravnih trolejbusa + tramvaja ima trenutno? Hvala!!!

Trolejbusa 27-29
Tramvaja 68-70

Trolejbusa je manje više 32,ali nisu svi u pogonu.

Koliko Hessova ima sad u neispravnom stanju?

Šta će biti sa Škodama 21tr? Jeli se skroz odustalo od njih.?

nišpta još uvijek stoje kako stoje...

Hessovi koji ne rade su 154,159,161,147.
Za Škode nije da se odustalo,ali stoje,ne znam šta će biti,i da li bi moglo šta doći od dijelova za njih.

Izgleda da su zasad odustali od 461, iako je bio na dobrom putu da ga poprave.
849 Nije više tamo gdje je bio parkiran, možda ga prave.

Šta će biti sa 490??? Hoće li ikad više voziti?? Zna li iko??

Bš mi je žao ovih autobusa a pogotovo 421 i 15 metarskih neoplana. Bili su dobri.

Pa imaš 422 još da se voziš.....


Koliko ja znam isječen ili je u polurashodu. neće sigurno više nikad voziti. Bilo je nade za 491,492,493 ali od te trojice bili su "ubudžili" 491 prije ,sad već, manje od 1 godien ali nije dugo radio i sad je gotov skroz....

490 je rashodovan kad su došli Ikarbusi, prije 3 godine. 493 je radio do 2010, 491 i 492 su radili do prošle godine, i oni su definitivno povučeni. Znači od zglobnih mečki je ostao samo 499.

Što se tiče Neoplana (900-904) jesu bili dobri za putnika ali su tehnički bili loši i isluženi još prije nego su došli. (kupljeni od drugog (možda i trećeg) po redu vlasnika)

Ponovo pitanje šta je sa 849? Nevidim ga u krugu a nije na mjestu na kojem je stajao.
Možda postoji mogućnost da će dobiti novu smoki reklamu kao onaj u tuzli i da će ga od tih para napraviti?

Postoji mogućnost da je 427 ponovo riknuo, eno ga več danima stoji na istom mjestu. (nisam siguran mislim da je 427)

došlo je nešto dijelova i stiglo je i nekoliko motora. Upakovani su i ne znam da li se radi o polovnim motorima iako su najvjerovatnije polovni. U glavnom stiglo je nešto dijelova i 849 su uzeli da urade. Eh sad kad će ga završiti ne znam jer mu fali onih sitnica kojih u glavnom nema. Znači možemo se brzo nadati još kojem popravljenom busu... Ne znam šta je sa 427 u glavnom opet je pokvaren.

464 ? jel skroz gotov ili ima nade.....

427 danas na Ž. stanici došao oko 15:00 i stajao dugo sa natpisom Bus za Garažu. Vozači su sa jedan sa 401 i Sejfović.

Stoji tamo između radionica još uvijek, a jedan točak mu je zaplatio isto ko na 813 kad je bio u kvaru.

Sejfović je danas probavao 813 izgleda da su mu nešto radili ....

Može bit jer je ubrzo 813 došao sa Mešom ,dok je on stajao kod 427


*Zabranjeno citiranje posljednje poruke

Jesu li ono 803 uzeli praviti? Čini mi se da ga nema tamo gdje je stajao (čini mi se da je bio prvi u nizu gdje su 824, 848, 811 i dr...) Dokle se stiglo sa 849?

Ima li ikakve nade za trole 4126, 4134, 4141, 4423, 4424, 4425?

404 se nepiše dobro, Skinut/izrezan mu je onaj dio gdje su štopke. Iako ima natpis o zabrani skidanja dijelova bus je bar iz vana dobro očerupan.

463 su uvalili na mjesto gdje je stajao 404 što bi moglo značiti da ima veći kvar i da ga nećemo neko vrijeme vidjeti. (ne tvrdim da je tako, nego mi se čini)

463 danas radi , ne znam sta si ti vidio

Malo je podaleko bio, onda je vjerovatno 469. Mislim da taj ne vozi par sedmica

463 na 23/15 je radio danas

Hoće li šta biti od 803, eno vidim ga danas parkiranog čini mi se do 714. Ima li šta za 849? Jeli proradio 417?

koliko je ukupno manova sl222 isjeceno i zglobova iste generacije

MAN SL222 9 kom. i to 802, 809, 817, 821, 825, 830, 835, 838, 845
MAN SG312 2 kom. 466 i 468

Mislim da je od ovih vozila zadnji bio u funkciji 821 krajem 2009/početkom 2010.

809 i 845 znam da su davno parkirani,znaci kad bi se ovi ostali osposobili imali bi negdje oko 41 sl222

Mislim da je transformers pisao da su 809 i 830 tamo 2002-2004, šteta što su umjesto da nabave motore (ili šta već) za njih malo po malo skidali dijelove do te mjere da ih se nije isplatilo praviti.

Osim isječenih mislim da su u rashodu 462, 842, 843, 847. Oni će možda pod brener kad budu išli 900, 902, 903 (neznam jesu li 901 i 904 isječeni), 490, 491, 492 itd...

Možda za neke od ovih još postoji nada 800, 803, 804, 805, 810, 811, 812, 816, 824, 827, 828, 831, 833, 834, 837, 840, 848, 849, 461, 464

auta koja su bila stara izmedju 4 i 6 godina zavrsila na klocevima pa kasnije u starom zeljezu,bruka i sramota

to samo ima kod nas...pa oni su bili s*ebali 827 vozilo nije bilo prešlo 50ak hiljada i dugo je stajao neispravan mislim skoro godinu i po dana

mislim da je isječen i 842...

* zabranjeno citiranje zadnje poruke

Navela sam spisak vozila u prethodnim postovima koji su isječeni,i idu za otpad,od kojeg će se dati pare za minibuse.

464 premješten do 461


I ja sam mislio da je isječen, ali nije, eno ga iza 843.

Nakon sječenja od rashodovanih su ostali 420, 421, 423, 462, 490, 491, 492, 493, 842, 843, 847, 8xx, 900, 901, 902, 903, 904. koliko sam mogao vidjeti

Izgorenog 460 sam uklonila sa spiska u voznom parku.
http://i1111.photobucket.com/albums/h468/Adnan1807/DSCN3380.jpg

postoji mogućnost da će praviti nekog od 405 GT jer je objavljen tender za djelove motora

Jeli za vozilo broja šasije WDB35725013053409 ? Ako je to onda su to najvjerovatnije rezervni dijelovi za 499

Inače broj šasije je sa 487 koji je davno rashodovan i vjerovatno je prekucan na 499

Ovdje imaju brojevi šasija za duobuse iz Eslingena
http://www.obus-es.de/fahrz_duo.htm

849 parkiran među rashodovana vozila, nema poklopca motora i jednog štop svjetla.
Najvjerovatnije su skontali da ga se ne isplati praviti i otpisali ga...

(http://www.busfoto.nl/foto/albums/userpics/10002/18-04_0901_HTM_650_651.jpg)
www.busfoto.nl

Ima li šta novo za 818, 803, 823, 469...?

-499 sam zatekao na istom mjestu gdje je bio prije 10-tak dana tako da moguće da je u kvaru.
-Majstori su nešto radili oko 414, a u trenutku kad sam prolazio bio mu je skinut i zadnji branik.
-410 parkiran - Razlog poznat.

Uzeli su da rade 464.

nisam baš siguran da ga rade, bice prije da skidaju neke djelove s njega....njemu je motor crko a motori koji su došli nisu za zglobove a dijelova za osvjezenje i generalku motora nema....

Novi spisak otpisanih vozila:

Trolejbusi:4125,4130,4131,4133,4136,4138,4402,4412,4419,4410
(sječenje i dijelovi)

Autobusi:
RENAULT RVI PU04A1 420,
MERCEDES BENZ 0405GTD: 487,488,489,
NEOPLAN N4020:900,901,902,903,904

Čudi me da na spisku nije 4140, on je riknuo prije 4125, 4130, 4131, 4138

malo mi je žao 4410 koji je svjetski unikat, ali šta je tu je.

Nema,to je zadnje što je komisija za rashod popisala sa sječenje,eventualno dijelove šta može.

Šta će biti sa 4420? Hoće li i on u spisak u otpisana vozila?
Šta će biti sa ostalim RENAULT RVI PU04A1? Ja mislim da su i oni sigurno za tu listu.

Koji je tvoj problem ustvari?

Da si ti živ i zdrav, ostali Renaulti PR180 (RVI PU04A1) su izrezani ima nekoliko mjeseci.


4420 još neće ići čim nije na spisku.

HAHAHHAHA :D :D :)

Sad je 803 uparkiran između 816 i 812, neznam koji je tu bus bio ranije.

da nije 827

Kada je 803 prestao da radi ???

Možda negdje martu, nedugo nakon što je 811 riknuo.

veceras sam prosao kraj grasa,fali 827 a 803 je na njegovom mjestu

Vjerovatno je greška ako je 65 u voznom stanju. Moguće i da će doći do zamjene garažnih brojeva kao kod nekih tramvaja K2 i type E i trolejbusa Škoda i Sanos.

Vjeruj u svim papirima 65 je na spisku,a on radi,u petak vozio.
Gledala sam barem 3 puta u pet različitih papira.
Za ovo ostalo autobuse i trole stoji kako stoji konačno.
Trole idu u rezervne dijelove šta se može jer su ispucale konstrukcije rešetkaste noseće,agregati i dr.
Za svaku bi trebalo barem 40.000KM da se osposobi što je nerealno,jer pare se izvuku na sitnicama,a dosta dijelova je već skinuto za dosadašnje održavanje.

sto na  neoplan  4020 u rashod , ja  kad sam  bio sada  dole isao  je  ko  metak , nit je  dimio nit  nista , vise dime oni  manovi SL 22 il kako vec , zao mi je  tog  zeleno/Bijelog   Neoplana  iskreno

Pisalo se jednom o Neoplanima tako da nije fer da se ponovo podsjećamo da bi ti razbistrili neke stvari.

To "sad dole" vjerovatno na relaciji Centralna banka na Marindvoru.

Na kojeg ti Neoplana misliš, na 422, onog što radi Ilidža-Hrasnica. Taj je živ i zdrav.

Idu u sječenje 15-metarski Neoplani koji već par godina ne voze i koji su bili u lošem stanju kad su došli (kupljeni od druge, možda i treće ruke).

On je mislio na onog 421.

Samo još jednom da pročitam neku glupost i vidjećete šta ću uraditi.

prouči mu fatihu usput ako ti je toliko teško.....

Ima da ga gasuli.

Prvo zaboravio je razlikovati 15 metarske troosovince N4020 od "harmonike" N4021.
Azra je postavila spisak vozila koja idu u staro željezo i dijelove, a tu su bili N4020 900-904, a on je mislio da je među tim neoplanima taj bijelo zeleni jer vjerovatno, ne zna garažne brojeve.

Fino je napisao kad sam sada bio dole išao je ko metak, žao mi je tog bijelo-zelenog.

Jasno ko dan da je mislio na 422, jer 421 i 423 ne rade, još malo pa dvije godine.
Fala bogu 422 radi i zasad neće u rashod.

Znači i ti sarajlija i damir050 dobro promislite šta ćete napisati i nemojte "letiti pred rudu" da vas ljudi ne napadaju stalno, i to s punim pravom.

Opet nešto rade oko 464, nadam se da ga prave, a nedavno su mu popravljali reklamu.

Nadam se da će ga uspijeti popraviti.

rade mu motor i vjerovatno ce dobiti novi hladnjak, znaci napravice ga jer se posada malo angazovala oko toga (Balaš i Rahmanovic). Njima su ponudili 403 medjutim oni su to  odbili i trazili da im se napravi njihovo vozilo...

sta je sa posadom sa 403 a vidim i 401 ova dva dana vozi ko stigne

trenutno 403 ne duzi niko osim Brbutovica a  on je pola godine na bolovanju minimalno, to vozilo su dužili Šemso Hodžić, Enes TAjić i Zufer Hodzic ...Šemso otišao na 851 kad se povrijedio Nuro a ova dvojica prešli na 400 s tim da Zufer vozi Isuzu Citibus u 3 smjeni dok je na testiranju...a 401 su juce vozili ova trojica koja su trebala voziti 403 tj Brbutović Sadmir, Karamović Zakir i Šile

Vidim nema 421 "na otvorenom" (bio između 404 i 464) pa pretpostavljam da je u radionici. Jeli mu skidaju dijelove (što pretpostavljam jer nije u funkciji više od dvije godine), ili postoje šanse da se šta iskombinuje od dijelova 900-904 i 423?

provjerama u citabima i kod vozaca postojao je gb 99 ali je jako brzo rashodovan

Izgleda da je 714 definitivno završio svoje. Prebačen je među rashodovana vozila do izgorelog 460.

834 preparkiran, čini mi se do 837, a  464 još stoji do 461.

jeste poskidane su mu i gume , a 834 i 837 će praviti mislim da ovo, 834 fali najmanje djelova . Što se tiče 464 on je napravljen samo čekaju da dodje farba da ga ofarbaju jer onakav ne moze proci tehnicki, on plav a u saobracajnoj stoji da je zut.

Kako onda prođu tehnički drugi ofarbani busevi? 823, 813, 844, na kraju kako ga je 464 do sad prolazio?

714 je dobro odslužio. To je bio zadnji grasov solo mercedes. Sada je od mercedesa jedini u funkciji ostao 499. 714 će sigurno biti rashodovan. Sada je važno da osposobe 464 i ostale autobuse. Ovaj 464, šta mu još nedostaje od dijelova?

Dakle piše: ČITAJ PAŽLJIVO
I mene @Troler pravo da ti kažem interesuje kako su to 844 i slično do sad prolazili, vjerovatno su bili preregistrovani i u saobraćajnoj bio promijenjen podatak o boji?

Kad vec insistirate. Do sada su na GRASovim tehničkim pregledima stvari se MUTILE pa se tako na "valjke" naveze jedan autobus a radi se teh pregled za drugi autobus, tako su do sada tehnički pregled prolazili krševi . Sada više to neće biti moguće jer kontrolori ne žele da sami sebe guraju zatvor zbog nečijeg nehatluka. Znači nisu nikada što ti kažeš "preregistrovani" (nema to veze sa preregistracijom to je promjena tehničkih podataka, preregistracija je nešto sasvim drugo), na tehničkom pregledu se na to nije obracala paznja a što je još gore ni policija (koja je instruirana da zbog "teske situacije" ne dira vozila GRASa) to nije previše gledala. Znači od svih ovih vozila samo je kod 813 boja promjenjena u bijelu , svi ostali se vode kao zuti

Ima li kakve nade za Hessove 4147, 4154, 4159, 4161, i jeli im se još neki pridružio?

Nije im se niko pridružio bar zasad,sa 147 su još davno skinuta vjetrobranska stakla i stavljena na 157 i 152,tako da je mislim priča završena za 147.Nema se dijelova pa se skida pomalo.Kako je ,tako je.
Nešto ne vjerujem da će se ostatak osposobiti uskoro,ali to ne mora nužno da znači da neće.

Jesu li stigli dijelovi za 839 i dali će mu srediti onaj oštećeni dio iza zadnjeg prozora i ofarbati ga?

839 stoji pored preglednog kanala. Vjerovatno mu fale još neke sitnice. NE vjerujem da ce mu popravljati bilo šta oko karoserije jer za to je potrebno da se posada angazuje malo više međutim aktuelnu posadu ne interesuje ništa osim linije 24 tako da ne vjerujem da ce ga "sredjivati"......umjesto 839 na 24 danas radio 820

Moram samo da korigujem ovaj spisak,naime među rashodovanim trolejbusima su zapravo garažni brojevi 47,56,65,koji nisu bili numerisani na naše brojeve,a ne minibusi kako sam imala ovaj felerični spisak.(http://i49.tinypic.com/zjym11.gif)

Izgleda da je u ponedjeljak 3.12.2012. na liniji 36 g.b. 668 završio svoj dugi radni vijek

Danas sam ga vidio u "italiji" parkiranog iza "zida" od starih guma gdje ju parkirani 714, 460, 900-904... i 90% sam uvjeren da mu je to kraj karijere.

Zadnjih mjeseci je bio u jako lošem stanju, limarija loša, pod skroz raskliman, imao sam utisak da će se bus raspasti... jedino neznam kakav mu je bio motor i mjenjač.

:( , zanima me bas kakav ce GRAS biti za 2-3 god , sto se tice autobusa i minibusa .....

motor urađen nedavno, prije nekoliko mjeseci. Ne vjerujem da ce u rashod jer za njega ima puno više rezervnih dijelova nego za ostale a  i jednostavniji je za popravku, elektronike skoro da i nema...

Evo nekih starih rashoda - Za povećanje slike desni klik-> prikaži sliku
(http://www.ekapija.com/dokumenti/06davbih_190906.gif)(http://www.ekapija.com/dokumenti/03davbih_061207_1.gif)
(http://www.ekapija.com/dokumenti/07davbih_131207_1.gif)

318 ostao bez prednjeg i zadnjeg branika, 803 prebačen na početak do 833, a 836 je do 804.

(http://www.dodaj.rs/f/s/rs/2AeHZtNI/p1010651.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/1L/N/KUGevaT/p1010652.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/47/X/2kPhcbbH/p1010653.jpg)

(http://www.dodaj.rs/f/U/8c/2OVsRjKC/p1010654.jpg)

dakle listi se pridružio i
714 (http://photostream.bhbus.net/up/afa491f01a5c6ab9400b22e24595ab57.jpg)       Mercedes O305

Ih kad sam ja napisao da je rashodovan i da je počelo čerupanje, mislio sam da je već uklonjen iz voznog parka isto je i sa 668 kojeg su također počeli čerupati, a koji je bio do rashodovanih 4020.

Steta za  ovoga  0305 , sta ces  sve  zavisi kako se  vozilo odrzava Zar  ne ?

Naradio se on dosta. 14 godina u Solingenu i teških 15 godina u Sarajevu. Zadnjih godina je više bio u kvaru nego što je radio. Bio je katastrofa zadnjih mjeseci rada.

da znam al je  mogao  barem 2 god jos     drugo  dal je  tehnicki moguce iz  ovih  razhodovanih  vozila  sjedista  prebaciti u tranvaje  ove  CKD i  zamjeniti ona plasticna  sjedista

hahaha(http://www.pic4ever.com/images/25r30wi.gif)

sine Dani sad ćeš ti opet reći kako ja imam nešto protiv tebe a nemam "sunca mi". Ovo što ti radiš, guranje aparata kroz ogradu je rizik da ostaneš bez aparata, da zaradiš prekršajnu prijavu možda i krivičnu (u stvari to bi dobili tvoji roditelji jer si maloletan) ili da ti neko od blesavih portira razbije fotoaparat. Sine ovo je neovlašteno fotografiranje i neovlašten pristup imovini pravnog subjekta.....

Mislim da nije jer je s ove strane ograde.

Ja sam par puta slikao tako što fol držim mobitel u ruci, i na sekundu ga okrenem prema ogradi pa ako uspije. I uvijek sam pazio da me neko ne vidi jer znam da je zabranjeno fotografisanje.

Kad sam slikao friško ofarbanog 464 pravio sam se da pišem SMS, i onda sam samo na sekundu zakrenuo mobitel prema busu i uslikao ga.

I ja slikam sa mobitelom i kada si izvan ograde to ti niko ne može zabraniti..... Slikam vozila na linijama kada je to najzgodnije ili kada niko ne gleda tj, kada nema vozača unutra. Neki i blicnu i pozdrave ako vide i osmjehnu se....  ;)

Ma meni ne smeta, i većini ne smeta Troler ti već znaš da je fotografisanje zabranjeno ali nemojte se iznenaditi kad naletite na neku budalu koja ce vam razbiti aparat ko Čengini "uglancani" šoferi.

I onda ce raspredati se ovdje o ponasanju uposlenika.hhhhhh

Kao što sam i mislio - 516 -> 4104 -> 4114 je završio kao 4107

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar323.jpg)
autor slike: Portos / zeljeznice.net

467 je parkiran do 460 vec nekoliko dana i skinute su mu table,je l i njega ceka vjecno prebivaliste

803 premješten do 824, 828...

ma ljudi budimo svjesni da vozila koja leze nikad vise nece biti popravljena a mogu ih premjestati koliko hoce,833,804,836,...

4143,inače u jako lošem stanju(kanta),nije u funkciji oko mjesec,tako da nešto ne vjerujem da će biti nade za nju više,mada ništa nije isključeno.

Jesu li svi Hessovi osim ona 4 ispravni ?

Jesu,iako bash svi ne voze odjednom... ;)
Malo se to kombinuje....

Za 4302 jeli i dalje stoji da je u voznom stanju ali joj fale neki dijelovi da bi mogla voziti?

Ma ne vjerujem da će biti investicija da se podigne u skorije vrijeme.

Toplo se izvinjavam,ne rade trenutno ni 151,146;pored ovih "stajaćih" 147,154,159,161. :-[

668 pomaknut do ograde.
819 počelo kupusanje, skinut zadnji lijevi vanjski točak.

316
(http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.muskiportal.com/wp-content/uploads/2013/04/650x487xb1-650x487.jpg.pagespeed.ic.5aGE_D6LWy.webp)

Izvor: muskiportal.com

problem sa slikom?

Meni se normalno prikazuje.

meni i ne... prikazuje mi da je slika u nekom .webp formatu...

Možda je do preglednika, meni se preko Chromea uredno prikazuje.

Evo uploadovao sam na Imageshack
g.b. 316
(http://img20.imageshack.us/img20/3505/316tr.jpg)
izvor muški portal

Tokom dana ću završiti Hesove i SL-ove (zadnje stanje),pa ubacim
(http://img211.imageshack.us/img211/2451/63164525.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/63164525.jpg/)

Moliću da mi se spoji post sa ovim gore.

(http://imageshack.us/a/img23/6104/41729289.jpg)


(http://imageshack.us/a/img716/5256/20374625.jpg)


(http://imageshack.us/a/img707/6187/49833115.jpg)

Pa zar je i 152 garažiran? Čini mi se da je još prošle sedmice vozio.

-403 pomaknut između 464 i čini mi se 467 (ili 463)
-464 ostao bez zadnjeg desnog točka
-Neki SL222 zavučen do 461 bez zadnjeg poklopca.

Nisam vidio 465 na mjestu gdje je zadnjih mjeseci stajao. Također nisam vidio ni 401.

464  :'(

Rađeno neko pospremanje depoa.

Sad su svi pokvareni solo autobusi koji su stajali uz tramvajki depo prebačeni uz ogradu.

Moraću opet spisak stajaćih trola obnoviti,pa ću ga postaviti.

Zadnje stanje,može se šta i promjeniti...

Ne rade:147,151,154,159,161,152
Rade:145,146,148,149,150,153,155,156,157,158,160

Rade:127,128,137,142,(403),406,413,416,417,418,425,428,429,430
Ne rade:126,129,134,135,144,139,141,143,411,423,424

Čuj radi 425? Jesi sigurna? Čini mi se da je riknuo negdje iza velikog snijega prošle godine.

Sorry,ne radi 425 moja greška.

Izvučen neki autobus koji je bio parkiran do 819

nema ni 469,bio je parkiran do 467 i 463.

Juče su bili 469, 465 i 467.

pardon,neki dan su bili parkirani 465 i 467 a 469 je bio pomjeren,ja se ponadao da je proradio.

(http://farm9.staticflickr.com/8434/7734946124_4a8181c967_o.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8040/7992595523_396618af09_h.jpg)
flickr.com

Šteta ovih mercedesa O405GTD, a pogotovo šteta unikatnog primjerka O405T, trolejbusa 4410.

sta bi sa 4410? on je koliko znam mladi od MANova

1987 godište kao i dio solo MAN-ova. Radio je možda do proljeća 2008. Bio je udoban i tih trolejbus.

Zglobni O405GTD su 1988 i 1990 godište.

Treba promjeniti u VP
Ne rade 135,143,151,152,403
A 424 radi treba joj skinuti zvjezdicu.
144 radi isto,ali ovih 5 duže stoji...

67 treba izbaciti iz vp jer je gotov tj.poskidano je sve sa njega i tako isto važi i za 22 ,i ostale Iveco osim 32 i 31.

Znači:
22         Otoyol M24     
35 (http://photostream.bhbus.net/up/504fc4cf98ca2183bfe9850a3055d672.jpg)         Iveco 100E18
36 (http://photostream.bhbus.net/up/bf61209b8fea45f772328fe075b0f636.jpg)         Iveco 100E18
38 (http://photostream.bhbus.net/up/bb759f202cd09115b24afaf4084ea56b.jpg)         Iveco 100E18
67 (http://photostream.bhbus.net/up/0af45b6fec94bc650af32c5cad0426e1.jpg)         MAN-Dorteller  0 220

treba izbaciti i 61..vecina stvari je poskidana sa njega

Ako si se ravnao prema slici,onda je to 64. ;)
Pogledam još jednom šta je totalno ispalo,pa javim. :D

prolazim stalno pored garaze i stoji ispred 67 koji je skroz raskopusan... pogledacu u utorak jos jednom al mislim da je 61

Ja uopšte ne pratim minibuski sektor,tako da mi je svejedno.

Inače ih ima malo da rade.Mislim ne više od 25 sve zajedno.

Treba dodati zvjezdicu na 160,137 i 156.

137 proradila.

Treba izbaciti iz vp 61,64,81

Znači definitivno rashod:
61 (http://photostream.bhbus.net/up/fbade8cc0981663ec1d4a8d4b74f3d4f.jpg)         MAN-Dorteller  0 220 
64         MAN-Dorteller  0 220
81         Otoyol M50 Cityline     

Treba maknuti * sa 4160,jer je proradila nedavno. :D

sređeno :D

419 ? Sad čuh, ako dobro čuh da ga prozivaju na radio vezi, kao neki problem sa far-sijalicama? Možda je i drugi g.b. ?

414 ispao, danas u garaži fali srednji dio maske.

Nema ništa od 419 pogrešno si čuo, eno ga i dalje na istom mjestu.

Vidim 668 je i dalje upisan u voznom parku. Poskidani su mu bočni poklopci, poskidana su mu neka stakla. Rashodovan je definitivno i treba ga brisati.

definitivan rashod:
668 (http://photostream.bhbus.net/up/28953d26f9e32cc9ae734536f9bc15fd.jpg)       Graf & Stift GS240

Osim 668 iz VP-a ne bi bilo na odmet izbaciti i slijedeća vozila:
404,461,463,467,800,803,804,805,810,811,812,816,822,824,827,828,831,833,834,836,848,849
Ima još potencijalnih: 318,469,839...

463 i 467 su bili planirani za popravku.
Kod 463 treba generalka motora, a za 467 hidromotor i gume.

822 je prošlo ljeto crko, a ne znamo šta mu je problem, jel motor, mjenjač ili neki jeftiniji dio.

836 su izvukli od ostatka SL-ova, i parkirali ga gore uz 844. Iz vana nije očerupan. Možda ima nekih šansi da se izvuče. Ovo ostalo teško

Od te popravke nema ništa, slobodno ih prekriži u tefterima, ako 464 i 465 stoje, šta je tek onda sa 463 i 467. Što se tiče 469 stvarno ne znam kad je krepao, ali mislim da je friškiji od 463 i 467. 465 lakiran, popravljen, spreman za vožnju, ne može radi guma da radi. 464 - ne znam, ali vrlo lako bi mogao biti isti problem. Ostale sl 222 osim 814,818,844 slobodno prekriži u tefteru, čak sam mislio i da 829 gotov, al izvuče se.

400,402,422,427 isto daBogda ali mislim da će po pitanju ovih nešto radit, samo da se ne dogodi ko sa 404.
407,408,419 ne bi trebalo da se odustane nikako, to bi bio zločin nad vozilima. Također ako i 427,400,402 sahrane to je veliki grijeh, 422 manje-više

Osim u autobuskom sektoru, i u tramvajskom bi trebalo izbaciti iz VP:
207,215,278,707,708,710,803,813,814
Za slijedeće nisam siguran ali ne vjerujem da im se piše lijepa sudbina: 202,227,228,709,712,713,716

2010 i 2011 je mnogo SL-ova crklo, pa mislim ako šta fali da će sa njih čerupati prije nego sa ovih 2012 i 2013.

Za 463 i 467 su tražene pare, možda su i napravljeni al nema guma. 463 je bio duuuugo u nekoj od hala, možda su mu i remnotovali motor al nema guma. 467 od 8.000 mislim da najveći dio odpada na 10 guma potrebnih za to vozilo. Hidromotor nije skup.
400 gume sigurno jer sam ih vidio, možda je taj slučaj i sa 402, 419, 407, 408, i možda su i onog 427 sklepali, ali vidim i za njega su tražili gume.

Računaj 600-700KM x 500

Što se tiče skidanja dijelova za potrebe aktivnih, tu bi prva adresa trebali biti ovi što su riknuli 2010 i 2011 ima ih dovoljno pa tek ako toga nema na njima onda čerupati ove friškije.

troler to je ocerupano da se nema vise sta ocerupati,mozda budu dignuti 464,465,469,400,402-mogu mu staviti sve nove gume ali dok ga ne ofarbaju nema mu izlaska na cestu,407,408,419. i pored potrebnih dijelova za sve osim 464 treba lova i za registraciju. davno sam pisao da 402 nece do proljeca na cestu a kako je krenulo daj Boze i do jeseni da bude sredjen.

Ma dobro, ali čini mi se da je politika foruma da se iz v.p. brišu samo oni koji su sigurno završili karijeru.
Ranije je bilo u par navrata da se obrišu vozila pa da se vraćaju.

Ko bi od nas reko prije godinu da će 4424 ponovo na cestu.

tako je troler a pogotovo 699 kad je on izasao prvi put na cestu poslije dugog vremena :)

polahko  ba  s  tim rashodima  sta  vam je isto koda imate  1000 autobusa  pa  malo  malo  rashod .  il mjenjajte vozace il

eto oni namjerno rashoduju autobuse...ljudi nemaju za goriva,za guma,a posebno za ostale dijelove...

::) ::) ::) Da li vrijedi polemisati i komentarisati?  ::) ::) ::)

427 je raščarupan sav i čisto sumnjam da će se ono moći sastaviti tako lahko...isto rade i sa 419 iako je vozilo ispravno....

Divno, imamo nasljednika od 404.

Da se nadovežem za 427, kako danas čuh, nema ništa od tog vozila, kod 417 već 15 dana koliko radi na 23a, lupa prednja osovina, i to isto ko da je nešto na gumi, kad se poveća brzina skoro da se ne osjeti, ali kad ide sporije tačno osjetiš kako pri okretu gume nešta lupka i trese, preko vikenda su mu valja promijenili gume, mislili da je do toga, al opet evo danas isključen radi istog problema (uključio se u 12:05.), Vozač zvao garažu i traži da se prromijene i diskovi, a da se diskovi skinu sa 427 jer kao od tog vozila nema ništa?! Krasno zar ne? Eh osim toga na prednjim točkovima ima i užasna škripa na zadnjoj osovini, o čemu je riječ stvarno se ne razumijem. Kod 832 kad je svojevremeno tako škripalo, bili su doboši? ....

Izgleda da se 275 vratio.Bar vidjeh kad je izašao iz hale,ako me opet vid nije izdao kao sa duobusom prije par godina. :D
Ostavljam u amanet @man464 da to i provjeri kad vidi novog žuto lakiranog K2. :D

Moje oči će biti širom otvorene. :o

Dakle i zvanično,275 se vratio i treba ga dodati u vozni park.Bude slika ovih dana.

Pošto smo u drugoj temi duboko u OT, evo ovdje replika.


Za finalizaciju jednog od satra tramvaja treba "relativno" malo novca, ja nisam rekao da umjesto njega konkretno naprave satru nego da novce koje su uložili u komplet restauraciju starog tramvaja preusmjere za završteka potpuno novog tramvaja koji bi sigurno bio trajniji od 275. Nisu mu samo falili žmigavci i štopke, bili su izvrnuti osigurači skoro svi, veliki dio limarije poskidan, vrata poskidana, čak je i par prozora falilo, vjerovatno nisu bile potrebne velike finansijske investicije jer se imalo odakle skinuti 228 i 215. Ja također ne mogu da shvatim neke forumaše koji podržavaju dizanje grobova od vozila dok potpuno nova vozila stoje ili u ovom slučaju im trebaju sitnice da budu završeni, uz to pomenuti tramvaj je niskopodan i bila bi velika korist od njega za sve kategorije ljudi sa otežanim kretanjem. Također pomenuto vozilo 604 ima veći kapacitet i za sve ostele putnike bi koliko - toliko značio.

U generalno dobrom stanju su bili mnogi pa su raskopusani i rastopljeni, nažalost.

Očito da nam se pogledi na ovaj nazovi problem ne slažu i da nas daljnja rasprava vodi u ćorsokak i mislim da nema potrebe da dalje razglabamo jer možemo do jutra ali nećemo se složiti.

A evo i koliko novaca treba za 275 i 604 (Naravno ovaj dio je koji fali vjerovatno prebačn pa je ispao džaba, ali sama zglobna ploča je prema ovim istim papirima 6000 jer toliko piše za 506 da je trebalo za opravak (kažem možda cijena oper varira)). 12000-6000 =6000 a za kopmletiranje 604 treba 3000.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/819/jla5.jpg) (https://imageshack.com/i/mrjla5j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/845/a610.jpg) (https://imageshack.com/i/nha610j)

Ma to su okvirne gluposti da se izvuku pare,taj izvještaj je friziran i nerealan.Sa tim se ne treba zamarati.

Samo što je vjerovatno 85-90% od cca 12.000 pokriveno pokriveno od 215 i 228, pa možda i 278 i 207 koji su po meni trenutno neisplativi.

Uglavnom meni je tada ličio kao vozilo koje se sprema za remont, ne sjećam se tih detelja koje si spomenuo samo se sjećam da je na pojedinim mjestima bio kitovan. Ako je pristojan remont limarije, dosta toga se treba poskidati.

Inače uvijek sam na strani GRAS-a što se tiče dizanja vozila. Ima tu milion faktora, čak se pitam jave li im se uvijek ponuđači kad raspišu tender za dijelove, s obzirom na situaciju.

Danas čujem, 407,408,419 stoje kao što je poznato radi guma, a na 323 koji neće zadugo biti napravljen nove gume, komentarišu Veljan i Džafo, što ne skinu sa 323 tih 6 guma i oforme makar jednog od te trojice, kaže fale mu 4 gume da izađe na cestu... (jednom zglobu) Pa realno kad pogledaš i jest tako...

Vozio sam se sa 425 danas i mogu vam reć da je jedan od boljih, možda je moje uho "nevješto" ali jako fin zvuk ima, ne galami, "prede" uz Kobilju glavu, baš kao kad su svi ik-206 bili glanc novi, unutra, onako, nije plaho ispisan, po šprerama nije, po sjedištima je "krvnički" ispisan, i fali jedan rukohvat odvaljen, ostalo ok, čak i neonke nisu izlupane kao kod 415,417,419... Nije loš uopšte...

Treba dodati na spisak tramvaja 275.

biće dodano za par dana, dok se nakupi materijala ;)

Prednji dio tramvaja 201 spojen sa zadnjim dijelom tramvaja 228, i obrnuto. Isto kao i 215/227.

227 i 215 su makar enterijerski isti, a 201 i 228 je mutant, razgovarali smo već o tome al' da zabilježim za 227 i 215.

Ono za plafon nebi trebalo biti problem. Oni limovi su im svakako postavljeni u GRAS-u. Valjda će ih postaviti i kod prednjeg dijela 201.

jel ok da zavedemo u rashod i 422 (http://photostream.bhbus.net/up/4a8bca0a1e6d51347983597e5c8b7ea7.jpg)       Neoplan N 4021 NF?

ima li još šta da je definitivno rashodovano?

Pa možda ga nebi trebalo još zavoditi kao rashodovano vozilo.
Mislim da ima još mogućnosti da će ga praviti. Mislim da bi za sad uz njega trebalo dodati zvjezdicu, da se zna da je trenutno izbačen.
Uglavnom nije još u "Italiji", i čini mi se da nije očerupan. Već je on imao situacije da ne radi nekoliko mjeseci pa se izvlačio.

800, 803, 804, 805, 810, 811, 812, 816, 819, 820, 822, 824, 827, 828, 831, 833, 834, 836, 837, 839, 848, 849 jako dugo stoje, mnogo duže od 422, mislim da će biti razmatrani ako ikad dođe motora i mjenjača i drugih dijelova za ovaj tip ali mislim da je većina završila karijeru.

669 su odmah parkirali do 490 što je za njega loš znak. Zasad mu je skinut zadnji desni točak i unutrašnji i vanjski.

404 možeš slobodno ukloniti jer je skroz opuhan.

Što se tiče zvjezdica trebalo bi ih staviti kod 320, 402, 427 (ne radi duže od godinu dana, zbog udesa), 673, 669, 464, 818, 844, a treba skinuti zvjezdicu sa 465.

Kod tramvaja treba skinuti zvjezdicu sa 271 jer odavno radi, a staviti na 215, 228, 201, 713, 716. Ako se ne varam 709 i 712 se prave?

404 (http://photostream.bhbus.net/up/2e117b379f56077cb388b2a4374885d2.jpg)       Ikarbus IK-201*   - Rashod, ovo ostalo unešeno...

Bio sam u pravu da ga ne treba zavoditi u rashod, a od danas mu treba skloniti i zvjezdicu jer je proradio na 27

Za mene pozitivno iznenađenje.

Taj se uvjek izvuce :) pozitivna vijest

Neoplan masina :)

Što se tiče vozila koja duže vrijeme stoje neispravna stanje je ovako.

400 izgleda dobio nove gume. Pošto je do ograde vidio sam da ima šare na prednjim gumama, a znam da su mu stare gume bile pretvorene u "slickove", jer je i ranije stajao uz ogradu i točkovi su mu bili namotani pa se vidilo.

463 limovi koji su mu postavljeni ofarbani su, što nagovještava mogućnost da se ta krntija ponovo nađe na cesti, ali mislim da postoji šansa i za 467

833 je izdvojen od ostatka neispravnih autobusa. Iako već 2,5 godine ne radi iz vana nije očerupan ko braća mu. Do njega je parkiran 815 koji ne radi zadnjih 10-tak dana.

Neki Ikarbus bez srednjeg dijela branika parkiran je do 461, gb nisam vidio.

U garaži pospremanje uoči dolaska Mercedesa.

Rashodovana vozila 462, 490, 491, 492, 493, 421, 423, 671, 669 sklonjena na kraj kruga uz 900-904, 487-489, 668, 714, 460.

669 slobodno možemo otpisati pošto je u ovoj grupi autobusa.

ruka se pojedincima osušila da Bog da...motor kod 491 je bio suh ko barut kapi ulja nije trosio dobro vuko samo ga trebalo odrzavati  jer su to motori neunistivi

Autobusi koji su stajali uz ogradu, svi su prebačeni u drugi dio garaže osim 316 i 318 koji su ostali na svojim mjestima.

Od neispravnih SL-ova do pruge su ostali jedino 815 i 833

Jel' moguće da sam vidio i 316 danas u "Italiji"?

Vjerovatno nisi pogriješio.

U subotu su bili uz ogradu 673, 316, 318, i oko 20 Japanaca, u ponedjeljak prije podne ostali su samo kao što i napisah 316 i 318, i moguće da su i njih maknuli.

Vjerovatno će uz ogradu biti parkirani mercedesi kad dođu. Uz ogradu su bili i Classici 851-854, te Ikarbusi 409-413. Za ostale ne znam.

sve  je prebačeno u "Italiju"....čak su i turistički koji su bili parkirani do tramvaja preselili na mjesto gdje je bio 316 i sl....u glavnom sad su tu 318,319,321,322,323,324,325,326....

Jesu li prebacili SL-ove što su bili do tramvaja 815 i 833?

jesu sve su prebacili ...danas se uveliko šuška da će broj autobusa koji će stići biti veći od 30 vozila......

Meni Jašarević reče da se radi o 40 vozila. Sad, ne znam je li tačan broj.
Usput da pitam, jel ima šta od ovih naših autobusa da se radi, 464,469,402,400,427,844,815,801,808,813,818?

815 su danas radili nesto su cackali! a ja sam od omeragica cuo o ovoj turi dolazi 15u iducoj 30 i trebali danas dsa idu al nesto odgodeno

ma ne zna niko jos konačan broj vjeruj mi da ni šefovi ne znaju ....ispo je čitav cirkus oko izbora ljudi koji ce ici u Tursku po vozila . Seljačka posla.....Grasovci vazda moraju praviti neko sranje majku mu ....
Što se tiče nabrojanih vozila 464 i 469 čekaju registraciju, 402 farbanje i registracija, 400 isto tako, ostali imaju određene "sitnice" kao gume, šajbe, farbanje, kočnice, šneke doboši i sl

cekaju se avionske karte da budu gotove....tj da se neko udostoji i plati ih....navodno idu nakva gamad iz vlade tako da se i štima prema njihovim "aktivnostima".....

To bi stvarno bilo super 45 vozila, otprilike toliko vozila sad imamo u funkciji. Taman da većina linija ide po redu vožnje.

Šta ga više odgađaju, čekamo ih ko ozebo sunce. Najiskrenije se nadam da će u današnji dan iduće hefte vozila biti u garaži

Trebalo bi sutra da posade krenu put Turske

Autor slika je Portos, slike preuzete sa www.zeljeznice.net
(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar332.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar321.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar320.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar310.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar326.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar340.jpg)

(http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/Sarajevo%20II/sar345.jpg)

http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/8568-dar-ispod-bora/page-6

Ovo je iz one lijepe reportaze, cesto je pregledam, divno se prisjetiti nekih stvari koje nisu prastare, ali eto ne mogu se vise vidjeti....

Send from bus No 464 using tapatalk

814 se pridružio polurashodovanim autobusima u "italiji". Skinut mu je prednji desni točak i naravno zadnji branik.

jest mi ga zao,bio je jako lijep bus,hehehehehe

Zamal ne propadoh zadnji put, kako je bio istruh'o...

Ili se neki nedaj bože otkačio ???

Ma jok bez priklice, nema zadnje stijene na prikolici, kompletan je  ;D

Pa znam to. Nebi bio otkačen da nije neki problem na zglobu. Bio je 401 ili 403 jednom tako razdvojen.

Najvjerovatnije 427, al se pribojavam da nije neki od "do juče" aktivnih.

Ma Božiji čovječe, nije prikolica otkačena, nemREŠ mu objasnit. Bus povezan, kompletan, nema poklopca od motora i limarija pozadi fali... Zakačena prikolica, sve uredu.

A skonto sam, onda je to 427. Mada mi se čini da sam ga jednom vidio polimarenog novim limom pozadi, bio sam ubjeđen da je 427 ???